鳳凰城
」 美國 台積電 亞利桑那州 川普 鳳凰城
被罵慣老闆忍不住了！ 張國煒吐苦水：我財產那麼多何必天天被罵
星宇航空29日召開股東常會，董事長張國煒面對近半年來圍繞在年終獎金、員工福利及公司經營狀況的各種批評，罕見在會中大吐苦水。他坦言，今年初因公司年終獎金僅發放1個月，引來不少員工與網友質疑，讓他相當受傷，甚至有人要他直接拿個人財產發給員工。對此，張國煒忍不住直球回應：「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」更感嘆自己若只想享受人生，大可繼續當個公子哥，「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛天天被你說慣老闆？」今年航空業年終獎金差距引發高度關注，其中華航平均發出9.7個月底薪，長榮航空則發放6.5個月獎金，相較之下，星宇航空僅發放1個月年終獎金，引發部分員工反彈，也讓張國煒成為外界批評焦點。股東會上有股東直接提問，關於網路上接連出現唱衰星宇、批評員工待遇以及年終獎金過低等聲音，張國煒首度正面回應。他坦言，這件事情確實讓自己很受傷，「因為我在乎」，如果不在乎外界看法，根本不需要站出來解釋。張國煒表示，自己創立星宇航空從來不是為了賺錢或剝削員工，更不是要當一個慣老闆。他強調，從公司成立至今，自己沒有領過公司任何薪資或報酬，「進公司到現在，沒有領過公司半毛錢，也沒領公司薪水」，一路以來都是戰戰兢兢地經營公司，希望打造一家讓台灣感到驕傲的航空品牌。談到年終獎金爭議，張國煒指出，獎金本來就是公司經營成果的反映，不是董事長一句話就能決定。「有賺錢就發，沒賺錢也要接受這個結果。」去年受到多項外在因素影響，公司仍想辦法發出1個月年終獎金；相較之下，今年股東並未領到任何股利，「我還是對員工偏心一點」。他也不諱言，看到外界質疑自己沒有善待員工時相當無奈。「怎麼會說我沒善待員工？」張國煒表示，企業存在的目的就是服務員工與社會大眾，不可能故意苛待員工，這也不是他做人做事的方式。針對網友要求他直接拿出個人財產替員工發放獎金或加薪，張國煒則直言，這種說法根本不了解企業運作模式。「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」他進一步解釋，一家成熟企業必須依照制度經營，福利、獎金與薪酬都應該建立在公司制度之上，而不是靠老闆私下塞紅包解決問題。張國煒指出，星宇航空目前已有超過6000名員工，每位都是專業人士，公司不可能像小型工作室一樣運作。許多事情都必須透過制度規劃與長期經營來完成，而非憑藉個人意志發放獎勵。他也舉例說明公司近年來改善員工福利的措施，包括投入約20億元興建員工停車設施，解決停車問題；考量近年極端高溫情況愈來愈嚴重，也開放地勤人員穿著短褲執勤，希望提供更舒適的工作環境。面對外界長期唱衰星宇，張國煒則顯得相當感慨。他反問：「唱衰星宇有什麼好處？把我搞倒了，台灣少一家光耀門楣的航空公司有什麼好處？」認為新成立的航空公司需要時間成長，卻經常被拿來與成立數十年的華航、長榮相比，並不公平。有股東當場建議他不要太在意網路言論，張國煒則表示，自己成立這家公司，就是把員工當兄弟一起打拚，希望大家能共同成長，不希望員工心裡有怨言，也希望公司能得到外界肯定與掌聲。他也再次感嘆：「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛被你說慣老闆，莫名其妙。」語氣中流露出對外界誤解的無奈。不過即使面對種種批評，張國煒對星宇未來發展依舊深具信心。他以台積電為例指出，任何企業都不是一開始就能成功，也都曾經歷過低潮與挑戰，「台積電也是一路走過來的」，星宇航空也需要時間累積實力與成果。除了回應外界關注議題，星宇航空也在股東會中公布未來全球航網布局。除即將開航台北、台中往返釜山，以及台北飛往布拉格、峇里島等航線外，也首度揭露長程航網計畫，包括透過第五航權開闢「台北－雪梨－紐西蘭」航線，進軍紐澳市場。歐洲市場方面，星宇規劃開闢台灣直飛巴塞隆納及蘇黎世航線；北美市場則持續評估芝加哥、達拉斯、華盛頓及紐約等新航點。配合航網快速擴張，今年底前預計新增14架客機，機隊總數將達43架，首架A350F貨機則預計於2028年交付，持續強化客貨運布局。此外，星宇今年也攜手日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）推出「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」，首架聯名彩繪機預計7月抵台，後續將投入東京、鳳凰城及布拉格等航線營運，持續提升品牌國際能見度。
雄獅通過每股配12.8元歷年最高 殖利率達8％
雄獅旅行社（2731）於今（25）日召開股東常會，會中通過2025年財報，全年合併營收300.28億元，年增6%，每股稅後盈餘（EPS）17.49元。股東會同步通過每股配發現金股利12.8元，為歷年配發金額最高，配息率達73%，殖利率約為8%，預計股息配發日為7月上旬。雄獅旅行社董事長王文傑表示，公司維持相對「高配息」政策，希望以最實質且明確的回饋感謝廣大股東。展望2026年，雄獅將延續「創新前行，佈局未來」方向，在「主題旅遊」、「國際發展」、「數位創新」、「人才培育」與「永續發展」五大主軸厚實的轉型基礎上，持續引領產業價值重塑。在主題旅遊布局上，透過「精準分眾」策略建構具競爭力的產品線，除了穩定深耕登山、滑雪、高爾夫及各項國際賽事等高黏著度社群，同步將重心錨定於「鐵道旅遊」版圖的全球擴張，除了優化國內獨家營運的海風號、山嵐號及阿里山福森號等觀光列車外，2026年更將目光鎖定長程鐵道版圖，推出加拿大洛磯登山者號、澳洲印度太平洋號及越南 SJourney Express 等豪華列車行程。此外，「璽品 SP Collection」持續拓展精緻旅遊服務，結合全球採購優勢，持續引領旅遊產品價值提升，滿足更多面向之旅遊需求。在國際發展面向，品牌持續深化「全球化」佈局，依循「服務貼近目的地」的核心戰略，建構以北美（洛杉磯、溫哥華）與亞洲（東京、沖繩、泰國）為首的雙引擎架構，並陸續於鳳凰城、熊本及捷克增設全球據點，這不僅是地理座標的增加，更結合雄獅在全球採購與產品設計的專業優勢，深化企業服務、跨境商務及高端旅遊行程的多元化產品。面對 AI 人工智慧重塑全球產業版圖，雄獅正式啟動「AI 雙軸數位轉型計畫」，將「數位化」策略提升至企業發展核心。王文傑表示，2025 年已成功導入智能客服與流程自動化（RPA），透過整合巨量資料與 AI 決策系統，實現人機協作常態化，其中全天候智能客服「LiLi」年度轉換營收突破億元大關。
美國「神秘51區」頻發地震！單日狂震破17次 專家分析：不尋常
美國內華達州神秘的「51區」近日出現罕見地震活動，在單日內偵測到至少17次地震，引發外界關注。由於51區長期與外星人與不明飛行物（UFO）傳聞相關，此次異常震動也再度引發各種猜測與討論。《紐約郵報》（NewYork Post）報導，根據美國地質調查局（USGS）數據，這一系列地震規模介於2.5至4.4之間，震央均靠近51區的軍事基地，距離拉斯維加斯約80英里（約128公里）。其中最強1次地震發生在當地時間週三下午約3時，震源深度僅約2.5英里（約4公里），隨後又出現10多次較小規模餘震。報導指出，這次地震活動具有多項異常特徵。地球物理學者伯恩斯（Stefan Burns）分析，這種在特定軍事敏感區域、且震源較淺的地震並不常見，相關現象「值得進一步討論」。此外，有網友聯想到是否與「地下核試驗」有關，但目前並無任何官方證據支持該說法。據了解，51區作為美國空軍高度機密設施，長期以來被外界視為外星研究與秘密軍事計畫的象徵，因此任何異常活動都容易引發陰謀論擴散。巧合的是，美國總統川普（Donald Trump）近日才透露，國防部正準備公開1批「非常有趣」的UFO相關文件，並暗示部分內容可能引起公眾高度興趣。此外，川普上月在亞利桑那州鳳凰城出席「Turning Point USA」活動時亦表示，UFO相關文件的首批公開內容將「很快發布」，並鼓勵民眾自行判斷相關現象真偽。目前，美方尚未將此次地震與任何軍事或人工活動直接連結，相關原因仍有待進一步調查。不過，由於地點特殊且時機敏感，51區的異常地震已成為輿論與科學界共同關注的焦點。
輝達、台積電等科技巨頭都找他！ 「這家」封測大廠股價一年狂飆250%
AI浪潮創造可觀財富，半導體封裝與測試供應商Amkor Technology悄悄成為這波的隱形贏家。受惠於強勁的市場趨勢，該公司今年以來股價已經狂飆35.04%，過去一年內股價更是翻了250.42%。根據麥肯錫顧問公司預期，全球資料中心支出將在2030年達到7兆美元規模，Amkor Technology受益於日益增長的AI專用封裝需求，各大科技巨頭紛紛轉向Amkor Technology尋求先進晶片組裝與測試服務。輝達執行長黃仁勳先前在GTC DC大會上大打「美國牌」，不僅重申最新AI晶片Blackwell繪圖處理器（GPU）正在台積電（2330）亞利桑那州廠全面量產，並透露先進封裝將與Amkor Technology共同推進，搶單日月光（3711）。為了鞏固市場地位，Amkor Technology已拿下多項重量級合作案。去年不但成為蘋果（Apple）在鳳凰城周邊的最大客戶，今年更與台積電簽署協議，在亞利桑那州的晶圓廠提供先進的統包封裝與測試服務。Amkor Technology 10日股價上漲5.11%，終場收至57.96美元，單日成交量來到390萬4902 股，成交量較前一日增加3.84%。
受邀赴美擔任訪問學人 林右昌：希望能累積更多能力與連結
民進黨前秘書長林右昌今（8）日表示，自己受邀前往美國華府智庫「印太安全研究所」（Institute of Indo-pacific Security，IIPS）擔任訪問學人，將於下週出發暫時離開台灣一段時間，結合去年到美國和以色列深度參訪的心得與收獲，更系統性地研究影響台灣未來生存發展的關鍵課題。上半年，將集中在華府參與相關活動並進行拜會與研究，更廣泛地結識美國友人；下半年，由於美國將在11月初舉辦期中選舉，將會前往幾個重要選舉州進行拜訪和觀選。林右昌指出，這是從去年7月請辭之後就開始規劃的事情，並且也已經準備了好一段時間。這些日子以來自己並非在休息，而是把握這段沒有擔任任何職務的寶貴時間做了許多功課，更系統性地去接觸了解不熟悉的事務與課題。其實，包括去年底前往美國（達拉斯、奧斯汀、鳳凰城）與以色列深度參訪都是這個構想的前置功課，就是希望能夠讓在出發前盡量做好充足的準備。林右昌續指，去年以來，自己花了許多時間細心觀察當前國際政經局勢的變化，深深感到當前世界情勢與1989年東西冷戰結束時的大變局，有許多異曲同工相似之處；只不過，1989年那時大家對未來的圖像很清楚，世界將會是「一超多強」的格局。歷史證明，國際政治的發展也的確依朝方向前進，開啟了東歐民主化、顏色革命以及經濟全球化的時代浪潮；台灣的民主化發展，也在是在這樣的趨勢脈絡下勇往直前。林右昌說，但從2014年克里米亞戰爭、香港反送中運動、Covid-19、俄烏戰爭，到近期加薩走廊、委瑞內拉及伊朗的區域衝突，再加上AI人工智慧的爆炸性發展，對地緣政治與現代國家的未來產生極大的震盪效應。只是這一次世界未來將如何變化，大家卻都沒有了明確的方向和把握。林右昌提到，在美中戰略競爭的大格局下，美國主導了關稅戰與AI競賽是國際政治震央中的震央；其次，在地緣政治上還有三個主要的熱點，分別是：台灣（第一島鏈）、烏克蘭以及以色列（中東）。也因此，自己在去年規劃到美國和以色列的深度參訪行程，到第一線親身經歷感受並接收第一手的資訊。跟大家爆個料，本來甚至還想要去烏克蘭，但因為風險實在很高以及涉及諸多現實因素，最後被勸阻打消了這個念頭。林右昌表示，跟大家完整分享這些思考的過程，是想跟大家說，這趟訪問學人之行，是經過深思熟慮的準備，並不是去「沉潛」，而是一場「鍛煉」與「修行」！林右昌也說，非常感謝賴清德總統的建議與鼓勵，他分享了自己為何在擔任立委期間下定決心排除一切困難障礙，利用立法院會期空檔時間到哈佛大學進修的心路歷程與心得。賴總統切身的經驗分享給了自己很大的啟發與勇氣，也讓我下定決心接受邀請與挑戰。林右昌表示，有朋友聽到這樣的決定，基於關心強力勸阻自己，他們覺得政治人物不能離開鎂光燈。也有朋友說，自己太勇敢，這是雙魚B的浪漫，卻不太符合當前快速流動的政治現實。但也有朋友說，自己已有完整府院黨以及中央與地方政府的資歷，的確應該跳脫一切包袱與紛擾，為台灣思考未來！林右昌指出，這段時間，自己也去拜訪了蔡英文前總統、游錫堃前院長以及多位政治前輩，他們給了許多很有政治智慧的價值觀點，讓思慮更為明朗清晰，也讓自己確信這個決定，不管是對個人或是執政團隊而言，都是正確而且必要的選擇。林右昌說，自己沒有任何政治的家世背景，回想26年來的從政之路，充滿著感恩與幸運！在2000年政黨輪替後，29歲時有幸進入府院黨歷練，成為最年輕的幕僚之一；38歲第一次參選基隆市長，是那屆最年輕的候選人；在43歲當選基隆市長，成為全國第二年輕的市長；在51歲擔任內政部長，也是第二年輕的部會首長。自己是成長於台灣民主大爆發的年代，更是受到許多前輩關心栽培的人，如果沒有民進黨，沒有台灣民主社會所給予的機會與養份，這都是不可能的事情。林右昌提到，2018年，民進黨在地方縣市長選舉中遭受空前的挫敗，當時臨危受命代理民進黨黨主席，看到整個台灣政治環境的劇變，曾經有感而發地說：台灣人民已經不欠民進黨！民進黨要重新站起來的話，就是要靠我們未來對台灣社會的貢獻，來重新取得人民的支持跟信任！林右昌表示，而此時此刻，民進黨中央執政已經邁入連續第三個任期，但內外的挑戰也變得更加嚴峻；台灣人民雖然再次給民進黨機會，但對民進黨執政的要求與標準也同樣會變得更高！今年9月份，民進黨建黨就將屆滿40週年了，而我們應該如何來思考回應下一個40年的挑戰，帶給台灣人民更大的幸福呢？林右昌強調，當前政經局勢的動盪在短期內只會更加地劇烈，已經不是某一次選舉或單一政黨可以回應的挑戰。台灣的國家未來以及民主發展已經進入到另一個新階段，雖然生機勃勃，但卻也充滿著危機與風險！因此，自己希望能夠冷靜務實地思考台灣的未來，好好反省一些台灣社會更根本性的問題以及將影響改變世代命運的課題，並且期盼能更系統性地找到出路以及解決問題的新思維與觀點。此外，林右昌說，面對當下中國全面性的脅迫侵擾，也將鎖定研究如何從社會韌性、城市安全、非軍事防衛能力三面向，來提升民主國家的全社會防禦韌性；如何強化在地緣政治與混合威脅下的城市治理力量與安全角色；以及，如何因應AI驅動的社會變革與國家治理的挑戰。最後，林右昌表示，希望自己能在更大的世界裡能累積更多的能力與連結。在回來之時，能帶回進步務實的治理能力以及全新充滿正向能量的自己，接著跟大家一起為守護台灣與民進黨在2028年的繼續執政來打拼。
33歲女辭20年餐飲工作 1關鍵決定專幫人組家具「年收破百萬」
隨著零工經濟（Gig Economy）興起，不少民眾開始追求更彈性的工作類型，美國亞利桑那州一名33歲女子納瓦羅（Sandra Navarro）放棄餐飲工作，轉職接觸多個領域，其中透過媒合平台TaskRabbit專門為客戶組裝家具，光是去（2025）年就賺進約3.7萬美元（約新台幣120萬元）。納瓦羅直言，現在的彈性生活，不僅擺脫過去長達20年餐飲職涯所帶來的身心耗損，更讓她有充足時間經營自己的農場與水電維修事業，成功拿回生活的主導權。根據外媒《Business Insider》報導，來自美國亞利桑那州的33歲女子納瓦羅指出，她曾在餐飲業工作20年，從基層員工一路晉升至餐廳經理與廚房主管；然而，長年高壓的工作環境早已使她身心俱疲，不僅長期睡眠不足，體重也因生活不規律而超標。納瓦羅在想要轉換跑道時，想起多年前在紐約注意到的打工媒合平台Taskrabbit，剛好碰上該平台服務擴展至鳳凰城地區，擁有豐富動手修繕經驗的她，毅然決定從平台找組裝家具的工作接案機會。納瓦羅開始接案不久，迅速建立起自己的競爭優勢，她指出，大多數客戶最初都想嘗試DIY，但在開箱看到成堆的零件後便紛紛打退堂鼓。納瓦羅特別精研IKEA的PAX衣櫃系統，透過研究官方的線上配置工具，使她能熟練處理從單一抽屜櫃到整間更衣室的複雜工程。目前納瓦羅的主要客源多來自IKEA、Wayfair與Amazon等知名家具零售商。對納瓦羅而言，這份工作最大的價值在於「時間彈性」，她表示，由於自己同時要經營私人農場與個人水電修繕業務，能夠自主排班對她來說至關重要。透過平台的媒合，納瓦羅可以精準於兩項事業的空檔中接案，不再像過去受限於餐廳繁重的班表；這種高度彈性的工作模式，讓納瓦羅得以在兼顧收入的同時，實現經營農場的理想生活。除了平台接單，納瓦羅也將此專業延伸至自己的水電維修公司，提供掛壁電視安裝、照片掛置等多元居家服務；她強調，身為自由職業者，財務管理是成功的關鍵。納瓦羅特別推薦《獲利優先》（Profit First）一書，建議所有打工經濟參與者應學習如何正確分配利潤，並提早預留稅款與營運開支，才能在不穩定的市場環境中穩定獲利。納瓦羅的案例不僅證明了「組裝家具」也能成為專業且穩定收入的來源，更反映出勞動力市場的轉型。
最敢發年終獎金2／廉價航空最賺海發10.6個月 國人瘋日本旅遊貢獻最大
四家國籍航空業近幾年隨著旅遊紅利、加大航線航點拓展力道，獲利表現不斷創高，加上機師、空服員工會與企業主定期簽署勞資公約，在年終獎金、加薪幅度、請假等福利制度上愈趨爭取合理待遇，我國首家廉價航空台灣虎航不僅在股價上連年超越老大哥，今年年終獎金宣布10.6個月，繼續奪冠。台灣虎航若以基層薪資4萬元至5萬元計算，每位員工約可領到40至50萬元。中華航空（2610）的年終獎金則是平均9.7個月，表現優異者最高可領到14個月；長榮航空（2618）則發放6.5個月。台灣虎航（6757）於2026年1月23日召開董事會，正式拍板2025年度的績效獎金發放方案，年終獎金月數平均發放10.6個月，調薪計畫平均調薪5.3%。去年4月上任為國籍航空首位女性董事長黃世惠，在近期宣布虎航「領航四部曲」記者會上強調，秉持「獲利共享」的精神，2025 年營收創下歷史新高，因此給予同仁優渥的獎金回饋。虎航2025年受惠於日本航線大熱，年度營收再攀高峰，公司維持一貫「敢給」的作風。目前飛航日本達23個航點，是國籍航空中日本航點最多的業者，且因國人前往日本旅遊熱潮未減，搭配日圓匯率維持相對低位，帶動「赴日旅遊」需求極度旺盛，貢獻了營收的8成左右。華航2025年合併營收達2,090.9億元、年增2.56％，再創新高。圖為董事長高星潢2025年12月7日，參訪鳳凰城UND Aerospace飛行學校，看到35年前結訓照片。（圖／報系資料）中華航空（2610）在2025年繳出了極為亮眼的成績單，營收創下歷史新高，獲利也維持在高峰；合併營收2,090.9億元、年增2.56%，創新高；貨運收入668.31億元、年增10.08%，再創新高；前三季每股盈餘EPS 為1.81元，第四季受惠電商旺季表現強勁，市場對華航 2025全年EPS的預估中位數落在2.22元至2.38元之間。華航董事長高星潢對2026年營運前景表示樂觀，預計採「客貨並進」、「強化轉機市場版塊」策略，在客運和貨運成長的推動下，並持續拓展航線與航點；今年也將迎接全新787機隊，作為中長程及區域航線主力，希望下半年投入營運；2029年將為15架A350-1000及15架777-9客機等新機交付。去年3月從台灣虎航董事長轉任到華航擔任總經理陳漢銘則認為，2026年華航將以「台灣為亞洲的轉運中心」為核心策略拓展客運服務量能，加上今年將迎接5到7架787新機，持續引進A321neo客機。至於在拓展新航點部分，董總皆透露日本、達拉斯、加拿大多倫多與蒙特婁等都在考慮範圍內。
提醒別插隊竟被開槍爆頭！52歲男遭亂槍射死 嫌犯落網稱：我怕被打
美國亞利桑那州鳳凰城一間加油站商店發生致命槍擊案，一名52歲男子僅因排隊上廁所時出聲制止插隊行為，竟遭對方開槍射殺，事件震驚當地社區，也再次引發外界對日常衝突演變為暴力悲劇的關注。根據多家美媒引述當地警方說法，事件發生於16日上午8時左右，地點位於鳳凰城一處QuickTrip加油站商店。員警接獲通報趕抵現場時，在廁所外地面發現52歲男子卡斯特（Danny Kaster）倒臥血泊。卡斯特臉部、肩膀與腿部多處中彈，緊急送醫後仍因傷重不治。目擊者向警方表示，卡斯特當時正在排隊等候上廁所，一名25歲男子富蘭克林（Deondre Franklin）突然插隊進入。卡斯特提醒「有人在排隊」，富蘭克林回應「我知道」，雙方隨即爆發口角。富蘭克林情緒激動，要求到廁所外「處理」，隨後走出廁所，不久便傳出槍聲。富蘭克林案發後逃離現場，隔日向警方自首。他供稱，自己並非故意插隊，被提醒後已重新排隊，但察覺卡斯特的眼神帶有敵意，感到害怕，走出廁所時發現對方跟隨，才會開槍自我防衛。警方調查後，仍以二級謀殺罪起訴富蘭克林，目前嫌犯遭羈押，保釋金為100萬美元（約新台幣3,120萬元）。事件發生後，許多民眾在加油站外設置紀念區悼念卡斯特。家屬與友人表示，他只是普通民眾，沒有挑釁也沒有威脅任何人，「卻死於毫無意義的暴力」。親友並在募資平台發起活動，希望協助處理後事，也呼籲社會正視槍枝暴力帶來的風險。 嫌犯富蘭克林案發後自首，目前被控二級謀殺，保釋金為100萬美元。（圖／翻攝自X，@KSNBLocal4）
81歲阿嬤成「YT遊戲實況主」爆紅 背後原因感動網友
美國亞利桑那州一名81歲的阿嬤，因為想替罹癌的孫子籌醫療費，成為YouTube創作者在頻道中玩起電腦遊戲《Minecraft》。沒想到第一隻影片PO出後，阿嬤的頻道瞬間爆紅，網友們也紛紛捐款，讓阿嬤成功募到醫藥費，目前募款金額目前已達到約4.2萬美元（約新台幣132萬元）。綜合外媒報導，亞利桑那州鳳凰城一名阿嬤蘇（Sue Jacquot）在孫子們的介紹下，她第一次接觸電腦遊戲《Minecraft》，並成立 YouTube 頻道「Gramma Crackers」。沒想到，蘇的第一支影片上線後瞬間爆紅，觀看數突破72萬次，之後頻道陸續更新，頻道訂閱人數至今已突破31萬人。蘇表示，她開頻道是為了替 2024 年被診斷罹癌的 17 歲孫子傑克（Jack Self）籌醫療費，並坦言自己一開始只是想多陪陪孫子，「我其實對遊戲一點都不好奇，但只要孫子想跟你互動，你就會願意去做」。對此，來自世界各地的觀眾不只留言加油，也踴躍捐款支持蘇，金額從1美元到5000美元（約新台幣15萬元）不等，蘇的家人也同時在募資平台GoFundMe發起募款，目前募款金額已達到約4.2萬美元。蘇透露，遊戲社群帶來的溫暖遠超過金錢本身，「大家的祝福、禱告和鼓勵，對我們來說意義重大」。蘇如今仍在經營「Gramma Crackers」頻道，好消息也在近日傳出，蘇的孫子傑克已抗癌成功，他感動表示「看到大家對我奶奶這麼好，我真的很感動，那份善意讓人一輩子忘不了」。
好萊塢男星「被發現陳屍住處」享年46歲！警方證實疑輕生
根據《Mirror US》報導，曾演出影集《火線重案組》的好萊塢演員詹姆斯蘭森（James Ransone）驚傳辭世，享年46歲。洛杉磯郡驗屍官辦公室指出，蘭森於上週五被警方發現陳屍於其位於洛杉磯的住處，初步研判死因疑似為輕生，相關細節仍待進一步確認。蘭森身後留下妻子與兩名子女。他於2003年在HBO經典影集《火線重案組》（The Wire）第二季中嶄露頭角，憑藉鮮明角色受到觀眾關注。2008年，他在迷你影集《殺戮世代》（Generation Kill）中飾演士兵喬許（Josh Ray Person），進一步奠定演藝地位。2019年，蘭森在史蒂芬‧金小說改編電影《牠：第二章》（It：Chapter Two）中飾演成年版艾迪‧卡斯柏瑞克（Eddie Kaspbrak），該角色深受影迷喜愛，也讓他在恐怖片領域被視為代表性演員之一。其近年作品包括《黑電話2》（The Black Phone 2）、《詭影檔案85》（V/H/S/85）、《小型引擎修理》（Small Engine Repair）、《我們發現了什麼》（What We Found）等。電視劇作品則涵蓋《撲克臉》（Poker Face）、《海豹突擊隊》（SEAL Team）、《恐怖五十州》（50 States of Fright）與《第一夫人》（The First）等。蘭森最後一次電視演出，為今年6月播出的《撲克臉》第二季單集。此外，蘭森曾於2021年公開自身童年遭性侵的經歷，指控其前家教提摩西‧魯阿洛（Timothy Rualo）於1992年間，多次在馬里蘭州鳳凰城的住家對其施暴。他當時透過Instagram公開一封長文，揭露多年來的創傷經驗，引發外界關注。蘭森辭世消息曝光後，社群平台湧入大量悼念留言。不少影迷在X平台發文表示震驚與不捨，稱他為「恐怖片領域的重要演員」，也有人感嘆「剛重看《牠》系列，就傳來噩耗」。相關追思訊息持續在網路上發酵。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
日本青森強震餘震不斷 「觀光股」9日開盤不冷不熱
日本青森發生大地震，是否會影響國人之後出國計畫尚待觀察，年底尚有連假、春節長假出國旅遊等旺季。觀光旅遊股陸續公布今（2025）年11月營收、前11月累積獲利表現，雄獅（2731）11月營收24.79億元，年增7.16％，1月至11月累計達277.90億元。雄獅去年同期11月營收為23.13億元，累計前11月260.59億元，分別年增率為7.16％、6.64％。雄獅今開盤165.0，昨收165元。華航今開盤18.75元，昨收18.70，成交量21,605張。長榮航今開盤34.25元，昨收34.30元，成交量9,306張。台灣虎航今開盤68.7元，昨收68.5元。星宇航空今開盤23.10元，昨收23.00元。中華航空2025年12月3日正式開通台北–鳳凰城航線，為華航於北美地區第七個航點，也是美國西南地區的第一個航點，直航飛行時間約12小時，相較於轉機行程可省下6小時的時間，以新世代客機A350-900執飛。華航鳳凰城航線每周三、五、日飛航，來回直飛不中停；鳳凰城天港機場是亞利桑那州最大的國際機場，旅客可以透過與西南航空、阿拉斯加航空、西捷航空、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。此外，華航表示，培訓機師海外受訓時程平均約為10至12個月，目前在鳳凰城受訓的華航學員預計將在明年 9 月返國，再安排民航相關訓練。華航持續透過國際合作、精準訓練與優化職涯發展，機師招募全年度開放報名，歡迎至華航網站查詢相關資訊。長榮航空、長榮空運倉儲與長榮航勤則繼今年年初取得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV鋰電池認證，再度攜手獲得「CEIV Fresh」生鮮貨物及「CEIV Live Animals」活生動物雙項專業認證。台灣虎航在今年12月3日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，此次機隊增長計畫透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2％；目前年平均載客率皆超過85％，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。航線方面，北美洛杉磯航線將於12月22起增加為每週10班。因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，同時正籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。
美國政府關門第37天 當局宣布「全美40座機場減班」
根據《路透社》報導，至今美國政府停擺創下歷史最長紀錄37天，交通部長尚恩杜菲（Sean Duffy）宣布，自11月7日（週五）起，在全美40座主要機場實施航班削減措施，涵蓋商業與貨運航班，造成航空公司緊急調整時刻表，並應對大量旅客的詢問與不安。航空數據分析公司Cirium估計，此項削減每日將導致高達1800班次取消，影響約26.8萬個座位。由於正值旅遊淡季，航空公司雖有較大彈性安排行程，但若停擺持續至感恩節假期，恐將嚴重衝擊運能與營收。包括達美（Delta）、聯合（United）、西南（Southwest）與美國航空（American Airlines）在內的多家航空公司，股價於週四午後交易時段下跌1％至2％。多家航空公司也陸續提供彈性改票與取消政策。聯合、美國、達美、邊疆（Frontier）、捷藍（JetBlue）與西南航空皆表示，大部分乘客應不會受到嚴重影響，並將透過加大機型、提高載客數來減少衝擊。然而，大量旅客湧入社群平台X詢問航班狀況，擔心感恩節返鄉計畫受阻。一名用戶寫道：「請在感恩節週前一週就公告取消航班，不要讓人臨時才知道能不能回家。」交通部長杜菲指出，此次削減是基於飛航安全考量。由於國會預算僵局導致政府關門，全美約1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪工作，部分機場缺勤率已達三成以上，許多員工為謀生兼差，或因無法負擔托育而請假。美國聯邦航空總署（FAA）本已短缺約3500名管制員，停擺前即需輪班加班、每週工作六天。航空業統計指出，政府停擺迄今，至少已有320萬名旅客受到航班延誤影響。旅客方面，儘管航班減少可能帶動票價上漲，但不確定性已使消費者支出意願下降。根據美國運輸安全管理局資料，11月首週的航空人流量已低於去年同期。來自特拉華州、年約40歲的葛蕾絲‧羅格曼（Grace Logeman），為搭乘邊疆航空前往亞特蘭大的航班，於週四開車兩小時抵達紐瓦克機場，卻因班機延誤三小時，錯過飛往多明尼加的轉機行程，無法如期參加妹妹的生日慶祝活動。「我真的很沮喪，還在電話線上等待客服回應。這場政府停擺已深深影響我，現在我就是受害者。」羅格曼語帶哽咽地說。根據美國廣播公司（ABC）報導，全美40座主要機場7日起逐步砍班，前20處如下：安克拉治國際機場、亞特蘭大國際機場（ATL）、波士頓洛根國際機場、巴爾的摩國際機場（BWI）、夏洛特道格拉斯國際機場、辛辛那提國際機場（CVG）、達拉斯愛田機場、華府雷根華盛頓國家機場、丹佛國際機場、達拉斯沃斯堡國際機場、底特律大都會區韋恩機場、紐瓦克自由國際機場、勞德岱堡國際機場（FLL）、檀香山國際機場、休士頓霍比機場、華盛頓杜勒斯國際機場、喬治布希休士頓洲際機場、印第安納波利斯國際機場、紐約甘迺迪國際機場、拉斯維加斯國際機場（LAS）。其餘20處為：洛杉磯國際機場、紐約拉瓜迪亞機場、奧蘭多國際機場、芝加哥中途國際機場、曼非斯國際機場、邁阿密國際機場、明尼阿波利斯聖保羅國際機場、奧克蘭國際機場、安大略國際機場、芝加哥歐海爾國際機場、波特蘭國際機場、費城國際機場、鳳凰城天港國際機場、聖地牙哥國際機場、路易斯維爾國際機場、西雅圖塔科馬國際機場、舊金山國際機場、鹽湖城國際機場、紐澤西州蒂特波羅機場、坦帕國際機場。
《宇宙啦啦隊》創紀錄！ 前進澳門NBA熱身賽國際首演
《宇宙啦啦隊》迎來創紀錄的國際舞台首演，將在10月10日及12日參加於澳門舉辦NBA布魯克林籃網（Brooklyn Nets）對戰鳳凰城太陽（Phoenix Suns）熱身賽系列活動。《宇宙啦啦隊》歷經韓國特訓，由製作團隊與專業師資評選出Momo、莓莓、靚靚、海莉、魚肉、妃妃、紀欣伶、叩叩、Tina與祖安娜10位表現優異的訓練生。她們將於澳門進行多場演出，包括NBA House開場秀、3v3冠軍賽表演、Viewing Party開場秀與公益活動等。為迎接此次演出，《宇宙啦啦隊》主創團隊重新編曲4首熱門歌曲，提前1個月展開密集排練與編舞，並設計專屬服裝：包括首次曝光的《宇宙啦啦隊》制服，展現青春活力與專業形象。舞蹈設計亦依籃球運動主題進行改編，強調現場感染力與動感氛圍。Momo表示：「我最喜歡籃球，當啦啦隊是我的夢想，沒想到加入《宇宙啦啦隊》就直接圓夢了。」靚靚則感動表示：「第一次就去NBA，緯來和製作單位你們太扯了啦！」海莉興奮的說：「有一點點緊張，很榮幸可以來這個NBA活動演出，希望可以透過這個演出告訴大家，我們是宇宙啦啦隊！」祖安娜充滿信心：「大家為了NBA活動努力練習了很多天，一定會有很棒的表現。」
政府關門！全美逾4000航班延誤 空管病假人數激增「FAA降載控流」
美國聯邦政府停擺進入第二週，多座機場於6日出現航班到離場延誤，主因是空中交通管制人力吃緊。美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）晚間通報，紐瓦克（Newark）、丹佛（Denver）、拉斯維加斯（Las Vegas）、鳳凰城（Phoenix）與好萊塢柏本克機場（Hollywood Burbank Airport）等地的塔台與相關設施正面臨或預期將出現人力短缺。旅客實際感受到的，是地面流量控管與進場排序放慢，班機延誤持續攀升。根據《印度快報》報導，FAA與交通部證實，航管員請病假上升。交通部長達菲（Sean Duffy）在紐瓦克自由國際機場表示，停擺以來部分地區的航管人手「減少50%」，系統各處出現「今天這個設施、明天那個設施」的缺口。達菲表示，安全優先；當請病假變多，FAA就會降低航班流量。《路透社》進一步引述官員說法，約13,000名空中交通管制員與約50,000名運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）人員屬「必要人員」，在停擺期間仍須上班，且恐於10月14日拿不到薪水。根據航班追蹤網站FlightAware統計，週一美國境內逾4,000架次航班延誤；丹佛抵達航班有29%、紐瓦克19%、拉斯維加斯15%受影響。FAA官網同時顯示，洛杉磯地區的好萊塢柏本克機場塔台於太平洋時間下午4時至晚間9時59分（東岸時間週一晚間7時至週二凌晨12時59分）出現人力問題；《NBC News》引述知情人士表示，期間由聖地牙哥 TRACON（終端雷達進場管制中心）以「大幅降載」代管，延誤難免。該機場在X發文稱「運作持續中」，並請旅客出發前先向航空公司確認班機資訊。華府政治僵局下，交通成了攻防焦點。美國總統川普（Donald Trump）把交通議題納入與民主黨的停擺角力，政府端削減280億美元的氣候計畫、地鐵、隧道與大眾運輸補助，涉及多個偏向民主黨的州，包括紐約、伊利諾等。達菲形容航管員心情緊繃「他們在想：我會拿到薪水嗎？是否得兼第二份工作去開Uber，而我已因這份高度緊繃的工作筋疲力盡？」FAA晚間回應媒體時重申部長說法，系統各處人手短缺上升時，為了安全，必須放慢部分機場航班流量。勞方早已示警結構性短缺。美國空中交通管制員協會（NATCA）說，少數人每日請病假屬常態，但這次再度凸顯在全國性短缺下，航空系統有多脆弱。2019年初長期停擺曾引發FAA員工集體缺勤，航班延誤層層堆疊，成為結束僵局的壓力來源之一。旅遊網站The Points Guy提醒，若停擺延長，TSA安檢排隊時間恐拉長；同時「基本航空服務」（Essential Air Service）聯邦補助最快本週日就會用罄，部分小型社區航線恐生變，除非國會及時補撥資金。延誤不只因人手不足。FAA點名，天候同時影響美國航班運作。FAA與機場公告要求旅客留意航空公司即時通知，而在紐瓦克與丹佛等樞紐機場，地面序列調整導致的滑行延遲，已成當日準點的最大變數。
星宇力拼「轉機」便利進化 12／16復飛馬尼拉航線
星宇航空積極強化「轉機」便利，甫與阿拉斯加航空開啟第二波聯營航班，新增12個美國內陸航點，共掛航班航點來到20個城市，大幅提升旅客轉機北美的選擇性；今（2）日宣布，台北-馬尼拉航線將於12月16日正式恢復飛航，執行長翟健華表示，強化東南亞市場，大幅提升轉機與行程規劃彈性。星宇航空翟健華執行長表示，馬尼拉航線的重啟，不僅能滿足商務與旅遊需求，亦是星宇航空強化東南亞市場佈局的關鍵一步。隨著馬尼拉與宿霧、克拉克三地相互支援，旅客將享有不同點進出的靈活選擇，大幅提升轉機與行程規劃彈性，未來星宇將持續擴大航網優勢，推動台菲雙邊在經貿、文化與觀光上的多元交流。星宇航空目前飛航菲律賓宿霧、克拉克，於馬尼拉航線重新加入後，星宇航空每週飛航菲律賓航線達到班，滿足長久以來往返菲律賓旅客的期待，更將大幅提升台灣與菲律賓之間的交通便利性。星宇航空採用Airbus新世代機型經營東南亞、東北亞、港澳及北美航網共33條航線，並持續與美籍航空公司結盟合作，致力完整其北美亞洲轉機市場佈局。星宇航空與阿拉斯加航空自2024年底起合作聯營8大航點，包括鹽湖城、聖地牙哥、鳳凰城、波特蘭、拉斯維加斯、達拉斯、丹佛及奧斯汀，本次新增的12個共掛班號航點包括自西雅圖出發至明尼亞波利斯（Minneapolis）、亞特蘭大、坦帕（Tampa）、安克拉治（Anchorage）、羅利達拉姆（Raleigh-Durham）、奧蘭多、華盛頓杜勒斯（Washington Dulles）、堪薩斯市、費城、史波坎（Spokane）與波夕（Boise），以及自舊金山出發至紐華克（Newark），進一步擴大北美航網合作版圖，提供旅客更便利且快速的轉機選擇。
航空四雄漲跌互異！12月直飛鳳凰城 新增航點航班力拼Q4
航空四雄來到第四季旺季，23日股價表現各異，長榮航（2618）連二漲，華航（2610）連二平，星宇航空（2646）連二跌，台灣虎航（6757）連四跌。長榮航空收38.85元，漲0.20元，漲幅0.52%；華航收20.95元；台灣虎航收75.8元，跌1.70元，跌幅2.19%。星宇航空收24.90元，跌0.25元，跌幅0.99%。長榮航8月合併營收183.25億元，年減8.04%，今年1月至8月合併營收1470.69億元，較去年同期略減0.02%。8月客運表現延續暑假效應，歐美航線需求持續強勁，平均載客率9成以上或近9成；東北亞及東南亞航線主力及旅遊熱點如松山—羽田、福岡、沖繩、吉隆坡、峇里島、峴港及清邁皆維持高載客率，港澳、大陸航線訂位量亦穩定成長。華航搶先於12月3日開航鳳凰城吸睛，2021年起，華航協助台積電完成超過20趟洛杉磯、舊金山、鳳凰城及熊本等地往返台灣的包機或包艙專案。8月份合併營業收入172.52億元，為歷年同期次高，年減2.78%，今年1月至8月營收1390.54億元，年增3%，仍維持正成長。8月客運成績，澳洲航線載客率最好，其中雪梨近95％。9月下旬為當地學生假期，預估大洋洲載客仍可維持高點。歐洲地區在9月仍是旅遊旺季，整體訂位率佳，飛往法蘭克福、布拉格及羅馬航班皆超過85％；10月將迎接日、韓的楓葉季，則以釜山訂位最為踴躍。華航現正舉辦線上秋季旅展，精選航線76折起，華航往返柬埔寨金邊航班改為新啟用的德崇機場(KTI)起降。今年底開航鳳凰城為北美直航的第七個客運航點，航網版圖再下一城，目前北美航點包含美國紐約、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖，以及加拿大溫哥華，每周共計 40 班往返北美地區；其中紐約航線也將規劃逐步加密航班，並於明年進駐紐約甘迺迪機場全新打造的第一航廈。台灣虎航8月自結單月營收14.65億元，雖較2024年同期年減約-4.3%，但單月班次數較去年同期增加4.1%、收益旅客數增加8.5%、整體載客率達91%，表現亮眼。受惠日本市場買氣回溫、適逢暑假旺季及海島旅遊需求旺盛，2025年累計前8月營收約113.10億，與去年同期累計營收113.73億相當，顯示旅遊市場仍維持一定程度的熱絡。累計班次數成長2.3%，累計旅客人次增加2.8%，平均載客率達86%，皆較去年累計同期成長。星宇航空8月總營收為37.75億元，年增率14%。1~8月累計總營收達297.51億元，較去年同期成長29%，創歷年同期新高。其中，8月客運營收29.80億元，年增5%。貨運方面，8月貨運營收為4.76億元，年增45%。明年1月15日台北-鳳凰城航線啟航，與美國航空啟動聯航合作，有利旅客轉機銜接；迎接日本賞楓季節，福岡航線調整以A330neo廣體客機營運，且台中－沖繩航線將規劃逐步增班至每日2班，顯示沖繩淡季不淡，旅運需求看漲。除日本航線外，星宇航空亦看好年末泰國旅遊市場旺季，因此將以A350-900廣體客機營運台北-曼谷航線，每日2班。
華航宣布台北直飛鳳凰城航班 12月3日起全面啟航
鳳凰城市市長Kate Gallego今日宣布，鳳凰城將自12月3日起開通由中華航空營運的首條台北直飛航班。（圖／翻攝網路）台灣與鳳凰城更靠近了！美國亞利桑那州鳳凰城市市長Kate Gallego今日透過社群網站X宣布，鳳凰城將自12月3日起開通由中華航空營運的首條台北直飛航班，她還加碼「爆雷」，原本華航去程直飛鳳凰城、回程中停洛杉磯的營運模式，將改採全面直飛，從鳳凰城出發也能夠不中停直飛台灣，與台灣距離更近了。Kate Gallego表示，華航直飛鳳凰城的此一里程碑，將強化與亞洲的連結，串聯人群、創意與機會，也向亞洲旅客喊話「您的下一段旅程，從鳳凰城天港國際機場（PHX）啟程」。Kate Gallego表示，自12月3日起，中華航空將開航鳳凰城—台北直飛航班。作為華航在北美的第七個門戶航點，旅客每週三、五、日可不中停直飛台灣，並順暢銜接前往亞洲各地。對於華航搶下直飛鳳凰城市頭香，Kate Gallego表示，這項里程碑展現鳳凰城市與華航的長期合作關係，也展現我們共同致力於強化國際連結——從台積電到眾多全球夥伴，把亞利桑那與亞洲緊密相連。Kate Gallego表示，期待在此基礎上持續拓展合作，進一步提升鳳凰城的國際城市地位。未來不僅正在到來，而是由我們共同打造。「您的下一段旅程從天港國際機場啟程，期待不久在此相見」。鳳凰城作為美國西南部的重要門戶，作為西南航空的重點機場，尖峰時段一小時有超過 30 個航班起降，搭配華航極具優勢的抵達時間，旅客可輕鬆透過聯程機票，於同一個航廈內完美銜接轉機航班，延伸至超過 30 個美國內陸城市，同時享受一本票行李直掛的便捷服務。
美國鳳凰城遭「巨型沙塵暴」襲擊！末日景象超震撼 逾6萬戶停電
美國亞利桑那州鳳凰城週一（25日）傍晚遭遇罕見強烈沙塵暴（Haboob）侵襲，沙牆如巨浪般席捲城市，瞬間將都會區吞沒，能見度降至近乎零。隨後強烈雷雨來襲，造成多處建物損毀、樹木倒塌，並導致超過6萬戶停電。當地氣象局與交通部緊急發布警報，呼籲民眾避免外出，保障安全。CNN報導，事件發生於當地時間週一傍晚，伴隨雷雨雲系崩解，強風挾帶大量沙塵撲向鳳凰城市區，形成高度可達數千英尺的「沙牆」，極速壓境，將整座城市籠罩其中。美國國家氣象局鳳凰城辦公室對馬里科帕郡（Maricopa County）發布沙塵暴與雷暴雙重警告。美國鳳凰城遭巨型沙塵暴襲擊，逾6萬戶停電。（圖／達志／美聯社）當時，鳳凰城天港國際機場（Phoenix SkyHarbor International Airport）也遭受波及，一度實施地面航班暫停，所有班機無法起降，時間長達約1小時。期間風速高達每小時70英里（約113公里），甚至造成1座連接橋損毀。機場發言人表示，工作人員深夜持續檢查建築是否出現損傷或屋頂漏水，航班普遍延誤約30分鐘。亞利桑那州交通部指出，I－10與I－17州際公路多處出現能見度不佳與積水情況，呼籲駕駛人「靠邊停車、保命第一」。鳳凰城東南方約22英里的吉爾伯特鎮（Gilbert）則傳出多起交通號誌失靈與樹木倒塌情形，警方已呼籲民眾暫停出行。根據電力監測網站PowerOutage.us資料，風暴過後，全州超過6萬戶停電，其中大多數集中在鳳凰城所在的馬里科帕郡。美國鳳凰城遭巨型沙塵暴襲擊，逾6萬戶停電。（圖／達志／美聯社）氣象局指出，沙塵暴為亞利桑那州夏季季風季的常見天氣現象，但本次風暴規模與強度皆遠超過平均值。雷雨雲系崩潰後的強風向外擴散，迅速捲起沙土，形成如牆般高聳的沙塵幕牆，遮蔽地平線，宛如冬季暴雪突襲，能見度幾乎為零。氣象人員提醒，風暴雖可從遠處目視，但到達速度極快，一旦包圍便難以尋求掩蔽，尤其對行車駕駛極具危險性。報導指出，這起沙塵暴發生在週末另一場風暴過後。位於內華達州的黑岩沙漠（Black Rock Desert）也遭到強風襲擊，正在舉行的「火人祭」（BurningMan）活動現場風沙肆虐，多處通行道路封閉，攤販倉促加固帳篷。有參展者透露，「風來的角度太完美，把整個攤位吹垮，完全措手不及。」氣象局預估，鳳凰城在週一的風暴中降下約0.25英寸的雨量，週二至週三仍有雷雨機會，但到了本週後半將逐漸減弱。同時，華氏3位數的高溫仍將持續，乾燥空氣將限制新一波雷雨生成機率。
用意念重啟人生！Neuralink「腦機介面」首位試驗者曝近況 讚馬斯克很酷
四肢癱瘓的美國網路名人阿博（Noland Arbaugh）在去年首度公開自己，成為Neuralink第1位「腦機介面」臨床試驗參與者的故事，如今他也透過晶片重獲自主，以意念操作電腦與日常事物，人生因此從虛度光陰的絕望中重生，直言「我覺得自己又有潛力了，而且能找到具體的方法去實現。」據《財星》（Fortune）雜誌報導，2024年2月，30歲的阿博在Neuralink的全員大會上，首度公開自己的身份。他坐在輪椅上緩緩移動到舞台中央，頭戴1頂德州農工大學（Texas A&M）的紅色棒球帽，臉上掛著難掩的笑容，向滿場員工說出一句：「你好，人類們。」（Hello, humans），現場立刻響起熱烈掌聲。這個故事還要從2016年開始說起，那年阿博在游泳時意外導致2節脊椎脫位，自此失去肩膀以下的感覺與行動能力。2024年1月，他在亞利桑那州鳳凰城的巴羅神經研究所（Barrow Neurological Institute）接受手術，將Neuralink研發多年的實驗性腦晶片植入大腦。手術歷時不到2小時，由Neuralink設計的機械手術裝置將晶片與腦中超過1千個電極連結。這套所謂的「腦機介面」（Brain-Computer Interface，BCI）能偵測腦電訊號，轉譯為數位指令，讓阿博只憑意念便能操控電腦。如今，他能用腦波玩《瑪利歐賽車》、遙控電視，甚至開關戴森（Dyson）空氣清淨機，過程中完全不必移動任何肢體。令人驚訝的是，在第1次使用裝置的當天，他便打破2017年全球最快、最精準的BCI游標控制紀錄。他回憶說：「學起來非常簡單。」從那之後，他便被稱作「P1」，也就是Neuralink的第1位臨床試驗參與者。事實上，全球至今僅有約80人曾接受過類似裝置，但Neuralink的晶片在規模與設計上都更加進步。它使用超過千條電極線，直接植入掌管運動的腦區，而且完全無線化，參與者只需每5小時左右充電1次。為了方便，Neuralink甚至將充電線圈縫進阿博的帽子裡，讓他能邊戴帽子邊充電。阿博的公開亮相，使他迅速成為網路紅人。媒體、播客邀約不斷，甚至一度遭駭客入侵社群帳號，還因惡作劇報案而讓全副武裝的特警小隊找上門。他笑著說，自從有了這個裝置，他的生活變得忙碌，與之前「整天發呆、虛度時光」完全不同，他感覺自己正在彌補那8年來的空白。在他的成功案例後，Neuralink已在美國、加拿大、英國與阿拉伯聯合大公國陸續展開臨床試驗，至今共有9名參與者接受植入，包括1名女性。他們多患有癱瘓或肌萎縮性側索硬化症（ALS，俗稱漸凍人症）。公司共同創辦人暨總裁「dongjin seo」表示，最終目標是建立完整的「全腦介面。」對阿博而言，Neuralink徹底改變了他的日常。他每天使用約10小時，用來閱讀、上課、打電玩，甚至安排訪談。他已重返亞利桑那的社區學院修課，準備攻讀神經科學學位，同時開始以公開演講作為事業。他說，手術前自己「毫無目的，只是等待某些事情發生」，如今卻找回自主與目標，「我覺得自己又有潛力了，而且能找到具體的方法去實現。」回顧當初，他在朋友班恩（Greg Bain）的提醒下，才知道Neuralink正在招募受試者。阿博坦言，他對馬斯克（Elon Musk）並沒有什麼好感，但從未懷疑這個計畫會失敗。起初，他的父母也難掩憂慮，光是簽署手術同意書上的風險條款，就讓他的母親無法再讀下去，但最終仍選擇支持。阿博說，自己選擇公開身份，就是希望向世人展示這項科技的可能性，「我認為這是近代最重要的技術飛躍之一，並且會不斷成長。」然而，過程並非毫無波折。手術後不久，有部分電極脫落，導致他一度失去大部分控制力。這件事後來被《華爾街日報》揭露，Neuralink也發表了修復經過。但阿博選擇沉默，直到研究團隊解決問題才公開。他說：「如果當時就爆料，只會摧毀大眾的信任。這不是我想要的，我真心喜歡這東西。」展望未來，Neuralink正在籌備名為「Blindsight」的臨床試驗，嘗試恢復失明者的視覺，並與特斯拉（Tesla）的Optimus機器人計畫結合，讓癱瘓者能藉由機械手臂或腿重獲行動。馬斯克曾說：「未來會很奇怪，但會很酷。」儘管Neuralink因實驗動物待遇及高壓工作文化飽受批評，但隨著更多患者發聲，公司逐漸獲得全球矚目，資金投入亦水漲船高。阿博則以一種樸實的幽默，談到自己3次與馬斯克的對話，包括手術當天透過FaceTime談話、術後碰面，以及後來在奧斯汀超級工廠（Austin Gigafactory）的對談，並透露馬斯克是「很酷的人。」有人問阿博是否認為自己是改造人（Cyborg，又稱「生化人」或「半機器人」）。他笑答：「嚴格來說我是，因為身體被機器增強。但我仍把自己看作一個普通人，只是偶爾體驗其中的趣味。」如今手術已過1年半，他依舊熱切地談論神經科學、信仰，以及科技為癱瘓者帶來的新希望。他說，以前總以為解方會來自藥物或幹細胞，如今才驚覺科技的力量，「我相信醫療的未來將由科技開啟，許多困擾我們已久的疾病與殘疾，都可能因此獲得答案。」對他而言，這段新生活意味著能和父親一起玩遊戲、重返校園，甚至打造自己的事業。他感慨地說：「我從未想過自己能走到這一步。」
美航客機突「裝置冒煙」急降落 機上166人安全下機
美國航空（American Airlines）23日發生一起飛安事件，一架客機在飛行途中，機上一名乘客攜帶的裝置突然冒煙，導致客機緊急迫降至華盛頓杜勒斯國際機場，機上共有160名乘客與6名機組人員，全數安全脫困。綜合外媒報導，美國航空一架空中巴士A321neo原定自賓州費城飛往亞利桑那州鳳凰城，在延誤約1小時後起飛，卻在飛行途中發生乘客裝置冒煙的狀況。一名22歲的乘客諾維洛（Adriana Novello）回憶，當時她正坐在緊急出口旁的座位上睡覺，突然被一名來拿滅火器的空服員吵醒，接著她就聞到濃濃得煙味，「飛機上很多人都在咳嗽」。美國航空發言人表示，事故發生後機組人員迅速做出應對措施，接著班機於中午12點03分安全落地，緊急救援人員也已到場待命，乘客和機組人員都已安全下機。目前尚不清楚冒煙裝置的原因，目前美國聯邦航空總署（FAA）已介入調查，而美國航空則承諾將為乘客妥善安排後續航程。