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」 美國 川普 伊朗 以色列 機場
身價27兆卻住160萬組合屋！馬斯克生活曝光 母曝冰箱空空
全球首富馬斯克（Elon Musk）過去曾與其他億萬富豪一樣擁有多處豪宅，但近年卻選擇全面出售名下房產，生活方式與其高達8390億美元（約新台幣27兆元）的身價形成強烈對比。近來他在美國德州的住處曝光，不僅空間簡單，甚至被母親梅耶馬斯克（Maye Musk）形容「幾乎沒有生活痕跡」，包括冰箱沒有食物、浴室只放一條毛巾，引發外界熱議。馬斯克母親透露，其住處冰箱幾乎沒有食物、浴室僅放一條毛巾。（圖／翻攝自X，@DimaZeniuk）根據《商業內幕》（Business Insider）與《新聞週刊》（Newsweek）報導，梅耶馬斯克在社群平台轉發兒子位於德州博卡奇卡（Boca Chica）住處的照片，畫面顯示屋內採開放式設計，設有廚房、桌椅與基本家具，整體風格簡約，僅見少量裝飾與生活用品。她指出，冰箱幾乎沒有存放食物，浴室也只放一條毛巾，生活條件相當樸素。梅耶馬斯克進一步透露，自己前往探望兒子時，甚至曾睡在車庫空間，顯示該住處並未特別為訪客設置完善空間。她也提到，自己年輕時曾在喀拉哈里沙漠（Kalahari Desert）長時間生活，對於簡單環境並不陌生。根據報導，這間位於博卡奇卡的住所，鄰近馬斯克創辦的太空探索科技公司（SpaceX）基地。該房屋為一間活動式組合屋，價格約5萬美元（約新台幣160萬元），內部具備基本起居功能，但整體空間與裝潢相當簡單。另據《富比世》（Forbes）最新公布的全球富豪榜，馬斯克目前仍穩居全球首富。這位全球首富過去曾擁有多處豪宅，但他在2020年公開表示，將出售幾乎所有實體資產並不再持有房產。此後他陸續出清名下7間豪宅，包括洛杉磯貝艾爾（Bel Air）一帶的多間豪宅。外媒統計其出售房產總價超過1億美元（約新台幣32億元），事實上，這並非外界首次關注馬斯克的居住方式。早在2023年，相關住處照片就曾由傳記作家艾薩克森（Walter Isaacson）公開，引發外界對其極簡生活的討論。
虛擬女團「極深空計畫」專輯銷量破紀錄 大聲宣言：我們不是 AI！
虛擬女團「極深空計畫」，由成員厄倫蒂兒、涅默、埃穆亞、熙歌4位個性鮮明的成員組成。首張同名原創專輯於4月10日正式發行後捷報頻傳，預購銷量直逼主流女團紀錄，特裝版更是在短時間內完售，創下華語虛擬偶像實體銷售的新巔峰。在今（13日）舉辦的慶功記者會上，4位成員難掩喜悅，直呼「夢想成真」。面對大眾對虛擬偶像的誤解，她們大聲宣言：「我們不是 AI，是真實存在世界某個角落的星星。」作為VTuber，面對設備突發狀況已成日常，團員幽默表示：「只要有手機、行動電源，我們都是活著的！」4位成員過去在各領域皆有亮眼表現。厄倫蒂兒曾登上「桃園鐵玫瑰音樂節」；涅默受邀擔任中華郵政行動郵局 APP 二週年代言人；埃穆亞則於 2025 桃園跨年演出，並與偶像黃玠瑋合作 MV。而最具綜藝魂的熙歌，不僅曾登《綜藝大熱門》，其網路節目《就熙要問你》最新一集也將邀請黃玠瑋分享音樂故事。虛擬女團「極深空計畫」，由成員厄倫蒂兒、涅默、埃穆亞、熙歌4位個性鮮明的成員組成。（圖／春魚創意提供）提及團體相處，成員笑稱雖然個性迥異，但在音樂製作上意外合拍，感情更是「越吵越好」。專輯中展現了每位成員強烈的個人色彩，回憶起製作過程，成員坦言最困難的是協調錄音檔期。隨著首支團體曲〈Stardust in the Air〉YouTube播放量突破14萬，「極深空計畫」也宣布將於6月19、20日在Zepp New Taipei舉行《NEXUS 虛實之側》3DLive 演唱會。兩日主題分別為〈ECHO 迴響〉與〈Threshold 臨界〉，線下票券將於4月25日中午11點正式開賣。
美國已不可靠！日本北約拉近彼此關係 尋求合作自保
隨著西方陣營對主要安全保障國美國的可靠性提出越來越多質疑，日本與跨大西洋軍事聯盟「北約」（NATO）正拉近彼此的關係，來自北約成員國的30名代表也預計將於本月訪問東京。據《南華早報》援引《日本放送協會》的報導，北約使節團將就中國在區域影響力的擴張、俄羅斯持續進行的烏克蘭戰爭，以及全球安全秩序日益動盪等議題進行會談。位於東京早稻田大學的政治與國際關係助理教授阿西奧內（Ben Ascione）表示：「如此規模的代表團突顯出此事對雙方的重要性。」而此次訪問也反映出「1項長期趨勢」。日本已於去年1月在北約總部所在地、比利時首都布魯塞爾（Brussels）設立常駐北約代表團，並與所謂的「印太4國」（Indo-Pacific Four）南韓、澳洲與紐西蘭，一同持續深化與北約的合作。阿西奧內指出，前日相岸田文雄特別「投入大量心力建立與該聯盟的聯繫。」在歐洲各國，尤其是在回應俄羅斯侵略行動並大幅提升軍事支出的背景下，北約使節也預計將與日本國防產業高層會面。值得注意的是，儘管東京迄今仍成功維持與華盛頓的安全關係，但美國總統川普（Donald Trump）多次對盟友提出質疑，這也促使歐洲與亞洲各國開始思考：還能對美國的安全保障抱持多少信心。阿西奧內表示：「日本首相高市早苗政府絕不會公開質疑川普或其政府，但私下對日美同盟的現狀極度憂慮。東京不可能沒有注意到，在川普領導下，美國已不再是1個可靠的盟友。」他舉例，美國在未通知盟友的情況下便對伊朗採取軍事行動，而日本的能源進口大多仰賴西亞地區。此外，川普2.0針對中國、俄羅斯與歐洲的經濟與安全政策也反覆無常。目前的跡象顯示日本仍沒有意願正式加入北約，分析人士認為其維持獨立地位具有充分理由，尤其是保持戰略彈性。然而，加入北約的構想在國內並非完全沒有支持者。同樣任教於早稻田大學的國際關係教授重村智計指出，高市所屬的執政黨自由民主黨內部有1個派系正積極推動加入北約，「他們不再認為美國像過去那樣可靠，同時也對中國與北韓感到憂慮。」重村補充：「他們提出的問題是：如果日本成為攻擊目標，誰會提供協助？我們現在還能依賴美國嗎？很多人認為不行。因此，日本需要新的盟友，至少能提供某種程度的安全承諾。」另一方面，歐洲也有動機拉近與日本的關係。重村分析，如果美國減少其同盟承諾，目前主要由華盛頓支出的集體防禦財務負擔，將需要大幅度的重新分配。阿西奧內則指出，目前看來，高市似乎遵循已故前首相安倍晉三的布局策略；安倍在川普1.0期間曾與美國總統建立良好的個人關係，「川普似乎重視個人忠誠的展現，而這在安倍與川普之間的『兄弟情誼』中表露無遺，儘管這種關係顯然存在限制。」與此同時，北約大使與日本企業的會面，也顯示出雙方對安全合作日益增長的需求。日本正逐步解除其長期以來對致命性軍事技術出口的限制，為與夥伴國進行武器共同開發與軍售鋪路。這一轉變最具代表性的是「全球作戰空中計劃」（Global Combat Air Programme，GCAP），這項多國倡議由日本、英國與義大利共同領導，旨在開發第6代隱形戰機。本月稍晚北約代表團抵達日本後，預計將前往東京以南的橫須賀海軍基地參訪，隨後將轉往另1個正在重新評估其安全夥伴關係的美國盟友南韓。
川普拒點頭！英國暫停將「查哥斯群島」主權移交給模里西斯
英國政府表示，已暫停該國與印度洋群島國家「模里西斯」（Mauritius）於去年5月簽署的協議，該協議原本要將英國殖民地「查哥斯群島」（Chagos Islands）的主權移交給模里西斯，但卻在今年2月遭美國總統川普（Donald Trump）批評。據悉，該群島為美英共用的「迪亞哥加西亞空軍基地」（Diego Garcia air base）的所在地。據《路透社》援引《泰晤士報》（The Times）的報導，為將查哥斯群島移交給模里西斯而制定的相關立法原本需要美國支持，但該法案如今將不會納入英國政府的下一次國會議程。對此，英國首相施凱爾（Keir Starmer）辦公室表示，倫敦將試圖說服華盛頓給予正式批准。川普今年2月公開點名，這項協議是1個「重大錯誤」，儘管他先前曾聲稱這可能是施凱爾能達成的最佳結果。根據該協議，英國將透過99年租約繼續控制戰略上極為重要的迪亞哥加西亞空軍基地，以確保美國在當地的軍事運作得以維持。英國政府發言人表示，「我們仍然認為這項協議是保障基地長期未來的最佳方式，但我們一直強調，只有在獲得美國支持的情況下才會推進。我們正持續與美國及模里西斯進行接觸。」英國在1960年代末至1970年代期間，為了在迪亞哥加西亞島建立基地，曾強制遷移多達2000名查哥斯原住民（Chagossians）。近幾週來，華盛頓與倫敦之間的同盟關係出現緊張，原因包括施凱爾不願參與美國與以色列對伊朗發動的戰爭，以及在衝突初期拒絕允許川普使用英國空軍基地發動攻擊。然而，美軍不久後即被允許在迪亞哥加西亞空軍基地執行施凱爾所稱的「防禦性打擊」。川普也多次批評這位英國領導人，稱他「不是邱吉爾（Winston Churchill）」，並指責他破壞了英美之間的「特殊關係」聯盟。對此，模里西斯總檢察長格洛弗（Gavin Glover）11日也向當地媒體表示，英國與美國需要找到「共同立場」才能達成協議，「關於協議被擱置的消息，對我們來說並不意外。施凱爾與川普之間關係惡化，是問題的根本原因，因為英國需要美國在條約上保持一致立場。」他也補充，該國將於本月稍晚在模里西斯與英國舉行會談。查哥斯原住民團體發言人諾斯克維斯（Toby Noskwith）則指出，從一開始川普政府高層對該協議就存在某種程度的猶豫，甚至可能包括總統本人，「我們對事情發展到這一步感到震驚。這個問題一直被視為國與國之間的議題，但在整個過程中被忽視的，是查哥斯人，尤其是長者與倖存者。」他強調，有必要就「失敗談判中浪費的巨額資金，以及剝奪查哥斯人自決權之計畫的合法性」提出質疑，且施凱爾必須促成查哥斯人有尊嚴地重新安置。
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
烏克蘭軍火商宣布打造「顛覆性防空系統」！取代高成本愛國者飛彈
烏克蘭「火烈鳥巡弋飛彈」（FP-5 Flamingo）的製造商「火點公司」（Fire Point）目前正與多家歐洲企業洽談合作，計畫最早於明年推出1套新的防空系統。1名高階主管向《路透社》表示，該系統將成為「愛國者系統」（Patriot system）的低成本替代方案。據《路透社》報導，隨著俄烏戰爭與美以伊戰爭的爆發，各國政府正積極強化空防能力。火點公司共同創辦人兼首席設計師施蒂利爾曼（Denys Shtilierman）表示，公司目標是將攔截1枚彈道飛彈的成本降低至100萬美元以下。施蒂利爾曼亦指出，火點公司正等待政府批准1項來自中東企業集團的投資案，該投資對公司估值達25億美元，並將開啟包括低軌道衛星發射在內的新商機。多年與俄羅斯軍隊作戰所累積的技術經驗，使烏克蘭成為低成本國防科技的領先創新者。隨著波斯灣戰爭爆發，基輔當局已運用這些專長，與該地區多國政府簽署安全合作協議。目前許多烏克蘭國防企業正尋求出口多餘產能，以把握全球軍費支出激增的機會。儘管政府近期已放寬戰時出口限制，但每1項交易仍需經過嚴格審查與國家批准。烏克蘭與多數西方盟國高度依賴美國製造的愛國者系統來攔截彈道飛彈。然而，由於該系統在波斯灣地區廣泛部署以應對伊朗的攻勢，其攔截飛彈的供應量日益吃緊。而歐洲唯一的反彈道系統、由義大利與法國共同開發的「SAMP/T」（Sol-Air Moyenne-Portée/Terrestre，意為「陸基中程地對空飛彈」），產量也相對有限。施蒂利爾曼表示，由「RTX公司」（RTX Corporation）與「洛克希德馬丁公司」（Lockheed Martin）生產的愛國者系統，通常需要發射2至3枚防空飛彈才能擊落1枚彈道目標，而每枚飛彈成本高達數百萬美元。因此他在訪問中也指出，如果能將成本降至100萬美元以下，將會成為防空解決方案的「遊戲規則改變者」，並計畫於2027年底完成首次彈道飛彈攔截測試。施蒂利爾曼未透露參與合作的歐洲企業名稱，但表示火點公司對於雷達、飛彈導引與通訊系統領域的合作「極有興趣」，因為這些正是公司目前相對缺乏的技術。他補充，包括總部位於丹麥的全球領先雷達製造商「Weibel」、歐洲國防工業相關的跨國企業「亨索爾特公司」（Hensoldt）、瑞典航空及國防武器製造商「紳寶公司」（SAAB）以及法國工業巨頭「達利斯集團」（Thales）等歐洲企業，在雷達技術方面皆具備優勢。據悉，火點公司成立於2022年俄羅斯入侵烏克蘭之後，目前已成為烏克蘭最大型的長程無人機製造商，其產品被廣泛用於對俄羅斯縱深目標的打擊。近幾個月，其火烈鳥巡弋飛彈亦被用於攻擊俄羅斯軍事設施與武器工廠，包括1座距離烏克蘭約1400公里的彈道飛彈工廠。施蒂利爾曼表示，公司目前正處於2款超音速彈道飛彈的最終開發階段。其中較小型的「FP-7飛彈」射程約300公里，將在「不久的將來」投入軍事部署，其性能類似於洛克希德馬丁所生產的「MGM-140陸軍戰術飛彈系統」（ATACMS）。較大型的「FP-9飛彈」則可攜帶800公斤彈頭，射程達850公里，正準備進入測試階段，未來將使俄羅斯首都莫斯科進入烏克蘭彈道飛彈的打擊範圍。施蒂利爾曼聲稱，烏克蘭若對莫斯科發動攻擊，將對俄羅斯社會與高層決策圈產生「心理上的重大衝擊」，儘管該城市擁有全球最強大的防空體系之一。對此，挪威國防大學學院（Norwegian Defence University College）資深研究員兼飛彈專家霍夫曼（Fabian Hoffmann）指出，儘管俄羅斯具備成功攔截ATACMS的經驗，但若彈道飛彈的使用更為廣泛，仍可能對俄羅斯防空系統造成壓力。他也認為，火點公司計畫於2027年推出低成本防空系統的目標「相當雄心勃勃」，而且即使其攔截成功率低於愛國者系統，仍將受到各國政府的高度需求。另一方面，施蒂利爾曼也表示，烏克蘭反壟斷機構預計將於10月前決定，是否批准中東投資方以7億6000萬美元收購火點公司30%股份的提案。日前有烏克蘭媒體指出，該投資者為阿聯酋先進技術和國防集團「Edge Group」，但該公司與烏克蘭反壟斷機構均未回應媒體的置評請求。該投資案將成為在阿聯酋建設太空發射基地計畫的第1步，長期目標是建立低軌道歐洲衛星星座。施蒂利爾曼指出，該國臨近印度洋且地理條件優越，有利於太空發射。目前公司已建造碳纖維纏繞機，可用於製造大型固體火箭助推器，雖然該計畫仍處於概念階段，但已與數家西方企業達成初步協議。施蒂利爾曼也強調，無論阿聯酋投資案是否成行，在證明其飛彈防禦系統成功之前，公司不會引入更多投資者。
川普突放寬石油封鎖！允許俄羅斯油輪停靠古巴港口
美國總統川普（Donald Trump）近日開始放寬對古巴的石油封鎖。1艘滿載原油的俄羅斯油輪目前已進入加勒比海水域，預計將於美東時間30日抵達古巴港口，此舉可為該國帶來關鍵的能源支援。據《路透社》的報導，船舶追蹤數據顯示，懸掛俄羅斯國旗的油輪「阿納托利科洛金號」（Anatoly Kolodkin）已在29日接近古巴東端海域。古巴官方新聞網站《Cubadebate》的報導也指出，該船預計將於當地時間30日抵達馬坦薩斯港（Matanzas）。對此，川普29日在空軍一號（Air Force One）上向記者表示：「如果有國家想向古巴輸送一些石油，目前我沒有意見，無論是不是俄羅斯。」在此之前，川普已成功透過關稅威脅阻止所有國家向古巴運輸石油，試圖對哈瓦那（Havana）政府施加壓力，並多次對其發出威脅性言論。《紐約時報》引述1名知情的美國官員報導稱，美國海岸防衛隊（U.S. Coast Guard）允許上述受到制裁的俄羅斯油輪前往古巴，但具體原因尚不明朗。報導指出，若美國以武力阻止該油輪進港，可能會在當前敏感的地緣政治局勢下，升高華府與莫斯科發生的衝突。《Cubadebate》則將這批俄羅斯石油運輸稱為對美國石油封鎖的直接挑戰，並指出俄羅斯海軍曾在該油輪穿越英吉利海峽（English Channel）前往加勒比海的途中提供護航。無論如何，這批石油對古巴而言至關重要。由於美國的石油封鎖，該島國今年已發生多起大規模停電事件，古巴政府為此也實施了嚴格的汽油配給制度。船舶監測數據顯示，「阿納托利科洛金號」（Anatoly Kolodkin）自俄羅斯普里莫爾斯克港（Primorsk）出發，載運約65萬桶原油；另有報導指出實際載量可能達73萬桶。今年3月稍早，美國曾暫時放寬對俄羅斯的能源出口制裁，以協助改善全球因美以伊戰爭而引發的石油供應短缺問題。
開航才2年就收攤！ 全日空AirJapan「正式停飛」
日本全日空控股公司（ANA HOLDINGS INC.）旗下的國際線航空品牌「全日空日本航空」（Air Japan，エアージャパン）於2024年2月啟航，不過受國際局勢、環境劇烈變化影響，「AirJapan」已於3月28日宣布正式停飛，營運時間約2年1個月。據了解，「AirJapan」最早在2022年3月宣布推出，主打搶攻「後疫情時代」的旅遊需求，是結合廉價航空與全服務航空公司優點的「混合型航空公司」（Hybrid Airline），營運期間主要負責成田機場往返曼谷、首爾與新加坡3條航線。綜合日媒報導，「AirJapan」停飛受多項因素影響，如俄烏戰爭時間拉長，航班無法飛越俄羅斯領空，導致航程變長、成本上升；以及全球飛機零件供應不足，維修與採購時間延長，影響機隊運作等環境變化，都在影響「AirJapan」的營運。另外，全日空控股公司也說明，此舉是為了配合「修正多品牌戰略」調整。「AirJapan」停飛後，全日空控股公司將繼續經營著全日空（All Nippon Airways）與樂桃航空（Peach Aviation）的航線。
ICAO發布飛航新規！搭機每人「限帶2行動電源、禁充電」
聯合國專門機構「國際民航組織」（International Civil Aviation Organization，ICAO）於美東時間27日發布了針對鋰電池行動電源的新規範，旨在提升乘客與航空公司的安全保障與安心感。根據27日通過的改進措施，每位乘客可攜帶上飛機的行動電源數量將僅限2個，且禁止在飛行過程中為其充電。不過，機組人員仍可依照飛機運行需求攜帶及使用這些行動電源。這些新規範將針對新興風險進行防範，並自今年3月27日起生效。這些改進反映了國際民航組織持續提升航空安全的承諾，並與該組織到2050年實現全民航空運輸、零死亡及碳排放淨零的戰略願景一致。為支持這一願景，ICAO危險物品委員會積極監測危險物品所帶來的新興風險，並向ICAO制定標準的機構提供專業建議。ICAO航空導航委員會的獨立技術專家審查並認可了該委員會提出的建議，對《航空運輸危險物品安全技術指示》（Doc 9284，Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air）進行部分修訂，這些修訂現已獲得組成ICAO理事會的36個成員國批准。技術指示的附錄將提供給所有193個ICAO成員國。
預算僵局、致命事故引發航班混亂！川普派「ICE特工」進駐14座機場惹議
1架「加拿大快運航空」（Air Canada Express）客機於美東時間22日凌晨抵達美國紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）時，與1輛消防車相撞，導致正副機師喪生，數十名乘客受傷。隨後，美國總統川普（Donald Trump）於23日部署武裝移民執法人員，以協助緩解主要機場因人員短缺，而導致的安檢塞車情況。據《路透社》報導，「美國聯邦航空總署」（Federal Aviation Administration）負責人貝德福德（Bryan Bedford）在記者會上表示，2名罹難的年輕機師才剛展開職業生涯，「這絕對是1場悲劇。」據悉，客機當時載有72名乘客與4名機組人員。這起導致572架航班取消的事故，正值美國機場與航空公司，因美國國會持續數週的預算僵局而陷入混亂之際。近期，由於「美國運輸安全管理局」（Transportation Security Administration）員工的辭職與缺勤率，在超過1個月未領薪的情況下持續上升，旅客在安檢站經常需要等待數小時。這導致原本在街頭逮捕移民的部分「美國移民和海關執法局」（Immigration and Customs Enforcement，ICE）特工，23日被調往全美各大機場，並配備防彈背心及槍枝。美國邊境事務主管（俗稱「邊境沙皇」）霍曼（Tom Homan）透露，相關人員已部署至包括紐約、芝加哥、亞特蘭大與休士頓在內的14座機場。川普表示，這些人員被派往機場，是為了協助運輸安全管理局減少安檢排隊時間，但此舉遭到安檢人員工會反對，因為ICE人員並未接受數月的機場安檢專業訓練。在多個機場中，可以看到ICE人員站在長長的安檢隊伍附近，而運輸安全管理局人員仍負責操作X光機與掃描系統，ICE人員的具體職責並不明確。雖然當局指出，這些人員將負責管控人流，但川普卻聲稱，他們也可能進行逮捕行動，這讓外界擔憂，過去發生在明尼亞波利斯與芝加哥街頭的混亂突襲行動，可能會擴及機場。川普向記者表示「他們現在可以在非法移民入境時逮捕他們，這是1個非常有利的場所」。不過，所有進入美國的國際旅客本就必須接受「美國海關及邊境保衛局」（Customs and Border Protection）的檢查，沒有合法入境資格者會被遣返，川普也解釋「但這不是他們存在的原因，他們真的是來幫忙的。」在華盛頓，川普所屬的共和黨與在野的民主黨之間的僵局短期內看不到解決跡象。民主黨拒絕為國土安全部提供資金，除非對移民執法人員設下新限制，因為這些人員在打擊行動中曾造成美國公民死亡，引發公眾憤怒。儘管白宮已與國會議員展開談判，川普23日表示，在國會通過一系列投票限制法案之前，他不會批准任何妥協方案，而民主黨已拒絕這些提案，使談判再添變數。此外，航空公司也面臨燃料成本上升的壓力，自美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗以來，油價大幅攀升。美國大型航空公司「聯合航空」（United Airlines）已宣布在繁忙的夏季旅遊期間削減航班。
76人客機撞卡車！正副機師殞命、2警骨折 1空服員「連人帶椅」拋飛送醫
加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車，造成2名機師當場死亡、2名港務警察局警察重傷，另有1名空服員在撞擊中被拋出機外受傷。事故發生後，機場跑道被迫封閉，緊急救援行動隨即展開。《紐約郵報》（New York Post）報導，目擊者透露，機場在事發後陷入一片混亂，跑道上散落飛機殘骸與卡車碎片，消防和警察人員在雨中來回穿梭。現場照片顯示，客機機頭嚴重變形傾斜，而救援卡車完全翻覆，側身倒在跑道上，畫面十分駭人。據悉，當時天空下著細雨，視線受限，進一步增加救援難度。港務警察局（Port Authority Police Department）與紐約市消防局（FDNY）表示，受傷的2名警員隸屬航空救援消防單位，受有骨折等傷勢，所幸生命跡象穩定，經治療後無大礙。至於受傷的空服員，則在撞擊時連同座椅被拋出機外，僥倖存活，隨即被港務局警員救出並送往醫院。加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車。（圖／達志／美聯社）負責營運航班的爵士航空（Jazz Aviation）透露，該架龐巴迪CRJ-900客機共搭載72名乘客及4名機組人員，其中包括1團來自紐約地區的東正教猶太人。除了2名飛行員死亡、1名空服員受傷外，其餘機上人員傷勢正在評估中。根據飛行追蹤網站FlightRadar24資料，客機當時正在第4跑道滑行，而救援卡車正穿越跑道。空中交通管制錄音顯示，塔台當時已批准卡車通過，但在事故前多次要求「Truck 1」停車，顯示事故發生瞬間仍有指揮疏漏。警方補充，救援卡車原本正在處理另起事件，未料和客機發生碰撞。加拿大快運航空（Air Canada Express）1架自蒙特婁飛往紐約的客機於週日晚間在拉瓜地亞機場降落時，意外撞上1輛救援卡車。（圖／達志／美聯社）事故發生後，拉瓜地亞機場立即發布警示，提醒旅客雨天與多雲天氣可能影響航班運作，並宣布機場關閉至週一下午2時；FAA也發布地面停飛命令。港務警察局表示，相關主管已到場指揮救援，機場封閉是為了方便調度和全面調查。美國國家運輸安全委員會（NTSB）隨後派出調查小組進駐現場，由主席霍曼迪（Jennifer Homendy）擔任現場發言人，並由委員德魯（JohnDeLeeuw）陪同，預計稍早就會抵達現場，屆時調查團隊將盡速釐清碰撞原因及操作流程。
紐約機場重大事故！飛機撞消防車 傳2死70傷全面停飛
美國紐約拉瓜地亞機場於3月22日晚間發生一起飛機與地面車輛碰撞事故，導致機場全面關閉並發布地面停飛命令，事故同時傳出至少2人死亡、70人受傷，另有港務局警察局航空救援消防單位人員與消防員受傷，其中部分傷勢嚴重，但相關數據尚未獲官方最終證實，相關單位已展開調查。拉瓜地亞機場跑道事故現場，飛機與地面車輛碰撞後停留原地待處理。根據CBS News、KTLA和《紐約郵報》（New York Post）報導，事故發生時間約在晚間11時40分前後，從現場畫面顯示，涉事客機機頭明顯受損，機身前段上揚傾斜，機尾貼近地面，大量消防車、救護車與警車進入跑道進行處置。另有旅客表示，其原定航班因事故取消並返回登機門。涉事航班為加拿大航空快運（Air Canada Express）一架自加拿大蒙特婁飛抵紐約的區域客機，由爵士航空（Jazz Aviation LP）營運。該班機在降落後於跑道滑行或減速過程中，於4號跑道與一輛地面車輛發生碰撞，多方消息指出該車輛可能為消防救援車。大量消防與警力進駐拉瓜地亞機場跑道，處理飛機碰撞事故。CBS News引述資深記者克里斯范克利夫（Kris Van Cleave）說法指出，飛機當時時速約24英里，正處於減速階段，事故可能發生於後方乘客準備下機時。該機型為CRJ 900，機上約有70至100名乘客，另有報導指實際載客數約100人，目前乘客狀況仍在評估中。另從空中交通管制錄音顯示，事發前消防車曾向塔台申請通過跑道並獲准，期間塔台亦要求其他飛機暫停動作。然而隨後管制人員緊急改口，連續多次要求消防車停止行進，但最終仍未能避免碰撞發生。事故發生後，塔台立即指示其他進場航班重飛，並要求涉事客機原地待命。涉事CRJ 900客機機頭受損，機身前段呈上揚傾斜狀態。此外，事故當時當地天候不佳，機場曾發布降雨及低雲警示，是否對事故造成影響仍待進一步釐清。另有資訊指出，事故發生時飛機可能正滑行前往登機門，相關細節仍有待確認。美國聯邦航空總署空中交通管制系統指揮中心已於美東時間凌晨12時04分發布地面停飛命令，並表示措施可能延長。隨著機場關閉，航班延誤與取消情況持續擴大。紐約市消防局證實，已針對跑道上飛機與車輛事故出動應變；紐約市警察局亦確認發生碰撞事件；美國國家運輸安全委員會已接獲通報，將針對事故原因、通訊流程及現場調度展開調查。
東北亞安全情勢惡化！日本計畫新增1500處防空避難所
隨著東北亞安全情勢日益惡化，日本已確認新增將近1500處額外設施，可在飛彈或炸彈攻擊發生時作為臨時避難所。據港媒《南華早報》報導，日本政府在2024年開始進行1項研究，目的是擴充現有的避難設施名單，讓民眾在攻擊發生時能有更多地方躲避。目前政府已確認1489處地點適合提供短期防護，包括地鐵站與地下停車場等設施。日媒《產經新聞》在12日的報導中指出，此舉的目標是將這些新地點整合進既有的避難網路。日本目前指定的避難設施共有61,142處，理論上可為約1080萬人提供保護，大約略低於全國人口的9%。位於東京都三鷹市的國際基督教大學（International Christian University）國際關係教授納吉（Stephen Nagy）表示：「我認為東京或大阪的民眾並沒有太擔心飛彈攻擊，但在一些近年被視為日本『前線』的地區，情況就不同了。這些人主要是居住在沖繩縣外圍島嶼上的居民，例如與那國島。」納吉指出，與那國島距離台灣僅111公里，而且島上設有日本自衛隊基地。日本防衛大臣小泉進次郎2月曾證實，該基地計畫在2031年前部署「03式中程地對空飛彈」（Type-03 medium-range surface-to-air missile）。中國則在部署計畫公布後提出正式抗議。納吉也表示，日本本州北部與北海道的居民同樣有理由感到不安，因為北韓過去曾發射飛彈飛越該區域，並落入太平洋。例如2017年，1枚「火星12彈道飛彈」（Hwasong-12）飛越北海道，引發日本「全國瞬時警報系統」（J-Alert early warning system）啟動，造成部分居民恐慌。2022年10月，1枚北韓彈道飛彈再次飛越日本東北地方。本月14日，平壤又試射了至少10枚短程火箭，但這次全部落入日本海，且在東京專屬經濟海域之外。對此，日本首相高市早苗也強調，當前區域安全情勢是自第二次世界大戰結束以來，「最嚴峻且最複雜」的局勢，這凸顯了加強平民保護措施的必要性。納吉稱：「政府正在投入更多努力，採取措施來安撫那些身處『前線』地區的民眾。此外，如今就連東京的居民也出現明顯的思維轉變，人們認為國家安全面臨更大風險。原因之一是預測北韓到2035年可能擁有多達750枚核彈頭，而中國也正在大幅擴充軍事能力。」他補充，日本已經意識到，「為了應對最壞情況，必須採取更多措施來保衛國家與人民，而這也包括增加更多避難設施。」近期全球爆發的多場戰爭也凸顯了避難設施的重要性，包括俄烏戰爭期間，平民多次成為攻擊目標；以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕，以及對伊朗的攻擊，也都造成大規模的平民死傷。2024年12月，英媒《金融時報》曾報導俄羅斯制定了1份目標清單，其中包括日本與南韓的160處地點。一旦莫斯科認為北約（NATO）的衝突擴大到東北亞，這些地點將成為優先攻擊目標。這一消息也讓日本政府感到震驚。上述報導引用機密文件指出，俄羅斯的目標包括軍事設施，例如機場、海軍基地與雷達站，但同時也包括大量民用基礎設施，例如核電廠、道路與鐵路橋梁、隧道以及製造設施。同時，日本民間對家用地下掩體的詢問數量也顯著增加。「日本核掩體協會」（Japan Nuclear Shelter Association）近期宣布，將參加下個月在大阪舉行的1場防災貿易展，展示其最新產品。該協會在聲明中表示：「隨著日本安全環境日益嚴峻，政府正在推動疏散設施的建設，以應對可能發生的武裝攻擊。在高市內閣之下，避難設施的建設已被納入對各部會大臣的指示之中。在民間部門，越來越多個人與企業開始考慮設置地下避難所，而這些設施對於地震與颱風等自然災害的防護效果，也逐漸受到關注。」
台韓合作拚收視2／銀赫主持《宇宙啦啦隊》酬勞破8位數 金荷娜、李濬榮來台錄節目掀話題
《宇宙啦啦隊》邀來SUPER JUNIOR成員銀赫主持，節目製作人陳彥銘（B2）透露，當初是在韓國與銀赫團隊討論節目概念時提出構想，沒想到雙方一拍即合，最終成功促成台韓合作，而銀赫的主持酬勞更高達台幣8位數。B2也指出，銀赫之所以大方接下主持棒，其實與他與台灣長年累積的深厚緣分有關。事實上，近年除了銀赫外，也有不少台灣節目邀請韓國大咖藝人跨海助陣。同為SUPER JUNIOR 成員的利特主持《廚師的迫降：客家廚房》，去年拿下金鐘獎「最具人氣綜藝節目獎」。（圖／常朝貴攝）例如客家電視台與韓國團隊合作推出的實境秀《廚師的迫降：客家廚房》，就找來同為SUPER JUNIOR成員的利特擔任主持。節目去年入圍 第60屆金鐘獎「實境節目主持人獎」，並奪下「最具人氣綜藝節目獎」。節目推出兩季以來話題不斷，而利特身為首位獲得該獎項的韓國藝人，也感性表示：「再次感謝拍攝團隊以及所有投票給我們的觀眾，第二次的目標，就是再次拿到獎項！」《細細山路私密達》由彭小刀與人氣YouTuber肌肉山山帶隊，與韓國藝人金荷娜、李濬榮以及南優鉉，一同踏上經典古道「樟之細路」。（圖／翻攝自客家電視台FB）實境行旅節目《細細山路私密達》則由彭小刀與人氣YouTuber肌肉山山帶隊，與韓國藝人金荷娜、李濬榮以及南優鉉，一同踏上經典古道「樟之細路」。金荷娜透露，自己早在2008年因演出韓劇 真愛On Air 曾短暫來台拍攝，但當時忙於工作，無法深入體驗台灣文化。這次能與台灣朋友一起探索在地風景與人文，讓她格外期待。《SCOOL》導師羅志祥（上排左起）、崔容俊、MC利特、Yuju、李洪基、銀赫、婁峻碩及出道7人組彭义翔（下排左起）、帝翁、陳麒文、王學駿、朴鎮佑、鄭美祥、陳柏祐。（圖／天空娛樂提供）此外，男團選秀節目《SCOOL》也集結台韓重量級導師陣容。台灣方面由羅志祥、婁峻碩 擔任導師；韓國導師則包括銀赫、YUJU、知名舞蹈老師崔容俊，以及李洪基。主持人同樣由利特擔綱，卡司相當堅強。最終選出陳麒文、帝翁、鄭美祥、王學駿、陳柏佑、彭义翔以及朴鎮佑，7人組成SEVENTOEIGHT正式出道。
中國恢復「北京平壤」直飛航班！6年來首見
中國最大的國有航空公司之一「中國國際航空」（Air China）即將在本月底，恢復6年來首次直飛北韓的客運航班，此舉顯示中朝關係正逐漸回暖。據《南華早報》援引中國國際航空官方應用程式的資訊指出，北京與平壤之間的直飛航班已開放訂票，航班預計自3月30日開始營運。目前該航線似乎每週運行1次，僅在星期一提供訂位。根據目前的票價資訊，北京飛往平壤航段的經濟艙起價為2630元人民幣（約合新台幣1.2萬元），回程航班價格則略低，為2120元人民幣（約合新台幣1萬元）。單程飛行時間約為2小時，該航線的2段航程均顯示由波音737（Boeing 737）客機執飛。這將是中國國際航空自2020年1月以來首次營運北京—平壤航線，當時該航線因新冠疫情（Covid-19 pandemic）而暫停。此外，中國本週稍早亦恢復了前往北韓的客運列車服務。2國之間的貨運鐵路連結則是在2022年1月就恢復運行，而貨運卡車則在翌年重新開始通行。對此，中國駐平壤大使館同日發布的聲明指出，中國駐北韓大使王亞軍表示，這些交通恢復措施將為促進中朝2國友好交流與務實合作提供重要運輸支持，並為雙邊關係發展注入新的活力。報導補充，在北韓因新冠疫情關閉邊境之前，中國遊客一直是前往北韓的最大外國旅客族群。允許旅遊活動恢復，被視為平壤方面是否願意重啟與中國這個最大貿易夥伴經濟往來的重要試金石。此前，北韓唯一的商業航空公司「高麗航空」（Air Koryo）已於2023年8月恢復飛往北京的航班。在近期2韓關係緊張，以及美國總統川普（Donald Trump）對朝外交政策走向不確定性增加的背景下，北韓近期不斷釋出更多與中國改善關係的訊號。北韓領導人金正恩於10日致函中國國家主席習近平，重申北韓對於與中國「更加緊密關係」的「堅定不移」承諾。另據《韓聯社》報導，南韓總理金民錫於13日在白宮會見川普後表示，美國總統對恢復與北韓領導人的對話仍持正面態度，但雙方何時再次會面仍未確定。據引述，金民錫在華盛頓向記者表示，川普認為與北韓領導人再次會面「是1件好事」，但具體時間尚未決定。與此同時，北韓14日也發射了約10枚彈道飛彈。這些發射行動正值美國與南韓進行為期11天的聯合軍事演習「自由護盾」（Freedom Shield）期間，該演習將持續至19日結束。
1周內第2枚伊朗飛彈射向土耳其 遭北約防空系統攔截
北約（NATO）成員國土耳其9日表示，該軍事聯盟的防空系統擊落了第2枚朝該國飛去的伊朗彈道飛彈，同時警告稱，土耳其將對任何此類威脅採取行動。隨著相關事件再度發生，這類威脅正逐漸成為對安卡拉與北約聯盟的1項考驗。據《路透社》報導，這起事件發生在土耳其南部，為過去1週內第2枚從伊朗方向發射的飛彈。土耳其擁有北約第2大武裝力量，同時也是伊朗的鄰國。此前，土耳其7日已警告德黑蘭不要再次發動攻擊，但目前並未打算要求北約其他成員國提供進一步的保護。1名北約發言人證實，聯盟確實攔截了1枚朝土耳其飛去的飛彈，並表示北約已準備好堅定履行防衛盟友的承諾。目前尚不清楚該枚飛彈原本的目標地點。與上週那枚在土耳其境外被擊落的飛彈不同，最新這枚飛彈確實進入了土耳其領空。飛彈殘骸落在一處區域，該地位於美軍駐土耳其的「因吉利克空軍基地」（Incirlik Air Base）與馬拉蒂亞省（Malatya Province）1座北約雷達基地之間。土耳其國防部表示：「我們再次強調，對於任何針對我國領土與領空的威脅，所有必要措施都將被果斷且毫不猶豫地實施。」同時指出，此次事件沒有造成任何人員傷亡，「我們也再次重申，重視並遵守土耳其在此問題上的警告，符合所有人的利益。」土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）則表示，在飛彈事件發生後，土耳其已向伊朗發出了必要的警告。他在安卡拉舉行的內閣會議結束後痛批：「伊朗持續採取錯誤且具有挑釁性的行動。」艾爾多安還補充，土耳其9日稍早已向北賽普勒斯部署6架F-16戰機，並表示土耳其將持續採取額外措施。他也表明，土耳其的主要目標是避免讓國家捲入伊朗的戰火之中。據悉，在2月28日伊朗戰爭爆發前，土耳其曾試圖調停美國與伊朗之間的衝突。安卡拉此前已澄清，美軍並未使用土耳其境內的因吉利克空軍基地，參與以色列對伊朗的聯合空襲行動，而正是該空襲引發了德黑蘭的飛彈與無人機報復。伊朗方面尚未立即對此次事件發表評論，但德黑蘭一再解釋，自己並未與地區國家處於戰爭狀態，也沒有明確將土耳其列為攻擊目標，真正的目標是美軍在中東地區的軍事資產，以及以色列本土。報導補充，儘管土耳其正努力發展國防產業，並逐漸成為全球國防工業的新興力量，但目前仍缺乏完整成熟的自主防空體系。因此，在過去1週的2起飛彈事件中，土耳其都依賴部署在東地中海的北約防空系統進行攔截。對於是否會在北約內部採取正式行動，土耳其尚未立即發表評論。此前土耳其曾表示，無意啟動北約第4條（Article 4），該條款允許在成員國受到威脅時召集盟國進行磋商。而第4條若進一步升級，可能導向第5條（Article 5），即北約集體防衛機制，要求聯盟共同防衛遭受攻擊的盟友。此前，美國駐土耳其大使館已下令讓位於該國南部阿達納（Adana）領事館的非緊急政府人員與其家屬撤離，該領事館服務也已暫停。美國同時強烈建議在土耳其東南部的美國公民離開當地。
新任最高領袖下令了！伊朗向美軍基地和以色列「發動第1波攻擊」
伊朗於今（9日）凌晨向以色列發射飛彈攻擊，並在行動中高呼新任最高領袖穆傑塔巴哈米尼（Mojtaba Khamenei）的名字。儘管美國與以色列曾威脅將其列為打擊目標，但他仍被選定為該國最高領袖，以接替2月28日遇害的父親阿里哈米尼（Ali Khamenei）。綜合伊拉克媒體《庫德斯坦24》（Kurdistan24），以及獨立新聞網站《中東之眼》（Middle East Eye）的報導，這次攻擊發生在美國與以色列2月28日聯合偷襲伊朗，並殺害阿里哈米尼的9天之後。該事件使中東局勢急劇升級，並將整個地區推向更廣泛的衝突。在9日發動攻勢前不久，伊朗的宗教領導層正式宣布任命阿里哈米尼的次子穆傑塔巴哈米尼，為該國新的最高領袖。這一決定由88名成員組成的特殊權力機構「專家會議」（Assembly of Experts）作出，該機構負責選出自1979年伊斯蘭革命（Islamic Revolution）以來的第3位最高領袖。伊朗國營電視台的1名媒體人在播報時，站在這位56歲什葉派教士的肖像旁宣讀專家會議的聲明。聲明指出：「根據專家會議尊敬代表們的決定性投票，穆傑塔巴哈米尼被任命為神聖的伊朗伊斯蘭共和國的第3位領袖。」該權力機構同時表示，儘管面臨「犯罪美國與邪惡猶太復國主義政權（Zionist regime）」的「殘暴侵略」，但他們一刻也沒有猶豫，就選擇了新的領導人。據悉，穆傑塔巴哈米尼被廣泛視為鷹派人物，外界普遍預期他將延續其父親的政策，對外部勢力的施壓保持強硬抵抗立場。隨後，伊朗國營媒體也播出了據稱朝以色列發射的1枚飛彈畫面，上面印有口號：「聽候您的命令，賽義德莫傑塔巴（At Your Command, Sayyid Mojtaba）」，其中「賽義德」（Sayyid）是伊斯蘭世界對先知穆罕默德女兒法蒂瑪的2個兒子哈山和海珊之後裔的敬稱，意思是「先生」、「大人」、「主人」、「大師」等。國營的「伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台」（IRIB）表示，這批飛彈是「真實承諾4行動」（Operation True Promise 4）第30波攻勢的一部分。伊朗武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（Revolutionary Guard）則聲稱，此次攻擊的目標包括中東地區的美軍基地，以及以色列北部多個地點。對此，以色列的緊急救援單位指出，1枚被攔截飛彈的碎片墜落在以國的中部城市里雄萊錫安（Rishon LeZion），導致1名女子受到輕傷。另一方面，卡達9日清晨也傳出爆炸聲。該國境內駐有美國在中東地區規模最大的軍事基地「烏代德空軍基地」（Al Udeid Air Base）。
拒與伊朗談判！川普：「去軍事化或消滅所有領導層」戰爭才會結束
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間7日表示，他對與伊朗談判沒有興趣，並指出該場戰爭只有在伊朗不再擁有能運作的軍隊，或不再有任何能夠掌權的領導層時，才會畫下句點。據《路透社》報導，川普在搭乘空軍一號（Air Force One）時向記者表示，如果所有可能的伊朗領導人都被擊斃、伊朗軍隊被摧毀，持續的空襲行動可能會讓談判變得毫無意義，「到某個時間點，我認為也許已經不會有任何人，可以說出『我們投降』這句話。」隨著中東戰事進入第2週，伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）7日向鄰國道歉，試圖平息波斯灣國家的不滿情緒。然而，川普卻將伊朗總統的道歉解讀為投降，並警告美國可能會擴大攻擊行動。與此同時，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）也在電視演說中宣稱，任何放下武器的伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）成員都不會受到傷害。據悉，裴澤斯基安的言論在伊朗政壇引發震動，促使總統辦公室重申，伊朗軍方將對來自區域內美軍基地的攻擊作出強硬回應。數小時後，總統在社群媒體上重申自己的說法，但刪除了先前演說中的道歉內容，該道歉曾激怒包括伊斯蘭革命衛隊在內的強硬派。伊朗鷹派教士兼國會議員拉薩伊（Hamid Rasai）便在社群平台X上寫道：「裴澤斯基安先生，你的立場既不專業、軟弱且不可接受。」暫時行使伊朗最高領袖權力的3人委員會成員之一的司法首長穆赫辛尼-埃傑伊（Mohseni-Ejei）也表示，一些地區國家的領土正被用來對伊朗發動攻擊，因此伊朗的報復性打擊將持續。在裴澤斯基安宣布後數小時，伊斯蘭革命衛隊稱，他們的無人機攻擊了位於阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）附近的阿爾達夫拉空軍基地（Al Dhafra Air Base）的1個美軍空戰中心。不過《路透社》無法獨立核實該說法。深夜時分，伊斯蘭革命衛隊表示已將目標鎖定以色列的1座煉油廠。根據國家媒體報導，以色列北部港口城市海法（Haifa）地區響起空襲警報，但沒有傳出破壞消息。科威特軍方則表示，科威特國際機場（Kuwait International Airport）的燃料儲存槽遭到無人機攻擊。安全消息人士與目擊者表示，伊拉克首都巴格達（Baghdad）的美國大使館也遭到火箭攻擊。伊拉克總理蘇達尼（Mohammed Shia al-Sudani）已下令安全部隊追查攻擊者。伊朗國家媒體也表示，伊斯蘭革命衛隊對位於巴林的1處美軍基地發動攻擊。《路透社》則透過目擊者指出，卡達首都杜哈（Doha）也傳出爆炸聲。據悉，在過去1週內，阿拉伯聯合大公國、科威特、卡達、巴林、阿曼、沙烏地阿拉伯，以及伊拉克都通報遭到無人機或飛彈攻擊。另據伊朗駐聯合國大使伊拉瓦尼（Amir Saeid Iravani）的說法，美國與以色列對伊朗的攻擊已造成至少1332名伊朗平民死亡，數千人受傷。
川普稱不願讓「庫德族」參戰：對伊戰爭已經夠複雜
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間7日表示，他已經告訴庫德族武裝力量不要介入對伊朗的戰爭，「這場戰爭已經夠複雜了，不需要再讓庫德族捲入。」目前美國與以色列仍持續對伊朗發動空襲。據《南華早報》報導，川普7日在總統專機空軍一號（Air Force One）上向記者透露上述看法，當時他正參加完1場為6名陣亡美軍士兵舉行的軍事追思儀式，並準備回到佛州。川普還補充：「正如你們所知道的，我們與庫德族關係非常友好，但我們不希望讓這場戰爭變得比現在更複雜。我已經排除了這個選項，我不希望庫德族部隊進入戰場。」據了解，以色列軍方一直在試圖為庫德族部隊開闢通道，使其能夠進駐伊朗西北部地區，其最終目標是鼓勵武裝庫德族力量對德黑蘭政權發動起義。據悉，美國及其盟友過去曾在中東地區多次利用及背叛庫德族，而庫德族本身則是世界上最大的無國家民族之一。川普表示，他與庫德族「一直保持良好關係」，而庫德族方面曾向他表示「願意進入」伊朗參與戰事，「但我已經告訴他們，我真的不希望他們這麼做。」目前美以聯軍的空襲目標包括伊朗軍事設施以及執法機構，主要集中在與伊拉克北部接壤、以庫德族人口為主的地區。1991年，美國在該地區提供空中保護，促成伊拉克庫德族自治政權在伊拉克北部城市「艾比爾」（Arbil）建立。然而，如果庫德族直接加入對伊朗的戰爭，可能引發更廣泛的地區連鎖反應。據1名熟悉情況的人士透露，伊拉克庫德族領導人對於是否投入戰事仍保持謹慎態度。對此，伊朗最高國家安全委員會秘書拉里賈尼（Ali Larijani）曾在5日表示，伊朗已經對位於伊拉克境內的庫德族武裝團體發動攻擊，並警告伊朗不會容忍任何分離主義運動。同時，遠在另一邊的土耳其政府也透露，推動庫德族分離主義的組織，將威脅地區穩定與鄰國的領土完整。儘管部分庫德族派系正在準備可能對伊朗展開跨境行動，但位於艾比爾的非營利性智庫「中東研究機構」（Middle East Research Institute，MERI）創辦人兼院長阿拉丁（Dlawer Ala’Aldeen）指出，目前各個庫德族武裝組織仍然高度分散，缺乏直接挑戰伊朗國家政權的能力，雖然它們仍可能在邊境地區對伊朗形成一定壓力。
伊朗總統剛向海灣國家致歉！德黑蘭又繼續發動攻擊
伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）7日就先前攻擊波斯灣國家致歉，並表示除非攻擊是從這些國家的領土發動，否則伊朗不會再以它們為目標。沒想到數小時後，德黑蘭（Tehran，伊朗首都）方面又表示，將持續對波斯灣國家境內「供敵方使用的地點」發動攻擊。波斯灣各國7日也通報了新的飛彈與無人機攻擊事件。據《南華早報》報導，阿拉伯聯合大公國的杜拜、卡達首都杜哈以及巴林均傳出巨大爆炸聲，隨後又有攻擊通報來自阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、卡達與科威特。在科威特，國家石油公司宣布因應局勢「預防性」減少產量。阿拉伯聯合大公國總統阿勒納哈揚（Mohammed bin Zayed Al Nahyan）在1次罕見的電視演說中表示，阿聯正處於「戰爭時期」，並強調國家「將會以更強大的姿態走出這場戰爭。」杜拜當局7日晚間表示，1名巴基斯坦籍人士因「空中攔截」後掉落的碎片而喪生。當天稍早，杜拜也關閉了其全球最繁忙的國際航班機場，此前官方表示曾在附近攔截了1個不明飛行物。1名目擊者表示，該地區先是傳出巨大爆炸聲，隨後升起煙霧。《法新社》核實的1段影像記錄到無人機聲響，接著是1聲巨大爆炸，並可見機場航廈附近升起濃煙。政府表示，事件是「攔截後碎片墜落造成的輕微事故」，但未直接提及機場，並稱沒有造成人員受傷。航班追蹤網站「Flightradar24」稍早顯示，多架飛機在機場上空盤旋，顯然處於等待降落的盤旋模式。在1份隨後刪除的聲明中，中東最大航空公司阿聯酋航空（Emirates）曾宣布暫停所有往返杜拜的航班，直至另行通知，但之後又表示已恢復營運。阿拉伯聯合大公國是美國的盟友，境內也設有美軍軍事設施，在這場戰爭中成為波斯灣地區遭攻擊最頻繁的國家。該國國防部透露，7日共有16枚彈道飛彈射向該國，其中除1枚外全部被攔截，唯一未攔截的飛彈落入了海中。在偵測到的121架無人機中，有119架被擊落，其餘2架墜落在阿聯境內。阿聯國防部指出，自2月28日戰爭爆發以來，該國已偵測到221枚彈道飛彈，無人機數量則超過1300架。與此同時，儘管阿聯境內的目標幾乎每天都遭無人機攻擊，杜拜主要機場的航班仍在2日部分恢復運作。過去1週內，伊朗的攻擊還擊中了「阿布達比機場」（Abu Dhabi Airport）、高級住宅區「朱美拉棕櫚島」（Palm Jumeirah）以及知名的「帆船飯店」（Burj Al Arab）。此外，3日1架無人機碎片在杜拜的美國領事館引發火災。在波斯灣其他地區，卡達國防部則表示，其軍方攔截了2次針對該國的飛彈攻擊。在沙烏地阿拉伯，國防部亦表示已摧毀3枚飛向「蘇丹王子空軍基地」（Prince Sultan Air Base）的彈道飛彈。該基地駐有美軍部隊。此外，沙國軍方還在東南部的「謝拜油田」（Shaybah oilfield）上空擊落了17架無人機。科威特也通報攔截了1架無人機，而該國國家石油公司則宣布，由於伊朗的攻擊以及對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz，波斯灣能源運輸的關鍵通道）的威脅，將「預防性」減少原油產量。更北方的約旦則指控伊朗直接鎖定該國境內目標，表示德黑蘭在過去1週內發射了119枚飛彈與無人機。該國軍方發言人海亞里准將（Mustafa Hayari）表示：「這些飛彈與無人機的目標是約旦境內的重要設施，而不是僅僅飛越我們的領空。」