MA722定...
」 羽田機場 日本 日航 JAL516 機長
日航撞機「神疏散」379人奇蹟脫困！ 前空姐網紅曝「3大保命關鍵」
日本航空JAL516班機於前天（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送賑災物資的日本海上保安廳MA722定翼機相撞，最終造成5死1重傷的悲劇。所幸日航客機367名乘客與12名機組人員在90秒內全數逃出，僅有17人受傷，堪稱空難事件危機處理的最佳範本之一。對此，空姐出身的網紅「空姐報報Emily Post」，也趁機分享乘客必知的「Brace Position防撞擊姿勢」以及3大保命關鍵。日航516航班的367名乘客和12名機組人員在90秒內成功疏散，全數生還，機組人員迅速疏散乘客的效率，以及日本民眾的冷靜和守秩序，讓外媒大讚是空難奇蹟。BBC也援引一位航空專家的說法指出，這讓他意識到，機組人員在疏散訓練上花費了多少時間，直呼他們做得很出色。Emily昨（3日）也分享「搭飛機遇意外緊急逃生，乘客必知3大保命關鍵」。首先在安全示範影片中有教「Brace Position防撞擊姿勢」，該姿勢用雙手撐住前方座椅，或將雙腳併攏抬起，降低頭部受傷和衝擊的風險，「椅袋裡的安全指示卡也會出現，請大家一定要熟悉怎麼做，當飛機緊急迫降，如果聽到空服員們大喊『Brace』的時候，或是碰到意外撞擊，乘客就要馬上做出相對應的動作。」第二點，當遭遇意外時，「機艙內的緊急照明系統會亮起，在逃生門也會有出口燈指引乘客」，乘客們在過程中需盡量保持冷靜，若遇到濃煙情況務必遮掩口鼻，並看清楚逃生出口，更重要的是，配合空服員的指示離開，就能越快安全撤離。第三點，如果聽到機組員大喊「Evacuate」，除英文外其他航空公司也會用其他語言作為疏散或逃生口號，乘客須把安全帶解開、不要帶任何行李也不要帶任何物品，以最快的速度往最近的出口逃生。並且在下飛機後遠離飛機，避免因為飛機起火爆炸，而造成更多傷亡。最後，Emily也坦言，當機艙門關上後，無論空服員還是乘客，都是「生命共同體」，「就只有你我了」，沒有一件事比安全回家更重要。
日本2機相撞釀5死！ 網紅機長爆料：羽田機場「這東西壞了」釀禍
日本航空JAL516班機於前天（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送賑災物資的日本海上保安廳MA722定翼機相撞，導致客機立刻冒出沖天烈焰，最終造成5死1重傷的悲劇。日本國土交通省調查通聯紀錄後也發現，日航客機確實有收到塔台指令允許降落，但海保廳機長卻聽錯待命指令，以為可以進入跑道起飛，才因此釀禍。對此，網紅「型男機長瘋狂詹姆士」也在3日晚間的直播中爆料，事故發生時羽田機場的「跑道阻止燈」沒亮，也是間接導致駕駛誤入跑道的原因之一！日本航空JAL516班機已付之一炬。（圖／達志／美聯社）日本國土交通省還原了事故當下的狀況，指出日航班機與海上保安廳飛機相撞後，在約1000公尺的地方停下。且事故發生時，C跑道由2名管制員負責，分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員，而整個塔台則有14或15名航管人員。事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。YTR「型男機長瘋狂詹姆士」3日在直播中說明，世界民航組織日前為了防止跑道有「異物入侵」，會強制在進入跑道的交叉點地面裝「防止誤入跑道燈Stop Bar Light」，如果塔台不准飛機進入跑道，跑道燈是會亮的，如果塔台核准起飛，跑道燈就會瞬間熄滅。詹姆士接著續稱，當飛行員沒那麼簡單，每次上班都要提前1個多小時到機場，因為要提前看天氣以及「飛航公告」，每個機場都有各自的飛航公告，像羽田機場的飛航公告就10幾頁，結果羽田機場的公告在事故發生當天剛好有寫跑道阻止燈都「不工作」，從去年的12月27日一直維修到今年2月21日。日本航空JAL516班機已付之一炬。（圖／達志／美聯社）（圖／達志／美聯社）因此詹姆士爆料，即使日本海上保安廳飛機2日聽錯塔台指示，飛行員如果有看到跑道阻止紅燈亮著，飛行員至少也會問塔台一下，不至於像這樣摸黑誤闖跑道。他也在直播中強調，以上這些事都沒有相關媒體報導，就連日本媒體都沒報導。
羽田機場2機相撞…國土交通省公開通聯記錄 證實「海保機長違反指令闖跑道」
日本航空（JAL）一架客機2日下午降落東京羽田機場，撞保安廳飛機發生起火意外，導致5人死亡，機上367名乘客和12名機組人員逃脫。針對事故，日本國土交通省今（3日）公布通聯記錄，內容證實海保機機長沒有遵守指令，擅自闖入跑道才會引發悲劇。根據羽田機場塔台與日航客機JAL516、海上保安廳定翼機MA722的通聯記錄，塔台允許日航客機降落，海保機長被指示前往跑道前的停靠點，但沒有獲得進入跑道的允許，海保機長卻在獲救後，聲稱是接獲許可才會進入跑道。據悉，2架飛機和管制員都是用英語進行通訊，通聯記錄顯示，第1次通訊在5點43分2秒，日航飛機的機長告知「這是JAL516 18號地點」，10秒後管制員指示：「請繼續接近跑道，有一架飛機正在起飛」。而日航一架飛機報告降落在跑道上沒有問題，同時海保機長回復「JA722A，在滑行道C」，管制員回覆「1號，請滑行到C5跑道停止位置」，隨後機長回報正在前往跑道的停止位置。日本國土交通省指出，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。
海保廳飛機「2部黑盒子」尋獲！機長搶救一夜脫險 空巴派專家團隊協助調查
日本航空JAL516班機昨（2日）傍晚5時40分降落羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，客機瞬間起火燃燒，造成5死1命危悲劇。據悉，海保廳飛機上的2部黑盒子已尋獲，將進一步分析內容釐清肇因；另一方面，飛機製造商空中巴士也宣布，將盡速派遣專家小組協助調查。日本國土交通省表示，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。日航客機的黑盒子尚未尋獲，正持續進行搜索。（圖／達志／美聯社）據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。《朝日新聞》報導，日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢今（3日）受訪時透露，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收，包括記錄機艙內對話語音的錄音器及飛行紀錄器，將進一步分析並確認內容，以釐清事故原因。至於日航客機的黑盒子，目前尚未尋獲，將持續進行搜索。日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢證實，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收。（圖／達志／美聯社）針對這起事故，空中巴士表示，該A350-900客機於2021年11月交付給日航，公司將派遣由5名專家組成的團隊，為日本國家運輸安全委員會和法國航空事故調查局（BEA）提供技術支援，協助事故調查。另一方面，法國航空事故調查局也宣布將派出4名調查員。報導指出，根據航空工業目前的趨勢，是透過用碳纖維材料取代金屬以減輕飛機重量，藉此提高燃油效率。空中巴士提到，A350使用了很大比例的碳纖維，目前還沒有發生類似飛機起火的事件。
快訊／塔台命令海保機在旁待命！ 機長「卻聽錯」滑進跑道釀禍
日本航空JAL516班機於昨（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，導致客機立刻冒出沖天烈焰，最終造成5死1命危的悲劇。事後調查發現，日航客機確實有收到塔台指令允許降落，但日本海上保安廳機長卻聽錯指令，以為可以飛離跑道，才因此釀禍。綜合《日本電視放送網株式會社》、《日本放送協會》的報導，羽田機場昨日驚傳2機相撞意外，所幸日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人，目前只有機長自行脫困且傷勢嚴重，另5名機組員則當場死亡。日本國土交通省還原了事故當下的狀況，指出日航班機與海上保安廳飛機相撞後，在約1000公尺的地方停下。且事故發生時，C跑道由2名管制員負責，分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員，而整個塔台則有14或15名航管人員。國土交通省表示，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。日航也透露，516航班的機師早在3日凌晨便接收到航管人員的降落許可，因此才進入跑道。 報導補充，正在調查事故原因的日本運輸安全委員會，接下來將查驗海上保安廳飛機上的對話紀錄，並徹查機組人員和航空管制員之間的對話內容，以確實釐清責任歸屬。
東京羽田機場2機相撞陷火海 海上保安廳「5罹難人員」身分曝光
日航JAL516班機於昨（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，導致客機立刻冒出沖天烈焰，所幸機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人，目前只有機長自行脫困，另5名機組員當場死亡。海上保安廳稍早也公佈了全體機組人員的姓名，包括擔任機長4年11個月的39歲定翼機駕駛宮本元氣。日航JAL516班機冒出沖天烈焰。（圖／達志／美聯社）據《產經新聞》的報導，定翼機上5名罹難者，包括副機長田原信幸（41歲）、通信士石田貴紀（27歲）、搜索雷達士帯刀航（39歲）、整備士宇野誠人（47歲）、整備員加藤重亮（56歲）。而機長宮本元氣則自行脫困，神智清醒。報導補充，已擔任機長4年11個月的宮本元氣的總飛行時數為3641小時1分鐘，他擔任機長期間的總飛行時數則為1149小時33分鐘。至於日本海上保安廳所屬的MA722定翼機則於2009年3月投入使用，該機總飛行時間為7911小時17分鐘，而另一架JAL516機齡才2年多，恐是第一架報廢的空中巴士A350。日航JAL516班機冒出沖天烈焰。（圖／達志／美聯社）海上保安廳也透露，事故發生後，宮本元氣曾在傍晚17點55分左右，透過無線電向羽田空軍基地報告：「飛機在跑道上爆炸，我撤離了，其他機組人員生死未明。」海上保安廳接獲通報後，立即派出救援隊趕赴現場。日本國土交通省則指出，日航班機與日本海上保安廳飛機相撞後，在約1000公尺的地方停下。且事故發生時，C跑道由2名管制員負責，分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員，而整個塔台則有14或15名工作人員。日航JAL516班機冒出沖天烈焰。（圖／達志／美聯社）
羽田機場2機擦撞起火！跑道全關閉「乘客無法回家 」 日航前機長批離譜
日本航空（JAL）編號516客機今（2）日下午降落東京羽田機場時，竟然衝撞海上保安廳所屬MA722定翼機而起火燃燒，所幸客機上367名乘客和12名機組人員都逃脫，而羽田機場4條跑道也全面關閉，由於況來得突然，乘客根本不知所措甚至直呼「不能回家了」！針對這起事故，有前日航機長表示，在他的職業生涯中，從未見過如此離譜的情況，不排除是指揮系統出錯。日航爆炸羽田機場跑道全關閉！乘客不能回家了。（圖／達志／美聯社）根據日媒《Sponichi Annex》報導，這起事故發生適逢新年假期，許多乘客原本要搭乘飛機返鄉，對於發生這樣的慘劇感到遺憾，但如今無法回家，也讓乘客們不知所措，甚至有人透過社群媒體表示「沒有地方可以住」、「我不能回家了」、「我應該要怎麼辦」。另外，《日本產經新聞》也引述了前日航機長兼航空評論家山田不二昭的說法，他在確認事故影像後直言，「從未見過如此嚴重的事故」。根據山田不二昭表示，「雖然目前尚未釐清整體狀況，但通常跑道上若有飛機，其他架飛機是不能降落的」。日航爆炸羽田機場跑道全關閉！乘客不能回家了。（圖／翻攝自X）山田不二昭還表示，目前無法排除是否為地上指揮系統出錯的可能性，不過他也對於日航客機乘客能全數逃出感到慶幸，甚至直呼「真是太好了」，回顧這起客機擦撞海上保安廳定翼機的事故，當時，日本航空JAL516客機在2日降落羽田機場時起火，跑道上還可見巨大火球及濃濃黑煙，事後了解，肇因是與海上保安廳飛機衝撞引起。這起事故也被全球飛航狀態的Flightradar24記錄下降落的雷達狀況，從雷達畫面得知，這架客機在經過約位於木更津市上方的航點，隨後對準跑道並再次下降飛行高度開始降落程序，據日本海上保安廳表示，該客機是在降落時與海上保安廳代號MA722的定翼機相撞。羽田機場2機擦撞起火，日航前機長批「太離譜」。（圖／翻攝自X）
日航撞保安廳飛機爆炸！羽田機場4條跑道全面關閉 岸田文雄發聲了
日本航空（JAL）編號516客機2日下午降落東京羽田機場時，與海上保安廳MA722定翼機發生擦撞，客機上379人全員逃出，海保廳機上6人則有5人仍失聯。日本國土交通省宣布，事發後羽田機場所有跑道全面關閉。稍早日本首相岸田文雄也發聲了，他指示政府盡最大努力評估損失並與相關部委和機構密切合作。日本首相岸田文雄。（圖／達志／美聯社）針對這起日本航空一架飛機降落羽田機場與日本海上保安廳飛機相撞起火事故，岸田文雄回應，已向相關政府機構發出指示，「透過相關部會和機構的密切合作，盡快了解受損情況，並努力向公眾提供適當的資訊」。另外，據《共同社》報導，日本國土交通省稍早表示，羽田機場4條跑道已經全面關閉。此前，日航載有12名機組員及367名乘客的客機與海保廳定翼機發生衝撞，海保廳飛機上目前僅機長1人確定尋獲。羽田機場稍早在跑道發生爆炸起火事件，日本國土交通省稍早表示，羽田機場4條跑道已經全面關閉。（圖／翻攝自X）回顧這起事故，據日本《NHK》報導，羽田機場稍早在跑道發生爆炸起火事件，日本航空指出，編號516的日航班機在今日當地時間下午4時於北海道新千歲機場起飛，原定下午5時40分降落羽田機場。不過就在飛機降落後，與一架隸屬海上保安廳的飛機發生擦撞事故，飛機隨即起火燃燒。有目擊民眾指出，跑道傳來爆炸聲，幸好機上367名乘客與12名機組人員都順利逃生。不過海保廳指出，機上原有6人，但目前有5人是失聯狀態。岸田文雄指示政府盡最大努力評估損失並與相關部委和機構密切合作。（圖／翻攝自X）