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」 特斯拉 馬斯克
特斯拉員工發公開信要求「馬斯克下台」 批市場需求危機非產品問題
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）最近面臨銷售下滑危機，部分員工認為問題出在執行長馬斯克（Elon Musk），因此發布公開信呼籲他辭職，但其中一名參與撰寫公開信的員工隨後遭公司解雇，引發外界關注內部對高層問題的反彈聲浪。《Electrek》報導，部分特斯拉員工指出，公司目前正面臨嚴重的市場需求問題，他們認為問題與馬斯克的個人形象和言行有關。這些員工在公開信中表示，馬斯克的政治化言論與行為已嚴重損害這個品牌，馬斯克又代表特斯拉的對外形象，因此外界的負面影響也轉嫁到產品身上。公開信提到，「我們正處於十字路口，要麼繼續讓馬斯克擔任執行長並看著客戶持續流失，要麼換掉他，讓我們的產品與使命獨立成敗。」這些員工對馬斯克在財報會議中聲稱將「重新聚焦特斯拉」的說法感到不滿，他們認為馬斯克的說法，是把問題歸咎於他的注意力不夠，而非他的實際言行導致公司產品銷量下滑，還讓那些致力於維護公司穩定的人承受不必要的責任。這些員工強調，「問題不是我們，也不是產品或團隊。問題是市場需求，問題是馬斯克。」他們最後在公開信中寫道，「特斯拉準備好向前邁進，我們也準備好迎接沒有馬斯克的特斯拉。」此外，員工指出，美國電動車市場在2025年第一季仍有10%的成長，但特斯拉同期銷售量卻下降9%，怎料公司卻將銷量下滑歸咎於是車型Model Y改款造成的過渡期。但員工進一步指出，許多新款Model Y目前滯銷，仍大量堆積在庫房，這種情況顯示問題並非在於產品，而是領導層。報導指出，這封公開信由數名現任與前任特斯拉員工發表，其中一名參與者馬修拉布羅特（Matthew LaBrot）隨後被開除。拉布羅特曾擔任特斯拉銷售與交付培訓計畫的專案經理，已在公司任職5年。他在網站LinkedIn發文表示，自己被解雇與這封公開信有關。有用戶也曾在社群媒體X（前稱Twitter）上發表公開信內容，但該帳號隨後遭停權。X為馬斯克所有，他過去曾自稱是「言論自由的絕對主義者（free speech absolutist）」。報導稱，特斯拉目前的市場需求危機已嚴重到公司要求德克薩斯超級工廠（Gigafactory Texas）從事Cybertruck與Model Y產線的員工放假一周，以因應產品生產過剩。
雨刷出問題 外媒：特斯拉Cybertruck暫停交車
據新聞網站Electrek報導，由於擋風玻璃雨刷出現問題，美國電動車大廠特斯拉暫停了電動皮卡Cybertruck的交車。報導指出，許多買家表示，特斯拉已經通知他們，交貨可能會推遲一週左右，有些買家說他們被告知雨刷的馬達有問題，特斯拉將須更換所有Cybertruck上的雨刷馬達，但這項說法並未獲證實。目前特斯拉沒有發布召回通知。這是特斯拉Cybertruck遭遇的最新挑戰。今年4月，有報告指出Cybertruck因加速踏板問題暫停交車。報導指出，特斯拉在Cybertruck所配備的雨刷非常巨大，特斯拉的設計目標是，讓雨刷從車子前端一直到車頂呈現一直線，卻導致引擎蓋和擋風玻璃之間無可藏雨刷之處。Electrek記者Fred Lambert表示，在Cybertruck的評論中，他注意到該車輛有一些問題，像是無緣無故自行啟動，而且是維持在向下、而非向上的靜止位置。他認為這是由於特斯拉聲名狼藉的擋風玻璃雨刷系統，這在所有特斯拉車輛上很常見，而不僅是在Cybertruck。今年以來，由於需求趨緩和電動車市場競爭加劇，特斯拉的股價下跌了30%。
「錫」捲科技廠2／有電路板就有它！靠研發低溫、回收錫成全球大廠ESG標配
「不要說電子五哥，電子十哥都是我們的客戶，也靠著這些客戶向品牌廠推薦測試，而打入產品供應鏈。」昇貿(3305)董事長李三蓮日前在50周年慶上表示，台灣為全球電子產品代工，昇貿的利基點就是靠著台商客戶介紹，也隨客戶需求搭上綠色環保節能風，讓自家產品「低溫錫」「回收錫」成為全球大廠ESG標配，國際大廠上門爭相合作。昇貿成立於1973年，早期產品多為工業用錫棒，隨著科技進步，電子零件越做越小，也漸漸發展出錫膏產品，「台商代工廠們做什麼，昇貿就配合到哪。」李三蓮說，舉凡電路板、半導體、封裝、汽車零組件、LED、太陽能電池等高科技產業，隨處都有昇貿產品的蹤跡。昇貿不僅是台灣電子業發展的見證人，也成為全球電子業不可或缺的關鍵原材料，並與日商千住、美商阿爾法位共同並列為全球前三大錫製品廠商。「未來公司將鎖定兩大方向，一為電動車，主要是充電椿用的錫棒；二則是ESG風潮下，品牌廠、代工廠為了減少碳排，低溫錫、回收錫將會是客戶的需求所在。」昇貿二代接班人、47歲總經理李弘偉明確表示，做材料不是自己閉門造車，隨著2026年歐盟碳稅將上路，沒做ESG的企業需負擔高額碳稅，已成為全球企業運動，因此昇貿跟著趨勢前行，回收錫及低溫錫都已在出貨中。昇貿跟隨著廣達、英業達、緯創前進墨西哥購廠，希望就近服務特斯拉，成為其供應鏈。（圖／報系資料庫、翻攝自electrek官網）李弘偉表示，目前車用比重持續提升，台達電為車用最大客戶，錫棒已導入台達電的充電樁，由於台達電耕耘電動車的主軸明確，若能擴大合作層面，將伴隨台達電版圖擴張，可望帶來成長動能。目前昇貿營收比重以錫棒為重，占營收比重約37%，主要客戶為台達電(2308)，每月出貨量約20~30噸，而光寶(2301)每月也約有15噸的出貨量。另外，昇貿也跟隨廣達(2382)、英業達(2356)、緯創(3231)在墨西哥購廠，就近服務特斯拉，進軍電動車市場。該廠即將試投，相關設備將在11月底建置完成，預期2024年首季月產能即可達10噸。錫膏則占營收比重約22~25%，主要是電子五哥供應伺服器及NB，但錫膏的毛利較高，因此占整體獲利比重達40~50%，可說是昇貿獲利的重要支柱。李弘偉指出，尤其在金寶(2312)介紹下，近來昇貿的錫膏被應用於SpaceX基地台並取得認證指定採用，意外讓昇貿搭上低軌衛星商機。至於昇貿開發低溫鍚膏則是一場意外。2016年英特爾(Intel)為要解決電路板遇高溫加熱變形問題找上昇貿，團隊前後花了2、3年研發低溫錫和助焊劑才克服挑戰，當時成為英特爾4家合作業者之一，也是台灣唯一、亞洲唯二獲得認證廠商，除可廣泛運用在半導體封測上，也順勢搭上節能減碳順風車，如今客戶涵蓋微軟、蘋果、廣達、美光，也被市場歸類在AI概念股。李弘偉表示，目前昇貿營收主要來自錫棒，而錫棒最大客戶為台達電，昇貿可望跟隨台達電擴大錫在電動車上的應用。（圖／黃鵬杰攝）李弘偉解釋，低溫錫膏熔點較低，因此有助於大幅降低製造過程中所消耗的電量和碳排量，又能延長產品壽命，當製程採用低溫焊錫，可使消費性電子產品於組裝時減少25~40%的能量消耗，組裝時所需要的耐熱材料使用量亦可減少25%，大量降低環境的負荷。李弘偉看好明年低溫錫膏市場滲透率的提升，「低溫錫膏目前NB廠以聯想為主，而聯想也要求零組件廠陸續採用，如固態硬碟SSD領域，包括WD、美光、鎧俠、海士力等都已在出貨，會跟著聯想成長。」Intel也規劃2024年新CPU一定要使用低溫錫，其他晶片大廠如AMD、NVIDIA等也有相關規劃，面板、SSD、DRAM等也已在測試中，將成為昇貿未來營收獲利成長的動能。然而昇貿積極搶攻ESG綠色商機做的不僅如此，李弘偉表示，近年國際科技大廠開始要求使用再生材料，同時也希望把回收產品再利用，目前昇貿已是台灣最大PCB回收錫供應商，回收錫也已有小量出貨，未來也會成為帶動營運表現的金雞母。昇貿靠著研發追求永續成長，除了成立先進材料研發中心，布局半導體先進封裝、低軌衛星、電動車等多元應用外，今年更與中央大學共同設立聯合研究中心，攜手開發電動車元件組裝、AI晶片先進封裝技術，及低碳與低能耗製程的低溫焊錫材料，預計2024年導入市場。今年7月，昇貿與中央大學合作成立聯合研究中心，昇貿10年內將投入5000萬元，合作開發關鍵材料及減碳技術，培育高階半導體及綠領人才，搶占綠色商機。（圖／中央大學提供）展望明年，李弘偉表示，看好筆電將於明年上半年落底反彈，伺服器的量則一直往上，搭配AI伺服器、充電樁與車用電子、低溫錫膏及再生錫料出貨放量，預估明年整體出貨量可以成長1~2成。此外他也透露，大陸內需市場遲早步入復甦，昇貿將不排斥啟動併購，赴第三地掛牌，台灣則進一步轉型為控股公司，昇貿目前已經啟動組織架構的調整，逐步將焊錫事業整合至大陸蘇州廠，目標2025年於大陸A股掛牌上市。
馬斯克坦言收購推特出價過高但潛力大 口出狂言：特斯拉市值可能超越「蘋果＋沙烏地阿美」
全球首富、特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）收購美國社交平台推特（Twitter）一案幾經波折，最後馬斯克還是願意以440億美元完成交易，而他也在當地時間19日坦承，他和其他投資者「顯然出價過高」（overpaying）。除此之外，他還指出特斯拉可能會「大幅」（meaningful）推進股票回購計畫，甚至再次口出狂言稱，特斯拉未來的市值能夠遠遠超過蘋果公司與全球規模最大石油生產公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）當前的市值總合。據專門報導可持續性能源主題新聞的美國網路媒體Electrek，以及線上雜誌網站Deadline的報導，馬斯克19日在特斯拉第3季財報電話會議上表示：「 我樂觀看待推特的情況，長期以來它雖然處於停滯，但資產潛力驚人，儘管我和其他投資人都認為這筆交易顯然出價過高，但我仍相信推特的長期潛力比當前價值高出一個數量級。」根據法令規定，馬斯克須在10月28日下午5時前完成收購推特的交易，如果交易不能按期完成，德拉瓦州衡平法院將在11月設定下次的庭審日期。此外，馬斯克還補充，特斯拉明年可能會進行「大規模的股票回購計畫」，以提振自家公司因聯準會升息而跌落的股價，預計規模可能達到50億至100億美元，目前董事會雖然支持該項舉措，但仍需等待正式批准。此外，馬斯克還看好自家公司的市值能遠遠超越蘋果，「事實上，我認為特斯拉的價值可能超過蘋果公司和沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）的總和。不過這不代表它一定會發生或能夠輕易實現。」當股東們問到馬斯克如何看待中國大陸和歐洲的宏觀經濟時，馬斯克則表示：「中國正經歷某種程度的衰退，主要在房地產市場」、「至於歐洲也遭遇由能源危機帶動的衰退…北美情況相對良好，儘管聯準會升息的幅度超過應該升息的水準，但我認為他們終將認清情勢並且再度降息」。
路上驚見特斯拉狗駕駛 車內沒人不停直衝！
日前網路上傳出一段影片，一輛特斯拉Model X在路上行駛，沒想到駕駛是一隻狗狗，而車內竟完全沒有人。畫面中一隻像是貴賓犬的捲毛狗，十分舒服地坐在駕駛座，牠不時將頭探出窗外吹風，一旁民眾將過程拍下並PO上網，影片一出引來網友熱烈討論，許多人都相當擔心狗狗的安危，專門報導可持續性能源主題新聞，美國網路媒體Electrek指出，此案不但涉及虐待動物之嫌，甚至嚴重違反交通法規，而Electrek還以「白癡們」（Idiots）為題，表達這起事件的嚴重性。
特斯拉多了「自駕遛狗」功能？影片曝光網友驚呆 美媒大罵：白癡
日前有一名網友在社群平台reddit上分享他在副駕拍到的驚奇影片，只見畫面中的特斯拉Model X裡竟然沒有人！駕駛座上還站著一隻像是貴賓犬的捲毛狗，將頭探出窗外，看起來相當悠哉。影片一出雖然在網路上瘋傳，但也引來專門報導可持續性能源主題新聞的美媒以「白癡們」（Idiots）做為標題大罵，指出該輛特斯拉的主人不僅有虐待動物之嫌，還嚴重違反交通法規。透過社群平台reddit的影片可以發現，原PO當時坐在副駕上拍攝一輛特斯拉Model X，接著隨著原PO的車逐漸加速，兩車趨於平行，此時他對著狗狗大喊：「兄弟～你的主人呢？」，車內其他人一陣嘩然熱烈討論：「這太瘋狂了，沒有半個人在裡面欸」、「這是合法的嗎？」、「這是被允許的嗎？」，接著他又再度向狗狗喊話：「你要去哪兒啊？」。影片PO出後截至20日下午3時，已吸引逾千人留言、近3萬人觀看，網友也紛紛替狗兒擔心：「好怕牠飛出去喔」、「狗狗有駕照嗎？」「自動駕駛真的值得信賴嗎？」「有錢人的另類遛狗法」、「連狗都能搭特斯拉，我輸慘了」，不過也有人指出若特斯拉長時間感應不到有人觸碰方向盤，車子就會自己停下。當然此舉也引來不少批評，專門報導可持續性能源主題新聞的美國網路媒體Electrek就以「白癡們」（Idiots）為題發文指出，此案不但涉及虐待動物之嫌，還嚴重觸法！報導稱，長久以來，大量不負責任的車主濫用特斯拉的自動駕駛輔助功能，試圖在社群平台上吸睛、搏版面，卻將自己和他人的生命置於危險之中。因為特斯拉的Autopilot並不是真的自動駕駛系統，而是一種駕駛輔助系統，需要駕駛人將手放在方向盤上，隨時準備好操控以應對各種突發的道路情況。雖然特斯拉已經實施了各種監控系統來防止駕駛人離開座位，但許多人還是會無所不用其極的鑽漏洞。根據影片中顯示的車牌號碼 PWS-0806，該輛「Silver Metallic 2017 Tesla Model X」據悉是在2021年5月於德州卡羅爾頓的Auto Centrix被購買。根據德州的法律，該車主不只觸犯交通法規，還可能涉嫌虐待動物。據悉，德州奧斯汀警方專門處理動物虐待事件的相關單位（animal cruelty unit）也已著手展開調查。
特斯拉APP出狀況 全球5百多位車主打不開車門好無奈
智慧電動車大廠特斯拉（Tesla）大約2週前才因為新版自動駕駛系統出狀況，召回美國新版車款12000輛，不料從美東時間19日開始，又有約500多位特斯拉用戶在網路上回報，特斯拉APP無法與車輛連結，造成車主打不開門，只能無奈被鎖在車外。特斯拉車主要啟動愛車，除了可以藉由遙控鑰匙外，還可以用特斯拉APP開鎖和啟動車輛，不過根據「BBC」報導，大約有約500位車主從美東時間19日下午4點40 分左右，回報特斯拉APP發生錯誤。一名韓國車主在推特上發文投訴「手機APP失靈害我被困在離家約一小時車程的路上」，吸引特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）親自留言道歉，同時回覆公司已經著手對APP進行檢查，保證同樣的事情之後不會再發生。根據新聞網站「Electrek」報導，這起事件最先發生於美國、加拿大，之後歐洲和亞洲也紛紛傳出災情，此事發生之前，特斯拉才剛剛發佈版本更新，目前仍未知是APP本身出現問題，還是伺服器發生狀況，幸好經過處理後，這些被鎖在車外的車主都開始能順利解鎖愛車。