242人
」 印度航空 空難 波音787 印度 墜機
台股總開戶數創新高！證交所：10月增近5萬人
臺灣證券交易所今（3）日公布截至10月底止，台股集中市場總開戶數為1,366萬2,156人，再寫新高，單月並大增49,143人。儘管10月外資翻賣超，但吸引內資買盤湧入，10月台股再飆漲2,412點，寫下史上第二大漲點，內資螞蟻雄兵力量大。台股開戶人數也持續大增，證交所統計，截至10月底止，依0～19歲、20～30歲、31～40歲、41～50歲、51～60歲、61歲以上等年齡層及法人等來看，各為64萬8,383人、174萬7,393人、221萬6,881人、59萬5,529人、232萬5,719人、402萬2,346人及10萬5,905人，合計總開戶數為1,366萬2,156人依上述年歲分類來看，10月單月新開戶各為10,529人、 19,559人、8,837人、6,580人、3,230人、-242人、650人，人計共增加49,143人。
基隆公車人力不足！謝國樑：司機待遇將視新運價進行調整
基隆市公車服務品質一直是許多民眾關心的焦點，市議員質疑市公車營運改革進度停滯不前，就連承諾的運價調整，也遲遲沒有進展。另外，市公車司機人力已經不足維持正常班次，議員要求市府正視市公車營運改革。市長謝國樑表示，由於《財劃法》爭議導致市府財政吃緊，司機待遇將視新運價公布後再進行調整。基隆市議會定期會進行市政總檢討，無黨籍議員陳冠羽表示，市府允諾明年將透過運價調整，為公車司機調整待遇。但明年度總預算中，市公車處人事經費卻與今年一致，顯然沒有調整待遇打算。陳冠羽指出，基隆市公車要維持正常班次，最少需要261名司機，但目前司機僅剩242人，且今年有4名司機將退休、明年也有8名司機退休，最近一次司機招考卻僅有8人報名，司機人力已經無法因應實際需求，卻還沒有調整司機待遇的計畫，許多駕駛幾乎沒有完整休息時間，他強調：「這已不只是勞動條件問題，更是公共安全危機。」對此，謝國樑表示，市府原先打算在明年度為公車司機進行待遇調整，但因為市府財政吃緊，因此明年度並沒有針對公車處的人事預算進行調整，維持今年相同水準。他強調，他支持公車營運改革，也認為應該進行全市公車路網的調整，市府將要求交通處審慎評估，再進行調整。陳冠羽認為，市府從頭到尾都「搞錯了改革方向」。他指出，基隆公車司機薪資普遍低於同業，加上市府遲遲不公告運價，導致交通處無法提供公車處「運價差補貼」，根本不需要額外編列市府預算。若市府再拖下去，不僅公車缺班、減班問題會惡化，連乘客安全都可能受到威脅。基隆市公車處長鍾惠存表示，雖然明年度公車處人事經費沒有調漲，但公車司機的薪資待遇將於公車新運價公布實施後，依新運價去進行司機薪資待遇的調整，至於細節，則要等到新運價公布才能確定。另外，隨著今年公車運價調整後，未來基隆市公車運價將每2年進行一次檢討調整。
印航墜機僅1人倖存！男星憶27年前空難 曝恐怖巧合「我們都坐在11A」
印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787客機，12日自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後不久即墜毀，機上載有242人，最後僅有一人生還，他是40歲的英國籍乘客維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh），坐在經濟艙11A。事件曝光後，一名泰國演員魯安薩克 (James Ruangsak) 透露，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A的座位。泰國演員魯安薩克在得知印度航空空難的唯一倖存者坐在11A的座位時相當震驚，「我起了一身雞皮疙瘩。他和我坐在同一個座位——11A。」除了對這一巧合表示驚訝之外，他也向印度航空空難中的罹難者和失去親人的人們表達哀悼。泰國演員魯安薩克表示，自己在27年前的空難中倖存，也是坐在11A座位。（圖／jamesruangsak.co.th IG）1998年12月11日泰國航空一架空中巴士A310-300從曼谷飛往素叻他尼的途中，猛烈墜毀在橡膠種植園。此次事故造成101人死亡，45人受傷。魯安薩克是這起恐怖事件中奇蹟般的倖存者之一。此次印度空難，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，僅有英國籍的維什瓦什一人生還。維什瓦什坐在經濟艙11A座位，位於前排左側靠窗的座位、緊急出口門的正後方。維什瓦什因墜機的衝擊造成胸部、腳部及眼睛周圍受傷，送醫接受治療。他回憶事故發生當下，飛機起飛30秒後，聽見一聲巨響就瞬間墜毀，「一切都發生得太快了！」等他回神過來，發現周圍都是屍體及飛機殘骸，儘管走路有些障礙，但仍可自行行走，他身上染著血跡，後來有人發現他，才把他帶上救護車送醫。
印航空難釀279死！印度政府下令檢查同型飛機 不排除讓波音787「全面禁飛」
在印度航空發生嚴重空難、造成279人喪命後，目前印度政府已下令全面檢查國內所有波音787客機。印度航空部長奈杜（Ram Mohan Naidu）於14日在新德里（New Delhi）表示，將針對所有可能的肇因展開調查，目前已有8架飛機完成檢查，其餘機隊則將立即接受檢驗。這項行動針對的是裝載GEnx引擎的波音787-8與787-9型號，包括起飛參數、電子引擎控制系統與燃油裝置等項目。根據《CNN》報導指出，依據Flightradar24的資料顯示，印度航空（Air India）營運33架787客機，而印地戈航空（IndiGo）則擁有1架。雖然目前未宣布禁飛措施，但有消息人士向《路透社》表示，印度政府正在評估「全面禁飛」這個選項。印度航空部長奈杜表示，政府已成立專案小組，將於三個月內提交調查報告，強調會針對所有可改善的部分進行改革，以加強航空安全。報導中提到，這起空難發生於12日，一架搭載242人的波音787-8夢幻客機（Dreamliner），原定飛往英國蓋特威克機場（Gatwick Airport），卻在起飛後數秒即急劇下墜，最終撞上小醫學院（B.J. Medical College）學生宿舍，瞬間爆炸成火球。現場火勢猛烈，成為十年來最嚴重的全球航空災難。小醫學院青年醫師協會主席加梅提（Dhaval Gameti）表示，現場已尋獲至少270具遺體。機上僅有一人生還，其餘全數罹難。法醫團隊正在加班進行DNA鑑定與齒樣比對，至今已完成135具燒焦遺體的牙科資料建檔。法醫牙醫皮萊（Jaishankar Pillai）表示，會持續透過X光、舊有牙齒紀錄與其他醫療圖表確認罹難者身份。在艾哈邁達巴德（Ahmedabad）一間醫院外，數十名罹難者家屬徹夜等待親人遺體釋出。部分家屬對於官方資訊封閉與進度緩慢表達不滿。失去四位親人的梅蒙（Rafiq Abdul Hafiz Memon）表示，他完全不了解發生了什麼事，只希望政府盡快公布遺體釋出時間。另一位父親則表示，其子帕特爾（Harshad Patel）的遺體尚未歸還，且被告知DNA結果需等待72小時。這起事件也對印度航空構成嚴重衝擊。印度航空是塔塔集團（Tata Group）於2022年從政府手中接管，目前正試圖重塑形象、更新機隊。塔塔集團主席13日表示，目前尚不清楚發生何事，但集團將盡全力了解事故原因。目前這起空難的調查方向，涵蓋引擎推力、襟翼與起落架是否正常運作等技術細節。根據《路透社》報導指出，飛機自起飛到墜落過程中，起落架從未收起，是否與事故發生有關仍待釐清。航空監管單位表示，會對該事件的所有面向徹查到底，並針對類似機型進行預防性維修。
印航墜毀成火球「高溫破千度」 專家分析4可能失事原因
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，在12日下午自阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到1分鐘，隨即墜毀在一處醫學院宿舍，機上242人僅1人生還，地面也造成多名民眾罹難。對此，印度一名高階消防人員指出，飛機墜落後油箱瞬間爆炸，現場火勢迅速蔓延，溫度飆升至攝氏1000度，「幾乎無人有機會逃生」。根據印度媒體《印度斯坦時報》（Hindustan Times）、《印度時報》（The Times of India）報導，一位高階消防人員透露，飛機的油箱爆炸後，引發巨大火球，現場火勢快速蔓延，溫度瞬間升到攝氏1000度，幾乎沒有人能有機會逃生。邦級災害響應部隊（SDRF）成員則表示，他過去也曾處理過多次危機情況，但從未遇過如此嚴重的災難，「我們帶著個人防護裝備來到這裡，但是溫度太高，作業非常困難，到處都是殘骸，我們必須先清理那些已經沸騰的瓦礫」。據悉，印度內政部長沙阿（Amit Shah）在12日視察了墜機現場，發現失事客機上載著12.5萬公升的燃油，但飛機在起飛後幾乎是立刻就發出緊急求救訊號，「飛機起火了，不可能救出所有人」。另據《NDTV》報導指出，這場空難的相關調查將需要數個月的時間，至於空難發生的原因，可能有以下4種情況：1、單引擎故障，起落架未收起，飛機失速飛機起飛後不久，在離開跑道時，立刻發生單發故障或鳥擊事件，這大大增加了機師與副機師的工作量，可能將注意力集中在引擎問題，導致未依標準程序收起落架。而在排除故障的過程中，飛機可能在一個引擎失效的情況下，減速到維持控制所需的最低速度以下，導致失速，若是在大約400英尺的高度，幾乎不可能從失速中恢復。2、罕見的雙引擎故障起飛後不久，這架客機若發生極為罕見的雙發故障，會變成了一架沒有推力的滑翔機，由於引擎動力不足，機組人員無法收起起落架，所產生的阻力導致飛機速度迅速下降，最終失速，而在如此低的高度，根本沒時間進行雙引擎故障檢查，或嘗試重新啟動引擎。3、起飛襟翼配置錯誤，位置不當從相關影片來看，客機將襟翼收起了，這很不尋常，因為襟翼在起飛期間通常會放下，以便在低速時提供額外的升力，如果機長在高壓的情況下（例如引擎故障）錯誤將襟翼收起，而非起落架，將大幅降低升力，尤其是在只剩一個引擎運轉的情況下，可能會導致飛機失速。4、引擎故障，卻誤將正常運作的引擎關閉若是在400英尺高空發生引擎故障，但機組人員錯誤地關閉了正常運作的引擎，在這麼低的高度，會沒有時間重新啟動引擎，導致推力和控制力喪失。
老婆一周前病逝！ 他赴印完成亡妻遺願罹難 獨留2年幼女兒
印度航空AI171航班於12日從古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀，造成264人罹難，僅一人倖存，成為印度近代史上最嚴重的航空悲劇之一。事故中的罹難者包括36歲英籍印度男子帕托利亞（Arjun Manubhai Patolia），他此行是為了完成亡妻的最後遺願，不料在返程途中遇難，留下年僅8歲與4歲的兩名女兒孤苦無依。根據《今日印度》報導，帕托利亞是英國倫敦居民，畢業於利物浦約翰摩爾斯大學，生前從事專業工作。他的妻子巴拉蒂（Bharati）於一週前在倫敦病逝，生前希望自己的骨灰能撒入祖國納爾馬達河的聖水中。為了完成妻子的遺願，帕托利亞飛往印度，並在古吉拉特邦阿姆雷利區瓦迪亞村的池塘中舉行了骨灰安葬儀式。完成儀式後，帕托利亞原訂返回倫敦，與兩名年幼女兒團聚。未料，6月13日搭乘AI171航班時，飛機在起飛僅32秒、爬升至200公尺高度時突然失速，墜毀於距機場不遠的梅加尼納加爾地區BJ醫學院宿舍樓。此次空難共造成包括前古吉拉特邦首席部長維賈伊魯帕尼（Vijay Rupani）在內的264人罹難，乘客與機組人員無一倖免，僅一名40歲的英籍印度男子維什瓦什·庫馬爾·拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）奇蹟生還。據悉，帕托利亞的母親目前居住於蘇拉特，父親早年過世。事發後，親友與鄰里紛紛表示震驚與哀悼。「他是為了完成妻子的遺願才回到印度，沒想到竟成永別，孩子們的處境讓人心碎。」鄰居悲痛地說。印度總理納倫德拉莫迪（Narendra Modi）已前往墜機現場視察，並對罹難者家屬表示深切哀悼。印度航空及母公司塔塔集團也於事故後發表聲明，塔塔集團董事長N錢德拉塞卡蘭（N. Chandrasekaran）形容：「這是塔塔集團歷史上最黑暗的一天。」AI171航班原定飛往倫敦蓋特威克機場，機上共載有242人，包括10名機組人員與2名飛行員。初步調查顯示，飛機於起飛後不久失去升力，目前事故原因仍在進一步調查中。
赴英展開新人生！醫師夫妻攜3稚子登機罹難 一家5口「最後一拍」曝光
一張充滿笑容的自拍照，成了印度航空（Air India）本月發生重大空難中最讓人鼻酸的畫面。原本準備赴英展開新生活的醫師夫妻柯米．維亞斯（Komi Vyas）與普拉蒂克．喬希（Prateek Joshi），帶著5歲雙胞胎兒子與8歲長女搭機，沒想到班機起飛僅32秒便失事爆炸，一家5口當場罹難，機上242人僅1人生還。一家5口準備赴倫敦展開新生活，卻不幸罹難。（圖／翻攝自X）綜合《NDTV》等外媒報導，AI171航班於12日下午自印度艾哈邁達巴德（Ahmedabad）飛往倫敦（London），搭載230名乘客、10名機組人員及2名飛行員。該班機為波音787-8夢幻客機（Boeing 787-8 Dreamliner），起飛後僅32秒即急速下墜爆炸，造成嚴重死傷，僅有40歲英籍印度裔乘客維什瓦什．庫馬．拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）倖存，成為波音787-8首起致命事故。罹難者之一的醫師夫妻來自拉賈斯坦邦（Rajasthan），夫妻倆原任職於烏代浦（Udaipur）太平洋醫院（Pacific Hospital）。普拉蒂克．喬希數月前赴倫敦工作，本週特意返鄉接回妻子與3名子女同行。自拍照中可見夫妻倆微笑對鏡頭，對面雙胞胎兒子納庫（Nakul）、普拉迪尤特（Pradyut）與長女米拉雅（Miraya）開心期待，準備展開新生活，未料卻成為最後影像。據悉，柯米．維亞斯已辭去醫院工作正準備與丈夫團聚。夫妻雙方家庭皆在當地頗具名望，普拉蒂克．喬希的父親是知名放射科醫師，柯米．維亞斯的父親曾任公共工程部門官員。兩人結婚已有10年，當天更有多位親友陪同至機場送行。自拍照曝光後在社群媒體瘋傳，被譽為「最令人鼻酸的一幕」，引發網友大量轉發與哀悼。前資深飛行員索拉布巴特納加（Captain Saurabh Bhatnagar）指出，從現場影片判斷，飛機疑因引擎推力不足無法取得升力，「起飛尚未收起起落架便開始下墜」，詳細原因仍待後續調查。印度總理莫迪（Narendra Modi）也發文表示震驚與悲痛，強調將全力協助罹難者家屬善後，盡快查明事故原因。一家5口準備赴倫敦展開新生活，卻不幸罹難。（圖／翻攝自X）
印航空難釀294死 母公司公布賠償金
印度航空（Air India）171號班機於昨（12日）下午由印度阿美達巴德飛往英國倫敦蓋特威克機場，執飛該航班的波音787-8客機起飛1分鐘內，不明原因墜毀於當地1間醫學院宿舍，導致至少294人死亡。這起意外恐名列史上最嚴重空難之一，印航母公司塔塔集團（Tata Group）宣布賠償方案。根據外媒《印度時報》報導，12日下午印度航空一架波音787-8客機乘載了242名乘客，航班於當地時間13:39（格林威治時間08:09）起飛，但起飛1分鐘內墜毀於當地1間醫學院宿舍。機上有169名印度人、53名英國人、7名葡萄牙人和1名加拿大人，242人中僅1名英國乘客奇蹟生還。綜合外媒報導，飛機上和地面死者至少有294人死亡。印航空難造成國際關注，該航空母公司塔塔集團（Tata Group）宣布，每位罹難者家屬可獲得1000萬盧比（約新台幣344萬元）賠償金，集團也承諾負擔傷者一切醫療費用，且後續將協助重建遭客機撞毀的BJ醫學院（BJ Medical）宿舍。而塔塔信託基金會（Tata Trusts）總裁塔塔（Noel Tata）針對這起事故表達深深的哀悼，這也是塔塔集團自2022年由印度政府手中收購印度航空後，發生的首起重大空難；據了解，印度航空有逾190架客機，其中包含58架波音客機，失事的波音787-8夢幻客機在2014年起投入營運。
印度航空墜機撞進醫學院宿舍 慘釀294死！唯一倖存乘客坐這裡
印度航空一架編號AI171、原訂飛往倫敦的波音787客機，12日在起飛不久後失事，墜毀撞上地面一處醫學院宿舍後，造成至少294人死亡。機上共載有242人，一度傳出全數罹難，但後來證實11A座位的男乘客奇蹟生還，據了解，該名男子當時剛好坐在緊急出口附近，成功跳出機艙逃生，而被飛機撞上的醫學院宿舍傷亡慘重，當時超過100名醫學系學生正在宿舍餐廳用餐，未料飛機突然撞入，一名婦人指出，他的兒子剛好回宿舍午休，緊急跳樓逃生才保住一命。
印度空難釀294死！寶萊塢男星證實：親友就是副機師
印度航空（Air India）171號班機於昨（12日）下午由印度阿美達巴德（Ahmedabad）飛往英國倫敦蓋特威克機場（London Gatwick），然而執飛該航班的波音787-8客機，在起飛1分鐘內墜毀於當地1間醫學院宿舍，導致至少294人死亡。事後，印度寶萊塢男星馬西（Vikrant Massey）也發布Instagram限時動態證實，他的親友就是該起空難的首席副機師。這架787-8夢幻客機由機長薩布哈瓦爾（Captain Sumeet Sabharwal）與副駕駛昆德（Clive Kundar）執飛。2人飛行經驗極其豐富，累計飛行時數超過9000小時，其中薩布哈瓦爾先生更擁有22年商業航空機師資歷。不幸的是，2人皆在該起事故中罹難。機上242人包含12名機組人員，最終僅有1人生還。印度寶萊塢男星馬西（Vikrant Massey）。（圖／達志／美聯社）對此，印度寶萊塢男星馬西（Vikrant Massey）也發布Instagram限時動態證實，「今日在阿美達巴德發生的慘烈空難令我心碎，我為逝者的家屬與摯愛感到無比悲痛。更令人痛心的是，我的叔叔克里福德·昆德（Clifford Kunder）失去了他的兒子克里夫·昆德（Clive Kundar），而他正是那架命運航班的首席副機師。」隨後馬西又在12日晚間出面澄清，「親愛的媒體朋友與各界人士，不幸罹難的克里夫·昆德先生並非我的表親。昆德家僅是我們的家族友人。懇請停止揣測，讓家屬與摯愛之人得以平靜哀悼。」事後，印度民航聯邦部長奈杜（Ram Mohan Naidu）也在X平台發文表示：「針對阿美達巴德的悲劇事件，航空事故調查局（AAIB）已依據國際民航組織（ICAO）制定的國際規範展開正式調查。」
印度航空墜機釀294死！專家曝「3肇事原因」：極其罕見
印度航空（Air India）171號班機於昨（12日）下午由印度阿美達巴德（Ahmedabad）飛往英國倫敦蓋特威克機（London Gatwick），然而執飛該航班的波音787-8客機，在起飛1分鐘內墜毀於當地1間醫學院宿舍，導致至少294人死亡。對此，英國廣播公司（BBC）也採訪多位航空專家與常駐印度的機師，並得出了3種潛在的墜機原因。這架787-8夢幻客機由機長薩布哈瓦爾（Captain Sumeet Sabharwal）與副駕駛昆達爾（Clive Kundar）執飛。2人飛行經驗極其豐富，累計飛行時數超過9000小時，其中薩布哈瓦爾先生更擁有22年商業航空機師資歷。12日下午，載有242人的客機在薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場（Sardar Vallabhbhai Patel International Airport，又名阿美達巴德機場，Ahmedabad Airport）滑行起飛。營運該航班的印度航空（Air India）表示，航班於當地時間13:39（格林威治時間08:09）起飛。印度內政部長沙阿（Amit Shah）則指出，客機爬升時載有100噸燃油，幾乎是滿載狀態。印度航空監管機構稱，起飛後駕駛艙幾乎立即發出Mayday求救信號，此後便再無回應。目前尚不清楚觸發求救的原因，但該航班唯一生還者向印度媒體表示，他聽到飛機在爬升時傳來巨響。經BBC查證團隊核實的影像顯示，客機低空飛越一片住宅區。最後傳輸的數據表明飛機曾達到625英尺（190米）高度，隨後開始下降並消失在樹木與建築物身後，最終在地平線上出現巨大爆炸，「如果雙引擎同時失效，機組根本沒有反應時間。」１名機師表示。BBC查證的閉路電視畫面顯示，客機升空僅維持30秒。（圖／達志／美聯社）雙引擎失效僅憑客機短暫起飛的影片，幾乎不可能確定空難成因。未來數日將展開複雜調查，包括解析記錄飛行數據的黑盒子與殘骸檢驗。但影片顯示，客機離地時明顯動力不足，部分專家推測可能是極為罕見的雙引擎同時失效。航空界質疑客機是否啟動了衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine，RAT），也就是當主引擎無法為關鍵系統供電時啟動的緊急備用渦輪。雙引擎失效案例幾乎聞所未聞，最著名的是2009年「哈德遜河奇蹟」，全美航空（US Airways）空巴A320（Airbus A320）從紐約拉瓜地亞機場（LaGuardia Airport）起飛後因鳥擊失去雙引擎動力，最終滑翔迫降成功。1名資深機師向BBC表示，燃油污染或堵塞也可能導致雙引擎失效。飛機引擎依賴精確的燃油計量系統，若系統阻塞會引發燃油供應中斷與引擎停轉。前機師馬可（Marco Chan）向BBC查證團隊指出，現有影像並無證據支持雙引擎失效推論。航空專家蘭加納坦（Mohan Ranganathan）則向BBC強調，雙引擎失效屬於「極度、極度罕見的事件。」對此，引擎製造商GE航空（GE Aerospace）表示正派遣團隊赴印度協助調查，波音公司（Boeing）則聲明將為航空公司提供全面支援。（圖／達志／美聯社）鳥擊印度部分專家提出另一種可能：鳥擊。當飛機與鳥類相撞可能造成極大危險，嚴重時若鳥類被吸入引擎會導致動力喪失，如去年造成179人死亡的韓國濟州航空（Jeju Air）空難。熟悉阿美達巴德機場的專家與機師向BBC表示，該機場「以鳥患問題惡名昭彰，鳥群無處不在。」蘭加納坦的說法獲得至少3名曾在此起降的印度機師證實。根據印度民航部2023年12月提交國會的數據，阿美達巴德所在的古吉拉特邦（Gujarat）5年內通報462起鳥擊事件，多數發生於該機場。《印度時報》（Times of India）2023年9月報導引述機場管理局數據，指出2022至2023年阿美達巴德發生38起鳥擊，較前12個月增加35%。2009年哈德遜河事件中，鳥群是在2700英尺的高空被吸入，比本次印度航空航班高出4倍有餘。此次印度機師既無足夠高度也無時間進行緊急操縱。不過1名資深機師強調：「除非同時影響雙引擎，否則鳥擊很少造成災難性後果。」（圖／達志／美聯社）襟翼問題3位接受BBC查證團隊訪談的專家推測，事故可能源於起飛時未伸展襟翼，不過其他機師與分析師對此提出異議。襟翼在起飛階段至關重要，能幫助飛機在低速時產生最大升力。若未正確伸展，滿載乘客、長途飛行用燃油且處於高溫環境的客機將難以順利起飛。1名機師向BBC解釋，12日阿美達巴德氣溫接近40°C，稀薄的空氣需要更高的襟翼設定與更強的引擎推力，在此情況下即使微小的設定錯誤都可能引發災難。12日傍晚流出的CCTV畫面顯示，客機從阿美達巴德起飛後爬升困難，隨後緩慢下降直至墜毀。但1名受訪機師指出，若在襟翼收攏狀態下起飛，787的起飛警告系統（take-off Configuration Warning System，TOWS）會觸發警報，提醒飛行員飛機起飛配置中可能出現致命錯誤。前機師向BBC查證團隊表示，現有影像過於模糊難以確認襟翼狀態，但強調此類錯誤「極不尋常」，「襟翼由機師在起飛前手動設定，並需通過多重檢查程序驗證。若襟翼設定錯誤，墜機事件的原因可能就會指向人為疏失。」
印航班機墜毀241人罹難！ 他驚「2小時前曾搭同航班」：機上空調、螢幕都壞了
印度航空（Air India）一架波音787-8、AI171號班機，昨（12）日下午自印度阿默達巴德機場（Ahmedabad）飛往倫敦，卻在起飛5分鐘後就墜機，撞上當地1間醫學院宿舍，導致機上共242人僅1人生還。對此，一名曾在事發2小時前搭乘同班飛機的乘客透露，當時機上的冷氣已經壞了，就連座椅上的螢幕、呼叫機組人員的按鈕也都沒有作用，「這架航班上什麼都不正常」。根據《NDTV》、《Moneycontrol》報導，乘客瓦薩（Akash Vatsa）表示，在這起事故發生前2小時，他搭乘同一架787-8、AI171號班機，從印度德里英迪拉甘地國際機場（Indira Gandhi International Airport）飛抵阿默達巴德機場，「我當時就在這架飛機上，比出事故的航班早了2小時……我注意到有些異常」。瓦薩說到，不僅機上的空調設備有問題，就連座椅上的電視螢幕、呼叫機組人員的按鈕也都無法使用，「由於空調不運作，乘客們只能看放在座椅置物網袋裡的雜誌……什麼都壞了、燈也不亮了」。瓦薩直言，「這架航班上什麼都不正常，就像你們（印度航空）平常提供的服務一樣，這就是為什麼印度航空被認為是世界上最糟糕的航空公司之一」。
搭飛機哪個座位最安全？ 專家解析：這2處較具優勢
近期印度航空（Air India）一架波音787-8、AI171號班機在起飛後不久即墜毀，機上共242人僅1人生還，這也讓不少旅客想過「飛機上哪個座位最安全？」對此，飛安專家也指出，飛機本身就是目前最安全的交通工具之一，但座位位置的確可能在事故中影響存活率。根據外媒的報導，《航空運輸管理雜誌》2024年發表的一項研究，在美國每次商業航空旅程中，發生致命事故的機率僅為1/1370萬。美國國家運輸安全委員會（NTSB）也指出，自2001至2017年間，美國大多數客機墜毀事件的乘客生還率高達94%。雖然目前尚無明確科學研究證實飛機上最安全的座位在哪，但根據以往事故經驗及飛機設計結構，部分專家提出了推論，「這完全取決於墜機時的動態」。美國北達科他大學航空安全研究員阿傑庫姆（Daniel Kwasi Adjekum）表示，若飛機遭遇劇烈撞擊且機體嚴重損壞，生還機率自然大幅下降，但若是降落時失控、滑出跑道等較低能量的事故，座位位置便顯得格外關鍵。阿傑庫姆指出，飛機撞地可能導致機身斷裂，多數衝擊力集中在機頭，導致前段受損較嚴重。根據《時代》雜誌2015年對美國聯邦航空總署（FAA）數據的分析，機尾三分之一區域的死亡率最低，也因此被視為相對安全的座位區。澳洲新南威爾斯大學航空學院副教授吳政隆補充，機翼附近座位也具備一定優勢，因為機翼結構經過強化設計，更能抵禦撞擊。同時這些座位通常鄰近緊急出口，有助於旅客在事故後更快撤離機艙。不過若坐在緊急出口排，乘客還須協助他人撤離。飛機中段下方通常設有油箱。即使飛機在著陸前通常會排空燃油，但燃料殘留仍可能引發起火風險，因此逃生速度成為關鍵。阿傑庫姆強調，「90秒內撤離飛機是生還的關鍵。」他呼籲乘客勿在事故時拍照或試圖攜帶行李，以免延誤逃生。此外，專家一致強調遵守機組人員指示的重要性。現代飛機設計已將風險降至最低，例如可脫落的部件以保護機艙、強化的座椅結構及設計良好的安全帶，皆能有效保護乘客，「知道你的座位在哪、最近的緊急出口距離多少排，是你能做的最基本準備」。因此下次搭機時，除了繫好安全帶與仔細觀看安全示範影片外，建議旅客也別忘了觀察環境、記住逃生動線，為自己的飛行安全多加一分保障。
印度墜機241人罹難！航空專家分析「像是鳥擊」遭駁斥：毫無可信度
印度航空（Air India）一架波音787-8、AI171號班機昨（12）日自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）飛往倫敦，起非後不久即墜毀，機上共242人僅1人生還。專家分析，很可能是鳥擊才導致墜機；但另一位航空專家則認為，墜機與飛機的發動機或控制系統有關。綜合外媒報導，印度前高級飛行員索拉布（Saurabh Bhatnaga）表示，「從表面上看，這像是鳥擊事件，兩個引擎都失去了動力。起飛很完美，但在收起起落架前不久，飛機開始下降。」他認為這種情況，只有在發動機失去動力或飛機無法產生足夠升力時才會發生。索拉布表示，從墜機畫面中可見，飛機起飛過程沒有任何異常，飛機也以可控的方式墜落，因此他研判可能是鳥擊，一大群鳥進入飛機引擎可能會導致動力損失。他也強調，確切的事故原因仍必須等待調查結果。一架飛往倫敦的印度航空客機，從印度艾哈邁達巴德機場起飛時墜毀，現場殘骸散落一地。（圖／達志／路透社）另一位航空專家理查德·柯倫（Richard Curran）則持不同看法，「如果發動機出現問題，飛行員在起飛時就會立即知道。所以他們不會飛那麼遠，而且他們也會改變航線。」他認為「鳥擊說」毫無可信度。柯倫曾任荷蘭皇家航空公司工程與維修部門主席，他表示這些飛行員訓練有素，且接受過鳥擊訓練，「這是飛行員在模擬器訓練中要經歷的基本訓練之一。大概每飛行60到100個小時，你就會進入模擬器，接受這些訓練。所以他們非常非常了解如何應對鳥擊。」因此他認為此次事件與飛機的發動機或控制系統有關。印度發生嚴重空難，數個專家分析墜機原因，雷丁大學大氣科學教授保羅威廉斯（Paul Williams）表示，墜機時機場的天氣乾燥晴朗，氣溫接近40度，能見度良好，「目前沒有跡象表明氣流或其他天氣狀況是導致墜機的因素。」目前已找到機上黑盒子，印度航空事故調查局正在調查墜機原因。
印航墜機「撞上學生宿舍」數個屍體燒焦 男大生跳樓死裡逃生
印度航空（Air India）AI171號班機昨（12）日自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）飛往倫敦，起飛後不久即墜毀，還撞上一間醫學院宿舍，造成至少50名學生送醫。一名婦人表示，她兒子當時在宿舍2樓及時跳下逃生，安全存活。根據外媒報導，這架印度航空的客機，在午餐時間撞進了一所醫學院的宿舍。從畫面中可見，飛機尾部從一棟建築物中伸出，飛機殘骸散落在地面，建築物內燃起熊熊大火，濃煙滾滾，目擊者指出「機頭和前輪落在了學生們正在吃午飯的食堂大樓上」、「許多屍體都被燒焦了」，現場大約有15到20具燒焦的屍體。一名醫學院學生的母親拉米拉（Ramila）受訪時情緒激動地說，當飛機墜毀時，她的兒子正前往宿舍吃午餐，「我兒子很安全，我已經和他談過了。他從二樓跳了下來，所以受了一些傷。」至少50名學生被送往阿默達巴德公立醫院救治，許多醫學生家屬聚集在醫院。印度昨日發生史上最嚴重航空事故，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，最後僅有一名40歲的英國籍乘客維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh）生還，他從屍體堆中自行走出，身上還染著血跡。印度客機墜毀在醫學院宿舍。（圖／達志／路透社）
印度墜機241人罹難 外交部：排除台籍旅客搭乘
印度航空（Air India）AI171號班機昨（12）日自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）飛往倫敦，起飛僅5分鐘即墜毀，機上載有242人僅有1人生還。外交部表示，初步排除我國籍旅客搭乘該失事班機。根據《印度斯坦時報》報導，印度航空已確認，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，無我國籍旅客。外交部表示，印度墜機案發生後已於第一時間向印度台北協會表達我國政府及人民的哀悼之意，並同步請我國駐印度代表處向印度外交部致意慰問。另經我國駐印度代表處及駐孟買辦事處分別向印度相關單位查證，初步排除我國籍旅客搭乘該失事班機。外交部及駐外館處將密切注意後續發展，並與印度方保持聯繫，以及時提供必要協助。外交部提醒，國人行旅印度期間，如果有緊急危難求助需要，請撥打駐印度代表處緊急聯絡電話：+91-9810642658；駐孟買辦事處緊急聯絡電話：+91-8850842243；駐清奈辦事處緊急聯絡電話：+91-9600099511；或請國內親友撥打外交部「旅外國人急難救助聯繫中心」電話：0800-085-095。
印度空難1人生還「飛機上座位曝光」！男子染血憶驚悚瞬間：周圍都是屍體
印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787客機，昨（12日）自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後僅5分鐘即墜毀，機上載有242人，最後僅有一名生還者40歲的英國籍乘客維什瓦什（Vishwash Kumar Ramesh），他坐在經濟艙11A，染血走出。根據《印度斯坦時報》報導，印度航空已確認，這架飛往倫敦的航班上共有242人，其中印度乘客169人，英國乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人；230名乘客中，有217名成人、11名兒童和2名嬰兒。僅有英國籍的維什瓦什一人生還，目前黑盒子已被找到，正在調查墜機原因。維什瓦什因墜機的衝擊造成胸部、腳部及眼睛周圍受傷，送醫接受治療。他回憶事故發生當下，飛機起飛30秒後，聽見一聲巨響就瞬間墜毀，「一切都發生得太快了！」等他回神過來，發現周圍都是屍體及飛機殘骸，儘管走路有些障礙，但仍可自行行走，他身上染著血跡，後來有人發現他，才把他帶上救護車送醫。維什瓦什在倫敦生活了20多年，妻子跟孩子都住在倫敦，最近和哥哥回印度探望家人，搭上這台波音787客機，卻遇上這起重大墜機事故，至今尚未尋獲哥哥。
波音787夢幻客機墜毀「242人全罹難」 型男機長吐內幕：印度航空不靠譜
印度航空（Air India）編號AI171，機型為波音787-8夢幻客機的班機，今（12日）當地時間下午1時37分在阿默達巴德（Ahemdabad）國際機場附近墜毀，機上242人全數罹難。對此，波音公司發表聲明，而前機師YouTuber「型男機長瘋狂詹姆士」也直言：「早說過印度航空不靠譜」。根據《新印度快報》、《第一郵報》報導，印度航空AI 171航班原本要飛往英國倫敦蓋特威克機場（LGW），沒想到起飛5分鐘就墜毀，包括12名機組人員在內的242名乘客全數罹難，機上有169名印度人、53名英國人、7名葡萄牙人和1名加拿大人。消防隊和救援隊已前往墜機現場，該地區目前仍被封鎖，當局正在努力控制火勢並進行搜救行動。約克大學一名專門研究安全工程的電腦科學教授約翰（John McDermid）坦言，雖然現在判斷墜機原因還太早，但乍看之下非常讓人驚訝，雖然起飛和降落是飛行中最危險的階段，但飛機的高度還沒超過200公尺，推測問題是在起飛滑跑的最後階段，或是起飛後不久突然出現的，嚴重到無法控制。因為這起事故，波音公司的股價下跌7.67%，盤前交易價為197.58美元，是連續第3個交易日下跌。波音公司表示，已獲得最初報告，會努力收集更多資訊，隨著調查的進展，將提供更詳細的回應。對此，詹姆士在臉書表示：「阿三不靠譜」，提到自己過去曾多次告誡和提醒，印度航空的飛機千萬不要搭乘，「我之所以有權力這麼說…因為我在印度飛行過！」
印航倫敦班機起飛秒墜133死！客機顯然無法爬升爆成火球 MAYDAY斷聯釀大悲劇
驚悚空難震撼全球！印度航空AI171倫敦班機，今（12日）自阿默達巴德國際機場（Ahmedabad Airport）起飛，竟於5分鐘內墜毀，現場目擊畫面曝光，當下客機顯然無法爬升、低空掙扎後爆成巨大火球，已知至少133死、40具遺體尋獲，濃煙沖天，成今年最嚴重空難之一。印航AI171倫敦班機起飛秒墜，現場濃煙沖天，畫面震撼全球。（圖／翻攝自X）據印度民航總局（DGCA）通報，失事班機為波音787-8夢幻客機，機上共載242人，包括169名印度人、53名英國人、7名葡萄牙人及1名加拿大人。飛機於當地時間下午1時17分起飛，旋即向塔台發出「MAYDAY」求救訊號，隨後失聯，未再回應塔台呼叫。社群曝光畫面可見，飛機低空掙扎，明顯無法正常爬升，僅在約825英尺極低高度失速墜地，瞬間爆炸成火球，濃煙滾滾衝天。專家指出，該航班為長途飛行，機上燃料充足，撞地後燃燒猛烈，附近民眾目擊整片天火光閃爍，場面宛如煉獄。航空專家拉扎爾（Sanjay Lazar）分析稱，「客機顯然無法爬升，可能發生升力失效導致災難性失速。」失事原因仍待全面釐清，是否涉及機械故障、人為失誤或其他因素，調查單位已全面展開。事故引發國際高度關注，印度總理莫迪指示內政部長夏哈、民航部長納伊杜親赴現場指揮救災，各國政要紛紛致哀。英國外交部緊急啟動支援程序協助國民，Air India也啟動家屬支援中心，全力配合搜救行動與後續調查，全球密切關注事態發展。
波音夢幻客機「起飛5分鐘墜毀」！印航倫敦班機242人命懸一線 現場濃煙沖天
驚悚空難！印度航空（Air India）一架原定飛往倫敦的波音787夢幻客機，今（12日）自印度艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad）起飛後僅5分鐘即墜毀，機上載有242人，墜毀地點位於機場附近的梅加尼那加爾（Meghani Nagar）居民區。目前現場濃煙沖天，救援人員正全力搶救。根據印度民航總局（DGCA）初步通報，這架編號AI171航班的波音787客機於當地時間下午1時39分自23號跑道起飛，準備飛往倫敦蓋特威克機場。不料起飛後不久即發生事故，墜毀於密集住宅區，引發現場居民恐慌，鄰近民眾也自發趕往現場協助救援。事故發生後，古吉拉特邦（Gujarat）首席部長布彭德拉・帕特爾（Bhupendra Patel）緊急自蘇拉特（Surat）趕赴事故現場掌握狀況。印度內政部長阿米特・夏哈（Amit Shah）已致電關心，承諾中央政府將提供一切必要支援。Air India官方也於X平台證實，今日12日AI171航班發生事故，目前仍在釐清詳細情況。據了解，失事航班由資深機長蘇米特・薩巴瓦（Capt Sumeet Sabharwal）與副機師克萊夫・昆德爾（Clive Kunder）執飛，機上共有242人，包括2名飛行員與10名機組員。印度民航部長K. Rammohan Naidu也發文表示「震驚與悲痛」，他強調目前已下令最高警戒，並指示各航空與緊急救援單位立即展開聯合行動，救援隊伍已緊急趕往現場，全力提供醫療救助與後續支援，「我的心與機上所有人及家屬同在」。目前事故確切原因仍待進一步調查，相關單位持續搜救中，全球關注事態發展。印度航空倫敦客機起飛5分鐘即墜毀，現場濃煙沖天。（圖／翻攝自X）