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朝特斯拉開槍 1/福特首款電動野馬Mach-E在美上市 CEO解釋為何有「引擎噪音」

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朝特斯拉開槍 1/福特首款電動野馬Mach-E在美上市 CEO解釋為何有「引擎噪音」

福特Mustang Mach-E在美上市。(圖/翻自福特臉書)

美國車市最熱的話題,除了特斯拉之外,福特汽車公司於本月開始交付的純電車MustangMach-E也成焦點,近期無論是新聞媒體的Mustang Mach-E試車報導或YouTube上試駕影片都陸續出爐,從性能、內裝到電車,都被拿來與特斯拉相比。

福特汽車於去年11 月發表MustangMach-E,外型傳承美式跑車野馬精神,例如充滿肌肉感的長引擎蓋、類六角形水箱罩、激進有殺氣的前大燈和標誌性的三直線尾燈等。

《CNBC》報導,高科技並不是有117年歷史的福特汽車的專長,擁汽車製造商,Mustang Mach-E是福特的首款電動汽車計劃,預計到2022年將投入110億美元開發經費,Mustang Mach-E對福特的重要性不可低估,也關係著能否成功說服華爾街,福特的電動汽車計劃朝著正確的方向發展。

相較通用汽車(General Motors)等其他汽車集團早一步宣布全面投入電動汽車,福特顯然慢了一拍。福特CEO吉姆•法利(Jim Farley)一直參與其中,努力使福特旗下最賺錢的商用車系列(即F-150和野馬)變成電動車。

一般認為, Mustang Mach-E是針對特斯拉而來,美國洛杉磯郊外的特斯拉設計中心旁邊的福特經銷商展示廳,已經擺出了Mustang Mach-E新車。Mustang Mach-E也試圖製造一些特斯拉式的嗡嗡聲。吉姆•法利解釋,EV基本上是靜音的,但因為它是野馬,福特設計了一種噪音,一種通過揚聲器發出的「嗓門聲」。

亦即,Mustang Mach-E的引擎「噪音」,乍聽好像是來自車輛的前部,但實際上是來自汽車的揚聲器。福特這樣做是為了使全新的電動跨界車更像野馬。

IHS Markit首席汽車分析師斯蒂芬妮•布林利(Stephanie Brinley)認為,Mustang Mach-E是福特在電動車發展上的聲明及定調,無論是現在或是未來,Mustang Mach-E不會是福特電動車的最終發展,未來還有更多計劃要展開。


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