上下班
」 教育部 Dcard 交通 北捷 連署
赴韓注意！首爾公車今起無限期罷工 首都圈通勤大亂
南韓首爾市公車工會因勞資協商破裂，於今（13）日凌晨首班車起展開無限期全面罷工，超過7000輛市區公車停駛，衝擊首爾及鄰近京畿道地區通勤族。首爾市政府緊急啟動非常輸運措施，加開地鐵、投入接駁車，力求降低交通衝擊。根據《韓聯社》報導，「首爾市公車工會」與資方「首爾市公車運輸企業協會」於13日凌晨1時30分正式宣布，薪資談判最終破裂。事實上，雙方自前一日下午3時起，在首爾地方勞動委員會進行長達10多小時的馬拉松式協商，但始終無法達成協議，工會依原定計畫於凌晨4時發動罷工。目前首爾共有64家公車公司、394條路線、7382輛市區公車，且全數工會皆參與罷工，正值寒流期間，外界憂心上下班交通恐陷入混亂。此次爭議焦點在於「通常薪資」認定問題，資方表示，依據南韓大法院判決，須將獎金納入通常薪資計算，但為避免人事成本暴增，提議將獎金併入基本薪資，建立新的薪資體系，並提出總體10.3%的加薪方案；若未來法院最終裁定工時認定採納工會主張，也願意溯及適用。然而，工會方面主張，通常薪資補發問題應排除在此次談判之外，要求在不調整薪資體系下，直接調薪3%、退休年齡延至65歲，並廢除薪資差別待遇。資方則反駁，若先調薪3%，再補發通常薪資，實際加薪幅度將高達約20%，屬於難以承受的要求。首爾地方勞動委員會曾提出折衷方案，建議暫不處理通常薪資爭議，僅先調薪0.5%，但工會認為形同凍薪而拒絕，談判最終破局。工會隨後發表對市民的聲明，批評首爾市與資方刻意拖延通常薪資給付，強行推動凍薪，並指控首爾市是唯一未落實大法院判決的地方政府。首爾市公車工會委員長朴點坤直言，因市府與資方缺乏誠意，才不得不走上罷工之路，罷工結束時間尚無法預期；資方表示，已提出較其他地方政府更優渥的條件，對談判破裂感到遺憾，並將鼓勵員工自發性出勤，以減輕市民不便。首爾市政府則宣布，已針對地鐵尖峰時段加開班次，從上午7時至10時、下班時段各延長1小時營運，並將深夜營運延至翌日凌晨2時，此舉使全天共加開172班列車；25個行政區也安排免費接駁公車，銜接主要地鐵站。首爾市長吳世勳在臉書發文表示，對公車罷工導致市民通勤受阻感到「責任重大」，強調市府將動員所有可用交通資源，確保市民日常不受影響。他並呼籲勞資雙方持續對話，盼公車能儘速恢復正常營運。而公車罷工效應也外溢至京畿道，當局指出，受影響的首爾公車路線中有111條、約2,500輛行經城南、安養、河南、光明、高陽等12個與首爾接壤地區，許多跨市通勤族被迫改搭地鐵，導致部分車站明顯擁擠。所幸水原、龍仁、華城等地未受明顯影響，由京畿道公車業者營運的首爾往返廣域巴士仍維持正常行駛。京畿道政府也已實施尖峰加班、加密班次、整合計程車與社區巴士等替代運輸方案，並透過App、站牌資訊及災難簡訊即時向民眾公告罷工與替代交通資訊。
年砸40億難壓偏鄉教師流動率 劉書彬提3方向籲教育部公開花費詳情
民眾黨立委劉書彬今（7）日表示，偏鄉基礎師資流動率至今仍然居高不下，1,200所中小學加一加10萬名偏鄉學生受教權保障仍有待加強，不妨從放寬發放久任獎金、落實偏鄉資源投放、改善教師住宿通勤問題三大面向著手，優化偏鄉教育。民眾黨立委劉書彬（圖）指出3方向希望偏鄉教育資源精準投放。（圖／CTWANT攝影組）今天立法院教育及文化委員會召開第11屆第4會期第13次全體委員會議，針對《偏遠地區學校教育發展條例》部分條文修正草案進行審查並邀請教育官員備質詢。身為輪值召委的劉書彬直指，這幾年因著《老師，你會不會回來？》等電影熱映，有不少輿論關注偏鄉教育困境，教育部每年也砸了約新台幣40億預算注資偏遠學校發展。但以2021年起算，光國中偏遠、特偏或過渡期「非山非市」學校老師的流動率，仍然比一般國中高一倍，問題仍未獲有效解決。偏鄉學校軟硬體設備近年獲得不少資源挹注，但是否有效改善困境，仍值得檢視。圖為一所偏鄉學校示意，非指涉特定單位。（示意圖／CTWANT攝影組）劉書彬續指，自己觀察到偏遠學校問題有三：首先「偏校條例」有設定了「久任獎金」制度，只要教師服務偏鄉學校滿8年，便依照個人學歷、學校定位等條件發給金額7至15萬「第一次久任獎金」，而服務滿11年者還會給金額11至22萬不等的「第二次久任獎金」。然而攤開數據發現，如今偏鄉老師平均留任年資僅4.5年，綁定期滿就想辦法調離者眾，很多老師根本不想等到這筆獎金就先離職了，教育部不妨寬列「久任」的定義並隨之調整久任獎金發放門檻，讓這筆獎金真正鼓勵到老師，不然「看得到吃不到」根本徒留具文。第二，偏鄉學校在找不到老師之下，常常進用無教師證者授課，相信他們很有教學熱忱，也想要增加專業職能，但當這些老師想進修時，師資培育進修課程卻常開在六都鬧區學校，偏鄉老師往往因距離太遠而忍痛放棄進修，該提高線上課程增能，以利偏鄉老師受惠。最後，儘管偏鄉老師有每個月「交通費」比照客運計價，但出了雙北不少學校「根本沒有公車可搭」，補助並不能改善交通困境，不只學生通學叫苦，老師上下班也無以為繼，短期希望盤點學校閒置空間提供宿舍，長期也要優化交通，至少學生上放學時有公共運輸接駁，以便於通勤通學。劉書彬直言，教育部對於偏鄉地區學校有投入資源沒錯，但資訊沒能完整公開在教育部官網，搞得關心教育者無從全盤了解，也無法即使反應資源投放失衡與不足，非常可惜。她要求，教育部應該以立即公開透明的方式，將偏遠地區學校經費概況與困境對應措施如實在官網呈現，除了可宣導政績，也可便利全民集思廣益，改善教育困境。教育部備詢官員則回覆，像六都之外的屏東有屏東大學、花蓮有東華大學都有強大的師培體系，而全台師培線上課程認列粗估有到50％，會持續朝優化線上增能努力，另教育部也提供偏鄉可申請為期3年各200萬的計畫經費，注資希望改善偏鄉學校硬體設施，從宿舍設施、數位資訊、廁所整修等都可使用，希望實質幫助師生。
確定酒駕！24歲餐廳員工跨年夜狂喝2小時上路 元旦撞死清潔隊員遭法辦
新北市淡水區元旦清晨發生死亡車禍，57歲毛姓男子前往北市上班途中，被24歲顏姓男子撞死，顏男肇事後逃逸，下午2時許才被策動投案，警方調查後確認其酒測值達0.29mg/L，全案依過失致死、肇事逃逸等罪送辦，相關案情則仍待調查釐清。據了解，毛男是清潔隊員，1日清晨要去台北市上班，而他騎車行經中正路與真理街口，在紅毛城前停等紅燈時卻遭白車追撞，強大撞擊力道讓毛男連人帶車被噴飛數公尺，送醫後宣告不治，顏姓男子則肇事後逃逸，於下午2時許才被策動到案，經酒測後確認其酒測值達0.29mg/L。而顏男在漁人碼頭某餐廳擔任員工，在餐廳打烊後又與同事留下小酌，從凌晨3點一路喝到凌晨5點，才載著19歲的弟弟和同學返家，卻在紅毛城前發生車禍，警方將依法送辦，同車乘客則違反道路交通管理處罰條例第35條8項製單舉發。毛員平時工作認真負責，2021年考上隊員分發至中山區隊服務，突如其來的噩耗讓其同事震驚不捨，台北市環保局表示，上下班途中發生的交通意外事故，是屬於職災，後續將盡全力協助家屬辦理相關喪葬、職災補償等事宜並持續關懷慰問家屬。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
清潔隊員元旦上班途中遇死劫 北市環保局「認職災」悲慟：他很優秀
新北市淡水區元旦清晨發生死亡車禍，44歲毛姓男子在上班途中，被24歲顏姓男子撞死，顏男肇事後逃逸，並於稍早被逮捕到案，而毛男在台北市中山區擔任清潔隊員，其同事聽聞噩耗悲慟不已，台北市環保局也發聲，強調毛男表現優秀、積極配合，將盡全力協助家屬辦理相關喪葬、職災補償等事宜並持續關懷慰問家屬。據了解，毛男是清潔隊員，1日清晨要去台北市上班，而他騎車行經中正路與真理街口，在紅毛城前停等紅燈時卻遭白車追撞，強大撞擊力道讓毛男連人帶車被噴飛數公尺，送醫後宣告不治，顏姓男子則肇事後逃逸，並於稍早落網。台北市環保局表示，毛員是在2021年考上隊員分發至中山區隊服務，經了解毛姓同仁平常表現優良，積極主動配合分隊勤務。對於同仁發生不幸事件，第一時間轄區分隊長趕往醫院了解並慰問家屬，環保局長官也表達不捨與哀弔之意。環保局強調，上下班途中發生的交通意外事故，是屬於職災，後續將盡全力協助家屬辦理相關喪葬、職災補償等事宜並持續關懷慰問家屬。
月薪8萬竹科物價吃不消！工程師曝9招省錢秘訣 堅持一原則「裝窮裝慘」
新竹科學園區由於有大量的高科技廠商，許多工程師也就近租屋方便上下班，近日有名工程師抱怨，原本月薪8萬在南科過得舒適，「在竹科物價直接2.5倍」，貼文曝光後引起熱議。對此，另一名竹科工程師則分享自己9招省錢辦法。該名工程師在Dcard上以「竹科工程師的省錢秘訣」為題分享自己到職幾個月來，歸納出的9項省錢方法。第一個重點是善用公司補助與回饋機制，包括飲食補助、超商補助等「一定要拿好拿滿」，並搭配電子支付、載具與信用卡回饋，不僅能省錢，還有機會累積額外回饋。在消費方面，他建議多加入在地或公司二手社團，透過二手交易降低生活成本，例如用較低價格購入家具、機車或筆電，同時也能將不需要的物品轉售。他也提到，公司其實提供許多免費資源，包含課程、講座、活動、健身房，甚至文具、筆記本、提袋等物品，有需要時不妨多加利用。此外，在飲食方面，則建議避免頻繁外食餐廳，將胃口留給公司提供的下午茶、零食或聚餐。針對福利使用，他提醒務必仔細研究公司制度，例如健檢補助、禮券等，並在期限前使用完畢，若有疑問要主動詢問人資，避免權益流失。休閒娛樂部分，他則建議選擇低成本甚至免費的方式，避免高消費活動，「很多同事都有很花錢的休閒娛樂，比如說買車、買房、吃大餐、玩股票，這邊建議能不要就不要，我們在家看羅傑、超負荷、RB這種免費的娛樂就好了」，並強調「裝窮裝慘」也是一種社交策略，以減少被要求額外花錢的機會，「很多人看到你是竹科工程師，就會凹說請客啦、吃飯啦，來玩燒錢的遊戲啦，然後又是什麼結婚生子買房買車這種老話題，我這邊一律建議裝窮裝慘」。原PO表示，自己就是幾乎每一餐都吃公司補助，且住在金山街6000元的套房內，放假都在家裡上網很少出門，「已經母單快三十年了，就問身邊的人誰還會想找我出去花錢？」最後，他提醒工程師不要為了省錢或工作而犧牲健康，應適度調整作息、注意飲食，保留體力與彈性。他也以自身經驗分享，適度放慢節奏、保持身心平衡，反而能在職場中走得更長久。貼文曝光後，網友則表示，「熟練得令人心疼」、「東西都拿去公司充、屎在公司拉、食物都在員餐吃，公司養我拜託，我只差沒把床搬去公司了」、「之前在前公司夏天為了省水電費，六日我都用公司廁所接水管洗澡，晚上鋪紙箱開冷氣過夜還太冷感冒，每天分別從不同廠區裝大桶冰水回去超爽」。
北捷恐攻釀4死 霸氣老闆喊「上下班搭計程車」：錢算我的！不要任何人有風險
台北市昨天（19日）發生恐怖攻擊事件，27歲男子張文持煙霧彈和利刃，在北捷台北車站M7出口、中山捷運站及南京西路一帶連續犯案，造成凶嫌在內共4人死亡、11人受傷，引發民眾恐慌。事發後，有網友分享公司群組截圖，只見老闆擔心員工搭捷運通勤會害怕，讓大家可以搭計程車上下班，「錢算我的」。原PO在社群平台Threads分享公司群組對話截圖，可以看到老闆在群組發訊息，並標註所有人，稱「進（近）期如果大家上下班搭捷運會覺得不安、害怕，搭計程車上下班都沒關係，錢算我的，私下跟我請款，我不想要任何人有風險，（帶著）害怕的情緒上下班。」話題掀起熱議，不少網友留言大讚「這種老闆提著燈籠去哪裡找」、「我公司就在中山附近，事發的時候我們都還在上班，到現在晚上11點多了，沒有任何一位主管在群組發任何信息，怎麼可以差這麼多」、「你們老闆是人真的很好，是真的有感受到在回饋社會（前幾天有滑到你們老闆買水餃的事情）。只能說你們能賺大錢真的是應該，老闆很以身作則」。警方調查，張文戶籍位於桃園，他17日開始投宿千慧飯店並連住3晚；19日下午3時40分，他先騎乘重機至中山區林森北路159巷、林森北路119巷及長安東路75號附近3度縱火，導致2輛自小客車、3台重機毀損，隨後改騎乘Ubike返回中正區公園路租屋處變裝。同日下午4點53分，張文在租屋處縱火，並於59分從租屋處步行至捷運台北車站M8出口，傍晚5點23分在M8－M7出口沿線丟擲煙霧彈，並持刀砍殺余姓被害人致死，導致3人受傷。在台北車站犯案後，張文於傍晚5點55分再次步行回到千慧旅館，補齊彈藥後於6點31分離開。晚間6點37分，張文步行前往誠品南西店，在店外持刀攻擊蕭姓機車騎士致死，隨後進入店內持刀揮砍逛街民眾。中山交通分隊林姓員警當時在附近擔服交通疏導勤務，見滋擾後與保全追緝至6樓；犯嫌則在6樓脫下戰術背心等裝備並畏罪輕生，於晚間7時42分宣告不治，其行動最終釀成4死11傷悲劇。
公司交換禮物預算千元！她抽中70包衛生紙超崩潰 網：其實很實用
歲末年終不少公司、學校會舉辦聖誕交換禮物活動，卻不一定都能「皆大歡喜」。近日一名女網友分享，公司規定交換禮物預算落在500至1000元，她用心準備禮物，卻抽到一大箱衛生紙，讓她當場笑不出來，無奈直呼「我車很小根本超難載回去！」這名女網友在Dcard以「公司交換禮物收到衛生紙」為題發文表示，公司提前舉辦聖誕交換禮物活動，規定價格要在500至1000元之間，她選擇送SABON沐浴油套組，沒想到竟抽中一大箱共70包衛生紙。原PO崩潰道，同事在旁邊一直告訴她「衛生紙很實用」，但她本人完全笑不出來，覺得自己送出及收到的物品落差感很大，「本來就有一點心理準備，但跟公司同事之間的感情還算蠻好的所以覺得很值得……重點我是騎車上下班，我車很小根本超難載回去，所以就丟公司大家一起用！」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言「有點雷，是要別人分好幾批載回家嗎」、「好雷喔感覺沒心準備」、「是很實用，但（某品牌衛生紙）超級難用」、「我覺得符合要求的價錢區間就好了，但問題是（某品牌衛生紙）超粗，以前公司是用（某品牌衛生紙），我為我的菊花感到哀傷」、「當個樂趣吧，我都不會期待可以交換到什麼好東西，本來每個人的喜好就不同，得失心不要太重～想到我去年交換禮物3場，都換到香氛，我也沒用，放著長灰塵哈哈」。也有人說到，「分批載回家呀，我覺得實用，讚！之前還有帶米、麵來交換的」、「會有點期待落空的感覺，以為會是比較特別的東西，不過是蠻實用的東西所以還是會蠻開心也覺得蠻好笑的帶回家慢慢用哈哈哈哈」、「很實用啊！我比較討厭袖珍包面紙，太小張不夠用」、「比SABON好吧，男生收到SABON一定覺得這什麼XX」、「先不論品牌，我覺得衛生紙比沐浴油還實用」。還有人分享，「朋友曾經收到一盒肉片圖案的OK蹦，沒看錯！20入的那種，就那麼一盒，預算也是500至1000的交換禮物，如果是我收到肯定眼神死」、「我有一年收到的是巧克力跟糖果，而且看起來就是臨時去便利商店湊一湊的，我覺得超沒心」、「我曾經用心準備禮物那天剛好不能參加，結果幫我代抽的女生就剛好幫我抽到過期體香劑，外面還用捆綁土色膠帶一層層黏起來」。
《藍調時光》殺青 張鈞甯「被嫌太瘦」喝水讓自己變腫
華語版《我們的藍調時光》正式殺青。劇組耗時四個月，足跡遍及澎湖、台北、嘉義、宜蘭等地。柴智屏回憶拍攝過程，坦言最大難度在於主角與場景眾多，笑稱像「帶著11個小孩上山下海」，極具挑戰。主演之一的周渝民提到，這次經驗最特別的便是所有演員都很不容易湊在一起，且「每位演員的戲份都很平均，每條故事線都很重要。」他感謝所有優秀的資深演員和新生代演員齊聚一堂，願意付出時間與心力，共同創造出超越劇本的精彩表演，因此他想謝謝所有人，更要謝謝自己，「我覺得有一些堅持不是每個人都可以做到，我很慶幸我有堅持我想堅持的。」張鈞甯在劇裡飾演患有憂鬱症的媽媽，心情一直很blue，是她拍過哭戲最多的一部，戲外她除演員身分，還斜槓經紀人、戲劇監製等，過去從不喊累的她開始覺得有點累，在11月底連續5天搭飛機趕行程，讓她自嘲「感覺自己像空姊，不是演員」，也讓她瘦到體重剩46公斤，上鏡被嫌太瘦，只好睡前喝水來水腫增胖。《我們的藍調時光》最後殺青的周渝民(前排左起)、張鈞甯、陸弈靜、鍾欣凌、總製作人柴智屏、導演林子平、信與工作人員合照留念。（圖／米神國際）王柏傑殺青之際，心情有點複雜：「多謝劇組的照顧，尤其在澎湖拍攝時都住在一起，每天單純上下班，認識了很多澎湖的朋友，大家的感情在這四個月變得就像一家人一樣，絕對有依依不捨的感覺。」他在現場有空也會幫大家拍花絮，被封宣傳花絮組總監。安心亞收獲很多，交了很多朋友，她念念不忘澎湖的帶殼烤牡蠣，「我天天點外賣，超鮮甜，大家去澎湖一定要吃。」鍾欣凌也喜歡澎湖，喜歡到她想要買房子在澎湖養老，「我好喜歡戲裡的海邊小屋，我坐在裡面往外看是一望無際的海，那個場景殺青時，我還去海邊看了一下，這就是我喜歡的生活。」澎湖也是信接拍的原因之一，因為他很喜歡陽光，殺青時他也提到，「拍戲會上癮，大家風吹日曬雨淋，開始回想時感情就出來，這就是拍戲迷人的地方。」《藍調時光》是前職棒球星郭泓志第一部電視影集，他特別感謝鄭人碩、周渝民、鍾欣凌的照顧，讓他可以很快融入角色中。鄭人碩在戲中跟郭泓志是歡喜冤家，戲裡戲外都建立不錯默契，殺青覺得很不捨。劇中郭泓志、鄭人碩是單親爸爸，飾演兩人小孩的邱以太、詹子萱覺得拍戲時間過很快，詹子萱殺青後想去染頭髮，邱以太要去打籃球，之前怕受傷影響拍戲，他已整整4個月沒碰球了。
33歲清大女薪水39K想轉職 網友一看行業狂嘆：已經很頂了
面對高通膨環境，不少上班族期盼收入穩定成長。一名自稱是清大社科院畢業、目前居住於桃園的33歲女子，近日在Dcard發文表示，自己目前任職於離家僅步行4分鐘的工作，內容以美編與影片剪輯為主，工時穩定、準時上下班，月薪則為3萬9千元。然而在看見網路上眾多高薪行業分享後，原PO產生離職轉職的念頭，貼文一出引發不少網友熱議。該女子在文中指出，自己是清大社科院畢業，現在的工作內容包括美編、做影片，每天工時早八晚五準時上下班，地點離家步行4分鐘，但是薪水只有39000元。她坦言，在瀏覽許多分享高薪行業的資訊後，愈發覺得自身收入偏低，開始思考是否應該轉換跑道，於是決定上網徵詢大家意見。貼文引來大量回應。有網友理性分析指出，「沒有要吐槽妳，但是文組頂點就是老師、金融、大律所的律師，其他工作40000已經很頂了，妳把離家近的隱藏成本扣掉了」、「39000這個薪水夠高了，又不是什麼繁雜的工作內容，我做傳產8年，不加班含勞健保就只有32000」、「台北做設計的我40K，扣完剩38K，但是我光上班就要騎車30分鐘，還有房租要繳」、「美編差不多就這死豬價，要轉行快轉」、「台灣設計相關就差不多是這個價錢，而且39k離家近已經很優了，除非妳有別人不可取代的價值，不然就是去找菠菜市場，或是轉去當剪輯師」、「銀行櫃員忙的要死有時還要加班也才38k」。另有不少人建議她暫時不必離職，可將現有穩定條件作為進修跳板。「妳有個輕鬆準時下班的工作還給到3萬9，反而應該藉機進修學別的專業或準備考試，而不是直接離職吧？ 換了工作薪水沒增加多少，工時、責任量暴增反而得不償失」、「斜槓做其他事情啊，我朋友利用下班時間接一些美甲事業，或是有人接一些外拍或修圖的工作，而且妳會剪影片，這技能很好用，好好看一下外包網站的東西接案子，下班時間如果很閒可以多學一些東西，妳之後轉跑道也比較多選擇」、「以文組來說已經算不錯了，而且離家近還很涼，其他時間可以弄個副業增加收入」。
台鐵「這1站」遭批最爛車站 通勤族轟：雨天候車如地獄
大台北地區通勤人口龐大，台鐵捷運化後吸引大量民眾搭乘通勤列車。不過，位於新北市汐止區的台鐵汐科車站卻長期遭批設計不良，近日有通勤族在社群平台發文，抱怨汐科站人潮擁擠、月台狹小，直言是「白痴車站」，直指上下班通勤極度不便，甚至影響是否選擇在該區上班，引發大批網友共鳴。一名網友在Threads上抱怨台鐵汐科站，直言站體狹長、人流壅塞，並怒批「白痴車站，以後找工作一定第一個封鎖汐科和內科」，引起不少通勤族共鳴，形容每天搭車都像「地獄般的折磨」。不少人分享自身經驗指出，「那條長到不行的上坡通道，到底是哪個低能傻憨糖豆人想出來的東西」、「汐科月台超級小……但人潮超多，在那邊上班三個月每天都好不想去，後來真的直接離職」、「南北出入口都超遠，上下班消耗體力又累，然後下個雨，整個月台都濕濕的，增加危險度」。也有網友表示，「這站真的很可悲，用簡易站的規格應付大站的人流」、「上下班通勤動線長達600公尺，像是被迫走迷宮」、「雨天時還得撐傘等車，風大傘還會壞掉」。根據網友說法，夏天曝曬、冬天濕冷，加上通道狹窄擁擠，讓不少人形容「每個人臉都超臭」、「只想趕快離開這個車站」。實際上，汐科站原本被定位為簡易通勤車站，受限地形與建築條件，月台最窄處僅1公尺。該站平均每日旅運量達2萬3千人，卻仍使用簡易結構，空間不足無法設置月台門，造成候車乘客與列車距離過近，增加安全風險。對於車站設計問題，交通部鐵道局早已規劃改善工程，原於2023年11月15日開工，計畫增設中段出口以優化通勤動線。不過工程於2024年9月11日因故終止契約，後於同年3月7日重新開工，目前預定將於2026年10月底竣工啟用。交通部長陳世凱表示，將「如期如質」完成汐科站整建作業，盼有效紓解人流壓力，改善通勤族通勤品質。
4成婦女備孕離職！ 北市勞動局：研議彈性工時、提高補助
台灣有近4成女性因準備懷孕或懷有身孕而離開職場，台北市議員指出，市府推動的友善育兒職場政策急須精進，以補助企業設置哺集乳室為例，北市補助額度為1萬元，桃園已將額度提升至2萬元，要求北市勞動局增加補助設施或措施金額，此外也應協助企業導入彈性工作時間制度。勞動局26日回應，自今年起已提高總補助金額，將持續提升額度，也正研議彈性上下班政策。根據主計總處及衛福部統計，近年婦女曾因結婚而離職的主因，以備孕或懷孕占39.9％為最大宗；勞動局民國113年統計北市非勞動力女性未參與勞動力原因，以料理家務占23.34％最多。議員顏若芳指出，經查勞動局推行「補助雇主辦理哺集乳室與托兒設施或措施計畫」近年執行情形，109年至113年年均申請案件83件、核定比率95％，預算執行率也高達96.2％，顯見對於雇主增設哺集乳室、托兒設施或施行其他托兒措施政策確實有助益。她表示，以哺集乳室補助為例，北市自104年起開辦至今仍維持1萬元補助額度，桃園市已將補助額度提升至2萬元；托兒設施新建專業諮詢服務費，北市從108年至今也維持每案5萬元補助幅度，新北市早已提升至每月最高3萬元，最長6個月即18萬元。顏若芳說，北市其他補助項目比如托兒設施新建完成後托育人事費、改善或更新托兒設施補助，以及雇主提供托兒津貼補助，額數也大多被其他縣市超越。她要求，勞動局修正補助經費實施辦法，除了增加補助金額、提升每年補助預算額度外，也應積極向企業推廣育兒政策。此外，議員林珍羽指出，勞動局或北市社會局應協助企業全面導入彈性工作時間制度，讓需要兼顧育兒及工作的民眾，能在不影響職涯發展情況下安心照顧家庭。勞動局回應，自今年起補助總預算從每年236萬元提高至730萬元，並修正補助辦法，將補助雇主比例上限由80％提高至90％，如為新設置居家式托育服務，補助金額由5萬元提高至30萬元，將持續研議提升補助額度及總預算。至於彈性上下班政策，勞動局表示，正積極盤點相關制度細節並審慎研議，確定之後將對外公布。
何志偉稱桃園交通「被快速成長綁住手腳」 改善不能再靠經驗式管理
民進黨桃園市長人選議題受到外界矚目，被外界多次點名的總統府副秘書長何志偉近日在與青年對談時，提出務實的城市治理思路。他特別針對桃園市民長期關心的交通議題提出具體改革方向，強調要做的不是遙不可及的事，而是做得到、也一定要做到的事。何志偉應邀擔任桃園青年營講師時表示，桃園近十年成長快速，人口持續增加，但交通改善明顯追不上成長腳步，已成為市民每天都會碰到的生活壓力。他指出，桃園是全台人口成長最快的城市之一，十年間增加超過17萬人，移居人口、新生兒數都名列前段班。每天在桃園路上活動的汽機車約有170萬輛，是全台第二多，「桃園是一座努力往前衝的城市，但卻被快速成長綁住了手腳。」何志偉續指，關鍵是，桃園道路上的車輛有七成不是外來車，而是桃園人的車，這代表生活需求已經超過道路負荷。他以龜山、八德、平鎮、中壢、龍潭等主要生活路廊為例，「三條路、三個方向，天天都在滿載運轉，就是慢、再慢，整個城市像陷入一種『內部循環塞車』的狀態。」他強調，這些交通問題不只是民怨，更會拖慢城市效率與經濟發展，包含物流延誤、上下班時間拉長、企業營運受阻，都會讓整座城市的競爭力被迫降速。改善桃園交通不能再靠「經驗式管理」，而是必須全面導入大數據交通分析、智慧號誌、車流預測等科學工具。「交通要跟著城市一起升級，桃園的進步不能被塞車綁住。」有學員反映，桃園許多學校周邊仍存在「人行道不足、步行空間不連續、家長接送動線混亂」等問題，是塞車與安全疑慮的源頭。對此，何志偉承諾，會請中央與地方研議改善，從生活最細微的地方開始，讓市民的交通壓力真正減輕。何志偉強調，「桃園是一座有力量的城市，我們要努力的，是讓這座城市的速度不再被塞車拉住，而是讓大家每天都能過得更順、更安心。」
下班搭捷運驚見優先席阿伯狂嘔吐 乘客無辜遭波及！北捷回應了
台北捷運是許多人上下班的通勤交通工具，昨（17）日晚間板南線傳出一起突發狀況，有一名坐在優先席的中年男子疑似喝醉，在車廂內直接嘔吐，還波及鄰座乘客，也未向對方道歉，噁心畫面被分享到社群上引發討論。當日稍晚台北捷運公司做出說明，了解狀況後由清潔人員上車清理，也呼籲旅客有身體不適能透過對講機通知他們。有民眾昨日晚間在社群平台Threads發文指出，自己下班後搭乘台北捷運，從南港展覽館站上車，注意到有一名中年男子也在同站上車，直接坐到優先席，沒多久男子突然頭往後仰，再朝著右前方開始瘋狂嘔吐；原PO敘述當下噁心畫面，男子沒有使用嘔吐袋，嘔吐物直接噴濺車廂地板，他還聞到濃濃的酒味，推測男子應該喝了很多酒，但吐完卻一句不好意思都沒說。另外有一名無辜遭波及的女乘客透露，坐在優先席的中年男子突然狂吐，嘔吐物甚至噴濺到她的雙手、牛仔褲和包包，更氣得表示，「（他）一句話也沒說，完全若無其事，繼續睡覺？」但很感謝其他乘客熱心遞上紙巾、濕紙巾和酒精給她清潔，事後保全也詢問她，是否要跟男子協調清理費，但她因不想徒增麻煩拒絕。事後，台北捷運公司回應，17日晚間18時39分列車行車專員回報，有旅客反映車廂內有旅客嘔吐，立刻請昆陽站保全上車了解狀況，後續由永春站清潔人員上車清潔。北捷也呼籲，旅客如有身體不適，可至詢問處索取嘔吐袋；而搭乘時遇到突發狀況，也可以透過車廂對講機通知行車人員或行控中心，在車站則通知站務人員，或能利用台北捷運AI智慧客服通報，北捷會儘速派員處理。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
鳳凰颱風來襲 勞動部：勞工以不出勤為原則
鳳凰颱風來襲，有部分縣市政府停班停課。勞動部10日提醒，《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》明訂天然災害發生時，為保障勞工生命安全，勞工應以不出勤為原則，如確需要勞工出勤，雇主應提供勞工通勤協助，如勞工依原定上、下班通勤方式(台鐵、捷運、公車等)有困難，而有搭乘計程車之必要時，雇主應支付相關費用。勞動部說明，天災發生時，雇主非必要不應要求勞工上班，但如有業務需要，經勞工同意上班時，雇主不應讓勞工自行面對上下班途中強風豪雨、路樹傾倒或大型掉落物等危及生命安全情況，如上下班途中發生受傷災害，雇主要面對通勤職災相關法定義務。勞動部指出，過去曾有發生勞工朋友於颱風天上班途中遭路樹壓傷，勞雇雙方為職災補償及賠償費用發生勞資爭議，需透過勞資爭議調解及訴訟解決。雇主為了營業需求而請勞工出勤時，勞工為自身安全改搭計程車所需額外負擔的交通費用，應由雇主協助，不該勞工負擔，也是降低勞工可能發生職災風險的必須作為。勞動部強調，勞工在縣市首長宣布停班停課後，依要點規定可不出勤，且雇主不得視為曠工、遲到或強迫勞工以事假或其他假別處理，也不得強迫勞工補行工作、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利之處分。但雇主因業務性質需要，經勞工同意而出勤時，雇主應提供通勤協助。勞動部也要求雇主應事先在勞動契約、團體協約或工作規則中，明確讓勞工知悉雇主所提供通勤協助之內容。勞動部進一步說明，勞動部已於今年9月修訂《工作規則審核要點》與「工作規則參考手冊」，各地方主管機關於審核工作規則時，會要求事業單位納入通勤協助相關內容。此外，勞動部表示，將持續中央各部會合作，率先由國營事業與公立醫療院所等落實雇主天災通勤協助義務，並逐步輔導公部門勞務委外廠商負起天災通勤協助義務。勞動部提醒，公私部門若有需要承攬或派遣勞工搶修、輪班時，公私部門都要督促及要求所合作的派遣或承攬廠商，負起通勤協助的義務，以保障派遣與承攬勞工安全。且若天災已經嚴重到勞工依原定上、下班通勤方式有困難，廠商必須提供通勤協助，包含勞工有搭乘計程車的必要時，廠商應支付相關費用，不能讓承攬/派遣勞工自己承擔費用。勞動部最後提醒，雇主在天然災害期間更應注意勞工安全，有關天然災害勞工通勤協助，可於勞動部網站【天然災害勞工出勤權益】下查詢。如尚有各項勞工權益問題，可就近洽當地勞工行政主管機關【直轄市、縣（市）政府勞工局（處）或社會局（處）】或撥打勞動部1955專線。
76歲許紹雄傳病危！佘詩曼受訪落淚 急取消行程奔醫院探視
香港演藝圈27日傳出令人震驚的消息，76歲資深男星、有「Benz雄」稱號的許紹雄因突發健康狀況病危住院，目前仍未恢復意識。消息曝光後，立刻在網路引發熱議，也讓不少粉絲與藝人同感惋惜與擔憂。根據《香港01》報導，許紹雄從影逾50年，憑藉深厚演技與溫厚形象深植人心，突如其來的病況，令影迷錯愕。《延禧攻略》女星佘詩曼曾與許紹雄合作多部作品，27日她現身活動，被媒體問及許紹雄近況時，數度哽咽泛淚。她坦言早已得知對方病情，本計畫前往北京工作，但為了探望許紹雄，已決定臨時取消行程，將立即前往醫院探視這位尊敬的前輩。至於許紹雄是從什麼時候開始出現身體不適，佘詩曼再次強調這部分應由家人對外說明。佘詩曼趕往醫院探望許紹雄。（圖／翻攝IG／charmaine_sheh）除佘詩曼外，港星林峯與吳卓羲也已前往醫院。面對記者提問許紹雄是否清醒，吳卓羲僅低頭搖頭，未多言，但神情沉重，似也透露目前情況不容樂觀。演員馮素波則在醫院外向記者透露，許紹雄目前需要依賴氧氣機協助呼吸，但仍然能聽見她說話，顯示尚有意識。許紹雄出生於顯赫世家，祖上是廣州著名鹽商家族，其祖先許拜庭曾是四大鹽商之首，太公許應騤更曾被慈禧太后認為義子。父親經營金舖，讓他自幼生活富足。雖然剛進演藝圈時收入不高，但他仍開著賓士車上下班，也因此獲得「Benz雄」這個綽號。
港星驚傳病危！「Benz雄」送醫演藝圈好友全到場 家世顯赫身家破4億惹關注
香港資深演員許紹雄（Benz Hui）今（27日）驚傳病危送醫，眾多圈內好友趕往探視，包括無綫電視（TVB）監製林志華（Lam Chi Wah）、文偉鴻（Jazz Boon），以及與許紹雄私交甚篤的苗僑偉（Michael Miu）與戚美珍（Jaime Chik）夫婦，幾乎半個香港娛樂圈都動員到場，令人訝異的是，許紹雄在病危消息傳出前，他先前才上傳與女兒許惠菁（Hui Wai Ching）一起玩遊戲的影片，絲毫未見異樣。許紹雄病危傳聞引起演藝圈震動，港媒拍到多位圈內好友現身醫院探視。（圖／翻攝自微博，許紹雄）據《星島日報》、《明報》、《星島頭條》等多家港媒報導，目前，許紹雄病情尚未獲家屬正式說明，演藝圈內外紛紛為他祈福，盼望這位銀幕常青樹能平安度過難關。不過在病危消息傳出前，大約6天前才於Instagram上傳與女兒許惠菁（Hui Wai Ching）一起玩遊戲的影片，看起來精神狀況良好，絲毫未見異樣。兩人近年經營YouTube頻道，拍攝日常互動，深受粉絲喜愛，也讓許紹雄在年過七旬後成功轉戰網路平台。現年76歲的許紹雄，自1971年出道以來，演藝生涯超過半世紀，橫跨電影與電視領域，代表作包括港劇《使徒行者系列》、《阿旺新傳》，以及電影《暗戰》系列、《新紮師妹》等。他出道初期即開著賓士上下班，因而獲得「Benz雄」的綽號，是香港影視圈最具辨識度的黃金綠葉之一。2018年，他宣布舉家移民新加坡，與來自當地的妻子龍嬿而（Joan）結婚33年，育有一女。外界一度以為他有意退休，但許紹雄強調「到死都不會退休」，不僅未減少工作量，反而積極主持綜藝、拍片與經營YouTube。許紹雄也曾被形容為「隱形富豪」，出身廣州望族之家，祖先許拜庭是當地四大鹽商之一，太公許應騤更曾被慈禧太后認作義子。他的父親則在香港經營金舖，使他自幼衣食無憂。據港媒估算，許紹雄身家早已突破一億港幣，換算新台幣逾4億元。此外，他對家人疼愛有加，曾砸700萬港幣資助女兒創業，也因女兒一句話在兩年前毅然戒菸，對家人言聽計從。儘管家境優渥，他仍堅持不退休，曾說：「錢多不多，別人只看結果，過程只有你知道。怕退休後死更快，還是要繼續做。」
他搭捷運不小心抓女生屁股超怕 網友分享「3安全動作」
台北捷運上下班時人潮眾多，有時不免碰觸到他人。近日一名男網友指出，他在捷運急煞時不小心抓到女生屁股，下車後很怕對方報警。對此，有法律系畢業的網友做出回應，也有網友推薦3個安全動作避免碰到他人。原PO在論壇《Dcard》發文，今天早上搭捷運時，由於人潮異常擁擠，一上車整節車廂便被擠得水泄不通。司機似乎行駛得比平常更快，讓人站立時已經有些不穩，就在即將抵達下一站時，車子突然急煞，他一時重心不穩，手不慎貼上站在他前方那位女生的臀部，這件突如其來的意外讓他感到非常不安與尷尬。原PO指出，對方驚慌失措的回頭看是誰，他也因為太尷尬怕女生報警，所以快步下車離去，「現在想起來有點後悔那個時候幹嘛要跑，萬一她真的去報警不就真的變成我做賊心虛了嗎，到底該怎麼辦才好。」此文一出，一名法律系畢業的網友也指出，「在實務上男生被告性騷擾有罪確定非常輕而易舉」，在捷運站人潮眾多的時段，例如活動散場後的台北小巨蛋站或下班尖峰的板南線，他總會不自覺將雙手緊抱在胸前，以避免肢體接觸帶來誤會，有時候仍可能在擁擠中不慎碰觸到女性，當下便會感到非常緊張，怕在人生中留污點。也有網友分享，男性在擁擠的捷運上常採取三種自保動作，其一是將雙手緊貼於胸前，以避免手臂晃動造成不必要的接觸，其二是乾脆將雙手舉高，讓手遠離他人身體，其三則是配合捷運宣導，將背包調整到胸前背負，雙手自然可放在包包上，不僅能降低意外碰觸他人敏感部位的風險，也能避免佔用空間，同時保護隨身物品的安全。
通勤痛 vs. 機能好？北市上班族買房陷兩難 網友血淚實測曝真相：崩潰3小時
房價不斷飆升，不少首購族為求預算平衡，紛紛將買房目標轉向新北市的「蛋白區」甚至「蛋殼區」。不過，對於需要通勤台北市的上班族而言，該怎麼選地點才最實用？近日就有網友在Dcard發文，詢問「新莊和林口，哪裡比較適合買房通勤台北市」，釣出網友分成兩派熱烈討論。這名網友表示，自己在台北市松山區工作，近期與家人討論買房，由於預算有限，父母也認為無法入住市中心的「蛋黃區」，因此居住地選擇權交由他決定。他因為兩位同事分別住在林口與新莊，因此開始關注這兩區的房市。從環境觀點來看，他對林口與新莊皆不排斥。林口的房價雖已突破每坪70萬元，但有同事認為那裡街廓寬敞、生活舒適，通勤台北也僅需多花15分鐘，且能快速銜接高速公路。至於新莊副都心，則被另一位同事大推，指出新莊生活機能強、鄰近台北市、未來房價仍具上漲潛力。面對兩地同樣站上「7字頭」的房價，他也忍不住思考：「是不是該選離市中心更近的新莊？」貼文曝光後，大批有實住經驗的網友分享心得。有人以多年松山工作經驗直言推薦新莊：「652公車好等又好搭，新莊通勤到松山約2至2.5小時，甚至可搭直達車；但林口上下班公車常滿載、加上機捷班次少，通勤來回可能需2.5至3小時，還要轉乘。」另一位曾在林口和新莊各租一年的人也認同：「林口通勤真的讓人崩潰，尤其是大眾運輸上班族，但那邊街廓、環境真的很舒服，週末完全不想離開。」他最後選擇定居上新莊，「生活機能佳、環境安靜，且是純住宅區，最關鍵還是為了上班通勤。」不過也有支持林口的聲音反擊：「說林口會起霧的，大多沒住過，現在整個冬天會起霧的日子很少」、「從新莊搬到林口A9完全不後悔，雖然通勤稍久，但這裡空間舒適、美食多，生活品質更高。」
上班遲到扣多少薪水被揭「不是公司說了算」 網無奈吐殘酷真相
一般人出社會工作後，任職的地方往往會為了督促員工準時上下班，對於遲到或早退會有罰則。近日有女子在網上看到有人上班遲到或早退1分鐘，遭公司扣1個小時薪水，她認為這制度很有問題，並指出不符合勞基法規定，引發討論。即便有不少人知道有問題，但仍感嘆「要賺錢還是得硬著頭皮做下去」。日前有一名女子在網路論壇Dcard以「為什麼很多台灣人在做不符合勞基法的工作」為題匿名發文，她指出，在網上看到有網友分享，公司規定員工遲到或早退1分鐘，得扣1個小時薪水的狀況，但她納悶的是，大家都不覺得這個制度很有問題。原PO表示，勞基法並未規定勞工遲到1分鐘扣多少錢，而是有要求雇主不得超過員工實際未提供勞務的比例，且需依照員工的時薪或月薪來計算應扣除的工資。遲到1分鐘扣50元或是遲到未滿1個小時就以1個小時計算都是不正確的扣薪方式，這些都可能違反勞基法。貼文底下有不少人覺得原PO的話很有道理，但大多數人卻紛紛無奈表示，「講了就是資淺，很多公司都這樣，整個台灣都這樣，所以還是要做啊」、「唉，講了就要換公司了吧」；不過仍有勇敢的人說，「之前在餐廳打工遲到一分鐘扣20元，覺得什麼鬼、有病喔，直接嗆經理說我要去檢舉」。事實上，根據104人力銀行網站上的「法務長專欄」，蘇宏文律師曾針對類似情形說明，遲到扣薪水是有正確計算方式，如果是時薪制勞工，為「時薪÷60分鐘×當月實際遲到分鐘=當月應扣工資」，而月薪制勞工的話，則是「月薪÷30日÷8小時÷60分鐘×當月實際遲到分鐘=當月應扣工資」。
輪胎壓線10公分挨罰！男不服提告 法官Google街景找真相撤罰
一名男子去年因為將愛車停靠在路邊，沒想到卻因為警方認為「在顯有妨礙他車通行處所停車」被開罰900元的罰單，男子不服所以提告，而法官在審理此案以後，認為他確實只是「輪胎微微壓線」，未造成阻礙，因此判決撤銷罰單。根據判決書，男子將他的小客車停放在桃園市一處路邊，警方認其「停在顯有妨礙他車通行處所」，並移送交通局裁罰。交通局依規裁處900元罰鍰，但收到罰單以後男子不服，提起行政訴訟，並要求撤銷原處分。阿國否認自己妨礙交通，表示當時停車地點路面寬約10公尺，為雙向通行道路，路面中線為黃虛線，兩側並無紅黃線標示。且他車子「順向緊靠道路右側白實線外側停放」，只有左側前後輪「些微超出白線不到10公分」，認為員警太過吹毛求疵。交通局則回應，現場照片顯示男子的車確實壓線，占用部分車道。該路段是觀音工業區上下班的重要道路，若大家都這樣停車，會迫使汽、機車偏移車道、增加擦撞風險，確實妨礙通行，依法應該開罰。法官勘驗照片與Google實景後認為，該路段沒有劃設紅黃線，雙向車道各約3.5公尺寬，屬安全通行範圍。男子雖略為壓線，但僅侵入車道約10公分，剩下的路寬仍足夠車輛通行，且當時並無塞車或阻礙情形。法官指出，依《道交條例》第56條第1項第5款，必須是「明顯妨礙通行」才能開罰。男子只是輕微壓線，未造成阻礙，裁定撤銷罰單。