北捷3年砸2.6億改善火警系統　期間故障數量仍超過2千件

為預防火災等緊急情形，台北捷運設有火警系統監視火災徵兆，但今年度北市審計報告指出，北捷部分場站火警系統間有故障頻繁，或系統重置後仍運作異常情行，在前3年間雖編列高達2.6億元改善相關設備，但故障數仍超過2千件，須檢討改善。北捷回應，針對內湖及板南段異常情形已完成改善措施，將持續加強監測。

捷運工程局為即時偵知北捷系統內火災發生地點及狀況，自1996 年起陸續於北捷各場站建置火警系統及滅火系統，並於「台北市台北都會區捷運固定資產重置基金」編列預算辦理火警系統汰換重置，其中2022 至2024 年間編列預算2億6333萬餘元，並交由北捷公司執行相關採購及維護作業。但審計報告指出，北捷部分場站火警系統間有故障案件頻繁、火警探測器響鈴誤報比率近5成等問題。

審計報告統計，光是過去3年間，北捷場站火警系統故障件數分別為851件、809件及417件，高達2077件，其中以火警受信總機異常770件的占比37.07％為大宗、探測器異常482件占比23.21％次之。故障地點又以台北車站、忠孝復興及市政府，因排煙受信總機、探測器故障等為主，平均每月故障件數逾3件。

此外，在2022年到2024年，有102站的火警探測器響鈴共發生248次，其中屬設備異常導致的誤報高達123次，占比49.6％，已顯示火警系統設備有故障或誤報頻傳現象。

審計報告另指出，北捷在2022年火警系統重置作業的花費分別為8907萬元及7599萬元，共重置台北車站等30處的火警排煙總機、探測器等設備更新，但驗收後僅1到6個月後，於2024年發生51件故障；修復後30日又發生故障也有31件，有待改善檢討。

北捷回應，該公司自2022年起辦理內湖段及板南段火警系統重置工程，施工期間偶有發生設備異常情形，主要原因包括環境因素，例如滲漏水、潮濕及粉塵，另有人員因素如施工操作或旅客誤觸及暫態性異常等原因導致。

北捷強調，對於異常情形已陸續完成相關改善措施，目前設備運作已趨穩定，後續仍將持續加強監測與觀察，並研擬加強人員勤前教育及宣導，要求廠商精進改善施作工法。