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」 伊朗 美國 美以伊戰爭 川普 勞動部
都更漫漫路1／北、高2大自主都更案「為錢卡關」 專家剖析4難點推不動
根據內政部統計，全台30年以上老屋約550萬戶，占比接近6成，都市更新刻不容緩，因此近年政府積極推動地主自己當建商的「自主都更」。然而近7年，政府共核定566件都更案，其中自主都更僅32件，且核定還不等於能順利完工。CTWANT調查北高2大自主都更案卡關，皆與「錢」拖不了關係，專家分析常見4大推動難處，認為政府給予獎勵外，應先強化民眾對權利義務及潛在風險的認知。「住戶找了建經公司，懷抱著美好夢想，2、3年前案子核定後就全體搬空，沒想到現在營建成本跟送件時差了一倍，如果要繼續興建，地主要多拿房子出來賣補造價，最後當然喬不攏，四處找人接盤無果，據說住戶要告建經公司管理不當.....。」台北未來都會再生協會理事長蔡漢霖日前在臉書上分享，北市精華地段巷弄一處自主都更案停擺，地主回家之路遙遙無期。曾協助評估此案的欣聯建設執行長蕭傑楷向CTWANT記者表示，該案基地大約450坪，於2016年送件，原預估每坪造價15萬元，2023年核定時，營建成本卻飆漲到27~28萬元，地主因此向外求援，想重新找建商合作，但卻沒有業者想接手。由於該案已核定，如果修改設計圖須重新送件審查，又得耗費多年；若地主想與原建經公司解約，還須負擔違約費。台灣金聯資產管理董事長宮文萍（左）與高雄河濱商城自主更新會理事長周重曉（右）簽署MOU合作意向書，等該案整合超過5成，台灣金聯即啟動全案管理和資金代墊服務。（圖／林榮芳攝）另一個花了5年還在努力的自主都更案是高雄最大海砂屋社區高雄河濱商城，自主更新會理事長周重曉分享，更新會在一名都更專家的推動下於2021年成立，「當時有9成的住戶參加，為了籌措前期資金，希望每戶收取10萬元，250戶就有2500萬元，但住在這邊的都是老人，拿不出錢，都更專家也隨之放棄離去。」後來河濱商城來了一家全案管理公司，可以幫地主代墊前期資金，但後來引進另一間建材公司，卻跳過更新會，直接向地主收取同意書。原本希望自主更新與全案管理，在該業者進場後變成協議合建，甚至不惜以每張10萬元「促簽金」的代價，向老地主換一紙同意書。周重曉表示，該合約沒明列退場時間，是不平等條約，大概綁了50戶，後來也因為陸續有建商進場角逐，目前自主更新同意比例約42%，大部分地主處於觀望。根據CTWANT記者觀察，該案缺乏前期資金，又因不想分回條件太差而不願與建商合建。周重曉也坦言，中間也曾找過上市建商，但對方要他們先自行整合超過5成再議，而周重曉又認為，若地主能整合過半就公開招標找建商了，何必獨厚一家業者，該案因而停擺。最新進度是，該案找了台灣金聯簽署自主更新MOU合作意向書，但據了解，地主仍必須自行整合破5成，台灣金聯才會進場協助整合及提供前期資金的墊付。周重曉認為，台灣金聯是多家公股銀行出資成立的資產管理公司，具公信力，相信能以此說服更多地主重新支持自主都更。自主都更因地主即是建商，在前期運作就會因資金有限、融資不易而停擺。（圖／報系資料庫）自主都更失敗率為何如此高？富品建設董事長曾富瑋分析，民間自主都更常見意見分歧、資金不足、缺乏專業、銷售風險4大關卡，若沒有專業單位介入輔導，也就是協助全案管理，更新會往往空轉、無以為繼。他進一步解釋，除了住戶須達成共識決定自主都更、而非找建商合建，地主即是建商的角色，未來包括挑選建築師、營造廠、發包、坪數規劃、選用建材等大小瑣事都需經過決議，往往此時會意見分歧，甚至遭質疑圖利特定廠商。更新會在前期必須自行籌措包含建築設計、地政規劃、環境評估等作業費，一般地主資金有限，僅管只是收取少數千元費用，想要全數收齊難如登天；到了向銀行申請融資時，又因缺乏法人主體，銀行承作意願低，或是融資不到足夠款項，讓地主面臨資金壓力。曾富瑋表示，就算資金問題解決了，進到施工階段，地主仍可能因缺乏專業管理，難以和營造廠專業對接，導致施工品質有落差；在銷售上也缺乏資源和品牌，面臨銷售壓力，若影響資金回收，可能還需自掏腰包償還銀行貸款。行政院於今年7月16日通過《都市危險及老舊建築物加速重建條例》與《都市更新條例》修正草案，針對自主更新部分做出3點修法：一、新增「全案管理機制」法源；二、針對自主都更提供融資貸款信用保證，降低地主與住戶籌措資金的門檻；三、為獎勵自主都更，不用再逐項申請，將直接給滿基準容積1.5倍的容積獎勵上限。台北未來都會再生協會理事長蔡漢霖認為，政府近年大力推動自主都更，立意固然良善，但別忽略地主所應承擔的風險。（圖／林榮芳攝）蔡漢霖表示，自主都更風險不亞於協議合建，通常會引入全案管理公司協助，將全案管理機制納入法條規範，確實將更有法源依據和保障，但政府也不宜只以獎勵或「可分回更多坪數」作為宣傳誘因，地主必須瞭解自身承擔開發決策、營建成本波動、融資利息、工程延遲及銷售去化等風險，應強化地主對權利義務有明確認知的前提下，再以自身能力與財務條件選擇最適合的更新模式，才能避免因過度期待而衍生爭議。房產趨勢專家李同榮對此次修法則認為，目前都更政策重老不重危，資源有限下，應先針對危屋優先奬勵並強制重建，此外，都更行政效率不彰也是長期以來遭抱怨的痛點，雖然修法方向值得肯定，但「加容積」只是誘因，「降障礙」才是都更真正的改革，「台灣缺的不是更多都更政策，而是一套讓好案子能快速完成的防災都更制度！」
油價漲跌關鍵欠東風 伊朗與阿曼達成海峽協議「暫不生效」
受美國聯準會貨幣政策訊號與中東傳聞影響，國際油價本周週線收跌。Price Futures Group資深分析師Phil Flynn指出，聯準會主習席Kevin Warsh暗示今年稍晚可能升息以抑制通膨，油價直接承壓。伊朗副外長Kazem Gharibabadi今（29）日表示，伊朗與阿曼已就船隻通行荷姆茲海峽的相關安排達成諒解（MoU）備忘錄。他表示，伊朗不急於重開荷姆茲海峽，除非美國履行6月17日美伊元首遠端電子簽署的《伊斯蘭馬巴德諒解備忘錄》。布蘭特原油期貨收盤報每桶89.31美元，下跌39美分，跌幅0.43%。美國紐約西德州中級原油（WTI）期貨收報每桶83.40美元，下跌13美分，跌幅0.16%。本週布蘭特原油累計下跌逾5%，WTI則下跌逾4%。Rystad分析師Janiv Shah表示：「本週油價下跌，可能是因為能夠離開荷姆茲海峽的可用運量，以及運輸量回升的速度。讓亞洲煉油廠能夠取得並消耗原油。」美國本週宣布對伊朗實施其所稱的「史上最嚴厲制裁」。德黑蘭聲稱制裁已失去效力，調解方正加大力度，尋求重新開放荷姆茲海峽。卡達特使也敦促伊朗尊重航行自由後，德黑蘭同意擬定一份條件清單，以恢復正常航運。
三一東林AI智慧洗車進軍中國 與浙江「力天汽車集團」簽署MOU
三一東林科技股份有限公司（股票代號：3609）昨日宣布，旗下AI智慧洗車品牌「三一廣場 CUBEE PLAZA」與中國浙江省最大汽車集團「力天汽車銷售集團」合作，並簽署企業戰略合作備忘錄（MOU），雙方將共同推動AI智慧鍍膜洗車園區及加盟體系建置，浙江將成為CUBEE PLAZA品牌進軍中國市場的第一站，也象徵三一東林AI智慧洗車事業正式邁向海外布局。三一東林表示，今年6月於台灣啟用亞洲最新AI鍍膜洗車旗艦園區後，已完成智慧洗車營運模式驗證，「整合AI辨識、自動化洗車、鍍膜保養、24小時無人營運及數位管理系統」，並規劃於2026年第三季設立台北第二座旗艦示範園區，作為未來加盟及海外輸出的標準化基地。依合作規劃，力天汽車銷售集團有限公司將整合當地土地、招商、通路及營運資源，首年規劃推動12座AI智慧洗車園區及加盟據點。三一東林則提供品牌授權、AI管理系統、設備導入、營運標準及教育訓練，建立可快速複製的加盟模式，未來將視合作進展評估拓展至中國其他省市及亞洲市場。公司指出，CUBEE PLAZA不僅是智慧洗車品牌，更定位為AI智慧生活服務平台，未來將逐步整合車主服務、智慧會員、餐飲零售及智慧商業應用，打造兼具消費服務與場域經濟效益的複合式園區。在商業模式方面，三一東林表示，未來智慧洗車事業將同步發展汽車銷售、品牌授權、AI平台服務及加盟管理等多元收入來源，逐步建立兼具一次性設備收入與持續性服務收入（Recurring Revenue）的營運架構，提升事業規模化發展潛力。展望未來，三一東林將持續以台灣建立示範據點、海外攜手策略夥伴快速複製的模式推動市場拓展。隨著台灣第二座旗艦園區及力天汽車銷售集團有限公司合作案陸續推進，公司AI智慧洗車事業可望由單點營運邁向區域連鎖、品牌授權及海外平台輸出，為中長期營運增添新的成長動能。
明年編2292億推科技發展計畫 卓榮泰：AI新十大建設406億、增加25%
行政院長卓榮泰今（19）日出席「台灣機器人與智慧自動化展」暨「台北國際自動化工業大展」開幕典禮時表示，今日盛會是百工百業智慧應用的具體實現，透過先進製造能力將AI晶片結合於各類載體，形成良好的產業發展循環。卓榮泰強調，政府致力發展智慧科技，因此在「116年度中央政府總預算案」中，編列 2,292億元推動科技發展計畫，較今（115）年成長12.7%。其中，「AI新十大建設」編列406億元，較今年增加25%，期待透過公私協力，化為更多政策的具體實現。卓榮泰致詞時首先肯定「台灣智慧自動化與機器人協會」絲國一理事長每年舉辦會展，不僅吸引許多外國駐臺使節、國內外業界先進齊聚，也看到多項新型科技研發產品，讓他對於臺灣未來經濟發展充滿更多信心，並堅定繼續向前推進的信念。尤其行政院推動「AI新十大建設」的目標，就是要打造「全民智慧生活圈」，並以「AI軟體產業登峰」及「百工百業智慧運用」作為兩大支柱。而今日展覽即是百工百業智慧應用的具體實現，藉由先進製造能力將AI晶片結合於各類載體，形成良好的產業發展循環。談及明（116）年度中央政府總預算案，卓榮泰表示，明年度總預算案可歸類為智慧科技、社會福利、韌性安全、軟實力升級、公平分配及永續成長等6大項目。除了科技預算大幅成長之外，整體社福預算規模亦達到1兆3,439 億元，較今年成長34.4%，其中包括「人口對策新戰略—家庭支持篇」編列 3,730億元。此外，在韌性安全方面，明年度國防預算編列1兆1,225 億元，持續超過GDP 3%；治水預算則編列591億元，較115年度成長12.8%。在軟實力升級方面，明年度教育經費，中央及地方合計編列9,688億元。在公平分配方面，撥補勞保基金達1,300億元、撥補健保基金共600億元，並編列392億元用於軍公教人員調薪。在永續成長方面，明年度「公共建設」整體經費達7,288億元，涵蓋軌道、生活圈道路，以及支撐「AI新十大建設」與「六大區域產業及生活圈」等重要工程在內。卓榮泰表示，行政院於本（8）月4日首次向賴清德總統報告「116年度中央政府總預算案」，而隨著立法院本月14日三讀通過今年度中央政府總預算案，以及我國經濟成長今年第一、二季均呈現兩位數成長，同時全年度經濟成長率預估將由9.64%上修至11.05%，因此行政院本月17日二度向總統報告明年度總預算案籌編情形。卓榮泰指出，行政院評估國家財政仍有餘裕，歲入可再增加430億元，並可從第一版預算案歲出歲入賸餘挪出約1,930億元。因此，歲出編列規模除維持原先8月4日報告的3.6兆餘元不變動之外，再增列2,357億元普發現金每人1萬元，讓「AI紅利，全民共享」。總統也特別請他向今日在場所有AI產業相關業者表達感謝，因為大家的努力，人民才有紅利。卓榮泰進一步指出，這筆增列的2,357億元預算，完全不會排擠到先前已經排定的明年度中央政府各項施政及預算規劃，且歲出歲入編列總額均為3兆9,266億元，是一個放在天平上沒有赤字的平衡預算，沒有新增國家任何債務，不會擴大債務，反倒是將債務未償餘額降低至23.4%（占前3年度名目GDP平均數），創1999年以來的最低比率。卓榮泰澄清說，這樣一個「AI紅利，全民共享」的預算增列，絕不是像近來部分在野黨立委所說會「窮臺」，反而是「富民」，將財富歸還人民。卓院長強調，由行政院編列預算、落實行政院政策，完全符合憲法規定，沒有違憲；同時，這更沒有雙標，而是代表行政院、國家政策與國家財政再次達標，「沒有『窮臺』，只有『富臺』，沒有『雙標』，只有『達標』」。卓榮泰表示，只要跟著這個腳步走，當產業愈發展時，人民就會得到更多協助。政府在追求「均衡臺灣」過程中，就是要先提升底層的力量，並壯大中間階層的力量，進而將經濟成長的果實做更多公平分配。因此，行政院將於立法院新會期之前提出《中小微企業轉型升級發展條例》草案，經濟部已於昨（18）日再次向總統進行完整報告及說明，希望立法院後續能儘速通過。卓榮泰接續說明，在《中小微企業轉型升級發展條例》中，總統特別指示8年增加1,000億元預算投入，如再加上原有「中小微企業多元振興發展計畫」，預估明年整體投入預算將上看250億元，幾乎加倍，為的就是要照顧全國171萬家中小微企業，以及將近千萬的就業人口，同時協助微型企業「健身」、小型企業「壯大」、中型企業「升級」、新創產業「拔尖」，以培育更多新創產業獨角獸。此外，本次立法也將傳統工廠、商家、商圈、夜市、傳統市場、農企、觀光等納入，協助商家進行設備汰舊換新、環境美化等工程，期盼進一步改變城市風貌，帶動臺灣觀光向上發展。談及對美談判，卓榮泰表示，不論是先前談定的《臺美投資備忘錄》（MOU）或《臺美對等貿易協定》（ART），以及非半導體232關稅優惠待遇、強迫勞動301調查最終提供台灣的相對優惠待遇等，台美雙方都在過往所累積各種協議的優勢基礎上逐步往前走，證明臺灣是一個可信賴的國際夥伴。最後，卓榮泰期勉在場所有AI產業及百工百業，能夠與廣大勞工朋友更緊密結合在一起，一同促進人才培育、改善職場環境，逐步落實政府所有政策，並突破現有瓶頸與障礙，共同帶動臺灣經濟向上起飛的動能，讓臺灣的經濟再創高峰。
關西阪急阪神首度與臺灣新創生態系建立系統化平台 國發會：臺日合作邁入新階段
為協助臺灣新創拓展日本關西市場，國家發展委員會今（17）日攜手數位發展部、臺灣關西聯盟夥伴及17家人工智慧新創，前往大阪辦理阪急阪神集團合作活動，並在國發會葉俊顯主委與阪急阪神集團旗下核心事業-阪急阪神不動產福井康樹社長共同見證下，由國發會Startup Island TAIWAN辦公室與阪急阪神不動產簽署合作備忘錄(MoU)，開啟臺灣創新能量與關西產業生態系的橋梁。這是阪急阪神集團首次與臺灣新創生態系建立系統化合作，未來將以日本關西為主要場域，協助臺灣新創對接日本企業與地方產業資源，並依企業需求推動交通、旅遊、零售等智慧城市相關領域之媒合、技術驗證及開放式創新，加速新創落地關西市場。葉俊顯表示，這次的合作備忘錄是臺日新創合作的重要里程碑，也是臺灣與日本關西地區建立長期產業夥伴關係的新起點。過去臺灣已有人工智慧、生技醫療等新創與日方展開合作，如獲得創業綻放-創業大聯盟競賽院長獎的亞洲準譯(APG)與大阪大學合作，以及本次由數位發展部支持的騰雲科技，亦與阪急阪神集團旗下IT公司ITEC合作，共同推動日本智慧場域建設服務，相信這次透過與阪急阪神集團合作平台，以及其在大阪、京都、神戶及關西地區的產業網絡，未來可以創造更多臺日的合作實績。福井康樹社長表示，阪急阪神集團希望透過「梅田願景(Umeda Vision)」，致力將梅田打造為持續創造新價值的國際交流據點，此次簽署合作備忘錄，將深化與臺灣創新生態系的連結，是實現此一願景的重要一步，未來期待更多具創新能量的臺灣新創在大阪與關西發展，為產業注入新的發展動能，也期盼透過與臺灣的長期合作，進一步推動大阪成為更加開放的國際城市。國發會說明，本次活動共吸引臺日產業、創投、加速器、金融及學研機構代表逾百人參與，包含關西經濟聯合會、關西經濟同友會、大阪大學、大阪商工會議所、CIC Osaka等夥伴，象徵雙方合作由單次交流邁向長期、系統化發展，也希望透過本次合作，一方面將建立臺灣與阪急阪神集團的合作平台，降低臺灣新創拓展日本市場進入門檻，促成更多元的產業技術驗證、商業測試與市場落地；另方面也將加強臺日創新生態系合作，透過阪急阪神及關西經濟聯合會、關西經濟同友會等核心經濟團體，協助臺灣新創打入關西大型企業及產業組織的合作網絡。明(20)日國發會也將移師東京舉辦第五屆「臺灣·日本創新高峰會」，持續協助臺灣新創拓展關東市場。
中伊深化科技合作！納入敏感稀土探勘與加工技術
中國與伊朗的科學合作目前正擴大至具有戰略敏感性的稀土領域，其中包括加工技術，而北京近年來始終限制這類技術向海外轉移。這項合作也正值1個格外敏感的時期，因為美以聯軍對伊朗發起的戰爭仍未徹底結束。據《南華早報》報導，中國國家自然科學基金委員會（簡稱自然科學基金委）10日公布了與「伊朗國家科學基金會」（INSF）的最新聯合研討會計畫，在列出的5個合作領域中，包括「稀土元素的勘探與加工」。中國方面將為每場研討會提供3萬人民幣（約合新台幣14.3萬元），用於支付會議、住宿及境內交通等費用。自然科學基金委表示，INSF則將協助支付伊朗與會者的國際旅費，以及中國研究人員赴伊朗訪問期間的住宿費用。據悉，稀土是由17種具有特殊磁性與電子特性的金屬元素所組成的一大類元素，對現代軍事科技而言至關重要，從飛彈、戰鬥機，到雷達及其他電子系統，都需要使用稀土相關材料。《路透社》本月稍早曾披露，美國在持續5個月的美以伊戰爭期間，已經使用了「幾乎全部」的遠程精準飛彈。川普政府7日也宣布，將投入30億美元於關鍵礦產與電池項目，目標是補充武器庫存，同時降低對中國供應鏈的依賴。中國擁有全球最大的稀土儲量，並主導全球稀土的生產與加工；與此同時，北京也日益限制相關技術向海外轉移。去年美國總統川普（Donald Trump）對中國發動關稅戰後，北京更以稀土出口管制作為反制措施，導致美國製造商受到干擾，也暴露出華盛頓對中國的高度依賴。目前外界對伊朗的稀土潛力仍缺乏充分了解，但可能具有相當規模。伊朗的地質構造包含鐵礦與磷酸鹽礦床，被認為有利於稀土礦藏的形成。根據總部位於荷蘭的獨立非營利智庫「海牙研究院」（Hague Research Institute）今年2月發布的1份分析報告，勘探工作已在伊朗中部約7,000平方公里的範圍內發現異常豐富的稀土區域。然而，伊朗目前的稀土開採與加工能力仍處於早期階段，距離達到工業化規模仍有很長一段路要走。報導補充，中國自然科學基金委與INSF的合作最早可以追溯至2017年，當時雙方在北京簽署了諒解備忘錄（MOU）。自然科學基金委在其網站上指出：「伊朗是『一帶一路』倡議的重要國家。」而簽署諒解備忘錄將「促進兩國科技合作，並為兩國人民創造福祉。」自此之後，這兩個機構一直為廣泛領域的聯合研究計畫提供資金，研究範圍從數學、生物學、醫學，到再生能源、材料科學、氣候變遷以及人工智慧（AI）等。聯合研討會計畫於2024年啟動，最初涵蓋氣候變遷、人工智慧、先進材料與先進製造等領域，每場研討會的補助金額為15萬人民幣。除了稀土勘探與加工之外，今年的徵案範圍還包括用於疾病檢測的奈米材料、污染監測、抗震建築，以及更加環保的製造技術。
巴拿馬貨輪無視警告硬闖封鎖線 美軍直升機開火
美國中央司令部（CENTCOM）證實，美軍週二在阿曼灣對一艘試圖突破美國對伊朗港口海上封鎖的貨輪發動攻擊，美國海軍直升機直接發射2枚「地獄火」（Hellfire）飛彈，擊中貨輪輪機艙並癱瘓操舵系統，目前仍不清楚是否有船員在攻擊中傷亡。綜合外媒報導，一艘懸掛巴拿馬國旗的貨輪「Vela Nova」號遭到美軍攻擊。美國中央司令部表示貨輪當時試圖通過阿曼灣航向一座伊朗港口，違反美國目前對伊朗實施的海上封鎖措施。美方聲稱貨輪船員無視美軍「多次警告」，海軍直升機隨後鎖定輪機艙發動攻擊，向船隻發射2枚地獄火飛彈並使操舵系統失去作用。不過美軍並未公布船上是否有人在攻擊中受傷。美國中央司令部進一步指出，自從對伊朗港口實施封鎖以來美軍已阻止55艘商船通行，另外癱瘓3艘拒絕服從指示的船隻，並曾登上2艘船進行檢查。美國與伊朗今年6月一度簽署諒解備忘錄（MoU）並達成停火協議，美國當時解除對伊朗港口的海上封鎖，伊朗也放鬆對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的控制，雙方原本希望藉此重啟和平談判，同時處理美國對伊朗制裁及核計畫等爭議。然而，協議之後宣告破局，7月更爆發長達13天的新一輪激烈戰事。隨著重燃的戰火，美國再次封鎖伊朗港口，德黑蘭則重新宣示控制荷莫茲海峽。儘管近期軍事攻擊相對減少，但雙方在談判桌上的立場仍相當強硬。美國總統川普（Donald Trump）週一更進一步要求伊朗必須為過去「50年」造成的損害支付賠償；伊朗方面同樣要求美國為戰爭造成的破壞提供重建資金。事實上雙方6月的協議中，原本就曾初步規劃成立規模高達3000億美元的伊朗重建基金。荷莫茲海峽是全球最重要的能源運輸命脈之一，在美國與以色列今年2月28日對伊朗開戰以前，全球約20%的海運化石燃料貿易都會通過這條水道。如今美國封鎖伊朗港口、伊朗又限制荷莫茲海峽航運，加上葉門胡塞組織持續威脅另一條重要航道曼德海峽，使中東海運與全球能源供應持續面臨高度風險。另一方面，巴基斯坦內政部長納克維（Mohsin Naqvi）週二也抵達德黑蘭與伊朗官員會談，試圖加入斡旋行列，在美伊談判持續僵持之際尋求外交突破。
高虹安市長上任重新盤點 推動公辦重劃開啟產業廊帶2.0 肯定歷任市府及民意代表
中油油庫從80年代起爭取廢庫、污染整治到土地開發，歷經不同階段，歷任市府、地方民意代表、居民及中油公司的投入均應予以肯定。市長高虹安自111年12月上任後，重新盤點公道五路周邊土地發展條件，從開發範圍、土地使用及公共設施配置等面向重新規劃，並以公辦市地重劃方式加速土地活化，同時引進低軌衛星產業，推動「公道五路產業廊帶2.0」，市府團隊努力有目共睹，網傳市府「收割」前朝成果，與實際推動情形明顯不相符。中油油庫市地重劃開發願景。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，中油油庫轉型並非一蹴可幾，而是居民、市府及中油公司多年溝通協調的成果。自民國80年起，地方居民即多次陳情爭取油庫遷移或廢庫；103年由時任市長許明財與國民黨籍新竹市議會市議員余邦彥、鍾淑英、張祖琰、鄭正鈐、段孝芳及謝希誠、在地里長偕同逾百位民眾前往中油陳情，持續爭取油庫搬遷，逐步促成搬遷共識。經多年協調，中油公司於106年廢庫，並陸續完成油槽拆除及污染整治，為後續土地再利用奠定基礎。市府指出，中油油庫周邊土地早於89年間即納入商務科技產業發展規劃，並於93年發布的「擬定新竹科技特定區都市計畫」，將公道五路正式定位為科技產業廊帶。其後台肥公司所有土地陸續辦理自辦市地重劃，形成約19公頃台肥科商園區；前市府並依循此一發展方向推動竹科X計畫，規劃串聯台肥科商園區、藝文高地及中油油庫，但原都市計畫規定中油油庫係採開發許可制，須完成回饋及捐地後始得開發，以致實質開發未能推進。公園星際探索區模擬圖。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，高虹安市長上任後，為加速推動公道五路產業升級，並因應東區人口成長及學童就近入學需求，於112年1月13日拍板啟動中油油庫公辦市地重劃案，並跨局處重新盤點公道五路周邊可活化土地，決議將公道五路北側原中油油庫約10公頃、公道五路南側中油機關用地約1.4公頃，以及建功高中北側公園用地約2.4公頃，合計約13.8公頃土地納入整體規劃，透過都市計畫變更配置科技商務區、文中小用地、文高用地、公兒用地、社福用地及道路用地等，並採公辦市地重劃及公有土地移撥方式開發，補足交通、教育及社福等公共設施需求，開發範圍與原規劃已有不同。公園紋理再生區模擬圖。（圖片提供／新竹市政府）市府提到，自112年3月起，高虹安市長及市府團隊在立法院協助下，陸續拜會中油公司、國防部等中央單位，爭取以公辦市地重劃加速土地活化。市府並自同年4月積極爭取國家太空中心根留竹市，並規劃進駐油庫重劃區，歷經3年20餘次協商溝通，目前已於115年5月促成市府、中油公司及國家太空中心三方簽訂合作備忘錄(MOU)方向辦理。市府說明，本案自112年2月啟動都市計畫變更程序，同年6月30日至7月29日公開展覽，歷經地方及中央共16場會議及說明會，主要計畫及細部計畫分別於114年1月21日及4月23日審定，並於同年11月4日發布實施；重劃計畫經內政部於114年12月11日核定後，市府於12月19日公告並正式啟動市地重劃，刻正進行土地分配、工程發包及招商等工作。市府強調，市府團隊有責任提出並落實可執行的土地開發方案；現行公辦市地重劃案係經重新盤點、規劃及法定程序推動，並非單純沿用原有方案，更無所謂「收割」前市府成果。
敘利亞允許俄國維持軍事存在！2俄軍基地將轉型為「聯合訓練中心」
敘利亞在歷經1年半的談判後與俄羅斯達成協議，宣布國內由俄軍運營的「赫梅米姆空軍基地」（Hmeimim airbase）與「塔爾圖斯海軍基地」（Tartus naval base），將在3個月內轉型為「聯合訓練與能力建設中心」，民用設施則移交大馬士革（Damascus）。分析認為，此舉顯示俄羅斯在阿薩德（Bashar al-Assad）政權倒台後仍尋求在敘利亞維持軍事存在，而大馬士革則藉此強化國家主權，同時持續要求俄方引渡流亡莫斯科的阿薩德。據卡達媒體《半島電視台》報導，敘利亞官方媒體《敘利亞阿拉伯通訊社》（SANA）9日引述該國外交部的說法指出，敘利亞境內的赫梅米姆空軍基地以及塔爾圖斯海軍基地將依據新的安排，轉型為「聯合訓練與能力建設中心」（joint training and capacity-building centres），相關安排旨在維護俄敘雙方的共同利益。《SANA》表示，這項諒解備忘錄（MOU）是在兩國歷經1年半的談判後達成的，協議規定基地轉型的期限將不超過3個月。在此期間，2座基地內的民用設施將移交給敘利亞政府管理。此前在雙方進行談判期間，俄軍仍在赫梅米姆空軍基地與塔爾圖斯海軍基地維持運作。對此，《半島電視台》駐大馬士革記者希托（Obaida Hitto）表示，這份諒解備忘錄可能令部分人士感到意外，但敘利亞政府正利用這項協議傳達「1項明確訊息」，也就是大馬士革的中央政府掌控所有屬於敘利亞、並位於敘利亞領土上的資產，「簡單來說，大馬士革是在重申國家主權不容談判。」根據《SANA》報導，敘利亞外交部長沙伊巴尼（Asaad al-Shaibani）9日造訪上述2處基地，「視察這份歷史性諒解備忘錄所涵蓋的設施。」據悉，這2座基地在敘利亞內戰期間，曾被俄羅斯用來支援前總統阿薩德政府，直到該政權在2024年底遭推翻，對俄羅斯在西亞地區的影響力造成重大打擊。此後，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）便開始努力與敘利亞新任領導人沙拉（Ahmed al-Sharaa）建立關係，以確保這2座軍事基地能繼續由俄軍營運。《半島電視台》記者希托表示：「俄羅斯已大幅縮減在敘利亞的軍事存在，從超過100座軍事基地，到現在只剩敘利亞海岸上這2個據點。如今根據外交部的聲明，這些基地將以雙方都能接受的條件獲得強化。未來幾週內，俄羅斯將在敘利亞維持何種形式的軍事存在，將會變得更加明確。」敘利亞新政府也表達了與莫斯科合作的意願。自沙拉掌權以來，普丁已經在莫斯科2度接見這位敘利亞新總統。在沙拉最近1次於1月訪問俄羅斯期間，普丁曾表示，「在恢復我們兩國關係方面，已經取得許多進展」，並稱讚沙拉為「恢復敘利亞領土完整所做出的努力。」沙拉則讚揚俄羅斯在敘利亞及整個地區所扮演的「歷史性角色」。不過，大馬士革方面一再要求俄羅斯引渡阿薩德，因為阿薩德被推翻後，便與妻子一同在莫斯科接受政治庇護。
美國防務保護傘瓦解？沙土巴簽署《麥加共同威懾協定》 西亞安全格局邁向新時代
沙烏地阿拉伯、巴基斯坦與土耳其在7日簽署了《麥加共同威懾協定》（Mecca Joint Deterrence Agreement），內容規定，任何一方只要遭受武裝攻擊，都將被視為對3國全體的攻擊。分析指出，隨著美以伊戰爭外溢導致地區緊張局勢不斷升溫，且美軍不再能有效保護海灣國家，舊有的美國單一安全保護傘已宣告瓦解，西亞安全格局正式進入區域內強權結盟的新時代！據卡達媒體《半島電視台》的報導，土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）、沙烏地阿拉伯王儲兼首相沙爾曼（Mohammed bin Salman），以及巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）7日在沙烏地阿拉伯聖城麥加（Mecca）共同簽署了上述協定。3國表示，這項協定旨在透過建立集體威懾機制，防範任何形式的侵略行為。協定規定，只要任何一方遭到武裝攻擊，都將被視為對3國全體的攻擊。巴基斯坦外交部另行發表聲明指出，這項共同威懾協定「以3國長久的歷史關係為指引，建立在聯繫3國的兄弟情誼與伊斯蘭團結長久紐帶之上，並以彼此共同的戰略利益及長期防務合作為基礎。」巴基斯坦外交部補充，這項協定反映「3國共同致力於進一步強化集體安全，並促進區域及更廣泛地區的和平、安全與穩定，以追求1個安全且繁榮的未來。」這項協定簽署的前一天，巴基斯坦總理謝里夫在強勢的陸軍參謀長穆尼爾（Asim Munir）的陪同下抵達沙烏地阿拉伯，並在麥加進行「副朝覲」（Umrah，朝覲聖城麥加的1種，可在1年中的任何其他時間進行，且不是必要的，儀式較朝覲更為簡單）。土耳其總統艾爾多安7日也前往沙烏地，與該國沙爾曼王儲會面。為何簽署這項協定？安卡拉（Ankara）、利雅德（Riyadh）與伊斯蘭馬巴德（Islamabad）之間的防務協定醞釀已久。談判在2023年10月7日巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動「哈瑪斯」（Hamas）攻擊以色列，以及以色列在加薩（Gaza）展開的種族滅絕行動後不久展開，並在美以聯軍對伊朗發動侵略戰爭之際加速推進。截至目前，土耳其與巴基斯坦尚未直接受到區域緊張情勢影響，但擁有美軍資產與軍事基礎設施的沙烏地阿拉伯，已遭到伊朗及其在葉門的盟友「胡塞武裝」（Houthis）攻擊。德黑蘭（Tehran）也曾攻擊其他擁有美軍軍事資產的海灣國家。不過，3國尤其擔心美以伊戰爭，以及以色列在區域內日益擴大的影響力。以色列目前侵占黎巴嫩約1/5的領土，宣稱其目標是打擊伊朗盟友、黎巴嫩準政府及武裝組織「真主黨」（Hezbollah）。與此同時，遭美以打擊的親伊朗伊拉克武裝團體也被指控對沙烏地發動無人機攻擊。《半島電視台》駐土耳其首都安卡拉記者塞爾達爾（Resul Serdar）指出，當地官員認為，不斷升高的區域緊張情勢確實迫使這3個國家團結在了一起，「2023年10月7日之後，隨著以色列的軍事行動與擴張主義，在整個區域引發巨大變化。如今又出現荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）危機、美以對伊朗的攻擊，以及伊朗報復有美國駐軍的區域國家。因此，多種必要因素正在匯集，迫使這3個大國走在一起，簽署這項具有約束力的協定。」早在今年3月19日，土耳其、巴基斯坦與沙烏地外交部長，就已經在沙國首都利雅德舉行的伊斯蘭峰會期間會面，並討論共同威懾協定可能採取的形式。而在更早的2025年9月以色列攻擊卡達首都杜哈（Doha）後，巴基斯坦與沙烏地也簽署了《戰略共同防禦協定》（Strategic Mutual Defense Agreement，SMDA）。對此，華府智庫「德國馬歇爾基金會」（German Marshall Fund of the United States）南歐與歐洲辦公室董事總經理、土耳其區域主任烏努爾希薩爾吉克利（Ozgur Unluhisarcikli）告訴《半島電視台》，這項防務協議反映出，在各國對現有安全秩序逐漸失去信心之際，區域國家對更大戰略自主性的需求正在增長。他表示：「這3個國家也共享1種大致以國家為中心的區域穩定觀。儘管彼此存在差異，但他們往往將強大的中央政府、領土完整以及正常運作的國家制度視為秩序的基礎，同時將國家碎片化、內部衝突以及非國家行為者的崛起，視為區域長期不穩定的來源。」這項協定有什麼作用？外界認為，這項《麥加共同威懾協定》是在安卡拉與伊斯蘭馬巴德既有的《戰略共同防禦協定》基礎上擴建的。分析人士表示，協定將整合3國各自的軍事與財政實力。據悉，土耳其是北約（NATO）中僅次於美國的第2大軍事力量；沙烏地是全球最大的石油出口國，而巴基斯坦則是全球唯一擁有核武器的穆斯林國家。因此德國馬歇爾基金會的烏努爾希薩爾吉克利分析，3個合作夥伴擁有互補性的優勢，「包括土耳其的國防工業能力、沙烏地的金融實力與區域影響力，以及巴基斯坦的軍事經驗與戰略威懾能力。需要注意的是，這是1個促進3個具有影響力的區域強國，進行更緊密戰略、軍事及國防工業協調的框架，而不是1項可以與北約相提並論的共同防禦組織。」土耳其加濟安泰普（Gaziantep）哈桑卡里翁庫大學（Hasan Kalyoncu University）國際政治副教授阿斯蘭（Murat Aslan）則告訴《半島電視台》，這項協議預計也將涵蓋「國防能力建設」，「我們知道，數十年來，沙烏地一直依賴進口國防產品、武器或裝備，尤其是從美國進口。我們也知道，這並不具成本效益，所以他們需要在沙烏地境內建立自己的國防產業。」他補充：「土耳其與沙烏地擁有不同的問題。首先是伊朗，且你可以把巴基斯坦也加進來，因為他們擁有共同的邊界，而沙烏地人心中存在1種強烈的威脅感，擔心伊朗可能影響他們的安全，因此這項協議將在某種程度上擴大他們的安全保障。」《半島電視台》駐杜哈（Doha）記者賈瓦伊德（Osama bin Javaid）則指出，這項協議基本上是將全球穆斯林人口最多的3個國家納入共同和平藍圖，以嚇阻任何針對它們的侵略行為，確保3國在情報共享方面「步調一致」，並加強包括能源、國防支出與製造業在內的其他領域合作，「現在，3國結合起來所形成的力量，將把這個區域帶向1種不同於過去幾十年的既有安全架構，尤其是在美以伊戰爭後。」伊朗如何回應這項協定？目前伊朗領導階層尚未發表官方聲明。不過，伊朗國會議員雷扎伊（Ebrahim Rezaei）7日在X平台發文批評這項協定：「沙烏地人必須知道，與土耳其及巴基斯坦簽署1紙協定不會帶給他們安全，就像多年來單方面依賴美國也沒有帶給他們安全一樣。改革你們的政策，這樣你們就不需要向其他國家乞求安全。」這項協定對以色列的意義？截至目前，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）辦公室，以及以色列外交部均未對《麥加共同威懾協定》的簽署發表評論。1名土耳其官員7日告訴《路透社》，這3國簽署的協議具有防禦性質，並非針對任何特定行為者，同時也對其他區域國家保持開放。不過，外界已知這3國尤其關切以色列在區域內不斷擴大的影響力，以及軍事擴張行動。今年7月初，土耳其總統艾爾多安在伊斯坦堡（Istanbul）與巴基斯坦總理謝里夫共同出席活動時表示，如果沒有區域國家的支持，西亞和平努力將不會成功。他甚至強調，不能允許以色列「破壞」美國與伊朗之間的協議，「我們密切關注以色列政府試圖撕毀美伊協議的行動……不能允許這個沉迷於戰爭的以色列政府，再次讓我們的地區陷入戰火之中。」這名土耳其領導人多次指責以色列，試圖破壞美伊在6月17日簽署的《諒解備忘錄》（Memorandum of Understanding），該MOU旨在為雙方停火及談判創造空間和時間。此外，他也多次譴責以色列在加薩、黎巴嫩及敘利亞的侵略行動。而巴基斯坦方面亦多次譴責以色列在加薩發動的種族滅絕戰爭。自2023年10月以來，以色列在加薩的狂轟濫炸已造成超過7.1萬人死亡，其中近7成是老弱婦孺，甚至在去年美國斡旋以哈停火後，當地至今仍有超過1千人死亡。雖然巴基斯坦譴責了納坦雅胡政府的「大以色列」（Greater Israel）擴張主義構想，但在美以伊戰爭期間，伊斯蘭馬巴德多次扮演調解者的角色，試圖避免戰爭外溢開來。至於沙烏地，美國總統川普（Donald Trump）長期以來一直希望利雅德簽署《亞伯拉罕協議》（Abraham Accords），與以色列實現關係正常化。但沙烏地同樣多次譴責以色列在加薩以及約旦河西岸（West Bank）採取的非法行動，並堅稱在巴勒斯坦建國問題出現明確途徑前，沙烏地都不可能與以色列建交。對此，布魯塞爾非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group）海灣與阿拉伯半島區域計畫主任法魯克（Yasmine Farouk）在7月20日的1份報告中寫道，土耳其、巴基斯坦、沙烏地以及埃及之間日益緊密的防務關係，反映出這4個國家在經歷一連串磨難後終於有了共識，那就是「他們鄰近地區的安全，再也不能任由美國及以色列，與伊朗等任何一方的衝突所擺布。」她表示：「在美以聯軍2月28日偷襲伊朗前，這些國家的許多官員就已經得出這項結論。但這場戰爭，以及伊朗隨後的報復行動，包括對海灣阿拉伯國家發動飛彈與無人機攻擊，以及封鎖荷姆茲海峽，都強化了這項認知。」然而，法魯克指出，部分以色列與美國的評論人士及官員，已將這些國家共同推動的防務合作描述為「1個反以色列，或反以色列／阿拉伯聯合大公國（UAE）的遜尼派國家陣營。」例如今年2月，前以色列總理班奈特（Naftali Bennett）就在耶路撒冷（Jerusalem）舉行的1場會議上指控，土耳其是「新的伊朗」，並表示安卡拉正試圖讓沙烏地與以色列對立，同時與巴基斯坦建立1個具有敵意的「遜尼派軸心」。
不理美國！伊朗與阿曼自行談判 恐允許德黑蘭掌控荷姆茲海峽
據《路透社》於美東時間5日的獨家報導，1名伊朗高層消息人士與2名地區官員透露，伊朗與阿曼提出的1項協議可能協助結束美伊長達5個月的戰爭，而該協議將使德黑蘭取得荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的控制權，若美國最終接受協議內容，恐將是華府迄今為止最大的讓步。美國方面尚未立即對這項提案發表評論。儘管美國總統川普（Donald Trump）曾表示，重新開放荷姆茲海峽的協議即將達成，但美國官員多次強調，他們絕不會同意讓伊朗控制這條全球最重要的能源貿易航線之一。這項賦予伊朗管理荷姆茲海峽的協議，將意味著美以聯軍在2月28日發動的偷襲戰爭，已導致西亞區域的力量平衡出現重大轉變，且明顯有利於德黑蘭。在戰前，荷姆茲海峽向所有船隻自由開放，且沒有任何國家會收取通行費。在川普一如往常的取消打擊伊朗的軍事威脅後，伊朗與阿曼已針對荷姆茲海峽展開雙邊談判。兩國分別透過海峽的北側與南側航道掌控該水道。如今伊朗表示談判已取得「重大進展」，並指出所有進入與離開波斯灣的船隻，都將通過伊朗水域。與此同時，5名消息人士透露，伊朗已警告波斯灣國家，任何新的美國軍事行動都將引發伊朗對整個地區關鍵能源基礎設施的報復。德黑蘭試圖透過威脅美國最親近的區域盟友，提高華盛頓攻擊伊朗的成本。1名海灣地區消息人士表示，「伊朗的警告非常明確：如果美國攻擊伊朗的基礎設施，他們將透過打擊海灣能源設施，以及其他區域目標進行報復。」至於伊朗與阿曼之間可能達成的協議，接受《路透社》訪問的伊朗與地區消息人士示警，目前仍有重大問題尚未解決。他們也反駁川普宣稱重新開放荷姆茲海峽的協議即將達成的說法。其中1名地區消息人士告訴《路透社》，「關於某種形式的荷姆茲海峽控制權，其實已做出讓步。」另1名地區消息人士則透露，目前仍有細節需要敲定，包括「控制權」的定義方式。對此，海灣國家的談判代表則堅持，船隻檢查工作應由區域國家監督，任何過境費用支付也必須是自願性質。根據上述伊朗高級官員的說法，伊朗希望向通過荷姆茲海峽的船隻收取貨物價格5%至7%的費用，阿曼方面則提出約3%的費率，但華盛頓要求完全取消任何費用。這名伊朗消息人士補充，目前桌面上的協議文本內容，已設想由伊朗控制通過荷姆茲海峽進入波斯灣的船隻，而主要爭議之一，是伊朗是否也將對反方向離開波斯灣的船隻擁有管理權。伊朗官方的伊朗《伊斯蘭共和國通訊社》（IRNA）則引述伊朗副外交部長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）的說法指出，相關安排「設計方式將確保商業船隻在進入與離開航程中，都會通過伊朗領海」，且伊朗與阿曼的談判已「達成基本共識」，「這項協議已接近完成。」加里巴巴迪還透露，伊朗已收到美國傳遞的訊息，內容顯示華盛頓「完全準備好恢復履行」6月中旬與伊朗簽署的諒解備忘錄（MOU）內容，包括雙方立即停止軍事行動。他補充，這是重新開放荷姆茲海峽的條件之一，同時強調近期伊朗與美國之間「並未舉行任何談判」。
上海小貓熊「樂樂、甜甜」亮相 蔣萬安：保育交流「跟統戰有什麼關係？」
台北、上海雙城論壇於113年簽署合作備忘錄（MOU），台北市立動物園以白手長臂猿與上海動物園交換一對小貓熊，小貓熊於6月抵達台北市立動物園，經過檢疫期後，小貓熊今（29）日正式亮相，台北市長蔣萬安也公布兩隻小貓熊名字，公的叫做樂樂、母的叫做甜甜。蔣萬安指出，非常感謝各方大家共同的努力，能夠讓小貓熊來到動物園，這不只是代表台北上海雙城論壇具體交流的成果，也代表共同肩負起瀕危動物保育、物種多樣性永續發展非常重要的責任，很可惜這次上海代表團沒辦法來。蔣萬安表示，小動物的交流能夠對瀕危動物保育盡一份心力，「這跟統戰有什麼關係」？
商業署以「人進、品出、店出」讓臺灣美食好味道飄香全球
為強化餐飲產業發展，推動臺灣美食國際化，經濟部商業發展署2026年7月28日 表示，將以「人進、品出、店出」的策略，逐步將臺灣美食從在地經營到國際發展，讓臺灣美食飄香全球。「人進、品出、店出」主題業者成果展示。(圖片／業者提供)商業署說明，為協助臺灣餐飲產業發展，將從品牌、商品及市場三大面向推 動餐飲產業升級。為讓各界瞭解臺菜精隨，建立「5 香 26 味」臺灣味譜，透過臺 灣味主題競賽，推廣臺菜好味道；為推廣臺灣美食，辦理鍋物嘉年華及盒餐節等 活動，選出常民生活中的臺灣美食，從臺菜、鍋物到日常盒餐，系統化展現臺灣 飲食文化特色，打造國際旅客來臺體驗臺灣美食的重要入口。另外也輔導業者優 化服務流程與消費體驗，推動特色產品開發、市場測試及海外展店，藉由選品、 國際商談及海外行銷推廣，建立美食輸出及展店模式，協助臺灣餐飲品牌布局全 球。在各項策略推動下，臺灣餐飲品牌已逐步展現輔導成果，包含經典臺菜餐廳 山海樓以臺灣筵席文化及在地食材，成為國際旅客體驗臺菜的重要代表；嘉義排 隊名店林聰明沙鍋魚頭成功將招牌沙茶風味商品化，進軍美國市場；臺北永康街 人氣名店山海豆花透過品牌合作及海外展店模式，成功拓展香港、日本及韓國市 場，展現臺灣餐飲品牌走向國際的成果。「店出」成果業者：山海豆花已成功赴香港、日本及韓國等國際市場展店，讓台灣豆花甜蜜全球。(圖片／業者提供)商業署指出，「人進、品出、店出」策略已有效帶動臺灣餐飲產業拓展全球市 場，下半年透過辦理「臺灣味：琥珀油香競賽」，以油蔥料理為主題，使用適溫煸 製淬鍊琥珀油香，展現臺灣在地飲食文化特色，同時協助業者導入雙語菜單與友 善接待服務，吸引更多國內外旅客走進餐廳、體驗臺灣美食，另藉由辦理國際商 談會，邀請海外知名通路商來臺共同簽署 MOU，以拓展國際通路與合作資源，提升臺灣餐飲品牌國際競爭力。未來商業署將持續透過輔導及產業交流，深化「人進、品出、店出」三大策 略，讓國內外旅客深入感受臺灣在地飲食文化，讓臺灣好味道持續飄香國際，使 臺灣美食成為代表國家的「美食大使」。相關資訊請至「商業發展署-關心商業大小事 Facebook 粉絲專頁」
美國針對60國「強迫勞動301調查」公布新稅率 政院：我國獲10%且不疊加MFN相對優惠待遇
川普總統於美東時間7月23日簽署備忘錄（Memorandum），並由美國貿易代表署（USTR）依《1974年貿易法》第301條公布「禁止進口強迫勞動產品」調查最終行動，對於佔美國進口總額99.4%的前60大美國貿易夥伴公布新關稅稅率。行政院臺美經貿工作小組召集人、行政院副院長鄭麗君表示，美方肯認我國在「臺美對等貿易協定（ART）」中對強迫勞動貨品進口政策所作之承諾，因此給予我國此項301調查稅率為10%且不疊加MFN稅率的相對優惠待遇，以及有特別針對臺灣的豁免清單；然而美方尚未公布「結構性產能過剩」301調查結果，以及兩項301調查皆完成後仍待美方做最終稅率的決定，我方將持續與美方保持密切聯繫，致力維繫我國在ART及MOU談判中獲得的優惠待遇。 行政院指出，USTR於本次公布的最終行動措施中，針對美國60個貿易夥伴公布新關稅稅率，其中臺灣及歐盟已在ART或與美國的協議承諾執行強迫勞動產品進口禁令，爰獲上限10%稅率不疊加MFN待遇，也就是說，我國目前產品如果關稅低於10%，則301加徵關稅僅補足至MFN與301關稅合計10%；如目前MFN關稅已達10%或10%以上，則不再加徵301關稅。 行政院表示，USTR公告另指出，加拿大、印度、印尼、馬來西亞、墨西哥、英國等17國，因已實施強迫勞動產品進口禁令或已承諾透過ART實施及執行該等禁令、已部分有限執行該等禁令等，為既有稅率加徵10%關稅。至於日本、南韓、瑞士等3國，為12.5%不疊加MFN；中國、新加坡、紐西蘭、菲律賓等其餘國家，則為既有稅率額外加徵12.5%。 行政院提到，本次美方亦公告相關豁免與排除項目，主要包括：1、資訊性材料、捐贈物資、隨身行李。2、所有依「232條款」課徵關稅之貨品及其零組件。3、特定供應鏈與經濟關鍵產品，包括：若加徵關稅可能導致國內供應短缺之原物料、造成整體經濟供應中斷之產品；美國無法以足夠數量自給生產或自其他來源取得之產品；予以豁免能鼓勵臺灣、英國、瑞士、馬來西亞、印尼等特定經濟體履行強迫勞動產品進口禁令、或制定並有效執行進口禁令者之產品；以及加徵關稅無助消除本調查所認定之措施、政策或作法之產品。 有關具體清單細節，臺美經貿工作小組表示，將進一步確認後再對外說明臺灣實際獲得豁免的各項細節清單相關內容。 臺美經貿工作小組強調，美方目前援引《1974年貿易法》第122條款自2月24日起對全球課徵150天的10%+MFN暫時性關稅，該條款已於7月24日屆期。各界預判美方先前所啟動的「強迫勞動貨品進口禁令」、「結構性產能過剩」兩項301調查，皆為美方為置換關稅政策法律基礎所進行的程序；美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）大使曾表示美方將考量各國達成的貿易協議，我方將持續與美方保持密切溝通，確保美方整體決定最終稅率時，給予我國相對優惠待遇。
回應台積電擴大對美投資 政院：確保三個優先、維持台灣領先
針對台積電宣布擴大對美投資，行政院發言人李慧芝16日表示，這是我國企業因應全球市場需求、人工智慧（AI）高速擴張及供應鏈區域化趨勢所進行的自主投資規劃；近年來台積電基於市場需求，逐步擴大在美、日、歐等國的國際布局，有鑑於AI快速成長趨勢，以及美國是全球最大市場，政府尊重企業依國際市場需求擴大投資美國，藉以強化台灣產業戰略地位。在此同時，台積電也正在持續擴大投資台灣，政府將全力協助台積電在台擴廠，並持續落實「確保三個優先、維持台灣領先」政策方向，包括「優先確保最大製造產能在台灣」、「優先確保最先進技術留在台灣」及「優先維護最完整的台灣科技產業生態系」。 李慧芝指出，過去這段期間，在政府與產業相互合作下，台灣半導體產業的全球領先優勢持續擴大，新階段的全球布局，象徵台灣產業實力正在進一步向全球延伸與擴展，更有助於提升我國產業在全球AI及半導體供應鏈的戰略地位。事實證明，在正確的國家發展戰略帶動下，產業的全球布局正讓國家的經濟規模與動能更加提升，而非所謂的產業外移。 李慧芝指出，近年來我國半導體產業的海外布局與國內投資同步成長，帶動整體產業能力與規模的持續擴大。台灣半導體產業總產值由2023年約新臺幣4.3兆元成長至2024年約5.3兆元，2025年達6.5兆元；依產業研究機構預估，2026年可望進一步成長至約8.4兆元，顯示全球布局與在台投資的戰略雙引擎，正持續壯大台灣半導體產業。 李慧芝強調，政府支持企業依市場需求布局全球，也將持續在「深耕台灣、布局全球」的戰略原則下，依投審機制審查相關投資規劃，同時協助半導體產業持續擴大投資台灣，並帶動本土供應鏈、中小企業及新創產業共同成長，持續壯大護國神山及高科技產業在地供應生態系。 李慧芝表示，台積電已於法說會中說明，該公司在美國擴大投資同時，也正在台灣進行13座先進製程及先進封裝廠的興建，未來也會繼續擴大投資台灣。對此，政府肯定台積電在擴大海外布局之際，同步擴大在台灣的投資，政府會全力協助半導體產業在台灣持續擴廠，支持土地、水電、能源等基礎設施。政府正積極協助包括台積電在內之業者在台灣興建中的設廠計畫，同時也已積極盤點未來預備用地，可供於國內持續擴大投資。因此，加計營運中、建廠中及未來擴大的投資，台灣仍將確保最大製造產能在台灣、最先進技術留在台灣、維護最完整的台灣科技產業生態系。 李慧芝表示，國際企業也持續加碼投資台灣，形成台美雙向投資、共同成長的合作模式。今年以來，輝達持續擴大在台布局，每年在台支出已超過1,000億美元，深化與台灣半導體供應鏈合作；超微半導體（AMD）也宣布擴大在台投資，計劃投入超過100億美元，強化與台灣產業夥伴合作；美光則宣布斥資約18億美元收購力積電位於苗栗銅鑼科學園區廠房，將建置先進製造設施，擴大在台高頻寬記憶體（HBM）及先進DRAM產能，這些都展現了國際企業對台灣產業環境及半導體供應鏈的高度信心。 李慧芝說，台美雙方已於「台美投資合作備忘錄（MOU）」建立雙向投資合作機制，鼓勵美國企業投資台灣半導體、人工智慧、軍工、安控、次世代通訊等五大信賴產業，美方並將透過美國進出口銀行（EXIM Bank）及美國國際開發金融公司（DFC）等金融工具，支持美國企業投資台灣關鍵產業，持續深化台美高科技戰略夥伴關係，共同打造更具韌性、安全且可信賴的民主供應鏈，而這些已是現在進行式。 李慧芝表示，我方於今年1月15日簽署台美投資MOU後即說明，有關MOU裡載明的投資合作，主要為台灣企業自主投資2,500億美元，以及台灣政府以信用保證方式支持金融機構提供最高2,500億美元之企業授信額度。美方5月28日所發布非半導體232關稅優惠待遇生效之聯邦公報，其中也載明MOU重點內容包括台灣政府將提供信用保證，以支持金融機構提供企業上限2,500億美元之授信額度；以及台灣半導體及科技企業赴美直接投資2,500億美元，以建立及擴大美國先進半導體、能源及人工智慧的生產與創新能力。 李慧芝指出，台美投資MOU中已載明台灣所取得的多項優惠待遇，包括多項非半導體232關稅優惠待遇已先行生效，以及台灣預先取得尚未推出的半導體232關稅之最惠國待遇，包含赴美投資業者享配額內免關稅、配額外最優惠稅率，以及其設廠營運所需輸美之原物料、設備、零組件等豁免額外關稅。針對個別企業所提出之赴美投資計畫，政府將持續透過已與美國政府建立的「G2G」（政府與政府）溝通機制，持續協助我國業者與美方協商個別企業享有免稅配額、豁免清單的計算與認定，確保美方未來若提出半導體232關稅，我方企業享有美方已承諾之優惠待遇。
不確定美伊是否重啟全面戰爭！川普：伊朗主動致電求和
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間8日晚間表示，他不知道美國與伊朗是否正重啟戰爭，但他告訴記者，伊朗「非常迫切」希望達成協議，以停止西亞地區不斷升高的敵對行動。據《CNBC》報導，川普於8日經由英國返回華盛頓特區。當他從英國米爾登霍爾空軍基地（Mildenhall Air Force Base）搭乘空軍一號（Air Force One）離開時，在機上向隨行記者宣稱，美軍「剛剛狠狠打擊了伊朗。」他指出：「我會說，我們的反擊比例是20比1，他們每攻擊我們1次，我們就回擊20倍，而我們昨晚就是這麼做的。他們今天做了一點小動作，但那其實只是對昨晚行動的報復……他們攻擊我們，我們就會用更猛烈的方式反擊。」當被問及美國與伊朗是否正重啟全面軍事衝突時，川普回答：「我不知道。」但他接著補充，如果戰爭再次爆發，美國將會「非常迅速地贏得勝利。」他宣稱：「我們有很多方法可以取勝，但就軍事層面而言，我們已經贏了。他們幾乎沒有剩下什麼了，而且他們非常、非常想要達成協議。他們不久前才打電話過來。他們真的非常想達成協議。我只是不了解他們是否值得與之達成協議。我也不知道他們是否會遵守協議。問題就在這裡。」報導補充，美軍7日對伊朗發動一輪攻勢，以報復伊朗攻擊3艘通過荷姆茲海峽的商業船舶。隨後，美國財政部更撤銷了1項原本允許伊朗出售石油的豁免措施。接著美國中央司令部（CENTCOM）又表示，美軍8日再次發動了一輪空襲，目的是「削弱伊朗攻擊荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）商業航運與無辜民間船員的能力。」根據美國中央司令部表示，上述2次軍事行動共打擊約170處伊朗軍事目標。上個月，華盛頓（Washington）與德黑蘭（Tehran）共同證實，雙方已同意簽署1份諒解備忘錄（MOU），以結束戰爭。然而，8日上午在土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行的北約（NATO）峰會期間，川普卻對雙方脆弱停火狀態的現況提出質疑。當天，川普與北約秘書長呂特（Mark Rutte）共同出席活動，並在回應記者提問停戰協議時稱：「我認為停戰已經結束了。我不想再和他們打交道……就我而言，一切都已經結束了。」川普還表示，美方代表團原本希望就和平協議展開談判，但他認為，「和伊朗方面打交道根本是在浪費時間」。對此，伊朗外交部9日則發表聲明指控，美國的空襲行動違反了不到4週前雙方才達成的諒解備忘錄，並強調伊朗伊斯蘭共和國將堅決捍衛伊朗的國家主權與領土完整，並懲罰侵略者。
稱與川普關係「非常好」！以色列總理不讓伊朗有發展核武的機會
以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）近日接受美媒專訪時表示，儘管自己與美國總統川普（Donald Trump）偶爾會有意見分歧的情況，但雙方關係依舊「非常好」，強調美國與以色列在絕大多數的議題上立場一致，尤其是在防止伊朗發展核武方面擁有共同目標。納坦雅胡表示，美國沒有比以色列更重要的盟友，而以色列同樣也沒有比美國更重要的盟友。他形容自己與川普的關係「非常好」，即使偶爾出現不同意見，也不影響彼此合作。納坦雅胡說：「99%的情況下，我們的看法完全一致。但就像每個家庭、每段親密友誼一樣，有時候還是會有分歧，而我們都會公開討論這些問題。」針對外界質疑美以在伊朗問題上的立場是否會出現落差時，納坦雅胡予以否認，強調雙方追求的是相同目標。他表示：「我們希望看到伊朗放棄核武計畫；希望所有高濃縮核材料被移除；也希望拆除所有核濃縮設施。」納坦雅胡強調，不論美國與伊朗是否簽署任何諒解備忘錄（Memorandum of Understanding，MoU），只要自己還在擔任總理期間，就絕不允許伊朗取得核武。對於外界批評以色列長期處於戰爭狀態，納坦雅胡也予以反駁，他表示：「黎巴嫩人民希望擺脫真主黨（Hezbollah）恐怖分子的控制，因為他們讓人民生活苦不堪言，人民盼能解放黎巴嫩，我也希望未來能促成更多和平協議。」談及全球反以色列示威活動時，納坦雅胡表示，他擔心反以色列運動與反美情緒正逐漸結合。此外，納坦雅胡還提到，在伊朗前最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）葬禮期間，現場群眾除了高喊「美國去死」外，還喊出「殺死川普」、「川普去死」等口號。他納坦雅胡說這更加凸顯美以同盟的重要性，並強調這類仇恨言論絕不會在以色列出現。納坦雅胡最後提到，美國與以色列之間的關係不只是建立在共同利益，更是建立在共同價值觀之上。「我認為我們的同盟不只是基於共同利益，而是建立在共同價值觀上。只要這些依舊存在，我們的同盟關係就會持續穩固。」
荷姆茲海峽暫解封！OPEC+宣布8月再增產18.8萬桶石油
石油輸出國組織與盟國（OPEC+）於5日發表聲明稱，成員國已同意自8月起進一步提高石油產量目標。在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）逐步恢復石油出口之際，全球原油供應將進一步增加，國際油價也因此持續走低。據美國財經媒體《CNBC》的報導，OPEC+在1場線上會議中表示，成員國同意自8月起每日增產18.8萬桶，並在6月與7月已實施的相同幅度增產基礎上，再進一步提高配額。由OPEC及包括俄羅斯在內的盟國所組成的OPEC+，其7個核心成員國自4月至7月期間，累計已將每日產量配額提高近80萬桶。然而，受到美以伊戰爭的影響，這項增產大多仍未實施。戰事一度導致荷姆茲海峽遭到封鎖，使包括沙烏地阿拉伯、科威特及伊拉克等多個重要的OPEC+成員國無法順利出口石油。根據數據，OPEC+於5月的原油產量降至每日3,313萬桶，低於2月的每日4,277萬桶。隨著美國協助剛退出OPEC+的阿拉伯聯合大公國，及其他OPEC+成員增加石油出口，6月產量開始回升，但整體仍低於戰前水準。儘管供應中斷問題依然存在，但國際油價已回落至戰前水準。造成油價承壓的因素包括中國原油進口減少、西亞以外的產油國出口增加，以及國際能源總署（IEA）協調各國釋出創紀錄規模的全球戰略石油儲備。瑞銀集團（UBS）分析師史陶諾沃（Giovanni Staunovo）表示：「這7個產油國如市場普遍預期，持續解除減產措施。短期市場焦點仍將放在究竟有多少油輪能夠順利通過荷姆茲海峽，以及全球需求與中國原油進口能以多快速度恢復。」此外，華盛頓與德黑蘭先前簽署的停戰諒解備忘錄（MOU），也進一步讓交易員相信，全球石油供應最終將恢復正常。布蘭特原油（Brent crude）期貨價格3日交易時約為每桶72美元，較先前超過每桶120美元的高點大幅回落，也回到美以伊戰爭爆發前的價格水準。除了達成新的產量目標之外，在阿拉伯聯合大公國退出OPEC+，以及伊拉克表態希望獲得更高產量配額後，該聯盟也面臨其他挑戰。OPEC+共有21個成員國，其中包括伊朗。不過，近年來只有7個國家（包括阿聯）實際參與每月的產量管理工作。它們目前正逐步提高產量，以分階段取消2023年達成、每日165萬桶的減產協議。據悉，阿聯於4月28日宣布將在5月1日起退出聯盟，以便讓自身產能與實際產量更加一致，不再受到聯盟生產限制約束。
換紅海出事！UKMTO：1艘貨輪通報遭不明人士攻擊
隸屬英國皇家海軍的「英國海事貿易行動辦公室」（UKMTO）5日表示，1艘貨輪在紅海（Red Sea）通報遭到攻擊，地點位於葉門港口城市荷台達（Al Hudaydah）西南方約30海里（56公里）處。而此時正值美國與伊朗剛達成脆弱的停火協議框架之際。據美國財經媒體《CNBC》的報導，UKMTO 5日在社群平台X發文稱：「1艘貨輪已發出遇險警報，表示正遭到身分不明的攻擊者襲擊。」該機構補充，相關當局目前正在對該事件展開調查，同時呼籲所有船隻「謹慎通行」。受到伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis），自2023年至2025年間，為了報復以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕戰爭，曾多次攻擊紅海的商業船舶，但他們在今年的美以伊戰爭期間，大致上未直接介入戰局。位於伊朗與阿曼之間的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）一直是全球最重要的能源運輸要道之一，而連接紅海、亞丁灣（Gulf of Aden）及阿拉伯海（Arabian Sea）的曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait），同樣也是全球關鍵的航運通道。在美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗後，伊朗對油輪及貨輪發動襲擊，導致經由荷姆茲海峽的出口量大幅下降，而曼德海峽則成為國際石油市場的重要紓解管道。在荷姆茲海峽關閉後，沙烏地阿拉伯迅速提高「東西向輸油管」（East-West Pipeline）的石油輸送量，將每天數百萬桶原油改道運往紅海。這些原油再經由曼德海峽運往亞洲，有助於彌補日本與南韓等主要經濟體部分流失的能源供應。先前，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），以結束長達近4個月的戰爭，同時重新開放荷姆茲海峽，並展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。自此之後，石油運輸量迅速回升。根據總部位於布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，自6月17日以來，沙烏地已透過荷姆茲海峽運送約3,400萬桶原油。利雅德（Riyadh，沙烏地首都）截至7月2日的2週出口量，超過自3月9日至6月17日期間經由該海峽運送的1,500萬桶原油的2倍以上。作為國際油價基準的布蘭特原油（Brent crude）價格，也較3月高點下跌39%。
伊朗恢復石油出口逾4千萬桶！油價還比戰前高出20%
伊朗國會議長兼首席談判代表加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）6月30日表示，自美國解除對伊朗港口的海上封鎖以來，伊朗已出口超過4,000萬桶原油，目前原油售價約比戰前高出20%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），結束將近4個月的戰爭，並重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），同時展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。就在上週末，伊朗襲擊2艘通過海峽的船舶後，雙方一度互相發動空襲，但衝突很快又告一段落。停火促使大量原油運輸恢復經由這條重要水道。在衝突期間，荷姆茲海峽的航運幾乎完全停擺，而停火後運輸迅速回升，也使國際油價大幅下跌。加利巴夫在其Telegram頻道發布的1段電視專訪中表示：「自海上封鎖解除以來，我們已出口超過4,000萬桶石油。」他補充稱，在雙方達成協議之前約2個月的封鎖期間，伊朗連1桶石油都無法出口。油輪追蹤公司「TankerTrackers.com」於7月1日也表示，根據其估算，自美國於2週前解除針對伊朗能源出口的海上封鎖以來，伊朗實際出口的原油已達5,000萬桶。該公司透過衛星影像、岸邊攝影以及即時船舶自動識別系統（Automatic Identification System，AIS）監測船舶動態。布蘭特原油（Brent Crude）1日交易價格接近每桶73美元，較戰爭高峰期4月的每桶118美元下跌近40%。外交局勢改善，以及市場預期波斯灣（Persian Gulf）地區原油供應將恢復，持續對油價形成壓力。根據歐亞集團（Eurasia Group）資深分析師布魯（Gregory Brew）的說法，戰前伊朗原油通常較布蘭特原油每桶折價10至15美元出售，以補償買家承擔美國制裁所帶來的風險。根據這份諒解備忘錄，伊朗同意在60天內允許船舶免費通行荷姆茲海峽，但同時堅持將繼續保有對這條水道管理事務的控制權。加利巴夫指出：「荷姆茲海峽的主權屬於伊朗與阿曼，海峽的航運安排應依照伊朗所制定的規範進行。伊朗在任何情況下都不會放棄對荷姆茲海峽的權利，這裡是我們的領海。」目前尚不清楚60天期限屆滿後，荷姆茲海峽將採取何種治理模式。現階段，船舶主要透過靠近阿曼沿岸的南側航道，或經由伊朗控制的北側航道穿越荷姆茲海峽。加利巴夫也反駁美國總統川普（Donald Trump）有關解凍的伊朗海外資產將用於購買美國農產品的說法。他表示，伊朗約240億美元遭凍結的海外資產中，將有120億美元撥交伊朗中央銀行（Central Bank of Iran），「用於購買任何國家所需的商品，不論價格高低，也無論使用世界上任何1種貨幣。」