2088
」 火燒車 大都會客運 國道 客運 蔡適應
基隆台北往返通勤族有福 2088路線增加4班次9／22上路
通勤時排隊卻上不了車一向是基隆市民困擾，其中行經許多大型社區的國道客運2088B及2088C路線由於可達台北市府轉運站，於尖峰時間常一位難求。立法委員林沛祥近日接受民眾陳情，希望能再增加班次，經他與客運業者首都客運研議後，首都已同意2088B及2088C新增4班次，將於22日正式啟動上路，讓通勤品質提升，也讓基隆往返台北更加便利。林沛祥表示，2088B及2088C啟用以來，民眾搭乘十分踴躍，但供不應求。近期不管是議員或民眾，都紛紛向他陳情，希望能再增加班次。後來經過他與營運業者首都客運協調爭取後，業者已同意順應民意，支持2088B及2088C在早上以及下班傍晚新增4班次，將於22日正式啟動。立法委員林沛祥近日接受民眾陳情，爭取新增國道客運2088B及2088C4班次，將於22日正式啟動上路，期望讓通勤品質提升。（圖／翻攝畫面）林指出，本次增加班次，是因應沿途包含大香港、美的世界社區的居民，有些人是比較晚上班的，所以不同區域與時段的需求。他爭取2088B新增上午8時53分班次；而2088C則是他「從無到有」推動的新路線，原僅有2班上午尖峰往台北，如今將增加上午7時的班次，並在回程往基隆的尖峰時段，另爭取到晚間6時30分與7時兩班次，除了讓大家能準時上班，更能夠「早15分鐘回家」，實踐他當初競選對市民的承諾。他強調，未來仍會持續努力爭取通勤族的權益，如果新班次搭乘踴躍，將繼續與首都客運研議再增加班次，讓更多市民能享有更高品質的通勤服務。首都客運表示，林沛祥長期關心通勤族，也持續與公司保持緊密聯繫，並反映第一線的實際狀況。經公司內部評估，確實有增加需求，因此決定增開班次，也感謝林沛祥全力協助與支持，並呼籲民眾能踴躍利用。
F-35墜毀！液壓結冰害失控「戰機失靈空中求救50分鐘」 飛官緊急彈射逃命
美國空軍一架F-35戰機在阿拉斯加發生嚴重事故。飛行員因起落架液壓系統故障，被迫在空中與洛克希德馬丁工程師通話近50分鐘進行排除，最終仍無法解決問題，只得彈射逃生，戰機則在跑道墜毀起火。從社群上的畫面可見，戰機在盤旋後急速下墜，墜落瞬間爆炸起火，而飛官則成功拉傘脫困，平安降落地面。根據《CNN》報導，這起事故發生於今年稍早，事件過程中，飛官起飛後發現無法收起起落架，重新放下時，機鼻起落架卻卡死偏向一側。當戰機誤判自身「已在地面」時，系統隨即失控。飛官兩度嘗試「觸地後再拉升」以修正，但均告失敗，最終被迫棄機。另據調查指出，機鼻與主起落架液壓系統因含水，在零下18度的環境中結冰，導致起落架無法正常收放。空軍檢查結果顯示，事故戰機的機鼻與右側起落架液壓油中約有三分之一含水，導致「液壓結冰」。9天後，同基地另一架F-35也出現相似狀況，幸運的是該機最終安全降落。報告指出，機組決策及飛行中會議處理均影響事態發展，加上對危險物料管理缺乏監督，都是事故成因。F-35計畫長期備受批評，不僅因生產瑕疵與維護成本高昂，也因總計費用驚人。根據美國國會審計署資料，該計畫將持續至2088年，總成本預估超過2兆美元（約新台幣70兆元）。雖然單機價格已由2021年的1.358億美元（約新台幣47億元）降至2024年的8100萬美元（約新台幣28億元），但相關風險與質疑仍未平息。調查發現起落架液壓油中含水，在零下18度結冰導致卡死。（圖／翻攝自X，@nypost）
未來交通 基隆先行—打造便捷、友善與共融的公共運輸網絡
交通，是城市發展的動脈，更是市民日常生活的重要支撐。基隆市長謝國樑自上任以來，積極推動公共運輸優化政策，從無障礙交通服務升級、城際轉運系統完善，到國道客運路線分流與火車、公車接駁策略，皆展現市府在提升整體交通量能上的決心與行動力，為打造「宜居、便捷、共融」的城市邁出關鍵步伐。一站式預約，無障礙交通更友善今年6月，基隆市正式上線「無障礙交通統一預約平台」，整合全市復康巴士與長照交通車，提供身心障礙者與高齡者一站式預約服務，並導入LINE官方帳號「基隆社會處小幫手」作為親民的預約入口。114年起的新制更導入「分級預約」、「擴大服務」、「彈性收費」三大措施，涵蓋雙北與基隆全域，推動更公平合理的交通服務，讓所有人都能安心上路。社福三好，攜手新北提升量能基隆與新北市共同簽署的「社福三好」合作計畫，更進一步整合區域資源，強化跨縣市的無障礙交通服務。「好好行」計畫中，新北市企業捐贈的復康巴士將支援基隆使用，而市長謝國樑也宣布，未來每年都會有新車加入基隆車隊，大幅提升基隆在社福交通上的服務能量。此外，「好日子」與「好快活」則透過平台升級與場地共享，擴展基隆與新北在社福、交通上的合作深度，為弱勢族群打造更多移動與照顧的可能性。基隆新北「社福三好」好日子、好好行、好快活（圖／基隆市政府提供）。交通路網再擴張 公車、捷運雙軌並進市府並未忽略市區與偏區的交通串聯。透過「基北北桃合作平台」，成功爭取新北589公車延駛百福社區，讓居民可直達汐止與南港地區，進一步銜接未來的基隆捷運路線，逐步培養民眾未來搭乘基隆捷運的使用習慣。另一方面，針對交通死角地帶如深澳坑地區，市府也與中央及業者協調，增開2088B通勤路線，針對早班通勤需求增設班次，解決當地市民通勤「上不了車」的痛點。市長謝國樑感謝基北北桃平台促成589公車延駛百福社區，這項地方居民殷切期盼的政策（圖／基隆市政府提供）。城際轉運站啟用，打造轉乘樞紐為解決長期缺乏舒適轉運空間的問題，基隆市政府正式啟用「基隆城際轉運站」，整合19條國道客運與33條市區公車路線，轉運站緊鄰基隆火車站，提供便捷的轉乘路線規劃。 9026試辦分流上路，基隆南港通勤更順暢為改善基隆至南港通勤壅塞情況，市府與公路總局合作，試辦9026路線分流計畫，自2023年4月起增設9026B與9026C兩條新支線，分別從不同區域上車並行駛不同國道路線，精準疏運通勤人潮。謝國樑市長連續兩日親自搭乘觀察成效，並表示將以9026分流經驗作為未來改善1815國道客運路線的參考，推動更大規模的交通分流設計，提升整體運輸效率。謝國樑市長連續兩日親自體驗9026新政策成效（圖／基隆市政府提供）。一指安心候車 全國首創「貼心鈴」照顧弱勢乘客基隆市在「長庚醫院」與「信義區公所」設置全國首創「貼心鈴」，結合動態資訊系統，乘客按鈕或線上預約即可通知公車司機，有效提升年長者與行動不便者的搭車便利與安全。基隆市政府首創全國先例設置「便民貼心鈴」，提供年長、行動不便者、輪椅族等弱勢族群更友善且安全的乘車體驗（圖／基隆市政府提供）。免費接駁直達八堵搭配臺鐵縮短通勤時間除公路客運分流外，市府也試辦從安樂區至八堵火車站的免費接駁公車，協助民眾銜接台鐵直達南港的自強號列車，形成「接駁+火車」雙軌運輸方案，提升時間效益與穩定性。謝國樑市長與議員實地搭乘與宣導，並傾聽民意建議是否增加接駁站點。目前該接駁計畫每日早上兩班車由長庚醫院出發，與台鐵109次自強號無縫銜接，從安樂到南港僅需40至50分鐘，為通勤族省時又舒適。市公車試辦免費接駁到八堵車站轉乘臺鐵（圖／基隆市政府提供）。共建交通新基隆交通不是冷冰冰的工程，而是與市民日常息息相關的溫暖設計。從無障礙平台、一日生活圈、公路分流到接駁火車，基隆市正以系統化策略與滾動式調整，打造一個「移動自由、生活便捷」的幸福城市。市長謝國樑強調：「市府團隊會持續下鄉傾聽、滾動修正，與市民一起，為基隆交通找出最實際的解方。」
114年5月5日起2088C路線增開上午6點28分班次，縮短民眾上班通勤時間
2088C路線於114年3月3日首發後，市府及立法委員林沛祥持續向臺北市區監理所及大都會客運爭取2088C路線增加班次，5月5日起再新增一班6點28分從海科館發車，行駛至孝東路站後，直接上台62號甲線至國道一號進入臺北市區，提升通勤效率。市府交通處表示，2088C新路線方案重點在於解決2088A路線於上午尖峰時段客滿後，仍需繞行市區的困境。市長再次感謝林沛祥委員多次協調臺北市區監理所及大都會客運，透過中央地方協力合作及大都會客運公司的努力，成功爭取2088C路線增開上午6點28分班次路線，感謝交通部以及大都會客運公司大力協助推動提升通勤效率路線方案。交通處說明，2088路線為基隆通勤族的黃金路線，市府將持續爭取更多路權彈性及班次資源，5月5起2088C路線將共計2班次自海科館發車行駛至孝東路站後，直接上台62號甲線至國道一號進入臺北市區，可望縮短民眾的通勤時間，提升整體行車效率。
去年35車禍1死42傷 八卦山牌樓路口又登彰化縣肇事榜首
交通部近日公布彰化縣去年10大肇事路口，八卦山牌樓前的彰化市中山路、東民街口再度成為榜首，公路局及縣府將研議改善方式；此外，台中市警局交通大隊統計，台灣大道4段2088號測速照相桿，去年取締違規9453件，成為年度「桿王」。台灣大道4段2088號前測速照相桿。（圖／台中市政府提供／中國時報李李京昇台中傳真）八卦山牌樓1964年由飲料廠業者黑松汽水公司捐獻興建，迄今已近一甲子歲月，與八卦山大佛都是指標性的觀光地標，更承載許多彰化人的共同記憶，縣府也將其列為文資保存。但八卦山牌樓跨越道路，使得路幅縮小影響車流，多年來導致車禍事故不斷，長期都位居彰化縣10大肇事路口之首，根據交通部統計，10大肇事路口都位於彰化市，第1名即是八卦山牌樓前的中山路二段、東民街口，去年共發生35件車禍造成1死42傷；第2名是大埔路、中興路段，共25件車禍34傷；第3名是中山路一段、二段、南平街和南瑤路，共26件30傷。10大肇事路口有5處在台1線中山路，警方分析原因，認為是沿線有縣政府、縣議會等縣政單位，以及彰基、秀傳等醫院，人車出入多，也易有事故發生。公路局與彰化縣府等單位，也多次前往八卦山牌樓路口會勘，目前提出改善措施包括接近路口處畫設槽化線、設置機車右轉專用道、增加左轉車道、提供左轉安全停等空間等，後續將再研議其他解方。此外，台中市警局交大公布測速照相桿取締件數前5名，分別是西屯區台灣大道4段2088號、潭子區台74線快速道路19.4公里處、南屯區台74線快速道路4.8公里處、太平區台74線快速道路27.5公里處、西屯區台74線快速道路12.7公里處，5大容易超速路段去年取締總件數2.2萬多件，台灣大道4段2088號前取締近萬件，是年度測速「桿王」。市警局指出，全台中市設有146座固定式測速照相，僅次於新北市201座，排名全國第2，並針對全市易肇事路口設置科技執法，每月分析統計測速桿取締情形並滾動調整。
XD假鈔逆轉1／魔術店遭控「地下央行」印出1.2億假鈔被重判 二審逆轉全無罪
「XD千元假鈔案」在2023年底曾轟動一時，檢警查出假鈔來自台灣最大魔術道具店「808魔術店」，並在店內搜出面額高達1.2億元的千元偽鈔，負責人廖泓鈞與其妻子楊芝芸因此被捕。雲林地院審理後判處廖泓鈞6年、楊芝芸5年8月、板橋店長洪濬豪5年6月、送印者李金冀、同樣於網購平台上販售假鈔業者朱冠忠4年2月、使用者黃俊維、張貿復3年6月與3年4月。不過案經上訴至二審後，除使用者黃、張2人改判有期徒刑2年與1年10月外，魔術店相關人員則全數逆轉改判無罪。判決書指出，廖泓鈞與楊芝芸為808魔術店老闆、老闆娘、洪濬豪則為魔術店股東兼板橋店店長、李金冀則接受魔術店委託代送印偽鈔道具、朱冠忠同為魔術道具販售店家，也是808魔術店的最大客戶。檢警前往808魔術店搜索，扣得印章版偽鈔等物，攔截1億2088萬2000元仿真偽鈔，並盛大風光舉辦破案記者會。（圖／資料照）檢警指控這4人自2023年11月起意圖製造偽鈔，由廖姓夫妻指示洪男排版、設計，與真鈔對比僅在中央銀行旁的2個紅色小印章處該為模糊的「玩具銀行」等字樣，其餘皆與真鈔相同，隨後透過李姓男子將相關檔案送往印刷公司送印，並由廖男以每張偽鈔1元價格，販售給同樣經營魔術道具店的業者朱冠忠；而廖與朱則分別再以6元與7元之價格，於網購平台上販售。有心人士卻看上玩具鈔有利可圖，試圖以假亂真，鎖定外送人員或攤商等較為趕時間之人員，新聞報導後引發民眾恐慌，檢警循線溯源後，掌握廖男與朱男為源頭，將幾人逮捕後聲押獲准。而魔術店相關人員在庭審時大聲喊冤，洪男表示玩具鈔票共有3個版本，其中一個大字版的為將中間的「中央銀行」字樣修改為「魔術銀行」，同時會在下方標註玩具鈔票或魔術鈔票，惟後續為力求魔術表演的真實性，相關警語慢慢縮小，將「中央印製廠」改為「魔術印製廠」等。廖泓鈞也強調自己從事魔術業已20年，鈔票魔術常見於魔術界，且他們販售的玩具鈔票有不少正當用途，除拿來做為魔術表演運用外，也會對外販售給花店、婚禮聘金與影片擺拍等用途。最重要的是，魔術店所販售的鈔票僅是以「影印紙」製作，整個過程中並未加上反光條與浮水印，與真鈔相距甚大；而魔術店販售玩具鈔票多年，過去從未發生過問題，也未被拒印，也同時會被用於魔術課程教學，「學生均可輕易分辨」。細看玩具假鈔後便會發現該假鈔上並無防偽標籤，上面也印有「魔術印製廠」與「魔術鈔票」等字樣。（圖／翻攝畫面）台灣高等法院台南分院審理後發現，根據廖男與朱男過去販售玩具鈔票的紀錄中，有不少民眾向其購買玩具鈔票作為影片背景道具、整人道具與魔術道具、課程教學使用。洪男也向法官證稱，魔術表演當然希望越真越好，如果是用鈔票顏色相近，能讓觀眾覺得是「很厲害的魔術」，從而顯見玩具鈔票用途多元。法官指出，根據我國法規規定，目前並未規範不能製作玩具鈔票，而廖男所製作的玩具鈔票中並未有相關反光條等明確防偽標誌，不少證人出庭時均指出該玩具鈔票儘管遠看很像真鈔，但只要近看觸摸就能瞬間察覺有異。而曾企圖使用魔術店所販售假鈔的張姓男子，其在使用假鈔時也曾多次被人察覺有異退還，僅有一次因外送員在昏暗光線下，加上當時趕單並未多加察覺而上當，而該名外送員事後證稱，「鈔票一看就是假的，因為沒有防偽標籤，只是因當下環境昏暗且信任對方才會誤收假鈔。」。法官強調，根據證人證詞來看，魔術店所印製的假鈔明顯與真鈔有不小差異，且假鈔上並未有反光條與安全線等，但原審判決依據警方於魔術店內抄出一批最像真鈔的假鈔，而該批假鈔事後卻被證實為店家誤送未經修改之版本，店家印出後發現有異，為避免爭議，也將6.4萬張玩具假鈔標記後放置在倉庫內準備銷毀，並未於市面上流通。經查，市面上所流通之假鈔細看均有「玩具銀行」或「魔術銀行」等標記，且後續店家察覺其所販售之玩具假鈔遭有心人士拿去交易買賣而登上新聞版面，討論將商品下架，並再次確認所販售圖片是否註記「玩具鈔票」等字樣，法官因而認為店家說法為真。法官也指出，廖男與朱男等人對外販售假鈔時每張所售價格為6、7元，其中試圖使用假鈔於一般市面上的黃姓男子卻將60張1千元面額鈔票以2.4萬元價格販售給張男，1萬元的偽鈔需用4000元真鈔來換，廖男等人所售之價格明顯與黑市差異甚大，難認廖男等人為獲取不法暴利鋌而走險製造或交付偽鈔，因而改判魔術店廖姓負責人等在內共5人無罪。使用假鈔的黃俊維、張貿復2人仍因試圖使用假鈔分別被判刑有期徒刑2年，緩刑5年，須向公庫繳交5萬元與有期徒刑1年10月、緩刑5年，須向公庫繳納10萬元，除這2人之外，其他人不得上訴。
基隆2088客運早上擠爆 業者擬增10班次疏運
往來基隆、台北的國道客運2088路是熱門通勤路線，民眾抱怨早上通勤尖峰時段幾乎班班客滿，根本無法1班車就上車，常要等超過半小時，經立委林沛祥協調，業者表示已另租4輛車，預計早晚各增4至6班次，最多可增200個座位，以滿足民眾搭乘需求。2088路行經基隆人潮眾多區域，尖峰時段常客滿，在基隆地方法院等車的民眾表示，上午6時就到站等車，上車後常只剩1至2個座位，幾乎每天都要等至少半小時才上得了車，被迫上班遲到；還有乘客說，在市立醫院站等車，每天都目送至少3班以上客滿的車離去，每次看動態在新豐街就客滿了，必須提早出門，天冷令人很痛苦。林沛祥表示，為解決2088路班次不足狀況，經拜會大都會客運總經理李建文討論，李承諾近日會將早上尖峰時段班次間隔縮短，盡全力確保在10到15分鐘內讓民眾一定能上車。李建文強調，為解決尖峰時段搭不上車的問題，公司已額外租用4輛車，預計早上可增加4至5班次、晚上多6班次，共可增加160到200個座位。此外，民眾也反映2088A路線客運經常在微笑台北站即客滿，林沛祥建議業者，客滿後應可直接改走62甲線接國道1號，不必再繞行市區，可節省10到15分鐘時間。李建文認為可行並承諾向公路局及台北市區監理所申請路權核准將會試辦。基市議員許睿慈說，中正區民眾常抱怨上不了2088路客運，她也認同尖峰時段客滿就不要再繞市區或加開直達車因應。
網傳同路線客運「3個月前曾冒煙味」 大都會駁斥：與事實不符
大都會客運2088路線國道客運於18日在國道1號發生火燒車，後續就有網友爆料，早在3個月前自己搭車時，就曾在同路線的車上聞到濃厚的燒焦味，駕駛甚至為此還停靠路邊檢查。但大都會客運後續發出聲明表示，表示網友陳述完全與事實不符，當天車輛停靠路邊的原因是行車電腦故障。據了解，有網友在臉書社團「基隆人日常」發文表示，自己於6月27日晚間搭乘大都會客運2088時，當時車輛就在行駛過程中開始冒出濃重的煙味，這味道讓車內氣氛變得緊張不安。後續司機也將車輛停在路肩，下車檢查情況，但久久未回到車上，這讓乘客越發焦慮。由於車內煙味越來越濃，前排的乘客開始感到不安，但由於車門被關閉，乘客想試圖尋找出路，卻發現無法順利離開車廂。後續該名網友在無奈之下，選擇自行推開車窗，冒險跳出車外要求司機開門，最終乘客們才得以安全下車。而如今看到火燒車的新聞，該名網友也直言表示「2088大都會內部該好好檢討檢討」。根據媒體報導指出，在網友的文章曝光後，大都會客運發出聲明表示，網友所描述的事件並非發生在6月27日，而是在6月18日。在6月18日當天，車號KKA9955的巴士確實在中山高速公路上因行車電腦故障而臨時停靠路肩，但並未出現異味或冒煙的情況。大都會客運表示，當時駕駛員按規定進行了通報，公司也立即安排了專車接駁乘客。在處理過程中，有一名乘客試圖從車前門的推拉式小窗跳車，駕駛員發現後立即打開車門，讓該乘客安全下車，隨後安排所有乘客在路肩等待接駁。大都會客運強調，當時車輛的狀況是安全的，並無危險。網路上流傳的畫面確實來自這次事件，但並非如網友所述的火燒車狀況。公司表示，6月27日的2088路線班車並無任何故障記錄，完全沒有發生網友描述的情況。但即便如此，大都會客運仍對此次事件造成的乘客不便表示歉意，承諾將加強車輛的維修與保養，以確保行車安全，並持續改進服務品質。
客運國1突失火「乘客急逃命」 司機還原驚險救援過程
國道1號八堵路段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士在行駛途中突然起火。駕駛第一時間將車輛停靠路肩，並迅速疏散車上43名乘客，所幸全數乘客平安撤離。而駕駛事後也出面還原當時的整個過程。據了解，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。根據《ETtoday新聞雲》的報導，駕駛黃智泓回憶起事故發生當時的驚險情況，他表示在行駛途中，車輛突然出現動力異常，隨後聽見乘客提醒後方冒煙。他立即將車輛靠邊停放，迅速打開車門，指揮乘客疏散撤離。儘管他奮力拿起滅火器試圖撲滅火源，但火勢迅速蔓延，最終整輛巴士被火海吞沒。事故發生後，大都會客運公司表示，將補償每位乘客2千元慰問金，並已展開調查以釐清起火原因，對此事向乘客致歉。如有乘客未登記聯絡方式，請致電大都會客運0800-053-434或(02) 2466-1378，以便後續補償。為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
大都會客運國道火燒車 網友踢爆：3個月前就有跡象
編號2088的大都會客運巴士於18日下午行經國道1號八堵段時突然火燒車，雖然車上乘客後續均無受傷，但由於火焰很快就吞噬整輛車，巴士也變成焦黑的殘骸，整起事件也因此受到外界關注。但有網友表示，其實早在3個月前就有發生類似的事情。一名網友在臉書社團「基隆人日常」發文表示，自己於6月27日晚間搭乘大都會客運2088時，當時車輛就在行駛過程中開始冒出濃重的煙味，這味道讓車內氣氛變得緊張不安。後續司機也將車輛停在路肩，下車檢查情況，但久久未回到車上，這讓乘客越發焦慮。由於車內煙味越來越濃，前排的乘客開始感到不安，但由於車門被關閉，乘客想試圖尋找出路，卻發現無法順利離開車廂。後續該名網友在無奈之下，選擇自行推開車窗，冒險跳出車外要求司機開門，最終乘客們才得以安全下車。而如今看到火燒車的新聞，該名網友也直言表示「2088大都會內部該好好檢討檢討」。不少網友在看到這篇貼文後，紛紛留言表示「這條路線需求量太大了，天天不停輪轉，可能後端保養沒做到位。是時候好好體檢一下」、「2088車子都很新耶，小時候聽老師說台灣業者為了躲關稅，公車、遊覽車都是買材料回來拼裝，不知道是不是真的」、「基隆最近真是多災多難」、「2088感覺已經相對比較好了，某路線一堆雜牌軍爛車 整天脫班大排長龍」。
客運國1八堵段火燒車 司機停車協助滅火「失蹤女學生尋獲」
國道1號八堵段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士行駛至該路段時，車輛突然起火，黃姓司機隨即將車輛停靠在路邊，疏散客人之餘同時試圖滅火。過程中一度傳出有一名女學生失聯，但後續警方調查後發現，該名女學生已在旁人的協助下安全返家，車上43名乘客全數安全撤離。根據媒體報導指出，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。但在此時，有人發現，在救援車輛接走的乘客中少了一名女學生。經過緊急尋找，後續才在晚間10點多找尋到該名女學生的下落，原來他被路過的好心駕駛帶離現場並安全返家。大都會客運除了給予他2,000元慰問金外，還額外發放1,000元交通津貼。而為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
國道客運火燒車「44人緊急下車」 大都會發2000元慰問金致歉：8月才保養
國道1號北上2.8公里處八堵路段今（18日）傍晚5時許發生火燒車，大都會客運2088號國道客運傳出燒焦味，駕駛立刻將車輛停靠路肩，並疏散車上43名乘客，隨後車輛起火燃燒，幸虧沒有人員傷亡。對此，大都會客運致歉，並承諾提供旅客慰問金。據了解，2088路線KKA-0968號國道客運班車今天下午5時28分行經中山高速公路北上2.7公里處，有乘客反應車後傳來異味，當下馬上停靠路肩，打開前、後門，並疏散全車43名乘客安全到護欄外，結果引擎室冒出火苗，司機使用車上2具滅火器滅火失效，於是撥打119報案，經基隆市和新北市政府消防局派員撲滅。車上包括司機共44人平安下車，沒有人員傷亡。（圖／基隆市消防局提供）乘客在晚間6時14分被接駁上車，平安抵達基隆市區。大都會客運指出，已指派幹部向乘客道歉並奉上每名乘客2000元慰問金。由於疏散下車後，有一名疑似學生的乘客未待接駁就自行離去，大都會呼籲該名乘客致電大都會客運，以便補上道歉和慰問金。大都會客運說明，事故車輛為2015年12月出廠，皆有進行各級保養，最後1次三級保養在今年3月5日完成，並於8月14日進行二級保養，車況都正常。大都會客運表示，已立即備齊車輛保養相關資料陳報主管機關候檢，至於車輛起火原因，必須等車輛拖回後，邀集原廠與專業技師共同鑑定，再向主管機關及社會大眾回報。
國1八堵段火燒車 客運起火「44人緊急逃生」回堵3公里
國道1號北上2.8公里處八堵路段今（18日）傍晚5點左右發生事故，一輛2088客運突然起火燃燒，司機立刻停靠路邊，整輛車陷入火海，司機和車上43名乘客緊急下車，幸虧沒有人受困或傷亡。消防人員獲報後到場灌救，該路段目前已回堵3公里，至於詳細起火原因還有待進一步調查。
載客量少、成本增！全台17條國道客運「11月齊漲價」 漲幅1至30元
國道客運載客量減少，各項營運成本增加，經營環境艱困，交通部今年5月核定運價漲幅上限，公路局統計，目前已有37條實施調漲票價，後續在11月還有17條路線調整票價，漲幅介於1至30元之間。國道客運路線總數達149條，自今年5月1日起至今，由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查並已實施者，共有37條，調漲幅度介於1至36元之間。公路局今表示，另由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查，預計於11月1日或11月2日實施者，計有17條路線，調漲幅度介於1至30元。其中包括台中客運6188、9010；台中客運與台西客運9015、9016；豪泰客運2011；大都會客運2088；首都客運1570、1571、1572、1579；大都會客運與台北客運9028、光華巴士與基隆客運9006；中壢客運與指南客運9009、9069、9069A；基隆客運1061A、1068、1088路線，皆有申請於11月調整。公路局提到，這次調漲多是短程通勤路線，且經政府補貼運價漲幅三分之二後，調整幅度普遍不高，又搭乘該等路線的民眾多數已購買月票，故影響較小，至於中長程路線，業者基於競爭考量，將持續觀察市場變化後再行評估。
改革難題！2025勞保給付將破6000億 「入不敷出」擴大至849億
依勞保局預估，2025年勞保基金將持續收不抵支，估計保費收入達5168億餘元、給付金額卻突破6017億餘元，收不抵支約849億元，收支逆差勢持續成長，在在代表勞保改革的迫切性。勞保基金從2018年至今已連續多年收不抵支，截至2023年為止已收不抵支累計達2088億元，與此同時，勞動部並未啟動任何改革措施，僅靠公務預算撥補，累計至今已編列3870億元（含300億元特別預算），若用來普發現金，則2300萬台灣人每人可以領1萬6000餘元、相當於一張東京來回機票。勞保局企劃管理組組長吳美雲坦言，2023年收支逆差為446億餘元，但隨著人口老化、請領年金人數上升等影響，預估收支逆差會平穩地持續擴大。據勞保局統計，勞保局每月約發出去480億餘元給付，其中老年給付就給付180萬餘人、每月達350億餘元，勞動部勞動保險司司長陳美女說，隨著戰後嬰兒潮已逐漸逼近退休年齡，導致領取老年給付人數越來越多，也因勞保年金會隨著消費者物價指數（CPI）成長而增加，近年也調整多次，皆是使給付不斷增加的原因。「勞保應該是除了兩岸問題外最重要的議題」，淡江大學風險管理與保險學系副教授郝充仁說，台灣在1960、1970年代時嬰兒出生每年甚至達40萬人，近年也陸續符合退休年齡，若保守估計約有一半的人會進到勞保並且領取老年給付，繳交保費的人數卻未有明顯增長，收支逆差不斷擴大早在預期當中，目前勞保基金勉強可維持就是靠政府撥補及投資收益，但隨著美國大幅度降息、恐怕也代表資本市場出了些狀況，若一旦政府財政不足以支持高額度撥補、且金融市場反轉恐怕就要面對窘況。台灣大學財金系教授張森林則說，每年的收支逆差成長速度很快，但如果政府持續撥補，撐4年應該沒有問題，且不改革也對連任有利，建議撥補金額應按潛藏負債的固定比例撥給，如潛藏負債10兆可以用每年撥補2％、也代表政府會在50年內處理好這個問題，他更建議，我國營業稅與國際相比偏低，應可以比照國民年金把營業稅提高後專款掖助大家關注的勞保議題。
日本傳奇大胃王小林尊「最後一戰」 相隔15年對決宿敵飲恨退休
以「快食熱狗」在國際間闖出名號的日本大胃王小林尊如今已經46歲，年紀不輕的他日前在Netflix紀錄片中透露已萌生「退休」念頭。小林尊於美國時間2日在拉斯維加斯再次出戰，與美國宿敵切斯納特（Joey Chestnut）進行熱狗對決。這次比賽不僅是兩人相隔15年的對決，小林也將此戰視為退休前的「最後一戰」，最終小林尊雖然以10分鐘吃下66個熱狗的成績刷新了自己個人最高紀錄，但仍不敵切斯納特驚人的83個熱狗的歷史成績，無奈飲恨退役。小林尊曾在美國大胃王快食賽事「奈森熱狗大賽」（Nathan's Hot Dog Eating Contest）連摘6冠，開啟他的大胃王傳奇人生。不過在2007被綽號「大白鯊」的切斯納特擊敗後，小林的連勝紀錄也為之中斷。連續吞敗的小林2009年後便進入半隱退狀態，連勝紀錄還被切斯納特以16連冠狠狠刷新，但2人依然是該賽事唯二贏得該賽事超過4次以上的選手。日前，小林在Netflix紀錄片中透露已萌生「退休」念頭，但在隱退之前仍希望能雪恥，因此決定與切斯納特來場「相隔15年的決戰」。比賽於美國時間2日在拉斯維加斯展開，並由Netflix轉播。在這場賽事中，雙方都展現了極高水準的快食技術，不過切斯納特仍然技高一籌，在比賽中漸漸拉開與小林的差距。最終小林以10分鐘吃下66個熱狗的成績刷新了自己個人最高紀錄，但仍不敵切斯納特驚人的83個熱狗紀錄－－這也是切斯納特自己的新歷史成績。賽後，切斯納特在接受訪問時表示：「他激勵了我，如果沒有小林，這一成就無法達成。我們互相逼迫對方拿出最好的表現。」小林則在賽後影片中表示：「自己已經拿出了全力，並將一切都賭在這場比賽上。」小林還表示，自己已經決定在這場比賽之後隱退，但他仍獲得了在場觀眾的熱烈掌聲。此前，小林尊在Netflix紀錄片中宣布自己即將引退，並表示自己因為長年參加大胃王比賽，導致腦部因為長期過度攝取過度加工食物而出現排斥反應，食慾全失。小林尊坦言「我想過健康、長壽的生活」。在小林尊大胃王生涯的全盛時期，據傳年收入高達65萬美元（約新台幣2088萬元）。
2千萬勞斯萊斯遭追撞！車主豪爽喊「不求償」 達人揭真相
昨（9）日午間在國道一號台南大灣南下段發生一起車禍，要價2088萬的勞斯萊斯魅影遭後方大貨車追撞，從照片中可見車尾全毀，維修費恐達400至500萬元。不過駕駛卻說不會求償，全交由保險公司處理即可；對此，達人就透露背後真相。魅影車尾全毀，估計維修費用高達400至500萬。（圖／翻攝臉書／翻轉國道交通違規）國道一號台南大灣南下段9日發生一起車禍，只見大貨車追撞上一輛要價2088萬元的勞斯萊斯魅影，車尾全毀，維修費恐要400至500萬元。對此，粉專「翻轉國道交通違規」在臉書發文分析背後實情。貼文內容寫道，希望大車保額夠高，否則真的要GG，「提前實現另類財富自由，一夜致『負』」，還不忘酸交通部長王國材「部長說要保障職業駕駛的工作權益喔，大家要聽部長的話，不要過度苛責職業駕駛喔（喔耶）」。雖然勞斯萊斯車主事後表示不會向肇事者求償，車禍一切事項交由保險公司處理，「聽起來好像很大器，但這根本就是話術啊！」因為車輛維修後，由保險公司支付維修費用，保險公司再向肇事者求償，這就叫做「代位求償」。不過，肇事的大貨車車主仍會收到索賠單，另外汽車達人連紹辰則表示，超額保險上限有1000萬，貨車若有保險，仍足夠支付理賠金。
被誤認全聯創辦人林敏雄！2千萬勞斯萊斯租來的 驚人維修費曝光
國道一號台南大灣路段於9日發生一起追撞車禍，有輛貨車從後方追撞前方白色勞斯萊斯，更烏龍外傳，2088萬勞斯萊斯駕駛為全聯創辦人林敏雄，不過全聯隨即發聲明否認，國道警方則澄清「魅影」駕駛為60歲鄭姓男子，勞斯萊斯則為租賃車。此外，還有修車廠老闆粗估，維修費恐上看3、400萬元。該起事故發生於9日上午11時20分，國道第四公路警察大隊表示，1輛由26歲陳男駕駛的自小客貨車，在行經國1南向323.1公里處時，突從外側車道變換至減速車道，導致後方37歲大貨車王姓駕駛及駕駛租賃小客車的60歲鄭男疑似因為未保持安全距離撞上，造成3車連環車禍，所幸無人受傷。隨後，租賃車駕駛鄭男下車打電話聯繫事情，有路過民眾更拍照上網，誤認是全聯創辦人林敏雄。對此，全聯則發聲明指出，關於媒體報導「國道1號貨車撞千萬勞斯萊斯，車主疑似為全聯董事長一事」，此消息為烏龍認錯人事件，請外界停止散播不實訊息，本公司特此澄清。有修車廠老闆看到車禍現場的照片後，表示勞斯萊斯被追尾凹陷，粗估維修費恐怕高達3、400萬元，且大貨車保「超額責任險」的機率不高，恐怕會面臨高額賠償。隨後，知名粉專《翻轉國道交通違規》也曝光這起車禍的後續進度，車主說不會向肇事者求償，一切交由保險公司處理，讓小編不禁直呼，「聽起來好像很大器，但這根本就是話術啊！車輛維修後，由保險公司支付維修費用，保險公司再向肇事者求償，這叫代位求償啊」。
網傳創辦人國道發生車禍「勞斯萊斯車尾全爛」 全聯發聲明：烏龍消息
目前有消息指出，全聯創辦人林敏雄於9日驚傳車禍，其要價2088萬的勞斯萊斯Ghost在國道一號發生車禍，座車後方遭貨車追撞，勞斯萊斯的車尾整個凹陷，目前警方已經獲報前往現場處理。（圖／翻攝自記者爆料網）根據《記者爆料網》報導指出，整起事件發生於9日上午11點多，林敏雄搭乘自家勞斯萊斯Ghost行駛在國道一號北上323公里台南大彎路段時，開在外線車道的林敏雄遭到後方貨車追撞，整輛車的車尾因為衝擊而凹陷變形，林敏雄也被迫從車上離開打電話聯繫排除問題。目前當地警察已經獲報，前往現場處理，而整起事發原因與經過，仍有待後續調查釐清。（圖／翻攝自記者爆料網）而根據《ETTODAY新聞雲》報導指出，全聯發表聲明表示，網傳創辦人國道發生車禍一事為認錯人，呼籲外界停止傳播錯誤訊息。
美經濟數據不如預期激勵金價1日漲至2082美元 分析師對後市看法分歧
近期美國的經濟數據低於預期，為黃金提供了上漲的空間。國際金價上周五（1日）大漲，倫敦現貨黃金以每盎司2082.395美元的價格收盤，這是自去年12月底以來的最高水平。截至收盤，倫敦現貨黃金當日收漲1.89%，報每盎司2082.39美元，COMEX黃金期貨收漲1.80%，報每盎司2091.6美元。外媒報導，供應管理協會（ISM）發布數據顯示，美國ISM製造業PMI從1月的49.1降至2月的47.8，低於市場預期，顯示製造業活動連續第16個月下降，抹去此前對該行業出現新動力的希望。數據也顯示，2月份美國製造業下滑，PMI為52.2，高於50.7。此前，美國1月份通膨年增幅為近三年來最小，使得聯準會6月降息的預期得以延續。數據表現不及預期，為黃金反彈提供新的動力。紐約獨立金屬分析師表示，在數據遜於預期和聯準會評論相對溫和的背景下，市場出現了持續的買盤。至於本周五非農就業報告對宏觀經濟來說將是一件大事，因此可能會在每盎司2100美元附近進行一些測試，但對突破該水平並在接近該水平時追趕這一走勢持樂觀態度。另有貨幣策略師表示，上周五的反彈顯示了黃金的潛力很大；不過，他並不認為此次反彈得到了強勁基本面的支持。他表示，如果就業數據確實令人失望，他會更相信這次反彈是可持續的。投資者確實需要關注，因為這表明有多少投資者正在等待美元走強，然後才進入市場。黃金收盤價創新高也刺激市場看漲情緒。不過Kitco News每周黃金調查結果顯示，華爾街分析師和散戶投資者都對下週黃金持謹慎樂觀態度。調查顯示，11位分析師看好黃金，三位分析師對貴金屬持中立態度。與此同時，散戶投資者情緒繼續穩步改善。Kitco本周的在線調查共投出了175票，77名散戶預計下周金價上漲。另有43名受訪者預測價格將會走低，而55名受訪者對貴金屬的近期前景持中立態度。班諾克本全球外匯公司董事總經理Marc Chandler表示，每盎司2088美元可能是下周黃金的主要阻力點，「我認為我們將看到美元的彈性需要崩潰，而這可能需要對聯準會近期降息更有信心。」另有業者認為金價有上漲的潛力，但仍猶豫是否追趕市場。他表示，投資者可以考慮一些選擇來獲得一些黃金曝險並利用市場的趨勢。並補充道，中期策略是買入每盎司2100美元的8月黃金看漲期權，並賣出每盎司2275美元的2月黃金看跌期權。