BMW i5預售價329萬元接單400張 電動車接單量占全品牌3成
BMW總代理汎德(2247)於6月展開全新BMW i5純電房車預售,導入BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive兩款車型,預售價分別為新台幣329萬元與485萬元,預計11月正式開賣,今年600台配額目前已接單400張,其中eDrive40佔多數,預計明年1月交車。全新BMW i5加入全新BMW飾光水箱護罩、C柱Hofmeister Kink窗框折角上的專屬「5」字樣,加上BMW Operating System 8.5座艙介面結合QuickSelect快捷選單、由12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、旗艦級BMW座艙環繞光幕、AR擴增實境導航、豪華品牌中唯一的變換車道輔助功能與BMW手機數位鑰匙2.0、首次導入全景式玻璃車頂、17具揚聲器的Bowers & Wilkins音響;車長5,060mm結合2,995m的軸距,也帶來寬敞乘坐空間。全新BMW i5具有懸浮式曲面螢幕、全新BMW Operating System 8.5。(圖/BMW提供)不僅如此,全新BMW i5全面採用第五代eDrive電能科技與總容量達到83.9 kWh的鋰電池組,最高充電功率達205kW,10分鐘就能補充156km最高續航里程,為i5 eDrive40 M Sport創造出340匹最大馬力與43.8公斤米的最大扭力,最高續航里程可達582km;i5 M60 xDrive則具備601匹最大馬力與83.6公斤米最大扭力,0-100km/h加速僅3.8秒即可完成,最高續航里程可達516km,結合xDrive智慧型可變四輪傳動系統、主動式電子防傾桿、整合式後軸轉向系統與M跑車化電子懸吊系統。在安全方面,BMW i5搭載最高規格的新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,除了360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助及Active Protection主動安全防護系統,全面升級的自動倒車輔助系統、變換車道輔助更列為標準配備。今年BMW推出iX、i4、iX1等多款電動車,接單占比拉高到全車系的3成,其中iX1接單已經破1,200台,汎德表示,「今年BMW電動車接單量已占全品牌3成,會繼續爭取更多配額。」
國內車市/BMW X7頂級休旅雙車型上市 訂單破百、預計明年2月交車
BMW總代理汎德今(17)日正式發表全新BMW X7頂級旗艦休旅,導入X7 xDrive40i與全新X7 M60i xDrive兩款車型,建議售價為新台幣512萬元與698萬元,將於明年2月開始交車。X7換上分離式LED頭燈、飾光水箱護罩,搭配「HEARTBEAT」方向燈,加上科技懸浮式曲面螢幕、AR擴增實境導航功能與獨家的BMW手機數位鑰匙2.0,帶來更顯尊榮禮遇的用車生活。車內導入由12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕與BMW iDrive 8.0使用者介面,結合車況抬頭顯示器、無線智慧型手機整合系統、手機無線充電裝置與領先豪華車界的BMW手機數位鑰匙2.0等等。導入12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的一體式曲面螢幕。(圖/BMW提供)還有頂級水晶中控套件與撥桿設計排檔介面、全景式電動玻璃天窗、Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統以及可讓第二排與第三排車室獨立調整座艙溫度的豪華型五區恆溫空調,偕同可前後調整達14.5cm的第二排座椅;同時,全新世代48V高效複合動力科技與Executive Pro主動調節懸吊系統,塑造出暢快駕馭樂趣與舒適乘坐感受。不僅如此,BMW X7 xDrive40i結合專屬Pure Excellence套件,在進氣壩鍍鉻飾條、緞面鋁質窗框、鋁質車頂架與專屬22吋V輻式輪圈的鋪陳之下,更為X7增添凜然高雅姿態;首度登場且承襲純正M血統的全新X7 M60i xDrive,更擁有專屬M空力套件、M字樣車側銘牌、黑色高光澤窗框、黑色高光澤車頂架與M V輻式22吋黑色輪圈,結合M雙肋型車外後視鏡,增添更多剽悍感受與熱血性能風格。BMW X7 xDrive40i搭載全新3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎,創造出381匹最大馬力與520牛頓米的最大扭力,結合全新48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱,0-100km/h加速僅需5.8秒。(圖/BMW提供)在安全科技方面,X7搭載最高規格的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,除了搭載主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助、Active Protection主動安全防護系統、360度環景輔助攝影、360度環景碰撞錄影功能、離車警示與自動停車輔助系統等等,更採用全面升級的自動倒車輔助系統與BMW獨家且最多可記憶10組的記憶路徑停車輔助系統。動力則導入更強化的動力系統與科技,xDrive40i搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎,創造出381匹最大馬力與520牛頓米的最大扭力,結合可額外增添12匹最大馬力與200牛頓米最大扭力的全新48V高效複合動力科技與Steptronic運動化八速手自排變速箱,0-100km/h加速僅需5.8秒就能完成。源自於M家族性能血統出身的全新BMW X7 M60i xDrive,更採用全新世代原廠代號為S68的4.4升BMW M TwinPower Turbo V型8汽缸汽油引擎,同時也是S68引擎首度登場,導入大量來自M的性能基因與賽道精神,可於5,500rpm時爆發530匹最大馬力,750牛頓米的最大扭力則於1,800rpm時即可湧現,結合可額外增添12匹馬力的全新48V高效複合動力科技、Steptronic運動化八速手自排變速箱與M運動化排氣系統,僅需4.7秒就能完成0-100km/h加速演出。
TOYOTA COROLLA CROSS新神降臨 放玩跨界
過往我們總稱TOYOTA COROLLA ALTIS為神車,取其難以匹敵的市佔與銷售表現,而今COROLLA CROSS於2020年第四季翩然登場,甫問世旋即橫掃市場,「新神車」之名當之無愧。正對都會跨界風潮在COROLLA CROSS之前,CUV跨界休旅潮流正夯;在COROLLA CROSS之後,CUV跨界休旅從此結構性改變。秉持UrbanToughness設計概念,全新COROLLA CROSS以都會風格為發想,卻蘊藏SUV的強勁與粗獷意象,雙梯形水箱護罩與進氣壩突顯大氣,尊爵版以上的LEDBi-Beam頭燈,協同類燈眉日行燈則襯得前臉炯炯有神,至於懸浮式車頂設計、箭矢形鈑件折線、18吋雙色切削設計鋁圈以及LED光條式尾燈則兼容律動與科技觀感,向外延伸的輪廓呼應厚實的保桿佈局,盡顯越級大氣。COROLLA CROSS在座艙設計上大量使用皮革與軟質材料,大幅增進視覺與觸覺質感。超乎想像的舒適寬敞在4,460mm車長與2,640mm軸距下,透過TOYOTA巧手,COROLLA CROSS因而坐擁寬敞舒適座艙,大量使用的皮革與軟質材料,大幅增進視覺與觸覺質感,而7吋MID數位式儀錶與TOYOTADrive+ Connect智聯車載系統8吋Wi-Fi主機,構建智慧科技行車平台,最重要的是兩段式傾角可調後座椅、後座空調出風口、487升超大行李廂容積及足踢感應式電動尾門,進一步將乘坐舒適性與置物機能性提升至最高,自在享受用車生活。TSS加持的安心當然,對於行車安全的追求總是車廠首要任務,對此COROLLA CROSS則以TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統作為對應,其下轄的ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統不僅全車系標準配備,同時確保更輕鬆也安心的駕馭環境,連同VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統與7SRS氣囊,以及依車型配置的BSM盲點偵測警示系統與PVM環景影像輔助系統,更構築周延完整屏障,再加上雙環狀結構、一體式側面加強板、高密度焊點車體及最高1,620MPa等級超高張力鋼材而來的高剛性車體,確保被動安全防護固若金湯。不僅乘坐空間寬敞舒適,487升超大行李廂容積配合足踢感應式電動尾門也讓用車生活更顯便利。HYBRID/汽油任選擇當然TOYOTA備受推崇的豐富動力編成也在COROLLA CROSS得以盡享,無論1.8L HYBRID或1.8L汽油雙動力任君選擇,其中HYBRID版搭載1.8L直列四汽缸HYBRID引擎及E-CVT電子控制無段變速系統,最大綜效馬力122匹之餘,更具備21.9km/L一級平均油耗,堪稱集團動力精髓之大成。至於1.8L直列四汽缸汽油引擎亦搭配附7速手自排功能的SuperCVT-i無段變速系統,峰值提供140匹馬力及17.5kg-m扭力輸出,帶來更線性流暢的駕馭樂趣。與此同時憑藉TNGA新世代造車工藝平台,COROLLA CROSS以高剛性底盤與低重心設計帶來超乎想像的動感魅力,無論都會通勤或城郊縱走,無時無刻體現說走就走跨界放玩的恣意感受。
搶先試駕新神車CC 和運租車上架開租
一上市就熱銷缺車的新一代銷售神車-豐田Corolla Cross,現在可以透過租用搶先試開。和運租車宣布,領先業界導入Corolla Cross車型提供租賃服務,持指定銀行信用卡租車,可享平日六折、假日八折優惠,日租2,100元起即可體驗新神車Corolla Cross。和運表示,Corolla Cross以豐田的TNGA新世代造車工藝打造,後車廂的超大置物空間,搭載TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統,讓消費者在享受駕馭快感的同時,兼顧實用性及行車安全。
賓士GLB 200d 大尾小老弟
賓士的全新車種GLB,空間運用十分多變化,還可選配第三排座椅,車身尺寸更直逼大哥GLC,實用性和乘載機能都相當優異,銷售表現也如預料中的亮眼。但賓士若無法做出明確的定位區隔,恐讓消費者在GLB和GLC之間難以抉擇,出現「廠內互打」的窘態。最近網路最熱門的汽車話題,都和雙B有關,一個是BMW愈來愈大的鼻孔(雙腎形水箱護罩)到底好不好看,另外就是在疫情期間低調上市的賓士GLB要如何定位。前者屬於個人觀感,暫不予評論;至於後者,本刊記者這就來分享試駕心得。雖是與GLA共用底盤平台,但GLB的軸距拉長到2,829mm,創造更大的空間。(圖/王永泰攝)外型方面,GLB比其他GL家族兄弟方正許多,擁有傳統休旅車的粗獷風格。(圖/王永泰攝)外型 粗獷強勢賓士的全新車種GLB,一年前就已在國外發表,台灣直到今年四月底才正式上市,主要引進GLB 180、GLB 200和GLB200d三款主力車型,以及動力車型AMG GLB 35和首賣限量款的AMG GLB 35 First Editon,價格為197萬元到287萬元。此次試駕的是柴油車型GLB 200d,售價216萬元。從車款型號可明顯得知,GLB是介於賓士GLA與GLC之間的休旅車,從車長和軸距來看,GLB其實更接近GLC,也因此發展出可容納第三排座椅的空間。為了讓第三排的頭部空間不至於太侷促,GLB的整體造型比其他GL兄弟來得方正,傳統休旅車的粗獷風格更明顯。GLB 200d的輪胎尺寸為235/55/R19,不僅霸氣也更具越野性格。(圖/王永泰攝)選配的第三排座椅要價7.1萬元,雖是「5+2」的格局設計,第三排空間仍相當有限。(圖/王永泰攝)對成人來說,第三排座椅不算寬敞,卻是小朋友的秘密基地。(圖/台灣賓士提供)試駕的GLB200d選配了第三排座椅,選配價格為7.1萬元。但GLB畢竟屬於小型車格,即使軸距拉得再長,第三排座椅只能當附加功能,若讓本刊記者坐進第三排,估計從台北坐到新竹,一身老骨頭就要開始抗議。不過,和許多「5+2」的休旅車相比,GLB的第三排空間真的算寬敞了,應該會是小朋友喜歡的祕密基地。此外,GLB的行李廂空間表現也很出色,標準五人座的置物空間有560公升,比GLC還大。車室 科技搶眼從後座轉進駕駛座,視野立刻變得開闊,基本上,駕駛艙設計延續GLA和GLC的家族風格,以兩個相連的10.25吋數位儀表板及中控螢幕組合當成視覺焦點。副駕駛座前方飾板、中央鞍座兩側的金屬飾條與內門板上的握把,都以金屬切削設計,加上類似渦輪造型的出風口,讓全車充滿陽剛味和科技感。2個相連的10.25吋數位儀表板及中控螢幕組合,是GLB車艙的視覺焦點。(圖/台灣賓士提供)方向盤以較粗的真皮包覆,握感相當好。(圖/王永泰攝)值得一提的是,導入國內的GLB,已將兩個10.25吋高解析螢幕、包含後座出風口的雙區恆溫空調和感應式啟閉電動尾門,全都列為標配,讓車迷省去不少銀子。安全科技則是GLB最強大的優勢,憑藉充足的主動安全防護系統,以及盲點輔助含離車警示輔助、後方車流警示、主動防撞輔助(含移動行人偵測)、側風穩定輔助系統等,加上包含Distronic智能定速測距輔助、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助等功能的「智慧駕駛輔助套件」, 讓操駕駛更加輕鬆且安全。動力 熱血有勁柴油款GLB200d搭載2.0升渦輪增壓柴油引擎,搭配DCT雙離合器八速自手排變速箱,最大動力輸出為150匹馬力與32.7公斤米扭力。開上快速道路,充沛扭力帶來的加速感,在初段讓人熱血沸騰,平順換檔後綿綿不絕的動力支援,則在中後段給人滿滿的信心;轉換山路後,礙於重心較高,進出彎難免不夠犀利,但整體表現還算平穩。只不過在坡度較陡的長爬坡路段時,向來以車室安靜著稱的賓士,這回也不敵柴油引擎的呼吼聲。標準5人座時的行李廂空間達560公升,比GLC還大。(圖/台灣賓士提供)後2排座椅可作多種變化,因應各種空間需求。(圖/台灣賓士提供)試駕GLB 200d,本刊記者格外想念20年前的單純,當年SUV剛剛盛行,賓士轎車只有C、E、S三種級距,一眼即能認出所有車型。如今車商大玩各種跨界,給消費者的選擇愈來愈細,卻也讓消費者愈來愈無所適從。本刊記者在考慮GLB的競爭對手時,很難不想到GLC,幾位想換車的朋友也在問「買GLB還是GLC好呢?」不知道車商聽了會有什麼反應?以過去許多車廠的例子來看,「廠內互打」的結果,通常一加一不會大於二,這也許是台灣賓士未來最該突破的盲點。空間運用極佳的GLB上市後頗獲好評,但同時也擔心會打到自己家族的GLC。(圖/台灣賓士提供)GLB同時也推出馬力306匹的AMG 35 4Matic,售價281萬元。(圖/台灣賓士提供)達人觀點 鄭捷 /《CARTURE車勢文化》營運總監GLB跟GLC怎麼選?相信是眾多賓士粉的疑問,197萬元起的門檻當然不低,卻也帶來兩者間的猶疑。只能說2,829mm的軸距確實迷人,可選配的第三排7人座,更開創中小型LSUV級距濫觴,加上新世代NGCC帶來的炫目科技感度,如果你年輕、多金又是三代同堂,除了GLB,還有更理想的選擇嗎?
ACC升級全速域 Auris安全滿載
新年式Auris的外觀並沒有改變,新增需加價1萬元的2-tone車色。銳利的線條一改過去對TOYOTA沉穩的印象;扁平的車身結合梯形大面積進氣壩,搭配銳利的頭燈與雙J字LED日行燈,彷彿一頭蓄勢待發的獵豹。車尾上方的小尾翼,以及下方較突出的後保險桿造型,則完全塑造出性能鋼砲的視覺效果。在內裝部分,Auris與大改款的Corolla Altis風格相似,透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕、跑車化座椅等配備,營造出運動科技風,而且質感要比國產的Altis精緻許多。包括縫線皮革、壓紋軟塑膠、消光鋁合金、鋼琴烤漆飾板等,完全是LEXUS等級的感受。而原本7吋的中控台觸控螢幕,則升級到TOYOTA Drive+ Connect 8吋WiFi薄邊框主機,並具備Apple CarPlay/Android Auto連接功能。安全配備也是Auris的賣點,全車系標配TSS主動安全防護系統,包括ACC主動車距、PCS預警式防護、LDA車道偏離以及AHB智慧頭燈系統,再加上VSC、TRC、DSC、BSM、HAC及七顆氣囊等。但過去的ACC並不支援全速域作動,所以常被笑為「半套」;新年式的Auris除了升級ACC為全速域,又新增LTA車道循跡補助系統,在安全性能上已無可挑剔。中控台觸控螢幕升級為TOYOTA Drive+ Connect8吋WiFi薄邊框主機,並具備Apple CarPlay/Android Auto連接功能。(圖/黃耀徵攝)
TOYOTA Hilux 要越野也要安全
比起強悍的越野能力,Hilux的內裝則是「實用多於舒適」,搭載的TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統,搭配9吋螢幕並整合將衛星導航、一鍵救援等功能,相當好用。但內裝的塑膠味偏重,和TOYOTA房車豪華細緻的內裝表現差距頗大。這也不需意外,不管哪個品牌,皮卡的定位本來就是野外取向,從來不會以豪華舒適為訴求,何況引進台灣的Hilux還附有包含後座出風口的自動恆溫空調、八向電動駕駛座椅等配備,已比國外的Hilux舒適很多。駕駛座為八向可調整電動座椅,HILUX提供駕駛方便且舒適的乘坐模式。在硬派的粗獷形象下,Hilux在最重要的主動安全科技方面,卻表現得無比貼心,配備最先進的TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統。包括半自動駕駛輔助科技、PCS預警式防護系統(含預警警示、煞車力道輔助、主動煞車輔助等功能)、ACC 主動車距維持系統及LDA車道偏離警示系統,都是很實用且先進的安全科技。雖然內裝實用多於舒適,HILUX仍搭載TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統整合於9吋螢幕上,相當好用。更多精采內容,詳見最新出刊279期《周刊王》和2165期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌僅需「旺透價39元」,2019/08/14起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊,請點讚粉絲團:https://www.facebook.com/want.ctw/
LEXUS LS350 能坐擁更好 為何退而求其次
用高階主管級房車價位就可入主老闆級旗艦房車,這機會太稀有!LEXUS LS 350旗艦房車便乘勢而起,強勢瞄準雙B中大型豪華房車,十足以上駟對中駟。據交通部統計,豪華大型房車銷售儘管衰退,但豪華中大型房車卻逆勢抗跌,包括賓士E-Class、BMW大5系列為主力的車種,去年成長至13,420輛,在高級車市場市占率多達17%。有鑑於此,和泰汽車繼導入LEXUS LS 500和LS 500h之後,宣布策略性引進全新LS 350,以其售價337萬元,目標直指雙B中大型房車,要讓精打細算的買家,用同等車價就可跳級豪華大型房車。以LS 350競爭力之強,注定成為今年豪華旗艦房車市場最搶眼黑馬。Coupe Like 超炫目豪華跑格風格房車的車主,通稱Owner-Driver,車主雖是後座買家,但興之所至偶或自駕也很速配,和泰導入LS 350,即看準其莫大潛力。事實上,此車無論外觀、內裝、底盤,均與LS 500無異,但買家用過去僅夠買雙B豪華中大型房車的價格,就能進階豪華大型房車。第五代LEXUS LS外觀設計強調專屬四門Coupe跑格造型,另再賦予有著超過5,000個獨立網格之Spindle Grille紡錘型水箱護罩,在不同光線下巧妙折射,令人目眩神迷!至於座艙,除了駕駛者導向儀表,車內配備映入眼簾的滿是日系職人工藝展現的奢華,LS 350以其長達3.125公尺軸距,輕易營造出寬敞後座空間,細緻座椅坐起來就是舒服,動態試駕更充分感受車室絕佳靜肅性。LS 350特採3.5升V6強力引擎,搭配首度用於LC 500旗艦雙門跑車之10速手自排變速箱,最大馬力及峰值扭力各達315匹及38.7公斤米,0~100Km/h加速僅需6.5秒!尤其具備Sport、Normal、Eco等駕馭模式,車主自駕爽利之餘,更擁有上乘駕駛樂趣。透過試駕,全然感受這具變速箱的精緻和綿密齒比,加油順暢有力,換檔反應快速,高速過彎更可清晰感受此車所採新世代GA-L後驅底盤的高循跡操控感。安全防護 同LS 500 全新LS 350最有價值處在於,攸關安全至大的主被動防護系統,也等同LS 500/500h,特別是Lexus Safety System+主動安全防護系統,完備整合PCS預警防護附自動煞車輔助、DRCC雷達感應車距維持定速、LDA車道偏離警示,以及AHB智慧遠光燈自動切換等4大安全系統。對買家而言,無論高貴造型、奢華座艙和極致安全,LS 350均屬旗艦規格,最重要的,僅需337萬元即可入主。LEXUS LS 350極致尊榮租賃專案 1、運用該專案入主可享首年免費乙式全險 2、附贈3年6萬公里6次免費定保 3、專案月租金59,200元 4、用此專案另享36期期滿購回+期滿還車方案 (詳情可逕洽全台LEXUS展間或撥0800-036-036洽詢)