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Joeman砸151萬訂特斯拉Roadster！ 預告抽2人親自試駕
特斯拉（Tesla）最新電動跑車Roadster才剛亮相，百萬YouTuber Joeman就迫不及待出手！向來熱愛汽車、曾多次開箱特斯拉車款的他，16日在臉書公開訂車影片，當場刷卡預訂Performance版本，光是預訂款就高達151萬元。他更大方宣布，未來交車後將抽出2名幸運觀眾體驗新車，甚至開放親自駕駛。不過，想坐上這輛話題跑車，恐怕還得等到2030年。Joeman在影片中展示信用卡付款及訂購成功畫面，證實已預訂特斯拉新款電動跑車。（圖／翻攝自臉書，Joeman）Joeman透露，當天睡醒後發現手機收到約300則訊息，內容幾乎全是Roadster的預購連結，顯然不少人都想到他。他也提到，這款跑車其實早在多年前就開放訂購，只是當時公布的車輛外型，與這次發表的版本並不相同。面對新車引發的討論熱潮，他決定直接研究購買方案，並將整個下訂過程拍成影片。這次Roadster共有3種版本，分別是符合一般道路行駛規範的Performance、限定款Thrust，以及必須獲得邀請才能購買的Rocket。其中，Rocket主打飛行能力，也是這次發表會最受矚目的焦點。展示畫面中，車輛不僅能原地升空、懸浮飛行，甚至出現倒掛跑道及空中旋轉等驚人動作，讓網友直呼「比AI還誇張」。即使有足夠預算，也不代表能買到Rocket。由於這款飛行版本採邀請制，Joeman在影片中被問到是否收到購買邀請時，先幽默反問「我什麼人物」，隨後坦承「沒有」，因此並未選擇這款最受矚目的特殊車型。至於另外兩款車型，預訂門檻同樣不低。Performance版本須先透過信用卡支付15萬元，並在10天內補繳136萬元，預訂款合計151萬元；Thrust版本則須先付15萬元，再於10天內繳清740萬元，總預訂款高達755萬元，而且每人限購1輛。比較各版本的訂購條件後，Joeman最後選擇Performance，並直接在鏡頭前刷卡支付首筆15萬元預訂款。他也公開信用卡驗證及訂購資訊，直到特斯拉官網顯示「感謝您的預訂」，才確認預購程序完成。至於剩餘136萬元，依照訂購規定，仍須在10天內補齊。雖然已經成功下訂，但151萬元並非這輛Roadster的最終售價。Joeman推估，Performance版本正式售價可能落在千萬元左右，而且交車恐怕沒有那麼快，保守估計要等到2030年，距離現在還有約4年時間。儘管新車何時到手仍是未知數，Joeman已經提前替粉絲安排好體驗機會。他宣布，未來Roadster正式交車後，將從影片留言中抽出2名幸運觀眾，一同感受新車的極致加速性能。他還笑說，希望到了2030年仍能聯絡上中獎者，並豪氣表示：「敢開的話也讓你開。」Joeman大手筆訂車的影片曝光後，吸引不少網友留言，有人笑稱「窮人才熬夜看發表會，有錢人醒來後直接買」，也有人打趣說「2030噴射背包」、「帶我去買牛肉麵」。還有粉絲表示，相較於能否親自試駕Roadster，更期待的是有機會見到Joeman本人。Joeman未獲得特斯拉Rocket飛行版本的購買邀請，最後選擇預訂Performance車型。（圖／翻攝自臉書，Joeman）
3男拆車牌狂甩尾以為抓不到！ 警追百支監視器逮人下場慘了
深夜馬路竟成甩尾競技場，3名年約30歲的男子為了追求速度與刺激，透過社群平台相約開車聚會，不僅事先拆除車牌企圖躲避警方查緝，還從南投一路玩到台中梧棲，在道路上大秀甩尾、燒胎等危險動作，刺耳的輪胎摩擦聲及改裝車輛引擎噪音，嚴重影響居民安寧與用路人安全。原以為拆掉車牌就能神不知鬼不覺，沒想到警方鍥而不捨追查近1個月，調閱數百支監視器抽絲剝繭，最終跨越3縣市將人逮捕，3人不僅吃上近8萬元罰單，更因涉嫌公共危險罪遭移送法辦。據了解，涉案的羅姓、楊姓及劉姓男子均年約30歲，彼此原本互不相識，透過網路社群臨時揪團車聚。3人於9月6日凌晨先前往國道3號南投休息區，駕駛改裝車輛進行甩尾、燒胎等危險行為，疑似覺得不夠過癮，隨後又轉往台中市梧棲區繼續「續攤」，將一般道路當成表演場地。當天凌晨4時許，3輛車出現在梧棲區中華路一帶，接連做出甩尾、燒胎等動作，車輛高速轉動輪胎產生巨大聲響，加上改裝排氣管發出的噪音，打破深夜寧靜，也讓其他用路人面臨潛在危險，更誇張的是，3人疑似早有防備，事前便將車牌拆除，企圖增加警方追查難度。由於現場車輛均未懸掛號牌，警方一開始難以直接確認車主身分，但清水警分局並未因此放棄追查。警方隨即成立追查方向，沿著車輛可能行經路線調閱數百支監視器畫面，逐一比對車輛外觀、行車軌跡及相關特徵，歷經近1個月蒐證，終於掌握3名涉案男子的身分及居住地。10月7日，警方持搜索票兵分多路，分別前往高雄市左營區、桃園市新屋區及新竹縣新豐鄉執行搜索，將羅男、楊男及劉男拘提到案，並查扣2輛BMW及1輛日產自小客車，讓3名原本以為拆牌就能逃避追查的男子，最終仍難逃法網。警方調查還發現，3人的車聚模式相當特殊，每次活動前才臨時成立通訊群組，透過社群聯繫集合地點，活動一結束便立即退出群組，試圖降低留下聯繫紀錄的機會。然而，即使刻意拆除車牌、解散群組，仍無法完全抹去車輛行經道路留下的影像紀錄。全案經警方訊問後，針對危險駕駛及相關交通違規行為，合計舉發8件，罰鍰總金額高達7萬9800元，並依涉嫌公共危險罪移送台中地檢署偵辦。依相關法律規定，涉案行為可能面臨5年以下有期徒刑、拘役或1萬5000元以下罰金，3人後續均以10萬元交保。清水警分局強調，針對深夜改裝車噪音、非法競速、甩尾及其他危險駕駛行為，警方將持續規劃攔查及強力取締，對於危害公共安全的違法駕駛人，絕不寬貸，警方也提醒，公共道路並非賽車場，甩尾、燒胎等行為不僅容易造成車輛失控，切勿為了追求一時刺激，心存僥倖挑戰法律，否則不僅得付出高額罰鍰，還可能因此背上刑事責任，得不償失。
茶人茶事／全球茶葉的原鄉--三大古茶樹王探秘
人類何時開始用茶？儘管確切難以察證，但中華民族最早發現並使用茶葉，則是無庸置疑的。從野生型、過渡型、栽培型三大古茶樹王分別在雲南省普洱市鎮沅縣、普洱市瀾滄縣、臨滄市鳳慶縣三地陸續被發現，更可證明世界茶葉的原鄉就在中國瀾滄江流域，經由天然或人為方式不斷向四方傳播，向東來到華中、華東、華南以及台灣等地；向北則往韓國、日本；往南則在印度、斯里蘭卡生根，往西最遠甚至抵達非洲肯亞等地。雲南省普洱市鎮沅縣九甲鄉發現的2700歲「野生型」古茶樹王。（圖／吳德亮攝）一般來說，茶樹可大別為「野生喬木茶樹」、「矮化型喬木茶園」，以及現代「人工栽培的灌木茶園」三種。其中野生喬木茶樹只是一般統稱，嚴格說來應再細分為：野生型、過渡型與栽培型三大類，代表茶樹從原始森林進化至人類廣為種植利用的三個階段。首先，自然孕育的原生種茶樹稱為「野生型喬木老茶樹」，未經任何人類利用、管理或培育。進化至第二階段，即從野生茶樹自然落下的種籽長大成樹後，開始為先民所發現並就地採摘利用，這是人類與茶葉的首度邂逅，稱為「過渡型喬木老茶樹」。後來人類乾脆將茶籽帶回自行種植利用，就成了最早的「栽培型喬木茶樹」，經過人類馴化管理後繁衍至今，三者皆為有性繁殖。此後人類再運用智慧透過壓條、阡插等無性繁殖方式大量種植，並不斷選育改良，成就今日全球豐富多樣的茶樹品種。雲南省普洱市瀾滄縣邦崴鄉發現的1700歲「過渡型」古茶樹王。（圖／吳德亮攝）世界三大古茶樹王中最早被現，堪稱喬木型古茶樹老祖宗的「野生型古茶樹王」，就是普洱市鎮沅縣九甲鄉千家寨、海拔2450公尺哀勞山上的一號古茶樹，儘管有將近三千歲的高齡，卻依然氣宇軒昂，向四面八方繼續伸展強韌且活潑無比的生命力，令人驚異。樹高26公尺，基部樹幹直徑也有1.2公尺，是目前地球上所發現最大且最為古老的「野生」大茶樹。對於研究茶樹原生地、茶樹群落以及茶樹遺傳、茶樹種植資源利用等，均有極大的學術價值。目前為來自台灣的「天福集團」總裁李瑞河所認養，以29萬人民幣的代價長期僱用專人妥善維護。最早登上中國郵票的邦崴過渡型古茶樹王。（圖／吳德亮攝）同樣在普洱市，向為普洱茶的重要產地的瀾滄縣拉祜山，1991年在境內富東鄉邦崴村發現1700歲的「過渡型古茶樹王」，甚且在1997年風光登上中國郵票，可說是三大古茶樹王之中，名氣最為響亮的王者之樹了。之所以為「過渡之王」，是因為邦崴古茶樹既有野生大茶樹的花果種子型態特徵，又具有栽培型茶樹芽葉、枝梢的特色，是野生過渡至栽培的珍貴遺產，更為中國雲南省作為世界茶樹原產地找到了活生生的物證。普洱市鎮沅縣九甲鄉千家寨的茶葉市集。（圖／吳德亮攝）因此有人說「沒喝過過渡型古樹茶，別說你懂普洱茶」。所謂過渡型前已述及：野生型茶樹自然落下種籽後在周遭長出茶樹，經由先人發現後加以利用，或生採藥用或熟煮品飲，即為過渡型茶樹，儘管未曾管理，卻可說是人類最早飲用的茶種，與後來人類自行取回茶籽有計畫地種植管理利用的「栽培型茶樹」，可說完全迥異。邦崴的拉怙族以傳統烤茶款待賓客。（圖／吳德亮攝）不過要拜訪茶王樹可不容易，比台灣面積還大的普洱市，大清早從省城昆明出發，經高速公路轉一般道路，入夜才能抵達瀾滄縣城。翌日再起個大早，沿著不太寬廣的縣道蜿蜒而上，中途還遇上每週一次的少數民族趕集而耽擱，折騰約莫四、五個鐘頭，總算抵達邦崴，還得徒步穿越寨子，爬上一段陡峭山路才能「瞻仰龍顏」。本文作者在邦崴過渡型古茶樹王前合影。（圖／吳德亮攝）因此二十多年來儘管進出普洱市不下二、三十次，足跡踏遍寧洱、孟連、西盟、景邁、九甲、江城等茶山，卻遲至2013年深秋，才在台商黃傳芳的力邀下前往。邦崴的拉怙族在高大的過渡型古茶樹上採摘春茶。（圖／吳德亮攝）相見恨晚的茶王樹，從一千多年前的原始森林起飛，穿過重重的風雨，吸收無盡的日月精華，才能生氣昂然地佇立在眼前吧？我不禁熱淚盈眶了起來。高達11.8公尺的喬木型大茶樹，樹姿直立且分枝密，根部樹幹直徑1.2公尺，無怪乎全球學術界要譽為「茶樹原產地的活化石」了。雲南省臨滄市鳳慶縣縣城東北部的魯史千年古鎮。（圖／吳德亮攝）世居當地的拉祜族茶農徐改雲為了歡迎我的遠道而來，也在瓦屋前擺下拉祜族傳統茶席款待。拉祜語稱古老的烤茶方式為「臘紮奪」，先將小土陶罐放在火塘上烤熱，再放入茶葉進行抖烤，待茶色焦黃時，再沖入沸水調整濃淡後倒入杯中待客。烤出的茶湯香氣十足，且味道極為濃烈，頓時拂去我連日來長途跋涉的疲憊。魯史古鎮至今仍保有獨特的傳統建築與濃厚的在地生活氣息。（圖／吳德亮攝）而近年在臨滄市距離鳳慶縣城50多公里、海拔2170公尺的香竹箐山坡上，發現樹齡超過3200歲、樹腰寬達5.67公尺，要四、五個人才能合抱的「栽培型古茶王樹」，當地居民尊稱為「茶王之母」，初步認定應為世界現存最粗、最大、最古老的茶樹王，當然震驚了整個世界。難得的是歷經數千年的風霜，茶王樹依然枝繁葉茂，一點也看不出老態。儘管目前尚無精確的測量方式可以確定，但根據2004年初，日本農學博士大森正司與中國農業科學院茶葉研究所林智博士等人的測定，茶樹有明顯的人工栽培跡象，年齡應在3200～3500歲之間。據此往回推算約在西元前1193～1493年左右，也就是說，假如專家的考證屬實，中國人栽種茶樹可以確認至少在商朝時代就已開始；且茶樹王還比紂王早出生約100歲了。臨滄市鳳慶發現的3200歲栽培型古茶樹王比商朝紂王還老。（圖／吳德亮攝）今日3200歲的栽培型古茶樹王已有高大的圍牆保護。（圖／吳德亮攝）
救愛犬母女竟闖平交道！區間車迎面衝來急煞 驚險一刻全場嚇傻
高雄市路竹區今（29）日下午驚傳一起驚險的平交道事件，一對騎乘機車雙載的母女，行經大同路平交道時原本依規定停車等候列車通過，沒想到放在機車腳踏板上的愛犬突然跳下車，甚至一路朝鐵路軌道方向狂奔。母女倆眼見毛小孩闖入危險區域，一時心急之下竟不顧列車即將通過，直接進入軌道區域試圖把狗救回來，驚險畫面讓現場目擊民眾全都嚇出一身冷汗。事發時間約在下午1時40分，當時一列區間車正準備通過該處平交道，母女卻仍為了追趕愛犬而逗留在軌道附近。由於火車車體龐大、煞車距離遠，即使司機員發現前方異常，也未必能像一般汽機車一樣迅速停下，稍有差池就可能釀成人員遭列車撞擊的重大死傷事故。所幸區間車司機員及時發現平交道內有人員逗留，立即採取緊急煞車措施，最後成功在事故發生前將列車煞停，母女與愛犬才逃過一劫。據了解，司機員煞停列車後，也當場嚴正告誡母女，擅自闖入鐵路軌道不僅是拿自己的生命冒險，更可能危害列車上旅客及整體鐵路行車安全，確認狀況排除後才繼續行駛。警方指出，鐵路軌道並非一般道路，民眾不得任意進入。依《鐵路法》相關規定，行人擅自侵入鐵路路線，可依法處新台幣1萬元以上、5萬元以下罰鍰；若相關行為造成列車運行危險，甚至涉及公共危險等刑事責任，後續仍可能依法函送偵辦。台鐵也再次呼籲，平交道及鐵路軌道都屬於高度危險區域，列車重量大、速度快，需要相當長的距離才能完全停下。民眾若遇到寵物突然掙脫、誤闖軌道，千萬不要因為救寵物心切就自行翻越柵欄或闖進鐵路範圍，應第一時間通知鐵路相關單位協助處理。
22歲正妹機車網紅香消玉殞！4月才逃過嚴重車禍 昔危險騎乘對話被翻出
土耳其一名22歲的機車網紅雅科娃（Ceyda Yakova），憑藉亮麗外型與熱愛速度、運動的形象在社群平台上累積數萬名粉絲，未料8月17日騎乘機車時發生嚴重交通事故，最終不幸身亡。令人唏噓的是，她今年4月才曾遭遇另一起嚴重機車事故，當時一度與死神擦身而過，最後幸運生還；身邊友人也曾對她較具風險的騎乘動作感到擔心，雅科娃當時還開玩笑回應「那我再做一次」，沒想到相隔僅約4個月，她再度發生事故，人生就此停在22歲。綜合土耳其媒體《Sözcü》、《Onedio》等外媒報導，雅科娃出生於2003年12月17日，畢業於伊斯坦堡比爾吉大學（Istanbul Bilgi University）社會與人文科學學院心理系。除了機車之外，她從過去就相當熱愛運動，也擁有排球經歷，曾先後效力Teşvikiye Spor Kulübü及Kapaklı Site Spor等球隊。雅科娃後來逐漸將生活重心轉向自己最熱愛的機車，並把騎車日常搬上社群平台。她經常在Instagram及TikTok發布騎乘影片，包括一般道路騎乘、Motovlog以及機車上的各種動作，短時間內便吸引數萬名網友追蹤，機車也逐漸成為她在網路上最鮮明的個人標誌。不過，她部分騎乘影片中的動作也曾讓身邊親友捏把冷汗。報導指出，雅科娃有時會在騎車過程中做出較具危險性的動作，親近友人看到相關畫面後也曾留言表達擔憂，希望她注意安全。其中一段過往互動，在她離世後再次受到外界關注。雅科娃先前分享一段騎乘影片後，好友Sinan İslam Yılmaz在下方留言「Aklım çıkıyor」，意思接近「看得我心都快跳出來了」，表達對她騎乘方式的擔心。雅科娃看到留言後，卻以朋友間開玩笑的口吻回覆「O zaman bi daha yapıyorum abicim」，大意是「那我再做一次」。當時只是一段輕鬆的社群互動，如今隨著她驟然離世，這段對話也重新被翻出，引起不少討論。事實上，雅科娃在這起致命事故前不久，就曾因騎乘機車遭遇重大意外。今年4月，她曾發生另一起機車事故，當時情況一度相當危險，最終幸運逃過一劫。她事後還曾在社群平台透露，事故甚至造成機車車把損壞。逃過4月的事故後，雅科娃仍繼續投入自己熱愛的機車活動，也持續在社群平台分享騎乘生活。然而僅僅過了約4個月，另一起意外再次找上她。這次雅科娃不幸身亡的消息傳出後震驚她的家人、朋友、昔日體育圈夥伴以及長期追蹤她的粉絲，至於這起致命事故究竟如何發生，目前公開資訊並沒有完整交代事故地點、時間及是否涉及其他車輛等細節，雅科娃的家屬已於8月18日舉行告別式並將她安葬。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
驚悚畫面曝！車輛失控暴衝「撞向觀眾群」 印尼賽車爆重大事故8死9傷
印尼週日發生一起重大死亡事故！北蘇拉威西省哥打莫巴谷市（Kotamobagu）舉行的一場直線競速賽事，期間一輛高速行駛的賽車突失控衝出賽道，直接撞進路旁的觀眾群裡，造成至少8人死亡、9人受傷，事件也引發外界對活動安全措施的質疑。綜合外媒報導，這場賽事共有337輛車報名參加，當時一輛賽車在高速行駛期間突然偏離原本路線，接著失控衝向站在道路旁的觀眾群。據了解，肇事車輛是在通過終點線後撞向觀眾，另網路流傳的現場影片顯示，賽車在離開終點線約300公尺處突然偏離賽道，隨即衝進附近人群。事故造成現場多人死傷，官方最新統計顯示，至少有8人死亡、9人受傷，主辦單位在意外發生後立即中止賽事，傷者陸續被送往醫院接受治療，肇事駕駛也已遭警方帶回調查。值得注意的是，這場直線競速賽是在一般道路上舉辦，但賽道與觀眾之間並沒有護欄或安全圍籬等實體設施區隔，意味著觀眾幾乎直接暴露在高速行駛的賽車旁，一旦車輛失控，現場缺乏足夠的防護措施阻止車輛衝入人群。這起8死9傷的慘劇也讓印尼業餘賽車活動的安全問題再次受到關注，當地部分賽事會直接利用一般道路作為比賽場地，觀眾甚至能站在距離賽道相當近的位置觀賽，安全防護是否符合標準引發質疑。警方目前已介入調查，除了釐清賽車失控的確切原因外，賽事現場安全措施及相關責任歸屬也有待進一步調查。
漢光演習驚魂！20多枚105榴砲彈滾落水溝 軍警急封鎖搶運
國軍漢光演習持續進行，苗栗地區9日下午卻發生一起令人捏把冷汗的軍方彈藥運輸意外。一輛載運105榴砲彈的軍用貨卡，行經台13線約18公里、苗栗縣造橋鄉錦水村路段時，疑似因道路正值下坡及大幅度彎道，車輛在轉彎過程中發生載運物滑落狀況，至少20多枚105榴砲彈從車上滾落，散落至道路旁水溝。軍方獲報後立即處理，並會同警方封鎖現場，避免其他人車接近。事件發生於9日下午2時30分左右。據了解，當時軍方貨卡沿台13線行駛，行經造橋鄉錦水村路段時，車上載運的105榴砲彈突然掉落。由於該路段具有下坡及大彎道等道路條件，事故原因是否與車速、駕駛對路況熟悉程度，或彈藥固定方式有關，仍有待軍方進一步調查釐清，不宜過早定論。值得注意的是，掉落的砲彈數量至少有20多枚，所幸這批105榴砲彈當時並未裝上引信，事故並未造成爆炸或人員傷亡。不過，大批軍用砲彈突然散落在一般道路旁，仍讓現場氣氛一度相當緊張。軍方發現狀況後，隨即會同轄區竹南警分局人員到場進行交通及現場管制，防止民眾誤闖。由於榴砲彈彈體重量不輕，現場人員無法單純依靠人力快速搬運，因此另外找來民間堆高機協助，將掉入水溝及散落周邊的砲彈逐一吊起，再重新裝回軍方車輛。整個搬運及現場清理作業前後耗時超過2個小時，才將掉落砲彈全數移離現場。漢光演習期間，國軍各部隊頻繁進行人員、車輛、火砲及彈藥機動，運輸安全也成為演訓之外的重要課題。此次事件雖未造成爆炸及人員傷亡，但一次掉落20多枚榴砲彈，勢必引發外界對軍方彈藥裝載、固定程序、車輛行駛速度及駕駛路線掌握等環節的關注。至於事故確切原因及相關人員是否涉及作業疏失，仍待軍方後續調查說明。
泰山12名改裝車手落網 逆向翹孤輪狂飆遭重罰150萬
新北市泰山區大科一路及中港西路一帶，近幾個月來深夜頻繁出現大批改裝機車聚集，不少騎士將一般道路當成競速場地，不僅高速飆車，還接連做出逆向行駛、拉轉引擎、翹孤輪及危險特技等行為，刺耳的引擎聲浪嚴重干擾附近居民作息，也對其他用路人的生命安全造成極大威脅。警方多次接獲民眾報案，但由於飆車族具有高度警覺性，每當警力到場便迅速四散離去，待警方撤離後又重新聚集，形成反覆違法的情況。警方為徹底遏止這股危險飆車歪風，隨即成立專案小組，透過監視器畫面、網路情資及相關影像蒐證，逐步掌握涉案成員身分及聚集模式。調查發現，部分車輛不僅非法改裝排氣管製造巨大噪音，還涉嫌使用變造車牌、遮蔽車牌，甚至刻意配戴口罩掩飾身分，以規避警方查緝。經過長時間蒐證後，警方於本月初同步前往雙北及桃園等地執行拘提行動，成功逮捕邱姓等12名涉案嫌犯，並查扣3輛涉嫌非法改裝及使用變造車牌的機車作為證物。警方表示，嫌犯到案後坦承，部分是事先相約聚集競速，也有人因臨時起意加入飆車行列。全案訊後依《刑法》公共危險罪移送新北地檢署偵辦。此外，警方也依《道路交通管理處罰條例》，針對使用變造車牌、遮蔽車牌、非法改裝車體及排氣設備、危險駕駛、逆向行駛、無照駕駛等多項違規，共開出77張罰單，依法最高可裁罰新台幣150萬元。警方強調，未來將持續針對易聚集飆車熱點加強巡邏及科技執法，呼籲民眾切勿以身試法，共同維護道路交通安全與居民生活安寧。
7月生活大改變！交通醫療勞工新制齊發 一次看懂最新規定
7月起多項攸關交通、勞工、醫療、民生及公共建設的新制正式上路，內容涵蓋駕艙機車合法上路、汽車考照制度改革、台鐵653列次改點、公路養管費更名開徵、毒駕換照新規、職場霸凌防治專章、外送員權益保障、護照線上申換放寬，以及新生兒公費篩檢、鮮乳標示等措施同步更新。此外，統一發票兌獎APP、良民證線上申請、地政數位櫃台、替代役伙食費及公有建築節能規範也全面調整，影響層面遍及全民生活。交通部正式開放駕艙機車行駛一般道路，駕駛須持有小客車駕照，並不得行駛國道及快速公路。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）交通方面迎來多項重大變革。交通部自6月30日起正式開放兼具方向盤與封閉式車室的「駕艙機車」行駛一般道路，駕駛人須持有小客車駕照，行駛及停車規定比照小客車，可停放一般汽車停車格，地方政府也可依需求規畫2至3格停車空間或專用車格。不過，駕艙機車不得行駛國道及快速公路，包括銜接台61線的淡江大橋，地方快速道路則依各縣市公告辦理。汽車考照制度同步改革，筆試全面取消是非題，改為50題選擇題，新增5題危險感知影片測驗，「速度管理」列為必考內容；另外，吊銷駕照禁考3年以上者，重新考照前必須完成駕訓班課程。台鐵自7月1日起實施年度大改點，共調整653列次，其中313列次調整超過5分鐘；桃園國際機場則因第三航廈工程，第一、二航廈間電車自7月1日起停止營運，旅客須改搭桃園機場捷運或24小時巡迴接駁巴士。中央氣象署也正式啟用颱風巨浪細胞廣播（CBS）警示機制，颱風期間若沿海地區預估出現6公尺以上危險浪高，將直接發布國家級警訊提醒民眾遠離海岸。交通安全與保險制度也同步升級。預計7月中上路的毒駕新制規定，涉毒駕駛須完成戒癮治療或毒品危害講習，且6個月內未再施用毒品、尿液檢驗呈陰性，才能換發3年期短效駕照，經6年觀察期並完成兩次換照後，才能恢復一般駕照效期。金管會則調高強制汽車責任保險保障，在保費不變情況下，交通事故死亡及第一級失能最高理賠由200萬元提高至300萬元。另外，已有66年歷史的「汽車燃料使用費」正式更名為「公路使用養護安全管理費」，簡稱「公路養管費」，全台約1408萬份繳費通知全面採用新名稱，民眾仍須於7月底前完成繳納，繳費金額與方式均維持不變。民生與數位服務方面，外交部7月1日上午10時起放寬有條件線上申換護照，只要護照效期不足1年即可透過網路辦理。7月21日起，民眾不論選擇郵寄或臨櫃領取警察刑事紀錄證明（良民證），皆須先完成MyData身分驗證，並以信用卡或VISA簽帳卡完成線上繳費後，申請案才正式成立。財政部也同步升級統一發票兌獎APP，新增雙語介面、生物辨識、圖形解鎖、中獎獎金自動匯款、中獎提醒、快速捐贈、減碳存摺、消費分析及擴大網路領獎等8項功能。地政數位櫃台則新增位置勘查測量，以及土地分割、土地合併、界址調整、調整地形、建物分割、建物合併等7項案件可全程線上申辦，提升行政效率。醫療福利同步擴大。衛福部將產前遺傳診斷補助由5000元提高至7000元，血液細胞遺傳學檢驗補助由1500元提高至3500元，新生兒篩檢檢驗費也由原本補助200元改為全額補助750元，家長僅需負擔採檢及檢體運送等行政費用。罕見疾病「脊髓性肌肉萎縮症（SMA）」正式納入公費篩檢，使新生兒常規公費篩檢項目由21項增加至22項，有助及早發現、及早治療。國民健康署另將未滿7歲兒童免費健康檢查由7次增加至9次，提供更完整的成長與發展追蹤。勞工權益方面，《職業安全衛生法》新增的職場霸凌防治專章7月1日正式施行，企業須建立預防、申訴、調查及處理制度。新法明定，職場霸凌須同時符合5項要件，包括發生於執行職務期間、利用職務或權勢關係、逾越合理業務範圍、持續以羞辱、威脅、排擠、冷暴力等不當方式對待勞工，且造成身心健康受損；公開羞辱、社交排擠、差別待遇、派工失衡、反覆威脅降職或解僱、刻意打壓發言及集體施壓等7種情境，都可能涉及霸凌行為。7月21日起實施的外送平台專法則要求平台以分鐘計算服務時間，未滿30秒不計、30秒以上以1分鐘計算，並須揭露預估基本報酬、獎金、里程、樓層、行車路線及預估完成時間；若因店家取消訂單或消費者棄單等不可歸責於外送員因素，平台仍須依實際投入時間給付報酬，每單基本報酬不得低於45元，每小時不得低於最低工資1.25倍，同時不得將折扣、找零等成本轉嫁給外送員，也不得限制跨平台接單。此外，食品、長照及公共建設制度也同步更新。7月1日起，只有取得農業部鮮乳標章、優良農產品（CAS）或產銷履歷（TAP）認證的國產牛羊乳，才能標示為「鮮乳」，進口液態乳不得使用該名稱，違規最高可處400萬元罰鍰。長照服務人員若涉及詐欺、虐待或侵害受照顧者權益遭撤照，將永久不得再投入長照工作。替代役每月團膳伙食費全面調升，各地區依不同標準提高至4560元至5580元；建築技術規則同步提高防空避難空間、防火遮煙及通風照明等規範，所有公有新建建築申請綠建築標章時，也須同步辦理建築能效評估，且建築能效須達1級或近零碳建築（1+級）標準，持續推動公共建築節能減碳。
調撥車道突取消竟不知！ 北市男上班開錯道逆向車流自撞分隔島
台北市士林區2日上午發生一起令人哭笑不得卻又相當驚險的交通意外，1名48歲陳姓男子一如往常開車上班，行經承德路5段與士商路口時，因未留意當地交通措施已經調整，誤將車輛駛入原本熟悉的調撥車道路線。當他發現眼前來車竟全都迎面而來時，瞬間驚覺自己開錯方向，情急之下緊急閃避，最終失控撞上中央分隔島，所幸僅受到輕微擦傷，未釀成更嚴重傷亡。據警方調查，陳男平時通勤路線固定，長期習慣使用該路段的調撥車道通行。然而，該處調撥車道自今日起正式取消，恢復一般道路配置。由於陳男未即時注意道路標誌及最新交通管制措施，仍依照過往駕駛習慣行駛，才會誤闖對向車道。當他察覺異狀時，發現前方車輛全數朝自己方向駛來，嚇得立刻採取閃避動作，但因反應過於倉促，最終迎頭撞上分隔島。事故發生後，台北市警局士林分局交通分隊立即趕赴現場處理，並通知救護人員到場協助。經初步檢查，陳男僅有身體輕微擦挫傷，意識清楚且無生命危險。警方也隨即對其進行酒測，結果顯示酒精濃度為零，已排除酒後駕車因素。此次事件雖未造成重大傷亡，但也凸顯部分駕駛人過度依賴既有駕駛習慣，忽略道路環境變化所可能帶來的風險。警方提醒，無論是通勤族或一般駕駛人，每次上路都應留意道路標誌、交通號誌及最新交通措施，即使是熟悉路段，也不能完全依靠記憶行駛。尤其當道路配置、車道規劃或交通管制有所變更時，更應提高警覺，才能避免因一時疏忽而發生危險，共同維護道路交通安全。
雖然都叫4x4，裡子卻是大不同
1. 全時四輪傳動（Full-Time AWD）特性： 四個輪子在任何時間都有動力分配，通常透過中央差速器來調節前後輪轉速差。優點： 抓地力最穩定，無論晴雨或過彎都能提供極佳的循跡性，駕駛安全性最高。缺點： 結構複雜重量大、油耗較高、保養成本相對也較貴。2. 適時四輪傳動（Part-Time AWD / Real-Time AWD）特性： 平常以兩輪傳動（多為前驅）為主以節省燃料，當系統偵測到打滑或需要抓地力時，才自動分配動力給另外兩輪。Kodiaq 採用的電子式多片離合器系統（Haldex）便屬於此類。優點： 兼具省油與安全性，平常開起來像前驅車一樣輕快，只有在雨天或山路時默默守護。缺點： 動力分配有微小的延遲感，極限越野能力不如傳統 4WD。3.分時四輪傳動（Part-Time 4WD）特性： 由駕駛者手動切換（透過排檔桿或旋鈕）。在一般道路必須切換回 2WD，只有在越野路面才能切換至 4H 或 4L（低速扭力放大）。優點： 結構強韌耐操，越野脫困能力最強。缺點： 無法在一般柏油路上高速過彎（會導致傳動系統受損），操作不當容易受損，舒適性通常較差。4.電子式四輪傳動（E-Four / Electric AWD）特性： 引擎只負責驅動前輪，後輪則由獨立的「電動馬達」驅動，兩者之間沒有機械傳動軸連接。優點： 空間配置更彈性（少了中間的傳動軸凸起）、反應極快、重量比機械式 AWD 輕。缺點： 馬達出力受限於電池電量，且不適合長時間高強度的重度越野。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
通車即插！淡江大橋建置「測速照相」警示牌 網酸：看樣子不夠塞
新北淡江大橋自開通以來爭議不斷，然而還不到一週的時間，就被發現已經開始在橋上建置測速照相的相關警示牌，儘管發文的新北市淡水區大庄里辦公處表示是為保障用路人及居民的安全，仍引發網友熱議。淡江大橋全長920公尺、主跨距450公尺，被視為近年台灣重大公共建設之一，預計將分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。然而自開通以來淡江大橋就話題不斷，新北市淡水區大庄里辦公處日前在社群平台上附照發文，提到：「行駛淡江大橋的用路人要注意囉，這不是政府在搶錢，這是為了保障用路人及居民的安全，未來沙崙路也會來爭取違規科技執法及噪音科技執法。」此文一出立即引發大批網友留言，表示「果然，就是要來搶錢的」、「快速道路搞到跟一般道路一樣慢，台灣真的很棒」、「看樣子不夠塞就是了」、「搶錢無誤」，也有人酸「我最喜歡塞車了，謝謝里長」。對此，新北市淡水區大庄里辦公處留言回應：「感謝任何批評，本里欣然接受，為維護本里居民生活品質及用路安全，本里一定積極推動上述設備。」
娃娃車闖私地輾斃狐狸犬！飼主崩潰討公道 園方保險踢皮球惹眾怒
彰化縣伸港鄉日前發生一起令人震驚又心碎的毛孩死亡事件，1輛幼兒園娃娃車竟擅自駛入私人土地，不但撞上1隻被拴在鐵門旁的狐狸犬，甚至還發生「前輪撞擊、後輪再度輾壓」的慘劇，整個過程全被監視器完整拍下，事發至今已超過3個月，飼主控訴對方不僅態度冷漠，更在調解過程中不斷拖延、推託責任，讓一家人至今仍無法走出失去毛孩的悲痛。根據監視器畫面顯示，事發於2月24日上午將近8時，當時狐狸犬被牽繩繫在私人土地的鐵門旁，安靜等待家人在附近澆花，沒想到1輛伸港某幼兒園的娃娃車為了方便迴轉，竟直接將車輛開進私人土地。從畫面中可清楚看到，娃娃車直直朝狗狗方向駛去，右前輪先撞上狐狸犬後重壓過去，接著右後輪再次輾過，導致狗狗當場失去生命跡象，原本活蹦亂跳的模樣瞬間化為令人鼻酸的一幕。飼主悲痛表示，當時自己與家人就在附近，根本沒想到會發生這種事情，「牠只是乖乖待在門口，卻被活活撞死。」更令人無奈的是，事發後至今，對方始終沒有展現誠意處理。飼主透露，自己已經為此請假兩次前往調解委員會，第一次被告知「資料不足」，第二次則是保險員直接失聯，整起事件完全沒有進展。由於事發地點屬於私人土地，警方表示並非一般道路交通事故，因此無法依交通事故程序受理，而在後續協調過程中，司機則將責任推給園長，園長又稱需要聯絡車主處理，導致事情一拖再拖。飼主痛批，對方態度擺明就是想拖時間，不願意正面面對問題，「牠不是一隻普通的狗，牠是我們的家人，每次提起這件事都像再痛一次。」事件曝光後，也瞬間引爆網友怒火，不少人看完監視器影片後直呼太誇張，認為司機行為離譜至極。有網友怒批「今天敢闖私人土地撞死狗，下次是不是就敢撞人？」、「根本不像意外，太誇張了」、「看到狗狗最後驚恐的模樣真的很心疼」，甚至還有人質疑幼兒園管理是否出現重大問題。
獨／新北八里浪浪身價7萬！長期餵養小黑不見了 男懸賞重金找狗
新北市八里區有男子17日在臉書社團張貼一則尋狗啟示，更直接給出7萬元的懸賞金額，只希望能找到從4日就不見蹤影的長期餵養浪浪「歐麻」。男子也給出線索表示，有和寵物溝通師聯絡過，最新消息指出歐麻有擦傷、體力虛弱、消瘦，縮在某個隱蔽的草叢，判斷幾個可能特徵地點，希望能靠眾人協助，尋獲歐麻。有民眾17日在臉書上貼出重金尋狗啟示表示，自己在八里區荖阡坑路 16 號附近，有一隻長期關注的流浪母犬，名叫歐麻，大約在 3/4前後不見蹤跡，因為擔心牠的安危，決定自掏腰包提供7萬元懸賞金，希望能拜託大家幫忙把牠找回來。對此，該名尋狗的陳姓男子也向寵物溝通尋求協助，最新消息顯示歐麻有擦傷、體力虛弱、消瘦，正縮在某個隱蔽的樹叢內，這幾天都待在同個地方。而根據他的環境印象，他極可能就在以下特徵的地點：在樹林裡、附近都雜草(有高有低)、土稍微濕濕的、沒有坑洞可以躲、視線高於馬路•白天沒甚麼太陽、白天才會聽到小小車聲、沒有大車開過的震動感、沒聽到工廠運作和人聲•聽不到溪流和海的聲音、聞不到其他味道(只有草味)、有其他狗狗的氣味但沒遇到另外他在進入樹叢迷路前，有經過以下的景象：剛跑出去時沿著比水溝寬一點的河流走、後來走了很久一般道路，有坡(旁邊是樹林也有車、連在一起的水泥石墩和石頭牆)、最後走的是一般小道路(沒有很多小石頭)他也同時給出歐麻的特徵，指出歐麻為毛色全黑的狗狗，但 嘴巴周圍有白毛、右耳有剪耳、脖子上有 卡其色項圈、為約15公斤重之中型犬，只希望能早日尋獲歐麻。新北市有男子懸賞重金7萬，只希望能找到長期餵養的流浪狗歐麻。（圖／翻攝畫面）
台中19歲男載女友看夜景「遭車輛壓住」 送醫搶救不治
台中市霧峰區7日晚間發生一起離奇事故。一名19歲施姓男子開車載女友到山區一家景觀餐廳看夜景，準備停車時發現車位已滿準備離開，不料倒車時車輛疑似卡住，造成車輛懸空，施男下車查看時，車子卻突然翻覆壓住施男，緊急送醫搶救仍宣告不治，目前詳細事故原因尚待警方進一步調查釐清。事故發生於7日晚間9時20分許，施姓男子駕駛自小客車，載著女友前往霧峰區萊園路山區一家泡腳景觀餐廳。2人抵達停車場後，發現車位已經客滿，於是施男準備倒車離開，不過因停車場坡道轉彎處路面不平，車尾疑似卡在石塊，導致車輛懸空不穩。施男見狀下車查看車況，女友則留在車內等待。沒想到施男才剛下車，車輛竟突然翻覆，整輛車重壓施男。周圍遊客目擊嚇壞，立刻通報警消，並有10多名民眾合力將車輛扶正，將被壓在車底的施男救出。台中市消防局接獲通報立即到場，救護人員發現施男已無呼吸心跳，先在現場進行CPR急救，再送往亞洲大學附屬醫院搶救，不過施男經過搶救後，最終仍宣告不治。19歲施姓男子遭車輛壓住，送醫搶救不治。（圖／翻攝畫面）據了解，施男為空軍志願役士兵，持有合法駕照，當天利用休假時間開車載女友上山看夜景。事發時，其女友仍在車上，雖沒有受傷但受到不小驚嚇。警方表示，事故地點位於餐廳停車場斜坡轉彎處，並非一般道路，屬非道路意外事故，目前已報請檢察官相驗，至於車輛為何翻覆，仍有待進一步調查釐清。
日本最強寒流！降雪衝擊交通 航班大量取消、新幹線降速行駛
根據日媒《NHK》報導，近日受極寒冷空氣影響，日本海沿岸地區降雪量較大，部分地區降雪量遠超過往年平均，截至今（9）日凌晨5點（台灣時間4點）新潟縣上越市積雪達1.62公尺。而日本交通運輸持續出現混亂情況，航空、鐵路與公路均受到不同程度衝擊，相關單位呼籲民眾和旅客提高警覺，出行前務必確認最新交通資訊。航空方面，《NHK》報導指出，昨（8）日因降雪影響，羽田機場、大阪機場等往返各地的航班共有超過270班取消。截至8日晚間，全日空取消171班、日本航空取消105班。受到前一日航班取消、調度機材影響，9日也持續有航班停飛，全日空取消自鳥取機場、富山機場出發等14班，日本航空則取消自青森機場、島根縣出雲機場出發等6班。航空公司指出，若天候惡化，仍可能有其他航班取消或延誤，提醒旅客隨時留意官方網站公告。鐵路部分，新幹線也受到影響。JR各公司表示，東海道新幹線在小田原站至熱海站、岐阜羽島站至新大阪站之間，因積雪需降低行駛速度，連帶使山陽新幹線部分下行列車可能出現延誤。不過，北海道、秋田、山形、東北、北陸、上越、九州及西九州新幹線，9日自首班車起皆維持正常行駛。在來線方面，受降雪影響，近畿、中國地方部分山區路段9日仍自首班車起停駛。關東甲信地區雖未受降雪影響，但JR宇都宮線因架線斷裂，東京站至栃木縣小山站間雙向停駛，預計上午仍無法恢復，湘南新宿線部分由宇都宮線銜接橫須賀線的列車，上午也同步停駛。此外，JR鹿島線因架線結冰，千葉縣佐原站至茨城縣鹿島神宮站間自首班車起停駛，預計中午左右恢復行駛。而公路交通同樣受積雪影響，9日上午6時為止，包括東名、新東名、圏央道、關越自動車道，以及中國、山陽、山陰等多條高速公路，均有部分路段實施封閉。高速公路公司指出，視降雪狀況，其他路段也可能臨時管制，呼籲駕駛人外出前查詢最新路況，並確實配備雪胎或攜帶雪鏈。此外，一般道路方面，從北海道到九州，各地國道及山區道路也因大雪或路面結冰，日本海沿岸及山區為主的部分路段出現封路情形。相關單位提醒，請民眾和旅客隨時確認最新交通資訊，在降雪嚴重地區盡量避免非必要外出，以策安全。
特斯拉FSD上線韓國！台灣何時跟上？ 葛如鈞籲政院修法追趕國際腳步
立法院今（25）日繼續進行施政總質詢，國民黨立委葛如鈞指出，特斯拉FSD（全自動駕駛）技術已在多國開放使用，台灣卻仍停留在「實驗階段」，讓國人淪為交通科技「三等公民」，並要求行政院明年啟動自駕車法制化、允許FSD逐步上路，並成立跨部會平台推動無人載具修法。葛如鈞指出，特斯拉最新FSD安全報告已顯示自駕技術安全性超越人類，韓國、日本、英國及德國也陸續開放上路，但台灣仍停留在技術審查與法規遲滯。他強調，特斯拉數月前已向交通部詢問申請程序卻無進展，台灣若不追上國際腳步將喪失效率與競爭力，要求行政院明年啟動自駕車法制化並開放FSD逐步在一般道路測試。另外，他談及無人載具與無人計程車法規議題時，他進一步指出，中美科技巨頭如「百度」、「Waymo」將於2026年在倫敦展開無人計程車實驗，美國多州也已開放商轉，但台灣仍停留在無人載具科技創新實驗，甚至屢有實驗受挫，使發展遠落後於國際。他批評AI內閣法規停滯，呼籲行政院建立跨部會平台，加速研議修法，讓台灣人不再成為交通科技的「三等公民」。立法院長卓榮泰出席立院備詢。（圖／方萬民攝）對此，卓榮泰表示，政府將配合產業進化與國際趨勢，必要時加速調整自駕車與無人載具法規。他指出，明年度中央預算已編列「AI新時代建設」，涵蓋無人載具等項目，並評估法制化的可行性。
輔助駕駛≠自動駕駛！ 高公局示警「6情境無法辨識」：不足以取代真人
輔助駕駛系統可能無法辨識的6種情況。（圖／高公局提供）高速公路車速快，若發生事故，衍生的車損、傷亡或交通壅塞，較一般道路嚴重。交通部高速公路局表示，隨汽車科技發展，車廠陸續推出具備「輔助駕駛系統」功能的新型車款，降低駕駛負擔、提高行車舒適，提醒用路人輔助駕駛系統非自動駕駛，且有6類情境無法辨識，用路人仍須為車輛駕駛行為負責。高公局指出，目前市面上的輔助駕駛系統，多數具備主動定速巡航（ACC）、自動緊急煞車（AEB）、車道維持輔助（LKA）等功能，但其反應、判斷能力仍不足以取代真人駕駛，如當與前車速差過大、前車未行駛於車道正中間、前車突然轉向或切入、行駛路型特殊、大雨、濃霧、強光等用路環境、前車外型特殊等6種可能無法辨識的情境。高公局說，若過度信任輔助駕駛系統而鬆懈注意力，當系統無法正確或即時判斷路況時，即可能發生事故，因此用路人在使用輔助駕駛系統時不可不慎。高公局提醒駕駛人使用輔助駕駛系統時應特別注意，不同品牌與車款的輔助系統能力差異極大，使用前應詳讀駕駛手冊或相關說明書，切勿以為車輛能「自動駕駛」，科技雖能協助駕駛，但駕駛本人才是防制事故發生的最後一道防線。高公局提到，開啟輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，雙眼須隨時注意前方路況，並隨時注意輔助駕駛系統運作狀況，並在系統發警告時立即採取適當動作。高公局呼籲，用路人使用輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，保持警覺並注意路況，隨時準備介入操控或煞車減速，才能保障行車安全。
東京旅遊注意！川普訪日「27日起3天交通管制」路線曝
根據日本《警視廳》公告，美國總統川普（Donald Trump）自10月27日起，將展開為期三天的訪日行程。日本政府為此啟動高規格維安機制，全國動員1萬8千名警力，東京警視廳也宣布，將針對東京都內多條主要道路實施臨時交通管制措施。交通管制時程為10月27日（星期一）至29日（星期三），屆時管制區域將涵蓋首都高速公路與市中心一般道路。警視廳已透過官網發布「外國要人來日交通管制通知」，提醒民眾及旅客，此期間恐出現交通壅塞情形，建議盡量使用大眾運輸工具，以避免行程受阻。受到影響的道路範圍廣泛，包括首都高速公路的都心環狀線、上野線、目黑線、澀谷線、新宿線，以及晴海線、台場線與灣岸線等多條重要幹道。警視廳也指出，實際的管制時段與路線將視川普行程與現場情況機動調整。為降低對市民與觀光客的影響，當局強烈建議民眾在此期間避免自行開車前往市中心區域，改搭電車或公車等大眾運輸工具。由於川普此次行程安排緊湊，預料將對首都交通造成相當壓力，官方也提醒計畫前往東京的民眾，提前查詢交通資訊並擬定替代方案。東京實施交通管制。（圖／警視廳）
開車繫安全帶「忘1規定」最重罰6000元 科技執法10個月狂開5000張罰單
許多民眾只知道前座要繫安全帶，但後座也必須繫。國道1號湖口路段自去年10月起導入AI科技執法系統，能精準辨識車內乘客是否違規未繫安全帶。最新統計顯示，該路段執法10個月來，已經開出超過5000張罰單，提醒用路人注意。國道公路警察局說明，AI執法系統自2024年10月上線，會自動拍攝車輛辨識是否繫安全帶，再由人工逐一審核確認。統計到現在，湖口路段已告發5060件，占國道二隊同期取締件數近3分之1，顯示違規情況相當普遍。（示意圖／翻攝自photoAC）不少網友在《mobile01》論壇討論，「都2025了竟然還有人不想繫安全帶，罰好罰滿」、「現在坐車不繫安全帶就跟沒戴安全帽一樣，都很沒安全感，佩服那些勇者」、「真猛，真不怕死」、「抓出這些連安全帶都不用的人，真的是大快人心」、「很棒～不然一堆都不繫安全帶，出事了才在那邊哀」、「滿驚訝的，都什麼年代了，還有這麼多人不繫安全帶」。事實上，《道路交通管理處罰條例》規定，汽車駕駛人、前座及後座乘客都必須繫安全帶。若在一般道路違規，駕駛人將被罰1500元；高速公路或快速道路上違規，則處3000至6000元。警方提醒，高速行駛時一旦未繫安全帶，發生事故往往直接被拋飛車外，後果不堪設想。