5年後
」 離婚 勞保局 美國 津貼 補助
開工量創8年新低！ 賴正鎰：5年後新屋供給恐明顯斷層
全台住宅開工動能大萎縮，今年1～2月僅1.2萬戶，年減逾44%近乎腰斬，創下近8年新低。鄉林集團董事長賴正鎰直言，在營建成本高漲與中東戰事影響下，建商多採「延後推案」策略，未來五年新成屋將出現供應斷層，具有稀缺性的成屋價值將遠高於預售市價。六都開工量全面重挫根據內政部最新統計顯示，今年115年1～2月全台住宅類建築物開工戶數僅12,358戶，與去年同期的22,244戶相比，足足減少近一萬戶。六都表現中，僅桃園市與台南市分別以15.5%及1.8%的年增率維持成長，其餘四都減幅均慘跌超過五成。鄉林不動產研究室分析，建商推案意願直直落，已完全反映在開工統計數字的腰斬局面。戰火波及營造成本全面提高鄉林不動產研究室指出，近期中東局勢動盪波及全球原油與航運，導致高度依賴進口的鋼材、電梯零組件及化學塗料成本激增。無論是水泥、鋼筋等基礎建材，或是防水層、PVC塑膠管等材料，報價有效期皆明顯縮短。在建材到貨時程無法掌握，且土石方去化管道受限、地下室開挖成本暴漲的壓力下，建商寧可選擇展延開工以避開成本高峰。鄉林不動產研究室提供展延開工宅數暴增五成數據顯示，2025年前三季全台展延開工總件數達4,890件，較前年同期大增82.8%，總宅數則達45,777宅，年增54.5%。賴正鎰指出，若中東戰火持續，通膨陰影將使營建成本再漲，建商不得已只好延後推案。他推估原本三年完工的建案將拉長到四、五年，這導致未來三、四年的預售屋工期拉長，新屋供給將因「展延開工」而出現明顯斷口。賴正鎰籲政府鬆綁土建融面對營建困局，鄉林集團董事長賴正鎰建議政府應鬆綁土建融貸款成數，以免小建商因周轉困難損及購屋大眾權益。他強調應加速引進移工、降低申請門檻並簡化調派程序，讓勞動力支援即將完工的建案。此外，他建議應立即暫緩趨嚴的土石方流向管理措施，待配套協調完善再推行，讓房市保有健康的流動性。稀缺性將推升成屋價值賴正鎰認為，雖然工期拉長，但對自住族而言可減輕工程款負擔，且五年後新成屋數量有限，稀缺性將使「成屋價值」遠高於預售時市價。在通膨壓力下，已動工或接近完工的指標性建案，其資產防禦價值將更形突顯，成為國內8兆元超額儲蓄的首選避風港。賴正鎰揭房市3大關鍵字：能把20坪做到像30坪、誰就有市場北市飯店狂賺321億創新高！ 賴正鎰見「1警訊」疾呼：救救國旅住宅三法恐再衝擊房市！ 賴正鎰：居住正義不應以打壓產業為代價
都市傳說「6離職時間點」！超過10年未離職原因曝 大票人喊：超準
不少上班族會選擇在農曆年後轉換跑道，重新規劃職涯發展。近日一則關於「離職時間點」的分析在社群平台Threads引發熱議，有網友貼出不同年資階段的離職原因，針對「工作十年以上還未離職的人，通常是別人離職的原因」這點直呼很準，引起廣泛共鳴。該名網友貼出職場都市傳說，指出員工離職的時機與背後原因存在一定關聯，若在入職3個月內離開，通常與工作內容本身不符有關；任職6個月至1年間離職，多半與直屬主管因素相關；若在1年半至2年間選擇離開，則可能與公司整體組織文化有關；至於工作3年至5年後離職，常與個人職涯發展規劃相關；而任職超過5年才離開，則可能源自職業倦怠。最後一點則是「工作十年以上還未離職的人，通常是別人離職的原因」，令網友直呼「尤其是最後那個理由，非常準確！」貼文曝光後，引發大量網友留言討論，「最後一個笑死，這種人待最久」、「心理師路過，這個調查高達90%正確，長期人力流失=100%有毒職場」、「最後一個超好笑，但通常待十年以上的也不見得是想待，有時候是經濟壓力不敢走最後就心態扭曲去搞別人」、「老喊著要離職的人，通常都待最久」。也有不少人分享自身經驗，「確實！我待了五年多一點，職業倦怠+個人發展留著沒意義，所以果斷離職！」、「3-5年，和個人發展有關，完全屬實」、「現職十年路過。但同事很多人比我還久……的確很工作倦怠了，也有被別部門的弄……」、「我10年以上，但我離職了。不要以為待的久的人有問題，有時候切確的原因是整個環境有問題」。
張若昀把青春給了《慶餘年》 謙稱「是戲迷成就我」
中視週間8點檔正熱播《慶餘年》，明（25日）晚將接續播出《慶餘年》第二季，一連兩季讓觀眾看個過癮。集結張若昀、陳道明、李沁等知名演員的古裝劇《慶餘年》，一直在網上有討論熱度，男主角張若昀每次現身，都被追問何時推出《慶餘年》第三季，對此張若昀不僅自己也很期待，更想對第三季的范閒說：「謝謝陪我那麼久，你是我這一輩子最重要的朋友。」張若昀更認為「是熱愛這部戲的戲迷成就范閒，也成就我，感謝觀眾不離不棄的等待。」《慶餘年》是張若昀人生中第一次拍續集的作品，從2016年開始接觸劇本，張若昀把很長的一段青春獻給范閒這個角色，兩季之間相隔五年，張若昀對范閒依舊熟悉，「一(指第一季)的時候就知道這角色還沒演完，還要繼續拍，所以不會讓這故事離我太遠，甚至一直都沒離開」，他甚至形容「范閒的一部份一直在我這兒」。張若昀被問到是否演出第二季時有對角色做一些修改，他則認為：「如果用個人的想法，去把角色調整過大，其實是對角色的一種不尊重」，所以第二季中他仍是基於這個角色的創作脈絡去延伸，而不是5年後把續集中的人物調整成另外一個人。中視《慶餘年》第二季張若昀和李沁組范婉CP。（圖／中視）演出第二季，張若昀透露每場戲都很過癮，「演每一場都很爽，每個角色其實都可以獨立成章，每個人都是自己故事裡很完整的一部分，沒有誰可以被草率的處理」，不論是新的角色、老的角色，拍戲時每天都在不停的碰撞，產生新的火花，「有了第一季的打底，第二季大家都很踏實，是在好的基礎下往下挖，過程很美妙」張若昀受訪時提及。同樣也參與兩季演出的李沁，被問到演員中誰的變化最大，她的答案是張若昀，「我覺得張先生變化挺大的，他瘦了好多」。第二季開機第一天所拍攝的第一場戲，李沁記得是林婉兒和范閒在馬車上討論海棠朵朵那場，「我就跟導演說再給我一次機會，可能自己時隔5年有一點生疏，想再找一下感覺可以更好去呈現。」李沁認為第二季中林婉兒的造型在婚前婚後有一個色彩上的變化，而她最喜歡的就是大婚的妝，「紅色比較熱烈，在那個氣氛下，覺得非常美」。至於「范婉CP」，她比喻兩人之間就是「愛情美好的樣子」，她更難忘第一季中曾講過的台詞「如果可以找到一個託付孤獨的人，生命是長是短都有了意義」，不論是林婉兒或是范閒，在那個時局兩人都是孤獨的，所以彼此算是找到理想的伴侶。中視八點檔正熱播《慶餘年》，第二季將於明(3/25)日起周一至周五晚間8點接續上檔。
每年1千名額！這國年輕人繳回駕照「爽領92萬」 5年內不能開車
面對長期交通壅塞問題，歐洲國家馬爾他推出創新政策「駕照繳回計畫」（Driving License Surrender Scheme），以高額補助鼓勵年輕人暫時放棄開車，藉此降低車輛使用率並改善交通與空氣品質。綜合外媒報導，馬爾他國土面積不大，但車輛密度居歐洲前列，導致道路長期擁擠。對此，該國交通部長博內特（Chris Bonett）表示，「駕照繳回計畫」主要是希望在年輕族群尚未養成高度依賴汽車的習慣前，透過經濟誘因帶來「交通使用衝擊」，改變其通勤與移動方式。根據政策內容，30歲以下的年輕駕駛若自願繳回駕照並承諾5年內不開車，最高可獲得2萬5,000歐元（約新台幣92.4萬元）補助，採每年5,000歐元（約新台幣18.5萬元）分期發放。不過，若中途反悔重新駕駛，需按比例退還已領金額。申請者須在當地居住滿7年、持有駕照至少1年，且無吊銷或停權紀錄。馬爾他政府每年編列500萬歐元（約新台幣1.84億元）預算，提供最多1,000個名額。官方指出，計畫推出後反應熱烈，顯示不少青年更重視經濟誘因，而非持續開車的便利性。值得注意的是，一旦駕照繳回即視為失效，參與者若在5年後想重新取得駕照，需重新接受至少15小時駕駛訓練。分析認為，此舉不僅有助減少道路車流，也有望促使更多民眾轉向大眾運輸系統，進一步改善城市交通環境並降低污染。當局強調，未來將持續觀察政策成效，評估是否擴大推行，作為解決交通問題的長期策略之一。
中東戰火衝擊杜拜房市！交易量較上月暴跌近5成
在伊朗戰爭進入第3週之際，杜拜的房地產市場開始出現疲弱跡象。分析師數據顯示，交易量自戰爭爆發以來已大幅下滑，部分房地產經紀人也指出價格正在下調。據《路透社》報導，德黑蘭對以色列、美國軍事基地，以及阿拉伯聯合大公國（簡稱阿聯）等海灣國家發動的報復攻擊，已經削弱了杜拜作為全球富豪避風港的形象。高盛集團（Goldman Sachs）分析師在本週發布的1份報告中估計，阿聯的不動產交易量在3月前12天較去年同期下降37%，較上月下降49%。另據《路透社》審閱的部分房地產經紀人與社群媒體訊息，一些房產已經開始以大幅折扣出售，價格下調幅度達12%至15%。例如，有賣家希望「快速出售」1處位於世界第1高樓「哈里發塔」（Burj Khalifa）附近的房產。1則由經紀人分享的訊息顯示，該賣家開價65萬美元（約合新台幣2,082萬元），較先前73.5萬美元（約合新台幣2,354萬元）的價格下調約12%，原因是「當前局勢」。由於議題敏感，該經紀人在匿名條件下受訪。另有1則在戰爭爆發1週後，於WhatsApp群組中流傳的訊息顯示，位於杜拜熱門地段「朱美拉棕櫚島」（Palm Jumeirah island）的1處預售公寓（off-plan flat），也以較原始價格折價15%，降至約200萬美元出售。報導補充，阿聯的房地產榮景與杜拜的崛起相互呼應，但在房價連續上漲5年後，市場本已出現可能放緩的疑慮。這場衝突成為該市場迄今為止最大的考驗。此前，需求主要來自於受免稅制度吸引而湧入的富裕移民。與此同時，房地產開發商股價也出現下跌。開發哈里發塔的「伊瑪爾地產公司」（Emaar Properties）在杜拜交易所的股價，自戰爭爆發以來已下跌超過26%。高盛指出，本月至今已完成交易的總價值，較2月下降一半，跌幅甚至超過2024年杜拜洪水，以及去年6月伊朗與以色列衝突期間的情況。不過，中位成交價格僅較去年同期下跌3%。對此，花旗集團（Citi）分析師也表示，戰爭為杜拜未來人口成長預期帶來「相當大的風險」，可能抑制購屋者與房地產投資者的意願。他們目前預估杜拜今年人口成長率為1%，2027年至2031年間為每年2%至2.5%，低於近年約4%的水準。他們補充，在悲觀情境中，房價將在今年至2028年間平均每年下跌7%。不過，第一線業界人士並未出現恐慌，更表示市場活動仍未停止。房地產投資公司「BlackOak」創辦人兼董事長謝赫（Imran Sheikh）稱：「我認為每個人對風險的評估與認知都不同。但數據其實很清楚，交易並沒有停止。我們有1位來自非洲的客戶表示，如果未來1個月出現任何機會，就會直接出手。」本週，1處位於朱美拉棕櫚島、價值約2,500萬美元的預售屋，也成功售予了前終極格鬥冠軍賽（UFC）重量級冠軍納干諾（Francis Ngannou）。開發商「Arada」認為，這顯示杜拜品牌豪華住宅仍具投資吸引力。杜拜投資公司「Asas Capital」執行長坎德爾瓦（Himanshu Khandelwal）也向《路透社》透露，許多投資者正致電詢問是否有急售或折價出售的物件，「他們準備進場購買」，其中包括阿聯本地客戶與印度家族辦公室（Family office，專門為富裕家族提供投資管理和財富管理的私人公司）。伊瑪爾地產公司創辦人兼董事長阿拉巴爾（Mohamed Alabbar）本月接受《CNBC》訪問時更表示，「沒有人願意輕易降價」。「杜加斯塔地產公司」（Dugasta Properties）創辦人兼董事長汗（Tauseef Khan）亦指出：「目前我們尚未看到大規模折價，多數買家仍專注於長期價值，而非短期價格波動。」
姪女「月薪3萬」工作3個月就有房 「一坪近120萬」吳淡如曝挑房內幕
作家兼投資達人吳淡如長期關注房地產市場，也時常分享投資心得。她近日在臉書發文透露，在自己的鼓勵下，弟弟替女兒「小云」購買一間房子。小云才剛找到工作3個月、月薪約3萬元，就已完成簽約成為「有殼蝸牛」，相關貼文曝光後引發不少網友討論。吳淡如近日在臉書上分享，弟弟已替女兒買下一間房，小云在休假當天前往簽約，心情相當開心。她也提到，小云找到工作的第三個月，名下就已經擁有一間房子。吳淡如在貼文中表示，自己一直鼓勵弟弟幫女兒購屋，希望藉此「徹底終結吳家重男輕女的傳統」。她認為小云個性節儉且精明，能夠好好管理自己的房子，因此支持父母替她提前規劃居住資產。至於家中的姪子，吳淡如則表示對方正在創業，認為只要身體健康、努力工作，就能靠自己的能力賺錢。她也以輕鬆語氣向姪子喊話：「身為長男，不要抗議父母偏心，這就是命哈哈哈！」她透露，小云從小身體狀況較多，需要長期照顧，因此弟弟與弟媳對女兒相當疼愛，也認為只要能找到一份穩定工作就已經很好，因此決定在能力範圍內提供幫助。吳淡如也指出，以小云目前月薪3萬元的收入，如果沒有父母協助，很難自行負擔購屋。這次購買的房子則由她協助挑選，地點距離蛋黃區不遠，房價則是該區域較高的價格，每坪接近120萬元。吳淡如在貼文中自信表示，自己挑選房屋通常會以長期增值為考量，並透露該建案為知名豪宅建商興建，預計約5年後完工，同時也會配合捷運落成，「我選房子，基本上有80%的正確率。」
韋禮安攜手金馬演員 赴港澳共譜曖昧故事
韋禮安推出跨世紀戀曲系列三小EP第二彈《LOVE WEI BACK Vol.2》，要讓大家一秒瞬間移動到90年代，打造曖昧City pop、懺情獨白、抒情敘事的3首全新歌曲，並加入在90年代時最紅的「香港風味」元素。在影像上，韋禮安再次聯手破億票房導演殷振豪，邀請演技派男神柯煒林和金馬獎最佳新演員得主馬士媛，赴香港和澳門拍攝，共譜1995年一段孤獨又迷離的音樂短詩影集。韋禮安全新EP港味十足。（圖／索尼音樂提供）由於90年代的華語娛樂圈，港星、廣東歌、港劇和香港電影佔有舉足輕重地位，是不容忽視的影視元素，這次韋禮安在全新EP中，少不了「港味」，特別邀請當年寫下張學友〈吻別〉的作詞人何啟宏操刀，為新歌〈反鎖〉作詞，把經典又熟悉的「學友味」再一次帶回來；還有充滿City Pop氛圍、歌名很微妙的〈為什麼你總是愛上不該愛的人〉，以及是韋禮安創作的起點、充滿90年代R&B氛圍的作品〈一天一天〉，他交出和上一張截然不同風格的音樂作品，展現出多元的音樂創作爆發力。導演殷振豪在金馬獎慶功宴上遇到柯煒林，他的演技精湛又是香港人，也有著90年代男主角的形象，正是他與韋禮安合作全新EP影像中最佳男主角人選，女主角馬士媛同樣演技備受肯定，有著非常適合橫跨年代扮相的外型，兩位演員也一直很欣賞殷振豪導演的作品，期待能有合作機會，再加上他們平時就非常喜歡韋禮安的創作，進而促成這次金馬+金曲的演出陣容，柯煒林、馬士媛加上韋禮安，三人交織出一段全城曖昧、破碎遺憾的故事。此外，為了讓粉絲直接體驗到韋禮安全新歌曲的魅力，3月13日將於三創CLAPPER STUDIO舉辦韋禮安「Hi, LOVE WEI BACK 2 U」新EP搶聽簽名會，並推出全新EP周邊商品「Hi, WEI 迷戀CD造型NFC感應吊飾」，當天會在周邊商品上簽名，更具紀念價值。而這也是韋禮安相隔5年後，再次在活動上與粉絲簽名互動，他表示非常期待。韋禮安相隔5年在活動上與粉絲互動。（圖／索尼音樂提供）
鯉魚潭天鵝船翻覆！疑「惡意造浪」害死9歲童 網控：5年前就曾投訴
花蓮鯉魚潭風景區在大年初三（19日）發生天鵝船翻覆事故，9歲男童遭船罩住受困，被救出時已失去呼吸心跳，送醫搶救仍宣告不治，事後家屬控訴是快艇通過時的湧浪所致。對此，就有民眾透露，自己5年前就遇過類似事件，向遊客中心投訴也未見改善，「5年後果然就鬧出人命！」據了解，這起事件發生在19日下午，鄭姓一家5人前往鯉魚潭遊玩，全家人穿好救生衣共乘無動力天鵝腳踏船遊湖，沒想到船隻在距離北端岸邊約20公尺處突然翻覆，父親、母親、祖父、姑姑4名大人被周圍船隻救起，業者潛入水中協助搜尋，發現9歲男童受困翻覆的船艙底部，儘管趕緊施行心肺復甦術並送醫搶救，仍無法救回男童性命。就有目擊者指出，男童約受困6至10分鐘，事發當時湖面上船隻很多，可能是有鄰近快艇經過產生波浪，導致天鵝船失去平衡。業者則回應，過去極少出現翻覆意外，不排除與春節期間因船隻密集產生的浪湧有關。檢方初步調查，認定林姓出租船隻業者有疏失，訊後依過失致死罪嫌諭令5萬元交保針對此事件，有網友在Threads發文道，她為此悲劇感到相當氣憤，自己5年前也遇過類似狀況，當時還有在Google評論留下1星負評，表示湖上多了很多在飆船的快艇，像機車一樣在船隻中間鑽來鑽去，讓本來很平靜的湖掀起大浪，聽到很多踩船遊客都在尖叫，家人也暈船到想吐，原先預計玩1小時，最後只搭了10幾分鐘就折返。原PO指出，她下船後就向業者抗議，但並未獲得退費，接著她到遊客中心投訴，當時對方僅口頭警告業者，後續也沒有再聯絡她，「快艇業者那個嘴臉真的很可惡，我們去反應的時候，就是一臉皮皮的『要不然你要拿我怎樣』那個臉」、「當局完全沒有作為，事後也沒有聯絡，5年後果然就鬧出人命。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「以前搭過一次，也曾被快艇造得浪嚇到，希望有關單位速速改善」、「本人曾經也差點翻船，之後再也不敢遊湖踩船，寧願去旁邊租腳踏車玩」、「之前去過，但當時一個救生員也沒有，經營業者感覺也是參差不齊，只負責收錢，簡單講解而已」、「看到你的評論，才發現那些快艇這樣故意影響天鵝船，根本是串通好的吧？為了讓遊客提前還船」、「感覺好像蠻多人遇到過，但卻沒有政府單位去管制」、「曾經也有碰過，快艇經過的時候真的超可怕，浪全都打過來，船身瞬間超級晃」、「真的好多去過的人說有碰到，可見完全是常態，不是偶然意外」。
送愛心到人間2／遲緩兒流口水也親親抱抱 一句「只要我還活著」信守約定27年
過年前夕，中部企業界齊力舉辦「送愛心到人間」團圓圍爐公益活動，由精湛建設總經理陳志聲一句對遲緩兒的承諾而發起，這一辦就是27年，「只要我活著的一天，一定每年都舉行」，陳志聲從一己之力，到凝聚中部百家企業，越來越多企業老闆加入公益行列，持續將關懷化為實際行動。台中企業圈都知道，精湛建設是一間沒有尾牙的公司，他們每年最大盛會就是籌辦「送愛心到人間」千人公益圍爐宴。該活動自民國88年發起至今，已成為中部地區歷史最悠久、規模最大的弱勢關懷圍爐活動之一。多年來，在企業界與社福團體的攜手努力下，關懷足跡從中部向外擴散，今年席開80桌，邀請弱勢家庭、社福團體志工一起同樂，並捐贈數百萬元的設備、教具和物資給予社福團體，陪伴無數弱勢孩童走過成長的重要時刻。彰化家扶退休督導黃慧珍隨口的一句話，從沒想過竟開啟「送愛心到人間」長達27年的公益傳承，幫助無數弱勢家庭。（圖／方萬民攝）「沒有她，就沒有今天辦了27年的活動！」陳志聲將功勞歸給彰化家扶基金會退休督導黃慧珍，因為這場活動的起點，正是她一句半開玩笑的對話。黃慧珍娓娓道來，27年前，她剛從台中家扶轉任到彰化家扶，服務發展遲緩兒童，向來關心社福的好友陳志聲得知後，二話不說便開著車去彰化找她。當年，社會對於遲緩兒的關懷才剛起步，陳志聲詢問有什麼可以幫忙的？黃慧珍笑回「尾牙請我們吃飯啊」，於是當年精湛建設的尾牙，便邀請彰化家扶的慢飛天使家庭和志工們一起參與，第一年就有將近100人的規模。而讓陳志聲決心一路辦下去的，是家長代遲緩兒一句懇切地詢問，「陳叔叔，明年還能享受這樣溫馨的餐會嗎？」黃慧珍表示，家扶小朋友很少有機會參與這樣熱鬧的場合，不只小朋友開心，這些孩子的家庭，大多經濟不是這麼富裕，連家長也相當期盼，這樣的溫暖能夠持續。陳志聲也因此給出承諾，「只要我活著的一天，一定每年都辦！」陳志聲從一己之力，小規模的公司尾牙邀請弱勢家庭共餐，到如今凝聚中部百家企業一起響應，活動人數已擴大到將近千人規模。圖為早年陳志聲於活動親自演出布袋戲與大家同樂。（圖／精湛建設提供）黃慧珍觀察，陳志聲對弱勢孩童的照顧，是發自內心的關懷，有些遲緩兒可能會流口水，他都不畏懼跟每個孩子抱抱親親，甚至能放下身段跟大家融入在一起，相當不簡單。不過最令她訝異的是，從沒想過這場公益圍爐活動能延續27年，即便遇到房地產不景氣，陳志聲也說「沒關係、不影響，照辦」；疫情時，就算沒辦法圍爐用餐，也依往例由精湛建設同仁調查社福團體所需，捐贈大批物資。黃慧珍表示，圍爐用餐在一般人眼中可能不是件特別的事，但真的帶給這些弱勢家庭很大的希望，曾經有家長堅持要表示感謝之意，儘管沒有什麼能回饋的，也希望能透過一通電話達謝。變裝玩偶與志工於活動中發送每位小朋友禮物袋，小朋友還能參與玩具抽獎活動，這對他們來說是相當難得的體驗。（圖／方萬民攝）這27年來，有太多感人的故事、令人動容的時刻，讓陳志聲堅持要把這份愛延續下去。他分享近年令他印象最深的小故事，約莫20年前，一位遲緩兒的母親因身患癌症末期被醫師判定生命剩下不到6個月，他在圍爐宴上特別鼓勵母親：「孩子需要妳，妳一定堅持下去。」5年後的圍爐宴上，這位母親成了神秘嘉賓，她戰勝病魔再次現身擁抱陳志聲，感謝他當時的鼓舞。也讓陳志聲深深明白，自己小小善舉，可能是影響別人一生的希望，也再次鼓舞了自己，「無論多辛苦，活動都要繼續辦下去。」陳志聲總是自嘲，從他36歲辦到今年已是63歲，再過2年就可以領老人卡的他，原本還是陳叔叔，一轉眼就變成了陳爺爺。而有許多贊助企業、志工也都跟著他一路參與這項公益行動，從年輕到熟齡，像是春耕不動產董事長陳三奇就是加入超過20年的伙伴；即將出任世界不動產聯合會總會會長的龍寶建設董事長張麗莉，也是同行傳愛超過10年的企業代表。陳三奇也是台灣行動菩薩助學協會理事長，他對於陳志聲每年動員相當大的人力、物力感到敬佩，不僅募人、募錢還要募心，才能讓一個公益活動維持27年、持續擴大規模辦理，因此他每年皆是主辦企業的固定班底，不僅出錢還出力，帶著員工一起擔任活動工作人員。張麗莉也說，社福團體常遇到的困境是，有些捐贈今年捐了、明年不一定有，但是若能每年持續提供資源，對於社福團體來說，除了不用擔心資源匱乏，更能集中心力把時間投入在關心照顧這些弱勢族群上，這份長年不間斷的善意接力，讓愛不只是一場活動，或一時的捐助，而是一份長久的承諾。
獨家／Threads爆紅白富美身分曝光！竟是「小鄧麗君」蔡幸娟愛女
最近網路上吹起一股「新世代千金」風潮，除了才貌兼備的雅方千金林暄穎備受矚目，Threads上近來也出現一位名為Amanda的亮眼女孩，以奢華的生活品味結合幽默感，短短兩個月內便狂漲7萬粉，時報周刊CTWANT發現她的真實身份，竟是「小鄧麗君」蔡幸娟的獨生女「蛋蛋」（謝方易）。Amanda在Threads上分享不少精緻生活照，散發濃厚的白富美氣息，她的日常不僅有高奢名牌，搭乘私人飛機、環遊世界的頂級生活場景。（圖／翻攝自Amanda Threads）Amanda在去年12月開始用threads分享精緻生活，不乏私人飛機、環遊世界等，比起她身上的梵克雅寶、chanel等高奢品牌，她分享的頂端生活方式及奢華場景，完全打破一般人的想像，彷彿在看另一個平行世界。儘管出身富貴，Amanda卻沒有傲慢氣息，反而以幽默自嘲圈粉，Amanda不是單純炫富，她的發文帶著幽默，像是自嘲「媽媽差點把我扁成畸形兒」、「媽媽說養我一隻猴子已經很累了」。在享受優渥生活的同時，她也展現高度的感恩之心，發文感謝媽媽，「感恩自己很會投胎」，並分享受媽媽時常行善的影響、讓她在高架橋幫助困境母女的暖舉。此外，Amanda也透露自己正積極準備金融證照考試，展現為人生努力的一面。這種既輕鬆又得體的互動方式，讓她在Threads上迅速漲粉。Amanda曾分享與母親蔡幸娟在私人飛機上的合照，卻用愛心遮臉，不願靠母親光環博流量。（圖／翻攝自Amanda Threads）身為星二代，Amanda顯得相當低調。雖然曾上傳與媽媽在私人飛機上的合照，卻貼心地用愛心遮住媽媽的臉，顯見她不想消費母親名氣。事實上，蔡幸娟過去也曾主動分享母女合照，當時便有許多粉絲誇讚母女倆顏值極高，站在一起宛如姊妹。59歲的蔡幸娟當年以〈星星知我心〉、〈中國娃娃〉等暢銷曲紅遍東南亞，有「中國娃娃」、「小鄧麗君」之稱。她2003年跟電視節目製作人謝孔忠結婚，並育有一女，但5年後離婚，由她獨自撫養女兒長大。蔡幸娟也曾分享跟女兒的合照。（圖／翻攝自蔡幸娟臉書粉絲團）而蔡幸娟自2011年後就淡出演藝圈，鮮少在鏡頭前露面，幾年前曾傳出她以3億多買下台北市「元大柏悅」豪宅，與連戰夫婦為鄰，如今女兒亭亭玉立，蔡幸娟偶爾也會分享旅遊照片，看來很享受優雅愜意的退休生活。
曾幫張學友、張惠妹寫歌！創作才子消失5年 全新身分曝光
創作才子易桀齊曾寫下張學友〈好久不見〉、張惠妹〈知己〉、梁靜茹〈如果有一天〉等經典歌曲，闊別歌壇5年後以全新身分回歸，成為「行腳音樂人」，將自身興趣「旅行」化為啟動全新音樂計畫的養分及概念核心，並以「行樂」二字為名，一語雙關地把『出走、旅行、創作、喜悅』巧妙融合，藉由旅行到每個城市的過程中的心情點滴及感悟化為創作靈感及旋律，在重新定義音樂與生活上的連結的同時，更期許自己能在邊走邊唱邊「作樂」的旅程中，重新找回那份對創作最單純的快樂及初心。易桀齊離開歌壇5年，以全新身分回歸。（圖／走音佬音樂工作室提供）為了實踐這場音樂壯遊，易桀齊計畫在未來的三到五年內，踏足全世界 50 個性格迥異的城市，每一站將停留 7 至 10 天，以「行樂」方式深度感受當地城市人文的脈動，除了將旅途中的記憶化作一首首「城市主題曲」，更將親自操刀拍成 Music-Vlog，以最真實的視覺影像輔助聽者，一同進入他音符裡的時空情緒。面對這項規模龐大的「行樂」企劃，無論時間和資金都必須投入大量成本，易桀齊直言：「這不是像過往那種『交音樂作業』快閃計畫，50 個城市深度探訪對我來說像是慢火細熬的音樂旅程，中間一定會有狀況及變動，邊走邊看邊調整狀態，才是『行樂』最真實的樣子。」至於整個企劃的成本部分，易桀齊坦言：「由於企劃剛起步，加上每個城市的旅行花費都因當地物價而異，成本部分目前沒有實際估算，但肯定是一筆『會痛但值得』的預算！」儘管如此，他仍不計成本及代價堅持進行計畫，以持續「長跑」的方式分攤成本花費，並採取精簡專業團隊、自己扛器材的「輕裝上陣」模式來控制預算，笑說：「就當作是投資自己，絕對值得！」易桀齊自去年九月從台南啟動全新音樂企劃《行樂》，一路走過蘭卡威、檳城、新加坡、雪梨、曼谷、東京，最令他難忘的正是最新上架的「東京篇〈冬日無聲〉」，他形容東京是一座「明明極度熱鬧，卻又隨時讓人感到安靜與孤單」的城市，強烈的反差成了靈感來源，加上人潮密集、節奏飛快、光線變化劇烈，必須一邊抓畫面、一邊收音，還得穩住自己的情緒，不被街頭速度牽著走，真的會有一種邊走邊被城市推著前進的感覺，對於創作及拍攝上來說很有挑戰性！」易桀齊啟動全新音樂企劃《行樂》。（圖／走音佬音樂工作室提供）展望接下來的《行樂》旅程，易桀齊透露過完農曆年後將，先在台灣跑幾個城市，下半年則評估將前進倫敦、紐約、舊金山等地寫歌。至於2026年最後一站，他希望把「第一次」留給墨爾本，「這是一座尚未被既有回憶綁住、生活感與創作氣味都很濃厚的城市，節奏偏慢、街頭文化與音樂性格鮮明，他笑說把墨爾本放在最後，就像給自己的一份獎勵，用一座全新的城市，為這一年的《行樂》旅程畫下漂亮句點。」
批民進黨打壓新聞自由 羅智強：衛廣法修正限制NCC不得恣打壓媒體
立法院30日三讀通過《衛星廣播電視法》部分條文修正案，明定主管機關駁回換照申請的衛星廣播電視事業，在行政爭訟程序終結前，仍得依原執照繼續於原頻道行使權利，意味著中天新聞關台5年後有望重回52台。不過，NCC稱沒有回溯條款，所以仍在訴訟中的中天案不適用。對此，國民黨立委羅智強今（31）日表示，衛廣法修正，不僅為中天打開一道「討公道」的門，更限制NCC不得恣打壓媒體，做執政者剷除異己的東廠。「捍衛新聞自由！挪開民進黨的髒手」，羅智強表示，趕在會期結束前，立法院三讀通過《衛星廣播電視法》修正案。羅智強指出，五年多前，民進黨政府強關中天新聞台那一刻，即立下捍衛新聞自由的職志。五年多來，自己為中天抱不平，更持續為新聞自由而吶喊！羅智強續指，進入立法院後，自己推動《衛星廣播電視法》修正。修法開宗明義第一條，就是「捍衛新聞自由」，以此提醒NCC及掌權者，必須確保媒體第四權充分的自由。修法並明定，NCC對新聞台換照申請，應以「准予換照」為原則；評鑑、換照，應公開透明。羅智強提到，最重要的是，此次修法納入「矯正正義」的精神，讓NCC必須負起修正錯誤的責任。NCC與中天的訴訟已接連敗訴，若中天最終勝訴，NCC就必須恢復其所有權利。讓中天新聞台，堂堂正正的於原頻道復台！羅智強表示，直到表決前，民進黨還在扣中天紅帽子、反對修法，合理化自己打壓新聞自由的醜行。「十年政績茫茫茫，打壓新聞自由就是民進黨！」羅智強強調，衛廣法修正，不僅為中天打開一道「討公道」的門，更限制NCC不得恣打壓媒體，做執政者剷除異己的東廠。「捍衛新聞自由，挪開民進黨的髒手！羅智強說到做到！」
NCC稱《衛廣法》三讀中天不適用 鄭正鈐：偷換法律概念
立法院30日三讀通過《衛星廣播電視法》部分條文修正案，明定主管機關駁回換照申請的衛星廣播電視事業，在行政爭訟程序終結前，仍得依原執照繼續於原頻道行使權利，意味著中天新聞關台5年後有望重回52台。不過，NCC稱沒有回溯條款，所以仍在訴訟中的中天案不適用。對此，國民黨立委鄭正鈐今（31）日表示，這樣的說法，是在偷換法律概念，刻意迴避行政法上明確的「從新從優」適用原則，混淆社會視聽。鄭正鈐指出，立法院三讀通過《衛星廣播電視法》修正案，這是我國新聞自由保障制度的重要補強。然而，NCC 竟在第一時間以「無回溯條款」為由，宣告中天案不適用。這樣的說法，是在偷換法律概念，刻意迴避行政法上明確的「從新從優」適用原則，混淆社會視聽。鄭正鈐說明，根據 《中央法規標準法》第 18 條 規定的「從新從優原則」，許可案件在程序未終結前，原則適用新法；若舊法更有利且新法未禁止，仍應從優保障當事人。鄭正鈐表示，中天新聞台換照案目前正處於「高等行政法院更審中」，救濟程序尚未終結。只要案件仍在司法審理中，就是法律意義下的「現在進行式」。NCC若仍企圖以既成事實排除新法適用，無異於以行政解釋凌駕法律保障，這不是依法行政，而是政治性處分。鄭正鈐說，過去 NCC 最令人詬病之處，在於濫用行政強制力，在司法最終判決前即粗暴拔照、關台。這種「先處決、後審判」的惡劣作法，導致即便媒體日後勝訴，頻位與權益也早已遭到不可逆的損害。鄭正鈐指出，此次修法第 19 條的核心精神，就是為了確保「救濟實質化」。明定行政爭訟終結前，業者得依原執照繼續營運，正是要防止行政機關利用「行政拖延」達成「實質封殺」的操作空間。針對 NCC 質疑「沒執照如何營運」，鄭正鈐批，這完全是倒果為因。立法院三讀通過的法律，本身就是最明確的制度授權。當法律明定訴訟期間媒體得繼續經營時，NCC 的職責是依法發給臨時執照，而不是反過來以技術性理由，否定法律效力。鄭正鈐說，至於「頻道位置難回復」的說法，更是選擇性無能。NCC 過去可以一紙公文讓中天52台消失，如今法律明定主管機關負有回復義務，卻又推諉卸責？不能只會關台，不會負責。行政機關的任務是「執行法律」，而不是「編造理由拒絕法律」。
印度大幅下調「歐盟進口車關稅」！雙方有望達成FTA
消息人士指出，印度計畫將歐盟進口汽車的關稅，從最高達110%大幅下調至40%。這將是印度對外開放其龐大汽車市場以來幅度最大的1次調整，該舉措正值印歐雙方接近敲定自由貿易協定（FTA）之繼，最快可能於27日宣布。據《CNBC》報導，2名熟悉談判內容的消息人士向《路透社》透露，印度總理莫迪（Narendra Modi）政府已同意，立即針對來自27個成員國的歐盟進口汽車，且進口價格高於1萬5,000歐元的有限數量車款，調降稅率。消息人士補充，相關關稅將隨著時間進一步下調至10%，此舉將大幅降低歐洲汽車製造商進入印度市場的門檻，包括福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）等品牌。由於談判內容仍屬機密，且可能在最後一刻有所變動，消息人士不願具名。印度商工部（commerce ministry）與歐洲執行委員會（European Commission）則拒絕評論。據悉，這項協議已被外界稱為「所有協議之母」。印度與歐盟預計將於27日宣布，結束這項歷時多年的自由貿易協定談判，之後雙方將完成細節定稿並進行批准。該協議有望擴大雙邊貿易，並提振印度的出口表現，尤其是紡織品與珠寶等商品。這些產業自8月下旬以來，因美國施加50%關稅而受到衝擊。印度是全球第3大汽車市場，銷量僅次於美國與中國，但其國內汽車產業長期以來受到高度保護。新德里（New Delhi，印度首都）目前對進口汽車課徵70%至110%的關稅水準，這一點經常遭到包括特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）在內的企業高層批評。其中1名消息人士指出，新德里已提議，立即將約每年20萬輛燃油車（combustion-engine cars）的進口關稅降至40%，這是印度迄今為止對汽車產業最激進的開放舉措。該配額仍可能在最後階段調整。2名消息人士表示，為了保護本土企業如「馬亨達」（Mahindra & Mahindra）以及「塔塔汽車」（Tata Motors）在新興產業中的投資，電池電動車（battery electric vehicles）將在前5年內排除在降稅範圍之外。5年後，電動車將適用類似的關稅下調措施。目前歐洲車廠在印度每年約440萬輛的新車市場中，市佔率不到4%。該市場主要仍由日本的鈴木汽車，以及本土品牌馬亨達與塔塔汽車主導，2者合計掌握約2/3的市場。因此關稅降低將有利於歐洲車廠，包括福斯、雷諾（Renault）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis），以及豪華車品牌賓士與寶馬。這些車廠雖然已在印度設有在地生產，但部分原因在於高關稅限制，成長始終難以突破。其中1名消息人士指出，較低的關稅將使車廠能以更低價格銷售進口車款，並在正式承諾加大本地製造投資前，先以更廣泛的產品組合測試市場反應。隨著印度汽車市場預計在2030年前成長至每年600萬輛，一些企業已開始規劃新的投資。例如雷諾正以全新策略重返印度市場，尋求歐洲以外的成長動能，特別是在中國車廠於歐洲市場快速擴張之際；福斯則正透過品牌「Škoda」，敲定在印度的下一階段投資布局。
公費成人肺炎鏈球菌疫苗1／15起開打 只需打1劑「不必再挨2針」
自本月（1月）15日起，成人公費肺炎鏈球菌疫苗從原先打2劑升級為1劑，只要接種1劑20價或21價結合型肺炎鏈球菌疫苗（PCV20或PCV21），即具完整保護力，讓民眾不必再挨2針，嘉義市政府衛生局也提醒符合資格的民眾儘速安排接種，降低感染肺炎鏈球菌及併發重症的風險。嘉義市政府衛生局廖育瑋局長說明，成人公費肺炎鏈球菌疫苗升級接種作業自今年1月15日開始實施，肺炎鏈球菌疫苗公費對象包含65歲以上長者、55至64歲原住民、19至64歲侵襲性肺炎鏈球菌感染症（IPD）高風險對象等3類。廖育瑋提醒，民眾應依下列接種原則施打：1、從未接種過PCV13/15/20及PPV23者，可接種1劑PCV20。2、曾接種PPV23且間隔至少1年者，可接種1劑PCV20。3、曾接種PCV13/15且間隔至少1年者（IPD高風險對象或65歲以上「機構住民」及「洗腎患者」間隔至少8週），接種1劑PPV23（該原則待全國PPV23用罄後，則以PCV20銜接接種）。4、如已完成2劑PCV13/15+PPV23或已接種PCV20，代表已完整接種肺炎鏈球菌疫苗，無需再接種PCV20。5、19至64歲IPD高風險對象，如於65歲前完整接種PCV13/15+PPV23，可於滿65歲且與前劑間隔滿5年後，再追加接種1劑PCV20。疾病管制署表示，PCV20及PCV21疫苗已於英美加澳等多國使用，依臨床試驗結果及國際接種建議顯示，2種疫苗保護效果相當。目前PCV20疫苗已取得國內藥品許可證，將於今年1月15日起提供給符合資格的民眾接種，PCV21疫苗預計於今年4月取得國內藥證後再開始實施。另提醒民眾若先前已完成接種2劑公費肺炎鏈球菌疫苗（PCV13和PPV23各1劑），代表已獲得完整保護力，無需再接種PCV20。嘉義市政府衛生局指出，19至64歲IPD高風險對象包含脾臟功能缺損、先天或後天免疫功能不全、人工耳植入、腦脊髓液滲漏、1年內接受免疫抑制劑或放射治療的惡性腫瘤者及器官移植者。若符合以上接種資格的民眾，如還未施打疫苗，請攜帶健保卡和診斷書等相關佐證資料，前往嘉義市肺炎鏈球菌疫苗合約院所接種。有關疫苗合約醫療院所及相關訊息可至「衛生局官網／主題專區／疫苗專區」查詢；也歡迎電洽衛生局詢問（05-2338066）。
婚紗照爆紅5年後仍被按讚！ 她跨年夜宣布離婚：愛過也被愛過
日本一自由記者出身的女網紅瑞姬（Rizuki），2020年曾在社群平台X分享自己一系列唯美婚紗照，畫面夢幻浪漫，讓她一夕間人氣暴漲、成為美妝領域知名網紅。然而，在2025年12月31日跨年夜，她突然發布貼文，宣布已與丈夫離婚，她寫道：「這些婚紗照至今仍不斷有人按讚……但很抱歉，我今年離婚了。」讓不少長期關注她的粉絲感到震驚。瑞姬於2020年分享婚紗照爆紅，唯美畫面至今仍獲網友按讚。時隔五年，瑞姬在2025年12月31日深夜，於同一平台再次貼出婚紗照，但這次卻是為了宣布離婚消息。該篇貼文曝光後引起網友廣泛關注，短時間內累計超過860萬次瀏覽。她最初於2020年11月14日分享3張婚紗照，當時透露她與丈夫是透過交友軟體認識，僅僅3天男方就求婚，兩人交往9個月後正式步入婚姻。瑞姬於2020年分享婚紗照爆紅，唯美畫面至今仍獲網友按讚。瑞姬當時形容那段關係充滿歡笑與幸福，「每天都快樂到笑到肚子痛，我感覺自己就像公主一樣。」2年後的同一天，也就是2022年11月14日，瑞姬再次重貼這組婚紗照，感性表示這三張照片徹底改變了她的人生，粉絲數從數千人暴增至近5萬人，「我會繼續努力，讓我老公成為世界上最幸福的人。」她坦言，這段相識近7年的關係曾經充滿愛，也得到過珍惜與幸福，「愛過7年，也被愛了7年」，但最終發現彼此並不適合，經溝通後決定和平分開。談到離婚後的心境，瑞姬透露自己經常前往同志酒吧放鬆心情，那裡的人們得知她離婚後，不但沒有同情，反而熱情給予祝福與鼓勵，「他們告訴我：『如果你已經決定要快樂，那你就一定會快樂。』那句話在當下給了我很大的勇氣。」這則貼文讓不少粉絲動容，紛紛留言支持並祝福她未來能夠重新展開新的人生旅程。瑞姬婚後經常分享幸福生活，豈料在2025年底無預警宣布離婚。（圖／翻攝自X，@mizuki32k，下同）
2025最後一波津貼！勞保局一早發6筆錢 符資格拿近10萬
根據勞動部勞工保險局行事曆，12月共發放共19筆款項。今（31）日則一次發放產檢假與陪產檢及陪產假薪資補助、國保身心障礙年金給付、國民年金保險老年年金給付、保險喪葬給付、遺屬年金、身心障礙（基本保證）年金等。國民年金保險喪葬給付於今日發放，一次發給5個月給付，也就是9萬8805元。只要是在國民年金加保期間（65歲前）死亡的被保險人，就可以由「支出殯葬費的人」請領喪葬給付；若是在「國保退保期間」或「65歲以後」死亡的人，由於死亡時不是國保被保險人，因此不能請領國保的喪葬給付。喪葬給付的金額是按照被保險人死亡當月之月投保金額一次發給5個月，若被保險人於2023年1月15日參加國保期間死亡，則喪葬給付金額為19,761元×5＝98,805元；如果被保險人於2022年10月31日參加國保期間死亡，支出殯葬費的人於2023年1月20日申請喪葬給付，因為被保險人死亡時的國保月投保金額為18,282元，因此喪葬給付金額為18,282元×5＝91,410元。國民年金喪葬給付必須在被保險人死亡次日起算5年內提出申請，如果超過5年後才提出申請，因為已經超過申請期限，勞保局會核定不予給付。●勞保局12/31補助預定發放產檢假與陪產檢及陪產假薪資補助預定入帳日國保身心障礙年金給付併計勞保年資預定入帳日國民年金保險老年年金給付預定入帳日國民年金保險喪葬給付預定入帳日國民年金保險遺屬年金預定入帳日國民年金保險身心障礙（基本保證）年金預定入帳日
美9歲小網紅「抗癌5年」不敵病魔離世！ 家人悲痛證實死訊
美國9歲小網紅布賴爾（Brielle Bird）在對抗第4期神經母細胞瘤5年後，於12月11日離世，家人於隔日透過Instagram證實死訊，消息一出讓無數粉絲心碎不已。根據《People》報導，布賴爾的家人12日在Instagram證實死訊，並寫道「妳就是奇蹟！妳在人世間的使命已經完成，能護送妳回家是我們最神聖的榮幸，妳帶領人們親近基督，向世界見證上帝的美善，妳的光芒亮了地球的各個角落，我們將永遠愛妳，請常常回來看看我們，妳的房門永遠是打開的，我們會為妳留著遊戲室的燈」。2020年，年僅5歲的布賴爾確診罹患第4期神經母細胞瘤，她的母親肯德拉（Kendra）曾透露，醫師在女兒腹部發現一顆約8公分大的腫瘤，癌細胞也已擴散至背部其他部位。面對重病，布賴爾與家人透過Instagram記錄抗癌生活，吸引超過104萬名粉絲關注。2年後，家屬曾於2022年分享布賴爾成功抗癌的好消息，然而病魔卻在2024年1月再度復發。隨著病情惡化，肯德拉於2025年7月初宣布，布賴爾已進入安寧照護階段，並透露女兒因長期疼痛詢問是否可以不要再去醫院，表示自己只想待在家裡。最終，家人選擇尊重布賴爾的意願，讓她安穩走完人生最後一程，不再承受更多痛苦。今年8月7日，布賴爾收到偶像亞莉安娜（Ariana Grande）寄來的驚喜禮物，並親自錄製影片鼓勵布賴爾，稱讚布賴爾是「宇宙中最閃耀、最鼓舞人心的小天使」。
發錢了！一早入帳4萬元津貼 還有18筆錢發到月底
勞動部勞工保險局行事曆顯示，12月共發放19筆款項。今（4）日為國民年金保險生育給付款項發放，還有18筆款項將陸續發到月底，符合資格者記得刷存摺確認入帳。根據勞動部勞保局行事曆公告，首先為4日的國民年金國保生育給付入帳日。只要是在國民年金加保有效期間分娩或早產的女性被保險人，於退保後1年內，因同一懷孕事故而分娩或早產，如未領取其他社會保險生育給付，就可以向勞保局請領國民年金生育給付。勞保局指出，給付標準是按國民年金月投保金額（目前為1萬9761元）一次發給2個月生育給付。若女性被保險人是生雙胞胎，就發給4個月；生三胞胎，就發給6個月，以此類推。依國民年金法第28條規定，生育給付有5年請求權時效，從被保險人分娩或早產次日起算，必須在5年內提出申請，如果超過5年後才提出申請，因為已經超過申請期限，勞保局會核定不予給付。另外，依衛生福利部2024年4月15日函釋放寬，國保被保險人如於加保有效期間懷孕，於退保後1年內，因同一懷孕事故而分娩或早產，且未領取其他社會保險生育給付者，仍得依規定請領生育給付，並自函釋發文之日起5年內追溯發給。【勞保局12月份補助預定發放時程如下】●12/04國民年金保險生育給付預定入帳日●12/11國民年金保險生育給付預定入帳日●12/15國民年金保險喪葬給付預定入帳日●12/18國民年金保險生育給付預定入帳日●12/19農民月退休儲金入帳日老農津貼入帳日●12/24國民年金保險老年基本保證年金預定入帳日國民年金保險原住民給付預定入帳日國民年金保險生育給付預定入帳日●12/30勞保年金給付預定入帳日災保年金給付預定入帳日災保失能照護補助預定入帳日勞退月退休金（首發案）預定入帳日●12/31產檢假與陪產檢及陪產假薪資補助預定入帳日國保身心障礙年金給付併計勞保年資預定入帳日國民年金保險老年年金給付預定入帳日國民年金保險喪葬給付預定入帳日國民年金保險遺屬年金預定入帳日國民年金保險身心障礙（基本保證）年金預定入帳日
提公路客運調高運價！ 客運公會：爭取每名駕駛加薪5000元
台灣公路客運分一般公路客運與國道客運，新冠肺炎疫情後營運皆未回春，考量成本提高、駕駛荒未解，客運公會已向交通部公路局提出一般公路客運運價檢討建議，不漲票價，但合理成本盼調高13％，期待路線虧損補貼能夠多挹注業者，並再爭取額外補貼為每名駕駛加薪5000元。民國108年一般公路及國道客運路線共有637條，載客1.2億人次，客運收入118億元。5年後的113年，路線減少至539條，載客8075萬人次，客運收入72億元，運量與營收逐年減少。今年1至9月路線剩529條，載客5982萬人次，客運收入54億元，都未回歸疫前同期水準。客運成本及運價依規定每2年檢討，一般公路客運運價於112年曾經調高過一次，客運公會全聯會祕書長謝界田說明，由於油料、人事、維修等物價上漲，營運成本增高，11月中提報運價檢討建議，希望把每車公里合理成本自現行45.851元調高到51.977元，調整後依舊比六都的公車合理成本低，但今年評估不調票價，盼透過調升合理成本，爭取更多路線虧損補貼。目前公路客運仍缺671名駕駛，謝界田說，六都預算較充裕，補助可替駕駛加薪，擔憂若公路客運沒加薪，駕駛恐往較高薪的市區公車流動，盼公路局能夠比照六都為駕駛調薪，希望能夠爭取薪資補貼5000元。另政府推動119年客運電動化，將影響現行運價18項成本的計算公式，呼籲也應盡快調整。公路局表示，一般公路客運運價調整案初審中，後續將送公路局公路客運審議會審查。