1.6倍
」 高公局 國道 春節 價格 塞車
無人機需求帶動出口狂飆 台灣10個月衝上全球出口榜前列
隨技術創新與應用日益多元，無人機市場快速擴張，烏俄戰爭更進一步凸顯無人機在軍民兩用上的價值，財政部統計，今年前10月我國無人機出口金額達5475萬美元，不僅較民國113年全年的441萬美元大幅成長11.4倍，也緊追全球第10大出口國拉脫維亞的6000萬美元之後。財政部表示，無人機其低成本與靈活運用特性，不僅能用於個人娛樂、影像拍攝、智慧農業等領域，也是建構國防不對稱戰力的重要工具。113年全球無人機出口金額已經達到58.2億美元，年增36.1％，顯見無人機仍是高速成長的產業。就全球來看，大陸憑藉政策支持、技術與價格優勢，為全球最大出口國，出口額21.6億美元，占全球37.2％穩居龍頭，加上香港的19.4％，兩者合計占逾5成。出口擴張速度方面，以波蘭增2.2倍、以色列1.6倍、加拿大1.0倍最為顯著。面對地緣政治變化及低空經濟興起，台灣也積極布局無人機產業發展，今年前10月台灣無人機出口金額5475萬美元，與113年全年441萬美元呈現爆發式成長，大幅成長11.4倍。就出口區域來看，113年來說，香港還是最大出口區域，占45.5％。但今年無人機的外銷重心亦轉為偏向歐美，其中以對波蘭占39.3％最高，接近4成；其次為捷克的32.7％、美國也有15.9％、奧地利4.7％、德國3.4％。
蘋果發表全新MacBook、iPad 不僅效能升級還降價
蘋果公司15日晚間發表多款搭載全新M5晶片的產品，包括14吋MacBook Pro、iPad Pro與Vision Pro，全面升級AI效能與系統性能。官方指出，新晶片在人工智慧運算方面較前代最高提升4倍。全新14吋MacBook Pro（M5)是本次發表會焦點。M5採新一代GPU架構與神經網路加速器，AI效能比M4提升3.5倍，圖形處理速度快1.6倍，CPU多執行緒效能提升20%，記憶體頻寬達150GB/s，可流暢執行大型語言模型與創作應用。SSD儲存速度快上兩倍，最高可選4TB容量。續航力進一步延長至24小時，支援快充僅需30分鐘即可充電至五成。外觀維持14吋顯示器，峰值亮度1600尼特，內建1200萬畫素鏡頭與六揚聲器音響系統。售價新台幣52,900元起，比前代降價2,000元，台灣上市時間未定。蘋果硬體工程資深副總裁John Ternus表示，M5晶片讓Mac的AI實力與圖形效能全面進化，能滿足學生、創作者與專業用戶的高效需求。根據官方數據，搭載M5的MacBook Pro相較Intel機型，AI效能提升可達86倍，光線追蹤GPU效能提升30倍，CPU效能提升5.5倍；與M1相比則分別提升6倍、6.8倍與2倍。同場登場的iPad Pro（M5）同樣主打AI效能與繪圖性能升級。新晶片帶來3.5倍AI效能、1.5倍光線追蹤速度，記憶體頻寬達150GB/s，SSD寫入速度快兩倍。256GB與512GB機型配備12GB記憶體，1TB與2TB版本則有16GB。iPad Pro採用與iPhone Air相同的C1X數據晶片與N1網路晶片，支援Wi-Fi7，行動網速提升50%，並降低功耗。提供11吋與13吋版本，售價32,900元起，同樣降價2,000元。此外，蘋果也為Vision Pro導入M5晶片，圖形運算能力提升、可渲染像素增10%、更新率達120Hz，第三方App執行速度快兩倍，續航可達三小時。新款頭戴裝置採3D編織與雙肋結構設計，提升舒適度與穩定性，售價維持119,900元。此外，Apple Intelligence也進一步擴展，帶來更多強大的新功能，讓Mac使用體驗更升級，同時在每個環節都守護隱私。整合於「訊息」、FaceTime 及「電話」APP的「即時翻譯」可幫助使用者跨語言交流，支援文字和音訊翻譯。
教師節連假首日國道車流暴增1.2倍 高公局點名9大壅塞路段
教師節連假首日，國道湧現大量車潮。高公局統計，9月26日全天國道交通量達109百萬車公里，較平日平均92百萬車公里多出1.2倍；國道5號單日交通量達3百萬車公里，同樣是平日均值的1.2倍。26日下午，國1南下東湖至圓山、桃園至內壢、路竹至岡山等路段一度壅塞，北上則在桃園至泰山轉接道出現車潮；國3新店至土城南下，以及國1高架汐止端至環北南下也有擁擠情況，直到晚間9時才全面紓解。根據高公局資料顯示，27日0時至5時免收費時段，國道交通量平均達6.4百萬車公里，相當於平日4.0百萬車公里的1.6倍。截至上午7時，已累積12百萬車公里，預估全天車流將達116百萬車公里。高公局也啟動多項疏導措施，包括0時至中午12時封閉國5石碇、坪林匝道，5時至12時管制國1平鎮系統、埔鹽系統南入匝道，並實施單一費率、差別費率、開放路肩、替代道路及暫停施工等規劃。由於27日全台大多為多雲到晴，吸引民眾出遊，上午7時起南下車流明顯湧現。國1湖口至竹北、桃園中壢至楊梅路段車多壅塞；國3大溪至龍潭、鶯歌系統至龍潭同樣塞車；北上方向則在木柵至南港系統間出現擁擠。高公局研判，上午恐有9個重點壅塞路段，包括：國1南向：高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統國1北向：圓山至大華系統國3南向：中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間國5南向：南港系統至頭城國10東向：鼎金系統至燕巢系統高公局提醒，規劃南下的民眾，西部國道建議中午12時後再出發，國5則建議下午5時過後再上路，以避開上午與午後尖峰。當局也呼籲駕駛人出門前檢查車況並保持精神，行車過程務必繫妥安全帶，切勿倚賴輔助駕駛系統，以確保安全。
7月冒7個颱風「睽違67年第3多」 秋颱恐有2個襲台：2地區注意降雨
今年盛夏有11個颱風，光是7月就有7個颱風，創下1958年以來第3多，加上低壓帶和西南氣流影響，雨量也創下1951年來7月份史上最多的紀錄；8月則有4個颱風，整體加起來接近氣候值。台灣今年夏天的天氣型態多變，從季風槽、低壓帶到颱風接連生成，成為1951年有觀測以來第2高雨量的年份。根據中央氣象署統計，6至8月累積雨量達989.3毫米，約為氣候值的1.6倍，僅次於1972年的1035.3毫米，1994年的901.4毫米則是第3高。其中，單看7月雨量就超過700毫米，創下1951年以來最多。另外，因為盛夏降雨多、日照時數偏少，日照也是1951年以來次少，7月則是日照最少月份。而受到降雨影響，今年夏天平均氣溫為28.6度，較氣候值低0.2度。不過，在暖化背景下，整體趨勢仍是持續升溫。中央氣象署指出，8月太平洋副熱帶高壓增強，除楊柳颱風影響期間，主要為高溫炎熱、午後有短暫雷陣雨的天氣。整體而言，今年盛夏全台氣溫偏低，雨量偏多。預報中心副主任黃椿喜透過數據分析，今年9至10月氣溫偏高，11月趨近正常；雨量方面，整體正常至偏多，尤其9至10月略偏濕，11月雖呈偏多，但因基期低，中南部實際雨量仍有限。黃椿喜提醒，9、10月仍是西北太平洋颱風活躍期，平均可能有1至2個颱風影響，且秋颱常伴隨東北季風，北部與東半部需注意降雨。10月以後，中南部進入枯水期，仍應留意節水。
北韓新度假村開幕 首批俄羅斯旅客揭神秘面紗：沒看到射導彈
北韓新度假村「元山葛麻海岸旅遊區」7月初開幕，但「暫時」不允許外國人入境，除了俄羅斯遊客，而33歲女子薩姆索諾娃（Anastasia Samsonova）成為首批到訪的旅客，透露那裡的風光，她稱讚沙灘很美麗，沒看到有導彈發射。據《BBC》報導，度假村「元山葛麻海岸旅遊區」位於東海岸一處專屬區域，在導彈試射場附近，據說北韓領導人金正恩年輕時曾在這度過不少時光，在那有飯店、餐廳、購物中心和水上樂園。據悉，雖然北韓最初對外宣稱將開放國際遊客，但現在只接受俄羅斯人跟團，要透過旅行社安排，薩姆索諾娃7月跟14人一同前往，整趟旅程受到嚴格管控，有導遊和警衛隨行，行程固定，不能隨意更改，且須經北韓官方批准。薩姆索諾娃讚沙灘很棒。（圖／翻攝IG／bbcwhatintheworld）薩姆索諾娃指出，導遊說警衛同行是為了避免他們嚇到當地人，「我們走在街上時，北韓人用非常驚訝的眼神看著我們，因為這個國家封閉了太久。」他們被告知不能亂拍照，也不能穿太暴露的衣服。儘管有許多限制，她還是在白沙灘享受了沒人打擾的假期，沙灘每天都很乾淨，躺椅全是新的。報導指出，自新冠疫情以來，北韓為防止病毒傳播而中止國際觀光，直到去年才重新允許俄羅斯遊客入境，今年2月，北韓也短暫對西方遊客開放，包括澳洲、法國、德國和英國，但數週後又突然中止，未解釋其中原因。據了解，一周行程要1800美元（約新台幣5.4萬元），相當於俄羅斯人平均月薪的1.6倍，部分旅行社甚至以鄰近的導彈試驗場作為賣點。不過薩姆索諾娃說，沒看到導彈發射，不過附近卻在販售火箭模型玩具，每個40美元（約新台幣1215元）。至於行程，若是有活動的日子，早上8點吃早餐，9點半開始一整天活動；食物以肉類為主，常見的是糖醋口味，還有細碎切絲的高麗菜與胡蘿蔔拌醬。不過，另名遊客Daria卻在社群批，度假村很粗糙，不是俄羅斯遊客習所習慣的，「但如果你已經膩了亞洲、土耳其等地方，想找點異國風情可以來這。」
南韓成職災大國！ 韓媒揭露建築工「事故死亡率」達OECD十強「平均值2倍以上」
南韓在全球經濟中佔據重要地位，不僅是亞洲四小龍之一，更在1996年就成為國際組織「經濟合作暨發展組織」（OECD）的成員，2023年的GDP排名佔全球第12位。然而，在亮眼經濟發展的背後，卻是許多職工用慘烈的犧牲所餵養。南韓的工安水準一直在世界各國中有著不良的形象，重大工安事故層出不窮。近日南韓更揭露一份報告，指出南韓建築工人的事故死亡率，是經濟合作暨發展組織（OECD）前10強國家「平均值的2倍以上」。據韓媒《首爾經濟日報》報導，韓國「建設產業研究院」在8月15日發布一份報告指出，2023年南韓建築業工人的事故死亡率為1.59/10000，即每1萬名工人中有1.59人因工傷事故死亡，在OECD十強國家中排名第1。韓國之下，其餘10強國家的每萬人次事故死亡率依序則為：2、加拿大：1.08人。3、法國：0.97人。4、美國：0.96人。5、義大利：0.92人。6、西班牙：0.72人。7、日本：0.68人。8、澳洲：0.34人。9、德國：0.29人。10、英國：0.24人。報告指出，OECD前十大經濟強國的建築業事故死亡率平均值為0.78，因此南韓建築工人的事故死亡率，超出平均標準「足足2倍以上」。報告還強調，若再考慮進包含建築業工人以外其他工人的「整體工傷死亡率」，南韓的每萬人次事故死亡率則為0.39人，在OECD十強國家中仍可排到第2，僅次於加拿大的每萬人次0.5人。然而OECD前十大經濟強國的整體平均工傷事故死亡率為0.24，韓國的工傷死亡率仍然有其1.6倍以上。這份報告分析指出：「不僅在韓國，在國外發達國家，建築業也被認為是比其他行業更危險的行業。」並建議：「為了減少韓國國內建築業的事故，需要同時制定『縮小建築業與整體行業安全水平差距』的行業戰略，以及『將韓國整個行業的安全水平提升到發達國家水平』的綜合性國家戰略。」報告書中還指出，南韓建築業工人的工安意外死亡數字居高不下，與戶外作業、工人老齡化、業務結構複雜等各種變量有關，因此面臨著許多風險因素與高度的不確定性。若要強化工安意識，需要在全國範圍建構「安全優先」的社會文化，不僅是在工業環境宣導，還要將工安意識深入家庭與學校，從日常生活中著手，確保安全能成為整個社會的首要共識任務。
男女平均所得差縮至1.57倍 3年來最小
財政部30日發布最新《性別統計年報》，根據2023年度綜合所得稅資料顯示，2023年度男性平均所得為約74.7萬元、女性平均47.5萬元，男女所得差異比數為1.57倍，較2022年度1.6倍拉近，為3年以來最小。不過在股利所得上，因國內企業負責人、董監事與高階主管仍是男性居多，企業獲利分配股利時，男性就會較女性來得多，差異比數為1.68倍，反而拉大。根據財政部統計，2023年度綜合所得人數為1298.5萬人，其中男性620.6萬人、女性為677.9萬人。總所得合計7兆8572億元，其中男性總所得額為4兆6340億元、女性3兆2232億元。進一步分析兩性的各類所得，有薪資所得人數共計831.4萬人，男性423.9萬人、女性407.5萬人，依此來看，領薪階層的男女人數差異不大。薪資所得男性平均是82.2萬元、女性則約58.2萬元，男女差異比為1.41倍，較2022年度的1.43倍稍微縮小。股利所得方面，2023年度有股利所得人數共計725.6萬人，其中男性人數335.9萬人、女性則是389.7萬人，領取股利的女性比男性多。惟平均股利所得而言，男性平均年領19.9萬元、女性年領約11.9萬元，男女差異比數約為1.68倍，不僅差異仍大，相較於2022年度的1.63倍還擴大。這是因國內企業負責人、董監事與高階主管男性居多，企業獲利分配股利時，男性平均獲配就會較女性來得高。在各類所得當中，差異較大是執行業務所得，像是律師、會計師、醫師、藥師等執行業務職業，男女平均所得差異比達到1.86倍。另外，其他收入差異比達到1.98倍，是各類所得中差異最大。唯一女性超越男性的是退職所得，男性平均53.7萬元、女性則有59.4萬元。還款能力與信用表現上，公股銀行2024年逾期放款餘額83億元，較2023年增加2億元，男性52億元，占比62.7％，女性只有31億元，占比37.3％，顯示女性的信用狀況比男性好。青安貸款2024年撥貸戶數達到44.5萬戶，創歷史新高；就戶數而言，男性占比大約54％、女性46％；撥貸金額的男女比率則分別為55％、45％。
住宅使照、新生兒出現「死亡交叉」 六都房價最危險是它！
住宅的剛性需求一向被視為支撐房市穩定成長的關鍵力量，但從近年各縣市住宅類的使用執照核發宅數與新生兒出生人數來看，發現2024年出現前所未見的「死亡交叉」的現象，即是「住宅新供給數量已經超越新生人口」，市場出現結構性變化。根據好時價統計，全國住宅使用執照宅數在2024年達到13萬7707戶，首次超越全國新生兒數量13萬4856人。觀察六都2016至2024年間，住宅使用執照核發宅數皆呈現向上趨勢，特別是近2年更呈現大幅成長。2024年六都中住宅類使用執照核發宅數最多的前三名依序為台中市、桃園市及新北市，數量分別為2萬6798宅、2萬3814宅及1萬9517宅。其中，台中市較2016年大幅成長113%，而高雄市使照宅數創新高，達1萬8050宅，較2016年成長114%，顯現台中市及高雄市的新房屋供給數量大幅攀升。 然而同一期間六都新生兒人數卻持續下降，以新北市為例，新生兒人口從3萬4331人降至1萬6310人，減少超過5成，為六都減幅最大者。進一步比較六都各自住宅執照核發戶數與新生兒人口數，台中市的住宅類使用執照核發戶數幾乎為新生兒人數1萬6112人的1.6倍，居六都之冠，須留意市場賣壓狀況。六都出生率續降，儘管透過外來人口遷入彌補了各地人口減少的缺口，但人口結構逐漸老化與新生兒持續銳減，已讓未來空屋與閒置住宅的風險逐步升高。好時價表示，過去認為增加住宅供給可壓低房價，但台灣房市未見成效，新案價格屢創新高，帶動中古屋價格上升。 除桃園市以外，六都「房價所得比」皆超過10倍，遠高於6倍的合理負擔，讓年輕族群抑制結婚與生育意願，「高房價、高空屋率、少子化」的惡性循環日益明顯，突顯亟需完善住宅政策，讓民眾得以安居樂業發展。
雞蛋價格飆升！美國爆發走私、偷竊案
美國雞蛋價格近期不斷走升，讓民眾從墨西哥和加拿大非法攜帶雞蛋入境的現象激增。美國海關和邊境保護局（CBP）最新數據顯示，過去數月內，美墨邊境和美加邊境非法攜入雞蛋的案件數大增1.6倍。據邊境保護局加州辦事處統計，自去年以來，該地區查獲的雞蛋走私案件增加158％。德州邊境官員於今年1月至2月間發現超過90起從墨西哥攜帶生雞蛋的案件。而在鄰接加拿大的底特律邊境，案件數量較去年同期增長36％。美國海關和邊境保護局總體統計顯示，2024年10月至2025年2月期間，全美入境口岸的雞蛋走私增長29％。這一現象的背後，是美國遭遇十年來最嚴重的禽流感疫情。加拿大《國家郵報》（National Post）指出，高致病性禽流感（HPAI）2022年爆發以來，已導致1.66億隻禽類死亡，嚴重影響雞蛋供應。根據美國農業部統計，雞蛋價格自去年12月上漲8.4％後，今年1月再度上漲13.8％，預計全年將增長41％，而農場蛋價格則可能飆升82.6％。多家連鎖餐廳已開始雞蛋餐點收取額外費用，超市也開始對消費者限購。非法攜帶雞蛋入境的現象也引起美國當局關注。雖然美國政府並未將大部分案例定位為「走私」，因為許多旅客會自願申報並交出雞蛋，但仍有少數人試圖逃避檢查。未申報的旅客可處300美元罰款，並沒收雞蛋。除了個人走私行為外，美國與南北鄰國的雞蛋貿易也受到影響。根據經濟複雜性觀察站（Observatory of Economic Complexity）的數據，2023年，加拿大對美國的雞蛋出口總值約4400萬美元，墨西哥則出口154萬美元。此外，在美國蛋價屢創新高之際，甚至出現大規模偷竊案件。賓州一處企業遭竊賊偷走10萬顆有機蛋，總價值約4萬美元，顯示雞蛋已成為炙手可熱的商品。
極端氣候影響收成！日本菜價居高不下 雲林高麗菜拚外銷
日本因極端氣候影響，蔬菜收成不佳，菜價居高不下，高麗菜價格更是大漲，每公斤逾新台幣百元，農糧署把握外銷契機，全力行銷台灣高麗菜，4日在雲林縣元長鄉嘉禾益果菜生產合作社舉辦外銷裝櫃儀式，預計將陸續外銷86櫃、1548公噸高麗菜至日本等國家，幫助農民拓展市場增加收入。日本去年夏天溫度過高、雨水分布不均，加上入冬大雪等因素，各類蔬菜收成不佳，菜價大幅上漲，其中高麗菜主要產地愛知縣減產3成，價格上漲2.6倍，另外結球白菜漲2.5倍、結球萵苣漲1.6倍，蔥與白蘿蔔漲1.5倍，因此對蔬菜需求殷切，不少貿易商掌握商機，向台灣大量訂購高麗菜。農糧署中區分署長徐輝妃表示，2月起台灣進入高麗菜盛產期，今年冬季氣溫低，非常適合蔬菜生長，且病蟲害少，品質大幅提升，因此輔導7家產地農民團體，配合貿易商加強海外拓銷，預計外銷至日本等國家86櫃、1548公噸，希望能帶動風潮。徐輝妃說，目前日本因缺菜嚴重，高麗菜價格相當高，每公斤達新台幣120元以上。台灣批發價在6元以上，今年產量高，1公頃由以往收成約60公噸增至約80公噸，收入可接近50萬元，已高於生產成本，配合外銷市場，對農民幫助甚大。接受輔導的嘉禾益果菜生產合作社理事主席徐崇評提到，4日先外銷1櫃，日後還有6櫃，希望外銷能成為常態。合作社與農民契作並保價收購，此次高麗菜銷日，先與日方談好價格，扣除管銷費用，把利潤回饋給農民，增加農民收益，希望藉此吸引更多青農返鄉。農民指出，目前平地高麗菜已接近收成尾聲，自採自銷1顆1公斤約可賣30至50元，配合外銷便能減少人力成本。
寒流重症住院率激增43%！ 醫教「保暖穿法」：提升37%保溫效率
今天（9日）仍受寒流影響，台灣本島各縣市平地的最低氣溫皆在10度以下。胸腔暨重症醫師黃軒就指出，氣溫驟降會對身體健康造成嚴重威脅，包括心血管疾病、呼吸道疾病、代謝異常、神經系統問題，甚至失溫症的發生率大幅提高，而據世界衛生組織（WHO）統計，寒流期間重症住院率更會激增43%，因此建議民眾採取「漸層式保暖法」，能有效提升37%的保溫效率。黃軒在臉書粉專「黃軒醫師 Dr. Ooi Hean」撰文道，低溫，已經不只是增加一般感冒的風險，更會觸發一連串生理變化，尤其當氣溫跌破10°C，重症致病機轉遠超一般的著涼感冒。黃軒舉例，氣溫每降1°C，急性心肌梗塞風險就會上升2.6%，清晨6至10時更為最危險時段，低溫會使血管收縮度達日間峰值1.8倍，而收縮壓在5°C環境下每小時上升5mmHg，腦出血風險增加37%；冷空氣刺激使支氣管收縮阻力增加47%，急性發作住院率提升3.2倍；鼻黏膜溫度降低1.5°C，流感病毒複製速度加快300%，像是COVID-19病毒在低溫環境下，產生細胞激素風暴的發生率增加58%。黃軒表示，低溫也會讓糖尿病併發症加重，包含促使皮質醇分泌量增加41%，血糖值波動幅度擴大2.7倍；末梢神經病變患者的足部潰瘍感染率在冬季上升63%。低溫同樣會引起偏頭痛連鎖反應，因為顱內血管在5°C環境下異常擴張頻率增加1.6倍，三叉神經痛覺敏感度，提升至常溫的2.3倍。黃軒也補充說明，80歲以上長者的體溫調節效率僅年輕人的17%；酗酒者因血管異常擴張，失溫進程加速3.2倍；甲狀腺機能低下者，低體溫昏迷的死亡率達42%。為了減低這些重症風險，黃軒也以下給出7的要點：1、漸層式保暖法：內層排汗+中層抓絨+外層防風，較單件厚衣提升37%保溫效率。2、溫控飲食策略：每日補充5公克的Omega-3，以降低血液黏稠度19%；飲用40°C薑茶，可促進末梢循環28%。3、動態熱身原則：起床前先做「被窩踝泵運動」，每小時60次，預防血栓形成。4、環境濕度監控：維持室內50～60%濕度，可減少呼吸道刺激源83%。5、藥物安全檢查：服用β受體阻斷劑患者，需監測晨間血壓，波動幅度可能達30mmHg。6、時段風險管控：避免上午6時到9時外出，該時段為心血管事件發生率高峰。7、一些關鍵警示：出現「非典型胸痛」，例如牙痛、背痛、上腹痛，合併冒冷汗情況，應在30分鐘內就醫；使用電暖器須保持1公尺以上距離，以預防低溫燙傷。
初四返家車潮即將湧現 11塞車地雷路段曝光「國5北向建議9點前出發」
今日（1日）為春節連續假期初四，昨（1月31）日下午國道壅塞路段包括國1北向西螺至員林、台中至后里、新竹系統至湖口；國3北向南雲至名間、和美至大甲、通宵至大山、香山至寶山；國5北向宜蘭至坪林；國6西向東草屯至霧峰系統；國10西向旗山端至嶺口，其餘路段行車大致正常。1月31日截至17時，國道交通量為87百萬車公里，仍在預期範圍內。預估全日交通量為139百萬車公里。根據高公局新聞稿指出，1月31日14時47分於國3北向383.6公里發生2小客車追撞事故占用內側車道，導致回堵2公里；15時43分國3北向65.5公里發生3小客車追撞占用外路肩事故，導致回堵5公里；15時54分國1南向294.8公里發生2小客車追撞事故占用內側車道，導致回堵6公里，以上事故均已排除，惟導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。而2月1日為大年初四，高公局預估國道交通量為136百萬車公里，為平日年平均(92百萬車公里)的1.5倍，其中北向交通量預估達72百萬車公里，為平日年平均的1.6倍。高公局預判今日重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國3北向竹山-中興國3北向草屯-霧峰國3北向大山-香山國3北向關西-大溪國5北向宜蘭-坪林國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10西向仁武-左營端高公局建議西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。而本日國道相關疏導措施包括：10-18時封閉國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口；12-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；13-18時實施國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南及國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；另有單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路及匝道儀控等。（圖／翻攝自高公局官網）高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況養足精神，繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。高公局祝全體國人春節假期行車平安，喜蛇臨門。
大年初四估湧現北返車潮 高公局建議避開特定時段
春節連假邁入尾聲，高速公路局今（31）日表示，明日為農曆初四，將出現北返車潮，預估交通量達136百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。其中北向交通量預計高達72百萬車公里，為平日的1.6倍，建議南部用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，以避開壅塞路段。根據高公局統計，今日下午國道多處出現壅塞，包括國1北向西螺至員林、台中至后里、新竹系統至湖口段；國3北向南雲至名間、和美至大甲、通宵至大山、香山至寶山段；國5北向宜蘭至坪林段；國6西向東草屯至霧峰系統；以及國10西向旗山端至嶺口等路段。截至下午5時，國道交通量為87百萬車公里，全日預估將達139百萬車公里。高公局說明，今日下午國道發生多起事故，造成車流回堵。下午2時47分，國3北向383.6公里處發生2輛小客車追撞；3時43分，國3北向65.5公里處發生3輛小客車追撞；3時54分，國1南向294.8公里處發生2輛小客車追撞。雖然事故均已排除，但分別造成2至6公里回堵，影響整體車流。高公局預測，明日重點壅塞路段包括國1北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口段；國3北向竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪段；國5北向宜蘭至坪林段；國4西向潭子系統至豐勢段；國6西向舊正至霧峰系統；以及國10西向仁武至左營端等路段。高公局公布初四國道交通疏導措施，紓解農曆春節道路壅塞情況。（翻攝畫面）為因應車潮，高公局表示，明日將實施多項疏導措施：上午10時至下午6時封閉國1仁德、虎尾北向入口及王田雙向入口；中午12時至午夜24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；下午1時至6時實施國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南及國5蘇澳至頭城之北向入口高乘載管制。另實施單一費率優惠、國3部分路段8折優惠、凌晨0至5時暫停收費等措施。高公局呼籲用路人，出門前應檢查車況並保持精神充沛，行車時務必繫妥安全帶、遵守速限，並與前車保持安全距離。高公局也祝福全體國人春節假期行車平安，喜蛇臨門。
初三出遊準備塞爆！交通量是平常1.6倍 重點壅塞路段、尖峰時段曝
今（30）日為春節連續假期第6日年初二，下午國道壅塞路段包括國1北向新竹系統至湖口、大雅系統至台中系統、北斗至彰化、民雄至虎尾；國3北向西湖服務區至西濱、南雲至名間；國5北向宜蘭至坪林，其餘路段行車大致正常；高速公路局表示，截至下午5時，國道交通量為89.7百萬車公里，預估今日交通量為137百萬車公里，仍在預期範圍。明日（31）為春節連續假期第7日年初三，預估國道交通量為139百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.5倍，其中北向交通量可達72百萬車公里，為平日年平均的1.6倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統，北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰，北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5南向南港系統－頭城、北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向舊正－霧峰系統；國10東向鼎金系統－燕巢系統、西向仁武－左營端等路段。高公局指出，明日國道相關疏導措施包括：5－12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；10－18時封閉國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口；12－24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；13－18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南各交流道之北向入口高乘載管制；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。高公局建議，建議西部國道南向用路人儘量早上6時前或下午12時後出發；國5南向用路人建議凌晨5時前或下午5時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於早上9時前出發，中部地區中午12時前出發，國5北向用路人建議於早上9時前出發。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況養足精神，開車進出高速公路時，不要使用輔助駕駛系統，因輔助駕駛系統可能無法正確辨識交流道、服務區（休息站）等出入口匝道，須全程手握方向盤並注意車前狀況、也要注意繫好安全帶，保持行車安全距離，勿超速、勿疲勞、勿分心、勿酒駕。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
租屋族注意了！內政部300億租金補貼申請方式出爐 北市符合這條件可領8千
內政部「114年度300億元中央擴大租金補貼專案」，對於一定所得以下無自有房屋之個人或家庭，提供每戶每月最高新臺幣2000元至8000元租金補貼，並為鼓勵婚育及加強關懷弱勢，針對符合補貼金額加碼身分者加碼補貼金額。而內政部也補充，申請方式分為線上申請、郵寄申請、臨櫃申請、舊案帶入申請4種方案，「無論是單身青年、新婚夫妻，或是有小孩的家庭，還能享有補貼額度加碼，幫您減輕租金壓力。」內政部昨（15日）在臉書發文指出，租金補貼開放申請中！今年的租金補貼申請期間為114年1月1日（三）至114年12月31日（三），若為一定收入以下未持有房屋的民眾，經審查符合資格，就有機會領到補貼；無論是單身青年、新婚夫妻，或是有小孩的家庭，還能享有補貼額度加碼，幫您減輕租金壓力。民眾申請方式：線上申請：「300億元中央擴大租金補貼專案」https://has.nlma.gov.tw/subsidyOnline/house300e/郵寄申請：下載申請書郵寄租賃房屋所在地直轄市、縣市政府或內政部國土管理署辦理。臨櫃申請：至租賃地直轄市、縣市政府辦理。舊案帶入申請：舊案帶入作業及審查需要時間，114年的租金補貼可能會有較晚入帳的情況，敬請見諒！每月補貼金額上限分為三級：第一級（符合下列條件之一）：家庭成員二人以上，且成員中具有低收入戶身分者家庭成員三人以上，且成員中具有中低收入戶身分者第二級：非屬第一級及第三級條件者第三級：家庭成員一人且未滿四十歲，且未具有經濟或社會弱勢身分者租賃房屋所在地之直轄市、縣（市）台北市符合第一級，每月補貼金額上限為8000元、第二級5000元、第三級3000元。新北市三重區、土城區、中和區、永和區、汐止區、板橋區、新店區、新莊區、蘆洲區、八里區、三峽區、五股區、林口區、泰山區、淡水區、深坑區、樹林區、鶯歌區第一級5000元、第二級4000元、第三級2400元；新北市三芝區、平溪區、石門區、石碇區、坪林區、金山區、烏來區、貢寮區、瑞芳區、萬里區、雙溪區第一級3600元、第二級3200元、第三級2000元。新竹縣、新竹市、桃園市第一級5000元、第二級4000元、第三級2400元。台中市中區、北區、北屯區、西區、西屯區、東區、南區、南屯區、大里區、大雅區、潭子區、龍井區、豐原區、大甲區、太平區、沙鹿區、烏日區第一級5000元、第二級4000元、第三級2400元；東勢區、神岡區、大安區、大肚區、外埔區、石岡區、后里區、和平區、梧棲區、清水區、新社區、霧峰區第一級3600元、第二級3200元、第三級2000元。台南市中西區、北區、安平區、東區、南區、永康區、善化區、新市區、安南區、仁德區、安定區、西港區、佳里區、柳營區、麻豆區、新化區、新營區、歸仁區、鹽水區第一級4000元、第二級3600元、第三級2200元；下營區、將軍區、學甲區、關廟區、七股區、大內區、山上區、六甲區、北門區、左鎮區、玉井區、白河區、官田區、東山區、南化區、後壁區、楠西區、龍崎區第一級3600元、第二級3200元、第三級2000元。高雄市小港區、旗津區、大社區、大寮區、大樹區、仁武區、岡山區、林園區、梓官區、鳥松區、茄萣區、湖內區、路竹區、旗山區、鳳山區、橋頭區、燕巢區、三民區、左營區、前金區、前鎮區、苓雅區、新興區、楠梓區、鼓山區、鹽埕區、永安區、阿蓮區、美濃區、彌陀區第一級4000元、第二級3600元、第三級2200元；內門區、六龜區、田寮區、甲仙區、杉林區、那瑪夏區、茂林區、桃源區第一級3600元、第二級3200元，第三級2000元。宜蘭縣、嘉義市、基隆市、台東縣、花蓮縣、金門縣、澎湖縣、苗栗縣、彰化縣、雲林縣、南投縣、嘉義縣、屏東縣、連江縣第一級3600元、第二級3200元、第三級2000元。另租屋補貼方案還有加碼，成年未達40歲單身青年1.2倍；新婚家庭結婚2年內1.3倍；育有未成年子女（胎兒）家庭，1人1.4倍、2人1.6倍、3人1.8倍（之後逾三人者，每增生育一名未成年子女，補貼金額加碼倍數增加0.2倍，依此類推）；經濟弱勢1.4倍；社會弱勢1.2倍。詳請可參考「114年度300億元中央擴大租金補貼專案」
無良汙染環境！合法掩護非法濫倒毒酸廢液 扣押不法所得1.3億
真是無良！台中地檢署破獲桃園環保業者和興鴻業有限公司以合法掩護非法，向上游業者收強酸廢液後在台中、苗栗及桃園等地非法棄置高達2000公噸，不法所得1.3億多元，遭汙染土地寸草不生，土壤重金屬超標，中檢日前偵結，依違反《廢棄物清理法》起訴許姓負責人等7人及和興鴻業公司。宜蘭地檢署也在去年底查獲非法棄置廢棄物集團，聲押首腦王姓男子及洪姓男子獲准。苗栗縣三灣鄉中港溪上游，2023年間因遭不肖環保業者傾倒強酸廢液，導致3公里河床都被染紅、瀰漫強酸臭味，中檢組專案小組查緝，揪出桃園莞吉公司收工廠強酸廢液，找業者承租農地棄置或趁夜偷排，並循線發現和興鴻業公司也以同樣手法，向工廠以每公噸4500元收廢酸洗液運回廠內處理，卻找槽車司機將廢酸洗液載至苑里等地置棄，棄置廢棄物總量約2000公噸，業者不法所得1億3360萬元。檢警坦言，遭汙染土地初估面積約5100平方公尺，寸草不生，經檢測土壤重金屬超標，鉻超標10.84倍、銅7.3倍、鎳2.3倍、鋅1.7倍、鉛1.6倍；專家表示，透過風吹雨淋恐要百年才能自然消退。全案日前偵結，起訴和興鴻業公司及許姓負責人等7人，中檢也向台中地院聲請扣押業者不法所得1億3360萬元獲准。宜蘭縣環保局去年11月獲報有人非法載運土木或建築廢棄物，棄置員山鄉土地，經追查並通報產源地新北市環保局，雙方跨域聯繫掌握廢棄物產源及非法清除業者，報請宜蘭地檢署指揮偵辦，查獲跨縣市環保犯罪集團，發現部分非法清運量估計達上千噸，推估不法獲利約3000餘萬元，共25人被帶回偵訊，首腦王男、洪男聲押獲准，另23人以1萬至10萬元不等交保。
籲增設高屏醫學中心 立委：均衡南北醫療資源
立委許智傑、邱議瑩、林岱樺、邱志偉與徐富癸今（3日）在立法院開記者會指出，大台北人口7百多萬就擁有10家醫學中心，但高屏地區卻僅有3家， 家醫學中心要照顧的人口是台北的1.6倍，醫療資源南北嚴重不均，呼籲在高屏地區增設第四座醫學中心。受邀出席的義大醫院副院長林俊農表示，義大醫院扎根醫學教育，設有「醫學系」協助培育醫療人才，盼透過增設第4座醫學中心，未來提供高屏民眾更完善的醫療服務。許智傑說，為了實踐賴清德總統提出「健康台灣」的國家願景，高屏區增設第四家醫學中心絕對有必要性。根據醫學中心上限家數之規定，自96年起明訂「以每二百萬人口數得評定一家醫學中心」，然而台北區人口752萬，去年台北區8家醫學中心，再增額2家，已經有10家醫學中心，平均台北區每家醫學中心服務75萬人；而高屏區364萬人口，目前僅有3家醫學中心，平均高屏區每家醫學中心平均服務121萬人，是台北的1.6倍，造成病人無法享有最充足醫療服務，也相對造成醫護沉重的負擔。邱議瑩表示，希望能透過新醫學中心的設立，讓高屏交界、特別是原縣區的民眾，能獲得更好的醫療服務。徐富癸表示，屏東縣輻員遼闊，急重症醫療量能需求殷切，義大醫院目前在屏東健康產業園區成立屏東分院，預計今年底啟用，如果高雄有機會升格第4家醫學中心，未來絕對不能只著重在高雄，也要一同強化屏東的醫療量能，期待屏東也有座近乎醫學中心等級的大型醫院，照顧屏東鄉親的健康。許智傑說，南北醫療資源分布不均，導致醫療發展差距，加上高屏地區近年來人口高齡化快速、疾病復雜度增加，因此增加第四座高屏醫學中心，強化醫療網、增進醫療品質、促進院際合作，相當有必要，才能提升區域内的醫療品質，共創醫病雙贏的局面。林岱樺指出，醫院評鑑標準過時，衛福部明訂每200萬人得設置一座醫學中心，全國上限為20座，但去年全國卻已超過上限，達到22座醫學中心，其中10座集中在台北市和新北市，衛福部因而遭到監察院糾正，醫療資源過度集中雙北，擴大南北不均。邱志偉表示，高屏地區增設第四座醫學中心，對於目前高屏皆有不斷擴增、湧入的產業發展與科技就業人口，都有相當大的助益。特別是，能夠讓複雜及重症的病例獲得更多照顧，使護病比得到改善，也能夠提升醫療效率、吸引醫療人才，如此正向循環之下，也能增加民眾對於醫療的信任度，有助於提升民眾就近就醫，能夠高屏地區的區域醫療體系更為完善。
高公局估「初三車流」恐接近歷史高點 春節疏導措施一次看
明年春節連假從1月25日（小年夜前兩天）至2月2日（初五），共計9天，高公局也預計，明年春節的交通量預計會略高於今年，雙向交通量方面，明年則預計達到139百萬車公里，接近2019年春節初三創下的歷史高點140百萬車公里。高公局指出，春節連假期間的交通需求主要集中在返鄉與旅遊，預計南向交通將在初一至初三期間達到高峰，尤其初二的交通量預估將達到71百萬延車公里（mvk），是平日的1.5倍；而北向的交通需求將集中在初三至初五，初四的交通量預計達到76mvk，約為平日的1.6倍，特別是初三，雙向交通量預估會達到139mvk，為平日的1.5倍。根據《ETtoday新聞雲》的報導，高公局交管組科長張耿宗表示，明年春節的交通量預計會略高於今年，今年春節南下交通量為68百萬車公里，明年預計增至71百萬車公里；而初四北上的最大交通量今年為76百萬車公里，明年預計保持在相同水平；雙向交通量方面，今年的最大量為134百萬車公里，明年則預計達到139百萬車公里，接近2019年春節初三創下的歷史高點140百萬車公里。為了應對假期高峰的交通狀況，高公局也研擬了多項應變措施，並會依據實際狀況進行交通疏導。從1月29日（初一）至1月31日（初三），高公局將封閉國道1號平鎮系統、埔鹽系統及國道5號石碇、坪林南向入口，每日封閉時間為5至12時。石碇南向入口封閉期間，將改為大客車專用入口；而從1月31日（初三）至2月2日（初五），高公局將在每日的10至18時，封閉國道1號仁德、虎尾北向入口及國道1號王田雙向入口；12至24時則會封閉國道1號埔鹽系統及國道3號西濱北向入口。為了應對假期高峰的交通狀況，高公局也研擬了多項應變措施。（圖／翻攝自高公局網站）此外，高公局還將實施高乘載管制，預計在1月31日（初三）及2月1日（初四）每日13至18時，對國道1號北向下營系統至頭份段及國道3號北向官田系統至竹南段的各交流道入口匝道進行管制；國道5號的北向入口匝道，從1月30日（初二）至2月2日（初五）每日13至18時也將受到管制。這些措施將根據交通狀況進行靈活調整。針對過年假期的收費，高公局宣布，1月25日至2月2日將實行單一費率，並從1月29日至2月2日對國道3號「新竹系統至燕巢系統」路段實行8折優惠。此外，1月29日至2月2日的每日0至5時，將暫停收費。在假期交通疏導方面，高公局將開放更多的路肩供小型車行駛，並根據各交流道的行車狀況實施匝道儀控管制。此外，為了避免壅塞，部分路段已經建議使用替代道路。國道5號頭城往坪林的路段，建議改走台9線；國道1號及國道3號新竹至台南區間，建議改走台61線；國道6號台中至南投區間可改走台63線；而國道3號霧峰至中港系統的車流，則可考慮改走台74線接國道4號。高公局也宣布，為保障行車安全及順暢，從1月24日中午12時至2月2日午夜，國道全線將暫停施工及例行養護作業，僅有緊急搶修或不影響主線交通的工程會繼續進行。高公局提醒，儘管今年春節為期9天的連假，但由於初五即為假期結束，北返需求將在初三至初五期間集中，並可能導致長時段的壅塞。尤其從初二至初四，部分路段如國1、國3北向的新竹、苗栗區段及國5北向宜蘭路段，可能會出現壅塞至凌晨的情況，甚至有可能跨夜。為避免困擾，高公局建議民眾在這段期間選擇公共交通工具，若必須開車，則應儘量避開高峰時段。南部地區的用路人建議9時前出發，中部地區的用路人則應在12時前啟程，盡量避免集中車流導致的交通壅塞。高公局亦建議出門前使用「高速公路1968App」查詢最新的管制資訊和即時路況，靈活調整行車時間和路線。
行政院拍板！延長關鍵原物料稅負減徵措施至明年3月
行政院副院長鄭麗君昨召開穩定物價小組會議，考量國內物價受颱風致災遞延效應影響、國內外食費、食物類等漲幅仍高，決議延長關鍵原物料稅負減徵措施至明年3月底。這已是第14波減徵措施，若明年第1季國際農工原料價格趨緩、國內物價持續趨穩，且未來展望維持穩定，即可據以研議政策屆期退場。聖誕節慶及元旦跨年等活動將至，大型飲宴活動增加，推升國內餐飲消費需求。為穩定農產品價格，充裕供應冬令所需各類農產品，鄭麗君會中特別指示農業部持續監控批發市場行情變動，及落實各項調配供應措施，確保市場供貨無虞、價格平穩。鄭麗君表示，國際農工原物料已逐步回穩；惟部分原物料仍高於110年12月實施減徵措施時水準，同時考量國內物價受颱風致災遞延效應影響、國內外食費、食物類等漲幅仍高等因素，會中決議延長關鍵原物料稅負減徵措施至明(114)年3月底，持續從源頭減輕業者營運負擔，穩定民生物價。若明年第1季國際農工原料價格趨緩、國內物價持續趨穩，且未來展望維持穩定，即可據以研議政策屆期退場。行政院指出，秋季為台灣平地產區蔬菜重要種植季節，惟自9月起受豪雨及颱風影響，作物受損或延遲種植致11至12月份蔬菜供應減少，農糧署已輔導農民團體適時釋出倉儲甘藍供應至台北果菜市場；全台全聯福利中心、大潤發、愛買、家樂福等1572個通路據點推出甘藍優惠專區，每顆100元以下。行政院表示，12月為蔬菜盛產期，加上近期天氣回穩，適合蔬菜生產，蔬菜到貨量漸趨充裕，菜價預期可趨於平穩；當令水果如柑橘類等果品正值產期，供應穩定；聖誕節前土雞可由每週192萬隻增至228萬隻(＋19％)；白肉雞由每週520萬隻增至570萬隻(＋10％)；羊隻由每月2,400頭增至6,160頭(＋1.6倍)；水產品由平日310公噸提升至340公噸(＋10％)。行政院表示，今年以來，國際農工原物料已逐步回穩，多數國際農工原物料價格已回落至110年12月實施減徵措施時水準，僅部份品項價格仍然較高。鄭副院長表示，考量近期受豪雨及連續颱風等氣候條件不穩影響影響國內蔬果價格，國內外食費、食物類等漲幅仍高，致11月CPI年增率升至2.08％，加以春節節慶將至將帶動消費採買需求增加，綜合考量各面向因素，原實施第13波減徵關鍵原物料稅負措施至本年12月底，會議決議啟動第14波措施，延長至明年3月底，以減輕國內業者營運負擔，穩定民生物價。減徵措施包括免徵進口黃豆、小麥、玉米營業稅；免徵小麥進口關稅；奶油、烘焙用奶粉、冷凍牛肉關稅稅率減半；汽油貨物稅每公升調降2元、柴油貨物稅每公升調降1.5元；水泥(卜特蘭一型)貨物稅減半。鄭麗君亦責請經濟部、農業部持續與公協會及主要業者聯繫，促請業者酌情調整商品價格，確實將降稅利益回饋消費者，以落實稅負減徵措施的政策原意。另請經濟部、農業部、國發會、財政部、主計總處等相關部會，持續掌握國內外情勢，若明年第1季國際農工原料價格趨緩、國內物價持續趨穩，且未來展望維持穩定，即可據以研議政策於明年三月後屆期退場。
二期未啟用先漏水 洪婉臻批環南市場如同大巨蛋
市場改建被前台北市長柯文哲視為任內重要政績，台北市議員洪婉臻今（12日）在議會質詢指出，環南改建已歷時25年，前後多達6次契約變更，變更項目高達2,859項，預算從原本的發包金額55億到現在已經加到快百億。離譜的是，環南二期市場尚未啟用就已出現嚴重漏水等多項缺失，她要求市府成立獨立調查小組全面檢視，積極徹查改建工程所有疑點。洪婉臻指出，第一魚果減項發包後續擴充成為一大弊案，她日前已要求蔣萬安市長必須針對那段消失的決策做出調查，今日再要求相關部門半個月內必須提出回覆報告。此外，環南市場改建工程已歷時25年，前後多達6次契約變更，變更項目高達2,859項，預算從原本的發包金額55億到現在已經加到快百億。離譜的是，但尚未啟用就已出現嚴重漏水情形、搭電扶梯要去二樓的飲食雜貨區居然要與車爭道，以及攤商不斷陳情攤位大小落差很大、有人為的不公的問題。洪婉臻怒批，花近百億改建市場，結果問題一堆，局處還狀況外，蔣市府明顯瀆職並且浪費人民納稅錢，二期工程不但在動線規劃上出現重大缺失，電扶梯設計更是危及民眾採買安全。另外，在攤位抽籤時看到攤位面積圖示大小都一樣，結果抽完籤，看現場才發現攤位被畫的大小不一，面積竟然可以相差1.6倍之多，許多攤商連基本的冷凍設備都無法放置。她接到攤商質疑：「抽籤前後差這麼多，市府到底是在圖利誰？這分明就是黑箱作業！」另外，洪婉臻指出，二期工程未啟用就出現漏水問題，簡直是「大巨蛋市場版」，市府完全沒有把關工程品質，隨意亂花百億預算，最後受害的還是辛苦的攤商與消費者。洪婉臻表示，既然工程已經延宕25年，應多花一點時間把關品質。洪婉臻要求市府，環南市場改建工程應成立獨立調查小組全面檢視，積極徹查改建工程所有疑點，並主動送政風調查，以釐清是否有人為疏失；另外，針對市場改建缺失，要求產發局與市場處提出具體改善方案，確保攤商與消費者權益。