力暘案成綠電業者歷史共業 小二甲施工難度高、竟被誤解容易開發
力暘光電案遭檢方起訴,引起光電業者極大震撼。有業者指出,力暘案其實是台灣推動綠能光電的歷史共業,力暘案所在的台南七股地區,其中的非都市土地零碎狹小,當單一地主具光電開發意願,但周邊地主當時並無意願,開發者尊重地主意願,又整合期長短影響開發成本,僅能就單一土地先辦理開發申請,才會衍生所謂2公頃以下申請案(即「小二甲」)問題。業者指出,綠電開發申設時程約為2年,若以工程施作困難度反而2公頃以下案件較高,因面積小施工動線不易且較易產生周邊鄰地陳抗,開發者承擔阻力與成本更高於2公頃以上開發案件,故外界誤解小面積開發比較快速,與事實嚴重偏頗不符。業者進一步指出,如果光電業者選擇等候周邊無意願的地主回心轉意,若1年後原無意願地主轉意念同意光電開發時,其實已錯過整合時期,亦僅能依單一土地開發申請,這就和都更案整合時面臨的困境一樣。然而多年後回顧開發區域,以結果論雖有多數開發土地毗鄰,但非開發者故意為之,實為私有地地主受憲法保障行使土地所有權之自由。主管機關制定《非都市土地使用管制規則》,規定開發土地面積大對於周邊環境影響程度大,因此另訂定2公頃以上《非都市土地開發審議作業規範》之審查規定與流程。不過,七股區非都市土地私有地形狀狹長且面積小為事實,且經濟部依實際狀況評估2公頃以下土地開發對周邊環境開發影響較小,故訂定《非都市土地申請變更為太陽光電發電設施使用興辦事業計畫審查作業要點》適用小面積土地,光電開發案視實際土地規模遵循不同規定,且中央地方單位皆具實質審查權,且跨部會單位委員皆具專業性謹慎審查。
力暘光電案遭起訴很冤 業者不平:私地零碎狹長、只能鎖定小二甲
台灣私有土地多為小面積,約3000平方公尺以下,尤其非都市土地更為零碎狹長,多維持農牧、養殖等使用方式,較不易整體發展,受限於各自獨立使用,使得光電業者整合私有土地時,經常面臨土地零碎狹長問題,當周邊地主無意願時,土地未達2公頃,業者僅能先行申請開發。有業者透露,力暘案並非單一個案,被迫轉為2公頃(亦稱「小二甲」)以下申請,這是全台光電業者困境,力暘案凸顯所有業者面臨的問題。有業者指出,以力暘公司為例,申請相關「小二甲」光電案,就是礙於台灣私有土地多為小面積,而且非都市土地更為零碎狹長,不得不然的結果,現在檢方認為力暘公司刻意違反小二甲禁令,申請多筆小二甲光電案,其實有點倒果為因,因為民間業者通常只能協調到小二甲的土地,並非刻意鎖定小二甲。檢方2024年4月26日起訴力暘案,案發地點為台南市七股地區,當地因屬農、漁、閒置型態,土地多為狹長零碎,地主若有光電開發意願,於簽約時期僅能遷就既有面積進行規劃光電案場,為求開發效能,前置整合期仍會探詢周邊地主意願,可是地主通常有繼承人眾多、彼此意見不一的情形,業者考量開發時程與成本,及同意光電開發地主之開發權益保障,無法讓已同意開發地主等候多時,所以當周邊地主無意願時,土地未達2公頃,僅能先行申請開發。太陽光電產業永續發展協會理事長蔡佳晋曾直言,土地取得困難、收地越來越慢,以及台灣事實上廢除小二甲,這是國內太陽能面臨的重大挑戰。他呼籲,政府應該要規劃太陽能專用土地,而非讓業者背負「滅農」的黑鍋,同時,他也建議,行政院核定地方創生國家戰略計畫地方創生優先推動區域共134處,讓太陽能產業推動再生能源,更促進地方創生。
德州史上最嚴重野火!已燒毀1百萬英畝土地 至少2人死亡
德州卡森郡城市潘漢德爾(Panhandle,又稱狹長地帶)周圍地區,2月26日陸續發生野火災害,其中火勢最大的「煙屋溪大火」(Smokehouse Creek Fire)截至美東時間2月29日上午10:35,覆蓋面積已超過1百萬英畝,成為該州有史以來最嚴重的野火,超過了2006年的「東阿馬里洛大火」(East Amarillo Complex Fire),更慘的是目前還看不到結束的跡象。據CNN的報導,這是自20世紀80年代有可靠記錄以來,全美48州最大的火災之一。此外,野火還蔓延到了奧克拉荷馬州,該州林業局(Oklahoma Forestry Service)也表示,截至當地時間2月28日下午,這場大火已燒毀了該州至少31590英畝的土地。在乾燥空氣與強風助長下,德州野火蔓延超過100萬英畝,遍地可見燒焦的植物。(圖/達志/路透社)報導指出,儘管該地區2月29日出現少量降雨,但乾燥空氣和猛烈的風勢預計將在3月1日後回歸,可能將再度助長火勢。德州公共安全部警長雷(Chris Ray)也告訴CNN,大火目前已造成至少2人死亡,包括住在哈欽森郡(Hutchinson County)的83歲婦人布蘭肯希普(Joyce Blankenship),以及住在漢普希爾郡(Hemphill County)的歐文(Cindy Owen),都被大火奪走了生命。德州野火也造成許多民房、車輛與各種設施被燒毀。(圖/達志/路透社)此外,野火還燒毀了大量的房屋、牲畜和民生基礎設施,德州的北平原電力合作社(North Plains Electric Cooperative)表示,有「大約115英里的電力線路需要重建。」而德州農業官員也點出,有85%以上的牛隻被飼養在狹長地帶。對此,美國總統拜登(Joe Biden)也承諾將協助受野火侵襲的民眾,同時更諷刺那些不相信氣候變遷的右翼陰謀論者是他的「尼安德塔人朋友」(Neanderthal friends)。德州野火目前還在持續延燒,圖為一處空地上堆積的物品被引燃後持續冒煙。(圖/達志/路透社)而德州州長阿博特(Greg Abbott)則授權額外的州政府資源來撲滅大火,包括動用94名消防人員、33輛消防車和6架空中滅火機。
隔62年…元宵節再逢「最小滿月」 一晚可見3天文景象
明(24日)是元宵節,當晚不僅是時隔62年再次出現「元宵節逢最小滿月」,還有哈伯太空望遠鏡兩度「凌月」,一晚可觀賞3個難得的天文景象。台北天文館預告,將於明(24日)19時至20時,在YouTube頻道上直播並介紹相關天象知識。元宵夜賞哈伯太空望遠鏡兩度「凌月」。(圖/台北天文館提供)台北天文館指出,元宵節是每年的農曆正月十五,也是春節後的第一個滿月,即「望」日,今年元宵節的望發生於24日20時30分,此時月球距離地球405,917公里,視直徑約29.43′,是今年的最小滿月,比發生在10月17日,視直徑約33.43′的年度最大滿月小了約12%。台北天文館表示,元宵節逢最小滿月更是十分罕見,下一次在2086年2月28日,而上一次在62年前的1962年2月19日,恰好也是62年後,雖然前、後均時隔62年,但這只是巧合,並無週期性,例如再向前、後的1900與2148年,元宵節的望均非當年最小滿月。台北天文館說明,今年元宵夜除了可遙望最小滿月外,還有兩次看見哈伯太空望遠鏡凌月奇景的機會,第一次發生在18時36分左右,位於台中港至蘇澳鎮間的部分區域可見;第二次約在23時35分,只有桃園大園至宜蘭頭城間的狹長區域有機會觀賞。不過由於凌月過程僅約一秒鐘,必須借助天文望遠鏡輔助觀察或錄影,才能捕捉到哈伯望遠鏡飛掠月球表面丘壑坑洞的美景。台北天文館將於明(24日)19時至20時,在YouTube頻道上直播並介紹相關天象知識,對天文景象有興趣的朋友,千萬不要錯過。
台灣尾包山包海好滋味 立委徐富癸力薦農水產作等路伴手禮
屏東縣地形狹長,由北至南農產與水產廣佈,民進黨新科立委徐富癸推薦當地蓮霧、龍膽石斑、油魚子和萬鑾豬腳等,作為年節送禮的熱門首選,讓民眾不論春節登門拜年或初二回娘家,都不用擔心兩手空空失禮節。徐富癸說,黑珍珠蓮霧的收成期剛好是過年前後,剛採收下來最新鮮、好吃,外表鮮紅、內部甜度高、水分多,屏東還有其他品種如飛彈蓮霧、黑糖芭比蓮霧和水蜜桃蓮霧,子彈型、長長的外觀獨特,讓民眾在年節選購時有更多選擇。徐富癸分享,黑珍珠蓮霧的收成期剛好是過年前後,外表鮮紅,內部甜度高、水分多,是民眾年節伴手禮的首選。(圖/翻攝自徐富癸臉書)此外,屏東以萬巒豬腳聞名,雖然豬腳一年四季都有,但過年搭配麵線食用不僅有長壽之意,再沾特色蒜蓉醬,豬腳皮帶肉吃起來很香Q、有嚼勁,令人回味無窮。屏東作為養殖重鎮,擁有多種特色水產,徐富癸表示,青年農民逐漸返鄉承擔家業,他們不僅養殖,還進行加工,將屏東的水產真空包裝後外銷其他縣市,甚至出口國際市場。這樣的真空包裝方式讓消費者在拿到產品後,無需進一步處理,方便烹調,份量也剛好很適合小家庭食用。徐富癸日前與「雞排妹」鄭家純一起到屏東豬腳名店擔任一日店員,徐富癸說,豬腳沾特色蒜蓉醬,過年再搭配麵線食用更有長壽之意。(圖/翻攝自鄭家純臉書)徐富癸表示,野生龍膽石斑,其體型龐大,最長可達2.7公尺,重達440公斤,據傳體型愈大風味愈佳,而這種魚的特色在於切塊真空包裝,烹調時無需額外添加食用油,利用魚本身的油脂就能煮出最鮮甜的味道。徐富癸說,賴清德總統當選人在選舉期間至少七度到屏東替他站台輔選,「賴副坐車坐那麼多趟,屏東真的非常遠」,區域均衡發展也是賴清德重要政見之一,縣府團隊也一直盤點每個鄉鎮的特色以及未來建設的需求,他將扮演中間橋樑的角色,從中央爭取經費下來配合縣府建設地方,包括交通、農業、漁業、觀光都是屏東重點發展項目。
建廠125週年!黃金玉液艾柏迪威士忌推出全新核心產品
自1898年艾柏迪酒廠創建以來,至今已度過漫長的125個年頭,為了慶祝這個難得的里程碑,酒廠推出了經過Oloroso雪莉桶過桶的「艾柏迪125週年慶25年特仕版單一麥芽蘇格蘭威士忌」作為核心酒款的延伸,並以酒廠歷史為根基,設計了這款125週年特仕限量紀念版包裝。艾柏迪酒廠1890年代歷史照片。(圖/大盛酒品提供)屹立125年 見證世代相傳的威士忌歷史 在125年前,杜爾(Dewar)家族選擇在艾柏迪(Aberfeldy)這個地方建立家族第一間,也是唯一的一間酒廠,矗立於蘇格蘭中部大郡-伯斯郡(Perthshire)中山峰最高、湖泊最深,以及山谷最狹長的交會之處,這地理位置亦恰為蘇格蘭的正中心;而選擇在艾柏迪這個地方建造酒廠,正是向家族企業的發源地致敬,更奠定了帝王家族的發展的基石,在這125年中不僅見證也親身參與了蘇格蘭威士忌的世代傳承與歷史變遷。創辦人John Alexandar Dewar肖像照。(圖/大盛酒品提供)「黃金準則」打造柔順平衡黃金玉液 創辦人John Alexander Dewar在建造酒廠時,就已下定決心要不遺餘力以「黃金準則(Gold Standard)」打造最頂級的高地麥芽威士忌,於是請來當時最有名的酒廠建築師CharlesDoig,他以設計創作出寶塔煙囪造型的酒廠地標而聞名於威士忌界,被重金禮聘至蘇格蘭的中心,建立起一座擁有寶塔形煙囪的酒廠,歷經125年屹立不搖,標誌性的蜂蜜香甜柔順酒液得以傳承至今。「黃金準則(Gold Standard)」也貫徹至酒廠製酒的過程中,只採用蘇格蘭當地的大麥、長達72小時的發酵、以及巨大的蒸餾器保證酒液不斷回流,增加酒液與銅的接觸,藉以得到口感純淨卻又馥郁飽滿的酒液,打造出符合創辦人心目中「黃金準則」的艾柏迪單一麥芽威士忌。艾柏迪25年單一麥芽蘇格蘭威士忌125週年特仕版產品照。(圖/大盛酒品提供)全球最佳首席調酒師與艾柏迪酒廠經理聯手打造125週年慶25年特仕版 而在創廠125年後的今日,連續五年獲得「International Whisky Competition國際威士忌大賽」所評選為「Master Blender of the Year年度最佳首席調酒師」的艾柏迪調酒大師Stephanie Macleod表示能夠與艾柏迪酒廠經理John Mackenzie一起紀念這段威士忌歷史與酒廠傳統是莫大的榮耀,為了彰顯這獨特又深具意義的時刻,Stephanie與酒廠經理John穿梭在酒窖中翻找,終於在一個已被遺忘的角落中發現這批置放超過20年的酒桶,並選擇將這批已經經歷過長時間熟成的美麗酒液再放入Oloroso雪莉桶裡過桶,增加酒體的層次及果香,並賦予其令人愉悅的香料調性。「艾柏迪125週年慶25年特仕版單一麥芽蘇格蘭威士忌」以非冷凝過濾、酒精濃度46%裝瓶,不經焦糖色素調色,保留馥郁風味,口感細緻,尾韻悠長而令人滿足,將於2024年1月起正式在台上市,建議售價新台幣$16,800,請立即洽詢全台各地菸酒專賣店,以免向隅!※飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
台鐵宣布汐科站加開出口 賴品妤:不用再百米賽跑
台鐵20日晚上宣布,位在新北市的汐科站加開出入口,將原中央緊急逃生通道進行工程改善,並增設旅運設施做為中央出口。立委賴品妤說,經過她的協調,爭取到「汐科站加開中站出入口工程」終於動工了,以後汐科站南北兩側票口狹長的問題將能解決,舒緩越來越多的人流。賴品妤說,汐科從設站以來,在該處搭車對大家來說彷彿是一場百米賽跑,一個不注意,車就跑了。所以她上任立委後,就多次協調、會勘,向中央爭取8500萬元經費進行汐科站加開中站出入口、月台改建、路線拓寬等工程。「一直以來我都跟交通部強調,『中站出口只出不進』並不符合使用者的需求。」賴品妤指出,該處出口本來就是可供雙向通行的通道,在啟用後就應該同時開放進站跟出站。交通部表示,中出口確實是足以做雙向出入,只是汐科站月台先天設計不良,為了不讓工程延宕,希望先行動工,剩下部分再做細部協調;但賴品妤堅持,「先行動工可以!但一定要盡快規劃中站雙向進出並做宣布」避免讓民眾誤會。賴品妤表示,交通部在她的堅持下,20日晚間終於宣布未來中站出口正式啟用時,將會試行雙向通行,以消弭民眾對於汐科站改建的疑慮。她特別也要求台鐵在改建完成後,必須在汐科站加派人力,以確保中站出入口順利使用。她強調,未來會繼續努力,為汐止以及所有七個選區爭取建設,打造更宜居的環境,讓鄉親能以家鄉為榮。
汐科站改善工程開工 賴品妤:2025年提升通勤安全
台鐵汐科車站改善工程8日正式開工,立委賴品妤表示,汐科站是在鐵路高架化時期才興建的,當時規劃不佳,南北兩側入口狹長,相對狹小的簡易站設計月台,也無法應付現在的人流,每日搭車彷彿是一場跑百米試煉的窘況,讓汐科車站被評為「全台最恐怖車站」,改善工程預計在2025年完工,屆時居民通勁將更安全。「不斷的質詢、協調有了成果,今天終於迎來了開工典禮!」賴品妤說,自從她擔任立委以來,就不斷質詢交通部,並與立委沈發惠、新北市議員周雅玲、張錦豪等在地民代多次協調、會勘,向中央爭取8500萬元的經費,進行汐科站加開出口、月台改建、路線拓寬等工程。賴品妤指出,汐科站改善工程共有:增設中站大同路及汐科園區二處出口;車站內外排水改善、避免積水;施作簡易消防及無障礙電梯地面改善;中站指標系統及增設臨停空間,等四大項改善重點。「我也要再次感謝每一位交通部、台鐵局、鐵道局,以及地方政府工作人員的辛苦協助。」賴品妤表示,期盼工程能如期在2025年順利完工,提升居民的通勤安全,未來也將繼續與居民一起打造更宜居的汐止。
新店裕隆城爆意外「男童遊樂場跌破頭」 家長控業者:付790元醫藥費就神隱
新北市一名6歲男童日前到新店裕隆城,到5樓「木育森林」兒童遊樂場玩耍,在玩「飛機衝浪」設施時不慎滑倒,結果頭撞到遊具,送醫後縫了1針。家長對業者的態度難以接受,砲轟付完790元醫藥費就不聞不問,還繼續營業,氣得找議員陳情,對此經發局也出手了。洪姓女子今(5日)在新北市議員張維倩的陪同下出面,說明事發經過,透露11月27日帶兒子到新店裕隆城,付了450元進入5樓的「木育森林」兒童遊樂場,當時兒子正在玩「飛機衝浪」遊樂設施。因為空間狹長,加上2鞦韆擺盪遊具太靠近,而導致滑倒,頭部撞到另一個遊具,當場嚎啕大哭,後腦勺流血。由於現場沒有急救箱,洪女趕緊帶兒子到醫院就診,業者付完790元醫藥費,稱會再和保險業者聯繫理賠事宜,之後就沒消沒息,還繼續營業賺錢,讓她無法接受。男童滑倒頭撞到遊具流血。(圖/新北市議員張維倩提供)張維倩指出,依照「兒童遊戲場設施安全管理規範」,此案設置於百貨公司、賣場附設兒童遊戲場及專營兒童遊戲場,理應由新北市經發局針對安全把關,但該案送交經發局的圖面疑似和實際不符,呼籲新北市府做全面性總體檢。經發局昨(4日)晚派稽查人員到場,從入園條件和民眾提供的影片判斷,該場所屬於兒童遊戲場業,已告知業者應依規定,在設施開始放使用前備妥相關資料,送主管機關備查,違者將依消費者保護法第36條規定要求停止經營,仍繼續經營者,依同法第58條規定處以6萬元以上、150萬元以下罰鍰。業者同意配合改善,並在程序完成前,停止設施對外提供使用。
越戰翻版!哈瑪斯「地下隧道」比倫敦地鐵還長 以色列入侵加薩難度高
由於以色列極右翼政府多年來不斷擴大約旦河西岸(West Bank)的屯墾區,侵占巴勒斯坦人的家園,加薩走廊(Gaza Strip)的巴勒斯坦準政府及軍事組織「哈瑪斯」(Hamas),也在7日凌晨襲擊以色列,對此以色列不但狂轟濫炸加薩走廊,還對當地實施「斷水、斷電、斷糧」的全面封鎖。如今以色列國防軍(IDF)發言人也聲稱,他們正在試圖摧毀哈瑪斯龐大複雜的地道網路「加薩地鐵」(GazaMetro)。預期以色列派地面部隊入侵加薩後,將遭遇一場血腥的城鎮戰。綜合BBC、CNBC的報導,加薩走廊是巴勒斯坦長41公里、寬10公里的狹長飛地,該地區自2005年以色列撤出軍隊與定居者前,便開始建設地下隧道。但2年後,哈瑪斯控制了加薩走廊,而以色列與相鄰的埃及出於安全考量,開始限制貨物與人員從隧道進出。在全盛時期,埃及邊境地下總長達500公里、超過2500條隧道被哈瑪斯及其他武裝組織拿來走私商品、燃料和武器。2010年過後,以色列開始允許更多貨物從過境點進口,因此走私活動對加薩來說就不再那麼重要,埃及後來也透過洪水等方式摧毀隧道、阻止走私活動,於是哈瑪斯與其他派系組織也開始挖掘地道攻擊以色列軍隊。而以軍也在2013年發現了一條長1.6公里、深度18公尺的水泥地道,該地道一路從加薩走廊通往其中一個以色列吉布茲(kibbutz,一種以色列常見的集體社區型態),隔年以色列便宣布有必要消除武裝份子利用「恐怖隧道」對以色列進行地道戰的威脅。在2021年以巴衝突後,以色列軍方宣布已空襲「加薩地鐵」100多公里的地道。但哈瑪斯卻聲稱其隧道總長達500公里(接近全長400公里的倫敦地鐵),因此實際上只有5%的地道遭到摧毀。據悉,這些地道埋藏在加薩地表以下30公尺左右,但實際規模到底有多大,難以估算。以色列賴赫曼大學(ReichmanUniversity)的地下戰爭專家里奇蒙巴拉克(DaphnéRichemond-Barak)博士則指出,「跨境隧道往往非常簡陋,意即它們幾乎沒有任何防禦工事。挖這些洞的目的只有一個,那就是入侵以色列領土。」不過,加薩市中心的地道卻有不同的用途,有的作為指揮控制中心,具備通訊、電力、照明或運輸軌道,可以長時間的在裡面站立和走動,入口則是民宅、清真寺、學校與公共建築的最底層。也因此,儘管以色列不斷對加薩走廊進行空襲,哈馬斯仍能在轟炸第5天向以色列的城市發射火箭彈,這些火箭往往隱藏在地道中,並透過運輸軌道在網路內移動。此外,哈馬斯7日入侵以色列挾持的150名人質,據信也被藏在這些隧道中,這使得以色列的救援行動幾乎是不可能的任務。里奇蒙巴拉克表示,儘管有消息稱,以色列2021年已在屏障上安裝了反地道探測傳感器,但沒有任何探測系統是萬無一失的,「這就是為何地道戰仍在現代戰爭中被廣泛運用的原因,因為沒有任何方法可以完全阻擋它們」。曾在加薩地區與哈瑪斯作戰的以色列士兵也表示,「我們知道他們正在等著甕中捉鱉」、「雖然加薩的城鎮戰非常險惡,但地道戰的情況會更糟。」報導補充,該場衝突始於哈瑪斯對以色列發起多管齊下的阿克薩洪水軍事行動(Operation Al-Aqsa Flood),包括數千枚的火箭彈攻擊,以及由陸海空兵分多路滲透到以色列境內,殺害及俘虜逾千位軍民。由於以色列定居者對巴勒斯坦人的侵略及暴力事件日益激增,以色列當局又在今年4月突闖東耶路撒冷(East Jerusalem)的阿克薩清真寺(al-Aqsa mosque)逮人,導致巴勒斯坦人積怨已久的怒火一次引爆。據悉,自以巴雙方7日爆發新一輪衝突以來,已造成逾2800人死亡。
加薩走廊戰火一觸即發 郭正亮指混戰規模恐難預料
巴勒斯坦激進武裝組織哈瑪斯(Hamas)7日從海陸空三路,對以色列首都特拉維夫等多個城市發動突襲,造成數百人傷亡,中東緊張局勢一觸即發。前立委郭正亮分析,以色列總理納坦雅胡已揚言,將為以色列「最黑暗的一天」復仇到底,但若要趕走、消滅發動突襲的哈瑪斯,以色列會不會重返加薩走廊,再啟戰火?屆時若哈瑪斯有結合黎巴嫩真主黨抵抗以色列攻擊,敘利亞、伊朗是否會介入?連串的變數,都導致未來混戰規模難預測,對國際局勢一定會產生一定程度的影響。加薩走廊是全球著名的「火藥庫」,位於巴勒斯坦西岸、西奈半島東北部的狹長地帶,面積約365平方公里,聯合國原本規劃在約旦河西岸成立新的阿拉伯國家,但1948年阿拉伯聯軍對以色列發動戰爭,加薩走廊隨即被埃及吞併,直到1967年六日戰爭,以國擊敗埃及,加薩走廊又被以色列占領,目前則由巴勒斯坦國政府統治。郭正亮分析,以國被哈瑪斯突擊成功,不可能不反擊,但反擊又可能引發連鎖效應,成為難題,由於可能產生連鎖效應,備受國際矚目。圖為哈瑪斯發動「阿克薩洪水行動」以千枚火箭彈攻擊以色列後的慘況(圖/報系資料照)前退役少將栗正傑接受政論節目「新聞大白話」訪問時說明,巴勒斯坦共有兩塊領土,一塊是由溫和派組織「法塔赫」(Fatah)控制的「約旦河西岸」,另一塊就是由相對激進的哈瑪斯所控制的加薩走廊,加薩走廊面積不大,人口200多萬人。當地人生活十分貧困,醫療資源匱乏,再加上以色列對當地實施嚴格封鎖,以高牆將包圍當地,在猶太教與伊斯蘭教嚴重對立,再加上不同民族間的衝突,緊張局勢一直難徹底化解。栗正傑指出,加薩走廊居民對以色列仇恨感很深,哈瑪斯有仇恨感當支持,真開戰起來未必怕死,也讓許多中東民眾聞之色變。如今,哈瑪斯將以色列居民擄回加薩走廊,若以色列決定搶救、進攻加薩走廊,勢必引爆更慘烈的城鎮戰。前立委郭正亮則在網路直播節目中評論,沙烏地阿拉伯曾表示,會幫巴勒斯坦要回約旦河西岸,以東耶路撒冷作為首都。但該條件在國際上並未被獲得高度重視,只有中國大陸長期呼應,作為和平解決中東戰火的方案,但反觀美國為首的西方國家,比較支持以色列主張與作法,導致「巴勒斯坦國的領土範圍」,一直有爭議,埋下中東衝突火種。郭正亮表示,如果採取中國大陸主張,巴勒斯坦應回到1967年的領土範圍,以色列目前佔據的屯墾區都將被認定不合法,需全數退出,而「聖城」耶路撒冷不能做為以色列首都,必須與巴勒斯坦能共享。目前中方、俄羅斯、沙烏地阿拉伯都持此立場,但沙烏地阿拉伯基於美國立場,並未強烈持該主張,外界解讀與美國近期力推沙國與以色列大和解,以防堵中國大陸不斷擴大對中東的影響力有關,也不難看出該議題的國際複雜性。郭正亮分析,1973年六日戰爭,以色列與埃及開戰,埃及是多大的國家,結果以色列以寡擊眾拿下勝利,如今以色列卻遭面積、國力都難與埃及並論的哈瑪斯突擊成功,「完全不成比例」,以色列當然要把話要講得很硬,不只宣戰,還說會把哈瑪斯趕走消滅,否則無法對內交代。但以色列在國際斡旋下,已「表面上」離開加薩很久了,以軍是否又要重返加薩、趕走哈瑪斯?這將可能在國際間引發連鎖反應。郭正亮解釋,一旦哈瑪斯被全面攻擊,可能會引入黎巴嫩真主黨,屆時以色列將被迫面對是否要攻擊真主黨大本營黎巴嫩的難題。以軍若攻打黎巴嫩,力挺真主黨的敘利亞會不會加入戰局?伊朗又會如何面對?這都是現在難以預測的狀況,會不會再度引爆中東大戰,甚至波及全球,當然世界都會關注。
馬斯克X公司涉嫌「商標侵權」 X SocialMedia開告!
總部位於佛州溫德米爾(Windermere)的美國法律行銷公司X SocialMedia,於美東時間2日在佛州聯邦法院對前身為推特(Twitter)的X公司(X Corp.)正式提告,並指控X公司創辦人馬斯克(Elon Musk)涉嫌商標侵權。綜合《路透社》、《好萊塢報導》的報導,X SocialMedia在訴狀中主張,馬斯克在7月期間將Twitter更名為XCorp.後,其X的名稱很可能會讓消費者混淆。而且該公司自2016年以來就一有在使用X SocialMedia這個商標,還曾為此投資4億多美元在臉書(Facebook)廣告上吸引潛在客戶,並花費超過200萬美元建立品牌知名度。訴狀續稱,推特近期的品牌重塑已混淆其客戶,並違反了佛州的競爭法和不公平貿易行為法,導致其收入損失,「X Corp.在短時間內利用其自身的社群媒體影響力、行銷資源,以及全國知名度來主導消費者對其X標誌的認同。」由於「X」是一個社群媒體平台,「消費者自然會將這2家公司混為一談」。據悉,在馬斯克宣布將把推特打造成超級App「X」以前,各行各業就有將近900個涉及字母「X」的商標註冊,例如:微軟(Microsoft),以及臉書母公司Meta Platforms, Inc.的遊戲服務。而X Corp.上個月也針對相關名稱和圖樣在美國註冊了商標。報導補充,X SocialMedia是一家專注於大規模侵權訴訟業務的廣告公司,其官方網站顯示,雅各(Jacob Malherbe)及羅珊(Roseanna Malherbe)於2015年成立了該機構,目的是在墨西哥灣深水地平線(Deepwater Horizon)鑽油平台漏油事件後,協助佛羅里達狹長地帶(Florida Panhandle)的居民與律師建立聯繫。對此,X SocialMedia已要求法院強制馬斯克的公司停止在商標中使用X這個名稱,並尋求賠償,但具體金額不詳。而X Corp.以及X SocialMedia目前皆未對相關報導置評。對「X」情有獨鍾的馬斯克,早在1999年就推出支付平台「X.com」,但後來因為與另一家公司Xerox.com發生商標糾紛,因此經過協議後才將公司改名為「PayPal」。而他在2002年更創辦名叫「SpaceX」的太空探索技術公司(Space Exploration Technologies Corp.),且他的另一家電動汽車公司特斯拉(Tesla, Inc.)也有名叫「Tesla Model X」的車款,甚至就連他和前女友所生的兒子也叫「X Æ A-12」,還因為太難發音,被媒體暱稱為X寶寶。
台鐵汐科「最恐怖車站」 成功爭取年底動工改善
立委賴品妤今(28)日宣布一項好消息,位在新北市汐止的台鐵汐科站,站體改建工程歷經三次流標,在大家共同努力下,終於成功決標,狹長不便的汐科站終於可以推進一系列的改建工程,預計年底動工。賴品妤指出,汐科站的站體結構極度狹長,不僅車站出口位於兩端距離將近600公尺,且部分月台寬度只有1公尺,居民經常抱怨安全問題及進出站非常不便,當地甚至被網友評選為最恐怖車站。「這十多年來汐科地區通勤、居住人口急速飛漲,當年規劃為簡易站的汐科站早已不敷使用。」賴品妤說,她上任以來極力與立法委員沈發惠、新北市議員張錦豪、新北市議員周雅玲一起爭取改善。賴品妤說,3年來,不僅成功爭取區間快車加停汐科站,且透過多次的追蹤、質詢與溝通,終於促成交通部長去年6月現場勘查後,宣布將在月台中間加開中站出口,方便民眾進出站,並將改建月台,改善中站設備·聯外動線、排水系統、指標系統、無障礙設備等,讓汐科站更加便利、安全,造福周邊的居民和通勤族。
花蓮縣4成5學校恐裁併…衍生問題無法貿然推動 縣府:正尋求共識
少子化影響,偏鄉學校人數逐年減少,面臨裁併校危機,花蓮縣125所國中小,符合裁併校比例高達4成5、共57所,不過,由於縣境狹長,加上多數小型學校地處偏遠,停辦或併校恐產生衝擊,不僅衍生學生通勤問題、社區走向凋零,資源整合也是一大考驗,縣府不敢貿然推動,正尋求地方共識。花蓮縣教育處統計,縣內125所國中小學校,112學年度有31所學校學生人數為50人以下、30人以上,24所學校人數低於30人,被列為原住民重點學校的瑞穗鄉奇美國小、富里鄉永豐國小甚至低於10人。依花蓮縣小型學校合併或停辦實施辦法,國中小學生人數在50人以下要辦理合併或評估停辦,原住民重點學校則需依《原住民族教育法》規定,於徵得設籍在學區成年原住民2分之1以上書面同意,才能合併或停辦。不過,裁併校難與社區達成共識不易推動,花蓮自2013、2014年陸續裁併學生人數僅剩約20人的鳳信、大富等2所國小後,迄今已有近10年未再推動。近年少子化日趨嚴重,教育處考量教育成效及經濟效益,今年2月曾開諮詢會議聽取各界意見,並邀少於30人以下的學校與社區討論,但意見均是希望維持現狀。奇美國小校長賴健雄表示,部落全村約300人,實際居住僅100餘人,大多是長者與孩童,學校是維持社區生機之處,未來若停辦或併校,家長帶孩子離開,村落只剩長輩將走向凋零,這是大家不樂見的。2年前轉型為「吉拉米代阿美族實驗小學」的永豐國小,學生多為當地部落的阿美族人,族人認為,學校好不容易成為阿美族實驗小學,傳授耆老的傳統智慧,若併裁等同斬斷傳承文化的根,希望能維持現狀。教育處專員李佳玲坦言,花蓮地形狹長,大部分小型學校地處偏遠,未來若面臨裁併,學生得舟車勞頓跨村、跨鄉求學,且校內資源整合、師生安置與校區未來運用也是極大挑戰,社區民眾不想裁併,縣府也不敢貿然推動,一定會在取得共識下才會進一步推展。
日本鹿兒島巴士驚傳山區翻覆!10名高中生受傷送醫
日本一輛載有31名高中足球隊學生的大型巴士,今(19日)上午行經鹿兒島市平田町山區時意外翻覆,導致車上10人受傷送醫,所幸該起事故並未造成嚴重傷亡。綜合日媒《每日新聞》、《NHK》報導,事發於19日上午8時許,當地警消獲報一輛大型巴士在鹿兒島市平田町山區不慎翻覆,立即派員趕往現場救援,車上共載運30名乘客及一名62歲駕駛,事故發生後全都意識清楚、自行脫困。據了解,來自鹿兒島縣霧島市國分高中足球社的30名學生,當時搭乘巴士準備前往日置市的一處足球場參加比賽,沒想到途中竟遭遇橫禍,導致10名球員被碎玻璃割傷送醫,其中一名學生疑似手臂骨折。對此,巴士公司表示,駕駛疑似開錯道路誤入狹長車道,導致輪胎被路肩卡住發生翻覆意外,不過詳細事故發生原因仍有待警方進一步調查釐清。