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營收大幅衰退 客運工會理事長嘆:有史以來最難過端午節

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營收大幅衰退 客運工會理事長嘆:有史以來最難過端午節

國光客運企業工會理事長楊榮德,呼籲政府盡快紓困客運業,發下救命錢。(圖/國光客運提供)

6月14日端午節連假即將到來,不過國光客運企業工會理事長楊榮德表示,往年端午連假每天營收至少1200萬元,去年疫情風暴後國人多改開自用小客車,連假第1天國五狂塞32小時,每日平均營收大砍1/3,只剩下約800萬;今年三級疫情警戒情況下,「讓人不敢想像可能只剩下寥寥無幾零頭數字。」

主管機關每逢連假祭出優惠票價85折補貼,鼓勵民眾搭乘長途客運,今年端午連假預售票從5月13日開始預售,偏偏隔天也就是5月13日台灣本土確診病例增加29例,自此疫情一路飆高,沒有降回兩位數。楊榮德表示,三級疫情警戒延長2周,上周末(5月29日)已將此項優惠票價85折補貼緊急喊卡,呼籲民眾遵守防疫規定,盡量減少人員流動。但往年端午連假第1天可以賣出1萬張以上預售票,今年只剩下1千張出頭,雪崩式銳減9成,很可能實際搭乘人數還會再下調。

楊榮德表示,過去半個月,各縣市通報案例不斷攀升,確診者足跡涉及客運班車愈來愈多,客運公司全面加強清潔消毒以及提供第一線駕駛防護面罩,提升防疫工作並繼續堅守崗位。這也證明,長途客運是維繫社會正常運作的「準公共事業」,票價讓民眾負擔得起,是庶民百姓南來北往的重要交通工具。

楊榮德說,客運發車大砍5成以上,第一線駕駛沒有車趟可以跑,公司不得不鼓勵鼓勵員工特休或留職停薪。「不少第一線職業駕駛都有經濟壓力,最讓人擔心的是,客運業長期以來嚴重缺工,此波疫情洗牌後,萬一客運駕駛大幅外流至收入相對更高的聯結車或貨運車,即使日後恢復人員流動,客運公司也發不出原訂班表!」楊榮德呼籲主管機關必須正視此一結構性問題。

楊榮德對政府喊話:「紓困要快,客運業亟需救命錢!」盼除比照去年紓困方案,依車輛數給營運補貼,因應提升三級疫情警戒,加碼直接補貼客運業駕駛薪資,由客運公司配合檢附轉帳員工帳戶收據證明;更重要的是讓客運業第一線駕駛可以優先接種疫苗。

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