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公車運價調漲40% 雙北市府恐增61億補貼預算

雙北公車 運價調漲 補貼預算
公車運價調漲40% 雙北市府恐增61億補貼預算

雙北市公車運量至今只恢復疫情前7、8成,台北市公車業者向北市府申請運價調整,期望金額將從19元調高至26、27元。(圖/本報資料照片)

受疫情影響,雙北公車營運慘澹,至今只恢復疫情前7、8成運量,台北市公車業者開第一槍向北市府申請運價調整,新北業者也在本周向新北市府提出運價調整申請,據悉調幅皆為40%,北市甚至更高,期望金額從19元調高至26、27元,雙北市府恐因此增加61億運價補貼預算。

雙北市公車票價15元已凍漲24年,但業者實際經營成本是反應在「運價」上,目前雙北公車運價落在19.3元,與票價差額約4點多元,這筆錢由政府補助,台北市每年編列近30億元、新北市約20億元,以鼓勵民眾使用大眾運輸。

近年燃料等營運成本飆漲,運量又大減,不少業者撐不下去,台北客運總經理李建文表示,盼盡快實施新運價,「否則一定會有業者倒閉」,他也透露雙北公車公會已將運價調整案送進雙北交通局。

據悉,新北公車公會的運價調整方案,漲幅落在40%左右、約26、27元,以新北每調整1元運價,要多編3億元補助計算,市府要再多編24億元;台北公車公會所提金額可能比40%還高,至少有27元,若以北市每漲1元增加4.8億元來算,補助款將多編37億元。

北市公運處公共運輸科長郭建辰表示,已收到公車業者運價調整案,現正審議中,他強調,市長柯文哲承諾任內不漲公車票價,沒有運價調整連動票價問題,目前公運處致力拉抬運量,乘客多業者收入就多,才是解決業者生計的根本作法。

新北市交通局長鍾鳴時說,將邀專家、學者從燃料等18項成本討論,但強調雙北環境、營運成本不同,調幅歷年來也不一樣,但相關策略性項目會一致,會再和北市討論與商量。至於運價調整是否影響票價,他說,仍以穩定運量為主,就算運價調整,票價的調整不會是優先考量。

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