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颱風白海豚正在「瘦身」！專家估週一解除海警 最新預測路徑曝
中颱白海豚外圍環流持續影響台灣，9日5時中心位置在台北東北方約330公里之處，未來以西北西方向朝中國浙江移動，氣象專家林得恩表示颱風白海豚正在進行「瘦身工程」，若移動速度及方向不改變的話，預計明（10）日清晨就有機會解除海上颱風警報。林得恩在粉專「林老師氣象站」發文提到，由於即將進入到一個海水熱焓量較低、垂直風切較高的海域，以及受北方乾空氣的逸入等緣故，預計颱風白海豚的強度將漸減弱，且七級暴風圈也有縮小的趨勢，「若白海豚的移動速度及移動方向不改變的話，預計明日清晨就有機會解除白海豚颱風的海上颱風警報。」林得恩分析：「今日下半天開始，白海豚颱風近中心最大風速將由原先的每秒35公尺降為每秒30公尺，從中度颱風降為輕度颱風；到明日，颱風中心上了中國大陸的陸地，近中心最大風速更降為每秒28公尺。」林得恩表示今（9）日白天，颱風白海豚的七級風平均暴風半徑也將由原先的250公里降為220公里，晚上再降到200公里，隨後受中國大陸地形破壞緣故，明（10）日再縮減為100公里。「結束白海豚的一生也即將到數計時。」中央氣象署目前針對以下12縣市發布豪、大雨特報：〈大豪雨特報〉新竹縣、苗栗縣〈豪雨特報〉臺北市、新北市、桃園市、台中市〈大雨特報〉基隆市、新竹市、南投縣、雲林縣、嘉義縣、宜蘭縣
北部大雨特報！4地雨量恐破3百毫米「24小時下完」 陸警機率出爐
中度颱風「白海豚」持續逼近台灣，受到其外圍環流影響，北部及中部山區今天（8）日晚間起雨勢將明顯增強。中央氣象署下午發布大雨特報，桃園以北及新竹至台中山區有局部大雨發生機率，提醒民眾慎防雷擊、強陣風，低窪地區留意積水，山區則應防範坍方、落石及溪水暴漲。氣象署觀測顯示，白海豚下午2時中心位於北緯26.9度、東經125.3度，約在台北東北東方430公里處，以每小時14公里速度向西北西轉西移動，近中心最大風速每秒35公尺，7級暴風半徑280公里、10級暴風半徑90公里。氣象署預報中心副主任伍婉華表示，白海豚未來將持續向西移動，暴風圈逐漸接近北部海面，外圍環流已開始影響北部陸地，沿海風浪也將明顯增強。白海豚目前維持中度颱風強度，預計明天（9日）通過北部海面時逐漸減弱，最接近台灣時間落在今晚至明天，新北、基隆等沿海地區未來18小時應留意9級強陣風。伍婉華指出，颱風外圍環流將帶來一波波旺盛對流雲系，可能出現瞬間強降雨、雷擊及閃電，今晚至明天將是影響最明顯的時段，北部及中部山區可能出現大雨，部分地區甚至達局部豪雨。從累積雨量來看，7日至10日新北市山區、桃園及新竹、苗栗山區都有機會出現300毫米雨量，且部分雨勢可能集中在24小時內降下，民眾應提高警覺。氣象署也提醒，竹苗山區位於迎風面，可能成為這次降雨集中區。過去7月巴威颱風影響台灣時，竹苗山區就曾因地形及風場作用出現時雨量超過100毫米的強降雨，因此這次白海豚來襲，同樣須慎防短時間大量降雨造成災情。至於陸上颱風警報，伍婉華表示，目前台灣本島發布陸警的機率偏低，後續主要觀察馬祖是否有發布可能，但機率也較前一天下降。若颱風發展符合預期，最快可望在10日中午前後解除颱風警報。氣象粉專「觀氣象看天氣」分析，從雷達回波已可觀察到白海豚風眼及內、外眼牆結構，颱風環流目前已觸及北海岸，北部開始受到影響，宜蘭、大台北、恆春及各山區稜線已出現7至10級強陣風，部分地區甚至達11級。隨著颱風持續接近，預料苗栗以北風雨將逐步增強。至於後續路徑，由於白海豚移動速度緩慢、結構不對稱，且疑似存在類似雙眼牆的結構，仍可能出現擺線運動，因此實際路徑仍存在些微變化空間。
淡水驚見龍捲風！網嚇壞「第一次看到」 氣象署揭真相
白海豚颱風逐漸接近台灣北部海面，北部天氣也變得不穩定。新北市淡水一名網友從住家窗戶向海邊望去時，突然發現遠方海面出現一道細長旋轉氣柱，從雲層一路延伸至海面，並持續在遠處移動，畫面曝光後引起當地居民討論。對此，中央氣象署表示，研判應是颱風外圍雲系強對流造成，可能是海上常見的水龍捲或空中的漏斗雲，兩者對地面都不具明顯破壞力。今日有網友在Threads分享影片，表示「我朋友咖啡廳 看到龍捲風欸」。影片中可見，天空出現疑似龍捲風的氣柱，不斷往前移動，周圍還有大片白茫茫的水氣，與灰暗天空形成強烈對比，讓原PO直呼「夭壽恐怖」。此外，也有不少淡水居民分享龍捲風影片，影片曝光後，許多網友紛紛留言表示「龍捲風耶」、「下午差點去淡水」、「哇～原來這就是龍捲風」、「第一次看到台灣的龍捲風」；也有網友分享災情「剛剛大家家裡有停電嗎」、「店裡直接跳電」、「大樹連根拔起」、「附近的淡水育英國小路口，榕樹樹連根拔起了，剛剛路過看到」。針對網友拍到的「龍捲風」，中央氣象署表示，由於對流發展旺盛，因此水龍捲或漏斗雲都有可能出現。水龍捲比較容易在海面形成，如果移動到陸地後，受到地表摩擦力影響，通常不會對陸地造成明顯破壞，不過民眾仍可能明顯感受到強陣風；至於漏斗雲，則是雷雨雲底部向下延伸形成的雲柱狀現象，如果空中出現漏斗雲，飛行器應避開相關區域，但一般而言對地面不會造成太大影響。氣象署預報，白海豚颱風今天上午8時的中心位置在北緯27.0度，東經126.1度，以每小時11公里速度，向西南西進行。中心氣壓962百帕，近中心最大風速每秒35公尺，瞬間最大陣風每秒45公尺，七級風平均暴風半徑280公里，十級風平均暴風半徑90公里。中央氣象署副主任伍婉華表示，白海豚颱風今天清晨強度稍微減弱，但預估仍會維持中度颱風強度接近台灣，今天下半天至明天是最接近台灣的時間，影響也會最明顯，預估明天清晨至上午通過台灣北部海面時，強度還會再減弱，暴風半徑也會縮小。伍婉華透露，目前台灣本島進入陸上颱風警報範圍的的機率不高，馬祖位於暴風圈影響邊緣，可能會在明天上午受到影響，但機率比昨天更低，仍要持續觀察颱風後續路徑。
白海豚颱風逼近！ 「7地區」明午前風雨達停班課標準
中颱白海豚持續朝台灣靠近，暴風圈已逐漸進入台灣北部海面，今天下半天至明天將是距離台灣最近、影響最明顯的時段。稍早氣象署公布最新風雨預測，明天下午前共有7縣市地區雨量或風力可能達到停班停課標準，不過是否宣布停班停課，仍由各縣市政府公告為準。氣象署預報，白海豚颱風今天上午8時的中心位置在北緯27.0度，東經126.1度，以每小時11公里速度，向西南西進行。中心氣壓962百帕，近中心最大風速每秒35公尺，瞬間最大陣風每秒45公尺，七級風平均暴風半徑280公里，十級風平均暴風半徑90公里。中央氣象署副主任伍婉華表示，白海豚颱風今天清晨強度稍微減弱，但預估仍會維持中度颱風強度接近台灣，今天下半天至明天是最接近台灣的時間，影響也會最明顯，預估明天清晨至上午通過台灣北部海面時，強度還會再減弱，暴風半徑也會縮小。伍婉華透露，目前台灣本島進入陸上颱風警報範圍的的機率不高，馬祖位於暴風圈影響邊緣，可能會在明天上午受到影響，但機率比昨天更低，仍要持續觀察颱風後續路徑。伍婉華指出，隨著颱風外圍環流逐漸影響台灣，今天下午開始降雨會慢慢增加，北部山區先出現雨勢，西北部、北部及東北部平地也會陸續下雨，預計從今天晚上開始雨勢變大，之後擴大到中部平地、南部山區及東北部平地。其中，今天晚上至明天白天，北部山區及基隆北海岸附近山區的雨勢可能快速累積；今天入夜到明天，北部、中部山區可能出現大雨或豪雨，北部山區甚至可能達豪雨以上等級；東北部山區今天也可能有局部大雨，明天中部平地則可能出現局部大雨。24小時累積雨量預測。（圖／氣象署提供）風力部分，清晨到目前為止，氣象署觀測到基隆北海岸、台東沿海及屏東南段沿海從清晨至今已出現8至9級陣風，預估強風可能持續並往西北部沿海擴大，也可能影響台東及西南部沿海。目前氣象署發布陸上強風燈號，苗栗以北、基隆北海岸、宜蘭、台東、屏東、南投，以及澎湖、馬祖等地，為平均風6級、陣風8級黃色燈號，未來兩天陣風還可能增強至9級。颱風風力預測。（圖／氣象署提供）依現行規定，山區累積雨量達200毫米，即符合雨量方面的參考條件。對此，桃園市山區、新竹縣山區、苗栗縣山區、台中市山區，未來24小時累積雨量預測達停班停課參考基準。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》，如果颱風暴風半徑可能在4小時內經過，且預測平均風力達7級以上或陣風達10級以上，即符合風力停班停課基準。對此，新北市濱海鄉鎮、恆春半島，以及蘭嶼、綠島，明天下午前預測也可能達到停班停課參考標準。不過，是否停班停課，仍由各縣市政府公告為準。（圖／氣象署提供）（圖／氣象署提供）（圖／氣象署提供）
白海豚外圍環流已勾到台灣！雙眼牆結構恐讓路徑擺盪 今明風雨浪最強
中央氣象署已針對今年第13號中度颱風「白海豚」發布海上颱風警報。對此，氣象粉專指出，由於颱風具雙眼牆結構，路徑可能出現些許擺盪，但整體仍朝西北西移動。今明（8日及9日）兩天為最接近台灣時段，北部及西半部山區慎防較大雨勢，東半部則留意焚風。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今凌晨發文指出，白海豚颱風的外圍環流已經逐漸勾到台灣的陸地了，目前苗栗至南投一帶有大雷雨發生，新竹以北也有些間歇性的陣雨發生，宜蘭則是位於背風面，出現沉降高溫，凌晨2點的溫度已經達到32.3度。粉專續稱，由於海豚颱風有雙眼牆的結構，內外眼牆會相互旋繞，因此路徑上會有些擺盪，不過大方向仍是朝西北西方向前進，「提醒大家今明兩天是白海豚颱風最靠近台灣的時刻，北部及西半部山區都要留意較大雨勢，東半部則要留意焚風。」（圖／翻攝自Facebook／林老師氣象站）台灣大學大氣科學博士林得恩今晨也在臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，白海豚颱風在環境駛流場的導引下，穩定朝西北西方向前進；後續，要發生大角度北轉的機會非常小。林得恩表示，目前強度維持在中度颱風等級，受北方乾空氣的逸入，以及即將進入1個海水熱焓量較低、垂直風切較高的海域等緣故，到8月9日下半天開始，近中心最大風速將由原先的每秒40公尺降為每秒35公尺；10日，直接降為輕度颱風，近中心最大風速更降為每秒30公尺。9日，白海豚颱風的七級風平均暴風半徑也由原先的280公里降為250公里；受地形破壞緣故，10日再縮減為220公里。林得恩評估，今明2日，風雨浪將會最為集中且顯著。台灣西半部降雨增多，北部及中部以北山區雨勢較為持續，台中以北山區最為顯著，降雨強度在大雨至豪雨（或以上）等級之間；俟颱風遠離後，引進西南風，併帶水氣，降雨熱區亦將移轉至南部，尤其是高屏山區，有短延時、強降雨的豪大雨機會林得恩文末也提醒，北海岸需防6公尺以上巨浪，北部、東半部、蘭嶼、綠島及馬祖等地區浪高可達3至6公尺；至於強風的部份，桃園以北、東北部需留意平均風6級以上，或陣風8級以上發生的機率。
颱風巴威減弱成輕颱！08：30解除海警 3縣市仍需注意大雨
颱風巴威逐漸遠離台灣，中央氣象署12日上午8時30分解除海上颱風警報，由於仍受到西南風影響，易有短延時強降雨。根據中央氣象署資料顯示，颱風巴威已減弱為輕度颱風且暴風圈縮小，目前中心在馬祖北方約410公里之處，向西北轉北移動，近中心最大風速每秒28公尺（約每小時101公里），相當於10級風；瞬間最大陣風每秒35公尺（約每小時126公里），相當於12級風。中央氣象署指出因西南風影響，易有短延時強降雨，今(12)日南部地區有局部大雨發生，山區請慎防坍方、落石及土石流，低窪地區請嚴防積水，提醒民眾應避免前往山區及溪流活動。中央氣象署表示新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣(含蘭嶼、綠島)、澎湖縣、金門縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率(黃色燈號)，還請民眾注意。此外，中央氣象署針對以下3縣市發布大雨特報，分別是臺南市、高雄市和屏東縣。（圖／中央氣象署提供）
赴日注意！米克拉颱風挾豪雨逼近沖繩 氣象廳發布暴風警戒
颱風米克拉強度雖減弱並持續北上，但氣象署示警將對台灣帶來明顯雨勢，而日本氣象廳則表示，將於25、26日最接近沖繩地區，當地恐迎來強風暴雨。同時加上梅雨鋒面持續發威，先前已連日大雨的九州地區，北部又可能出現致災性大雨，提醒預計前往日本旅遊及當地的民眾務必提高警覺。綜合日媒報導，日本氣象廳指出，米克拉颱風持續北上，沖繩地區首當其衝，25日起陣風顯著增強，局部地區陣風可達每秒35公尺。26日風勢更趨猛烈，沖繩本島預估將出現每秒45公尺的暴風，威力足以使行進中的卡車翻覆、物品飛散，氣象單位已發布暴風與高浪警戒。米克拉颱風預計在27日移至東海道外海，28日在日本東方海面減弱為溫帶低氣壓，週末本州一帶的天氣同樣不穩定。除了米克拉颱風，位於日本南方的第8號颱風「無花果」，雖然氣象廳預估將減弱為熱帶性低氣壓，但其挾帶的豐沛水氣仍會北上，與米克拉颱風和梅雨鋒面產生加乘效應。西日本至東日本25日起雨勢轉強，四國、近畿及東海地區上午起有局部大雨；關東甲信地區則從清晨開始降雨，沿海地區夜間雨勢更為明顯，這波降雨預計將一路持續到週末。沖繩等多個地區恐降下致災性大雨，對此，氣象廳提醒預計前往日本旅遊及當地活動的民眾都該提高警覺，注意安全。
薔蜜颱風強襲日本！沖繩傳16傷、九州逾300航班停飛 多地災情慘重
今年第6號颱風薔蜜已造成日本多個地區出現災情，其中沖繩縣政府統計，截至當地時間今（2）日早上7時，至少16人受到輕傷，多為遭強風吹到跌倒。至於九州因薔蜜帶來劇烈降雨，為維護民眾安全，今日以九州地區為主起降的約330多個航班已宣布停飛。綜合日媒報導，薔蜜颱風肆虐，日本各地災情不斷。九州南部出現劇烈降雨，日本國內主要航空公司取消今日以九州地區為主起降的330多個航班，明（3）日在東京羽田機場起降的280多個航班，也確定停飛。沖繩縣政府表示，許多民宅屋頂受損和玻璃破裂，有15件受災案例通報；另外，傳出至少16人因被風吹倒受傷。至於宮崎縣內多條河川水位暴漲，地方政府首度發布全新防災分級制中的「第4級溢流危險警報」。由於颱風外圍環流將引進伴隨大量水氣的「大氣河流」，氣象廳示警，包含九州、四國、近畿及東海等地區，在明（3）日前恐陸續出現引發極端暴雨的「線狀對流」，即便遠離颱風中心的東日本地區也必須嚴加戒備。據日本氣象廳觀測，第6號颱風於當地時間2日下午5時位於鹿兒島縣鹿屋市東南東方約50公里的海面上，以每小時35公里的速度向東北方前進。颱風中心氣壓為980百帕，近中心最大風速每秒25公尺，瞬間最大陣風達每秒35公尺。隨著颱風與梅雨鋒面雙重影響，九州及今日宣布入梅的四國地區正遭受密集對流雲系轟炸。宮崎縣日南市與蝦野市1小時內分別測得58毫米及55毫米的猛烈雨勢。這波豪雨導致宮崎縣內的廣渡川與酒谷川水位急遽上升，雙雙突破氾濫危險水位。當局隨即於日本時間下午3時10分及30分發布「第4級溢流危險警報」，這也是日本氣象新制上路後，全國首度啟動該級別的緊急防災通報。氣象廳預估，未來24小時內，東海與近畿地區降雨量將高達350毫米，伊豆群島達300毫米，四國與關東甲信地區也有200至250毫米的雨量。預計3日早上，關東至近畿一帶將迎來最強雨勢，恐嚴重衝擊當天通勤的交通運輸。此外，海上風浪也極為惡劣，九州南部與伊豆群島周邊海域恐出現高達9公尺的猛烈巨浪，沿海居民應嚴防海水倒灌與高波災害。電力供應方面，九州電力與沖繩電力表示，受到颱風強風破壞，截至2日上午，鹿兒島縣內已有約3萬2400戶停電，沖繩縣內也有近1萬920戶陷入停電。氣象廳與專家共同呼籲，民眾應儘速確認住家附近的危險預警地圖，並對照最新防災分級資訊，隨時做好撤離準備。
東亞寒流發威「體感零下20度」！南韓寒波警報 日本大雪衝擊交通與民生
東亞地區26日同步遭遇入冬以來最強寒流侵襲，南韓與日本同時出現劇烈降溫、強風與大雪天氣。強烈冬季氣壓型態籠罩整個區域，南韓體感溫度下探至零下20度，日本日本海側則面臨暴風雪與大雪威脅，對交通運輸與年末返鄉行程造成嚴重衝擊。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。根據南韓氣象廳資料，北西方冷空氣大舉南下，南韓全國多數地區發布寒波特報，京畿北部、江原道、忠清北道堤川市及慶尚北道東北山區更首度發布寒波警報。26日清晨多地氣溫降至零下10度左右，在強風助長下，體感溫度逼近零下20度，創下今年冬天最寒冷紀錄。實測顯示，江原地區香爐峰低溫降至零下21.3度，九龍嶺零下18.7度，鐵原金化零下17.8度；京畿道抱川、坡州一帶清晨氣溫亦跌破零下14度。慶尚南道山區如伽倻山、智異山國立公園出現零下10度以下低溫，部分海岸與洛東江下游甚至觀測到結冰現象。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。在嚴寒影響下，南韓通勤族全副武裝仍難抵寒意，不少人改搭計程車或自行開車上班，城市道路車流明顯增加。低溫也造成多起意外，包含屋頂設施遭強風吹落、水表防凍設備起火，以及車輛因電池放電無法發動等情況。各地政府已啟動寒流應變機制，加強弱勢族群照護與設施防凍。同一時間，日本亦受到強烈冬型氣壓配置與多個低氣壓影響。日本氣象廳指出，強烈寒氣流入，使西日本至北日本日本海側降雪與風勢同步增強，26日至27日恐出現暴風雪、大雪與高浪，交通影響風險升高。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。過去12小時內，日本長野縣、關東北部與中國地方山區已降下約30公分積雪。截至26日上午，鳥取縣大山積雪達45公分，長野縣小谷村42公分，新潟縣津南町20公分。九州多個城市如福岡、長崎、熊本、佐賀與大分，也觀測到今年入冬以來的初雪。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。氣象廳預測，至27日清晨的24小時內，降雪量可能達到新潟縣80公分、東北地區70公分、關東甲信地區60公分、北海道與北陸50公分，近畿與中國地方約40公分。強風方面，北陸與新潟最大風速可達每秒25公尺，瞬間陣風恐達30至35公尺，海象惡劣，浪高可達6公尺。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。日本氣象單位警告，暴風雪與大雪恐導致高速公路、鐵路與航空交通延誤或中斷，正值年末返鄉高峰，民眾需密切留意最新天氣與交通資訊。同時須防範積雪壓垮電線與樹木造成停電、雪崩，以及雷擊、突發性強陣風等災害。氣象專家提醒，這波寒流預計將持續至27日，南韓白天氣溫才會逐步回升，日本部分地區惡劣天氣則可能延續更久。官方呼籲，非必要避免長途移動，駕車前往降雪地區務必使用冬季輪胎並備妥雪鏈，以降低事故風險。
鳳凰颱風路徑南修！最快今晨發布陸警 6縣市暴風圈侵襲率達9成
中度颱風「鳳凰」逐漸靠近南台灣，中央氣象署預估今（11）日清晨將發布陸上颱風警報。最新氣象觀測顯示，鳳凰強度略微減弱，路徑則有明顯南修趨勢，預計將穿越南台灣地區。截至目前，鳳凰颱風中心距離台灣約440公里，近中心最大風速為每秒35公尺，暴風圈範圍維持不變，並以每小時14公里的速度朝北北東方向前進。氣象署指出，鳳凰最快將於12日清晨自南高屏一帶登陸，當天即可能穿越中央山脈後由台東出海。目前花蓮、嘉義、台南、高雄、台東與屏東暴風侵襲率均超過九成，氣象署預估最早將於今日清晨6時左右發布陸上警報。120小時暴風圈侵襲機率。（圖／氣象署）氣象粉專「台灣颱風論壇」也指出，鳳凰已經開始北轉，預計自今日凌晨起，暴風圈將逐步籠罩中南部地區。根據模式推估，颱風有可能於今日下午至傍晚之間，在嘉義至高雄間登陸，並於夜間穿越中央山脈後，於13日凌晨從花蓮附近出海，加速往東北方向遠離台灣。粉專強調，雖然鳳凰為中度颱風，部分民眾可能因此輕忽其威脅，但實際上颱風核心進入時將帶來強勁風勢，特別是嘉義至高雄為潛在登陸熱區，應特別留意。此外，根據GOOGLE AI（FNV3）氣象模式系集的最新分析，颱風登陸點有向「台南至屏東」區域收斂的趨勢。「台灣颱風論壇」進一步分析，雖然目前颱風中心對流仍旺盛，整體結構穩定，短時間內強度仍可維持，但由於颱風正逐步進入風切增強、熱能減弱與乾空氣介入的環境，未來十小時內強度可能逐步下降。粉專也指出，未來12小時將是鳳凰颱風發展的關鍵時刻，不僅牽動登陸時的強度，也影響登陸點附近的風雨大小。民眾務必提高警覺，密切關注氣象預報與最新警報訊息，並做好防颱準備。
鳳凰明發陸警！氣象署曝首波警戒範圍 「3地區」放颱風假機率最高
第26號颱風「鳳凰」今天（10日）上午8時位於鵝鑾鼻南南西方570公里處，已通過呂宋島陸地，持續向西北西轉北朝臺灣海峽前進，之後再轉東北通過臺灣，北上過程中環境條件不利於其發展，強度將逐漸減弱。氣象署預報員黃恩鴻指出，「鳳凰」陸警預計明天發布，警戒區初估以中南部及花東為主。「鳳凰」今天上午8時中心位置在北緯17度，東經119.2度，即在鵝鑾鼻南南西方570公里之處，以每小時13公里速度，向西北轉北進行，中心附近最大風速每秒35公尺（即每小時126公里），相當於12級風，瞬間最大陣風每秒45公尺（即每小時162公里），相當於14級風，7級風暴風半徑250公里，10級風暴風半徑80公里氣象署表示，今晚起至週二（11日）受颱風外圍環流及東北季風影響，基隆北海岸、大臺北、東半部地區及恆春半島仍要防大雨及豪雨，尤其東北部、東部及大臺北地區有局部豪雨等級以上發生的機率，週三（12日）隨颱風接近，中南部地區也有大雨或局部豪雨，週四颱風減弱並逐漸遠離，除北部地區仍有局部較大雨勢外，其他地區雨勢趨緩。《壹蘋新聞網》報導，氣象署預報員黃恩鴻表示，颱風「鳳凰」最快今晚發布海上警報，陸上警報則可能於明日上午發布，預估中南部及花東地區為首波警戒範圍，北部是否納入仍待觀察。他指出，鳳凰通過呂宋島後結構受損，進入臺灣附近海域後強度將維持在輕度颱風上下，暴風圈半徑也可能縮小。黃恩鴻強調，「是否登陸並非唯一判斷依據」，各地風雨主要仍受暴風圈外緣與水氣帶影響。針對外界關心的颱風假，他強調，停班停課須由各縣市政府依實際風雨情況決定。
備戰「鳳凰颱風」來襲！台電金門區全力動員整備
根據中央氣象署最新資料，今年第26號颱風「鳳凰」今（8）日上午8時的中心位置約在北緯12.4度，東經132.4度，以每小時33公里的速度向西北西進行；近中心最大風速每秒35公尺，瞬間最大陣風每秒45公尺，七級風平均暴風半徑達220公里，預估11日前後接近巴士海峽至台灣附近海面。因應颱風可能帶來的影響和災害，台電金門區營業處已完成動員整備，也呼籲民眾做好防颱措施，尤其是抽水站等不能停電的相關單位或設備，請及早自備發電機或不斷電設備；若發生停電事故，則請民眾多加利用台電網路通報及查詢停復電資訊，若不便使用網路，亦可撥打1911客服專線。台電金門區營業處提醒，過去颱風期間常發生樹枝或招牌遭強風吹落時破壞配電設備導致停電，或大樓地下配電室淹水影響搶修，請民眾加強防範地下室淹水、加強固定招牌看板、取下懸掛物、修剪樹枝。如遇電線掉落與外露，請立即通知台電處理，切勿自行撿拾或碰觸，避免觸電。台電金門區營業處強調，台電的配電自動化系統可即時監測各主要配電線路是否發生異常，如果民眾家中與附近住戶皆停電，台電會知道，請民眾耐心等候不需急著報修，台電將儘速派員搶修。如果附近住戶大多有電，只有零星幾戶停電，民眾可透過台電公司網站於颱風期間設有的「颱風停復電資訊」專區，輸入停電地址、停電狀況等，就可馬上查詢或通報停電資訊，快速又方便，請民眾多加利用。針對颱風造成的停電事故，台電將積極搶修儘快復電，復電程序將採「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」的原則來進行，並以先大眾運輸、自來水及電話通信等公用設施，然後一般用戶的順序，安排人員搶修，不過搶修進度仍會受到停電範圍、交通路況、風雨情況等影響，請遇到停電狀況的民眾多多體諒。
待轉車多到滿出來！機車族批「待撞區」 高市交通局：將爭取補助改善
高雄市中正一路與凱旋、五福一路口，屬於5個方向交會的Y型路口，過去中正一路西向要往五福一路的機車，都必須採取待轉方式左轉，高雄市交通局近日進場調整標線，預計在年底前開放機車免待轉。高雄市議員湯詠瑜與高雄市路權促進會建議，該路口路幅遼闊，施工過程應設置實體行人庇護島等保護措施。對此交通局回應，將爭取國土署補助做後續改善。交通局自13日起，進場改善中正一路與凱旋、五福一路口交通動線，設置中正路往五福路機車直行專用道，完成後車輛往中正路靠右行駛、往五福路靠左行駛以簡化動線，改善車流交織混亂與待轉耗時問題，並在西側行穿線，新增車阻型行人庇護空間，縮短行人穿越距離提升安全性。改造預計在今年11月完工開放，讓不少機車通勤族指出，該處待轉車常多到滿出來，讓待轉區成「待撞區」，期待完工後動線更順利；另有網友敲碗說，同樣為Y型路口的中正一路與三多一路口「也該改了吧！」針對交通局改造計畫，湯詠瑜認為，該路口路幅遼闊，交通局僅在西側增設行人庇護空間，但周邊尚有2處行穿線，分別長達43公尺、35公尺，希望能在施工中一併改善；行人路權促進會理事長林于凱則建議，路口可搭配街角外推設計，不僅能大幅縮短行人穿越距離，還能讓行車動線更明確。交通局針對建議，說明目前改造因經費有限，其他行人設施改善部分已在研議中，後續將爭取國土署補助，以接續推動改善，未來亦持續盤點相似路口進場改造，讓機車、行人通行更快速安全。
楊梅休息站啟用3年已發生14件事故 運安會公布「這處」設計不良與竣工圖不符
國道1號楊梅休息站匝道，今年1月過年前發生電動車自撞火燒車事故，釀4死4重傷。國家運輸安全調查委員會公布事實資料報告，指出該休息站啟用3年多發生14件事故，其中11件皆在分隔島鼻端及兩側，也發現匝道轉彎半徑與竣工圖不符，另實車測試結果顯示同車型輔助駕駛系統確實在彎道會自行解除，須駕駛手動修正。楊梅休息站今年1月25日晚間7時許發生重大車禍，倪姓男子駕駛租賃電動車載著妻子，還超載有6名孩童，於國1南向71.3公里楊梅休息站前自撞分隔島後火燒車，造成4人死亡、4人重傷。運安會最新事實資料報告指出，該車約19時24分由高架道路楊梅端駛出，在匯入主線車道前，行駛於速限60公里的內側穿越性匝道，準備通過楊梅休息站，以約時速100公里速度向右偏駛出原匝道，並行駛於槽化線上，車頭直接撞上楊梅休息站前的分隔島鼻端，約3秒就起火燃燒。據桃園市消防局火調鑑定，事故車輛起火處為引擎室後側，該車撞擊後，引擎室的電動機機油及煞車油等油料都有洩漏情形，加上電池破損，遇熱後起火燃燒。運安會也依專案小組檢視結果，該車的高壓電池組有燒燬痕跡，且駕駛座及副駕下方明火出現處，與底盤前方的裂孔位置相符，電機室出現火光的位置則與煞車油壺位置相符。運安會檢視國1五楊高架段南向終點至楊梅休息站出口匯入主線終點路段，長約1.5公里，該路線有岔出校前路交流道車道、匯入國1平面主線車道、進入穿越性匝道、進入楊梅休息站車道、離開或穿越楊梅休息站車道及匯入主線車道，其間「交通動線複雜」。運安會分析楊梅休息站匝道歷年事故資料，2021年底啟用至今年5月止，入口匝道附近共發生14件事故，釀5死22傷，其中有5件事故有啟動輔助駕駛系統，當中有11起都是擦撞分隔島南北側。為確認事故路段道路工程現況是否符合法規或原設計規範，運安會比對匝道線形及匝道橫斷面配置情形。報告顯示，匝道線型部分，依竣工圖71K＋226 至71K＋262路段轉彎半徑為1000公尺（平曲線長度36公尺），但比對空拍圖、 現場照片及CCTV影像，該路段的平曲線自71K＋240至71K＋276間，轉彎半徑介於350至850公尺（平曲線長度約35公尺）。另楊梅休息站穿越性匝道內外兩側分隔島間鼻端距離為33公尺。依公路路線設計規範規定連續匝道鼻端最小距離，設計速率60公里／小時，容許最小值為90公尺。此外，運安會也進行「同型車實車測試」，報告指出，為確認駕駛於事故發生過程是否使用ADAS功能，及事故車輛ADAS功能對事故路段的辨識及輔助狀況，進行實車測試。實地測試結果顯示，事故路段共有2處轉彎，測試車輛的ADAS 雖可辨別第一個右轉彎並修正，但系統在進入後續的左轉彎前已自行解除，並在儀表板以閃爍燈號提醒駕駛。依測試結果， 測試車輛無論以速限60公里或75公里通過事故路段時，車道置中、車道維持系統皆會於進入後續左轉彎路段前解除，在通過事故路段時測試車輛駕駛皆須手動介入，並修正方向。對於道路設計規範爭議，高公局說明，平曲線長度包含緩和曲線及圓曲線長度，本段依設計速率60公里／小時，設計半徑已達免設緩和曲線標準，另規範規定超高漸變應設置於緩和曲線路段，當未設緩和曲線時，超高漸變長度的60％至80％建議設於直線段，即直線段具緩和曲線功能，故該圓曲線加上前後部分直線段長，總和已超過85公尺。至於連續匝道鼻端距離，高公局表示，因楊梅休息站僅服務高架車流，為避免交織設計上禁止平面車流外切至休息站，外側2車道已利用標線標誌提前告知駕駛各車道前往地點，應無規範連續鼻端的檢討適用。另規範所採用鼻端室車道可分匯流處相鄰車道或路肩邊界的交點，而非實體鼻端間距離，該區實際距離應為181公尺。
當兵投手榴彈丟71公尺 王建民證實這「都市傳說」：輕鬆甩！2017年紀錄被他打破
中信兄弟投手教練王建民有個都市傳說，他在當兵時投手榴彈丟出71公尺，創下驚人紀錄，而他說當時只是輕鬆丟，然而這成績在2017年已被打破。也有網友表示，「給大家科普一下，沒訓練過的普通人丟手榴彈大概20～25公尺。」王建民表示，當時他輕鬆丟。（圖／翻攝中信兄弟官方YouTube頻道）王建民近日在中信兄弟官方YouTube頻道中表示，他其實也忘記投多少，只記得是70幾公尺，那時候輕鬆丟就把手榴彈甩出去，應該有過門檻。據悉，國軍新兵基本技測標準為30公尺就算及格，如果50公尺算滿分。這成績在2017年被標槍國手鄭兆村打破。（圖／報系資料照）不過，其實在2017年王建民的紀錄就早被打破，標槍國手鄭兆村丟手榴彈丟出80公尺的成績。影片下方也有網留言「王建民每次都可以很淡定的說出別人很難達成的事」、「王葛的輕鬆丟就紀錄保持人」、「以為可能會是都市傳說，想不到本人證實是真的」。也有專業網友科普，「給大家科普一下，沒訓練過的普通人丟手榴彈大概20～25公尺，體育細胞比較好的大概30～35公尺，30公尺也是國軍及格標準，部分原住民或是怪力男大概50公尺上下，50公尺就是國軍測驗的滿分了。最後有記錄可證，王建民71公尺，標槍國手鄭兆村80公尺。」
楊柳颱風直衝北台灣！ 氣象專家曝「這2天最接近」：將有強風豪雨
今年第11號颱風「楊柳」今天（10日）上午10時位在台灣東方海面，以時速約20公里向西移動，日本氣象廳預測「楊柳」在下週三（13日）會最靠近台灣；氣象專家吳德榮也指出，「楊柳」路徑向南調整，預估下週三（13日）、週四（14日）通過台灣北部，並挾帶強風豪雨。根據日本氣象廳資料顯示，「楊柳」10日上午10時（台灣時間）位於北緯21.1度、東經138.5度，以時速20公里速度朝西方前進，中心氣壓為980百帕，近中心最大風速每秒35公尺，瞬間最大陣風每秒50公尺。氣象廳預估，「楊柳」將於12日到達沖繩南方，屆時沖繩本島與先島群島恐出現大浪；「楊柳」在13日可能朝西北西移動，時速同樣為20公里，逐步接近台灣；「楊柳」14日恐會登陸中國大陸，並在15日減弱為熱帶低氣壓。吳德榮則在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，下週三、四「楊柳」通過，有強風、豪雨的威脅，應注意最新資訊、加強防颱。下週五、六（15、16日）各地天氣好轉，但水氣仍多，午後山區有局部陣雨或雷雨的機率，並擴大至部分平地。吳德榮表示，最新氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，「楊柳」路徑向南調整，下週三、四通過台灣北部；「暴風圈侵襲機率圖」則顯示，其侵襲機率已調高至60%，雖然接近台灣前有減弱的趨勢，但其威脅已不容小覷。吳德榮指出，最新歐洲模式系集模擬路徑的平均，下週三、四通過台灣北部，系集成員模擬路徑則分布在兩側、相當分散；模擬強度則因在接近台灣前，逐漸進入「垂直風切大」的環镜，愈偏北的系集路徑，減弱愈明顯，愈偏南的系集路徑，受影響較小、強度則較能維持，威脅也愈大。由於各國模式都還會繼續調整，應持續觀察。左圖為最新氣象署「路徑潛勢預測圖」，「楊柳」路徑向南調整，下週三、四通過台灣北部；「暴風圈侵襲機率圖」則顯示其侵襲機率已調高至60%。右圖為最新歐洲模式系集模擬路徑的平均，下週三、四通過台灣北部，系集成員模擬路徑則分布在兩側、相當分散；愈偏北的系集路徑，強度減弱愈明顯，愈偏南的受影響較小、強度較能維持，威脅也愈大。（圖／翻攝自氣象應用推廣基金會）
薇帕颱風最新風雨預測出爐 「4地區」明天午前達停班停課標準
位於巴士海峽的第6號颱風「薇帕」（國際命名WIPHA），未來將以向西北西轉西的方向，朝東沙島海面及廣東前進，今天（19日）最接近臺灣，東半部降雨最明顯，各沿海風浪亦大。根據氣象署最新風雨預測，明天（20日）有4地區預測雨量達停班停課標準，包括南投縣山區、高雄市山區、花蓮縣山區、台東縣山區。氣象署稍早公布最新風雨預測，目前南投縣山區24小時雨量預測達150－250毫米、高雄市山區雨量預測150－250毫米、花蓮縣山區累積雨量預測達350－490毫米、台東縣山區雨量預測達350－490毫米，皆達到停班停課標準。風力預報方面，明天全台各縣市均未達停班課標準，但3地區今天傍晚6時前達標，分別是新北市濱海鄉鎮平均風力7級、最大陣風10級；桃園市濱海鄉鎮平均風力7級、最大陣風10級；恆春半島平均風力7級、最大陣風10級。氣象署表示，「薇帕」今天中心上午9時中心位置在北緯20.0度，東經119.8度，以每小20公里速度，向西北西進行。中心氣壓980百帕，近中心最大風速每秒28公尺，瞬間最大陣風每秒35公尺，七級風平均暴風半徑150公里。氣象署指出，今天持續受到颱風外圍環流影響，東半部地區、恆春半島及南投、中南部山區雨勢仍明顯且持續，容易出現大雨或局部豪雨，尤其花蓮地區及臺東山區有局部豪雨等級以上發生的機率，其他地區也有局部短暫陣雨，基隆北海岸、南部地區及北部山區有局部大雨發生的機率。氣象署說明，明天白天颱風外圍環流影響，東半部地區及恆春半島有陣雨或雷雨，並有大雨或局部豪雨發生的機率，基隆北海岸、大臺北、南部地區及中部山區有局部短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨發生的機率，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨；晚起颱風逐漸遠離，整體降雨趨緩。根據「天然災害停止上班及上課作業辦法」規定，停班停課標準為颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（部分縣市不分平地、山區均為350毫米），且已致災或有致災之虞時，才可依據氣象預報或實際觀測發布停止上班及上課，但是否停班停課，由各縣市政府自行決定。（圖／氣象署）
薇帕颱風回波圖驚見「紫色」訊號 鄭明典示警1地區：小心龍捲風
位於巴士海峽的第6號颱風「薇帕」（國際命名WIPHA），未來將以向西北西轉西的方向，朝東沙島海面及廣東前進，今天（19日）最接近臺灣，東半部降雨最明顯，各沿海風浪亦大。前氣象局長鄭明典透露，薇帕颱風的弧狀回波夾有「紫色」訊號，這是帶有強風豪雨的特徵，「台東要注意劇烈天氣，強陣風、甚至龍捲風！」鄭明典在臉書分享最新雷達回波圖，指箭頭所指處可以看到前緣整齊的弧狀回波，回波中還夾有「紫色」訊號，「這是帶有強風豪雨的線狀回波特徵！左側強、右側稍弱！」同時提醒「台東要注意劇烈天氣，強陣風、甚至龍捲風！」氣象署表示，颱風「薇帕」今天中心上午9時中心位置在北緯20.0度，東經119.8度，以每小20公里速度，向西北西進行。中心氣壓980百帕，近中心最大風速每秒28公尺，瞬間最大陣風每秒35公尺，七級風平均暴風半徑150公里。氣象署指出，今天持續受到颱風外圍環流影響，東半部地區、恆春半島及南投、中南部山區雨勢仍明顯且持續，容易出現大雨或局部豪雨，尤其花蓮地區及臺東山區有局部豪雨等級以上發生的機率，其他地區也有局部短暫陣雨，基隆北海岸、南部地區及北部山區有局部大雨發生的機率。氣象署說明，明天（20日）白天颱風外圍環流影響，東半部地區及恆春半島有陣雨或雷雨，並有大雨或局部豪雨發生的機率，基隆北海岸、大臺北、南部地區及中部山區有局部短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨發生的機率，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨；晚起颱風逐漸遠離，整體降雨趨緩。（圖／翻攝自氣象署臉書）
颱風「薇帕」增強長胖了！大豪雨狂炸花東 雨量圖紫爆
中央氣象署今（19）日上午8時30分發布最新颱風警報單，今年第6號颱風「薇帕」過去3小時強度略增強，暴風半徑稍擴大，暴風圈正逐漸通過台灣南方近海，預計此颱風強度仍有增強趨勢。受颱風外圍環流影響，花蓮、台東將有大豪雨，雨量圖顯示東半部持續紫紅一片。「薇帕」輕颱今日上午8時的中心位置在北緯20.0度，東經119.8度，即在鵝鑾鼻的南南西方約240公里之處。近中心最大風速每秒28公尺，相當於10級風；瞬間最大陣風每秒35公尺，相當於12級風；七級風平均暴風半徑150公里。氣象署表示，根據最新資料顯示，「薇帕」過去3小時強度略為增強、暴風半徑亦稍擴大，中心目前在鵝鑾鼻南南西方海面，向西北西轉西進行，暴風圈正逐漸通過台灣南方近海，對巴士海峽、台灣海峽及東沙島海面構成威脅，預計此颱風強度仍有稍增強且暴風圈有稍擴大的趨勢。颱風警報單。（圖／中央氣象署）氣象署今日也針對10縣市發布豪雨特報，花蓮縣山區及台東縣山區有局部豪雨或大豪雨，恆春半島、宜蘭縣山區、南投縣山區、高雄市山區、屏東縣山區及花蓮縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）有局部大雨或豪雨，基隆北海岸、宜蘭、高雄、屏東地區及新北、桃園、台中山區有局部大雨發生的機率。氣象署提醒，受到颱風外圍環流影響，易有短延時強降雨，請民眾注意雷擊、強陣風及溪水暴漲，山區請慎防坍方、落石及土石流，低窪地區請慎防積水。此外，經濟部水利署也發出淹水警戒，花蓮縣富里鄉、台東縣成功鎮為二級淹水警戒。豪雨特報。（圖／中央氣象署）
丹娜絲今晨5時減弱為輕颱！估上午從北部出海
中度颱風丹娜絲昨晚23時40分自嘉義布袋登陸後，快速減弱為輕度颱風。氣象署今晨5點30分發布最新颱風警報，今清晨5時丹娜絲已漸弱為輕度颱風，預計中心上午將從台灣北部附近出海。氣象署指出，颱風今晨5時中心位置在台北的西南方約80公里之處，以每小時21轉9公里速度，向東北轉北進行，近中心最大風速每秒28公尺，相當於10級風，瞬間最大陣風每秒35公尺，相當於12級風，7級風平均暴風半徑120公里。根據最新資料顯示，丹娜絲颱風已減弱為輕度颱風，暴風圈亦縮小，目前中心位置在台北西南方，向東北轉北移動，台南至屏東、台東及澎湖已脫離其暴風圈，對嘉義以北、宜蘭、花蓮仍構成威脅，預計此颱風強度有持續減弱且暴風圈亦有縮小的趨勢。氣象署提醒，颱風與其外圍環流影響，清晨苗栗以南、東部、東南部地區有陣雨或雷雨，易有大雨或局部豪雨發生，高雄山區及屏東山區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率，其他地區及澎湖、金門、馬祖有短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨發生的機率；白天起西半部地區及馬祖仍有短暫陣雨或雷雨，並有局部大雨發生的機率，其他地區及澎湖、金門為短暫陣雨後多雲。