60億
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陳菁徽揭衛福部預算執行率 民視5年多得標逾1.77億居冠：合法的飯？真香啊！
國民黨立委陳菁徽今（24）日在臉書公布衛福部多項計畫預算執行情況，質疑部分重大政策雖獲立法院通過大筆經費，實際執行率卻未如預期。她同時整理近5年至民國115年6月底媒體得標衛福部相關標案數據，其中民視文化得標總金額約1.78億元居首，甚至超過排名第2至第4名媒體的金額總和，讓她直呼「合法的飯？真香啊！」根據陳菁徽公布的資料，近5年至115年6月底，民視文化得標衛福部相關標案總金額為1億7789萬136元；其次依序為三立電視6551萬5473元、東森電視6052萬7743元，以及TVBS的3474萬882元。陳菁徽指出，民視文化一家得標金額不僅排名第一，更高於三立、東森及TVBS三家合計的金額，因此質疑其中差距形成的原因。不過，上述金額為陳菁徽整理公布的統計，其所涵蓋的標案類型、採購方式及各案得標條件，仍須依個別採購資料進一步檢視。除了媒體標案，陳菁徽也將矛頭指向衛福部各項政策預算執行率。她表示，立法院審查預算時，在野黨只要提出刪減或凍結，就經常面臨執政黨及支持者批評，但她認為「預算給了，更要看執行率」，行政機關取得預算後是否有效使用，同樣應接受國會監督。陳菁徽舉例，「優化偏鄉醫療精進計畫第二期」114年執行率僅9.01%，115年截至6月底累計執行率約46%；「護理人力政策整備中長程計畫」114年可支用預算約68億元，全年執行率則為77.47%。另外，她指出，「健康台灣深耕計畫」115年可支用預算60億元，截至6月底執行率約54%；「健保醫療平權數位升級計畫」截至115年6月底，累計執行數占累計分配數41.37%，若以全年可支用預算計算則為9.43%。在社會安全及食安領域，陳菁徽表示，「強化社會安全網計畫2.0」截至115年6月底，累計執行數占累計分配數68.18%；食藥署則有24項計畫執行率低於80%，涉及5億5千多萬元預算，以累計分配數計算整體執行率約55%，其中更有3項計畫執行率為0%。陳菁徽認為，從偏鄉醫療、護理人力到社會安全網及食品安全，都是與民眾生活密切相關的政策。她主張，行政部門要求立法院支持預算的同時，也應以具體執行成果說明經費使用成效，而非僅要求國會不能刪減或凍結預算。她並批評，若行政部門取得經費後執行成效不如預期，卻以她所稱的「情勒、威脅、網路霸凌」回應國會預算監督，並不合理。相關媒宣標案金額及各項計畫執行率所反映的實際政策成效，仍有待主管機關進一步說明。
收購華納兄弟迎重大突破！派拉蒙與美12州達成和解 代價條件曝光
好萊塢史上最大規模媒體併購案之一再跨過重要關卡！派拉蒙天舞（Paramount Skydance）以1100億美元（約新台幣3.5兆元）收購華納兄弟探索（Warner Bros Discovery）的交易案，與加州領銜的美國12州政府及美國編劇工會（WGA）達成和解，掃除併購案的重要法律障礙，CNN等重要資產也不必被迫出售。根據外媒報導，這起併購案是由派拉蒙執行長艾里森（David Ellison）所主導，交易完成後雙方龐大的電影、電視、串流及新聞事業將整合，成為全球規模最大的媒體娛樂集團之一。不過，這項交易案先前引發反壟斷疑慮，由加州司法部長邦塔（Rob Bonta）領銜的12州司法部長今年7月提告，主張併購恐降低電影及電視市場競爭，甚至讓新公司取得推高價格的能力；美國編劇工會也另外提告，擔憂併購可能造成編劇薪資下降、工作條件惡化。如今雙方達成和解，派拉蒙也為此作出多項承諾，交易完成後前2年，每年至少須推出30部院線電影，接下來3年則提高至32部，每年至少包括4部獨立電影，且至少20%須為商業大片；美國本土電影製作支出也須每年增加至少3億美元。若未達電影上映數量門檻，每少一部就須支付3000萬美元罰款，其中大部分將投入支持影視工作者的基金。此外，派拉蒙承諾3年內不會調漲向電影院業者收取的相關費用。新聞部門同樣成為和解焦點，派拉蒙將成立獨立的「新聞編輯獨立委員會」，負責維護CBS與CNN的編輯自主性，這也讓派拉蒙避免被要求出售CNN等有線電視資產或旗下重要電影IP。邦塔形容此次協議是「強而有力的反壟斷成果」，但也強調和解並不代表他支持兩家公司合併，反對者則持續警告，兩大媒體集團整併後可能進一步壓縮好萊塢工作機會。派拉蒙與華納兄弟探索先前估計，合併後可節省約60億美元成本，但新公司預計也將背負約800億美元債務。此次和解也讓派拉蒙避開另一筆龐大支出，依交易條款資料顯示，如果併購案未能在9月30日前完成，此後每延遲一天，派拉蒙就必須向華納兄弟探索股東支付700萬美元「延遲費」。目前包括歐盟及英國在內的其他主要市場監管機構也已批准交易，這樁1100億美元媒體巨頭併購案距離完成再向前邁進一大步。
油價突破100美元！美股連跌4天 台積電ADR跌1.68%
美股主要指數於美東時間10日連續第4個交易日下跌，油價因美伊戰爭延燒突破每桶100美元，推升通膨與升息疑慮，美國10年期國債殖利率也升至2023年10月以來高點。市場同時關注PPI與即將公布的CPI數據，而聯準會下週升息0.25％的機率更升至73%，使投資人對經濟與利率前景更加憂慮。據美國財經媒體《CNBC》報導，道瓊工業平均指數收盤下跌316.56點，跌幅0.6%，報52,064.10點。標準普爾500指數下跌0.58%，收在7,591.70點；納斯達克綜合指數下跌0.65%，收在26,081.72點。費城半導體指數挫跌317.15點或2.66%，收11614.17點。美股主要指數已連續第4個交易日走跌。值得注意的是，台積電ADR也收在428.03美元、跌1.68%；台指期夜盤開低走低，終場收46072點，跌797點或1.7%。油價持續走高，進一步打擊市場情緒。美國與伊朗之間的戰爭延續至第7個月，能源價格受到戰事影響持續攀升。美國西德州中級原油（WTI）收盤報每桶102.48美元，上漲6.7%；布蘭特原油期貨（Brent Crude）上漲5.9%，結算價為每桶107.63美元。2大基準原油價格均創下自5月19日以來的最高收盤價。自美以伊戰爭在2月底爆發以來，西德州中級原油價格已上漲52.9%，今年以來累計漲幅更達78.5%。10日油價大幅上揚，也推動美國10年期國債殖利率突破4.95%，創下2023年10月以來的最高水準。在這波多頭行情中領漲的高Beta值晶片股（high beta chip stocks）受到較高利率與油價可能拖累經濟成長的擔憂影響，股價普遍走低。英特爾（Intel）下跌5.6%，美光科技（Micron Technology）則下跌4.7%。大型超大規模雲端服務商Alphabet與微軟（Microsoft）10日股價均上漲不到1%。蘋果（Apple）則大漲3.6%，主要受到市場對公司首款摺疊智慧型手機成功推出的正面反應帶動。1份溫和的批發通膨數據，仍未能消除市場對利率與油價上升的疑慮。8月生產者物價指數（PPI）是衡量批發通膨的重要指標，經季節調整後較前月上升0.4%，符合道瓊（Dow Jones）的市場共識預期。以年增率計算，8月PPI達5.4%，仍遠高於美國聯準會（Fed）設定的2%通膨目標。這份數據公布之際，市場正等待11日公布、受到高度關注的消費者物價指數（CPI）。PPI與CPI數據都會影響聯準會最重要的通膨衡量指標，也就是個人消費支出價格指數（PCE）。不過，PCE數據要等到聯準會9月16日利率決策會議結束後才會公布。21Shares宏觀研究主管科爾特曼（Stephen Coltman）表示，這次PPI數據本身並沒有提供明確答案，並未真正解決聯準會下週究竟「升息還是不升息」的問題。不過，西德州中級原油價格重新突破每桶100美元，加上美國國債殖利率創下新高，無疑提高了投資人在隔日關鍵CPI數據公布前所面臨的風險與不確定性。根據芝加哥商品交易所集團（CME Group）旗下的聯準會觀察工具（FedWatch Tool），聯邦基金期貨市場最新定價顯示，聯準會在下週會議結束後升息0.25個百分點的機率為73%。與此同時，美國財政部（U.S. Treasury Department）10日完成1項國債回購操作，在計畫回購60億美元長天期美國國債的規模中，實際完成回購51.9億美元。這項措施旨在能源價格因伊朗戰爭飆升之際，協助管理不同期限國債之間的殖利率曲線。美股主要指數前一個交易日已經收跌，市場當時正消化美國財政部宣布進行60億美元國債回購的消息。這次回購規模是通常水準的3倍。就在不到1個月前，美國財政部才宣布，將政府債務回購規模提高至原本20億美元的2倍以上。
張景森示警捷運建設該「踩煞車」 拋6主張：高成本、低運量路線應重新算帳
前政務委員張景森今（7）日針對台灣捷運建設提出警訊，指出受到缺工、物價、土地取得及工程成本上升等因素影響，近年部分捷運每公里造價已達50、60億元，地下路段甚至突破百億元。他主張，台灣捷運政策到了應適度「踩煞車」的時候，但強調並非反對興建捷運，而是應重新檢視高成本、低運量的計畫。張景森表示，所謂踩煞車不是全面停止建設，而是先放慢速度、檢查整體狀況，再決定哪些路線值得繼續推動、哪些應重新評估。對於人口密集、運輸需求強勁且路網效益明確的計畫，例如台北萬大線、環狀線及台中藍線，不僅不應為了節省預算喊停，必要時還應加快推進。針對目前軌道建設現況，張景森提出6項核心主張。第一，捷運路網初期通常優先興建人口及需求最集中的路線，但隨著路網持續擴張，後續計畫逐漸進入運量較低的區域，偏偏建設成本卻不降反升，形成「每公里造價愈來愈高、每公里服務旅客愈來愈少」的危險趨勢。第二，他指出，即使同樣稱為捷運，不同路線的資本效率可能相差達20倍。低運量路線不只興建階段每一旅次分攤的建設成本較高，完工後的營運、維修及設備重置費用，同樣要由較少的乘客共同負擔，長期下來恐形成地方及中央政府的財政壓力。第三，張景森主張建立捷運計畫「二次體檢」機制，不能讓軌道建設一經核定就等同取得永久通行證。若工程成本、市場需求或人口條件已與最初評估時明顯不同，就應重新檢驗計畫效益。第四，他認為，改善大眾運輸並非只有捷運一種選項。面對不同城市及不同運輸需求，政府應重新思考是否每次都必須採取成本最高的軌道方案，而不是將「發展公共運輸」直接等同於「興建捷運」。第五，張景森指出，真正應優先檢討的是尚未進入大規模施工的計畫。對已經施工過半的工程突然喊停，可能產生更高的沉沒成本與社會代價，因此盤點重點應放在仍處於可行性研究、綜合規劃，或雖然已經核定但主體工程尚未決標的路線。第六則是「該衝的衝、該煞的煞」。張景森強調，高運量、高效率且整體路網效益清楚的捷運應繼續推動，甚至加速完成；相對而言，運量偏低、成本高昂且仍未進入不可逆階段的計畫，則應暫緩腳步重新計算成本與效益。張景森最後強調，這項主張不是反對捷運，更不是反對公共建設，而是希望政府更有效率地配置有限資源。他認為，負責任的公共建設政策不只要知道何時「踩油門」，同樣必須懂得在效益不符成本時適時「踩煞車」。
基隆兩年累計少140億 謝國樑籲中央：給基隆該有的財政收入
基隆市長謝國樑今（26）日上午表示，財政部昨公布明年度中央統籌分配款，今年統籌分配款原本是增加70多億，但最後歲入確減少十多億元。明年總籌分配款出來之後，基隆仍然是少了好幾十億元，兩年加起來已經累計140億差額。並強調，請中央基於財劃法修正的精神，要給予基隆該有的財政收入，不能因為財劃法實際增加，歲入卻實際減少，這樣非常不公平。謝國樑指出，財政部昨公布明年度中央統籌分配款，今年統籌分配款原本是增加70多億，但最後歲入確減少十多億元，這是今年的情況。明年總籌分配款出來之後，基隆仍然是少了好幾十億元，兩年加起來已經累計140億差額。謝國樑續指，針對統籌分配款實際短少140億的情況，請中央基於財劃法修正的精神，要給予基隆該有的財政收入，不能因為財劃法實際增加，歲入卻實際減少，這樣非常不公平。謝國樑提到，基隆今年歲入雖然達250、60億，但有30多億都是在捷運的建設上，而且一般市政需求和支出沒有直接關係，基隆捷運是長遠的地方建設，這140多億原本就是基隆應該要有的預算，呼籲中央正視基隆這樣短缺的情況。謝國樑說，現階段會以基隆市最重要的需求和基隆捷運需求為施政考量，因為去年編列基隆捷運預算只有2、3億，可是明年已編到37億，但歲入並沒有相對增加，扣掉基隆捷運的部分，實際歲入還是減少非常多，兩年已經累積到140億。謝國樑表示，中央動不動一個特別條例幾千億、動不動一個普發也是幾千億，但基隆的問題誰要來關心？還是要請中央重視基隆實際短缺的問題。
高鐵延宜爭議延燒 鐵道局：國家重大建設應回歸事實與專業
針對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。鐵道局說明，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為新臺幣3,521.75億元（直鐵方案為2,200億元），係由專業工程顧問團隊依據工程會「公共建設工程經費估算編列手冊」，按工程內容、數量及現行物價條件估算，並經國發會及行政院相關部會審查，相較目前推動中捷運信義線東延、萬大線、東環線建設，其每公里造價約介於66億元至78億元，而高鐵延伸宜蘭每公里造價約60億元，與國內近年軌道建設成本趨勢相當。外界所稱未來經費將增加至6,000億元，並無專業工程估算基礎及具體依據。若未來因物價、設計或施工條件變動需調整經費，亦須依相關法定程序重新檢討，不能以臆測數字放大計畫成本。鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭通車後，預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流；考量道路壅塞改善後可能產生的衍生交通量，國5平、假日小客車交通量淨減幅仍可達3%至6%，顯示本計畫對分擔北宜公路旅運需求具實質效益，也可為民眾提供安全、穩定、可靠及不受塞車影響的另一項交通選擇。鐵道局進一步表示，高鐵延伸宜蘭並非僅以解決雪隧塞車為目的，更重要的是強化國土運輸韌性、改善北宜及東部鐵路長期面臨的運能瓶頸。目前臺鐵北宜及宜花東城際列車須行經樹林至七堵容量瓶頸路段，班次與運能提升有限；未來透過雙系統分流，由高鐵承擔北宜中長程城際旅運，臺鐵則可釋出既有路線容量，強化宜蘭線城際、區域通勤及貨運調度彈性，進一步提升東部鐵路服務品質。鐵道局強調，高鐵與臺鐵並非相互排擠，而是功能互補、相互備援的運輸系統。西部高鐵通車近二十年來，已充分證明高鐵與臺鐵各司其職、共同成長，臺鐵整體運量與營收亦持續提升(臺鐵整體運量提升約40%，營收成長約64%，且持續成長中)，顯示高鐵並未取代臺鐵，反形成更有效率的運輸分工，為國人提供多元運輸服務。此外，鐵道局表示，政府也從未停止對臺鐵的投入，交通部近年投入臺鐵相關經費已超過新臺幣3,635億元，現正執行、已核定或持續推動的臺鐵路網建設規模更達約8,241億元，東部地區亦持續推動花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善及宜蘭線路線改善等工程。推動高鐵延伸宜蘭並不代表停止改善臺鐵，政府未來仍將持續投入臺鐵建設，推動整體路網發展。至於外界稱交通部「包裝」高鐵延伸宜蘭為「4個90分鐘環島高效鐵路網」，鐵道局表示，此說法毫無根據。交通部早於2020年「交通運輸政策白皮書」，即已明確揭示此一政策方針，並據此逐步推動四項關鍵計畫，建構北環、南環及東部高效鐵路廊帶，相關政策脈絡及目標始終一致，並非近期才提出。鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭不僅是改善北宜交通的重要建設，更是完善國家整體鐵道路網、提升東部聯外運輸、促進區域均衡發展及強化國土運輸韌性的關鍵一環。未來將持續與各項臺鐵改善建設同步推動，透過高鐵與臺鐵互補整合，提升臺灣整體鐵路運輸效率與公共運輸服務品質，逐步打造安全、便捷、永續且具韌性的環島高效鐵路網。
歐盟低調發布新戰略文件！罕見指控北京是俄烏戰爭「關鍵推動者」
歐盟（EU）近日在1份措辭極為強硬的新立場文件中，指控中國與俄羅斯試圖「按照自身利益重塑全球秩序」，並「助長勢力範圍邏輯的回歸」，這份文件也被視為歐盟有史以來對北京最嚴厲的官方批評。據《南華早報》報導，歐盟27國外長13日在沒有任何公告的情況下，悄悄通過了這份名為《我們面臨的威脅與挑戰：歐盟戰略環境評估》（The Threats and Challenges We Face: Assessment of the EU’s Strategic Environment）的文件，預期將作為歐盟今年稍晚公布的首份安全戰略指導方針。文件使用了軍事聯盟「北約」（NATO）過去曾提及的措辭，也就是指控北京是俄羅斯入侵烏克蘭「關鍵且具決定性的推動者」（key and crucial enabler），內容還直言不諱地將俄羅斯與中國，定位為挑戰「歐洲安全」及「基於規則的國際秩序」的兩大修正主義強權。這份由歐盟實際上的外交機構「歐盟對外事務部」（EEAS）所撰寫的文件宣稱：「這場轉變的核心，在於部分強權，尤其是俄羅斯與中國，決心建立區域主導地位，並依照自身利益重塑全球秩序，從而推動世界重新回到勢力範圍邏輯。」值得注意的是，這份報告發布之際，英國《金融時報》15日才披露，歐盟允許烏克蘭動用60億歐元的歐盟資金向中國採購無人機零組件，凸顯歐盟一方面試圖要求北京承擔戰爭責任，另一方面又不得不面對基輔（Kyiv）仍需要中國製造硬體設備的尷尬處境。而北京自戰爭爆發以來始終否認其一面倒支持俄羅斯的指控，並多次重申自己在持續超過4年的俄烏戰爭中保持中立立場。消息人士透露，由於文件措辭極具爭議，歐盟選擇在13日低調通過，未大張旗鼓公布這份文件。對此，中國駐歐盟使團未回應置評請求。針對這份新文件，德國智庫「墨卡托中國研究所」（MERICS）執行長胡塔里（Mikko Huotari）認為，歐盟此次採用的措辭「跨越了1道重大的外交界限」：「歐盟明確將中國定義為俄烏戰爭的『關鍵推動者』，代表歐盟正式將自身的外交政策用語，與更為強硬的北約立場同步。這使得北京不再是被動的外交旁觀者，並直接追究其支持俄羅斯破壞歐洲領土安全的責任。」回顧歷史，歐盟先前的指導性文件，例如2022年的《戰略指南》（Strategic Compass），雖然同樣提及中國對歐洲安全構成的挑戰，但仍保留了有關夥伴關係的描述。然而，新文件已完全刪除了這類表述。據悉，這份報告發布前夕，歐盟執委會副主席兼歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯（Kaja Kallas）才宣稱，歐盟掌握的證據顯示，中國一直在訓練俄羅斯士兵投入烏克蘭戰場。同時，歐盟各國政府也正就新一輪對莫斯科（Moscow）的制裁進行協商，預計將把更多中國實體列入制裁名單。相較於文件中對中國多達十餘次的負面描述，美國僅被提到2次。但諷刺的是，美國總統川普（Donald Trump）曾多次揚言要奪取歐盟與北約成員國丹麥的自治領土格陵蘭島（Greenland）。文件指出：「美國長期對歐洲防務的貢獻正在重新調整，各界預期歐洲將承擔更多自身安全責任。對歐盟而言，這將帶來重大影響，因為數十年來跨大西洋夥伴關係一直是歐洲安全、穩定與繁榮的核心。」文件還強調：「中國日益增長的野心與自信，加上目前界定美中關係的戰略競爭，將日益影響歐盟的國安、競爭力，以及經濟安全與韌性。」在談到中歐雙方的經濟關係時，文件毫不留情的指控北京，正將工業主導地位作為地緣戰略工具，「中國相較歐盟擁有的不對稱優勢，包括貿易失衡、關鍵原物料，以及部分領域的科技進展，再加上中國願意利用這些優勢作為對歐盟及其他國家的施壓工具，以實現成為世界領導強權的目標，使中國成為歐盟長期且重大的戰略挑戰。」此外，歐盟在文章中也點名，「中國在南海、東海以及台海日益強勢的行為，可能對歐洲及印太地區的安全、穩定與繁榮造成愈來愈大的影響。」文件甚至示警：「若台海現狀發生改變，將對全球安全造成深遠影響。」
財產清零！「股神」巴菲特加快捐贈腳步 8年內清空逾1400億美元波克夏持股
「股神」巴菲特（Warren Buffett）宣布，將加快捐贈波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）股票的腳步，並計畫在未來約8年內捐出所有持股。他最新一輪將向四個家族基金會捐出總值近60億美元的波克夏股票，同時也正式確認，比爾．蓋茲（Bill Gates）與前妻梅琳達・蓋茲（Melinda Gates）共同創立的蓋茲基金會（Gates Foundation）將不再獲得他的後續捐款。巴菲特在最新聲明中表示：「我的目標是在大約8年內處分掉所有波克夏股票。」他坦言，雖然生命無法預測，但無論如何，剩餘持股都將於2034年12月31日前，全數捐贈給四個家族基金會。現年95歲、下個月即將迎來96歲生日的巴菲特，目前仍持有市值超過1400億美元的波克夏股票。若依照最新規劃，即使不考慮未來股價上漲因素，他平均每年捐出的股票價值仍將超過170億美元，是去年約70億美元捐贈規模的兩倍以上。此次捐贈中，以已故妻子蘇珊．湯普森．巴菲特（Susan Thompson Buffett）命名的基金會，將獲得900萬股波克夏B股，目前市值約45億美元。另外，由三名子女分別管理的Sherwood Foundation、Howard G. Buffett Foundation及NoVo Foundation，則各獲贈100萬股波克夏B股，每個基金會取得的股票市值均接近5億美元。巴菲特此次規劃也意味著，自己2006年向蓋茲基金會許下的「終身每年捐贈」承諾正式畫下句點。巴菲特與比爾．蓋茲曾維持多年深厚友誼，但雙方關係近年逐漸出現裂痕。2024年接受《華爾街日報》訪問時，巴菲特更明言：「我過世後蓋茲基金會不會再收到我的任何財產。」同時修改遺囑，將超過99%的個人財富交由三名子女共同管理的慈善信託負責分配。本月稍早，《華爾街日報》再報導指出，巴菲特一度暫緩原定捐款，等待律師事務所完成對蓋茲基金會與已故富豪艾普斯坦（Jeffrey Epstein）相關往來的調查。巴菲特今年3月接受CNBC訪問時也透露，自從艾普斯坦相關事件曝光後，「我完全沒有和蓋茲聯絡」，並表示在事情尚未釐清之前認為沒有必要談太多。根據統計，過去20年間巴菲特依照捐贈時股價計算，累計向蓋茲基金會捐出近480億美元股票；若以目前市值計算，當年捐出的約3.21億股波克夏股票，價值已達約1590億美元。對於巴菲特停止後續捐款，蓋茲基金會發表聲明表示，感謝巴菲特數十年來的支持，大幅協助基金會推動改善全球健康與提升發展機會的使命。
可獲利150億！長榮內線交易名單曝光 張國華、張國政、柯麗卿9被告移送
長榮集團創辦人張榮發的長子張國華、三子張國政捲入內線交易案，台北地檢署2年前接獲檢舉，長榮海運於2023年發布利多消息之前，張國華透過親友等人頭進場買股，儘管至今未賣，估計可獲利金額為150億元，全案以證券交易法偵辦，共約談9名被告，其中張國政在晚間移送時還爆發推擠衝突，場面一片混亂。長榮海運董事張國政。（圖／周志龍攝）9名涉案被告包括長榮海運董事張國華、妻子楊美珍、兒子張聖因、張國政、張國政妻子曾瓊慧、張國聖兒子張聖翊，另外還有長榮老臣柯麗卿與戴錦銓以及時任長榮海運協理謝淑蕙。張國政的妻，兒複訊後均請回。張國華妻子楊美珍。（圖／周志龍攝）北檢表示，本案由主任檢察官郭進昌、檢察官游欣樺指揮偵辦，檢舉內容來自2024年林文鵬律師的告發狀，長榮海運於2023年8月14日對外公布要處分市值約130億元的長榮航空股票，張國華和柯麗卿藉由身為長榮董事的身分，早在同年6月19日董事會通過決議時便得知這次處分可帶來60億元的利益，隨後在6月30日大量買進長榮海運的股票。張國華兒子張聖恩。（圖／周志龍攝）全案經臺灣證券交易所查核後出具「長榮海運股份有限公司股票交易分析意見書」，認定本案重大消息公開前的禁止交易期間，張國華等人曾交易長榮海運公司股票。專案小組歷經2年多蒐證分析，估計「擬制性獲利」超過21億元，並在6日發動搜索，由北檢指揮調查局台北市調處兵分10路出擊，前往張國華等人的住家、長榮海運公司、巴拿馬商長榮國際有限公司、長榮國際股份有限公司查扣相關證物，並帶回張國華家族6人及長榮高層柯麗卿等3人共9名被告，陸續移送地檢署偵訊。長榮海運董事柯麗卿。（圖／周志龍攝）張國華曾在2024年聲明，基於對海運事業的熱情，有意持續增加長榮海運的持股，他早就決定在2023年除息交易日當天透過集中市場購買長榮海運股票，至今沒賣出，也沒有賣出的計畫，交易均依法申報，絕無內線交易，更無任何獲利可言。長榮海運董事戴錦銓。（圖／周志龍攝）
檢調搜長榮！處分百億海運股票爆內線交易 張國華、柯麗卿列被告約談
長榮集團創辦人張榮發的長子張國華遭檢調搜索約談，他涉嫌在2023年長榮海運發布重大訊息、處分價值上百億元的長榮航空股票之前，先買進9萬多張長榮航空的股票，台北地檢署指揮調查局台北市調處兵分10路出擊，共帶回張國華、張榮發三子張國政、長榮老臣柯麗卿等9名被告，預計晚間移送複訊。北檢表示，本案由主任檢察官郭進昌、檢察官游欣樺指揮偵辦，檢舉內容來自2024年林文鵬律師的告發狀，長榮海運於2023年8月14日對外公布要處分市值約130億元的長榮航空股票，張國華和柯麗卿藉由身為長榮董事的身分，早在同年6月19日董事會通過決議時便得知這次處分可帶來60億元的利益，隨後在6月30日大量買進長榮海運的股票。全案經臺灣證券交易所查核後出具「長榮海運股份有限公司股票交易分析意見書」，認定本案重大消息公開前的禁止交易期間，張國華等人曾交易長榮海運公司股票。專案小組歷經2年多蒐證分析，今天（6日）搜索張國華等人的住家、長榮海運公司、巴拿馬商長榮國際有限公司、長榮國際股份有限公司共10處並約談張國華等9名被告到案說明。張國華曾在2024年聲明，基於對海運事業的熱情，有意持續增加長榮海運的持股，他早就決定在2023年除息交易日當天透過集中市場購買長榮海運股票，至今沒賣出，也沒有賣出的計畫，交易均依法申報，絕無內線交易，更無任何獲利可言。
美司法部批准派拉蒙收購華納兄弟！新影音平台將擁2億用戶
美國司法部反壟斷部門於美東時間12日，批准了派拉蒙（Paramount）以1110億美元收購華納兄弟探索（Warner Bros. Discovery）的提案，清除了這筆交易的監管障礙。據《POLITICO》報導，這項決定將為派拉蒙與這家擁有龐大電影與電視製作公司、《CNN》以及HBO Max串流服務的娛樂媒體公司合併鋪路。合併後，HBO Max將與Paramount+整合，形成1個擁有約2億訂閱用戶的新平台。這筆交易將把2家歷史悠久的競爭對手製片廠結合，顛覆好萊塢生態，但也遭到娛樂產業許多人士反對，他們擔心這可能導致大規模裁員等問題。知情人士表示，在經過廣泛審查後，司法部官員認定這項交易不會對市場競爭構成威脅，因此決定不提出挑戰。由於涉及敏感事項，消息人士要求匿名。其中1人透露，司法部批准合併時，未要求出售資產、採取行為補救措施或做出其他讓步。反壟斷部門在聲明中表示，歷時8個月的審查「根據調查中取得的證據，認定該交易不太可能損害競爭或美國消費者」，並可能透過在串流、電視與電影領域打造更強大的競爭者，最終促進市場競爭。司法部指出，調查人員審閱了超過200萬份文件，進行了數小時的證詞詢問，並與各州檢察長合作後才做出決定。派拉蒙發言人在聲明中對此決定表示歡迎，稱這次合併將打造「1家更強大的公司，使其能更好地與主導市場的科技平台競爭。在這個日益由觀眾、人才、技術與投資激烈競爭所定義的產業中，這一點至關重要。」公司表示，目前正專注於盡快完成交易。這項合併案受到的公眾關注，在Netflix放棄對華納兄弟的收購競標後進一步升高。此前短暫的競標戰結束後，派拉蒙的提案最終勝出。3週前，派拉蒙執行長大衛艾利森（David Ellison）親自與反壟斷部門官員會面約2小時，包括資深幕僚律師。知情人士透露，會議期間，官員們不斷就交易及其競爭影響向大衛提問，直到他們認為疑慮已被充分解答為止。據悉，大衛的父親、甲骨文（Oracle）共同創辦人賴瑞艾利森（Larry Ellison）是美國總統川普的長期盟友。不過，司法部的批准並不代表這項合併已完全通過法律審查。加州檢察長邦塔（Rob Bonta）仍在審查這筆交易，即使聯邦監管機構已放行，他仍可能提起訴訟阻止交易。邦塔辦公室發言人表示：「華納兄弟與派拉蒙的合併案仍在加州司法部調查中。」在上個月致邦塔的信函中，派拉蒙首席法務官德拉希姆（Makan Delrahim）敦促加州不要挑戰這項交易，主張該交易具有促進競爭的效果，因為它將打造1個更強大的Netflix競爭對手，同時擴大院線發行與電影製作投資。據了解，包括邦塔與紐約州檢察長詹樂霞（Letitia James）在內，約6位州檢察長的代表旁聽了大衛艾利森與司法部官員的會議。這項批准結束了派拉蒙高層數月來的遊說行動，包括大衛本人至少2次與反壟斷律師及司法部高級官員會面。知情人士透露，在整個討論過程中，派拉蒙始終主張，這項合併將強化而非削弱市場競爭，打造1家更有能力與串流龍頭及資金雄厚科技企業競爭的媒體公司。然而，好萊塢勞工團體擔心，這項合併可能在這個已歷經多年整併衝擊的產業中，再次引發裁員潮。批評者認為，數十億美元的成本節省承諾，將以工作機會減少、創作者發展空間縮小，以及電影、電視與串流領域權力進一步集中為代價。今年3月，派拉蒙營運長戈登（Andy Gordon）向分析師表示，公司預計在交易完成後3年內，可實現超過60億美元的協同效益，其中大部分將來自非勞動成本來源。這項決定也發生在華盛頓日益激烈的遊說戰之後。本週，派拉蒙指控Netflix對華納兄弟交易發動「焦土式行動」（scorched-earth campaign），聲稱這家串流巨頭正鼓勵卡車司機工會（Teamsters）等團體反對該交易，企圖阻止合併，而Netflix則駁斥相關指控。
房市復甦速度「看這指標」 華固鍾榮昌：短空長多不悲觀
華固（2548）今（29）日舉行股東會，由董事長鍾榮昌主持。對於市況，鍾榮昌認為，短空長多，沒那麼悲觀，「壞到最壞時，也會復甦」，不過，下半年房市不會那麼快復甦，除非央行有鬆綁動作。鍾榮昌表示，下半年房市不會那麼快復甦，除非央行有鬆綁動作。（圖／林榮芳攝）鍾榮昌表示，房市交易量比以前少很多，但好處是大家減量經營，推案少、供給減少，未來會走向「短空長多」健康方向發展，因此他認為沒那麼悲觀，「好到最好，會變壞；壞到最壞時，也會復甦」，央行對資金的控管將是關鍵，限貸令長期將影響經濟、就業成長，期待央行可以於適當時機逐步解除限貸令。他也特別提到，現在高價住宅的貸款限制影響最大，北市總價超過7,000萬元就被認定為高價宅，貸款成數只能3成太低，應把六都高價住宅總價門檻提升，北市至少要提高到1億元。對於今年市況，他認為，投資客已經很少了，現在較多都是置產，尤其在股市獲利的會轉往房市，在精華區的地段，產品定位只要符合市場，再加上品牌力，推出都會賣得不錯。預期下半年應該會和上半年差不多，不會那麼快復甦，除非央行有動作。總經理洪嘉昇也提到，114年在政策打壓下是辛苦的一年，交易量嚴重萎縮至26萬戶，創近9年新低，較前年同期下降25%，預售上也非常辛苦，交易量只有3.5萬戶，萎縮7成，主要原因是央行第七波信用管制，包括降低二屋房貸成數、高價住宅取消寬限期等，讓買氣收縮，還好雙北相對穩定，新竹以南大家都蠻辛苦。他認為，今年房市不會有太大改，去年GDP有8%，今年也調高至8%，但資金仍是引導到股市，因此推估今年房市交易會跟去年差不多；房價就看個案表現，有些區域會做溫和修正。華固去年業績表現，因「華固大安學府」「華固得月」和「華固中央置地」3大案入帳，114年合併營收達182億元，較前一年度成長153%，淨利為32億元，全年EPS為10.15元。洪嘉昇表示，今年將全力完成交屋作業，今年1月已完成「華固上文林」交屋，下半年還有新莊「華固一莊」將進入交屋；大直辦公室「華固時代置地」下半年將啟動銷售。對於今年3月華固斥資30.6億元買下台北市信義區松德路200巷的土地，鍾榮昌也表示，華固每年都有3個案子完工入帳，手上現金很多，年初時手上定存有60億元，現在還有30億元，所以當然要繼續投資，但是很謹慎，一定要精華地段。而信義區土地每坪以611萬元高價買進，他表示，「信義區完整土地已經很稀少、沒地了，基地雖小，但面對3200松德公園，有信心創造價值。」此外，華固在新店也有超級大案積極籌備中，總銷518億元「正大案」，最快年底或明年上半年拿到建照。
美伊傳停火！4月PCE低於預期 標普納指再創新高
美股主要指數於美東時間28日走高！標普500指數上漲0.58%；納斯達克綜合指數上漲0.91%，兩大指數盤中也都創下歷史新高。道瓊工業平均指數則小漲0.05%；費城半導體指數上漲1.00％；台積電ADR上漲0.50％。據美國財經媒體《CNBC》報導，科技股28日大幅走高，在雲端資料平台公司「Snowflake Inc.」發布強勁財測後，市場對人工智慧（AI）題材的熱情再度升溫。該公司股價暴漲36.5%，創下歷史最佳單日表現。此前，雪球公司公布樂觀的2025財年第2季財測，同時最新季度營收與獲利皆優於市場預期。該公司也宣布，計畫在5年內向亞馬遜網路服務（AWS）投入60億美元支出。這份財報也帶動其他企業軟體類股走高，安碩擴展科技軟體產業ETF（iShares Expanded Tech-Software Sector ETF，IGV）大漲2.8%。記憶體類股同步上揚，晟碟公司（SanDisk Corporation）股價上漲3.3%。晶片巨頭高通公司（Qualcomm）與超微半導體公司（AMD）股價則分別勁揚4.2%與4.6%。至於美伊局勢方面，根據新聞網站《Axios》引用2名美國官員及1名區域消息人士的說法指出，美伊談判代表同意簽署為期60天的諒解備忘錄，以延長停火並繼續就伊朗核計畫進行談判。消息傳出後，美股升至當日高點。不過報導也指出，美國總統川普（Donald Trump）尚未對該協議做出最終批准。美國投資顧問公司「Aptus Capital Advisors」股票部門主管瓦格納（David Wagner）表示：「市場原本就預期這裡會出現某種諒解備忘錄（MOU）。在這類消息刺激下，你會看到非必需消費類股率先出現條件反射式上漲，進而帶動整體市場走高。」在美伊停火消息傳出後，油價自高點回落。西德州中級原油（WTI）期貨小漲約0.3%，收在每桶88.90美元；布蘭特原油（Brent）期貨則下跌0.6%，收在每桶93.71美元。兩者稍早均曾上漲，原因是伊朗《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）報導稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊28日已鎖定1座美軍空軍基地發動攻擊。此前，美軍才剛對伊朗1處軍事設施發動新一輪空襲。此外，最新通膨數據也進一步提振市場情緒，緩解投資人對通膨持續高企的擔憂。美國商務部（Commerce Department）公布，4月個人消費支出物價指數（PCE）經季節調整後月增0.4%，低於《道瓊》（Dow Jones）調查經濟學家預估的0.5%。12個月通膨率則維持在3.8%。較為溫和的單月數據，讓交易員對價格壓力開始降溫抱持希望，儘管年度通膨率仍顯示通膨高於美國聯準會（Fed）2%的目標水準。
林俊傑遭爆與家人失和！女友父涉60億金融案 林媽媽罕見發聲
金曲歌王林俊傑（JJ）去年底高調認愛小21歲的美籍華裔網紅女友「七七」（Annalisa）後，戀情一直備受關注，沒想到近日卻接連爆出風波，不僅遭疑與哥哥、大嫂關係生變，女友父親更被爆疑似捲入高達人民幣13億元（約新台幣60億元）的金融案件，引發外界熱議。對此，林俊傑經紀公司也低調回應。另外，針對林俊傑和兄長一家疑似互相取消追蹤，林家方面也做出回應。網友發現林俊傑疑似重新編輯家族合照，引發外界熱議。（圖／翻攝自IG，jjlin）針對外界瘋傳的相關爭議與爆料，據《ETtoday》和《三立新聞網》引述林俊傑經紀公司說法：「相關事件已由女方委請律師團隊進行司法處理，本公司不便代為回應。」短短24字，也被外界解讀為女方方面已準備透過法律途徑反擊相關傳聞。據了解，林俊傑日前才被拍到低調現身女友畢業典禮，林媽媽更親自陪同出席，被外界視為已認可這位「準媳婦」。不過就在戀情逐漸明朗化後，微博與各大社群平台近日卻瘋傳爆料，指出七七本名為劉偲敔，來自大陸廣東，其父親劉建國目前擔任中國企業「ST威創」董事。網傳內容聲稱，劉建國疑似涉及一起重大資金爭議案件，傳出捲走約人民幣13億元資金，導致上萬名投資人受害，而本人目前則被指已赴美生活。不過截至目前為止，相關內容尚未獲官方或當事人證實。隨著話題持續延燒，有眼尖網友發現，林俊傑近日疑似重新編輯社群貼文，包括2025年農曆春節期間分享的全家福，以及姪女百日宴相關照片，其中哥哥林俊峰與大嫂的身影疑似遭到移除，只留下與小姪女互動的部分。此外，還有網友發現雙方疑似互相取消追蹤，而編輯紀錄顯示時間點正好落在27日，更讓外界開始揣測兄弟倆是否真的關係生變。除此之外，網路上還流傳更多未經證實的說法。有爆料聲稱，林俊傑家中有人不滿他與七七交往，甚至傳出大嫂曾透過友人散播與女方有關的負面消息，希望阻止兩人進一步發展；更有網友猜測，若林俊傑長期未婚、未生子，未來龐大資產恐將由哥哥的小孩繼承，讓整起事件越演越烈。不過，也有另一派網友認為外界過度解讀。事實上，林俊傑過去曾多次公開表示，哥哥林俊峰是自己人生中的偶像，兄弟感情一直相當深厚。他不僅曾在哥哥婚禮上獻唱，也經常在社群分享一家人聚會、與姪女互動的溫馨畫面，目前IG與臉書上，也依舊保留不少與家人的合照，因此有人認為，他可能只是例行整理微博內容，未必代表家族失和。針對互相取消追蹤的部份，本刊和《中國時報》接獲林俊傑母親方面說法，表示大兒子婚後家庭相當和樂，逢年過節都會返回新加坡看長輩，另外，大媳婦兩年生兩個孫女很辛苦，阿公阿嬤都很疼愛，自己也有到瑞士探望小朋友，小孩很乖帶的很好，是家族認可的大嫂。由於大哥不是娛樂圈人士，一家人在瑞士低調生活，希望謠言止於智者，不要挑撥一家人感情，甚至影響到小朋友成長。
油價下跌美股再創新高！投資人靜待4月PCE數據
在油價下跌帶動下，道瓊工業指數27日創下盤中新高與收盤新高，上漲182.60點，漲幅0.36%；標普500指數小漲0.02%，同樣創下歷史收盤新高；納斯達克綜合指數則微升0.07%；費城半導體指數下跌1.36%；台積電ADR上漲2.52%。同時，交易員正等待1項關鍵通膨數據的公布。據美國財經媒體《CNBC》報導，美國雲端資料平台公司「Snowflake Inc.」股價在27日盤後交易中飆升30%，此前該公司與亞馬遜網路服務（Amazon Web Services，AWS）簽署1項計畫，將在未來5年內投入60億美元使用AWS服務。公司同時公布優於市場預期的第1季獲利與營收表現。此外，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）則在白宮內閣會議期間透露，美國與伊朗的談判已取得部分進展，並補充政府傾向採取「協商外交途徑」，此番言論導致原油價格27日下跌。不過，美國總統川普（Donald Trump）也強調，他不會允許伊朗在任何協議中控制關鍵的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。《路透社》報導則指出，伊朗國營電視台此前曾表示，德黑蘭當局承諾，若與美國達成協議，將在1個月內讓荷姆茲海峽的商業航運恢復至戰前水準。白宮則否認有關雙方簽署諒解備忘錄的報導，稱其為「完全捏造」。投資人目前正等待美東時間28日上午8時30分公布的4月「個人消費支出物價指數」（Personal Consumption Expenditures Index，PCE）。該指數是美國聯準會（Fed）偏好的通膨衡量指標，而在前Fed理事沃許（Kevin Warsh）接任聯準會主席後，這項數據受到投資人更多的關注。接受道瓊（Dow Jones）調查的經濟學家預估，4月PCE月增率將達0.5%，年增率則為3.8%。若排除波動較大的食品與能源價格，市場預期核心PCE月增0.3%，年增3.3%。與此同時，交易員也將關注其他經濟數據，包括每週初領失業救濟金人數、4月新屋銷售、個人所得，以及耐久財訂單初值報告。今年以來，科技股的漲勢推動美股屢創新高。不過，投資研究公司「Vital Knowledge」創辦人兼總裁克里薩富利（Adam Crisafulli）認為，投資人應開始將交易布局擴展至市場其他領域。他27日下午在美國財經媒體《CNBC》節目上表示：「我確實認為，科技股目前已經非常、非常過熱。近期出現許多具有指標性的事件，不論是一些已上市或即將上市的首次公開募股（IPO），以及市值突破1兆美元俱樂部等現象。」他補充：「因此，我認為接下來整個夏季，市場主軸將會是資金輪動。」
三鶯線通車倒數鳳鳴重劃區升溫 自住買盤撐場京懋首推小宅熱銷
捷運三鶯線通車倒數，鳳鳴重劃區迎來利多，總銷60億元預售案「京懋明日和」於今(20)日舉辦建案發表會，京懋建築執行長范秉豐表示，該案為京懋建築首次推出小宅產品，該區離捷運站最近的新案，公開3個月熱銷逾百戶。對於下半年市況，他認為，不會全面回溫，自住仍是現在購買主力，就看個案規劃如何吸引自用需求的客戶。京懋建築首度規劃小坪數產品，但依舊保有空間尺度，圖為「京懋明日和」35坪樣品屋。（圖／林榮芳攝）新北捷運三鶯線朝年中通車目標邁進，也讓沿線房市受到關注，鳳鳴重劃區目前有京懋建築、京澄建設、合康建設等建商推案，其中，京懋建築推出的「京懋明日和」擁有近2,000坪大基地，成為區域指標案。「京懋明日和」緊鄰LB12鶯桃福德站，下樓即有寶雅、150米即達星巴克，步行約350米可到捷運鶯桃福德站，未來通車後，約35分鐘可達台北車站，且3站可達鶯歌老街、4站新北市美術館。范秉豐表示，「京懋明日和」為該區離捷運站最近的新案，開價每坪55~58萬元，成交均價約51萬元，雖然高於周邊新建案每坪3、5萬元，但正式銷售約3個月，已成交逾百戶。根據目前內政部實價登錄已成交44戶。該案基地面積1,985坪，規劃4棟地上14層建築，其中約500坪為綠意花園，全案規劃25~40坪，也是京懋首度推出小坪數產品。范秉豐表示，京懋從民國100年啟動第1案開始，至今已銷售共13案、接近10萬坪，長期以來都做中大型規模基地的開發，以自住客為出發規劃大坪數換屋型產品，但因應台灣家戶人口結構的改變，京懋首次推小宅產品。他提到，雖為小坪數，但仍維持單層6戶、雙電梯的規劃，且因為基地大，還是能營造磅礡建築氣勢、有良好棟距視野、氣派門廳、多元公設。他坦言，客戶對於大坪數產品的需求沒有減少，但政府規定桃園總價4,000萬以上被視為豪宅影響貸款成數，確實帶來銷售上的問題。不過他也強調，換屋客不會消失，只要有適合的地點，未來京懋還是有機會規劃50、60坪大坪數產品。范秉豐補充，該案客群主要為鶯歌區本地客、或是二高沿線的通勤族，多以自用為主，而這一個月來，確實發現有些人在股市獲利了結出場買不動產，像之前京懋銷售的大坪數、總價5,000萬以上的餘屋，也開始在跑。儘管如此，對於下半年房市，他認為，不會全面回溫，自住買盤仍是主力，建案銷售表現仍視個案條件而定。
AI晶片狂潮堪比18世紀密西西比泡沫！美銀：某指標更超越網路泡沫的納指
人工智慧（AI）熱潮如今推動半導體與科技股飆漲，使數據正在逼近甚至超越一些歷史上惡名昭彰的泡沫經濟事件，包括「1929年華爾街股災」（Wall Street Crash of 1929）、「2000年網際網路泡沫」（Dot-com bubble）與1720年法國「密西西比泡沫」（Mississippi Bubble）。據美國財經媒體《CNBC》的報導，根據美國銀行（Bank of America）策略師哈奈特（Michael Hartnett）14日發布的報告，費城半導體指數目前的高點價格，比其200日移動平均線高出62%，這個差距不僅超過1987年「黑色星期一」（Black Monday）股災前道瓊工業平均指數偏離幅度的2倍，也超越1929年「黑色星期二」（Black Tuesday）崩盤前的水準。這個差距甚至已經超越2000年網際網路泡沫崩潰前納斯達克55%的偏離幅度。當時商業網際網路剛剛起飛，許多尚未找到明確獲利模式的公司，估值卻已達數億美元。甚至，它還接近1720年法國「密西西比公司泡沫」破裂前，法國CAC All Tradable指數73%的偏離幅度。在那場事件中，陷入困境的法國殖民企業「密西西比公司」（Mississippi Company）股票被允許作為法定貨幣使用，導致法國貨幣供給量翻倍。哈奈特14日寫道：「價格呈現指數級上漲、市場集中度升高、波動率崩跌、股票推升債券殖利率，為何市場融漲（melt-up）已成為所有人的新基本情境……這一切正在發生。」AI概念股自3月底開始出現拋物線式飆升，這在證券價格走勢圖中屬於極不尋常的型態。包括美光（Micron）、超微半導體（AMD）、SK海力士（SK Hynix）、邁威爾科技（Marvell）與英特爾（Intel）等晶片製造商股價，都呈現這種趨勢。部分經濟學家非常確信，目前市場對AI的大規模投資（多家華爾街銀行預估明年總額將超過1兆美元），本質上就是1場泡沫。總體經濟政策研究組織（Policy Research in Macroeconomics）主任、經濟學家佩蒂佛（Ann Pettifor）接受《CNBC》訪問時表示：「為了支撐這些投資而必須累積超過1兆美元現金……這導致了所有人都在談論的泡沫現象。」然而，儘管資本支出數字驚人，但並非所有評論人士都對AI建設熱潮的規模感到震驚。《金融時報（Financial Times）》專欄作家威格斯沃斯（Robin Wigglesworth）形容，相較於1860年代的鐵路熱潮（railway boom），AI熱潮「就像大象屁股上的1隻小蚊子。」他指出，若經過通膨調整並以國內生產毛額（GDP）比例衡量，當年鐵路建設所帶動的債券發行規模，遠遠超過如今AI產業的整體債務規模。威格斯沃斯本月稍早在Podcast節目《Unhedged》中，引用摩根大通（JPMorgan）的分析指出：「當時大約發行了50億至60億美元的債券，聽起來不算很多，但若按照當時GDP規模換算，相當於今天的10兆美元，因為美國當時還是個小型經濟體。」不過，也有人承認AI泡沫存在的可能性，但並不因此感到過度擔憂。作家湯普森（Derek Thompson）去年在1篇後來被美國「橡樹資本管理公司」（Oaktree Capital Management）共同創辦人馬克斯（Howard Marks）引用的專欄中寫道：「鐵路曾經是泡沫，但它改變了美國。電力曾經是泡沫，但它改變了美國。1990年代末期的寬頻建設也是泡沫，但它改變了美國。」他接著表示：「AI不太可能成為第1個沒有過度建設、也不會經歷短暫痛苦修正的革命性技術。」儘管AI產業背負大量債務，而且企業透過「導管融資」（conduit financing，藉由中介機構（導管）發行債券或商業本票來籌資，並將資金轉交給最終借款人的機制）等方式，將大筆負債保留在資產負債表之外，但AI相關營收確實正在逐漸成形。Google母公司Alphabet（Alphabet）上月公布，其第1季雲端業務營收年增63%。亞馬遜（Amazon）旗下雲端部門AWS（Amazon Web Services）第1季營收也較去年同期成長28%，部門營收達375.9億美元。微軟（Microsoft）雲端業務營收則增加40%，其中包含Azure在內的部門於會計年度第3季創下346.8億美元營收。這些數據為整體股票市場帶來一定的穩定力量。因為目前市場漲勢愈來愈集中在半導體與AI基礎建設股票上，顯示這波股市榮景的基礎可能並不穩固。根據美國跨國投資銀行和金融服務公司「Piper Sandler」13日發布的報告，自3月底以來，即便標普500指數持續大漲，但市場中上漲公司與下跌公司的比例卻正在下降。該公司的分析師強森（Craig Johnson）指出：「騰落指標（advance-decline line，上漲家數扣除下跌家數的數值）與標普500指數創歷史新高之間出現明顯背離，顯示市場領導地位正變得更加集中，尤其集中在科技股。」
昔轟普發現金慘害下一代 莊競程選竹市喊發1萬挨酸髮夾彎
民進黨新竹市長參選人莊競程近期拋出競選政見，宣稱若順利當選，將普發全市45萬名市民每人1萬元現金。不過，由於過去藍白陣營主張普發現金時，莊競程曾多次公開批評相關政策，如今立場轉變也引發外界熱議。新竹市民政處長施淑婷今（6）日更開酸，質疑莊競程對自己過去說過的話「裝死不負責」。莊競程過去反對普發現金的言論遭翻出，如今參選新竹市長卻主張普發1萬元，引發外界質疑立場轉變。（圖／CTWANT攝影組）普發現金議題去年掀起朝野激烈攻防。當時國民黨主張，政府稅收超徵創下新高，應全民普發1萬元共享經濟成果；不過民進黨則批評，此舉形同掏空國家財政，甚至有綠營支持者一度發起「拒領」聲浪。隨著今年報稅季展開，「超徵稅收」與「普發現金」議題再度被搬上檯面。積極布局年底新竹市長選戰的莊競程，也率先提出普發現金構想。他表示，依照2026年度財政規劃，新竹市府在清償35億元長短期債務、發放5000元消費金與編列利息支出後，2027年仍有約60億元預算可運用，因此主張若當選市長，將普發45萬名市民每人1萬元，並強調「竹市財政穩定，不需要舉債」。不過，相關說法一出立刻引發討論，不少民眾翻出莊競程過去批評藍白普發現金的言論。 新竹市民政處長施淑婷則提到，莊競程去年還曾強調，「國家的稅收若可以無緣無故發放，恐對於國家發展造成影響」，如今他卻高喊「新竹市要普發一萬元」，直言相關說法「非常不負責任，也不真誠」。民眾甚至質疑，立場前後不一，「選舉到了態度就轉彎」。
環保系時髦大爆發！世界地球日精選設計亮點、把永續變成最潮穿搭
每年4月22日的世界地球日，早就不只是環保口號，而是各大品牌用設計說話的時刻。今年的關鍵字很簡單：穿得好看，同時也對地球溫柔一點，從牛仔褲的一滴水，到包袋的一塊再生面料，這些細節正在默默改變我們的衣櫥邏輯。穿出對地球的善意！Gap把丹寧褲變成最環保的時髦宣言丹寧是Gap的品牌靈魂，而工藝則是其關鍵，但這次不只講版型，更把焦點拉回「怎麼做」。以「Gap for Good」為核心，品牌用實際行動證明：牛仔褲也可以很有良心。Gap 90%牛仔褲採用獨家Washwell™工藝，降低 20% 製程耗水，讓時尚更有意義。（圖／品牌提供）先從最容易被忽略的「水」開始。丹寧製程本來就是用水大戶，但Gap推出的Washwell™節水技術，直接在洗滌與加工過程中減少至少20%用水量，自2016年以來更累積節水超過60億公升。簡單說，你穿上的不只是一條牛仔褲，還是一份對水資源的節制。（圖／品牌提供）再來是棉花。柔軟舒適的來源，背後其實關係到土地與農業。Gap目前已有98%的棉質商品採用永續來源棉花，透過第三方標準確保種植過程對環境與農友更友善。這種「看不見但感受得到」的改變，才是真正高級的細節。採用100% BCI認證良好棉花。（圖／品牌提供）最後是材質循環。品牌積極導入再生聚酯、再生尼龍與再生棉，截至2024年，已有40%的聚酯纖維來自再生來源。換句話說，那些被丟棄的資源，正重新回到你的衣櫥裡，變成另一種形式的時髦。Gap做的不是減法，而是把經典升級成更有意識的選擇。美且不留痕跡！Pinkoi把永續變成一場好看的生活風格如果說Gap是在製程端發力，那Pinkoi就是直接把「永續」變成一種會想擁有的風格。這個亞洲設計購物平台在地球日檔期，精選一系列「美且不留痕跡」的單品，從服飾到包袋，全部都在告訴你：環保不等於無聊。（圖／Pinkoi）先看服裝。來自香港的First Edition Design，把復古襯衫解構成背心，讓舊衣服重獲新生命；Story Wear用零廢棄概念打造英式風衣，把工藝與理念一起穿上身；而泰國品牌Bullet byArmy of Interns則用回收面料做出連身泳衣，讓你去海邊玩，也不會對海洋造成負擔。這些設計不只是好看，還自帶故事。由左至右：First Edition Design復古襯衫改造背心；Story Wear英式風衣外套；Bullet by Army of Interns回收面料綠色連身泳衣（圖／Pinkoi）再來是包袋，這才是日常最有感的入門單品。REHOW將廢棄丹寧重製成拼接包，直接把「舊」變「潮」；SOULMATTE用仙人掌純素皮革打造斜背包，觸感細緻到幾乎可以以假亂真；japfac則用環保尼龍做出極簡肩背包，低調卻很有態度。每一款都在提醒：選擇本身，就是一種影響力。由左至右：REHOW設計師Jenn Lee聯名限量丹寧拼接包；SOULMATTE仙人掌純素皮革斜背包；japfac環保尼龍肩背包（圖／Pinkoi）
離岸風電融資再加碼！ 綠電國家融保額度擴至1560億元
為強化離岸風電綠色金融支持、穩定綠電供應，政府再度加碼資金後盾。據了解，國發會已修訂國家融資保證機制，並呈報行政院核定中，預計將綠電專款再增加新台幣35億元，使整體專款規模提升至新台幣130億元，並將保證倍數由10倍提高至12倍，整體保證額度擴大至新台幣1,560億元。業界指出，離岸風電至2035年前資金需求高達約新台幣2兆元，資金壓力龐大。台灣離岸風電產業協會（TOWIA）過去多次向政府反映，現行國家融保機制剩餘額度有限，建議再增加本金新台幣50億元，以進一步提高保證額度水位。行政院副院長鄭麗君已於農曆年前定調，要求各部會強化綠電金融支持，確保產業穩定發展。據悉，現行綠電國家融保機制專款原設定目標為新台幣100億元，由國發基金出資新台幣60億元，其餘由銀行分期投入。不過因銀行出資結構調整，目前實際出資比為7：3。現行保證額度為新台幣950億元，截至2025年已核准三案，保證金額達新台幣370.6億元，剩餘額度僅約新台幣400多億元。隨著離岸風電進入3-1、3-2期建置高峰，加上3-3期已公告、年底將進行選商，未來資金需求將快速攀升。行政院因此提前部署，決定加碼專款新台幣35億元並提高保證倍數，以支撐專案融資需求。官員表示，若未來3-4期後仍出現資金缺口，將視情況於2030年後再行檢討調整。目前開發商申請融保期限至2030年，未來不排除延長；至於已簽署購售電合約的3-1、3-2期案場，其融保申請期限則可延續至2050年。