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【趁疫打劫3】關定位掩蹤跡 假報修真「洗砂」

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【趁疫打劫3】關定位掩蹤跡 假報修真「洗砂」

去年5月曾有採砂船入侵馬祖附近海域,馬祖海巡隊登船押解船員,並執行卸砂回填勤務。(圖/報系資料照)

大陸台商委託的投訴人「阿健」(化名)向本刊揭露,近期大陸盜砂船不但頻繁越界「撈金」,且盜砂船隊相當狡滑,為了將從台灣走私的大量海砂合法化,船隊會在海上進行階段性「洗砂」作業。

「第一步先以買賣零件或報修的名義,透過台灣代理商向台中港取得補給或檢修紀錄,製造『越線』的合法理由,同時派一、二艘空船靠近台中港附近海域,再關掉定位系統,掩飾船隻航行軌跡。」而「洗砂」的第二步,則是船隊在回香港交貨前,透過菲律賓等地人士偽造「海砂出口證明單」,傳真給採砂船帶回香港報關,「香港海關只看產地證明,不會細究每一艘船的航行路線。」阿健說,這樁偷天換日的買賣,安排頗為細膩。

本刊調查,隨著大陸基礎建設及公共工程需求逐年提升,海砂已供不應求,市價從2018年底每公噸人民幣240元(約新台幣960元)一路上漲,2019年底已突破每公噸人民幣300元(約新台幣1200元),一年內飆漲近三成,身價猶如「黑金」,促使盜砂行徑更加猖獗。

對於大陸業者跨越海峽中線盜砂一事,海巡署祕書室專委蔡宗憲表示,有關大陸違法採砂船的取締,已於「台灣淺堆海洋生態即刻救援」記者會中說明,不再回覆;此外,海巡署因每年油料和維修保養費用不足,加上防疫勤務增加,所以才申請編列紓困預算,目前預算執行狀況一切正常。

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