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溫控卡疫苗2/台目前只有液態氮冷鏈能運送 疫苗在高空中恐爆裂

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溫控卡疫苗2/台目前只有液態氮冷鏈能運送 疫苗在高空中恐爆裂

墨西哥23日迎來第一批輝瑞BNT疫苗,為了測試冷鏈能力,此次僅小量進口3千劑並全數提供給醫護人員。(圖/達志/美聯社)

新冠肺炎在全球捲土重來,所幸疫苗研發出現重大進展,英美等國紛紛展開大規模疫苗接種。反觀台灣,衛福部對取得「輝瑞BNT疫苗」看似深具信心,但衛福部長陳時中卻遲遲不敢透露確切施打時間。原因在於台灣一般物流車的保冷效能,只能維持在攝氏零下20度左右,難以達到疫苗需維持在攝氏零下70度的保存條件,因此疫苗來台的最後一哩路仍舊卡關。

中央流行疫情指揮中心專家諮詢小組委員李秉穎公開指出,台灣若是由COVAX分配疫苗,「我認為會拿到輝瑞BNT疫苗,因為有些國家不願投資攝氏零下70度的冷凍設備,且台灣對於COVAX有選擇權,因此取得機會較高。」

台灣東洋10月曾爭取代理輝瑞BNT最後卻破局,業界認為是無法克服冷鏈運送門檻。(圖/報系資料照)
台灣東洋10月曾爭取代理輝瑞BNT最後卻破局,業界認為是無法克服冷鏈運送門檻。(圖/報系資料照)

台灣極可能拿到輝瑞BNT疫苗,但如何確保運送過程維持在攝氏零下70度?曾在台大醫院服務長達20年的立委蔡壁如表示,若是存放在液態氮中,溫度可維持在攝氏零下80度至零下120度之間,「台北南港生技園區及中研院常運送藥劑到新竹科學園區,物流公司就會利用『液態氮桶』運送。」蔡壁如解釋,液態氮桶通常僅限於小量藥品、實驗藥劑,若要大量存放,就要重新建構裝置,成本相對提高不少。

「空運過程不僅要衡量物流的承載量能,更困難的是,液態氮桶要如何固定在飛機機艙裡?」蔡壁如進一步指出,以前送藥品量小,但現在若是大量運送,需要比較大的液態氮桶,物理環境完全不一樣。「當飛機爬升至高空8000公尺到1萬公尺時,高空壓力明顯改變,疫苗試劑瓶身可能會出現裂痕,明年春天到貨之前,一定要不斷試飛,確認液態氮會如何變化。」

對於超低溫配送的疑慮,一位陳姓物流業者指出,國內目前沒有物流車可以達到攝氏零下70度,陸上貨運可以採乾冰包覆疫苗,不過乾冰比較不穩定,過程還要測試,而到了各施打點更是考驗,特別是要運送至偏遠鄉鎮。

台大兒童醫院院長黃立民曾公開表示,RNA疫苗相對敏感脆弱,如果不能保存在攝氏零下70度以下,疫苗就會失效,除非是在實驗室,一般施打疫苗的地點難以設置超低溫冰箱,「目前的接種地點,都沒有好的冰箱,而且這些地方不一定有穩定電源供冰箱運作。」

若是進口莫德納(Moderna)疫苗,僅一般診所2~8℃的冰箱就可保存30天,-20℃可保存6個月,冷鏈能力要求不高,因此現為美國進口的最大宗。(圖/達志/美聯社)
若是進口莫德納(Moderna)疫苗,僅一般診所2~8℃的冰箱就可保存30天,-20℃可保存6個月,冷鏈能力要求不高,因此現為美國進口的最大宗。(圖/達志/美聯社)
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