307公車
」 公車 車禍 中和
口誤稱「307公車上高速公路」挨批 李四川親自搭車補課：記錯就承認
國民黨新北市長參選人李四川21日拜會民眾黨立法院黨團時，口誤稱「307公車上到高速公路」，遭質疑不熟悉新北交通。李四川今（22）日回應，自己是工程人員，記錯就承認、不會逃避，因此昨天下午已親自搭乘307公車「補課」，進一步了解通勤人流及公車調度問題。李四川表示，依照他過去的認知，公車若行經高速公路，由於車內不能有站立乘客，為了因應上班尖峰時段大量人流，可能一次安排多班車輛。不過，針對民眾黨人士許忠信提出的問題，他昨天也實際搭乘307公車，重新了解路線及通勤狀況。李四川指出，中和每天有大量通勤人口，上班尖峰時段從新北前往台北的需求較高，公車容易快速載滿，但車輛抵達台北後，返程載客需求可能相對較低。因此，真正需要討論的是如何改善跨市公車調度，降低車輛空車返回的情況。他進一步說明，新北市公車若要進入台北市行駛，相關路線及站牌須經台北市交通主管機關核定；反之，台北市公車進入新北市，也需要經過新北市相關單位核定，因此跨市公車並非單一地方政府就能自行決定。李四川認為，雙北通勤人口龐大，公車路線及車輛調度涉及不同地方政府協調，相關問題應納入「基北北桃平台」討論。若能進一步落實雙北共治，透過跨縣市平台協調公車調度，有機會減少不同機關間的行政介面及溝通成本。對於此次口誤引發外界批評，李四川強調，自己記錯就會承認，也因此選擇實際搭車了解問題，希望從通勤需求及跨市協調機制著手，找出改善公車調度的方法。
載客量差年虧400萬！首都客運退出花蓮 市區公車9月27日起停駛
首都客運2020年配合蘇花改通車開闢北花國道客運，同年開通花蓮市區公車。繼北花線收攤後，首都客運花蓮市區公車9月27日起停駛，退出花蓮市場。業者透露，該路線每班僅載0.6人次，1年虧損近400萬，考量成本與民眾出行習慣忍痛停駛。首都客運進駐花蓮時，開通306、307市區公車，因載客量不佳，隔年合併為307環狀線。自花蓮轉運站出發，行經慈濟大學建國校區與東大門夜市，上午2班、下午1班，27日起停駛。首都客運總經理李建文表示，花蓮307公車主要客群為慈大學生，檢視營運狀況、載客量不理想，平均每班僅載客0.6人次。當地民眾說，307公車幾乎只有慈大學生在坐，且每次只有1、2人，寒暑假根本沒人搭。花縣府19日表示，307路線停駛後，為確保當地居民與學生交通需求，已盤點沿線運輸資源，目前仍有太魯閣客運305線（花蓮轉運站－水源村），並協調太魯閣客運增設市民小巴預約服務，延伸至慈濟大學介仁校區。此外，首都客運與台北客運也在雙北共營台北307公車，橫跨新北板橋至北市撫遠街路線，長年穩居雙北最賺錢、最多人搭乘路線；同為307公車，命運大不同，大台北的307被譽為公車之王，花蓮的307卻是慘澹收攤。
撞3車害死買菜婦人公車司機無保請回 家屬悲慟期盼：別再發生這種事
新北市中和區13日傍晚發生嚴重車禍，60歲郭姓司機駕公車行經員山路要起步時，追撞前方3輛汽機車，坐在機車後座的54歲陳姓婦人當場失去生命跡象，急救後宣告不治，其61歲洪姓丈夫目睹愛妻遭捲進車輪當場崩潰，14日家屬的陪同下悲慟相驗，家屬則哽咽怒斥司機的油門「這樣踩別人就完蛋了」，更希望別再有這種事發生。13日傍晚5時許，員山路發生連環車禍，郭男駕駛307公車停等紅燈要起步時，與前方的計程車、轎車及機車發生擦撞，與丈夫一起買菜的陳女遭當場噴飛，並捲進車輪下後失去生命跡象，送醫急救宣告不治。郭男供稱，他平時有在服用慢性藥，當下因身體不適才會追撞，警方對此說法持保留態度，訊後將他依過失致死罪移送新北地檢署偵辦，檢方複訊後裁定無保請回。陳女遺體則在14日下午進行相驗，洪男在家屬陪同下悲慟到場，家屬哽咽怒斥，認為司機「身體不適就應該停在旁邊」、「這樣踩出去別人就完蛋了」，更希望別再有這種事情發生，確切案情則仍須調查釐清。
公車暴衝連環撞害婦人身亡 夫見愛妻慘死悲痛難眠崩潰相驗
新北市中和區13日傍晚發生嚴重車禍，60歲郭姓司機駕車行經員山路要起步時，追撞前方多輛汽機車，坐在機車後座的54歲陳姓婦人當場失去生命跡象，急救後宣告不治，其61歲洪姓丈夫目睹愛妻遭捲進車輪當場崩潰，更是因過度難過而一夜未眠，14日在家屬的陪同下悲慟相驗。13日傍晚5時許，員山路發生連環車禍，郭男駕駛307公車停等紅燈要起步時，與前方的計程車、轎車及機車發生擦撞，陳女遭當場噴飛，並捲進車輪下後失去生命跡象，送醫急救宣告不治。郭男供稱，他平時有在服用慢性藥，當下因身體不適才會追撞，警方對此說法持保留態度，訊後將他依過失致死罪移送新北地檢署偵辦，確切案情則仍須調查釐清。陳女遺體則在14日下午進行相驗，洪男在家屬陪同下悲慟到場，親友更透露，洪男因悲傷過度，在案發後整夜無眠，更是一句話都說不出來，現場氣氛肅穆哀戚。
新北中和驚傳嚴重車禍！4車連環撞 女乘客噴飛「卡公車底」命危搶救中
新北中和區員山路今天（13日）下午5時許發生1起嚴重交通事故。1輛公車、計程車、自小客車及機車撞成一團；其中機車後座的女乘客傷勢嚴重，當場失去生命跡象，目前正在搶救中。至於詳細車禍原因及事發經過，仍有待警方進一步調查釐清。據了解，這起連環車禍發生在今天下午5時許，1輛307公車、計程車、轎車及機車，在中和區員山路與民安街口發生碰撞，導致年約50歲的機車後座女乘客當場噴飛，隨後被捲入公車底下。警消趕到現場時，發現傷者已失去生命跡象，緊急將她送醫搶救。目前，警方正持續調閱監視器，盼盡快釐清事故原因。
純情男找女神 走遍307公車每一站…「鞋都沒了」結局曝
悲傷版為愛走天涯！新北板橋28歲李姓男子疑似因苦追女神失敗，心生鬱悶走遍過去找女方所搭乘的307公車路線每一站。李男家屬見他遲遲未歸著急報警，所幸警員調閱監視器並沿站搜索，成功找到鞋都走沒了的李男。據悉，李男前晚因情傷離家後音訊全無，令焦急的李母在深夜到海山分局新海派出所報案。警方透過李母知悉李男常搭307公車到台北市後，隨即調閱公車路線沿途監視器，與派出警力沿線尋找，終於在報案3小時後找到人。李男被發現時已走到萬華中華路北站附近，赤腳坐在路旁椅子休息，他也在員警安撫下道出心碎往事，表示因為想起之前苦追心上人的回憶，就從板橋文藝特區公車站，沿307路線一路走到中華路北站，走到連鞋子掉了都沒發現。員警掐指一下，李男當天總共走了13公里，且見他失戀也相當不捨，等李男情緒稍平復後才載他回派出所，並通知李母放心。海山警分局長王鴻儒也提醒民眾，如發現自己或親朋好友有不好念頭，盡速向醫療機構求助與紓壓，或可撥打1925、生1995、1980等心理諮詢電話尋求協助，幫助自己及親友安度難關。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
《台北女子圖鑑》狂被吐槽 粉專酸：把體內壞血吐光了
《台北女子圖鑑》改編自日劇《東京女子圖鑑》，由桂綸鎂主演，描述一個台南女孩到台北打拚的故事，然而播出後卻負評如潮，遭到不少影評人及網友批評，認為根本不像台北，毒舌：「第一集看到一半，我就吐血把我體內的壞血都排光光了！」桂綸鎂飾演的「林怡珊」從台南永康到台北永康發展，2個「永康」形成巧妙對比，然而真正的台南永康是小市區，劇中設定得太偏僻，甚至還出現魚塭，完全不符合現實，而且充滿各種尷尬台詞。臉書專頁「城西有顆地圖炮」指出：「我第一幕就想笑了」，林依珊在小阿姨的帶領下去參觀101觀景台，但按照年代設定，她最晚高中畢業旅行就會去過，不應該表現得這麼驚訝，也猶豫：「我該不該點開第2集」。許多影評人也批評該劇有許多不合理的地方。（圖／翻攝自台北女子圖鑑臉書）粉專「時尚編輯的真心話」坦言，在開頭5分鐘用百年難得一遇的「高跟鞋斷掉」來描繪台北女人的衝勁和狠勁，其實就已經受不了了，目前看完前2集，驗證自己完全沒有錯怪這齣戲，包括描繪北漂族和現實差很多，即使台北人不比南部人熱情，在捷運上掉東西也不可能會像掉手榴彈一樣讓大家避之唯恐不及，「這是什麼冷漠平行時空的台北？我真的不認識！」各種為講而講的台詞、混亂的時間線、全員超齡的選角，都讓人齣戲，「太刻意的營造刻板印象真的好難看」。作家吳珊珊提到，林依珊剛到台北，第一天匆忙趕公車要面試，一輛307公車從眼前開過，後來又有2台307緩緩降速進站，這一幕不需要「你要去台北喔」、「你終於來台北了」超尬台詞，觀眾就會知道了，代表台北的資源多到滿出來，多到會讓人既羨慕又失落。粉專「台灣迷因 taiwan meme」也狠酸，最近生病狂咳疑似肺出血，被醫生告知不開刀把瘀血排出來會有生命危險，偏偏又體虛不適合開刀，結果第一集看到一半就吐血，把體內的壞血都排光光，直言：「從今以後我的命就是這部片救的，都2022了還能看到這樣把南部刻板印象寫的這麼膚淺，然後把南部小孩描寫成智障的片，真的很了不起，真的是太優秀太好看了」，諷刺意味十足。
扒手祖師爺GG！鎖定台北最擠公車乘客當肥羊 警調百隻監視器逮人
台北市1名楊姓男子（70歲）平常以竊盜為生，號稱「扒手祖師爺」，他常年鎖定聯營307公車，將乘客當成肥羊，屢屢伸出第三隻手行竊。台北市刑警大隊日前接獲民眾報案，2名女子都在公車上遇到扒手，總計被偷走5千元，經調閱相關監視畫面，11月間逮捕遭竊盜通緝的楊男，全案依《加重竊盜罪》送辦。警方調查，楊男是資深慣竊，有多項竊盜前科，因涉犯《竊盜罪》出入監獄多次。4月間楊男相中台北聯營307路線公車路線，該公車路線起點為松山莊敬里，終點是台北客運板橋前站，來回路線47.9公里，沿途行經北市精華鬧區，楊男趁著乘客人潮擁擠、陸續上下車之際，伺機下手行竊；其中羅姓女子、黃姓女子陸續被偷走皮夾，共損失約5千元。北市刑大肅竊組獲報後，調閱上百具監視器畫面，經比對後，鎖定檢肅扒竊「鷹眼專案」列管對象的楊男。不過，楊男遭到通緝，居無定所，專案人員經數月跟監埋伏佈線，終發現楊男行蹤並緝捕到案，全案依《加重竊盜罪》移請臺北地方檢察署偵辦。
「公車之王」307路權釋出 這家業者續跑5年…挨批1家獨大
行駛貫穿台北市與新北市之間，車程全長超過40公里，年營收超過3億元的307路線公車，過去有雙北地區「公車之王」的稱號，因為行車路線經過許多繁華、人潮多的地區，是各家公車業者必爭路線。北市交通局本周四完成307路權接駛審查，從明年2月後的未來5年，這條路線的公車經營權，再度由首都客運、台北客運取得路權，引發其他公車業者譁然，紛紛議論台北市府，竟然讓泛首都集團，在北市一家獨大，但交通局強調，審查絕對公正公開。307公車的起點為台北撫遠街、終點在新北市板橋區，因為全長逾40公里，途經許多雙北人潮密集區，像是南京東路、台北車站、及中和連城路等地區，是大台北地區車班最密集、運量最多的公車。每逢尖峰時段，平均每4至6分鐘就有一班車，一直以來都是雙北最賺錢的公車路線。307公車起初由大有巴士單獨營運，但因為大有巴士爆發財務危機，導致307路線發生經營不善等問題，交通局於2013將307線部分經營權（原大有巴士的經營權）釋出，當時經過競標徵選，由台北客運、首都客運接駛，經營至今已8年。據《自由時報》報導，307公車是台北市府目前唯一收回路權的公車路線，因為這條線營收高，許多公車客運業者都想經營。而307路權將在明年2月20日到期，交通局已於9月3日完成2021年2月21日至2026年2月20日的5年經營權接駛審查案，北市14家聯營公車業者中，有不少家業者，都提出營運計畫書參與評選，最後由首都客運、台北客運出線，再度取得路線經營權。結果評選結果一出，公車客運業私下議論紛紛，認為307路第二次被首都集團取得經營權，大家原本以為市府不會偏袒，但竟然讓泛首都集團又取得路權，這樣等於北市公車市場，儼然出現一家獨大的情形。