原油
」 美以伊戰爭 伊朗 油價 美股 荷姆茲海峽
伊拉克、敘利亞將重建跨境石油管線！替代荷姆茲海峽
伊拉克與敘利亞在美東時間17日簽署協議，試圖重建1條石油管線，為原油出口提供1條可替代「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的運輸路線。據美國財經媒體《CNBC》報導，在聚焦美國對伊拉克投資的商會高峰會上，巴格達（Baghdad，伊拉克首都）與大馬士革（Damascus，敘利亞首都）17日於美國華府（Washington）簽署了上述協議。美國能源部長萊特（Chris Wright）主持簽署儀式，簽約雙方分別為伊拉克「巴士拉石油公司」（Basra Oil Company）執行長納斯爾（Bassem Abdul Karim Nasr），以及敘利亞石油公司（Syrian Petroleum Company）執行長卡布拉維（Youssef Qablawi）。萊特在簽署儀式前表示：「伊拉克仍有極大的改善空間，可以提高石油產量、降低對敵對鄰國的依賴，並為伊拉克人民帶來自由、繁榮與充沛的能源。」據悉，伊拉克總理札伊迪（Ali al-Zaidi）本週也在美國訪問，他14日在白宮會晤了美國總統川普（Donald Trump）。根據美國能源資訊署（U.S. Energy Information Administration）資料，這條輸油管線由伊拉克北部的基爾庫克（Kirkuk）一路延伸至敘利亞地中海沿岸，設計輸送能力為每日70萬桶原油。該管線自2003年美國入侵伊拉克期間遭到破壞後，便一直處於停用狀態。身為石油輸出國組織（OPEC）第2大產油國的伊拉克，在美以伊戰爭期間，因荷姆茲海峽油輪運輸受阻而遭受嚴重衝擊。由於缺乏其他輸油管線可將原油輸往全球市場，巴格達高度依賴位於波斯灣（Persian Gulf）沿岸南部港口城市巴士拉（Basra）進行石油出口。根據OPEC數據，在美國與以色列偷襲伊朗之前，伊拉克今年2月原油日產量約為420萬桶，但到了6月，日產量已下滑超過50%，降至約190萬桶。值得注意的是，多個波斯灣國家目前正希望擴大輸油管線運能，以降低對荷姆茲海峽的依賴。阿拉伯聯合大公國目前正興建第2條通往阿曼灣（Gulf of Oman）富查伊拉港（Port of Fujairah）的輸油管線，完工後將使該國繞過荷姆茲海峽的原油出口能力增加1倍。與此同時，《路透社》7月7日也引述知情人士報導指出，沙烏地阿拉伯正考慮將通往紅海（Red Sea）的輸油管線擴建，使每日輸送能力增加200萬桶。對此，分析人士警告，雖然輸油管線可作為因應荷姆茲海峽地緣政治風險的避險措施，但無法從根本上解決伊朗對區域能源基礎設施構成的威脅。睿頻能源顧問公司（Rapidan Energy）創辦人麥克納利（Bob McNally）13日接受《CNBC》節目訪問時曾表示：「問題並不在於這條航道，而是在於伊朗可以利用武器攻擊裝載設施、抽油站、管線終端、輸油碼頭，以及管線的儲油設施。」
中聯首度道歉！承諾未查明原因不復工 檢方再出重手涉案4公司遭扣押
中聯油脂生產的「大豆沙拉油」遭驗出一級致癌物苯駢芘（Benzo[a]pyrene，BaP）超標，引爆全台食安風暴。隨著調查持續深入，司法與行政調查同步擴大，台中地檢署已獲法院裁准扣押中聯油脂、福壽實業、福懋油脂及泰山企業等4家公司名下土地、房屋等不動產，以保全未來追償；台中市政府則查出中聯疑未完整通報部分產品批號，已依涉嫌使公務員登載不實罪嫌移送台中地檢署併案偵辦。此外，中聯油脂總經理余凌冲原獲2000萬元交保，經檢方提起抗告後，台中高分院16日撤銷原裁定，發回台中地院重新裁定。同一天，中聯油脂也首度發表5點聲明公開致歉，強調在異常原因未查明、改善計畫未經主管機關核准前，絕不擅自恢復生產。面對爭議延燒，中聯油脂16日首度發表5點公開聲明，首先就沙拉油苯駢芘超標事件向社會大眾、客戶及合作夥伴致歉，坦言此次事件造成社會恐慌與消費者不安，公司深感歉意。中聯表示，公司在產品檢出苯駢芘超標後，已立即通報主管機關，並依台中市政府要求，自7月1日起全面停工、停止沙拉油出貨。在異常原因尚未徹底查明、改善計畫未經主管機關審查核准前，絕不擅自恢復生產。中聯指出，目前已邀集技術專家及學者，針對製程條件、黃豆品質及原料產地來源展開全面檢視，希望盡快釐清異常原因，提出矯正措施及預防再發方案，全面提升品質管理制度。針對主管機關質疑廠內留樣檢驗數據與下游產品檢驗結果不一致，中聯表示，公司將秉持公開透明原則，全力配合食藥署、地方衛生局及司法機關進廠調查及複查，協助釐清事件真相。中聯表示，目前已接獲衛福部裁罰1億6520萬元及台中市政府裁罰300萬元，相關損失均已依規定認列。公司強調，目前財務結構仍屬健全，流動資金充足，短期內對整體現金流不致造成重大影響。中聯最後表示，將記取此次事件教訓，持續提升品質管理與食品安全標準，以更嚴謹的態度為客戶把關，善盡食品安全責任，並再次向所有受到此次事件影響的客戶、合作夥伴及社會大眾致歉，同時持續配合主管機關及司法機關完成後續調查，在所有改善措施完成並獲主管機關核准前，絕不擅自恢復生產。另外，據台中地檢署指出，檢方依目前掌握的涉案油品銷售流向及犯罪所得範圍，已於7月13日向台中地院聲請扣押中聯油脂、福壽實業、福懋油脂及泰山企業等4家公司名下土地、房屋等不動產，法院隔日裁准，檢方已依法通知地政機關完成扣押登記。外界盛傳此次保全財產涉及約1億元不法所得，檢方並未證實金額，但表示將持續依食藥署後續估算的不法所得數額，依法向法院聲請追加扣押相關公司名下其他不動產或財產，確保日後追償及沒收程序順利進行。檢方指出，由於主管機關後續又陸續驗出不同批號油品苯駢芘超標，因此已透過高等檢察署食品安全聯繫平台，持續與衛福部食品藥物管理署交換檢驗資訊，並函請食藥署依《食品安全衛生管理法》計算涉案產品不法所得。同時，檢方也持續清查原料來源、製造流程、檢驗報告、出貨紀錄、產品回收情況及下游流向，並比對各公司涉案產品銷售金額、回收數量及實際流向，釐清各公司涉案程度，依法追究相關責任。除司法調查持續擴大外，台中市食品藥物安全處也發現，中聯油脂先前提供主管機關追查的今年4月至6月大豆沙拉油資料，共列出29個批號，但經比對生產紀錄後，發現4月1日生產、批號314-1150401的大豆沙拉油並未據實通報，因此認定涉嫌隱匿產品資訊，已檢附相關事證，依涉嫌使公務員登載不實罪嫌移送台中地檢署併案偵辦。食安處表示，除新增批號314-1150401納入預防性下架範圍外，此次再新增2批檢驗不合格產品，目前中聯今年4月至6月生產的大豆沙拉油，共計已有30個批號列入追查及回收範圍，相關產品流向仍持續追查中。針對中聯油脂總經理余凌冲涉案部分，台中地檢署日前依違反《食品安全衛生管理法》等罪嫌向法院聲請羈押禁見。台中地院原裁定余凌冲以2000萬元交保，並限制住居、限制出境及出海8個月，但檢方認為仍有串證、滅證及影響證人之虞，因此提起抗告。台中高分院審理後指出，余凌冲身為中聯油脂總經理，位居企業決策核心，本案犯罪態樣涉及重大食品安全事件，不僅危害食品衛生管理，更對社會食安造成重大衝擊。隨著案件持續偵辦，余未來可能面臨龐大的民、刑事責任，加上其長年深耕食品業界，具有人脈及影響力，對涉案共犯及相關證人仍可能產生影響，因此認定檢方抗告有理由，撤銷原交保裁定，發回台中地院重新裁定。衛福部長石崇良日前表示，福懋、福壽及泰山第二層原油檢體中，再度驗出2批苯駢芘超標產品，經追查均來自中聯油脂今年4月8日及4月13日出貨批次，再次顯示中聯油脂留樣檢體與提供檢驗樣本之間存在明顯差異，也讓調查究竟是原料污染或製程出現問題變得更加複雜，仍須投入更多時間釐清。台中市政府表示，目前案件已由台中地檢署偵辦中，市府將持續配合檢調及中央主管機關調查，協助釐清致癌物超標原因及相關責任。此外，台中市政府近日再查出中聯油脂未依規定完整通報應下架回收批次，因此再依《食品安全衛生管理法》裁罰300萬元；加上衛福部先前裁罰1億6520萬元，中聯目前累計裁罰金額已達1億6820萬元。
致癌油風波延燒 中聯油脂又漏報！食藥署再重罰300萬
中聯油脂生產的「大豆沙拉油」日前檢出一級致癌物「苯駢芘」（BaP）超標，事件持續延燒，食藥署今（16）日公布中聯公司再次未依《食安法》據實登錄、申報資料不實，再重罰300萬元。食藥署指出昨（15）日接獲宜蘭縣政府衛生單位通報，發現預防性下架產品疑使用中聯公司於4月生產、但未列入原申報資料的油品批次。在接獲通報後食藥署立即派員前往中聯公司現場調查，確認中聯公司於4月1日生產油品(批號314-1150401)，未通報列入4月至6月生產油品清冊通報辦理通報。由於行政院院會已於本月9日決定，將中聯4月至6月油品及相關產品預防性下架，食藥署已立即要求相關業者落實預防性下架，並責令中聯公司提供該批次原油留樣及相關產品檢體，以辦理檢驗及流向查核。然而中聯公司再次未依食品安全衛生管理法(下稱食安法)第9條第2項或第4項規定據實登錄，所申報資料有不實情形，食藥署依同法第47條第12款規定，再予裁處新臺幣300萬元罰鍰。食藥署將持續追查該批次產品流向及下架情形，如另查有隱匿、漏報或其他違法事證，將持續依法從嚴究責。（圖／食藥署提供）
美伊衝突衝擊市場 外媒點出全球股市「5大警訊」
美國與伊朗新一輪衝突升高，全球金融市場震盪加劇。美股科技股14日重挫，費城半導體指數大跌619點，台股15日盤中也一度重挫逾1600點，失守44000點整數關卡。外媒《Financial Review》分析指出，近期市場出現5項值得留意的警訊，原先瀰漫市場的樂觀情緒正面臨考驗。《Financial Review》整理的5大市場警訊如下：● 荷莫茲海峽衝突升溫 油價恐推升通膨美伊衝突升高，市場擔憂中東局勢持續惡化，布蘭特原油價格一度飆升近10%。若能源價格持續上揚，恐再度推高全球通膨壓力，也增加各國央行政策調整難度。● 聯準會升息預期升高油價走高帶動美國10年期公債殖利率重新突破4.6%。市場預估，聯準會本月升息機率已升至42%，年底前再升息兩次的預期也同步提高，反映投資人對高利率環境延續的憂慮。● 科技巨頭大舉發債 市場承接壓力增加Meta、亞馬遜、Alphabet及甲骨文等大型科技公司，為持續投入AI基礎建設，今年累計發債規模已達2440億美元，超越去年全年水準。大量發債也讓市場開始擔心企業負債攀升，科技債表現逐漸落後其他投資等級債券。● AI概念股波動加劇南韓記憶體大廠SK海力士受槓桿交易影響，股價單日重挫逾16%，拖累全球半導體類股表現，也顯示AI概念股不再維持先前一路走高的強勢格局。● SpaceX股價回落 市場信心受考驗SpaceX上市後股價自高點明顯回檔，IPO滿月累計跌幅達35%，盤中最低一度來到136.98美元，逼近135美元發行價。市場認為，若跌破發行價，可能進一步衝擊投資人信心。
沙拉油失寵！致癌風暴掀換油潮 賣場曝2款油銷量飆近2成
中聯油脂大豆沙拉油遭驗出一級致癌物苯駢芘（Benzo[a]pyrene）超標，引爆的食安風暴持續延燒，不僅波及多家食品品牌及餐飲業者，也影響消費者採買習慣。量販與超市業者發現，近期不少民眾暫時避開大豆沙拉油，轉而選購橄欖油、酪梨油及葵花油等替代品，其中橄欖油、酪梨油銷售成長最為明顯，部分商品業績已較事件爆發前增加近兩成。這波風暴源於中聯油脂生產的大豆沙拉油於6月底被驗出苯駢芘含量超過法規標準，後續追查發現問題油品已流向多家品牌及下游通路。根據衛生福利部食品藥物管理署最新統計，相關產品累計出貨約5756.7公噸，目前回收約1641.4公噸，回收率約28%。受影響產品涵蓋泰山、福壽、福懋等品牌共50項油品，下游則包括聯華食品、7-ELEVEN、鼎泰豐、路易莎、爭鮮、貴族世家等業者。受到事件影響，民眾選購食用油也出現明顯變化。全聯表示，近期橄欖油需求明顯增加，帶動相關商品業績出現雙位數成長；愛買也觀察到，自7月初起，消費者明顯改買葵花油、橄欖油及酪梨油，其中又以橄欖油、酪梨油成長最為突出，銷售表現較以往增加近20%。在回收作業持續進行之際，食藥署14日同步公布預防性下架產品的重新上架原則。針對福壽、福懋及泰山等業者使用的原油及相關產品，將檢驗52件原油檢體及321件終端產品檢體，只有上游原油與對應產品全數符合規定，才能恢復上架販售。食藥署指出，只要任何一件原油檢體檢驗不合格，即使後續終端產品檢驗合格，相關產品仍不得重新上市，希望透過更嚴格的把關機制，降低食安風險，重建消費者信心。不過，中央公布重新上架機制後，也引發地方政府不同看法。台北市長蔣萬安認為，在風險尚未完全釐清前就討論恢復販售時機，容易引發外界疑慮；新北市長侯友宜也表示，問題源頭若未徹底查明，不應急於讓相關產品重新上架，呼籲中央以食品安全為最高原則，審慎處理後續作業。
公布毒油案重新上架原則 食藥署：經檢驗合格後可恢復上架
針對中聯油脂事件，食品藥物管理署今（14）日表示，已全面盤點涉案油品流向，依「全面查驗、一週落實、強化管理」之原則，捍衛國人食品安全，同時採取「分源分項、逐批確認、上下游核對」三項原則，在確保食品安全的前提下，研議讓合法業者、符合規定的預防性下架產品，經檢驗合格後可恢復上架。食藥署指出，一、原油及產品檢體全面檢驗，(一) 已完成檢驗：中聯油脂4至6月共計製造29批油品，其中3批未出貨，經食藥署檢驗結果符合規定；另有5批則是下游業者已檢出不合格，相關上下游產品均全面強制下架。(二) 全面檢驗：對於中聯油脂提供給福懋、福壽及泰山之原油及其製成產品，共計有52件原油檢體及321件產品檢體，預計一週內完成檢驗。二、確保食品安全前提下 三原則研議預防性下架產品重新上架。食藥署續指，針對預防性下架原油及其製成產品，採「分源分項、逐批確認、上下游核對」三項原則，經確認上游端油品及下游端產品經食藥署或第三方認證檢驗機構檢驗皆符合規定後，始得解除管制，讓合法業者、符合規定的預防性下架產品重新上架，說明如下： (一) 上游端原油：中聯油脂提供予福懋、福壽及泰山業者之油品，經盤點後，52件原油取樣檢體，經食藥署檢驗符合規定，且終端產品檢驗也符合規定者，始符合恢復上架原則；但終端產品有任一件檢驗不合格，對應的上游原油批號所製造之所有下游產品，即使檢驗合格，亦不得恢復上架。(二) 終端產品：中聯油脂提供福懋、福壽及泰山業者之原油所製成的321件終端產品，經食藥署或委託第三方認證機構檢驗符合規定，且上游的原油檢體也符合規定，始得列入重新上架範圍；惟其對應之上游原油有一件不合格，對應的所有終端產品，即使檢驗合格，亦不得上架。食藥署表示，本案研議重新上架原則係針對預防性下架產品，以食藥署或第三方認證檢驗機構檢驗合格及批次流向為基礎，已排除強制性下架之不合格批次。
質疑毒油風暴究責不足 羅智強：政府必須負起責任
中聯油脂生產的「大豆沙拉油」日前檢出一級致癌物「苯駢芘」（BaP）超標4倍，風暴持續延燒。對此，國民黨立委羅智強表示，「癌油、農藥果，政府棄守食安？」，過去兩週，全國深陷一級致癌物苯駢芘的毒油風暴，衛福部對毒油都還講不清楚，放寬蘋果農藥「芬普寧」的殘留量容許標準，再令民眾憂心。有這種把食安承諾當空氣、傲慢到像是把人民當笨蛋的政府，簡直是世界奇觀。羅智強指出，今早自己與王育敏委員一起國政散步，討論食安議題。毒油從1,300噸變成2,600噸，又變成2.75萬公噸，不就是政府把關失靈？尤其，7月1日政府只要求問題原油及分裝品下架，對第二層產品不處理；7月4日還端出一個「油製品成分超過20%者須下架」的荒謬標準。一直到7月7日，才願意全數預防下架，民怨沸騰了才髮夾彎，這期間民眾吃下去的毒油，民進黨如何承擔的起？「業者有問題，當然要司法調查重罰；但行政責任呢？」，羅智強續指，源頭管理出現制度性失靈，決策過程的拖延蓋牌，行政院、衛福部及食藥署，有任何處分嗎？有行政調查管理及決策責任嗎？答案就是沒有，自己質詢衛福部次長林靜儀時，她對究責問題一直閃躲。感受到的就是：中央高官沒人認為政府要懲處，沒有一個人認為要對吃到毒油的人民負責。羅智強提到，王育敏說得好，中聯毒油毒害全台，下架 2.75萬公噸，回收卻只有4％，顯示民進黨政府在食安問題上的無能和無良。近來再引發食安疑慮蘋果農藥標準問題，也是由王育敏最早揭露。早在5月份時她就質詢衛福部，為何要將蘋果「芬普寧」的殘留標準，從原本的0.5ppm一口氣放寬六倍，到3ppm？但衛福部講不出個所以然來；政府沒有任何理由，就主動把農藥標準放寬。在沒有任何外國壓力的情形下，竟然主動要民眾吃下6倍的農藥芬普寧！且不只蘋果，檸檬、柳橙會放寬4倍，草莓放寬2倍！台灣0.5ppm的標準，比起歐盟0.01ppm已經寬鬆許多，為何還要再大幅放寬？羅智強強調，無法理解政府為何嘴巴說食安，實際作為卻是層層棄守，為何置民眾健康於不顧？毒油流向、風險都還交代不清，食藥署又說要發布油品「重新上架原則」。也不能理解，問題尚未釐清，也未提出「食安法」的修正，為何政府反而是急著「重新上架」？羅智強表示，對於食安風暴，蔣萬安市長呼籲賴清德總統，應立即召開食安國安會議。自己贊同蔣市長的主張，政府不應再躲閃，必須負起責任！
美軍恢復封鎖伊朗！布蘭特原油期貨上漲9.6% 創6年來最大單日漲幅
為了重新奪回荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的控制權，美國總統川普（Donald Trump）於美東時間13日指出，美軍將恢復對伊朗的海上封鎖，消息一出隨即導致國際油價大幅上漲。布蘭特原油（Brent crude）期貨上漲9.6%，收在每桶83.30美元，創下自2020年5月以來最大的單日漲幅。西德州中級原油（WTI）期貨則上漲9.4%，收報每桶78.14美元。美股主要指數受美伊戰事重啟影響也走跌。標準普爾500指數當日下跌0.8%；納斯達克綜合指數下跌1.6%；道瓊工業平均指數下跌約0.3%；費城半導體指數重挫4.78%；台積電ADR收盤則跌近3%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在自己的社群媒體平台發文表示：「我們正在恢復『伊朗封鎖』（THE IRANIAN BLOCKADE）。之所以如此命名，是因為這項封鎖只會阻止伊朗船舶或其客戶進出，其他所有國家仍可公平且自由地使用這條海峽。」川普還宣稱，美國將負責保護荷姆茲海峽的航運安全，但要求所有經由海峽運輸貨物的船隻，支付相當於貨物價值20%的費用作為補償。據悉，美國與伊朗上週末才互相發動空襲。美國中央司令部（CENTCOM）指出，美軍繼11日打擊了140個目標後，又於12日對伊朗發動新一波轟炸。這些攻擊是為了回應伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）對1艘航經荷姆茲海峽的貨輪發動攻擊。另據伊朗國營媒體《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）的報導，作為報復，伊朗於12日對約旦、科威特、巴林及阿曼境內的美軍設施發動攻擊。伊朗官方媒體稍後宣稱，IRGC已關閉荷姆茲海峽，直到另行通知為止，但美軍否認這項說法。CENTCOM強調，海峽仍對「所有依法通行的船舶」保持開放。CENTCOM於12日在社群媒體發文表示：「美軍已部署到位並做好準備，將確保航行自由持續存在，不受伊朗毫無根據的侵略、騷擾、威脅及任意宣布措施的影響。伊朗並未控制這條海峽，航運仍持續進行。」然而，由美國主導、駐紮於巴林的「聯合海事資訊中心」（Joint Maritime Information Center）在12日發布的公告中指出，荷姆茲海峽的安全情勢仍然十分嚴峻，呼籲所有航行船舶保持「最高程度警戒」。週末的空襲已是美國過去1週內第4度轟炸伊朗，目的是報復伊朗持續攻擊航行於荷姆茲海峽阿曼一側南方航道的商船。伊朗則要求所有船舶改走靠近伊朗一側的北部航線，並宣稱自己對荷姆茲海峽擁有控制權。
美伊互轟衝擊市場情緒！美股期貨走跌
伊朗與美國上周末再度互相發動空襲，美股期貨於美東時間12日晚間小幅下跌，道瓊工業平均指數期貨下跌135點，跌幅0.3%；標準普爾500指數期貨下跌0.3%；納斯達克100指數期貨則下跌0.5%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國總統川普（Donald Trump）於11日下令對伊朗發動空襲，以報復經過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的商業船舶遭到伊朗攻擊。德黑蘭（Tehran）隨後也鎖定多個波斯灣（Persian Gulf）國家的美軍資產發動空襲，並宣布荷姆茲海峽已經關閉。然而，川普12日駁斥了這項說法，表示行駛在這條重要航道的商業船舶仍維持正常通行。隨著緊張情勢升溫，原油價格在早盤交易中走高。布蘭特原油（Brent Crude）期貨上漲3.7%，報每桶78.86美元；西德州中級原油（West Texas Intermediate）期貨也上漲超過3%，至每桶74.05美元。總體經濟研究與顧問公司「Fed Watch Advisors」創辦人艾蒙斯（Ben Emons）表示：「荷姆茲海峽是否關閉將使市場持續籠罩在避險情緒之中。不過，除非未來幾個月真的出現海峽關閉的重大風險，並因此造成全球能源嚴重短缺……否則下周市場焦點仍將放在美國6月消費者物價指數（CPI）、新任聯準會主席沃什（Kevin Warsh）以及銀行業財報。」包括摩根大通（JPMorgan Chase）、高盛（Goldman Sachs）、摩根士丹利（Morgan Stanley）、美國銀行（Bank of America）、花旗集團（Citigroup）及富國銀行（Wells Fargo）等美國大型銀行，都名列本周將公布財報的28家標普500指數成分企業之中。此外，網飛（Netflix）、嬌生（Johnson & Johnson）及聯合健康集團（UnitedHealth Group）也將公布季度財報。市場對本季財報抱持高度期待。根據金融數據和軟體公司「FactSet」的統計，分析師平均預估標普500指數企業第2季獲利將較去年同期成長超過23%。雷蒙詹姆斯金融公司（Raymond James）投資長亞當（Larry Adam）指出，本季值得關注的產業之一是科技業，尤其是人工智慧（AI）是否仍能持續推動該產業獲利成長。亞當向客戶表示：「儘管市場擔心超大規模雲端服務業者（Hyperscalers）可能開始放緩與AI相關的資本支出，但我們預期企業仍將重申既有資本支出計畫，且相關支出將一路增加至2028年。原因在於，已有明確證據顯示企業確實從導入AI中獲益。橫跨全部11個產業中，提及AI的次數年增98%，並創下歷史新高。」
俄烏戰爭延燒！謝金河點名「這產業」具兆元潛力 4大廠低調布局不能說
俄烏戰爭持續延燒，財信傳媒集團董事長謝金河指出無人機在戰場上的角色日益重要，也讓相關產業受到高度關注。他認為，無人機有望成為下一個兆元產業，而具備大量製造能力的台灣ICT產業，可望在全球供應鏈中扮演重要角色，只是多數企業至今仍選擇低調布局。謝金河表示，俄羅斯入侵烏克蘭至今已進入第五年，原先外界普遍認為戰事將快速結束，但如今已演變成長期消耗戰。近一年來，烏克蘭透過無人機攻擊，多次取得預期之外的戰果，也改變外界對現代戰爭型態的認知。他舉例指出，近期俄羅斯傳出石油供應不足，引發外界關注。進一步觀察後可發現，烏克蘭持續以無人機攻擊俄羅斯石油裂解設施，使多座重要工廠遭到破壞。由於原油必須經過裂解程序才能投入使用，因此相關設施遭攻擊後，對俄羅斯能源供應形成明顯衝擊。謝金河也提到，近期注意到嘉義一家名為坤暐的小型工廠，是供應烏克蘭相關需求的業者之一。此外，他日前邀請漢翔董事長曹進平與研究俄烏戰爭的專家李東昇共同討論無人機產業，並詢問一張與波蘭代表簽約照片的合作內容。對此，曹進平僅以「只能做，不能說」回應，顯示相關合作具有高度敏感性。他認為，無人機已成為涉及國防與安全的重要產業，因此不少企業雖積極投入，卻鮮少公開說明布局情形。過去緯創曾投入10億元投資經緯航太，但後續雙方發展不如預期，目前仍有相關訴訟持續進行。謝金河分析，許多台灣ICT大廠在中國設有生產基地，只要跨入軍用無人機領域，便可能面臨來自中國方面的壓力，因此企業普遍採取低調策略。他指出，包括台塑、義美、和碩及鴻海等企業，都曾投入無人機相關領域，但鮮少對外公開說明。他表示，俄烏戰爭凸顯無人機與反制無人機在不對稱作戰中的重要性，而由於無人機屬於高消耗裝備，價格必須具備競爭力。過去美國偏重高單價無人機，如今也逐漸調整策略，更加重視成本效益。謝金河指出，美國在台協會（AIT）處長谷立言近一年來也持續關注相關發展。謝金河認為，在全球供應鏈持續朝向去紅化發展下，台灣有機會成為低成本無人機的重要生產基地。他指出，Anduril創辦人Palmer Luckey多次來台尋找合作夥伴，即被視為相關趨勢的具體訊號。此外，他表示，隨著國防預算議題逐步明朗，市場也開始反映無人機概念股的發展潛力。例如雷虎股價一度來到239元，雖然第一季每股盈餘僅0.34元；長榮航太股價也上漲至258.5元。他認為，相關產業正逐步升溫，未來發展值得持續觀察。
美伊談判破局 國際油價回落周線仍看漲
美伊新一輪緊張情勢預料持續時間有限，交易員對荷姆茲海峽最終恢復通航重燃希望，國際原油價格10日收低，但整周仍創下強勁的單周漲幅。根據《路透社》引述消息指出，卡達談判代表已前往伊朗與官員會晤，尋求降溫局勢並為後續談判鋪路，帶動10日油價回吐部分漲幅。布蘭特（Brent）原油期貨下跌0.38%，收在每桶 76.01 美元；美國西德州中質原油（WTI）期貨則下跌0.93%，收在每桶 71.41 美元。回顧本周表現，布蘭特原油仍大漲約5.5%，WTI 原油錄得將近4%的漲幅。美伊協議談判陷入僵局，美國高層官員10日放話，除非美國能取得伊朗的濃縮鈾，並且停止在荷莫茲海峽的威脅行為，否則雙方「永遠」不可能達成最終協議。不過，美國總統川普本周表示，他不認為戰爭會重新爆發，並強調「發生的任何事情都將非常快速地結束」。澳盛銀行商品策略師Daniel Hynes表示：「儘管美國加大了對伊朗軍事設施的打擊力度，仍避免將伊朗的能源基礎設施列為目標。」
哈米尼葬禮驚見「暗殺美國總統海報」 川普撂狠話：千枚飛彈已鎖定
伊朗前最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）葬禮近日舉行，現場出現呼籲刺殺美國總統川普（Donald Trump）等言論，使中東緊張局勢進一步升高。對此，川普12日再度對伊朗發出強硬警告，稱美軍已有大量飛彈完成部署，瞄準伊朗境內目標，若伊朗落實任何威脅行動，美方將立即展開進一步軍事打擊。美聯社報導，川普在社群平台Truth Social表示，美軍已有大量飛彈完成部署，瞄準伊朗境內目標，若伊朗落實任何威脅行動，美方將立即展開進一步軍事打擊。他指出，自己之所以發出警告，是因為哈米尼葬禮期間，現場多次出現呼籲暗殺美國元首及以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）的標語與海報，令美方高度關切。報導指出，這場衝突源於伊朗本週稍早在荷姆茲海峽攻擊3艘商船，隨後美國連日空襲伊朗境內軍事設施；伊朗則向中東多國發射飛彈作為報復，戰火迅速擴大。美國官員表示，美軍在本週恢復軍事行動，主要是因伊朗境內強硬派勢力試圖破壞華府與德黑蘭之間原有的停火安排。另一方面，美國政府要求伊朗公開承諾維持荷姆茲海峽開放，確保所有國際船舶能安全航行，不再遭受攻擊。不過，伊朗拒絕接受要求，並重申荷姆茲海峽應由伊朗全面管控，所有通過船隻都應支付通行費，挑戰國際社會長期將該海域視為國際水道的慣例。美方匿名官員透露，川普已要求談判團隊在有限時間內與伊朗達成新協議，但若外交努力失敗，美方仍保留包括軍事行動在內的多項選擇。知情人士強調，美國希望透過外交方式化解危機，但前提是伊朗必須停止攻擊荷姆茲海峽航運，並恢復國際航道安全。伊朗方面則堅稱，戰後由新任最高領袖莫吉塔巴（Ayatollah Mojtaba Khamenei）領導的政權依然穩定團結。伊朗駐聯合國代表表示，荷姆茲海峽的開放、航運管理及掃雷等工作，完全屬於伊朗主權範圍，不接受外國干預。在外交方面，伊朗外交部長阿拉格奇（Abbas Araghchi）預定前往阿曼，與阿曼外交大臣討論荷姆茲海峽局勢，希望透過區域協商降低緊張情勢。土耳其外交部長費丹（Hakan Fidan）也表示，相信伊朗與阿曼可望在近期尋求解決方案。不過，阿拉格奇同時指責美國違反臨時協議，取消伊朗以美元在國際市場出售原油的豁免措施，認為此舉進一步破壞雙方互信。他強調，任何協議都必須建立在雙方共同履行承諾的基礎上。除航運問題外，伊朗核計畫仍是美伊談判最大爭議。美方堅持任何新協議都必須要求伊朗交出高濃縮鈾庫存，但伊朗迄今仍拒絕接受。美國官員警告，若談判最終破裂，美方仍具備軍事能力，確保相關核材料無法被用於發展核武。國際原子能總署指出，伊朗目前持有接近武器級濃縮度的鈾，是全球少數具備此能力的國家之一。伊朗則始終強調，其核計畫僅供和平用途，並否認發展核武。隨著軍事對峙、航運安全及核談判3大問題相互交織，中東局勢仍充滿高度不確定性，未來美伊是否能重返談判桌，將持續牽動全球能源市場與區域安全。
颱風過後再加油！ 中油下週國內汽柴油價不調整
台灣中油公司今（11）日宣布，自7月13日凌晨零時起至19日晚上12時止，汽、柴油價格皆不調整，分別為92無鉛汽油每公升29.8 元 、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升33.3元、超級柴油每公升28.8 元。 美伊再爆軍事衝突，中東原油供應受影響，國際油價波動上漲。考量日韓等亞鄰國家油價補貼情形，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元，7月13日至7月19日國內汽、柴油價格皆不調整。台灣中油公司表示，該公司2月28日至7月12日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計吸收約160.7億元。 7 月13日至7月19日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上述，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
毒油風暴擴大至2.75萬噸 吳宗憲批食安預警失靈：不能總讓民眾最後才知道
中聯油脂大豆油遭驗出一級致癌物苯駢芘（BaP）超標事件持續延燒，受影響油品規模也從最初約1300噸、2600噸，進一步擴大至約2.75萬噸。國民黨立委吳宗憲表示，這起事件不只是業者延遲通報，更凸顯政府食安預警與管理機制存在漏洞，讓問題油品在供應鏈流通多時，民眾卻成了最後才得知風險的一方。吳宗憲指出，事件起因於南僑自主送驗發現苯駢芘超標，之後通知福壽，再由福壽回報中聯，中聯確認原料異常後，直到6月30日才向食藥署通報。他認為，從首次驗出異常到主管機關正式掌握資訊，中間存在明顯時間落差，顯示現行制度缺乏重大食安事件的即時通報與預警機制。他表示，政府不能將責任完全歸咎於業者未及時通報，即使中央於6月30日收到資訊後，後續處置同樣值得檢討。包括初期僅要求問題原油及分裝產品下架，未同步處理可能使用相同原料的第二層加工產品，也未第一時間公布完整流向，導致消費者無法判斷自身是否受到影響。吳宗憲認為，主管機關一開始對外強調風險可控，但後續又陸續擴大預防性下架範圍、更新受影響產品名單，反映政府在風險評估與資訊揭露上前後不一致。他質疑，食安事件不應讓民眾始終處於資訊落後的一方。針對食藥署指出已有不同批次油品驗出BaP超標，吳宗憲表示，若異常情形已非單一批次，而是涉及多批產品，就應全面檢討原料驗收、製程管理及品質控管是否存在系統性問題，也應重新檢視政府初期僅處理第一層產品、未完整公布下游資訊的作法是否妥當。吳宗憲並提出三項改革方向，包括建立重大食安異常的法定通報期限，將BaP、重金屬及微生物等重大風險納入強制通報範圍，逾期提高行政及刑事責任；建立供應鏈上下游異常資訊強制通報機制，避免資訊停留在單一環節；以及強化食品雲功能，要求油、糖、鹽等重要原物料定期檢測並即時上傳資料，透過交叉比對與趨勢分析，提升主動預警能力。他也呼籲，行政院長卓榮泰下週赴立法院專案報告時，應完整說明中聯油案通報時間軸、約2.75萬噸問題油品流向，以及後續制度改革方向，讓食安管理從事後應變轉向事前預警，不再讓消費者成為最後一個知道風險的人。
烏克蘭攻擊引發燃料短缺！俄羅斯「禁柴油出口」衝擊全球市場
全球第2大柴油出口國的俄羅斯本週決定禁止柴油出口，嚴重干擾了全球能源市場，加劇這種工業燃料的供應短缺，並推動價格大幅上漲，即使一些國家如今已不再向莫斯科（Moscow）購買柴油，仍受到衝擊。據《南華早報》報導，柴油占全球石油消費量的最大比例之一，由於其用途廣泛，涵蓋工業機械、農業設備、重型運輸以及發電等領域，因此柴油價格飆升可能透過多種管道蔓延至全球經濟。近年來，柴油供應一直處於緊張狀態，主要原因包括疫情後需求強勁復甦，以及西方國家煉油廠關閉導致產能下降。此外，今年2月爆發的美以伊戰爭也進一步加劇了市場壓力。僅次於美國的全球第2大柴油出口國俄羅斯的煉油設施若出現產能中斷，可能對全球燃料供應造成重大影響。在此次出口禁令宣布前，俄羅斯柴油出口其實已經開始減少，原因是烏克蘭無人機的攻擊，造成國內燃料短缺。根據總部位於比利時布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，俄羅斯柴油與輕柴油（gas oil）裝運量在7月1日至10日期間僅為每日23.4萬桶，低於6月份的每日40萬桶，也遠低於2025年平均每日約81.7萬桶的出口量。在俄羅斯宣布出口禁令數小時後，美國對伊朗發動了新一波空襲，進一步加劇柴油供應壓力，並引發市場對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運重新受阻的擔憂。美國政府同日公布的數據顯示，截至7月3日，美國柴油庫存上週減少超過450萬桶，降至9780萬桶，比過去5年平均水平低6%。對此，海灣石油顧問克洛薩（Tom Kloza）9日在給客戶的報告中表示，「波斯灣的新聞，加上俄羅斯停止出口，以及令人震驚的美國能源情報署報告，都將迫使蒸餾油（distillate）賣家退出市場。」由於俄羅斯入侵烏克蘭後受到制裁，美國與歐洲已不再直接進口俄羅斯燃料。然而，莫斯科的柴油出口禁令仍導致兩地柴油價格大幅上漲，凸顯全球石油市場高度互連的特性。美國超低硫柴油（ultra-low sulphur diesel）期貨價格8日飆升11%，達到每桶154美元，比西德州中級原油（WTI）價格高出每桶80美元。與此同時，歐洲低硫輕柴油（low-sulphur gas oil）期貨價格8日也創下歷史最高溢價，相較布蘭特原油（Brent crude oil）期貨每桶高出60.77美元。俄羅斯出口減少意味著全球市場可用供應量下降，迫使巴西、土耳其等俄羅斯柴油的傳統買家，必須與歐洲國家及其他進口國競爭美國貨源，這可能進一步對電力與農業產業造成連鎖效應。國際能源市場分析公司「Vortexa」分析師斯特勞特曼（Mick Strautmann）分析，如果土耳其將自身柴油產量全部留給國內使用，將切斷地中海地區夏季用電高峰期間，用於發電的一部分柴油來源。柴油價格上升也意味著農民成本可能增加，尤其是在南半球播種季節以及北半球收穫季節即將到來之際。巴西農民與美國中西部農民將爭奪相同的柴油供應。能源與化學產業諮詢顧問公司「FGE NexantECA」煉油主管塔姆（Qilin Tam）表示，「當荷姆茲海峽受到干擾時，美國成為歐盟與英國的主要柴油供應來源；但現在美國每轉向拉丁美洲出口1桶柴油，就代表少1桶柴油流向歐洲。」她補充，目前美國以及阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（Amsterdam-Rotterdam-Antwerp）地區的柴油庫存，已經低於這個季節的歷史正常範圍，使市場壓力更加明顯。塔姆進一步指出，西亞緊張局勢再次升溫，也意味著中國7月放寬燃料出口限制的政策，未必能持續到8月，這可能逆轉亞洲市場原本出現的供應緩解情境。
美伊衝突再起！油價上漲拖累美股
美股於美東時間8日漲跌互現，此前美國與伊朗之間的緊張局勢再度升溫，導致油價攀升，引發市場拋售。道瓊工業平均指數下跌1.1%，收在52348.39點；標普500指數下跌0.28%，收在7482.71點。2大指數均受到油價急漲拖累。不過，納斯達克綜合指數微幅上漲0.2%，收在25870.65點，主要受惠於輝達（Nvidia）及其他晶片股走強。費城半導體指數亦勁揚2.23%，收在12574.97點；台積電ADR小漲0.93％，收在436.59美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國中央司令部（USCENTCOM）於美東時間8日下午表示，美軍已對伊朗發動新一輪空襲，以回應德黑蘭（Tehran）針對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）及其周邊商業航運所發動的攻擊。截至最新交易，西德州中級原油（West Texas Intermediate）期貨價格上漲約1%。稍早，美國總統川普（Donald Trump）透露，美國與德黑蘭之間的停火已經「結束」，並在稍後宣稱，他可能不再有意願與伊朗達成協議。富國銀行投資研究所（Wells Fargo Investment Institute）全球實體資產分析師門德斯（Mason Mendez）表示：「任何認為波斯灣原油出口能夠迅速恢復正常的假設，如今正受到挑戰。考量到全球原油儲備與庫存本就偏低，供應緩衝空間有限，若局勢進一步升級，即使未來談判恢復，也很可能再次推高油價中的地緣政治風險溢價。」投資人擔憂，能源成本持續上升可能重新點燃通膨壓力，迫使美國聯準會（Fed）維持高利率的時間比市場先前預期的更長。聯準會公布的6月會議紀錄也凸顯這項不確定性，內容顯示決策官員對於降息看法仍存在分歧，在看到更明確證據證明通膨正持續朝政策目標邁進之前，聯準會並不急於降息。市場9日將關注美東時間上午8時30分公布的每週首次申請失業救濟金人數，以及上午10時公布的成屋銷售（Existing Home Sales）數據。百事公司（PepsiCo）也將於開盤前公布最新財報。對此，門德斯分析：「展望9日，油價很可能仍將是市場最關注的焦點。這些重新升高的地緣政治風險，短期內可能推升市場避險情緒。不過，企業獲利動能依舊強勁，加上人工智慧（AI）相關題材持續發酵，預料仍將帶動標普500指數，朝我們設定的年底目標區間7800點至8000點邁進。」
報復美國空襲！伊朗襲擊巴林、科威特美軍重要據點 國際油價上漲近2%
美國與伊朗衝突持續升高！伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）稍早宣布，已對位於巴林及科威特的85處美軍軍事設施發動大規模飛彈與無人機攻擊，並稱這是針對美軍近期空襲伊朗境內軍事目標所採取的第一波報復行動。根據伊朗國營媒體發布的聲明，伊朗伊斯蘭革命衛隊表示，這次由海軍與航太部隊聯合執行的軍事行動，鎖定巴林與科威特境內多處美軍重要據點，以回應德黑蘭所稱的「美國侵略行為」。聲明還宣稱，部隊成功擊落一架美軍MQ-9無人機。在此之前，美國中央司令部（CENTCOM）表示因荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）上有3艘商船遭攻擊，美軍已對伊朗發動一系列「強力」空襲，隨後伊朗則強烈譴責美方行動，並提出嚴正警告，還將採取果斷措施，捍衛國家利益與國家安全。隨著區域緊張情勢升高，科威特軍方表示，防空系統已全面投入攔截來襲飛彈與無人機。軍方在社群平台X發文指出，國內民眾聽見的爆炸聲，主要來自防空系統攔截敵方的飛行目標，但未說明攻擊來源。巴林方面也於同日啟動空襲警報，多地傳出爆炸聲。法新社（AFP）記者指出，巴林北部可清楚聽見多起爆炸，這也是自6月28日巴林宣布成功攔截伊朗飛彈與無人機後，當地首次再度響起空襲警報。美伊雙方近期軍事衝突不斷升級，在美方重新恢復對伊朗原油銷售的制裁後，全球油價週三上漲近2%，此舉加劇市場對美伊停火協議恐開始瓦解的擔憂，也引發外界憂心中東能源供應可能受到影響。
荷姆茲海峽暫解封！OPEC+宣布8月再增產18.8萬桶石油
石油輸出國組織與盟國（OPEC+）於5日發表聲明稱，成員國已同意自8月起進一步提高石油產量目標。在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）逐步恢復石油出口之際，全球原油供應將進一步增加，國際油價也因此持續走低。據美國財經媒體《CNBC》的報導，OPEC+在1場線上會議中表示，成員國同意自8月起每日增產18.8萬桶，並在6月與7月已實施的相同幅度增產基礎上，再進一步提高配額。由OPEC及包括俄羅斯在內的盟國所組成的OPEC+，其7個核心成員國自4月至7月期間，累計已將每日產量配額提高近80萬桶。然而，受到美以伊戰爭的影響，這項增產大多仍未實施。戰事一度導致荷姆茲海峽遭到封鎖，使包括沙烏地阿拉伯、科威特及伊拉克等多個重要的OPEC+成員國無法順利出口石油。根據數據，OPEC+於5月的原油產量降至每日3,313萬桶，低於2月的每日4,277萬桶。隨著美國協助剛退出OPEC+的阿拉伯聯合大公國，及其他OPEC+成員增加石油出口，6月產量開始回升，但整體仍低於戰前水準。儘管供應中斷問題依然存在，但國際油價已回落至戰前水準。造成油價承壓的因素包括中國原油進口減少、西亞以外的產油國出口增加，以及國際能源總署（IEA）協調各國釋出創紀錄規模的全球戰略石油儲備。瑞銀集團（UBS）分析師史陶諾沃（Giovanni Staunovo）表示：「這7個產油國如市場普遍預期，持續解除減產措施。短期市場焦點仍將放在究竟有多少油輪能夠順利通過荷姆茲海峽，以及全球需求與中國原油進口能以多快速度恢復。」此外，華盛頓與德黑蘭先前簽署的停戰諒解備忘錄（MOU），也進一步讓交易員相信，全球石油供應最終將恢復正常。布蘭特原油（Brent crude）期貨價格3日交易時約為每桶72美元，較先前超過每桶120美元的高點大幅回落，也回到美以伊戰爭爆發前的價格水準。除了達成新的產量目標之外，在阿拉伯聯合大公國退出OPEC+，以及伊拉克表態希望獲得更高產量配額後，該聯盟也面臨其他挑戰。OPEC+共有21個成員國，其中包括伊朗。不過，近年來只有7個國家（包括阿聯）實際參與每月的產量管理工作。它們目前正逐步提高產量，以分階段取消2023年達成、每日165萬桶的減產協議。據悉，阿聯於4月28日宣布將在5月1日起退出聯盟，以便讓自身產能與實際產量更加一致，不再受到聯盟生產限制約束。
換紅海出事！UKMTO：1艘貨輪通報遭不明人士攻擊
隸屬英國皇家海軍的「英國海事貿易行動辦公室」（UKMTO）5日表示，1艘貨輪在紅海（Red Sea）通報遭到攻擊，地點位於葉門港口城市荷台達（Al Hudaydah）西南方約30海里（56公里）處。而此時正值美國與伊朗剛達成脆弱的停火協議框架之際。據美國財經媒體《CNBC》的報導，UKMTO 5日在社群平台X發文稱：「1艘貨輪已發出遇險警報，表示正遭到身分不明的攻擊者襲擊。」該機構補充，相關當局目前正在對該事件展開調查，同時呼籲所有船隻「謹慎通行」。受到伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis），自2023年至2025年間，為了報復以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕戰爭，曾多次攻擊紅海的商業船舶，但他們在今年的美以伊戰爭期間，大致上未直接介入戰局。位於伊朗與阿曼之間的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）一直是全球最重要的能源運輸要道之一，而連接紅海、亞丁灣（Gulf of Aden）及阿拉伯海（Arabian Sea）的曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait），同樣也是全球關鍵的航運通道。在美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗後，伊朗對油輪及貨輪發動襲擊，導致經由荷姆茲海峽的出口量大幅下降，而曼德海峽則成為國際石油市場的重要紓解管道。在荷姆茲海峽關閉後，沙烏地阿拉伯迅速提高「東西向輸油管」（East-West Pipeline）的石油輸送量，將每天數百萬桶原油改道運往紅海。這些原油再經由曼德海峽運往亞洲，有助於彌補日本與南韓等主要經濟體部分流失的能源供應。先前，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），以結束長達近4個月的戰爭，同時重新開放荷姆茲海峽，並展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。自此之後，石油運輸量迅速回升。根據總部位於布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，自6月17日以來，沙烏地已透過荷姆茲海峽運送約3,400萬桶原油。利雅德（Riyadh，沙烏地首都）截至7月2日的2週出口量，超過自3月9日至6月17日期間經由該海峽運送的1,500萬桶原油的2倍以上。作為國際油價基準的布蘭特原油（Brent crude）價格，也較3月高點下跌39%。
「色色」也要漲價！中東戰火衝擊油價上漲 成人產業叫苦連天
美國與伊朗戰事雖逐漸趨緩，但荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）尚未完全恢復通行，國際原油供應仍受影響。日本自開戰以來，建材、包裝材料、日用品等多項商品已陸續漲價，如今這波成本壓力也延燒到成人相關產業，從保險套、情趣用品到男士SPA與情趣旅館，都可能迎來新一波調價。根據國際能源總署（IEA）預估，全球原油供應恐怕要到2027年前後才會逐步恢復。由於成人用品大量仰賴石化原料，包括塑膠、矽膠、聚氨酯、潤滑液與包裝材料等，原油價格波動直接推升製造與運輸成本。首先受到關注的是保險套價格。全球大型保險套製造商、馬來西亞Karex先前表示，若原料取得及物流混亂持續，不排除最高調漲30%。業界人士指出，日本部分大廠在馬來西亞設有工廠，加上保險套包裝、潤滑液及超薄產品使用的聚氨酯都與石化原料有關，夏季後恐難避免價格上漲。成人用品店也面臨成本壓力。東京一名店家透露，過去即使批發價上漲仍盡量自行吸收，但如今已難以負荷，若上漲15%，零售價格可能調高約30%。部分潤滑液商品已從約700日圓漲至約900日圓（約新台幣178元）。製造端壓力同樣沉重，一名知名電動按摩器開發商表示除材料均明顯漲價外，包裝資材與印刷費也普遍上升2至3成。雖然廠商通常會預留約3個月原料庫存，但部分庫存已逐漸見底，甚至開始出現缺貨情況。此外，情趣娃娃已率先調價。代理商宣布自4月起部分商品漲價10%，原因是國際原油價格上升。另一家代理商則表示由於未來成本難以預測，業者已從接單生產改為先行備貨、現貨販售。另一方面，風俗相關產業也受到極大的影響，其中男性SPA的成本壓力尤其明顯。東京一名業者透露，店內備品已開始降級，過去提供給客人的飲料從知名品牌改為平價瓶裝水，店家還會透過提高指定費、交通費因應成本上升。就連泡泡浴店也傳出漲價的消息，一名男性受訪者表示，自己常去的吉原高級店通知，原本120分鐘總價6萬日圓（約新台幣1萬1875元），7月起將調漲5000日圓（約新台幣990元），讓他不得不考慮降低消費的等級，或減少前往次數。業界認為，除中東局勢推升原油及石化原料成本外，人事成本增加、日圓貶值也讓夜生活娛樂的開銷持續上升。如今連衛生紙等日用品都在漲價，相關消費成本恐怕短期內難以調降。