1968
」 國道 高公局 塞車 連假 春節
國光客運五楊高架失控擦撞護欄 運將疑「低血糖」暈眩送醫
3月27日中午12時48分許油64歲沈姓男駕駛的國光客運行經國道1號五楊高架南向58.7公里桃園市中壢路段時，沈姓男駕駛疑因身體不適突感暈眩，車輛失控沿途擦撞內外側護欄，最後停於外側車道。所幸當時車上並無乘客，亦未波及其他人車。國道警方獲報後立即派遣巡邏車到場處理，並通報消防局派遣救護車支援。救護人員檢視後，初步研判沈男為低血壓、低血糖所致，酒測值為0，隨後送往中壢聯新醫院檢查，確認無生命危險。事故車輛於下午1時32分移置外側路肩待拖吊，交通隨後恢復順暢。國道警方呼籲，職業駕駛若行車途中出現身體不適，應立即將車輛停靠路肩，可撥打1968或透過「1968 App警政報案」向國道警察求援。
清明連假國道易塞 11條替代道路與匝道封閉一次掌握
2026年清明節連續假期自4月3日至4月6日共計4天，交通部高速公路局預估，期間將出現大量返鄉掃墓與出遊車潮，國道交通量明顯增加。為紓解尖峰時段壅塞，高公局將實施匝道儀控與封閉等管制措施，並同步規劃替代道路引導車流分散。清明連假國道實施管制措施並規劃替代道路。高公局表示，本次共規劃11條替代道路，區分為長途與短途路線。長途旅次部分設有4條，包括國道5號頭城至坪林北向路段、國道1號及國道3號新竹至台南地區雙向路段、國道6號舊正至台中地區雙向路段，以及國道3號霧峰路段銜接國道1號台中系統與國道3號中港系統的雙向替代路線。短途旅次則規劃7條區域性替代道路，包括國道1號湖口至新竹雙向、大雅系統至員林（北斗）雙向、國道3號土城至三峽雙向、三峽至大溪雙向、快官至草屯雙向、中興至中投北向，以及國道3號田寮至國道10號旗山東向路段。高公局指出，所有替代路線均設有指示標誌，並可透過「高速公路1968」App及官方網站查詢，協助用路人掌握即時路況。. 因應返鄉掃墓車潮，高公局啟動交通疏導措施。在匝道管制方面，高公局說明，清明連假前兩個週六與連假期間，部分交流道將實施封閉措施。3月21日與3月28日，國道5號石碇及坪林交流道南向入口於上午5時至12時封閉。4月3日連假首日，國道1號平鎮系統與埔鹽系統南向入口於上午5時至12時封閉，國道5號石碇及坪林南向入口則自凌晨0時至中午12時封閉。4月4日清明節當天，國道1號埔鹽系統及國道5號石碇、坪林南向入口於上午5時至12時封閉；4月5日與4月6日收假期間，國道1號埔鹽系統及虎尾交流道北向入口，以及國道3號西濱交流道北向入口，將於中午12時至晚間21時封閉。此外，高公局亦針對上述匝道封閉路段規劃8條替代道路，建議用路人若無法避開尖峰時段，可提前利用1968App查詢路況資訊，妥善安排行程與行車路線，以縮短旅行時間並降低壅塞風險。連假交通管制上路，用路人需提前規劃路線。
美以聯軍深陷伊朗戰爭泥淖！米爾斯海默示警：以色列恐使用核武
中東地區的敵對衝突，以及美以2國在伊朗戰爭中遭遇的困境，再度引發外界對以色列廣為人知、但官方從未承認的核武庫的關注。對此，專家也警告，如果這些武器在武裝衝突中被使用，後果將是災難性的。據《中東之眼》（Middle East Eye，MEE）的報導，成功預測俄烏戰爭爆發的美國知名國際關係學家、「攻勢現實主義」（offensive realism）理論的開創者米爾斯海默（John Mearsheimer）在近期受訪時指出，以色列是「地球上最無情、最兇殘的國家」，並警告若以色列意識到無法擊敗伊朗，也無法用傳統的軍事手段阻止伊朗擁核，那以色列就有可能率先使用核武。另據《南華早報》的報導，位於瑞士日內瓦（Geneva）的「國際廢除核武器運動」（International Campaign to Abolish Nuclear Weapons，ICAN）政策主管桑德斯札克爾（Alicia Sanders-Zakre）則表示：「專家普遍承認以色列是1個擁有核武的國家，但這點從未被以色列或美國正式承認。」桑德斯札克爾於10日指出示警：「這當然非常危險，因為只要1個國家擁有核武庫，就存在核武器被故意或意外使用的風險。」據悉，儘管許多國際組織與國家都認為以色列擁有核武庫，但以色列長期以來維持所謂的「核模糊政策」（nuclear ambiguity）。2023年，在加薩（Gaza）戰爭爆發後，以色列國會議員戈特利夫（Revital Gotliv）曾呼籲動用以色列「世界末日武器」，即由「耶利哥」（Jericho）彈道飛彈搭載的武器，當時外界一度擔心以色列是否會將核武引入戰爭。今年2月28日，在美國與以色列於談判期間突然偷襲伊朗後，外界再度對局勢可能升級為核衝突表達憂慮。尤其3月7日，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）更宣稱，針對伊朗的軍事行動將全力進行，其中包括「許多會使政權動搖的驚喜。」根據2017年諾貝爾和平獎得主ICAN組織的說法，目前全球共有9個國家擁有核武器，分別是美國、俄羅斯、中國、英國、法國、印度、巴基斯坦、北韓與以色列。其中ICAN估計，以色列大約擁有90枚核彈頭。對此，位於美國的非營利組織「軍備控制與防擴散中心」（Centre for Arms Control and Non-Proliferation）也指出：「普遍相信以色列擁有90枚以鈽為基礎的核彈頭，並且已生產足以製造100至200枚核武器的鈽。」這些彈頭可以透過以色列使用的美製戰機以及德國製潛艦發射，因為這2種平台都具備攜帶核武器的能力。此外，以色列也擁有自主研發的耶利哥彈道飛彈，可用來投射核彈頭。桑德斯札克爾表示，在與伊朗的衝突中，以色列並未作出明確或暗示性的核威脅，但鑑於以色列核武庫的「高度保密」，「這並不是他們會公開威脅或談論的事情。」她補充，任何核武器的使用都將是「災難性的」，如果在有人居住的地區引爆，可能造成數十萬甚至數百萬人死亡。此外，核爆還可能帶來長期後果，例如環境污染，以及跨世代的健康影響，例如癌症。桑德斯札克爾表示，很難量化核武被使用的可能性，因為事故、誤判或非蓄意使用的風險始終存在，「我們當然希望，考量到任何核武使用都會帶來如此災難性的後果，各方不會做出故意動用核武的決定。但事實是，只要核武器存在，就始終存在被使用的風險。」在1968年開放簽署、1970年生效的《核武禁擴條約》（Treaty on the Non-Proliferation of Nuclear Weapons，NPT）框架下，只有英國、中國、法國、俄羅斯與美國在法律上被承認為「核武國家」。之所以有這樣的認定，是因為這5個國家在1967年之前就已製造並試爆核裝置。儘管世界各國普遍都有簽署《NPT》，包括伊朗在內，但印度、以色列與巴基斯坦從未簽署。北韓最初是條約締約國，但在2003年退出。《NPT》要求對非核武國家進行國際核查，以確保核材料不會被轉移至武器計畫。桑德斯札克爾指出，在涉及伊朗的戰爭情境下，要進行這樣的監督「幾乎不可能」。美國與以色列多次表示，伊朗已接近製造核武器，並主張最近的空襲以及去年6月的軍事行動是合理的，因為其目的在於阻止德黑蘭（Tehran）取得核武。桑德斯札克爾表示，在美國退出伊朗核協議後，德黑蘭確實違反了協議限制，大幅提升鈾濃縮水平，使其有可能進一步精煉為武器級材料。然而，她指出，「目前仍沒有可信的證據顯示伊朗已經實際啟動核武計畫。」她表示，對以色列而言，1項重要的協議是2021年1月22日生效的《禁止核武器條約》（Treaty on the Prohibition of Nuclear Weapons，TPNW）。任何國家，包括核武國家，都可以加入該條約，並朝拆除其核武庫的目標努力。根據條約第4條，任何加入《TPNW》的核武國家必須立即將核武庫從作戰狀態中移除。此外，在條約對該國生效後的60天內，必須提交1份具法律約束力且有時間表的計畫草案，以便在核查下不可逆地銷毀其核武計畫。然而，目前9個擁有核武的國家都不是《TPNW》的締約國。桑德斯札克爾稱：「世界上大多數國家並不是透過核武器來保障其公民的安全。他們明白這些武器帶來的破壞性與風險實在過於巨大，因此選擇透過其他方式確保安全。」
高公局推「國道通行費7折」鼓勵提前掃墓！清明連假疏運措施出爐
清明節4天連續假期即將到來，預料將出現大規模返鄉掃墓與出遊車潮。為分散車流並鼓勵民眾提前掃墓，交通部高速公路局規劃在連假前2個周末推出國道通行費優惠措施。3月21日、22日、28日及29日4天，國道通行費將採單一費率並再打7折，希望吸引民眾利用節前周休提早返鄉掃墓，以避開清明連假的壅塞車潮。據《ETtoday新聞雲》報導，今年清明節連續假期為4月3日至4月6日，共計4天，其中清明節當天落在連假第3天。高公局表示，假期期間的交通需求主要來自返鄉掃墓與旅遊活動，預估整體交通量將達111至123百萬車公里（mvk）。其中連假首日的南向車流最為集中，交通量可能達到70百萬車公里，約為平日的1.5倍。為提前分散掃墓車潮，高公局在3月21日、22日、28日及29日等節前周末除祭出通行費優惠外，也同步實施相關交通疏導措施。匝道封閉部分，在連假前2個星期六，也就是3月21日與28日上午5時至中午12時，將封閉國道5號石碇與坪林南向入口匝道。高乘載管制方面，則在3月22日與29日2個星期日下午3時至晚間8時，針對國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城等交流道的北向入口匝道實施高乘載管制，以減少單一乘客車輛進入國道。至於清明節4天連假期間，高公局也規劃3大交通疏導措施。首先在通行費方面，4月3日至6日期間國道將全面採單一費率收費，同時每天凌晨0時至5時暫停收費，藉此鼓勵用路人利用離峰時段上路，達到車流分散的效果。高乘載管制措施方面，4月3日當天上午6時至中午12時，國道1號內湖至頭份路段，以及國道3號木柵至香山路段，各交流道的南向入口匝道將實施高乘載管制。此外，在4月4日至6日3天，每日下午1時至晚間6時，國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道的北向入口匝道也將實施高乘載管制。匝道封閉部分也有多項管制安排。4月3日凌晨0時至中午12時將封閉國道5號石碇與坪林南向入口，另在同日上午5時至中午12時，封閉國道1號平鎮系統與埔鹽系統南向入口。4月4日則在上午5時至中午12時，封閉國道1號埔鹽系統與國道5號石碇、坪林南向入口。至於4月5日與6日2天，每日中午12時至晚間9時，將封閉國道1號埔鹽系統、虎尾以及國道3號西濱北向入口匝道。高公局指出，清明連假期間各地掃墓與旅遊活動頻繁，預料將帶來大量人潮與車潮，部分國道路段的交通需求勢必遠高於可服務容量，出現壅塞情形在所難免。高公局建議民眾盡量搭乘公共運輸工具前往目的地；若需自行開車行駛國道，可多利用「高速公路1968」App查詢相關交通管制措施與即時路況，並依據資訊彈性調整出發時間與行程規劃，以減少塞車影響。
今年國道邊坡已24起火警 清明節前後「31處路段」成高風險區
清明祭祖掃墓時節，國道沿線邊坡往年曾發生多起因民眾於墓園焚燒雜草或燃燒紙錢造成大範圍火燒事件，今年1、2月已發生24起，不僅造成空氣污染，瀰漫之煙霧也嚴重影響國道行車視線。高速公路局籲請民眾切勿鄰近國道焚燒雜草、紙錢，共同維護國道行車安全。高公局表示，國道沿線有31處路段鄰近墓區，包括國1林口、楊梅、頭份、三義，國3基金、南港系統、木柵、三鶯、大溪、龍潭、關西、後龍、通霄、苑裡、大甲、草屯、名間、竹山、白河、善化、關廟、燕巢系統，國3甲萬芳，國5石碇、坪林、頭城、宜蘭、羅東、蘇澳及國10燕巢、旗山端等沿線區域。高公局統計，去年清明節前後（3／22至4／6）共計發生13起火燒山或邊坡事件，而今年截至2月28日為止已有24起。高公局提醒，掃墓應做到「4不2記得」，分別為掃墓「不」任意燒雜草、「不」隨意丟煙蒂、「不」讓冥紙飛揚、「不」放爆竹煙火、「記得」撲滅餘燼、「記得」隨手收拾垃圾，以避免釀成火燒山事件。萬一不慎引發大火，請切勿驚慌，立即撥打119向當地消防單位求救。此外，倘於國道沿線發現民眾露天燃燒造成空氣污染影響行車安全之情事，高公局將請地方政府環保單位依「空氣污染防制法」第32條規定處置。高公局提醒，燃燒紙錢雖為民俗活動之一，惟為維護公共安全，請民眾儘可能避免，若從事相關活動，請注意避免違反空氣污染防制法相關規定。高公局表示，今年清明節連續假期為4月3日（週五）至4月6日（週一），共計4天，為鼓勵民眾提前返鄉祭祖以分散掃墓人流及車潮，本次清明連假提前2週週休（3／21－22、3／28－29）通行費採單一費率再7折之優惠措施，建議民眾可多加利用避開掃墓尖峰，省時又省錢。 最後，高公局呼籲，開車上國道前，請務必做好車況檢查，並妥善規劃行程；出門前，可先下載「高速公路1968」App或至高速公路即時路況資訊網站查詢國道路況；行駛途中，可透過廣播、電子資訊看板、請同車親友使用「高速公路1968」App或撥打「1968」客服專線等方式，掌握即時國道路況，彈性調整行車路線。
國5北向紫爆時速14公里 收假日下午「國道11地雷路段」出爐
今天（1日）為和平紀念日連續假期收假日，截至上午11時，國道全線交通量為24.2百萬車公里，共發生11件事故。上午國道車多路段主要為國5北向頭城路段，一度出現紫爆情形，時速僅14公里，其餘路段行車大致順暢。受到天候影響，高公局預估今日交通量下修為97百萬車公里。高公局預判今日下午重點壅塞路段，分別為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段；建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。另高公局與公路局攜手合作，由高公局於今日上午的國道路況預報（即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等）外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，勿倚賴輔助駕駛系統，以確保行車安全。
228連假3天車潮將湧現！ 國道尖峰時段、20處省道易塞一次看
228和平紀念日連假自2月27日至3月1日共3天，交通部高速公路局與公路局分別公布國道與省道疏運規畫。依交通量分析，連假期間將出現大量返鄉與觀光車潮，國道與多處省道路段恐於特定時段壅塞，相關單位也同步推出收費優惠與公共運輸措施，呼籲民眾分流行駛。西部國道尖峰時段車流集中，建議改走平面道路分流。（圖／高公局提供）高公局指出，連假首兩日為南向尖峰日，車流集中於上午時段；末兩日為北向尖峰日，車流集中於下午時段。2月27日及28日南向行車方面，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發；國道5號建議上午5時前或下午5時後出發。2月28日及3月1日北向返程，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國道5號北向則建議上午9時前上路。為分散車流，高公局於連假期間實施多項措施，包括全線單一費率、國道3號「新竹系統至燕巢系統」路段單一費率再8折，以及每日0時至5時暫停收費。用路人可搭配高速公路1968App查詢即時路況，並利用替代道路彈性調整行程。在省道路網部分，公路局預估共有20處路段易壅塞。主要城際公路包括台1線水底寮至楓港路段，南下2月27日上午10時至下午1時、北上3月1日下午5時至晚間6時；台9線蘇花路廊南下2月27日上午7時至8時、北上3月1日上午11時至下午5時；台61線鳳鼻至香山路段南下2月26日下午4時至晚間6時、2月27日上午10時至下午1時及下午2時至3時，北上2月28日晚間6時至8時與3月1日下午5時至晚間9時。228連假搭客運最低6折 國道收費優惠同步實施。（圖／高公局提供）此外，台61線竹南路段南下2月27日上午10時至下午1時易壅塞，北上集中於2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時；台61線中彰大橋改建路段南下2月26日下午5時至晚間7時、2月27日上午9時至下午5時及2月28日上午10時至下午2時車多，北上為2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時。公路局提醒，台61線玄寶大橋與中彰大橋因橋梁改建施工影響，連假期間恐出現車多壅塞，已規畫疏導措施與替代道路，建議依資訊可變標誌指示行駛。另有15處省道銜接國道或觀光景點周邊路段也可能壅塞，包括台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官至成功路段與大里二至霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道與仁德系統交流道等。觀光區周邊則包含台2線福隆及萬里至大武崙路段、台2線及台2乙線關渡至淡水路段、台9甲線新店至烏來路段、台3線大溪至慈湖、大湖與古坑至梅山路段，以及台21線日月潭周邊道路。公共運輸方面，2月26日至3月1日推出多項優惠。搭乘西部中長途及東部國道客運可享票價85折；加入TPASS 2.0會員後，當月搭乘2次至3次再享15%回饋金，4次以上享30%回饋金，兩項優惠合併後最佳可達6折。此外，搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，以電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；指定幸福巴士亦提供免費服務。公路局統計，228連假期間國道客運業者共提供約2萬7000班次與95萬座位，截至23日已售出約3萬5000張預售票。相關單位呼籲民眾多利用大眾運輸工具，並避開尖峰時段出發，以減輕道路壓力並確保行車安全。
「阿提米絲二號」再遇瓶頸 NASA載人登月任務恐延至4月
美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration，NASA）新1代登月火箭於美東時間21日再度遭遇挫折，幾乎可以確定將使數十年來首度載人登月的任務推遲至4月。據《南華早報》報導，在宣布將「阿提米絲二號」（Artemis II）任務目標發射日定為3月6日的隔天，NASA便揭露了最新問題。該任務將是人類半個多世紀以來首次飛往月球的載人飛行。官員表示，在夜間作業期間，火箭上面級的氦氣流動出現中斷。穩定的氦氣流量對於清除引擎內殘餘物以及為燃料箱加壓至關重要。這起氦氣問題與本月稍早「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭在倒數彩排測試期間出現的氫燃料洩漏無關。當時的氫氣洩漏迫使測試重來。NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）表示，氦氣流動停滯可能與濾網、閥門或連接板故障有關。不論具體原因為何，若要接觸並修復該區域，唯一方式是將火箭送回佛州甘迺迪太空中心（Kennedy Space Centre）的載具裝配大樓（Vehicle Assembly Building）。艾薩克曼在社群媒體上表示：「我們將開始準備轉返（rollback）作業，這意味著3月的發射窗口將不再納入考量。」他補充，NASA下1次發射機會將落在4月初或4月底，「我理解大家對這一發展感到失望。最感失落的，其實是NASA團隊，他們為這項偉大使命不懈努力。」稍早，NASA也表示，正準備將這枚98公尺高的火箭送回機棚進行維修，雖然他們曾評估是否能在發射台上直接完成修復作業。此前，氫燃料洩漏問題已使阿提米絲二號繞月飛行任務延後1個月。19日進行的第2次加注測試幾乎未發現洩漏，使管理團隊有信心將發射目標定於3月。4名太空人已於20日晚間進入為期2週的隔離期，以避免病菌感染。這次中斷的氦氣流動問題，發生在SLS火箭的臨時低溫推進級（interim cryogenic propulsion stage，ICPS）。該上面級對於在升空後，將獵戶座（Orion）載人太空艙送入適當的高空地球軌道進行系統檢查至關重要。完成上述任務後，該上面級應與獵戶座分離，並成為艙內太空人練習對接技術的目標，為未來登月任務做準備。在1968年至1972年間的阿波羅計畫（Apollo programme）中，共有24名太空人飛往月球。相比之下，新1代的阿提米絲計畫（Artemis programme）至今僅完成1次飛行，即2022年的1次無人繞月任務。該次首飛同樣在發射前受到氫燃料洩漏困擾，並出現與此次類似的氦氣問題。至於在阿提米絲計畫下實現首次載人登月，至少還需要數年時間。
初四上午國道23起事故「最多回堵5公里」 下午11地雷路段一次看
今天（20日）為春節連續假期初四，截至上午11時，國道全線交通量為41.0百萬車公里，預估今日交通量為134百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向鼎金系統至高科、台中至后里、竹北至湖口；國1高架南向中壢轉接道至楊梅休息站；國3北向清水服務區至大甲、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至頭城，其餘路段大致正常。高公局表示，今日截至上午11時，共發生23件事故，如9時54分於國1北向257.6公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時6分排除，造成後方車流回堵4公里；10時8分於國3北向344公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時30分排除，造成後方車流回堵5公里；10時28分於國1北向260.9公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時36分排除，造成後方車流回堵5公里，相關事故均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預判今日下午重點壅塞路段國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
除夕國1南下事故車流回堵 留意重點壅塞路段 可免費撥1968查國道交通疏導
16日除夕截至上午11時，國道全線交通量為在預期流量之範圍內，上午國道各路段行車狀況大致正常。高速公路局統計，今天國道全線交通量為27.6百萬車公里，預估今日交通量為92百萬車公里，今日上午10時53分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午10時56分排除，造成後方車流回堵1公里。預判今日下午重點壅塞路段為國5南向南港系統-頭城；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武至左營端等路段；建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。或可查詢國道交通疏導措施內容，請撥免付費24小時客服專線 1968。高公局呼籲民眾出門前務必作好車輛保養及檢查，避免於旅途中發生車輛故障情形，並隨時注意前方動態，以確保行車順利及安全。高公局祝春節假期行車平安。
春節9天連假將登場 國道交通疏導管制一次看
農曆春節本周末登場，連續9天假期，警政署預期國人駕車返鄉、旅遊勢必大增，為維護春節交通順暢與行車安全，自2月9日起執行「115年加強重要節日安全維護工作」，就轄內年貨大街、觀光景點及國道、匝道平面道路等易壅塞路段或人車聚集場所，要求各警察機關確實加強規劃交通疏導及管制作為，全力動員維護春節假期交通安全與順暢，讓民眾平安過好年。警政署表示，連假期間，民眾可收聽警察廣播電臺或多使用高速公路1968 APP，掌握各項交通疏導管制措施與國道即時路況報導，以有效避開塞車路段及時段，讓春節連續假期行車更有效率；另國道高速公路於年節特定時段及路段，將實施高乘載管制及匝道封閉等疏導措施，上路前請先確認，提早規劃替代道路或改搭大眾運輸。春節連假即將到來，警政署也針對易壅塞路段等加強交通疏導管制措施。(圖／翻攝畫面)依交通部道路交通事故統計資訊分析，2025年1月至10月交通事故件數達33萬315件，其中造成死亡（30日內）2,338人，受傷43萬8,059人，與前（113）年同期相比，事故件數增加 8,385件（增加2.6%），死亡人數減少96人（下降3.9%）。而分析小型車事故肇因，主要以「有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行」為首因，「未保持行車安全距離」次之；而同期機車事故肇因部分，則以「未保持行車安全距離」為首因，「分心駕駛」次之。提醒駕駛人，行車應遵守交通安全規則，長途行車避免疲勞駕駛，養足精神再上路，確實注意車前狀況，以維護行車安全。警政署呼籲民眾，假期間與家人朋友相聚，餐敘飲酒機會增加，可多加利用「指定駕駛」、「代客叫計程車」及「代駕服務」等措施，平安返家有保障；另本次春節連續假期特定時段及路段，國道將實施高乘載管制及匝道封閉等疏導措施，上路前請先確認實施路段與時段，提早規劃替代道路，讓行車更順暢，盡興出遊，平安返家。
春節、228連假交通管制出爐！桃機日湧16.4萬人次 陸海空疏運一次看
今年春節及和平紀念日連假分別自2月14日（週六）起至2月22日（週日）止及自2月27日（週五）起至3月1日（週日）止，分別為9天與3天連假。由於本次2個連假相鄰，交通部已請各疏運單位將2個連假結合成一長連假，進行整體疏運規劃。（圖／交通部）為滿足民眾在春節及和平紀念日連假期間返鄉、出遊需要，高速公路循例在尖峰時段路段將實施高乘載管制、匝道封閉、匝道儀控及開放路肩等管制措施，並調整免收通行費之日期為2月17日（初一）至22日（初六）及2月27日至3月1日的每日凌晨0時至上午5時，鼓勵用路人於離峰時段利用高速公路。（圖／交通部）在省道部分，春節及和平紀念日連假期間每日特定時段，台9線蘇花路廊將禁止載運危險物品車輛及21噸（含）以上大貨車通行，同時段並實施大客車優先措施，建議用路人在出發前可多加利用1968APP及幸福公路APP查詢路況資訊，提早避開道路壅塞情形。（圖／交通部）為減輕連假期間道路壅塞情況，高鐵透過增開475班次，臺鐵全線加開500班次，國道客運日均開行約6,500至7,000班等方式，目前臺鐵及國道客運尚有餘裕，歡迎民眾可選擇使用；另連假期間公路局推出88條國道客運路線，春節票價6折、和平紀念日票價85折優惠，並提供轉乘優惠，再搭配TPASS 2.0+中長途客運優惠方案，春節連假搭乘國道客運票價最高可達42折、和平紀念日連假票價最高可達6折等措施，民眾可至TPASS2.0官網登記會員享折扣。（圖／交通部）為利離島居民返鄉及民眾連假觀光需求，國內空運提供4,800架次、36.4萬座位，而本島離島8條海運航線則規劃開行1,812航次、38.9萬座位，後續民航局及航港局將再視實際狀況協調業者機動加班；針對出國及返國部分，桃園機場預估每日將有13.7萬至16.4萬人次入出境，建議出國民眾提早抵達機場，避免人潮影響登機行程，而在海運小三通4條航線航港局也規劃632航次，預計可疏運16.8萬人次，並持續關注天候狀況，做好應變機制。（圖／交通部）考量近期行動電源自燃議題，為維護安全，交通部已訂有「旅客搭乘公共運輸攜帶行動電源安全注意事項」，亦請各疏運單位加強服務人員訓練及進行宣導，提醒民眾相關注意事項。（圖／交通部）各疏運單位已妥善規劃交通疏導管制措施，並全力投入運能加開班次疏運，交通部也再要求各單位於連假前務必落實相關運具設備之安檢與保養，並指示各疏運單位於連假期間停止工程施作，派員巡檢，維護工地安全，加強相關單位橫向聯繫，積極做好運具聯防準備工作，並透過多元管道讓民眾掌握重要疏運資訊，戮力完成春節及和平紀念日連假疏運工作。
水鹿罕見闖高速公路被撞死！國道13年累計9萬筆路殺 國道3號最多
1名駕駛人30日開車行經國道3號北向台南白河路段時，發現1頭水鹿在內線車道行走，因閃避不及直接撞上，導致鹿隻當場死亡、車輛毀損。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種，而國道3號位居路殺量第1。據了解，高公局最早開始投入路殺課題的調查與減輕是從2007年推動「國道讓蝶道」保育計畫開始，有效改善紫斑蝶路殺情形，亦獲得國內外媒體的報導和讚譽。以標準方法有系統的進行路殺資料收集是減輕路殺事件的第一步，分析路殺事件的物種、熱點和時空變化，可決定減輕改善的優先順序，了解路殺原因研擬對策，並進行改善成效評估。國道的路殺調查是由工程司、路容清潔維護和事故處理人員共同執行，調查人員在每天執行例行工作時，一併調查國道上的動物屍體。除了例行性調查外，當用路人發現動物屍體時亦可撥打1968專線通報，會有專人到場處理。國道生態資料庫自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種。國道路殺脊椎動物種類組成以中小型鳥類數量最多，其中以斑鳩（至少包括珠頸斑鳩、紅鳩、金背鳩、翠翼鳩和綠鳩等）、野鴿、麻雀、白尾八哥（含八哥和家八哥）和白頭翁等5類鳥的數量最多，合計佔全部路殺數量的46％。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄。（圖／高公局）狗和貓的紀錄僅次於斑鳩和鴿子，合計約佔26％；哺乳類動物中，除了白鼻心與臺灣野兔外，以赤腹松鼠、小型鼠類和蝙蝠紀錄較多；爬蟲類中以雨傘節、眼鏡蛇、臭青公、鱉和斑龜較多。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名，而國3又因鄰近淺山且周邊棲地較國道1號自然，導致路殺數量較多。以密度來看，則以國道10號的路殺密度最高（平均每年每公里13.8隻），其次為國道3號（6.2隻）和國道1號（5.6 隻），不同國道的路殺動物組成亦有差異。考量保育價值、用路人安全、資料品質與改善可行性等因素，高公局優先選擇中型哺乳動物的路殺課題進行分析改善，統計白鼻心、臺灣野兔、鼬獾、穿山甲和石虎等中型哺乳類的國道每公里路殺數量，針對路殺密度最高的熱點里程設定逐年改善目標，調查選擇適合作為動物通道的國道箱管涵、高架橋和跨越橋等結構物，參考國內外經驗和物種生態習性進行動物通道設計，並搭配於路肩和邊坡設置防護網和導引網，防止動物穿越國道並導引其經由動物通道通過。高公局表示，第一座國道動物通道於2010年4月改善完成，接下來至2020年陸續設置了總長度超過40公里的國道路殺動物防護網，由既有結構物改善而成的動物通道則有跨越式3座和穿越式14座。各處改善措施成效評估結果均顯示目標物種的路殺率大幅下降，且使用動物通道穿越國道頻率也穩定增加。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名。（圖／高公局）
神似57年懸案！東京驚傳4.2億運鈔搶案 受害者鬆口驚人酬勞
1月29日晚間日本東京街頭發生驚人搶案，由中國籍與日本籍男女組成的5人運鈔團隊，在路上搬運裝有現金的行李箱時，突遭3名歹徒噴催淚噴霧，並奪走裝有高達4.2億日圓（約新台幣8600萬元）現金的行李箱。警方初步調查，該團體受雇於貴金屬店，原計畫將大筆日幣運往香港兌換港幣，被搶的5人也透露每人一日酬勞有數萬日圓，目前正全力追緝嫌犯下落。綜合日媒報導，據日本警視廳與搜查相關人士透露，案發時間為當地時間29日晚間9時30分左右，當時被搶的運鈔團隊在JR御徒町站附近，正準備將數個裝有巨額現金的行李箱搬運上車；卻突然出現3名男子並噴灑類似催淚液體的物質，導致他們無法反抗，嫌犯隨即奪財駕車逃逸。警方獲報趕抵現場，運鈔團隊指出，他們是接受一家貴金屬店委託，負責把店家交辦的日圓現鈔，經由航空管道運往香港進行匯兌，並透露他們每人一天能領取數萬日圓酬勞。不過，這項證詞顯示，該團隊可能長期從事規避正規金融管道的大規模外幣兌換業務。但弔詭的是，這起搶案發生僅約2.5小時後，羽田機場第三航廈停車場也發生了一起強盜未遂事件。當時一名被害男子正待在載有1.9億日圓（約新台幣3900萬元）現款的車輛旁，同樣遭一名駕著白車的男子噴灑催淚噴霧襲擊；該名被害人解釋，這筆鉅款是將黃金轉售給業者後的所得，原定也要運往香港兌換。雖然羽田機場的案件並未讓嫌犯得手，但兩起案件的目標對象、犯案手法以及金流背景均高度相似，引起警方高度重視。警視廳目前研判，這兩起針對高額現鈔運送的襲擊並非巧合，犯案集團極可能事先掌握了運鈔時間、地點及具體金額等內部情資，才選在特定時機下手。目前警方除了持續追蹤逃逸車輛外，也正深入調查這兩起案件是否由同一個犯罪集團策劃，或是背後存在同一人操控。除此之外，接連發生的搶案，也令不少日本民眾想起57年前震撼全國的「3億日圓事件」，在1968年12月10日有一名佯裝警察的男子在東京府中攔下一輛運鈔車，成功搶走近3億日圓。據傳，這筆錢是某企業員工的年終獎金，但警方展開大規模追查，至今仍未破案，也成為日本近代最神秘的搶案之一。
凌晨國道驚魂！林口段聯結車突起火 整車燒成骨架幸無人傷
國道1號北向43.7公里林口路段，6日凌晨驚傳一起火燒車事故，1輛行駛中的聯結車突然起火，熊熊烈焰在黑夜中格外駭人，橘紅色火光一度照亮整段國道，所幸駕駛反應迅速及時逃生，未釀成人員傷亡。國道公路警察局於凌晨1時2分接獲通報，指出該路段外側車道有聯結車起火燃燒。警消獲報後立即趕往現場，發現整輛聯結車已陷入全面燃燒狀態，火勢猛烈，車體幾乎被大火吞噬。消防人員隨即佈署水線灌救，經過約一個半小時的搶救，火勢於凌晨2時31分完全撲滅，但整車早已被燒到只剩金屬骨架，車上載運的貨物也全數付之一炬。據了解，46歲林姓駕駛當時駕駛聯結車行經該路段時，突然聽見引擎傳出異常聲響，憑藉經驗察覺不對勁，立即將車輛慢慢駛往外側路肩停靠，並下車查看狀況，不料才剛下車不久，車輛便瞬間起火燃燒，火勢迅速蔓延，所幸駕駛已遠離車輛，並未受傷。事故發生後，現場一度占用外側路肩及外側車道進行處理，對凌晨車流造成影響，經警消及相關單位清理後，現場於清晨4時15分完全排除狀況，恢復全線通車。至於詳細起火原因，已交由消防局火場鑑識人員進行調查釐清。國道公路警察局也藉此呼籲駕駛人，上路前務必確實檢查車輛狀況，特別是大型車輛，更應注意引擎及機件異常。若行駛途中發現車輛有異狀，應立即啟亮方向燈，漸進式滑離車道停靠路肩，並依規定擺放故障標誌、人員撤離至安全處所，同時可利用1968 APP通報國道警方求援，以確保自身與其他用路人的行車安全。
美國前總統甘迺迪孫女病逝享年35歲 去年確診血癌
美國前總統約翰甘迺迪（John F. Kennedy）三名外孫之一、環境記者塔提亞娜．施洛斯柏格（Tatiana Schlossberg）近日不幸辭世，享年35歲。她於2024年5月被診斷出罹患急性骨髓性白血病（血癌），去年11月曾在《紐約客》雜誌發表文章，透露自身罹癌並進入臨終階段的消息。甘迺迪圖書館基金會於本週二透過社群平台發布家屬聲明，證實她已過世。聲明中寫道：「我們美麗的塔提亞娜今晨離世，她將永遠活在我們心中。」聲明並未透露她的死因或過世地點。作為甘迺迪長女卡羅琳（Caroline Kennedy）與愛德文．施洛斯柏格（Edwin Schlossberg）之女，塔提亞娜是甘迺迪家族的第三代成員。她過去曾任《紐約時報》科學版環境與氣候記者，2019年出版的著作〈Inconspicuous Consumption〉曾獲得美國環境記者協會頒發的「瑞秋卡森環境書籍獎」。在《紐約客》的文章〈與血的戰鬥〉中，她分享自己接受多次化療、兩次幹細胞移植與臨床試驗的過程。她在文中提及，參與最後一次試驗時，醫師坦言可能只能幫她延命一年。塔提亞娜是在生下第二個孩子後住院期間，由醫師發現白血球數異常，隨後確診罹患罕見基因突變型的急性骨髓性白血病，這類型通常多見於年長者。她在文中也罕見批評家族成員、美國衛生與公共服務部長小羅伯．甘迺迪（Robert F. Kennedy Jr.）支持的部分政策，認為這些政策削減mRNA疫苗研究經費，對癌症患者如她而言極為不利。她的母親卡羅琳當時亦呼籲國會否決其任命案。作為一位母親，塔提亞娜坦言最深的恐懼是孩子們將來不會記得她。她曾寫道：「我覺得被命運剝奪了繼續與丈夫一同生活的權利，那段生活非常美好。」她並提到，雖然家人試圖隱藏痛苦不讓她擔心，但她每天都能感受到那份哀傷。她還說：「我這一生努力做個好人、好學生、好姊姊、好女兒，不讓媽媽擔心或生氣，現在卻讓她和整個家族承受新的悲劇，卻無能為力。」塔提亞娜的親人包括姊姊蘿絲（Rose）與弟弟傑克（Jack Schlossberg），皆為甘迺迪的孫輩。她母親卡羅琳5歲時目睹父親在1963年遇刺，10歲時則又經歷叔叔小羅伯於1968年總統選戰期間遭刺殺。她的舅舅小約翰．甘迺迪（John F. Kennedy Jr.）則於1999年駕駛小型飛機墜海身亡，機上妻子卡洛琳與小姨子勞倫亦同時罹難。前電視新聞主播、同為甘迺迪家族成員的瑪麗亞．施瑞佛（Maria Shriver）在社群媒體上悼念塔提亞娜，形容她「充滿光亮與幽默」，也是「堅強且勇敢的鬥士」，用文字啟發大眾守護地球。
潛水衣之父薛丕拱辭世享耆壽97歲 從雨衣起家到全球市占65％潛水衣霸主
全球潛水衣製造領導品牌，薛長興集團創辦人薛丕拱，於2025年12月30日上午在宜蘭家中安詳辭世，享耆壽97歲。薛老先生在家人陪伴下走完人生最後一程，消息傳出後，地方與產業界皆表達深切哀悼。1930年出生的薛丕拱，1968年於宜蘭創立薛長興企業，當時以雨衣製造起家，之後因應產業變遷，積極投入水類運動防寒衣市場，逐步將產品線拓展至潛水衣、潛水鞋、救生衣、浮水背心等多元領域，成功帶領企業走向國際舞台。目前，薛長興集團已成為全球最大的潛水衣製造商，潛水衣系列產品全球市占率高達65％，在全球四個國家設有八座生產基地，員工總數逾1萬5千人，是台灣企業國際化的代表典範之一。隨著企業規模逐漸擴展，薛丕拱早年即著手進行經營交棒，由自己轉任總裁，兒子薛敏誠擔任董事長，孫子薛恒興出任總經理，三代分工合作，穩健推動集團持續成長。儘管事業成功，薛丕拱始終不忘宜蘭故鄉。他長期關注地方建設與公益事務，並透過慈善基金會支持清寒助學與急難救助。2023年，由薛長興集團捐資7730萬元興建的「羅東運動公園薛長興全齡風雨樂活館」正式啟用，為地方居民提供完善運動空間，充分展現企業回饋精神。薛丕拱一生堅守產業、回饋社會，從宜蘭出發，將台灣製造推上國際舞台，也為地方留下深刻印記。他的辭世，不僅是家族與集團的重大哀慟，更讓產業界失去一位深具遠見與實踐精神的企業典範。
國道5驚現「移動神主牌」87歲老翁逆向騎農機上高速 釀連環撞
國道5號11日清晨上演一幕宛如電影情節的離奇事故，1名87歲的何姓老翁疑似走錯路，竟騎著農用機具一路逆向衝上國道，從正常行駛的車陣中晃來晃去，畫面曝光後讓網友直呼「根本火紅敞篷法拉利」、「移動神主牌上線啦！」雖然網路笑梗滿天飛，但現場狀況其實十分驚險。國道公路警察局第九大隊指出，事故發生在清晨6時17分，老翁騎著農機誤闖國5南向45公里處，還逆向行駛，就在他緩慢穿梭車流時，1輛由28歲蔡姓男子駕駛的白色自小客車因閃避不及，車側直接擦撞農機後段，所幸車子最終停在槽化線旁，沒有造成更多波及。大約幾分鐘後，1輛由57歲莊姓男子駕駛的大貨車遠遠就看到這台農機，緊急轉向閃避，然而他並未注意到先前已停在一旁的白車，結果「正面吻上」白車車尾，撞擊力道讓現場瞬間滿地碎片，情況一度十分混亂，值得慶幸的是，3名駕駛當時均已離車或反應迅速，沒有人受傷，也都通過酒測，事故在接近早上7點17分時全數排除，國道交通恢復正常。警方強調，農用機具依法不得進入高速公路，何姓老翁不僅違反《道路交通管理處罰條例》第33條第4項，可處3000至6000元，逆向行駛也觸犯第43條第1項第6款，最高可罰到3萬6000元，合計恐挨罰超過4萬元，並當場被禁止駕駛。國道警也呼籲，家中如有長輩使用農用機具，務必要再三叮囑，避免因不熟道路環境而誤闖高速公路。若民眾在國道上發現疑似誤入、逆行或其他異常情況，可立即利用「1968 APP」報案，由警方及時處理，確保所有用路人安全。
速度與可愛並行！王淨示範PUMA #玫瑰粉賽車鞋、直飆仙氣天花板～SQUAREBEAR X風火輪、火焰復古滿速衝線
時尚圈按下驚喜加倍的聯名按鈕，一邊主打舒服到不想出門的冬日穿搭，一邊則把速度與火焰一路飆進衣櫃，兩種截然不同的風格卻同樣成功引爆話題。無論你是想在假日穿得鬆鬆軟軟，還是準備用滿滿賽車元素替造型加點渦輪，這波聯名熱潮都保證讓秋冬衣櫥充滿驚喜！慵懶得剛剛好！PUMA × PAZZO 打造冬日最上癮的 Lazy Weekend這個冬天，PUMA 與 PAZZO攜手打造全新 Lazy Weekend 慵懶週末系列，以超高人氣的國民薄底鞋SPEEDCATOG為主角，換上兩款溫柔又帶點節慶感的冬日新色：#玫瑰粉與 #丹寧藍，瞬間把週末的輕鬆氛圍穿上腳。（圖／品牌提供）這次系列特別找來PUMA品牌大使王淨 GINGLE示範她的專屬冬季穿搭。她以一件純米色針織立領外套打底，丹紅側邊條低調送出聖誕訊號；下身搭配大地咖色長風褲，異材質混搭得剛剛好，率性又溫柔。（圖／品牌提供）最後踩上SPEEDCAT OG的 #玫瑰粉，整個人彷彿切換到「假日模式」，慵懶得剛剛好、時髦得不費力。（圖／品牌提供）捲捲貓驚喜登場、PUMA 聖誕療癒小彩蛋！PAZZO的人氣角色捲捲貓歐巴與歐泥！這對萌系雙人組也換上 PUMA 特調的 海鹽色與 拿鐵色新裝，外搭大寫 P 粗針織毛衣，正式加入這場慵懶週末派對。療癒度爆表，讓你的冬日穿搭多一點「微笑系」加乘。（圖／品牌提供）當 Hot Wheels 遇上 SQUAREBEAR，時尚開始飆速台灣美式潮流品牌 SQUAREBEAR 這回火力全開，直接與全球最具代表性的合金玩具車品牌 Hot Wheels風火輪 聯手，加速推出年度最受矚目的話題級聯名系列！這組合作把Hot Wheels自1968年一路狂飆至今的賽車魂，與SQUAREBEAR 霸氣的美式街頭態度完美碰撞，並以「SPEED CLUB」為名，替今年秋冬時尚賽道狠狠踩下油門。（圖／品牌提供）SQUAREBEAR 一直以大膽又帶點叛逆的Graphics 印花 風靡粉絲，而 Hot Wheels 風火輪跨越半世紀、人人童年中都曾出現過的火焰銘章、賽車條紋與鮮豔撞色，更是天然的潮流素材庫。這次聯名把Hot Wheels長達 50 多年的速度文化，直接轉譯成「穿得出去、街上認得出」的時尚宣言—每件單品都寫著一句潛台詞：「ChallengeAccepted. Built for Speed.」（圖／品牌提供）從布料的洗舊工藝、細緻的串珠細節、到印花位置的精準拿捏，全系列都像是致敬 60-70 年代美式賽車文化的復古紀念章。標誌性的火焰、電光藍、賽車紅，再加上象徵 HotWheels 起點的1968關鍵年份與品牌經典Slogan，讓整個系列既充滿收藏價值，又超級實穿。（圖／品牌提供）
逆闖國道變火海！75歲騎士凌晨逆上國撞車起火 當場燒成悲劇
國道1號嘉義水上路段30日凌晨發生一起嚴重死亡車禍，1名75歲王姓男子不明原因騎乘機車逆向闖上國道，在國道北向272.3公里處的內側車道上與1輛正常行駛的自小客車正面猛烈對撞，強大撞擊力道讓兩車瞬間失控滑行，機車更卡進小客車車頭，隨後雙車起火燃燒，現場火光沖天，場面怵目驚心。王男因受創嚴重並遭火勢迅速波及，當場不幸身亡。事故發生於凌晨3點42分，當時天色昏暗車流不多，王姓騎士卻疑似從不明匝道誤闖國道，且逆向行駛於內側車道。49歲林姓男子駕駛的小客車正常北上，來不及閃避迎面而來的機車，兩車當場正面猛力撞擊。撞擊後機車嵌進車頭，小客車與機車沿著道路滑行數十公尺後爆出火花並迅速燃燒，火勢猛烈，濃煙不斷竄升。警方與消防單位接獲通報後火速趕抵現場，但王男已明顯死亡，無急救空間；林男則及時逃出車外，無明顯傷勢，經檢測並無酒駕情形。至於王男酒測值如何，仍待法醫後續相驗釐清，警方表示，目前仍在調查王男是否因誤入匝道、視線不佳、方向判斷錯誤或其他因素導致逆向行駛，詳細肇事責任與事故成因將報請檢察官進一步釐清。國道警方也再次呼籲，國道屬高速行駛環境，機車絕對不得上路，一旦誤闖更可能因速度差距巨大而造成嚴重事故。若不慎誤入，務必立即停靠路肩、撤離至護欄外並立刻通報110或1968，避免悲劇重演。