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婚假「8天增至14天」10月1日上路！ 勞動部揭1情況已登記也適用
勞動部近日預告修正《勞工請假規則》，婚假將從現行8日增加至14日，且14日婚假全數維持工資照給，預計2026年10月1日正式施行。值得注意的是，新制上路前已完成結婚登記的勞工也可能適用，只要原本8日婚假還沒休完，且仍在規定的請假期限內，剩餘婚假將依新制計算，總額提高至14日。勞動部表示，此次修正《勞工請假規則》第2條，比照軍公教人員婚假14日的規定，將婚假天數由原本8日提高至14日，讓新人在結婚後有更多時間安排婚禮、蜜月，以及處理成家相關事宜。薪資部分也有同步配套。勞動部指出，原本8日婚假仍由雇主依法照給工資，新增的第9日至第14日共6日，同樣由雇主先支付薪資，再向勞動部申請工資補助，藉此降低企業增加的薪資成本；相關補助資格與申請方式，將於《勞工請假規則》修正發布時一併公布。勞動部說明，如果勞工在10月1日前已完成結婚登記，但8日婚假還沒有休完，而且仍在可以請婚假的期間內，10月1日新制生效後，就可以適用14日婚假，過去已經請掉的天數會一併計入14日總額。舉例來說，勞工在9月20日完成結婚登記，9月底前已經請了4天婚假，10月1日時仍符合婚假請休規定，原本剩下的4天不會受到影響，而是與新制合併計算，等於之後最多還能再請10天。不過，如果勞工在10月1日前已經把原本8日婚假全部休完，即使仍在婚假請休期間，也不能再要求增加6日；另一種情況則是婚假還沒休完，但已經超過法定請休期限，也同樣無法適用新制。依現行規定，婚假可以從結婚登記日前10日起開始請，原則上要在結婚登記後3個月內休完，如果經雇主同意，則可以延長至1年內請畢。10月1日新制上路後，婚假的請休期限仍維持相同規定，因此近期完成結婚登記的勞工，可以先確認自己剩餘的婚假天數，以及目前是否還在可請休期間。另外，14日婚假並不代表一定要連續請14個日曆天，婚假原則上以「日」為請假單位，也可以由勞雇雙方約定以「小時」計算應給假時數，以每週5天工作制的勞工為例，14日婚假可按每天8小時計算，也就是共112小時。勞動部透露，如果婚假期間遇到例假日、休息日或國定假日等原本就不用出勤的日子，這些日期不會被計入婚假天數；也就是說，勞工如果連續安排婚假，中間碰到例假、休息日、國定假日等原本就不用出勤的日期，並不會因此消耗婚假額度。勞動部指出，此次修正草案已於9月17日進行預告，預告期間至9月24日，完成後續法制作業後，預計於10月1日對外正式公告施行。勞動部也提醒，婚假屬於勞工依法享有的權利，勞工依規定提出證明文件後，雇主應依法給假；若雇主違反相關規定，可依《勞動基準法》第43條處2萬元以上、100萬元以下罰鍰，勞工如遇到相關問題，可以向所在地勞工行政主管機關或撥打勞動部1955專線申訴。
央行鬆綁！第二戶房貸放寬至七成 「智群御品苑」9/28五股成州全新亮相
成泰路靜巷2–3房磅礡落成，限時早鳥優惠同步登場中央銀行近日放寬第二戶購屋貸款，最高成數由六成調升至七成，為換屋族的資金規劃增添彈性；政策上路之際，智群建設「智群御品苑」今（9/28）日舉辦正式公開記者會，邀請媒體、貴賓及各界人士到場參觀。以全新完工姿態公開，不同於一般預售案，來賓實際走進社區參觀實品屋；配合正式公開，現場同步推出限時限量早鳥優惠，為五股成州新成屋市場再添話題。實際貸款條件與核貸成數仍依各金融機構審核為準。央行鬆綁！第二戶房貸放寬至七成，「智群御品苑」9/28五股成州全新亮相。（圖／業者提供）成州成熟機能現在享，五泰輕軌再添交通利多「智群御品苑」座落五股成州成熟生活圈，鄰近成泰路商圈，市場、超市、學校、公園及運動休閒機能完整；透過成蘆橋約6分鐘即可接軌捷運蘆洲站，坐享五股、蘆洲雙生活圈。開車可銜接國道一號、台64線及環河快速道路；未來隨五泰輕軌持續推進，加上周邊F06預定站規劃，既有成熟機能再添交通建設利多。成泰路靜巷，兼顧生活便利與居住品質「智群御品苑」基地從成泰路轉身就能輕鬆到家，不僅享有商圈的成熟便利機能，又能回歸相對單純的靜巷住宅環境，兼顧便利、寧靜與隱私需求。建築採現代簡約設計，透過深淺雙色磁磚、俐落線條與玻璃陽台，呈現沉穩清晰的立面層次。央行鬆綁！第二戶房貸放寬至七成，「智群御品苑」9/28五股成州全新亮相。（圖／業者提供）採光2–3房高坪效更好住，全新成屋眼見為憑智群建設總經理陳裕豐表示：「蓋房子不只是完成一棟建築，更重要的是讓住戶住得安心、舒服，也經得起時間考驗。」全案規劃18-37坪、2-3房，以實際居住需求出發，從客餐廳尺度、臥室配置、採光通風到生活動線，都保有最舒適剛好的生活尺度。看得見的空間講究，看不見的地方更用心；「智群御品苑」以六級耐震標準規劃，從結構為長期居住把關，並嚴選TOTO衛浴、Waferlock智慧電子鎖、永大電梯等品牌設備，將品質落實在日常。配合正式公開，「智群御品苑」特別推出限時成家早鳥優惠，把握機會親自感受，為自己選一個看得見品質的家。「智群御品苑」 成州生活圈 2-3房 公園‧靜巷‧智能宅 全新完工接待會館：新北市五股區天乙路50巷3弄8號VIP專線：2295-1977經紀人證號: (112)北市經證字第00149號
公務員「1年請假168天」遭追薪30萬！辯稱車禍公傷假 法院判敗訴
財政部國稅局蘇姓女公務員因1年內請假天數過多，遭服務單位追繳溢領薪俸30萬餘元，她不服處分，主張自己因下班途中發生車禍，應認定為公傷假，並指控國稅局扣薪涉及違憲，因此提起行政訴訟。不過，高雄高等行政法院審理後認定，蘇女發生車禍前曾返回辦公室參加有氧舞蹈社團活動，並非因執行公務而發生事故，因此不符合公傷假要件，國稅局追繳溢領薪俸的處分也無違法，最終判決蘇女敗訴，全案仍可上訴。判決指出，蘇女在民國112年度期間，合計申請事假136天5小時、病假23天2小時及生理假9天。國稅局依據勤惰報表計算後，認定她請假天數已超過法定規定，因此要求她繳回超額請假期間所溢領的132天薪俸，金額合計30萬3597元。蘇女不服處分，主張自己曾因加班處理公務，下班後在購買藥物途中發生車禍，相關事故應屬公傷假範圍。她同時認為，由於自己存在「連續請假」情形，國稅局連例假日薪俸也一併扣除，已嚴重侵害憲法保障的財產權，並違反法律保留原則及比例原則，因此提起行政訴訟，要求撤銷相關處分。對此，國稅局在庭審中提出監視器畫面等事證反駁。國稅局指出，經調閱監視器後發現，蘇女在發生車禍當日下午5時8分便已辦理退勤，之後騎車外出，卻在下午5時30分左右返回辦公室，隨即前往地下室參加有氧社團舞蹈課程，直到下午6時25分課程結束後才離開，之後才發生車禍。國稅局認為，事故發生前蘇女實際上是在參加社團活動，與執行職務之間並不存在因果關係，因此不符合公傷假的法定要件。法院審理相關事證後，也認定蘇女發生車禍前確實曾參加機關內的社團活動，並非因執行職務而發生事故，因此國稅局不予認定公傷假，於法有據。法院進一步指出，公務人員在事假、病假等假別均已請滿後，如果請假期間跨越例假日，而當日實際上並未在職，依據公務人員俸給法及相關函釋規定，本來就應按日扣除薪俸。最終法院認定，國稅局依據勤惰紀錄計算蘇女超過法定請假日數的情形，並命其繳回溢領的132天薪俸30萬3597元，相關處分在認定事實及適用法律上均無違誤，因此判決駁回蘇女的訴訟請求。全案目前仍可依法提起上訴。
過世不到2小時！兒持亡母印章連跑銀行「狂領101萬」下場慘了
母親才剛離世不到2小時，兒子竟持亡母印章接連到銀行提款、轉帳，3筆金額合計達101萬2800元。法院判決指出，男子阿軒（化名）明知母親阿蘭（化名）已於民國112年某日上午7時30分死亡，卻在母親過世後短短1個半小時內，接連持亡母印鑑章辦理提款及轉帳，雖然相關款項主要用於處理母親後事及支付生前生活、看護費用，法院仍認定其行為已構成行使偽造私文書罪，最終判處有期徒刑2月，得易科罰金，並宣告緩刑2年。判決書指出，阿蘭死亡後，其遺留的財產依法成為全體繼承人公同共有，阿軒明知自己無法單獨處分母親留下的遺產，卻因保管母親的印鑑章及存摺，仍持亡母印章在取款憑證及取款憑條上蓋印，再交由銀行承辦人員辦理相關交易。其中第一筆交易發生在母親死亡當日上午9時4分，阿軒前往銀行櫃檯提款，領走3萬2800元。僅過了14分鐘，他在上午9時18分再次到另一家銀行提領49萬元；1分鐘後，也就是上午9時19分，他又將這筆49萬元轉入自己申辦的金融帳戶。3筆交易合計金額達101萬2800元。檢方調查後認為，阿軒明知母親已經死亡，卻仍冒用亡母名義製作取款文件並持以行使，相關行為足以損害金融機構對帳戶管理的正確性，也可能侵害其他繼承人的權益，因此依刑法第216條、第210條的行使偽造私文書罪提起公訴。不過，檢方進一步調查發現，阿軒提領的款項並非全數供自己使用，主要是用於處理母親過世後的相關後事，以及支付母親生前的生活費、看護費用。對於這些款項用途，告訴人也予以承認，並提出治喪費用、牌位寄存及其他相關繳費資料作為佐證。法院審理後認定，阿軒確實未經全體繼承人同意，就動用母親名下帳戶內的款項，且以亡母名義製作並使用取款文件，相關行為已觸犯行使偽造私文書罪。不過，從實際款項流向及使用目的來看，法院認為尚難認定阿軒具有將款項據為己有的不法所有意圖，因此相關情節也成為法院量刑時的重要考量。法院另審酌阿軒過去沒有犯罪前科，在偵查及審理過程中均坦承犯行，目前已經退休，也沒有需要扶養的親屬。法官認為，經過這次偵查、審理程序及刑事判決後，阿軒應已受到警惕，若立即執行短期自由刑，反而可能產生短期徒刑的弊害，因此認定暫不執行刑罰較為適當。最終法院判處阿軒有期徒刑2月，得易科罰金，並宣告緩刑2年。
國旅變貴族活動？宜蘭住一晚竟要價10萬 YTR傻眼喊「太小看羅東」
中秋連假國內旅遊住宿價格再度引發討論！YouTuber「順家SoonGa」近日在社群平台Threads分享，自己查詢宜蘭羅東一間溫泉酒店的住宿價格，沒想到一晚竟要價10萬6984元，讓他忍不住直呼「我還是太小看羅東了」，更自嘲荷包根本無法負擔。貼文曝光後迅速累積超過112萬次瀏覽，不少網友也分享自身住宿經驗。順家25日凌晨在Threads貼出訂房資訊截圖，可見宜蘭羅東某間溫泉酒店的房價高達10萬6984元，讓他傻眼表示：「我還是太小看羅東了…可惡的國旅嗚嗚……」，直言自己看到價格後，「哭倒在廁所地板。」面對驚人的住宿費用，順家隨後在留言區表示：「我的錢包決定當天來回」，甚至認為中秋節出國旅遊可能還比較便宜。當有網友推測，這應該是飯店頂級套房的價格時，他也回應：「肯定的啦這麼豪華」。隨著貼文持續受到關注，順家又另外拍攝影片回應，強調自己其實經常返回羅東，對宜蘭也相當熟悉，但看到這次的住宿價格，仍然超出預期。他更自嘲：「我很窮我住不起，我中秋節不應該在國內旅遊，不應該想要住宿，這我的問題，我戶頭、錢包不夠厚」。順家自嘲很窮住不起一晚10萬元的飯店。（圖／翻攝Threads／soonga1128）貼文曝光後，引起網友熱議，「貧窮限制了我的想像……沒想到國旅已經是貴族活動」、「笑死旁邊還有火車聲十萬欸，台北人真的很有錢」、「員旅去過景觀很好，但是看到價格還是覺得去免費的就好」、「我好幾個認識的住過，負評率100%」、「拜託，這種頂天價格應該是掛假的，用來給平台留著曝光度的啦，你真的訂下去刷卡刷過，訂單也會馬上被取消，然後跟你說沒房」。除了價格問題，留言區也出現多名自稱曾經入住該飯店的網友，分享過去的住宿經驗。有人表示，曾遇到飯店熱水供應需要等待10至15分鐘的情況，也有人認為飯店整修初期的景觀及住宿體驗不錯，但後續維護情況未達期待，對早餐及環境品質也有意見。另有自稱前員工及曾入住的網友，對飯店住宿品質提出批評。「前員工路過……住過一定讓你後悔覺得花冤枉錢……一般雙人房也是很貴喔！但我覺得沒必要浪費賺錢不容易，不要花錢受氣喔。」根據訂房平台查詢結果，以10月9日至10日、2名成人入住一晚為例，該飯店基本房型「儷致客房」價格約7464元至1萬2700元起，「寰頂客房」則超過1萬8000元，最高等級的總統套房價格突破6萬元，部分選項甚至超過9萬4000元。即使避開假日，選擇10月13日至14日入住，基本房型價格仍約6000至7000多元，「寰頂客房」超過1萬2000元，總統套房則從5萬2000元以上起跳，部分選項超過7萬元。
亞運／「舉重女神」郭婞淳轉戰61公斤級摘銅 抓舉107公斤追平世界紀錄
台灣「舉重女神」郭婞淳第4度征戰亞運，為減少腰部負擔，本屆轉戰女子61公斤級。面對大陸、北韓強敵環伺，郭婞淳今天（25日）在抓舉3次試舉全數成功，第3把更舉起107公斤，一度追平世界紀錄，挺舉雖成功完成130公斤，後2把挑戰138公斤未能過關，最終以總和237公斤摘下銅牌，連續3屆亞運站上頒獎台。抓舉賽事中，郭婞淳原訂開把100公斤，最終調整至102公斤，首把順利完成，第2把再舉起104公斤，2次試舉都展現穩定表現。第3把她直接挑戰107公斤，在全場注目下穩穩完成動作，3盞白燈亮起，成功追平世界紀錄，也讓她暫居抓舉第3。不過後續強敵接連刷新紀錄，北韓選手朴真海第3把舉起109公斤，改寫世界紀錄；中國大陸選手楊柳月則再挑戰112公斤成功，將世界紀錄進一步推高。抓舉結束後，楊柳月以112公斤居首、朴真海109公斤第2，郭婞淳107公斤暫列第3。進入挺舉，郭婞淳首把設定130公斤，順利完成後，已確定至少拿下銅牌。她第2把將重量提高至138公斤，但未能成功，第3把再度挑戰仍未過關，挺舉成績最終停在130公斤，總和237公斤。最終楊柳月以總和251公斤摘金，朴真海以248公斤拿下銀牌，郭婞淳則以237公斤收下銅牌。這也是她連續3屆亞運奪牌，延續台灣舉重一姐的亞運獎牌紀錄。
詐騙兩年奪走民眾1643億元 賴士葆提「5大訴求」盼徹底打詐
詐騙兩年奪走1643億元，國民黨立委賴士葆今（24）日偕同台北市議員曾獻瑩、賴士葆國會辦公室總顧問邸聖德召開記者會，提出五大訴求，宣示未來將推動修法「詐欺犯罪危害防制條例第29條」課責平台公司在台灣設立分公司、第39條平台「情節重大者予以重罰」明確化、將雙北市AI打詐措施推廣至全國各縣市。內政部警政署165打詐儀錶板統計，113年8月至115年8月全國詐欺財損高達1,643億元，台北市詐欺財損255.8億元（15.57%）、新北市詐欺財損297.6億元（18.12%）。台北市警方統計，Meta 詐騙案件占比從112年15%攀升至115年上半年36.7%；數位發展部最新一週（115年9月19日）資料更顯示，確認詐騙訊息中91.77%來自Meta平台。五大訴求包含：一．修法明定境外網路廣告平台應在台設立分公司，落實課責；二．檢討數發部裁罰過輕；三．肯定並呼籲推廣雙北市AI打詐成效；四．詐騙被害人納入心理與生活支持；五．新北建立詐騙情境數位學生平台，將去識別化的實際詐騙案例轉成數位情境，並利用AI模擬既有及可能出現的新型詐術。
蔣萬安民調只贏1.2% 楊智伃酸：沈伯洋辭去立委市長就穩了
台北市信民兩岸研究協會今（22）日公布最新台北市長選舉民調，爭取連任的蔣萬安支持度41.7％，民進黨參選人沈伯洋40.5％，雙方僅差1.2個百分點。對此，國民黨前發言人楊智伃在臉書發文表示，「強烈呼籲沈伯洋立刻辭去不分區立委！市長就穩了！科學的盡頭是玄學、是魔法！這份奇蹟民調，麻瓜你們看不懂的！」。楊智伃指出，5月27日TVBS民調，蔣萬安58%、沈伯洋30%，沈伯洋落後整整28個百分點，到了9月16日，信民協會民調竟然變成蔣萬安41.7%、沈伯洋40.5%，只差1.2個百分點。短短112天，沈伯洋追了26.8個百分點，平均每天追0.24個百分點。按照這個無人能及的追趕速度，再過5天就會黃金交叉！楊智伃說，現在距離勝選只剩最後一步，沈伯洋應該立刻辭去不分區立委，展現破釜沉舟、參選到底的決心！只要一辭立委，台北市長就穩了！楊智伃表示，「不過，這份民調愈看愈神奇，可以說是沈伯洋創造出的魔法！是奇蹟！讓我來為你各位麻瓜解釋一下，藍、白、中立都是蔣萬安贏，結果民調卻成五五波，國民黨認同者，蔣萬安拿96.1%；民眾黨認同者，蔣萬安拿88.5%；就連中立、看人不看黨的選民，蔣萬安也是31.7%對25.9%領先。藍的蔣萬安贏、白的蔣萬安贏、中立選民還是蔣萬安贏，那沈伯洋究竟靠什麼追到只差1.2個百分點？答案就在神奇樣本裡！這份民調的國民黨認同者只有262人，民眾黨58人，民進黨認同者卻有352人」。楊智伃說，若按照報告合併分類，泛綠樣本404人、泛藍306人，泛綠整整多98人、多出9.1個百分點。泛綠37.5%、泛藍28.4%，真的符合台北市的政黨結構？所以沈伯洋碰風吹起跨黨派洋流，魔法神奇的程度可以完全翻轉整個台北政黨傾向？「伯洋，太神奇了！」楊智伃續指，發布民調的人，長期執著於造謠蔣萬安的姓氏，活在沈伯洋的魔法世界中。信民協會創會理事長黃清龍，不是偶爾造謠蔣萬安的身世，而是已經接連出版三本與章孝嚴身世、蔣家血緣有關的書。就在這份民調發布前一週，他才舉行《蔣家血緣未解之謎》新書發表會。一邊長期鎖定攻擊蔣萬安的血緣，一邊由自己創辦的協會委託台北市長民調，最後做出沈伯洋只落後1.2百分點的結果。楊智伃說，對於蔣萬安身世如此執著與著迷的人，大概是在某種沈伯洋魔法世界中，執著於魔法血緣的人，也難怪前陣子會有桃園青鳥用「麻瓜」一詞來辱罵國民黨的桃園市議員凌濤。楊智伃表示，信民協會有曹興誠，沈伯洋民調支持度沒有100％都是污辱曹興誠！曹興誠與信民協會、黃清龍長期共同參與活動、黃清龍也曾主持曹興誠力挺大罷免的活動。大罷免的始作俑者，曾說出「罷免不掉徐巧芯，我就活不下去」的曹興誠，至今在罷免徐巧芯失敗後還活得很好，只是就算面對私密照的接連敗訴與抗告駁回，也繼續為沈伯洋製作民調，這份民調支持度沒有100％都是污辱曹興誠！楊智伃指出，「蔣萬安輸大安、卻贏大同，魔法世界的奇幻不是麻瓜能懂的」，按照這份民調，蔣萬安在北投、松山、信義、大同、文山領先，卻在士林、南港、內湖、中山、中正、萬華及大安落後。「伯洋，太神奇了！」。楊智伃說，國民黨籍現任台北市長蔣萬安，在大安區輸給沈伯洋，反而在大同區大贏15.8個百分點。這份民調的魔法成分與神奇元素，甚至奇蹟到恐怕連綠營都解釋不了蔣萬安「輸大安、贏大同」究竟是什麼神奇選民結構。「科學的盡頭就是玄學！」，楊智伃表示，自己還是要再次強烈呼籲，沈伯洋不要再猶豫了，立刻辭去不分區立委，112天可以追26.8個百分點，現在只差1.2個百分點，再努力5天就黃金交叉，辭掉立委展現決心，台北市長肯定手到擒來。楊智伃說，自己甚至大膽預言，未來沈伯洋的洋流還會繼續外溢，支持度一路突破50%、80%，最後拿下台北市100%的支持！「畢竟，穿花襯衫、喝珍奶、又會魔法的沈伯洋，實在太可愛、太無敵了！」
批台中港填海規避野保審查、生態檢核 環團籲立即停工、告發17首長
台中港南填方區填海再添爭議，監督施政聯盟今（22）日偕同大地心、台灣生態學會和立法委員陳昭姿召開記者會，指控交通部和台中港務分公司除了規避環評外，還規避「野生動物保育法」的重要棲息環境審查，更未依公共工程委員會規定進行生態檢核，涉嫌偽造文書，質疑海委會被騙或放水，抨擊此案中央目的事業主管機關交通部未依法執行生態檢核，放任工程在白海豚重要棲息環境填海，批台中港務公司全面性規避白海豚的相關審查及檢核，要求主管機關海委會、交通部以及公共工程委員會針對台中港務分公司規避法規行徑進行說明，並要求立即停工，廢止原免重棲審查的錯誤公文，重啟行政程序，並追究相關行政責任，偽造公文及使公務員登載不實等則交由台中地檢署偵辦。陳昭姿指出，台中港務分公司在台中港白海豚重要棲息環境填海造陸的爭議，不只睜眼說瞎話用「既有防波堤內」規避環評，同時用舊計畫謊稱既有開發利用行為來規避野保重棲審查。更在生態檢核自評表中，針對是否有保護區、保育類動物，台中港務公司竟厚顏無恥全部勾「否」，公然抹除台中港有白海豚重要棲息環境存在的事實，已涉犯《刑法》偽造文書及使公務員登載不實等罪嫌。陳昭姿抨擊，海委會淪為交通部附庸，無視行政院109年9月才核定第三次修正計畫（晚於白海豚重要棲地公告），竟配合交通部和台中港務公司的造假期程放水免重棲審查；而工程會面對百億公共工程，任憑交通部和台中港務分公司的生態檢核資料造假，監督機制徹底癱瘓。陳昭姿要求三點，一、台中港南填方區填海工程應立即勒令停工，交通部與工程會應依《公共工程生態檢核注意事項》命台中港務分公司停工；二、重啟野保審查，海委會須撤銷違法免審處分，硬起來實質審查；三、司法嚴辦究責，支持環團將造假官員告進地檢署，追究偽造文書及圖利等刑責，絕不容許黑箱特許謀殺瀕危白海豚。監督施政聯盟執行長許心欣表示，台中港南填方區的填海（臺中港填方區新建海堤工程）爭議不只規避環評，更以「既有開發利用行為」的舊計畫（國際商港未來發展及建設計畫106-110年第二次及第三次修正）早於白海豚重要棲息環境公告前而規避野保法的審查；近日根據海委會的回文追查相關資料，發現所謂的106商港計畫內容（台中港離岸風電專區28億元）根本不含南填方區的104億填海工程，「海委會未確實查證，讓交通部和台中港務公司聯手欺騙而使此案豁免了白海豚重棲審查！陷白海豚於加速滅絕危機之中」。許心欣指出，日前已向台中地檢署提告六機關17位歷任首長公文登載不實及圖利罪，台中港務公司卻又回應媒體聲稱南填方區是在臺中港海岸保全工程計畫內。事實上，南填方區填海造陸明明是在離岸風電專區的長期目標，台中港務公司為了圓謊不惜再扯另一個謊！後再檢視台中港務公司111年向環境部申請免環評的自評表，赫然發現明確寫「本案南填方區III及IV於『國際商港未來發展及建設計畫111~115年（110.10.12核定）』」，明顯在白海豚重棲公告之後，但給海委會的公文卻謊稱是106~110年國際商港未來發展及建設計畫，給兩單位的計畫依據不同，有時程上的前後差別，涉嫌蓄意欺騙海委會。許心欣續指，上週已正式函請海委會依法撤銷111年8月的免重棲審查處分，速命開發單位立即停工並依法辦理野生動物重要棲息環境之審查。交通部和台中港務公司嚴重偽造文書、登載不實，也使海委會、前環保署做出免審查的錯誤處分，造成使公務員登載不實！已向地檢署對六機關17位歷任首長進行刑事告發，將連同生態檢核自評表等證據再補件請檢察官偵辦。大地心環境關懷協會執行長徐宛鈴表示，港務公司在立委開始關切「臺中港填方區新建海堤工程」是否有執行生態檢核之後，匆忙將資料上網，但不看還好，打開一看， 其「公共工程生態檢核自評表」顯示，從工程核定階段就勾選「一般區」、「無保育類動物」，假裝沒有「台灣白海豚重要棲息環境」的存在，一路到規劃設計階段，皆勾選「無生態保育措施」、「無民眾參與」，豎立中央部會工程從頭到尾踐踏《公共工程生態檢核注意事項》的最糟案例。徐宛鈴強調，行政院大刀一揮的大填海工程，卻是公然違法的公共工程，帶頭破壞體制，是中央政府之恥，不該被縱容的惡例！公共工程委員會應立即要求此案中央目的事業主管機關交通部，依《公共工程生態檢核注意事項》第十三點「未依照生態檢核程序進行」及「發現影響生態環境引發爭議」立即停止工程，檢討規劃及工程進行，並提出改進作法，別讓多年來好不容易豎立公共工程應貫徹生態檢核的良善風氣被摧毀。台灣生態學會秘書長梁羽楓表示，請政府重視瀕危野生動物的生命福祉，停止以無效的行政程序護航台中港填海工程！並重申，台灣特有亞種「台灣白海豚」全台僅存不到 50 隻。台中港南填方區工程位於白海豚頻繁出沒與覓食的關鍵棲地廊道，這項預算上百億元的開發案將永久剝奪白海豚超過台中港熱區兩成的關鍵棲地。梁羽楓表示，檢視台中港務分公司近日公開的生態檢核自評表，發現對野生動物保護與生態保育的評估完全放空，並提出三點質疑，一、無生態專業參與：從計畫核定、規劃到設計階段，全程無生態背景人員或跨領域團隊參與，表格一律勾選「否」；二、無視野生動物存在：對於工址與周邊是否有保育類野生動物、關注物種或重要棲地，自評表直接勾選「否」。三、零保育策略與監測：對於評估生態衝擊、採取迴避或減輕策略，以及編列生態監測經費，答案同樣全都是「否」。梁羽楓指出，這份文件證明開發單位雖然填寫了表格，卻完全沒有進行任何實質的野生動物保護評估，只告知目前尚未做生態檢核。野生動物福祉不應成為填海造陸與廢土去化政策下的犧牲品。台灣生態學會提出三點訴求：一、台中港南填方區工程立刻停工，不得在未做實質生態評估前繼續推進；二、全面禁止將營建廢土與再生粒料填入白海豚重要棲息環境；三、落實《野生動物保育法》實質審查與環境影響評估，將野生動物保護納入國家重大建設的決策核心。梁羽楓強調，維護野生動物生存權是生態永續的底線，再次呼籲主管機關依法行政、落實野生動物保護。對此，交通部說明，經查閱相關計畫內容，「國際商港未來發展及建設計畫」是以五年為一期滾動檢討，111至115年計畫書中已載明延續性計畫，是延續105年行政院核定的106至110年計畫，當時即針對石化工業區鄰近穩定水域，核定為收容土方場所，屬於同一水域範圍內開發行為的延續工作。至於生態檢核部分，交通部指出，港務公司已於110年完成規劃設計及建造前的自評表，112年5月開工後再完成第二份自評表，依當時規定由開發執行單位自行製評，港務公司這部分是依相關注意事項辦理；施工期間港務公司也有進行環境監測及白海豚相關監測，交通部將督促港務公司留意周邊水域環境品質。海洋委員會海洋保育署則表示，尊重目的事業主管機關交通部對「既有開發行為」的認定，後續將依《野生動物保育法》第8條規定，會同地方政府對既有開發行為進行監督。
雲科大教授涉找6人掛名領薪遭訴！「陌生名牌」掛牆上露餡 環境部發聲
國立雲林科技大學特聘教授洪肇嘉涉嫌利用承辦環境部逾1億元計畫的機會，與蔡姓助理、李姓隊長合謀，找來6人「掛名」擔任專業技術小組成員，實際上卻沒有出勤工作，還涉嫌製作近2000筆不實紀錄，藉此詐領薪資等計畫經費共427萬餘元，遭雲林地檢署起訴。對此，環境部表示，目前已更換計畫主持人，並啟動內部專案查核，同時研擬修訂合約預防機制及後續追繳究責等。雲林地檢署表示，行政院環境部化學物質管理署（下稱化管署）於111至112年度，將總執行金額達新臺幣1億3,516萬元之中區環境事故預防應變專業技術執行計畫（下稱本案計畫），依政府採購法委託交由雲科大辦理，並依本案計畫條款建置「化管署中區環境事故專業技術小組」（下稱技術小組）麥寮隊，具體負責我國重大環境災害應變及環境維護相關事宜，直接影響國家安全、人民生存安寧及環境權，係受委託行使公權力。被告繳回不法所得。（圖／檢方提供） 檢方指出，本案計畫主持人洪肇嘉，蔡姓助理，技術小組麥寮隊李姓隊長3人，明知技術小組成員應全時維持固定人數，全年無休執行環境事故處理、應變及監測等任務，無論實際出勤或待命值班，竟基於公務員利用職務上機會詐取財物、行使公務員登載不實公文書之犯意聯絡，於111年1月間至112年12月期間，找來6人掛名擔任技術小組麥寮隊之隊員，卻未實際執行本案計畫相關工作，並製作近2,000筆不實之出勤及核銷經費等公文書後，由不知情之審查人員登載於專案助理薪資清冊上，交付雲科大層轉向化管署申領本案計畫經費，致化管署審查委員陷於錯誤而撥付薪資，藉此詐取本案計畫經費。檢方日前接獲嘉義市調查站通報，有離職隊員發現牆上掛著數名從未見過的人員名牌，加上出勤狀況異常，進而引發懷疑。檢察官林柏宇指揮嘉義市調查站偵辦，先後於民國115年7月21日、22日及同年8月13日執行搜索、傳喚，經縝密查證及擴大追查後，循線獲悉本案貪瀆犯行，依法偵查終結提起公訴。被告洪肇嘉開立支票繳回犯罪所得。（圖／檢方提供） 針對檢調機關偵辦國立雲林科技大學洪肇嘉教授承攬環境部化學署委辦計畫，涉嫌夥同助理及團隊成員以人頭掛名及偽造出勤紀錄等方式詐領計畫經費一案，業經檢察官偵結起訴。化學署表示，於偵辦期間均全力配合檢調機關調查。為確保施政不受影 響及防堵類案再生，已採取更換計畫主持人、啟動內部專案查核、研擬修訂合約預防機制及後續追繳究責等具體作為。環境部指出，自本案調查初期，化學署即主動提供相關經費核銷文件及出勤審查資料，全力配合檢調機關釐清案情。為避免委辦計畫之業務推動受到影響，於案發後已依據合約規定，要求校方立即撤換該計畫總主持人洪肇嘉，交接予其他具備專業資格之學者接手，以確保委辦計畫能如期、如質完成，維護各項業務推動之延續性。109年間技術小組麥寮隊成立國家級災害應變辦公室開幕。（圖／檢方提供） 針對涉案計畫，化學署即刻啟動內部專案查核機制，全面檢視管理與查驗流程。為防範類似事件再次發生，未來各項委辦合約中將增訂更嚴謹的防弊條款，包含 : 增加無預警實地查核與專任／兼任人員抽訪頻率，並嚴格要求出勤與加班紀錄之佐證。若經專案查核確認有虛報、浮報或遭挪用之詐領款項，化學署將視後續司法判決結果，並依委辦契約及相關法令規定，向校方及涉案人要求全數追繳返還，追究相關人員之民事求償與行政責任。化學署強調，將持續強化對委辦計畫之監督管考機制，亦呼籲所有合作單位與承攬學者恪守法紀，共同維護公務運作之廉潔。
明年再普發1萬元！傳最快農曆年前入袋 財政部：仍看總預算審議進度
116年度中央政府總預算案已編列2357億元，規劃明年全民普發現金1萬元。近期傳出財政部已提醒公股金融機構提前準備相關作業，發放時程可能落在明年農曆春節前後，最快鎖定2月4日至10日，最晚則盼於2月20日元宵節起陸續發放。不過，官方目前尚未正式拍板日期，實際時程仍取決於立法院審議總預算進度。行政院通過的116年度中央政府總預算案，歲入、歲出均編列3兆9266億元，其中財政部主管歲出新增2357億元，用於全民普發現金每人1萬元。與過去部分普發方案不同，這次經費直接納入年度中央政府總預算，而非另外編列特別預算。至於民眾最關心的「何時能領」，目前仍存在變數。財政部先前說明，總預算必須經立法院三讀、總統公布後才能執行，加上此次採年度總預算方式辦理，相關客服、發放系統及宣傳等作業涉及採購程序，因此已提前規畫相關準備。近期則傳出，財政部已提醒公股金融機構預作準備，初步希望明年農曆春節前後啟動發放，時間可能落在2月4日至10日；若未能趕上春節前，則以2月20日元宵節前後開始發放為目標。不過，相關日期目前仍屬規畫階段，並非最終確定時程。若116年度普發1萬元順利執行，將是近年再次辦理全民現金發放。先前政府曾於112年普發6000元，114年底則再度辦理普發1萬元；從過去經驗來看，仍有部分符合資格者因未完成領取程序等因素，最終未成功領取。財政部強調，116年度普發現金的實際日期仍須配合總預算完成法定程序，目前無法正式確定發放時間；待總預算通過後，將依程序儘速推動相關作業。
黑工樂園2／逃跑拍抖音炫「台灣很好玩」隔天秒上工 合法雇主淪冤大頭
台灣移工人數在2026年已突破86萬人，另還有近10萬逃逸移工在各地流竄，留下許多照護空窗與家庭悲劇，失能者雇主協會理事長張姮燕指出，在台逃逸可說「零風險、更好賺」，移工逃逸問題早已不是單純的個案，而是制度漏洞所造成的結果，移工將雇主的申請當作跳板，逃逸後持續爽賺新台幣，合法雇主繳仲介費和每月的就業安定費，一旦移工逃跑，卻什麼保障都沒有，儼然成為「最慘冤大頭」。「我自己家裡的移工逃跑那天，他沿路拍抖音，印尼文字幕寫著『在臺灣逃逸很簡單、很好玩』，而且他當天從高雄逃逸，隔天就已經在下一個雇主家上工了。」張姮燕指出，多數人對「黑工」的印象，是薪資低廉、任人剝削，但臺灣的情況卻恰恰相反。張姮燕說，以家庭看護為例，合法聘僱的月薪普遍偏低，非法看護的行情卻明顯較高，論件計酬的臨時工種更是如此，原因也不難理解，非法雇主不用替移工繳交就業安定費，更無須負擔勞健保費用，這些「省下來」的錢，自然而然轉化為移工到手的薪水，讓非法看護的行情比合法看護高。「原因在於供需嚴重失衡。」張姮燕分析，臺灣長期缺工，尤其是家庭看護需求龐大，移工一旦選擇逃逸投入地下市場，反而「不怕沒工作」，有更高的議價空間、更靈活的工作方式，甚至能自由決定何時工作、何時休息，還能與男女朋友同居生活。相較之下，合法聘僱的移工受限於合約，幾乎沒有議價能力，在種種條件之下，「逃跑」反而成為部分移工爭取更好待遇的手段。張姮燕進一步指出，臺灣現行聘僱移工的流程曠日費時，是逼出黑市需求的關鍵問題之一。雇主必須等待至少一個月以上的申請空窗期，才能重新遞補人力，且再加上從國外新引進一名看護工，申請、送件、健檢、訓練到入境，需要三個月以上，實際等待時間可能拉長到四個月。然而現實中，許多家庭的照護需求根本等不了這麼久，家人可能昨天才因車禍或中風，突然需要全天候看護，根本沒有時間走完冗長的合法申請流程。在別無選擇的情況下，許多家庭最終只能選擇聘用非法看護解決燃眉之急，而這樣的急迫需求，正是助長黑工的關鍵推手。也正因為如此，張姮燕透露，執法單位對醫療院所往往「約定俗成」不主動查緝，一旦真的在醫院現場查獲非法看護並直接帶走，這個責任誰也扛不起，「你把人抓走了，這個老人家沒人顧，怎麼辦？」，正是這種急迫又無解的現實壓力，讓查緝人員多半選擇睜一隻眼閉一隻眼，間接使得非法看護在醫療照護體系中長期有生存空間。移民署人員攔截載運失聯移工。（示意圖／彰化專勤隊提供）此外，根據內政部公告修正《入出國及移民法第74條之1特殊事由之認定及減免處罰標準》第3條，自114年10月1日起推行全新外籍人流管理制度，凡是逾期停留或居留的臺灣地區的無戶籍國民及外國人，在查獲前自行到案者，罰鍰減半，目的在鼓勵逾期居留的人，勇敢向移民署等治安機關出面到案。而依據《就業服務法》第60條規定，非法容留、聘僱或媒介外國人從事工作者，依規定遣送出國，相關費用可由就業安定基金先行墊付；墊付後，主管機關會通知應負擔者限期繳納，屆期未繳者，將移送強制執行。對此，張姮燕指出，現行制度對逃逸行為的高度寬容，讓逃逸移工只要在期限內主動出面，就能免除罰款，數個月後甚至可以合法重返臺灣工作；若移工聲稱無力負擔返國機票，相關單位還會協助想辦法解決，經費多半來自雇主每月按規定繳納的就業安定費。整套制度形同鼓勵「先逃逸賺飽、再自首全身而退」的操作模式，讓始終合法聘僱、按月繳交安定基金的雇主，不僅要承擔移工逃逸帶來的照護空窗、所花費用，可能還間接補貼了逃逸者的返國費用，「這對合法的雇主不公平，對合法的移工也不公平。」當移工逃逸後，雇主必須等待約四個月，才能重新從國外引進遞補看護，期間所有仲介費用、等待成本全數自行承擔，現行規定完全沒有針對雇主端的補償機制。張姮燕質疑，勞動部規定的理由是雇主必須「善盡管理責任」，但移工人身自由本應受到保障，雇主給予其自由進出本屬合理，移工基於個人選擇逃逸，雇主卻要承擔懲罰性的等待期，「除非我是非法仲介或非法雇主，故意引進移工讓他逃跑圖利，否則沒有人會希望自己聘的人逃跑。」對家庭看護雇主而言，這種空窗期的衝擊尤其嚴重，工廠至少還有職務代理人或調度彈性，家中長輩一旦失去看護，可能立即面臨無人照顧、甚至被迫送往長照機構的困境。張姮燕透露，自己身邊就有朋友的真實案例，父親中風後送機構安置，健康狀況急速惡化，不到兩週便驟然離世。社團法人台灣失能者家庭暨看護雇主國際協會理事長張姮燕。（圖／方萬民攝）張姮燕提到，值得注意的是，部分移工逃逸並非單純個人主動決定，而是牽涉一整條地下產業鏈。她透露，曾遇過家庭看護遭假冒交往對象的仲介人員誘拐脫離原雇主，向移工保證能去工廠工作，「不過後來也只是換了一戶人家，繼續做看護工作」，這些逃逸移工雖然名義上薪資較高，卻完全喪失勞健保與工作保障，一旦生病或發生職災，往往求助無門。張姮燕呼籲，政府應優先從源頭管理著手，包括：嚴格審核仲介媒合品質、建立雇主與移工媒合資格審查機制、簡化緊急聘僱審核流程，並適度提高逃逸行為的實質代價。唯有如此，合法雇主才不會持續淪為制度設計下的犧牲品。對此，移民署北區事務大隊說明，配合嘉年華活動性質，移民署所屬北區事務大隊由新北市服務站指派1位移民輔導專員及1位社工前往設攤，於現場提供外籍人士生活適應諮詢、法令及權益保障宣導，屬於柔性預防宣導作為。另經查證，活動當日未發現有警方查獲或帶回涉案失聯移工至專勤隊續辦之情事。移民署指出，查處人力確實有限，除持續爭取人力增補外，對查緝失聯移工從未鬆懈，將持續積極協同各國安機關執行查處。統計自112年起至114年止，每年平均查處失聯移工約2萬4,000人，人數極多。另外，移民署說明，失聯移工議題涉及勞動力市場需求，移民署已依查處實務經驗，提供相關建議給勞動部，以利勞動部結合各目的事業主管機關及地方勞政機關，就源頭移工引進政策、仲介管理等面向研擬改善措施，進一步瓦解非法勞動市場。
黑工樂園1／逃逸10年囂張現身聽演唱會 印尼嘉年華成「打卡熱點」
新北市政府勞工局攜手駐台北印尼經濟貿易代表處，8月23日舉辦印尼移工文化嘉年華，有舞台表演，還有各式道地印尼美食，吸引大批移工同樂，而這場活動原意是慰勞在台印尼移工，卻有多名逃逸黑工混入人群，在移民署攤位前大搖大擺、囂張自拍，甚至上傳社群平台展示自己的美好生活，間接向合法移工宣傳「逃跑後過更好」，公然挑釁台灣執法單位。在台逃逸超過10年的印尼籍女子現身嘉年會，大方的在會場拍照打卡、聽演唱會。（圖／讀者提供）失能者雇主協會理事長張姮燕表示，移民署當天其實在現場就設有宣導攤位，鼓勵逃逸移工主動出面自首，但現場有多位黑工藏匿在人群中狂歡，實際被查獲帶回的僅有6位，與外界推估的在場黑工總數可說是「零頭中的零頭」。而根據記者舉得的畫面，有位在台逃逸超過10年的印尼籍女子也現身嘉年會，大方的在會場拍照打卡、聽演唱會，從其臉上的燦爛笑容更可以發現她在台灣的「落跑生活」無比滋潤。該名女子替因逃逸而遭遣返的同鄉當下線，定期接收從印尼寄來的包裹，再把商品販售出去。（圖／讀者提供）據了解，該名女子替因逃逸而遭遣返的同鄉當下線，定期接收從印尼寄來的包裹，再把商品販售出去，且生意規模不小，甚至傳出用來寄送的箱子多到「警衛室都塞滿」，她曾多次遭人檢舉，移民署卻始終抓不到人。移民署手上握有替她跑腿的車手車牌號碼，甚至曾掌握其住址，但女子眼線密布，最近一次通報時，查緝人員才剛到警衛室詢問，就已經有人通風報信，讓她先一步溜走，而她目前已搬離原先的住處，卻仍持續在台灣非法工作、爽賺新台幣，甚至還能大方地在移民署攤位前同樂。「我們應該要讓這些移工知道，今天這樣的行為是錯誤的，或者至少要有一些警覺。」張姮燕表示，移民署設攤宣導的立意，原本是希望降低逃逸移工人數、協助他們脫離長期灰色身分，但若執法現場本身無法有效管控，甚至任由逃逸者自由進出、拍照發文，這樣的宣導效果恐怕相當有限，甚至可能被解讀成政府對逃逸行為的默許態度，對合法移工來說無疑是變相的不公。而面對龐大黑工族群，移民署則是有心無力，根據統計，截至今年7月，全台失聯移工人數已攀升至9萬2183人，移民署全台專勤隊的編制人力僅有500餘人，平均每名隊員也要面對近200名失聯對象的天文數字，查緝人員鞠躬盡瘁也難以難以弭平龐大人力缺口。張姮燕建議，除移民署本身增補查緝人力之外，警方應可協助主動查緝行動，不該只把逃逸移工查緝視為移民署單一機關的責任，也可參考部分來源國作法，例如若移工在臺逾期停留過久遭視為非法，母國政府同步要求返國後繳納罰款，促使部分人主動選擇提早自首返鄉，形成「臺灣查緝、母國施壓」雙軌並行的治理模式，而非僅仰賴臺灣單方面追人，多管齊下阻斷違法誘因，避免更多移工鋌而走險。對此，移民署北區事務大隊說明，配合嘉年華活動性質，移民署所屬北區事務大隊由新北市服務站指派1位移民輔導專員及1位社工前往設攤，於現場提供外籍人士生活適應諮詢、法令及權益保障宣導，屬於柔性預防宣導作為。另經查證，活動當日未發現有警方查獲或帶回涉案失聯移工至專勤隊續辦之情事。移民署指出，查處人力確實有限，除持續爭取人力增補外，對查緝失聯移工從未鬆懈，將持續積極協同各國安機關執行查處。統計自112年起至114年止，每年平均查處失聯移工約2萬4,000人，人數極多。另外，移民署說明，失聯移工議題涉及勞動力市場需求，移民署已依查處實務經驗，提供相關建議給勞動部，以利勞動部結合各目的事業主管機關及地方勞政機關，就源頭移工引進政策、仲介管理等面向研擬改善措施，進一步瓦解非法勞動市場。
日本「百歲俱樂部」破10萬人！女性占近9成 這縣長壽人瑞最多
日本「百歲人生」族群持續擴大。綜合日本放送協會（NHK）與ETtoday報導，日本厚生勞動省最新統計顯示，截至今年9月1日，全國100歲以上長者已達10萬7677人，比去年一口氣增加7914人，史上首次站上10萬人大關；自1970年以來，更已連續56年改寫最高紀錄。10萬多名百歲人瑞當中，男女比例相當懸殊。女性共有9萬4298人，占整體約87.6%、接近88%；男性則有1萬3379人，換言之，每10名百歲以上長者中，接近9人都是女性。不只百歲人口規模持續擴大，日本目前最高齡人瑞也已達114歲。居住在京都市的岸本ふよ出生於明治44年（1911年），以114歲成為日本現今最高齡長者；男性最高齡則是熊本市的加藤光，他出生於大正3年（1914年），現年112歲。若將百歲人口換算成各地每10萬人口的比例，島根縣達186.65人，已連續14年位居日本第一；高知縣以169.52人排名第二，鳥取縣則有152.48人，排名第三。另一端則以埼玉縣的比例最低，每10萬人口中有51.27名百歲以上長者；接著是愛知縣57.79人、大阪府60.06人。從數據也可看出，日本各地百歲人口占比存在不小差距。把時間拉回60多年前，百歲人口規模與現在更形成強烈對比。1963年《老人福祉法》制定時，日本全國100歲以上人口僅153人；1998年首度達到1萬人，2012年突破5萬人，如今再跨越10萬人大關，百歲人口在數十年間大幅增加。除了百歲人口增加，日本平均壽命同樣維持在高檔。2025年統計顯示，日本女性平均壽命為87.33歲，男性為81.35歲，長壽人口持續受到外界關注。對於100歲以上人口首度突破10萬人，日本厚生勞動大臣上野在內閣會議後的記者會表示，感謝這些長者多年來對社會發展所作的貢獻，也認為看到許多人能夠長久保持健康並持續活躍，是相當令人高興的事。
邱臣遠揪竹北市庫賸餘縮水問「錢花哪？」 公所揭支出去向反擊
竹北市長選戰升溫，城市財政成為攻防焦點。民眾黨竹北市長候選人邱臣遠今（14）日召開記者會，指出竹北市庫累計賸餘從111年底的31.9億元，到114年底僅剩17億元，3年間減少近15億元，更質疑114年度即使歲入超收逾2.5億元，年度決算仍短絀近6億元，要求市公所說清楚「錢花到哪裡、效益在哪裡」，以及竹北未來究竟還剩下多少財政空間。邱臣遠表示，根據竹北市歷年財政資料，2022年底市庫累計賸餘達31.9億元，至2025年底僅剩17億元，3年間減少近15億元，即使扣除期間發放的民生紓困金，市庫儲備資源仍明顯下降。他指出，2025年度歲入雖超收逾2.5億元，決算仍出現近6億元短絀，質疑市公所持續動用歷年累計賸餘填補收支缺口，要求市長鄭朝方向市民說明預算究竟花在哪裡、實際效益為何，以及竹北未來還有多少財政空間。對此，竹北市公所主任秘書陳家緯回應，111年市庫累計餘絀確為31.9億元，但市長鄭朝方上任後考量疫情對地方經濟及民生衝擊，112年依法發放每人6000元紓困金，總計約12.07億元；至115年市庫餘絀為12.1億元，扣除紓困金後，平均每年建設經費約1.95億元。公所強調預算均「花在刀口上」，包括豆仔埔公園地下停車場、公園改善、幼兒及長輩健安津貼等，也投入黃金通學線、中正東路地下道改善及補助YouBike站點等項目，另積極爭取中央近10億元補助，認為目前仍兼顧福利、建設及財政餘裕。
3COINS台灣首店開幕！5百張整理券秒搶光 後續展店計畫曝光
日本人氣生活雜貨品牌「3COINS」正式進軍台灣！台灣首間官方門市今（12日）於台北西門商圈「誠品生活武昌」4樓開幕，試營運期間人氣爆棚，每天約發放500張限定整理券，一早就被索取一空。代理商富信新零售表示，預估開幕後1週仍會持續發放整理券，並喊話年底前將在台北再開第2間門市，後續展店也將以台北主要商圈為主。《壹蘋新聞網》報導，3COINS台灣首店占地約112坪，除了引進日本人氣生活雜貨，也推出台灣限定商品，包括799元福袋等，盼吸引台灣消費者。品牌此次由富昱谷日股份有限公司代理，該公司為台灣大哥大旗下富信新零售今年7月新成立的子公司。針對部分消費者反映台灣售價較日本高出約2至3成，富信新零售總經理林俞禎表示，價格受到營運成本及關稅等因素影響，未來將視市場狀況調整，也不排除與日方討論擴大進口品項，希望未來每季甚至每月都能推出限定商品。至於日本的PLUS店型是否來台？林俞禎指出，目前海外據點規模較為統一，台灣未來將朝單店約3000項商品規劃。電商方面，目前已設置線上旗艦店，未來實體門市與網路商品將有所區隔，與momo購物合作也較具可行性。報導指出，3COINS試營運期間，消費者平均停留約30分鐘至1小時，提袋率達7至8成，台灣店平均客單價約1200元，高於香港店約700至800元，顯示台灣市場消費熱度相當可觀。
SCFI指數連7紅 貨櫃三雄股價齊揚逆勢撐盤
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連七周上漲，指數上漲72.13點至3662.18點，周漲2%。在需求放緩、艙位收緊的雙減效應下，北美航線仍處高檔續旺！根據最新一期運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲97美元達7339美元，周漲1.3%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲155美元至10479美元，周漲1.5%。歐洲線依舊表現疲軟，遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌98美元至2545美元，周跌3.7%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌143美元報3299美元，周跌4.2%。台股方面，貨櫃三雄11日股價、8月營收同步走高，反映旺季需求及運價支撐仍在。長榮（2603）上漲1.52%，終場收至234.5元；陽明（2609）上揚2.41%，收在59.4元；萬海（2615）上漲1.36%，收報112元。長榮8月合併營收489.86億元，月增1.89%、年增48.64%；萬海8月營收約192億元，月增3.01%、年增65.59%，陽明海運8月合併營收216.11億元，月增3.72%、年增56.17%。
雙星大樓爭議1／雙子星偷降樓層省50億 總工程師一句話惹怒90歲地主
台北車站旁興建中的「雙子星大樓」，捷運局在未徵得私地主同意下，讓開發商降低樓層，減少50億成本，六月四日都發局將「變更案」審查會改成「預審」，不作出決議，等於不幫捷運局背書。八月十九日捷運局開協調會，總工程師魏國華公然說：「降低樓層不需私地主同意」，氣得地主拍桌怒罵、搶佔主席台，痛罵捷運局罔顧地主利益，最後協調破裂。私地主組成的「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，「雙子星大樓」原訂C1棟56層、D1棟74層，這是私地主與台北市政府白紙黑字簽約，應該蓋好、蓋滿的樓層，但捷運局私下同意「台北雙星」將C1棟少蓋3層樓、D1棟少蓋6層樓，如此，可以幫建商省下50億的支出，可是，擁有土地面積18％的私地主，無一人得知。今年6月4日，還是都發局召開變更設計審議案，通知私地主，他們才知道被捷運局出賣了！王小玉表示，當初市府評估，兩棟大樓興建費用約700億元，可是得標的「藍天宏匯」（由藍天電腦與宏匯集團組成）卻以606億元低價搶標，成立「台北雙星」開發團隊，如今蓋到一半要變更設計，減少樓層，想撈回本！捷運局卻沒有通知私地主，「地主權益促進會」強烈質疑捷運局官員圖利「藍天宏匯」。當天私地主跑到都發局審議會抗議，議員簡舒培痛批捷運局行政傲慢，要求都審會在捷運局與地主達成共識前停審，勿踐踏私地主權益。果然，捷運局搞出這烏龍，都發局不肯背書！副局長劉美秀表示，都審會僅就投資人（台北雙星）送審開發案的建築量體、周邊人行道等專業空間問題作審查，投資人未說明地主有反對意見，（都發局）不知道存在溝通問題，此次審議會變成「預審」，等雙方取得共識後再正式審理變更案。王小玉說，沒想到都發局已經表明立場了，捷運局還繼續為虎作倀！8月19日捷運局召開一場協調會，王小玉與副會長黃文政等地主代表出席，一進入會議室，驚見「台北雙星」張姓總經理坐在主席位置，主導會議。高齡九十歲的地主氣憤表示，難道當年與馬英九簽的契約書不算數？（圖／林慶祥攝）整個協調會過程，捷運局自說自話，一再保證「樓層雖降低，但總樓地板面積（總容積）不變」，最離譜的是，捷運局總工程師魏國華竟然當場嗆說：「降低樓層不需要私地主同意」！氣得90高齡的黃文政當場痛罵捷運局官員「惡奴欺主」。接著王小玉等人搶上主席位置，欲發言表明私地主立場，卻屢屢遭到阻礙。她表示：「依據公開招標時的投資計畫書，C1註明應建為56樓，D1應建為76樓，擅自更改，顯然是詐欺、背信行為，檢調應該主動偵查」；黃文政則指著一本厚厚的契約書說：「當初地主與前市長馬英九簽的合約，到底有沒有效？如果有效，為何可以不經過我們同意就降低樓層，幫投資商省錢？」此外，擁有土木博士學位的王小玉也質疑捷運局聯合開發處處長袁如瑩：「降低樓層，但樓地板面積不減少」，是否有重新做電腦模擬，檢核新的結構載重分布？原樑柱設計是否符合變更的結構？風洞試驗、消防逃生模擬、高層建築消防檢查，據了解是都沒有作！她研判開發商採取「填補非必要樓板挑空」的工程手法，摳出樓地板面積，但此作法可能會犧牲建築物結構與消防安全。這場協調會，在吵吵鬧鬧中結束，調解破裂。對此，王小玉氣憤的說：「哪有你與人合建房子，建商降低樓層而部份地主不知情，這種事情放到任何市民身上，都是無法接受」。且「台北雙星」未提出財務影響分析、市場價值分析、權益差異分析、區為分配，以及委建費用等重要報告，自己說變就變，簡直把地主當傻瓜，他們認為，主管機關官員明顯涉瀆職。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人台北雙星提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。8月19日協調會，因官員一句「降低樓層不需地主同意」，談判破裂，場面火爆。（圖／王小玉提供）其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
雙星大樓爭議2／雙子星驚爆「兩套價」！ 延工罰10.8億市府裝沒事
除了開發商擅自降低樓層，影響雙子星大樓私地主權益，捷運局在一場秘密會議中透露，私地主「委建」費用，高達73.8萬元，而捷運局才36萬元，簡直把地主當冤大頭。此外，地主質疑，根據合約，今年12月18日兩棟大樓必須竣工，目前看來，恐得延到明年底，屆時開發商得罰款10億8千萬元，但市府隻字不提，彷彿沒這回事！「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，私地主佔18％，由於雙子星大樓核定的容積率是1150％，也就是說，當初地主參與合建，每提供一坪土地，在大樓建成後，可分到11.5坪，而預估未來每坪價格達300萬元，但前提是私地主必須負擔建築成本。遊戲規則是這樣的，如果不委建，僅能分得63％、約189萬元，這差太多了！因此，除了少數1、2個真的拿不出錢委託開發商代建的地主，幾乎所有人都表明要委建，可是，委建價格，捷運局一直諱莫如深。王小玉指出，捷運局曾透露口風，私地主委建費用為73.8萬元，事後又否認，公然說謊。（圖／林慶祥攝）王小玉透露，2023年6月28日，捷運局聯合開發處處長袁如瑩召集會長王小玉、副會長黃文政等地主代表開會，討論委建費用，會中提及私地主委建費用是73.8萬元，而同樣也是地主的台北市政府與鐵路局，委建費用僅36萬元，公私地主待遇差了一倍多，簡直把佔少數的私地主當肥羊宰。私地主怒了！於是捷運局否認有此事，還以「府捷聯字第1154000788號函」否認私地主委建費用是73.8萬元；但到底是多少？到現在捷運局都沒有講清楚。對此，王小玉怒批：「袁如瑩說謊」！當時她與律師在場都有聽到這個數字。王小玉指出，坊間鋼骨結構的大樓興建成本，一坪約30萬元，鋼筋混凝土結構的建物，則是約18萬元，開發商跟捷運局要價36萬元，雖然貴了些，還在可以容忍範圍內，一口氣跟私地主索價73.8萬元，真的是很離譜，而捷運局也自知開發商這個價碼對社會交代不過去，所以到現在都不願意說清楚、講明白。王小玉強調，不委建，建商抽走私地主利潤37％，以每坪300萬元計算，相當餘建築成本是111萬元，委建則比官方多了一倍多，私地主是委建也吃虧、不委建虧更大！王小玉怒斥捷運局，放任開發商把地主當成砧板上的魚肉宰割。此外，根據合約，開發商「台北雙星」開發團隊必須在破土後的1339天之內竣工，也就是今年12月18日，但目前預定完工日期是明年年底。合約規定，開發商每延遲一日完工，必須罰款600萬元，如此，開發商將被台北市政府罰10億八千萬元。延遲完工已經是定局，但到目前為止，台北市政府捷運局都沒提及要罰這筆錢，似乎得了失憶症。王小玉表示，捷運局官員跟開發商關係好得共穿一條褲子還嫌肥，這筆錢如果不罰，官員就是瀆職！因為合約白紙黑字寫得一清二楚，此外，若延遲交屋，地主也是受害者，罰款應該部份用來補償私地主，這部分，捷運局應該要拿出一個合理的辦法。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人臺北雙提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
2年遭狂開177張罰單！台南三寶欠6.4萬罰鍰不繳 下場慘了
台南1名34歲的王姓男子於民國112年至113年間累積177筆交通違規，包含超速、欠繳停車費及通行費、未打方向燈等，遭裁罰共6萬4100元，卻始終未繳納。法務部行政執行署台南分署去年12月受理後，查扣王男名下存款，歷經兩度執行後終於足額清償。台南分署表示，王男於112至113年間駕駛自用小客車，因未依規定繳納停車費、超速、未依規定繳納通行費、未依規定使用方向燈、直行車佔用最內側轉彎專用車道、不遵守道路交通標線之指示、行駛於高速公路汽車駕駛人未依規定繫安全帶等，遭台南市政府交通局裁處計177筆交通違規罰單，金額合計新臺幣6萬4,100元。台南分署指出，執行人員於114年12月間收案後，發現王男名下有存款可供執行，乃核發執行命令扣押王男之存款，經金融機構回覆扣得2萬1,709元，核發收取命令交移案機關收取，嗣再查得王男有存款可供執行，乃再核發執行命令扣押王男之存款，經金融機構回覆合算後，已足額扣押存款，核發執行命令交移案機關收取後清償。台南分署呼籲，為還給用路人行的安全，臺南分署依法務部行政執行署規劃之「交通專案」，將加強執行與車輛相關之使用牌照稅、公路使用養護安全管理費及交通罰鍰。請民眾切勿心存僥倖，挑戰公權力。並提醒民眾若有經濟困難而無法一次清償，可檢具相關證明文件申請分期繳納，如拒不繳納，臺南分署將強力執行。