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隱形護國神山1/50週年台達電大秀電動車肌肉 全球10大車廠及特斯拉都是客戶

鄭崇華 鄭平 護國神山 台達電 電動車 電源供應器 電力總成 節能 綠色企業
隱形護國神山1/50週年台達電大秀電動車肌肉 全球10大車廠及特斯拉都是客戶

2008年鄭崇華一聲令下,台達電投入電動車研發,奠定了今日在電動車市場的關鍵地位。(圖/黃耀徵攝)

引領風騷的電動車龍頭特斯拉(Tesla),2020年銷售量在歐盟吃鱉,被傳統車廠福斯的「ID.3」一舉超車,然而,無論特斯拉所需的充電樁,或福斯每台ID.3的動力總成(powertrain),都來自台達電子(台達電)。

位於荷蘭阿姆斯特丹的台達電歐洲總部大門外,設有一排電動車充電樁,展示自家科技。(圖/翻攝自台達電官網)
位於荷蘭阿姆斯特丹的台達電歐洲總部大門外,設有一排電動車充電樁,展示自家科技。(圖/翻攝自台達電官網)

成軍50周年的台達電,現今能拿下電動車電源供應器等不可或缺的地位,要從85歲創辦人鄭崇華早年當飛機維修黑手說起。他接受本刊專訪時說:「兩個5年在外商工作的學習,奠定日後技術本位、重視員工及環境保護的基礎。」

位於台北市內湖區的台達電總部大樓,早在1997年興建時,就考慮環保與節能,建築物內外都有環保節能設計,屋頂也設置太陽能光電系統。(圖/黃耀徵攝)
位於台北市內湖區的台達電總部大樓,早在1997年興建時,就考慮環保與節能,建築物內外都有環保節能設計,屋頂也設置太陽能光電系統。(圖/黃耀徵攝)

即使9年前已交棒給董事長海英俊及長子鄭平,鄭崇華仍然退而不休,敏銳地關注新技術,「電動車的鋰電池還是不理想,燃料電池最為環保可行!」

福斯汽車去年開賣ID.3電動車,在歐洲大獲好評,被認為是與特斯拉Model 3一較高下的車種。(圖/翻攝自維基百科)
福斯汽車去年開賣ID.3電動車,在歐洲大獲好評,被認為是與特斯拉Model 3一較高下的車種。(圖/翻攝自維基百科)

攤開成績單,台達電2020年營收達2,826億元,每股稅後盈餘(EPS)站上9.81元,品牌價值3.31億美元(約新台幣92.68億元),皆創下歷史新高,股價更是從去年3月底的120.5元,暴衝至今年1月8日的歷史高點325元(3月29日收盤價288元),市值打入台灣前6大。

廣達集團董事長林百里認為,從電動車、5G行動網路、資料中心到工業自動化,全都跟台達電有關,可見台達電的重要性。(圖/黃耀徵攝)
廣達集團董事長林百里認為,從電動車、5G行動網路、資料中心到工業自動化,全都跟台達電有關,可見台達電的重要性。(圖/黃耀徵攝)

更不可忽視的是,在全球創新科技及汽車大廠全力搶灘的電動車產業中,台達電已站上關鍵位置。「台達電在能源、工業自動化及電子零組件事業的技術與品質,獲得美國特斯拉等全球10大車廠的肯定,這跟(創辦人)鄭崇華多年來的經營理念脫不了關係。」一位台達電老員工說。

特斯拉電動車2020年交出全球銷售約50萬輛的成績,市場認為充電樁的普及與否,是電動車銷售表現的關鍵。(圖/報系資料庫)
特斯拉電動車2020年交出全球銷售約50萬輛的成績,市場認為充電樁的普及與否,是電動車銷售表現的關鍵。(圖/報系資料庫)

台達電今年邁入50周年,同時站上創立以來的高峰。「台達電和台積電只差一個字,但都是台灣『護國神山』,因為台積電的晶片與台達電的電源供應器,對電腦而言都不可或缺。」廣達集團董事長林百里一月間給予台達電極高的評價。

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