不準
」 國民黨 美國 食藥署 食安 中聯油脂
日餐廳叫台人「GO OUT」！作家揭大阪店家眉角：可能只是英文不好
近日有台灣遊客在大阪用餐時透露，遭店員大喊「GO OUT」並要求離開，引發網路熱議。對此，旅台日本作家「日本人的歐吉桑」也提醒，大阪人比較重視現場氣氛，部分個人店服務方式也與一般觀光餐廳不同，不懂日文或獨自旅行者可能較難適應；至於店員脫口說出的「GO OUT」可能只是英文能力較差，語意表達不準確。此外，他也建議旅客赴大阪旅遊可學說「おおきに」，以表達對當地文化的尊重，大阪人聽到外國遊客說這句話後，往往會變得更加友善。「日本人的歐吉桑」近日在臉書粉專發文指出，類似日本餐廳與台灣旅客發生衝突的事件，通常必須聽取雙方說法才能判斷真相，但這次事件的舞台位於大阪，而涉事餐廳又是一間大阪燒店，因此他認為，即使只聽取台灣旅客一方的抱怨，也可以理解並同情這名旅客。這類大阪燒店在大阪其實相當常見，他個人認為涉事店家不能完全被歸類為「雷店」，但確實屬於「挑人」的店，因此特別整理大阪當地餐廳的文化與待客方式，希望提供計畫前往大阪旅遊的旅客參考。他首先提到大阪人的性格與典型日本人有所不同。他認為，大阪人非常重視當下的氣氛，尤其在意對方是否會「白目」或成為「KY」（Kuki Yomenai），也就是不懂察言觀色、不顧現場氣氛的人。相較於一般人對日本人較為拘謹、客氣的印象，大阪人的溝通方式有時較為直接，甚至可能讓已經習慣傳統日本人相處模式的人感到「沒禮貌」。「日本人的歐吉桑」認為，不論面對大阪店家或一般大阪人，與對方互動時都必須特別留意現場氣氛。如果旅客偶爾有些違規，或是不小心做出不夠禮貌的行為，但能夠炒熱當下氣氛，大阪人有時反而比較能接受；但如果行為破壞了現場氣氛，即使原本只是小事，也可能產生完全相反的結果。此外，他也提醒旅客注意日本餐廳常見的「アットホーム」概念，也就是所謂的「家庭感」或「溫馨風格」。他指出，這個詞聽起來相當正面，但實際上需要特別留意，因為有些店家所謂的「家庭感」，好聽一點可以理解為具有家庭般的溫暖氛圍，換個角度來看，也可能代表店家服務方式比較粗獷，不一定能提供一般觀光客期待的標準化服務。他表示，一些個人經營的居酒屋會將「アットホーム」當作店家的特色與賣點，而這類餐廳通常就不能期待非常完善的服務或流暢的工作流程。對於不懂日文的旅客而言，也可能很難真正享受到這種店的魅力。在「日本人的歐吉桑」看來，這類家庭風格餐廳的樂趣，往往並不只是吃東西，而是與店員聊天、融入店內熱鬧的氣氛，某種程度上就像福岡中洲的屋台文化。如果旅客只是單純希望品嚐料理，而不希望與店員或其他客人互動，他則建議選擇比較對外開放、服務流程相對完整的餐廳。他同時提醒，旅客如果前往所謂的「隱密店家」，也需要特別注意餐廳所在的位置。他指出，有些店家會低調地在一樓營業，並不位於明顯的馬路旁，而同一棟建築物往往還可能有夜店、居酒屋或酒吧。從這種營業位置與周邊環境，其實就能大致判斷店家的主要客群。「日本人的歐吉桑」認為，這類餐廳晚上的主要客人，很可能是喝完酒之後前來用餐的客人以及長期光顧的熟客，而透過網路評價前往的陌生旅客，未必是店家原本設定的主要客群。因此，他建議旅客如果真的想嘗試這類店家，可以考慮白天前往。他指出，以熟客與喝醉的客人為主要客群的隱密店家，對陌生客人的接待方式可能與一般觀光客熟悉的餐廳不同，有時甚至會讓第一次造訪的人感覺必須先「看店家臉色」才能順利點餐，因此容易產生不舒服的感受。不過，「日本人的歐吉桑」也認為，朝聖日本各地的隱密店家本來就是旅客的自由，而這也正是自由行的精髓之一。只是如果完全不懂日文，又是獨自旅行，這類強調家庭氛圍與熟客文化的餐廳，可能就不是最適合的選擇。他也提醒，如果是幾名朋友一起進店，卻在店內以中文大聲聊天，進而破壞原本的用餐氣氛，情況甚至可能更加尷尬，嚴重時甚至可能被店家直接請出去。他認為，大阪人的個性本來就比較直接，因此旅客在大阪旅行時，更需要注意自身行為是否融入當下環境。至於這次事件中店員對旅客說出的「GO OUT」，「日本人的歐吉桑」認為，這句話聽起來確實非常兇，也是一句相當沒有禮貌的英文。不過，他也認為問題或許只是出在店員的英文能力不佳。對方真正想表達的意思，可能是「Please GO OUTSIDE and WAIT」，也就是請旅客先到外面等候。最後，「日本人的歐吉桑」還分享了一個他認為旅客在大阪相當實用的小技巧，那就是學會說大阪方言「おおきに」（OOKINI），也就是「謝謝」的意思。他形容這句話對外國旅客而言幾乎就像「魔法」一樣，與大阪人溝通時，如果外國旅客能夠自然地說出「おおきに」，大阪人往往會變得更加友善。他認為，外國人主動使用大阪方言，對大阪人而言具有某種尊重當地文化的意味，因此容易拉近彼此距離。不過，他也特別提醒，這個效果並不適用於所有人。若是並非出生於大阪的日本人刻意使用大阪方言，反而可能讓大阪人感到不太舒服，甚至產生被瞧不起的感覺，嚴重時還可能因此生氣。
遭錫蘭隔空比中指嗆聲！唐綺陽PO新片喊「有人在跟你過不去」 網讚：神準
百萬YouTuber錫蘭9月29日開直播觀看星座專家「國師」唐綺陽10月星座運勢時，不僅多次插話、稱唐綺陽為「唐陽雞」，還對鏡頭比出中指，引起熱烈討論。實際上，唐綺陽當天直播時，就提到9月28日「火星已經進獅子」、「有人在跟你過不去」，讓許多網友驚呼「國師真是神準」、「說不準的人親自印證它的準度」。唐綺陽9月29日開直播談10月星座運勢，錫蘭也另開直播吐槽，質疑星座沒有科學及統計數據支持，還嗆聲「我X！真能夠瞎扯！」、「唐陽雞，你幾個樣本？我有4萬個，你有幾個？」而在10月1日，唐綺陽於臉書粉專釋出當天直播片段的短影音，內容提及9月28日「火星已經進獅子」，並指出「有人在跟你過不去」、「你看某些人、事、物不順眼」，而這個「不順眼」藏不太住，尤其是陽性星座，就是火象星座、風象星座，對分相已開始產生，而對分相就是「捉對廝殺」。影片曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「國師真是神準」、「『有人在跟你過不去』的確啊」、「馬上就有人送頭」、「老師說的時候就正在ING，高下立判」、「這一刻發這個片段，的確沒必要回應什麼了」、「看完就覺得更準了」、「謝謝老師再提醒」、「說不準的人親自印證它的準度」、「好愛這個反擊，也可以說沒有反擊，各自解讀」。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
中秋節訂「到府烤肉餐車」被詐走6千訂金！ 遭冒名業者：已有8人受騙
中秋佳節到了，不少民眾除了選擇自己烤肉，也會委託烤肉餐車上門服務。就有1名網友分享，日前透過社群尋找可提供約20人份餐食的烤肉餐車，1名男子主動私訊接單，雙方談妥先付6000元訂金，沒想到中秋節當天對方突然失聯，打電話向烤肉店確認後，才驚覺自己踩進詐騙陷阱，當天也已經有至少8組人上當。這名網友在Threads上傳影片指出，當時他們是在社群平台發文，想問看看哪家烤肉餐車中秋節有檔期，需要大約20人份的餐食，此時就有1位男子主動私訊聯繫，雙方敲定先支付訂金6000元，而他們完成轉帳後，男子隨即傳送菜單，並表示「喜歡什麼可以跟他說，會再多準備一些，不喜歡就不準備」。原PO提到，原本雙方還能透過訊息、電話溝通，怎料直到中秋節當天，該男子卻突然搞消失，而他們趕緊上網搜尋那間燒烤店，並撥打店家Google地圖上顯示的電話號碼，店員卻回覆「你們是第8組打來問『烤肉車去哪裡』的人，我們沒有派車出去」。原PO也無奈直呼，「有人冒名烤肉店的名義收取烤肉車訂金，但最後根本沒來，我們是當天第8組受騙的客人，希望各位不要再有人受騙了。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「我被騙1萬8000元，全額」、「被騙訂金2萬」、「有匯款就直接報警了吧」、「冒名詐騙真的很多」、「不消失是拖延你的報案時間」、「應該要先打電話確認實體店家是真的」、「應該先用店家电話確定再匯款，台灣已是詐騙天堂」、「建議可以找平常就有在跑餐車市集的餐車主，這樣才不會被詐騙唷」。根據《華視新聞》報導，不肖人士看準中秋期間烤肉車需求，會主動私訊報價，訂金1萬到3萬不等，目前北中南都有受害者。就有1名遭冒名的烤肉車業者表示，某帳號聲稱自己是加盟主，盜用粉絲專頁的照片，報價8萬至10萬，已有10名顧客被騙，他也立刻報警處理。
人妻拒絕婆家烤肉！尪帶女兒2人出席遭收2000元 她揭多年心酸
中秋節聚會本是家人團圓的美意，卻有不少人因為準備工作繁瑣與分攤費用不公而苦惱。一名人妻上網抒發心情，她的婆家每年中秋節都會發起家族烤肉，自己因過往經驗欠佳決定缺席，僅由丈夫帶著女兒前往；沒想到僅2人出席卻被要求按戶支付高達2000元的食材費，且費用還不包含飲料，讓夫妻倆相當傻眼，連她的丈夫也說，未來不再參與這項家庭活動。一名女子透過臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」匿名發文表示，過去參與婆家烤肉時，自己總是得早早前往幫忙備料，經歷洗菜、串肉到備火等繁重的前置作業，事後還得收拾殘局。反觀部分同住的親戚只需負責出嘴享用，甚至提前離場避開清理工作，讓她深感勞心勞力且不被尊重，因此近年已選擇以工作忙碌為由謝絕出席。不料，今年人妻的丈夫帶著女兒獨自參加後，家族竟規定以「戶」為單位均攤費用，他們才2人參加就遭追討2000元；如此高昂的收費讓丈夫也難以接受，認為不僅付出最多的勞力，分攤費用極不合理，吃到的食材更未達相應價值，事後還可能被扣上愛計較的帽子，因而大感不滿，揚言日後再也不會參加家族烤肉。貼文一出，底下引發大批網友熱烈討論，不少人為原PO抱不平，質疑2000元且不含飲料的收費過於離譜，紛紛留言笑稱「食材是鑲金的嗎？」、「一起團聚可，但真的有人只負責吃，還點菜，烤的人永遠是那個人，真的很不悅」。大多數網友認為，傳統居家烤肉前置作業繁瑣、備料辛苦，事後清理與去味更是折磨，花費大筆金錢卻得不到相對應的品質與服務，倒不如將這筆錢轉至連鎖燒肉店消費來得輕鬆划算。不少過來人也分享類似遭遇，坦言家族聚會中常出現「喊烤的人不準備、做最多的人出最多」等失衡現象。部分網友更直言，隨著生活型態改變，若家族聚會無法公平分擔勞務與費用，反而會成為破壞親情的負擔，倒不如直接去餐廳用餐或安排出國旅遊，才能真正達到休假放鬆的效果。
對美方情勢只能「聽一聽」？ 許宇甄：台美關係不是兒戲
針對國科會副主委張振豪回應川普再度點名台灣晶片關稅，竟稱「川普常常會講一些話，我們就聽一聽」，立法委員、國民黨團書記長許宇甄今（10）日表示，這樣的發言嚴重有失政務官高度，面對美國總統直接拋出台灣晶片重稅訊號，主管科技政策的政務官第一時間竟然只是「聽一聽」，令人質疑賴政府到底有沒有掌握美國政經情勢。此事攸關台灣護國群山，豈能如此輕率？許宇甄指出，民進黨政府處理台美關係，最大的問題就是「內部失序、外部失準」。對內，台美談判團隊爆出楊珍妮職場霸凌爭議；對外，美方持續釋出半導體、關稅等重大政策訊號，國科會高層卻還能輕描淡寫說「聽一聽」。民進黨上下忙選舉、忙違憲、忙著跟在野黨開戰，面對關稅壓力、產業外移風險與美國政策轉變，到底有沒有一套完整的判斷與因應策略？許宇甄批評，更值得警惕的是，賴政府還沉浸在「台美關係史上最佳」的大內宣裡，外面的政治風向卻早已快速變化，史丹佛大學胡佛研究所研究員祁凱立已經公開直指卓榮泰以不副署「憑空創造否決權」，並批評此舉「公然違憲」。許宇甄表示，這些訊號都說明，台灣對美工作不能只會經營「關係很好」的形象，更要真正看懂華府政治、掌握政策變化。若連美國內部對台灣的討論與政治風向都判讀不準，再多一句「史上最佳」，也只是自我安慰，台美關係不能靠膨風。許宇甄強調，真正穩健的台美關係，靠的是專業判斷、精準情報、跨黨派布局與有能力的政府團隊，不是大內宣，更不能靠膨風，尤其預計9月24日登場的川習二會，牽動美中經貿、科技競爭與台海安全，賴政府更必須充分掌握美方動向、預作各種情境準備，絕對不能又只是「聽一聽」。台灣現在真正要擔心的，不只是川普總統又說了什麼，而是賴政府到底聽懂了多少、掌握了多少、準備了多少。