開箱文/燒了多少卡洛里? 4大運動手環「色藝」兼具 幫你顧健康
「運動手環」顧名思義就是一種要你走出戶外、經常運動的高科技產品,與智慧手錶相比,它的售價較低,更容易入手,怪不得小至兒童、大至銀髮族,個個都愛。戴上運動手環既能展酷炫,還能時刻追蹤自己身體狀態,一舉兩得。本刊記者這回實測市面上4大品牌運動手環,哪款好用一試便知!小米手環5 輕盈方便攜帶小米的運動手環系列,是該品牌在台灣最受歡迎的科技產品之一,第一代於2014年7月問世,今年7月中旬已推出第五代,6年來累計銷售逾360萬支,若將售出的手環腕帶長度加起來,足以串成1,311座台北101,可見熱銷程度。除了每年大改款,小米還會針對舊品推出更新版,例如與第五代手環一同上市的「小米手環4C」,就是第四代的升級版,售價僅495元,是性價比相當高的入門款,成為許多爸媽買給孩子的首選。今年7月中旬,小米推出「小米手環5」和「小米手環4C」兩款運動手環。(圖/小米提供)新款「小米手環5」在未上市時,就已成為電商平台的熱搜關鍵字,堪稱詢問度爆表。與前一代相比,它的螢幕顯示面積增加20%;操作方式也很簡單,只要下載「小米運動」APP,再與手機配對就可使用。跟上一代相比,小米手環5的螢幕面積增加了20%。(圖/王永泰攝)從「小米運動」APP首頁可看到每日步數、PAI指標、當日消耗卡路里等數字。(圖/小米App截圖)手環內建11種專業運動模式,除了原有的戶外跑步、戶外騎行、游泳、跑步機、健走及自由訓練等模式,還多了橢圓機、瑜伽、划船機、室內腳踏車與跳繩等5種運動模式,並可追蹤主人每日運動量,包括心率、卡路里消耗等數值;加上具備PAI指標(Personalized Activity Intelligence個人化活動指標),能藉此得知自己每日運動強度是否足夠。從小米錶盤商城,可下載各種不同風格的錶盤,如藝術風、運動風、簡約風、時尚風、科技風等數十種之多。(圖/小米App截圖)據記者實測,小米手環5是此次測試的4款運動手環中最輕盈的,配戴在手腕上,幾乎感覺不到重量,極適合健走、跑步時使用。加上逾65種主題錶盤和8色原廠腕帶(選購),算是一款物超所值的手環。小米手環5採磁吸式充電,手環一碰充電頭即可充電,改善前幾代需拆卸錶帶才能充電的缺點。(圖/王永泰攝)Garmin vivosmart 4 運動模式最多以GPS導航產品起家的Garmin,近年來深耕智慧穿戴領域,旗下軍事腕錶、運動腕錶、太陽能錶等,受到許多運動選手青睞。該品牌推出的vivosmart 4運動手環則適用於一般民眾,內建光學式心率感測技術,能全天追蹤配戴者的心率、血氧飽和度、睡眠狀態等生理指數,還能從「Garmin Connect」APP設定心率升高警示、高度壓力通知等,以即時反映配戴者的健康狀況。戴上Garmin手環騎自行車,途中經過的景點、地標能以地圖方式顯示於螢幕上。(圖/王永泰攝)滑動「Garmin Connnect」APP頁面,除了可看到心率、步數、卡路里,還能查看體能數值和壓力指數。(圖/Garmin App截圖)vivosmart 4擁有「Body Battery」(身體能量)指數功能,可從使用者的心率變異數、壓力等級、睡眠品質和活動數據等各項監測值,分析出身體儲備能量的多寡。指數從0到100,數字愈高表示體能愈充沛,愈低則顯示體能低落,需要休息。由於人們睡眠時體能回復得最快,因此建議使用者在睡覺時也配戴手環,監測數值才較準確。兼具時尚外觀及輕巧體積的vivosmart 4,很適合女生配戴使用。(圖/王永泰攝)此外,vivosmart 4內建步行、跑步、心肺訓練、自行車等運動模式,使用者還可從APP建立新的模式,種類逾70種,為所有手環APP之冠。不過,vivosmart 4的螢幕和腕帶採一體成型設計,並非像其他手環的腕帶可讓使用者加購並替換使用,對於那些一天到晚想更換腕帶顏色的人,也許是個美中不足的缺點。vivosmart 4除了有梅洛紅、典雅灰、曜岩黑、晴空藍4種腕帶,還有黑、玫瑰金、金屬灰三色錶圈可選。(圖/王永泰攝)HUAWEI Band 4 Pro 偵測睡眠問題今年6月初在台上市的HUAWEI「Band 4 Pro」運動手環,和小米一樣都是大陸製產品,但不像小米手環內建繁體中文介面,Band 4 Pro只有簡體中文介面。而且,在「國別設定」的選項使用「中國台灣」字樣。HUAWEI的Band 4 Pro螢幕解析度,是所有運動手環中最高的,多彩圖示搭配簡單文字,令人一目瞭然。(圖/王永泰攝)本刊記者實測發現,「Huawei Health」APP雖內建繁體中文介面,但是在初始設定中,通知、定位、訊息等選項,皆要全部勾選才能安裝。此外,APP隱私權頁面也強調,除了上述個人資料,裝置識別碼、IP位址、電話號碼、網路類型等,皆儲存於手機本機,並不會上傳到HUAWEI伺服器,用戶可安心使用。從「Huawei Health」的APP首頁,可看到當日步數、每日運動分鐘數,以及心率、睡眠分析、體重等數字。(圖/Huawei App截圖)Band 4 Pro的操作介面跟小米手環5相似,也採用AMOLED(解析度240×120)多彩顯示螢幕,且內建11種運動模式,包括戶外跑步、室內跑步、戶外步行、室內步行、戶外騎行、室內單車、橢圓機、划船機、泳池游泳、開放水域、自由訓練等。因其內建GPS,戶外跑步、騎車、步行時也可透過地圖了解自己的運動軌跡。錶面商店有50種以上的首頁圖案可選,但沒有依據風格來分類。(圖/Huawei App截圖)市售運動手環最強調的「睡眠監測」功能,Band 4 Pro也有。而且它還會把主人睡眠時的心率監測數字融入大數據分析,等於替主人的睡眠品質打分數,並結合AI技術,主動識別六大類典型睡眠問題,藉以提升睡眠品質。Band 4 Pro的充電座與micro USB線採分離式設計,可與手機充電線替換使用。(圖/王永泰攝)Fitbit Charge 4 內建行動支付來自美國的Fitbit,為全球知名穿戴裝置品牌,旗下產品包括運動手環和智慧手錶,去年11月才被Google以21億美元收購。Charge 4是Fitbit今年第二季推出的新品,搭載GPS和Spotify音樂功能,從售價來看,是目前市面上最高階的運動手環,同樣價格已可買到它牌的智慧手錶產品。Fitbit Charge 4 的APP首頁,可顯示每日步數、上下樓層數、移動公里數以及燃燒的卡路里數字。(圖/王永泰攝)外型方面,Charge 4的腕帶寬度足足有2.2公分,是4款運動手環中最寬的,雖然整體體積不夠小巧,設計風格也偏陽剛,但更換腕帶極為方便;除了原本的黑色、玫瑰木、暴風藍3色,還有採用花崗岩紋反光編織錶帶的特別版手環,售價為5,890元。普通版的Charge 4有黑色、玫瑰木色與暴風藍等錶帶可選,另有「花崗岩紋反光編織錶帶」特別版款式(右上),但售價略高。(圖/王永泰攝)在操控上,使用者能透過滑動Charge 4錶面選取功能,按壓手環兩側也可喚醒螢幕或回到首頁、返回上層等。內建的運動模式則有跑步、自行車、游泳、跑步機、戶外運動、步行等。除了運動手環的基本功能如心率追蹤、紀錄活動、睡眠分析、來電通知之外,它還可使用內建的Fitbit Pay行動支付做為付款工具,甚至還能透過紀錄喝水水量和飲食,來追蹤身體攝取的卡路里數字,是一款功能極為完整的手環。Charge 4內建fitbit Pay行動支付功能,只要綁定一卡通聯名卡或iPASS,就可在超商購物或搭車。(圖/Fitbit提供)
康舒攜美充電業ChargePoint參展 「手機大小」直流轉換器17日亮相
康舒科技(6282)今年首度參加2024台北國際車用電子展,除展示已出貨至美、日車廠的車用電源外,還首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」,面積僅一支手機,是本次展覽中最大亮點。同時,也邀請合作夥伴ChargePoint展出先進充電樁技術及解決方案。康舒科技今年展示900V SiC直流轉換器、400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統及800V 250kW SiC電機驅控器及800V 3kW 直流轉換器,其中,900V SiC直流轉換器應用碳化矽功率模組,系統效率高達93%以上,已於2021年量產,並供貨至美國新興豪華車廠銷售全球。康舒首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」,面積僅一支手機大小。(圖/康舒提供)康舒也提到,400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統除了輕量化設計外,還能在嚴苛溫度範圍下運作,且已於2023年供貨給日本車廠並獲得高度肯定;800V 250kW SiC電機驅控器採用碳化矽功率模組,驅動系統效率可高達98%,除了具備過壓、過流、過溫及短路保護等多重安全機制,還運用先進高頻開關控制技術,實現體積縮減與高功率密度設計而800V 3kW 直流轉換器產品面積相當於一支手機,重量僅1.5公斤,除可減少使用空間及車載重量,其功率密度可達6.0kW/L、最高系統效率可達98%,也能減少能量損耗,提高續航里程。此外,康舒科技的合作夥伴ChargePoint,是美國知名電動車充電解決方案領導廠商,雙方共同推動電動交通的發展,其車用電源解決方案已進入量產,並獲美、日等大廠訂單。
北捷提供「借錢服務」 10大便利設施大公開
許多人在台北生活,都依靠捷運和公車代步,而捷運至今已經營運28年歷史,有各種便利的設施,除了可以免費充電和借廁所外,竟然還可以借錢,相當方便。《網路溫度計DailyView》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統,列出台北捷運10大方便的設施:10、攜帶證件借錢搭車北捷提供「攜帶證件借錢搭車」服務,向服務處確認身分後,填寫旅客欠費處理單,就可以借到單程票的錢,未來只要到任何一站即可還錢。9、免費無線上網服務台北捷運建置174個無線上網熱點,旅客開啟手機Wi-Fi功能,搜尋並選用「TPE-Free」,瀏覽器會自動導向免責聲明頁,閱讀完畢後點選同意,就可以免費使用上網服務。不過,訊號要穩定的話,還是要在車站用。8、對講機連線設施北捷高運量車廂對講機設置在車門旁對角線各一具,每節車廂共4具,乘客遇到緊急狀況,可以將紅色按鈕按到底再放開,3秒鐘後再靠近對講機與司機員通話;文湖線車廂對講機則設置在前後兩端車門旁,按壓紅色按鈕,靠近對講機就可以與行控中心通話。7、4站換線平行轉乘在特定車站,包括中正紀念堂站、西門站、東門站及古亭站,只要走到對面就可以完成轉乘。6、免費充電站、行動電源租借北捷各車站除了有ChargeSPOT付費行動電源可以租借,若有帶插頭及USB、lightning充電線,就可以直接在充電站快速充電。北捷有許多免費服務。(示意圖/達志/美聯社)5、免費提供站內廁所如果廁所設置在站內,民眾有使用需求,可以洽站務人員協助,或索取「臨時通行票」免費使用廁所。4、引導光條看車廂擁擠度車站月台有裝設光條,綠色代表「人少舒適」,黃色代表「人潮普通」,橘色代表「人潮略多」,紅色代表「人潮擁擠」,乘客可以根據顏色分散人潮,目前共4站有設置,包括忠孝復興站、龍山寺站、民權西路站、三重國小站。3、愛心傘借用、共享傘租借北捷除了有愛心傘提供借用,也能租借「raingo共享傘」,費用第1小時19元、2小時內29元,首日最高39元、次日起每日20元,最長可租借14日。2、全面多國語言服務北捷針對自動售票加值機增設歐美、亞洲等地區12種語言文字,除了中文、英文車站指標,還有國語、台語、客語、英語廣播服務,近期也增加韓語、日語指標與廣播。1、台北捷運Go APP串連服務「台北捷運Go」APP結合高鐵、台鐵、機場捷運、高雄捷運、貓空纜車及YouBike等下載資訊,也整合捷運路線、旅程時間、票價查詢等服務,還有AI智慧客服連結遺失物系統,如果和朋友約在捷運站集合,也能使用「相約列車」功能掌握位置,了解車站出口、廁所位置等詳細資訊。
玩團小子拚充電2/「今年底要超越特斯拉」 41歲陶百群打造第三方快充擁7成電動車主
源點科技EVOASIS進軍充電樁營運不到5年,不僅引來近10間進口車廠上門合作,會員數已突破3.6萬,占全台5.2萬電動車主近7成,創辦人陶百群接受CTWANT記者採訪時,信誓旦旦地說,「我們的目標是今年底超越特斯拉在台灣的500支快充樁數。」「充電這件事情很龐大,競爭對手可能是中油、統一超商,甚至像華城電機、中興電工,多是百億、千億集團在做的事,我們要怎麼超過那些大財團?」陶百群坦言,當初想踏入這行時,大家都說不可能。一名業內人士解釋,「一個營業用、快速充電型的充電樁,造價動輒兩、三百萬新台幣,100支電動樁就要3億元,可說是需要龐大資本支出的行業。」陶百群很清楚,充電樁營運商很燒錢。「但巨大產業的誕生,都伴隨巨大的機會。」「而能否帶給人類最便宜最方便的solution(解決方案),才是創新的真理。」他從太陽能產業興起,看到電動車及充電樁的新機會,「所以主事者要看清未來10年或20年,才能大舉投資。」專訪中,陶百群以平靜語調,滔滔不絕地訴說他的看見。為要尋找最適的解決方案,「成立前2年,我們都在打造自己的軟、硬體。」陶百群提起初期的辛苦,台灣雖是充電樁出口大國,但台廠並沒有做台灣規格,「不得已,5年前找到中國硬體製造商做ODM(原廠委託設計),因為中國電動車及充電樁發展走得早,有不少厲害的硬體製造商。」至於軟體,則由曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的沈俊祺擔任技術長,開發軟體、充電樁對接、OCPP(Open Charge Point Protocol,電動載具充電樁和中央管理系統之間的應用層通訊協定)協議。源點科技為打造屬於自己的軟、硬體,圖為源點科技充電服務使用者App介面。(圖/源點科技提供)「第一步最難,也是最好的機會。」陶百群解釋,當時國內只有特斯拉的快充站,因此源點科技的充電樁2021年一推出,就引起電動車主、車廠注意,「這是台灣首次第三方(車廠之外)推出第一支120kW公開營運的快速充電站,也是唯一可以支援遠端APP啟動充電功能的業者。」包括Audi、Porsche、Mercedes-Benz、Kia、Volvo、Mini Cooper等各車廠,先後上門談合作。源點科技2021年第一輪共打造20支充電樁,讓電動車主在任何1個縣市都有EVOASIS的充電站。之所以能一上陣就打造環島充電網,與陶百群團隊的找地功夫有關。「從太陽能系統建置,我們已累積上千個案場的找屋頂及尋地的能力,每個案場要蓋上百章跑流程的豐富經驗,充電站也一樣,要與地主簽長約,一簽20年,我們會找地主,幫他比租金、比營運量體,協助複雜的建站流程。」陶百群解釋。除了建置自家充電站,還拓展到其他大型通路,像家樂福、台糖加油站、統一加油站及統一超商等。首支第三方快充樁的推出,使源點科技得到車廠的關注。(圖/翻攝自源點科技臉書)「我們蓋完了一圈,商業模式交出了實績後,很多人找我們要投資。」陶百群底氣十足地說。以投資各國再生能源及充電站為主的全球最大資產公司貝萊德另類資產(BlackRock Alternatives),2022年底,旗下永鑫能源(New Green Power)投資EVOASIS。同年底,源點科技資本額由4800萬變更為2.98億元。貝萊德資金剛到位,源點科技2023年初就拿到中油的案子,預計今年底前將在中油5站共20個充電車位提供服務,「最快2025年前,將完成中油18個直營據點的充電服務,提供80個充電車位。」接著,2023年6月,源點科技又拿下高公局7大國道休息站充電站建置的標案,預計今年6月底提供50個以上的360kW超充車位,陶百群說:「這真的是兵家必爭之地,幾乎所有營運商都去投,因為高速公路休息站是充電樁非常重要的位置。」「其實高公局很擔心停電、維修問題,會不會造成車流回堵、排隊措施等考量。」陶百群說,源點科技以營運經驗提出解方,最後順利得標,「預計今年6月底上線,目前整個高速公路服務區充電樁業者,就只有中興電工跟我們。」更重要的是,交通部去年9月實施「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」,規定公有路外停車場的充電車位須占小型車位(約40萬個)的1%,民營公共停車場(約54萬個小型車位)須占2%,並給予業者2年緩衝期。陶百群表示,「過去停車場覺得設充電樁有點麻煩,現在規定要做,已有很多停車場及地方政府與我們談合作。」去年底,源點科技取得台北市停車場慢充標案,預計今年6月底,在大安、信義、松山、文山、南港、內湖等6區共60座停車場設置300支充電樁。陶百群從歐美及亞洲國家的發展經驗來看,台灣充電停車位比例勢將逐年提高,「像中國已達10%。」在取得中油合作以後,源點科技又再拿下高公局休息區標案。(圖/翻攝自新東陽西湖服務區臉書)至於特斯拉充電網會不會進軍台灣?陶百群分析,「特斯拉雖為歐美最大電車充電網,不過在台灣只以服務自家車為主,公部門也不會將標案給外商。」他直言,「其實有錢就可以做充電樁,但關鍵要有大量會員及品牌的堆疊。」而源點科技搶了先行者優勢,會員數占全台電動車主七成。為了保持現有充電網平均99.5%高妥善率,應付每天密集建站及拓展新業務,源點科技團隊已從2018年3人增加到40人,「施工和客服人員多半採外包方式,我們以核心管理服務為主,包括各區域研發、採購,談合作的業務,以及負責建站、營運和維修的工程師。」目前,特斯拉有99座超級充電站,共逾500支快充槍,源點科技約200支,但在拿下中油、高工局、各縣市停車場標案以及自建充電站,預計今年底快充槍將增至600支,超越特斯拉。總部設在台南的源點科技,春節前已擴編北部團隊,就好戰鬥位置。
KKday邀民眾線上消費抽10萬元旅遊大獎 AirAsia旅展早鳥機票單程未稅343元起
時序已到年底,最近不只線上旅展頻發,各家旅遊業者也推出各種促銷。像是邊境解封於今(13)日屆滿一週年,旅遊電商平台KKday就宣布即日起~11/12舉辦「瘋玩旅遊節」,全站祭出「每日瘋搶秒殺」、「週週抽豪禮」、「APP限定折扣」三大優惠。首波「解封慶週年 嗨搶百萬旅遊金」於即日起至10/19搶先登場,針對每日瘋搶商品,強打東京與大阪來回機票7,999元起,以及日本樂享周遊券、海外一日遊行程買一送一,也有機場接送、護照代辦、機場貴賓室等商品優惠價,於每日中午12點、晚間18點準時開搶!KKday推出「下龍灣郵輪一日遊」(如圖)買一送一、「紐約、華盛頓、尼加拉瀑布3天2夜」買二送一優惠。(圖/KKday提供)除了手刀搶限量優惠,凡於10/13~11/12活動期間內下單滿額,還可參加「週週抽豪禮」活動,有機會獲得價值10萬元大禮,可以任選全球機加酒,並搭配專人客製化行程,另外還有韓國不線航點來回機票、國內豪華露營一泊四食、日本精選行程、首爾韓牛套餐、瑞士滑翔傘體驗、拉斯維加斯4天3夜、澳洲摩頓島一日遊等超值大獎。「瘋玩旅遊節」將分三波段推出,首波自即日起至10/19開跑,後續預計於10/20~11/7以及11/9~11/12,再推出多樣秒殺優惠商品;活動期間使用APP下單還可享限定優惠三重送,包含會員消費滿3,000元折300元、新客消費滿500元享9折,以及APP首購族消費滿1,500元可折120元,折扣碼數量有限、要搶要快!藝術展覽福岡teamLab Forest入場門票也有買一送一優惠,售價480元起。(圖/KKday提供)在這次活動中,KKday針對自由行旅客推出東京5日來回機票7,999元起、大阪5日來回機票8,999元起;以及沖繩、岡山、關西當地的樂享周遊券買一送一,最低價每人只要610元起,便可暢遊觀光景點、搭乘當地交通,同步推出文青最愛的藝術展覽「福岡teamLab Forest入場門票」買一送一,售價480元起;東南亞及歐美地區則分別推出「下龍灣郵輪一日遊」買一送一,以及「紐約、華盛頓、尼加拉瀑布3天2夜」買二送一。另外,偏好團體行程的旅客則可考慮「日本東北5日團體行」,可以玩雪、品嘗米其林美食,每人還可折10,000元;長線行程則推出「波羅的海三小國+波蘭華沙、索波特、格但斯克、托倫12日」,可享第二人折5,000元優惠,出發日期可到明年過年,不妨及早卡位!KKday限期推出機場接送機優惠。(圖/KKday提供)另外KKday即日起至10/19,限期推出機場接送機、護照代辦、簽證代辦等優惠,主打「桃園機場送機五人座」698元起、「高雄小港機場接送機」800元起,以及泰國觀光簽證代辦、台胞證代辦、菲律賓簽證代辦,全台取件均一價1,450元起、中華民國護照代辦1,650元起,另外,臺灣桃園機場貴賓室也可享買一送一或獨旅6折優惠,每人只要650元起,活動期間凡購買指定商品,再加贈ChargeSpot 150元借電券。AirAsia提供台灣旅客超值票價輕鬆探索東南亞。(圖/AirAsia提供)而亞洲低成本航空品牌AirAsia亦宣布,因應將於11/3在南港展覽館登場的ITF台北國際旅展,AirAsia將從10/16早上10點起至10/25,推出旅展早鳥優惠價單程未稅343元起,可以購買2025年3月19日前出發的機位,包含台北-馬尼拉/宿霧單程未稅443元起、台北-曼谷(廊曼)/清邁單程未稅840元起、台北-沙巴/吉隆坡單程未稅1,160元起;高雄出發的機票更推出高雄-馬尼拉單程未稅343元的超低價。從吉隆坡轉機還可延伸前往澳洲雪梨、墨爾本、度假天堂馬爾地夫等地,都有優惠價格。打算2024跨年、2025年農曆過年期間出國的人,可以提早卡機位。日本合掌村夢幻點燈。(圖/五福旅遊提供)另外若有讀者前往即日起~10/16於台中國際展覽館舉辦的「2023 ATTA台中國際旅展」,五福旅遊也於展期推出一系列優惠商品。像是日韓冬季活動的重頭戲登場,包括大家期待已久的日本北海道破冰船、札幌雪祭、季節限定合掌村點燈;韓國則有美食購物與滑雪行程。旅展四天報名日本、韓國行程,最高享第2人減4,000元優惠。針對自由行,五福旅遊則於旅展推出限定最高第2人減2,000元優惠,報名指定行程加碼送網卡。商品包含各國熱門城市,像是東京自由行18,990元起、大阪自由行18,990元起、名古屋自由行16,400元起、首爾自由行14,700元起、泰國自由行14,700元起、香港自由行13,700元起、澳門自由行7,900元起(未稅)等。
色檢察官對女被告伸狼爪 辦公室自宅性愛偷拍高呼「誰是主人」
美國威斯康辛州一名色狼檢察官居然對有案件的女性伸狼爪,這名被解職的52歲的檢察官告知這些女性「一切都可以談」,但前提是要讓他「舒服」,案件就可從寬處理,而件察官的逞慾地點包括自家、辦公室,他還會趁拍下整段性愛過程,並對著鏡頭詢問對方「誰是主人」(Who’s in charge),目前已知至少有3名女性受害。根據《紐約郵報》等外媒報導,這名前檢察官丹尼爾斯坦芬(Daniel Steffen)在2018年至2020年犯下這些案件,當時他在伯奈特郡擔任助理地方檢察官,其中一名女性被害者就是他負責處理的刑事案件被告。報導引述法律文件指出,丹尼爾斯坦芬向這名女性被告承諾,可透過性交易換取案件從寬處理,他邀請這名受害者到家中發生多次性行為,包括在辦公室上班期間也會照對方來做愛。他還秘密拍攝兩人的性愛過程,甚至對者鏡頭伸舌、多次眨眼,他在發生性行為過程中還會不段詢問對方「誰是主人」。這名女性受害者似乎不知道自己入鏡,當得知丹尼爾斯坦芬的iPad內有兩人的性愛影片時才坦承一切,目前影片已被扣押為證據。除了這名女子,另外有多名女子也遇到類似情況,同樣也不知道自己被偷拍。丹尼爾斯坦芬今年4月被判處3項罪名成立入獄18個月,除了坐牢外,辦絕也指出他必須接受2年延長監管、4年緩刑,並在威斯康辛州性犯罪者註冊登記10年。丹尼爾斯坦芬秘密拍攝發生性愛過程,伸舌對鏡頭多次眨眼,在發生性行為期間反覆詢問她「誰是主人」。(圖/翻攝自推特)
通用加入充電網布局 特斯拉9日漲逾4%連漲11天
周四(8日),美國通用汽車(GM)和特斯拉(Tesla)宣佈建立合作伙伴關係,從2024年初開始,通用汽車的電動汽車車主將能夠使用特斯拉的大型超級充電站網絡。特斯拉周五(9日)股價猛升逾4%,連續11個交易日上漲,市值累計增加超過1940億美元。這一消息也給電動汽車充電行業帶來了震動。EVgo Inc周五盤中股價跌逾13%,是近一個月來最慘,ChargePoint跌幅高達13%,Blink Charging跌10%,為2月以來最大單日跌幅。此外,替電動汽車充電設計清潔能源系統的Beam Global股價跌逾5%。通用汽車首席執行官巴拉和特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)在推特空間(Twitter Spaces)的現場音頻討論中宣布了這項合作。通用汽車正在試圖提高其全電動汽車的產量,以期追趕特斯拉在該領域的銷售量。從2025年開始,第一批通用電動汽車將配備NACS插口,無需適配器即可直接接入特斯拉超級充電站。通用汽車還將把特斯拉超級充電站網絡整合到其汽車和移動應用程序中,幫助司機快速輕鬆地找到、支付並開始在可用的特斯拉超級充電站充電。據CNBC報導,通用汽車首席執行官巴拉(Mary Barra)周四表示,作為合作交易的結果,通用汽車製造商預計將能夠從之前宣布的、用於建設自己的電動汽車充電站的7.5億美元投資中,節省多達4億美元。考慮到電動汽車行業的影響,美國銀行分析師Alex Vrabel及其團隊表示,他們認爲通用汽車與特斯拉的合作對EVgo有些謹慎,但對ChargePoint的影響不大。Vrabel表示,通用汽車在新聞稿中明確表示將繼續致力於EVgo的eXtend業務,預計投資者將對競爭感到不安,因爲它現在有了另一個主要合作伙伴。由於這一發展,EVgo現在將更直接地與特斯拉高度可靠的網路競爭,爲未來更大一部分電動汽車提供服務。由於新的不確定性,該公司對EVgo的評級保持在跑輸大盤,因爲競爭進一步影響了正現金流產生的前景。ChargePoint在使用方面沒有直接風險,其直流電快速充電(DC Fast)網路主要集中在車隊上。Vrabel提醒道,ChargePoint繼續淡化DC Fast的長期市場機會,這是夥伴關係的真正焦點。美國銀行重申了ChargePoint的買入評級。
通緝少年股神2/弟弟洗白成新創執行長 國發基金挹注讓投資人超怒
鉅亨國際金融集團創始人姜建亨有「少年股神」、「台版華爾街之狼」之稱,他卻在捲走投資人5億元後神隱,遭士林地檢署發布通緝,而姜建亨胞弟姜建丞曾是「鉅亨」董事之一,化身成行動電源租借公司「ChargeSPOT」創辦人,還得到國發基金挹注,投資人痛批姜建亨如今成功洗白,已對姜家兄弟提告,希望司法能還他們公道。姜建亨於CTWANT新聞曝光後回應,表示投資詐騙一案報導並非屬實,目前已請律師協助處理中,他在「非洲黃金被劫」事件中也是受害者,遭加納當地貿易商詐騙,目前已在當地警局報案並提起訴訟,他也強調,此案並未涉及在台家人、弟弟姜建丞與其經營的公司,希望各界明察。據了解,ChargeSPOT是全球共享行動電源服務供應商,提供行動電源租借服務,2017年在香港成立,後來拓展到日本、泰國和台灣,在全球擁有超過3萬5000個據點,台灣更在高鐵、車站、捷運和各大超商都隨處可見,國發基金也在2020年9月投入2000萬元挹注,年僅30歲的姜建丞作為「英雄出少年」代表更是風光無限。「ChargeSPOT」在全球擁有超過3萬5000個據點,台灣的高鐵、車站、捷運和各大超商也隨處可見,國發基金投入2000萬元挹注。(圖/翻攝ChargeSPOT臉書)姜建丞自稱,他大學念了半學期就休學服兵役,此後獨自跑到澳洲打工度假,並踏上「找尋自我之旅」,因協助哥哥的生意,不到30歲就財富自由,能夠提早退休、財富自由,後來為了守護台灣環境而投入ChargeSPOT,其生活經歷看似傳奇,對於遭姜家兄弟所害的投資人而言卻是不折不扣的騙局。「他拿去投在行動電源的資金,根本就是我們的血汗錢。」鉅亨投資人小潔(化名)表示,姜建亨身為鉅亨國際金融集團負責人,卻在捲款5億元後神隱出國,弟弟姜建丞曾是鉅亨董事,去年11月卸任前擁有該公司10%股份,還曾從鉅亨挪用15萬元美金到ChargeSPOT,投資人發現後怒不可遏,憤而將姜家兄弟都告上法庭。 小潔指出,鉅亨國際金融集團名字看似響亮,還特意與知名財經媒體「鉅亨網」同名,實際上卻是不折不扣的「家族事業」,其董監事由姜家兄弟與其父母所組成,而姜建亨在事情敗露前就遁走國外,其餘的姜家人則將所有犯行推到姜建亨身上。姜建丞在法庭上供稱,取用的15萬元美金是哥哥欠他錢的「還款」,由於姜建亨未到庭說明,姜建丞起初獲不起訴處分,被害人則蒐集資料提出再議,現已再議成功,確切案情則仍待司法調查,被害者則盼讓世人知道姜家兄弟真面目,別再有無辜民眾遭受欺騙。本刊致電姜建丞並傳送簡訊,姜建丞則表示此事他已全權委託律師處理,律師也發表聲明將對惡意中傷的言論及媒體進行蒐證和提告,他不會再回覆後續資訊。另根據姜建丞先前在網路上發表的聲明,案發時間是在2018年9月到2020年7月間,他則在2018年4月離職,離職前未認識且未接觸相關投資人,且未負責任何該公司旗下基金及財務項目,關於他的指控也不起訴,發回再議的理由為何則不妄加揣測,亦不便就案件實質內容為任何對外表示,但他自認誠心坦然,靜待、尊重司法之調查,並期許司法調查能給他和母親清白。
充電浪潮興起3/避免「拔槍俠」事件重複上演 專業人士:「政府需有更積極的作為」
社區或辦公室沒有充電樁的電動車主怎麼辦?「住在台北市家裡沒有裝充電樁也沒關係。」有電動車主告訴CTWANT記者。據宅電ChargeSmith統計,截至今年6月,全台共1,399個充電站,北市有259個充電站居冠,台中市210個、新北市190個,合計全台共有4,320支充電槍,包含735支快充槍、3585支慢充槍,台北市以994支也是第一。簡單來說,電動車充電可分為快充(DC直流電)和慢充(AC交流電),快充可以在30分鐘內,將電動車電量從0%充到80%,慢充則約需6-8小時。為什麼慢充站比快充站多?據了解,一支家用慢充充電樁成本約4萬,快充設置成本則超過百萬元。公共充電站的不足,一直是台灣電動車主們的困擾,例如今年6月,宜蘭發生「拔槍俠」事件--電動車主使用公用充電樁時,卻被其他車主拔下充電槍並接在自己車上的情形。尤其,裕隆及鴻海兩大集團合作的Luxgen n⁷總接單數逾2.5萬輛,2024年開始交車後,到時電動車口數預計將達84,000輛,到時公共充電站恐更加僧多粥少。行政院國家發展委員會訂下「2040年國內電動車與電動機車的新車市售比將達到100%」,也計畫在2025年全台建置7,200座慢充、600座快充,合計達7,800座。「其實2040年有點久,政府應該更積極一點。」國立政治大學商學院副院長邱奕嘉表示。為了力推電動車,國際社會卯足了勁搶裝充電樁。歐盟訂出2035年全面禁止在歐洲銷售新內燃機汽車,同時祭出至少800億歐元預算,趕在2030年設置350萬座公共充電站。日本在2020年共有2.9萬座公共充電樁,預計2030年提升至15萬座,並有3萬座快充;南韓更積極,預計3年內增加50萬座充電站,等於每1年10萬座起跳。放眼亞洲,中國市場龐大,中國公安部發布數據顯示,截至2022年6月底,中國純電動車掛牌數已超過800萬,且統計至2022年8月,已有70.2萬座快充樁和92.1萬座慢充,共計162.3萬台充電樁。CTWANT記者詢問許多上海朋友均得到「充電樁相當普及」的說法,有人表示「晚上10點後充電可享5折電價」、「只要有車就可以在自家停車位前裝」、「路上都是電動車」、「上海燃油車牌很貴,電動車牌幾乎都用送的」。台灣雖然充斥許多不同規格,但是可以透過轉接頭進行轉換。「未來充電樁一定會10倍速成長,不過還是需要政策推動、業者投入和車廠協助,才能更快達成目標。」TCAR試車頻道總編輯葉明德告訴CTWANT記者。根據市調中心Zion Market Research預估,2028年全球電動車充電站市場將創造超過400億美元的產值,吸引許多業者投入,目前台灣內銷的充電樁以台達電(2308)、飛宏(2457)和起而行等業者為主。其中,台達電的充電樁早已銷到歐美國家,在全球交流與直流充電樁市佔均打入前5名,由以隨車配送的AC充電器為主。台達電充電樁正在為電動車充電,台達交流與直流充電樁在主要市場的市佔均進入前5名。(圖/台達電提供)全台最大充電服務營運商裕電能源車電事業群協理王柏棠告訴CTWANT記者,最方便的當然就是在每一個停車格上面都裝設充電樁,現在只要買電動車,車廠就送家用充電樁,「Hyundai現在是我的客戶,今年雖然車源不足,不過我們也幫他們裝了200個家用充電樁。」電動車的出發點是要節能減碳,減少對於石油能源的需求與消耗,「那就應該大量普及,而且要高里程使用。」狂人日誌總編輯郭正浩說,如果台灣有售價80萬元以內的電動車,加上充電站多、充電速度提升、充電時間降低,才有辦法加速普及。
英業達攜手恩智浦攻車電 加速汽車行動智慧
伺服器代工廠英業達(2356)與汽車半導體廠恩智浦半導體(NXP)今(4)日宣布策略合作聯盟,結合恩智浦在汽車電子的領先技術,應用於英業達產品上,加速汽車轉型行動智慧邊緣,打造更舒適安全的車內體驗,並為下一代汽車電子提供創新的基礎。本次雙方合作將聚焦在五大應用,包括「超寬頻(Ultra-wideband)智慧汽車門禁系統」、「中央網關(Central Gateway)」、「車規級服務器(Vehicle Grade Server)」、「智慧電子座艙(e-Cockpit)」及「車規級無線充電(Wireless Charger)」。英業達董事長卓桐華表示,車電主要涵蓋三大領域,包括電池、電機及電控,其中,公司將鎖定以電控領域為主,透過與國際大廠的合作,鎖定電動車及燃油車客戶,讓公司從伺服器走向車載電子,除了可以發揮技術綜效,最終的目標則是希望能夠打造Server In Car:將汽車變為行動辦公室。恩智浦半導體台灣區業務副總經理臧益群表示,跟英業達合作,透過分享恩智浦在汽車電子領域的領先技術與產業經驗,共同探索『智慧生活,安全連結』所帶來的無限可能,推動在地汽車電子生態系統發展。
又一檔「電動車」主題ETF明天上市 100%鎖定台灣智能車供應鏈
證交所宣布,由永豐投信募集發行的永豐台灣智能車供應鏈ETF(00901),將於明天(15日)正式掛牌上市,包含該檔ETF,集中市場掛牌上市ETF將達127檔,與該檔標榜「電動車」主題的ETF,先前國泰、富邦、中信投信也各推出一檔ETF。主打「台灣電動車供應鏈」的永豐台灣智能車供應鏈ETF(00901),11月29日起募集,12月6日核准成立,將於明天掛牌上市基金規模逾40億元,成分股共50檔,全鎖定智能車必要的4C產業供應鏈,包括車用晶片Chips占52.07%、車聯網Connectivity占26.46%、充電系統Charger占11.05%,及車用控制台Center Console占10.41%等,前5檔為台積電、聯發科、鴻海、台達電與聯電。另3檔電動車主題的ETF,包括中信綠能及電動車ETF(00896),成分股也是共50檔,前5檔為台積電、鴻海、台塑、台達電、聯發科。國泰智能電動車ETF(00893)的成分股則為30檔,前5檔為NVIDIA、特斯拉、ABBN、英飛凌、恩智浦。富邦未來車ETF(00895)的成分股也是30檔,前5檔為特斯拉、NVIDIA、台積電AMD、豐田汽車。證交所表示,永豐台灣智能車供應鏈ETF(00901)標的指數為「臺灣指數公司特選上市上櫃臺灣智能車供應鏈聯盟指數」。永豐基金經理人林永祥則指出,為對抗氣候變遷、減碳排,各國政府積極投入電動車產業趨勢不變,同時未來汽車智能化趨勢成形下,車用半導體、車用電子將迎來快速增長。
主攻「台灣電動車供應鏈」ETF狂吸40億 報酬率比「高股息指數」增2倍
繼國泰、富邦、中信投信推出「電動車」主題ETF後,永豐投信最新一檔主打「台灣電動車供應鏈」的永豐台灣智能車供應鏈ETF(00901),已在12月6日核准成立,且在一周的募集期間即湧入超過40億規模資金、逾萬名投資人青睞。永豐投信分析,由於車輛智能化已是各大車廠持續推動方向,俱備長期成長利基,從近期新變種病毒Omicron來襲,國內外金融市場股價震盪變化來看,台股指數漲多拉回反而更讓真正具有題材面、獲利面的車用IC、高頻高速傳輸等優質族群,持續為投資人關注焦點。目前市場上的「電動車」主題ETF有4檔,包括國泰智能電動車ETF(00893)、富邦未來車ETF(00895)、中信綠能及電動車ETF(00896),以及永豐台灣智能車供應鏈ETF(00901)。在配息部分,國泰、富邦的是採取「不配息」,中信是「季配」,永豐的則是「年配」。永豐投信表示,永豐智能車供應鏈ETF(00901)成份股,100%鎖定智能車必要的4C產業台廠重要供應鏈,包括車用晶片(Chips)佔52.07%、車聯網(Connectivity)佔26.46%、充電系統(Charger)11.05%,以及車用控制台(Center Console)佔10.41%等,堪稱是全台首檔主打台灣供應鏈商機的主題型ETF。永豐台灣智能車供應鏈ETF(00901)成分股共50檔,前5檔為台積電、聯發科、鴻海、台達電與聯電。中信綠能及電動車ETF(00896)的成分股也是共50檔,前5檔為台積電、鴻海、台塑、台達電、聯發科;國泰智能電動車ETF(00893)的成分股則為30檔,前5檔為NVIDIA、特斯拉、ABBN、英飛凌、恩智浦;富邦未來車ETF(00895)的成分股也是30檔,前5檔為特斯拉、NVIDIA、台積電AMD、豐田汽車。永豐投信分析,各檔ETF追蹤指數有異,以「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」對照台股熱門指數,像是「台灣加權指數」與「台灣高股息指數」,在1年及3年報酬皆為有所表現。「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」對照「台灣加權指數」與「台灣高股息指數」的寶酬率,差異頗為明顯。(圖/永豐投信提供)
ETF第4檔電動智能車主題將上市 五檔明天除息
富邦、中信共5檔ETF將在明天(16日)除息,今天為參與除息的最後買進日。永豐投信今天則宣布永豐智能車供應鏈ETF上周獲准募集,為台股第四檔電動智能車相關ETF、首檔完全聚焦純台智能車供應鏈成份股ETF即將發行。11月啟動年末配息列車,11月16日除息者包括富邦公司治理(00692)、富邦台50(006208)及富邦台灣半導體(00892)收益分配期前公告,11月預計配息金額分別為每單位新台幣1.798元、1.641元、0.487元;依11月12日收盤價換算的配息率分別約4.94%、2.05%、3.45%,除息日為明(16)日,故想要參與除息的最後買進日為今(15)日,配息發放日則是12月17日。中信關鍵半導體ETF(00891)則為季配息,經日前10月底分配評價日結果,擬定預估每單位配息金額為0.3元,實際配息金額仍可能因基金規模變動等因素而有所增減;中信小資高價30 ETF(00894)半導體業佔比亦高達六成,本次擬定預估每單位配息金額為0.06元。富邦投信指出,隨著永續資理念的抬頭與受到重視,追蹤的臺灣公司治理100指數近3年含息總報酬,上漲了99.1%,相較同類型的MSCI臺灣ESG永續高股息指數的58.90%亮眼許多,若時間再拉長至近5年,差異更大。永豐投信表示,永豐智能車供應鏈ETF,追蹤指數成份股組成100%鎖定電動、智能車關鍵產業群,全面涵蓋智能車必要的4C產業供應鏈,包括:車用晶片(Chips)、車用控制台(Center Console)、充電系統(Charger),及車聯網(Connectivity)等,是最純、最專注在台灣智能車供應鏈的台股ETF,電動車轉型再升級,智能車大量使用4C關鍵技術帶動零組件需求與未來商機,永豐智能車供應鏈ETF每單位發行面額15元。
Apple Watch出貨持續發威 拿下全球33.5%智慧型手錶占比
消費者使用智慧型手錶的比例愈來愈高,相較於去年成長了3成多。根據市調機構 Counterpoint Research發布的一份報告指出,今年第一季智慧型手錶出貨量相較於去年同期成長了35%,其中蘋果(Apple)的Apple Watch 6更以5成長50%的成長力道遠高於平均。分析師也指出,依目前智慧型手錶品牌大都有自己專屬的系統,而谷歌(Google)的Wear OS在全球市占僅3.9%,主因是功能上一直落後,成為無法突破市占的主因。全球智慧型手錶市場持續成長,今年第1季相較去年同期成長了35%。(圖/Counterpoint Research) Counterpoint Research分析2020年第1季與2021年第1季的數據差異顯示,全球市場上幾個智慧型手錶的品牌中,除了蘋果之外,其餘市占率皆呈現下滑,市占第2的華為跌了1.7%、第3名的三星(Samsung)下滑0.5%、兒童智慧手錶品牌imoo則由7.2%減少為5.1%、運動智慧型手錶fitbit由4.5%小跌至4.2%市占率,反觀蘋果的市占率由30.3%增長為33.5%。以成長率來看,蘋果達到50%的出貨成長,三星在2款新機 Galaxy Watch 3 和 Galaxy Watch Active的加持下,則有27%的出貨成長。整體來說,整體的智慧型手錶出貨量成長了,僅有Apple Watch以50%出貨成長超過平均值35%,而目前蘋果的WatchOS產品已在市場有超過三分之一的占比,現有持續成長的10億支iPhone用戶,是蘋果在智慧型手錶市場成功的助力。 Counterpoint Research資深分析師SujeongLim表示,蘋果藉由AppleWatch SE系列擴展了Apple Watch 6的攻守範圍,進一步鞏固其在市場上的領導地位。華為則因手機系統轉入自行開發的鴻蒙(Harmony OS)新生態系,未來在智慧型手錶發展上可以看到華為搭載鴻蒙OS產品及手機拆分出來的榮耀持續與Google合作的不同道路與產品。相較於蘋果WatchOS的成功,Counterpoint Research分析認為,Google的Wear OS在智慧型手錶市場,並不像大多數主要的智慧型手錶品牌都開有自己專屬的操作系統,例如Fitbit OS、Tizen和Garmin OS,此外,Wear OS 在功能、電池優化和晶片組的支持方面一直落後所致。隨著在5月中旬舉辦的Google I/ O大會消息宣布,Google將把三星的Tizen OS 與Wear OS 整合起來重振市場,最快在今年秋季推出新的Galaxy Watch,要全力強化全球35億支安卓(Android)手機用戶市場。
男友戴智慧錶「凌晨消耗500卡」 她秒抓男友「約跑」偷吃
先前有人透過Google Map的隱藏按鈕,抓到另一半偷吃,如今「抓姦神器」又多一個了!英國專欄作家納迪雅(Nadia Essex)日前在網路上分享,現代人習慣購買智慧手錶紀錄運動和睡眠習慣,注重健康,不過她的智慧手錶近期卻跳出通知,顯示男友在凌晨消耗500卡路里,原來對方謊稱和朋友聚會,實際上是去做「約跑運動」。 英國專欄作家透過智慧手錶意外揭發男友劈腿。(圖/翻攝自@@ladynadiaessex )這位專欄作家因為在當地的約會實境秀中擔任顧問走紅,她5日在TikTok分享了一段影片,開頭是一名TikTok網紅請網友分享「發現一段感情吹了的瞬間」,據納迪雅透露,有天她男友表示要和男性友人們出去玩一整晚,回家後嚴重宿醉,她原先要為心愛的男友準備豐盛的早餐,沒想到這時智慧手錶竟跳出讓她心碎的通知。美國也有體育記者透過智慧手表抓到男友偷吃。(圖/Pixabay)當時納迪雅的Fitbit智慧手錶和男友同步,她就見到手錶跳出顯示他男友「在凌晨2時至3時間燃燒超過500卡路里」表示祝賀,當下她察覺,原來男友是和別的女性約愛,納迪雅氣到當下將準備好的早餐吃完,這段感情也就此掰了。納迪雅的影片曝光後立刻引起廣大迴響,獲得多達4.8萬讚。先前美國也有一名體育記者珍妮(Jane Slater)表示,自己和前男友買了一對智慧手錶,互相激勵對方運動,但某天凌晨4點左右,珍妮發現男友的心跳數異常飆高,就算打電話也聯絡不上,她這才發現自己被劈腿,原本用來聯繫感情的手錶,竟成了揭露對方真面目的工具!