2029年
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幸運兒變階下囚！刮中425萬後全花光 他販毒又恐嚇滅門
英國蘇格蘭一名曾靠刮刮樂幸運抱走10萬英鎊（約新台幣425萬元）獎金的男子，如今卻因暴力討債、恐嚇殺人及販毒等罪名身陷囹圄。現年30歲的傑克坦比尼（Jack Tanbini）不僅早已花光當年的中獎獎金，還因涉及毒品交易被判重刑，近日又因闖入民宅威脅住戶，遭法院再加判15個月徒刑，人生際遇令人不勝唏噓。根據《每日郵報》（Daily Mail）及《每日紀錄報》（Daily Record）報導，案件發生於2024年11月25日，坦比尼與同齡友人羅根．哈茲（Logan Hards）開車前往蘇格蘭鄧迪（Dundee）華生街（Watson Street）一處公寓，隨後衝上樓闖入一戶由兄妹居住的住宅。監視器畫面顯示，兩人先在門外瘋狂踹門，但第一次未能成功破門。短暫離開後又折返回現場，再度猛踹大門，最終強行闖入屋內。過程中屋內女子不斷發出尖叫聲，而兩人則持續在門外高聲威脅。畫面錄下兩人的恐嚇內容，包括「你馬上就要被殺了」、「如果不把錢從窗戶丟出來，你家就會被汽油彈炸掉」、「我要殺了你媽媽」、「錢在哪裡」等語句。闖入屋內後，兩人帶著一袋不明物品離開現場。案件曝光後，坦比尼與哈茲均承認恐嚇殺人、強行破門及竊取財物等罪名。鄧迪治安法院（Dundee Sheriff Court）審理時指出，案件涉及嚴重暴力與恐嚇行為，已非一般犯罪案件可比。法官最終裁定，坦比尼需再服刑15個月；至於哈茲則因剛升格人父，其女兒出生僅3週，因此獲准接受24個月監督令及180小時社區服務，免於入監服刑。事實上，坦比尼近年來已多次觸法。2025年他因供應市值約15萬英鎊（約新台幣638萬元）的古柯鹼遭定罪，被判處5年5個月徒刑，目前仍在服刑中，預計最快也要到2029年底才有機會出獄。其律師向法院表示，坦比尼過去並無暴力犯罪紀錄，目前服刑的經歷對他造成極大衝擊，「這是一堂非常沉重的人生課」。律師也透露，坦比尼從未坐過牢，而長達數年的刑期已徹底改變他的人生。早在2019年，坦比尼就曾因危險駕駛遭警方攔查，當時警方從他身上查獲價值約1000英鎊（約新台幣4.2萬元）的大麻。他承認危險駕駛、拒絕停車、無保險駕駛及持有毒品等罪名，並向法院坦承，自己當年幸運獲得的獎金幾乎已經花光。回顧他的暴富經歷，坦比尼當時仍是現金批發倉庫（Cash and Carry）學徒。某次送貨到商店後準備購買洋芋片，店主卻拒絕收費，反而送給他一張1英鎊刮刮樂。沒想到就是這張隨手得來的彩票，讓他刮出10萬英鎊頭獎。中獎後，坦比尼曾表示想利用獎金考駕照、購買汽車並改善生活，但多年後律師坦承，他早已花掉絕大部分獎金。法院文件顯示，他帳戶裡最後僅剩約2000英鎊（約新台幣8.5萬元）。從一夕暴富的幸運兒，到販毒入獄的重刑犯，再因暴力闖入民宅、揚言以汽油彈攻擊住戶而遭加重刑責，坦比尼的人生軌跡也成為當地媒體熱議的警世案例。曾靠1英鎊刮刮樂抱走10萬英鎊頭獎的傑克坦比尼，如今因販毒及暴力恐嚇案件再度遭判刑，引發外界關注。（圖／翻攝自X，@GBNEWS）
肉毒桿菌素新藥研發鼎晉22日改選 潤泰興尹崇堯當選董事、蔣永芳任董座
鼎晉生技（7876）為台灣首家肉毒桿菌素新藥公司，22日召開股東會暨全面改選董事，潤泰興代表、南山人壽董事長尹崇堯當選董事，浩鼎生技副董事長蔣永芳博士擔任鼎晉董事長。鼎晉董事七席，包含獨立董事三席，新當選董事包括台灣浩鼎生技代表人蔣永芳博士、潤泰興代表人尹崇堯博士、台灣浩鼎生技代表人馬海怡博士、周珮芬（執行長、總經理）；三席獨立董事為張振武、劉永富、陳松柏博士，新任董事任期自2026年5月22日至2029年5月21日。董事長蔣永芳表示，將會整合「潤泰集團」旗艦資源，攜手團隊們助力OBI-858臨床推進國際市場，加速推進商業化與國際布局。新任董事長蔣永芳曾擔任大潤發執行長，並在中國市場累積超過20年的零售拓展與營運經驗。未來將協助鼎晉持續強化公司治理、資本市場策略與產業資源整合能力。鼎晉表示，目前公司正處於產品臨床推進與商業化布局的重要階段，隨著旗下創新長效A型肉毒桿菌素新藥OBI-858於今年3月，順利完成台灣衛福部食藥署（TFDA）醫美三期人體臨床試驗的受試者收案，並積極推進美國FDA二期臨床試驗，鼎晉正迎來從「純研發型新藥公司」轉型為「全面商業化生技公司」的重要轉型階段。
錯過等3年！5月2次滿月迎罕見藍月 今年最小滿月31日登場
今年5月有2次滿月！台北市立天文館指出，2日已經出現一次滿月，31日將有第2次滿月，恰巧是距離地球最遠，視直徑最小的滿月；若天氣晴朗，民眾於5月31日晚間即可欣賞這次兼具「藍月」與「年度最小滿月」特色的天象。而同一個月出現2次滿月的現象被稱為「藍月」，週期約為2到3個月發生一次，下一次藍月將在2029年1月30日。天文館表示，今年的最小滿月發生在5月31日，當天月球將在16時45分達到望的位置，此時地球與月球距離406,135公里，而最大滿月發生在12月24日的9時28分，此時距離地球約356,738公里。在月球通過子午線的時刻中，與最小滿月最接近的是發生於6月1日的0時3分，此時月球視直徑為29.69'。與最大滿月最接近的是發生於12月25日0時34分，此時月球視直徑為34.09'。因此，今年的最小滿月與最大滿月相比，視直徑約小了 15%，大約是1元硬幣與5元硬幣的大小差別。但由於最大滿月與最小滿月之間的大小差異並不明顯，肉眼難以察覺，建議透過攝影方式，使用相同器材記錄滿月大小的變化，才能看出月球大小的差別。天文館說明，5月31日出現的滿月是這個月第二次滿月，也就是所謂的「藍月」，藍月並非月球真的變成藍色，而是指同一個月內出現的第二次滿月。因為今年5月2日已出現過一次滿月，所以31日的滿月即為「藍月」。由於月球朔望週期為29.53天，比大部分的月份短，因此平均每2至3年就會發生藍月；下次出現藍月是在2029年1月30日，但並非當年度的最小滿月。另外，天文館也透露，最小滿月產生的原因，從地球上觀察，由於月球繞地球公轉的軌道為接近圓形的橢圓，在軌道上最遠離地球的位置稱為「遠地點」，最接近地球的位置稱為「近地點」，因此若在一年內發生滿月的時刻，在距離遠地點最近的位置，月球應該看起來最小，稱為「最小滿月」；在距離近地點最近的位置，月球應該看起來最大，稱為「最大滿月」。但因地球同時也在自轉，由於地球的平均直徑約為12,742公里，當我們站在地球上，若是在同一天中的不同時刻，看起來的月球大小也會有差異。由於當地球自轉到我們離月球最遠的位置時，月球恰巧在地平線以下無法看見，因此可以選擇當月球恰巧通過夜空中子午線的時刻，作為觀察月球大小的比較標準。
AI風暴擴大！渣打銀行拚數位轉型「裁員7800人」 印度馬國受衝擊
AI浪潮持續重塑全球金融業！英國渣打銀行（Standard Chartered）19日正式宣布，未來將加速導入人工智慧（AI）與自動化技術，並計畫在2030年前裁減至少15%的後勤與企業職能人力，預估將影響超過7000至7800名員工。渣打坦言，希望透過AI取代部分「低價值人力工作」，藉此精簡營運、提升獲利能力，同時強化財富管理等高利潤業務布局。渣打預計2030年前削減至少15%後勤人力，引發市場關注。綜合《路透社》等外媒報導，總部位於倫敦的渣打銀行，成為全球首批明確表態將大規模裁員、並直接點名AI為主要推動因素的大型國際銀行之一。渣打指出，未來幾年將持續聚焦財富管理、企業金融與投資銀行等高獲利業務，同時透過AI、自動化與數位轉型，進一步降低成本與提升效率。 根據渣打最新策略更新，銀行預計最晚到2030年前，將裁撤至少15%的後勤與企業職能人力。以目前超過5.1萬至5.2萬名後勤員工估算，約有7000至7800人可能受到影響；而渣打全球員工總數則接近8萬2000人，此次調整規模相當可觀。 渣打執行長溫拓思（Bill Winters）表示，這波縮編將主要由AI與自動化導入推動，而裁員後的工作，也將由自動化系統與AI工具逐步接手。他強調，這並非單純削減成本，而是在部分情況下，以金融資本與投資資本，取代附加價值較低的人力資本。渣打執行長溫拓思（Bill Winters）。不過，溫拓思也指出，銀行並非完全放棄人力，而是會同步提供再培訓與技能轉型機會，「對於那些想重新學習技能、想繼續工作的人，我們會提供一切機會協助轉型。」 他進一步透露，受衝擊最明顯的，將是位於印度清奈（Chennai）、班加羅爾（Bengaluru）、馬來西亞吉隆坡（Kuala Lumpur）以及波蘭華沙（Warsaw）等地的銀行後勤中心職位。 此外，渣打也同步上調重要獲利指標「有形股東權益報酬率」（ROTE）預測值，預計到2028年可提升至15%以上，較2025年增加超過3個百分點，並希望2030年進一步提高至約18%。渣打也提前將原定2029年達成的2000億美元新資金流入目標，提前至2028年完成。 事實上，渣打目前正處於長達10年轉型計畫的尾聲，希望從過去一度被市場視為可能遭收購的銀行，轉型成穩定獲利的大型國際金融機構。此次策略更新，也被視為渣打試圖進一步穩定市場信心的重要一步。 此外，外界近期也關注渣打高層接班問題。已掌舵渣打長達11年的溫拓思，則透過此次策略說明強調，未來幾年仍將持續留任，推動新一輪轉型計畫落實。AI浪潮持續衝擊金融業，多家銀行近年積極推動數位轉型。同時，渣打也宣布由現任投資人關係主管曼納斯科斯特洛（Manus Costello）接任財務長（CFO）職位。 不過，渣打主要市場目前仍面臨地緣政治與全球經濟不確定性挑戰。由於渣打核心業務集中於亞太與非洲市場，因此市場特別關注中東衝突與能源價格波動帶來的衝擊。分析師也警告，若伊朗衝突持續升溫，恐導致能源成本增加、經濟成長放緩，進一步衝擊借款人還款能力，亞太地區銀行可能因此需要提列更多貸款損失準備金。 渣打今年第一季也已因中東衝突提列1.9億美元（約新台幣61億元）預防性準備金。面對外界對市場風險的疑慮，溫拓思則強調，渣打具備高度韌性，「我們極具韌性。」
台股五萬點1／陳奕光稱「勿憂」ODM廠後續訂單 AI定規在台灣獲利衝
「台股AI定規格在台灣，台廠企業獲利往上升，搭配滾動式獲利數據，是有機會來到5萬點；2026年下半年則預估到4萬7千點、4萬8千點。」富邦投顧董事長陳奕光如此說，並分析，台灣第一季繳出非常非常非常棒的成績單，第一季的GDP +13.69％，將近14％，創下近30年來單季的新高，這數字令人非常興奮與驕傲。富邦投顧董事長陳奕光提醒，韓股原本是全球股市金絲雀，15日異常大跌6.77％，要特別留意台股過熱灰犀牛警訊。（圖／李蕙璇攝）富邦投顧董事長陳奕光說，從結構上來看，主要還是在電子業這一塊，包括兩項主要產品，電子零組件與資通產品，出口比重來到近80％（占78.4％）。 他指出，台股4月漲了7千多點，5月漲了3千多點，行情表現未如過去的慣性，還是先要有「提高警覺」的投資風險。美股、台股大漲，可見整個有AI的市場面，漲幅都非常大，且集中在科技類股，台股的電子零組件上漲了48.5％，比其他產業9.9％漲幅來的高，標普也是一樣集中在科技類股。 以陳奕光強調的「AI不是一個產品，是一整條供應鏈」，便可看到台股的上漲威力，他也進一步澄清說，「不用擔心ODM廠後續訂單」，因為三大CPS廠包括Google、AWS、微軟AZURE「把今天的獲利，押注明天的AI霸權」，雲端業者的資本支出再上修，且數據中心的供不應求，可看見這個趨勢；除非2028年、2029年的獲利往下掉。 CTWANT盤整外資5月1日至14日期間，買超（以張數計算）台股前十檔個股，包括台新新光金（2887）、群創（3481）、鴻海（2317）、英業達（2356）、華邦電（2344）、凱基金（2883）、友達（2409）、第一金（2892）、南亞科（2408）、中信金（2891）。其中，則可看到「老AI」（AI伺服器代工族群），像是鴻海、英業達等，對照「新AI」概念股（CPO光連接、散熱、液冷、電源供應器）等，像是台達電、光寶科、聯亞、波若威、奇鋐、雙鴻等；可看到代工大廠鴻海、英業達等在「AI 伺服器爆發」基本面利多，5月股價補漲趨勢。 英業達5月12日召開第一季法說會報喜訊，首季獲利創歷年次高，總經理蔡枝安表示在AI伺服器與通用型伺服器需求成長維持，整體全年伺服器營收成長超過三成，占比可望突破五成，隔日13日股價強漲，在周五收盤前股價最高來到55.3元。鴻海5月14日舉辦第一季法說會，獲利成績佳，激勵股價上漲。不過，陳奕光也提醒台股過熱灰犀牛八項指標，包括「雙技術背離」，台股創新高4萬2408點拉回，年線乖離率達49.12％，KD低值跌破80，若今天18日星期一未大漲，KD值將繼續往下走，都是要多加留意的；還有融資餘額從4991億元大增1557億元、達45.34％；以及在這波全球AI亞洲股市金絲雀的韓股，單日異常跌了6.77％都要小心此外，非常重要的即是10年公債殖利率在5月14日晚上達到4.48％，價格比科技類股便宜很多，市場出現殺科技股；外資期貨空單達到5萬1068口，與過往一般避險的3萬多口的，超過2萬口，是很少出現的情況；以及「類法人」資金流向，散戶資金往主動式ETF等湧入，以00403A為例，出現擁擠交易，人踩人、吃它豆腐，連續兩天成交量超過400多萬張、股價劇跌9.6％，這些都是股民需要特別注意的股市過熱指標。
台積重返龍潭1／自救會消失不代表同意！龍潭阿婆「不想搬」 66戶居民成關鍵
近日傳出竹科龍潭園區擴建案（龍科三期）將「起死回生」，當初抗爭居民已「消失」，晶圓龍頭台積電（2330）有望重返設廠。不過CTWANT記者實地走訪，仍有居住當地的阿婆、阿公表態，「不想被徵收！」根據記者觀察，唯有不住當地的地主，可趁此機會「農田換現金」；但在當地「擁房自居」的66戶，儘管提供補償金及安置區土地，但仍要自行建屋，對上了年紀的長輩來說並無誘因，台積電進駐龍潭仍有障礙待突破。桃園市長張善政5月4日在市政會議中談到，龍科三期過去兩年市府與竹科管理局及業者多次協調，「業者是哪一家，大家都猜得到！」媒體紛紛猜測台積電將重回龍潭建置「次世代先進封裝廠」，雖然台積電以「不排除任何可能性」未正面回應，不過CTWANT記者實地走訪龍潭，消息早已傳遍大街小巷；只是，記者隨機採訪2戶居民，對於徵收計畫皆搖搖頭、揮揮手。CTWANT記者隨機拜訪居民，土地為建地的地主阿婆表示，不想被徵收。（圖／方萬民攝）一位阿婆就說，她住在這好久好久了，有感情了，明確表示不想被徵收，旁邊2戶也不要；另一位阿公則是不看好，直說「(徵收)不可能、(住家)很麻煩」。兩位銀髮長輩就住在目前被劃定龍科三期徵收範圍內，雖當初激烈抗爭的居民已不在，但也並非代表全數居民都同意徵收。台積電進駐龍潭踢鐵板事件可回溯至2022年，由於龍潭科學園區已有台積電封測三廠進駐，周邊也有成熟供應鏈聚落，當初台積電看準地利之便，有意於龍潭園區擴建第三期土地蓋1.4奈米廠，不過當時因居民組自救會反對徵收，台積電因此放棄進駐龍潭，轉向往高雄、台南等地發展。龍科三期2022年原規畫徵收158.59公頃土地，可提供約80公頃工業用地供建廠用。經這兩年桃園市府與竹科管理局多次協調下，將不願配合徵收的地主土地畫出範圍，縮減擴建面積為89.6公頃；然而想加入徵收的也大有人在，在土地面積加加減減後，最終面積達104.19公頃，估計開發完成約可提供50公頃工業用地。龍潭梅龍路以南有一大片的透天住宅，當初有不少居民反對徵收，為讓龍科三期擴建計畫順利，已劃出徵收範圍，目前徵收範圍內僅剩66戶有門牌住家。（圖／方萬民攝）據了解，當初爭議較大、如今被劃出徵收範圍的多為梅龍路以南住宅區，該區多為屋齡40年以上老透天，約有300戶量體。龍潭區八德里長葉來旺表示，近來開公聽會，過往反對開發的自救會成員已不曾再出現。而農地有不少為共同持分，不趁現在以後也沒辦法處理，如今居民多半傾向同意龍科三期進駐，算是大勢底定，大家是樂觀其成看待開發案。根據龍潭科學園區擴建計畫公聽會簡報內容，目前計畫徵收的104.19公頃範圍中，使用地類別為農牧用地加上水利用地超過85%，甲種建築用地則有逾3%；私有土地占全徵收面積82%，所有權人合計896位；依現有房屋門牌登記調查，計畫範圍內登記約有66戶。而記者隨機採訪的阿婆、阿公，為地主中少數住在當地、土地為建築用地的民眾。中信房屋龍潭北龍加盟店長傅傳霖就分析，雖然有提供補償金及安排安置區建地可買地建屋，但對於上了年紀的長輩而言，拿到了錢還要煩惱如何蓋房；就算是政府已經蓋好房子給他們，一坪換一坪，對這些老龍潭人來說，他們也會覺得不如不換。竹科管理局規劃以市價協議價購方式進行土地徵收，針對被拆遷戶雖規劃「住宅安置區」，讓居民可以「買地建屋」，但長輩覺得麻煩，意願不高。（圖／方萬民攝）根據目前用地取得作業進度，今年第三季到2028年底前，辦理環評及協議價購作業；2029年第二季前完成價購簽約者，發放補償金，協議不成者，啟動徵收；2029年底取得用地。也就是說，政府在依法強制徵收土地前，會先向地主以市價、有商討空間下完成購地，降低爭議。雖然傅傳霖也很希望台積電進駐順利，但他認為，前幾年徵收大家有討論到希望以區段徵收方式進行，農地還有機會換成工業地，價值有望翻倍；但以目前來看，政府打算以一般徵收，也就是直接用錢換土地，誘因相對較小，這樣一來農地地主的徵收意願恐怕也會打折許多。近日桃園市不動產仲介公會也發函給會員，提醒龍科三期開發案為一般徵收，非區段徵收，希望仲介會員在介紹徵收範圍內土地時務必向買方說明清楚，以漸少交易糾紛。
施凱爾遭70多位工黨議員「逼宮」！4名部長級幕僚也宣布辭職
英國首相施凱爾（Keir Starmer）在工黨（Labour Party）經歷地方選舉大敗後，於11日再度面臨強大的政治壓力，包括4名部長級幕僚宣布辭職，超過70名工黨（Labour Party）國會議員也公開要求他下台。據《路透社》報導，施凱爾在倫敦（London）向工黨支持者發表演說時，情緒激動地呼籲黨內人士與選民繼續支持他，避免爆發只會帶來混亂的黨魁爭奪戰。此前，工黨在上週地方選舉中遭遇近年來最慘重的失敗之一，許多工黨議員也因此公開表達不滿。施凱爾補充，在當前烏克蘭與伊朗衝突持續的全球局勢下，維持領導層的延續性比以往任何時候都更加重要。他也承諾，政府將以改善民眾生活水準所需的「希望」與「急迫感」來執政，打造1個「更強大、更公平」的英國，藉此在下次全國大選前，壓制右翼民粹主義政黨「英國改革黨」（Reform UK）以及左翼「綠黨」（Green Party）帶來的挑戰。不過，他的演說似乎未能有效阻止要求他下台的聲浪。《泰晤士報》（The Times）報導指出，英國內政大臣馬穆德（Shabana Mahmood）以及其他內閣部長，已要求施凱爾考慮提出明確的下台時間表。另據《衛報》（The Guardian）報導，外交大臣古柏（Yvette Cooper）告訴施凱爾，他應該監督一場有秩序的權力交接。英國獨立電視新聞（ITV News）則透露，施凱爾的副首相兼司法大臣拉米（David Lammy）也正在敦促他提出離任時間表。4名部長級幕僚表示，他們之所以辭職，是因為認為現年63歲的施凱爾並非是帶領工黨迎戰下一次全國大選的合適人選。對此，施凱爾則迅速宣布新的人事任命，以填補多個懸缺職位。據悉，英國下一次國會大選預計將於2029年舉行，而黨內人士也希望藉由施凱爾的辭職，舉行1場可能持續數週甚至數月的黨魁選舉。被視為可能挑戰黨魁職位的人選、前副首相韋雅蘭（Angela Rayner）則在10日的工會大會上，批評施凱爾的領導團隊，並表示政府「最終將根據行動，而不只是言語來接受評價。」
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
將捷三鶯線三峽站聯開案動工 捷運門口全齡宅每坪65萬有撐
將捷集團(7798)投資興建「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」4日舉行動工典禮。將捷集團執行長林莉婷表示，該案總投資額22.6億元，將視房市狀況於今年下半年或明年推出，對於推案價格，她透露，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題。今年將捷在雙北推案量約60~70億元，若此案來得及推出，全年推案量將突破100億元。「三鶯線三峽站出入口1捷運開發案」基地位於三鶯線LB06三峽站出入口1，基地面積約1,844坪，投資金額約新台幣22.6億元，規劃A、B兩棟地上14及15層、地下2層建築，總戶數296戶，其中包含295戶住宅與1戶日間照護中心，預計2029年完工。將捷集團第二代共同經營並傳承集團事業，圖為將捷董事長林嵩烈、執行長林莉婷。（圖／周志龍攝）將捷執行長林莉婷表示，今日代表的不只是開工，而是將三峽的大學城，轉變一個成交通節點城市，串聯雙北生活圈。此案強化「到站即到家」與「在地安老」生活機能，除具備捷運TOD開發題材，也進一步導入將捷積極發展的「全齡友善」產品策略，使住宅從單純區位價值，升級為兼具交通便利、長照支援、通用設計與節能永續的複合型資產。她也特別提到，此案規劃2房至3房產品，兼顧小家庭、三代同鄰而居的需求，採取零店面配置，1樓空間優先提供給日間照護中心長者與所有居住者的活動安全，搭配退縮人行步道、風雨走廊、社區中庭，串連捷運出入口與住宅大廳，形成連續的全齡友善動線，同時導入通用設計標準、住戶玄關門全面採用將捷取得專利的「自動升降門檻」。此外，將捷自己有開發物管APP導入全齡友善服務，可提供居家照護及送餐服務的預約。對於銷售時程，林莉婷表示，會再觀察房市狀況，尚未確定是否在今年會銷售，下半年會進行準備。三峽是一個舒服生活圈，換屋需求一直穩定，等交通服務打通後，移居生活更便利，目前三峽新案房價6字頭，在需求支撐與交通利多帶動下，64萬元以上沒有問題，65萬元以上也具備支撐力道。今年將捷於淡水紅樹林、中和景平推新案，合計案量約60、70億元，若此案順利於今年推出，總銷將突破百億。
桃園首座大型長照社宅已動工 黃世杰籲擴大興建達全齡友善
桃園市長候選人黃世杰今（29）日表示，桃園市已吸引不少中產階級成家立業，但社宅興建腳步還需要加速，市府該尋找更多合適的案場和地點，做「三明治」世代的強大後盾。黃世杰近期跑去八德區與中壢區交界的「白鷺安居」社會住宅開工典禮，這是國家住宅及都市更新中心在這附近興辦的第一座社宅，也是全台第一座結合大型綜合長照大樓的社會住宅指標案，預計砸新台幣65億元興建5棟地上14層、地下2層的住宅大樓，而且933戶社會住宅中，包含了200戶左右的「婚育宅」。另外還闢了1棟地上6層的「綜合長照大樓」，是由衛福部投入12億元興建，裏頭將提供200床住宿機構服務，當然日間照顧及團體家屋等多元服務也沒少，希望實踐「長照 3.0」在地安養目標。競選桃園市長的黃世杰（圖右）希望加速像白鷺安居這類社宅興建。（圖／方萬民攝）黃世杰觀察，白鷺安居所在的「白鷺厝」地區相當便利，一旁環東黃昏市場採買新鮮食材十分便利，還有靠近元智大學的商圈有著豐富的平價餐飲與日常消費店鋪，步行距離內像是夢幻公園、興仁親子公園也提供完善的散步與運動空間，未來社宅內部更規劃有托嬰中心與店鋪空間，相當便捷黃世杰話鋒一轉直指，桃園市年輕人口多、社宅中籤率低，這種「老幼共融」形態的社宅需求之高不在話下，若要讓一座城市的偉大，能否妥善照顧人民是最最根本，若有幸選上市長，全力要求市政府積極主動出擊，比照白鷺模式，尋找更多合適的案場跟地點，才能做三明治世代最強大的後盾！白鷺安居28日已舉行動土典禮，預計2029年完工。（圖／翻攝自國住都官網）
美國陷入造艦危機！軍艦設計及建造「擬外包給日韓」
五角大廈（Pentagon）正考慮將軍艦設計與建造外包給南韓與日本，並計畫投入18.5億美元進行可行性研究。這項研究已納入2027年的預算，預期將評估採用或共同生產先進艦體設計的可行性，例如日本的最上級護衛艦與南韓的大邱級巡防艦，以補充美國海軍目前產能吃緊的造艦體系。據《美國海軍學會新聞》（USNI News）24日的報導，若該計畫最終落實，將創下美國自第二次世界大戰以來，首度向外國夥伴採購主要水面作戰艦艇的難堪紀錄。此舉反映出美國總統川普（Donald Trump）政府對國內工業基礎長期存在的延誤、勞動力短缺與成本超支問題感到不滿，同時意在縮小美國與中國日益擴大的造艦能力差距。目前中國每年可建造6至10艘驅逐艦，其產量為美國的4至6倍。日本最上級護衛艦擁有5500噸級匿蹤艦體，且自動化程度高；南韓大邱級巡防艦則較小，約3600噸，並採用靜音推進系統。兩者均配備美國標準系統，例如「Mark 41垂直發射系統」（MK-41 vertical launching system）。1艘基本型最上級護衛艦造價約5億美元，並可由製造商三菱重工在2年內完成建造。相較之下，美國的星座級巡防艦（Constellation-class frigate）原本採用義大利設計，並計畫於國內造船廠建造。然而，由於美國海軍提出大量設計修改要求，加上本地造船廠人力短缺，導致至少3年的延誤、嚴重的成本超支（每艘預計超過10億美元），最終使該計畫被取消。澳洲近期已斥資200億澳元訂購11艘升級版的最上級護衛艦，其中前3艘將在日本建造，預計於2029年交付，其餘8艘則在澳洲建造。此前，白宮行政管理預算局（OMB）主任沃特（Russ Vought）於22日在海軍聯盟研討會（Navy League symposium）上表示，美國海軍「現在就需要更多艦艇」，「如果我們無法從傳統來源以合理成本並按時取得所需艦艇，我們將從其他造船廠獲得。」前美國海軍部長費蘭（John Phelan）在被解職前1天的21日，也向《美國海軍學會新聞》表示，海軍已被「指示研究」採用南韓與日本作戰艦艇的可能性。美國海軍預算副助理部長雷諾茲（Ben Reynolds）亦將此計畫視為擴大美國造艦能力的1種方式。他對記者表示：「對我們而言，最好的答案是引入外國投資與外國合作夥伴，來協助我們在美國本土的造船廠發展。」根據熟悉研究細節的消息人士的說法，美國的巡防艦與驅逐艦未來可能採用外國設計，部分建造工作也可能在海外造船廠進行。然而，任何將艦艇建造轉移至海外的計畫，都將面臨重大的法律與政治障礙。現行美國聯邦法律規定，海軍艦艇必須在國內造船廠建造，以保障國家安全與本土就業。若涉及外國參與，需取得總統層級的特別豁免，並預料將遭到國內造船業者、工會以及代表造船州的國會議員強烈反對。為緩解這些疑慮，相關提案包括允許東亞國防承包商收購並現代化表現不佳的美國造船廠，以及引進先進自動化與管理技術，以提升美國製造能力。據悉，南韓最大造船企業之一、同時也是主要國防承包商的韓華集團，日前已收購美國的費城海軍船塢（Philadelphia Naval Shipyard）。
NASA計畫7年內「殖民月球」：不再只是象徵性的插旗行動！
美國國家航空暨太空總署（NASA）近日提出1項雄心勃勃的計畫，目標在2033年前讓人類永久居住於月球。這項計畫以「阿提米絲計畫」（Artemis program）為核心，延續自1972年阿波羅任務以來中斷已久的載人登月行動。NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）強調，此次任務的戰略目標已經改變，「不再只是象徵性的插旗，而是建立可持續存在的人類據點。」綜合外媒報導，計畫的第一階段目前已經啟動，商業登月器正向月球南極運送物資，為預計2028年的載人登陸鋪路。多項先遣任務將在未來2年內完成地形測繪、水冰搜尋、輻射監測與通訊測試等關鍵工作。由英國「薩里衛星技術公司」（Surrey Satellite Technology）打造的「月球探路者」（Lunar Pathfinder）衛星，預計提供月球背面與地球之間的穩定通訊，解決長期困擾深空任務的通訊盲區問題。在硬體部署方面，NASA規劃明年透過9艘貨運登月器運送關鍵設備，包括核能發電系統與「揮發物調查極地探索車」（VIPER rover）。同時，太空探索技術公司（SpaceX）與藍色起源（Blue Origin）正競逐首個載人登月任務的主導權。根據規劃，2029年將正式啟動月球基地建設，並於2032年引入由「豐田」（Toyota）開發的加壓式月球車，作為可移動居住模組。月球基地選址於南極地區，主因在於該區域蘊藏水冰資源，可轉化為飲用水、氧氣甚至火箭燃料。然而，該地同時面臨極端低溫與長達14天的黑夜週期，對能源供應與生命維持系統構成重大挑戰。與此同時，美國太空科技公司「Voyager Technologies Inc」的董事長暨執行長泰勒（Dylan Taylor）23日也在新加坡舉行的「CNBC CONVERGE LIVE」論壇上表示，「在2020年代結束前，我們將把人類送上月球，並建立某種形式的月球基地，很可能是充氣式棲息艙，並配備生命維持系統。」他進一步指出：「進入2030年代，更確切地說是2032或2033年，你將能夠坐在紐約州北部的門廊上仰望月球，並看到月球上亮起燈光，因為那裡將有人生活與工作。」產業方面，美國貿易協會「商業航天聯盟」（Commercial Space Federation）指出，美國目前在商業太空領域「遙遙領先」，而「德意志銀行」（Deutsche Bank）亦在2月的1份報告中預測，「月球經濟」即將迎來爆發式成長。對此，泰勒在論壇場邊受訪時表示：「太空產業從未如此火熱。」他形容該產業「才剛剛起步」，並預期將迎來來自美國政府的大量資金挹注。4月3日，美國總統川普（Donald Trump）剛要求國會將國防支出提高至1.5兆美元；而4月21日，美國空軍（U.S. Air Force）與太空軍（U.S. Space Force）則為2027財政年度提出超過3000億美元的預算需求。報導補充，「Voyager Technologies Inc」於6月上市，其最廣為人知的計畫為「星際實驗室」（Starlab），該計畫旨在取代預計於2030年退役的「國際太空站」（International Space Station）。太空正逐漸成為關鍵基礎設施的所在地，例如通訊衛星。NASA將「低地球軌道」（Low Earth Orbit）定義為高度不超過2000公里的太空區域。該領域在2025年吸引了超過450億美元投資，高於2024年的250億美元。泰勒表示，他預期未來5年內太空中的資料中心將開始運作，但同時也指出如何將熱量有效散出仍是1大技術挑戰。太空系統公司「Muon Space」總裁格雷史米林（Gregory Smirin）則表示，部分資料中心功能已經存在於太空中，「我們已經看到推論階段的應用，也就是目前在軌系統已經開始進行人工智慧分析。」
吳宗憲專訪1／二年半解沉痾駁空降 他喊北宜高鐵救雪隧塞車「騙人的」
2026宜蘭縣長選戰成了各界看點，國民黨不分區立委吳宗憲正力拼整合藍白守住「藍天」執政，非在地出身的他能否成功「降落」蘭陽平原成了看點。值此選戰升溫之際他接受CTWant專訪，竟一開口就先「拆台」重大建設，直決在地交通病灶，斥「宜蘭高鐵要解決雪隧塞車是騙人的」，怎麼一回事？54歲的立委吳宗憲2024年以不分區名義踏入立院殿堂，立刻「舉手」自願代表國民黨經營宜蘭縣，此前的他也是標準「台北客」，往往在假日才到太平山賞雲海、安農溪泛舟並回程排個蔥油餅北上，沒想到2年經營之下愛上了蘭陽平原，不只在羅東定居，更在在地簇擁之下在藍營內部勝過縣議長張勝德，準備進一步整合白營前立委陳琬惠、問鼎宜蘭縣府。 雪山隧道是通勤台北與宜蘭的關鍵通道，但假日塞得要命讓不少人把期望轉向北宜高鐵，能紓解嗎？要選宜蘭縣長的立委吳宗憲並不認為。（圖／黃耀徵攝） 宜蘭最熱議的就是軌道建設了，由於雪山隧道假日塞個沒完，軌道優化聲浪是21世紀起蘭陽子弟的想望，目前中央已定案推動高鐵從北市南港延伸宜蘭縣，預計2029年動工後2036年便會完工通車，然而評估更久的直鐵案更便宜、離市區更近也有擁護者，想入主縣府這題可逃不了。立委吳宗憲（前排右2）能否在已被停職的宜蘭縣長林姿妙（前排右4）、初選對手縣議長張勝德（前排右3）等在地人的力拱下成為蘭陽平原首位「異鄉縣長」？各界關注。（圖／翻攝自林姿妙臉書） 出身檢察官的吳宗憲直搗核心，他把高鐵、直鐵「爭點」整理個明白，直指軌道優化要放大成全台視野，因為高鐵若做到宜蘭，未來技術進步後，挺進花東縱谷也成了可能，屆時若能進一步提速到每小時500公里「宜蘭去台中都不用一小時」，因此自己支持高鐵，除了著眼於在地需要建設外，更是為下一代環島發展、均衡全台東北中南鋪路。吳宗憲話鋒一轉直指，不少人以「高鐵通車解雪隧壓力」當說帖「那騙人的」，因為現在的雪山隧道主要是假日車流量太大，但「公路問題可不是鐵路能解決」，要替代優化的是「台62濱海延伸宜蘭段」。他說，現行雪山隧道不能走大貨車，搞得不少企業不敢到宜蘭擴廠設點，未來台62線延伸到宜蘭若完工，一路北上串接基隆港甚至台北港「一條路搞定」，產業旺了、子弟留下來了，「宜蘭走新路」才有個盼望。宜蘭南方澳地區不少漁船面臨「漁船上架場」不足、修繕牛步沉痾待解。（圖／報系資料照）吳宗憲也點出外地觀點「聽不到的聲音」，那就是南方澳地區「漁船上架場」不足，這可是漁船「上岸」拖去檢修場的必經之路，若量能不足延宕修理，甚至上架場老闆「坐地起價」海削漁民，出不了海的漁民直呼救命。 他對此找來交通部、農業部、國產署等跨部會多次研商，「軟磨硬泡」之下4月終於盯著農業部漁業署「分期計畫」獲行政院核准通過，不只新台幣1.26 億元的土地撥用財源有解，中央政府更已承諾支持總額逾8億元的工程經費，漁民噩夢有解。 專訪期間，吳宗憲仍不時對「空降」一詞多次澄清，他強調一就職立委就到宜蘭服務，從搞定一甲子沉痾「羅東工保地」解編、對美關稅威脅時直接要求政院帶頭行銷宜蘭特產鬼頭刀、成功以「開不了說明會」技術性地抵擋風力發電機割裂宜蘭沿海美景，在在都是2年來「實打實」的政績，那時「誰想過要選縣長」？他強調保護蘭陽平原這塊地，不必分裡、外。
澳洲斥資70億美元購買日本護衛艦！以降低對美防務依賴
澳洲與日本近期敲定1項總值70億美元的軍艦合作協議，這不僅是1筆單純的軍購案，更被視為亞太地區安全架構重組的重要訊號。在區域局勢日益緊張、強權競逐升溫的背景下，坎培拉正試圖透過深化與東京的防務合作，強化自身軍事能力，同時逐步降低對美國長期以來的高度依賴。據《南華早報》報導，澳洲國防部長理馬勒斯（Richard Marles）與日本防衛大臣小泉進次郎於18日宣布，2國已簽署合約，將由日本向澳洲皇家海軍交付11艘「最上級護衛艦」（Mogami-class frigate）中的首批3艘，並由三菱重工業在日本建造、於2029年交付，這項協議總值70億美元。其餘8艘則將在西澳大利亞的1座造船廠建造。馬勒斯表示，日本護衛艦是打造更大型且更具殺傷力的澳洲水面作戰艦隊的重要一步，「我們所宣布的時程，是澳洲皇家海軍歷來最快將水面作戰艦投入服役的採購計畫。」據悉，坎培拉於去年8月宣布，日本在競標中擊敗德國，取得提供下一代艦隊的合約。對此，澳洲雪梨大學（University of Sydney）美國研究中心（United States Studies Centre）研究員科本（Tom Corben）表示，這項協議不僅僅是1項戰力合作或戰略訊號，該協議具備擴大國防夥伴關係的潛力，可透過推動其他形式的戰力與技術合作，「在首艘最上級艦交付之前就能產生成效。」「美英澳三方安全夥伴關係（AUKUS）基本上正在推動澳洲與美國之間的這類議程。沒有理由最上級計畫不能在澳洲與日本之間發揮類似作用。」科本補充，這可能包括在網路安全標準與國防貿易安全政策方面的更緊密協調，以及在飛彈生產與無人機研發等高端技術領域的合作。在AUKUS框架下，坎培拉預計將自華盛頓取得搭載常規武器的核動力潛艦。AUKUS的技術合作框架「第二支柱」（Pillar Two）旨在加速先進國防技術的發展，包括人工智慧（AI）、量子運算、水下作戰能力、高超音速武器與網路作戰。位於東京的智庫「地經學研究所」（Institute of Geoeconomics）研究員井上麟太郎表示，在「來自中國的重大海上挑戰」背景下，澳洲海軍正面臨艦艇數量與火力的雙重嚴重短缺。目前澳洲僅擁有10艘大型水面作戰艦，為第二次世界大戰結束以來最小規模的艦隊。政府目標是在未來10年內將其擴充至26艘。井上指出，日本的最上級護衛艦將「大幅」提升澳洲皇家海軍的火力，使其「艦載垂直發射系統」（VLS）單元數量從200個提升至352個。VLS單元代表艦艇的火力與多任務能力。作為對比，美國海軍據報擁有約8000個單元，中國海軍則有約4000個。井上補充：「如果澳洲政府決定進行重大設計變更，這些護衛艦可能可搭載戰斧巡弋飛彈（Tomahawk）與標準六型飛彈（SM-6），將進一步提升艦隊火力。」他也解釋，升級版最上級護衛艦在與韓國、西班牙與德國的競標方案競爭中勝出，因為其最符合澳洲海軍的作戰需求，「澳洲需要1款能執行水下作戰、自我防衛、防護海上貿易航線並為航空母艦護航的護衛艦。」井上認為，考量到澳日聯合軍演日益頻繁，這項協議在戰略上也具合理性。自2009年以來，「日豪三叉戟演習」（Exercise Nichi Gou Trident）等主要雙邊海上軍演每年或每2年就會舉行一次。在澳日「相互准入協定」（Reciprocal Access Agreement）框架下，其頻率與複雜性持續提升，且美國參與的趨勢也日益增加。專業顧問公司「Geopolitical Risks and Strategy Practice」創辦人伊萬諾夫（Philipp Ivanov）表示，這項軍艦協議應放在澳洲《國家防衛戰略》（National Defence Strategy，NDS）的脈絡下來看，該戰略呼籲增加對國防能力的投資。最新版本的NDS於4月16日公布，重點在於嚇阻，並計畫在4年內額外投入140億澳元，以因應其所稱日益「危險且不可預測」的區域環境。伊萬諾夫表示：「然而現實是，澳洲在國防、情報與技術上對美國依賴過深，且難以完全取代。」尤其伊朗戰爭已「徹底暴露」澳洲國防的關鍵弱點，包括能源與燃料安全，以及在美國總統川普（Donald Trump）領導下，與華盛頓同盟關係的不確定性。他補充，這也暴露出「在燃料危機下即時支援本地經濟的需求，與長期投資自主國防能力之間的競爭性需求。」
中國信託私人銀行業務亮眼 獲Wealth Tech Awards雙獎 臺灣金融業唯一受邀參與《Financial Times》資產管理高峰會
國際知名財經權威媒體《Financial Times》（金融時報）與旗下財富管理專業雜誌PWM（ProfessionalWealth Management）合作舉辦第四屆「資產管理高峰會」（WealthManagement Summit）亞洲場，邀請具代表性的私人銀行、家族辦公室和財富管理機構的高階主管代表參與，中國信託商業銀行（簡稱「中國信託銀行」）為臺灣唯一受邀參與金融業，由中國信託銀行私人銀行處處長楊子宏代表擔任講者，分享臺灣高資產客群觀察及本行服務高資產客戶之獨到見解；論壇期間PWM舉辦「Wealth Tech Awards 2026」頒獎典禮，中國信託銀行拿下「臺灣最佳AI應用私人銀行」（Best Private Bank for Use of AI inTaiwan）與「臺灣最佳數位化客戶體驗私人銀行」（BestPrivate Bank for Digital Customer Experience in Taiwan），由中國信託銀行境外私人銀行事業處處長陳怡達代表受獎。論壇深入探討地緣政治格局重塑下的投資策略，以及在亞洲財富增長時期，如何制定產品開發策略等議題。楊子宏處長於論壇中指出，2029年臺灣整體個人財富預計達8.8兆美元，臺灣高資產客戶的家族財富治理正加速走向全球化與跨世代化，從傳統創辦人主導轉向更結構化的協作模式。為協助高資產客群解決世代接班挑戰，中國信託銀行運用「三池架構」，包括將資產劃分為一代主導的保守「核心池」、保障現金流的「收益池」，以及放手由二代配置私募股權與企業永續發展的「成長池」，共同駕駛模式（Co-pilot）讓接班人在風險受控的「安全空間」學習決策，結合臺灣、新加坡雙核心平臺，協助家族從單純的資產管理，轉型為具國際視野與社會影響力的價值傳承。論壇期間舉辦的「Wealth Tech Awards 2026」，中國信託銀行獲雙料殊榮，展現深耕財富管理科技創新成果。中國信託銀行以人工智慧（ArtificialIntelligence, AI）打造主動式洞察與推薦機制「智能Dashboard」，整合客戶資料、AI行為洞察與專業知識，產出精準且高度個人化的建議，使理專協助客戶決策時能更有效率地掌握重點，根據內部統計，有八成以上理專每週透過「智能Dashboard」協助進行客戶開發與經營。實際營運成效方面，使用該平臺管理的客戶整體收入表現為未使用者的2.95倍，充分展現AI應用在提升服務效能與創造可量化商業價值的顯著成果，獲「臺灣最佳AI應用私人銀行」肯定。此外，中國信託銀行「全資產健診」服務，推出業界首創「不動產健診」與「股權健診」系統，突破臺灣財富管理銀行僅能檢視客戶存放銀行之金融資產的現況，進一步整合內外部數據、輔以視覺化圖表及客製化報告書，協助高資產客戶檢視境內外不動產與股權資產全貌，規劃家族股權結構安排與資產傳承。「保障管家」服務則採用API技術整合跨平臺資料，透過智能化保險規劃與保單管理平臺，依據使用者樣態及其所處之人生階段，協助確立保險保障目標、強化用戶保險知識、分析保障缺口、掌握保費支出與生存給付之金流及簡化理賠流程等，理財顧問亦可根據保障管家資訊，提供個人化建議，成功整合虛實資訊，提升作業效率與滿意度，因此獲頒「臺灣最佳數位化客戶體驗私人銀行」。
BBC啟動15年來最大規模裁員行動！每10人有1人會遭殃
《英國廣播公司》（BBC）15日表示，在充滿挑戰的媒體環境下，該公共廣播機構預計將裁減多達2000個工作職位。英國廣播公司代理總幹事戴維斯（Rhodri Talfan Davies）在給員工的聲明中表示：「儘管我們仍需釐清細節，但我們預計整體職位數將減少1800至2000個。」據《南華早報》報導，《BBC》於15日下午報導了此次裁員，並指出這相當於「每10個職位中有1個會被裁」，因為該機構目前約有21500名員工。暫時接替總幹事職務的戴維斯在致員工的訊息中指出，裁員是因為《BBC》正面臨「重大的財務壓力，我們需要迅速作出回應。簡而言之，我們的成本與收入之間的差距正在擴大。不可避免地，這些計畫也意味著《BBC》的職位數將會減少。」這段訊息據悉是在1次全體員工會議後發出的。戴維斯指出，《BBC》必須在「未來2年內」從其50億英鎊的營運成本中削減5億英鎊。《BBC》先前也曾表示，未來3年內必須設法削減10%成本。據英國《ITV新聞》與《PA Media》的報導，此次裁員將是該廣播機構近15年來規模最大的1次裁員行動。早在2011年，《BBC》就曾宣布，將在接下來5年內裁減2000個職位，並將部分員工遷離倫敦（London）。媒體工作者工會「廣播、娛樂、通訊和劇院聯盟」（Broadcasting, Entertainment, Communications and Theatre Union，BECTU）負責人柴爾茲（Philippa Childs）表示：「如此規模的裁員將對員工以及整個《BBC》造成毀滅性打擊。」「全國記者工會」（National Union of Journalists）秘書長戴維森（Laura Davison）也譴責此次裁員，稱其「錯誤、有害，並將為《BBC》的員工帶來不確定性與壓力。」此次裁員發生之際，《BBC》正面臨動盪的媒體環境，尤其受到人工智慧與消費者習慣改變的衝擊。《BBC》主要透過民眾支付收看直播內容的電視牌照費提供資金。該機構表示，英國有94%的成年人每月使用其服務。《BBC》在3月的1份報告中指出，自2017年以來，其來自牌照費的收入實質已下降24%，「由於牌照費面臨壓力以及其他因素，我們必須在2029年3月前將總成本基礎進一步削減10%。」並警告「艱難的選擇可能需要削減內容與服務。」此外，美國總統川普（Donald Trump）已對該廣播機構提起1項100億美元的誹謗訴訟，指控其在1部紀錄片中剪輯了他在2021年「美國國會山莊暴動」（United States Capitol riot）前的演說內容，以試圖塑造川普煽動支持者攻擊國會的形象。《BBC》前任總幹事戴維（Tim Davie）因該爭議事件辭職，並於4月初離任。新任總幹事、前谷歌（Google）高層布里汀（Matt Brittin）預計將於下個月接掌《BBC》，其任命被形容為將帶領該機構「走過轉型期」。
卡尼率自由黨「奪國會多數」！將鞏固執政至2029年
加拿大總理卡尼（Mark Carney）於美東時間13日成功幫助其自由黨（Liberal Party）政府，在國會特別選舉中贏得多數席次，這將有助於卡尼推動應對川普脅迫所需的立法議程。據《路透社》援引「加拿大廣播公司」《CBC News》的報導，當天在安大略省（Ontario）與魁北克省（Quebec）舉行了3場補選，其中有2個選區，長期以來都是自由黨的票倉。《CBC News》指出，自由黨已成功拿下「大學－玫瑰谷選區」（University-Rosedale），至於另外2場選舉的結果仍在開票中。這場勝利使卡尼領導的自由黨在343席的加拿大眾議院（House of Commons of Canada）中取得172席。大學－玫瑰谷選區的眾議員原本由加拿大烏克蘭裔前副總理方慧蘭（Chrystia Freeland）擔任，她在被任命為烏克蘭經濟發展顧問後辭去該職務。卡尼表示，取得多數席次將使他能更有效應對由美國總統川普（Donald Trump）發起的貿易戰。加拿大排名第1的頂尖公立研究型大學「多倫多大學」（University of Toronto）的政治助理教授麥克杜格爾（Andrew McDougall）指出：「這意味著他可以在不需要依賴反對黨支持的情況下通過法案，以確保獲得足夠票數。」在過去1年中，自由黨在推動經濟與貿易相關法案時，仍需依賴保守黨（Conservative Party）的選擇性支持。如今若成為多數政府，卡尼可自行決定下次大選的時機。相較之下，少數政府若在信任動議中失敗，可能隨時面臨提前大選，且通常任期不超過2年。此次勝利也鞏固了卡尼對加拿大的領導地位，至少將持續至2029年下1次全國大選舉行為止。上次聯邦政府在國會取得多數席次，是在前總理杜魯道（Justin Trudeau）於2015年至2019年執政期間。
北士科帶動通勤需求 議員籲開快線接淡水八里
輝達進駐台北市北投士林科技園區（北士科），預期將帶動大量通勤人潮，新北市議員陳偉杰今（8）日質詢指出，市府應提前規劃交通對策，建議開闢「點對點通勤快線」，讓淡水、八里居民可直達北士科，減輕捷運芝山站周邊壓力。新北市交通局長鍾鳴時回應，目前面臨淡水運輸走廊與重陽運輸走廊兩大瓶頸，短期將先規劃「跳蛙公車」作為接駁，滿足北士科通勤需求；長期則須透過橋梁與軌道建設改善整體運輸量能，並與相關單位持續研議。陳偉杰也關注行人安全議題，指出台北市已推動行人友善示範區，新北淡水、三芝、石門等地同樣高齡人口比例高，建議在重要路口推動行人友善升級。鍾鳴時表示，目前已盤點300多所學校通學廊帶，去（2025）年完成2處行人優先區，今（2026）年將再完成4處。此外，針對「淡海科學城」發展，陳偉杰強調，新北不應僅等待北士科外溢效應，應主動爭取AI產業鏈進駐，善用淡江大橋、台北港及土地優勢，打造科技產業聚落。副市長劉和然指出，淡海科學城交通規劃預計2029年完成，雖由中央主導規劃，但市府將積極推動招商。陳偉杰呼籲市府儘速公開規劃進度，並提出具體招商誘因，促使淡水與八里轉型為科技重鎮。
吐槽楊珍妮假單羅生門 洪毓祥盯政院列明台美關稅協定詳情
身兼立法院經濟委員會召委的立委洪毓祥今（8）日表示，民進黨政府對涉及新台幣約2.2兆元的擴大採購案老是跟著AIT（美國在臺協會）發言髮夾彎，本該穩健的能源政策也老跟著AIT屁股走，「非核家園」神主牌說砸就砸，實在讓老百姓無所適從。行政院經貿辦公室總談判代表楊珍妮（圖）未出現在立法院經濟委員會今（8）日審查的台美關稅協定（ART）中。（圖／翻攝自行政院官網）立法院經濟委員會今（8）日審查台美關稅協定（ART）涉及的折合2.2兆元的擴大採購案，關鍵負責人行政院經貿辦總談判代表楊珍妮卻不見人影，官員稱楊珍妮已經「請假」因此才缺席備詢，但洪毓祥吐槽根本沒收到假單，簡直是迴避質詢真是不可取，但自己只能口頭勸說下不為例，畢竟「我們不能霸凌」。洪毓祥話鋒一轉直言，立法院至今仍沒收到有關ART的任何正式文本，我方到底藏了那些納貢美國件不得光的內幕？別搞得「美國全壘打、台灣犧牲打」。洪毓祥進一步以台灣對於美國能源開採價格分析，因著持股架構問題，台灣若想夥同美國開發阿拉斯加油氣需要砸約858億，還有採購美國天然氣費用從2025年一年450億元預計要一路攀升到2029年一年1050億元，才隔4年就年增600億誰吃得消。洪毓祥說，澳洲和卡達的天然氣都遠比美國便宜，政府為何老被美國勒住咽喉？台電和經濟部都有責任講清楚。他具體要求，行政院經貿辦、經濟部等單位，必須書面完整說明ART擴大採購「對美天然氣、原油採購444億美元」、「對美採購電力設備252億美元」所涉及具體項目及單價，並請提供其它國際上國家同型機組參考單價以供評比。
再砸一筆！「這檔」飆漲近20% 微軟擴大日本AI投資100億美元
美國科技巨頭微軟（Microsoft）宣布擴大對日本投資，繼2024年投資29億美元後，微軟將在2029年前在日本投資100億美元，擴大在日本的AI運算能力。微軟官網貼文指出，微軟將擴大在日本的AI基礎建設，深化與日本國家機構在網路安全領域的公私合作，以及在2030年時培訓超過100萬名AI領域的工程師、開發人員和從業人員。微軟副總裁史密斯（Brad Smith）3日拜會日本首相高市早苗，親述投資計畫與目標，表示將持續滿足日本日益增長的雲端和AI服務需求。高市滿意表示：「該計畫將提升日本的成長潛力，解決數據主權問題，並增強人力資源。」根據日本政府報告估計，日本預計2040年時，將面臨超過300萬名AI和機器人領域從業人員的缺口。微軟表示，將與日本電信巨頭軟銀和網路服務商Sakura Internet等日企合作，擴大日本本土的AI運算能力，使企業和政府機構能夠在訪問微軟Azure服務的同時，加強網路威脅與犯罪預防。根據日本政府統計，自2024年日本AI的普及速度加快，目前已有約五分之一的勞動年齡人口正在使用AI工具，微軟這筆投資正好能助日本一臂之力。此外，微軟此消息一出，Sakura Internet股價應聲大漲，單日上漲幅度高達19.58%，創下近期高點。