40公尺
」 颱風 堰塞湖 花蓮 馬太鞍溪 氣象署
基隆河遭污染「自來水飄汽油味」 謝國樑：2公司偷排廢水非元凶
基隆河近日爆發汙染事件，導致基隆、新北汐止自來水飄散濃濃汽油味，共10多萬戶受影響。經環境部、水公司及市府等單位連日追查，陸續發現「盛星動力公司（國光客運保修廠）」及「正方倉儲」涉嫌偷排廢水。不過，基隆市長謝國樑今天（3日）傍晚受訪時表示，初判2公司均非這次汙染事件元凶，將持續追查真正汙染源。謝國樑指出，盛星動力公司及正方倉儲違法排廢水雖屬重大環境問題，但經過相關單位原判，初步認定其排放量與受污染型態，並非造成11月27日油污事件的主因，真正污染來源仍在調查中。他強調，因涉及公共安全與民生用水，需中央與地方共同釐清，一旦查明污染者，將依《水污染防治法》裁罰最高2,000萬元並追究刑責。基隆市政府工務處長簡翊哲說明，市府已調派怪手進入碇內大排展開污染源清除作業，預計在1至2天內完成約40公尺長、1公尺深的淤泥清除，以加速改善下游水質狀況。同時，水公司正全力採樣、檢測及排除阻礙恢復取水的風險，協助加速基隆河的安全取水條件恢復。自來水公司總經理李丁來說，暖暖淨水廠每日出水約4.3萬噸，主要來自西勢水庫，目前蓄水量約18.5萬噸，每日自然入流約1.7萬噸，因此在目前調度下可維持十天以上供水。為儘快恢復正常取水，水公司已在新山淨水場部署行動水質檢驗車，可針對236項化學物質進行快速分析；若後續檢測無虞，將在最快兩天內恢復基隆河及八堵抽水站取水。此外，水公司也已規劃緊急替代方案，包括鋪設繞道管線、直接於抽水站上游取水，以強化短期供水穩定度。另外，謝國樑提到，市府針對受影響的家戶新增「濾芯更換」補貼。若市民朋友有因水污事件更換濾芯者（不含簡易攜帶型濾水壺），可拍攝淨水器環境及更換濾心照，另外檢附收據、發票正本，每家戶補助1000元，以一次為限。申請時間為11／27－12／31，若有需要請向當地里長或區公所進行申請。
馬太鞍溪堰塞湖維持常態警戒！ 溢流口尚有1億立方公尺土砂堆積
花蓮馬太鞍溪堰塞湖已解除紅色警戒，林業及自然保育署持續監測，今天空拍發現舊湖蓄水量約33立方公尺，狀態穩定，13日成形的堰塞湖3則是15萬立方公尺且穩定溢流，不過舊湖溢流口還有近1億立方公尺土石堆積坡面，邊坡滑動恐再次阻塞河道形成新堰塞湖，林保署除密切監控，如有狀況也會立即依程序通報災害預警。林保署花蓮分署指出，經今天上午6時空拍監測顯示馬太鞍溪堰塞湖狀況，水位為1006.6公尺，湖區面積8.0公頃、蓄水量33.0萬立方公尺，為9月23日溢流前的0.37％，自潰決以來水位累計下降達132.4公尺，目前維持常態警戒中。至於13日凌晨2時53分因馬太鞍溪堰塞湖溢流口下游700公尺處右岸邊坡崩塌，形成壩高40公尺的小堰塞湖3，同日下午1時30分溢流後，14日上午11時30分蓄水量約20萬立方公尺，截至今天上午6時監測，目前蓄水量約15萬立方公尺，與15日相較無明顯變化，目前持續溢流。花蓮分署表示，依極端情形假設堰塞湖3若在1小時潰決，將產生80cms的洪峰流量，可能造成下游大馬堤防河段斷面（明利村）抬升9公分，馬太鞍溪橋斷面水位抬升11公分。另外，馬太鞍溪堰塞湖溢流口左岸還有約1億立方公尺土砂堆積在坡面，未來可能因地震、豪雨造成邊坡滑動再次阻塞河道，再次形成新的堰塞湖。花蓮分署指出，9月25日至今，堰塞湖僅崩崖陡坡局部崩塌，無明顯整體邊坡滑動跡象，會持續密切監控堰塞湖及降水預報變化，如有狀況及時通知下游施工單位，並依相關程序通報災害預警。
鳳凰颱風逼近台灣！11縣市暴風侵襲機率破80% 東部、北北基開始降雨
根據中央氣象署消息指出，鳳凰颱風目前維持中度颱風上限強度，昨（9）日晚間登陸菲律賓呂宋島，凌晨出海進入南海，受地形影響後略有減弱。氣象署預估，鳳凰將於今（10）日北轉朝台灣接近，最快可能於今日下午發布海上颱風警報，並不排除於明（11）日進一步發布陸上颱風警報。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今發文指出，雖然颱風眼已經不明顯，但主要的雲系仍然存在，環流也還算完整。大型颱風的特性之一，就是對地形與不利環境的抵抗力較強。接下來鳳凰接近台灣的過程中，大氣環境會逐漸轉為不利於發展，重整的狀況、以及減弱的幅度，都將決定對西半部的實際影響程度。不過粉專也提醒，「東半部和北北基的雨，現在就要開始啦！」氣象署10日2時最新觀測顯示，鳳凰颱風中心位置位於北緯16.7度、東經120.2度，正以每小時19公里速度向西北西方向移動。中心氣壓為950百帕，近中心最大風速每秒40公尺，瞬間最大陣風達每秒50公尺。七級風暴風半徑平均為250公里，其中西北側與東北側各為270公里，西南側240公里，東南側則為220公里；十級風暴風半徑平均為80公里，西北側與東北側為90公里，西南側80公里，東南側70公里。今起受颱風外圍環流及東北季風共同影響，基隆北海岸、大台北地區、東半部地區與恆春半島出現局部陣雨，且隨著天氣變化，預估至明晚恐有大雨甚至豪雨發生的機率，東北部、東部與大台北地區尤須注意局部豪雨等級以上降雨。其他地區與澎湖亦有短暫降雨現象，金門與馬祖則以多雲為主。天氣方面，北部與東北部氣溫較為涼爽，其他地區早晚亦偏涼。根據中央氣象署對全台各主要城市與離島的120小時颱風暴風侵襲率分析，全台各地侵襲機率普遍升高，其中以台南市風險最高，侵襲率達94%，嘉義縣92%、嘉義市91%，雲林縣與高雄市則各為90%。此外，澎湖縣89%、屏東縣與南投縣皆為88%，彰化縣85%、台中市84%、花蓮縣81%。共計11縣市侵襲機率超過八成，顯示颱風暴風圈可能橫掃全台。至於是否停班停課，則需依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》相關規定進行評估。依該辦法內容，若暴風半徑於四小時內可能通過該地區，且平均風力達7級以上，或陣風達10級以上，或預測未來24小時累積雨量山區達200毫米、平地達350毫米，則可考慮停班課。不過最終決定權仍由各縣市政府依實際情況裁定。120小時颱風暴風侵襲率。（圖／氣象署）
桃園蘆竹墓園驚傳坍塌！連日豪雨沖出巨坑 棺木外露家屬心碎安靈
桃園市蘆竹區近日因風神颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，連日豪雨不停歇，導致蘆竹生命紀念園區內部道路遭嚴重沖刷崩塌。這起意外在21日上午突發，造成約40公尺長、6公尺寬、2公尺深的大型坑洞，波及多座墳墓，部分棺木甚至因此外露、掉入坑中，畫面怵目驚心。蘆竹區公所民政課長謝明儒證實此事，表示園區人員於當日上午8時巡檢時尚未發現異狀，未料僅僅兩小時後便突然崩塌。區公所在接獲通報後，立刻封鎖現場並緊急調派人員與挖土機回填土石，並以帆布覆蓋加固，防止雨水持續沖刷造成更大範圍坍塌。經現場勘查，共有5座墳墓受影響，其中2座棺木外露情況最為嚴重。公所已協調家屬，先行安置棺木於園區未來入葬地點周邊，並在法師帶領下舉行簡易法會，以安撫亡靈與安定民心。謝明儒指出，修復範圍約達150公尺，目前仍持續監測地基狀況，避免坑洞擴大。至於後續處理，公所正與受影響家屬協商重新選址，並請風水師評估合宜方位，確保遷移順利。部分家屬雖對突如其來的「天坑吞墓」事件感到心痛與不安，但也理解天災難防，表示將配合園區的整修與重葬安排。
豪雨狂襲平溪線！嶺腳瀑布下方路基掏空 鐵軌懸空險象驚心
受到連日豪雨影響，台鐵平溪線多日發生土石滑落和落石，沿線多處路段出現嚴重崩塌情況，自10月20日起全面停駛。台鐵公司今日進行現場巡查時發現，平溪線K9+820至K9+920左側路基因邊坡滑落達30公尺深，路基流失長度約100公尺，原本支撐鐵軌的土石完全消失，導致鐵軌懸掛在半空，畫面驚險且危險性極高。幸好台鐵已提前預警停駛，全線未有列車經過，避免造成意外。此次受災區域位於平溪區嶺腳車站附近，豪雨沖刷後整片山坡崩落，部分柵欄也隨之倒塌。柍，當地著名景點嶺腳瀑布（又稱嶺下瀑布）亦因大水暫時被淹沒。嶺腳瀑布落差約11公尺，寬度約40公尺，是平溪地區僅次於十分瀑布的第二大瀑布，瀑布前方岩壁呈現洞窟狀凹陷，因此又稱「嶺腳石窟瀑布」，因豪雨影響，瀑布景觀一度被水淹沒，但隨著雨勢減緩，瀑布預計將再度現身。台鐵表示，由於現場仍有降雨，邊坡持續發生小規模滑動，為保障行車安全22日上午已全日停駛。台鐵公司也於下午2時邀集專家學者現場勘查，討論後續邊坡緊急加固工法，待天氣穩定後，將立即展開路基修復與加固作業，確保平溪線安全恢復通車。
馬太鞍溪「新堰塞湖」晚間溢流！下游溪水快速上升 水勢暴漲沖毀便橋
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流口下方800米河道因受崩塌土石堵塞，形成新的小堰塞湖，且水位快速蓄滿，約在晚間近9時開始溢流，下游水勢變得又快又急且水位上升淹至涵管便道路面，局部結構更遭大水沖毀；另外，中央前進協調所與鄉公所中午已撤離便道下游11戶23人，晚間又再撤離阿陶莫部落36戶人家。林業及自然保育署今天空勘發現，馬太鞍溪堰塞湖約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體，依現地初步判定，湖體壩高約40公尺，目前蓄水量約10萬噸。林保署認為，若山區降雨持續，預估小堰塞湖24小時內可達蓄滿狀態，屆時水量約達60萬噸並在30分鐘內潰決，洪峰流量約每秒670立方公尺，下游馬太鞍溪橋斷面水位可能上升約70公分。花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流口下方今天形成新的小堰塞湖，並在晚間近9時開始溢流，致下游水勢變得又快又急。（圖／警方提供）林保署花蓮分署長黃群策說，今晚9時10分許收到微地動計傳遞水下來的訊息，推估大概是在20至30分鐘前開始溢流。公路局東區養護工程分局花蓮工務段今晚7時30分已封閉馬太鞍溪橋南下及北上便道，禁止人車通行，而小堰塞湖溢流後，下游馬太鞍溪水勢變得又快又急，水位也迅速升高，致便道開始積水，甚至局部結構已遭大水沖毀。另外，中央前進協調所今天上午已撤離便道下游南側11戶保全戶共23人，其中1人臥床送醫安置，2人收容在大全國小、20人依親，晚間考量溪水位升高，也撤離阿陶莫部落12、13、14鄰住戶，共102人，其中有5人垂直避難，5人收容至鄉托（大全活動中心），92人依親。
馬太鞍溪新堰塞湖24小時蓄滿 林保署公布邊坡「崩塌前後」對比照
林業及自然保育署花蓮分署今天（21日）表示，今晨8時30分搭乘直升機空中勘查，於花蓮縣光復鄉馬太鞍溪上游發現堰塞湖區下方約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體。花蓮分署也釋出馬太鞍溪邊坡崩塌前後畫面，只見原本堰塞湖下方出現小一號的堰塞湖，有如「產前產後」對比。林保署花蓮分署指出，依現地初步判定，該堰塞湖壩高約40公尺，目前蓄水量約10萬噸，若降雨持續，預估約24小時後將達蓄滿狀態，屆時水量約達60萬噸（數據仍需持續驗算）。花蓮分署已依據「堰塞湖緊急應變處理程序」即刻啟動防災應變，並通報相關單位同步進行監測及戒備。根據水文初步模擬，若壩體在蓄滿後30分鐘內潰決，洪峰流量約為每秒670立方公尺，下游馬太鞍溪橋斷面水位可能上升約70公分。綜合研判，影響範圍主要為大馬堤防後方低窪區域，其他地區暫不受威脅。花蓮分署強調，前進協調所已立即通知水利署第九河川分署，要求馬太鞍溪下游河道內施工人員全面撤離，並請交通部公路局留意便橋安全及即時實施交通管制。同時，已通知花蓮縣政府、光復鄉公所及大馬村長，協助預防性撤離大馬堤防後方低窪區住戶，確保居民安全。
花蓮馬太鞍溪驚現新堰塞湖！ 壩高40公尺潰決恐掀670立方公尺
花蓮縣光復鄉馬太鞍溪上游今晨出現地質異常狀況，林業及自然保育署花蓮分署於21日上午8時30分派遣直升機空勘時，發現先前滑動區下方約800公尺處的右岸邊坡再度大面積滑動，導致河道被阻斷，形成新的堰塞湖體。現場情勢一度緊張，空拍畫面顯示水流受阻，湖面迅速擴張。根據初步現地評估，新形成的堰塞湖壩高約40公尺，目前蓄水量約10萬噸。若降雨未歇，預估在24小時內可達滿水位，屆時蓄水量將暴增至約60萬噸。由於山區土質鬆軟、持續降雨恐造成壩體不穩，林業保育署已依「堰塞湖緊急應變處理程序」啟動防災機制，並通報水利署第九河川分署、交通部公路局及花蓮縣政府等單位全面戒備。水文模擬顯示，若壩體在蓄滿後30分鐘內潰決，洪峰流量將暴衝至每秒670立方公尺，下游馬太鞍溪橋段的水位可能急升約70公分。雖然初步研判影響範圍主要集中在大馬堤防後方低窪區，但相關單位不敢掉以輕心，已要求施工人員立即撤離河道，並請地方政府啟動預防性疏散，保障居民安全。林業保育署花蓮分署指出，前進協調所已設立現地指揮據點，持續監控壩體穩定度與水位變化，同步啟用空拍與地面測報系統，以掌握最新動態。交通部公路局則提醒駕駛人留意馬太鞍溪便橋與周邊道路狀況，必要時將實施交通管制。目前花蓮山區仍持續降雨，地質專家呼籲民眾勿靠近河道及崩塌區域，以防突發性土石流或洪水事件發生。當局強調，若情勢惡化，將依緊急應變計畫即刻進行強制撤離，並持續透過災防告警系統發布最新警訊。
馬太鞍溪驚見「新堰塞湖」！估24小時內溢流 最新空拍畫面曝光
林業及自然保育署花蓮分署今天（21日）表示，今晨8時30分搭乘直升機空中勘查，於花蓮縣光復鄉馬太鞍溪上游發現堰塞湖區下方約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體。花蓮分署指出，若降雨持續，預估該堰塞湖將於約24小時後將達蓄滿狀態，屆時水量約達60萬噸。花蓮分署說明，依現地初步判定，該堰塞湖壩高約40公尺，目前蓄水量約10萬噸，若降雨持續，預估約24小時後將達蓄滿狀態，屆時水量約達60萬噸（數據仍需持續驗算）。花蓮分署已依據「堰塞湖緊急應變處理程序」即刻啟動防災應變，並通報相關單位同步進行監測及戒備。根據水文初步模擬，若壩體在蓄滿後30分鐘內潰決，洪峰流量約為每秒670立方公尺，下游馬太鞍溪橋斷面水位可能上升約70公分。綜合研判，影響範圍主要為大馬堤防後方低窪區域，其他地區暫不受威脅。花蓮分署指出，前進協調所已立即通知水利署第九河川分署，要求馬太鞍溪下游河道內施工人員全面撤離，並請交通部公路局留意便橋安全及即時實施交通管制。同時，已通知花蓮縣政府、光復鄉公所及大馬村長，協助預防性撤離大馬堤防後方低窪區住戶，確保居民安全。馬太鞍溪上游堰塞湖區下方約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體。（圖／林業及自然保育署花蓮分署提供）花蓮縣政府稍早表示，依林保署12時50分通報，觀測到馬太鞍溪堰塞湖下方800公尺處，形成一小型堰塞湖（現水位10萬噸、滿水位約60萬噸），預計24小時內溢流，請「機具及所有作業人員離開河川區域」、「大馬堤防後方（含吉利潭周邊）低窪區域大馬村住戶做好準備，配合公所疏散撤離」，台9線馬太鞍溪橋便道隨時預警性封閉，請用路人提早規劃改道。另一方面，公路局今日接獲林保署通知馬太鞍溪形成新堰塞湖，將於24小時內溢流，為維護用路人安全，已進入防災戒備階段，提醒用路人預作改道路線規劃。建議改道路線如下（替代路線分流行駛）：(一) 花蓮－台東：以台9線、台11線（經花蓮大橋）為主要路線。(二) 花蓮－瑞穗、玉里、富里：台9線-台11線-台30線-台9線。公路局強調，工務段已派員加強巡查與現場警示布設，並預備隨時啟動封閉措施。公路局呼籲用路人，請特別留意氣象情資及封閉道路資訊（含替代道路），颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，請避免進入山區道路；請用路人持續注意道路管制訊息並預先規劃行程及相關應變措施，颱風過後山區道路不穩定性高，災後搶通時間需俟災情規模而定，請用路人提前因應規劃避免受困滯留。馬太鞍溪上游堰塞湖區下方約800公尺處右岸邊坡再度滑動，造成河道阻塞，形成新的堰塞湖體。（圖／林業及自然保育署花蓮分署提供）
慎防花蓮豪雨！燕子口堰塞湖潰決時間延緩 危機仍未解
花蓮縣太魯閣燕子口17日因立霧溪邊坡崩塌形成堰塞湖，最大蓄水量約230萬噸，原本預估19日壩頂會溢流潰決，因壩體由大理石與花崗岩組成，縫隙孔洞較大，水從壩底滲流致上方通水及下方滲水達到平衡，延緩溢流潰決時間。不過，中央氣象署預估20日至21日花蓮山區日雨量恐達250至340毫米，堰塞湖仍有潰決風險，林保署雖評估不會產生土石流，但呼籲民眾不要到下游河床活動。林保署花蓮分署指出，燕子口堰塞湖壩高約40公尺、迴水長度2300公尺，最大蓄水量約230萬噸，昨午監測湖水位距壩頂約5公尺，蓄水量為175萬噸，因壩底滲流量持續加大，加上水不斷從靳珩隧道溢流至東端魯丹橋再洩至立霧溪，水位緩慢上升0.2公尺，但考量壩體不穩定，推估短期仍可能發生壩體滲流破壞或壩頂溢流潰決。中央前進協調所副總協調官李孟諺說明湖水緩慢上升原因，指出前天雖評估水位每3小時會上升1公尺，但壩體主要由大理石和花崗岩組成，縫隙孔洞較大，水持續從壩體下方滲出，使上方進水及下方滲水達到平衡，延緩壩頂溢流潰決時間。氣象署預報員張承傳表示，20至21日受東北季風及颱風共伴效應影響，降雨最明顯，北部、東半部將有大雨，花蓮不論山區、平地均有局部大雨，甚至豪雨，22至23日颱風逐漸遠離，降雨略少，但受低壓帶影響，花蓮仍須防局部大雨。李孟諺提到湖水恐隨山區今、明2天雨量增加上升，還是有溢流潰決風險，壩體以石頭為主，溢流不太會形成土石流，但提醒下游民眾別到河床活動，林保署也持續調派機具到壩頂降挖減災。林保署花蓮分署長黃群策表示，山區石塊被水帶往下游後，因中橫公路橋墩有些是拱橋具通洪斷面，下游錦文橋河道會較上游開闊，加上大石頭不易被沖到下游出海口，堰塞湖溢流潰決後對下游橋梁影響不大。秀林鄉公所17日疏散撤離下游富世村民樂和民有社區近300戶居民，其中170人收容安置，昨林保署下午4時緊急通報，取消不受影響的民有社區收容，剩下民樂社區28人收容在亞泥宿舍。
太魯閣燕子口堰塞湖「今昔驚人對比照」曝 網：懷疑自己眼睛壞了
花蓮太魯閣國家公園燕子口步道一帶昨（17）日傍晚因土石大量崩落，導致立霧溪河道受阻形成堰塞湖，而台8線中橫公路靳珩隧道地面已經湧水，水位快要與路面齊高，下游低窪村莊已進行撤離。對此，有網友對比該路段現在與過去的照片，才意識到狀況有多危險。17日上午近8時，太魯閣燕子口段形成了堰塞湖，長約800公尺、寬40公尺、深54公尺，堤頂高度快要與路面齊高，公路局急宣布封閉中橫太魯閣到天祥路段，太魯閣國家公園管理處也公告全區禁止人員進入。林保署也示警，該堰塞湖距離鄰近台8線道路僅260公尺，顯示堰塞湖可能在蓄滿前即沿靳珩隧道往東溢流，部分水流可至魯丹橋匯入立霧溪，亦有水量將沿燕子口隧道向下游推進；目前燕子口至靳珩隧道路段及周邊區域為高風險地帶，請民眾切勿擅入封閉範圍或靠近河道觀察，以免發生危險，相關單位正密切掌握現場情況，將隨時更新最新進度與安全資訊，請持續關注官方發布訊息。對此，就有網友在Threads貼出該路段先前的照片，過去燕子口底下溪和跟路面高度相差還有50公尺左右，如今水面已快要淹到路面，而這也讓不少人感嘆「這真的很深！約15樓高」、「剛看到水這麼高，也懷疑自己眼睛壞了」、「雖然水的顏色很美，但真的好危險」、「超過隧道後會從隧道慢慢流出去，但太魯閣可能很難復原了」、「很多人不了解，但其實太魯閣本來就是一個充滿著危險，隨時山崩都不意外的地方」。另外，臉書粉專「刺綠酸水」亦撰文提醒，友人傳來傍晚燕子口堰塞湖狀況，可以清楚看見水已經溢滿到公路，目前下游低窪村莊均進行撤離，分別安置於亞泥宿舍、秀林國小，也有親友可提供住所者以依親安置，「願一切平安！」
澳洲墨爾本隨機傷人！台女路上被突襲「刺穿肺部」 監視器畫面曝
本月2日清晨7點40分左右，澳洲墨爾本市中心的交叉路口驚傳隨機傷人事件。一名36歲來自台灣的賴姓女子，擔任壽司師傅，當時正準備前往工作地點，卻遭一名陌生女子從背後突襲持刀刺傷胸口，導致她肺部塌陷並出現氣血胸，所幸經送醫急救後已脫離險境，目前出院返家休養。根據外媒報導，事發地點為墨爾本中央商務區的小伯克街（Little Bourke Street），監視器畫面顯示，嫌犯從賴女背後靠近後，突然掏出利刃刺向其右胸。警方迅速逮捕32歲嫌犯達魯（Lauren Darul），據悉她當時正因其他案件處於保釋期間，並入住距離案發地點僅40公尺的公共住宅，該住宅為市議會提供予無家可歸者居住之處。案發後，路過民眾見狀隨即上前協助止血、報警並通報救護車，成功為傷者爭取急救時間。賴女經清創及胸腔引流手術後，目前身體狀況穩定，但醫師評估至少需一至兩個月才能完全康復。事發兩週後，賴女對媒體表示，她至今仍身心俱疲，並對所居住的社區產生不安與恐懼感，已決定搬離原住處。同時，她也透過「犯罪受害者援助法庭」申請心理及經濟支援，並公開呼籲「司法系統應將社區安全列為優先考量」。賴女指出，她事後才得知行兇者正居住在鄰近的公共住宅，該處是當地政府安排給遊民的安置住所。她感嘆，曾經熟悉且安心的生活環境，如今不再讓人感到安全。達魯目前遭控「故意傷害」與「保釋期間再犯」等罪名，檢方已正式起訴。案件曝光後，在澳洲社會引發廣泛關注與不安。反對黨領袖巴廷（Brad Battin）抨擊維多利亞州治安惡化，稱該州已淪為「全國犯罪之鄉」。聯邦參議員麥肯錫（Bridget McKenzie）則批評，「在白天於市中心發生這類事件，反映社會正逐漸失控」。對此，維州州長艾倫（Jacinta Allan）嚴正譴責暴力行為，強調「在公共場所施暴者不該出現在街頭」，並向受害者表達慰問之意。據維州警方統計，當地過去一年刑案數量攀升近16％，公共安全問題已成為民眾最關注的社會議題之一。
樺加沙颱風威力驚人！主人拴帳篷避風 獵犬被狂風吹走吊電線一夜斷魂
今年第18號颱風「樺加沙」威力驚人，昨（25日）在廣西北海二度登陸後帶來強烈風雨。當地一名居民飼養的獵犬不幸在颱風夜被帳篷連同吹走，隔日竟被發現吊掛在距離住家約40公尺外的電線上，當場身亡，畫面令人鼻酸。根據《都市快報》與《央視》報導，飼主悲痛表示，颱風當晚擔心家中飼養的獵犬亂跑，將其拴在帳篷旁邊。未料隔日清晨，帳篷與重達20多公斤的獵犬竟一同被強風吹走，最後發現犬隻吊掛在40公尺外的電線上，當場死亡。飼主接著表示，這隻狗飼養已有三年多，當初花費2.8萬元人民幣（約新台幣12萬元）購入，平時專門用來打野豬、捕蛇，沒想到竟因颱風釀成憾事。他無奈說道：「誰也沒想到風力這麼強，帳篷的四角還是用螺絲釘固定的。」目前獵犬已掩埋，但家屬仍深感痛心。消息曝光後引發網路熱議，不少網友感嘆颱風威力驚人，但也批評飼主在颱風夜仍將狗綁在戶外，缺乏安全意識。有知情人士則解釋，因為擔心犬隻若放養可能誤食農田鼠藥、農藥，因此才採取拴養方式，但最終仍釀出悲劇。另據《央視》指出，「樺加沙」登陸後，廣西多地出現農田淹水、樹木傾倒與電線桿倒塌情況，部分地區供電中斷。廣西供電部門截至25日晚間8時，共出動搶修人員2232人次、車輛786台次，並調派應急發電車30台、發電機154台，展開應急搶修工作。飼主悲痛表示，帳篷四角都有螺絲釘固定，仍被強風吹翻，小狗無辜喪命。（圖／翻攝自微博， 都市快報 ）
公館圓環動工後首個上班日 北市交工處：車流大致順暢
羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程已於114年9月13凌晨動工，今（15）日為動工後的第1個上班日。臺北市交通管制工程處表示，車流狀況大致順暢，將持續監控施工路段周遭交通狀況，並持續動態調整管制措施以紓解車流。臺北市交通管制工程處指出，本工程已於114年9月13日正式動工，今日為動工後的第1個上班日，為利施工期間羅斯福路公車專用道公車運行影響降至最低，已採上下游路口公車專用道與一般車道號誌時相分離，確保公車仍可維持先行。以大眾運輸使用者之需求為最優先，施工期間公車並無減班，且維持原站位停靠。至10月底亦提供由捷運新店線萬隆站以南等7站搭捷運進出享30％之車資回饋。於道路交通疏導部分，臺北市交通管制工程處說，交通局已建立「公館圓環」專案小組，視路況彈性調配號誌時制。因應施工作業可能之車流影響，增派8名員警加強交通疏導，保持路口淨空。亦感謝銘傳國小透過導護及志工之協助，於家長接送區協助小朋友下車入校，有效提升運作效率，減低對道路交通之影響。臺北市交通管制工程處說明，截至今日上午8時，公車由師大分部站往捷運公館站之旅行時間為2分45秒，較上週一（9/8）略增56秒，且有近5成之公車可在綠燈時段通過路口。周邊道路基隆路（福和橋）往東汽車停等長度為40公尺，較上週一（9/8）減少450公尺；羅斯福路往北停等長度240公尺，較上週一（9/8）減少80公尺，替代動線只有永福橋車流比平常稍多，但仍可正常行駛，整體交通車流狀況尚於預期範圍內。臺北市交通管制工程處強調，市府將持續監測施工區域及周邊路口車流情形，並視實際狀況適時調整號誌時制及加強交通疏導，並將加緊趕工，以確保施工期間交通影響降至最低。另施工期間呼籲民眾提前規劃行程，留意即時路況，多搭乘捷運或改走替代道路。
高雄騎士凌晨撞水泥塊慘摔亡 工程包商遭追責
高雄市大寮區27日凌晨驚傳死亡車禍，1名55歲張姓男子騎乘機車行經188市道時，疑似輾過路中水泥塊，重摔倒地當場失去生命跡象，送醫急救仍宣告不治，該事件引發外界關注，水泥塊來源是否與附近的橋墩維護工程有關，成為調查焦點。根據林園分局調查，事故發生於凌晨4時22分，張男當時由東往西方向行駛，行經事發路段時突然失控，疑因輾過水泥塊而重摔，頭部與身體多處受創，血流滿地，救護人員趕抵後立即送醫，仍不幸身亡。警方指出，事發地點距離台88線橋墩維護工程僅約40公尺，研判該水泥塊可能來自工程掉落，因此將通知工程包商到案說明，釐清責任歸屬；同時，警方也已封鎖現場，採集相關跡證，並調閱監視器，以確認是否有人為疏失。針對外界質疑，公路局南區養護工程分局鳳屏工務段上午派員到現場勘查，初步認為車禍位置與工程距離約40公尺，並非直接施工區域，懷疑事故原因另有隱情，但仍會全力配合警方調查。
馬太鞍堰塞湖拉警報「下游7村警戒」 林業署預警式關閉森林園區與步道
中度颱風楊柳逼近，花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖出現提前溢流風險。花蓮縣政府於11日緊急召開跨鄉鎮應變會議，針對防災與撤離進行部署，並預警最快當天展開強制撤離作業。代理秘書長饒忠主持會議，邀集光復鄉、萬榮鄉、鳳林鎮等地公所及中央部會參與，研判強降雨與堰塞湖潰決的可能性，並呼籲居民及早準備撤離。根據《ETtoday新聞雲》報導，馬太鞍堰塞湖由農業部於7月26日透過衛星影像首度發現，位於林田山第118林班地。初步評估壩頂預計將於10月中旬自然溢流，當時每日平均蓄水量達95萬立方公尺。但因應中央氣象署預測楊柳颱風可能正面襲擊花東地區，堰塞湖有提前潰決之虞，花蓮縣府因此緊急啟動「橙色警戒」高風險應變機制。饒忠表示，這次撤離不同於以往例行性防颱疏散，因預期降雨量若突破1,000毫米，恐於18日前提早導致溢流，對下游聚落構成嚴重威脅。他強調，縣府已責成光復、萬榮與鳳林等地公所立即啟動防災準備，並完成居民警示與疏散通報。農業部林業及自然保育署花蓮分署指出，經航照與現地查勘，堰塞湖平均崩塌深度達40公尺。至7日為止，分署已完成初步風險分析，並設置即時監測系統，包括CCTV監控影像、雨量計、水位感測器、濃度感測器與鋼索觸動裝置，全日進行監控。目前列入潛勢影響範圍的保全戶共252戶，含4間工寮，總計622人。縣府並針對下游7個村落發出警示，包括萬榮鄉明利村、光復鄉的大馬村、大平村、東富村，以及鳳林鎮的長橋村、大榮村與山興里，籲請居民提高警覺、注意官方通報，配合啟動預警性撤離。為確保遊客安全，林業署花蓮分署也宣布自12日17時起，全面預警性封閉轄內育樂場域，暫停對外開放。受影響範圍包括池南與富源兩大國家森林遊樂區，以及林田山林業文化園區、大農大富平地森林園區、瑞穗生態教育館等熱門景點，並將封閉全線自然步道，如佐倉步道、撒固兒步道、鯉魚山步道、虎頭山步道、能高越嶺道東段與八通關古道鹿鳴吊橋段等。花蓮分署表示，將視楊柳颱風風雨影響程度，待各場域確認安全無虞後，再行公告開放時間。民眾應隨時關注中央氣象署最新發布，避免前往山區或進行戶外活動，以確保人身安全。
中橫台8線94.5K驚現巨型崩塌 夜半斷電封路大禹嶺交通大亂
因連日豪雨侵襲，台8線94.5公里處4日晚10時許發生大規模土石崩塌，長度約40公尺、高度約60公尺、寬度約8公尺，造成邊坡右側土石大面積滑落，崩塌的土石不僅將樹根電桿壓斷，電線也全數斷裂，導致往大禹嶺方向全面停電，夜間視線不佳，現場情況持續危險，谷關工務段緊急拉起封鎖線並派駐保全人員實施交通管制。由於坍方面積龐大，夜間修復困難，搶通工程預計於5日上午開始展開，力拚傍晚五時前恢復道路通行，谷關工務段段長饒哲銘表示，為舒緩因封路造成的交通壅塞，中橫便道將增開上午10時及下午14時兩班次，供往返大禹嶺與梨山的車輛繞行使用，儘管如此，仍提醒駕駛人出行前需提前規劃路線，繞道通行勢必延長行車時間，敬請旅客及用路人多加配合與見諒。台電已派員現場戒備，盡速修復受損電線設備，隨著雨勢逐漸減緩，相關單位也持續監控邊坡狀況，防止二次崩塌發生，谷關工務段提醒用路人，颱風季節或豪雨來襲時，請多注意山區道路安全訊息，配合交通管制，確保自身安全。
豪雨襲中南部！高雄桃源、那瑪夏仍有道路阻斷 交長下軍令：3天內搶通
受西南氣流影響，中、南部地區連日降下超大豪雨，多處山區道路阻斷，交通部長陳世凱今再度南下高雄市桃源區勘災，由於那瑪夏、桃源仍有部分地區道路阻斷，陳裁示公路局以「3日內搶通維生通道」為目標，確保醫療、物資與救援車輛可以進出，預計最快5日傍晚可以搶通。竹節草颱風外圍環流及西南氣流帶來驚人雨勢，高雄山區從7月28日起持續強降雨，台20線30日當晚時雨量更高達86mm、日累積雨量748.5mm，長時間的強降雨造成下邊坡路基沖刷淘空，79k及81k坍方處路基流失，之後路面無預警塌陷造成路基缺口，分別為30公尺及40公尺，目前已搶通開放單線雙向通行。陳世凱表示，自7月28日開始，中、南部地區降下超大豪雨，其中高屏山區累積雨量逼近3000毫米，已經超過莫拉克風災雨量，台20、台29線多處道路發生邊坡滑移、路基流失，甚至土石流，損害非常嚴重。陳世凱指出，目前桃源、那瑪夏仍有幾處孤島地區，雖然戰備存糧沒有問題，但仍要求公路局以「3日內搶通維生通道」為目標。同時盤點中、長期計畫與爭取行政院「丹娜絲颱風災後復原特別條例」經費，以強化山區道路韌性與安全。
美國西海岸斷層已沉睡逾3百年 大地震恐釀「數百公尺高超級海嘯」
俄羅斯堪察加半島東岸外海昨（30日）11時24分發生規模8.8強震，引發3至4米的海嘯，但所幸沒有造成重大傷亡及災損。如今有科學家示警，美國西岸正潛伏著1場更加致命的地質災難，也就是從加拿大溫哥華島（Vancouver Island）北部一路延伸至加州北部門多西諾角（Cape Mendocino）長達965公里的巨型斷層帶「卡斯凱迪亞隱沒帶」（Cascadia Subduction Zone）。科學家預測該區域未來50年內發生大地震的機率達15%，屆時恐引發數百公尺高的超級海嘯（Megatsunami）襲擊美國西海岸。據《每日電訊報》的報導，維吉尼亞理工學院（Virginia Tech）4月的研究顯示，「卡斯凱迪亞隱沒帶」上規模8級以上的地震將在數分鐘內導致沿海陸地沉降將近2公尺，西雅圖（Seattle）、波特蘭（Portland）等城市將遭受毀滅性打擊，數百公里的道路、機場、學校、醫院與發電廠都將淹沒水中。研究人員判定加州北部、華盛頓州南部與奧勒岡州北部人口稠密區受創最嚴重。如同堪察加8.8強震，「卡斯凱迪亞隱沒帶」同屬「環太平洋火山帶」（Pacific Ring of Fire），據悉全球約有90%的地震在這條火山帶上。倫敦大學學院（University College London）地球物理與氣候危害榮譽教授麥圭爾（Bill McGuire）解釋：「這條所謂環太平洋火山帶除了活火山密集，更是大地震的特徵區。當上覆板塊與下伏板塊相互卡住最終釋放時，每次震動皆釋放了累積數世紀的應變能量。」麥圭爾指出，地震鮮少造成大規模破壞，因其多發生在遠離人口密集區之處，「雖然在夏威夷（Hawaii）、日本等遙遠地區造成的海嘯高度看似有限，但局部破壞仍難以避免。」此外，「卡斯凱迪亞隱沒帶」上次發生強震，必須追溯到西元1700年1月26日，地質證據顯示該次地震導致太平洋西北地區大範圍陸沉與沿海沼澤淹沒。另根據過去6至7千年的地質記錄，該區域約每200至800年就會發生11次強震，這意味著「末日級地震」可能迫在眉睫。該研究主筆、維吉尼亞理工學院地球科學系助理教授杜拉（Tina Dura）警告：「這絕非遙遠或抽象的威脅。強震發生機率正持續攀升，而氣候變遷更在加劇風險。我們必須立即將這些複合型災害納入長期規劃。」報導補充，現代地震改採「矩震級」（Moment Magnitude Scale）衡量，此為芮氏規模的進化版，能記錄地面晃動程度與釋放的地震能量。數值越大，災情越慘重。人類史上最強地震是1960年的智利規模9.5強震，發生於太平洋板塊俯衝至南美板塊的斷層帶。該次地震使整片松林與農場沉沒為潮汐沼澤，沿海城鎮遭淹沒，數千人喪生，當地居民被迫棄家逃難。理論上地震強度存在上限，因地球尚無足以產生更強能量的斷層帶。部分學者質疑規模10地震的可能性，而且若要造成全球毀滅性災害，可能需達11級。本次堪察加半島地震規模達8.8，是自2011年日本東北規模9.1地震後的全球最強震。其威力足以產生媲美商用噴射機速度的海嘯橫越太平洋，至少50次餘震（最高達規模6.9）更會助長海嘯。南安普敦大學（University of Southampton）構造學教授麥克尼爾（Lisa McNeill）分析：「某些斷層運動未大幅擾動海床，故不會引發海嘯。但本次地震斷層破裂與滑移量極大，因此形成海嘯。這些波浪在海洋中傳播時看似微小，卻以高速行進，一旦抵達淺水區便會再度堆高。」地震發生於堪察加半島下方2大板塊交界的隱沒帶。此處太平洋板塊（Pacific Plate）以每年約7.62厘米速度向西北移動，被迫潛入鄂霍次克板塊（Okhotsk plate）下方。該區域過往曾發生多次強震，包括距離本次震央不遠的1952年規模9.1強震。本次地震因震源深度僅20.5公里（屬淺層地震），得以將巨大能量釋放至上覆水域，從而形成海嘯。規模8級地震釋放能量相當於5500萬噸炸藥。堪察加當地震後出現3至4公尺高的海嘯，夏威夷的浪高則有1.2公尺，加州海岸預計當地時間上午9時左右也受到影響。對此，倫敦大學學院環境地震學講師、英國自然環境研究委員會（NERC）獨立研究員希克斯博士（Dr. Stephen Hicks）表示：「如此強震產生的長周期表面波將持續環繞地球數日，如同巨鐘般讓行星持續共振鳴響。」不過專家評估，本次災情應不至於如2011年日本311震災嚴重，當時的地震引發40公尺高的海嘯，並奪走1.8萬人性命，同時導致福島第一核電廠（Fukushima Daiichi）發生重大核事故。
第五度「草嶺潭」三天消失 村長：對下游民眾比較安全
從另一個角度看草嶺潭溢堤後急轉90度（圖上方）往下游奔流而去。(圖／蘇大昆提供)雲林古坑鄉草嶺村因山崩阻塞清水溪形成的堰塞湖「草嶺潭」，歷經短短3天壽命，今（13日）水位大幅下降，幾乎恢復原本溪流樣貌。草嶺村長陳兵通表示，雖然消失得有些快，但從安全角度來看是好事，對下游民眾比較安心。草嶺潭於8日晚間因山崩造成河道阻斷，形成堰塞湖。9日傍晚順利溢流後，湖水開始急遽外洩，崩塌處中央被切出水道，至10日已下降23公尺，11日、12日連續晴天，水位持續退去，河道中原被淹沒的沙洲也逐漸露出。村長陳兵通指出，堰塞湖初期水面最寬約有400到500公尺，但溢流後水勢迅速沖刷鬆軟的堆積沙，落差估計達百米，至今僅剩約30至40公尺寬的河面，幾乎回到原本清水溪的樣貌。這起堰塞湖事件，一度引起潰堤恐慌，下游民眾緊急撤離，草嶺國小也因此停課。大自然力量難以預測，湖水9日傍晚即溢流，積水面積銳減，因河川作用而消褪。根據歷史文件記錄，這是草嶺地區史上第五次出現堰塞湖，應該是最「短命」一次。陳兵通表示，村民蘇大昆連日來每天早晚都用空拍機記錄湖況。至於是否將空拍影像對外公開，他說未來會再思考是否整理展出，讓更多人見證草嶺潭的短暫壯麗。對於這場「驚鴻一瞥」的自然奇景，記者詢問是否感到可惜？陳兵通說，還是下游民眾安全比較重要。