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印度增購美國液化石油氣！力求縮減對美貿易順差
印度正加大自美國進口能源的力度，試圖縮減對華盛頓的貿易順差，這是川普政府在與新德里進行貿易談判時提出的主要要求之一。據《CNBC》報導，印度聯邦石油和天然氣部部長普里（Hardeep Singh Puri）17日宣布1項協議稱，美國將供應印度近10%的液化石油氣（liquefied/liquid petroleum gas，LPG）進口量。普里在社群平台X上表示，印度國營石油企業已簽署1項為期1年的協議，將從美國墨西哥灣沿岸進口每年約220萬噸的液化石油氣。他補充，這將是「首份針對印度市場的美國LPG結構性合約」，而且採購將以「美國德州蒙特貝爾韋尤（Mount Belvieu）作為LPG交易的基準價格。」野村控股（Nomura Holdings）能源股權分析師比邦卡（Bineet Banka）在給《CNBC》的郵件回覆中表示：「我們認為，這項措施旨在多元化印度LPG來源，目前供應都集中在中東，同時也希望降低印度對美國的貿易順差。」他透露，印度每年進口的液化石油氣總量約為2,000萬至2,100萬噸；如果其中10%來自美國，以目前價格計算，意味著自美國新增約10億美元的進口。不過邦卡補充，與印度對美國400億美元的貿易順差相比，這10億美元「並不算多。」自8月以來，美印關係一直緊張，因為華盛頓對印度輸美商品施加了50%的關稅。其中25%是為了解決貿易失衡並扶植美國國內產業，而另25%則與印度進口俄羅斯石油有關；印度也祭出對美國商品25%的報復性關稅。9月，美國總統川普（Donald Trump）加強了對印度的批評，稱與該國的貿易關係是「完全單方面的災難！」同月前往美國進行貿易談判的印度商業部長戈亞爾（Piyush Goyal）則表示，印度未來將增加與美國的能源產品貿易，「作為親密的朋友、天然的夥伴，我們的能源安全目標將高度仰賴美國的參與。」自那之後，雙方立場皆有所軟化。川普在11月6日於白宮向記者表示，他回想起上次訪印的經驗，並稱印度總理莫迪（Narendra Modi）是「他的朋友」和「偉大的人」。川普還聲稱，印度已「大致停止購買俄羅斯石油」，但目前尚無數據支持此說法。根據油輪追蹤公司「Kpler」的數據，截至11月17日，印度的俄羅斯原油進口量仍維持在高位，達每日185萬桶，較10月的每日160萬桶更高。Kpler高級石油分析師Muyu Xu表示：「由於買家被允准在11月21日前終止與俄羅斯石油公司（Rosneft）和盧克石油（Lukoil）的交易，預期印度煉油廠將在接下來幾天內盡可能多進口俄油。」但她也補充，印度10月從美國進口的原油「急遽上升，達到每日56.8萬桶，是自2021年2月以來的最高水平。」根據野村資料，印度每日原油進口量約為500萬桶。該機構預估，如果印度今年將俄油占比從35%降至15%，加上俄油平均每桶3美元折扣，整體進口帳單的影響將約為11億美元。對此，專家對這項能源來源調整對印度經濟的影響看法不一。野村亞洲經濟團隊認為：「如果這項遠離俄羅斯原油的轉變促成美印達成貿易協定並降低關稅，印度也可能因此受益。」他們也預期，25%的俄油懲罰關稅「將在11月後取消，而25%的對等關稅將持續到2026財年。」但總部位於挪威奧斯陸的能源研究和商業情報公司「Rystad Energy」商品市場高級副總裁里瓦斯塔瓦（Pankaj Srivastava）向《CNBC》表示：「隨著美印關係回溫、關稅下降，加上印度在2026/2027年規劃擴建煉油廠與石化廠，若印度無法大幅提升國內產量，進口支出預計會增加。」
市場憂「供給過剩」國際油價跌至3周低點 中油「這原因」下周調漲
美歐關稅談判仍未明朗，加上美允許能源大廠雪佛龍恢復開採石油，市場擔憂面臨供應過剩風險，國際油價25日下跌到三周低點。但因新台幣匯率走貶、中油啟動平穩機制，預估下周國內油價漲0.1至0.2元。布蘭特原油（Brent）下跌 74 美分，收在每桶 68.44 美元，周跌約1%，創下7月4日以來最低。西德州中質原油（WTI）下跌 87 美分或 1.3%，收每桶 65.16 美元，周跌約3%。根據外媒報導，美國總統川普表示，他和聯準會 (Fed) 主席鮑爾會面愉快，他認為，鮑爾可能已經準備好降息。降息代表消費者借貸成本下滑，有助於提振經濟成長和石油需求。川普政府近期也決定允許雪佛龍恢復在委內瑞拉開採原油，分析師擔心，原本就面臨供應過剩風險的市場將迎來更大供應量。市場情報公司Kpler美洲石油分析師Matt Smith表示：「美國政府先前撤銷雪佛龍許可證實際上使中國受益，政府可能意識到原油轉而流向中國市場。」歐盟、加拿大以及印度方面均表示在關稅截止日（8月1日）前與美國達成貿易協議的前景不佳，分析師對關稅政策可能拖累經濟增長進而抑制全球燃料需求的擔憂升溫。然而談判的不順利，使川普點名多數國家表示：「屆時可能就單方面寄出通知信告知關稅稅率。」
強化台灣關稅談判籌碼？路透：中油有意收購美頁岩氣資產
美國總統川普對台最新對等關稅稅率尚未出爐，知情人士透露，為確保台灣經濟發展所需的天然氣供應，台灣中油正初步討論收購美國頁岩氣製造資產事宜。根據路透社報導，台灣中油近期在尋求收購公共或私募股權支持的天然氣製造商，若達成協議，在美國建造更多液化天然氣工廠以擴大出口能力之際，中油將取得美國天然氣資產所有權，得到獲取天然氣的機會。消息人士表示，台灣中油近月在探索收購公共或私募股權支持天然氣製造商擁有的資產，而頁岩層攸關現有或未來的液化天然氣工廠，例如德州東部和路易斯安那州的海恩斯維爾（Haynesville）頁岩油氣田。根據船舶追蹤公司Kpler資料，台灣的液化天然氣進口量過去15年穩定增加，2024年創下2178萬公噸的紀錄。台灣中油今年3月與美國阿拉斯加天然氣管線開發公司（Alaska Gasline Development Corporation）簽署協議，同意購買液化天然氣，並投資阿拉斯加液化天然氣計畫，以液化天然氣形式運到台灣、日本和韓國。
中國才改買3個月 沙國石油進口量創2年新高
據觀察者網報導，當地時間7月11日，路透援引5名貿易消息人士的話報導稱，沙烏地阿拉伯對中國大陸原油出口量將在8月達到2年多來的最高水平。從中國煉油商的分配統計數據來看，全球最大石油公司沙烏地阿拉伯國家石油公司（沙烏地阿美）8月將向中國運送約5100萬桶原油，日均165萬桶。全球能源市場數據機構Kpler的數據顯示，這一供應量較7月增加了400萬桶，為2023年4月以來的最高值。上述消息人士透露，中國石化8月將接收更多原油。這家亞洲最大煉油商在第二季完成多家工廠的維護後，正逐步提升加工產量。其他中國煉油商獲得的原油分配量與上月持平。截至目前，沙烏地阿美與中石化暫未對此置評。報導指出，沙烏地周日宣佈上調8月對亞洲及歐洲買家的原油售價，每桶漲幅超1美元。此舉一方面源於沙烏地國內原油需求預計上升，另一方面也因中國原油消費的潛在增長。6月因伊朗與以色列衝突引發現貨市場溢價攀升後，亞洲煉油商也向中東產油國申請增加8月和9月的長期原油供應量。此外，石油輸出國組織及其盟友（OPEC＋）解除此前的自願減產措施，達成協議擬在8月增產54.8萬桶／日。沙烏地對華原油供應增加也與此相關。與此同時，美國的原油出口形成巨大反差。據美媒彭博社7月3日報導，中國已經連續3個月沒有購買美國原油，這是2018年以來持續時間最長的「零採購」期。根據3日公佈的美國官方調查數據，中國這一全球最大原油進口國，5月沒有購買任何美國原油，與3月和4月的情況一致。失去中國賣家的美國海外原油銷售量暴跌至2年來的最低水平。報導稱，對美國頁岩油生產商而言，這無疑是一重打擊。因為這些生產商一定程度上依賴向海外出口石油來維持其運營，並避免美國國內市場出現原油供應過剩的情況。雪上加霜的是，這些生產商還需要面對西得克薩斯中間基原油（WTI）價格跌破每桶70美元，以及OPEC表示因地緣政治緊張局勢緩解而考慮恢復部分原油產量的壓力。隨著沙烏地試圖從美國頁岩油廠商手中奪回市占率，OPEC及其盟友宣佈將恢復產能，全球石油市場競爭日趨激烈。有美媒還提到，與此同時，當地時間7月2日，美方撤銷了對華乙烷出口限制。但乙烷貿易的恢復也並未給美國原油生產商帶來多少慰藉。除非美中關係緩和或油價上漲，否則美國頁岩油生產商仍將面臨艱難處境。6月25日，被問到美國總統川普希望中方購買美國石油的發言，中國外交部發言人郭嘉昆在例行記者會上回應表示，中國將根據自身國家利益，採取合理的能源保障措施。
川普放寬限制「中國可繼續買伊朗石油」 油價連兩日重挫
綜合外媒報導，隨著以色列與伊朗達成停火協議，市場對中東原油供應中斷的擔憂顯著降溫，國際油價週二連續第二天下挫。美國西德州中級原油（WTI）收盤暴跌6％，每桶報64.37美元；國際指標布蘭特原油則下跌6.1％，來到每桶67.14美元。此前週一油價亦大跌7％，顯示投資人預期中東衝突將逐步降溫。美國總統川普（Donald Trump）24日在社群媒體上表示，中國可繼續自伊朗購油，顯示美方在以伊達成停火後，對伊朗的極限施壓政策已有鬆動跡象。川普表示：「中國現在可以繼續購買伊朗的石油了。希望他們也會大量購買美國石油。我很榮幸能促成這件事！」今年五月，川普曾威脅將對從伊朗進口石油的國家實施經濟制裁。根據市場數據機構Kpler統計，中國是伊朗日均出口170萬桶原油的主要買家。Kpler首席原油分析師史密斯（Matt Smith）指出：「川普一向不願從市場上完全排除伊朗原油，因為這會導致油價上漲。現在伊朗核子能力已受限制，他的重點已轉為壓低油價。」自從以色列6月13日對伊朗展開空襲以來，如今油價已回落至先前水平。投資人目前認為中東發生大規模供應中斷的風險大幅降低。美國上週末曾配合以色列攻擊伊朗三處關鍵核設施，一度引發外界擔憂伊朗將以封鎖波斯灣石油出口報復。不過伊朗選擇向駐卡達美軍基地發射飛彈，並未造成傷亡，為局勢緩和開啟契機。川普隨後宣布以伊雙方同意停火。不過這項停火協議在週二清晨一度岌岌可危，川普昨公開批評以色列與伊朗違反協議，並要求雙方確實履行。他對以色列措辭尤為強硬，表示：「我對以色列非常不滿。伊朗也讓我失望，但如果以色列繼續轟炸，那我真的會非常不高興。」隨著局勢轉趨穩定，以色列已解除因戰事而實施的公共聚會禁令，並陸續重開學校與部分企業。報導指出，整場衝突期間，市場原本擔心以色列可能攻擊伊朗每日產量達330萬桶的原油設施，或伊朗反擊中東其他能源基礎設施，包括伊拉克。此外，投資人也密切關注伊朗是否會封鎖連接波斯灣與阿曼灣的荷姆茲海峽。該海峽為全球原油運輸要道，約有20％的石油經由此地通行，涉及的出口國包括沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、伊拉克、科威特與巴林。
美對俄制裁＋寒冬暴風雪 原油本周走高天然氣飆漲近19%
油價在2025年開局強勁但短暫停滯後，10日又大幅收高。WTI 原油和布蘭特原油本周均走高，價位創去年10月最高水準。美國對俄羅斯石油業實施新制裁，恐威脅到全球供應，且美國冬季風暴預計將刺激取暖燃料的需求。2 月交割的西德州中質原油 (WTI) 上漲 2.65 美元或，收每桶 76.57 美元；本周最近月 WTI 原油上漲 3.5% ；3 月交割的布蘭特原油期貨價格上漲 2.84 美元或 3.7%，收每桶 79.76 美元，本周上漲近 4.3%；2 月交割熱燃油期貨價格上漲 5.2%，收每加侖 2.50 美元，周漲 6.6%；2 月交割天然氣價格大漲 7.8%，收每百萬單位3.99美元，本周上漲18.9%。美國財政部同日宣布對俄羅斯兩大石油生產商——俄羅斯天然氣工業股份公司 (Gazprom Neft) 和蘇爾古特石油公司 (Surgutneftegas) 實施制裁。美國也對一些載油船隻、俄羅斯油田服務提供者以及俄羅斯能源官員實施了制裁。與此同時，美國公布非農就業人數，顯示 12 月新增就業25.6萬人，超出預期。SPI Asset 的 Innes 表示：「強勁的美國經濟指標，尤其是富有彈性的服務業指標，正在激發人們的樂觀情緒。」Kpler 首席美國分析師 Matt Smith 表示，「儘管這是自烏俄衝突以來針對俄羅斯航運市場最大的制裁行動，但對俄羅斯原油生產和出口的影響可能有限，對價格的熱情反彈有些過度。」根據商業性氣象預報服務供應商 AccuWeather，本周末冬季暴風雪將襲擊美國南部和東南部部分地區，降雪量將達到 1 至 6 英吋。在此背景下，天然氣價格本周漲近 19%。
紅海危機衝擊能源市場？ 外媒：全球化貿易正一分為二
據外媒報導，隨著紅海危機持續發酵和油輪運費的飆升，往日全球化的能源貿易似乎正「一分為二」。以蘇伊士運河為分界點，一個貿易區為美國東部和墨西哥灣沿岸、加勒比海地區、歐洲（涵蓋北海和地中海）；另一個則為波斯灣、印度洋和東亞。雖然這兩大貿易區仍有原油流動，但近期購買模式表明，兩者間的聯繫似乎正瀕臨斷裂。據華爾街日報報導，在歐洲的貿易商表示，一些煉油商上個月放棄了購買伊拉克巴士拉原油的計劃，來自歐洲大陸的買家則在搶購來自北海和圭亞那的貨物；而在亞洲，對阿布達比穆爾班原油的需求激增，已導致現貨價格在1月中旬飆升，而從哈薩克港口流向亞洲的原油則大幅減少。同時，貿易數據供應商Kpler的船舶追蹤數據顯示，上個月從美國到亞洲的原油裝載量較12月份也驟降了逾三分之一。儘管人們可預見，全球能源貿易的分化不是永久性，但眼下的情況，正使印度和韓國等極為依賴能源進口的國家，更難實現石油供應來源的多元化。而對於世界各地的煉油商來說，這也限制了他們應對快速變化的市場動態的靈活性，並可能最終侵蝕利潤。Kpler首席原油分析師卡托納（Viktor Katona）表示，如今轉向物流更便捷的貨物具商業意義，只要紅海的干擾使運費居高不下，情況就會如此。在供應安全和利潤最大化間做出選擇並不容易。他也發布報告指出，去年12月通過蘇伊士運河的油輪運輸量比11月份下降了23%。液化石油氣和液化天然氣的降幅更為明顯，分別下降了65%和73%。紅海襲擊事件的影響也正透過運輸成本的上升傳導至油價，從而促使煉油商盡可能地從本地採購。Kpler指出，自12月中旬以來，從中東到西北歐的蘇伊士型油輪的運費價格已經上漲約50%。全球基準布蘭特原油同期上漲了約8%。同時，貿易商稱，從產量激增的美國運往亞洲的石油交貨成本，在1月份的三周內每桶上漲了逾2美元。瑞銀集團大宗商品分析師陶諾沃（Giovanni Staunovo）表示，儘管進口通路多樣化仍有可能實現，但代價正變得更為高昂。除非能將成本轉嫁給終端消費者，否則煉油廠的利潤料會受到衝擊。
分析師示警：若中東局勢全面升級 國際油價恐衝破140美元
隨著以巴衝突愈演愈烈，整個中東局勢又陷入劇烈動盪之中，第6次中東戰爭箭在弦上。貿易信用保險公司安聯貿易（Allianz Trade）的經濟研究部門主管博阿塔（Ana Boata）近日表示，中東地緣政治衝突，可能導致國際油價飆升至高達每桶140美元，並將世界推向經濟衰退的邊緣。安聯貿易統計數據顯示，自6月份以來，全球原油價格基準「布蘭特原油」價格上漲逾25%，至每桶93美元以上，本周有望實現連續兩周收漲。博阿塔表示，油價上漲是最直接的影響。「我們預計油價將從每桶90美元升至最高達140美元的巔峰規模，預計明年甚至達到平均120美元。」安聯貿易的激進預測數據表明，未來人力成本將非常可怕，而應對油價上漲後果的政策制定者將是一場噩夢。上週參加國際貨幣基金組織（IMF）會議的官員們也關注了潛在的石油影響，歐洲央行行長拉加德（Christine Lagarde）上週在向全球各國財長通報情況時強調了這一風險。由於以色列空襲加沙地帶，伊朗要求中東國家對以色列實施原油禁運，導致原油期貨價格上漲。消息公佈後至今，國際原油價格基準布蘭特原油上漲近3%，目前徘徊在每桶93.5美元附近。在博阿塔看來，最終可能導致國際油價飆升至高達每桶140美元，並將世界推向衰退的邊緣。數據分析公司Kpler統計數據顯示，自5月中旬以來，以色列每天進口的原油中，約60%來自這兩個以穆斯林爲主體的國家。意即，若穆斯林國家因中東壓力而實行全面禁運，以色列原油供應勢必面臨難題。但是以色列仍有大量供應替代品，比如關鍵盟友美國，今年已成全球海運市場最大規模的新增原油供應國，這代表北美市場的原油基準WTI原油價格的漲幅，可能同步帶到布蘭特原油價格。
5億美元海上漂流 50多艘澳洲煤船受困中國港口
除了中美有貿易戰之外，中澳之間近期也產生貿易衝突。受制於中國黑名單的影響，目前有50多艘澳洲煤船在中國港口附近徘徊等待卸貨，這些船上的煤礦價值5億美元之多。根據《彭博社》報導指出，目前有50多艘澳洲的煤船為了卸貨，在中國港口附近等待，有的已經等了一個多月以上的時間。而根據數據情報機構Kpler的分析，目前這些煤船上的煤碳總共570萬公噸，而這些船上估計有1000名以上的船員，也因為無法卸貨的關係，船員們也無法上岸。數據情報機構Kpler表示，確定有53艘來自澳洲的煤船已經在中國港口等待超過一個月的時間，其中有39艘煤船裝載有410萬噸治金煤，9艘貨船上裝有110萬噸的動力煤，另外5艘船不確定裝載的煤種，但如果用便宜的動力煤估算的話，這53艘煤船的價值高達5.19億美元。這些事情的起因是中國日前推出的貿易黑名單，主要是用來限制來自澳洲的商品、食品，當地政府為此都曾發文警告發電廠、鋼鐵廠不得使用澳洲的煤碳，而且港口也被指示不得讓煤船卸貨。