豪情油電 LEXUS UX 250h豪華版
全新LEXUS UX堪稱一炮而紅!和泰先行導入UX 200汽油款,上市不到兩個月,訂單即飆破千張,緊接引進UX 250h油電款同樣熱銷,去年底訂單已超過500台,值得加碼一試!再次凝視2019年式LEXUS UX,有一種說不出的喜歡,超欣賞它流暢的線條,和帥氣的造型,是輛開在街頭會吸引眾人目光的靚車,特別是設計難度較高的車尾,因UX首次採空力元素之橫式尾燈組,更增添其外觀魅力。UX 250h時尚座艙和UX 200並無二致,除跑格化駕駛儀表之外,中控7吋整合資訊顯示幕,主要可讓駕駛者全覽掌握油電動力傳輸狀況。不過,全新UX 250h在配備上,主要增加Smart Access免持鑰匙車門啟閉系統,以及雨滴感應式雨刷。也無愧是跨界休旅,後座腿部和頭部空間寬裕,170公分身高乘員坐起來,也夠舒服。值得一提,這次試駕UX 250h油電款,還新增腳踢感應式電動尾門,有利雙手拿滿東西時,能輕鬆開啟尾門。安靜省油 動力雄渾有勁動力方面,UX 250h係採四代Hybrid技術,2.0升阿金森引擎搭配永磁電動馬達,綜效馬力達178匹,0~100km/h加速具8.5秒實力,我在試駕過程就不時透過駕馭模式,感受其加速勁道,以其定位來說,當然也是輛fun car。油電車無敵賣點就是省油,市區行駛根本用不到引擎,UX 250h行駛起來安靜優雅,性能亦可雄渾猛爆,藉著油電交替運用,加上這顆2.0升引擎熱效率高達41%,造就它可達21.7km/L的優異平均油耗。對愛開掀背勁車的新世代買家來說,兼具掀背車風格之UX允稱是新新優選,而UX 250h還多了低油耗的附加價值!(于模珉) 基本規格表車型:LEXUS UX 250h豪華版動力型式:2.0升阿金森引擎+永磁電動馬達引擎排量:1,987c.c.變速箱:ECVT無段變速(附6速手自排)引擎最大馬力:146ps/6,000rpm綜效馬力:178ps引擎最大扭力:19.2kgm/4,400~5,200rpm參考售價:149萬元 更多精采內容,詳見最新出刊255期《周刊王》和2141期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新255期隨刊附贈「任性甜心劉子瑜」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省900元,粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息,請進最新臉書: https://www.facebook.com/119wantweekly/想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊,請點讚時報周刊粉絲團:https://www.facebook.com/want.ctw/
新車試駕/史上最神豪華SUV 五代Lexus RX夯到缺車
首代RX車系在1999年導入後持續蟬聯級距銷售龍頭寶座23年,除了累計銷售超過7萬台,佔品牌銷售逾30%以外,經典車型更催生出Lexus NX、UX豪華休旅陣容,RX車系在2003、2009、2015年以及今(2022)年大改款,在大改款消息曝光以後就備受關注,1,000輛首批配額在公布售價前就旋即訂完,看來這第五代日系豪華休旅的熱度不減、魅力依舊。第五代Lexus RX比照NX改採全新GA-K底盤平台,不過依舊維持4,890mm車長,車寬增加25mm來到1,920mm、車高減少10mm為1,695mm,而軸距則拉長60mm變成2,850mm。為了打造車身流線感,原廠特別將A柱位置後移,從車側可以發現車頭比例拉長,仍保留在視野和空間的優勢。車頭採用全新家族化Spindle Body紡錘造型,除了透過引擎蓋折線塑造出立體感,Lexus廠徽位置下降使視覺重心降低,搭配三眼式LED頭燈組、漸層式格柵設計,更增加新一代RX的前衛感。本次大改款帶來全新外觀,採用全新家族化Spindle Body紡錘造型,打造更具存在感的設計。(圖/趙世勳攝)保留了經典的懸浮式車頂設計,不過車尾導入類Coupe小鴨尾,並使用貫穿式LED燈條且尾燈帶有獨特漸層,在頂級以及旗艦版更使用21吋多幅式亮銀鋁圈,更增添跑旅感。車尾使用貫穿式LED燈條,增加整體跑旅感。(圖/趙世勳攝)輪圈從豪華版19吋升級為21吋。(圖/趙世勳攝)坐進駕駛艙內,可以立刻看到Tazuna全環繞駕駛座艙概念設計,中控台除了RX 350 / RX 350h豪華版為9.8吋外,其他車型均為14吋,且加入支援Android Auto和Apple CarPlay功能,也有內建導航系統,Lexus將許多功能整合至中控螢幕,包含駕駛模式、恆溫空調等常用功能,在使用上非常好上手且簡單易懂,不會有想要什麼功能卻找不到的困擾。Tazuna全環繞駕駛座艙概念採用駕駛導向設計。(圖/趙世勳攝)內建導航也會顯示在抬頭顯示器上,且可以隨時調整座椅通風、空調。(圖/趙世勳攝)引擎部分搭載全新2.4L四缸渦輪,可輸出最大279ps馬力、43.8kgm扭力,並搭配8速手自排變速系統,由於車身剛性及車尾結構強化,不僅提升乘坐舒適度,在操控靈敏度和駕駛穩定性來說也都有更優異的表現。全新2.4L四缸渦輪可達到279ps/43.8kgm最大輸出。(圖/趙世勳攝)搭配線傳排檔使換檔更靈敏、更直覺。(圖/趙世勳攝)在台北市區行駛時不論是超車或過彎都毫不費力,也因為當天雨勢不小,所以前往八德停車場時上坡到6樓也非常輕鬆,油門輕輕一踩就可以達到理想的速度和力道。此外,採用的NVH靜音工程因為隔音發泡材位置優化,可以隔絕噪音,即便車外下著豪雨,車內依舊相當安靜;同時強化降低路面、輪胎及引擎室噪音,透過流體力學降低風噪聲,不論怠速、低速巡航或高速行駛都擁有極靜空間。就算車外下著豪大雨,車內還是非常安靜,完全沒有吵雜感。(圖/趙世勳攝)八德停車場的出入口車道相同,容易在擁擠的車道中遇到對向來車,也好險RX全車系標配Lexus Safety System+ 3.0,跟2.0系統相比除了強化DRCC全速域雷達感應式車距維持、LDA車道偏離警示、LTA車道循跡輔助以外,還新增RSA速限辨識輔助以及增加PCS預警式防護系統,就算在擁擠的彎道會車,甚至在出口前才想到忘記繳費時,安全輔助系統也讓我可以安心的在狹小空間迴轉。豐富的安全輔助系統,更提升行駛時的安全感。(圖/趙世勳攝)搭載E-Latch電子式門把在開門時更安靜,同時結合BSM盲點偵測,降低下車時遭後方來車碰撞的風險。(圖/趙世勳攝)這次大改款RX車系編成非常豐富,從RX350、RX 350h、RX 450h+、RX 500h FSport Performance四種動力規格再衍生10種車型,其中RX 350就有4種版本,可以說是銷售主力。透過這次試駕感受到外觀的調整、內裝的質感、底盤的更新、配備的豐富和動力的豐沛,難怪RX依舊獲得相當大的關注度,累計訂單已破2,000張,在豪華休旅市場級距Benz以及BMW的夾殺之下,依舊擄獲消費者的心。後座同樣配有加熱通風座椅,且乘坐空間更大、更舒適。(圖/趙世勳攝)規格。
【抽獎情報】「2021台北購起來」消費滿200元即可登錄抽大獎
為提振本市商機,北市府自即日起至111年2月15日推出為期近3.5個月的「2021台北購起來」消費抽獎活動,規劃日日抽、週週抽、月月抽、萬華加碼月月抽及總抽獎等活動,民眾只要在活動期間至臺北市店家消費滿200元,動動手指登錄發票或收據,就有機會抽中百萬高級電動汽車、返現百倍購物金、金元寶、熱門家電及iPhone13等總價值超過新臺幣3,000萬元多項好禮,消費越多,中獎機會越高!同時預計招募1,000間特約店家提供折扣或優惠,希冀透過政府與民間資源共同合作刺激消費,吸引民眾持熊好券或振興五倍券至本市遊逛消費,大家作伙拚經濟、創商機!臺北市市長柯文哲表示,疫情期間北市府除即時提供各項紓困措施,並輔導本市商圈店家加速數位轉型,以因應疫情帶來消費型態的改變,現階段疫情漸趨緩,振興經濟是市府當前首要之務,為提升民眾消費意願,市府推出消費登錄抽獎活動,並預計招募1,000間特約店家提供折扣或優惠,整合市府民間資源擴大活動效益,再搭配即將推出的熊好券或中央振興5倍券,以有效刺激購物率,提升整體買氣,共同提振商機活絡商業發展之目標。「2021台北購起來」抽獎活動民眾只要到臺北市的店家消費,一張200元以上的發票或收據就能搭上這班超值大獎列車。今年的「2021台北購起來」消費抽獎活動,民眾只要於臺北市店家消費,持有110年10月8日至111年2月15日的發票或收據,單筆消費金額每滿新臺幣200元以上,即可至活動官網登錄獲得1次抽獎機會,於特約店家消費更可獲得2次抽獎機會,單筆消費最多獲得100次抽獎機會,並將於110年11月6日至111年2月22日抽獎期間抽出各項好禮如:日日抽iPhone13;週週抽「返現100倍」郵政禮券及商圈特色好禮;月月抽Tesla MODEL 3、Lexus UX 250h、金元寶、熱門小家電、台北地下街禮券及台北悠遊儲值金;總抽有價值超過300萬元的Audie-tron 55 advanced豪華電動休旅車、1兩重黃金金條、MacBookAir、VIVE Flow VR眼鏡、PS5、NintendoSwitch健身環大冒險主機組合、Dyson及禾聯多項熱門3C家電等;另為鼓勵民眾多加於本市受疫情影響最為嚴峻之萬華區店家消費,提振該區商機,凡於稅籍設立於本市萬華區店家消費之民眾,除了可參與前述抽獎外,還可額外再參與萬華加碼月月抽活動,多項專屬大獎如:Tesla MODEL 3及Lexus UX 250h百萬名車、Gogoro 電動機車、金元寶及台北悠遊儲值金等,消費登錄越多中獎機會越大,各位千萬別錯過!本次活動延續去(109)年廣受好評超便民的串聯雲端發票綁定機制,民眾只需要於活動官網首次登入時,勾選同意串接雲端發票,後續系統會將發票自動匯入參與抽獎,輕鬆參與「2021台北購起來」消費抽獎活動,為鼓勵民眾使用雲端發票登錄,即日起至110年11月5日期間,至活動官網完成一筆消費滿新臺幣200元以上的雲端發票登錄,就有機會抽到13吋MacBook Pro!「2021台北購起來」抽獎活動高潮一波接一波,民眾只要到臺北市的店家消費,無論食衣住行育樂,一張200元以上的發票或收據就能搭上這班超值大獎列車,歡迎各縣市民眾踴躍來到臺北消費,全民購起來!更多活動相關訊息請上「台北市商業處-我是商Ya人」粉絲團(https://www.facebook.com/tcooc/)及「2021台北購起來」活動官網(https://2021shopping.taipei/)查詢。
和泰3品牌拼17萬年銷售新高 蘇純興:估整體車市逾45萬輛
和泰車(2207)總經理蘇純興表示,2024年全球經濟政治及各國央行貨幣政策仍充滿不確定性,不過在各車廠生產供應回穩下,預估全年新車市場約45萬輛,與去年47萬6,987輛相比下降5.66%;他也指出,2024年和泰代理的Toyota、Lexus、HINO三個品牌挑戰合計17萬台、市占率37.8%的新高銷售目標。蘇純興也提到,今年和泰汽車將推出多款新車,在乘用車方面,Toyota第4季引進大改款Camry,及引擎性能調校後的小改款GR Yaris;Lexus年初發表的全新都會跨界休旅LBX接單已達1,800張,也導入動力升級的小改款UX 300h。商用車則規劃以專案進口完成車的方式,導入Toyota H2. City Gold氫能市區巴士,另提供更多特裝車供消費者選擇,蘇純興表示,2024年3個品牌合計掛牌數由去年的16.6萬台成長至17萬台,並挑戰市占率37.8%的新高銷售目標。而在移動服務MaaS方面,yoxi車隊將推出派遣系統2.0,增加「無縫接單」及「順風車」等新功能,與全球叫車平台Uber攜手合作,成為全台首個可以透過yoxi或Uber 平台派遣計程車司機的車隊。iRent將擴大共享車平台營運,加盟車隊目標突破800台,也將導入多款車型。而去年新推出的旅遊規劃APP「去趣」,今年APP下載目標超越200萬,並推出機票、住宿查詢及預訂功能。
Lexus全新油電休旅LBX售價130萬有找 17日上市已近千張訂單到手
Lexus全新休旅車款LBX於2023年底在台北車展公佈預售後,以打破級距框架的設計,加上精緻且奢華的內裝質感及造車工藝,累計訂單近千張,總代理和泰汽車(2207)於今(17)日舉辦上市發表會,共導入5款車型,分別為129.9萬元的Acrive、133萬元的Active+、143萬元的Cool、143萬元的Relax、169萬元的Relax+,年販售目標為3,000台,Lexus營業本部協理賴光雄告訴CTWANT記者,「會再持續爭取台數。」內裝全等級標配9.8吋中央觸控螢幕、線傳式排檔桿及e-Latch電子式門把。(圖/劉芯衣攝)Lexus去年以突破3萬台的銷售成績稱霸豪華車市,旗下休旅車RX、NX、UX車系占豪華休旅車銷售的31%,今日再導入全新開發的都會跨界休旅LBX,也是Lexus現階段最便宜的油電休旅車,賴光雄提到,自12月28日台北車展至今不到一個月時間已累積近千張訂單,以Cool、Relax車型為消費大宗。LBX命名源自Lexus Breakthrough X-over的字首,以紡錘造型進氣壩結合向前延伸的引擎蓋,搭配向左、右延伸至LED頭燈組的Resolute Look造型與漸層式格柵水箱護罩,勾勒出全新Unified Spindle立體紡錘造型;並採用品牌新世代L-signature貫穿式LED尾燈設計,以水平橫向軸線傳遞寬闊、低重心且讓人印象深刻的視覺感受。內裝全等級標配9.8吋中央觸控螢幕、線傳式排檔桿、e-Latch電子式門把,並依等級導入如HUD抬頭顯示器、12.3吋全數位儀表板、64色環景LED燈光組及Mark Levinson® Premium Surround音響等科技質感配備;座椅部分,提供如QUOLE®豪華皮革、Ultrasuede®人造麂皮及Semi-Aniline頂級真皮等多元高質感座椅材質。在動力部分,LBX搭載品牌最新世代1.5 升Hybrid油電複合動力系統,搭配E-CVT電子無段變速系統,並採用雙極鎳氫電池模組,具有最大綜效馬力136匹與26.4km/L平均油耗表現。安全方面搭載新世代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,其中強化多項PCS預警式防護系統功能,如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助等;DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統,升級具備RSA速限辨識輔助功能;另LDA、LTA等功能亦同步優化,提供駕駛更直覺的駕馭體驗。除LSS+ 3.0之外,LBX全等級標配8 SRS 氣囊、BSM盲點偵測系統、SEA安全離座輔助系統等,並依等級提供360度環景影像輔助系統、AP自動停車輔助系統*2。全新LBX售價129.9萬元起,即日起於Lexus據點正式展售。對於1月份及豪華車市的看法,和泰汽車總經理蘇純興保守表示,「1月目前沒有受到其他因素影響,不會變動太大,而整體豪華車市不會太差。」賴光雄則透露,「之後UX車系編成會再做調整。」
和泰頂級商務車爆單!Lexus LM預接單逾2千張交車等2年
Lexus總代理和泰汽車(2207)自7月18日展開大改款頂級商務車Lexus LM預售後,累計訂單至今已破2,000張,22日也舉辦上市發表會,推出2種動力4個等級的設定,售價429萬元起。和泰汽車也表示,目前年度配額共400輛,因此現在訂車最快要到2025年才能交車。Lexus旗下車款夯,前7月累積掛牌數已超越去年整年掛牌數。(圖/Lexus提供)大改款LM全等級標配12.3吋全數位儀表板、14吋多功能資訊整合系統,以及Mark Levinson Premium Surround音響系統與四區獨立式恆溫空調及智慧型空調管家,前座採TAZUNA全環繞駕駛座艙,而後座更採高質感飾板及間接照明64色LED氣氛燈點綴,並搭載L-Aniline奢華真皮的舒適尊爵OTTOMAN座椅與迎賓延伸連動車側踏板及後座車窗連動遮陽簾等配備。動力部分採用GA-K平台開發,導入2種全新Electrified動力系統,其中LM 500h採2.4L渦輪油電複合動力系統,最高可輸出371匹綜效馬力*2;另LM 350h採2.5L油電複合動力系統,搭配E-Four電子式四輪傳動系統,可輸出250匹綜效馬力。同時,2種動力皆採用雙極鎳氫電池科技,並配有LM專屬Rear Comfort行車模式。除了LM以外,和泰汽車也表示Toyota Alphard今年配額只有500台,不過自6月正式上市至今訂單已達3,500張,且持續增加中,因此預計現在訂車將在2026年才能交車。同時,Lexus在7月以3,501台穩居豪華車市場龍頭寶座,連續6個月勇奪豪華車市場銷售冠軍。旗下ES、NX、RX、UX均表現優異,且前7月累計登錄台數達20,447台,突破去年全年19,327台,再創歷史新高。【Lexus LM車系編成及售價】LM 500h 4人座:595萬LM 500h 6人座:459萬LM 350h 4人座:565萬LM 350h 7人座:429萬
車界扛霸子2/純電車是未來唯一? 蘇純興:「我太太買油電混合車,開一個月還沒加到油」
和泰(2207)汽車今年的媒體春酒中宣布,小型車、豪華車、大型商用車、共享車業績均稱霸台灣市場,代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄14萬2761台,市占率33.2%,優於2021年32.6%,並蟬聯21年汽車銷售冠軍寶座。但近幾年全球車市都面對電動化的浪潮,和泰這位汽車績優生怎麼因應?對此,在採訪當天早上才試開LEXUS新電動車的蘇純興表示,和泰在電動車這一領域不會缺席,但純電車不是未來的唯一。「我今天早上才開即將發表的純電休旅車LEXUS RZ450e,其實還不錯,我走北二高開到萬里,再上陽明山,一路開了兩個小時,非常安靜而且電池只用了四分之一。」試駕新車對蘇純興而言,不僅是增加對產品的了解度,有時也是一種放鬆。「以前試車的時候我都會沿路停下來吃東西,尤其在基隆一帶,我最常去大武崙一間海鮮餐廳。」熱愛美食的蘇純興興奮地分享,「不過今天到陽明山,發現以前好幾間常去的餐廳都倒了,好可惜。」原來蘇純興早期曾負責和泰進口車報關業務,當時車輛都是從基隆港進口,所以他對整個基隆、金山、萬里一代的美食小吃瞭若指掌。談到汽車產業電動化的轉變,蘇純興表示,由於和泰是總代理,所以大方向還是跟著豐田母廠走。他認為,TOYOTA對於純電動車的研發,走的是務實路線。「豐田原廠認為目前還有許多國家並不適合使用電動車,TOYOTA的市場遍及全球180幾個國家,總是要提供對的商品給每一個客戶,所以除了純電動車外,也會視各國現況提供Hybrid、PHEV車款。」「而且純電動車幾乎都是進口,價格相對較高,所以短時間要普及化不太可能。」蘇純興語氣堅定地說。他同時也舉了自家的例子,「我老婆最近買了一台Plug-in Hybrid(插電式油電動力混合車),充一次電可以跑62公里,但她每天只開30、40公里,現在買了一個多月還沒用到汽油。」身為TOYOTA的代理商加上油電混合車的使用者,蘇純興可以理解豐田的想法,「雖然這台有汽油引擎,但是對我老婆來說開起來就像一台電動車,所以這其實也是一種節能減碳的選項,並不是一定要純電動。」TOYOTA當然知道全車汽車產業電動化的趨勢,所以陸續推出多款純電車,和泰目前已經引進的包括TOYOTA bZ4X、LEXUS UX300e、RZ450e。但豐田在跟進電動浪潮的同時,也同時推出Plug-in Hybrid產品,「慢慢顧客會了解,其實純電車不是唯一的選項,考慮其他電動化車款,這樣普及化才會更快、更環保。」和泰汽車除了引進電動車款以外,今年也將首度引進氫能源車款Toyota Mirai。(圖/和泰汽車提供、翻攝自RZ450e - BEV未來車主俱樂部臉書)「但我要承認,如果開過電動車,不管是純電還是Plug-inHybrid,那種爆發力和瞬間加速,真的很爽。」蘇純興再度回憶起當天試駕RZ450e的感受,也享受其中,「其實電動化車款占我們銷售量25%,要不是缺車的話其實可以到35%。」此外,和泰汽車於4月專案引進一輛最新氫能源電動車(FEV,Fuel Cell Electric Vehicle)TOYOTA Mirai參展,以及發表全新Prius PHEV,也印證蘇純興在受訪時提到的,「電動化我們是不會缺席的。」和泰集團了解電動車會是未來趨勢,因此也積極佈建充電樁。(圖/報系資料照)
和泰宣布2023新車導入計畫拚年銷16.3萬輛 蘇純興:要把虧損的都賺回來
2022年受限於車用晶片短缺導致的缺車影響並未獲得明顯改善,雖然國內市場買氣強勁,但仍呈現供不應求的狀況,全年總市場最終登錄台數為43萬台,去年比96%,而Toyota/Lexus/Hino總代理和泰汽車(2207)三品牌合計登錄15萬台,蟬聯台灣車市21年銷售冠軍,和泰汽車也發佈汽車市場展望與營運重點。在和泰車佔有的15萬輛車中,Toyota登錄超越12.4萬台,市佔率28.7%,不僅勇奪國產車、進口車雙料冠軍以外,Corolla Cross、RAV4、Altis、Yaris等四款車也榮登全年前十大乘用車款之列;Lexus RX、NX、UX 分別在豪華中大型、中型及中小型SUV級距中獲得銷售冠軍,ES則在豪華中大型房車級距中榮獲銷售冠軍。在商用車市場方面,和泰商用車3.49噸(含)以上市場登錄7,491台,市佔率32.4%,贏得商用車總市場銷售冠軍二連霸;Toyota Hiace及Granvia車系登錄1,138台,銷售再創新高。為提前因應政府「淨零碳排計畫」,和泰汽車將引進新能源巴士。(圖/和泰汽車提供)至於2023年,和泰汽車旗下品牌也將推出多款新車,包含Toyota導入全新跨界旗艦跑旅Crown;Lexus首款基於純電平台打造商品RZ450e將問世;商用車引進日野完成車、Coaster及Granvia特裝車、新能源巴士。和泰汽車預估2023年汽車市場規模為45萬台,年增4.7%,同時挑戰三品牌年度販賣目標16.3萬台。和泰汽車總經理蘇純興也表示,「今年除了銷售數字增加以外,也望整體獲利再進一步成長,要把去年在和泰產險虧損的賺回來。」面對數位化浪潮持續發酵,和泰擴大數位轉型,結合和泰Pay、Points、聯名卡等數位新服務,打造「和泰集團MaaS生態圈」。預計2023年,共享服務iRent會員數將達到180萬,汽機車總數將突破1萬3千輛;yoxi計程車隊會員數將達到100萬,車隊司機將可突破8,000名,擴大全台服務;HOTAI購商城將持續優化選品及網站功能,豐富會員購物體驗,達成營業目標3億元;更計劃上線和泰集團「全旅運規劃平台」,完備移動服務事業。
國內車市/2022年式RX 300領航勁化車型232萬起
LEXUS 豪華休旅RX車系自1999年起導入台灣,20多年來憑藉其優異的造車工藝、出色的產品設計,以及提供完整豐富的主、被動安全系統,深受台灣消費者喜愛並穩坐同級距銷售冠軍寶座註1。去年推出的RX 300曜黑時尚版,導入黑化套件及職人工藝內裝提升整體質感,300台配額隨即銷售一空,也不免讓部份向隅的消費者為之扼腕。本次為了回饋廣大車主的支持,LEXUS特別針對2022年式之RX 300再次推出限量領航勁化車型,以豐富的科技便利配備,提供車主更超值有感的豪華休旅選擇。RX 300領航勁化車型是基於原豪華版及矅黑時尚版進行強化,顧客僅須加價1萬元,即可升級搭載「導航影音系統、感應式電動尾門,以及手機無線充電座」等魅力配備,大幅提升車主便利性。而車主最重視的安全部份,RX300領航勁化車型亦標配Lexus Safety System+2.0智動駕駛輔助系統,整合PCS預警式防護系統、DRCC全速域車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統等四大主動安全科技,全方位守護每位乘客的行車安全。RX 300領航勁化車型是基於原豪華版及矅黑時尚版進行強化,顧客僅須加價1萬元,即可升級搭載「導航影音系統、感應式電動尾門,以及手機無線充電座」等魅力配備,大幅提升車主便利性。近期受全球產能不足影響,RX 300領航勁化車型將採限量供應,首波車額共500台,請喜愛RX之顧客,務必心動馬上行動,除可親臨LEXUS展示據點感受其魅力外,亦可至LEXUS官方網站(www.lexus.com.tw)查詢,或洽詢LEXUS顧客服務中心(0800-036-036)。RX 300全車系售價領航勁化豪華版 232萬領航勁化曜黑時尚版 235萬頂級版 248萬旗艦版 268萬F SPORT版 268萬
全球車訊/ Lexus純電休旅4/20亮相 台灣今年不會進
Toyota近期將要正式發表旗下首款e-TNGA平台純電市售車bZ4X,台灣不少人都相當期待這款車,而同集團的Lexus也表示,將在4/20公開使用同平台的RZ450e,並曝光外觀造型及內裝設計,預計今年底會進入美、日及中國市場。從外觀上可以看到,Lexus RZ450e車頭水箱護罩使用封閉設計,只有在下方有進氣口並與兩側開口相連,加上箭頭造型LED燈組,整體車頭給人非常侵略、鋒利的感覺,而車尾部分則是有鴨尾及一體式LED燈組,增添了年輕、運動的氛圍。(翻攝自/Lexus)內裝部分看起來也是相當具有科技感,除了大尺寸螢幕之外,看起來也是使用線傳排檔桿,增加不少車室空間,當中最令人感到特別的就屬方向盤,並非使用一般常見的圓幅方向盤,而是York異形方向盤,轉向角度為正負150度,不需要換手就可以輕鬆轉向。(翻攝自/Lexus)Lexus RZ450e跟bZ4X相同,都是使用e-TNGA平台打造,不過很明顯豪華程度是有一段差距,因此有不少人視RZ450e是豪華版bZ4X,不過目前RZ450e只有車款照片及測試影片出現,其餘規格跟詳細售價都還需要等待公布,不過若依照Lexus的命名習慣來看,可以期待這輛RZ450e能夠輸出超過300匹馬力的動力。
LEXUS NX大改款推5種動力10款車型 未上市已賣出3,000台
日系豪華品牌Lexus 20日發表全新大改款的NX系列車型,一次推出5種動力10款車型,囊括純燃油至插電複合動力車型,是目前全球最多款車型可選的銷售地區,年度銷售目標為1萬台。作為Lexus最重要的戰略產品群,NX車系一直佔住豪華車銷售排行榜,11月16日開始預接單後,至今已經累積銷售3,000多輛,今天公布售價後相比預售價略降3至6萬元。車頭水箱罩維持紡錘形設計語彙,但周圍線條勾勒出更具侵略的視覺感。(圖/黃耀徵攝)大改款後的NX系列分為NX200、NX250、NX350、NX350h以及NX450h;其中後綴名不含h車型皆為傳統燃油車,NX200採用2.0自然進氣引擎,峰值馬力為173匹,平均油耗15.8km/L;NX250採用2.5自然進氣引擎,峰值馬力205匹;NX350採用的是2.4升渦輪引擎,採AWD驅動,峰值馬力279匹。至於NX450h+則是2.5升PHEV(插電式複合動力),搭載18.1kWh鋰電池,有著78.7km/L的平均油耗,光是純電續航力就達到82公里;NX350h則是2.5升油電動力,以鋰電池取代既有的鎳氫電池,平均油耗也有19.4km/L。尾燈採貫穿式設計,LEXUS新一代車尾的品牌識別將採文字呈現。(圖/黃耀徵攝)新世代的NX車系,相比前代在外型上更具跑格,透過車身線條使車體看起來更為凝鍊,車尾採用貫穿式尾燈搭配上全新的「LEXUS」品牌識別文字更具豪華感。車室佈局以駕駛為導向,分別搭載9.8吋/14吋中控螢幕,LEXUS解釋NX車系採用的是全新導入的「TAZUNA全環繞駕駛座艙」,並配有E-Latch電子式門把、SEA安全離座輔助(同向後方車流偵測)、Lexus Safety System+ 3.0輔助系統等。全車系售價(預售價)如下NX 200菁英版:163萬(166萬)豪華版:173萬(176萬)NX 250豪華版:189萬(192萬)頂級版:199萬(202萬)NX 350F SPORT版:249萬(255萬)NX 350h豪華版:199萬(205萬)頂級版:219萬(225萬)旗艦版:249萬(255萬)NX 450h+豪華版:229萬 (235萬)F SPORT版:273萬(279萬)
新車試駕/豪華小休旅純電重生 LEXUS UX300e
今年秋季上市的LEXUS UX300e,單一車型不到1週就賣出100台,作為品牌佈局電氣化市場的首款電動車,銷售成績已經讓競廠咋舌,除了UX300e外,NX系列的電動車上市時間也逐漸接近。UX300e從車系名稱來看,就知道是從豪華小休旅UX系列所延伸的車型,在外型上僅針對小地方修正,凸顯其純電車的身份,也讓傳統油車的車主能無痛轉為電動車。在車頭部分,雖然電動車已經不需要大面積進氣,但U300e仍維持品牌經典的SpindleGrille紡錘型水箱護罩,細節處皆與UX車系相同,包括相當銳利的箭矢型LED日行燈頭燈組。打開引擎室(或者叫馬達室),看到的已經不是以往佈滿灰塵油污的引擎,而是電動馬達、逆變器、冷氣壓縮機等,沒有以往的高溫、引擎高頻的運作聲,而是壓縮機。引擎室內擺的是永磁同步電動馬達、逆變器以及冷氣壓縮機,不再需要檢查5油3水。(圖/黃威彬攝)車側同樣維持極具肌肉感的鈑金線條,但在後車門下方嵌上了代表電動車的「ELECTRIC(電動)」,並換上專屬樣式的雙色低風阻鋁圈,能小幅增加續航力。UX300e採用專屬樣式的低風阻鋁圈,除了增加識別度也能小幅增加續航力。(圖/黃威彬攝)兩側的前葉子板上分別配置了充電孔,其中左側充電孔為日規CHAdeMO直流快充、右側則是J1772交流充電規格,在充滿電的狀態下續航力達到368公里。車身腰線維持流線型肌肉感,在後車門下方有著ELECTRIC銘牌。(圖/黃威彬攝)車尾維持相當科技感的貫穿式LED尾燈,右下方的UX300e銘牌可以讓人清楚辨識,這是一台電動車;雖然外觀沒有太大變動,但因從燃油引擎轉為電動馬達動力,因此車身重心也略為降低。車室內佈局維持品牌一貫的低調內斂,可惜的是中控螢幕並未與海外同步採用12.3吋螢幕。(圖/黃威彬攝)進入車室後,佈局依舊維持與UX系列一致,採用駕駛導向設計,唯一的不同僅在排檔桿,有別於海外版搭載的12.3吋中控螢幕,台灣導入的是7吋螢幕版本,並在左側設置指針式時鐘。這邊需要注意的是,U300e依舊採用位在鞍座的RemoteTouch觸控板,也就是說中控螢幕無法以觸控操作,但依舊配置AppleCarplay、AndroidAuto的連線功能。在前葉子板兩側分別是日規CHAdeMO直流快充、J1772交流充電規格。(圖/黃威彬攝)畢竟依舊是緊湊型小休旅,因此後座若坐進3位乘客就會讓空間顯得略為侷促,不過Lexus也將座椅設計的更加傾斜,降低後座乘客長時間乘坐不適感;至於後行李箱空間在標準模式下容量為416公升,後座倒平時則提升到1,091公升。主被動安全輔助部分,標配LexusSafety System+2.0系統,整合DRCC全速域車距維持定速系統、PCS預警式防護系統自動煞車輔助、LTA車道循跡輔助系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、BSM盲點偵測警示等功能。後座也設有獨立出風口、充電埠,畢竟是緊湊型小休旅,因此坐進2名成年乘客空間就略顯侷促。(圖/黃威彬攝)在實際駕駛上路後,可以感受到Lexus將U300e已經調校到與傳統車相當接近,但又有著電動車的大扭力以及電門踩下瞬間加速的貼背感,行駛山路時,明顯感受到更低的重心,將側傾力道降到最低,更體會到操駕樂趣。本刊記者認為,LEXUSUX300e是被定位在都市內通勤的車種,368公里的續航力足以讓每天開車上下班的上班族,維持4至5天充電的頻率,若是從北部開車至中部、南部勢必會陷入里程焦慮的窘境。
新車試駕/豪華小休旅純電重生 LEXUS UX300e
今年秋季上市的LEXUS UX300e,單一車型不到1週就賣出100台,作為品牌佈局電氣化市場的首款電動車,銷售成績已經讓競廠咋舌,除了UX300e外,NX系列的電動車上市時間也逐漸接近。UX300e從車系名稱來看,就知道是從豪華小休旅UX系列所延伸的車型,在外型上僅針對小地方修正,凸顯其純電車的身份,也讓傳統油車的車主能無痛轉為電動車。在車頭部分,雖然電動車已經不需要大面積進氣,但U300e仍維持品牌經典的SpindleGrille紡錘型水箱護罩,細節處皆與UX車系相同,包括相當銳利的箭矢型LED日行燈頭燈組。打開引擎室(或者叫馬達室),看到的已經不是以往佈滿灰塵油污的引擎,而是電動馬達、逆變器、冷氣壓縮機等,沒有以往的高溫、引擎高頻的運作聲,而是壓縮機。引擎室內擺的是永磁同步電動馬達、逆變器以及冷氣壓縮機,不再需要檢查5油3水。(圖/黃威彬攝)車側同樣維持極具肌肉感的鈑金線條,但在後車門下方嵌上了代表電動車的「ELECTRIC(電動)」,並換上專屬樣式的雙色低風阻鋁圈,能小幅增加續航力。UX300e採用專屬樣式的低風阻鋁圈,除了增加識別度也能小幅增加續航力。(圖/黃威彬攝)兩側的前葉子板上分別配置了充電孔,其中左側充電孔為日規CHAdeMO直流快充、右側則是J1772交流充電規格,在充滿電的狀態下續航力達到368公里。車身腰線維持流線型肌肉感,在後車門下方有著ELECTRIC銘牌。(圖/黃威彬攝)車尾維持相當科技感的貫穿式LED尾燈,右下方的UX300e銘牌可以讓人清楚辨識,這是一台電動車;雖然外觀沒有太大變動,但因從燃油引擎轉為電動馬達動力,因此車身重心也略為降低。車室內佈局維持品牌一貫的低調內斂,可惜的是中控螢幕並未與海外同步採用12.3吋螢幕。(圖/黃威彬攝)進入車室後,佈局依舊維持與UX系列一致,採用駕駛導向設計,唯一的不同僅在排檔桿,有別於海外版搭載的12.3吋中控螢幕,台灣導入的是7吋螢幕版本,並在左側設置指針式時鐘。這邊需要注意的是,U300e依舊採用位在鞍座的RemoteTouch觸控板,也就是說中控螢幕無法以觸控操作,但依舊配置AppleCarplay、AndroidAuto的連線功能。在前葉子板兩側分別是日規CHAdeMO直流快充、J1772交流充電規格。(圖/黃威彬攝)畢竟依舊是緊湊型小休旅,因此後座若坐進3位乘客就會讓空間顯得略為侷促,不過Lexus也將座椅設計的更加傾斜,降低後座乘客長時間乘坐不適感;至於後行李箱空間在標準模式下容量為416公升,後座倒平時則提升到1,091公升。主被動安全輔助部分,標配LexusSafety System+2.0系統,整合DRCC全速域車距維持定速系統、PCS預警式防護系統自動煞車輔助、LTA車道循跡輔助系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、BSM盲點偵測警示等功能。後座也設有獨立出風口、充電埠,畢竟是緊湊型小休旅,因此坐進2名成年乘客空間就略顯侷促。(圖/黃威彬攝)在實際駕駛上路後,可以感受到Lexus將U300e已經調校到與傳統車相當接近,但又有著電動車的大扭力以及電門踩下瞬間加速的貼背感,行駛山路時,明顯感受到更低的重心,將側傾力道降到最低,更體會到操駕樂趣。本刊記者認為,LEXUSUX300e是被定位在都市內通勤的車種,368公里的續航力足以讓每天開車上下班的上班族,維持4至5天充電的頻率,若是從北部開車至中部、南部勢必會陷入里程焦慮的窘境。
LEXUS純電動車終於來了! UX300e月底登場
日系豪華車品牌Lexus一直以來都以油電混合動力深受台灣消費者喜愛,在2020年陸續在海外開賣的純電動車UX300e即將進入台灣市場,代理商和泰宣布將在9月29日以線上發表會的形式宣布開賣UX300e是以UX小型豪華跨界車系為基礎所衍伸的純電動車,在2020年先後於日本、歐洲、大陸等地上市;在外觀上與UX 200、250幾乎完全相同,但在左右前葉子板上會新增快充、慢充孔位。其充電規格與日規相同,具備AC J1772、DC CHAdeMo 兩種規格;動力部分,馬力將可達到203匹,峰值扭力為30.6kgm,零百加速為7.5秒;續航力在NEDC測試下具備400公里能力。車內佈局並未有太大改變,但可能會配置異材質飾板增加識別度。(圖/Lexus提供)雖然是純電動力,但車內佈局並未因此也太大的改變,從中控台、儀表板、鞍座的設計,都維持與UX車系相近;在UX300e上市後,另款NX450+插電式油電車也將接力登場。雖然目前市售UX車系價格在139.9萬至165.9萬元間,但業內人士根據海外售價推估,UX300e售價可能會落在180萬至200萬元間,其餘細節還需等總代理和泰在發表會上說明。可充電式油電混合NX450+,有望在UX300e後接力登場。(圖/Lexus提供)
搶搭「貨物稅補助」末班車 車巿創10年來單月新高
搶搭貨物稅補助政策末班車,1月新車掛牌數衝上5.1萬輛,創近10年來單月新高;其中和泰汽車更大動作調整產線,將過往神車TOYOTA ALTIS轉為生產COROLLA CROSS,單月交車因而衝上6195輛,是台灣過去20年來,唯一單月領牌數突破6千輛的車款,再度刷新記錄。舊換新的貨物稅補助1月7日到期,政院已表態將再續辦5年,但卡在立法院,許多民眾擔憂有變數,寧可搶搭末班車。這也讓1月車市爆量演出,催生強勁買氣,高於原先預期的4.9萬輛,提前讓庫存晶片見底。監理所統計,1月新車掛牌5萬1179輛,年增幅高達29.8%,除買氣沸騰,也與去年1月有農曆春節假期有關。其中和泰車代理的TOYOTA和LEXUS合計銷售近2萬輛,創下近16年來登錄台數新高紀錄,市占率高達39%。促使和泰車爆量的最大功臣,就是「準神車」COROLLA CROSS,單月交車6195輛,較過往翻倍。翻開台灣汽車銷售史,過往只有5次單一車款單月交車超過6千台,最近一次是2000年1月的TOYOTA CORONA,單月交車6370輛。第二名則是福特與裕日車之爭,福特以不到200台的差距,把裕日車擠到第3名。福特Focus單月掛牌超過1700輛,甫於上月發表的中型跨界休旅Focus Active也接單1500張,但也坦言受限車用晶片短缺,供應面臨壓力。裕日車兩大熱銷車款都「破千」,KICKS單月1248輛、SENTRA單月1174台。目前因車用晶片缺貨,KICKS已無車可交,最快要等3月,所幸之前因應台灣市場需求大,提前預約配額的SENTRA補足缺口,交車還算正常。豪華車方面,LEXUS以3276台打破歷年單月新高紀錄,成功擠下雙B,一舉奪下豪華車品牌銷售冠軍,旗下RX、NX、UX銷售共計2412輛,占豪華休旅車市場達37.8%,房車ES車系單月銷售660台,摘下中大型豪華旗艦冠軍。