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」 日本 美國 颱風 歐洲 詐騙
37歲存1000萬「可以裸辭嗎」 網友勸：太樂觀！
一名37歲網友近日在Dcard理財板發文表示，自己目前單身，近期在職場上遭遇不少鳥事，因而萌生「裸辭」念頭。他盤點手上的資產後發現，目前股票庫存總市值約1000萬元，另外還有150萬元銀行存款，由於住在家中，不僅沒有房貸、車貸，名下也沒有其他負債，讓他開始認真思考，是否已經可以直接辭職，「每天在家睡到自然醒」。700萬買高股息ETF能領多少？原PO進一步規劃，如果真的離職，打算將其中700萬元投入高股息ETF。按照他的估算，若一年配息率能達到8%，每年約可領到56萬元股息，已經與目前年薪相去不遠。剩下300萬怎麼投資？至於剩下的300萬元，原PO則考慮分別投入市值型ETF及主動式ETF，希望除了靠高股息ETF提供現金流之外，也能透過其他投資持續累積資產。「這樣可以直接辭職在家睡到自然醒嗎？」原PO也將自己的資產配置與退休構想PO上網詢問網友意見，好奇以目前約千萬元股票資產、150萬元存款，加上沒有任何負債的條件，是否已經足以支撐自己離開職場。高股息ETF年配8%合理嗎？網友對此回應表示，「別全丟高股息吧」、「8%太樂觀」、「你只要有疑問那就心裡明白不行，繼續努力！」、「股市比較不熱時，大概就要省點花」、「初步可以但人生很長，建議找個喜歡且有動力的事情做，如果又有收入就更好」。千萬資產裸辭可行嗎？ 過來人分享退休生活但也有網友分析，她覺得原PO的計畫可行，她個人40歲沒什麼物慾，家裡有房子可以繼承，加上不婚不生，她的習慣是不會把股息全部花掉，而是會拿去養市值型ETF繼續滾錢，讓資產持續增值，至於若無聊 也可以做臨時工、兼職、接案，裸辭一開始爽，可是到後來真的很覺得無聊。投資有風險 請小心謹慎 台玻夫人長子離世！親友曝「9年前轉折」遺孀獨扛後事 拍板了！賴總統：0-18歲每月5千明年起發放 快訊／2縣市明天風力達標 有機會「停班停課」
鴿子也搭霸王車！ 日本東北新幹線「因牠停駛」延誤9分鐘
日本東北新幹線10日發生一起「鴿子搭霸王車」事件。一隻野生鴿子因不明原因闖入東京開往新青森的「隼號73次」列車，引起騷動，列車也因此緊急停靠栃木縣那須鹽原站，延誤約9分鐘。綜合日媒報導，事件發生於10日上午11時20分許，日本東北新幹線下行「隼號73次」從東京開往新青森的列車行駛途中，乘務員接獲通報，稱車廂內出現一隻鴿子。JR東日本表示，獲報後列車隨即臨時停靠那須鹽原站，站務人員接獲通知後，立刻帶著捕捉用的網子登上車廂，準備將這名「不速之客」請下車。根據現場畫面顯示，這隻鴿子停在乘客的行李箱上，站務人員則拿著網子試圖抓捕牠，之後鴿子受到驚嚇，在車廂內不斷飛竄，還飛到乘客的椅背上，引起現場一陣騷動。經過一番追逐後，站務人員終於成功捕獲這隻鴿子，隨後將牠帶到車外放生。JR東日本透露，最終列車延誤約8至9分鐘後恢復行駛，當時車上約有700名乘客受到影響。JR東日本指出，整起事件並未造成乘客受傷，初步認定這隻鴿子應該是野生鴿，但目前尚不清楚牠是在什麼時間、以什麼方式進入車廂。有趣的是，由於日本8月10日適逢以日文諧音被稱為「鴿子節」的日子，沒想到當天真的有鴿子出現「搭車」，讓許多日本網友笑說「今天是鴿子節，但鴿子卻引起不小的騷動呢」「鴿子：『我來是因為今天是鴿子節』」、「即使是鴿子節，鴿子搭車逃票也是不允許的」、「鴿子常被視為好運的象徵」、「沒想到新幹線晚點的原因竟然是『車上有隻鴿子』」、「這隻鴿子到底是怎麼飛上新幹線的」。
李明川甩肉14公斤帥氣現身 伍宗德化身「愚公」謝王瞳無酬力挺
實境節目《網紅與善的距離》播出以來，網路聲量持續攀升，目前節目官方Instagram累積瀏覽已突破155萬，最新播出的第七集上集「好想有個家」，30分鐘完整節目在YouTube點閱更突破了13萬，令製作單位十分振奮。而今（11日）錄影，邀來王瞳、李明川擔任評審，甩肉14公斤的李明川瘦了一大圈特別引人注目，他透露減肥的原因是因為看到健檢報告被狠狠嚇到，三酸甘油酯甚至一度飆到700，才讓他積極面對健康問題。過去李明川幾乎都是自己下廚，飲食健康清淡而且也幾乎沒在喝手搖飲，對於自己的檢查結果感到意外，因此他在醫生建議下，大概花了一年半的時間開始瘦身，但他也發現有關自己三酸甘油酯飆高可能是家族遺傳，因為家人們也大多高於標準值許多。很有危機意識的他也由於自己獨居於山上、還曾在家裡跌倒一次，所以現在已經不敢自己一人在家喝酒或做劇烈運動，以免有什麼意外沒人知道，叫救護車都來不及。而節目今也特別在錄影現場切蛋糕慶祝收視告捷，之前有位刺青網紅形容他製作這個節目就像「愚公移山」，伍宗德笑說：「大家都以為對方是在酸我，後來才知道，他是說明明知道這條路非常難走，我們還是堅持地做下去，他也要學習這種精神。」不過伍宗德認為，自己這個「愚公」跟以前不太一樣，「以前的愚公只一個人移山，我旁邊可是有上百位『愚妹』！每一集都有十幾位網紅陪著我一起搬石頭，所以我們搬得很快，也搬得很快樂。」希望透過網紅的影響力，把社會上的資源一點一點挖出來，再一塊石頭、一塊石頭，搬到真正需要的弱勢身邊。伍宗德也特別誇讚身邊的評審王瞳：「王瞳在螢幕上是大家非常熟悉的八點檔紅星，可是私底下真的很萌、很可愛。只要跟她說一起做善事，就算沒酬勞沒變現，她肯定二話不說就開心來報到了。」伍宗德表示，王瞳在評審席上的表現也讓他相當驚喜，「這麼漂亮的外表怎麼可能會有這麼高品質的人生感知，以及專業認知呢？所以她不萌不傻，是甘心行善」。
「慶城匯」正式公開備受矚目 環亞百貨、台塑總部周邊逾4千億都更能量齊聚
台北市史上最大金額都更案－環亞百貨大樓，日前以未來預估總銷金額高達1103億元，及同地段更新後總銷金額初估1012億元的台塑總部都更案，寫下全台都更最高紀錄；兩大千億都更案齊聚，間接帶動周邊逾4千億的都更開發加速發酵，也意味著敦北南京商圈正式進入新一輪房價創新期！由台北商旅改建的「慶城匯」，正位居此波都更利多的核心，自本月正式公開，迅速成為高資產族群買盤關注焦點！國際級複合街廓成形，慶城街重塑台北市心新封面據報導，環亞大樓改建將結合A級商辦、國際酒店、商場與餐飲機能，未來將引進國際飯店品牌，以複合式城市地標之姿，重新定義南京敦北商圈的國際門面；台塑總部改建則規劃2棟A級商辦大樓與1棟高級住宅大樓，象徵敦化北路企業總部門面的時代更新。其他如國際名園、台北西華飯店、元大大同大樓、國泰寰宇大樓..等都更案，都將把南京敦北商圈推向「五星飯店、A級商辦、頂級住宅、精品消費、藝文娛樂」的國際高端複合街廓。加上東方文華與嘉佩樂國際級酒店相繼坐落於此一生活半徑，是國際商務人士、海外旅人、名人、企業主，像輝達執行長黃仁勳、超微總裁蘇姿丰、韓流巨星GD等來台下榻的首選區域，名人光環也為該區身價不斷鍍金！房產業者指出，台北豪宅過去多以信義計畫區、大安森林公園、敦南仁愛等板塊為主流，位處南京東路、敦化北路、松山機場與小巨蛋生活圈交會的慶城街，伴隨都更重塑街廓，將受惠於金融商辦、國門交通、星級飯店與藝文娛樂的複合機能，成為台北市中心少數兼具國際門面、都更密度、政商指名與資產收藏性的頂尖地段。慶城街匯聚國際飯店、頂級住宅與商辦機能，隨周邊都更開發加速，「慶城匯」以稀有市心門牌，位居敦北南京商圈新一波資產升級核心。（慶城匯外觀3D合成示意圖）。（圖片提供／慶城匯）從文華東方到嘉佩樂，慶城街見證台北富裕圈層的資產軌跡慶城街的價值並非近年才被看見。從早期中泰賓館、台北商旅，到後來文華東方酒店、聲名大噪的亞洲十大超級豪宅－文華苑，以及璞真慶城、璞真城仰等指標開發，短短約700米街廓，與台灣企業家族、國際旅人、名流社交場域密不可分，翻開慶城街的名人錄，入住的非富即貴，可以說是全台富豪家族集中度極高的一條街。由於慶城街開發難度高，可開發基地相對稀少，使新案供給頻率極低，市場甚至形容「十年一遇」。加上過往推案坪數往往動輒百坪、總價門檻極高，也讓慶城街門牌不只是豪宅地段象徵，更成為高資產族群少數可辨識、卻難以輕易取得的市心席位。以實價資料顯示，慶城街線上指標案「勤美璞真城仰」揭露價約每坪224萬元，顯示該路段已成為敦北南京豪宅房價的天花板，單價穩居兩佰萬俱樂部。不僅如此，緊鄰文華苑旁的國際名園，現在已由長虹建設負責整合改建，建案基地達1700多坪，預計將成為國內前二大的民間都更案，而隨日後周邊每一個都更案開發完成，慶城街的房價勢必水漲船高。「慶城匯」導入系統化建築思維，對位市心頂尖資產價值因應區段的稀缺性、國際地位，與高端資產的目標客群，由宏道地產X筑丰機構共同成立的「筑鴻合開發」量身打造的「慶城匯」，特別導入建築系統化的前瞻思維，在建築規劃前期，將結構、空氣、水、降噪到智能設備進行高度整合，採用VAF醫療級氣流正負壓原理，打造全棟PM2.5智能空氣淨化；台灣當前住宅唯一同時整合德國醫療標準用水等級的BWT五段式全棟淨水，與多道靜音工序；並比照耐震標章嚴苛施工，導入第三方獨立安全檢核…等，以看不見的系統工程，讓安全、健康與寧靜，成為資產長期價值的一部分。「慶城匯」透過俐落線條與大尺度門廳設計，營造低調而內斂的迎賓氛圍，展現市心高端住宅的建築質感。（慶城匯公設透視示意）。（圖片提供／慶城匯）30、66、75坪的坪數設定，讓高端客群更容易就能珍藏＂慶城街＂門牌！格局上更顛覆目前市場上2-3房的規劃，戶戶邊間、三面採光、近18米面寬與三套衛浴；此外，水區微降板與管道間外移配置，滿足內部裝修的各種可能性。股市創高後，市中心房產成資金停泊首選，房產業者指出，相較追逐短線波動，台北市中心具備稀缺土地、成熟機能與長期都更題材的住宅，仍是資產保值與家族配置的重要選項。「慶城匯」以慶城街先天優越的地段優勢，與走在時代前端的產品規劃特色，承接高資產族群，對核心資產的重新布局需求！「慶城匯」特別導入建築系統化的前瞻思維，從空氣、水、降噪到智能設備全面規劃，搭配大尺度空間與高質感建材，打造兼具安全、健康與生活品味的市心住宅。（慶城匯空間示意圖）。（圖片提供／慶城匯）
2026七夕滿額贈太狂！Dior粉紅禮盒、阿蒂仙之香送花束、Melvita送托特袋
最近想買香水、保養品的人，真的可以先別急著結帳！8月不只新品多，品牌為七夕與夏季檔期準備的限定贈禮也一個比一個有誠意，而且這次不只是常見的小樣組合，從Dior美到捨不得丟的七夕限定粉紅包裝、阿蒂仙之香直接把南法風景變成花束，到Melvita買花水還能把限定托特袋一起帶回家，都是「本來就要買，現在買更划算」的類型。尤其有些活動只有短短兩天，想拿真的要先把時間記起來唷！Dior七夕限定「織愛絲語」包裝，粉紅千鳥格禮盒太犯規每年情人節送禮，除了禮物本身，包裝夠不夠美其實也很重要！Dior今年七夕就把浪漫感直接拉滿，推出2026七夕限定「迪奧織愛絲語包裝服務」，從牛郎織女的七夕傳說汲取靈感，把象徵思念與重逢的「絲線」化為整體設計主角。限定禮盒以柔粉色高訂千鳥格紋為底，銀色絲線勾勒出Dior經典Logo與中央心形徽章，再加入花卉、藤蔓與喜鵲圖騰，整個包裝就像把七夕故事繡進盒子裡。不是大紅大紫的傳統情人節路線，而是非常Dior的精緻浪漫，光是盒子本人就已經很有收藏感。（圖／品牌提供）即日起至2026年8月31日止，於全台迪奧美妍專櫃消費滿額，即可享有限定禮盒或禮物袋包裝服務，Dior官網也同步推出。不過品牌資料並未提供統一的滿額金額，因此實際門檻建議直接向各專櫃確認。剛好8月全新《Miss Dior香氛》也正式登場，以格拉斯玫瑰為核心打造香草花香調，如果今年七夕原本就準備送香水，搭配限定粉紅禮盒一起送出去，儀式感真的直接加滿。圖說：Dior2026七夕限定推出「迪奧織愛絲語包裝服務」外，全新《Miss Dior香氛》也正式登場。（圖／品牌提供）阿蒂仙之香買香水直接送「訂製花束」，七夕約會一次準備好如果覺得七夕送香水已經很浪漫，那「香水＋花束」一起出現，真的很難不心動！阿蒂仙之香L'Artisan Parfumeur今年七夕前夕，以「非凡景觀系列Les Paysages」為靈感，把南法海岸的鹹鹹海風、陽光灑落土地的景象，從香氣一路延伸成限定花禮。品牌特別攜手花藝師，於8月15日至8月16日兩天推出限定活動，只要前往阿蒂仙之香誠品生活南西旗艦店或新光三越A11形象店，任選兩件以上商品，單筆消費滿7,900元，就能獲得花藝師現場訂製的「非凡景觀限定花禮」乙束，以及夏日特調飲品乙份。最特別的是，這次不是拿一束事先包好的制式花束，而是由花藝師現場訂製，整個過程更像是把買香水變成一場七夕約會體驗。活動只有8月15日、16日兩天，每日時間為13:00～20:00，而且贈品數量有限、送完為止，想拿花束的人真的不要拖到最後一刻才去唷！圖說：阿蒂仙之香七夕前夕攜手花藝師推出限定活動，消費符合指定門檻，即贈「非凡景觀限定花禮」與夏日特調飲品。（圖／品牌提供）日期｜8月15日～8月16日13:00～20:00地點｜阿蒂仙之香誠品生活南西旗艦店、新光三越A11形象店門檻｜任選兩件以上商品，單筆消費滿7,900元贈品｜非凡景觀限定花禮乙束＋夏日特調飲品乙份備註｜數量有限，贈完為止Melvita花水季買3件再送托特袋，花水控可以趁現在補貨不只七夕送禮，8月也是保養品補貨的好時機！Melvita蜜葳特迎接一年一度夏日花水季，今年除了推出全新限量天竺葵花粹，針對明星花粹系列也祭出多件優惠，平常就有使用花水習慣的人，這波可以直接把補貨清單列起來。Melvita蜜葳特天竺葵花粹入門加贈組，天竺葵花粹200ml＋加贈經典玫瑰花粹50ml / 999元。（圖／品牌提供）今年登場的天竺葵花粹，選用法國Enclave des Papes有機波旁天竺葵，以100%未經稀釋花水製成，帶有細緻玫瑰花香與清新草本氣息，適合夏季作為日常補水、平衡油水的保養步驟。新品上市期間還推出「天竺葵花粹入門加贈組」，999元即可入手200ml天竺葵花粹，並加贈50ml經典玫瑰花粹，後者價值1,430元，對第一次想嘗試Melvita花水的人來說也很適合。另外，這次「明星花粹全方位養膚組」活動涵蓋200ml玫瑰、橙花、矢車菊、金縷梅、薰衣草與天竺葵花粹，任選2件現折400元、任選3件現折700元；一次購買3件，還會再加贈Melvita純棉兩用托特袋，贈品價值680元。等於補貨同時還能把夏日托特袋帶回家，實用派比起小樣可能更愛這種贈品！Melvita蜜葳特花水季推出明星花粹優惠，任選2件現折400元、任選3件現折700元，購買3件再加贈Melvita純棉兩用托特袋，價值680元。（圖／品牌提供）
IEAT迎80週年首辦「永續共善嘉年華」 蔣萬安讚經貿成果與半世紀公益
台北市進出口商業同業公會（IEAT）邁入創會80週年，8月8日在台北市客家文化主題公園盛大舉辦「IEAT 80週年永續共善嘉年華」。台北市長蔣萬安特別親自出席祝賀，與來自美國、捷克、匈牙利、汶萊、奈及利亞、日本、波蘭、韓國等8個國家的駐台機構與商會代表、市府局處首長，以及超過1,000家攜家帶眷的會員企業熱烈同歡，現場參與人次突破3,000人，多元活動溫馨歡樂，盛況空前。蔣萬安肯定IEAT經濟貢獻 深化台美城市合作與育兒宜居政策台北市長蔣萬安於致詞時，首先祝賀IEAT成立80週年，並感謝IEAT長期帶動台灣整體經濟發展、協助企業拓展國際市場，引領台北市企業提升國際競爭力。蔣萬安指出，市府上個月與IEAT共同舉辦第二屆「台北城市產業商機媒合會」，邀集美國20個州政府參與，聚焦AI、半導體、機器人、智慧醫療及無人機等前瞻產業，成功促成龐大商機，未來將以此為基礎，建立台美城市間長期且穩定的合作機制，持續深化雙方交流。此外，蔣萬安特別表揚IEAT長年深耕公益慈善已達58年，近10年來累計捐贈善款及物資超過新台幣5千萬元，受惠者逾3萬人次。為呼應公會關懷孩童與弱勢的理念，蔣萬安也分享北市府推動的創新育兒政策，包括國中小「學童鮮奶政策」、今年9月即將實施的「國中小營養午餐全面免費」，以及推動「減工時、不減薪」措施協助雙薪家庭提早一小時接送孩子。蔣萬安強調，未來市府將持續與IEAT公私協力，在推動產業榮景的同時照顧弱勢，共同打造更幸福宜居的台北。IEAT副理事長林宏銘（左）陪同台北市市長蔣萬安（右），巡視現場台北家扶中心攤位，予以加油打氣！（圖／IEAT提供）IEAT副理事長林宏銘致詞時表示，IEAT作為全台規模最大且最重要的貿易組織，擁有6,700家會員企業，僱用超過65萬名員工，背後連結數百萬家庭。這次是公會成立80年來首度舉辦嘉年華會，以「永續共善」為主題，希望營造輕鬆溫馨的氛圍，讓平日辛勞的從業人員、家屬與國際經貿夥伴共聚一堂，感受公會大家庭的凝聚力，並將80週年的喜悅分享給全社會。林宏銘指出，IEAT的核心在於會員企業的業務成長，他們不僅是台灣國際經貿的堅實支柱，更具體落實ESG企業社會責任。公會自民國45年起發起敬軍勞軍，並持續推動慈善捐贈達57年從未中斷，成功將「貿易的能量」轉化成「社會善的力量」。本次嘉年華也期待達成三大成效：一、凝聚會員向心力；二、讓會員同仁與家屬共享80週年喜悅；三、傳達貿易業長期實踐ESG，帶動社會共善。IEAT未來將持續發揮跨界橋樑的角色，推動「會員共好」與「企業共善」，為台灣注入溫暖且永續的正向力量。（圖／IEAT提供）歡樂市集結合公益關懷 打造永續共好生態系此次嘉年華活動內容精彩多元，現場規劃美食餐車、音樂表演、會員市集、親子互動體驗及豐富抽獎節目，並特別設置會員廠商與社福機構攤位。活動更邀請社福機構服務的家庭與孩子共同參與體驗，展現深厚的社會情誼。IEAT強調，未來公會將持續發揮跨界橋樑的角色，串聯會員企業、政府機關與社福機構，推動「會員共好」與「企業共善」，讓台灣貿易業的實力不只反映在經貿數字上，更能持續為台灣注入溫暖且永續的正向力量。
宛如大型監獄！荷莫茲海峽航運危機惡化 數千海員受困海上「看不到未來」
美伊朗衝突戰火進入第6個月，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航運危機持續惡化。一艘散裝貨輪周一深夜在阿曼外海遭不明飛行物擊中，造成船上起火、輪機艙停電，船員緊急撤離後發現1人失蹤，數日以來仍下落不明。聯合國國際海事組織（IMO）指出，目前波斯灣仍有約500艘船、6000名海員受困，有工會負責人形容，船員就像被關進「監獄」裡一樣，不知道何時才能離開。根據外媒報導，一艘懸掛賴比瑞亞國旗、由希臘公司持有的散裝貨輪「Minoan Pioneer」，周一深夜航行至荷莫茲海峽、距離阿曼海岸以北約20海里處時，突然遭到不明飛行物擊中。這波攻擊造成輪機艙停電，船員生活區也起火燃燒，船員一方面緊急滅火，一方面向附近船隻發出求救訊號，直到周二上午，船員成功撤離後才發現三管輪失蹤，數日過去仍未尋獲。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）正在調查事件，目前尚未確認攻擊來源。不過分析人士指出，過去發生在同一地點的武力攻擊均源自伊朗，但伊朗否認涉入。更令人擔憂的是這並非單一事件，事發前24小時，當地另有一艘大型油輪及一艘中型油輪通報險遭攻擊，凸顯荷莫茲海峽目前對商船船員而言仍是高度危險區域。美國主導的對伊朗戰爭於今年2月爆發後，伊朗實際上封鎖荷莫茲海峽，一度造成約2萬名海員長時間受困，原本只是正常航程的船員，進入波斯灣後卻碰上戰爭，如今已陷入長達數月的等待。隨著雙方持續戰爭，海員甚至直接成為戰火下的犧牲者，自敵對行動開始以來，已有17名海員死亡，其中多數死於伊朗發動的攻擊。船員在這期間也曾數度看見離開波斯灣的希望，但最後都宣告破滅，4月停火及華府、德黑蘭6月簽署的和平協議，都在宣布後不久破局，雖然數十艘油輪及天然氣運輸船曾把握短暫停火空檔逃離，但仍有大批船隻來不及通過。IMO統計，目前仍有約500艘各類船舶滯留波斯灣，涉及約6000名海員，IMO秘書長杜明奎（Arsenio Dominguez）強調，「我們必須記住，這些都是無辜的人」，海員接受的是船舶工作訓練，並非作戰訓練，商船也根本沒有能力抵禦飛彈或無人機攻擊。印度海事工會（Maritime Union of India）秘書長拉莫斯（Savio Ramos）則形容受困船員的處境宛如坐牢，「對船上的人來說，問題就是這一切到底什麼時候才會結束？」拉莫斯表示，持續的地緣政治緊張及高度不確定性，正對船員造成龐大的心理壓力，「這就像把一個人關進監獄，不給他行動自由。你不知道自己要去哪裡，也不知道自己在做什麼。時間一久，真的會把人壓垮。」大部分船隻仍能透過小船獲得從岸上運來的淡水、食物及其他補給，但船員幾乎沒有辦法自行脫離危險海域。部分想回家的船員只有在找到其他高階船員願意進入當地接替後，才有機會離開。儘管荷莫茲海峽目前仍有船隻通行，但航運量已大幅萎縮，根據航運刊物《Lloyd’s List》分析，7月27日至8月2日的一周內，僅有52艘與伊朗無關的船隻通過荷莫茲海峽，同一周另有32艘與伊朗有關的船隻通過海峽，合計84艘船，僅相當於衝突爆發前每週平均700艘船舶進出量的10%上下。目前尚不清楚6000名受困海員的國籍分布，不過最大族群可能來自菲律賓及印度，最新全球海員報告顯示，菲律賓約有46萬人從事海員工作，印度則約有31萬2000人。航運業界如今擔心，戰爭持續愈久、海員受困危險海域的時間愈長，未來願意前往高風險地區工作的船員恐怕愈來愈少，甚至可能讓部分人徹底離開海上工作。杜明奎警告，全球約90%的貨物仰賴船舶運輸，「如果沒有海員，這些貨物就無法抵達最終目的地，而我們所有人都將受到影響」。
省吃儉用40年存千萬！ 68歲嬤退休卻崩潰後悔：有錢但沒時間了
日本一名68歲婦人田中悅子（化名）為了讓退休生活衣食無憂，與丈夫40多年來奉行近乎極致的節儉生活，買菜等到折扣時段、幾乎不外食、不安排住宿旅行，冷暖氣不到受不了就不開，連丈夫的零用錢與交際費也嚴格控管。夫妻收入並非特別優渥，卻在65歲退休時累積約5600萬日圓（約新台幣1145萬元）資產，房貸也已繳清。原以為終於可以把過去捨不得做的事一一補回來，不料87歲母親突然跌倒骨折，需要長期照護，讓她規劃多年的溫泉、北海道甚至海外之旅全數停擺。綜合日媒《THE GOLD ONLINE》等報導，田中與丈夫住在日本首都圈近郊。丈夫退休前長年任職製造業，收入最高時年薪約700萬至750萬日圓；田中在孩子長大、育兒告一段落後，也到超市等場所兼職，每年收入約100萬至150萬日圓。以家庭收入而言，夫妻生活並未陷入困難，但田中始終對晚年財務抱有強烈危機意識，因此從結婚開始便把存退休金列為生活的重要目標。田中的理財方式沒有複雜投資技巧，核心就是盡可能不花錢。她抱持「與其老了以後受苦，不如現在多忍耐」的想法，長期精確記錄家中每一筆支出，甚至連1日圓都不放過，想盡辦法將日常生活費壓到最低。採買生活用品及食材時，她會優先選擇特價商品，到超市也經常刻意等到接近打烊、店家準備貼出折扣標籤的時段才購物。家中沒人在使用的燈隨手關掉，冷氣、暖氣更是不到真的難以忍受便不開，任何看似微不足道的支出都盡可能節省。飲食及節慶同樣沒有例外。夫妻平時幾乎不在外用餐，即使遇到生日、聖誕節，也很少特別準備昂貴餐點。雖然家庭經濟其實有餘裕，但田中始終不願因為「特別的日子」就放寬支出標準。這套節儉原則也延伸到丈夫身上。丈夫每個月的零用錢只有3萬日圓（約新台幣6100元），如果表示錢不夠用，田中甚至會反問：「那些應酬聚餐真的有必要參加嗎？」藉此控制額外的社交開銷。孩子小時候如果想買玩具，她也常以「我們家沒有錢」回應。實際上田中一家並非經濟困難，而是她認為只要不是必要支出，就應盡可能把錢留下來，以確保夫妻晚年不必為生活費擔憂。甚至連丈夫也長期相信妻子口中的「家裡沒錢」。直到退休之際，田中將存摺拿給丈夫看，帳面上的資產已累積至約5600萬日圓，丈夫看到數字後相當震驚，才發現夫妻多年來竟已存下如此可觀的退休金，還忍不住稱讚妻子真的很厲害。然而，這筆存款背後付出的代價，就是夫妻把許多生活享受不斷往後延。田中特別喜歡泡溫泉，卻始終認為年輕時應該以工作、存錢為主，等退休以後自然有大把時間可以旅行，因此夫妻即使偶爾出遊，也大多選擇當天往返，盡量避免住宿等額外支出。「退休後再慢慢去」成為田中數十年來說服自己的理由。看到別人旅行、享受生活，她也會告訴自己不必著急，只要現在忍耐，等到退休後就可以想去哪裡就去哪裡，把以前沒玩到的地方一次補回來。夫妻終於在65歲迎來期待已久的退休生活。當時除了已累積5600萬日圓資產，房貸也全部繳清，往後還有年金收入，沒有明顯的大額固定負擔。從財務條件來看，兩人確實已經達成田中多年來追求的「安心退休」。田中隨即開始規劃旅行，第一站想去箱根泡溫泉，接著前往草津，再安排北海道旅遊，之後甚至準備走出日本，到海外看看。忍耐數十年後，她終於認為自己可以不用再處處計算花費，好好享受人生，這樣的期待只維持了幾個月。就在夫妻準備展開旅行生活時，田中87歲的母親突然在家跌倒，造成大腿骨骨折，從原本能夠自行生活，變成日常起居需要他人協助照顧。家人一度考慮讓母親入住照護機構，希望透過專業人員解決長期照護問題，但母親明確拒絕，表示不願接受陌生人的照顧。家庭成員只好重新討論由誰負責。田中的哥哥住在外地，無法每天往返；妹妹仍需要工作，同時還有育兒責任，同樣難以長期照護。相較之下，田中已經退休，自己的孩子也已長大，加上她與母親住在同一個城鎮，住處距離老家只有幾條街，最後主要照護責任便落到她身上。從此，田中原本想像中的退休生活徹底改變。她每天往返母親家中，替母親準備三餐、洗衣服、處理生活起居，還要陪同前往醫院看診；完成照護工作後，晚上回到自己家裡還有其他事情需要處理，生活幾乎沒有真正能夠自由安排的時間。原本寫在退休清單上的箱根、草津、北海道及海外旅行，也只能一再延後。田中坦言，現在別說出國旅行，就連最喜歡的溫泉都沒有去成，因為每天處理照護事務已讓她耗盡心力，「根本沒有那種心情，也沒有多餘的體力」。轉眼丈夫退休已經3年，夫妻當初期待的旅行一次都沒有真正實現。然而，阻礙他們的並不是財務問題。經過3年退休生活，夫妻資產仍維持在5000多萬日圓（約新台幣千萬元）的水準，並沒有因為停止工作而迅速縮水。母親所需的醫療及照護費用，也主要由母親自己的年金與存款負擔，因此田中不需要為長照費用耗盡夫妻的退休金。換句話說，她當初最擔心的「老了沒錢」並沒有發生，反而是從未認真考慮過的時間與家庭責任，成為限制退休生活的最大因素。面對銀行裡仍然充足的存款，田中開始產生過去從未有過的感受。她感嘆：「錢是有了，可是沒有時間。」過去40多年，她一直相信只要先把錢準備好，退休後自然就能換得自由，但真正走到這個人生階段，才發現時間並不能像存款一樣預先累積。回想自己年輕時看著別人外出旅行、享受生活，田中總會安慰自己，等退休以後就能想去哪裡就去哪裡。如今再回頭看，她甚至苦笑表示，自己過去「只知道存錢」，現在想想真的太傻、太天真。讓她尤其感慨的是，過去年輕時自己與丈夫身體健康、有足夠體力，孩子還陪伴在身邊，父母也能自由行動。當時她同時擁有健康、家人與相對自由的時間，卻因為一心想著「退休後還有機會」，把旅行與其他想做的事情不斷延後。根據日本厚生勞動省相關統計，日本女性平均壽命約88.7歲，但進入80歲後，需要長期照護的比例也會明顯上升。這代表部分剛進入退休生活的人，可能正準備享受自由之際，就必須面對年邁父母的照護問題；另一方面，退休者自己的健康與體力也可能隨年齡逐漸出現變化。田中的案例也凸顯退休規劃不能只看銀行存款數字。準備足夠退休金確實重要，可以降低年老後面臨經濟困難的風險，但金錢、健康與自由時間能夠同時具備的階段，可能比想像中更加短暫。「退休後再享受」並非錯誤的選擇，問題在於沒有人能保證退休後仍然擁有健康、體力及完全自由的時間。家庭成員的健康狀況、長照需求，甚至自己的身體變化，都可能讓原本規劃好的人生突然轉向。
昔日警界楷模淪圖利共犯！仁武警涉「假開單救扣牌車」 二審駁回仍判4年2月
雄市仁武分局前陳姓警員涉嫌與租車業者、代辦業者勾結，利用法規漏洞，替遭吊扣牌照車輛開立不實罰單，讓車主得以提前重新驗車領牌上路，半年內協助14輛車恢復行駛，替業者創造逾700萬元利益。高雄高分院審理後，認定陳男違法圖利且量刑適當，駁回上訴，維持一審有期徒刑4年2月、褫奪公權4年判決，全案仍可上訴。檢警調查指出，依當時《道路交通管理處罰條例》規定，車輛因嚴重超速等違規遭吊扣牌照6個月，期間不得上路；但若在吊扣期間因「未懸掛車牌」或使用他牌行駛而遭裁罰，牌照反而會被吊銷，車主只要重新驗車即可申領新牌照，無須等到吊扣期滿。部分代辦業者因此看準漏洞，向有需求的車主收費，再找警員配合開立不實罰單，藉此讓車輛提前恢復合法上路。判決指出，陳姓警員2020年任職仁武分局仁武派出所期間，與林姓、李姓租車業者及多名代辦業者合作，明知車輛未實際違規上路，仍刻意在舉發單填載虛假的違規時間、地點及事實，陸續開出14張不實罰單，讓遭吊扣牌照的車輛改以吊銷方式重新領牌。一審法官認定，租車業者因此讓14輛車提前恢復出租，依每日約2000至3000元租金計算，共增加約711萬元收益；另有9名代辦業者藉協助車主辦理提前領牌，收取每件1萬至2萬多元代辦費，共獲利約27萬元。高雄地院合議庭法官依《貪污治罪條例》圖利等11罪，判處陳姓警員應執行有期徒刑4年2月、褫奪公權4年，其餘涉案車行及代辦業者分別判刑並宣告緩刑。陳男不服上訴，他主張自己曾因執勤遭追撞，罹患思覺失調症且智力受損，未從中獲取不法利益，希望法院依《刑法》第59條減刑並給予緩刑。高雄高分院審酌醫院鑑定及相關證據後認為，陳男對交通法規及警察勤務內容相當熟悉，智力測驗也有配合度不足、刻意誇大缺損情形，且受傷後仍曾成功協助民眾找回百萬元失款並獲表揚，足認其辨識及執行職務能力未受明顯影響。法官並指出，陳男身為執法人員，卻利用職權違法圖利他人，嚴重損害司法與警察公信力，且11罪合計刑度原達15年2月，一審定應執行4年2月已屬從輕，認定不符減刑及緩刑條件，駁回上訴，維持原判，全案仍可上訴。
美股漲跌互見！道瓊連5日大漲「再創歷史新高」
美股於美東時間5日收盤時漲跌互見，道瓊工業平均指數在亮眼企業財報及輝達（Nvidia）股價上漲帶動下，上漲0.49%，收在54,349.12點，創下歷史收盤新高，連續第5個交易日收紅。標普500指數則自盤中新高回落，在科技股走弱拖累下，下跌0.17%，收在7,723.55點，終結了連4天的漲勢。納斯達克綜合指數下跌0.83%，收在26,363.44點。費城半導體指數下跌1.40%，收12008.88點。台積電ADR下跌0.76%；台指期夜盤跌259點或0.58%、收在44278點。據美國財經媒體《CNBC》的報導，道瓊成分股輝達股價大漲超過3%，原因是特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）在太空探索技術公司（SpaceX）的財報電話會議中表示，輝達擁有「最好的人工智慧電腦」，因此SpaceX未來建置人工智慧運算基礎設施時，將只會採用輝達的處理器。然而，SpaceX股價仍重挫超過13%，原因是這家火箭公司自6月上市以來首次公布的季度財報顯示，第2季資本支出暴增6倍至184億美元，超過分析師預期，其中大部分支出都投入於人工智慧（AI）相關領域。晶片大廠超微半導體（AMD）以及「科技七巨頭」（Magnificent Seven）成員Alphabet也表現疲弱。超微股價下跌7%，因公司公布的經調整後獲利僅略高於華爾街預期。Alphabet則下跌4%，此前公司宣布將重組旗下AI部門，同時首席科學家狄恩（Jeff Dean）將在任職27年後離開公司。據悉，美股在前一個交易日收漲時，標普500指數首次站上7,700點，道瓊工業平均指數也同步創下歷史新高。對此，美國投資銀行與金融服務公司「貝雅資本」（Baird）投資策略師梅菲爾德（Ross Mayfield）表示：「市場的投資熱情似乎真的已全面回歸，而且來勢洶洶。」他補充，過去幾天市場出現如此大幅度的波動，「從歷史角度來看相當罕見」，尤其在4日時，美國3大股指創下自2025年4月以來最佳的連續4個交易日表現。市場對於西亞荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）重新開放且美伊達成停戰協議的期望升高，也在本週持續提振股市表現。國際油價5日大致持穩，而4日的油價下跌，則是因為美國財政部長貝森特（Scott Bessent）稱，美國與伊朗可能即將達成重新開放荷姆茲海峽的協議。9月交割的西德州中級原油（WTI）期貨下跌0.73%，收每桶75.22美元；作為國際油價基準的10月交割布蘭特原油（Brent Crude）期貨則上漲0.11%，收每桶79.45美元。
GD反擊網路霸凌！經紀公司曝官司最新進度 酸民最高挨罰7百萬韓元
南韓歌手G-Dragon（本名權志龍）長期遭遇網路惡意留言與不實資訊攻擊，所屬經紀公司Galaxy Corporation近日公布法律追訴進度，表示已針對約100名涉嫌發布惡意貼文、散播謠言及侵害藝人名譽的網友提出告訴，目前已有部分案件獲法院裁定處罰，展現維護藝人權益的強硬立場。韓媒報導，Galaxy Corporation於4日發布聲明指出，公司為保護旗下藝人的名譽與合法權益，持續監控網路平台，針對涉及名譽毀損、散播虛假消息、侮辱、惡意誹謗，以及侵犯人格權與私生活等違法行為，採取法律行動。公司表示，相關證據主要來自粉絲舉報及內部監測系統，蒐集完成後，已向司法機關控告約100名涉嫌發布或轉傳惡意內容的人士，罪名包括違反韓國《資訊通信網利用促進及資訊保護相關法律》中的名譽毀損相關規定。根據公司說明，目前多起案件仍在警方、檢察機關及法院程序中處理，其中部分案件已確認犯罪嫌疑成立，相關人士被移送檢方或正式進入刑事審判程序。部分被告則已遭法院發布簡易判決命令，處以200萬韓元至700萬韓元（約新台幣4.5萬元至16萬元）的罰款。Galaxy Corporation強調，這些司法結果顯示，網路匿名並不代表能免除責任。即使使用匿名帳號發布攻擊性內容，執法單位仍可透過調查追查發文者身分，並依法追究刑事責任。近年韓國娛樂圈頻繁發生藝人遭網路霸凌、惡意造謠及人格攻擊事件，經紀公司也逐漸加強法律防護措施。Galaxy Corporation表示，對於目前正在調查中的案件，將持續追究到底；未來若發現新的侵權行為，也會立即採取提告等法律手段。公司最後表示，對於任何嚴重損害G-Dragon名譽及造成實際傷害的非法行為，將採取「零容忍原則」，不接受無條件和解或姑息處理，並會透過民事與刑事途徑追究相關人士責任。
昌鴻颱風生成！西北太平洋「三颱鼎立」 白海豚最快周五發海警
西北太平洋颱風發展持續活躍，日本氣象廳今（5）日下午將原本位於威克島東南方海面的熱帶性低氣壓TD16，正式升格為今年第15號颱風「昌鴻」（Kong-rey），目前海面上形成白海豚、鯨魚與昌鴻「三颱共舞」局面。其中，中央氣象署指出，真正可能影響台灣天氣的是逐漸接近的白海豚颱風，若路徑沒有明顯改變，最快周五（7日）就可能發布海上颱風警報，周末至下周初將是影響最明顯的時段。根據中央氣象署資料，昌鴻颱風目前朝北北西方向移動，行進速度約每小時27公里，預估6日上午中心將來到威克島北北西方約700公里海面，由於距離台灣相當遙遠，未來移動方向也未朝台灣而來，因此不會對國內天氣造成直接影響。相較之下，白海豚颱風仍是近期天氣變化的關鍵。氣象署表示，白海豚持續朝琉球群島方向前進，預估本周末最接近台灣，但實際距離及後續轉向時間仍有一定變數，未來幾天仍須持續觀察最新路徑及強度變化，不排除最快周五發布海上颱風警報。至於第14號颱風鯨魚，目前位於鵝鑾鼻南南西方約550公里海面，後續將逐步偏向東方移動，對台灣沒有直接影響，也不會成為近期主要天氣系統。天氣方面，氣象署指出，6日迎風面的北部及宜蘭仍有局部短暫陣雨機會，其餘地區大致維持多雲到晴；午後受到熱對流發展影響，中南部及各地山區容易出現局部雷陣雨，山區降雨較為明顯，局部地區有大雨發生機率。到了7日，隨著白海豚外圍雲系逐漸接近，西半部降雨將開始增加，東北部也有局部降雨機會。8日至10日期間，台灣可能受到颱風本體或外圍環流影響，北部及中部山區降雨最為持續，局部地區有大雨甚至豪雨發生的可能，尤其北部山區累積雨量值得留意；其他地區也將出現局部短暫陣雨，民眾應持續關注中央氣象署發布的最新颱風資訊及警報動態。日本氣象廳將熱帶性低氣壓TD16升格為昌鴻颱風，目前三個颱風同時活動，白海豚成為影響台灣天氣的關鍵系統。（圖／翻攝自日本氣象廳）
王菲女兒長大了！20歲李嫣近況曝光 高冷氣質美翻全網
20歲的李嫣是天后王菲與前夫李亞鵬的女兒，出生時患有先天性唇顎裂（俗稱兔唇），自幼歷經多次手術治療。多年來，她不僅陪伴父母投入公益，如今也用自己的方式回饋社會。近日她低調現身「嫣然天使基金」夏令營擔任志工，近況曝光後，不僅因唇顎裂幾乎看不出痕跡引發關注，175公分高挑身材與神似母親王菲的清冷氣質，也再度掀起網友熱議。李嫣近況曝光，不僅175公分高挑身材吸睛，清冷神韻也被網友形容宛如年輕時的王菲。（圖／翻攝自微博）綜合港媒報導，李嫣本月1日以志工身分出席「嫣然天使基金」慈善夏令營閉幕活動，身穿綠色營服、戴著黑框眼鏡，留著一頭黑長直髮，全程打扮樸素低調。活動中，她坐在台下欣賞孩子們的演出，也陪伴參與夏令營的小朋友互動交流，始終將焦點留給孩子，展現成熟穩重的一面。活動照片曝光後，不少網友發現，李嫣歷經多年治療及修復手術後，臉上的唇顎裂痕跡幾乎已完全淡化，整體神情自然、自信，散發從容淡定的氣質。她在活動結束後也分享心情表示，看完孩子們的表演特別感動，希望未來每一年都有機會參加夏令營，陪伴更多孩子一起成長。李嫣出生時便因先天性唇顎裂受到外界關注，3個月大便赴美接受第一次修復手術，成長至今已接受4次相關治療。王菲與李亞鵬當年也因此成立「嫣然天使基金」，長期協助唇顎裂患者接受醫療與照護，至今已幫助無數家庭。李嫣從小便經常參與基金會活動，如今以志工身分回到基金會服務，也讓外界看見她延續父母公益理念的一面。除了投入公益，李嫣近年也逐漸在藝術創作領域嶄露頭角。目前就讀於英國倫敦大學金匠學院（Goldsmiths, University of London）藝術設計相關科系的她，平時生活相當低調，經常往返倫敦與巴黎參觀展覽、逛二手市集，累積創作靈感，並未打算追隨父母腳步進入演藝圈，而是選擇朝藝術發展。今年3月，她在倫敦薩默塞特宮舉辦個人插畫展《光的孩子》，共展出42幅作品，所有作品義賣後共募得18萬英鎊（約新台幣700萬元），款項全數捐贈給嫣然天使基金，希望透過藝術創作持續支持唇顎裂兒童，也讓公益成為自己人生的一部分。除了公益與藝術成績受到肯定，李嫣的外貌近來同樣掀起討論。今年6月，她現身巴黎杜樂麗花園看展時被路人拍下照片，175公分的高挑身材、修長比例與自然氣質再度引起關注。不少網友認為，她的下半臉神韻與父親李亞鵬十分相似，甚至笑稱父女彷彿「共用一張臉」；但她清冷淡然的眼神、眉眼輪廓及整體氣質，則幾乎神複製母親王菲，因此被封為「王菲2.0」、「年輕版王菲」。從昔日備受關注的兔唇女孩，到如今成為藝術創作者、基金會志工，李嫣沒有選擇踏入演藝圈，而是在公益與藝術領域走出自己的道路。許多網友也留言表示，「越長大越有王菲的味道」、「氣質真的很好」、「真正吸引人的不是外表，而是她的自信與善良」、「女大十八變，人生也越來越精彩」。
熱浪燒出大危機！多瑙河水位創新低 羅馬尼亞炸河搶救核電廠
歐洲持續遭熱浪與乾旱侵襲，導致多瑙河（Danube River）水位降至有紀錄以來新低，不僅重創航運，更引爆能源危機。羅馬尼亞、匈牙利及塞爾維亞相繼面臨發電能力下降，其中兩座仰賴多瑙河河水冷卻的核電廠被迫降低甚至停止部分機組運轉。為了保住最後一座仍在發電的核反應爐，羅馬尼亞軍方甚至出動海軍，以180公斤炸藥炸毀河床岩石、引導河水，場面相當罕見，也凸顯這場乾旱危機已升高至國家能源安全層級。羅馬尼亞海軍利用180公斤炸藥爆破河床岩石，希望將更多河水引入切爾納沃德核電廠。綜合《DW》、《衛報》（The Guardian）、路透、法新社及美聯社等外媒報導，持續高溫、少雨使多瑙河及中東歐多條河川水位急遽下降，多瑙河流經10個國家，不少河段已降至歷史最低水位，依賴河水冷卻的核電廠、水力發電設施、內河航運及工業生產都受到嚴重衝擊，且短時間內仍看不到明顯降雨，危機恐持續惡化。受影響最嚴重之一的是羅馬尼亞切爾納沃德核電廠（Cernavodă Nuclear Power Plant）。該核電廠平時供應全國約五分之一電力，所有冷卻水皆來自多瑙河。由於河水持續減少，其中一座反應爐已停止運轉，發電能力大幅下降，羅馬尼亞政府也宣布8月全國進入緊急狀態，以因應電力供應不足及能源危機。多瑙河乾旱危機持續惡化，羅馬尼亞、匈牙利核電廠相繼減產，歐洲能源供應拉警報。為避免最後一座仍在運轉的反應爐也因缺乏冷卻水而停擺，羅馬尼亞海軍在距離核電廠上游約50公里處，利用180公斤炸藥炸毀一塊因河床乾涸而裸露的巨大岩石，希望改善河道水流，再配合興建臨時堤壩，將更多河水導入核電廠冷卻水道。爆破當下水柱衝上半空，場面相當震撼。羅馬尼亞國防部長米魯塔（Radu Miruta）表示，軍方其實等待數十年才有機會清除這塊阻礙水流的岩石，只要核電廠能多維持一天運轉，就是重大成果，因為一天創造的發電效益就遠高於整個工程成本。不過他也坦言，若引水措施無法有效改善水位，最後一座反應爐最快本週稍晚仍可能被迫停機。羅馬尼亞代理總理博洛揚。為降低電力負荷，羅馬尼亞代理總理博洛揚（Ilie Bolojan）表示，汽車製造商達契亞（Dacia）及福特（Ford）已同意暫停當地工廠生產至8月19日，其他高耗能企業也將陸續減產，以確保全國供電穩定。鄰國匈牙利同樣受到低水位衝擊。擁有44年歷史的帕克什核電廠（Paks Nuclear Power Plant）是該國唯一核電廠，平時提供近一半發電量及約三分之一全國用電需求。由於冷卻水不足，政府原本預估最快上週日就得全面停機，之後一度延後至本週一或週二，暫時避開立即關閉危機，目前僅剩最後一部渦輪機維持運轉，部分時間整體發電能力甚至只剩約一成。匈牙利總理彼得馬札爾（Péter Magyar）表示，由於多瑙河短期內仍難恢復正常水位，核電廠最快下週仍可能全面停機，而且停機時間恐持續數週。他警告，若情況沒有改善，匈牙利恐自本週起面臨能源危機，政府已要求工業用戶節電，也呼籲民眾自主減少用電，並一度停止電力貨運列車運行，以減輕電網壓力。匈牙利總理彼得馬札爾。在政府號召下，多家企業也配合降低耗電，包括製藥大廠Richter宣布，未來三週將把用電量削減超過50%。彼得馬札爾指出，民眾自願節電已讓全國用電需求減少約700百萬瓦（MW），成功為電網爭取更多緩衝空間，最新水文預報也略為樂觀，但仍不足以解除危機。塞爾維亞同樣深受乾旱影響，位於多瑙河上的鐵門水力發電廠（Iron Gate Hydroelectric Power Plant）目前發電量僅剩正常水準約兩成，總理久羅馬楚特（Djuro Macut）已召開緊急能源會議，呼籲民眾減少使用冷氣等高耗電電器，以共同度過能源危機。乾旱影響也一路延伸至德國。巴伐利亞境內的多瑙河，以及歐洲最繁忙內河航道萊茵河（Rhine River）水位同步下降，已開始衝擊貨運運輸。德國新任交通部長史特芬比爾格（Steffen Bilger）表示，今年這麼早就出現如此嚴重的低水位極為罕見，政府將召開危機會議研商對策。熱浪與乾旱重創歐洲，多瑙河裸露河床，能源、航運及工業生產同步受到衝擊。隨著河水持續消退，多瑙河河床也露出許多平時深埋水下的景象，包括大片裸露岩石、沉船殘骸、第二次世界大戰遺留未爆彈，甚至在保加利亞北部河床發現一具長毛象遺骸。當地居民發現後，博物館考古人員已趕赴現場進行鑑定與研究。氣象預報顯示，未來數天甚至數週，中東歐仍缺乏明顯降雨，多瑙河水位短期內恐難回升。外界憂心，若熱浪與乾旱持續，歐洲能源供應、工業生產、內河航運及民生用電都將承受更大壓力，這場因極端氣候引發的能源危機恐怕才剛開始。
放「鱷」咬人？以色列擬在監獄周圍興建鱷魚護城河 法院喊卡
以色列國家安全部長班吉維爾（Itamar Ben Gvir）計畫在監獄護城河放養鱷魚作為安全防護措施，引發動保團體強烈反彈。耶路撒冷地方法院3日發布臨時禁制令，裁定在案件審理完成前，不得將任何鱷魚運往監獄，相關計畫暫時喊停。這起爭議源於動物保護團體「讓動物活下去」（Let the Animals Live）提出訴訟，要求將尼羅鱷重新列為受保護物種，並指控環境部長席爾曼（Idit Silman）無視法律顧問及自然與公園管理局的專業意見，政府也無權推動相關政策。席爾曼上月已將尼羅鱷從受保護物種改列為「受管理野生動物」，為將鱷魚引進以色列凱齊奧特監獄（Ketziot Prison）周圍、正在興建中的護城河鋪路。法官魯賓（Avraham Rubin）指出，關於鱷魚可能遭受傷害的主張值得進一步調查，因此下令禁止運送鱷魚或進行任何相關的準備工作，直到法院作出最終判決為止，並要求環境部、國家安全部及以色列監獄管理局於週三前提出說明。以色列自然與公園管理局長期反對這項計畫，認為全球沒有任何專業或科學依據支持將鱷魚作為監獄安全設施，同時警告引進大型、長壽且非原生掠食動物，恐對自然生態、民眾安全，以及監獄受刑人與工作人員造成風險。不過，班吉維爾辦公室表示，監獄護城河工程已經展開，並強調「任何認為這只是噱頭的人都錯了」。官方稱監獄管理局已完成完整規畫，包括鱷魚的飼養、照護及休息空間，國家安全部也已編列約700萬美元預算興建護城河。
70萬紅牌重機遭左轉轎車攔腰撞飛！女騎士空翻重摔送醫 驚悚瞬間曝光
高雄市彌陀區7月31日上午發生一起驚險的交通事故，一名34歲叢姓女騎士騎乘新車售價約69萬8,000元的GasGas SM700紅牌大型重型機車，於上班途中行經中正東路與鹽埕大路2巷口時，遭對向一輛準備左轉的自小客車攔腰撞擊。由於撞擊力道猛烈，女騎士與重機瞬間被拋飛至半空中，連人帶車翻滾數圈後重摔落地，造成頭部受傷且一度意識不清，現場情況相當驚悚，路過民眾見狀立即報警並通報救護人員到場協助。警方表示，事故發生於當日上午9時40分左右，岡山分局接獲報案後立即派遣員警趕赴現場進行交通疏導與事故處理。經初步調查，叢姓女子當時沿中正東路由北往南直行，正準備前往新崛江附近工作；而42歲戴姓男子則駕駛自小客車沿對向車道行駛，準備左轉進入鹽埕大路2巷，疑似未依規定禮讓對向直行車，導致雙方發生猛烈碰撞。由於事故發生突然，女騎士根本來不及閃避，直接撞上轎車側面，巨大衝擊讓整輛重機騰空翻飛，現場散落大量車體零件，畫面令人怵目驚心。救護人員到場後，立即將頭部受傷的女騎士送往醫院急救，經搶救後生命徵象逐漸穩定，所幸沒有立即生命危險；戴姓駕駛則未受到明顯傷勢。警方也針對雙方進行酒測，結果均為零，確認事故與酒後駕車無關。警方初步研判，事故主因為戴姓駕駛左轉時未禮讓直行車先行，已依《道路交通管理處罰條例》第48條第1項第6款開立罰單，可處600元至1,800元罰鍰。不過，警方也強調，詳細肇事責任及事故原因仍有待交通大隊進一步鑑定分析。此次事故再次提醒所有駕駛人，行經路口進行左轉時務必確認對向來車狀況，切勿搶快通行，以免釀成嚴重傷亡事故。
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
私宰牛竄北台2／北部屠線全關農業部無作為 老牌肉商小吃餐廳淪陷
新北市林口區嘉寶里山區近日查獲非法屠宰場，而本刊調查，該屠宰場流向環南市場周邊批發商，當中還有間「老字號」肉舖，多間火鍋、烤肉、小吃和餐廳都選用其肉品，被消費者吃下肚的問題牛恐不計其數，而知情人士透露，在北部牛隻屠宰線接連關閉後，就有學者警告恐有私宰風險，農業部卻毫無作為，間接導致食安漏洞。據了解，全台共有56家屠宰場登記立案，當中僅13家有牛隻屠宰線，規模較大者更只有雲林虎尾、嘉義朴子、台南善化、新北福伯和桃園雅勝等五家，雅勝每月宰殺400頭牛，福伯則是每月270頭，但雅勝在2025年農曆年後關閉牛線，北部屠宰量因而湧入福伯。桃園雅勝過去每月宰殺400頭牛，但雅勝在2025年農曆年後關閉牛線，北部屠宰量因而多半湧入福伯。（圖／本刊攝影組）早在2025年初，就有學者提醒農業部動植物防疫檢疫署，雅勝牛線關閉恐導致私宰再現，但防檢署稱屠宰量能無虞，福伯應有量能承接每月700到800頭的屠宰量，也有其他家屠宰場可供業者選擇。福伯屠宰場被發現暗排廢水後遭勒令停工，又被抓包仍在持續作業，如今全面設備整頓，短時間內難以復業。（圖／新北市環保局提供）但超大的牛隻屠宰讓福伯不堪負荷，今年3月被查獲私設暗管、排放血水，環保局因而勒令停工，福伯從3月15日開始歇業，進行設備全面整頓和升級，北部則陷入「屠宰空窗期」。知情人士透露，北部業者如今只能到台中、雲林宰殺，但算上增加屠宰費和來回路費、油錢，每一趟的成本得多出上萬元，不肖業者因而選擇在林口租場地，找自家師傅入內私宰，導致未經過檢疫的問題肉流入市面。據悉，問題肉品流向環南市場周邊批發商，當中還包括間經營超過60年的肉舖，該業者同時還供應多間餐廳、麵店、飯店、火鍋店、小吃店、烤肉店和團膳公司，主打客製化牛肉，能依照客人需要分切，是北部多間知名餐廳的原料商，被國人吃下肚的問題肉則恐不計其數。而防檢署日前接獲線報後展開調查，7月24日傍晚連同新北市農業局和林口警方前往查緝，果然發現4隻牛和1隻屠體，並抓到載運牛隻的57歲劉姓司機和71歲許姓地主。農業局則當場噴灑改質劑破壞屠體，並依法沒入，後續將依畜牧法38條裁處10萬元以上50萬元以下罰鍰，確切肉品流向則仍待調查釐清。「殺頭生意有人做，農業部再不作為，私宰場恐怕會越來越多。」知情人士透露，福伯復業尚須大半年，北部屠宰師傅每日跨越半個台灣奔波而叫苦連天，倘若再沒有配套措施，私宰場恐「春風吹又生」，呼籲主管機關提出過渡期配套與量能規劃，才能徹底杜絕黑心肉品的食安破網。新北市農業局表示，本案查獲屠體已沒入並改質送化製場銷毀，依畜牧法38條裁處新臺幣10萬元以上50萬元以下罰鍰。針對本案肉品流向已移請衛生局辦理。農業部防檢署至本刊截稿前尚無回應。
台股重挫又爆韭菜翻車 南亞科違約交割4768萬元
證交所30日公告最新違約交割資訊，記憶體大廠南亞科（2408）遭多家券商通報違約交割，累計金額達新台幣4768萬500元，達到個股資訊揭露標準，成為當天唯一遭公告揭露的個股，也引發市場關注。根據證交所資料，此次共有中國信託證券、富邦證券高雄、國泰證券高雄、口袋證券、國泰證券新莊、國泰證券敦二、永豐金證券、聯邦證券三重、台新證券信義、富邦經紀、國泰證券台中及國泰證券敦南等券商分點通報違約交割，違約交割總金額為4768萬500元。證交所統計指出，30日全市場違約交割申報總額為1.93億元，經買賣相抵後淨額約6315.83萬元，其中南亞科單一個股違約交割金額就占約4768萬元，占整體比重接近四分之三，顯示違約案件高度集中於單一標的。市場人士分析，雖然相較於台股每日動輒逾兆元的成交值，單一個股違約交割金額並不算高，但在市場急跌期間，違約交割案件增加，往往反映部分投資人面臨資金調度壓力，也可作為觀察市場籌碼結構及投資人信心的參考指標。近期AI概念股及記憶體族群股價波動明顯，違約交割風險也相對提高。南亞科近期股價持續震盪，繼先前跌停後，30日盤中賣壓仍持續湧現，終場下跌25.5元或7.21%、328元作收，4個交易日已下跌18%。此外，台股近三個交易日累計下跌超過3500點，融資餘額同步減少約700億元，不少融資戶面臨追繳壓力，甚至選擇停損出場，部分投資人因未能如期補足交割款項，違約交割案件也隨之增加。
空中光電板2／屋頂種電政策成敗「管委會」扛？ 沒錢維護下場慘淪「空中廢棄物」
屋頂光電新制於8月1日上路，比起擔心「房價又要漲？」，專家更關心的是管委會面臨未來20年漫漫維修之路的考驗，如安裝的光電板品質不如預期、又沒保固，發電收益追不上維護成本，原本共創綠電的良善立意，最終恐成「空中廢棄物」，多位專家建議盡快針對維護修繕經費和保險制度完善相關規範。為推動淨零轉型，內政部與經濟部共同訂定「建築物設置太陽光電發電設備標準」，8月1日起正式施行新制，凡建築面積達1,000平方公尺（約302坪）以上的新建、增建或改建建築物，要求須加裝太陽光電設備。目前傳言住宅有機會排除在規範之外，但若照常實施，住宅區的建蔽率通常在40%至60%，建築面積302坪回推基地面積，約600、700坪以上的基地未來屋頂都須加裝光電板。去年7月，丹娜絲颱風侵台，17級陣風肆虐，根據能源署統計，全台共33個光電案場受災，又以嘉義縣約有11.4萬片、2,200公噸光電板報廢最為嚴重，其中多數為水面型光電，少部分為屋頂型光電，因此，屋頂型光電設施的耐風等級也從原本的12至14級，提高至少抗17級風。去年7月丹娜絲颱風侵台，全台共33個光電案場受災，令人擔憂未來屋頂光電板的安全性。圖為嘉義滯洪池水面型光電板被颱風吹翻破損狀況。（圖／讀者提供）儘管標準提高，還是人心惶惶。因為極端氣候下，天氣系統的變化速度與強度變得極端且難以捉摸；而設計規劃雖達到標準，施工品質不佳也會為安全打上折扣；最擔心的還是社區管委會的運作，決定了屋頂上的光電板能否存活20年壽命。台灣物業管理學會理事長郭紀子表示，當太陽能板移交給社區管委會後，便須負起長達20年的清洗、檢修與更新責任。觀察目前社區管委會的運作，常因收支管理、公設維護有不同聲音，光是住戶出入必經的電梯，都會出現推延維修更新的情況；平時看不見、非必須的光電板，更可能因管委會運作不佳而遭棄置。他進一步解釋，社區有分民生必須設施，例如門禁、升降機、照明、供電、消防系統，沒有它無法正常生活，因此不得不維護修繕；但光電設備為非民生必須設施，就像健身器材、咖啡機、沙發，壞了就壞了，沒有立即要更換的壓力，這是管理上很大差異。「但，游泳池、健身房荒廢不影響安全性，若光電板管理維護不好，發電量和使用週期下降，最終走向荒廢，颱風來就吹得滿天飄，恐變成高空墜落物！」郭紀子提醒，若無保險機制的配套並行，一次嚴重天災就可能掏空社區公基金。儘管內政部與經濟部多次就新制內容召開說明會，仍被業界認為配套不足急著上路。（圖／內政部提供）多名專家和業者皆表示，政策立意良善，但每次新制上路，都沒有充足配套，「先做了再說，最後失敗的後果再全民埋單？」針對屋頂光電新制，最重要的是維護管理和保險機制必須一起建立。建築師劉獻文以建築綠化為例指出，為調節都市氣候、提升環境品質，法規強制要求建築要有一定比例的綠覆面積，卻沒有配套維護，最後移交給屋主、社區，植栽因颱風吹毀或維護不當死亡，沒機制、預算做更新，結果就只是一次性的花錢工程，無法真正發揮政策效果。反觀太陽能板也可能面臨同等命運，最終不是拆除報廢，就是在颱風等極端天候下變成風險來源。他建議可效仿日本，針對後續維護設有保險與定期更換檢修制度，不會讓設備壞了後出現經費沒著落的情況。郭紀子也表示，現在完全沒考慮到屋頂光電板不敷使用時、生命週期結束後的配套，強烈建議，應該要求從售電收益中強制提列相當比例，因應未來維護修繕和汰舊換新時的支出，而該筆款項須得為專款專用，不能用在其他修繕，確保未來有財力持續支應光電板的運作，政策也才能有延續性；就算未來報廢可拆除，也需要一筆拆除費，才不會造成墜落砸傷人的風險。未來屋頂上的光電板就和建築外觀的磁磚一樣，管委會將負責維護修繕，若成為高空墜落物砸傷人，也將負起賠償責任。（示意圖／民眾提供）究竟屋頂光電新制是全民種電賺收益，還是全民埋單幫政府解決能源問題，就看後續所缺配套是否能逐一補齊了！