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美股6月開盤價接近歷史高點！市場本週聚焦美國非農數據
美股期貨在美東時間5月31日的夜間交易中變動不大，6月交易日開盤價接近歷史高點。道瓊工業平均指數期貨下跌30點。標普500指數期貨與納斯達克100指數期貨則雙雙持平。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美股在5月以強勁表現作收，3大主要指數均錄得穩健漲幅。以科技股為主的納斯達克綜合指數領漲，全月上漲超過8%。標普500指數上漲約5%，而道瓊工業平均指數則上升近3%。在美國與伊朗達成為期60天的諒解備忘錄，以延長停火協議後，美股3大指數於上週五（5月29日）收在歷史新高。美國總統川普（Donald Trump）近日表示，他將在白宮戰情室召開會議，「做出最終決定」，並重申伊朗「必須同意永遠不會擁有核武器」。他同時呼籲「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）應立即恢復全面開放。美國獨立市場研究與金融情報機構「Vital Knowledge」創辦人克里薩富利（Adam Crisafulli）在1份報告中指出：「川普顯然不希望局勢升級，並正在尋找1個退場方案。某種形式的協議極有可能達成，而市場普遍預期敵對行動將停止。如果正式宣布達成協議，整體標普500指數可能出現『利多出盡』的市場反應。」受到相關局勢發展影響，油價在5月29日回落後於31日反彈。西德州中級原油（WTI）期貨上漲1.8%，報每桶88.83美元；布蘭特原油（Brent Crude）上漲1.5%，報每桶92.52美元。不過，美國原油基準價格在5月仍創下自2025年4月以來最大單月跌幅，當月累計重挫近17%。本週市場焦點將轉向即將在6月5日公布的美國非農就業報告（Nonfarm Payrolls Report）。投資人希望藉由最新數據進一步了解美國勞動市場的健康狀況，以及美國聯準會（Fed）未來貨幣政策的可能走向。
美伊談判想法兩樣情 國際油價崩逾1個月低點
隨著美伊談判傳出停火訊號，先前投資人急速墊高的「恐慌溢價」，隨著市場情緒回穩而加速回吐。國際油價應聲走跌，創下自4月初以來最大單週跌幅。兩大基準油價雙雙跌至4月中以來低點，29日到期的7月交割布蘭特原油期貨，下跌1.8%，結算價報每桶92.05美元，周跌11%。美國紐約西德州中級原油7月期貨收在每桶87.36美元，跌幅1.7%，一周累計挫跌9%。美國與伊朗之間持續3個月的戰爭期間，市場不斷傳出衝突即將結束的消息。不過，美方與伊朗對協議內容的說法仍存在落差，伊朗表示未來荷莫茲海峽通行安排恐仍須依其設定條件進行。根據伊朗法斯通訊社報導，伊朗將根據「自身預先制定的安排」重新開放這條水道。伊朗曾表示，在衝突結束後，將對通過海峽的船隻進行管理，並向過境船舶收取費用。能源分析人士也提醒，即便荷莫茲海峽重啟，原油供應未必能立即回到戰前水準。短線觀察，油價已率先反映停火與復航想像；但只要中東局勢尚未完全降溫，全球能源市場恐怕難真正解除警報。
打擊伊朗石油貿易！美財政部再制裁8艘油輪、逾15家實體
美國財政部於美東時間28日表示，當局已對伊朗的軍方石油貿易實施新一輪制裁，儘管傳出華府與德黑蘭（Tehran）將暫時達成協議，準備延長停火並解除通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的航運限制，但美國總統川普（Donald Trump）據悉仍未批准這項停火協議。據《路透社》報導，美國財政部28日指出，他們已制裁8艘參與向全球市場運輸伊朗原油與石油產品的船隻。這些船隻包括懸掛馬紹爾群島（Marshall Islands）旗幟的油輪「弗洛拉號」（Flora）、懸掛葛摩（Comoros）旗幟的原油油輪「豪恩卡約號」（Hauncayo）以及懸掛巴拿馬（Panama）旗幟的油輪「伊爾加普號」（Ill Gap）。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在聲明中稱：「我們不會允許伊朗政府增加石油收入，以便重建其武裝部隊與軍事能力。」美國同時也對超過15家實體祭出制裁，包括位於香港的能源貿易公司「Worth Seen Energy Limited」、貿易實體「Mehdiyev Trading Co」，以及位於阿拉伯聯合大公國杜拜（Dubai）的航運公司「Symphony Shipping and Maritime Management Inc」。美國財政部解釋，部分遭制裁的伊朗實體利用伊朗武裝部隊（Iranian Armed Forces）的石油銷售基礎設施，從伊朗境外取得石油產品。例如香港的「Worth Seen Energy Limited」便代表伊朗武裝部隊總參謀部旗下的石油銷售掛名公司「Sepehr Energy Jahan」，為「伊朗國家石油公司」（National Iranian Oil Company）採購精煉石油產品。據悉，「Sepehr Energy Jahan」此前已遭美國制裁。
美伊傳停火！4月PCE低於預期 標普納指再創新高
美股主要指數於美東時間28日走高！標普500指數上漲0.58%；納斯達克綜合指數上漲0.91%，兩大指數盤中也都創下歷史新高。道瓊工業平均指數則小漲0.05%；費城半導體指數上漲1.00％；台積電ADR上漲0.50％。據美國財經媒體《CNBC》報導，科技股28日大幅走高，在雲端資料平台公司「Snowflake Inc.」發布強勁財測後，市場對人工智慧（AI）題材的熱情再度升溫。該公司股價暴漲36.5%，創下歷史最佳單日表現。此前，雪球公司公布樂觀的2025財年第2季財測，同時最新季度營收與獲利皆優於市場預期。該公司也宣布，計畫在5年內向亞馬遜網路服務（AWS）投入60億美元支出。這份財報也帶動其他企業軟體類股走高，安碩擴展科技軟體產業ETF（iShares Expanded Tech-Software Sector ETF，IGV）大漲2.8%。記憶體類股同步上揚，晟碟公司（SanDisk Corporation）股價上漲3.3%。晶片巨頭高通公司（Qualcomm）與超微半導體公司（AMD）股價則分別勁揚4.2%與4.6%。至於美伊局勢方面，根據新聞網站《Axios》引用2名美國官員及1名區域消息人士的說法指出，美伊談判代表同意簽署為期60天的諒解備忘錄，以延長停火並繼續就伊朗核計畫進行談判。消息傳出後，美股升至當日高點。不過報導也指出，美國總統川普（Donald Trump）尚未對該協議做出最終批准。美國投資顧問公司「Aptus Capital Advisors」股票部門主管瓦格納（David Wagner）表示：「市場原本就預期這裡會出現某種諒解備忘錄（MOU）。在這類消息刺激下，你會看到非必需消費類股率先出現條件反射式上漲，進而帶動整體市場走高。」在美伊停火消息傳出後，油價自高點回落。西德州中級原油（WTI）期貨小漲約0.3%，收在每桶88.90美元；布蘭特原油（Brent）期貨則下跌0.6%，收在每桶93.71美元。兩者稍早均曾上漲，原因是伊朗《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）報導稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊28日已鎖定1座美軍空軍基地發動攻擊。此前，美軍才剛對伊朗1處軍事設施發動新一輪空襲。此外，最新通膨數據也進一步提振市場情緒，緩解投資人對通膨持續高企的擔憂。美國商務部（Commerce Department）公布，4月個人消費支出物價指數（PCE）經季節調整後月增0.4%，低於《道瓊》（Dow Jones）調查經濟學家預估的0.5%。12個月通膨率則維持在3.8%。較為溫和的單月數據，讓交易員對價格壓力開始降溫抱持希望，儘管年度通膨率仍顯示通膨高於美國聯準會（Fed）2%的目標水準。
衝突再起！美空襲伊朗無人機設施 革命衛隊反打空軍基地
伊朗精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）今（28日）稍早表示，在美軍清晨攻擊「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）沿岸的伊朗無人機設施後，他們於28日鎖定了美國空軍基地進行打擊。數小時前，美國總統川普（Donald Trump）才否認美國即將與伊朗達成協議的報導。據《路透社》報導，1位要求匿名的美國官員透露，美軍在稍早的行動中擊落了4架伊朗攻擊型無人機，並摧毀位於伊朗港口城市阿巴斯港（Bandar Abbas）的1座地面控制站。該控制站當時正準備發射第5架無人機，「這些行動經過審慎評估，純屬防禦性質，目的是維持停火。」對此，根據伊朗《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）的報導，IRGC表示，他們是為了回應美軍清晨在阿巴斯港附近發動的攻擊，才鎖定了美軍的空軍基地。他們補充，美軍稍早的軍事行動便是從該基地發起的。與此同時，擁有大型美軍基地的科威特也透露，其防空系統正在攔截敵方飛彈和無人機的攻擊，但沒有說明這些襲擊來自何處。軍方補充，在該國境內聽到的爆炸聲，都是防空系統攔截攻擊的結果。另一方面，正與伊朗盟友「真主黨」（Hezbollah）在黎巴嫩南部交戰的以色列，也表示因北部地區出現敵對航空器活動而拉響警報。在美東時間27日大跌超過5%的油價，隨即因美伊敵對行動升級的消息而再度反彈。美國原油期貨上漲超過3%，美元走強。
油價下跌美股再創新高！投資人靜待4月PCE數據
在油價下跌帶動下，道瓊工業指數27日創下盤中新高與收盤新高，上漲182.60點，漲幅0.36%；標普500指數小漲0.02%，同樣創下歷史收盤新高；納斯達克綜合指數則微升0.07%；費城半導體指數下跌1.36%；台積電ADR上漲2.52%。同時，交易員正等待1項關鍵通膨數據的公布。據美國財經媒體《CNBC》報導，美國雲端資料平台公司「Snowflake Inc.」股價在27日盤後交易中飆升30%，此前該公司與亞馬遜網路服務（Amazon Web Services，AWS）簽署1項計畫，將在未來5年內投入60億美元使用AWS服務。公司同時公布優於市場預期的第1季獲利與營收表現。此外，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）則在白宮內閣會議期間透露，美國與伊朗的談判已取得部分進展，並補充政府傾向採取「協商外交途徑」，此番言論導致原油價格27日下跌。不過，美國總統川普（Donald Trump）也強調，他不會允許伊朗在任何協議中控制關鍵的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。《路透社》報導則指出，伊朗國營電視台此前曾表示，德黑蘭當局承諾，若與美國達成協議，將在1個月內讓荷姆茲海峽的商業航運恢復至戰前水準。白宮則否認有關雙方簽署諒解備忘錄的報導，稱其為「完全捏造」。投資人目前正等待美東時間28日上午8時30分公布的4月「個人消費支出物價指數」（Personal Consumption Expenditures Index，PCE）。該指數是美國聯準會（Fed）偏好的通膨衡量指標，而在前Fed理事沃許（Kevin Warsh）接任聯準會主席後，這項數據受到投資人更多的關注。接受道瓊（Dow Jones）調查的經濟學家預估，4月PCE月增率將達0.5%，年增率則為3.8%。若排除波動較大的食品與能源價格，市場預期核心PCE月增0.3%，年增3.3%。與此同時，交易員也將關注其他經濟數據，包括每週初領失業救濟金人數、4月新屋銷售、個人所得，以及耐久財訂單初值報告。今年以來，科技股的漲勢推動美股屢創新高。不過，投資研究公司「Vital Knowledge」創辦人兼總裁克里薩富利（Adam Crisafulli）認為，投資人應開始將交易布局擴展至市場其他領域。他27日下午在美國財經媒體《CNBC》節目上表示：「我確實認為，科技股目前已經非常、非常過熱。近期出現許多具有指標性的事件，不論是一些已上市或即將上市的首次公開募股（IPO），以及市值突破1兆美元俱樂部等現象。」他補充：「因此，我認為接下來整個夏季，市場主軸將會是資金輪動。」
荷莫茲海峽爆炸真相曝光！ 南韓貨輪遭伊朗反艦飛彈擊中
中東局勢再度升高！南韓政府27日正式公布調查結果，證實本月稍早在荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）爆炸起火的南韓貨輪「現代商船」（HMM）Namu號，並非遭無人機襲擊，而是被伊朗反艦飛彈連續命中。這也是事件發生23天後，南韓官方首度明確指出攻擊武器與幕後嫌疑來源，甚至直言「很難想像這是伊朗以外的任何勢力所為」，消息曝光後，也讓原本已相當緊張的中東局勢再度升溫。根據《韓國時報》（The Korea Times）、《中央日報》等韓媒報導，遭攻擊的是由南韓航運公司HMM營運、懸掛巴拿馬旗幟的多用途散貨船Namu號。該船本月4日在荷莫茲海峽附近航行受阻、於阿聯酋外海拋錨期間，當地時間下午3時30分左右，船尾突然在1分鐘內接連遭到2次精準攻擊，當場引發爆炸與大火，導致船體嚴重受損並失去動力。南韓外交部表示，船上當時共有24名船員，其中包括6名南韓籍船員，事故造成1名船員受傷。事發後，南韓政府第一時間僅低調表示貨輪遭受「外部攻擊」，並未直接點名伊朗。當時美國總統川普則立刻公開指控伊朗涉案，但南韓政府與青瓦台（Cheong Wa Dae）態度相對保守，被外界解讀是在美國與伊朗之間維持外交平衡。伊朗政府至今則持續否認涉案。隨著調查持續進行，南韓開始逐步鎖定伊朗。外交部高層早在14日就曾私下表示，「除了伊朗之外，邏輯上幾乎不可能是其他勢力所為。」而南韓外交部第一次官（副外長）朴潤柱（Park Yoon-joo）27日下午也親自召開記者會，正式公布最終調查結果。南韓政府指出，事發後已派遣聯合調查小組前往杜拜，實地檢查貨輪受損情況，同時回收現場殘骸。調查單位後續不僅取得貨輪遇襲當時的關鍵閉路電視畫面，更在現場發現飛彈引擎殘骸，並於5月15日秘密運回南韓，由國防科學研究所（ADD）等單位進行精密數位鑑識。經分析後，南韓官方正式確認，攻擊Namu號的武器並非先前外界猜測的無人機，而是反艦飛彈。這也是南韓政府首次對外明確定調事件性質，並透露將召見伊朗駐韓大使表達抗議。報導指出，自今年2月28日伊朗與美國、以色列爆發戰爭後，伊朗實際上已對荷莫茲海峽進行高壓軍事管控與封鎖。由於該海域是全球最重要的能源與航運命脈之一，包括Namu號在內，當時共有26艘與南韓有關的船隻滯留或通行於該區域。南韓政府也透露，Namu事件已是近期荷莫茲海峽發生的第33起類似攻擊事件，目前政府正持續參考過往案例與國際應對方式，研擬後續安全與外交對策。另一方面，HMM旗下另一艘原油運輸船已於5月21日順利通過荷莫茲海峽，且未支付任何額外通行費。隨著南韓正式點名伊朗，外界也高度關注，美伊衝突是否將進一步升級。專家警告，若荷莫茲海峽持續陷入高風險狀態，全球能源供應與國際航運價格恐怕都將受到衝擊，甚至不排除油價在夏季再度飆升。
川普宣稱美伊談判進展順利 油價重挫、美股期貨大漲
由於市場期待美國與伊朗之間的戰爭能夠獲得解決，油價應聲下挫，美股期貨也於美東時間25日晚間大幅上漲。道瓊工業指數期貨大漲441點，漲幅0.9%。標普500指數期貨上升0.9%，納斯達克100指數期貨則上漲1.2%。由於適逢美國陣亡將士紀念日（Memorial Day）假期，美股25日休市。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國總統川普（Donald Trump）25日宣稱，與伊朗的停戰談判「進展順利」。不過，他也警告，如果談判破裂，美國可能會再主動發起攻勢。在川普發表上述言論後，原油價格大幅下跌。西德州中級原油（West Texas Intermediate）期貨下跌約6%。標普500指數上週上漲0.9%，創下自2023年底以來最長的連續單週上漲紀錄。道瓊工業指數則上漲2.1%，為4週內第3次週線收高。納斯達克指數亦上漲0.5%，在過去8週中有7週收漲。美國市場調查公司「Trivariate Research」創辦人帕克（Adam Parker）表示：「毫無疑問，基本面至少在某種程度上推動了這波市場漲勢。隨著市場預估企業獲利今年將成長23%、明年成長16%，即使市場對獲利的預測持續上調，而且獲利成長強勁，遠期本益比卻仍出現溫和收縮，因此市場確實有合理論點支持目前的漲勢。」油價的下跌也在上週帶動股市走高。美國原油價格下跌8.4%，創下自4月17日以來最差單週表現。不過，由於原油價格仍明顯高於今年稍早水準，且價格壓力依舊偏高，投資人對美國聯準會（Fed）採取寬鬆貨幣政策的預期已受到抑制。根據芝加哥商品交易所集團（CME Group）FedWatch工具的數據，交易員目前預估7月升息的機率為8.5%，高於1個月前的0.9%。
金價周線連2黑 「這原因」市場恐慌不買了
黃金價格迎來連二周的週線跌勢，受到國際油價上漲拖累，市場擔憂能源成本上升推動通膨，同時也增加對美國利率前景升息的押注。現貨黃金下跌0.6%，報每盎司4515.83美元，盤中一度下跌1%。6月交割的美國黃金期貨收跌0.4%，報4523.20美元。黃金一周累計下跌0.4%。美國10年期公債殖利率收窄先前跌幅，徘徊在一年多以來高點附近，進一步削弱黃金的吸引力。即使黃金具備抗通膨特性，但在高利率環境下，無收益資產的吸引力仍會下降。分析師指出，只要美伊戰爭海峽封閉問題無法徹底解決，原油供應風險就會存在，意味油價和全球通膨預期可能繼續維持高檔，限制黃金反彈空間。其他貴金屬方面，現貨白銀下跌1.1%，報每盎司75.85美元；白金下跌2.5%，收報1916.62美元；鈀金下跌2.1%，報1349.30美元。所有貴金屬皆收跌。
全球油市恐進入「紅色警戒區」！IEA示警：庫存減、夏季需求增將加劇危機
總部設於法國巴黎的政府間國際組織「國際能源總署」（International Energy Agency，IEA）署長21日警告，隨著全球庫存持續減少，加上夏季旅遊旺季帶動需求回升，全球石油市場可能很快將進入「紅色警戒區」。據美國財經媒體《CNBC》的報導，國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）表示，解決能源衝擊最重要的方法，就是必須全面且無條件的重新開放具有關鍵戰略地位的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。比羅爾指出，如果荷姆茲海峽無法重新開放，且西亞地區沒有新的石油供應上線，全球庫存持續消耗，再加上夏季旅遊旺季帶來的需求增加，意味著石油市場「可能在7月或8月進入紅色警戒區」，但他並未進一步詳細說明。比羅爾在英國智庫「查塔姆研究所」（Chatham House）1場討論荷姆茲海峽危機與全球能源安全的會議中發表了上述言論。國際能源總署先前曾表示，全球能源市場正面臨史上最嚴重的供應干擾。儘管如此，比羅爾指出，市場能夠稍微緩衝衝擊，是因為危機爆發前全球仍處於供給過剩的狀態。如今他也警告，這些庫存正逐漸被消耗。一般情況下，全球約20％的石油與液化天然氣會通過荷姆茲海峽，但自美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗以來，航運流量幾乎已經停滯。比羅爾表示，「這場危機最大的痛苦將由亞洲與非洲發展中國家承受。」他補充，他憂慮伊朗戰爭對全球糧食安全造成的衝擊，與擔憂能源安全的程度相同。比羅爾警告，西亞地區石油生產與煉油產能若要恢復到戰前水準，很可能需要「相當長的時間」。他表示，若有必要，國際能源總署已「準備好採取行動」，協調進一步釋出戰略石油儲備。今年3月，這個全球能源監管機構曾協調釋出4億桶戰略石油儲備，以因應美以伊戰爭引發的供應中斷。這也是該組織歷史上規模最大的1次戰略儲油釋放行動。對此，英國第2大銀行「巴克萊銀行」（Barclays）歐洲股票策略主管雷恩佛斯（Lydia Rainforth）也形容，目前全球石油市場正處於「極其艱困的局勢。」雷恩佛斯21日接受《CNBC》訪問時表示：「這是我們歷來最大規模的供應中斷。我們現在失去的產量已超過10億桶，即使荷姆茲海峽明天就重新開放，市場也需要很長時間才能恢復正常。」由於美國與伊朗的停戰談判進展緩慢，國際指標布蘭特原油（Brent crude）期貨價格上漲1.9％，每桶來到106.92美元，收復前1個交易日的部分跌幅。美國西德州中級原油（West Texas Intermediate，WTI）期貨價格最新報每桶100.59美元，上漲2.4％。據悉，自美以伊戰爭爆發以來，這2項原油期貨合約價格累計漲幅均達45％。
美債殖利率波動加劇市場震盪！標普500挑戰連續第8週上漲
美股期貨於美東時間21日夜盤交易小幅走高，華爾街有望在市場波動加劇的情況下，以1週收漲作為句點。與道瓊工業平均指數掛勾的期貨上漲40點。標普500指數期貨上漲0.1%，納斯達克100指數期貨則小幅上揚0.2%。據美國財經媒體《CNBC》報導，儘管市場波動幅度擴大，標普500指數本週至今仍累計上漲0.5%，有望迎來連續第8週上漲。道瓊工業平均指數本週已累計上漲1.5%，並在過去4週中保持3週的漲勢。納斯達克綜合指數則累計增加0.3%，有望在過去8週中取得第7次單週上漲。市場波動本週明顯升高，投資人持續消化長天期美國公債殖利率急升所帶來的影響。30年期美國公債殖利率本週稍早一度升破5.19%，創下金融危機前以來最高水準，之後於21日回落至5.09%。隨著交易員對西亞衝突可能獲得解決抱持更樂觀態度，油價也同步下跌。美國西德州中級原油（West Texas Intermediate，WTI）期貨下跌近2%，收在每桶96.35美元；布蘭特原油（Brent Crude）則下跌超過2%，收報每桶102.58美元。市場研究機「Vital Knowledge」創辦人克里薩富利（Adam Crisafulli）在1份報告中表示，「關於伊朗，我們的看法與先前一致：達成協議的可能性遠高於無法達成，但市場已經將這項因素納入價格之中，而衝突至少在接下來幾個季度內將帶來停滯性通膨影響。」此外，美國總統川普（Donald Trump）預計將於22日舉行的儀式中，為他提名接掌聯準會（Fed）、接替鮑威爾（Jerome Powell）的前聯準會理事沃許（Kevin Warsh）主持宣誓就職儀式。
日本首季GDP年增2.1%超預期！尚未完整反映伊朗戰爭衝擊
日本政府今（19日）公布的數據顯示，該國2026年第1季經濟年化成長率達2.1%，超越《路透社》（Reuters）調查分析師平均預估的1.7%，也高於前1季的1.3%。若以季增率計算，日本經濟成長0.5%，高於市場預估的0.4%，也較2025年底的0.3%增幅進一步改善。然而，這些數據尚未完整反映伊朗戰爭所帶來的全面衝擊。據美國財經媒體《CNBC》的報導，該國央行「日本銀行」（Bank of Japan，BOJ）已將2026財政年度經濟成長預測，自原先的1%下修至0.5%，同時大幅上調核心通膨預估，從1.9%提高至2.8%。在5月7日的前1次政策會議中，日本銀行警告，日本今年的經濟成長可能放緩，原因是西亞危機推升原油價格，預料將壓縮企業獲利與家庭實質收入。當時，牛津經濟研究院（Oxford Economics）日本首席經濟學家長井滋人接受《CNBC》訪問時曾表示，日本今年可能出現「非常輕微類似停滯性通膨的情況。」他指出，日本實質可支配所得「已有一段時間呈現負值」，並預測日本將面臨經濟成長停滯，以及高於2%的通貨膨脹。據悉，日本3月通膨率已在連續5個月後首次加速上升。對此，日本銀行表示：「原油價格上升預料將推高能源與商品價格，而企業將薪資上漲轉嫁至售價的趨勢也持續存在。」《路透社》18日報導指出，由於日本政府正透過補貼能源帳單來緩解西亞戰爭帶來的經濟衝擊，東京當局可能會為額外預算再度發行新國債。
全球債市血流成河 通膨升溫美債殖利率全線飆升
全球債券市場正經歷數十年來罕見的劇烈震盪，本周遭遇猛烈拋售。受美伊戰爭爆發能源危機與通膨壓力，美國10年期公債殖利率飆升至一年來新高，全球股市走跌，借貸成本上升，華爾街股市淪重災區。能源價格居高不下，國際油價持續上漲，布蘭特原油（Brent crude）突破每桶109美元。美國股市15日重挫，科技類股遭獲利了結，三大美股指數全面收黑。通膨壓力直接衝擊金融、債券市場，美國10年期公債殖利率同日創下近一年新高，英國長期國債收益率則攀升至28年來最高水平。市場預期美聯準會（Fed）為了抑制通膨而升息。這場金融風暴並非美國獨有。日本因批發通膨數據過熱，市場預期日本銀行（Bank of Japan）將調升利率，導致日債殖利率創下歷史新高。義大利與德國公債也同樣面臨拋售壓力，顯示全球投資人對政府支出與財政永續性的疑慮正在加深。加拿大皇家銀行資本市場策略師Lori Calvasina示警，美股估值體系可能面臨明顯壓縮。美國銀行此前也曾表示，30年期美債收益率5%是市場關鍵分水嶺，若長期利率繼續攀升，可能對股市風險偏好形成更大壓力。
中東戰火波及零食界！卡樂比洋芋片變黑白版 日網驚：以為是假新聞
中東局勢升溫，竟連洋芋片包裝都受到波及！日本知名零食大廠卡樂比（Calbee）近日宣布，受到石化供應鏈波動與印刷原料供應不穩影響，旗下洋芋片、蝦條與穀物麥片等多項人氣商品，將從5月底開始陸續改採「黑白包裝」設計，引發日本民眾熱議，不少網友驚呼「還以為是假新聞」。根據日本《NHK》報導，卡樂比12日正式證實，近期受到中東緊張情勢升高，以及荷莫茲海峽實際遭封鎖等因素影響，與石化原料相關的供應鏈出現波動，因此決定簡化產品包裝設計，以降低印刷與材料供應壓力，確保商品能持續穩定出貨。據了解，此次受影響產品包括洋芋片、蝦條（類似台灣蝦味先）以及穀物麥片等主力商品。原本包裝多使用鮮黃色、橘色等高彩度設計搭配產品圖樣，未來則將暫時改為以黑白兩色為主的簡化版本，實施時間預計從5月底開始，並持續一段時間。卡樂比向零售與批發通路發出的通知中提到，近期印刷油墨供應不穩，其中又與石化原料「石腦油」（Naphtha）供應鏈緊張有關，因此公司決定降低印刷複雜度，以避免後續出現供貨中斷風險。消息曝光後迅速在日本網路掀起熱議，不少網友一開始還以為是假消息，甚至懷疑是惡搞網站；也有人笑稱，黑白包裝反而有種「限定版」感覺，未來可能意外成為收藏品。不過，也有民眾擔憂，這恐怕只是供應鏈問題浮上檯面的開始，未來可能還會有更多商品受到影響。對於外界擔憂石腦油與印刷原料是否出現短缺，日本政府則緊急出面說明。日本官房副長官佐藤啟12日在記者會表示，目前日本仍可利用備用原油進行石腦油精煉，加上中東以外地區的進口量增加，因此整體供應仍維持穩定，尚未出現立即性短缺問題。佐藤啟也強調，目前政府尚未接獲印刷油墨或石腦油供應出現重大異常的通報，因此現階段並不需要要求民眾節約能源。不過，日本政府已啟動跨部會監測機制，持續追蹤重要物資供應情況，並將相關企業納入觀察名單。此外，日本食品業界也開始出現連鎖效應。業界人士透露，近期已有多家食品企業針對包材與印刷油墨供應問題向相關單位提出諮詢，部分廠商甚至已開始評估替代材料與簡化包裝方案，希望降低供應鏈風險持續擴大。受中東局勢與石化供應鏈波動影響，卡樂比黑白包裝消息引發日本網友熱議。（圖／翻攝自X，@nhk_news）
油價居高不下！川普支持調降「聯邦汽油稅」
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間11日表示，由於美以伊戰爭導致美國燃油價格急劇上升，並引發國內駕駛人的不滿，他支持降低每加侖18.4美分的聯邦汽油稅。據悉，暫停徵收該稅需要由國會通過立法，而國會目前由川普所屬的共和黨（Republican Party）掌控。據《路透社》報導，11日當被記者問及是否會暫停徵收汽油稅時，川普在橢圓形辦公室（Oval Office）表示：「會的，我會降低。」至於將暫停多久？川普則回應：「直到合適為止。」對此，密蘇里州（Missouri）共和黨參議員霍利（Josh Hawley）表示，他將於11日提出立法，暫停汽油稅與每加侖24.4美分的柴油稅90天。自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，德黑蘭持續封鎖承載全球20%能源的關鍵運輸要道「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），導致汽油價格不斷上漲。根據「美國汽車協會」（AAA）資料，截至11日，美國汽油平均價格達到每加侖4.52美元，創下自2022年以來最高水準；2022年的高峰則為每加侖5.01美元。然而，共和黨籍的美國參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）11日並未就凍結汽油稅做出明確表態。他主張，讓油價下降的最佳方法是重新開放荷姆茲海峽，並指出相關稅收也用於道路修繕，「我們會看看黨內成員的立場。」今年3月，部分民主黨（Democratic Party）人士，包括亞利桑那州（Arizona）參議員凱利（Mark Kelly），率先提議暫停這項每月可帶來約25億美元道路維護資金的稅收，直到10月為止。自2008年以來，已有超過2750億美元被從一般基金轉移用於道路修繕，其中包括2021年基礎建設法案中的1180億美元。燃油成本上升也可能推高食品雜貨與其他商品價格，這對試圖在11月期中選舉（midterm elections）中維持國會控制權的川普與共和黨而言，是1項政治弱點。對此川普表示，他知道這項稅收僅占消費者整體汽油成本中的一小部分，「但那仍然是錢。」與此同時，川普也已採取其他多項平抑能源價格的措施，例如從戰略石油儲備（Strategic Petroleum Reserve）借出原油，以及暫時豁免被稱為「瓊斯法令」（Jones Act）的「1920年商船法令」，以便更容易在美國境內運輸石油、燃料與肥料。曾擔任前總統小布希（George W. Bush）白宮能源顧問、現任拉皮丹能源集團（Rapidan Energy Group）創辦人兼總裁麥納利（Bob McNally）表示，如果戰爭持續阻礙西亞地區的能源運輸，即使暫停汽油稅，也可能無法帶來太大效果。麥納利稱：「如果暫停徵收聯邦汽油稅，但荷姆茲海峽仍維持封閉，隨著油價持續攀升，消費者幾乎不會對相關措施有任何感覺。」
摩根大通預測：陸電動車將在2028年「拿下西歐20％市占率」
根據摩根大通（JPMorgan）的預測，西歐道路電動化進程加快，可能將進一步增強中國大陸智能汽車的銷售表現，並使其在2028年於區域市場取得20％的市占率，而這將以歐洲本地競爭對手的市場份額流失為代價。據《南華早報》報導，摩根大通亞太汽車研究主管Nick Lai在接受訪問時表示，從全球最大電動車製造商比亞迪（BYD），到獲得斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）支持的零跑汽車（Leapmotor）等中國車廠，預計將於2028年向德國、義大利、法國及英國等國家的消費者交付250萬輛汽車，較去年約100萬輛大增150％。他分析：「歐洲各地的電動化正在加速推進，這正好形成1個有利環境，使中國原始設備製造商（OEMs）廣泛的產品線優勢得以發揮。我們認為投資人應預期『零和博弈』的局面將持續存在，中國OEM廠商可能在歐洲、亞洲與拉丁美洲，從第二梯隊的外國競爭對手手中奪取市場份額。」據悉，中國汽車（包括從中國出口以及在當地生產的車輛）在2025年已占西歐新車總銷售量的10％。這家美國最大的金融服務機構提出的樂觀預測，可能進一步提振市場對中國電動車製造商加速全球化布局的信心，尤其是在全球能源危機與中國國內市場成長停滯的背景下。摩根大通先前就預測，到2030年，中國汽車將占西歐新車交付量的15％。根據該銀行數據，西歐地區純電動車與插電式混合動力車的滲透率，也可能從2025年的29％，進一步提升至今年的34％。分析師指出，中國汽車製造商與汽車供應鏈企業，憑藉政府支持以及消費者對創新的高度需求，已站上電動車技術與生產的最前線。目前，大多數中國研發的電動車都配備初階自動駕駛系統、數位化座艙、大型顯示面板，有些甚至搭載車載冰箱，成功吸引數以千計的中國消費者，從傳統國際燃油車品牌轉向中國品牌。Nick Lai表示：「我們認為，中國OEM車廠將以更先進的科技配置與豪華功能，在歐洲市場展開競爭。當這些新進業者提高銷售量時，其競爭對手勢必會失去部分市場份額。」根據「中國乘用車市場信息聯席會」（China Passenger Car Association）數據，去年歐盟消費者購買的中國品牌車輛中，約有70％屬於純電動車或插電式混合動力車。中國電動車相較於國際競爭對手，也擁有壓倒性的生產優勢。Nick Lai指出，即使將歐盟對純電動車課徵的30％關稅、對混合動力車課徵的10％關稅，以及海運成本、對當地經銷商提供更高獎勵等因素納入考量，中國組裝車廠在歐洲市場依然能創造更高的獲利能力。他表示，中國車廠每輛車的平均淨利潤，也就是售價與生產成本及相關支出之間的差額，約為人民幣5千元；而在海外市場，由於中國汽車售價較高，單車利潤甚至可能增加4倍，達到人民幣2萬元。另一方面，美國與以色列對伊朗發動的戰爭，已導致布蘭特原油（Brent crude）價格上漲超過40％，也進一步刺激歐洲消費者對電動車的興趣，以避免日益高漲的汽油支出。Nick Lai表示，2026年海外市場將占部分中國車廠營收的30％至60％，高於去年的15％至30％。上週，零跑汽車與其股東斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）達成協議，將在西班牙1座原本預定生產歐寶（Opel）車款的工廠新增生產線。斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）旗下擁有寶獅（Peugeot）、飛雅特（Fiat）與吉普（Jeep）等品牌。這項宣布距離零跑汽車在德國慕尼黑（Munich）成立首個海外研發中心僅不到2個月，該中心主要目標是針對國際市場消費者需求調整車型設計。去年11月，全球最頂尖的管理顧問公司「麥肯錫公司」（McKinsey）預測，憑藉電動車技術與生產優勢，至2030年可能將有最多5家中國汽車組裝企業躋身全球10大車廠之列，進一步顛覆全球汽車產業的既有格局。據悉，比亞迪與擁有富豪汽車（Volvo Cars）的吉利控股集團（Geely Holding Group），去年已依銷售量躋身全球10大汽車集團之列。
沙烏地阿美首季獲利暴增26％！東西輸油管滿載運轉 成功避開荷姆茲海峽危機
沙烏地阿美（Saudi Aramco）10日公布2026年第1季獲利年增26％，優於分析師預期。與此同時，該公司一條可繞過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的關鍵輸油管線，也已達到滿載運轉。據美國財經媒體《CNBC》報導，這家沙烏地阿拉伯能源巨頭向《CNBC》透露，2026年第1季調整後淨利為336億美元，高於去年同期的266億美元。與前1季度251億美元的獲利相比，第1季數據也增加34％。沙烏地阿美稱，分析師原先預估其第1季調整後淨利為312億美元。此外，截至第1季末，其資產負債比率為4.8％。該公司表示，董事會已批准第1季219億美元的基本股息，較去年同期增加3.5％。其執行長納瑟爾（Amin Nasser）在聲明中表示：「我們的『東西輸油管』（East-West Pipeline）已達到每日700萬桶石油的最大運輸容量，事實證明它是1條關鍵性的供應動脈，有助於減輕全球能源衝擊帶來的影響，並為受到荷姆茲海峽航運限制衝擊的客戶提供緩解。」伊朗及美國對荷姆茲海峽的封鎖，已導致將近10億桶石油供應的損失，而且隨著這條海上航道持續關閉，短缺情況每天都在惡化。在伊朗再度向阿拉伯聯合大公國發射飛彈，以及美國攻擊2艘試圖突破海上封鎖的伊朗油輪後，油價於8日進一步上漲。國際基準布蘭特原油（Brent crude）期貨上漲約1％，收在每桶101.29美元。美國西德州中質原油（West Texas Intermediate）期貨則小幅上漲，收在每桶95.42美元。其中布蘭特原油價格在第1季期間上漲95％，今年以來累計漲幅則達67％。過去2週，多家主要石油與天然氣公司執行長在財報電話會議中向投資人表示，伊朗戰爭將對全球能源體系帶來重大改變。大型油田服務公司「施蘭卜吉」（SLB）執行長勒佩什（Olivier Le Peuch）表示，這場供應中斷事件凸顯全球能源體系的脆弱性。
高盛點名台灣危險了！全球恐爆成品油荒 航空、石化業首當其衝
隨著中東戰火持續升高、荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭封鎖，全球能源供應鏈正陷入混亂。高盛警告，世界現在真正面臨的問題，可能已不是「原油不夠」，而是航空燃油、石化原料等「成品油」庫存正快速見底，據美國投行高盛（Goldman Sachs）最新示警，點名台灣、南非、印度與泰國，認為這些地區高度依賴進口精煉燃料，一旦供應持續惡化，恐面臨較大衝擊。荷莫茲海峽航運受阻，全球能源市場與供應鏈持續震盪。根據《Business Insider》與高盛最新報告，自美國與以色列2月底攻擊伊朗後，中東衝突至今已超過60天，伊朗與美國更接連封鎖全球能源命脈荷莫茲海峽，導致全球原油市場出現近10億桶供應缺口，國際油價也在短時間內暴漲超過50%。目前布蘭特原油（Brent crude）已來到每桶113美元（約新台幣3650元），美國西德州原油（WTI）則約104美元（約新台幣3360元）。高盛點名台灣恐成這波全球成品油短缺下的高風險市場之一。但高盛強調，真正亮紅燈的其實不是原油，而是煉製後的「成品燃料」。報告指出，目前全球整體石油庫存仍約可支撐101天需求，但全球商業用途精煉油品庫存，已從原本約50天需求量下降至45天，其中航空燃油、石腦油（Naphtha）與液化石油氣（LPG）供應最為緊張。高盛分析師更直接點名，亞洲（不含大陸）與部分歐洲市場是目前最脆弱區域，其中台灣、南非、印度與泰國因高度依賴進口精煉燃料，恐成為這波能源危機下最容易受創的市場之一。分析認為，即使國際市場仍有原油，也不代表能快速轉化成可立即使用的燃料，因為全球煉油產能受限，加上出口限制、貿易摩擦與航運中斷，正形成嚴重瓶頸。全球航空燃油與石化原料庫存快速下降，外界憂心台灣產業恐受衝擊。由於台灣本身能源高度仰賴進口，石化與科技產業又大量依賴石腦油、LPG等工業原料，一旦全球成品油供應持續惡化，不只油價可能再飆升，連塑膠、化學材料、電子原料與航空運輸成本都可能同步受到衝擊。換句話說，未來最可怕的情況，恐怕不是「沒有石油」，而是「有油卻煉不成能用的燃料」。一旦航空燃油與石化原料持續短缺，影響恐怕會從油價一路燒進航空、貨運、科技製造與民生物價。高盛分析師坦言，即使荷莫茲海峽近期恢復通航，全球能源供應鏈要完全恢復正常，至少仍需要數週時間。隨著中東局勢持續升溫，這場危機恐怕不只是「油價變貴」，而是可能進一步演變成全球航空、石化與工業供應鏈危機，而被高盛直接點名的台灣，也難以置身事外。
TACO贏麻了！3、4月油價放空交易「規模竟高達70億美元」
美國總統川普（Donald Trump）在針對伊朗政策發表重大聲明之前，市場上於3月及4月出現一系列時機精準、押注油價下跌的交易。根據交易員、市場專家以及《路透社》對交易所數據的分析，這些分散於多個交易所、不同燃料產品與衍生品市場的交易，總規模高達70億美元。據《路透社》的獨家報導，這一數字遠高於先前披露的26億美元交易規模。先前曝光的交易已促使美國政府警告員工，不得利用非公開資訊獲取金融利益。1名知情人士於4月告訴《路透社》，美國商品期貨交易委員會（CFTC）已展開調查，但CFTC至今尚未證實調查正在進行中。《路透社》無法確認究竟是誰下達了這些交易，也無法確認交易是否來自美國境內。這些交易包括做空部位，也就是押注價格下跌的操作，涉及的衍生品交易包括洲際交易所（ICE）與芝加哥商業交易所（CME）的原油、柴油與汽油期貨。但2家交易所皆拒絕評論，1名知情人士向《路透社》表示，CME正針對這些交易進行調查。由於這些交易的時機極為精準，法律專家與國會議員已呼籲監管機構調查，確認相關交易是否涉及內線消息或資訊外洩。交易員最早在3月23日發現異常交易。這些交易發生在川普宣布延後對伊朗電力基礎設施進行大規模攻擊前的幾分鐘，而該消息隨後引發油價下跌。相同模式於4月7日再次出現，當時川普在宣布與伊朗停火之前，市場已出現類似交易。該停火消息導致洲際交易所布蘭特原油期貨（ICE Brent futures）基準價格一度下跌15%。接著在4月17日，當伊朗官員與川普談及重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）時，類似交易再次出現；4月21日，川普延長停火協議，市場又一次出現相同操作。《路透社》與其他媒體先前曾報導，相關交易主要集中於全球2大原油基準：布蘭特原油（Brent）與西德州中級原油（WTI）最活躍的近月期貨合約。根據《路透社》初步估算，這4個交易日中的押注總額約為26億美元。對此，美國司法部（DOJ）與CFTC未立即回應置評請求。白宮發言人表示：「所有聯邦政府員工均受到政府倫理準則約束，禁止利用非公開資訊獲取金融利益。」然而，進一步分析跨交易所與不同合約的交易數據後發現，交易員在完全相同的日期與時間，還對歐洲柴油期貨、美國汽油期貨，以及較長天期的布蘭特原油與WTI合約進行了類似押注。根據《路透社》計算，整體交易規模因此擴大至約70億美元。所謂賣出押注，也就是放空（short selling），意指交易者先向交易對手借入衍生品後賣出，待價格下跌後再以更低價格買回，並將其中差額作為獲利。在3月23日以及4月7日、17日與21日這幾天，油價跌幅皆超過10%。《路透社》估算，如果有人以70億美元規模進行放空操作，視進場時機而定，其獲利可能高達數億美元。華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）研究員、資深石油交易員伊姆西羅維奇（Adi Imsirovic）表示，這些交易看起來「掌握了充分資訊」，因為它們都發生在重大政策宣布之前。他補充，美國監管機構如CFTC可取得交易所數據，以追查究竟是誰進行這些交易，並在決定調查時展開進一步行動。
西亞局勢未明！標普、納指從歷史高點回落
受到亞馬遜（Amazon）以及博通（Broadcom）、美光科技（Micron Technology）等半導體類股走弱拖累，標普500指數於美東時間7日下跌0.38%，收於7,337.11點。納斯達克綜合指數下跌0.13%，收於25,806.20點。此前標普及納指都曾創下歷史新高。道瓊工業平均指數下跌313.62點，跌幅0.63%，收於49,596.97點。據美國財經媒體《CNBC》的報導，油價脫離盤中低點，此前一度明顯跌破每桶100美元。美國西德州中級原油期貨（U.S. West Texas Intermediate crude futures）收跌0.28%，報每桶94.81美元；國際布蘭特原油期貨（Brent crude futures）下跌1.19%，收於每桶100.06美元。在新聞網站《Axios》引述消息人士報導稱，美國與伊朗正接近達成結束戰爭的協議後，股市於6日上漲，而油價則降溫。具體而言，2名美國官員與另外2名知情人士向該媒體透露，白宮認為，雙方正接近敲定1份共14點的諒解備忘錄，不僅旨在結束戰爭，也將建立更詳細的核談判框架。伊朗外交部1名發言人6日向《CNBC》表示，伊朗正在評估美方提出的解決方案。伊朗官媒則於7日報導稱，該國尚未就此事作出最終結論，也尚未回應美方。根據《華爾街日報》引述伊朗國營英語新聞電視台《Press TV》的報導，1名伊朗高級官員稱，這個西亞國家不會允許美國透過「不切實際的計畫」重新開放關鍵的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航道，且伊朗也不會讓美國在未賠償其造成的損害之前，就退出這場衝突。除了投資人對西亞局勢緩和的期待之外，貝爾德投資公司（Baird）投資策略師梅菲爾德（Ross Mayfield）也表示，「亮眼到驚人的」財報季，以及「市場對人工智慧交易近乎無止境的需求與動能」，同樣推動了股市上漲，「市場情緒很快就從『所有人都看空』，轉變成『天啊，所有人又都看多了』。」他補充：「在即將進入季節性較疲弱的時期之際，市場目前可能已經處於超買狀態，但那些只是小問題，而不是真正的障礙。除非出現意料之外的突發事件，否則市場現在其實正處於可能急速上漲的格局之中。」