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」 內政部 行政院 普發現金 卓榮泰 颱風
SIM卡不見先去警局！NCC打詐新規超擾民 換門號還要符合3條件
國家通訊傳播委員會（NCC）最新《電信事業提供電信服務風險管理機制指引》已於114年12月30日正式上路，被譽為「史上最嚴格」的換補SIM卡規定。根據新制，民眾若遺失SIM卡，需先至派出所報案並取得遺失證明才能補卡；若SIM卡損壞，則須出示舊卡才可辦理，引發外界質疑該政策為「擾民、擾警、擾業者」的「三擾政策」。根據新指引，換卡、補卡及換號的服務門檻全面提高。例如，若SIM卡因損壞需更換，必須攜帶原卡；eSIM從舊手機轉移至新機者，則須出示購買證明。若手機為他人贈送，還須請贈送者提供購買單據或贈與證明。以民眾尾牙抽中新機為例，若無購買發票，則需由公司開立贈與證明才能轉移eSIM。對於遺失補卡程序，則更加繁瑣。過去僅需出示雙證件即可補卡，現行規定必須先至警局報案開立遺失證明，再至門市申請。多家電信門市反映，政策上路後引發大量客訴。「客人手機不見急著補卡，現在卻只能先請他們去派出所。」有門市人員無奈表示，「客人當場發飆，我們也只能說要罵去罵NCC。」一名網友於論壇分享自身經歷，表示因火災導致手機燒毀，到電信門市欲補辦SIM卡，雖人持雙證件到場，卻被要求出示手機損壞照片或報案證明。他質疑連本人帶雙證件都無法補卡，自己還算擁有這個門號嗎？並指出補卡後原卡即失效，不解新制的防詐效果與實質必要性。電信業者透露，針對新規曾多次向NCC提出實務操作上的困難，擔憂將加重前線人員與基層警力負擔。然而NCC為展現打擊詐騙決心，仍堅持推行，業者只能配合實施。除了換補卡規定趨嚴，民眾欲更換手機門號也須符合特定條件，包括「換回原號」、「無法註冊」、「遭受騷擾」三類理由，並需提供佐證資料。若單純因個人喜好想更換號碼，或選用黃金號碼，已不再接受申請。
嗨完迅速回家睡！快筆記北市跨年「最順」散場路線
倒數一週就要跨年，如何出門嗨完快速回家補眠？《EBC東森新聞》特別整理出「最順」的散場路線。如果你是要去大巨蛋看蔡依林演唱會的歌迷，記得大巨蛋共有7個出入口，將實施管制通行。若演唱會在晚間10點半結束，你還想前往市府參加跨年晚會，用走的反而會最快；但如果只想趕快搭捷運回家，建議走到南京三民站或台北小巨蛋站，搭乘捷運綠線，才能避開人潮。天后蔡依林12/31就要在大巨蛋開演唱會，當天晚上10點半會結束，但同時4萬人要離開大巨蛋，怎麼走最快呢？記住，看到花園綠廊絕對不能走，因為當天晚上會進行封閉管制。如果你是想搭捷運的話，還有這條路線也不可行，連接大巨蛋和捷運站的地下連通道，當天晚上22時就會關閉。另外還有通往國父紀念館站5號出口的西M入口，也會在22時關閉管制。為了避免演唱會人潮四散，導致散場速度變慢，大巨蛋的7個出入口將進行管制，避免大量人潮湧入捷運藍線，就是要引導民眾往上走、往外走，動線會更加順暢。12月31日如果你不想在捷運藍線上人擠人，北市府也規劃，可以走大約20分鐘到南京三民站，或者台北小巨蛋站，搭乘捷運綠線還可以享有單趟車資免費。不只票價有優惠，也能避開藍線可能出現的過站不停狀況。散場時段，整體運輸量能全面升級，還有接駁車協助疏運。台北市交通局交通治理科科長朱宸佐：「市府規劃了3條接駁車路線，分別開往忠孝新生站、捷運公館站，以及捷運動物園站。遠雄這邊也有提供接駁車，從光復南路接駁到南京三民站。」不過如果歌迷想聽完演唱會，再前往市府廣場倒數狂歡，就只能在捷運藍線稍微擠一擠，或者乾脆直接步行前往。跨年之夜人潮勢必湧現，如何最有效率迎接2026，看這條新聞就準沒錯。 2026快來了！4星座運勢超強 準備富貴一整年 外泌體夯什麼？醫師揭：沒「這層膜」活性全歸零 李新斷捨離也捨不得丟的「發熱衣之王」，WIWI 第五代發熱衣黑科技讓冬季旅遊更輕鬆
合庫台大分行行員外出收款「搞丟387萬元」 金管會重罰600萬元
金管會通過對合庫銀行違反法令之裁罰處分案。該行行員行外收付款項機制及行員差勤控管之查核機制，核有未完善建立及未確實執行內部控制制度之情事，違反銀行法第45條之1第1項及其授權訂定之「金融控股公司及銀行業內部控制及稽核制度實施辦法」（下稱內控內稽辦法）第3條第1項、第8條第1項及第3項規定，爰依銀行法第129條第7款規定核處新臺幣600萬元罰鍰。 金管會表示，該行台大分行行員自111年7月1日至114年5月29日間，執行外出收款作業時，均未依該行規定由2名以上行員共同執行，且未使用可上鎖之手提箱裝置現金，以致運送過程現金387.5萬元遭竊。經查，該行規定行員於簽到後如因公需外出，應於人事差勤管理系統申請外出；惟若屬辦理行外收付款款項等需二人以上同行之情形，現行系統尚無法就單人外出情形進行勾稽或事後查核，致相關控管機制未臻完善。金管會指出，該行稽核人員對行外收付款項作業之查核，僅以書面審核備查簿及外收清單是否合規為主要方式，未建立其他輔助查核機制，致使行員得以事後補齊書面簽核以掩飾實際作業缺失。金管會查出，該行規定運送現金之金額超過30萬元應由2名以上行員共同擔任、並使用可上鎖之手提箱裝置現金及運送過程嚴禁現金無人看管。惟本案行員一人外出收款，以致運送過程現金無人看管，且未使用可上鎖之手提箱裝置現金，將現金袋置於辦公室門口椅子，致遭歹徒竊取裝有現金之手提袋。此外，該行規定員工簽到後公出均應於人事差勤管理系統辦理申請，經簽核後始得離行，惟本案行員未辦理公差手續即赴指定地點收款。該分行未能妥善管理人員外出差勤，致行員一人獨自外出收付款遭竊。金管會發現，該行以資金運送備查簿及外收清單審視外收人員回行後，相關帳務是否確實登帳及分行襄理級人員是否依規向外收客戶照會交易等辦理查核，該分行依規定完成「資金運送備查簿」紙本軌跡，惟覆核人員未能發現外出收付之行員及未實際外出之行員於資金運送備查簿及外收清單上蓋章覆核等之作業與實際情形不合，未確實查證。金管會認定，該行違反銀行法第45條之1第1項及內控內稽辦法第3條第1項、第8條第1項及第3項規定，爰依銀行法第129條第7款規定核處600萬元罰鍰。
客運業者退出「這縣市」！公路局出手「12路線剩9條」 元旦上路
新竹客運因營運策略考量於113年9月15日起停駛苗栗縣內公車路線，後續由「亦捷科際」接棒，然而後者先前卻無預警停駛部分路線，引發爭議。為維持苗栗地區公共運輸服務不中斷，苗栗縣府宣布，原亦捷科際客運服務之12條公路客運路線，因後續停駛及搭乘率考量，將由公路局整併為9條公路客運路線，並自明年1月起由苗栗客運公司接手代駛。苗栗縣府指出，原由亦捷科際客運營運的12條一般公路客運路線，其中5660班次已於日前停駛，另5668已減班至0班次及5667每日僅2班次且搭乘率低，經交通部公路局新竹區監理所表示，因5667及5668班次與5669班次有部分重疊，後續兩路線將建議民眾該搭乘5669班次，故苗栗客運接手亦捷科際客運之營運路線為9條。縣府表示，確保民眾通勤與交通權益為首要工作，若後續遇有駕駛員人力短缺等情況，導致個別路線無法排班，縣府將立即協調市區客運業者金牌客運及各鄉鎮市幸福巴士協助支援，以避免影響民眾乘車權益。縣府將持續觀察苗栗地區民眾公共運輸需求變化，並與業者保持緊密合作，以維持穩定的班次供給與良好服務品質，讓民眾安心使用大眾運輸。公路局進一步說明，本次苗栗客運公司接駛的9條路線包括【5655】大湖－卓蘭（經八份）、【5656】苗栗－大湖、【5657】苗栗－獅潭、【5658】苗栗－新雞隆（經銅鑼）、【5659】苗栗－北河活動中心（經鶴岡）、【5661】大湖－中興、【5663】大湖－卓蘭（經景文）、【5664】苗栗－三義（經銅鑼），以及【5669】苗栗－後龍（經十班坑）。新竹市監理站提到，苗栗地區原有12條路線，經盤點路線整併優化3條，包含【5660】苗栗－福基、【5667】後龍－三湖（經龍港）等2條路線，於疫情過後每月乘車人數僅5人，分別於112年11月27日及115年1月1日起停駛，另【5668】苗栗－通霄鎮公所（經後龍）因路線重複度較高可以藉由【5669】及【5808】完整替代，此舉將可提升苗栗地區公路客運整體營運效率及駕駛員調度彈性。新竹市監理站進一步表示，這9條路線之行駛動線及停靠站與原本營運路線相同；在班次方面，苗栗客運公司接駛期間仍比照原亦捷公司服務班次，民行交通不會中斷請鄉親朋友放心，詳細班次時刻表及無障礙班次服務可至公路客運即時動態資訊網或下載ibus app查詢，歡迎鄉親朋友多加利用。
卓榮泰宣布不副署《財劃法》 許宇甄：違憲行為正毀壞台灣民主
行政院長卓榮泰今（15）日宣布，針對立法院於11月三讀通過的《財政收支劃分法》修正案，因修法過程涉及程序爭議，未符公開透明及實質討論原則，將依憲法不予副署。對此，國民黨立委許宇甄表示，行政院拒絕副署已通過的法律，已明顯違反憲政原則，更恐衝擊台灣多年累積的民主成果。許宇甄表示，憲法增修條文第3條規定非常清楚，覆議案一旦遭立法院否決，行政院就應依法執行立法院通過的法律，這不是政治選項，而是民主法治最基本、不可退讓的底線。她指出，行政院長卓榮泰在覆議失敗後，卻公然揚言不副署、不執行，形同將依法行政扭曲為政治對抗工具，拒絕接受民意與國會監督。她批評，這種作法不僅違憲，更是對民主制度的正面衝撞，其心態與威權時代的行政獨斷並無二致，正在毀壞台灣多年累積的民主成果。她指出，依憲法規定，法律經立法院通過後，總統應於10日內公布施行，卓榮泰主張的不副署、不執行，表面上是在對立法院叫陣，實質上卻是將賴清德總統推上違憲爭議第一線。國民黨立委許宇甄（左）批評，行政院拒絕副署立法院通過的法律已屬違憲行為，恐衝擊台灣多年累積的民主成果。（圖／CTWANT攝影組）她進一步指出，更荒謬的是，民進黨立委面對明顯的憲政危機，不僅未盡監督責任，反而全面護航行政院，任由行政權違法擴張，等同將政黨利益凌駕憲法、讓立法權自我矮化。她直言，行政權違法在前，民進黨卻倒果為因，轉而鼓譟倒閣、轉移焦點，真正應負政治責任的，正是公然違憲的卓榮泰，而非立法院。許宇甄痛批，賴清德一方面放任行政院拒不執行法律，另一方面卻透過立委、派系與側翼，持續鼓吹立法院改選，企圖將制度失靈的責任全面推給國會。她質疑，民進黨執政9年多來，黨籍立委早已喪失監督行政的基本勇氣，錯在執政黨，卻要全民一起善後，這樣的政治操作，不僅毫無責任可言，更是對憲法、國會與全民智慧的公然羞辱。
無牌車占道路違規暴增！女子辯稱「私有地」仍敗訴 最高可罰3萬6000元
根據新北市交通事件裁決處統計數據顯示，2025年1月至10月間，未懸掛號牌的汽、機車停占道路的違規總件數已達429件，較前一年同期增加了77件，顯示儘管有重罰新制，違規情事仍持續發生。為有效減少無牌照車輛長期占用公共道路空間，並遏止任意棄置行為，交通部已修正《道路交通管理處罰條例》第12條規定。新制將違規罰鍰從原本的1萬800元，大幅提高至3萬6000元，且已於2025年9月30日起正式上路施行。在重罰新制上路後，日前一名江姓女子將一輛未懸掛號牌的汽車，停放在自家社區附近的道路上，隨即遭到警方開單舉發。江女不服罰則，辯稱該處屬於私有土地道路，因此向法院提起行政訴訟。然而，經法院審理後，最終裁定江女敗訴。法院判決理由明確指出：「該道路係為開放且為供不特定第三人通行，為道交條例第3條第1款所定『道路』無訛。」此判例確立了法律認定「道路」的界線，即土地所有權雖屬私人，但只要是對公眾開放並供不特定人車輛通行的區域，即視為道路，須遵守相關交通法規。裁決處處長李忠台特別提醒民眾，無論是已辦理停駛或繳銷車牌的車輛，因為已經沒有有效的車牌可供懸掛，只能停放在私人場所，不可占用公共道路或公有停車格。若車輛需報廢，也應尋求合法環保業者進行回收處理，不可任意棄置在路邊。李忠台強調，一旦車輛被查獲在道路上違規停放，除了會被補徵稅費外，還將依違反《道路交通管理處罰條例》第12條規定舉發，最高可處以3萬6000元罰鍰，民眾切勿以身試法。
海鯤號錨機故障未裝仍出航海測 台船回應了
海鯤號自27日起一連兩天出海，執行海上測試工作，然而媒體今日爆料，海鯤號錨機故障未裝，且未完成水密門整合測試即出航，痛批有安全疑慮。對此，晚間也發佈聲明駁斥，全艦水密門現況測試均正常，而錨機為多重備援選項之一，部件回廠調校中不影響測試；台船強調，符合航行安全條件後才會安排海測。針對海鯤號最近一次海測風波，台船公司今發布聲明表示，人員安全為船艦測試的首要考量，「海鯤軍艦」歷次海上測試均經專案團隊、國外技協及最終使用者完整逐項評估，制定安全規範及風險應處措施，於符合航行安全條件後安排海測，全程均有伴護與警戒兵力共同執行，無安全顧慮。針對外界疑慮，台船說明，錨機為多重備援選項之一，「海鯤軍艦」錨機刻由原廠調校中，日後將回裝。現有裝備與備援系統，經專案團隊、國外技協評估，不影響海上測試；至於水密性能部分，台船駁斥報導並不屬實，全艦水密門現況測試均屬正常。台船補充，依照我國「船舶法」第3條所定義之船舶：指裝載人員或貨物在水面或水中且可移動之水上載具，包含客船、貨船、漁船、特種用途船、遊艇及小船。並在第4條第一項明訂「軍事建制之艦艇」不適用於本法之規定。台船公司強調，上述係屬「造艦工程」問題，並非媒體所謂「政治性海測」，台船特此澄清並表達遺憾。台船公司與專案團隊持續秉持安全第一，在安全無虞的前提下，接續完成「海鯤軍艦」測試，不負國人所望！
泰警逮16詐騙犯！驚見1台男「身揹3條通緝」 親揭在詐團扮演角色
泰國警方近日在曼谷拉瑪九區1處公寓展開突襲行動，成功逮捕16名涉嫌國際詐騙的外籍人士。被捕者包括15名中國籍嫌犯及1名在台灣遭通緝的男子。警方透露，該名台籍男子在偵訊中坦承，自己曾因操作人頭帳戶遭起訴，因具有資訊工程背景，而被詐騙集團招募。目前案件正在進一步調查中。泰國的媒體《Khaosod》，泰國警方與移民局官員於27日持令搜查該公寓，在1戶房間內發現所有嫌疑人並將其拘留。警方表示，16人中有13人違反泰國移民法。其中，12名中國籍嫌犯被查出自緬甸逃往泰國，途經達府非法入境；另有1人因簽證逾期滯留泰國。其餘3人則持有有效的簽證。遭逮捕的台灣籍男子被證實在台涉有多項通緝，包括毒品、詐欺與洗錢案件。警方透露，他在偵訊中坦承曾因操作人頭帳戶遭起訴，因具有資訊工程背景而被詐騙集團招募。他供稱，自己負責執行網路交友詐騙與投資詐騙，並因開設2個人頭帳戶獲得5萬新台幣報酬。警長普拉索普喬克（Prasopchok Iampinit）表示，部分嫌犯曾在緬甸替詐騙集團工作，但因當地邊境查緝力度加強而逃離，並經達府偷渡至泰國。包括台灣嫌犯在內的多名成員，皆於27日清晨4時抵達該公寓。警方指出，涉案公寓由1名中國籍女子承租1年。她聲稱自己是其中1名嫌犯的女友，只認識他與少數朋友，並否認與全體嫌犯有關聯。當局正調查是否有泰國人士協助該團夥進入與停留在泰國。警方也查扣多支手機，包括在1名嫌犯行李中發現的8支手機，正逐一檢查是否包含詐騙通訊與財務資料。當局同時調查1輛疑似用來運送嫌犯的車輛，以釐清可能涉及的交通與後勤支援。目前，警方已以非法入境罪嫌起訴其中11名中國籍嫌犯及台灣男子，另有1名中國籍嫌犯因簽證逾期遭起訴。移民程序完成後，台灣男子將被移交給移民局，後續將與台方合作處理未決通緝案件。此案凸顯泰國近年來成為跨國詐騙集團的中轉站問題。警方強調將持續加強查緝，阻斷非法跨境犯罪的活動路線。
國小教練性侵41名學童！遭判464年刑期 鄭英耀：會公布在網路上
台中某國小松姓運動教練從民國107年起6年間性侵猥褻41名學童高達90次，拍攝至少34段不雅影片，今年7月一審宣判3年6月至8年6月不等刑期，刑期加總超過464年。二審26日宣判，維持原判決。教育部長鄭英耀今天表示，絕不容許任何侵犯學生身體與受教權益的行為，大家都要強烈譴責，針對校園不適任人員，教育部會公布在網路上，作奸犯科的人一起譴責。松姓教練自107年至113年10月擔任某國小運動教練，6年間性侵猥褻41名學童高達90次，拍攝至少34段不雅影片台中地院今年7月審結，依7個對未滿14歲男子強制性交罪各判7年10月、46個對未滿14歲男子強制猥褻罪各判3年6月、3個成年人對兒童乘機猥褻罪各判1年6月、34個違反少年意願製造性影像罪各判7年2月至8年6月不等，刑期加總超過464年，松姓教練不服提起上訴，二審維持原判決。鄭英耀今天出席立法教育及文化委員會前受訪表示，任何侵害學生受教權或身體，不論是教育人員或教練，大家共同譴責，承諾將持續強化校園安全機制，加強不適任人員揭露機制，強化友善安全校園防護。鄭英耀表示，教育部已建置「教育不適任人員資訊平台」，無論是教師、教練或其他教育人員，只要涉及重大違法或不當行為，經法定程序認定，相關姓名與資訊都會公告，供各級學校查詢，防止不適任者再次進入教育現場，所有人一起譴責作奸犯科的人，以確保學生安全，共同維護兒童受教權。《CTWANT》關心您，尊重身體自主權，遇到性騷擾勇於制止、勇敢說不，請撥打110、113性侵害就是犯罪，請撥打110、113現代婦女基金會 性侵害防治服務專線02-7728-5098分機7婦女救援基金會 02-2555-8595勵馨基金會諮詢專線 02-8911-5595/性騷擾專線04-2223-9595《CTWANT》提醒您：保護被害人隱私，避免二度傷害、移除下架性影像，洽性影像處理中心、終結性影像，不拍攝、不持有、不下載、不分享。根據刑法第235條規定，散布、播送或販賣猥褻之文字、圖畫、聲音、影像或其他物品，或公然陳列，或以他法供人觀覽、聽聞者，處二年以下有期徒刑、拘役或科或併科三萬元以下罰金。意圖散布、播送、販賣而製造、持有前項文字、圖畫、聲音、影像及其附著物或其他物品者，亦同。提醒大家勿加入跪求、私給等行列以免觸法。根據刑法刑法319-3條，未經他人同意，無故重製、散布、播送、交付、公然陳列，或以他法供人觀覽其性影像者，處五年以下有期徒刑，得併科50萬元以下罰金。 犯前項之罪，其性影像係第319條之1第1項至第3項攝錄之內容者，處6月以上5年以下有期徒刑，得併科50萬元以下罰金。
館長認手機藏私片！他直播自清爆哭「我是受害者」 反控前員工設局勒索：他們就是為了錢
成吉思汗健身俱樂部創辦人「館長」陳之漢近期遭三名前資深員工聯手爆料，內容涉及性騷擾、不當職場行為與金錢爭議。面對這場風暴，館長沉默近20小時後，終於於15日深夜開直播回應，數度哽咽否認所有指控，強調自己才是真正的受害者，其妻無辜捲入風波，讓他倍感不捨。他更指出，對方行動的真正目的就是為了錢，「他們講了老半天，就是急了嘛！」館長15日晚間以直播回應，強調個人手機內確實有私密影片，但否認有要求員工傳送私照或提出不當邀約。館長在直播中坦言，過去手機內確實存有私密影片，包括其本人裸體畫面，「我自己的A片，我自己的雞雞，我自己脫衣服的樣子」，但強調這些內容全是屬於個人私領域，且手機一直擺放於辦公室，質疑對方如何取得這些資料。他表示：「那是10年前的事，他們怎麼會弄到我的手機？還拿這些來威脅我。」他進一步透露，近日收到對方威脅，要求支付2,000萬元，否則將公開相關影片。館長質疑爆料者藉由陳年私事試圖勒索，甚至誇張指稱他性騷擾與生理缺陷。他激動表示：「現在說我陽痿，懶O很小，這種東西聊天室一定信，我跳到黃河都洗不清。」除此之外，館長也反問，若指控屬實，為何對方離職後還會回鍋工作？並以小偉為例指出，其月薪達8萬元，還獲配奧迪車輛，工作時間寬鬆，經常看盤與遊戲，「飽受精神壓力」的說法站不住腳。他也反駁自己「小氣」、「貪財」的說法，強調過去十年間持續考量員工家庭狀況，多次提供經濟協助。他質疑三人刻意曝光對自己有利的錄音片段，隱匿其中涉及金錢勒索的對話，認為整起事件背後動機不單純，根本是「圖利」。面對外界質疑與負面輿論，館長一度情緒潰堤，提到事件發生當天，與妻子相擁落淚，妻子則安慰他：「小孩優先，我沒關係。」館長說道：「我真的不想流眼淚，但我老婆卻比我還堅強，讓我更難過也更心疼。」館長重申，所有指控皆非事實，強調「整件事情阿館就是個受害者」，也指出對方公開的錄音內容僅為片段操作，背後動機顯然是金錢利益。直播尾聲，館長坦言，目前不會與三名前員工正面對質，認為辯解無益，只會替對方增加曝光度，並強調法律層面的問題將全權交由律師處理。此次爆料由前「成吉思汗」健身房元老級員工「大師兄」李慶元率先揭開序幕。他指控館長過去介入他人感情，才與現任妻子交往，並稱館長曾派人恐嚇對方。針對先前曾發生的早餐店事件，李慶元聲稱，事實真相是館嫂違規停車後向館長哭訴，館長才動用人脈對店家施壓，並對外散播不實指控。此外，李慶元更爆出館長在公司內部行為不當，包括以私人理由向員工索取私密照，甚至曾提出「3P」邀約。他強調，館長表面上對外營造送車給員工的形象，實則誇大不實；投資健身房的金額也遠低於宣稱。對此，李慶元語氣激動，直斥館長「做人失格」，更揚言若對方公開反駁，他已備妥錄音檔一一駁斥，並已將相關資料交給警方。CTWANT關心您，尊重身體自主權，遇到性騷擾勇於制止、勇敢說不，請撥打110、113性侵害就是犯罪，請撥打110、113現代婦女基金會 性侵害防治服務專線02-7728-5098分機7婦女救援基金會 02-2555-8595勵馨基金會諮詢專線 02-8911-5595/性騷擾專線04-2223-9595CTWANT提醒您：保護被害人隱私，避免二度傷害、移除下架性影像，洽性影像處理中心、終結性影像，不拍攝、不持有、不下載、不分享。根據刑法第235條規定，散布、播送或販賣猥褻之文字、圖畫、聲音、影像或其他物品，或公然陳列，或以他法供人觀覽、聽聞者，處二年以下有期徒刑、拘役或科或併科三萬元以下罰金。意圖散布、播送、販賣而製造、持有前項文字、圖畫、聲音、影像及其附著物或其他物品者，亦同。提醒大家勿加入跪求、私給等行列以免觸法。根據刑法刑法319-3條，未經他人同意，無故重製、散布、播送、交付、公然陳列，或以他法供人觀覽其性影像者，處五年以下有期徒刑，得併科50萬元以下罰金。 犯前項之罪，其性影像係第319條之1第1項至第3項攝錄之內容者，處6月以上5年以下有期徒刑，得併科50萬元以下罰金。
澤倫斯基親信涉貪！烏克蘭司法部長被停職調查
前烏克蘭能源部長、現任司法部長加盧先科（German Galushchenko）12日被暫時停職，原因是他被捲入1起金額高達1億美元的能源部回扣貪腐案，引發公眾憤怒。綜合外媒報導，這項調查於11日由烏克蘭國家反腐敗局（NABU）與肅貪專責檢察署（SAPO）聯合揭露，當局指控1個「高層犯罪組織」長期透過國營能源公司「烏克蘭國家核能發電公司」（Energoatom）進行非法金流操作與洗錢，並收取供應商10%至15%的非法佣金，否則便失去合作資格。更引人矚目的是，這起貪腐網路被指控涉及烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）的親信、商人明迪奇（Timur Mindich），以及1位內部調查代號為「切格瓦拉」（Che Guevara）的前副總理。根據SAPO檢察官薩維茨基（Serhiy Savytskyi）在法庭上的說法，明迪奇被控利用其與司法部長加盧先科的關係，在能源部門牟取利益。值得注意的是，明迪奇是電視製作公司「95街區工作室」（Kvartal 95）的共同持有人，而該公司正是澤倫斯基從政前擔任演員與喜劇演出者時，創立的娛樂品牌。不過，「95街區工作室」事後立即發表聲明宣稱，明迪奇「未參與公司運作，亦不影響節目內容或團隊決策」。雖然尚未被逮捕，但加盧先科表示自己「同意政府在調查期間暫時停職」的決定，並稱這是「一個文明且適當的處理方式」。他強調將「在法律戰場上為自己辯護，證明清白。」烏克蘭總理斯維里登科（Yulia Svyrydenko）也在聲明中宣布了加盧先科的停職決定，但未具體說明其被指控的內容，或在整體貪腐計畫中的角色。同時，NABU表示，該犯罪組織曾向1位未具名的前副總理（即內部代號為「切格瓦拉」的人士）轉帳約120萬美元，其中最後50萬美元在他被調查後轉入其妻子的帳戶。對此，澤倫斯基12日在Telegram上發文指出，「涉案者不能繼續留任。這是信任問題。如果被指控，就必須回應。」他本週稍早也強調，凡是被證實有貪腐行為者「必須被判刑」，並呼籲政府部門與反貪機構「通力合作。」然而，這起貪腐風暴使澤倫斯基再度面臨政治壓力。今年夏天，他曾因授權警方突襲1名著名反貪運動人士以及提出削弱反貪機構權限的法案（後被撤回），而遭遇國內外批評與罕見的街頭抗議。歐洲執委會上週在1份報告中雖肯定烏克蘭在戰時持續推動反貪改革的努力，但也警告該國「進展有限」，恐危及其長期加入歐盟的願景。報告同時指出，近來國家對民間反貪團體的壓力增加，令人質疑烏克蘭政府對反貪承諾的意願，並敦促基輔「避免在改革成就上出現倒退。」貪腐醜聞的爆發，對烏克蘭民眾而言可謂雙重打擊。當前俄羅斯無人機持續攻擊烏克蘭能源設施，試圖在冬季來臨前讓該國陷入黑暗與寒冬。前亞速旅（Azov Brigade）指揮官、現為社群媒體上具影響力的意見領袖克羅捷維奇（Bohdan Krotevych）也在X平台發文批評政府：「除非高層真的進監獄，否則所有『追查與懲處』的說法都只是空洞的民粹。」他警告，若總統府與軍方高層「缺乏實際改革」，將「直接威脅國家主權」，「你要嘛救那些親俄貪官，要嘛救國家，沒有第3條路。」儘管爭議不斷，「烏克蘭國家核能發電公司」11日仍發聲明強調，事件「未影響公司財務穩定與運作安全」，「Energoatom將繼續作為烏克蘭能源系統的支柱，與國際夥伴共同確保核電設施安全運行，並持續提供穩定電力供應。」
男釣魚誤碰高壓電身亡 供電公司被判賠百萬：電線高度不符規範
有不少民眾喜歡釣魚打發時間，若不小心恐出人命！大陸湖北棗陽市一名劉姓男子到一村莊的堰塘釣魚，到了傍晚遲遲還未返家，其妻察覺不對勁，最後與家人發現他倒在路邊，已明顯死亡；經警方與法醫確認，劉男死因是觸電。家屬控訴供電公司害死劉男，經調查高壓電線路距離地面不符規範，法院裁定業者須負擔部分責任，賠償逾人民幣37萬元（約新台幣163萬元）。根據陸媒《紅星新聞》報導，這起案件發生於2025年3月16日，劉男當日下午前往棗陽市某村下壩堰塘（無人承包）釣魚，至傍晚仍未返家。劉男妻子多次撥打電話無人接聽後，前往堰塘尋找，只在路邊發現劉男的電動車；隨後，她通知兒子一同尋人，在當晚約19時40分，兒子才在堰塘南側小路上發現父親倒地身亡，魚竿壓在身下、竿梢斷裂。警方趕抵後，與法醫確認劉男是觸電身亡。事後劉男家屬認為供電公司管理疏失，將供電公司告上法院，要求賠償逾人民幣93萬元（約新台幣410萬元）。庭審中，雙方對高壓線距地高度出現爭議，原告提供事故後與供電公司員工的錄音，顯示現場測得線高僅5.35公尺；但供電公司提出照片稱高度為5.55至5.8公尺。原告質疑對方測量未通知家屬參與，且僅測到3條電線中最高的1條。法院隨後安排現場勘查，然而供電公司已事先調整線路，現場高度達6.6至6.9公尺，與事發時明顯不符。法院最終依證據及錄音推定，事故當時高壓線距地高度為5.35公尺。據大陸《10KV及以下架空配電線路設計規範》，非居民區高壓線離地最少應為5.5公尺，顯然未達標準。法院指出，高壓電線屬危險設施，依「無過錯責任原則」，管理方即供電公司應負相應責任；雖然現場設有警示標誌，但位置過高且字跡模糊，警示效果不足。另一方面，劉男作為完全行為能力人，應知曉高壓線附近垂釣具高度危險，仍未注意安全，屬重大過失。綜合雙方責任比例，法院判定供電公司須承擔40%的賠償責任。最終法院核定總損失金額約人民幣88.8萬元（約新台幣391.8萬元），供電公司需支付其中40%，即人民幣35.5萬元（約新台幣156.6萬元），加上精神撫慰金人民幣1.5萬元（約新台幣6.6萬元），合計賠償死者家屬逾人民幣37萬元（約新台幣163萬元）。該判決已於近日由湖北棗陽市人民法院公布，供電公司如不服可依法上訴。
高雄銀樓驚魂！白衣男上演「神偷趴櫃檯」 偷50萬金飾狂奔仍被警眼神秒識破
高雄市新興區5日上午驚傳銀樓竊案，1名身穿白衣的男子竟在大白天公然偷走3條金項鍊，得手後拔腿狂奔，還以為能順利逃離現場，沒想到天網恢恢、警察就在附近巡邏，短短幾分鐘內就被逮個正著，整起過程被監視器完整拍下，堪稱一場「現行竊賊真人秀」。監視器畫面顯示，事發時間約在上午11點多，白衣男子假裝成顧客走進銀樓，佯稱要變賣戒指，趁店家低頭查看時，竟整個人彎腰趴上櫃台，手腳俐落地抓起3條總價約新台幣50萬元的金項鍊，隨即轉身衝出店外。店員一回神才發現金飾不翼而飛，立刻追了出去，大喊「抓小偷！」，現場一度陷入混亂。此時，正巧巡邏至新興區大同一路的中正三路派出所警員張少華，遠遠就注意到一名男子神色慌張、行跡詭異，直覺「有鬼！」，隨即上前盤查，沒想到一查竟發現男子手上仍拿著剛偷來的金項鍊，當場逮捕。警方調查，這名40歲江姓男子有多次詐欺與竊盜前科，當天原打算藉著假意變賣珠寶分散注意力，再趁亂行竊，沒想到不到幾分鐘就被熱心又機警的員警識破，警方也指出，張員能迅速反應、果斷行動，是成功破案的關鍵，避免店家財物損失擴大。江嫌事後坦承行竊，全案訊後依竊盜罪及詐欺罪移送高雄地檢署偵辦，警方也提醒業者提高警覺，面對陌生顧客時應保持距離，並加強店內監控與安全措施，以免成為竊賊目標。
網傳海纜3條故障、6條被割斷？ 數發部澄清：僅3條待修復
有關網傳我國國內外海纜同時有3條故障、被割斷6條一事，數位發展部今（5）日說明，目前待修復海纜為3條，並無6條被割斷情形。並表示，海纜障礙成因不一，政府持續強化通信韌性。數發部表示，目前待修復海纜為3條，並無6條被割斷情形。迄11月4日，我國待修復之海纜為3條，其中1條為國內海纜（臺馬二號），另2條為國際海纜（24海浬外）（EAC1、TSE-1)。另有APG、APCN2、SJC2等3條國際海纜(24海浬外)安排計畫性維修。目前待修復之海纜均透過替代備援路由提供服務，原有通訊服務不受影響，僅於尖峰時段可能造成部分連線有少許延遲現象。數發部指出，依據近5年所接獲之海纜障礙通報，海纜中斷原因約八成是人為因素所造成，主要原因包括「船錨勾損」、「漁撈作業」及「抽砂船作業」等，另有約兩成則是自然老化及地震等自然因素所致。對此，數發部表示，已透過「事前強化偵測」、「事中即時應變」，以及「事後加速修復」等三個面向的策略，加強海纜通訊韌性；並秉持「備援再備援」的原則，布建非同步衛星站點、補助電信業者擴充微波容量及增設海纜，確保政府與民眾的日常通訊不中斷。數發部呼籲民眾請勿輕信網路傳言及散布不實資訊，正確資訊請參考數發部網站最新訊息。
鳳凰颱風估今生成！3可能路徑曝 專家：恐達強颱等級
熱帶性低氣壓「TD29」今晨（5日）2時中心位置在北緯8.4度、東經143.0 度，以每小時8公里速度向北北西進行。氣象專家林得恩，評估「TD29」今日就會增強為今年第26號颱風「鳳凰」，並推測「準鳳凰」未來3條可能路徑；氣象粉專「觀氣象看天氣」則感嘆，「只能說，大家真的辛苦了。」氣象專家林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」撰文道，熱帶性低氣壓「TD29」，由於所處及未來可能到達海域的環境條件，相當支持其繼續發展下去，評估今日就會增強為今年西北太平洋第26號颱風「鳳凰」，而「準鳳凰」將循環境駛流場的導引，繼續向西北方向前進，目前評估「準鳳凰」未來的3條可能路徑。林得恩提到，第1條路徑預估是，因太平洋高壓在未來幾天明顯東退，加上北方冷氣團勢力也尚未南下，導致「準鳳凰」在一過東經130度就提早北轉，以拋物線方式來到日本南方海域，這也是目前對台灣影響最小的一條路徑。針對第2條路徑，林得恩指出，若未來幾天北方槽線來不及到達，太平洋高壓勢力變化不大，加上北方冷氣團勢力也尚未明確南下，使得「準鳳凰」颱風有可能在接近菲島北部陸地前就開始北轉，並沿著台灣東部外海向北移動，颱風中心會非常靠近東部陸地，而這是目前對台灣影響最大的一條路徑，今晨最新歐洲ECMWF模式模擬的結果就是此類型路徑。關於第3條路徑，林得恩說到，未來幾天由於太平洋高壓勢力明顯西伸，加上北方槽線高緯度通過，大陸冷氣團勢力還來不及南下，使得「準鳳凰」颱風運動路徑會先從菲島北部陸地通過，進入南海後，才有開始北轉的分量。這也是目前對台灣影響較小的路徑之一，今晨最新美國NCEP模式模擬的結果就是此類型路徑。 最後，林得恩提及，還有1條綜合特殊路徑，就是歐洲EC-AIFS模式模擬的結果路徑，「準鳳凰」颱風運動路徑會先從菲島北部陸地通過，進入南海後，北轉分量才會開始增大，而颱風中心將於台灣南部登陸，東部出海。這也是目前對台灣殺傷力較大的路徑之一。此外，氣象粉專「觀氣象看天氣」表示，昨（4）日晚間最新出爐的 Google DeepMind AI-FNV3 系集預報顯示，當中50個成員少見全員看好「準鳳凰」颱風的發展強度，且一致認為其巔峰可達5級颶風（大於137kts）等級，相當於台灣的「強烈颱風」以上標準。「觀氣象看天氣」說到，從模式及衛星反演資料來看，目前及未來幾天其所在海域環境仍十分有利發展，且季內震盪（MJO）濕相位也正位在西太平洋，加上「準鳳凰」在登陸菲律賓前，仍有約5至6天的發展時間，因此多數模式認為「準鳳凰」極有可能成為環流龐大、強度高的颱風。 至於對台灣的影響，「觀氣象看天氣」認為仍需密切觀察，目前多數模式初步共識為，前期在強勢副高導引下，將登陸菲律賓呂宋島；之後隨著北方槽線東移、副高減弱，進入南海後將逐漸轉向北至東北，類似2004年「南馬都」颱風。若以目前路徑來看，全台都可能出現明顯降雨，對於部分今年已歷經多次自然災害的地區，更將是新的考驗，但由於時間尚久，「準鳳凰」路徑變數仍大，民眾可持續關注最新颱風動態。「觀氣象看天氣」也感嘆，2024年到今年（2025年），過往比較少颱風登陸的西半部，在短短不到2年中，就先後歷經「山陀兒」、「天兔」（近海就暴斃）、「丹娜絲」，現在可能又有「鳳凰」靠近，「只能說，大家真的辛苦了。」
行人路口事故釀93死 不停讓舉發飆8.6萬件罰款破2.8億
近5年汽機車路口不停讓行人舉發件數、路口行人死傷數今年1至7月行人路口事故死亡93人、受傷達4916人，為甩行人地獄陰霾，政府宣導停讓文化並加強執法力道，1至8月警方已舉發8.6萬件汽機車路口不停讓行人，較去年同期增逾2成，累計罰單金額超過2.8億元。交通部表示，觀察車輛行經路口停讓行人顯著改善；民團與基層員警喊話，不該只重視執法，應盡速從考訓及教育面向根本改善駕駛觀念。1至7月行人路口事故 釀93死今年1月至8月警察機關舉發道路交通違規約1096.6萬件，前三名為違規停車、超速及不依規定轉彎，其中違停與不依規定轉彎分別較去年同期增加14％與25％。再以車種分析，汽車占58％、機車占39％，汽車違規以違停與超速占大宗、機車則是違停和闖紅燈。近年發生多起行人遭撞重大事故，政府強力宣導停讓文化，觀察1至8月警方舉發路口不停讓行人違規達8.6萬件，比去年同期增加1.5萬件，增幅逾21％，其中汽車不停讓占3.7萬件、機車有4.8萬件，分別也較去年同期增加30％與14％。交通部2023年修法加重不停讓行人處罰，機車罰1200元，1年內2次以上罰6000元，汽車直接開罰6000元，記違規3點及應接受道安講習。試算1至8月不停讓罰單，若汽機車皆以1年1次計算，加總可能超過2.8億元。警政署報告指出，配合修法後強力執法，持續推動嚴懲重大交通違規、事故防制及交通執法政策宣導，並針對影響行人安全的違規常態性執法，維護行人交通安全。間隔3條枕木紋 違規判定標準第一線員警分享，行人經穿越道時，汽機車本就該減速，發現行人後，實務上以「間隔3條枕木紋」判定是否違規，且行人通過前方後，駕駛轉彎也須與行人間隔1條枕木紋，通常開單都是駕駛未與行人間隔3條，只要行人踩上穿越道，就代表有過馬路意圖，就算駕駛判斷不出對方是否要過，都得遵守間隔3條原則。警方透露，過往有要求加強攔舉不停讓違規，如今以民眾檢舉居多，須附上影片與截圖原檔，估算目前民眾檢舉成功率超過8成。交通部說明，今年交通部與內政部皆將未停讓行人列為重點工作項目，因執法強度增加，違規取締件數就會增加，經交通部的宣導配合警政署的執法，近期觀察車輛行經路口時，停讓行人現象已有顯著改善，顯示行人通過路口安全性已有提升，今年1至7月行人路口事故死傷5009人，較去年同期減少6人。另交通部6月底起也調高駕駛未停讓行人導致行人傷亡裁罰金額，輕傷自7200元提高至1.8萬元，重傷或死亡以最高3.6萬元處罰。執法增強或宣導無功 滾動檢討消基會交通委員會召集人李克聰表示，不停讓行人具事故風險，建議交通部門與執法單位要合作綜合分析，不停讓舉發件數增加原因，究竟是執法強度提升還是長期宣導並未奏效，應先評估執法強度增加多少，舉發件數有無隨強度提升比例增加，若無，代表違規仍多，就須滾動式檢討，看是否要調整改善措施。靖娟基金會執行長許雅荏提到，細觀兒少交通事故，7成肇因主要還是駕駛人行為，第一名就是不停讓，從事故量對照，可預期舉發量增加，顯示培養駕駛停讓素養仍有差距，未來考照改革中有在駕訓與路考中新增停讓項目，應連動處理，光只有開罰，民眾觀念不會有所調整。基層員警提到，除舉發汽機車不停讓，也會抓行人未依標誌標線穿越道路，但仍會著重車輛，他也質疑，並未看見政府「真的很大力」宣導停讓文化，教育有無到位？重點不該只看執法力度，駕駛本身的觀念提升，才能從根本解決問題。