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台灣虎航董座允諾「照顧好員工」客人好股東好 1／23董事會宣布股利政策
台灣虎航（6757）今天（8日）宣布品牌升級「領航四部曲」，包括新機隊、訂閱制不用搶促銷、機＋酒行程、聯航轉機合作、自助報到、樂虎卡2.0版與最新推出的「虎憶」以香氣定義飛行；董事長黃世惠強調，接下來她會以「照顧好員工、客人好、股東好」為經營核心，股利政策預計1月23日董事會決議宣布。台灣虎航是我國唯一的低成本航空公司，目前共飛航日本、韓國、泰國及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空；台灣虎航董事長黃世惠、商務長暨發言人許致遠、營運長賴俊廸以及財務長賈瑋中今天共同揭曉2026年發展願景。透過新機隊、新產品、新體驗以及新服務四部曲的全面升級，為旅客創造更多旅程價值。台灣虎航去年12月台灣虎航董事會已通過第三代購機案，將引進全新A321neo機隊，並進行現有機隊的汰舊換新，新機隊每架次的座位配置可較現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本更較A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率。新產品部分，今年包含第一季將推出專為虎迷量身打造的會員訂閱制「Team Tiger」，依照會員每季、雙月甚至每月不同的搭乘頻率，可以月付方式即有機會輕鬆擁有免費來回機票，另依不同方案可享優先報到、優先登機、優先行李等尊榮禮遇。第二季將再推出「tigertel虎加酒」服務，結合AI智能規劃行程，量身打造旅客機票、住宿全方位旅遊規畫體驗。此外，為進一步突破現有航網限制，台灣虎航也將計畫擴大以「聯航轉機合作」服務，預計第三季時旅客可一鍵預訂組合行程，航點將可延伸至日本第二個城市甚至澳洲。除擴大國內外多個機場的「自助報到服務」，旅客可隨時隨地透過網路領取電子登機證，大幅節省機場排隊時間。在機上餐點方面，也將和多個知名品牌合作，包括蟬聯米其林必比登推薦的天下三絕、「辦桌界南霸天」美譽的阿勇家及人氣鼎沸提供健康美味素食料理的佛光山滴水坊等多個知名品牌合作，將推出包含「天下三絕打拋牛肉飯」嚴選牛肉佐特製香料，鹹香微辣多層次；「阿勇家東坡肉」東坡肉肉質綿密、口感香甜，搭配白飯享用更呈現出濃濃的台灣味；以及特別為素食者準備的「滴水坊如意翡翠功夫腿飯」，預計將在2026年夏季班表開始供餐。針對企業客戶，台灣虎航也與全球數位服務領導品牌 Edenred宜睿智慧合作發行即享券，在滿足數位化趨勢的同時，更提供符合ESG願景的企業福委綠色贈禮選擇。在新體驗的規劃上，台灣虎航、台灣樂天信用卡公司及Visa 7日宣布「第二代樂虎卡」正式亮相，不僅全新設計卡面，在卡友權益更是全面升級，提供包含國內外消費享最高3%回饋、購票最高8折起、尊榮優先服務等豐富多元回饋，讓每一筆消費都轉化為下一趟旅程的動力。同時，為提升飛行時的娛樂享受，台灣虎航宣佈第二季將導入全新「機上娛樂系統」，旅客可透過個人行動裝置連結機上娛樂系統，即時觀賞豐富的影音內容，未來亦能直接於系統內選購免稅品與機上餐飲，大幅提升服務效率。
總預算卡關！國防752億受衝擊最鉅 卓榮泰盼立院儘速排審
115年度中央政府總預算案卡關，立法院至今尚未交付各委員會審查。行政院長卓榮泰今（8）日於院會中與各部會首長討論新年度政策推行所受影響，並於會後記者會再次呼籲立法院儘速審議總預算，讓國家施政順利推進，也讓國人在寒冬中感受到一絲溫暖。行政院長卓榮泰（左）指出，總預算案至今未付委審查，已對國防、地方建設及多項政策推動造成衝擊。（圖／黃耀徵攝）卓榮泰指出，新年度已經開始，但總預算案卻仍未完成付委，創下中華民國憲政史首例，對政府整體運作造成重大衝擊。他說明，目前受影響且不得動支的預算金額高達2992億元，其中包含新興計畫1017億元、經常性經費及延續性計畫較114年度增加的1805億元，另加第一、第二預備金及災損準備金170億元。總預算案遲未審查，TPASS通勤月票、生育補助等多項民生政策卡關，恐成為民眾最直接有感的衝擊。（示意圖／方萬民攝）卓榮泰透露，今日院會中已有13個部會陸續說明預算遲未審議所造成的衝擊，影響層面已擴及地方財政與建設，包含與地方建設及社會福利相關的637億元新興計畫，恐因預算卡關而難以如期推動。他進一步指出，中央政府原已在總預算中編列321億元，因應114年3月21日公布的《財政收支劃分法》調整，確保各地方政府獲得的統籌分配款與補助款不低於前一年；然而，在總預算遲未通過情況下，已有台南市、嘉義縣、連江縣、彰化縣、屏東縣及澎湖縣等6個縣市出現財務調度困難。卓榮泰強調，其中以國防預算受影響最為嚴重，金額高達752億元，涵蓋嚇阻與不對稱戰力建構、官兵照顧、戰鬥部隊演訓、建軍備戰及後勤維護等重點項目，包含F-16後續訓練等關鍵計畫，對國防安全與整體戰備影響甚鉅。他重申，總預算案是政府守護國人健康與安全的承諾，相關工作不能停、也不能慢，呼籲立法院儘速審議115年度中央政府總預算，讓國家運作回到正軌，也為國人帶來寒冬中的一絲溫暖。
稱未審總預算衝擊民生近三千億 民進黨公布民調：多數民眾反對卡民生預算
針對立法院遲未審議中央政府總預算，民進黨政策會執行長吳思瑤與發言人吳崢今（8）日召開「立院本會期表現暨未審總預算影響民調」記者會指出，總預算長期遭擱置，已嚴重影響政府施政推動與國家整體發展，多項重大政策被迫停滯，衝擊層面涵蓋民生、產業與地方建設，呼籲立法院儘速完成總預算審議，避免國家持續空轉。吳崢表示，根據行政院盤點，今年度總預算若持續未通過，原定推動的新興計畫以及既有政策的擴大方案將全面受阻，影響金額高達2992億元。受影響項目包括補助地方政府財政321億元、河川治水與排水改善147億元、AI基礎建設102億元、TPASS通勤月票75億元、疫苗研發70億元、生育補助加碼41億元、公共托育設施14億元及體育賽事發展等，多項與人民生活密切相關的政策首當其衝。吳崢進一步指出，民進黨最新民調顯示，有63%的民眾擔心防災韌性無法提升，超過六成憂心排水與河川整治進度，58.8%擔心公共托育補助受影響，52.2%的通勤族對TPASS政策感到不安。吳崢強調，民意已清楚反映社會期待，立法院應儘速完成總預算審議，讓政府正常運作，避免政策持續停擺。吳思瑤則痛批，本屆立法院已淪為史上最混亂、最荒謬的一屆，預算會期不審預算，延會卻忙於政治對立與政爭操作。民調顯示，高達56.3%的民眾不滿意立法院整體表現，是滿意者的2.5倍，這正是人民累積已久的怒火。吳思瑤指出，另有49.3%的民眾認為立法院只推動爭議性法案、卻卡住民生預算；更有66.9%的民眾反對立法院優先處理彈劾總統、卻不審明年度總預算，比例是支持彈劾者的三倍。即便在國民黨、民眾黨支持者及中間選民中，多數也反對只搞彈劾、不顧民生的作法。吳思瑤強調，藍白長期不審預算，已影響上千億元民生支出，直接衝擊國防安全、治水防災、通勤交通與托育政策。預算就是民生，民意已經說得非常清楚，呼籲藍白立委立即讓總預算及相關軍購預算排案審查，回應人民最基本的期待。
日本青森強震餘震不斷 「觀光股」9日開盤不冷不熱
日本青森發生大地震，是否會影響國人之後出國計畫尚待觀察，年底尚有連假、春節長假出國旅遊等旺季。觀光旅遊股陸續公布今（2025）年11月營收、前11月累積獲利表現，雄獅（2731）11月營收24.79億元，年增7.16％，1月至11月累計達277.90億元。雄獅去年同期11月營收為23.13億元，累計前11月260.59億元，分別年增率為7.16％、6.64％。雄獅今開盤165.0，昨收165元。華航今開盤18.75元，昨收18.70，成交量21,605張。長榮航今開盤34.25元，昨收34.30元，成交量9,306張。台灣虎航今開盤68.7元，昨收68.5元。星宇航空今開盤23.10元，昨收23.00元。中華航空2025年12月3日正式開通台北–鳳凰城航線，為華航於北美地區第七個航點，也是美國西南地區的第一個航點，直航飛行時間約12小時，相較於轉機行程可省下6小時的時間，以新世代客機A350-900執飛。華航鳳凰城航線每周三、五、日飛航，來回直飛不中停；鳳凰城天港機場是亞利桑那州最大的國際機場，旅客可以透過與西南航空、阿拉斯加航空、西捷航空、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。此外，華航表示，培訓機師海外受訓時程平均約為10至12個月，目前在鳳凰城受訓的華航學員預計將在明年 9 月返國，再安排民航相關訓練。華航持續透過國際合作、精準訓練與優化職涯發展，機師招募全年度開放報名，歡迎至華航網站查詢相關資訊。長榮航空、長榮空運倉儲與長榮航勤則繼今年年初取得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV鋰電池認證，再度攜手獲得「CEIV Fresh」生鮮貨物及「CEIV Live Animals」活生動物雙項專業認證。台灣虎航在今年12月3日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，此次機隊增長計畫透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2％；目前年平均載客率皆超過85％，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。航線方面，北美洛杉磯航線將於12月22起增加為每週10班。因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，同時正籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。
台南塑膠工廠濃煙狂竄 消防出動32車62人急攻火場撲滅火勢
台南市南區明興路321巷一間塑膠工廠於12月5日晚間發生火警，現場冒出大量濃煙，引發民眾關注。台南市消防局在晚間8時36分接獲報案後，立即調派包含灣裡分隊在內的32輛消防車與62名人員趕赴現場進行搶救，並出動無人機與消防機器人進行火場偵查與救援作業。根據消防局說明，消防人員於晚間8時46分開始布線射水，火勢在9時1分獲得控制，並於9時29分完全撲滅。後續立即展開殘火處理與排煙作業，以防火勢復燃。經現場勘查，起火位置為工廠倉庫區域，燃燒物為大量塑膠棧板。所幸當時廠內無人員受困或受傷，事故未造成人命傷亡。消防局指出，此次火警幸得及時控制，未進一步擴大成災。也特別提醒相關業者，塑膠倉儲具有高度可燃性，須落實防火區劃與加強安全管理，以降低火災風險，避免類似事件再度發生。
航空四雄漲跌互異 虎航3日宣布新增購租共15架A321neo新機
台股3日收在27,793.04點，漲228.77點，漲幅達0.83％；航空四雄二漲二跌，台灣虎航（6757）收在67.8點，漲0.10元，漲幅0.15％；虎航今日董事會則正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，作為下一個階段的發展計劃；預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，2014年開航至今，以低成本航空的營運模式穩步發展且持續布局區域航線，為擘劃未來航線並提升航線營運效率，此次機隊增長計畫除了擴大營運規模外，中長期將可維持機隊年輕化，預計至2028年全機隊平均機齡為3.1年。透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率，進而優化旅客搭乘體驗。檢視台灣虎航目前的年平均載客率皆超過85%，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，表現亮眼，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。目前台灣虎航仍持續汰舊換新現有機隊，現為8架A320neo及9架A320ceo共計 17 架。本次新增的11架A321neo租賃新機預計於2031年前陸續完成交付，後續4架購機則預計在2035年前全數到位，同時保留4架A321neo購機選擇權，以強化運營彈性。綜觀目前亞洲地區的低成本航空機隊規模，平均約落在35架，就機隊規模及營運彈性，競爭相當激烈。待台灣虎航的A321機隊到位後，相信也可提升其在亞洲低成本航空市場中的競爭力。此外，因A321為A320的加長型衍生機型，兩者共享相同的型別認證及維修共同性，機組員可直接在不同機型之間彈性調派飛行，對台灣虎航而言在機組員的訓練成本、調派及維修上也可保有其靈活性，並藉機隊的共通性降低營運成本。未來，台灣虎航機隊也能更有效支援二線城市的運能補充，且A321neo的單程飛時可達6小時，基本上已涵蓋各東南亞地區的主要航點，除可將現有航網再加密，甚至有助於評估與拓展東南亞航網，屆時也可以台灣作為東南亞地區的旅客中轉東北亞地區的轉運樞鈕，有助於因應航線拓展、旺季需求與市場競爭，朝向更高效、更永續的航空營運目標邁進，進一步提升整體航網競爭力。
空中巴士A320才剛大規模召修！ 認又遇新品質問題
歐洲航太巨擘空中巴士（Airbus）日前公司要求召回A320系列客機中的6000架立即維修，我國籍航空共有67架A320、A321航機，上月底已全數檢修完成。然而，《路透社》獨家揭露，旗下熱銷的A320系列客機再度出現工業品質問題，部分金屬面板遭發現瑕疵。這是該公司繼日前因軟體漏洞而大規模召回後，面臨的新一波挑戰。根據《路透社》報導，空中巴士已在數十架A320系列機身面板發現品質不良問題，導致部分新機交付延宕。雖然目前沒有跡象顯示問題面板已出現在服役中的飛機上，但空巴股價盤中一度大跌11%，終場收黑5.9%。空巴聲明指出，「公司確認部分A320金屬面板存在品質問題。問題來源已查明並受到控制，所有新生產的面板皆完全符合要求。」發言人並表示瑕疵來自一家供應商，但未透露名稱。報導指出，空巴的機身結構由內部團隊與外部供應商共同製造，A320機身前部主要來自法國，後段則由德國生產。上方面板多為自家製造，其餘部位則涉及多家供應商。這次面板瑕疵是A320系列近期第二起重大問題。先前因為軟體對太陽閃焰（solar flares）易受干擾，全球逾半數A320系列客機被要求進行軟體更新。1日起各航空公司已逐漸恢復正常運作，目前仍不到百架可能需要進一步的硬體維修。事實上，A320近期才剛超越波音737，成為全球交付量最高的單走道客機，但同時也正面臨維修瓶頸及後勤壓力，導致數百架飛機停在機坪等待零件。此外，空巴近日也針對部分機型新增低溫起飛限制。此次品質問題爆出之際，剛好碰上空巴正全力衝刺年度交機目標，然而11月的交付數據卻低於預期。航空公司客戶如德國漢莎航空（Lufthansa）及英國易捷航空（easyJet）的股價也受到拖累。一名知情人士透露，部分交機已受到影響，但確切規模與延誤時間目前尚未確認。另有消息來源稱，受影響的飛機總數約為50架。交機延誤程度，取決於問題位於機身何處，以及嚴重程度。空巴表示，只有「部分」飛機需要進一步處理。業界消息指出，空巴11月僅交付72架客機，低於市場預期，今年前11個月累計交機量657架。而空巴設定的全年目標是「約820架」，意味著12月需交付超過160架，分析師直言這是「天文數字般」的挑戰。分析人士指出，儘管日常營運高度仰賴A320系列的生產量，但軟體漏洞本身的財務影響有限。獨立航空分析師Rob Morris則預估，空巴今年可能交付約800架，雖低於目標，但依預測措辭仍可能「勉強算達標」，不過最終結果仍有小幅低於目標的風險。
空中巴士召修令「國籍航空皆完成」 民航局：虎航仍有8航班延後
歐洲最大飛機製造商空中巴士（Airbus）日前發出緊急適航指令，指A320系列客機軟體因安全疑慮需立即檢修，經查我國籍航空67架A320、A321航機，三分之一不受影響，民航局下令今（30）上午相關客機要完成檢修。民航局稍早表示，今日上午7時前，相關航機已經完成軟體回復；今除虎航8架次調整延飛外，其他業者航班正常。空中巴士發出緊急適航指令，全球多達6000架A320系列客機需立即進行軟體修復作業，影響範圍遍及世界各地。根據民航局清查，國籍航空業者有67架A320、A321航機，其中三分之一不受影響，民航局昨（29）日也立即通知並要求擁有此機型的國籍航空業者，依據指令進行檢查與後續檢修，並依據指令要求，於今日上午8點適航指令生效前完成檢修。對此，民航局今日表示，國籍航空公司線上航機，均已於今日上午7時前，依緊急適航指令完成軟體回復。民航局說明，今日除虎航依昨日公告調整，其他業者航班正常，不受影響。台灣虎航公告，因應歐洲航空安全局（EASA）發布「緊急適航指令通報」內容，今日部分航班延後，包括IT-632台中前往濟州島、IT-671濟州島前往高雄、IT-256／IT-257桃園往返秋田、IT-214／IT-215桃園往返岡山、IT-210／IT-211桃園往返大阪關西等班機。台灣虎航建議，旅客可多加利用官網航班動態功能，查詢瞭解最新航班異動資訊，實際的航班起、降情況，將依天氣狀況調整，各航班最新離到時間，仍以各機場公佈為準。
空巴急召回全球6000架A320客機 虎航11／30共8架次延後
空中巴士（Airbus）公司要求召回A320系列客機中的6000架立即維修，我國籍航空共有67架A320、A321航機，交通部民航局要求30日上午8時前檢修完成。受影響的台灣虎航以延後代替取消，盡可能減少旅客不便，並公布30日將有8架次日韓班機延後。台灣虎航表示，依據歐洲航空安全局（EASA）發布「緊急適航指令通報」AD 2025-0268-E內容，規畫航班異動，11月30日航班延後包括IT-632 台中前往濟州島、IT-671 濟州島前往高雄、IT-256／IT-257 桃園往返秋田、IT-214／IT-215 桃園往返岡山、IT-210／IT-211 桃園往返大阪關西。台灣虎航建議旅客可多加利用台灣虎航官網「航班動態」功能，查詢了解最新航班異動資訊，實際的航班起、降情況，將依天氣狀況調整，各航班最新離到時間，仍以各機場公佈為準。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！日澳航班大亂
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。此舉也讓日本、澳洲等地的航班陷入大規模混亂，影響數十家航空公司。綜合外媒報導，A320系列是全球使用度最高的單走道客機，也是亞洲短程航空市場，包括中國、印度、日本機隊的核心支柱。全球現役此系列客機約1萬1,300架，當中6,440架為主力A320。空巴表示，召回原因指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機）出現異常，這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。雖然修復方法相對簡單，只需費時2小時將系統還原為早期版本，但各架飛機必須在完成修復前全面停飛，使影響迅速擴大。在日本，作為該國最大航空公司、同時也是A320系列最大營運者的「全日本空輸控股株式會社」（ANA HOLDINGS），於29日被迫取消65架次航班。其旗下與合作航空包括「樂桃航空」（Peach Aviation），均受到不同程度的干擾。相較之下，主要競爭者「日本航空株式會社」（Japan Airlines）主要採用波音（Boeing）飛機，因此未受波及。南韓的「韓亞航空」（Asiana Airlines）也有17架飛機受到影響，但該公司預期航班時間不會出現重大變動。與此同時，A320的召回行動在澳洲引發更大規模的航班混亂。廉航「捷星航空」（Jetstar Airways）29日取消或延誤約90架次的航班，並對旗下34架A320進行緊急軟體更新。澳洲主要國內機場，包括雪梨、墨爾本、阿得雷德、珀斯、荷巴特，幾乎全面受到干擾，多架航班臨時取消。墨爾本機場更因前一晚航廈火警，使已然緊繃的航班調度壓力倍增。再加上目前正值澳洲「高中畢業旅行週」（schoolies week）前夕，各地旅客量原已大幅增加，進一步加劇了當地的航班混亂。捷星首席飛行員賽姆斯（Tyrone Simes） 表示，此次軟體異常源自近期的更新，強調歐洲主管機關與製造商已迅速反應。墨爾本機場航空主管帕拉索斯（Jim Parashos）則表示，工程團隊正全數投入檢查，以儘速讓航班恢復。「澳洲航空」（Qantas）則表示其機隊未受影響，尤其是近年引進的空巴A321XLR新型機，已確定不在召回名單中。但澳洲各機場仍提醒旅客，情勢可能持續變動，前往機場前應務必查詢最新航班資訊。全球航空網路也正密切觀察A320系列召回的後續衝擊。
時尚與美妝接力登場！DIOR聖誕嘉年華5米聖誕樹點亮信義、韓星IU同款MÜCENT掀極簡熱潮
這個週末的信義區絕對是時尚與美妝控的天堂。從 DIOR BEAUTY「奇幻星願限定快閃店」 的華麗聖誕嘉年華，到韓國新銳品牌 MÜCENT 的極簡黑潮登台，兩大限定空間同步登場，讓信義化身年末最夢幻的打卡熱區。小編建議，早上到 Bellavita 與 Dior 幸運星許願、在侯布雄咖啡廳享受甜點，下午轉戰 A11 入手 IU 同款棒球帽、感受韓系黑潮氣場。兩大快閃、兩種氛圍，從巴黎聖誕浪漫到首爾極簡冷調，一日之內就能完成年底最時髦的信義巡禮。DIOR 奇幻星願限定快閃店：走入五感交織的聖誕嘉年華2025 年 11 月 8 日至 23 日，DIOR BEAUTY 首度進駐 BELLAVITA 寶麗廣塲中庭，以義大利藝術家 Pietro Ruffo 的創作為靈感，盛大揭幕「奇幻星願限定快閃店」。現場以馬戲團嘉年華為主題，打造五大夢幻展區：從高達五米的聖誕樹、星光旋轉木馬到香氛體驗與拍照打卡空間，整體以金色與銀白交織的光影佈景，重現巴黎冬日的璀璨盛宴。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 （圖／品牌提供）（圖／品牌提供）走入這座聖誕奇境，就像踏進一場為節慶量身訂製的藝術夢。你能在閃耀星願樹下寫下祝福、在香氛區試聞年度限定的《迪奧香氛世家－奇幻星願蠟燭》，只要滿額，還可以在聖誕咖啡廳區小歇——那裡由米其林餐廳 Joël Robuchon 侯布雄 精心打造的限定甜點，將馬戲團意象化作精緻法式糕點，甜香瀰漫整個空間。DIOR特別邀請米其林餐廳侯布雄製作甜點和飲料（圖／黃筱婷攝影）除此之外，現場有許多站等你探索，包括提供塔羅占卜、限量包裝與香氛禮盒客製體驗，將聖誕的浪漫與奇幻延伸至每一份禮物。從聖誕倒數月曆、香氛卡片組到華麗吊飾，都完美演繹 Dior 對「高訂工藝與節慶藝術」的極致想像。另外超級熱賣到缺貨的2025迪奧聖誕彩妝《迪奧金緻雙頭唇釉》也緊急補貨，在這有釋出50組，每人限量購買三支喔！要搶要快！（圖／品牌提供）必買推薦：迪奧香氛世家－奇幻星願香氛蠟燭／4,000元、迪奧2025聖誕倒數月曆／23,000元（圖／品牌提供）迪奧香氛世家－奇幻星願聖誕掛飾／18,000元、迪奧奇幻星願香氛卡片組／6,000元（圖／品牌提供）地點：BELLAVITA寶麗廣塲一樓中庭（台北市信義區松仁路28號）快閃時間：2025 年 11 月 8 日至 23 日，週日至週四 11:00–21:30｜週五、週六及假日前夕 11:00–22:00預約：https://bit.ly/3Lo3zR7MÜCENT 登台首秀：IU同款掀黑色極簡風潮緊接著登場的，是韓國首爾極簡品牌 MÜCENT 在台灣的首秀。11 月 7 日至 13 日，品牌攜手韓國現代百貨與 新光三越信義新天地 A11 打造為期一週的限時快閃，將首爾黑色選品宇宙原封不動搬進信義核心。（圖／品牌提供）MÜCENT 以「黑色 × 結構 × 實用」為核心語彙，講究比例與材質細節，是韓國年輕世代心中的「黑色美學代表」。其中韓星 IU 私服愛用的經典 Logo 棒球帽、柔弧線條的 CRESCENT 月牙包 更是爆款代表。（圖／品牌提供）（圖／品牌提供）現場不僅能一次入手最新系列，更推出多重快閃限定優惠，包括帽款組合特價、消費滿額抽獎與 11/11 雙11特別活動，韓風控絕對不能錯過。主打推薦：MÜCENT 經典Logo棒球帽 1,321元、MÜCENT POT雙層皺褶皮革肩背包 2,196元、MÜCENT 迷你霧面後背包 2,196元（圖／品牌提供）（圖／品牌提供）地點：新光三越信義新天地A11 1F（台北市信義區松壽路11號）快閃時間：2025年11月7日～11月13日
高雄過春節……飯店住2晚飆破14萬天價！ 市府觀光局要查了
農曆春節，高雄飯店爆出天價房！有民眾上網搜尋明年2月17日至19日兩大兩小住宿，發現「高雄中央公園英迪格酒店」兩晚要價11萬4576元、「帕鉑候工所-高雄駁二館」更出現14萬元驚人價格。觀光局調查發現，英迪格未違規，帕鉑候工所則稱「系統操作問題」，觀光局已派員稽查。針對英迪格酒店房價爭議，業者說明，過年期間幾乎已售罄，目前僅剩最大套房在官網銷售，定價3萬2000元，過年優惠價為2萬8644元。業者強調，網友搜尋時設定「兩大兩小」條件，因兩位孩童已接近成人年齡，系統自動判定需訂兩間房，加上入住兩晚，因此顯示總價11萬4576元，實際上是「2間房×2晚」的價格。觀光局查證後證實，該飯店並未違反定價規範。至於帕鉑候工所出現14萬元房價，業者稱是「系統操作問題」，為配合各大訂房平台系統作業，依規範預先開放未來半年房況設定，但目前尚未正式公告農曆春節實際房價，系統所顯示的價格僅為「暫定預設價格」，非實際銷售價格。帕鉑候工所承諾，待春節房價確定後將即時更新，若旅客誤訂，將主動聯繫並調整為正確價格。觀光局已要求業者限期提供書面說明及改善作為，如有明確違規事實將依法開罰。觀光局專委胡碧霞強調，為維護城市觀光形象與旅客住宿品質，觀光局今年已執行480次旅宿稽查，其中高達321家次針對旅館房價進行查核。她表示，觀光局將持續鐵腕嚴格執法，採取「房間逐間開罰」方式加重罰鍰，若查證10間房價哄抬，最高可一次開罰50萬元，呼籲業者切勿趁機哄抬房價，損害高雄觀光形象及消費者權益。
新北2消防員救災殉職！六都最血汗 烏來分隊僅18人
花蓮發生嚴重災情，救災第一線最辛苦的就是消防人員，日前2名新北市消防隊員因救人不幸殉職，殉職消防員的父親在告別式上，忍痛拿出親筆陳情書，交給新北市議員陳乃瑜，盼望助基層消防員發聲。陳乃瑜1日在議會質詢新北市長侯友宜時，當場代為轉達張爸爸的訴求，要求新北市府重視消防員處境。陳乃瑜指出，新北市消防員人力編制六都最血汗，全市外勤預算人力僅2411人，平均每位消防員要服務1679人，甚至比國際大城市東京、巴黎還要高。尤其新北市面積最大的烏來區面積達321平方公里，而且多是山區，但烏來分隊只有18人，還分成3班，每班僅有6人。陳乃瑜說，山區救災危險又耗時，烏來分隊的消防弟兄根本就是用熱忱在服務。期盼市府盡速補足烏來等獨立作戰分隊，減輕第一線壓力。新北市議員陳乃瑜1日在議會質詢新北市長侯友宜時，當場代為轉達張爸爸的訴求，要求新北市府重視消防員處境。（圖／中國時報高鈞麟攝）除人力不足外，勤務混編更造成效率下降。陳乃瑜批評，消防員同時負責救護與救災，也影響救災應變能力；再加上住警器發放、防溺巡邏等非本科業務，嚴重壓縮專業訓練時間。台南市早已把防溺勤務移交觀旅局遴聘救生員，新北市為何還要浪費專業消防人力？此外，薪資加給更顯不公。陳乃瑜指出，烏來分隊消防員無法領取「危險加給」，只能領取「地域加給」，導致薪水每月比其他分隊少3000至6000元，落差極大。陳指出，尤其烏來分隊經常執行山區搜救，危險性高且多發生在深夜，但待遇卻遠低於高風險勤務的標準，這樣的制度，誰還願意來烏來分隊？市府應爭取讓烏來分隊能夠選擇支領「地域加給」或「危險加給」，補足制度缺陷。最後，陳乃瑜嚴正要求市府正視烏來分隊廳舍老舊問題，該分隊使用超過30年，牆面壁癌、屋頂漏水，住宿環境惡劣，必須盡速改善。
跨部會合作查緝不法 內政部：落實營建剩餘土石方溯源追查
媒體報導「非法棄土黑洞持續擴大……內政部應從源頭制定專法」，內政部今（19）日說明，目前已和環境部、法務部跨部會合作執行全流向管理、積極查緝不法行為。環境部也表示，「廢棄物清理法」與「資源循環推動法」已草擬完成，預計本週報行政院核定，最快10、11月送入立法院審議。內政部補充，目前包括4大區段徵收計畫(現有的桃園航空城，以及未來的臺北社子島、高鐵屏東車站特定區與嘉義縣擴大縣治開發區) 、6商港及工業區填海造陸(現有的臺北港、及未來的臺中港、高雄港，及後續的彰濱工業區)，還有7處填埋型土資場(基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣與雲林縣)，預估可去化量逾15,110萬方，讓各縣市因工程建設發展所產生之營建土石方能夠在地進行去化。內政部指出，為提升土方流向管理強度，中央持續透過跨部會合作推動營建剩餘土石方的全流向管理機制與具體作法，期望透過溯源追查、源頭分類、提升最終去化量能以及即時定位查緝等手段，有效管理及追蹤營建剩餘土石方流向。前端分類及管理部分，環境部已預告「廢棄物清理法草案」及「資源回收再利用法草案」，擬加重刑責及科技執法與監管等多重措施，要求營造工程就源頭所產生之混合物落實分類，讓土方資源得以循環再利用及減少廢棄物產生。內政部也已在今年7月公告「營建剩餘土石方即時流向追蹤系統及電子系統規範」，要求土石方清運車輛必須安裝GPS，每一個進出點皆以電子聯單申報，來遏止不肖業者不實繞場、製作假聯單及虛偽申報土石方數量等違規情事，讓查緝更加即時。內政部同步研議透過建築工程溯源產源責任機制，經檢調、環保機關查有違規棄置事實者，將向上溯源至產源工地，要求勒令停工，以有效管理及追蹤營建剩餘土石方流向。此外，行政院已核定「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，補助地方政府不足人力及成立跨局處推動小組，擴大土方暫置容量及提升營建剩餘土石方最終去化量能，將透過重大區段徵收及市地重劃計畫、填海造陸、增加土資場等面向，並進一步盤點及提供2,321處國有地及80處的大型整體開發區計畫資訊給縣市政府，以增設公有土資場及作為土石方調度中心。內政部強調，現行建築管理、土地管理、環保及地方自治條例等法規，已透過合作平台，整合法令規定及規範，並攜手環境部、法務部成立檢警環平台，經由跨機關合作，持續加強取締及重罰違法者。涉及「挖、運、棄」各環節不法情事，也會強化蒐報並以「系統性掃黑」作法，從嚴偵辦、溯源斷金流。內政部表示，中央從源頭控管到去化流向，全面強化管理，從源頭展開分類管理、減少廢棄物產出，並透過政策引導，讓土石方資源能夠有效再利用及建立工程循環經濟模式，讓生活在這片土地的每一個人，一同守護國土永續，落實環境正義。
越南黑胡椒粒「檢出蘇丹色素」！27公噸全數邊境銷毀、不得退運
食品藥物管理署今天公布，一批重達27公噸的越南進口黑胡椒粒，被檢出含有蘇丹色素四號，依規定須在邊境銷毀，不得退運。目前我國邊境針對越南、中國、印度、南非進口黑胡椒，持續採監視查驗，也就是100％檢驗蘇丹色素合格後才可輸入。食藥署每周例行公布邊境檢驗食品不合格名單，本周共有10項，包括泰國香菜、泰國冷凍痲瘋柑葉、越南紫米、日本葡萄、印尼速食湯麵、越南大白菜、日本鮮蜜瓜，都檢出農藥殘留不合格。值得注意的是，一批由元盛國際貿易有限公司自越南進口的黑胡椒粒，在邊境檢出蘇丹色素四號，依據《食品安全衛生管理法》屬於不得使用的物質，這批越南的黑胡椒粒在邊境必須銷毀，不得退運。食藥署統計，近半年受理產地為越南的黑胡椒，報驗批數為54批，檢驗不合格批數為6批，不合格率為11.1％，檢驗不合格原因為蘇丹色素及農藥殘留不合格。食藥署已經從去年4月18日起至明年9月3日止，針對越南的黑胡椒在邊境採監視查驗，也就是100％檢驗蘇丹色素合格後才可輸入。國內發生蘇丹紅辣椒粉事件後，食藥署針對進口香辛料加強檢驗，目前針對中國、印度進口的辣椒粉、香辛料、調味醬，中國、印度、南非、越南進口胡椒，以及所有國家進口的薑黃，持續採監視查驗。另外，本周也公布2批中國進口紙盒、塑膠盒，在邊境檢出螢光增白劑及蒸發殘渣不合格，必須退運或銷毀。其中一批為「立邦國際有限公司」報驗的中國紙盒，共321公斤，含有不得檢出的螢光劑，針對該業者在邊境由一般抽批查驗調整為加強抽批查驗，抽驗比例為20％至50％。另一批是「保利包裝有限公司」報驗的中國塑膠盒，共900公斤，以4％醋酸95℃、30分鐘溶出試驗結果，檢出蒸發殘渣值為35 ppm，根據「食品器具容器包裝衛生標準」，以聚丙烯為原料的塑膠類，溶出試驗合格標準值為30 ppm以下。食藥署針對該業者在邊境由一般抽批查驗調整為加強抽批查驗，抽驗比例為20％至50％。
塔巴颱風影響 星宇、虎航部分往返港澳航班取消
因今年第16號颱風「塔巴」影響，台灣星宇航空、虎航今（7）日公告部分飛往香港、澳門的航班停飛。旅客可透過官網得知最新航班資訊後，及時調整行程。今年第16號颱風「塔巴」生成後，中央氣象署表示，輕度颱風塔巴今天上午8時的中心位置在東沙島西南方380公里處，也就是鵝鑾鼻西南西方800公里處向北北西轉西北進行，朝大陸廣東省一帶移動，對台灣天氣無直接影響。台灣星宇航空今天公告，因塔巴颱風影響，部分航班可能有所異動，其中今天取消的班機有台北飛往澳門JX205／206，及台中飛往澳門JX331／332；明天則有台北飛往澳門JX201／202、台北飛往香港JX233／234停飛。星宇航空表示，遊客可透過官網的班機時刻及班機動態查詢、掌握最新航班資訊，造成不便敬請見諒。台灣虎航今天公告，受塔巴颱風路徑及外圍環流影響，基於飛行安全考量，今天取消航班包括高雄飛往澳門IT321、澳門飛往台中IT372；明天取消航班則有台中飛往澳門IT371、澳門飛往高雄IT322。台灣虎航建議，旅客可利用官網航班動態查詢、瞭解最新航班異動資訊，實際的航班起、降情況，將依天氣狀況調整，各航班最新離到時間，仍以各機場公布為準。
國籍航空軍人節「國軍升等商務艙」 優先登機擴大隨行眷屬
為禮遇國軍，中華航空25日宣布，9月3日軍人節提供搭乘台灣出發華航及華信航空國際線航班的現役軍人，享有空位升等商務艙服務。長榮航空、星宇航空稍早也公告，現役軍人於軍人節搭乘長榮航空、立榮航空及星宇航空部分航班，有機會升等商務艙；原有「軍人優先登機」禮遇，也將擴大至一名同行眷屬。國籍航空自7月共同推出「軍人優先登機」服務，總統賴清德日前加碼宣布，已經要求交通部接洽，進一步提供軍人免費升等商務艙的禮遇，引發外界熱議。星宇航空稍早宣布，軍人節提供現役軍人空位升等商務艙禮遇，凡現役軍人於當日搭乘台灣出發的二艙等服務航班（A330／A321neo機型），於報到時出示軍人證進行登記，將有機會享有空位升等商務艙禮遇。而星宇航空自9月3日起，現役軍人可與一名同行眷屬，於登機時出示軍人證與眷屬證，一同享有台灣出發所有航線優先登機服務。長榮航空同樣表示，軍人節當天現役軍人搭乘長榮及立榮航空從桃園、松山或高雄出發的國際線航班，將有機會享有升等商務艙的禮遇，國軍需持軍人身分證於票務櫃台完成查驗及登記。長榮航空指出，升等禮遇僅適用於桃園、松山、高雄機場出發之亞洲區域2艙等服務航線，不過曼谷航班BR75／BR67／BR211／BR201，新加坡航班BR215／BR225，雅加達航班BR237，胡志明航班BR391／BR395，上海航班BR712等航班不適用；9月3日起原有的「現役軍人優先登機」禮遇，也擴大至隨行一名持眷屬證的眷屬。此外，華航及華信航空國際線也將於軍人節當天，提供現役軍人搭乘松山、桃園、台中、高雄出發的區域線航班，並出示中華民國軍人身分證，即可於報到時享有禮遇櫃台服務；若於航班報到作業結束後，商務艙仍有空位，將進一步提供國軍本人免費升等至商務艙。
美航客機突「裝置冒煙」急降落 機上166人安全下機
美國航空（American Airlines）23日發生一起飛安事件，一架客機在飛行途中，機上一名乘客攜帶的裝置突然冒煙，導致客機緊急迫降至華盛頓杜勒斯國際機場，機上共有160名乘客與6名機組人員，全數安全脫困。綜合外媒報導，美國航空一架空中巴士A321neo原定自賓州費城飛往亞利桑那州鳳凰城，在延誤約1小時後起飛，卻在飛行途中發生乘客裝置冒煙的狀況。一名22歲的乘客諾維洛（Adriana Novello）回憶，當時她正坐在緊急出口旁的座位上睡覺，突然被一名來拿滅火器的空服員吵醒，接著她就聞到濃濃得煙味，「飛機上很多人都在咳嗽」。美國航空發言人表示，事故發生後機組人員迅速做出應對措施，接著班機於中午12點03分安全落地，緊急救援人員也已到場待命，乘客和機組人員都已安全下機。目前尚不清楚冒煙裝置的原因，目前美國聯邦航空總署（FAA）已介入調查，而美國航空則承諾將為乘客妥善安排後續航程。
「假靠窗座位」騙錢！美航空巨頭遭控誤導乘客 集體訴訟燒向達美與聯合
美國兩大航空公司，達美航空（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）日前遭提起集體訴訟，原因是多名乘客指控兩家公司以「靠窗座位」名義銷售，實則安排乘客坐在沒有窗戶的位置，涉嫌誤導消費者並收取額外費用。部分機型如波音737與空中巴士A321因設備配置，導致原本設有窗戶的座位變成空牆。（示意圖／Pixabay）根據《PEOPLE》與《紐約郵報》等美媒綜合報導，這兩起訴訟均於8月19日由綠鮑姆奧布蘭茲律師事務所（Greenbaum Olbrantz LLP，簡稱GO Law）提出，分別在紐約東區與加州北區聯邦法院立案。原告要求航空公司就此行為負責，並求償數百萬美元，代表可能受到影響的超過百萬名乘客。GO Law律師卡特・格林鮑姆（Carter Greenbaum）指出：「當消費者購買達美或聯合航空的靠窗座位時，他們有理由相信那個座位旁邊真的有窗戶。但事實上，多年來兩家公司出售的所謂『靠窗』座位，實際上只是對著一面空白牆。」聯合航空訴狀中提及，其波音737與空中巴士A321型號的部分機型設計中，因冷氣管線、電力設施等因素，有些應有窗戶的座位被封閉。由於這些機型每日在全球航線頻繁運作，估計四年內聯合航空售出的「假靠窗座位」超過百萬個。該訴狀還附上一張聯合航空手機App上的座位圖，標示座位11A為「靠窗」，但實際航班中卻沒有窗戶。乘客指出，選擇靠窗座位原因多樣，從希望減緩飛行恐懼、避免暈機、欣賞風景、獲得自然光線，到讓孩子分心等。不少人甚至願意為此支付高額選位費，結果卻發現被安排在對著牆的座位。訴狀強調：「若原告與其他乘客早知道座位實際上沒有窗戶，他們不會選擇這些座位，更不會付額外費用。」與此同時，其他航空公司如阿拉斯加航空與美國航空會在選位時明確標註「無窗景座位」，但達美與聯合並未比照辦理，令乘客認為遭到隱匿資訊與虛假廣告。多年來，社群媒體上已有不少旅客發文抱怨「靠窗座位對著牆」，但此次訴訟為首次大規模法律行動。格林鮑姆表示：「我們收到大量旅客的回饋與支持，因為大家對於花了錢卻得到不實服務感到憤怒。」目前兩家航空公司尚未就此訴訟做出正式回應。根據原告律師團說法，此案將針對近四年內曾為達美或聯合航班支付「靠窗座位」額外費用，卻被安排在無窗位置的旅客展開後續追訴與索賠程序。社群平台多年來不乏旅客抱怨「假靠窗座位」經驗，此次訴訟為首次正式法律行動。（圖／翻攝自X，@nypost）
氣候變遷下極端季風「翻三倍」 南亞面臨水患與乾旱交錯衝擊
南亞山區近日遭遇猛烈降雨，引發嚴重洪災、土石流與山崩，多個社區在短短時間內毀於一旦。根據《CNN》報導，巴基斯坦（Pakistan）西北部在48小時內已有超過321人死亡，當地布內爾地區（Buner region）逾十個村莊被沖毀，仍有數十人失聯。印度控制的克什米爾（Kashmir）地區也傳出慘劇，喜馬拉雅山區小鎮查索提（Chashoti）發生大規模土石流，導致60人罹難、超過200人下落不明；而北阿坎德邦（Uttarakhand state）山區則因洪水造成至少4人死亡。這波災情被當地政府歸咎於「短時強降雨」（cloudbursts）現象，這是一種在短時間內集中降下大量雨水的極端天氣事件。科學界指出，短時強降雨具有高度局部性與突發性，常見於季風季節的山區，能迅速導致山崩與閃電洪水。根據印度氣象局（India Meteorological Department）定義，每小時降雨量超過100毫米即屬短時強降雨。喜馬拉雅、喀拉崑崙（Karakoram）與興都庫什（Hindu Kush）山區地勢陡峭、地質脆弱，易導致雨水迅速匯聚成災。災民描述災難發生時，地面劇烈震動，彷彿地震來襲。以薩拉爾扎伊（Salarzai）為例，當地土石流夾帶巨石沖刷而下，村落瞬間消失。專家指出，受限於通訊與資料傳遞能力，加上當地預警系統與基礎設施不足，使得災害難以預測與及時應對。駐伊斯蘭堡氣候專家謝赫（Ali Tauqeer Sheikh）表示，許多災區民眾居住於河岸地帶，無法有效獲得警報，加上過度砍伐林地，更加劇災害影響。氣象學者警告，氣候變遷導致短時強降雨的頻率與強度逐年攀升。暖化讓空氣與海洋溫度升高，進而增加空氣中可容納的水氣量，一旦濕氣遇山上升冷凝，便會釋放驚人雨量。印度洋與阿拉伯海近年升溫加劇，使季風攜帶水氣規模擴大。報導指出，今年暴雨發生前，南亞地區先經歷熱浪侵襲。謝赫指出，每上升1°C，空氣攜水能力可增加7%，因此熱浪後的暴雨往往更為猛烈。科學家也觀察到，季風型態在變異中出現「乾旱延長—極端降雨」交替的新趨勢。印度熱帶氣象研究所（Indian Institute of Tropical Meteorology）科學家科爾（Roxy Mathew Koll）指出，印度近數十年來的大雨事件數量已翻了三倍。巴基斯坦2022年經歷歷來最嚴重洪災，造成2,000人死亡、經濟損失超過400億美元，如今災難幾乎年年發生。2025年夏季再度遭遇極端暴雨，降雨總量雖減少，單次降雨強度卻持續升高。此外，冰川加速融化也被視為災害加劇的輔因。雖不直接引發短時強降雨，但冰川融水所形成的不穩定湖泊與地貌變化，會在大雨發生時加劇山崩與洪水的破壞力。歐盟資料指出，巴基斯坦僅佔全球溫室氣體排放不到1%，卻是全球最脆弱的氣候高風險國之一，氣候危機正全面改變該地區的地理與社會格局。專家呼籲，南亞國家必須加強區域間合作，推動跨境預警系統與氣候韌性基礎建設，並嚴格限制危險地區的居住與開發。唯有如此，才能面對未來日益劇烈的氣候災難，保障數百萬人口的生存安全。