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日本機票變貴！全日空、日航5月起調整燃油費 一家4口來回多噴1萬
有計畫赴日旅遊的民眾請注意！日本兩大指標性航空公司全日空（ANA）與日本航空（JAL）日前宣布，因國際燃油成本超出預期，原定6月調整的燃油附加費將提前至5月1日起調漲。日本旅遊達人林氏璧分析，台日短程航線來回機票最高將調漲逾新台幣2700元，一家四口出國成本恐多1萬元左右，建議有出國計畫的話可以提前買機票。部落客林氏璧在「日本自助旅遊中毒者」臉書粉專發文指出，全日空自5月起將調高單程燃油費5300日圓，來回折合約新台幣2120元；日本航空漲幅更高，單程調升6800日圓，來回約需多付約新台幣2720元。對此，林氏璧強調，這項變動對家庭旅遊有不小影響，以5月後開票的4人團體為例，預算將直接暴增新台幣8480至10880元，建議有出國需求的民眾，近日應加速處理。針對喜愛深度旅遊的玩家，林氏璧也提到，先前推薦過全日空「東京轉機北海道」的國內線免費延伸飛法，目前8月份仍可尋得約新台幣1萬4000元的機票價格；但林氏璧表示，一旦進入5月新制，價格恐直接攀升至1萬6000元以上。若錯過日系航空的漲價前窗口，林氏璧建議旅客仍可參考國籍與其他外籍航空的限時優惠。中華航空目前推出快閃促銷至4月29日，飛往熊本的票價不到新台幣1萬2000元；國泰航空的春季旅展優惠則持續至4月30日，暑假旺季飛往東京約新台幣1萬3000元、大阪約新台幣1萬4000元，兩者航線適用日期皆可涵蓋至10月底，在燃油成本墊高的現況下，是不錯的替代選擇。至於習慣搭乘廉價航空的省錢一族，林氏璧則說明，廉航通常不會將燃油附加費獨立列出，而是採取動態定價機制；儘管廉航沒有跟進這波特定日期的「附加費調漲」，但目前的票價已普遍反映油價成本而調高基本票價。
油價持續波動！JAL、ANA齊漲燃油附加費 專家曝最後撿便宜時機
中東局勢影響國際油價，隨著油價持續波動連帶機票成本也不斷攀升。日本兩大龍頭航空公司日航（JAL）與全日空（ANA）近日相繼宣布調漲燃油附加費，漲幅甚至超過新台幣千元。機票專家提醒，由於國籍航空與外籍航空的調整機制不同，且受到民航局規範影響，調漲時間通常較晚，建議近期有出國計畫的民眾應盡早訂票，以避開下一波漲價潮。機票專家傑西大叔於臉書粉專「傑西大叔 x 這裡胡說」分析，JAL與ANA這次機票價格調幅顯著，且從「台灣出發」與「日本出發」的計費基準並不相同。以JAL為例，台灣出發的燃油附加費從40美金（約新台幣1263元）翻倍至79美金（約新台幣2494元）；而ANA漲幅更驚人，台灣出發費用從40美金（約新台幣1263元）飆升至101美金（約新台幣3189元）。若從日本當地出發，換算後的費用約落在89至92美金（約新台幣2808元至2907元）之間。針對國籍航空（如長榮、華航）的調漲趨勢，傑西大叔解釋其審核機制與外籍航空有別，主要依據中油每月1日公告的航空燃油價格為基準。原則上，每桶油價若上漲10美元（約新台幣316元），燃油附加費即會連動調升2.5美元（約新台幣79元）。若5月1日公告的油價漲幅達標，國籍航空最快將於5月7日正式調整票價。儘管5月份是否全面調漲仍需觀察1日的最終油價，但傑西大叔強調，國籍航空受到交通部民航局的高度管制，無論是漲價時間點或調幅都有嚴格規範，因此變動速度通常會比外籍航空慢一些。這段「時間差」對精打細算的消費者來說，是最後的購票觀察窗。考量到當前國際油價的不確定性極高，航空業界普遍預期票價短期內難以下調。傑西大叔建議，有意規劃暑假或下半年旅遊的民眾，與其觀望等待油價回落，不如「早下手早好」，提前完成訂位與開票程序，才能有效鎖定較低成本，避免因燃油附加費調升而增加額外的旅行開支。
日本搭機新制4／24上路！全面禁止使用行動電源 每人最多帶2個
日本國土交通省於今（14）日正式宣布，由於近期發生多起行動電源在機艙內起火的意外，自4月24日起將全面禁止乘客在機艙內使用行動電源，且每人隨身攜帶的數量將嚴格限制為最多2個。根據日媒《NHK》報導，日本國土交通省公布的新制內容，乘客在飛機航行期間，嚴禁使用行動電源為智慧型手機等電子設備充電；同時，亦禁止利用機艙座位附設的插座為行動電源本身充電。國土交通省特別指出，去（2025）年1月南韓釜山機場曾發生客機上方行李置物櫃的行動電源起火，導致機體毀損的嚴重事故，顯示行動電源在狹窄封閉的機艙空間內具有極高危險性。除了使用限制，攜帶規定也同步緊縮，未來每位旅客隨身攜帶進入客艙的行動電源不得超過2個，且必須放置於手邊自行保管，嚴禁放入上方行李置物櫃。至於使用鋰電池的產品，原本已禁止放入託運行李，此項禁令持續維持；先前曾有飛機貨艙發生火警時，空服員難以即時發現，導致火勢極易蔓延至其他貨物，因此託運風險極高，旅客務必多加留意。儘管日本機場現行保安檢查主要針對爆裂物或劫機危險品，對鋰電池的偵測仍有侷限，但去年光是在羽田機場國內線，就攔截到超過1.7萬件企圖違規託運的鋰電池產品。其中全日空（ANA）偵測到約1萬件，天馬航空（Skymark）與日本航空（JAL）也分別有數千件案例。顯見仍有大量旅客不清楚相關規定，造成安檢負擔與飛安隱憂。在新制即將上路前，日本各航空公司組成的「定期航空協會」已於羽田機場發放宣導傳單。該協會秘書長強調，行動電源自燃事件在全球層出不窮，呼籲旅客登機前務必確認最新規則，將行動電源隨身攜帶並停止充電行為。國土交通省表示，這項措施是為了確保所有人的生命安全，期盼民眾能理解並積極配合。
日本航空聯名卡5／1走入歷史！新光銀：卡友需變更扣款卡號
長年被旅遊族群視為「旅日神卡」的新光銀行「日本航空聯名卡」，即將正式走入歷史。新光銀行近日公告指出，這張與日本航空合作發行的聯名信用卡，合約將於2026年4月30日到期，自5月1日起全面停卡並停止使用，相關優惠也將同步終止。銀行表示，此次退場主要與新光銀行與台新銀行的合併案有關，受到金融業競業禁止條款限制，未來合併後的銀行體系無法同時發行2家航空公司聯名卡，因此新光銀行只能忍痛終止與日本航空的合作，以利整體合併計畫順利推進。據《NOWnews 今日新聞》報導，事實上，新光銀行「日本航空聯名卡」早在今年1月1日就已停止受理新申請用戶。根據銀行最新公告，該卡合作合約將在4月30日正式到期，所有原有優惠也將在同1天截止。從2026年5月1日起，持卡人將無法再繼續使用這張信用卡。為了銜接服務，新光銀行將自3月20日起陸續主動寄發「ESG銀行卡」作為替代卡片，讓原有卡友能夠繼續使用銀行信用卡服務。不過銀行也說明，如果持卡人所持的是紅利點數回饋型信用卡，將不會再換發新卡；另外，若卡友本身沒有續卡意願，則必須在3月18日前主動致電客服中心提出申請，以免被自動換發新卡。這張聯名卡過去之所以在旅遊圈頗具人氣，與其哩程回饋制度與多項日本旅遊優惠有關，因此長期被不少旅日族稱為「旅日神卡」。持卡人在海外刷卡、透過指定旅行社消費，或是在日本航空官方網站購買機票時，只要每消費40元新台幣，就可以累積2哩JMB（JAL哩程儲蓄專案）哩程，對於經常往返日本的旅客而言，累積速度相當具有吸引力。除了哩程回饋外，卡友過去也能享有多項與日本旅遊相關的專屬優惠，例如在東京羽田機場與成田國際機場免稅店消費可享95折購物折扣，同時還能免費使用JCB機場貴賓室等服務。這些優惠使該卡多年來在哈日族中累積不少忠實用戶。然而，隨著合約即將到期，所有相關優惠都只會持續到2026年4月30日為止，5月1日正式停卡後，這張曾被視為累積哩程首選的信用卡也將正式退場。新光銀行也提醒現有卡友特別留意，如果目前仍使用日本航空聯名卡設定各類自動扣繳服務，例如保險費、民營電信費用、公益捐款、有線電視與網路費用，或是各類定期扣款會費與月費等，建議在收到新寄發的卡片後，盡快向相關機構申請變更扣款卡號與有效期限。否則在5月1日停卡之後，原本的自動扣繳可能會因卡片失效而出現扣款失敗的情況，進而影響繳費紀錄。
日航驚傳遭駭！2.8萬筆個資恐外洩 行李配送預約服務緊急喊停
日本航空（JAL）10日表示，公司提供的「行李當日配送服務」預約系統疑似遭外部非法存取，約2萬8,000名使用者個人資料可能外洩，包括姓名、電子郵件地址、電話號碼等個人資料。日航目前已暫停該服務，並展開調查與補救措施。《讀賣新聞》報導，日航指出，機場人員9日上午發現系統異常、無法正常使用，隨即停止行李預約功能。日航隨即展開內部調查，確認8日深夜至9日凌晨期間，曾出現外部非法存取痕跡。經查，受影響對象為自2024年7月10日以來使用該預約服務的顧客。日航表示，可能外洩資訊包括姓名、電子郵件地址、電話號碼等個人資料，以及預約航班、使用機場與飯店、配送費用等相關紀錄。不過，日航強調，外洩範圍不包含信用卡號碼與密碼，目前也尚未出現實際財務損害或相關詐騙案例。日航說明，此次事件僅影響行李配送服務的預約系統，機票及其他預約系統並未受到波及。為確保資訊安全，公司將在完成系統檢測與強化防護前，持續暫停該項服務。對於事件造成旅客不安與不便，日航表達誠摯歉意，並提醒顧客提高警覺，如接獲可疑來電或電子郵件，應避免提供個資並主動與公司聯繫。日航強調，後續公司將加強資安管理與監控機制，防止類似事件再度發生。
Air Japan明年停止營運 ANA整合資源重返雙品牌策略
全日本空輸（ANA）宣布，將於2026年3月下旬起暫停其於2024年2月才啟航的新品牌「全日空日本航空」（Air Japan，エアージャパン）。該品牌原本定位介於全服務航空公司（FSC）與廉價航空公司（LCC）之間，但ANA決定將機隊與人力資源整合至ANA本體品牌的營運。綜合日媒報導，Air Japan於2024年2月正式開航，首條航線為成田－曼谷。它主打結合廉價航空與全服務航空公司優點的「混合型航空公司」（Hybrid Airline），以較低票價提供中距離國際航線服務。事實上，Air Japan的市場定位與「日本航空」（JAL）旗下的「ZIPAIR Tokyo」相似，屬於中距離LCC等級，所使用的機型也同為波音787（Boeing 787）。然而，與ZIPAIR Tokyo相比，Air Japan的航線拓展速度較慢，目前僅以成田機場為基地，開航至首爾、曼谷、新加坡3個城市。在2025財年，Air Japan的旅客人數為42萬8千人，遠低於ANA國際線的807萬2千人，以及同為ANA旗下「樂桃航空」（Peach Aviation）的910萬人規模。ANA集團自2024年起推動「多品牌策略」，結合ANA、Air Japan與Peach 3個品牌共同營運。然而，隨著俄烏戰爭長期化、飛機交付延遲等外部環境變化，加上ANA需應對部分波音787機型的AOG（因維修而無法飛行的狀態）問題，集團決定自2026年度起重新調整資源，轉向「雙品牌策略」，即以ANA與Peach 2大品牌為核心發展。ANA隨即也在10月30日宣布，作為「ANA集團多品牌策略重組」的一環，將停止Air Japan品牌的運作，整合至ANA品牌旗下，以擴大ANA的國際線業務規模。Air Japan現有的飛機與人力將轉移至ANA品牌運營，而Air Japan品牌旗下的3條航線將於2026年3月下旬的冬季航班時刻表結束後正式停飛。ANA原本計畫未來以波音公司正在研發的新型大型客機「777X」作為主力機種，但由於該機型開發延遲，預計要到2027年才能交付。所以ANA可能決定改以Air Japan現有的「波音787」機隊支援ANA主品牌的運營，以緩解短期機隊不足的問題。此外，Air Japan品牌在市場上的知名度並不高，與ZIPAIR Tokyo相比競爭力不足，也可能是此次決定的另1個原因。雖然Air Japan公司本體仍將存在，但未來將以ANA品牌名義，作為全服務航空營運。作為「混合型航空公司」的Air Japan，最終僅在市場上存在2年多的時間便宣告落幕。
機艙莫名冒煙！日航鹿兒島飛羽田航班起飛喊停 229人急撤「無人受傷」
日本航空JAL644班機今（23）日上午在鹿兒島機場準備飛往東京羽田時，機艙內突然冒出煙霧，機上229名乘客緊急疏散，所幸全數平安，無人受傷。根據《鹿兒島電視台》報導，事件發生在上午11時35分，當時航班正進行登機作業，乘客陸續就座，卻突然傳出煙霧。機組人員立即通報，並協助全體乘客撤離至安全區域。初步確認，229人均已順利撤離，沒有任何人員受傷。相關單位隨後展開調查，以釐清煙霧來源與成因。鹿兒島機場在事故發生後，一度有部分登機作業受到影響。現場旅客形容，雖然情況緊急，但在機組與地勤人員指揮下，疏散過程相對有序。截至目前，當局尚未公布煙霧是否源自機械故障、電線短路或其他因素，僅表示檢查與調查仍在進行中。
航點密度超驚人！ 日本民眾見「虎航地圖」噴笑：不如改名日本航空？
台灣遊客熱衷日旅，有利可圖之下，台灣虎航積極拓展日本航點，截至今年8月，虎航日本直飛航點已突破23個，航線版圖遍及日本全境。近日有日本網友在社群平台分享虎航航線圖，忍不住笑稱：「希望他們改名為日本航空。」貼文曝光，引起網友討論。近日，有網友在推特（後更名為「Ｘ」）發文，表示看到雜誌上台灣虎航的航線圖，忍不住噴笑，因為除了韓國3個航點、澳門、越南峴港、泰國普吉島外，地圖上密密麻麻的全部都是日本各地的航點，讓這名原PO網友忍不住笑稱：「我希望他們改名為日本航空！」並在留言中進一步解釋：「韓國系的航空公司也會營運飛往日本各地的航班，但印象中也會經營飛往東南亞各個大城的航線。這麼偏愛日本航線真的讓人忍不住笑出來。」貼文曝光，不少日本網友為之驚訝：「跟日本航空合併算了」、「原來是台灣日本航空呢！」甚至有不少日本網友指出，自己曾經有過利用台灣轉機順利通行的經驗，「其實我去國內很多都市都會經過台灣轉機，所以我出門都會帶護照！」、「前幾天因為天候因素，我父親搭乘的班機無法在羽田機場降落，最後他從台灣飛到名古屋，再搭新幹線順利回家了。」臉書粉專「Joel來談日本」也轉發了這則貼文討論相關話題。同樣引起台灣網友熱烈留言討論，「甲子園時，沖繩到大阪的機票買不到了，很多沖繩人飛到台灣轉機到日本任何一個機場再搭新幹線過去！就還好有虎航！」、「國際線當國內線在飛的航空公司」、「明明這麼多航線，每次坐都是客滿才厲害，也幸好有虎航，寒暑假能買到便宜機票帶小孩去日本」、「都是虎航讓我放棄國旅」、「桃園機場的位置對飛往日本的航線比較有利，東南亞就有好幾間廉航在台灣用第五航權飛日本。」 事實上，若以台灣虎航在日本共23個航點計算，即使與日本本土的航空公司比較都不落下風。僅有正牌的日本航空（JAL）集團共61個航點，以及全日本空輸（ANA）集團49個，勝過23個航點的台灣虎航。第4名的樂桃航空（Peach）就只有22個航點了。雖然各家航空公司的航線會隨季節或市場需求調整，上述數據可能略有變動。不過從航點數量來看，台灣虎航的日本航點確實非常密集，也難怪許多人會戲稱台灣虎航是「日本國內線的延伸」。
日航機長違規飲酒「害3航班延誤」！ 37高層連坐減薪
日本航空（JAL）一名機長在夏威夷的飯店違反公司規定飲酒，導致身體不適，進而造成原定執行從檀香山飛往日本等三個航班延誤，其中最長延遲時間達18小時，釀超過630名乘客受到影響。日航17日宣布，包括社長鳥取三津子在內的37名高階主管，全都進行減薪處分，而社長2個月的薪水慘遭減少30%。日本航空8月28日原定由一名機長執飛從夏威夷檀香山飛往日本愛知縣中部國際機場，沒想到其在夏威夷停留期間違反公司規定，在飯店喝了500毫升啤酒等3瓶酒精飲料，隔天身體不適向公司通報。公司因此決定該機師停飛，並宣布包括他原定執飛的航班在內，共三架班機延誤，時間長達18小時。日航發言人日前指出，在發生包括酒精相關事件在內的安全事件後，公司收到了主管機關國土交通省的行政指導，並正在努力防止此類事件再次發生，同時強調公司對此件事深感重視。而9月3日國土交通省航空局也派員前往日航位於羽田機場的辦公室，執行監管程序。日航17日為此公布懲處名單，共有37人進行降薪處分。其中，社長鳥取三津子子月薪減少30%，為期2個月；首席安全官和首席飛行官月薪減少20%，為期1個月。此外，其他所有董事和執行官月薪也減少10%，為期1個月。國土交通省目前已就此事對其處以「嚴重警告」的行政處罰；日航計劃在9月內，提交防止類似事件再次發生的措施。由於受影響航班均為國際航線，引發社會關注。事實上，日本航空也曾於2024年12月發生2名機長在執勤前一晚飲酒超過規定量，收到國土交通省的行政指導。為了阻止機組人員違規飲酒，公司依業務改善建議制定「禁止在目的地停留期間飲酒」政策，作為防止此類事件再次發生的措施之一。
雷雲接近！日本東京多地出現破紀錄豪雨 羽田機場宣布暫停地勤作業
受到滯留鋒面與暖濕氣流影響，日本關東地區今（11）日午後天氣驟變，正出現猛烈雷雨。綜合日媒報導，由於雷雲接近，東京羽田機場，截至當地時間下午2時（台灣時間下午1時），包括日本全日空（ANA）及日本航空（Japan Airlines,JAL）在內的各家航空公司，已全面停止地面作業，包括飛機引導等地勤工作。因此，飛機的起降暫停，預料將造成班機誤點。另根據《NHK》消息，東京世田谷區、目黑區等多地都發生破紀錄的豪雨，有致災可能。目前東京北部約1530戶斷電，東海道新幹線東京至靜岡兩條線路已經暫停服務。稍早甚至傳出閃電擊中羽田機場消息，請在日本東京地區地區的民眾請多加注意自身安全。
日航500班機「引擎半空中故障」緊急返航 降落新千歲機場
日本航空（JAL）500班機今（4日）上午自北海道新千歲機場起飛，原定飛往東京羽田機場，卻在航程中因引擎故障，緊急折返新千歲機場。所幸班機順利返航並安全降落，機上乘客及機組人員均無受傷。根據日航的報導，該班機於上午7時55分起飛，在青森上空發現其中一個引擎異常。機組人員隨即關閉故障引擎並啟動緊急程序，決定折返新千歲機場。飛機於上午9時許平安降落跑道，而消防單位也已事先待命，但未發現火警或其他事故，乘客在降落後即時下機。截至上午9時30分，新千歲機場一條跑道暫時關閉，涉事班機已被拖離跑道，日航方面正針對故障原因展開調查。
日航機長值勤前違規飲酒！ 釀3航班延誤18小時
日本航空（JAL）一名機長在夏威夷的飯店，違反公司規定飲酒，造成原定執行從檀香山飛往日本等三個航班受到延誤，其中最長延遲時間達18小時，釀超過630名乘客受到影響。此事件引發社會對日本航空安全監管的關注，而當地交通部已發函至航空公司監督。綜合日媒報導指出，日本航空傳出一名機長在訪問夏威夷期間，喝了500mL啤酒等共3瓶酒精飲料，違反公司規定，導致包括他原定執飛的航班在內，共三架航班造成延誤，時間長達18小時。對此，日本航空回應表示，該名原定從夏威夷檀香山飛往日本愛知縣中部國際機場的機長，8月28日向公司通報自己身體不適，並坦承前一天在飯店內飲酒。經進一步確認後，公司只好取消該名機長的飛行資格，造成從檀香山出發的三架航班，延誤最長達18小時，約630人受到波及。日本航空發言人在接受媒體採訪時表示，在發生包括酒精相關事件在內的安全事件後，公司收到了主管機關國土交通省的行政指導，並正在持續努力防止此類事件再次發生，同時強調公司對這件事深感重視。而3日上午，國土交通省航空局也派人前往日本航空位於羽田機場的辦公室，執行監管程序。由於受影響航班均為國際航線，引發社會關注。事實上，日本航空曾於2024年12月發生2名機長在執勤前一晚飲酒超過規定量，收到了國土交通省的行政指導。為了阻止機組人員違規飲酒，公司依業務改善建議制定「禁止在目的地停留期間飲酒」政策，作為防止此類事件再次發生的措施之一。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
吉卜力神作《紅豬》回來了！宮﨑駿創作初衷大公開
日本動畫大師宮﨑駿的經典電影《紅豬》將於9月4日在台磅礴上映，這部被譽為吉卜力工作室「最熱血神作」的動畫片，以戰鬥機空戰大場面與冒險浪漫情懷深受影迷喜愛，成為動畫史上獨樹一幟的必看傳奇傑作，日前媒體試片更被影評譽為「最燃大人系動畫」、「社畜必看」！值得一提的是，這部以飛機與熱血戰鬥為核心的《紅豬》，其幕後製作班底清一色是由女性主導，宮﨑駿大量拔擢女性反其道而行，在當時的動畫界堪稱劃時代的創舉。《紅豬》日前舉辦媒體試片會，片商大手筆贈送DIY戰鬥機模型，令觀眾又驚又喜，電影更獲得影評、媒體人一致好評，「看了無數次的吉卜力作品，《紅豬》依舊是我的第一名～」「宮﨑駿迷一定要補完！」「不會飛的豬，就只是豬了。長大後才明白，那是對夢想的堅持與熱情。」「瀟灑而溫柔，在如今亂世中更顯珍貴和慈悲。」證明宮﨑駿電影經得起時代考驗。《紅豬》以飛機與熱血戰鬥為核心，幕後製作班底則是由女性主導。（圖／甲上娛樂提供）《紅豬》最初僅是一部為日本航空（JAL）機上播放的 15 分鐘短片，靈感源於宮﨑駿連載於模型雜誌的漫畫《飛行艇時代》。他原本打算以輕鬆小品的方式，讓搭乘飛機的商務人士能在空中稍作喘息，宮﨑駿甚至笑言，本片的創作初衷是「為了讓過勞上班族，即使腦筋昏沉也能快樂觀賞的電影」，因此也被廣大影迷笑稱是專為「社畜」量身打造的療癒系動畫。而在《紅豬》製作過程中，宮﨑駿做出一個令人跌破眼鏡的決定——他幾乎全面起用女性擔任關鍵職務，作畫指導賀川愛、美術指導久村佳津、錄音指導淺梨直子……等，這些原本僅具副手經驗的女性員工，第一次肩負起支撐整部電影的重責大任，這在當時的動畫業界極為罕見，因為飛機與戰爭題材往往被視為男性領域。宮﨑駿卻反其道而行，不僅在現實中拔擢女性，連片中紅豬修理飛行艇的「保可洛公司」也設定為女性主導，與幕後製作互為呼應。這項突破性的人事安排，不僅開創了業界先例，也讓《紅豬》成為「女力翱翔天空」的象徵。
台北飛日本不到1萬 旅遊達人揭「超殺航線」：強大的存在
不少台灣人喜歡去日本旅遊，就有旅遊達人最近指出，日本航空（JAL）9月底前從台北松山機場直飛東京、名古屋、北海道等地，皆為1萬元以下。對此，許多網友紛紛直呼「真的是在逼大家淡季出國」、「好便宜」。旅遊達人「布萊N」在臉書發文分享日航的優惠方案，包括台北直飛東京、名古屋，或需轉機的北海道、仙台等航線，在線上旅行社（Online Travel Agency，OTA）上通通都有9字頭、不足1萬元的價位可選擇，且這波優惠還搭配2個23KG的行李額度，讓他直呼「真的是極度強大的存在」。布萊N還說，民眾若從東京等地返回台灣前，發現回程時間不佳也不用擔心，此時只需要加一點錢，就可更換起飛時間晚一點的航班回國。貼文曝光後引起網友熱議，大家相繼表示「真的是在逼大家淡季出國」、「好便宜」、「跑東海的聖地巡禮很方便」、「可惜已買ANA（全日本空輸）」、「希望10月也會有」。
日本搭機「行動電源禁放頭頂行李艙」 4國籍航空規定曝
為提升航空安全，日本國土交通省航空局（JCAB）近日宣布，8日起搭乘日本航空公司班機時，不可將行動電源收納於頭頂上方的行李置物箱，必須隨身保管。對此，中華航空及星宇航空皆表示，建議旅客避免將行動電源放置於上方行李櫃中；長榮航空、台灣虎航則是提醒旅客，行動電源需隨身攜帶。今年初釜山航空自釜山飛往香港航班上發生火警，事後發現疑似是行動電源起火釀禍。為再加強飛航過程中對行動電源的管控，日本國土交通省航空局近日變更行動電源在機艙的攜帶方式，包含8日起搭乘全日空（ANA）、日本航空（JAL）等航空公司班機時，不可將行動電源收納在座位上方的行李置物箱，也禁止放入託運行李，必須隨身保管。對此，台灣各航空也陸續針對航程中使用行動電源擬定新規定，包括華航、長榮、星宇航空、台灣虎航都陸續禁止旅客於航行中使用行動電源。華航表示，將依民航主管機關規範及國際趨勢滾動評估調整。基於飛航安全，行動電源及備用鋰電池不可託運，應隨身攜帶及妥善包裝，今年3月起行動電源及備用鋰電池於航班全程禁止使用及充電，並建議避免放置於座位上方的行李櫃中。星宇航空表示，公司已於旅客報到與登機時，主動提醒旅客避免將行動電源置於頭頂置物櫃，以確保飛航安全。長榮航空指出，行動電源及備用鋰電池不得託運，皆須作為手提行李妥善放置，避免擠壓或受損，今年3月起所有航班全程禁止使用及充電行動電源和備用鋰電池，建議旅客在登機前先將設備充滿電量，多數機型座椅也提供AC插座及USB（Type A）充電孔。台灣虎航則表示，虎航航班一向禁止機上使用行動電源，另提醒旅客行動電源需「隨身攜帶」，且不得託運。
日本廉航突自由落體「萬米急降7000公尺」！乘客耳壓爆炸急戴氧氣面罩
空中驚魂再添一樁！日本航空（JAL）旗下廉航「春秋航空日本」（Spring Japan）一架波音737-800客機、編號AI171航班，昨（6月30日）傍晚從上海浦東機場起飛，預計抵達日本東京成田機場，怎料途中卻突然「急降7000公尺」嚇壞乘客，所幸最終仍平安降落，全機無人傷亡。綜合陸媒報導，該起意外發生於6月30日晚間9時許，該架搭載137名乘客及6名機組員，合計共143人的班機，在飛行途中發生機械故障，短短10分鐘內從1萬公尺高空迅速下降至3000公尺，就連機艙內的氧氣面罩也因失壓自動彈出，並於晚間7時50分緊急備降大阪關西國際機場，機上人員全數均安。春秋航空日本一架客機在飛行途中發生機械故障，短短10分鐘內從1萬公尺高空迅速下降至3000公尺。（圖／擷取自微博）機艙內的氧氣面罩因失壓自動彈出，現場乘客全嚇壞。（圖／擷取自微博）對此，不少目擊乘客在網路上還原現場，心有餘悸直呼，「氧氣面罩忽然脫落，空姐帶著哭腔讓大家戴好氧氣面罩，飛機大幅度傾斜角度下降，我已經有嚴重的心理陰影了，不管哪個春秋，堅決不會再坐！」、「春秋航空你要我的命嗎？上空一萬多米自由落體到3千米，真的嚇壞了，和空難一模一樣」、「從一萬米快速下落到三千米，失重感+耳壓爆炸」、「人生差點經歷空難，睡夢中突然氧氣面罩全部自動彈開，空姐急促的聲音說可能要迫降，腦袋瞬間發矇。」針對該起事故，日本國土交通省表示，因機艙內氣壓的「增壓系統」響起異常警報，機艙內疑似失壓，飛行員向空管人員通報後，隨即臨時改降關西機場，已要求該航空公司提交事故報告，目前正在介入調查中。
2025全球航司安全排行榜出爐 台灣「這公司」位居全球第7
全球唯一針對航空安全與產品進行評等的網站AirlineRatings.com，近期公布2025年最新「最安全航空公司」榜單，在其監測的385家航空公司中，分別選出前25名最安全的全方位服務航空公司與廉價航空公司。其中長榮航空（EVA Air）再次穩居全方位服務航空公司前10名，名列第七。根據AirlineRatings資料顯示，這份排名依據機隊年齡、飛行員技能、財務穩健性與事故處理紀錄等多項指標綜合評比。航空公司排名評選標準包括過去兩年的重大事故紀錄、機隊規模與年齡、事故率、乘客死亡數、飛行員訓練狀況、IOSA與ICAO等國際安全認證，以及財務穩定度。在全方位服務航空類別中，紐西蘭航空（Air New Zealand）拔得頭籌，澳洲航空（Qantas）緊追在後，兩者僅相差1.50分。執行長Sharon Petersen表示，雖然兩家公司在安全標準與飛行員訓練方面旗鼓相當，但紐西蘭航空因機隊更年輕而略勝一籌。第三名則由三家航空公司並列，包括國泰航空（Cathay Pacific）、卡達航空（Qatar Airways）與阿聯酋航空（Emirates），原因在於其各項評分完全一致。在這份榜單有幾項重要變動，包括伊比利亞航空（Iberia）與越南航空（Vietnam Airlines）首度進榜，而韓亞航空（Korean Air）更晉升至前十名。另一方面，新加坡航空與荷蘭皇家航空（KLM）雖仍維持七星評等，但因2024年內發生事故，未能入選本次排名。廉價航空方面，香港快運航空（HK Express）獲得首位，該公司至今未有重大事故紀錄，安全表現近乎完美。今年新進榜的航空公司包括ZipAir、Jet2與來自波羅的海地區的愛沙尼亞航空（Air Baltic）。值得注意的是，美國的Spirit Airlines則因於2024年11月申請破產保護而從榜單中除名。執行長彼得森（Petersen）強調，事故的應對方式是評比中的關鍵因素，若飛行員與機組人員能妥善處理意外，反而可能提高安全評價。例如，JAL516班機在羽田機場事故中，由於乘客遵守指示、機組人員迅速應變，成功避免災難，獲得高度肯定。此外，並非所有事故都來自操作失誤。有些如阿拉斯加航空1282航班發生的艙門插銷脫落事故，調查後確認為波音製造品質控管缺失所致。這類因素亦納入評分考量。從資料來看，2018至2022年間，全球每次航班的死亡風險僅為1/13,700,000。與此相比，世界衛生組織（WHO）統計顯示，2023年全球有119萬人死於交通事故，相當於每分鐘超過2人死亡。儘管如此，光是2024年12月，全球航空事故就造成逾200人死亡，遠高於2023年國際航空運輸協會（IATA）統計的72人。
台女日本機場過安檢被「捏胸部」投訴遭甩鍋回應 釣出一票受害者
一名台灣女網友11日在Threads發文控訴，她在日本北海道新千歲機場過國內安檢門時，被機場安檢人員伊藤XX，突然從背後環抱、右奶頭被捏了一下，當下她馬上用英文大喊，但機場的人員卻沒有任何反應。貼文曝光後，引發網友關注，許多熱心民眾紛紛提供幫助，盼原PO可以申訴成功。原PO在Threads上發文指出，11日在日本新千歲機場Gate D進行國內安檢，走過安檢門警示音響起，安檢員叫她脫掉靴子再走一次，等到對方示意沒問題後，她就去拿行李，沒想到她正在打開後背包時，突然被人從背後環抱，自己的右奶頭甚至被捏了一下。當下以為是伴侶的惡作劇，沒想到竟是安檢人員伊藤XX用左手送上她的靴子並說謝謝。原PO表示自己大吼大叫指控的時候，沒得到任何一個支持或善意的眼神，當下她質問對方在幹嘛，坦言若不是趕飛機一定當下報警，最後只好揪安檢員的工作證來看名字。原PO痛訴這期間沒有半個人來介入，「你以為我能拜託到誰幫我叫警察嗎？大家都在趕過安檢趕飛機，我的飛機表定7:50起飛。在性騷擾案發現場，受害者就是如此無助，安檢口也不是一個大家可以突然衝過來的地方，面面相覷然後默不作聲。」貼文曝光後，釣出其他受害者訴說曾經類似的遭遇，「那霸機場出境刷護照和填寫簽證卡的地方也有一位禿頭身高160-170、60公斤左右、50歲左右男性。他叫人的方式是用肢體碰觸，女性他會拍臀部」、「新千歲機場、名古屋機場這兩個機場的安檢人員名聲不太好，但要小心亂叫被帶進小房間」、「我之前和朋友一起去大阪的時候，在道頓堀那邊的街上走著走著，對面有一個男生從我身邊經過直接抓了我左胸部。」原PO昨日更新事件進度，她投訴新千歲機場後，對方回覆她「安檢門D是日本航空JAL管理的，所以請我向他們投訴」，卻也沒給她聯絡窗口。許多網友持續給予日文翻譯、投訴日本媒體等幫助，希望原PO能早日討回公道。
空服員佩戴手錶不只是為了好看 「這項重要用途」成拯救旅客關鍵
許多人出國搭機時會發現，空服員都會換上整齊劃一的制服外，手上也一定會配戴手錶。據了解，空服員受上的錶除了可得知時間外，還有一項重要用途，甚至能成為拯救機上旅客。根據《交通工具NEWS》報導，像是日本航空（JAL），就會要空服員必須配戴手錶，且是「有秒針」的款式，這項規定是因為空服員在機上的工作包羅萬象，包括隨時注意時間，因此空服員佩戴手錶是不可缺少的工具，而除了靠手錶得知時間外，還有一大重要用途，就是能拯救旅客。根據引述了日本空服員的說法，「空服員最重要的任務，就是在緊急時刻化身為協助旅客的保安人員」，原來在飛行過程中，經常會遇到旅客身體出狀況，空服員會先廣播尋求機上醫療人員協助，若機上沒有旅客能提供醫療協助，空服員必須親自下場協助旅客，譬如測量脈搏時，手錶上的秒針就能派上用場。一般來說，國際線的空服員則傾向選擇有顯示雙時區的手錶，雖然日本航空是規定配戴有指針的手錶，不過若是能顯示秒數，空服員也能配戴電子錶，另外《搜狐網》指出，航空公司往往會強制要求空服員戴上手錶，其中重要原因就是不幸遇到飛安問題，需帶領旅客逃生，掌握打開艙門的時間就很重要，也因此需要配戴著手錶。除此之外，空服員為何都將手錶配戴於左手，因為在機上服務乘客時，右手常需使用，若配戴手錶可能會影響到服務品質，因此才多配戴於左手。空服員在工作時都會戴手錶。（圖／翻攝自X）
搭飛機怕嬰兒吵鬧 機票達人揭1實用功能：可優先避開
搭機位置很重要，除了害怕暈機外，小孩的哭聲更是令人受不了。有機票達人意外發現，日本航空公司（JAL）在網路選位時，提供民眾一項貼心的服務，可以知道哪些座位有嬰兒，好預先有心理準備，引發一番討論。機票獵人蓋瑞哥在臉書分享如何偷看嬰兒坐在哪，透露日航網站在選位時，有標示嬰兒坐在哪，而且不用付款結帳。該功能不限於日航自家航班，共掛航班也可以看到嬰兒位置，對喜歡嬰兒的朋友，非常實用，可以選擇坐在被嬰兒包圍的位置。乘客可依個人喜好選擇座位。（圖／翻攝自蓋瑞哥 機票獵人臉書）同樣地，帶嬰兒的爸媽，看到嬰兒圖示，也能坐在一起，交換育兒心得。蓋瑞哥認為，每個航空公司都該有這個功能，更補充「沒有預約搖籃，不是坐在第一排的嬰兒，系統照樣會顯示」。貼文一出，掀起熱烈迴響，網友紛紛留言：「我會離很遠」、「最後一排是最安全的」、「搭飛機遇到小朋友真的超開心的」、「真的好棒喔，這個功能！」、「這功能太優秀了，佛心公司」、「一上飛遇到小寶寶真是甚麼精神也來了」、「好重要的資訊」、「我懷疑蓋瑞哥再說反話，但是沒證據」。另外，也有人透露，「ANA也有這功能，超愛」、「星宇也有啊，而且這顯示很久了」。