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《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
Fed放鴿！12月降息機率升 美股全面收漲、台積電ADR反跌
華爾街股市21日全面反彈，紐約聯準銀行總裁威廉斯 (John Williams) 「放鴿」，聯準會（Fed）12月降息的預期升溫，帶動市場情緒轉強，四大指數全面收紅。威廉斯表示，就業風險已上升，而通膨壓力持續減退。其言論使市場對12月降息機率由前一日的約29%提升至近70%。美股主要指數表現， 道瓊指數上漲 493.15 點，收至46245.41點；納斯達克指數上漲195.035點，收在22273.083點；標普500指數上漲64.23點，收報6602.99點；費城半導體指數上漲54.37點，收6406.43點；NYSE FANG＋指數上漲34.76點，收至15799.98點。科技七巨頭普遍收揚，Meta上漲0.85%，收報594.25美元；蘋果（Apple）上揚1.97%，收至271.49美元；Alphabet上漲3.53%，收在299.66美元；微軟（Microsoft）下跌 1.32%，收報472.12美元。亞馬遜（Amazon）上漲1.63%，收至220.69美元。輝達（Nvidia）下跌0.97％，收報178.88美元；特斯拉（Tesla）下挫1.05％，收在391.09美元。台股ADR漲跌互見，台積電ADR下跌0.88%；日月光ADR小漲0.51%；聯電ADR上漲1.69%；中華電信ADR小跌0.07%。
AI泡沫化？美股道瓊收黑近500點 台積電ADR走跌
隨著市場擔憂與人工智慧（AI）相關股票的估值過高，以及降低預期12月降息，美股18日全面下挫，標普500與那斯達克在盤中雙雙跌破50日均線。科技股重跌，台積電ADR一度下挫逾2%，終場收跌1.45％。近期市場瀰漫AI投資泡沫化疑慮，半道瓊工業指數終場下跌498.50點，收46091.74點，跌幅1.07％；那斯達克指數下跌275.23點，收22432.85點，跌幅1.21％；標普500指數下跌55.09點，收6617.32點，跌幅0.83％；費城半導體指數下跌154.70點，收6551.03點，跌幅2.31％。AI晶片巨頭輝達（Nvidia）收181.36美元，下跌5.24美元、跌幅2.81％；特斯拉（Tesla）收401.25美元，下跌7.67美元、跌幅1.88％；台積電ADR收277.91美元，下跌4.10美元、跌幅1.45％。而亞馬遜（Amazon）盤末下跌逾4%，微軟（Microsoft）則下滑將近3%。最受市場關注的，是標普500與那斯達克同日失守50日均線，而標普500指數跌破6725點關鍵支撐，是其連續第四個交易日下跌，創下自8月以來最長的連跌紀錄。
美股靠「他」翻牌？ 道瓊下跌309點、台積電ADR漲近1％
史上最長、長達6周的美國政府關門使決策者缺乏即時的通膨與就業資訊，美國勞工統計局宣布，9月就業報告將於11月20日發布。另外，輝達（Nvidia）下週將公布季度業績，將成為華爾街投資人關注的焦點。華爾街股市14日震盪收盤，主要指數表現，道瓊指數下跌309.74點，收至47147.48點；納斯達克指數上漲30.234點，收在22900.589點；標普500指數小跌3.38點，收至6734.11點；費城半導體指數下跌7.54點，收報6811.20點；NYSE FANG＋指數小漲0.24點，收至16344.66點。美股七巨頭股價多走弱，Meta小跌0.071%，收報609.46美元；蘋果（Apple）挫跌0.2%，收至272.41美元；Alphabet下跌0.78%，收在276.41美元；微軟（Microsoft）上漲1.37%，收至510.18美元；亞馬遜（Amazon）下跌1.22%，收報234.69美元；特斯拉（Tesla）股價上揚0.59％，收在404.35美元。美國聯準會（Fed）降息展望生變，股價狂飆的人工智慧（AI）股籠罩泡沫化疑雲，市場把希望寄託在即將下周發布財報的輝達身上，期待扭轉美股一蹶不振的走勢。輝達股價在財報發布前一周走強，14日收紅1.77%，至每股190.17美元。台股ADR方面漲跌互見。台積電ADR上漲0.93%；日月光ADR下跌0.14%；聯電ADR小漲0.42%；中華電信ADR小跌0.07%。
美政府關門衝經濟 美股跌幅收斂、台積電ADR跌0.95%
美國政府關門邁入第二個月，拖累其經濟信心，參議院少數黨領袖舒默 (Chuck Schumer）7日美股盤中提出了結束政府停擺的新方案，美股主要指數跌幅聞訊收斂，主要指數終場仍漲跌互見。美國聯邦政府停擺進入第38日，創下政府關門歷來最長紀錄，美國各地40個繁忙機場自7日起削減4%的航班數量。白宮國家經濟委員會主任哈塞特（Kevin Hassett）表示，美國政府關門帶來的經濟衝擊遠大於預期，當局原先估計其第四季國內生產毛額（GDP）可增長3%，如今增幅恐只有一半。另外，11月密西根大學消費信心指數，由10月的53.6降至50.3，創2022年6月以來低位。美股主要指數表現，道瓊指數上漲74.8點，收在46987.1點；納斯達克指數下挫49.455點，收至23004.538點；標普500指數上漲8.48點，收6728.8點；費城半導體指數下跌71.03點，收報6947.364點；NYSE FANG＋指數下跌20.24點，收至16414.21點。科技七巨頭漲跌互見，Meta上漲0.45%，收至621.71美元；蘋果（Apple）下跌0.48%，收報268.47美元；Alphabet下挫2.08%，收在278.83美元；微軟（Microsoft）小跌0.06%，收至496.82美元。亞馬遜（Amazon）挫跌0.56%，收報244.41美元；輝達（Nvidia）小漲0.04%，收至188.15美元；特斯拉（Tesla）收黑3.68%，報每股429.52美元。台股ADR漲跌互見，台積電ADR下跌0.95%；日月光ADR挫跌0.98%；聯電ADR上漲1.37%；中華電信ADR上揚1.22%。
全球首位兆元富豪？特斯拉股東通過馬斯克「天價薪酬方案」
特斯拉（Tesla）股東近日以壓倒性票數通過執行長馬斯克（Elon Musk）新一輪薪酬方案，這筆高達1兆美元的潛在報酬，若完全兌現，將成為史上最大企業酬金，也可能讓馬斯克成為人類史上首位「兆元富豪」。綜合外媒報導，此次股東大會於德州奧斯汀（Austin）舉行，超過75%的投資人支持該案，現場響起「伊隆」的高喊聲。馬斯克登台短暫與特斯拉人形機器人「Optimus」共舞，並笑言：「謝謝大家。」根據方案，馬斯克未來10年可獲最高4.237億股特斯拉新股。若特斯拉市值達8.5兆美元，這些股票價值將逼近1兆美元，相當於每日收入2.75億美元。換言之，他必須讓特斯拉市值比現今高出逾4倍，超越目前全球最有價值的公司輝達（Nvidia）。這筆天文數字的薪酬，也相當於整個國家的GDP，超過愛爾蘭、瑞典與阿根廷，遠高於美國政府多項年度預算，如糧食補助計畫（SNAP），也遠超其他科技巨頭如祖克柏（Mark Zuckerberg）。這項方案不僅是對個人財富的獎賞，更是1次高風險的「賭注」。特斯拉的股價與業績近期承壓，上半年銷售與獲利均下滑；加上美國政府縮減電動車補助，特斯拉面臨營收衰退風險。然而，馬斯克與公司高層仍堅持，特斯拉的未來不在於汽車，而在於人工智慧（AI）與機器人。他在會上再次宣稱，人形機器人「Optimus」與自駕技術才是公司核心成長動能。他甚至預言，機器人將成為「史上最偉大的產品」，「比手機更重要」，並想像未來每個人都擁有屬於自己的「R2D2」或「C3PO」（《星際大戰》系列中的機器人）。馬斯克相信，這些機器人未來可用於醫療、製造甚至公共安全領域，能取代外科醫生、減少犯罪、消弭貧窮。他聲稱，若能以2萬美元的成本量產，將使機器人成為新一代家庭標配。不過，這些願景目前仍停留在藍圖階段。若特斯拉未達設定的財務與技術門檻，馬斯克即無法獲得全部股份。根據方案，他需在10年內交付2,000萬輛電動車、售出1,000萬份自駕服務、推出100萬具人形機器人與100萬輛機器人計程車，並讓公司連續4季實現4,000億美元收益。對此，外界也批評該方案「獎勵失敗」。2025年初掀起的草根抗爭運動「特斯拉下架」（Tesla Takedown）便指出：「銷售下降、安全風險上升，他卻獲得1兆美元。這不是領導力，而是史上最昂貴的參加獎。」但支持者認為，馬斯克的遠見與影響力無可取代。若他成功帶領特斯拉跨入AI時代，這筆「兆元賭注」可能改寫科技產業版圖。馬斯克本人則強調，這不是為了金錢，而是為了確保他能「對公司與機器人軍團保持足夠影響力」。他笑言：「需要足夠的投票權讓我有影響力，但也不能多到，我發瘋了都還不會被開除。」根據《彭博社》（Bloomberg）億萬富豪指數，截至11月，馬斯克淨資產約4,600億美元，遙遙領先全球其他富豪。
股東大會倒數10天！特斯拉董事會主席警告 留不住馬斯克會「人才、信心」出走
特斯拉（Tesla）董事會近日向股東發出警告，表示若執行長馬斯克（Elon Musk）提出的高達1兆美元（約新台幣30.6兆元）薪酬方案未能在下月的年度股東大會上獲得通過，公司可能面臨他離職的風險。這項計畫被設計為基於績效的股票獎勵，若完全實現，馬斯克在特斯拉的持股將從13%提升至超過25%。綜合外媒報導，特斯拉董事會主席丹霍姆（Robyn Denholm）於27日向股東發出公開信，稱「留住馬斯克比以往任何時候都更為重要」，並警告他的離開可能重創公司，導致人才流失與投資者信心受挫。丹霍姆在信中形容，特斯拉正處於關鍵轉型期，正從電動車與再生能源企業，邁向人工智慧（AI）、機器人與服務平台的全新階段。這封公開信發佈於11月6日召開的年度股東大會之前，屆時股東將針對這項天文數字的薪酬案進行投票。丹霍姆指出，該計畫的目的不僅在於留住馬斯克，也在於激勵他繼續在未來七年半內引領特斯拉成長。她在信中表示「我們相信這份薪酬能讓伊隆持續發揮他獨特的領導力，創造更多股東價值。」但報導中也指出，特斯拉董事會近年來屢遭批評，外界質疑其在治理上缺乏獨立性，無法有效監督馬斯克的影響力。全球最大代理顧問公司ISS於本月17日宣布反對該薪酬案，直言規模「天文數字」，並認為方案與股東利益不符。同時，美國多個勞工工會及企業監督團體也成立網站「收回特斯拉」（Take Back Tesla），呼籲股東拒絕此提案。《Il Sole 24 ORE》報導則指出，丹霍姆在給股東的信中直言，若馬斯克離開，公司價值將大幅下降，因為市場對特斯拉的信任高度依賴他的存在。她強調特斯拉正「不再只是汽車公司」，而是將焦點放在自動駕駛與人形機器人Optimus的發展。她在受訪時提到，公司正進入「重大轉折點」，人工智慧將是未來核心。與此同時，美國政壇動態也為這場企業風波增添戲劇性。美國總統川普（Donald Trump）在搭乘空軍一號（Air Force One）前往日本途中接受媒體訪問時透露，已與馬斯克恢復聯繫，稱「我一直喜歡伊隆」，並說兩人關係「良好」。川普提到，他們上次見面是在亞利桑那州出席柯克（Charlie Kirk）葬禮時，此後雖聯繫間歇，但雙方互動正在改善。根據《政治報》（Politico）的分析，川普與馬斯克的關係修復，象徵兩人經歷一整個夏季的政治對立後出現和解。這種和緩不僅具有象徵意義，也可能對2026與2028年的美國大選帶來潛在影響。作為社群平台X的擁有者與保守派媒體的關鍵人物，馬斯克在政治與商界的影響力可能再度上升。
加拿大電動車充電站爆炸！非原廠轉接器釀禍
加拿大英屬哥倫比亞省（British Columbia）技術安全局（Technical Safety）近日公開了1段令人震驚的監視器影片，畫面揭示了去年在英屬哥倫比亞省霍普鎮（Hope）1處電動車充電站發生的爆炸意外。據加拿大媒體《Global News》援引該機構的調查報告，1名駕駛當時正嘗試在1個非特斯拉（Tesla）品牌的電動車充電站，為自己的特斯拉車輛充電。然而，在他將車主自備的轉接器連接到現場提供的充電線時，發生了短路，導致強烈的電弧閃光（arc flash）瞬間爆發，火光閃爍、濃煙四起，衝擊力甚至將駕駛當場震倒在地。監視器畫面中可見，爆炸發生後，副駕駛座上的另1名乘客迅速下車查看情況。幸運的是，根據技術安全局的說明，駕駛僅受到輕微傷害，並無生命危險，但使用的轉接器在事故中被完全毀壞。技術安全局指出，這起爆炸事故的起因涉及多項因素，其中最關鍵的是使用了「非原廠轉接器」。報告指出，該名駕駛所使用的轉接器雖然能讓特斯拉車輛連接其他品牌的充電站，但該裝置並未通過加拿大的安全認證，也未獲得特斯拉官方批准。駕駛在接受調查時表示，他過去曾多次使用這個轉接器充電，從未出現問題。然而，報告明確指出，即便該轉接器在日常使用中看似穩定，其缺乏安全認證的設計仍可能導致電氣故障與高壓電弧，對人身安全構成嚴重威脅。技術安全局提醒，電動車主應僅使用經過官方認可的充電設備與轉接配件，切勿為了方便或節省成本而使用來路不明的產品。
偷車賊無照駕駛撞上特斯拉 當場遭逮罰單快3萬
高雄市左營區19日傍晚發生一起危駕交通事故，37 歲張姓男子涉嫌竊取汽車後，在無照情況下駕駛車輛，因變換車道時未依規定使用方向燈且蛇行，不慎追撞前方由30 歲胡姓女子所駕駛的特斯拉（Tesla）轎車。警方獲報後，立即以竊盜現行犯將張男逮捕，同時針對其多項交通違規開出罰單，總計罰鍰最高達 2 萬 7600 元。警方指出，事發於19 日下午 6 點多，張男當時駕駛偷來的車輛，沿左營區軍校路段往北變換車道，卻不慎撞上前方正在停等紅燈的胡女車輛。所幸這起事故中無人受傷，且雙方駕駛酒測值均為零。據了解，張男的車輛是在橋頭區竊取而來，且該車主因鑰匙未拔才遭張男有機可乘。警方除了將張男依竊盜罪嫌移送法辦外，同時針對其多項違規行為進行開罰：變換車道未依規定使用燈光：處新臺幣 1200 元至 3600 元罰鍰；無照駕駛：處新臺幣 6000 元至 24000 元罰鍰。
美財報重磅開獎！ 「AI續熱」台股本周有望挑戰28K
美財報周陸續開跑，艾司摩爾（ASML）上季獲利與營運展望亮眼，支撐17日美股收紅。法人認為，台積電法說釋出佳音，短線賣壓減輕仍有望走揚，再由科技大廠接棒，AI、半導體成市場聚焦雙主軸，激勵台股挑戰28K。本周進入財報高峰，特斯拉（Tesla）、Netflix、英特爾（Intel）等美企將發布財報，美國也將發布通膨數據，因美國聯邦政府停擺而延後發布的9月消費者物價指數（CPI），確定將於24日公布。台股17日拉回，台積電法說釋出超亮眼財報及展望，吸引外資券商爭相調高目標價，但外資客戶端採取選擇獲利了結，在法說會當天起連兩日大舉調節持股，拖累大盤表現。凱基投顧董事長朱晏民表示，從AI產業發展態勢觀察，趨勢將延續至2026年底，大型雲端服務（CSP）業者資本支出為關鍵觀察指標，只要CSP四巨頭持續上修資本支出，都會直接轉化為對台系AI鏈強勁需求。統一投顧董事長黎方國認為，市場普遍預估台積電2025年EPS約達60至70元水準，2026年每股將賺75元，2027年EPS挑戰100元，若以本益比角度換算，股價有機會突破2000元。
美中貿易＋銀行危機緩解 美股反彈齊揚、台積電ADR下跌1.59%
華爾街股市17日收漲，投資人試圖擺脫前一天地區銀行遭揭露遇商業貸款欺詐損失，股價大暴跌所引發的信貸疑慮，並同時消化美中談判上的緩和訊號。Zions與 Western Alliance在過去48小時內披露不良貸款，引發市場拋售。前一日領跌的銀行股17日反彈， Zions股價反彈近6%，此前Baird將其評級調升，認為該地區銀行市值的跌幅與其可能面臨的壞帳規模不成比例。另外，美財長貝森特表示，將於17日晚間與中國貿易對口官員通話，川普也在同日於白宮表示，月底與中國國家主席習近平的會晤仍有可能舉行，並表示，美國揚言要對中國課徵高關稅並無法持續長久，他還說美國將會與中國相處良好，緩解了美中貿易戰進一步升溫的擔憂。美股主要指數表現，道瓊指數上漲 238.37 點，收在46190.61點；納斯達克指數上漲 117.44 點，收至22679.98點；標普500指數上漲 34.94 點，收報6664.01點；費城半導體指數下跌22.04點，收在6777.98點；NYSE FANG＋指數上漲86.51點，收至16122.85點。科技七巨頭股價多數收紅，Meta上漲0.68%，收在716.92美元；蘋果（Apple） 上漲1.96%，收至252.29美元；Alphabet上漲0.73%，收報253.30美元；微軟（Microsoft）上漲0.39%，收在513.58美元。亞馬遜（Amazon）下跌0.67%，收至213.04美元；輝達（Nvidia）上漲0.78%，收在183.22美元；特斯拉（Tesla）勁揚2.46%，收報439.31美元。台股ADR多數收漲，台積電ADR下跌1.59%；日月光ADR上漲1.11%；聯電ADR上漲0.54%；中華電信ADR上漲0.37%。
川普簽新關稅命令！中重型卡車進口將課25%稅 墨西哥首當其衝
美國總統川普（Donald Trump）於17日簽署多項行政命令，宣布自11月1日起針對中型與重型卡車進口加徵25%關稅，進口巴士則課徵10%關稅。同時，針對美國本土組裝的汽車與引擎擴大稅務補貼，強調此舉係出於「國家安全考量」，意在推動汽車製造業回流美國。據《路透社》報導，受影響車輛涵蓋美國商用卡車分級中的第3至第8級，包括大型皮卡、搬家貨車、貨運卡車、自卸車，以及18輪聯結車等。此項政策預計將對墨西哥帶來重大衝擊，因墨西哥是美國最大中重型卡車進口來源國。川普此次同時擴大對美國境內汽車與引擎製造的稅務補貼，凡在美國組裝的車輛，將可享有建議零售價3.75％的抵免額度，並將補貼延長至2030年。補貼適用範圍也擴大至中重型卡車與引擎製造。共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）指出，新政策延長補貼至五年且維持3.75％不變，涵蓋更多零件，將提供汽車製造商更大誘因將生產轉回美國。福特汽車執行長法利（Jim Farley）對此表示肯定，認為新政策將有助於降低美國境內汽車製造成本，並提升本土卡車產業的競爭力。不過，美國商會（U.S. Chamber of Commerce）對政策提出質疑，呼籲川普政府三思而後行。該會指出，美國前五大中重型卡車進口來源為墨西哥、加拿大、日本、德國與芬蘭，皆為親密盟友，並非安全威脅。這項新政也為包含通用汽車（GM）、福特（Ford）、豐田（Toyota）、Stellantis、本田（Honda）與特斯拉（Tesla）等多家車廠提供財務減壓，緩解其先前因進口零件遭課重稅所產生的營運壓力。根據美國商務部資料，川普政府於今年5月已對總額超過4600億美元的汽車與零件進口課徵25％關稅。雖與日本、英國與歐盟達成協議，部分關稅已調降，但8月仍對超過400項產品加徵鋼鋁稅，進口總額約為2400億美元，涵蓋電動車鋼材、巴士零組件與汽車排氣系統等。通用汽車曾指出，預估今年受關稅衝擊的總成本高達50億美元；福特則預估將承受30億美元的相關成本壓力。
你的車是鳥最愛「解放」的對象？鳥兒空襲名單曝光 車主崩潰：一天三次中鳥屎
車主們最怕的一幕，莫過於一早出門發現車頂、擋風玻璃或引擎蓋被鳥糞洗禮，除了外觀難看，也可能導致車漆受損，甚至帶來高額清潔與維修費。這樣的煩惱並非個案，美國一家供應車庫與停車棚設備的公司Alan’s Factory Outlet近期公布調查，指出某些車款與車色確實更容易被鳥類「鎖定」為攻擊目標。近三成車主認為愛車遭鳥類針對，鳥糞造成的維修與清潔成本不容忽視。根據《紐約郵報》（New York Post）報導，這份針對1000名車主進行的問卷調查發現，棕色、紅色與黑色車輛最常成為鳥類空中投彈的對象；相對地，白色、銀色與灰色車輛中彈機率較低。調查還指出，Ram皮卡名列最常被鳥糞襲擊的品牌榜首，其他高風險車款包括Jeep、Chevrolet（雪佛蘭）、Nissan、Dodge與Kia。調查顯示，棕色、紅色與黑色車輛最常遭鳥類排泄物攻擊。Alan’s Factory Outlet分析，鳥類對顏色的感知與人類不同，牠們可感應紫外線，某些車色對牠們而言特別鮮明，可能因此吸引鳥類靠近。另外，車身鏡面或後照鏡反射鳥類影像，也可能讓牠們誤認為遭遇敵手，尤其在繁殖季節時更容易停留在車上「定居」，增加糞擊機率。該調查也揭露了車主的「受害經驗」：58％受訪者表示車子曾在同一天內遭鳥糞攻擊超過一次；29％則覺得自己被「針對」，其中Lexus車主有47％感到鳥類特別「針對他們的車」，Tesla車主也有39％表達相似感受。鳥類具備紫外線感知能力，特定車色在牠們眼中格外明顯。雖然調查主要依賴自述回報，專家也提醒白色與銀灰車身的糞便痕跡較不明顯，可能導致統計被低估。不過，鳥糞造成的實質損害不容小覷。報告指出，近四分之一美國車主每年因清洗與修復花費超過500美元（約新台幣1萬6千元），其中十分之一車主更出現漆面損傷。若想避免愛車遭殃，研究人員建議車主避免停車於電線桿、樹蔭或屋簷下，可使用車罩或停入車庫，降低被鳥類「空襲」的機率。
快買「這檔」！AI訂單旺到明年 點火5台廠受惠
戴爾電腦（Dell）正加速從傳統電腦大廠轉型為以 AI基礎建設為核心，並將未來兩年營收和獲利成長預測調高約一倍，《巴隆周刊》撰稿人Jacob Sonenshine認為，其現價被市場低估，是值得「買進」的標的。該公司在第二季的基礎設施解決方案組年增率達44％，其中僅伺服器與網路子業務就成長69％，反映強勁AI需求。公司預估今年AI伺服器相關營收將超過200億美元，且目標客戶包括Tesla執行長馬斯克旗下的xAI，據傳已下單50億美元的伺服器訂單。另外，戴爾每年約回購40億美元股票，並在AI伺服器等高毛利產品助攻下，獲利有望大幅成長，預估每股盈餘（EPS）可提升18％。其目前股價估值約為未來12個月14.5倍，Sonenshine 認為，最終股價有機會於2026年初攀升至160美元。戴爾的伺服器供應鏈包括鴻海（2317）、緯創（3231）、英業達（2356）以及神達（3706）。近期市場也傳出，仁寶（2324）獲得戴爾千億元AI伺服器大單，可望加入戴爾AI伺服器相關產品供應商行列。Google近日宣布要在印度投資高達100億美元，興建總容量達1 GW的大型資料中心群與電力設施。這筆伺服器大單可能由戴爾接下，而身為戴爾唯一L10供應商的緯創將直接受惠，明年有機會在AI伺服器供應鏈中脫穎而出。
川普放話徵中國100%關稅 美股崩跌878點、台積電ADR跳水逾6%
美國總統川普威脅要對中國祭出新關稅，恐慌指數（VIX）飆升，華爾街股市10日聞訊暴跌、賣壓出籠，重創油價與加密貨幣，同時推升投資人對美債與黃金等避險資產的強勁需求。綜合外媒報導，川普原定2週後在南韓亞太經濟合作會（APEC）與中國國家主席習近平會面，中國官方卻突然連發6份公告宣布對境外稀土物項、稀土技術等實施出口管制，川普隨即宣布11月起向中國課徵100%的新關稅。美股主要指數，道瓊指數暴跌878.82點，收報45479.6點；納斯達克指數重挫820.196點，收至22204.43點；S&P 500指數下跌182.6點，收在6552.51點；費城半導體指數挫跌432.60點，收至6407.60點；NYSE FANG＋指數跳水568點，收報15877.61點。科技七巨頭股價血流成河，Meta重挫3.85%，收至705.3美元；蘋果（Apple）挫跌3.45%，收報245.27美元；Alphabet下跌2.05%，收在236.57美元；微軟（Microsoft）下挫2.19%，收至510.96美元。亞馬遜（Amazon）挫跌4.99%，收至216.37美元；輝達（Nvidia）大跌4.89%，收在183.16美元；特斯拉（Tesla）重挫5.06%，收報413.49美元。台股ADR全面下跌，台積電ADR跳水6.41%；日月光ADR重挫5.38%；聯電ADR挫跌4.01%；中華電信ADR下跌0.14%。
車市回溫迎活水 10月新車掛牌上看3.8萬輛
9月台灣新車掛牌數回穩，根據業者統計，9月掛牌數回升至3萬2227輛，即使遇到民俗月，政府公布相關貨物稅政策後，有效激勵先前觀望的消費者購車領牌。隨著第四季傳統旺季到來，各大車商已開始陸續發表新車款，展望10月，車界人士預期政府將推出購車貨物稅補助細部辦法，可望再次推升購車需求及加速領牌，預估10月掛牌數可較2024年同期成長15%。根據統計資料，9月台灣新車掛牌3萬2227輛，較8月2萬9460輛成長9.4%，較2024年同期3萬6532輛、下滑11.8%。累計今年前9月台灣新車總市場領牌數29萬6137輛，較去年同期34萬4116輛、下滑13.9%。根據統計，和泰車（2207）旗下TOYOTA在9月登錄數8340輛，市占率25.9%；LEXUS在9月登錄1803輛，在高級車市場占有率21.3%，是高級車市場排名第2。累計TOYOTA與LEXUS品牌9月合計登錄數1萬143輛，市占率31.5%。觀察進口車，9月進口車登錄數1萬6228輛，月增12.8%，年減13.1%，市占率回升至5成以上、約50.4%，其中電動車大廠特斯拉（Tesla）9月掛牌數2491輛，單月進口車排名躍居第1、高級進口車款排名也躍居第1，整體品牌車排名躍居第2。
揮別政壇紛擾！《富比士》：馬斯克成首位淨資產「破5千億美元」富豪
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美東時間1日成為全球首位身價突破5,000億美元（約合新台幣15.2兆元）的超級富豪。其驚人財富主要來自於電動車公司股價的反彈，以及旗下新創事業估值在今年持續飆升。根據《富比士》（Forbes）億萬富豪指數，截至美東時間1日下午4點15分，馬斯克的淨資產達到5,001億美元。據《路透社》報導，馬斯克的財富與特斯拉息息相關，截至9月15日，他持有超過12.4%的公司股份。今年以來，特斯拉股價已上漲逾14%，而1日單日收盤又上漲3.3%，光是這一天就替馬斯克的身價增加超過60億美元。在經歷年初的動盪後，特斯拉股價近期逐步回升。市場情緒改善的原因之一，是投資人觀察到馬斯克開始將個人重心從政壇轉移至企業營運。特斯拉董事會主席丹霍姆（Robyn Denholm）上個月就表示，馬斯克在歷經數月專注於白宮事務後，如今已經回到公司「舞台中央」。僅僅數天之後，馬斯克便宣布斥資約10億美元買進特斯拉股票，這項舉動被視為他看好公司未來發展的重大信心投票，尤其正值特斯拉努力從傳統汽車製造商，轉型為人工智慧與機器人領域的科技巨擘之際。不過，特斯拉的汽車銷售仍然疲弱，加上利潤空間持續壓縮，使得其股票表現落後於其他科技巨頭。特斯拉甚至被列為「美股7巨頭」（Magnificent Seven）超大型科技股中表現最差的一員。針對馬斯克的角色與未來，特斯拉董事會上個月提出1份高達1兆美元的薪酬方案，為馬斯克設定極具挑戰性的財務與營運目標，同時回應他希望在公司持有更大股份的訴求。除了特斯拉，馬斯克旗下的其他事業估值也在今年持續攀升。他的人工智慧新創公司「xAI」在7月的估值達到750億美元。據「Pitchbook」平台的數據顯示，雖然《CNBC》在9月報導該公司可能計畫籌資，且估值上看2,000億美元，但馬斯克當時否認有募資計畫。與此同時，他的火箭公司「太空探索技術公司」（SpaceX）也在7月被《彭博新聞》（Bloomberg News）披露，正討論新一輪融資與內部股份轉讓，交易估值可能達到4,000億美元。在馬斯克登頂全球首富的同時，甲骨文（Oracle）創辦人艾利森（Larry Ellison）則以3,507億美元的淨資產緊隨其後，位居《富比士》排行榜的第2名。
馬斯克品牌危機連環爆！前員工遭特斯拉機器手臂重擊昏迷 怒告求償16億
美國一名前特斯拉（Tesla）技術員控訴自己在工作期間遭機器手臂擊中並失去意識，因而對特斯拉及相關機器人製造商提起訴訟，求償5,100萬美元（約新臺幣16億元）。根據《PEOPLE》報導，這起意外發生於2023年7月，加州一處特斯拉工廠內。這名名叫彼得‧希特多布勒（Peter Hinterdobler）的男子在訴狀中指出，他當時正協助一位特斯拉工程師拆解一台由日本機器人製造商發那科（FANUC America Corporation）製造的工業機器人。過程中，該機器手臂「突然且毫無警示」地啟動，重重擊中他，使他當場被拋落地面並陷入昏迷。彼得在訴狀中進一步聲稱，遭撞擊的不僅是來自機器手臂本身的力道，還包括一個重達8,000磅（約3,628公斤）的配重砝碼所造成的衝擊。這起事件導致他蒙受身體、心理與經濟等多重損失，至今仍需接受相關治療。根據報導，希特多布勒指控特斯拉與FANUC未妥善執行安全規範，因過失造成事故，進而對兩家公司提出高達5,100萬美元的損害賠償訴求。賠償範圍包括但不限於醫療費用、損失工資及未來收入能力等。值得注意的是，此案發生之際，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）正面臨品牌與營運的多重壓力。根據美國最新銷售數據，目前僅38%的新電動車主選擇特斯拉，為近八年來首次跌破四成市占，顯示其在美國市場領先地位受到挑戰，再加上馬斯克近年政治立場引發不少爭議，也有消費者因此發起抵制行動。截至目前，特斯拉、FANUC與希特多布勒本人均尚未針對訴訟案公開回應。不過訴狀中提到，特斯拉在事故發生後已針對涉事機器人，額外實施新的安全操作程序，顯示公司內部確有調整對應措施。
不只川普！艾普斯坦部分檔案曝光 馬斯克、班農與比爾蓋茲都被點名
美國聯邦眾議院監管及政府改革委員會（House Committee on Oversight and Reform）的民主黨議員於美東時間26日公開了一批與已故淫魔富豪艾普斯坦（Jeffrey Epstein）相關的部分刪節檔案，其中出現了特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）、PayPal及帕蘭泰爾技術公司（Palantir Technologies Inc.）共同創辦人提爾（Peter Thiel）以及美國總統川普（Donald Trump）的前白宮顧問班農（Steve Bannon）等人的名字。據《CNBC》報導，這批文件源於上述委員會對艾普斯坦性犯罪案的調查，重點在於聯邦政府是否在處理艾普斯坦，及其正在服刑20年的共犯麥克斯韋爾（Ghislaine Maxwell）案件時存在失職。麥克斯韋爾在2022年因招募未成年少女供艾普斯坦性虐待而遭定罪。艾普斯坦於2019年夏天因性交易與人口販運罪名在紐約被捕，不久後便在聯邦監獄中離奇死亡，官方則宣稱是自縊身亡。總統川普在競選時曾向選民承諾，會公開政府掌握的艾普斯坦相關文件，但自從今年1月重返白宮後，他卻拒絕支持檔案解密，共和黨議員也緊隨其後，持續阻擋文件公開。因此，眾院監督委員會的民主黨人在未通知共和黨同僚的情況下，於26日公布了新取得的部分檔案，隨即引發譴責。委員會表示，這次的檔案來自司法部，總計8,544份，已在8月應傳票交付給國會。由於涉及受害者隱私，目前文件仍在進一步審查與刪節過程中。這批新文件包含艾普斯坦的行程表與私人筆記，內容涉及他安排的邀請、規劃的旅程，以及與科技和商界領袖的會面。根據其中1份行程表，艾普斯坦曾記下馬斯克將在2014年12月6日造訪他位於美屬維京群島（U.S. Virgin Islands）的私人島嶼「小聖詹姆士島」（Little Saint James，俗稱蘿莉島），並留下「這行程還會成行嗎？」的備註。馬斯克早在2019年受訪時，就曾坦承拜訪過艾普斯坦位於紐約市的豪宅，但強調自己拒絕前往其島嶼。他表示艾普斯坦「一再試圖邀請」卻未成功。今年6月，馬斯克還在社群平台X發文，暗示川普政府刻意壓下艾普斯坦的相關檔案，以保護川普本人的名聲。他甚至揚言：「是時候丟出真正的重磅消息了：@realDonaldTrump（川普帳號）在艾普斯坦的檔案裡。這才是真正未公開名單的原因。祝你愉快，DJT（川普英文名字縮寫）！」馬斯克當時正與川普因多項爭議陷入公開罵戰。雖然川普先前已在相關法院文件中被提及，但目前尚未正式遭到指控。他與馬斯克之間的關係則顯得相當尷尬。馬斯克年初曾領導川普政府的「政府效率部門」（DOGE），旨在縮減政府規模並削弱監管機構權力。不過，他在5月退出DOGE後，隨即多次與川普在公開場合互相攻擊。但2人依舊保持一定的交情，本月稍早還曾共同出席保守派青年領袖柯克（Charlie Kirk）遇刺身亡後的追悼會。文件中還顯示，艾普斯坦於2019年2月16日曾與班農共進早餐；2017年11月27日則與知名企業家、創業投資人及對沖基金管理者提爾共進午餐。據悉，班農是川普的長期盟友，而提爾則是數次大選中川普的重要金主之一，更曾登上共和黨全國代表大會（Republican National Convention）發言。此外，檔案也提到艾普斯坦曾在2014年12月，安排與微軟（Microsoft）創辦人、民主黨的長期支持者比爾蓋茲（Bill Gates）「暫定早餐聚會」。對於檔案的曝光，馬斯克、提爾、班農與蓋茲皆未做出回應。
金主爸爸上車囉！傳英特爾邀蘋果投資 盤中一度勁揚8%
根據外媒報導，英特爾（Intel）傳出正與蘋果（Apple）接觸，尋求投資以重振其晶片業務。消息一出，英特爾24日股價盤中一度暴漲8%，最終收漲6.4%，收至31.22美元。作為一家由美國政府部分持股的晶片製造商，英特爾試圖透過外部合作來加速轉型。儘管與蘋果雙方已展開商洽，消息人士指出，談判進展緩慢且尚未形成具體方案。除了蘋果，英特爾也與其他企業尋求更多合作機會。輝達（NVIDIA）先前宣布將投入50億美元，與英特爾計畫在個人電腦及數據中心晶片領域合作。軟銀集團（SoftBank）上月表示，將向英特爾投資20億美元，藉此擴展其在美國市場的影響力。美國政府也已入股英特爾，持有約10%的股權。若英特爾成功獲得蘋果支持，將成為其轉型的一項重大進展。知名分析師陸行之表示，包括亞馬遜（Amazon）、Google、Meta、微軟（Microsoft）、特斯拉（Tesla）跟台積電（2330）等6家大廠可能還在排隊等入列，英特爾可暫時擺脫「阿斗」包袱。