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躲金針山民宿享受！中油貪官徐漢逃亡生活曝光 司機陪同還有心情指導種花
中油煉製事業部前執行長徐漢遭控涉貪，卻在一審宣判前4天剪斷電子腳鐐逃亡，檢警於24日傍晚在台東太麻里金針山上一處民宿將其逮捕，徐落網時身邊還有自稱司機的男子相伴，他甚至還有心情指導民宿老闆種花造景，全案依法送辦，相關案情仍須釐清。徐漢19日被發現棄保潛逃，其電子腳鐐在屏東萬巒被破壞棄置，他則於3、4天前，在司機陪同下抵達台東，選擇位置偏僻、路況泥濘且未營業的農莊落腳。因司機有入住紀錄，他向老闆宣稱「大哥身體欠安需要靜養」，民宿老闆認為對方可能是需要幫助，未嚴格要求登記身分證件，讓2人入住2大床的房間，他們則是深居簡出，日常生活物資都委託老闆購買。據了解，徐漢在藏匿期間生活簡單，除了每日在山區步行運動、滑手機掌握外界動態外，其餘時間還有心情與民宿老闆討論園藝配置，指導如何栽種、如何造景，讓民宿老闆誤以為他是單純上山靜養的長輩，而徐漢總戴口罩，加上民宿老闆平時不太看新聞，未曾發現他是棄保潛逃的通緝犯。檢警則鎖定其行蹤，24日傍晚見時機成熟、攻堅逮人，先是派出員警偽裝遊客探查情況，司機察覺氣氛有異想要通報，隨即大批人馬湧入將其壓制，徐漢還以「我有心臟病」為由要求警方別壓太大力，全案依法送辦。
前中油執行長徐漢潛逃6日落網 遭警逮捕僅吐：別壓太用力
涉嫌貪污2710萬元的中油煉製事業部前執行長徐漢，於一審宣判前夕剪斷電子腳鐐逃逸，引發社會關注。徐漢自19日自屏東萬巒鄉失聯後遭法院通緝，警方展開追緝行動，最終於24日晚間6時許，在台東太麻里與金峰一帶山區民宿將其逮捕，結束為期6天的逃亡。警方指出，徐漢落網時未出現激烈反抗，依指示趴地接受搜身，僅表示：「我有心臟病，不要壓太用力」，隨後被押解上車，送往高雄歸案。據民宿業者說法，徐漢約於3至4天前入住，當時由一名自稱司機的男子陪同，表示因身體狀況不佳上山休養。由於該名男子曾入住過民宿，業者未特別查驗身分，兩人同住一間房間。該民宿位於金針山偏僻路段，須經山路再轉入泥濘小徑，平時人煙稀少，外人不易進入。業者坦言，雖對兩人身分略感疑惑，但沒關注新聞，不曉得其為通緝犯。兩人入住期間鮮少外出，多在山區活動，偶爾請業者代購簡單蔬果食材，徐漢還會熱心教民宿老闆種花草及造景的知識，心情看起來不受影響。當日晚間警方採取行動時，先有員警假意詢問住宿接近現場，隨後多輛警車抵達展開拘捕。陪同徐漢的男子當場遭壓制，徐漢則配合逮捕程序，未有逃逸或抗拒行為。落網後，警方帶走其隨身行李，現場僅留下部分衣物及飲品。民宿業者事後也被帶往警局協助釐清案情，完成筆錄後返家。晚間10時許，徐漢在警方戒護下抵達高雄楠梓分局，面對媒體提問是否預謀偷渡、是否有他人協助等問題，均未作出回應。全案目前由司法機關持續偵辦，相關涉案人員責任亦待釐清。
抓到了！前中油執行長逃亡4天落網 徐漢藏身台東被捕
前中油執行長徐漢涉貪數千萬元，一審宣判前夕剪掉電子監控環鍊棄保五百萬元潛逃4天，今天下午在台東被捕，解送橋頭地檢署歸案。徐一審遭判25年徒刑。橋頭地檢署指出，前台灣中油股份有限公司煉製事業部執行長徐漢，因涉違反貪污治罪條例等案件，於橋頭地院裁定具保並接受科技設備監控期間，於115年3月19日一審宣判前4日，涉嫌毀損電子監控設備後逃逸。橋檢隨即指派主任檢察官陳竹君、檢察官嚴維德指揮高雄市政府警察局刑警大隊、楠梓分局、台東縣政府警察局、海巡署成立專案小組全力追緝，115年3月24日在台東縣太麻里緝獲徐漢到案，全案刻由該署嚴維德檢察官偵辦中。
腸病毒重症增2例 南部女童併心肌炎不治
疾病管制署今（24）日公布，國內新增2例腸病毒感染併發重症病例，其中南部一名未滿10歲女童不幸死亡，為今年首例腸病毒重症死亡個案。疾管署說明，該名女童3月11日出現嘔吐症狀就醫，後續出現頭痛、腹瀉及肢體無力等情形，第4天病情急轉直下，出現意識不清與多重器官衰竭，送醫後收治加護病房，仍於3月17日不治。經檢驗確認感染克沙奇A4型腸病毒，並併發猛爆性心肌炎。防疫醫師指出，個案原無慢性病史，初期症狀類似腸胃炎，但病程進展迅速，送醫途中一度無心跳脈搏，經急救後恢復心跳，但最終仍因心臟與腦部嚴重受損不治。另一例為北部30多歲男性，具慢性病史，3月初因發燒住院，後續出現呼吸困難、抽搐與意識改變等症狀，確診感染腸病毒D68型並併發重症，目前仍住院治療中。疾管署統計，今年累計4例腸病毒重症，其中1例死亡，與去年同期相當，但高於近三年同期。門急診就診人次自春節後呈緩升趨勢，顯示疫情逐步升溫。目前社區流行以克沙奇A6型為主，其次為A16及A4型。疾管署提醒，5歲以下嬰幼兒為重症高風險族群，且腸病毒傳染力強，容易在家庭與校園中傳播。疾管署呼籲，家長及托育機構應落實手部衛生與環境清潔，並留意幼童是否出現嗜睡、意識不清、持續嘔吐、呼吸急促或肌抽躍等重症前兆，一旦出現應立即送醫，以降低重症與死亡風險。
中油前執行長徐漢涉貪潛逃 判25年徒刑並通緝
中油公司煉製事業部前執行長徐漢涉嫌收賄新台幣2160萬元，卻在宣判前4天剪斷電子腳鐐潛逃。高雄橋頭地方法院昨（23）日依《貪污治罪條例》等罪，判處其25年徒刑、褫奪公權9年，並沒收全部不法所得，同時發布通緝。判決指出，徐漢涉嫌透過下屬與中間人向廠商收賄，金額高達新台幣2160萬元，案件自民國111年起遭檢方偵辦。然而他於本月19日棄保潛逃，法院開庭時，法官與庭務人員多次呼喚其姓名仍未到場，最終仍依法宣判。除刑責外，法院也裁定沒收其犯罪所得新台幣2160萬元，並沒收新台幣500萬元交保金。由於徐漢未到案執行，已正式列為通緝對象。此案也引發外界關注電子監控機制。前立委郭正亮在節目中質疑，過去配戴電子腳鐐的個案監控嚴密，但徐漢卻能剪斷設備潛逃，相關單位是否存在管理疏失，有待檢討。事件在網路上引發熱議，不少網友批評司法監督機制不足，也有人質疑量刑與執行落差。不過，實際刑度仍須依現行法律規定與法院審理結果為準。目前相關單位已展開追緝行動，後續發展仍有待觀察。
境外＋本土污染夾擊！西半部空品亮橘燈 環境部示警：連續影響4天
依最新監測及模式資料，今天（23日）西半部水平及垂直擴散轉差，混合層偏低及起霧，導致污染物累積，空氣品質指標AQI多為橘色提醒等級，除了擴散不佳的本土污染之外，白天起中國沿海的境外污染物隨海風逐漸影響臺灣。環境部指出，這樣的空氣品質變化可能持續至26日，27日午後西南風增強，空氣品質逐漸好轉到至普通等級，由於春季氣象及空氣品質變化大，請民眾留意空氣品質變化。 環境部說明，因風速弱及混合層偏低使擴散條件轉差，導致今日上午西部地區PM2.5濃度約在35～50微克／立方公尺，AQI為橘色提醒等級，中國沿海地區PM2.5約在50～70微克／立方公尺，境外污染物於白天逐漸影響臺灣，加上夜間混合層降低等因素，AQI多為橘色提醒等級，未來幾天受境外及本土污染雙重影響，西半部空品仍不佳，預測27日午後西南風增強，AQI好轉為良好至普通等級。 空氣品質受氣象條件影響大，有其不確定性，請隨時留意最新空氣品質資訊。環境部提醒，在空氣品質不佳的時期，建議做好個人防護，並適時注意環境部發布空氣品質預警資訊（網址：https://airtw.moenv.gov.tw/）查詢最新空氣品質變化，或透過「環境即時通」手機APP設定不同警戒值，加強自身防護。
荷姆茲海峽封鎖「油被卡死」！亞洲3國只能撐30天 台灣儲備量曝
美國、以色列與伊朗之間的衝突持續升級，以色列轟炸伊朗南帕斯天然氣田（South Pars Gas Field）設施後，伊朗更誓言攻擊波斯灣（Gulf）地區的油氣，並威脅持續封鎖「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），引發全球能源市場劇烈動盪。美國商業雜誌《富比士》（Forbes）就指出，亞洲多國石油儲備量只能再支撐約30天，台灣則還能供應需求約100天。根據《富比士》報導，這場戰爭爆發前，每天約有40艘油輪載運2000萬桶原油和成品油通過荷姆茲海峽，但本週伊朗僅允許少數幾艘油輪通過，其中包括懸掛印度和中國國旗的船隻。法國興業銀行（Societe Generale）分析師團隊估算，目前荷姆茲海峽每日運油量只剩約50萬桶。不過，大部分積壓的石油仍能流入市場，或至少被儲存在儲油槽。沙烏地阿拉伯啟用東西巷輸油管線，每天向紅海延布港（Yanbu）輸送700萬桶原油，而阿拉伯聯合大公國也透過管道繞過荷姆茲海峽，向東輸送部分石油至富查伊拉港（Fujairah），但該設施曾傳出遭伊朗襲擊。傑富瑞集團（Jefferies）分析師指出，目前海灣地區每日約有670萬桶石油產量被迫停產，能源顧問公司Energy Aspects估計，若荷姆茲海峽持續封鎖，恐怕造成每日1000萬桶石油的損失，相當於全球每日1億桶需求的7%。在這樣的狀況下，美國本身為全球最大石油及天然氣生產國之一，雖然汽油、柴油價格將上漲，但出現實質短缺的可能性較低。。然而，法國興業銀行認為，亞洲多國並沒有這種保障，像是緬甸、越南與菲律賓超過80%的石油是經由荷姆茲海峽運輸，目前庫存僅能支撐約30天左右；新加坡庫通常每日自荷姆茲海峽運來68萬桶原油，庫存約40天；泰國每天自海峽進口40萬桶原油，庫存還能維持約50天。至於台灣，每日進口約52.5萬桶石油，儲備量約可支撐100天；孟加拉同樣也可維持100天左右，且已開始實施燃料配給，並關閉化肥廠以因應短缺情形。此外，南韓每日進口約300萬桶石油，其中200萬桶經由荷姆茲海峽運送，庫存可應付50至70天的需求；印度則擁有1.75億桶戰略儲備，足以平衡每日500萬桶的需求；印尼還可支撐約160天；日本也有龐大戰略石油儲備，即使沒有荷姆茲海峽運輸，也能維持約200天。中國擁有13億桶戰略儲備，即使失去來自荷姆茲海峽的供應，也能支撐約300天，若是完全無進口的情況下，則可以維持超過100天。國際能源總署（IEA）計畫在未來幾個月內釋出4億桶儲備原油，但分析團隊認為，此舉無法完全填補缺口，只能暫時緩解需求。而為了因應這種狀況，越南要求民眾居家辦公，泰國公務員被要求改走樓梯上下樓，斯里蘭卡開始實施每週4天工作制，南韓則暫停淘汰燃煤電廠並提高核能發電。中國選擇提高煤電燃燒與再生能源供應，今年預估將新增再生能源發電量達500太瓦時。美國石油鑽探商已重新啟用封存的鑽井設備，上週新增了2座，目前運作總數達到553座，但仍比去年同期少39座，預計讓原先日產量1360萬桶，在年底前提高到1400萬桶。
一審宣判前4天剪斷電子腳鐐 中油最貪執行長棄保潛逃行蹤成謎
台灣中油前煉製事業部執行長徐漢，遭控收賄高達2700萬元而遭起訴，預計23日一審宣判，徐卻棄保潛逃，其電子腳鐐在屏東萬巒遭惡意破壞丟棄，徐目前行蹤不明，檢警調正全面追緝中。檢方調查，徐漢任內手握2億元以下的採購案核定權，經手包括冰水機等8項大型工程標案，金額從3000萬元至1億9900萬元不等，標案總金額逼近10億元，他卻利用辦理採購標案的機會，對於違背職務或不違背職務之行為收受賄賂。檢方2022年發動大規模搜索，在徐漢辦公室和住處查扣2710萬元的現金，加上業者處查獲的資金，不法資金約2900萬元，徐漢則遭控貪汙當中的2700萬元，全案於2022年偵結，檢方依貪汙等罪將他起訴。徐漢則遭羈押禁見長達1年，2025年6月才以500萬元交保，並附加限制出境、出海、定期報到及配戴「電子腳鐐」等監控，但徐漢始終否認犯行，還以參加兒子海外婚禮為由聲請解除限制，但因其有逃亡風險而遭法院駁回，全案預定在23日宣判。徐漢卻在19日傳出棄保潛逃，其電子腳鐐在屏東萬巒被破壞棄置，他則是行蹤成謎、下落不明，檢警調正全面追緝中，相關案情則仍待調查釐清。
清明連假國道易塞 11條替代道路與匝道封閉一次掌握
2026年清明節連續假期自4月3日至4月6日共計4天，交通部高速公路局預估，期間將出現大量返鄉掃墓與出遊車潮，國道交通量明顯增加。為紓解尖峰時段壅塞，高公局將實施匝道儀控與封閉等管制措施，並同步規劃替代道路引導車流分散。清明連假國道實施管制措施並規劃替代道路。高公局表示，本次共規劃11條替代道路，區分為長途與短途路線。長途旅次部分設有4條，包括國道5號頭城至坪林北向路段、國道1號及國道3號新竹至台南地區雙向路段、國道6號舊正至台中地區雙向路段，以及國道3號霧峰路段銜接國道1號台中系統與國道3號中港系統的雙向替代路線。短途旅次則規劃7條區域性替代道路，包括國道1號湖口至新竹雙向、大雅系統至員林（北斗）雙向、國道3號土城至三峽雙向、三峽至大溪雙向、快官至草屯雙向、中興至中投北向，以及國道3號田寮至國道10號旗山東向路段。高公局指出，所有替代路線均設有指示標誌，並可透過「高速公路1968」App及官方網站查詢，協助用路人掌握即時路況。. 因應返鄉掃墓車潮，高公局啟動交通疏導措施。在匝道管制方面，高公局說明，清明連假前兩個週六與連假期間，部分交流道將實施封閉措施。3月21日與3月28日，國道5號石碇及坪林交流道南向入口於上午5時至12時封閉。4月3日連假首日，國道1號平鎮系統與埔鹽系統南向入口於上午5時至12時封閉，國道5號石碇及坪林南向入口則自凌晨0時至中午12時封閉。4月4日清明節當天，國道1號埔鹽系統及國道5號石碇、坪林南向入口於上午5時至12時封閉；4月5日與4月6日收假期間，國道1號埔鹽系統及虎尾交流道北向入口，以及國道3號西濱交流道北向入口，將於中午12時至晚間21時封閉。此外，高公局亦針對上述匝道封閉路段規劃8條替代道路，建議用路人若無法避開尖峰時段，可提前利用1968App查詢路況資訊，妥善安排行程與行車路線，以縮短旅行時間並降低壅塞風險。連假交通管制上路，用路人需提前規劃路線。
外傭申請門檻鬆綁！家有1名未滿12歲兒童即可聘僱
行政院近日拍板放寬外籍幫傭申請門檻，政策調整被視為因應少子女化與低生育率的重要措施。未來只要家中有1名未滿12歲兒童，即可申請聘僱外籍幫傭，較過往規定大幅鬆綁。對此，衛生福利部長石崇良於今（19日）表示樂觀其成，認為該政策有助於減輕育兒負擔，讓生育者在面對家庭與職場抉擇時能被支持，也期待藉此進一步提升整體生育率。據《ETtoday新聞雲》的報導，回顧現行制度，政務委員陳時中昨（18日）指出，過去規定家庭須同時擁有3名6歲以下兒童，才符合申請外籍幫傭資格，此一門檻長期以來被社會認為過於嚴苛。經檢討後，行政院決定放寬條件，改為只需有1名未滿12歲兒童即可申請，但申請家庭每月須繳納新台幣5000元的就業安定費，並預計於4月13日正式開放申請。同日，石崇良出席立法院社福及衛環委員會，審查行政院函請審議的「國民年金法部分條文修正草案」，並於會前接受媒體訪問時進一步說明政策背景。他指出，台灣長期面臨低出生率問題，在傳統社會氛圍下，女性仍普遍承擔較重的育兒與家庭照顧責任。然而，現代女性在職場表現亮眼，若因育兒而被迫中斷或犧牲職涯發展，無疑形成結構性壓力。因此，在職場與家庭難以兼顧的情況下，提供外籍幫傭作為1項選擇，能讓育兒與生育減少後顧之憂，進而有助於提升生育意願。除了育兒支持政策外，長期照顧制度的銜接問題也成為關注焦點。針對民進黨立法院黨團提出訂定「長照安排假」的構想，石崇良表示，隨著高齡社會來臨以及少子女化趨勢加劇，家庭在照顧責任上的負擔日益沉重。特別是失能者出院後，如何迅速銜接長照服務，已成為制度設計的核心課題。他說明，長照制度初期，從出院到長照資源實際進入家庭平均需時約50天，但經過近年優化流程，去年已大幅縮短至平均4天。今年的政策目標則是進一步壓縮至2天，甚至朝向「無縫接軌」的理想狀態邁進，以減少照顧空窗期對家庭造成的衝擊。在實務運作方面，石崇良指出，目前多數長照申請程序已可透過線上完成，但在需求評估階段，仍往往需要家屬或主要照顧者親自陪同，因此若能提供適當的照顧假，將有助於確保長照服務順利銜接。他認為，相關制度設計仍有討論與研議空間，未來可朝兼顧家庭需求與制度彈性的方向發展。
雁過拔毛2／雇主「高薪低報」損勞權 專家籲勞動部偕國稅局勾稽逼現形
台南市一名市公車離職駕駛長苦主發文談論年終獎金後，竟慘遭客運公司處處針對，不只被「解雇」，甚至連公路局補助款都拿不滿，無奈之下憤而向CTWANT求助。專家直指這種「懲戒解雇」到法庭雇主八成會被打臉，判決恢復「雇傭關係存在」是早晚的事，但期間對員工的精神折磨與舟車勞頓「也真夠虐人的」。在統聯任職台南市公車駕駛長近一年的50歲老楊（化名）在「台南大小事」臉書發文「感謝公司發（新台幣）6,000元年終」後便面臨公司一波波圍剿，不只直接被無預警「解雇」，交通部公路局發的「虧損補貼」還被苛扣了至少1.3萬元實在好冤。不少人力密集產業雇主會「以多報少」規避高額雇主應負擔之勞保負擔，此陋習已被詬病多年卻未被有效解決。圖為勞工保險局外觀。（圖／方萬民攝）一名新北市轄公車駕駛長就直指，客運業多數投保勞保基數「都是基本工資」，其他薪水是從里程獎金、共同營收獎金等疊加而成，因此每當客運業宣傳「年終幾個月」自己都只能苦笑，因為「年終3個月也領不到10萬」。他舉自己工時為例，自己開的路線每天中午12時「上班」要一路開到超過深夜12點「收班」，每天至少跑5趟，每趟「握方向盤」約2小時左右，如果遇到「星期五下班又下雨」每趟則至少3小時起跳，且「班次還是要跑完」，像元月份只休4天實拿了新台幣7.5萬，早就過勞了吧？他揮揮手直指「還有每天跑第6趟拚10萬月薪的」，他坦言如此早已超過法定工時，只能「掛同事名子」領現金規避勞動檢查，但只要一次意外，小則「入股」公司賠不完，大到命都沒了，甘苦人上路「不要拿命來賭」。這名駕駛長坦言，像雙北已少有抓測速的公司，除非被檢舉，否則「橋上限速50（公里／小時）都開到7十幾（公里／小時）」公司也不會抓，另外像「過站不停」、「未下車服務輪椅旅客」確實都會被記「大過」但「也沒什麼人在乎」，他直指2026才過不滿3個月自己早已被記3大過，但聽聞老楊在台南市開公車被公司拿出「記滿3大過」而被解雇，他嚇壞了直指會多「出公差」，勤快些希望抵銷這些「大過」，他也分析如果老楊入職「介紹獎金」給站長賺，「應該就保平安不會老被搞了」。中正大學勞工關係學系教授吳育仁聞訊坦言，「記三大過被解雇」這種「懲戒解雇」已是最後手段，這類案件在如今勞權高漲之下已經少之又少，因為既然都解僱了「那和雇主上法院就好」，他直指到勞動法庭時，法官也會先行調解程序，如果「超速」、「過站不停」等問題未先經過輔導，甚至召開人評會議決定「解雇」前也沒通知老楊到場說明，在程序上根本漏洞百出，法官八成會判定解僱勞工行為「違法」，確認僱傭關係存在，這時員工當然可主張復職，只是過程繁瑣「真的很折磨人」。經營10數條台南地區市公車的統聯客運也和不少客運同業一樣，被指「低底薪、高獎金」薪資結構搞得弱勢勞工惴惴不安。（圖／方萬民攝）吳育仁也感嘆「高薪低報」早是多年沉痾，其實勞保局既然有不少人投保紀錄，每年五月又要申報個人綜合所得稅，只要勞動部與財政部聯席一比對「以多報少根本無所遁形」，這些雇主就該列入「勞動檢查」優先項目，讓雇主權衡之下才知道「乖乖替員工投保才是王道」，至於看似不難，怎麼政府老不做，「就一個字，懶啊！」他吐槽呼籲形塑輿論讓政府動起來。政大勞工所名譽教授成之約則分析，不少勞力密集產業雇主「經常性給付」長年凍結時有所聞，雇主一般會以獎金等方式疊加安撫員工，也因此規避《勞動基準法》雇主需要替勞工提撥的高額勞保、勞退金。成之約坦言，勞工的法律熟稔度不高，加上話語權與詮釋權力不如雇主，如在有組成企業工會的公司服務，確實可以透過團體談判協商企業。成之約舉例，其實美國紐約等州已陸續推行《工資透明法》（Pay Transparency Law）推行「工資透明化」，希望各行各業雇主揭露職務內容、升遷管道及年薪等資訊，而台灣目前在弭平「性別工資差異」上已有顯著成效，未來期待各行各業也能逐步揭露各層級人員薪水區間，像是公務人員學歷、年功俸都攤在陽光下，或許勞工也能至少公布各個產業大概職等薪水區間，避免疑雲暗盤搞得勞雇關係角力不斷，短期看似被「看光光」不適應，但放長線相信能讓勞資雙方開誠布公更和諧。受訪學者都呼籲，員工若遇到「解雇」程序不必害怕，該積極爭取說明機會，若真有冤屈申訴無著鬧上法院，只要是起訴或上訴「確認僱傭關係」、「給付工資」、「退休金」或「資遣費」等案件，其實都可「暫時免繳」三分之二的裁判費，千萬別讓自己權益睡著了。統聯客運台南站方對此回應，老楊多次因「過站不停」、「抄近路未依核定路線行駛」等問題被檢舉且屢勸不見改善，無奈之下只好予以「懲戒解雇」，且駕駛長「虧損補貼」金不是齊頭式發放，像老楊工作有狀況會予以扣除部分補貼，公司也不是挪作他用，只是會分給其他表現優異的員工，駕駛長誤會了，公司絕無「侵占」問題，也尊重老楊循合法管道救濟。
準新娘誤摘「夢幻婚禮花」！上網才知竟含劇毒 差點毒死賓客
澳洲一名準新娘麥迪森麥格林（Madison Mcglinn）近日分享一段意外經歷。她在雪梨街頭發現一種外型優雅的喇叭狀花朵，認為正是自己理想中的婚禮花卉，與好友一起採摘並拍攝影片，未料之後才得知該植物可能具有毒性，引發網友討論。26歲的麥迪森表示，當時她與好友兼伴娘多文（Chloe Doven）在雪梨散步時，看到一棵開滿垂吊喇叭形花朵的樹。由於花朵外觀正是她心目中的「夢想婚禮花」，多文還爬上車頂替她摘下一束花，兩人也把過程拍成影片。麥迪森隨後將影片上傳至TikTok分享，畫面中可見兩人興奮展示剛摘下的花朵。影片在網路上迅速傳播，累計吸引超過780萬次觀看，並獲得大量按讚與留言。不過影片爆紅後，留言區也出現許多提醒。有網友指出影片中的花可能具有毒性，留言表示「那些花不是很危險嗎？」、「那是非常有毒的植物」。麥迪森接受《People》訪問時表示，看到大量警告留言後才意識到問題，「我的笑容很快就消失了」。她之後查詢資料才發現，影片中的植物疑似為布魯格曼西亞（Brugmansia），俗稱「天使的喇叭」（angel’s trumpet），是一種外型醒目但具有毒性的植物。根據健康資訊網站Healthline資料，大花曼陀羅含有阿托品（atropine）、東莨菪鹼（scopolamine）與莨菪鹼（hyoscyamine）等抗膽鹼化合物，其葉片、花朵與種子對人類與動物皆具有毒性。若誤食可能出現噁心、幻覺與視力模糊等症狀。美國國家醫學圖書館（National Library of Medicine，NLM）2014年的研究指出，若攝入約10朵花，甚至可能因毒性導致死亡。麥迪森之後在TikTok發布後續影片，笑稱自己「差點毒死未婚夫、最好朋友和所有婚禮賓客」，形容這次事件是一場「差點發生的意外」。她表示，幸好自己與好友只是觸摸花朵並沒有食用。從採摘到發現花朵有毒已經過了約4天，兩人都沒有出現任何身體不適。麥迪森也補充，其實自己原本並沒有打算使用這種花作為婚禮花材。她的花藝師早已建議不要使用該植物，原因是花朵保存時間較短、不適合婚禮佈置。她透露，婚禮花卉仍可能選擇東方百合等其他花材，但她仍相當喜歡「天使的喇叭」的外型。目前她計畫於今年9月在義大利托斯卡尼（Tuscany）舉行婚禮，也歡迎網友推薦其他適合的婚禮花卉。麥迪森最後提醒網友，在戶外看到美麗植物時不要隨意採摘，並建議「在隨便摘花之前先上網查一下」，避免誤觸有毒植物。
陳見賢出席產業總工會大會 推動勞工育樂中心、保障勞權
縣副縣長陳見賢今（12）日出席「新竹縣產業總工會第九屆第一次會員代表大會」，該會共有22家會員工會，會員總人數超過1萬人。會中除回顧工會推動勞工權益的成果，也凝聚勞工團結力量，持續為勞權發聲。新竹縣產業總工會理事長劉興德表示，感謝22家基層工會長期以來的支持，8年來大家齊心協力，成為勞工最堅強的後盾，也促進勞資之間的溝通與和諧。他也提到，過去遭刪減7天國定假日，目前已恢復4天，希望爭取恢復剩餘3天國定假日，期盼勞退提撥比例提升至15%的訴求，進一步保障勞工退休權益。陳見賢表示，勞工是地方發展最重要的力量，未來將推動勞工育樂中心、加強勞權教育，提供更多活動與學習機會，讓勞工在工作之餘也能兼顧身心健康。陳見賢指出，面對產業快速變化與AI時代來臨，也將推動「勞工職能升級與數位轉型計畫」，提供在職勞工技能培訓、數位工具學習與產業轉型課程，協助勞工提升競爭力，讓新竹縣的勞工不僅有工作，更能擁有長期發展的能力。陳見賢強調，新竹縣目前家戶所得位居全國前段班，經濟發展的成果也必須與勞工共享，未來將持續強化三大面向，包括保障勞動權益、提升職場安全、強化勞工福利，打造更友善的勞動環境。
航空四雄「價量」皆揚 2月營收年增率雙位數亮麗
台股11日大漲1342.32點，收在34,114.19點，創史上第二大漲停，權值股火力全開，ETF群族上揚，航空股也都有表現，長榮航成交量逾5萬張、收漲3.99%；華航近4萬張、收漲3.54%；台灣虎航收漲2.53%；星宇航空收漲1.39%。華航集團2月份合併營收為 183.73 億元，較上月增加 3.22%，較去年同期增加 14.57%，刷新歷年同期最高紀錄。 2 月客運營收 122.39 億元，較上月增加 13.03%，較去年同期成長 21.26%，亦創歷年同期新高 ，受惠於農曆春節與寒假旅遊旺季，以東京、名古屋、福岡、首爾、釜山等亞洲航線及澳洲等深受旅客喜愛，載客率達 9 成以上，預期相關熱潮也將延續至三月賞櫻季。華航（2610）今收在19.00元、漲0.65元、漲幅達3.54%。今年迎接全新787 機隊，也持續引進A321neo及A350投入營運，全面招募機師，預計將延攬超過160名優秀人才，全年開放官方網站接受報名。貨運方面，2月貨運收入 48.17 億元，較去年同期成長 6.57%。受惠於 AI 相關產品、半導體及網通設備等空運主力貨源需求逐步回溫，為整體市場提供穩定貨量支撐。華航持續密切關注國際情勢與航空貨運市場變化，機動調整航路，維持營運穩定，並充分運用客貨機運能，積極爭取包機與高價貨源，提升整體營收獲利表現。台灣虎航（6757）2026年2月自結單月營收20.89億元，較去(2025)年同期年增約36.7%，主因為今(2026)年2月適逢寒假與農曆春節9天連假，整體旅運需求旺盛，平均單月載客率也達創紀錄的93%以上，帶動開航後單月營收刷新歷史紀錄，較歷史單月次高(2025年1月)營收增加23%，並一舉突破單月營收20億的好成績，延續三月春暖花開與經典賽預賽在日本東京開打帶動集客效應，旅運需求持續強勁，第一季獲利增長隨之可期。台灣虎航今收在52.7元、漲1.30元、漲幅達2.53%。虎航3月30日也將首航台中-沖繩航線，屆時由桃園、台中、台南、高雄即可全區直飛沖繩，完美落實「就近出發」的便利佈局，成為全台唯一完整布局沖繩的國籍航空，鞏固台日航線領導地位。展望2026年，台灣虎航以「領航四部曲」為發展核心，透過新機隊佈局與品牌升級，持續鞏固市場領先地位並為股東創造長遠價值。面對近期中東局勢帶動的全球能源波動，以及航油指數（MOPS）隨之墊高的趨勢，台灣虎航展現高度的營運韌性與風險控管能力，全面檢視營運成本調節，以主動應對市場變化。長榮航空（2618）2月客運營收達130.16億元，年增率為17.35%，貨運營收達39.5億元，年增率為8.00%，合併營收達190.02億元，與去年同期合併營收166.75億元相較，年增率為13.96%，是歷年以來最好的2月單月合併營收，累計今年1月至2月合併營收達389.28億元，創歷史同期新高。長榮航股價今收在33.90元、漲1.30元、漲幅達3.99%。客運方面，長榮航受惠於春節及228和平紀念日「請4天休16天」的黃金假期效應，全航線訂位表現亮眼。長程航線方面，美加航線掌握越南裔旅客春節返鄉需求，帶動訂位成長；歐澳航線則受到長假出遊熱潮，航班載客率達到9成以上；短程航線方面，東北亞航線需求尤為強勁，航班載客率接近滿載；東南亞航線平均載客率達9成，表現同樣亮眼；港澳大陸航線則在寒假與春節返鄉人潮帶動下，客源持續暢旺。在高載客率與票價維持高檔的雙重推動下，推升單月營收創歷年同期新高。長榮航6月26日起將開闢桃園－美國首府華盛頓直飛航線，提供每週4班的飛航服務，採用三艙等配置之波音787-9機型飛航。貨運方面，受農曆新年假期影響，台港、大陸及越南市場整體需求減緩，長榮航空彈性調整策略，提高亞洲其他未休假市場收貨比重，並機動調整貨機運力配置；同時充分運用客機腹艙運能提升載貨率，整體貨運營收維持穩定表現。星宇航空（2646）2026年2月總營收為48.18億元，月增率14%，年增率41%。1~2月累計總營收達90.32億元，較去年同期成長18%。其中，2月客運營收41.15億元，月增20%、年增37%，主要受惠於農曆春節及228年假帶動旅運需求，推升整體營收表現。貨運方面，受連續假期影響，市場出貨動能較1月放緩，整體艙位使用率相對下降，2月貨運營收為3.53億元，年增39%。另，董事會10日通過（2025）年會計師查核報告，2025年客運市場受到對等關稅不確定性，以及新機陸續交付之前置成本，全年稅後純益2.73億元，每股稅後純益（EPS）0.09元。航網佈局方面，星宇航空持續拓展台中-日本兩地市場。繼2月13日正式開航台中－宮古島航線後，將於3月30日開航台中－東京成田航線，並自3月31日起營運台中－熊本航線。自6月起，星宇航空將正式跨足韓國市場，除自6月1日開航台北－釜山航線外，亦同步於6月2日啟動台中－釜山直飛服務，採雙航點布局，提升台韓往返便利性。星宇航空並於8月1日正式開航首條歐洲航線—台北－布拉格航線。
「臺南味」百項商品亮相東京食品展 黃偉哲：盼更多國際買家認識臺南、品味臺南
亞洲重要食品飲料展會之一的「東京國際食品展（FOODEX JAPAN）」於今(10)日登場，集結各縣市產出的臺灣館是本次展覽規模第二大的國際館，而在臺灣連續多年參展的努力下，也逐步締造了可觀的外銷成績，其中臺南市長黃偉哲更親自率團出席向各界推薦臺南豐富多元的農漁特產與加工食品。這次臺南集結超過100種以上產品參展，盼藉由4天的東京食品展讓更多國際買家認識臺南、品味臺南，開啟更多合作契機。對於這次參展，黃偉哲表示，臺南擁有得天獨厚的自然環境、豐富農漁物產及深厚飲食文化，近年農特產品已成功拓展至東北亞、東南亞、北美、歐洲及紐澳等市場，深受國際肯定。本次臺南專區集結地瓜加工品、水果乾、虱目魚、多樣水產、新鮮及冷凍水果與特色加工食品，展現臺南農漁業兼具品質與創新。今天的開幕式上，黃偉哲也分享，他希望來自世界各地的朋友在東京食品展品嚐臺南美食後意猶未盡，未來也能親自走訪臺南。臺南市政府表示，臺南專區今年共計集結8家業者參展，盼進一步提升臺南農產品在日本市場的能見度與知名度，將臺南優質農產發揚光大，也期望今年訂單金額能突破去年的4.2億元。臺南市政府指出，東京國際食品展為國際食品業者重要交流平台，市府多年來持不遺餘力推廣臺南鮮果、農漁特產及加工食品。今年臺南專區推出豐富產品陣容參展，盼藉由東京食品展深化與國際買家及通路商交流，讓「臺南味」在全球發光發熱。
卓榮泰赴東京「自費說」顧及中日關係？ 管碧玲談外交困境嘆台灣複雜政局現實
行政院長卓榮泰赴東京巨蛋觀賞2026世界棒球經典賽（WBC）中華隊對戰捷克賽事，因「自費」與是否動用公帑資源等問題引發爭議。海委會主委管碧玲昨（8）日指出，從國家處境來看，為顧及日本政府面對的中日關係，基於善意，才會低調說明為「私人行程、當天來回」，並強調此舉其實與北京壓迫下的外交困境有關。WBC預賽第4天賽程，中華隊對上捷克以14比0大勝對手，拿下本屆賽事首勝。不過當終場哨聲響起後，現場觀賽的卓榮泰與運動部長李洋等人準備離開時，被台灣球迷與媒體目擊，也在現場引發一陣關注。卓榮泰當時在看台階梯向上離場，並向左右兩側觀眾握手致意。賽後媒體揭露，該行程全程搭乘華航專機，並由空軍松山指揮部停機坪出發飛往東京。雖然卓榮泰事後澄清，此次行程屬自費的私人行程，目的就是為中華隊球員加油，但仍引發爭議。在野黨立委指出，若以包機往返計算，費用可能高達新台幣600萬元；而卓榮泰過去申報的存款約為921萬元，質疑若完全自費恐怕不符合現實。部分民進黨立委則出面緩頰表示，自1972年台日斷交以來，現任行政院長再度踏上日本國土，也可視為在台灣外交困境下的一種突破。對此，管碧玲也提到，以國家處境而言，為顧及日本政府面對的中日關係，基於善意，才會低調說明為「私人行程、當天來回」，這也是外交處境下的「官方說法」。她也分享自己過去參與外交工作的經驗表示，台灣的外交若涉及對方是民意機關，通常較沒有顧慮；但若涉及對方是行政部門，往往必須「行動直接，言語迂迴」，有時甚至需要公開否認。她說：「明眼人都知道，這是受中國壓迫使然。卓榮泰看球賽，本質上是外交突破，但口頭必須說是私人行程，這並不難懂，外稱自費其實也是對台灣複雜政局的體察，是院長的承擔。」
卓榮泰稱自費觀賽WBC 牛煦庭揭特勤配置恐難未動用公家資源
行政院長卓榮泰自費搭乘專機前往日本東京觀賽2026世界棒球經典賽（WBC），相關爭議持續延燒。由於一同現身東京巨蛋的還包括運動部長李洋、行政院發言人李慧芝等人，以及多名維安勤務人員，引發國民黨立委牛煦庭質疑，究竟是什麼樣的包機方式，行政院應向國人清楚說明，因為從客觀上來看，不太可能純然是自費。WBC賽事第4天中華隊對上捷克，球場內外擠滿身穿中華隊球衣、手持應援物的台灣球迷熱情吶喊。除了熱情四射的球迷外，觀眾席上也出現一位重量級球迷。雖然身穿黑色外套並配戴鴨舌帽，但從身旁配置多名維安勤務人員來看，不難發現就是卓榮泰。加上陪同觀賽的還有運動部長李洋、駐日代表李逸洋等人，讓周邊觀眾大吃一驚。雖然卓榮泰賽後隨即返回台灣，並強調此趟行程屬自費前往，但多名在野黨立委仍表示「不買單」，並提出質疑。牛煦庭指出，卓榮泰自稱自費前往日本看球，除了是否將公務與國家大事暫置一旁的爭議外，更重要的是自費包機前往看球並非小事，相關經費可能高達數百萬元，「那他是個什麼樣的包機法？卓榮泰應該跟國人說明清楚」。他認為，卓榮泰身為行政院長，周邊勢必涉及維安與特勤等相關配套措施，因此客觀來看也不太可能完全沒有動用公家資源。到底是否屬於純然自費，應交由社會大眾公評。牛煦庭也表示，有不少民進黨政治人物與支持者提到外交考量等說法，但這與行政院稱為純私人行程的說法並不一致，「此事還有很多需要向國人大眾說明清楚的地方」，並再次提醒，這樣的觀感恐怕並不理想，仍希望行政院長能以國事為重。
WBC／中華隊奪第2勝保留晉級曙光 卓揆感謝全民相挺盼集氣前進淘汰賽
2026世界棒球經典賽（WBC）預賽火熱開打，中華隊今（8）日成功擊退韓國，目前累積戰績2勝2敗，保留晉級淘汰賽希望。行政院長卓榮泰也透過社群平台感謝全體國人相挺，期盼中華隊能順利前進美國邁阿密，挑戰8強賽事。行政院長卓榮泰發文感謝國人為中華隊加油，並呼籲持續為Team Taiwan集氣。（圖／黃耀徵攝）世界棒球經典賽（WBC）C組預賽進入第4天賽程，中華隊在一勝兩敗的情況下背負輸不得的壓力。今日上午對決韓國，雙方鏖戰至第10局才分出勝負，最終中華隊以5比4擊敗韓國，戰績來到2勝2敗。此役不僅改變分組局勢，也讓日本隊在尚未與澳洲交手前，就提前鎖定晉級8強席次。至於中華隊是否仍有機會挑戰8強，仍須視後續小組賽戰況而定。若韓國擊敗澳洲，而日本也順利擊退澳洲，台灣、韓國與澳洲三隊將可能透過大會計算對戰失分率，決定最後的晉級名額。卓榮泰回顧今早「台韓大戰」表示，從張育成開轟全壘打啟動團隊士氣，延續這股力量，鄭宗哲也轟出一分打點；費仔打出兩分打點的關鍵全壘打，讓台灣持續進帳分數。戰況持續延續到延長賽，「台灣隊長」陳傑憲帶傷上陣，激勵全隊；曾峻岳上場穩住戰局，帶台灣迎向勝利。他也感謝這幾天不論是在東京巨蛋、在家中，或是在轉播現場為台灣隊加油的國人朋友們，表示大家的支持都是所有選手的動力。卓榮泰指出，台灣前進八強的機會仍要看其他對戰結果而定，並呼籲大家繼續為Team Taiwan集氣，前進邁阿密。
高公局推「國道通行費7折」鼓勵提前掃墓！清明連假疏運措施出爐
清明節4天連續假期即將到來，預料將出現大規模返鄉掃墓與出遊車潮。為分散車流並鼓勵民眾提前掃墓，交通部高速公路局規劃在連假前2個周末推出國道通行費優惠措施。3月21日、22日、28日及29日4天，國道通行費將採單一費率並再打7折，希望吸引民眾利用節前周休提早返鄉掃墓，以避開清明連假的壅塞車潮。據《ETtoday新聞雲》報導，今年清明節連續假期為4月3日至4月6日，共計4天，其中清明節當天落在連假第3天。高公局表示，假期期間的交通需求主要來自返鄉掃墓與旅遊活動，預估整體交通量將達111至123百萬車公里（mvk）。其中連假首日的南向車流最為集中，交通量可能達到70百萬車公里，約為平日的1.5倍。為提前分散掃墓車潮，高公局在3月21日、22日、28日及29日等節前周末除祭出通行費優惠外，也同步實施相關交通疏導措施。匝道封閉部分，在連假前2個星期六，也就是3月21日與28日上午5時至中午12時，將封閉國道5號石碇與坪林南向入口匝道。高乘載管制方面，則在3月22日與29日2個星期日下午3時至晚間8時，針對國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城等交流道的北向入口匝道實施高乘載管制，以減少單一乘客車輛進入國道。至於清明節4天連假期間，高公局也規劃3大交通疏導措施。首先在通行費方面，4月3日至6日期間國道將全面採單一費率收費，同時每天凌晨0時至5時暫停收費，藉此鼓勵用路人利用離峰時段上路，達到車流分散的效果。高乘載管制措施方面，4月3日當天上午6時至中午12時，國道1號內湖至頭份路段，以及國道3號木柵至香山路段，各交流道的南向入口匝道將實施高乘載管制。此外，在4月4日至6日3天，每日下午1時至晚間6時，國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道的北向入口匝道也將實施高乘載管制。匝道封閉部分也有多項管制安排。4月3日凌晨0時至中午12時將封閉國道5號石碇與坪林南向入口，另在同日上午5時至中午12時，封閉國道1號平鎮系統與埔鹽系統南向入口。4月4日則在上午5時至中午12時，封閉國道1號埔鹽系統與國道5號石碇、坪林南向入口。至於4月5日與6日2天，每日中午12時至晚間9時，將封閉國道1號埔鹽系統、虎尾以及國道3號西濱北向入口匝道。高公局指出，清明連假期間各地掃墓與旅遊活動頻繁，預料將帶來大量人潮與車潮，部分國道路段的交通需求勢必遠高於可服務容量，出現壅塞情形在所難免。高公局建議民眾盡量搭乘公共運輸工具前往目的地；若需自行開車行駛國道，可多利用「高速公路1968」App查詢相關交通管制措施與即時路況，並依據資訊彈性調整出發時間與行程規劃，以減少塞車影響。
華府堅稱美伊衝突不是「無止境戰爭」！專家憂再陷中東泥淖
自從美國與以色列2月28日對伊朗發動突襲以來，華盛頓不斷強調，這場軍事行動將在數週內結束，不會演變成像阿富汗或伊拉克戰爭般的所謂「無止境戰爭」（forever war）。但專家表示，如果伊朗政權的韌性比預期更強，美國很可能在代號為「史詩怒火」（Operation Epic Fury）的軍事行動中陷入泥淖。據美國財經媒體《CNBC》報導，美國著名智庫「布魯金斯學會」（Brookings Institution）副總裁兼外交政策主任馬洛尼（Suzanne Maloney）3日向《CNBC》表示：「我們現在看到的局勢，將比白宮原先希望的更加複雜。」她說：「很明顯，衝突一開始看起來非常成功。當伊朗最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）迅速在空襲行動中身亡時，這在許多方面都是重大突破。美國與以色列也確實對伊朗的軍事能力造成了巨大打擊。」但馬洛尼警告：「衝突爆發之後的局面同樣會極其複雜。我對這場衝突會迅速結束感到不太樂觀，因為伊朗正在整個區域逐步升級局勢，而這正是他們長期以來的戰略。」據悉，美國總統川普（Donald Trump）在過去1週，從本來聲稱衝突會在3天內結束，變成了4天，最後又變成「4到5週內」。而副總統范斯（JD Vance）與國防部長赫格塞斯（Peter Hegseth）等高層官員也不斷強調，這場衝突不會像阿富汗或伊拉克戰爭那樣，演變為長期、低強度卻持續不斷的戰爭。所謂的「無止境戰爭」在美國國內一直極具爭議且不受歡迎，特別是在川普的「讓美國再次偉大」（Make America Great Again，MAGA）支持者群體中，更傾向要求總統優先處理國內議題，而非海外軍事行動。根據《路透社》（Reuters）與「益普索」（IPSOS）上週公布的1項民調，只有1/4的美國民眾支持對伊朗的攻擊。此外，華盛頓也已經出現反對這次空襲的抗議活動。究竟是戰略計畫，還是1次豪賭？美國與以色列最初表示，此次軍事行動的主要目標是徹底摧毀伊朗的核計畫。然而本週以來，戰爭目標似乎出現變化，官方說法從政權更迭、摧毀伊朗的彈道飛彈計畫，到聲稱此舉是為了保護美國民眾免於一項即將到來、但未被具體說明的伊朗威脅。華府智庫「阿拉伯海灣國家研究所」（Arab Gulf States Institute）執行副總裁、前美國駐巴林大使羅巴克（William Roebuck）表示，川普在對伊朗採取軍事行動時，必然會非常在意國內輿論。他4日向《CNBC》表示：「對他來說這是1項風險很高的決定。經濟可能出現很多不穩定因素，而他非常重視經濟。這場衝突可能衝擊能源市場，也可能引發股市震盪，而這些都是他高度關注的領域。」羅巴克補充：「此外，政府其實並沒有真正向美國社會充分說明為何要對伊朗採取這樣的軍事行動。他們提出的理由有些前後不一，而民調顯示只有大約1/4的美國人真正理解這些理由並表示支持。因此，對他的核心支持者來說，這也是1個具有風險的決策。」目前最大的未知數之一，是在哈米尼身亡之後，美國是否希望推動伊朗伊斯蘭共和國出現政權更迭；如果是，那麼誰將取代這位最高領袖。對此，國防部長赫格塞斯2日也改口稱，「這不是1場所謂的政權更迭戰爭，但政權確實發生了改變。」他指的是哈米尼以及其他高層官員的死亡。總部位於英國的全球風險分析與諮詢公司「Verisk Maplecroft」中東首席分析師索爾特維特（Torbjorn Soltvedt）表示，美國官員顯然希望這場衝突能「非常、非常迅速地解決」，但以目前情勢來看，「我們必須為可能延長的衝突做好準備。」他解釋：「我們聽到川普總統透露4到5週的行動期限，但伊朗是1個面積龐大、人口眾多的國家，並擁有非常完善的安全體系。要拆解這樣的體制並推動某種過渡方案，將極其困難。不過，目前就討論這些仍然為時過早。」據悉，伊朗國土面積是烏克蘭的2.7倍大、台灣的46倍大；人口則有9300萬人。分析人士普遍認為，美國目前的戰略計畫，或者說最終目標，仍不清晰，這也使得外界難以判斷軍事行動將持續多久。許多人甚至將這次對伊朗的軍事行動形容為川普的1場「豪賭」。專家指出，如果最終目標是推動政權更迭，那幾乎可以肯定需要美國地面部隊進入伊朗作戰。然而在國內輿論與可能帶來的政治後果之下，華盛頓很可能不願意承擔這樣的承諾。英國前外交與國防大臣里夫金德（Malcolm Rifkind）就向《CNBC》表示：「美軍不可能入侵像伊朗這樣規模的國家。這不是個小國，而是1個幅員遼闊的大國。若真的派兵，那將會變成另1場伊拉克戰爭，而這是不會發生的。」