2029年
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愛之味也中鏢！「2商品」用到致癌油 公布退貨退款辦法
中聯油脂大豆沙拉油檢出苯駢芘（BaP）超標，受影響產品持續擴大，多家業者陸續公布退換貨方案。食品廠愛之味14日發布聲明表示，經追蹤追溯與全面清查後，共有2款產品受到影響，已開放消費者憑發票或購買憑證辦理退換貨或退款。愛之味指出，公司在獲悉上游供應商原料檢出苯駢芘超標後，立即啟動追蹤追溯及全面清查作業，確認受影響產品包括「愛之味珍保玉筍」120公克玻璃罐裝，有效日期為2028年4月17日及2028年4月20日；以及「愛之味素食沙茶醬」2800公克鐵罐裝，有效日期為2029年4月14日、4月15日、4月17日及4月20日。愛之味表示，購買上述產品的消費者，可持發票或其他購買憑證，前往原購買通路辦理退換貨或退款，相關通路也將協助後續作業。針對此次事件，愛之味表示，公司長期採購原料皆依相關規定辦理驗收及品質管理。本次因上游供應商原料不符合法規要求，公司將依主管機關規定配合辦理後續處置，同時持續落實食品安全管理制度，加強原料管控與產品品質管理。愛之味開放退款。（圖／愛之味官網）
5億飛了？悲情女守同組號碼20年終於中頭獎 彩券竟被當垃圾清掉
英國1名女子近日陷入「中了頭獎卻可能領不到獎金」的煎熬處境。46歲的梅恩（Kath Main）聲稱，她購買的英國國家彩券（National Lottery）疑似中獎，獎金高達1,200萬英鎊（約新台幣5億元），但彩券卻在確認過程中被店家當成未中獎票丟入垃圾桶，目前事件正由彩券營運商展開調查。英國《太陽報》（The Sun）報導，梅恩表示，自己過去20年來一直固定購買彩券，並使用同一組號碼下注，包括08、10、26、30、35及42。她日前比對開獎號碼後，驚訝發現自己的號碼與6月6日開出的頭獎號碼完全一致，認為自己成功贏得巨額獎金。然而，事情隨後出現轉折。梅恩得知中獎後，致電母親詢問是否已協助確認彩券。她表示，母親當時已將彩券帶到南威爾斯阿伯西農（Abercynon）1家倫迪斯（Londis）商店查詢，但店家告知該票並非中獎，因此母親便將彩券丟棄。梅恩回憶當時與母親的對話，她告訴母親「我們中彩券了」，但母親回答「我查過了，沒有人中獎」。當梅恩再次確認獎金可能高達1,200萬英鎊時，母親才表示「彩券已經在垃圾桶裡」。等到母女倆發現可能存在判定錯誤時，商店垃圾已經完成清運，原始彩券也無法尋回。梅恩表示，目前最讓她痛苦的是等待調查結果，「不知道自己是否真的能拿到獎金，讓人感到煎熬」。她說，如果最終確認自己為合法得獎者，最想做的事情之一，是前往紐西蘭觀看2029年英國暨愛爾蘭獅子隊橄欖球巡迴賽。涉事倫迪斯商店店主庫馬爾（Karan Kumar）表示，當時驗票機可能出現故障，因此才導致錯誤結果。目前相關單位已展開調查，他也表示，如果梅恩確實中獎，將會是一件令人振奮的消息。英國國家彩券營運商Allwyn證實，正在調查這起涉及「可能中獎彩券」的申訴案件。公司表示，英國國家彩券提供特殊機制，即使玩家的中獎票遺失、遭竊或損毀，在符合條件下仍可提出領獎申請。Allwyn強調，調查重點是確認彩券購買者身分及中獎事實，確保獎金能支付給真正的得獎者。目前梅恩仍需等待約30天的審查結果，後續發展引發關注。
信紘科簡士堡續任董事長 2026深化GC統包與海外佈局
信紘科（6667）於今（23）日召開2026年股東常會，由董事長簡士堡主持，會中承認並通過2025年度營業報告書及財務報表，合併營收63.5億元，年增75％，創新高。董事會今日也進行改選，由簡士堡續任董事長一職。信紘科2025年全年合併營收為63.5億元，歸屬於母公司稅後淨利6.5億元，每股稅後盈餘（EPS）達13.77元，分別年增75％、49％、42％，營收與獲利皆創歷年新高。信紘科除在半導體、高科技、記憶體等產業建廠、廠務工程領域展現「高科技製造建廠總承攬商（GC）」與「綠色製程建廠解決方案（Turnkey）」之穩健競爭力外，在手大型專案的承攬力，不僅堆疊訂單金額創新高且穩健推進，亦透過統籌管理能力，優化專案成本結構與施工效率，強化專案風險控管與工程品質，加上穩健二次配工程業務，挹注信紘科2025年度整體毛利率維持20％水準。2025年資產報酬率、股東權益報酬率分別為12.38％、28.25％。此次股東會亦全面改選董事及獨立董事，依公司章程規定，票選出董事5席、獨立董事3席，新當選之董事包括簡士堡、湘鼎投資股份有限公司代表人米湘菱、許景翔、丁泰安、王龍德，3席獨立董事則由高紹華、巫立宇、畢祖明擔任，任期3年，自2026年6月23日至2029年6月22日。信紘科於股東會後隨即召開董事會，由簡士堡推選續任董事長。簡士堡表示，希望未來信紘科持續擴大高科技先進製程綠色建廠解決方案市占率，打造集團多角化業務版圖，致力提升集團中長期營運表現，並為股東、員工、客戶及合作夥伴創造更高價值。展望2026年，信紘科維持審慎樂觀看法。面對全球半導體與高科技產業對製程穩定、資源效率及淨零轉型的嚴格要求，信紘科已全面聚焦「GC統包承攬能力」為核心，全力加速發展以綠色建廠為導向的整體解決方案。並透過整合廠務系統、機電空調與製程附屬設備，並導入化學品減量、減廢及循環經濟技術，一站式協助先進製程客戶在新建廠、擴廠過程中兼顧工程效率與永續目標；同時，海外市場亦迎來開花結果，信紘科憑藉國內優異的應用實績，大舉將廠務供應、機能水及特殊廢液處理等標準化設備銷往國際，並透過已設立的美國、日本、泰國子公司，以建廠統包及特色子系統工程深耕當地市場。
尹崇堯允諾「配發現金股利」絕對為最大目標 稱南山人壽上市有利股價表現
南山人壽（5874）今（23日）召開股東會，南山人壽董事長尹崇堯回應股東配發現金股利的期待，允諾說「絕對為公司最大的努力目標」。對於南山人壽股東提問焦點，關切與台北市南山人壽企業工會之間的勞資爭議協商、獲利表現、發債等財務狀況、股利政策、投資型保單、業務員銷售通路、保經保代等，以及南山人壽上市案，南山人壽董事長尹崇堯逐一回覆說明，數據等細節則由總經理范文偉、財務長蔡昇豐進一步說明。對於股東問說「去年南山與工會一團和氣，今年怎麼又出現陳情抗議場面……」，南山人壽董事長尹崇堯表示，公司積極有誠意有決心處理勞資爭議，由於雙方期許不見得完全一致，但公司努力往正面方向走，持續透過溝通管道與方式來處理勞資爭議歧見。尹崇堯並說，113年度為了接軌國際會計準則IFRS17、厚實資本，公司維持資本適足向來符合規定沒有爭議，財務相對穩健。去年公司盈餘290億元，考量未來的準備，在提存外匯準備基金，為了長期永續經營，最後決定沒有配發現金股利。尹崇堯強調，南山經營團隊重要目標絕對是以配發股利為股東最佳權益之一，股票現在不是流動股票、無法反映南山人壽價值、低估，大家現金需求可能低估股價，等到取得大家祝福完成南山人壽上市，股價應會有較好呈現對於股東關心明年是否有現金股利政策，尹崇堯說，「絕對是發放現金股利為最大的努力目標」，去年四月在關稅戰挑戰，同業到了年底也有很好的表現，目前台股很好表現，國際升息、金融市場波動，很難預期。至於在明年時間表上與工會談判沒有單方面設定，但會有誠意持續前進。對於股東提問投資型保單、目標到期債的虧損損失，造成業務員困擾，南山人壽總經理范文偉表示，六年期目標到期債確實無法做到，往後2028年、2029年陸續到期，受到俄烏戰爭影響，客戶要自負盈虧，業務員壓力大，股東建議有三檔不保本請公司研議策略如何取得客戶諒解。在與客戶溝通上的問題，基金經理人有到客戶家中說明。
國泰投信8檔基金涉世芯認列賠償4.5億 影響受益人補償款6／29入帳
國泰投信因在全委、基金購買股票過程中涉及關係利害人公司股票買賣、內控疏漏程序，致8檔基金須依核算後淨值並從優原則，加計至6月30日之利息補償受益人；公司將在6月23日寄發通知信函通知影響受益人，補償款項匯款作業預計同月29日進行。國泰投信已在3月16日於114年財報揭露認列賠償4.54億元，金管會也正調查全案原由。這8檔基金為國泰中小成長基金、國泰大中華基金、國泰科技生化基金、國泰小龍基金、國泰台灣高股息基金、國泰國泰基金、國泰中港台基金、國泰中國內需增長基金，受影響期間從去（2025）年6月30日開始至今（2026）年1月20日止。國泰投信6月15日發布「基金淨值重新核算暨投資人權益保障公告」，說明公司於例行作業檢視過程中，發現本公司經理之八檔基金未符證券投資信託基金管理辦法第十條之規範，進而主動檢核相關作業程序，為保障基金受益人權益及正確反映基金資產價值，已就影響期間之基金淨值進行重新核算，並依核算後淨值補償受益人。金管會證期局主祕王秀玲表示，該案係由國泰投信於今年1月23日、3月17日通報證期局，指出國泰投信董事郭明鑑於去年5月29日擔任世芯-KY（3661）獨立董事，由於在同年6月底至今年1月，在全委、基金投資作業中，買進世芯股票，依規定應「不得投資於本證券投資信託事業或與本證券投資信託事業有利害關係之公司所發行之證券」，而需處分該股票並重新核算基金淨值。CTWANT調查，郭明鑑出任國泰投信董事係於2020年6月12日起迄今年6月已出任6年，今年並續任國泰投信第十屆董事任期從今年7月至2029年7月。至於國泰投信董事郭明鑑在去年5月下旬出任世芯-KY獨立董事後，國泰投信於今年1月23日例行作業檢視過程中才發現過去近8個月期間，涉違反規定買賣世芯-KY股票，過程中譬如說申報作業、系統自動勾稽等，到底哪個環節出現內控漏洞，證期局主祕王秀玲指出，將請國泰投信董事長、總經理進一步說明。國泰投信則發布聲明表示，對於本次事件深表歉意，將虛心檢討並配合主管機關辦理後續事項，精進相關作業流程與管理機制，強化投資管理及檢核作業，以防範類似情事再次發生。受影響期間以基金淨值辦理之申購、買回及庫存，將依重新檢視後之淨值並加計至今年6月30日之利息進行補償。如重新核算結果致個別受益人權益受有影響者，將從優辦理相關補償及通知作業，包括已撥付之受益權單位數或已溢付之贖回款價金仍維持不變，由公司負擔不予追回。如有短少之受益權單位數或贖回款價金，由公司以現金補償予受益人。截至最後受影響日仍持有本基金之受益人，以其持有單位數，依當日淨值差額計算，由公司以現金補償予受益人。本次補償所需成本均由本公司負擔，不影響基金資產及其他受益人權益。
AI帶動材料需求升溫 花旗點名「3檔受惠股」出列
隨著AI應用快速發展，全球AI伺服器建置需求持續增加，也帶動上游印刷電路板（PCB）與銅箔基板（CCL）市場需求升溫。花旗證券於「2026台灣科技論壇」指出，AI基礎建設投資動能仍然強勁，高階PCB與CCL供應持續吃緊，在供需失衡情況下，相關廠商未來幾年仍有機會受惠於AI產業成長趨勢。花旗將金像電（2368）、台光電（2383）及台燿（6274）列為AI供應鏈首選標的，目標價分別為1650元、5100元及1600元。市場資金也反映樂觀看法，9日金像電大漲135元，以1495元漲停作收；台光電上漲295元，收在5065元；台燿則上漲80元，收在1615元。花旗分析指出，AI伺服器、高速交換器以及ASIC平台需求持續成長，但供應鏈新增產能擴張速度有限，短期內供給難以完全滿足市場需求，因此支撐高階PCB與CCL產品價格維持強勢。在3家公司之中，花旗最看好金像電的成長潛力。根據規劃，金像電將於2027年至2029年間持續推動擴產計畫，不過公司管理層認為，即便依既定時程增加產能，仍難完全滿足客戶需求。除擴大既有多層板產能外，公司也積極投入HDI高階板領域，布局未來AI相關應用市場。花旗指出，金像電在ASIC供應鏈中的地位持續提升，今年相關客戶市占率有望進一步擴大，並有機會取得新增ASIC客戶主機板訂單。隨著泰國新廠逐步加入營運，預估單月營收貢獻將由第2季約6億元增加至第3季約13億元，成為推升營運表現的重要動力。此外，客戶對PCB產品漲價接受度較高，也有助於獲利成長。至於CCL廠商台光電與台燿，花旗同樣看好其受惠AI伺服器升級需求。報告指出，高階CCL已成為AI伺服器不可或缺的重要材料，但新增產能釋出速度有限，供需缺口短期內仍難改善。在產能布局方面，台光電未來將以中國市場作為擴產重點。花旗表示，中國具備建廠效率較高、客戶需求較強及投資報酬率較佳等優勢，因此成為主要投資地區。不過公司仍保留未來擴大馬來西亞布局的彈性，以配合全球供應鏈發展需求。台燿則持續推進泰國新廠建設，但受到設備交期延後影響，建廠及量產時程較原先規劃遞延，預估最快於第3季末開始貢獻營收。花旗認為，此情況不影響公司長期發展方向，反而顯示目前高階CCL市場供給成長速度仍低於需求擴張幅度。
傳產業搶進AI生態圈 國際手工具品牌推VDE絕緣系列入供應鏈
台股在AI題材驅動加溫，大盤指數頻頻創高，5日則是收在45,070.94點、跌606.52點、跌幅1.33%、成交金額達1兆2,316.18億元。產業界也紛紛跟上AI帶來的商機擴散效應，像是資料中心、智慧化工程等闢廠工程增加等，考量高壓電等安全防範，工具機品牌商也從電動擴增到專業VDE絕緣手工具產品，以利加入AI概念供應鏈生態圈。全球電動工具領導品牌博世Bosch今日公布在台灣新上市的「專業手工具」與「專業VDE絕緣手工具」系列產品，針對台灣專業技師、電機工程人員、工業維修、水電裝修與精密組裝市場需求，推出包含耐用性、安全性與人體工學設計的300多項商品，同時還提供長達20年的保固服務，期能滿足3C 科技玩家、模型愛好者、居家修繕族群對高品質電動工具的需求。在台灣AI議題火熱，從台積電開始帶動相關供應鏈擴廠案件日增，也讓Bosch看到新商機，台灣博世電動工具業務部總經理賀文廣表示，Bosch來台灣已超過55年，因應電力工程、配電維修、智慧家居安裝與新能源產業快速成長，Bosch同步推出專業VDE絕緣手工具系列，包含VDE絕緣起子、尖嘴鉗、斜口鉗、水管鉗等產品。賀文廣指出，Bosch在2026年推出300個專業手工具品項，明年增至500個品項，更預計在2029年推出共700個品項,提供涵蓋電工、機械、維修、安裝、工業應用與精密作業等更完整的專業工具解決方案。
T-34C墜毀釀2飛官殉職 徐巧芯籲加速新一代初教機計畫
空軍1架T-34C初級教練機今（2日）執行模擬發動機失效航線訓練時發生墜毀意外，造成2名飛行員殉職。國民黨立委徐巧芯表示，這起事故令人沉痛，也再次凸顯國軍飛行訓練安全與老舊機型汰換問題，呼籲國防部除徹查事故原因外，也應加速推動新一代初級教練機計畫。徐巧芯在臉書發文指出，空軍T-34C今日發生墜毀事故，造成盧姓中校與過姓中校兩名飛官殉職，她向兩位飛官致上最高敬意，也向家屬表達深切慰問。她表示，飛官是國家重要資產，這起事故也讓外界再次關注飛行訓練安全是否仍有改善空間。徐巧芯指出，T-34C自1980年代服役至今，機齡已超過40年，目前仍有30多架持續執行空軍初級飛行訓練任務。她認為，老舊機型不只面臨零件取得、維修保養與妥善率等挑戰，更關鍵的是，T-34C並未配置現代軍機常見的彈射座椅，若遇到低空或突發狀況，飛行員能爭取的逃生空間相當有限。徐巧芯表示，今天的不幸事故必須由國防部完整調查，釐清真正原因，但同時也不能忽視教練機世代交替延宕的問題。她提到，國防部過去送交立法院的報告中，曾規劃於2024年至2029年間由中科院研製新式初級教練機，作為T-34C後續接替機種，但該計畫後來因政策與預算等因素遭到擱置，至今仍缺乏明確進度。徐巧芯進一步指出，T-34C預計自2033年起陸續除役，若要讓新機順利接裝並銜接訓練需求，相關建案、研製或採購期程都應盡快啟動。她強調，飛安不能等，建軍規劃也不能等，不能等到老舊裝備出現更多風險後，才被動處理。徐巧芯呼籲，空軍應在查明事故原因的同時，儘速提出新一代初級教練機的具體規劃，讓飛官能在更安全、更現代化的訓練環境中培訓，避免類似憾事再度發生。
幸運兒變階下囚！刮中425萬後全花光 他販毒又恐嚇滅門
英國蘇格蘭一名曾靠刮刮樂幸運抱走10萬英鎊（約新台幣425萬元）獎金的男子，如今卻因暴力討債、恐嚇殺人及販毒等罪名身陷囹圄。現年30歲的傑克坦比尼（Jack Tanbini）不僅早已花光當年的中獎獎金，還因涉及毒品交易被判重刑，近日又因闖入民宅威脅住戶，遭法院再加判15個月徒刑，人生際遇令人不勝唏噓。根據《每日郵報》（Daily Mail）及《每日紀錄報》（Daily Record）報導，案件發生於2024年11月25日，坦比尼與同齡友人羅根．哈茲（Logan Hards）開車前往蘇格蘭鄧迪（Dundee）華生街（Watson Street）一處公寓，隨後衝上樓闖入一戶由兄妹居住的住宅。監視器畫面顯示，兩人先在門外瘋狂踹門，但第一次未能成功破門。短暫離開後又折返回現場，再度猛踹大門，最終強行闖入屋內。過程中屋內女子不斷發出尖叫聲，而兩人則持續在門外高聲威脅。畫面錄下兩人的恐嚇內容，包括「你馬上就要被殺了」、「如果不把錢從窗戶丟出來，你家就會被汽油彈炸掉」、「我要殺了你媽媽」、「錢在哪裡」等語句。闖入屋內後，兩人帶著一袋不明物品離開現場。案件曝光後，坦比尼與哈茲均承認恐嚇殺人、強行破門及竊取財物等罪名。鄧迪治安法院（Dundee Sheriff Court）審理時指出，案件涉及嚴重暴力與恐嚇行為，已非一般犯罪案件可比。法官最終裁定，坦比尼需再服刑15個月；至於哈茲則因剛升格人父，其女兒出生僅3週，因此獲准接受24個月監督令及180小時社區服務，免於入監服刑。事實上，坦比尼近年來已多次觸法。2025年他因供應市值約15萬英鎊（約新台幣638萬元）的古柯鹼遭定罪，被判處5年5個月徒刑，目前仍在服刑中，預計最快也要到2029年底才有機會出獄。其律師向法院表示，坦比尼過去並無暴力犯罪紀錄，目前服刑的經歷對他造成極大衝擊，「這是一堂非常沉重的人生課」。律師也透露，坦比尼從未坐過牢，而長達數年的刑期已徹底改變他的人生。早在2019年，坦比尼就曾因危險駕駛遭警方攔查，當時警方從他身上查獲價值約1000英鎊（約新台幣4.2萬元）的大麻。他承認危險駕駛、拒絕停車、無保險駕駛及持有毒品等罪名，並向法院坦承，自己當年幸運獲得的獎金幾乎已經花光。回顧他的暴富經歷，坦比尼當時仍是現金批發倉庫（Cash and Carry）學徒。某次送貨到商店後準備購買洋芋片，店主卻拒絕收費，反而送給他一張1英鎊刮刮樂。沒想到就是這張隨手得來的彩票，讓他刮出10萬英鎊頭獎。中獎後，坦比尼曾表示想利用獎金考駕照、購買汽車並改善生活，但多年後律師坦承，他早已花掉絕大部分獎金。法院文件顯示，他帳戶裡最後僅剩約2000英鎊（約新台幣8.5萬元）。從一夕暴富的幸運兒，到販毒入獄的重刑犯，再因暴力闖入民宅、揚言以汽油彈攻擊住戶而遭加重刑責，坦比尼的人生軌跡也成為當地媒體熱議的警世案例。曾靠1英鎊刮刮樂抱走10萬英鎊頭獎的傑克坦比尼，如今因販毒及暴力恐嚇案件再度遭判刑，引發外界關注。（圖／翻攝自X，@GBNEWS）
肉毒桿菌素新藥研發鼎晉22日改選 潤泰興尹崇堯當選董事、蔣永芳任董座
鼎晉生技（7876）為台灣首家肉毒桿菌素新藥公司，22日召開股東會暨全面改選董事，潤泰興代表、南山人壽董事長尹崇堯當選董事，浩鼎生技副董事長蔣永芳博士擔任鼎晉董事長。鼎晉董事七席，包含獨立董事三席，新當選董事包括台灣浩鼎生技代表人蔣永芳博士、潤泰興代表人尹崇堯博士、台灣浩鼎生技代表人馬海怡博士、周珮芬（執行長、總經理）；三席獨立董事為張振武、劉永富、陳松柏博士，新任董事任期自2026年5月22日至2029年5月21日。董事長蔣永芳表示，將會整合「潤泰集團」旗艦資源，攜手團隊們助力OBI-858臨床推進國際市場，加速推進商業化與國際布局。新任董事長蔣永芳曾擔任大潤發執行長，並在中國市場累積超過20年的零售拓展與營運經驗。未來將協助鼎晉持續強化公司治理、資本市場策略與產業資源整合能力。鼎晉表示，目前公司正處於產品臨床推進與商業化布局的重要階段，隨著旗下創新長效A型肉毒桿菌素新藥OBI-858於今年3月，順利完成台灣衛福部食藥署（TFDA）醫美三期人體臨床試驗的受試者收案，並積極推進美國FDA二期臨床試驗，鼎晉正迎來從「純研發型新藥公司」轉型為「全面商業化生技公司」的重要轉型階段。
錯過等3年！5月2次滿月迎罕見藍月 今年最小滿月31日登場
今年5月有2次滿月！台北市立天文館指出，2日已經出現一次滿月，31日將有第2次滿月，恰巧是距離地球最遠，視直徑最小的滿月；若天氣晴朗，民眾於5月31日晚間即可欣賞這次兼具「藍月」與「年度最小滿月」特色的天象。而同一個月出現2次滿月的現象被稱為「藍月」，週期約為2到3個月發生一次，下一次藍月將在2029年1月30日。天文館表示，今年的最小滿月發生在5月31日，當天月球將在16時45分達到望的位置，此時地球與月球距離406,135公里，而最大滿月發生在12月24日的9時28分，此時距離地球約356,738公里。在月球通過子午線的時刻中，與最小滿月最接近的是發生於6月1日的0時3分，此時月球視直徑為29.69'。與最大滿月最接近的是發生於12月25日0時34分，此時月球視直徑為34.09'。因此，今年的最小滿月與最大滿月相比，視直徑約小了 15%，大約是1元硬幣與5元硬幣的大小差別。但由於最大滿月與最小滿月之間的大小差異並不明顯，肉眼難以察覺，建議透過攝影方式，使用相同器材記錄滿月大小的變化，才能看出月球大小的差別。天文館說明，5月31日出現的滿月是這個月第二次滿月，也就是所謂的「藍月」，藍月並非月球真的變成藍色，而是指同一個月內出現的第二次滿月。因為今年5月2日已出現過一次滿月，所以31日的滿月即為「藍月」。由於月球朔望週期為29.53天，比大部分的月份短，因此平均每2至3年就會發生藍月；下次出現藍月是在2029年1月30日，但並非當年度的最小滿月。另外，天文館也透露，最小滿月產生的原因，從地球上觀察，由於月球繞地球公轉的軌道為接近圓形的橢圓，在軌道上最遠離地球的位置稱為「遠地點」，最接近地球的位置稱為「近地點」，因此若在一年內發生滿月的時刻，在距離遠地點最近的位置，月球應該看起來最小，稱為「最小滿月」；在距離近地點最近的位置，月球應該看起來最大，稱為「最大滿月」。但因地球同時也在自轉，由於地球的平均直徑約為12,742公里，當我們站在地球上，若是在同一天中的不同時刻，看起來的月球大小也會有差異。由於當地球自轉到我們離月球最遠的位置時，月球恰巧在地平線以下無法看見，因此可以選擇當月球恰巧通過夜空中子午線的時刻，作為觀察月球大小的比較標準。
AI風暴擴大！渣打銀行拚數位轉型「裁員7800人」 印度馬國受衝擊
AI浪潮持續重塑全球金融業！英國渣打銀行（Standard Chartered）19日正式宣布，未來將加速導入人工智慧（AI）與自動化技術，並計畫在2030年前裁減至少15%的後勤與企業職能人力，預估將影響超過7000至7800名員工。渣打坦言，希望透過AI取代部分「低價值人力工作」，藉此精簡營運、提升獲利能力，同時強化財富管理等高利潤業務布局。渣打預計2030年前削減至少15%後勤人力，引發市場關注。綜合《路透社》等外媒報導，總部位於倫敦的渣打銀行，成為全球首批明確表態將大規模裁員、並直接點名AI為主要推動因素的大型國際銀行之一。渣打指出，未來幾年將持續聚焦財富管理、企業金融與投資銀行等高獲利業務，同時透過AI、自動化與數位轉型，進一步降低成本與提升效率。 根據渣打最新策略更新，銀行預計最晚到2030年前，將裁撤至少15%的後勤與企業職能人力。以目前超過5.1萬至5.2萬名後勤員工估算，約有7000至7800人可能受到影響；而渣打全球員工總數則接近8萬2000人，此次調整規模相當可觀。 渣打執行長溫拓思（Bill Winters）表示，這波縮編將主要由AI與自動化導入推動，而裁員後的工作，也將由自動化系統與AI工具逐步接手。他強調，這並非單純削減成本，而是在部分情況下，以金融資本與投資資本，取代附加價值較低的人力資本。渣打執行長溫拓思（Bill Winters）。不過，溫拓思也指出，銀行並非完全放棄人力，而是會同步提供再培訓與技能轉型機會，「對於那些想重新學習技能、想繼續工作的人，我們會提供一切機會協助轉型。」 他進一步透露，受衝擊最明顯的，將是位於印度清奈（Chennai）、班加羅爾（Bengaluru）、馬來西亞吉隆坡（Kuala Lumpur）以及波蘭華沙（Warsaw）等地的銀行後勤中心職位。 此外，渣打也同步上調重要獲利指標「有形股東權益報酬率」（ROTE）預測值，預計到2028年可提升至15%以上，較2025年增加超過3個百分點，並希望2030年進一步提高至約18%。渣打也提前將原定2029年達成的2000億美元新資金流入目標，提前至2028年完成。 事實上，渣打目前正處於長達10年轉型計畫的尾聲，希望從過去一度被市場視為可能遭收購的銀行，轉型成穩定獲利的大型國際金融機構。此次策略更新，也被視為渣打試圖進一步穩定市場信心的重要一步。 此外，外界近期也關注渣打高層接班問題。已掌舵渣打長達11年的溫拓思，則透過此次策略說明強調，未來幾年仍將持續留任，推動新一輪轉型計畫落實。AI浪潮持續衝擊金融業，多家銀行近年積極推動數位轉型。同時，渣打也宣布由現任投資人關係主管曼納斯科斯特洛（Manus Costello）接任財務長（CFO）職位。 不過，渣打主要市場目前仍面臨地緣政治與全球經濟不確定性挑戰。由於渣打核心業務集中於亞太與非洲市場，因此市場特別關注中東衝突與能源價格波動帶來的衝擊。分析師也警告，若伊朗衝突持續升溫，恐導致能源成本增加、經濟成長放緩，進一步衝擊借款人還款能力，亞太地區銀行可能因此需要提列更多貸款損失準備金。 渣打今年第一季也已因中東衝突提列1.9億美元（約新台幣61億元）預防性準備金。面對外界對市場風險的疑慮，溫拓思則強調，渣打具備高度韌性，「我們極具韌性。」
台股五萬點1／陳奕光稱「勿憂」ODM廠後續訂單 AI定規在台灣獲利衝
「台股AI定規格在台灣，台廠企業獲利往上升，搭配滾動式獲利數據，是有機會來到5萬點；2026年下半年則預估到4萬7千點、4萬8千點。」富邦投顧董事長陳奕光如此說，並分析，台灣第一季繳出非常非常非常棒的成績單，第一季的GDP +13.69％，將近14％，創下近30年來單季的新高，這數字令人非常興奮與驕傲。富邦投顧董事長陳奕光提醒，韓股原本是全球股市金絲雀，15日異常大跌6.77％，要特別留意台股過熱灰犀牛警訊。（圖／李蕙璇攝）富邦投顧董事長陳奕光說，從結構上來看，主要還是在電子業這一塊，包括兩項主要產品，電子零組件與資通產品，出口比重來到近80％（占78.4％）。 他指出，台股4月漲了7千多點，5月漲了3千多點，行情表現未如過去的慣性，還是先要有「提高警覺」的投資風險。美股、台股大漲，可見整個有AI的市場面，漲幅都非常大，且集中在科技類股，台股的電子零組件上漲了48.5％，比其他產業9.9％漲幅來的高，標普也是一樣集中在科技類股。 以陳奕光強調的「AI不是一個產品，是一整條供應鏈」，便可看到台股的上漲威力，他也進一步澄清說，「不用擔心ODM廠後續訂單」，因為三大CPS廠包括Google、AWS、微軟AZURE「把今天的獲利，押注明天的AI霸權」，雲端業者的資本支出再上修，且數據中心的供不應求，可看見這個趨勢；除非2028年、2029年的獲利往下掉。 CTWANT盤整外資5月1日至14日期間，買超（以張數計算）台股前十檔個股，包括台新新光金（2887）、群創（3481）、鴻海（2317）、英業達（2356）、華邦電（2344）、凱基金（2883）、友達（2409）、第一金（2892）、南亞科（2408）、中信金（2891）。其中，則可看到「老AI」（AI伺服器代工族群），像是鴻海、英業達等，對照「新AI」概念股（CPO光連接、散熱、液冷、電源供應器）等，像是台達電、光寶科、聯亞、波若威、奇鋐、雙鴻等；可看到代工大廠鴻海、英業達等在「AI 伺服器爆發」基本面利多，5月股價補漲趨勢。 英業達5月12日召開第一季法說會報喜訊，首季獲利創歷年次高，總經理蔡枝安表示在AI伺服器與通用型伺服器需求成長維持，整體全年伺服器營收成長超過三成，占比可望突破五成，隔日13日股價強漲，在周五收盤前股價最高來到55.3元。鴻海5月14日舉辦第一季法說會，獲利成績佳，激勵股價上漲。不過，陳奕光也提醒台股過熱灰犀牛八項指標，包括「雙技術背離」，台股創新高4萬2408點拉回，年線乖離率達49.12％，KD低值跌破80，若今天18日星期一未大漲，KD值將繼續往下走，都是要多加留意的；還有融資餘額從4991億元大增1557億元、達45.34％；以及在這波全球AI亞洲股市金絲雀的韓股，單日異常跌了6.77％都要小心此外，非常重要的即是10年公債殖利率在5月14日晚上達到4.48％，價格比科技類股便宜很多，市場出現殺科技股；外資期貨空單達到5萬1068口，與過往一般避險的3萬多口的，超過2萬口，是很少出現的情況；以及「類法人」資金流向，散戶資金往主動式ETF等湧入，以00403A為例，出現擁擠交易，人踩人、吃它豆腐，連續兩天成交量超過400多萬張、股價劇跌9.6％，這些都是股民需要特別注意的股市過熱指標。
台積重返龍潭1／自救會消失不代表同意！龍潭阿婆「不想搬」 66戶居民成關鍵
近日傳出竹科龍潭園區擴建案（龍科三期）將「起死回生」，當初抗爭居民已「消失」，晶圓龍頭台積電（2330）有望重返設廠。不過CTWANT記者實地走訪，仍有居住當地的阿婆、阿公表態，「不想被徵收！」根據記者觀察，唯有不住當地的地主，可趁此機會「農田換現金」；但在當地「擁房自居」的66戶，儘管提供補償金及安置區土地，但仍要自行建屋，對上了年紀的長輩來說並無誘因，台積電進駐龍潭仍有障礙待突破。桃園市長張善政5月4日在市政會議中談到，龍科三期過去兩年市府與竹科管理局及業者多次協調，「業者是哪一家，大家都猜得到！」媒體紛紛猜測台積電將重回龍潭建置「次世代先進封裝廠」，雖然台積電以「不排除任何可能性」未正面回應，不過CTWANT記者實地走訪龍潭，消息早已傳遍大街小巷；只是，記者隨機採訪2戶居民，對於徵收計畫皆搖搖頭、揮揮手。CTWANT記者隨機拜訪居民，土地為建地的地主阿婆表示，不想被徵收。（圖／方萬民攝）一位阿婆就說，她住在這好久好久了，有感情了，明確表示不想被徵收，旁邊2戶也不要；另一位阿公則是不看好，直說「(徵收)不可能、(住家)很麻煩」。兩位銀髮長輩就住在目前被劃定龍科三期徵收範圍內，雖當初激烈抗爭的居民已不在，但也並非代表全數居民都同意徵收。台積電進駐龍潭踢鐵板事件可回溯至2022年，由於龍潭科學園區已有台積電封測三廠進駐，周邊也有成熟供應鏈聚落，當初台積電看準地利之便，有意於龍潭園區擴建第三期土地蓋1.4奈米廠，不過當時因居民組自救會反對徵收，台積電因此放棄進駐龍潭，轉向往高雄、台南等地發展。龍科三期2022年原規畫徵收158.59公頃土地，可提供約80公頃工業用地供建廠用。經這兩年桃園市府與竹科管理局多次協調下，將不願配合徵收的地主土地畫出範圍，縮減擴建面積為89.6公頃；然而想加入徵收的也大有人在，在土地面積加加減減後，最終面積達104.19公頃，估計開發完成約可提供50公頃工業用地。龍潭梅龍路以南有一大片的透天住宅，當初有不少居民反對徵收，為讓龍科三期擴建計畫順利，已劃出徵收範圍，目前徵收範圍內僅剩66戶有門牌住家。（圖／方萬民攝）據了解，當初爭議較大、如今被劃出徵收範圍的多為梅龍路以南住宅區，該區多為屋齡40年以上老透天，約有300戶量體。龍潭區八德里長葉來旺表示，近來開公聽會，過往反對開發的自救會成員已不曾再出現。而農地有不少為共同持分，不趁現在以後也沒辦法處理，如今居民多半傾向同意龍科三期進駐，算是大勢底定，大家是樂觀其成看待開發案。根據龍潭科學園區擴建計畫公聽會簡報內容，目前計畫徵收的104.19公頃範圍中，使用地類別為農牧用地加上水利用地超過85%，甲種建築用地則有逾3%；私有土地占全徵收面積82%，所有權人合計896位；依現有房屋門牌登記調查，計畫範圍內登記約有66戶。而記者隨機採訪的阿婆、阿公，為地主中少數住在當地、土地為建築用地的民眾。中信房屋龍潭北龍加盟店長傅傳霖就分析，雖然有提供補償金及安排安置區建地可買地建屋，但對於上了年紀的長輩而言，拿到了錢還要煩惱如何蓋房；就算是政府已經蓋好房子給他們，一坪換一坪，對這些老龍潭人來說，他們也會覺得不如不換。竹科管理局規劃以市價協議價購方式進行土地徵收，針對被拆遷戶雖規劃「住宅安置區」，讓居民可以「買地建屋」，但長輩覺得麻煩，意願不高。（圖／方萬民攝）根據目前用地取得作業進度，今年第三季到2028年底前，辦理環評及協議價購作業；2029年第二季前完成價購簽約者，發放補償金，協議不成者，啟動徵收；2029年底取得用地。也就是說，政府在依法強制徵收土地前，會先向地主以市價、有商討空間下完成購地，降低爭議。雖然傅傳霖也很希望台積電進駐順利，但他認為，前幾年徵收大家有討論到希望以區段徵收方式進行，農地還有機會換成工業地，價值有望翻倍；但以目前來看，政府打算以一般徵收，也就是直接用錢換土地，誘因相對較小，這樣一來農地地主的徵收意願恐怕也會打折許多。近日桃園市不動產仲介公會也發函給會員，提醒龍科三期開發案為一般徵收，非區段徵收，希望仲介會員在介紹徵收範圍內土地時務必向買方說明清楚，以漸少交易糾紛。
施凱爾遭70多位工黨議員「逼宮」！4名部長級幕僚也宣布辭職
英國首相施凱爾（Keir Starmer）在工黨（Labour Party）經歷地方選舉大敗後，於11日再度面臨強大的政治壓力，包括4名部長級幕僚宣布辭職，超過70名工黨（Labour Party）國會議員也公開要求他下台。據《路透社》報導，施凱爾在倫敦（London）向工黨支持者發表演說時，情緒激動地呼籲黨內人士與選民繼續支持他，避免爆發只會帶來混亂的黨魁爭奪戰。此前，工黨在上週地方選舉中遭遇近年來最慘重的失敗之一，許多工黨議員也因此公開表達不滿。施凱爾補充，在當前烏克蘭與伊朗衝突持續的全球局勢下，維持領導層的延續性比以往任何時候都更加重要。他也承諾，政府將以改善民眾生活水準所需的「希望」與「急迫感」來執政，打造1個「更強大、更公平」的英國，藉此在下次全國大選前，壓制右翼民粹主義政黨「英國改革黨」（Reform UK）以及左翼「綠黨」（Green Party）帶來的挑戰。不過，他的演說似乎未能有效阻止要求他下台的聲浪。《泰晤士報》（The Times）報導指出，英國內政大臣馬穆德（Shabana Mahmood）以及其他內閣部長，已要求施凱爾考慮提出明確的下台時間表。另據《衛報》（The Guardian）報導，外交大臣古柏（Yvette Cooper）告訴施凱爾，他應該監督一場有秩序的權力交接。英國獨立電視新聞（ITV News）則透露，施凱爾的副首相兼司法大臣拉米（David Lammy）也正在敦促他提出離任時間表。4名部長級幕僚表示，他們之所以辭職，是因為認為現年63歲的施凱爾並非是帶領工黨迎戰下一次全國大選的合適人選。對此，施凱爾則迅速宣布新的人事任命，以填補多個懸缺職位。據悉，英國下一次國會大選預計將於2029年舉行，而黨內人士也希望藉由施凱爾的辭職，舉行1場可能持續數週甚至數月的黨魁選舉。被視為可能挑戰黨魁職位的人選、前副首相韋雅蘭（Angela Rayner）則在10日的工會大會上，批評施凱爾的領導團隊，並表示政府「最終將根據行動，而不只是言語來接受評價。」
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
將捷三鶯線三峽站聯開案動工 捷運門口全齡宅每坪65萬有撐
將捷集團(7798)投資興建「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」4日舉行動工典禮。將捷集團執行長林莉婷表示，該案總投資額22.6億元，將視房市狀況於今年下半年或明年推出，對於推案價格，她透露，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題。今年將捷在雙北推案量約60~70億元，若此案來得及推出，全年推案量將突破100億元。「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」基地位於三鶯線LB06三峽站出入口1，基地面積約1,844坪，投資金額約新台幣22.6億元，規劃A、B兩棟地上14及15層、地下2層建築，總戶數296戶，其中包含295戶住宅與1戶日間照護中心，預計2029年完工。將捷集團第二代共同經營並傳承集團事業，圖為將捷董事長林嵩烈、執行長林莉婷。（圖／周志龍攝）將捷執行長林莉婷表示，今日代表的不只是開工，而是將三峽的大學城，轉變一個成交通節點城市，串聯雙北生活圈。此案強化「到站即到家」與「在地安老」生活機能，除具備捷運TOD開發題材，也進一步導入將捷積極發展的「全齡友善」產品策略，使住宅從單純區位價值，升級為兼具交通便利、長照支援、通用設計與節能永續的複合型資產。她也特別提到，此案規劃2房至3房產品，兼顧小家庭、三代同鄰而居的需求，採取零店面配置，1樓空間優先提供給日間照護中心長者與所有居住者的活動安全，搭配退縮人行步道、風雨走廊、社區中庭，串連捷運出入口與住宅大廳，形成連續的全齡友善動線，同時導入通用設計標準、住戶玄關門全面採用將捷取得專利的「自動升降門檻」。此外，將捷自己有開發物管APP導入全齡友善服務，可提供居家照護及送餐服務的預約。對於銷售時程，林莉婷表示，會再觀察房市狀況，尚未確定是否在今年會銷售，下半年會進行準備。三峽是一個舒服生活圈，換屋需求一直穩定，等交通服務打通後，移居生活更便利，目前三峽新案房價6字頭，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題，65萬元以上也具備支撐力道。今年將捷於淡水紅樹林、中和景平推新案，合計案量約60、70億元，若此案順利於今年推出，總銷將突破百億。
桃園首座大型長照社宅已動工 黃世杰籲擴大興建達全齡友善
桃園市長候選人黃世杰今（29）日表示，桃園市已吸引不少中產階級成家立業，但社宅興建腳步還需要加速，市府該尋找更多合適的案場和地點，做「三明治」世代的強大後盾。黃世杰近期跑去八德區與中壢區交界的「白鷺安居」社會住宅開工典禮，這是國家住宅及都市更新中心在這附近興辦的第一座社宅，也是全台第一座結合大型綜合長照大樓的社會住宅指標案，預計砸新台幣65億元興建5棟地上14層、地下2層的住宅大樓，而且933戶社會住宅中，包含了200戶左右的「婚育宅」。另外還闢了1棟地上6層的「綜合長照大樓」，是由衛福部投入12億元興建，裏頭將提供200床住宿機構服務，當然日間照顧及團體家屋等多元服務也沒少，希望實踐「長照 3.0」在地安養目標。競選桃園市長的黃世杰（圖右）希望加速像白鷺安居這類社宅興建。（圖／方萬民攝）黃世杰觀察，白鷺安居所在的「白鷺厝」地區相當便利，一旁環東黃昏市場採買新鮮食材十分便利，還有靠近元智大學的商圈有著豐富的平價餐飲與日常消費店鋪，步行距離內像是夢幻公園、興仁親子公園也提供完善的散步與運動空間，未來社宅內部更規劃有托嬰中心與店鋪空間，相當便捷黃世杰話鋒一轉直指，桃園市年輕人口多、社宅中籤率低，這種「老幼共融」形態的社宅需求之高不在話下，若要讓一座城市的偉大，能否妥善照顧人民是最最根本，若有幸選上市長，全力要求市政府積極主動出擊，比照白鷺模式，尋找更多合適的案場跟地點，才能做三明治世代最強大的後盾！白鷺安居28日已舉行動土典禮，預計2029年完工。（圖／翻攝自國住都官網）
美國陷入造艦危機！軍艦設計及建造「擬外包給日韓」
五角大廈（Pentagon）正考慮將軍艦設計與建造外包給南韓與日本，並計畫投入18.5億美元進行可行性研究。這項研究已納入2027年的預算，預期將評估採用或共同生產先進艦體設計的可行性，例如日本的最上級護衛艦與南韓的大邱級巡防艦，以補充美國海軍目前產能吃緊的造艦體系。據《美國海軍學會新聞》（USNI News）24日的報導，若該計畫最終落實，將創下美國自第二次世界大戰以來，首度向外國夥伴採購主要水面作戰艦艇的難堪紀錄。此舉反映出美國總統川普（Donald Trump）政府對國內工業基礎長期存在的延誤、勞動力短缺與成本超支問題感到不滿，同時意在縮小美國與中國日益擴大的造艦能力差距。目前中國每年可建造6至10艘驅逐艦，其產量為美國的4至6倍。日本最上級護衛艦擁有5500噸級匿蹤艦體，且自動化程度高；南韓大邱級巡防艦則較小，約3600噸，並採用靜音推進系統。兩者均配備美國標準系統，例如「Mark 41垂直發射系統」（MK-41 vertical launching system）。1艘基本型最上級護衛艦造價約5億美元，並可由製造商三菱重工在2年內完成建造。相較之下，美國的星座級巡防艦（Constellation-class frigate）原本採用義大利設計，並計畫於國內造船廠建造。然而，由於美國海軍提出大量設計修改要求，加上本地造船廠人力短缺，導致至少3年的延誤、嚴重的成本超支（每艘預計超過10億美元），最終使該計畫被取消。澳洲近期已斥資200億澳元訂購11艘升級版的最上級護衛艦，其中前3艘將在日本建造，預計於2029年交付，其餘8艘則在澳洲建造。此前，白宮行政管理預算局（OMB）主任沃特（Russ Vought）於22日在海軍聯盟研討會（Navy League symposium）上表示，美國海軍「現在就需要更多艦艇」，「如果我們無法從傳統來源以合理成本並按時取得所需艦艇，我們將從其他造船廠獲得。」前美國海軍部長費蘭（John Phelan）在被解職前1天的21日，也向《美國海軍學會新聞》表示，海軍已被「指示研究」採用南韓與日本作戰艦艇的可能性。美國海軍預算副助理部長雷諾茲（Ben Reynolds）亦將此計畫視為擴大美國造艦能力的1種方式。他對記者表示：「對我們而言，最好的答案是引入外國投資與外國合作夥伴，來協助我們在美國本土的造船廠發展。」根據熟悉研究細節的消息人士的說法，美國的巡防艦與驅逐艦未來可能採用外國設計，部分建造工作也可能在海外造船廠進行。然而，任何將艦艇建造轉移至海外的計畫，都將面臨重大的法律與政治障礙。現行美國聯邦法律規定，海軍艦艇必須在國內造船廠建造，以保障國家安全與本土就業。若涉及外國參與，需取得總統層級的特別豁免，並預料將遭到國內造船業者、工會以及代表造船州的國會議員強烈反對。為緩解這些疑慮，相關提案包括允許東亞國防承包商收購並現代化表現不佳的美國造船廠，以及引進先進自動化與管理技術，以提升美國製造能力。據悉，南韓最大造船企業之一、同時也是主要國防承包商的韓華集團，日前已收購美國的費城海軍船塢（Philadelphia Naval Shipyard）。
NASA計畫7年內「殖民月球」：不再只是象徵性的插旗行動！
美國國家航空暨太空總署（NASA）近日提出1項雄心勃勃的計畫，目標在2033年前讓人類永久居住於月球。這項計畫以「阿提米絲計畫」（Artemis program）為核心，延續自1972年阿波羅任務以來中斷已久的載人登月行動。NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）強調，此次任務的戰略目標已經改變，「不再只是象徵性的插旗，而是建立可持續存在的人類據點。」綜合外媒報導，計畫的第一階段目前已經啟動，商業登月器正向月球南極運送物資，為預計2028年的載人登陸鋪路。多項先遣任務將在未來2年內完成地形測繪、水冰搜尋、輻射監測與通訊測試等關鍵工作。由英國「薩里衛星技術公司」（Surrey Satellite Technology）打造的「月球探路者」（Lunar Pathfinder）衛星，預計提供月球背面與地球之間的穩定通訊，解決長期困擾深空任務的通訊盲區問題。在硬體部署方面，NASA規劃明年透過9艘貨運登月器運送關鍵設備，包括核能發電系統與「揮發物調查極地探索車」（VIPER rover）。同時，太空探索技術公司（SpaceX）與藍色起源（Blue Origin）正競逐首個載人登月任務的主導權。根據規劃，2029年將正式啟動月球基地建設，並於2032年引入由「豐田」（Toyota）開發的加壓式月球車，作為可移動居住模組。月球基地選址於南極地區，主因在於該區域蘊藏水冰資源，可轉化為飲用水、氧氣甚至火箭燃料。然而，該地同時面臨極端低溫與長達14天的黑夜週期，對能源供應與生命維持系統構成重大挑戰。與此同時，美國太空科技公司「Voyager Technologies Inc」的董事長暨執行長泰勒（Dylan Taylor）23日也在新加坡舉行的「CNBC CONVERGE LIVE」論壇上表示，「在2020年代結束前，我們將把人類送上月球，並建立某種形式的月球基地，很可能是充氣式棲息艙，並配備生命維持系統。」他進一步指出：「進入2030年代，更確切地說是2032或2033年，你將能夠坐在紐約州北部的門廊上仰望月球，並看到月球上亮起燈光，因為那裡將有人生活與工作。」產業方面，美國貿易協會「商業航天聯盟」（Commercial Space Federation）指出，美國目前在商業太空領域「遙遙領先」，而「德意志銀行」（Deutsche Bank）亦在2月的1份報告中預測，「月球經濟」即將迎來爆發式成長。對此，泰勒在論壇場邊受訪時表示：「太空產業從未如此火熱。」他形容該產業「才剛剛起步」，並預期將迎來來自美國政府的大量資金挹注。4月3日，美國總統川普（Donald Trump）剛要求國會將國防支出提高至1.5兆美元；而4月21日，美國空軍（U.S. Air Force）與太空軍（U.S. Space Force）則為2027財政年度提出超過3000億美元的預算需求。報導補充，「Voyager Technologies Inc」於6月上市，其最廣為人知的計畫為「星際實驗室」（Starlab），該計畫旨在取代預計於2030年退役的「國際太空站」（International Space Station）。太空正逐漸成為關鍵基礎設施的所在地，例如通訊衛星。NASA將「低地球軌道」（Low Earth Orbit）定義為高度不超過2000公里的太空區域。該領域在2025年吸引了超過450億美元投資，高於2024年的250億美元。泰勒表示，他預期未來5年內太空中的資料中心將開始運作，但同時也指出如何將熱量有效散出仍是1大技術挑戰。太空系統公司「Muon Space」總裁格雷史米林（Gregory Smirin）則表示，部分資料中心功能已經存在於太空中，「我們已經看到推論階段的應用，也就是目前在軌系統已經開始進行人工智慧分析。」