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【台北「血管」半夜清洗大公開2】清潔員外包 跨夜上工八小時

捷運專用洗車機,原理和一般坊間自動洗車機差不多。

捷運專用洗車機,原理和一般坊間自動洗車機差不多。

捷運車廂的「內在清潔」全部外包,清潔人員晚上九點上工,隔日早上五點下班。

上工前,領班必須對著十幾位組員進行勤前會議,一來分配工作及流程,二來提醒要注意自身安全,例如身體不適就要立刻提出,不要硬撐。「因為作業範圍是在高風險區域,所以教育訓練一定要到位,讓工安意外發生的機會降到最低。」黃旭峰補充。

在「週期一」的清潔工作中,四人清潔六節捷運車廂。本刊記者觀察,清潔人員除了擦拭車窗、玻璃屏風及金屬握把,就連乘客看不到、摸不到的地方,例如通風孔、進氣口及天花板,清潔人員也都拿著各式工具努力除垢。

至於「週期二」的清潔流程,清潔人員會先花上一小時洗刷車廂外觀,接著除蠟,脫蠟後再進行徹底清潔;而車廂內需等到地面風乾才能上蠟,起碼要六小時。

打掃完車廂地面後,清潔人員還加強清掃車廂連接處。
打掃完車廂地面後,清潔人員還加強清掃車廂連接處。

 

利用科技海綿和不求人,清潔人員細心地清理通風口等溝槽。
利用科技海綿和不求人,清潔人員細心地清理通風口等溝槽。

本刊記者好奇進行清潔工作時,怎麼每個車廂門口都放上擋水條,黃旭峰解釋:「為了避免化學藥劑落入土壤,我們會把廢水吸起再放入指定容器,交由廠商進行汙水處理。」

清潔人員從年輕人到頭髮花白的阿伯都有,月薪約25K,比基本薪資略高。其中一位中年人說:「我是做好玩的,平常在家沒事做,小孩大了,就出來活動一下!」他接著有點感嘆表示,自己已經很幸運,有些年紀大的同事,還需要上大夜班養活自己。

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