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貝克漢20歲兒被吊銷駕照！ 全家才剛陪父親光榮封爵12天
英國足球名將貝克漢（David Beckham）與妻子維多利亞（Victoria Beckham）育有3子1女，其中，年僅20歲的小兒子克魯茲（Cruz Beckham）近期因為第二次收到超速罰單，駕照正式被吊銷。根據英媒《每日郵報（Daily Mail）》報導，克魯茲通過駕照考試時，還風光慶祝，更開著酒紅色的荒原路華（Land Rover）跑去麥當勞買得來速。不過才過兩年，他因二度超速，被吊銷駕照。報導指出，其中一項違規發生在今年9月2日，他當天就在Instagram向粉絲吐槽：「才因為在20（哩限速）開到24被開罰。」最新統計也顯示，英國去年在20哩速限道路上開出的超速罰單高達50萬張，較前一年暴增三分之二。消息人士透露，剛滿兩年駕齡的克魯茲對駕照被吊銷「非常沮喪」。依照英國規定，新手駕駛若在兩年內累積6點以上罰點，駕照就會被英國駕駛與車輛牌照管理局（DVLA）撤銷。因此他現在必須重新申請學習駕照，並再次通過筆試與路考，才能重返道路。克魯茲收到罰單後，還引用美國知名導演安德森（Wes Anderson）電影中的台詞自嘲：「遊戲結束。我個人倒是覺得很安全。」熱愛汽車的克魯茲，日前才和30歲女友Jackie Apostel及14歲妹妹哈柏（Harper Beckham）外出。他少年時就對能開車上路相當興奮，2023年9月通過駕照考試時，其父母也在Instagram上開心分享。除了酒紅荒原路華外，他也曾被拍到開一台銀色1980年代老款梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），常在貝克漢家位於倫敦與科茲沃爾德的住處之間往返。不過，他的哥哥羅密歐（Romeo Beckham）偏好現代車款，日前被拍到開著價值15萬英鎊（約新台幣615萬元）的黑色保時捷（Porsche）911。事實上，克魯茲駕照被吊銷前不到2週，貝克漢11月4日才在溫莎城堡接受英王查爾斯三世（King Charles III）冊封爵位。克魯茲與媽媽、哥哥羅密歐和妹妹都出席，見證父親的光榮時刻，唯獨大哥布魯克林（Brooklyn Beckham）缺席。另值得一提的是，克魯茲的超速紀錄似乎也有「遺傳」。51歲的貝克漢2018年曾被拍到借用的賓利（Bentley）在限速40哩路段以59哩車速行駛，但因著名律師Nick Freeman指出超速通知遲到一天，最終免於起訴。此外，2019年5月貝克漢因開車用手機被禁駕6個月。當時法院接獲民眾拍照檢舉，指他在倫敦市區緩慢行駛時手持手機。貝克漢認罪後，該次累積6點罰點，加上先前超速紀錄的6點，達到12點上限，因此被吊照。
石碇死亡車禍！保時捷Panamera擦撞機車 乘客撞燈桿慘死
新北市石碇區6日下午發生一起死亡車禍。事發於下午 2 時 31 分，在文山路一段與楓林路口，37 歲陳男駕駛的保時捷（Porsche）Panamera 4 豪華轎跑（市價約新臺幣 600 萬至 700 萬元起）在右轉彎時疑與同向直行的機車發生擦撞，導致機車上 55 歲的王姓女騎士與沈姓女乘客倒地，猛烈撞上路旁燈桿。其中沈女當場 OHCA（無生命跡象），送醫急救後仍宣告不治。本起事故造成機車上兩人傷亡，坐在後座的 55 歲沈姓女乘客因撞擊力道過大，當場失去生命跡象，雖緊急送往萬芳醫院搶救，最終仍不幸身亡。騎乘機車的王姓女騎士則全身多處擦挫傷，右手粉碎性骨折，目前送往新店耕莘醫院治療。肇事的陳姓自小客車駕駛所開的車輛，經比對應為保時捷 Panamera 4 系列車款，依款式及配備不同，新車市價估計約新臺幣 600 萬至 700 萬元。警方初步調查，兩車駕駛均持照正常，且現場測試皆無酒駕情事。案發時，陳男駕駛的保時捷正由文山路一段往深坑方向行駛，欲右轉楓林路時，與同向直行的機車發生碰撞，導致機車失控倒地撞上燈桿。至於詳細的肇事責任歸屬，警方後續將依 A1 交通事故處理流程，報請檢察官進行相驗，以進一步釐清肇事原因。
加州柏克萊教授赴希臘探視子女 疑遭前妻設局「近距離槍殺身亡」
美國加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）教授耶濟奧爾斯基（Przemyslaw Jeziorski）於4日清晨在希臘雅典一處郊區遇害，原本只是他準備前往前妻住處接走兩名年幼子女的探視行程，卻在屋外遭近距離槍殺。警方表示，槍手當場朝他頸部與胸口開了七槍，耶濟奧爾斯基倒地身亡，現場留下大量彈殼。根據《CNN》報導，涉案嫌犯為其前妻的現任伴侶，落網後供稱行兇動機是擔心耶濟奧爾斯基奪走孩子。他向警方表示「我做的一切，都是為了她（前妻）與孩子，為了能擁有一個沒有煩惱的正常生活。」即便如此，警方認為整起事件仍有諸多疑點未解，包括耶濟奧爾斯基前妻是否涉案。警方表示，嫌犯事前已買槍，並找來保加利亞與阿爾巴尼亞籍共犯協助，企圖嚇阻耶濟奧爾斯基帶走子女。案發當天，嫌犯與共犯駕駛灰色保時捷卡宴（Porsche Cayenne），於前妻住處附近埋伏，待耶濟奧爾斯基出現便上前開槍。嫌犯供稱，行兇後共犯將其棄置現場自行逃跑，警方後續逮捕包括一名未成年在內的三名共犯，已依共犯罪名起訴。耶濟奧爾斯基出生於波蘭，赴美攻讀經濟與數學，曾於亞利桑那大學（University of Arizona）與史丹佛大學（Stanford）就學，後任教於柏克萊海斯商學院（Haas School of Business）長達13年，專精於計量行銷與產業組織領域。友人形容他溫和內向、天賦過人，熱愛教學，曾教授超過1,500名碩博士生。耶濟奧爾斯基於2013年在舊金山結識希臘籍前妻，隔年結婚並誕下雙胞胎。夫妻曾共同創辦Keybee短租平台，但關係後來破裂。2020年兩人移居希臘後分手，2021年耶濟奧爾斯基於加州法院申請離婚，子女隨母同住希臘，父親暑假可接回美國一個月。今年7月3日法院再度裁定，耶濟奧爾斯基可帶子女返回美國一個月。嫌犯供稱，因前妻不願放手子女，加上擔憂耶濟奧爾斯基日後完全奪走監護權，才萌生殺意。他辯稱原本僅想恐嚇，沒想到最終造成命案，並聲稱前妻對其計畫並不知情。律師則強調，嫌犯手段粗糙，缺乏組織，並透露嫌犯過往有精神病史，將申請精神鑑定。但保加利亞籍共犯向警方供詞卻直指整起事件乃前妻教唆，目的是阻止前夫帶走孩子，事後嫌犯還付其數千歐元作為報酬。前妻目前遭指控道義共犯，律師代為否認涉案。意外發生後，耶濟奧爾斯基的家屬悲痛不已，其弟盧卡什（Łukasz Jeziorski）表示，雙胞胎子女擁有美波雙重國籍，希臘法院已將監護權交由祖母與舅舅暫時照顧，未來預計返回波蘭與家人同住，重建生活。家屬正發起募資，協助遺體返國及應付相關法律程序。美國國務院已提供領事協助。家屬律師米哈利斯・迪米特拉科普洛斯（Michalis Dimitrakopoulos）表示，5名被告預計於下週一出庭答辯，法院將裁定是否收押。律師並透露，倘若前妻最終獲判無罪，仍可依法爭取子女監護權。
不甩川普關稅政策澄清謠言 保時捷：汽車組裝作業不會轉到美國
面對美國總統川普「MIA（美國製造）」的關稅政策，德國豪華車品牌保時捷（Porsche）明確表示，目前並無計劃將旗下汽車生產流程的任何階段移往美國，藉此回應日前《彭博社》》報導中所提「考慮在美國進行最終組裝」的說法。根據《路透社》報導指出，先前《彭博社》引述匿名消息來源表示，保時捷執行長布魯梅（Oliver Blume）正在評估將車輛組裝後期程序，包括車內裝配與輪胎安裝等作業，轉移至美國，以降低在當前全球關稅環境中所面臨的壓力。布魯梅除了身兼保時捷領導人，同時也擔任母公司福斯汽車集團（Volkswagen Group）總裁。報導中提到，這項考量背後的推力，是來自於全球汽車產業對中國電動車的強勢競爭、北美市場對本地生產車款的政策傾斜，以及保時捷在美國未設廠的現況。保時捷發言人於6日表示，保時捷目前無轉移汽車組裝作業到美國的相關計劃。對此，保時捷財務長布雷克納（Jochen Breckner）先前也曾提到，由於品牌整體銷量基礎較小，即便與福斯旗下其他品牌合作進行美國在地化生產，在成本與規模上仍不具經濟效益，因此保時捷不會貿然進行遷廠。目前同為福斯集團旗下的奧迪（Audi），則展現不同策略。奧迪已規劃將其最受歡迎的車型改於美國生產，並將在2025年內公布具體廠址。但奧迪也強調，該計畫並非近期因應政治風險而啟動，其實早在川普初次執政時期便已在規劃階段。布魯梅先前曾透露，他已與美國官方展開協商，內容涉及透過「大量投資」方式擴大福斯集團於美國市場的營運布局。不過，出於商業敏感考量，布魯梅未進一步公開細節。
台灣飄移錦標賽端午連假在麗寶登場 去年總冠軍獻技 精彩可期
全台規模最大的「失控駕駛學院」，就在麗寶國際賽車場。由2024年拿到台灣飄移錦標賽總冠軍的-秦錫鈞領軍的「銀霧車隊」進駐，提供失控駕駛訓練的服務。今年台灣飄移錦標賽首次移師到麗寶國際賽車場，第一場賽事就在端午連假（5/31-6/1）登場，現場規劃上百個不同席位供喜愛飄移的民眾近距離觀賽，享受激烈競技所帶來的精采美技展演，毫米級貼壁操駕，飄移獨特燒胎味與汽油香交織的五感體驗。銀霧車隊的隊長秦錫鈞表示，「銀霧失控駕駛學院─麗寶國際賽車場站」的教練都是在國際上有數十年教學經驗的老手，課程安排採一對一的預約教學，內容分三個級距，初階學員使用的是一般路道的車輛，學習之後在面臨路上各種緊急狀況，都能即時應對。如果對飄移競賽有興趣，可以考慮再上進階班、高階班，學習專業的比賽用車。秦錫鈞強調，學員們使用的車輛都是由「失控駕駛學院」提供，不僅能降低學習成本，課程內容豐富、教學內容多元，而全系列的失控駕駛訓練在合法的場地進行，在台灣也實屬難得，堪稱是全台灣規模最大、軟硬體品質俱佳的失控駕駛學院。銀霧車隊的核心幹部，由左至右，分別是教練方睿迪、車手張盛鈞、車手秦錫鈞（中）、車手鄭宇峰、以及技師長蘇俊誠（圖／麗寶國際賽車場提供）。麗寶國際賽車場，擁有廣為車界所熟知的全台唯一FIA Grade 2賽道，長達3.5公里，共有23個彎道，高低落差高達五層樓，地理區位及賽道高低差的獨特魅力，年年吸引賽事、車商、品牌商與車界同好、俱樂部等辦理各項活動。如已邁入第四年舉辦的STS超級房車全國系列賽、首年舉辦即將登場的TOYOTA Corolla Cup 系列賽等；通過FIA認證更成為法拉利、保時捷、福斯等各大車廠擇定辦理合作的重要指標，也深化了長期合作的可能性，像2024年保時捷就在場內成立亞洲首座PDC（Porsche Driving Centre）保時捷駕駛中心。2025台灣飄移錦標賽首度移師到麗寶國際賽車場，第一場比賽將在端午連假進行，上百個席次讓民眾能近距離觀賽（圖／麗寶國際賽車場提供）。麗寶國際賽車場，近幾年致力於推廣全齡賽車運動發展。賽車場內的卡丁賽道，可謂賽車手的搖籃，多年來持續培育賽車手；卡丁車其饒富趣味及駕馭體驗，廣受海內外消費者青睞。麗寶為響應政府ESG政策並增加體驗年齡的跨距，卡丁賽道於端午節連假（5/31-6/1）增設專為8歲以下兒童趣味「小小卡丁車」駕馭體驗項目，將成為從小朋友到賽車手都能下場競技體驗的全齡化賽道。除此之外，位於迎賓大樓的「兒童交通安全教育館」，使用FIA國際汽車聯盟認證的道安教材，與中華車會一同響應長期關注的道安推廣活動，結合小小駕訓班、內輪差課程等，透過邊玩邊學獲得交通安全、道路號誌等基本常識，考取人生第一張兒童駕照，是個富含教育意義及適合親子放電的行程。
汽車獲利能力低迷不振 奧迪計畫2029年前裁員7500人
德國福斯汽車集團（Volkswagen AG）旗下品牌奧迪（Audi）宣布，為提高品牌獲利能力，計劃在2029年前於德國裁減最多7,500個職位。這項裁員計畫相當於奧迪在德國總勞動力的14%，但裁員名單中不涉及工廠工人。與此同時，奧迪承諾在德國市場投資約80億歐元，以確保品牌的長期競爭力。根據外媒報導指出，奧迪首席執行官德爾納（Gernot Döllner）於17日對外表示，奧迪必須變得更快、更靈活且更高效，以應對全球市場的變化與挑戰。也因為如此，這項裁員7500人的計畫，被視為是母公司福斯汽車集團削減開支的部分策略。據了解，福斯汽車集團首席執行官布魯默（Oliver Blume）近年來積極推動內部改革，目的就是要提高集團的競爭力。隨著奧迪此次裁員計畫的公布，福斯集團的潛在裁員總數已超過40,000人。報導中也提到，奧迪在2023年的全球交付量下降12%，其中在中國市場表現不佳，影響品牌整體業績。2024年底，由於當地勞動成本與能源成本高昂的關係，布魯默曾與工會達成協議，宣布在德國的福斯（Volkswagen, VW）品牌部門裁減3萬5000名員工。此外保時捷（Porsche AG）亦計劃裁減1,900個職位，以應對中國市場豪華車需求低迷的挑戰。儘管進行裁員，但奧迪仍持續投入電動車領域，英戈爾施塔特（Ingolstadt）工廠計畫生產新的入門級電動車型。此外，奧迪也正在評估是否在內卡蘇姆（Neckarsulm）工廠增產額外車型，以提升生產效率與市場競爭力。
新加坡全新「亞洲雨林探險園」初春開幕 悅榕集團獅城首間度假村遠離塵囂
根據新加坡旅遊局統計，新加坡在2024年迎來強勁的旅遊復甦，全年國際旅客入境人次達1,650萬，較2023年成長21%；而2024年台灣赴新加坡旅遊人數達403,367人次，恢復至2019年水準的95%，展現穩健復甦態勢。展望2025 年，預估國際旅客人數將達到1,700萬至1,850 萬人次。新加坡旅遊局今（26）日舉辦2025年春酒午宴，由新加坡旅遊局副局長柯淑丹與大中華區首席代表兼執行署長潘政志共同分享新加坡在永續旅遊、商務會展、及景點體驗更新三大面向的最新動態，邀請台灣旅客探索獅城。新加坡旅遊局副局長柯淑丹（左二）與大中華區首席代表兼執行署長潘政志（右三）分享新加坡旅遊相關趨勢。（圖／魏妤靜攝）其中台灣旅客最關注的應該就是全新景點或設施，新加坡以高度的城市綠化率聞名，在繁華的都市景觀中巧妙融入綠意，除了2023年重新開幕的飛禽公園（Bird Paradise），萬態保育集團將於今年3月正式開放全新的「亞洲雨林探險園」（Rainforest Wild），也是亞洲首座以探險為主題的動物園。旅客可漫步於鬱鬱蔥蔥的樹冠下，穿越神秘的洞穴迷宮、探索多樣化的動物棲息地。此外，悅榕集團在新加坡的首家度假村「萬態雨林悅榕莊」（Mandai Rainforest Resort）也將於今年開幕，該度假村在設計上模仿熱帶雨林的涼爽氣候，並運用雨水循環再利用技術，為旅客提供更加永續和舒適的入住體驗。《哈利波特：魔法幻境》帶領旅客親身感受魔法魅力。（圖／新加坡旅遊局提供）此外，聖淘沙名勝世界旗下的S.E.A海洋館的擴建工程也將於今年完工，其規模預計將擴大三倍並更名為「新加坡海洋館」，計畫於 2025年7月試營運，將結合前衛的互動科技，為旅客帶來更多的海洋奧妙故事；新加坡也持續擴展在國際IP合作方面的布局，像是2024年，新加坡迎來高人氣的「吉卜力奇幻世界」展覽，吸引無數粉絲前往朝聖；而《哈利波特：魔法幻境》也在新加坡迎來亞洲首秀，帶領旅客踏入沉浸式魔法世界。2025年，還有眾所期待的「迪士尼探險號」（Disney Adventure）郵輪將於12月15日展開亞洲首航；而新加坡環球影城也於近期開幕全新小小兵樂園（Minion Land），為親子旅客帶來無限歡樂。此外，2025年「F1新加坡航空大獎賽」（Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2025）將於10月3日至10月5日盛大登場。今年賽事重磅邀請傳奇歌手艾爾頓強（Elton John）與韓流天王G-Dragon 登台，將再度點燃濱海灣街道賽道的璀璨夜空；而全球首個區域性保時捷體驗中心（Porsche Experience Centre）將於2027年落腳新加坡樟宜展覽中心旁，還將設計一條2公里長的專用操控賽道。新加坡以一系列創新舉措加速永續旅遊發展。（圖／新加坡旅遊局提供）目前全球永續發展勢不可擋，新加坡在2024年全球目的地永續發展指數（Global Destination Sustainability Index）評比中，榮獲亞太地區第1、全球第7的佳績，並以2050年達到「淨零碳排」為目標。在永續旅遊領域方面，2024年新加坡取得兩項重大進展，第一項為新加坡與全球可持續旅遊委員會（GSTC）合作，共同制定全球首個「景點標準（Attraction Criteria）」，預計2026年初正式開放全球景點申請認證；第二項為推出《MICE 場地可持續發展指南（MICE Venue Sustainability Playbook）》，為會展場館提供具體指引，涵蓋能源效率提升、廢棄物管理、節水措施等領域，進一步推動會展產業減碳。另外新加坡也致力於邁向「全球最佳會展城市」，2024年迎來超過12場世界級會展活動，包括新加坡航空展、亞洲光電博覽會、SuperAI亞洲頂尖人工智慧大會等；作為亞太地區的會展中心，新加坡擁有超過1,700個活動場地，以及6座專門建造的大型會展場館，且不斷升級商務會議所需的硬體設施。除了頂級的會展設施，從任何會展場地出發，僅需30分鐘即可抵達眾多休閒景點，讓商務旅客在繁忙行程中也能輕鬆探索獅城魅力。「海風號」今夏將從西部沿海改為拓展北台灣沿海觀光體驗，可遠眺太平洋龜山島海景，並停靠猴硐、頭城小鎮。（圖／魏妤靜攝）說到永續發展，雄獅旅遊繼獲BSI溫室氣體盤查頒證肯定，包括於官網揭露永續報告書、TUI 旅遊集團東北亞地區首張「永續旅遊供應商證書」、再次榮獲環境部頒發「銀級環保旅行業」標章，也於今年獲得「GTS綠色旅行標章（Green Travel Seal）」，成為國內首間取得該標章認證的上市旅行社。為實踐永續旅遊，雄獅持續深耕鐵道觀光，像是國旅部分，獨家運營列車包括鳴日號、鳴日廚房、藍皮解憂號、海風號、山嵐號等、阿里山林鐵福森號與栩悅號等。其中海風號預計4月份開始行駛夏季路線，將推出南港至宜蘭往返的全新路線，山嵐號也預計清明連假後上路，將走花東縱谷路段。今年雄獅在觀光列車上也將焦點移往國外，以日本為佈局重點，含四國三大列車物語、東北EMOTION美食列車、北陸雪月花列車、關西丹後黑松號、etSETOra、天地號等包列趟次；更鎖定九州36+3、RAIL KITCHEN、雙星4047等列車推出行程；長程鐵道旅行亦推出瑞士冰河列車，以及被國家地理雜誌評為「世界最佳旅程」之一的「加拿大景觀火車銀楓艙」等行程，未來還將陸續規劃北海道、澳洲等地特色列車。
售價破千萬「保時捷最速量產電動車」亮相 Macan、Taycan麗寶賽道大顯身手
台灣保時捷駕馭中心近日在台中麗寶國際賽車場舉辦「Porsche Taiwan Media EV Day」，不僅將旗下「電車雙雄」Macan Electric、Taycan Turbo S搬上賽道體驗，還加入Cayenne、Panamera讓媒體體驗油車及電車行駛和加速的差異性，同時，品牌「最速量產電動車」Taycan Turbo GT也首度在台實車亮相，可以輸出最高1,108匹馬力，售價1,048萬元。保時捷在活動中規劃「Braking加速煞停」、「Slalom繞錐測試」及多車款換手體驗近全賽道的「Handling操駕」。首先，本刊記者以Taycan Turbo S進行煞停體驗，由於選配Porsche Active Ride保時捷主動車高控制系統，既能「隔離」路面起伏、顯著減輕顛簸，也可以縮減阻尼行程，此系統還能升高車身，讓駕駛上下車更便利、快速。坦白說，本刊記者在駕駛Taycan Turbo S時真的很緊張，煞停時需要先將油門踩到底以後再大力煞車，雖然是由自己控制，但這952匹、零百加速2.9秒的威力，速度還是快到像是坐在雲霄飛車上，讓人忍不住在大腳踩油門的時候叫出聲。不得不說，Porsche Active Ride讓車輛即使在飛快的速度下急速煞車，依然保持非常平穩的狀態，完全不會有任何俯仰的不適感。雖然是自己控制Taycan Turbo S，但是油門踩到底的加速感依然讓人相當緊張。（圖／劉芯衣攝）而在繞錐關卡則使用有選配後軸轉向系統的Macan 4 Electric來體驗，在後軸轉向系統的幫助下，Macan 4 Electric可以迅速完成駕駛的指令，所以即使在角錐之間穿梭，依然可以感覺很平穩、安全，並且不需要特別減速就能夠順利的滑進指定空間內。Macan 4 Electric在後軸轉向系統的幫助下，可以迅速完成駕駛的指令。（圖／劉芯衣攝）接下來的賽道操駕部分，保時捷搬出Taycan 4S Cross Turismo、Macan Turbo Electric、Panamera Turbo E-Hybrid以及Cayenne Turbo E-Hybrid With GT Package共4種車款、2種動力，以純電和燃油車型交叉，能讓媒體在賽道上每一圈都有不同的體驗和感受，真的感覺出來保時捷的用心。在休旅車部分，透過輪流駕駛Macan Turbo Electric及Cayenne Turbo E-Hybrid With GT Package，來感受純電和燃油車型的差異。（圖／Porsche Taiwan提供）相較於不少媒體喜愛Panamera Turbo E-Hybrid 4.0升V8雙渦輪帶來的澎湃聲浪，本刊記者更喜歡Taycan 4S Cross Turismo及Macan Turbo Electric安靜卻依舊猛烈的速度感，雖然很低調卻難掩車輛本身的滿腔熱血，面對麗寶賽道的彎道、上下坡，只要輕輕加重一點油門就像猛獸出閘一樣，做好橫衝直撞的準備，但是在收油後就能立刻表現出溫順的一面，完全沒有操控上的難度。電動車雖然沒有激情的聲浪，但是安靜卻猛烈的加速感，依舊帶來許多刺激和熱血。（圖／Porsche Taiwan提供）更令人眼睛為之一亮的是，品牌「最速量產電動車」、售價1,048萬元起的Taycan Turbo GT也在活動中亮相，具有令人屏息的加速性能與驚人的極速表現，短時間內可爆發超過1,100 PS的驚人馬力，更刷新德國紐柏林北環賽道（7:07.55）、美國Laguna Sega賽道（1:27.87）、上海國際賽車場（2:11.28）等單圈紀錄。品牌「最速量產電動車」、售價1,048萬元起的Taycan Turbo GT也在活動中亮相。（圖／劉芯衣攝）在活動的最後，本刊記者也有幸乘坐由教練所駕駛的全新Taycan Turbo GT，搭載先進熱管理系統、輕量化底盤設計，雙馬達全驅設定下也採用900A後軸逆變器，在搭配Weissach套件下，Taycan Turbo GT靜止加速破百只要2.2秒。剛開始上車時還跟其他同業閒聊，結果在教練踩下油門的那一瞬間，喚醒了Taycan Turbo GT張狂的靈魂，這強烈的加速感也讓我們立刻安靜下來，整個賽道就像一張畫布，而教練正透過Taycan Turbo GT，激烈、奔放卻又不失穩定、順暢地完成一幅名為「速度與激情」的作品。Taycan Turbo GT領軍的破千萬保時捷大軍，並讓媒體抽籤乘坐由教練呈現「真正的」賽道操駕。（圖／劉芯衣攝）謝謝CK教練讓我們體驗到保時捷的威猛，也謝謝教練把我們從尖叫聲中平安地帶回來。（圖／劉芯衣攝）台灣保時捷總裁Christian Nater表示，「我們最新的電動車款Taycan與Macan這2款車型各具優勢，具體演繹保時捷多面向的品牌定位，同時展現我們在電動與高性能領域的強大實力。即便面對全球挑戰，我們依然堅定前行，持續引領台灣電動車市場的發展，加速駕馭未來。」而透過這次實際體驗，在煞停中感受速度、在繞錐時感受平穩、在賽道上感受狂野，要怎麼不愛上保時捷？保時捷電動車展現出品牌的高性能、高科技和高質感，真的一試就愛上。（圖／Porsche Taiwan提供）
化解大規模罷工危機！福斯估將裁員3.5萬人 避免關閉德國工廠
德國汽車巨擘福斯（Volkswagen）與工會20日達成協議，在避免關閉德國工廠的前提下，福斯將在2030年前裁員3.5萬人，並且一年削減數十億美元成本。雙方經歷70小時馬拉松式協商終於消弭歧見，化解大規模罷工危機。依據協議，福斯將透過優退和其他措施，以負社會責任的方式逐漸降低人力。勞工也將放棄加薪和失去部分福利，換取德國工廠維持運作。福斯勞資雙方經歷數個月激烈協商，期間甚至出現10萬人大罷工。投資人樂見協議讓福斯避免代價高昂的罷工危機，激勵20日盤後股價上漲2.4％，不過業務前景低迷讓今年來股價累計大跌23％。福斯執行長布魯姆（Oliver Blume）透過聲明稿表示，「協議是福斯品牌未來生存能力的重要信號。同時強調福斯已在成本、產能和結構方面，對未來設下決定性的方向。」福斯工會領袖稱協議是「聖誕奇蹟」，70小時的談判創下公司創立87年來最長紀錄。代表福斯員工的德國最大工會IG Metall首席談判代表葛羅哲（Thorsten Groeger）表示，裁員是解決產能過剩的方法之一，將會以對社會負責的方式進行。裁員和降低獎金將讓福斯的年度成本減少15億歐元（約17億美元），加上調整工廠產能和其他措施，一年可省下40億美元成本。福斯指出，中期將可節省150億歐元成本，而且不會對2024年的財測造成重大影響。不過歐洲汽車市場分析師施密特（Matthias Schmidt）則認為，2030年前裁員3.5萬人，可能不足以解決歐洲當前的市場停滯問題，而且時間線拉得太長。他認為工會在這次協議的收穫大於福斯，但基於福斯企業結構複雜性，這或許是最好的結果。福斯最大股東保時捷（Porsche）樂見雙方達成協議，稱這讓福斯的競爭力大幅提升，強調現在執行削減成本措施至關重要。
巧新11月營收破7億創今年單月最高 黃聰榮捐3千萬股票回饋母校
國立台東高商中興堂今（12）日舉行66週年校慶大會暨汽車輪圈大廠巧新董事長黃聰榮捐贈典禮，黃聰榮捐贈市值高達3千萬元巧新股票給母校，表達對母校深厚的感激之情，同時，黃聰榮董事長也獲頒國立台東高商「榮譽傑出校友」。這筆捐贈將以永續發展為目標，並設立獎助學金。國立台東高商校長林明錚在致詞中代表全校師生向黃聰榮董事長致上最誠摯的感謝。他表示，「這是國立台東高商創校66週年以來，收到最大筆的捐贈，今年適逢創校66週年校慶對學校而言意義非凡。東商將依據黃董事長捐贈的永續理念，捐贈的股票設定不能出售，並以每年配發的股利資金，用於培訓多元展能經費及獎助學金等等。」黃聰榮也提到，透過此次與學校的合作，規劃一系列跨領域實習與專案課程，為學生打造職涯起點，縮短學校教育與職場實務之間的落差，並為產業培育更多具國際競爭力的優秀人才。據巧新日前公布財報顯示，巧新今（2024）年11月合併營收7.05億元，較上月營收6.69億元成長5.34%，創今年以來單月營收新高，受惠於JLR、BMW及法拉利等主要超跑與豪華汽車品牌車廠在11月的拉貨力道較上月提升，帶動客製化輪圈需求明顯提振。累計2024年1至11月合併營收69.20億元，較去年同期營收70.98億元減少2.51%。同時，巧新也觀察輕量化、低碳排化趨勢與ESG要求，憑藉RESAICAL®再生鋁提供低碳排解決方案為汽車產業持續帶來新變革，目前已生產近8萬噸、打造逾90萬顆再生鋁輪圈，已獲Porsche、JLR、BMW、Toyota、Lexus、Stellantis、Rolls-Royce共7家知名車廠正式認證採納。展望2024年第4季與2025年，巧新保持審慎樂觀態度。巧新近年來以「鍛造」技術為核心，積極佈局多元產業市場，並強化再生鋁領域的業務版圖，除計劃在2025年使再生鋁材料在產品中的使用比例達從目前的40%進一步拉高至50%之外，也擴展其在半導體、重電、航太及電輔車等多元化應用領域的業務，創造良好的訂單能見度。
Peugeot與Citroen台灣代理商換人 尚騰加入寶嘉有望引進吉普、愛快羅密歐
尚騰汽車集團今（3）日宣布，將成為Stellantis旗下法系品牌Peugeot與Citroen的台灣授權代理商，會指派管理團隊，加入寶嘉聯合的經營團隊，並於12月6日起生效。寶嘉聯合分別自2007年和2014年起，發展Peugeot與Citroen品牌在台灣市場的業務，其穩定的表現在Stellantis印度暨亞太地區名列前茅。尚騰汽車集團執行長吳睿弘表示，「此次管理團隊交接，將為Peugeot與Citroen品牌在台灣的營運，創造重大的成長與創新的契機。」尚騰集團是台灣經營多品牌汽車銷售和售後服務的汽車集團，不僅成立Porsche、Kia、Skoda、Suzuki等經銷據點，業務也延伸至汽車零配件及汽車租賃服務，更營運台灣南部大鵬灣國際賽車場，如今再將觸角伸至Stellantis集團在台代理。Stellantis東南亞區營運長Daniel Gonzalez表示，「尚騰汽車集團是值得信賴的合作夥伴，憑藉其專業知識和對市場的理解，獲得Stellantis的支持與信任，有助於強化我們在台灣的品牌。」目前Stellantis正持續評估台灣市場，計劃2025年與寶嘉聯合的新團隊一起導入Stellantis集團旗下的其他品牌，包括Jeep吉普、Alfa Romeo愛快羅密歐與RAM。
桃園分署「五打七安拍賣會」盛大舉行！競標民眾塞爆會場 保時捷跑車200萬帶走
法務部行政執行署桃園分署11日辦理「五打七安案件聯合拍賣會─打詐錶決心、洗錢金母湯」活動，拍賣犯罪集團份子所有物，拍賣物品除了保時捷、賓士等高檔車外，還有勞力士、AP名錶及價值百萬黃金飾品。檢察及行政機關等多個單位也有高層親臨現場，見證民眾踴躍參與競標的盛況。拍賣會表定於11時開始，早在9時許會場就已人山人海，於活動開始前由行政執行署署長繆卓然、執行署桃園分署長丁俊成、法務部政務次長徐錫祥、桃園地檢署檢察長俞秀端以及高等檢察署檢察長張斗輝舉起立牌，傳達政府全面打擊「黑、金、槍、毒、詐」的崇高理念。徐錫祥表示檢警日以繼夜查辦重大案件成果豐碩，破獲不法集團惡行外，同時將其財物查扣，感性說：「希望用這些錢來填補被害人的損失，這是我們的目標」，除了打擊五大犯罪手法外，也同時關注「治安、食安、道安、工安、校安、居安、資安」，落實真正的「五打七安」。執行署桃園分署長丁俊成（右起）、執行署署長繆卓然、法務部政務次長徐錫祥、高等檢察署檢察長張斗輝、地檢署檢察長俞秀端舉起立牌傳達打擊「黑、金、槍、毒、詐」理念。（圖／劉耿豪攝）汽車拍賣於9時30分在桃園分署車輛保管處所準時進行，新車價700萬起的Porsche Cayman GT4最終以新台幣210萬拍定，於桃園分署拍賣室的一般動產拍賣，一開始以Rolex勞力士半金藍水鬼揭開序幕，起標價25萬 最終以55萬得標；俗稱「AP錶」的Audemars Piguet 愛彼Royal Oak Offshore最終以141萬5000元得標。值得注意的是，會場還有拍賣BMW標誌及米奇形狀的兩塊約13 兩 8 錢 6 分（520克）黃金飾品，分別以140萬2000元及140餘萬得標，現場民眾參與競標的氣氛相當熱絡，整場拍賣會順利進行，於11時30分許圓滿落幕。「AP錶」Audemars Piguet 愛彼Royal Oak Offshore以85萬元起標，最終以141萬得標。（圖／劉耿豪攝）
358萬元起！保時捷純電Macan上市 2車型最快12月交車
台灣保時捷在台發表全新純電Macan，推出Macan、Macan 4、Macan 4S及Macan Turbo共4種車型，售價分別為358萬元、373萬元、429萬元及541萬元。受到Porsche原廠生產排程影響，Macan 4及Macan Turbo兩款車型，預計12月中陸續交車，而Macan與Macan 4S則預計明年登台。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕。（圖／劉芯衣攝）保時捷在前後軸使用最新世代永磁同步馬達，結合起跑控制系統（Launch Control），Macan 4 在超增壓模式下可輸出高達408 PS（300 kW）最大馬力，Macan Turbo為639 PS（470 kW），2款車型最大扭力分別為66.3kgm及115.3kgm；同時，Macan 4只要 5.2 秒就能從靜止加速至100 km/h，而Macan Turbo僅需3.3秒。Macan動力源自於安裝在車身底部的鋰電池，電池總容量為100kWh，其中96 kWh 為可用容量。這具高壓電池是PPE平台的核心零件，全新Macan是首款使用這組全新研發的800 V PPE平台的車款。Macan 4的 WLTP續航里程高達613km，Macan Turbo則是591km。全新Macan長4,784mm、寬1,938mm、高 1,622mm，配備最大22吋輪圈，搭配前後不同尺寸的輪胎，軸距 2,893 mm 比前一代車型加長 86 mm，同時縮短前、後懸長度，使車長維持在相似的尺寸。Macan最多可擁有3個螢幕，包含12.6吋曲面數位儀錶板、10.9吋中控螢幕以及選配10.9吋乘客資訊娛樂顯示幕，首度讓乘客在行駛間也能觀看各式資訊、調整娛樂系統的設定或是欣賞串流影音內容。全新世代資訊娛樂系統採用Android Automotive OS作業系統。自2014年以來，保時捷在全球共交付超過 80萬部Macan，未來將由全新純電Macan接棒。純電Macan將在保時捷位於萊比錫的碳中和工廠生產。
騎士要求車行「鎖照後鏡」被打槍怒留1星 奧客真相曝光遭全場酸爆
在造訪陌生店家時，上網瞄一眼店家評價已經是十分稀鬆平常的事，也因此近日有則1星負評引起眾多關注，不過大家注意的不是店家行為惡劣，而是圍觀留下負評的客戶「奧客」卻不自知的奇景。臉書粉絲專頁「爆料公社」今（5）日分享一則宏佳騰車行被留下1星負評的截圖，介紹：「奧客無極限之一星負評，騎著Gogoro去宏佳騰要求服務，台灣鯛怎麼這麼多啊？」只見該則評寫道：「拜託你們幫忙鎖個後照鏡，你跟我說這是Gogoro不是宏佳騰，連鎖後照鏡都不肯幫忙，真是開了眼界。」網友騎著Gogoro去宏佳騰要求服務，還留下1星負評。（圖／翻攝爆料公社）奇葩的給星原因曝光後，立刻遭大批網友吐槽，「台灣人從來沒有意識到，服務是需要付費的」、「這樣就開了眼界，可見眼界也是很小」、「去家樂福辦好市多聯名卡概念」、「我下次要去Porsche 原廠維修保養 Toyota 」、「原來是去麥當勞點肯德基」。還有網友指出：「然後到時故意說原廠表示人為故障，要求宏佳騰賠償嗎？」、「老闆在保護雙方，只有奧客氣噗噗不能理解。」不過也有不少網友吐露面對奧客的苦水：「我們常常有客人拿著網路上或者其他通訊行買的手機，拿過來要我們移機或是教他怎麼操作，移機跟他收費還罵我們黑心。」、「真的不要低估台灣鯛，我前公司就有同事買了wifi分享器不會用，打電話給中華電信說他們網路壞了凹工程師來設定。
保時捷前3季全球交車量年減7% 「這輛車」年增42%最受台灣人喜歡
保時捷在今（2024）年前三季度穩健發展，雖然正處於全面革新產品陣容的階段，不過不僅Cayenne迎來強勁成長，雙門跑車表現也優於去年同期。受限於產品供應有限，今年1月至9月保時捷向全球客戶交付22萬6026部新車，較去年略減7%。目前保時捷旗下Panamera、Macan、Taycan和911四款車型均進入改款和產能提升階段。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示，「隨著產能及供應逐步提升，我們對今年最後一季的衝刺充滿信心。」保時捷指出，歐洲市場（德國除外）前3季共交付5萬2465部新車，較去年同期增長1%；德國本土市場交付量達2萬6838部，比去年同期增長8%；中國受當地經濟壓力和保時捷專注於價值導向銷售策略的影響，保時捷前3季交付量為4萬3280部，下降29%。不過在北美市場需求強勁，但受限產品供應不足，交付量為6萬1471部，比去年同期下降5%；在海外及新興市場則交付4萬1972部新車，成長3%。Porsche Cayenne為保時捷全新產品陣容中首款亮相的車型，在上市1年後交出亮眼成績，成為前3季交付量最高的車型，共計7萬7686部車，年增21%。Macan則因多數市場進入車款世代交替階段，交付量為5萬5000部，較去年同期減少20%。Detlev von Platen表示：「全新純電SUV現已開始交車，我們相信這款車將不負期待，以其創新科技與卓越性能令市場驚艷。」至於保時捷經典911跑車依然備受客戶青睞，前3季全球交付量達到3萬9744部，年增2%。受中國市場挑戰及產品週期調整影響，Panamera交付2萬1506部，年減20%；Taycan同樣因產品週期調整，自1月到9月交付1萬4042部 ，年減50%；而718 Boxster和718 Cayman實現1萬8048部的目標，成長10%。而在台灣方面，保時捷2024年前3季共交付4,026部新車，Cayenne交付量比去年同期顯著增長42%，穩坐最受台灣車主歡迎車型的寶座；911成長力道強勁，交付量比去年同期增加44%，至於718車系表現穩定，年增10%。值得注意的是，全新純電Macan尚未在台推出，不過已引發市場的高度關注，台灣保時捷也預告會在11月1日正式在台發表。
台灣保時捷「Dream Together夢工程計畫」 五周年賽道慶典
自「Dream Together夢工程計畫」啟動以來，台灣保時捷持續透過與公益夥伴的合作與價值共享，齊力推動社會正向發展。過去五年，台灣保時捷攜手博幼社會福利基金會與荒野保護協會，專注於偏鄉教育與環境永續兩大領域，並不斷創新，帶動更多實質影響，不僅於2021年發起Summer Class Tour行動，橫跨2,500多公里深入偏鄉地區，激勵青少年勇敢追夢；同時也積極參與多項棲地保育行動，致力保護台灣海洋生態和本土物種，2021至今的8場活動共動員超過700位保時捷大家庭的成員，移除了超過3噸垃圾，持續將力量拓展至台灣各地。點燃希望，馳騁夢想：台灣保時捷「Dream Together夢工程計畫」五周年賽道慶典。（圖／Porsche Taiwan提供）為慶祝Dream Together夢工程計畫五周年，台灣保時捷於全新落成的保時捷駕駛中心舉辦了一場別具意義的慶典，不只彰顯了台灣保時捷對公益夥伴的堅定支持，還特別邀請了博幼基金會的年輕夢想家們來到賽道，參加專為他們設計的獨特體驗。來自中部四所博幼中心的學生們，在這裡深入瞭解保時捷駕駛中心的先進設施、親手彩繪了自己夢想中的911，並乘坐保時捷純電跑車，親身感受速度與激情的無限魅力。這場賽道體驗不僅僅是感官上的衝擊，更象徵了台灣保時捷對年輕一代的支持和期許。台灣保時捷總裁Christian Nater表示：「 DreamTogether夢工程計畫乘載了保時捷四大核心價值：熱情（Passion）、勇於創新（Pioneering spirit）、運動精神（Sportsmanship）及以人為本（One family），五年來與公益夥伴密切合作，推動偏鄉教育和環境永續。我們每年定期舉辦的Summer Class Tour，更激勵許多偏鄉學生勇敢逐夢，今天，我們很榮幸在夢工程計畫五周年之際，邀請博幼基金會的學生成為保時捷駕駛中心的首批貴賓。展望未來，台灣保時捷將繼續深化夢工程計畫的力量，讓更多人受益，攜手共創永續且充滿希望的未來。」於2021年發起的Summer Class Tour已橫跨2,500多公里深入偏鄉地區，激勵青少年勇敢追夢。（圖／Porsche Taiwan提供）回顧這段旅程，博幼社會福利基金會董事長唐傳義表示：「台灣保時捷透過SummerClass Tour讓我們的學生看見，夢想乃是伸手可及、有機會實現的。他們的志工不僅樹立了良好的榜樣，更重要的是，為偏鄉地區帶來了新穎且富意義的體驗。謝謝他們的真誠支持。」在環境永續方面，台灣保時捷始終支持荒野保護協會守護自然環境的核心使命，以相互尊重為前提建立夥伴關係。荒野保護協會理事長李騏廷表示：「保時捷的志工為我們的環境關懷行動帶來新的活力，即使面對挑戰，他們總是全力以赴。」台灣保時捷自2021年起便是荒野保護協會「海洋倡議」的重要合作夥伴，致力推動生態保育以及提升公眾的環保意識。
全球唯一Porsche 911 Turbo S在台灣「這裡」亮相 售價超過1,560萬
為慶祝 911 Turbo 50 周年，台灣保時捷特別於台北 101 打造一座以Turbo為主題的巨型鞋盒裝置空間，並將一輛全球唯一一輛保時捷嚴選選色（Paint-to-Sample） 亮綠色Lighter Green的保時捷 911 Turbo S 展示於其中，售價1,567.31萬元。同時，台灣保時捷也攜Puma推出限量版 50Y 911 Turbo Limited Sneaker Editions運動鞋，其獨特的「金屬冰綠色」配色，不僅是對 1974 年經典 930 Turbo 的致敬，更與台北 101 地標形象相互呼應。全球限量 911 雙，每雙售價5,880元，將於 今（29）日正式發售。此款50Y 911 Turbo Limited Sneaker Editions運動鞋從低調的保時捷標誌、復古 Turbo 字樣，到巧妙融入鞋跟的經典「鯨魚尾（Whale tail）」擾流板與紅色水平尾燈設計，再到立體浮雕的保時捷徽章與可拆卸的「50Y Anniversary」紀念章，無不彰顯其優雅品味。台灣保時捷總裁 Christian Nater 表示，「此次推出的『台灣 Turbo 特別限定版』系列商品，以及50Y 911 Turbo Limited Sneaker Editions，不僅體現 911 Turbo 的不朽傳奇，也融入獨特台灣文化元素，讓每一位車迷都能親身感受 911 Turbo 的靈魂，體驗保時捷世代傳承的駕馭激情。」除了獨家鞋款外，此次更推出多款限量珍藏逸品，包括 911 引擎蓋、911（930）Turbo 1:43模型車，以及一系列Turbo 50 周年運動休閒服飾，專為點燃台灣保時捷車迷的熱情而生。「台灣 Turbo 特別限定版」系列商品、50Y 911 Turbo Limited Sneaker Editions將於全台保時捷中心與保時捷都會概念店限量發售。台灣保時捷推出一系列「台灣 Turbo 特別限定版」保時捷精品。（圖／台灣保時捷提供）
新車試駕／「正港」百萬內電動車MG4登場 性能直逼Porsche 992 Carrera
車壇黑馬MG在推出HS、ZS休旅雙雄後，登台不到2年即擁有超過25,000名車主，其中HS更成為當前國產中型休旅車銷售冠軍，在路上能見度相當高。而MG也乘勝追擊，帶來純電掀背車款MG4，再度以「價值創造者」的姿態殺入市場，在車市掀起波瀾。這次MG4引進旗艦版、性能版X Power共2種車款，大致上差異並不大。MG Taiwan董事長錢經武提到，「如果在乎續航力就買旗艦版、想要強調性能就選X Power。」本刊記者也藉著2次試駕機會，告訴欲入手的消費者，究竟有什麼相同及不同之處。中華汽車總經理陳昭文先生（左）、MG Taiwan總經理陳宗裕（右）一同出席MG4上市記者會，並宣布車系編成和售價。（圖／劉芯衣攝）。MG4車身尺碼4,287x1,836x1,516mm，受惠於電動車專用平台，軸距為2,705mm，是MG在台販售車款中，尺碼最小的車款，但是軸距卻比ZS長，可見MG4比CUV靈活好操控，又具備比Hatchback更大的空間。全車系外觀融入全新Energetic Agility設計語彙，藉由動感流線身段創造出僅0.279的Cd風阻係數。車頭前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈，搭配車頭正中央的MG廠徽和前保桿下方的AGS主動式進氣格柵；車尾上方具3D鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座LED貫穿式尾燈組，同時標配18吋鋁圈，加上彰顯運動氣息的水平上腰線、C柱快速下切的斜背設計，帶出靈活操控的跑格印象，彷彿是品牌的吉祥物，以高戰鬥姿態打進純電市場的決心。全車系前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈，看起來很霸氣。（圖／黃威彬攝）內裝部分，MG4全車系搭載10.25吋懸浮式多媒體觸控主機、懸浮式排檔座、6支揚聲器；此外，駕駛座採電動座椅調整，並且附雙前座加熱，加上Qi手機無線充電、Keyless+智慧感應啟動功能，十分方便。不得不說，雖然與許多新車款相比，7吋儀表板螢幕有點小，不過圖像資訊卻很清晰。儀表板分成3區塊，包含中間必要資訊（時速、電量、續航里程、駕駛模式）、左邊畫面顯示ADAS資訊（可對應方向盤左側，一鍵啟用駕駛輔助系統）、右邊則顯示輔助資訊（胎壓、電耗、馬達出力值、動能回收，可對應方向盤右側）。雖然7吋儀表板螢幕與其他新車款相比並不大，但是資訊非常齊全、清楚。（圖／黃威彬攝）影音操作也很直覺，首頁為常用功能、左側則可以做細部設定，完全運用智慧型手機邏輯，因此駕駛不需要分心思考，或是要用什麼功能時也不會找不到；同時，下拉時還可以進到快捷頁面，螢幕亮度、音樂音量以及冷氣調整，非常方便。影音操作相當直覺，下拉螢幕也能進到快捷頁面。（圖／黃威彬攝）不僅如此，全車擁有 28 處儲物空間，採後排 6/4分離傾倒，提供最高 1,165 公升的行李廂空間，還有掛勾、網袋的小巧思；後座空間表現也很優異，不論是頭部、膝部空間都沒有感到壓迫或擁擠。 MG4後排採6/4分離，最高可以提供1,165公升的行李廂空間。在安全部分，除了搭載6具SRS輔助氣囊外，還有MG Pilot（Level 2 ADAS）智慧輔助駕駛功能，更有360度環景影像，在路邊停車還有查看視線死角時都能派上用場；至於動能回充、OnePadal踏板模式和V2L外接供電系統，也是全車系都有。那這2款車型的差異在哪裡？比較貴的X Power比旗艦版多了什麼？一、價格MG4共有2種版本，包含以強調567km續航力（NEDC）為主的旗艦版，還有具435hp高性能的X Power頂規車型，價格分別為99.9萬元和118.9萬元，在價格與配備上非常具競爭力。值得一提的是，99.9萬元的旗艦版在公布價錢後，直接超越n7成為全台「最便宜」，也是「正港」百萬內電動車；而X Power則為118.9萬元，以其性能表現來說，算是CP值相當高的選擇。MG4旗艦版是目前全台最便宜的電動車，不到100萬即可入手。（圖／劉芯衣攝）二、電能科技MG4旗艦版搭載永磁同步單馬達，搭配後輪驅動，可輸出204匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力，零百加速表現7.9秒；而X Power版本則採永磁同步雙馬達，搭配AWD智能四驅系統，可輸出435匹最大馬力、61.2公斤米最大扭力，零百加速表現僅3.8秒。不過在續航力部分，X Power為491km，旗艦版有567km。令本刊記者印象深刻的是，在試駕X Power時，MG Taiwan特別選空曠場地，並在專業教練的陪同下，和Porsche 992 Carrera一起狂奔，讓媒體體驗XPower兇猛的Launch Control彈射起步。在空曠場地上，MG4 X Power與Porsche 992 Carrera一同狂奔比拼彈射起步，雖然存在電車與油車的差異，不過以售價來說，X Power的表現已經令人刮目相看。（圖／黃威彬攝）當天實際體驗時，要先調整駕駛模式為Sport模式，並將右腳把煞車踏板踩到底，接著左腳踩死電門踏板，等待約3秒後，儀錶下方蓄力值會升至66%後，左腳立刻放開煞車板，可以感受到車子瞬間加速力道的猛烈，甚至超越992 Carrera，很難想像這是一台不到120萬元國產車可以做到的事。三、外觀、內裝、車色X Power採用18吋雙色切削鑽石型鋁圈，且具有XPower專屬套件，包含橙色Continental高性能煞車卡鉗、智能四驅專屬AWD銘板、銀河曜黑運動套件以及運動化金屬踏板。旗艦版則使用18吋雙色花瓣行旅圈。X Power的18吋雙色切削鑽石型鋁圈中，還有橙色Continental高性能煞車卡鉗。（圖／黃威彬攝）此外，X Power採用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴，更強化整體的運動氣息和視覺效果；旗艦版則為織布＋皮質座椅。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，與旗艦版有的織布＋皮質座椅有顯著差異。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，與旗艦版有的織布＋皮質座椅有顯著差異。值得一提的是，MG特別針對這2款車型給予不同的專屬車色，所以如果在路上看到「巴黎橙」的MG4，那一定是旗艦版；如果看到「消光銀石綠」，就是X Power版。在這2次試駕體驗中，不論是旗艦版或X Power版在行駛時對於不平路面的處理都相當出色；在山路過彎時，也不會有明顯側傾、不穩，對於日常需求來說，都非常夠用。因此除了考慮價格外，最簡單的選擇方式就是「續航力」或「性能」，其餘差異並不大。MG4在一般道路、高速路段及山路表現都很穩定，乘坐起來也相當舒適。（圖／黃威彬攝）最重要的是，MG4是MG Taiwan進軍電動市場的代表作，同時也是目前全台最便宜的電動車，有望延續HS、ZS的討論聲浪，再度掀起消費者對國產車的注目。MG4的表現值得期待。表1。
電動新車爆出2／車迷敲碗終於等到福斯電車大軍 Volvo EX雙雄拼農曆年前上市
國產平價電車崛起，Luxgen n7、MG MG4表現亮眼，不過仍以電車大廠Tesla以7,888輛掛牌數坐穩冠軍寶座，搶下台灣電動車市場43.3%佔有率；BMW憑藉iX、i4打進電動車市場以後，接著陸續引進iX1、i5與iX2也都深獲好評，上半年度品牌拿下3,193掛牌數，占據電車排行榜第三名、豪華品牌第一名。除了亞洲車廠推出電動車搶市，歐洲車廠也不甘示弱，不斷在台導入純電車款。Volkswagen ID.4/ ID.5上市時程：Q3預估售價：ID.4／140～170萬元ID.5／ 210～230萬元台灣福斯確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5，以及2車款的性能車型GTX。福斯內部人士也向本刊記者透露，ID.4、ID.5將在第3季正式發表，並且在今年底前交車。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台，搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達，輸出功率達286ps；ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置，總輸出功率達250kW，可爆發最大340ps的馬力。根據國外WLTC測試，ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里，而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。值得一提的是，Volkswagen近年積極攜手電影產業，去年ID.4曾加入漫威電影「蟻人」電影續集《蟻人與黃蜂女：量子狂熱》，且與擁有超過330億點閱率的知名動畫系列《瓢蟲少女》合作電影版《不可思議：瓢蟲女爵和黑貓諾爾大電影》，量身訂做融入電影世界的ID.4、電動Beetle概念車等ID.系列車款。今年春天也與「哥吉拉」合作《哥吉拉與金剛：新帝國》，再度加入具備強勁性能且是最受消費者喜愛的電動車款 ID.4。看得出品牌對於旗下電動車款的重視，也期待在國內的上市。Skoda Enyaq上市時程：Q4預估售價：130～150萬元Enyaq iV是品牌首款純電SUV，採用集團最新Modular Electric Drive Matrix（MEB）純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x，具有最高524公里WLTP續航里程表現，並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動，最大動力為266ps；Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定，可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。根據本刊記者詢問內部人士得知，Enyaq將於今年第4季上市。不過是否能在今年底順利交車？內部人士則表示，「交車要看認證是否如期完成。」Enyaq確定於今年第4季上市，力拼在今年底順利交車。（圖／Skoda提供）VWCV ID. Buzz上市時程：年底預估售價：250～270萬元福斯商旅最可愛的電動車即將登台！目前預計導入5人座雙排座椅設定的ID.Buzz短軸版。另外，福斯商旅曾預告未來在台販售的所有車系，包含燃油車與電動車都會有7座車型可選，也就是說，現階段主要在美國販售的ID.Buzz長軸版，未來也能在台灣買到。不僅如此，福斯商旅原廠在年度產品計畫說明會上宣布，將引進性能更強勁、造型更帥氣的ID.Buzz GTX，採用前後各一具馬達、四輪驅動的配置，並有標準軸距以及長軸車型的選項，成為福斯商旅品牌有史以來性能風格最強烈的廂旅車型。福斯商旅ID. Buzz的可愛外型，引起許多消費者的關注。（圖／福斯商旅提供）Volvo EX90 上市時程：Q4預估售價：250～280萬元Volvo於2022年11月首度發表的純電旗艦休旅 EX90車系，新車原預計在 2023年第四季開始少量生產，並於2024年開始販售，不過受到車輛LiDAR軟體開發的影響延後上市。直到近期，Volvo宣布美規EX90於美國南卡羅來納州的工廠正式生產下線，首批美國市場客戶的新車預計將在下半年開始交付。至於國內市場部分，Volvo國際富豪汽車年初透過官方新聞稿，宣布將導入全新純電休旅EX90車系，有望在2024年底前引進。根據美規數據顯示，Volvo EX90提供雙動力及各4等級車型設定，其中雙馬達標準版車型售價約新台幣240萬元起至255萬元；雙馬達高性能版售價則為新台幣約255.5萬元起至270.6萬元。在動力配置設定上，美規EX90車系搭載111kWh容量電池，支援最高250kW充電功率，雙馬達標準版車型擁有402hp最大馬力和 78.4kgm扭力輸出；EX90 雙馬達高性能版則進一步提升至509hp最大馬力和92.7kgm扭力輸出。Volvo EX30上市時程：Q4預估售價：130萬元～160萬元除了EX90，Volvo在2023年6月發表新款電動休旅EX30，提供單馬達後驅與雙馬達四驅2種動力規格。據了解，動力部分單馬達車型搭載54kWh容量鋰電池組，採後輪驅動設定，擁有272匹馬力與35kgm扭力，續航里程達422公里；雙馬達車型搭載69kWh容量鋰電池組，採四輪驅動設定，擁有426匹馬力與55.4公斤kgm，續航里程更可達480公里，充電方面支援153kW DC快充，僅需26分鐘就能從10%充至80%。Volvo EX30是品牌旗下碳足跡最低的車款。（圖／Volvo提供）Porsche Macan EV上市時程：最快Q3預售價格：373萬元、541萬元Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車，具有Macan 4、Macan Turbo雙車型，台灣售價分別為373萬元及541萬元起。Macan在問世十年後，迎來以純電動力驅動的第二代車型，最大馬力達630hp搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率，只要21分鐘就能將電池從10%充至80%；同時，Macan 4的WLTP續航里程達613 km，Macan Turbo則為591 km。Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車。（圖／翻攝自保時捷官網）
台灣輪圈王2／開箱保時捷、勞斯萊斯台廠供應鏈 73歲老董喊「十年拚出貨一千萬顆」
7年前，台灣最大鍛造輪圈廠高層閃辭，原打算退休的副總黃聰榮臨危受命，接掌董事長，如今Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠都來向巧新提貨。黃聰榮接受CTWANT記者專訪時自揭，接掌公司時遇到最大的問題就是「外文不好。」「其實以前見到客戶只需要打招呼就好，真的是當董事長以後才必須要直接面對，但是因為我語言能力不佳，必須都要倚賴同事的翻譯，所以團隊合作真的很重要。」黃聰榮老練地說，「也因此，我有機會更深入了解客戶，知道問題在哪、要怎麼帶領和處理。」黃聰榮上位前一年，巧新年營收77.36億元，創下歷史高峰，前總經理出走後，接連兩年營收下滑，黃聰榮被董事會任命接掌董座後，不但要求業務拜訪歐洲尚未交易的客戶，也親自下海跑客戶，2019年終於交出接單有史以來最高的2億多美元。就在巧新經營團隊坐等新訂單約2至3年後交貨挹注營收時，突如其來的疫情打亂了搶救營收的整盤計畫。「當時，我們屏東廠已經建好，但疫情的關係沒法完成認證，因此沒辦法生產，加上運輸時間拉長、運費高漲，導致我們無法如期供貨。」黃聰榮回憶，「最誇張的一次，就是我們貨櫃在外海放2個月，因為沒辦法進港。」疫情期間，由於船隻無法進港，因此巧新無法出貨，貨櫃在外海漂流2個月。（示意圖／記者黃耀徵攝）疫情緩解後，黃聰榮只好硬著頭皮和客戶討論平均分攤運費，「可是3個月都沒進展。」他苦笑地說，公司不放棄持續溝通，終於獲得客人理解，「所以疫情期間我們並沒有虧損」，也順利度過難關。早在18年前掛牌興櫃的巧新，為申請上市，今年4月特別「開箱」屏東廠，讓外界一窺究竟。當時，黃聰榮告訴CTWANT記者，「屏東廠占地10公頃，雖然比雲林廠大，但是員工僅300人，其他採自動化；雲林則約1,200名員工。」巧新員工總數約莫1,500位左右。他解釋，關鍵在於自動化，「我們一直在進行設備取代人力，因為未來人力短缺是無法避免的問題。」「目前頭尾段也就是鍛造和塗裝的部分，在屏東廠已經完全自動化，這樣可以省下超過2/3人力。雲林廠房則因最初設計的問題，還沒辦法那麼快自動化。」「屏東廠占地約10公頃，目前使用約2/3，還有1/3用地可以擴充，屏東廠比雲林的3個廠區還大，不僅增加熔煉，也涵蓋鍛造、機加工、塗裝，有完整生產線。」黃聰榮強調，鍛造輪圈最新的「淨成型製程」也設在屏東廠。黃聰榮解釋，鍛造輪圈分為全機械加工及淨成型，「差異在於淨成型鍛造過程會多一點，因此成本比較高，但是他可以大量減少機械加工時間，更適合大量生產。」目前巧新的鍛造輪圈仍以全機械加工為主，約占85%多，淨成型大概10%至15%之間。此外，為因應豪車綠色製程需求，巧新將製程剩下來的70%渣滓、廢料回收，經過篩選、離心脫水脫油、烘乾、加料，進到主爐熔成鋁湯後，再製成直徑30公分、4公尺長的鋁柱，檢測無裂縫和缺陷後，再製成輪圈，「不僅可以減碳，還能夠降低成本，現在已獲BMW、保時捷等6家車廠認證。」黃聰榮開心地說。製程多餘的「下腳料」是巧新的利器，透過篩選、再製以後又能變成輪圈。（圖／記者黃耀徵攝）對於再製輪圈營收貢獻，這位老董信心十足地說，「已經有客戶要求明年要50%使用再生鋁，目前巧新鍛造輪圈使用再生鋁比例達30%，明年我們目標放在50%，不過我是希望可以提高到60%。」據統計，全球一年汽車銷售約8千萬輛，高端車市占率約10%，也就是800萬輛，以一輛車4個輪圈換算，一年至少要3,200萬個輪圈滿足高端車的需求。巧新雲林廠一年產量60萬個，屏東廠產量約20萬個，「巧新去年出貨達70萬個，2025年挑戰年產能達到100萬顆。」黃聰榮說。就像輪圈一樣，經過熔煉加工鍛造，才能完美出廠，巧新成軍30年一路難關不斷，2023全年合併營收達77.79億元、年增21.52%，創下年度營收新高，稅後淨利6.08億元、年增4.42%，每股盈餘為2.88元。「我們一步一腳印從1、2家客戶，慢慢拓展到30至40個品牌，巧新占比是最高的。」這位輪圈老將神祕地笑著說，「新目標是10年內達成下一個1千萬顆輪圈出貨。」2006年上興櫃苦熬了18年，巧新終於在今年5月正式掛牌，黃聰榮相當高興。（圖／記者劉耿豪攝）