屏東紙漿廠修復後無主管機關?縣府說明係施工與主管單位點交中
屏東縣台糖紙漿廠原料倉庫,2019年曾舉辦「台灣設計展」並由總統蔡英文開幕剪綵,一度掀起熱潮,但這座被寄予厚望成為屏東文創產業熱點的倉庫,卻驚傳成為蚊子館,還不清楚由哪個單位管理。前屏東縣長潘孟安任內完成縣民公園、屏東總圖及勝利星村3個景點的建設,其中縣民公園內紙漿廠倉庫除耗費巨資修護,也成功舉辦台灣設計展,卻在展演結束後成為室內空間上千坪、當地最大的蚊子館。據《TVBS》報導,倉庫修護時由縣府城鄉處負責,完成後交由文化處營運管理,但文化處認為倉庫正進行維修及設計規劃,質疑問題地5年前才整修,如今為何要再維修並推給城鄉處,認為應待完成設計規劃、整修及確定用途後,才能確定主管機關。對此,城鄉處除否認相關情事,亦明確表示目前是由文化處負責,形成2單位互相踢皮球情況,後續可能要由縣長周春米裁定倉庫歸屬單位。屏東縣府去年1月宣布紙漿廠倉庫將在同年5月完工招商,同時將跳脫過去商業模式,成為獨特的藝文空間,預計會有15個餐飲櫃位及預留共創空間、裝置藝術等區域,未料時隔1年多成為蚊子館。縣府表示,C倉庫前半部工程因應後續招商,係由城鄉處負責施作,完工後交由文化處招商,目前正在點交的尷尬期,才會發生誤解。
基泰大直坍塌案偵結 北檢起訴建築師、基泰、福益員工等5人
基泰建設「基泰大直」建案施工造成鄰房坍塌毀損案,台北地檢署2024年4月29日偵結,本案經北檢2023年9月9日主動分案,並由江貞諭主任檢察官、黃聖檢察官指揮廉政署偵辦,經執行2次搜索、傳喚,認定被告涉及違背建築術成規罪嫌、不實勘驗、及損鄰事件偽造文書等罪嫌,將監造建築師王德生、基泰工程部副理邱丞鴻、營造商福益營造工地主任張博翔、基泰規劃部專員姜若彥、及福益公司劉姓技師等人提起公訴。北檢指出,本案擔任工地主任之張博翔,及擔任監工人之邱丞鴻,枉顧各項法令及建築成規之要求,僅為求私利,對於基泰大直建案工程之進行,出現種種未按圖施作之情況,且為規避損鄰爭議,多次調整監測數據,枉顧監測系統所發出之警訊。因其2人違背建築術成規之行為,再加上劉、王兩人於勘查程序中敷衍行事, 使各項審核機制淪為形式,喪失糾錯功能,終致發生本案房屋倒塌。北檢痛批被告等人疏失造成上百人被迫離開家園之憾事,且邱丞鴻、 張博翔於偵查中又飾詞矯辯,推卸責任;王德生就其未據實踐行損鄰事件勘驗一情,亦含混其詞,均未坦承犯行,其3人對公共利益造成具體危害甚鉅,均請法院從重量處7個月以上之刑,以示警惕。另被告姜若彥及劉男雖涉犯偽造文書罪嫌,然2人事後均坦承犯行,故請量處適當之刑。基泰建設「基泰大直」2023年9月7日晚間因建案施工造成鄰房坍塌毀損,總計影響197戶、367人,由於當地住戶因基泰動工造成大門扭曲、牆壁龜裂、漏水等諸多問題,早自半年多前就向北市府陳情,北市都發局2023年7月6日回覆「會勘標的無危害公共安全之虞、建築工程得繼續施工、本局不予列管」,引發議論。檢廉2023年9月12日向基泰建設調閱起造及監測資料等建案資料,懷疑建案監造人建築師王德生,與福益營造工地主任張博翔,自2023年4月起至9月初多次未至工地實地勘察,明知工地已有下陷情形,且鄰屋發生龜裂、漏水,卻在文件上勾選「鄰損與施工無關」。另王、邱2人明知工地監測數據超過警戒值已達停工標準,卻變造不實資料讓監測數據,在形式上未超過警戒值,矇混北市府繼續施工,涉嫌《刑法》違背建築術成規罪、行使業務登載不實文書罪。
力暘案成綠電業者歷史共業 小二甲施工難度高、竟被誤解容易開發
力暘光電案遭檢方起訴,引起光電業者極大震撼。有業者指出,力暘案其實是台灣推動綠能光電的歷史共業,力暘案所在的台南七股地區,其中的非都市土地零碎狹小,當單一地主具光電開發意願,但周邊地主當時並無意願,開發者尊重地主意願,又整合期長短影響開發成本,僅能就單一土地先辦理開發申請,才會衍生所謂2公頃以下申請案(即「小二甲」)問題。業者指出,綠電開發申設時程約為2年,若以工程施作困難度反而2公頃以下案件較高,因面積小施工動線不易且較易產生周邊鄰地陳抗,開發者承擔阻力與成本更高於2公頃以上開發案件,故外界誤解小面積開發比較快速,與事實嚴重偏頗不符。業者進一步指出,如果光電業者選擇等候周邊無意願的地主回心轉意,若1年後原無意願地主轉意念同意光電開發時,其實已錯過整合時期,亦僅能依單一土地開發申請,這就和都更案整合時面臨的困境一樣。然而多年後回顧開發區域,以結果論雖有多數開發土地毗鄰,但非開發者故意為之,實為私有地地主受憲法保障行使土地所有權之自由。主管機關制定《非都市土地使用管制規則》,規定開發土地面積大對於周邊環境影響程度大,因此另訂定2公頃以上《非都市土地開發審議作業規範》之審查規定與流程。不過,七股區非都市土地私有地形狀狹長且面積小為事實,且經濟部依實際狀況評估2公頃以下土地開發對周邊環境開發影響較小,故訂定《非都市土地申請變更為太陽光電發電設施使用興辦事業計畫審查作業要點》適用小面積土地,光電開發案視實際土地規模遵循不同規定,且中央地方單位皆具實質審查權,且跨部會單位委員皆具專業性謹慎審查。
龍德打造不倒翁船 轉360度後自動扶正
最近網路上流傳1段「不倒翁船」的影片,整艘船可在水裡360度翻轉1圈,讓人驚呼造船技術,經確認是宜蘭縣龍德造船公司承製的「自動扶正船」,17日在蘇澳港測試的畫面,不過,龍德透露,目前仍在施作階段,細節不便對外說明。「不倒翁船」影片透過網路瘋狂轉傳,畫面中1艘紅色船舶在港區360度轉圈,不到10秒即扶正恢復原狀,影片內容標註「宜蘭龍德造船廠」,畫面曝光後,引發民眾熱議,紛紛留言直呼是「宜蘭人的驕傲」、「這個技術太厲害了」,但也不少人質疑,船在翻轉時船上的人要跳船還是要跟著轉1圈,也很好奇船上廁所設置。龍德造船公司昨證實,畫面中船舶是國外客戶委託製造的自動扶正船,目前仍在施作階段,尚未完工交船,17日在蘇澳港測試時被拍下影片上傳至網路。龍德表示,影片裡的船並非當成遊艇使用,相關細節不便對外透露。據了解,自動扶正船採特殊設計,若遭大浪襲擊,可在10秒內自動扶正並浮在水面,因此被打趣稱為「不倒翁船」,通常用在海上搜救,海巡署多年前向龍德造船公司訂購當搜救艇,作為海上救難及船隻拖救用。龍德造船公司是國內知名民間造船廠,總部設在台北市內湖區,另分別設於宜蘭縣蘇澳鎮、冬山鄉的6座船廠是造船基地,每年造船能量超過30艘,曾幫各國政府機關承接中小型船隻,包含香港、菲律賓、新加坡、科威特及日本等。近幾年取得國家艦艇標案,為我國海軍打造沱江艦、快速布雷艇、塔江艦等艦艇。
「全世界沒人能解決停電問題!」台電總經理王耀庭接受慰留負責到底
台電總經理王耀庭20日無預警請辭,經濟部長王美花、政務次長兼台電代理董事長曾文生慰留後,台電22日臨時舉行記者會,王耀庭表示接受慰留,「我之所以提辭呈,主要是因為我要對台電負責,但我留下來,也是一樣要為台電負責」,今天無論換掉誰,都沒辦法解決停電問題,但他要為2.8萬名台電同仁捍衛尊嚴、能抬頭挺胸,就算自己萬箭穿心也願意承擔。王耀庭表示,當時提辭職是希望喚起民眾的重視與善良,他也知道現在接受慰留會有民眾酸言酸語,但他從學校畢業後進台電工作36年來,做到今天的位置,就是要保護台電同仁,所以選擇繼續為台電負責。王耀庭表示,厭惡台電被當成政治工具在操作,讓同仁在現場工作遭受壓力,甚至在維修時還不敢看民眾的眼神,惶恐地拚命做,先前地震時有同仁冒著生命危險在落石不斷的地方施作,15日的調度危機時,同仁甚至整天沒吃飯,還只能用「哈哈哈」自嘲,讓他很感慨。「停電這議題,換掉1000個我,也沒辦法解決!」王耀庭表示,全世界任何人坐在這個位子,都沒人可以解決這問題,因為這是必然發生,就像你開車,能保證開在路上不會拋錨嗎?這是機率問題,科學事情要用科學方式來解決。怎麼可能只要晶圓廠、不要電廠?但電廠設置計畫處處受阻,需要五到十年的規劃,王耀庭表示,不給台電時間,卻等到電不夠時才來罵台電來得及嗎?像是2017年推出非核家園政策,台電一開始就有規劃,但環評卡關、地方政府不給證照;變電所不能動工,電線東拉西拉補破網、只為了短期目標去做,完全不像一個正常的電力系統;為了漂亮不要電線桿所以下地,卻沒辦法每年打開檢修,這些都是日常碰到的困難瓶頸,誰來幫我們。
10天內落石多達71次 中橫便道開放延後至5/5討論
花蓮強震後,中橫便道雖已搶通,但10天內落石多達71次,原本預計22日開放上午7時班次暫喊卡,將延後至5月5日滾動檢討是否開放,梨山居民也憂心便道安全,目前行走車輛僅以往1至2成,大多改走宜蘭或合歡山。4月3日花蓮大地震造成中橫便道多處落石,公路局谷關工務段積極搶修,便道終於在4月7日中午搶通,恢復中午12時及下午4時半班的通行班次。中橫便道搶通後,原訂22日恢復上午7時通行班次,谷關工務段長張裕閔表示,經統計,中橫便道10天內落石多達71次,基於安全考量,暫時不開放,待5月5日後再滾動檢討,是否開放上午7時通行班次。台中市農業觀光產業發展協會理事長羅進玉指出,中橫便道雖搶通,但沿途仍有許多石瀑尚未清理,加上落石不斷,居民不太敢走便道,以往每通行班次約100多輛車,目前僅剩20輛,大多改走宜蘭或合歡山;張裕閔也證實,目前中橫便道通行車輛僅剩以往1至2成。另民眾反映梨山往大禹嶺的台8線86.2K積水,造成路基損壞;張裕閔表示,因上方菜區灌溉水流及泥土等長期沖刷到下方道路,目前著手處理台7甲線及中橫便道等較嚴重路段,下周會挖除台8線86.2K淤積泥土,改善路面。梨山居民指出,農友種植高麗菜等,長期以來多未施作排水設施,致泥水等常直接灌到路面造成損壞;和平區公所祕書王正顯表示,將派員與公路局會勘,若確有影響道路安全行為,將要求農友改善。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後,橘線(機場捷運)也傳出新進展,台中市交通局指出,市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫,今年3月再送交通部審議,將採部分地下、部分高架方式規畫,並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動,盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場,沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,之後延伸至南區、大里等地,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里、將設26座車站,交通局長葉昭甫表示,該案去年9月提報可行性研究至中央審查,市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充,3月底再報交通部審議。葉昭甫指出,這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整,且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時,高架路段必須跨越現有高鐵設施,未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動,相關細節已在修正報告中補充;目前規畫的26座車站中,從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調,修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改,總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本,2021年首度提報可行性研究計畫至中央,去年9月第4度提送後,今年3月修正再報中央,未來將積極爭取中央核定計畫,盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出,從捷運綠線正式營運,市府積極爭取中央核定其他路線,其中藍線已獲核定,未來將與綠線交會,並接續與橘線構成雙十字軸線,讓中捷達到環狀效益;「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動,並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審,盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域,並連結鐵路與捷運路網,帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場,沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里。(圖/台中市府提供/林欣儀台中傳真)
遊客注意!合歡山主峰步道4/22起封閉4個月 太管處:「這3地」仍可賞高山杜鵑
0403花蓮大地震後,太魯閣國家公園轄區多處設施損壞,其中遊客眾多的合歡山主峰步道,因路面岩層破損,不利行走,太魯閣國家公園管理處決定22日起封閉施工,考量高山天候因素,會盡量在春、夏季施作改善工程;因正值高山杜鵑花季,遊客仍能前往石門山、合歡東峰及小奇萊步道欣賞杜鵑盛開美景。太管處表示,合歡山主峰步道路面岩層破碎,邊坡沖蝕嚴重,且部分設施受損;由於合歡山區一年四季天氣及溫差變化極大,工程施作受天候影響,尤其雪季期間更加困難,因此安排春、夏季氣候較穩定的季節施作,工程完成後可提供更優質的步道及設施。太管處說,每年4至5月,合歡山區的玉山杜鵑及台灣高山杜鵑依序盛開,由於合歡山主峰封閉,建議賞花民眾可以轉往石門山、合歡東峰及小奇萊步道,也可以欣賞到滿山的玉山杜鵑;5月中下旬,合歡北峰嬌小美麗的台灣高山杜鵑也將盛開,也可以欣賞到不同的風景。太管處提醒遊客,4月22日至8月18日為合歡主峰步道施工期,步道全線封閉,若工程受天候影響而延長或改變施工時間,將在官網公告。此外,合歡山區步道位處較偏遠山區,天氣變化大,仍有潛在風險,賞花的同時,也應該做好防寒及防雨的準備,並評估自身身體狀況。因強震後,至今偶有餘震,中橫公路路況不佳,太管處呼籲遊客,盡量由台14甲線出入,但逢高山杜鵑花季,台14甲線13日起假日將有高乘載管制。
羅麗芬 x 瑞麗嘉連袂登場美容展打造新型態《雙美概念店》
羅麗芬集團積極佈局台灣市場,提倡「全方位肌膚精準養護」觀念,不只要層層呵護,更要寸寸計較,2022年打造新型態的《雙美概念店》,以羅麗芬品牌30多年的生活美容經驗,加上瑞麗嘉品牌大健康醫療需求的服務,結合醫美療程和生美保養服務,擺脫大家對醫美療程「塑膠感」或「過度精緻」的認知。在疫情解封後,台灣的加盟美容院已從20多家成長為30多家,今年目標要再增加12家,而這些底氣,即是來自於集團在福建省台商投資區有來自多國專業人士的國家級研發實驗室,在台灣內湖也有通過ISO9001的專業生技等級的工廠在地化生產,和其它品牌不同的是,在羅麗芬美容美體,所有的療程使用的都是自家研發的產品,套盒式的產品包裝為的是讓所有美容師在施作時,都能照著SOP的精確步驟和用量,同時也能給予消費者乾淨衛生的產品,並避免產品氧化,盡量做到讓每一款產品在使用時都能達到像是剛出實驗室的效果。羅麗芬集團深耕美業30多年,在事業發展領域上專注的用一生做好一件事,在經營方向上則是不斷創新,2023年底羅麗芬開始走到最前線以個人IP經營抖音頻道,積極經營分享美的訊息,甫上線不久就突破10萬粉絲,成功帶領品牌年輕化,2024年除了春季美容展外,也計畫在秋季再次參與美容展,並預備在忠孝東路一級戰區,再開設一家結合生活美容和醫學美容及抗老醫學的雙美旗艦店,羅麗芬說: 在追求美的事物上,一定要與時俱進! 她不只把這個理念放在自己身上,也放在經營企業上不斷創新求變,羅麗芬充滿自信的說:「還要繼續打造下一個30年的美業新時代」!(圖/羅麗芬集團提供。)
台南建案開挖導致傾斜 隔壁棟11戶緊急疏散
台南市北區北華街一處大樓建案工地正施做向下開挖工程,周邊透天厝住戶日前驚覺自家房子龜裂,台南市政府工務局11日勒令停工,由台南市土木技師公會現場勘驗,發現工地造成鄰宅傾斜率大於1/200,已有安全疑慮,立即疏散11戶,緊急安置飯店,並要求建商立即灌漿回填,不排除對建商開罰。上月初,台南市中西區五妃街、西門路口才傳出皇龍建設公司的新大樓建案,在施作連續壁工程時釀「巨坑」,更造成工地基地內的吊車手臂墜地意外,幸未釀傷亡。時隔1個多月,又有大樓建案開挖地下工程,造成鄰宅傾斜。工務局長陳世仁表示,上月初皇龍建案過後,即已針對興建中的大樓啟動巡查,該建案也是列管的大樓之一,加上有民眾檢舉該建案造成自家龜裂,工務局4月7日會同台南市土木技師公會巡查現勘,當時發現鄰宅有略為傾斜,但傾斜率小於1/200,還在安全範圍內,因此持續監測。昨天工務局及台南市土木技師公會再度前往勘驗,一發現傾斜率大於1/200,認為有安全疑慮,立刻做出緊急處理,工務局在現場成立應變小組,並要求建商立即灌漿回填以及各項安全處理措施。工務局表示,該工地周邊都是老舊透天厝,該大樓預計興建12層樓、地下2層,向下開挖10公尺,2021年8月取得建照,2022年2月23日申報開工,近期才開始向下開挖,未料,開挖過程中,附近民眾發現自家房子竟然龜裂,而且0403花蓮大地震後,加劇龜裂情形,當地住戶都擔心不已,「沒想到,厝邊蓋個房子,卻搞得人心惶惶」。
大都更時代來臨 北市容積率有望專案鬆綁
台北市長蔣萬安8日表示,中正區南機場整宅住戶自3日因震遭列建築紅單後,近期已改列入黃單,居民已可回家居住,目前已列管,後續必須持續修繕。蔣萬安8日前往明湖國小視察,也針對0403花蓮大震進入災後盤點重建階段發表看法。蔣萬安說明,目前原滯留旅館的34人都已經全數返家,另29位依親民眾則依照意願,陸續返家或續留親友家。蔣萬安進一步說明,市府已派員將南機場案住宅外包覆材拆開、實際檢視內部的結構,損害並未擴大,也透過H型鋼柱補強, 6日施作完成後,當日下午自己也親自再到事發地中華路二段307巷視察,「目前安全無虞」。而談到南機場都更多年沉痾,蔣萬安表示,2023年10月提出的計畫「容積率」其實已經達到2倍,未來只要經過都市更新委員會審議通過,可望不受法定容積兩倍上限的限制,以專案審查輔佐容積獎勵來提高住戶的意願。蔣萬安重申「台北已經進入大都更的時代」,對市府而言這是一項使命,絕不只是一個口號,必須讓民眾了解,防災型的都更不僅關乎正義、更關乎安全。0403花蓮強震引發關注,截至8日下午5點止,全台共計有13人罹難、 1,146人受傷、33人留守、6人失聯。失聯6人中,其中砂卡礑 3 人、澳洲籍 2 人、中和礦場1人,本刊也將持續為您掌握。
花蓮60年老店鋼管紅茶被「貼紅單」恐拆除! 87歲創始人痛哭失聲
花蓮近海3日早上發生芮氏規模7.2強震,為921後最大規模地震,花蓮地區許多建築受創嚴重,被「貼紅單」列為「危樓」,面臨拆除命運。強震發生以後,在地開業60年的知名飲料店「花蓮鋼管紅茶」因為建築梁柱破損嚴重,也被標記成危樓,87歲的林姓老闆為此痛哭失聲,對於老屋的命運感到十分不捨。位於花蓮市中山路的「鋼管紅茶」,以獨特的飲料販售方式吸引許多人慕名前來,,是遊客朝聖的名店。不過在4月3日花蓮強震過後,鋼管紅茶騎樓上的梁柱不但水泥塊剝落,露出了裡面的鋼筋,就連粗細也剩下了原來的一半左右,受損嚴重。根據《三立新聞網》報導,由於梁柱破損嚴重,鋼管紅茶的建築被政府貼上了紅單,可能面臨拆除命運。高齡87歲的林老闆經營鋼管紅茶已有60年,受訪落淚表示,非常捨不得,他已經請人來評估建築狀況,禮拜四就會施作。除了鋼管紅茶外,花蓮包括統帥大樓、天王星大樓、花蓮女中、國軍英雄館等建築也被列為紅單,事後還會經過耐震評估,才會決定是否需要強制拆除。據了解,若是建築物被貼上紅單、列為危樓,住戶們會收到政府的補助,每人最高2萬元、每戶上限10萬元,政府也會協助短期內租屋、安居。若是黃單住戶,則是沒有立即的危險,因此也沒有補助。
花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 捷運局:工期難預估
受0403花蓮大地震影響,新北環狀線災情慘重,板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位,景安站也有1列車脫軌,板新站至中原站間鋼箱梁發生局部錯位的情況,更是令人怵目驚心。環狀線一度全線停駛,經搶修及列車測試後,採降級運轉,3日下午5時30分先開放「板橋站至產業園區站」單線雙向通車,但何時可全線行駛,則無法預估。新北捷運公司總經理吳國濟表示,3日7時58分地震發生後,全線緊急停車,8時11分全線斷電、疏散6輛車1380名旅客,並啟動公車接駁及應變中心機制,下午3時45分確認板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位。吳國濟說,環狀線現採降級運轉模式,將會分3階段通車,經確認板橋至新北產業園區站軌道狀況正常,昨下午5時30分單線雙向局部通車,班距為16分鐘;環狀線雖為無人駕駛列車,但因憂心還有餘震,每台車都會派隨車人員確認現場狀況。至於板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位的狀況,新北捷運公司表示,第一時間已先中正路跟員山路道路封閉,雙北捷運局、新北捷運公司和原設計單位世曦工程、台北結構技師公會、新北結構技師公會,以及台灣省結構技師公會都派員到現場勘查。目前首先加強橋梁防落設施,並派吊車進場施作,4日上午施作完成,接著進行進行鋼箱梁復位、修復軌道,確認一切安全無虞後才通車,但工期無法預估。因應捷運部分路段停駛,新北交通局與捷運公司昨下午5時也啟動捷運環狀線免費接駁公車,起訖站為新北產業園區至大坪林站,停靠站位為捷運環狀線全線各捷運站,十四張站因接駁公車無法進入站體,需由新店民權路工業區公車站搭車。新北市長侯友宜今早視察修復情形,他昨強調,一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後,才能全線通車。台北市長蔣萬安表示,新北環狀線相對嚴重,北市會派員協助以盡快修復,地震暫不影響台北市捷運系統網絡,市府會持續關注並準備好接駁配套。
案場完工收不到錢? 包商該如何自保
阿財是一位30年資深水電工,人生經歷過的案場數以千計,這天朋友介紹了一位知名設計師,說要「救急」,這位設計師帶著阿財到案場去,阿財不但指出設計問題,並且現場報價,知名設計師一口答應,並且表示要阿財「趕快進場施作」,工程款會陸陸續續付給阿財,尾款驗收再給。阿財縱橫水電界,工程品質有口皆碑,向來合作的案場都是口頭報價,再寫報價單請款,古早以前師傅就是這樣教,阿財也覺得這是業界常態,做了三十幾年都沒問題。知名設計師後來又叫阿財做了十幾個案場,每件都是先叫阿財進場施作,但是,設計師只有一開始付阿財一些的「料錢」,後來就不付款了,十幾個案場付的錢也很亂,不知道到底哪個案場錢付了多少,每次當阿財向知名設計師請款時,知名設計師就口頭說「你再寫報價單來請款」、「等所有案場一起驗收、一起結帳」。等到阿財把十幾個案場都做完也通通驗收完畢,沒想到,這時候知名設計師翻臉不認人向阿財說:「你報價單的金額太高了,不合理,我沒有同意」、「你那個錢我早就已經付完」、「看你是要怎樣囉,我沒差啊」、「我有同意你那個價格嗎?」阿財為了做這十幾個案場,資金周轉卡的非常緊,還跟銀行借錢發徒弟的薪水,知名設計師累積下來的欠款高達600多萬元,阿財一狀告到法院去。一般人想到裝修糾紛,常常覺得是在設計師和民眾之間發生,但其實設計師拖欠包商工程款的情況,是常常發生的,包商有時候為了合作順利,想說見面三分情,口頭上講一講就好,很多時候不會白紙黑字和設計師或是承攬甲方去約定「承攬總金額」」、「付款階段」、「各期驗收條件」、「修補請求權方式」...等重要事項,但是當爭議發生的時候,由於沒有任何證據可以證明對包商有利的事項,對於包商都可以說是毀滅性的災難。像在阿財的訴訟案件中,法官重點要了解,到底雙方的承攬關係,屬於事先報價的「總價承攬」,還是屬於事後報價的「實做實算」;「總價承攬」是指,工程總價在包商進場前雙方就已經決定好,工程結束時付的款項,就是最後一筆款項,包商事後再寫的報價單,都屬於事後追加,如果沒有經過業主同意,基本上沒有任何效果;但如果承攬關係是屬於「實做實算」,意思就是包商做多少工、業主付多少錢,那就算工程結束後包商再寫報價單,仍然還是可以向業主請款。然而,由於阿財當初都是「口頭報價」,沒有簽約,報價單又是寫在工程結束後,因此就需要透過漫長的訴訟,委請律師向設計師討回公道,訴訟過程中阿財必須要花費極大心思,提出五花八門的證據,除了通訊軟體的對話紀錄、對話錄音之外,還要去案場一個一個拜託業主讓他進去拍照,找出當初工程的樣貌照片,來讓法官相信知名設計師真的沒把錢付完,而且要是運氣不好,還可能被法官判決敗訴,600多萬一毛錢都拿不到。包商如何自保?建議以住保會提倡「住保履約」第三方保障制度,除了針對一般民眾以外,也能應用在設計師與包商之間,透過住保履約,約定每階段付款條件,包商依約好好施作,對於確實收到承攬工程款的保障是非常充實的,尤其現在營建成本、人工薪資瞬息萬變的市場風氣下,住保履約更是高額承攬工程款不可或缺的必要流程。
好奇觀看施工作業!高雄7旬翁「栽進2米深坑洞」秒消失 驚險一瞬間曝光
高雄市三民區昨(30日)下午發生一起驚魂事故,一名78歲蔡姓老翁行經施工地時,好奇倚靠著防護圍欄觀看施作工程,怎料下秒竟一頭栽進坑洞內,目擊民眾嚇壞立刻上前救援,所幸蔡翁僅受到輕傷。高雄一名78歲蔡姓老翁好奇觀看施工,卻意外跌落坑洞,所幸僅輕微擦傷並無大礙。(圖/三立新聞網提供)據了解,近日高雄市中華三路、河北二路口正在進行下水道排水工程,蔡姓老翁昨(30日)下午4時許行經施工地時,因一時好奇便用雙手扶著圍欄,朝施工孔洞裡張望,沒想到欄杆疑似不堪負重突然倒塌,導致蔡翁瞬間跌落2公尺深的坑洞內。一旁民眾見狀立刻致電向119通報,接著急忙搬來長梯試圖營救,所幸蔡翁還能自行爬出,警消獲報趕抵現場後,發現老翁已經脫困,一臉驚恐地蹲坐在路邊,白衣上也沾滿汙泥,除了臉部、手腳僅輕微擦傷外,並無其它明顯傷勢,經初步包紮並送醫檢查後,蔡翁已無大礙。