世貿組織
」 中國 川普 美國 關稅 WTO
稱破壞國家間正常商業往來！ 中國對美國類比晶片、積體電路發起「反傾銷、反歧視」調查
美國12日曾發布公告指出，因違反美國的國家安全或外交政策利益，將23家中國實體列入實體清單。對此，中國商務部於13日發布公告回應，即日起將對原產於美國的進口相關類比晶片發起反傾銷立案調查，並就美國2018年以來對中國積體電路領域的制裁措施，發起反歧視調查。中華人民共和國商務部新聞發言人表示，中方注意到，美國商務部泛化國家安全、濫用出口管制，對半導體、生物科技、航空航太、商貿物流等領域多家中國實體實施制裁；美方假借維護國際秩序和國家安全之名，行單邊、欺凌主義之實，將一己私利凌駕於他國發展權之上，打壓遏制包括中國在內的各國企業，破壞其他國家之間正常的商業往來，嚴重扭曲全球市場，損害企業合法權益鏈安全穩定，中方對此堅決反對。9月14日起，中美雙方將在西班牙舉行經貿會談。美方此時對中國企業實施制裁，意欲何為？中方敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國企業的無理打壓。中國將採取必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。近期，美國政府泛化國家安全概念，濫用出口管制和「長臂管轄」，對中國晶片產品和人工智慧產業進行惡意封鎖和打壓，嚴重違反世貿組織規則，損害中國企業正當權益，中方對此堅決反對；此次反傾銷調查是應中國國內產業申請發起，符合中國法律法規和世貿組織規則。調查涉及自美進口的通用介面和閘極驅動晶片。申請人提交的初步證據顯示，2022至2024年，申請調查產品自美進口量累計增長37%，進口價格累計下降52%，壓低和抑制了國內產品銷售價格，對國內產業的生產經營造成損害。調查機關收到申請後，依法對申請書進行了審查，認為申請符合反傾銷調查立案條件，決定發起調查。調查機關將依法定程序進行調查，充分保障各利害關係人權利，並依調查結果客觀公正作出裁決。根據《中華人民共和國對外貿易法》第7條、第36條、第37條等規定，中方決定就美國對華積體電路領域相關措施發起反歧視調查，後續根據實際情況對美採取相應措施。本次調查將堅持公正、公平、公開的原則開展，歡迎包括中國國內產業、企業在內受美方措施影響的各利害關係方積極參與調查。中國將採取一切必要措施捍衛中國企業的正當權益。另外，依據獲得的初步證據和訊息，本次調查對象為美國對華集成電路領域相關措施，可包括：一、2018年以來，美國政府基於對華301調查結果，已經或將要對包括集成電路在內的中國産品加徵關稅，以及其他可能的禁止、限制或類似措施。二、2022年以來，美國政府通過發布相關規則、發送通知函等方式，限制對中國出口集成電路相關産品、製造設備等，限制「美國人」參與中國半導體項目。如2022年10月、2023年10月、2024年12月、2025年1月等發布的規則。三、2022年以來，美國政府根據《芯片與科學法》及相關規則，限制相關企業和個人在中國相關領域開展經貿與投資活動等。四、2025年5月，美國政府發布新聞和指南，限制使用包括華為昇騰芯片在內的中國先進計算集成電路、限制美國人工智慧晶片用於訓練中國人工智慧模型等。此外，美國在集成電路領域，包括設計、製造、封裝、測試、裝備、零部件、材料、工具在內的各個環節以及具體應用場景等，對華採取的其他歧視性禁止、限制或類似措施也在本次調查範圍內。依照《中華人民共和國對外貿易法》第37條規定，調查可以採取書面問卷、召開聽證會、實地調查、委託調查等方式進行。商務部根據調查結果，提出調查報告或者作出處理裁定，並發佈公告。本次調查自2025年9月13日開始，調查期限通常為3個月，特殊情況下可適當延長。
上合峰會登場 習近平倡設開發銀行力推多邊主義
上合天津峰會1日正式開幕，多邊主義與消除貿易壁壘成為主旋律。大陸國家主席習近平致詞時，呼籲做大合作盤子，並倡議設立上海合作組織開發銀行。上合成員國也展現力挺多邊貿易體制的態度，喊話消除違反世貿組織（WTO）規則的限制措施，並對破壞全球供應鏈穩定的措施表示憂慮。憂全球供應鏈穩定性遭破壞上合成員國昨日發表《關於支援多邊貿易體制的聲明》。聲明提到，當前世界經濟不確定性上升，限制性貿易措施蔓延，多邊貿易體制應為促進經濟包容性增長和可持續發展、應對全球挑戰發揮重要作用。《聲明》還稱，對國際經濟關係日益緊張深感關切，呼籲各方開展對話與合作，遵守包括WTO規則在內的國際貿易法，消除違反WTO規則的限制措施，強調開放、穩定且多元化的供應鏈對實現可持續發展的目標至關重要，對破壞全球供應鏈穩定的措施表示憂慮。習近平在峰會上提出5大堅持，包括堅持求同存異、堅持互利共贏、堅持開放包容、堅持公平正義，以及堅持務實高效。習近平強調，上合成員國都是朋友和夥伴，要尊重彼此差異，保持戰略溝通，凝聚集體共識，加強團結協作，把合作盤子做大，把各國稟賦用好，把促進本地區和平穩定和發展繁榮的責任共同扛在肩上。他還稱，要深化發展戰略對接，高品質共建「一帶一路」，提升貿易和投資便利化水準，加強能源、基礎設施、綠色產業、數位經濟、科技創新、人工智慧等領域合作。提供20億人民幣 援助成員國習近平也喊話，要弘揚正確二戰史觀，反對冷戰思維、陣營對抗和霸凌行徑。維護以聯合國為核心的國際體系，支持以WTO為核心的多邊貿易體制，盡快建成上合開發銀行，為成員國安全和經濟合作提供更有力支撐。習近平當場宣布，中方計畫在有需要的成員國實施100個「小而美」民生項目；今年內向成員國提供20億元無償援助，未來3年對銀行聯合體成員行新增發放100億元貸款；將上海合作組織專項獎學金名額翻一倍等利多措施。值得一提的是，這並非中方首次倡設上合開發銀行。早在2010年，時任大陸總理溫家寶就已在上合總理會議上提出過。香港01報導，由於俄羅斯不願北京與中亞走得太近，15年來對相關提案不置可否，直到俄烏戰爭爆發，俄羅斯總統普丁才轉念傾向與中國共同維護地緣政治穩定。今年6月上合財長和央行行長會議於北京召開，俄羅斯就不再反對此構想。組銀行俄鬆口 印度可能點頭在普丁鬆口後，印度總理莫迪態度成為關鍵。對印度來說，去美元化不具急迫性，相比人民幣成為主導結算貨幣，印度更傾向於使用本國貨幣盧比進行結算，因此印度並未在6月財長會議共識上簽字。但眼下印度承受美國巨大關稅壓力，莫迪有可能因此點頭同意。此外，習近平昨日下午主持「上合組織+」會議時，也提出「全球治理倡議」主張，包括奉行主權平等、遵守國際法治、踐行多邊主義、倡導以人為本，以及注重行動導向等5項內涵。習近平強調，要堅持共商共建共用的全球治理觀，加強團結協作，反對單邊主義，堅定維護聯合國地位和權威，要繼續旗幟鮮明反對霸權主義和強權政治，踐行真正的多邊主義，擔當起推動世界多極化和國際關係民主化的中流砥柱。他表明，要全面、充分、完整遵守《聯合國憲章》宗旨和原則等公認的國際關係基本準則，以確保國際法和國際規則平等統一適用，不搞「雙標」，不將少數國家的「家規」強加於人。
台20%稅率有望再降？ 美貿易代表：所有關稅已大致底定
美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）在美東時間3日播出的訪談中表示，自美國總統川普（Donald Trump）上週簽署行政命令後，美國對60多個貿易夥伴輸美商品的關稅稅率「已大致底定。」據《CBS新聞》的報導，「這些關稅稅率基本上已經確定。」格里爾1日接受節目《面對國家》（Face the Nation）主持人布倫南（Margaret Brennan）的專訪時表示：「我的手機確實快被訊息塞爆了。許多國家的貿易部長希望進一步討論，探索如何以不同方式與美國合作。但我認為，透過這些稅率，我們已清晰看到總統關稅政策的輪廓。」在8月1日川普政府自行設定的基準關稅最後期限前數小時，白宮宣布對數十國的輸美商品實施關稅稅率，其中包括少數已與政府達成貿易框架的國家，以及多數尚未達成協議框架的國家。根據行政命令，自8月7日起所有輸美商品將適用10%關稅稅率。當被問及川普是否會在未來幾天進行更多協商時，格里爾回答：「我認為不會」，但他補充這些稅率是「根據協議設定的標準稅率。」「川普總統審視局勢時，會評估潛在協議的可能性。我們會向他彙報各國可能提出的讓步條件與合作意向。」格里爾接著說：「然後他會將這些條件與可能實施的關稅進行比較，以縮減貿易逆差。最後透過與顧問團隊商議做出決策。」在8月1日談判截止期限前，川普政府已與韓國、歐盟和英國等達成多項關稅協議框架。但其他主要貿易夥伴如加拿大等尚未達成協議。川普對未受《美墨加協定》（USMCA）約束的加拿大輸美商品課徵35%關稅，而加拿大是美國第2大貿易夥伴。格里爾還解釋，「無論對加拿大、墨西哥或其他國家，也不論現行貿易協定類型為何，總統的觀點始終如一：現行貿易體系，包括世貿組織（WTO）協議與既有貿易協定，最終導致大量製造業外流。當這種結果成為常態，我們就必須改變體系。」格里爾續稱，「因此，我不認為這會使美加關係複雜化。我們認為總統正試圖修正與加拿大的貿易條件。若能達成協議，我們會找到方法；若無法達成，我們仍將維持現有關稅水平。」對此，美國銀行執行長莫伊尼漢（Brian Moynihan）在另一段《面對全國》的訪談中表示，該行經濟學家預測，雖然美國經濟仍將持續增長，但「成長幅度較6至9個月前的預期有所下修，這反映了關稅戰與貿易衝突的影響」。關於關稅對經濟的實際衝擊，莫伊尼漢坦言：「老實說沒人真正清楚，因為我們正處於前所未有的體制環境中。」
中國製2新型汽車運輸船首航赴歐 彰顯出口雄心
據觀察者網報導，近日，中國製造的兩艘新型汽車運輸船同日開啟首航，滿載著中國汽車駛向歐洲，其中一艘為9500車位，創下全球最大汽車運輸船記錄。香港《南華早報》5月16日報導稱，這彰顯出中國汽車出口的雄心壯志。據報導，5月15日晚，中國自主製造、9500車位的超大型汽車滾裝船「安吉安盛」輪開啓首航，裝載7000輛中國製造汽車從上海出發前往歐洲。公開資料顯示，「安吉安盛」輪由上汽集團安吉物流投資建造，從設計到施工全方位融合全球最新前沿技術。該船型總長228米、型寬37.8米，是目前全球最大裝載量的低碳智能超大型汽車滾裝船，打破了4月底由比亞迪公司運輸船創造的9200車位的運力記錄。清華大學公共管理學院副院長高宇寧認為，中國運輸船不到一個月連創紀錄，不僅展現中高端製造業蓬勃發展，也折射了中國外貿在複雜的國際環境下的強勁韌性與活力。「超級巨輪滿載中國製造汽車駛向遠洋，未來也將裝載著跨國車企的進口汽車來到中國，見證中國汽車工業與世界汽車工業的『雙向奔赴』。」據悉，上汽旗下安吉物流已建成全球領先的整車物流運輸自營船隊。預計在明年，安吉物流遠洋船隊規模將達22艘，航線資源將覆蓋西歐、墨西哥、東南亞、中東。同日，中國最大太陽能能源汽車運輸船「遠海口」在廣州南沙首航。該船搭載約4000台來自比亞迪、奇瑞、吉利等中國品牌的車輛，其中九成以上為新能源汽車，駛向希臘、土耳其、突尼斯等共建「一帶一路」國家。據介紹，該船最大裝載能力為7000標準車位。「遠海口」所有者中遠海運汽車運輸有限公司目前運營著一支由20艘船隻組成的船隊，並計劃明年將其規模擴大至30艘船隻。《南華早報》稱，最近幾年，中國汽車出口快速增長，為滿足運力，比亞迪、奇瑞、上汽等中國汽車製造商近年來紛紛建立自己的船隊，希望通過「獨立運輸」戰略降低成本、穩定運營。值得一提的是，中國作為世界領先造船國的地位越來越引起美國的擔憂。此前，川普政府已宣佈計畫從10月份起對停靠美國港口的中國船舶徵收更高的費用。這一政策已經引起美國各行業不滿，紛紛警告稱，此舉將適得其反，嚴重影響美國供應鏈。今年1月，中國海關總署發佈數據顯示，2024年汽車出口641萬輛，同比增長23％；汽車出口額1174億美元，在中國出口總額中佔比從1.7％上升到3.3％。據介紹，2024年，中國電動汽車出口量首次突破200萬輛。「俗話說『條條大路通羅馬』，如果把這些汽車首尾相連，可以從北京到羅馬。」近年來，歐洲電動汽車行業正在努力應對整個歐洲市場銷量增長放緩的問題：汽車製造商在生產時投入了大量資金，但對於已受到高通膨擠壓的消費者來說，電動汽車仍價格昂貴。在此情況下，來自中國的低成本、世界上最先進電動汽車對歐洲消費者具有巨大吸引力。然而，就在中國廉價電動汽車填補歐洲市場空白之際，歐洲政府卻開始揮動起了「關稅大棒」。去年10月，歐盟委員會不顧歐洲車企和中方反對，執意對中國電動汽車徵收為期5年的「最終反補貼稅」，從10％大幅提升到最高45.3％。歐委會同時稱，將繼續與中方談判，探索「替代解決方案」。不少媒體指出，大量棄權票突顯成員國對挑起對華「貿易戰」的不安。對此，中國已多次表明立場，對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續採取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。數據顯示，2024年，歐洲地區電動汽車銷量為228萬輛，約佔全球總銷量的13％，但受經濟增長乏力以及歐盟關稅影響，2024年歐洲電動汽車銷量不及預期，年銷量環比下降21％。在美國川普政府在全球範圍內掀起貿易戰之際，據微博「玉淵譚天」4月13日消息，近期，中國商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談。新聞稿中提到，雙方要立即開展電動汽車價格承諾談判。據瞭解，中歐雙方團隊已經開始接觸。據路透4月23日報導，德國賓士集團股份公司董事會主席康林松（Ola Kaellenius）在中國參加活動提及中歐關稅爭端時表示，其公司敦促歐盟找到一個「公平的解決方案」，為中國製造的電動汽車在歐洲創造一個公平的競爭環境。贊助本文章
讓川普開心1／綠喊取消大陸小額包裹免稅 藍批捉小放大
部分民進黨立委在立院財委會提案取消中國大陸小額包裹免稅門檻優惠，理由是，民眾從大陸進口陸貨自用、販賣將會成為「助長扼殺台灣製造業生存空間幫兇」，「川普總統也已取消陸港小額包裹免稅優惠」，取消該優惠，有助「振興台灣製造業往日榮景」。針對綠委提案，財政部長莊翠雲答詢時，頻頻點頭稱是，因屬「建議」性質，依財委會慣例通過。不過，藍委陳玉珍當場明確表達反對，主持會議的財委會召委、藍委賴士葆也在議事錄中強調「反對」。上會期，陳玉珍提出「離島建設條例修正草案」，遭綠委黃捷質疑欲讓金門港作為「洗產地」港口，才剛大動作澄清反擊，如今綠委欲取消小額包裹免稅優惠，又再度拿「洗產地」當藉口，令她難苟同。陳玉珍酸，若取消海外包裹免稅就可振興台灣製造業，建議民進黨不妨乾脆取消ECFA（兩岸經濟合作架構協議）、全面禁止兩岸貿易往來，這樣或許更立竿見影。陳玉珍表示，海外小額包裹價值若在台幣2000元以下，多半是小東西，民眾不過就是要省錢、增加小確幸，若小額包裹免稅優惠取消，民眾海外網購，除得多付關稅，還有貨物稅、營業稅，動輒多出數百元，小確幸就沒了，被剝奪感更甚於有錢人。針對綠委要求財政部研議取消中國大陸小額包裹免稅門檻優惠，立委陳玉珍則質疑取消小額包裹免稅優惠，只是懲罰中低收入戶，累壞關務人員。（圖／黃耀徵攝）她指出，過去美國小額包裹免稅門檻是美金800元（約台幣26019元），台灣則是台幣2000元，相差10倍，日本小包裹免稅門檻則是1萬日幣（按截稿匯率約台幣2284元），韓國150美元（約台幣4878元），美日韓薪資水準原本就比台灣高，現在台灣的小額包裹免稅標準若再度降低、甚至取消，不僅添民怨，更徒增海關查驗時間與人力，拖延包裹驗關速度，能增加的稅收卻有限，得不償失，最後都苦到台灣民眾。動漫迷鄒先生說，他在模型公仔店看見包裝精緻的動畫「七龍珠」，七顆會發光水晶龍珠「正品」，殺價後只要一千多元，網友卻告訴他「正品」其實也在大陸製造，但在大陸網站買，價格不到台灣的一半，因為大陸玩家多，賣家也多，選擇更多樣。其實，不僅大人的玩具，包括球鞋、服裝、玩具等日用品，若堅持挑「台灣生產」，通常代價就是型式少、價格貴、等更久，畢竟全球化下，台灣相關產業多隨全球低廉人力移動、在海外設廠，唯有高價品（例如電子產品）會在海外初步組裝後，送回台灣自貿港加工（比例需高於產品35％），再打上「台灣製」標籤銷售全球。有國內業者私下指出，即使財政部取消小額包裹免稅優惠，佈局海外的加工業也很難回流台灣，反而會讓消費者付出品項選擇較少、單價較高、產品品質卻未必更好的代價，圖為百貨公司的球鞋特賣，其中幾乎都是東南亞及大陸製造（圖／翻攝自三創生活園區臉書）回顧我國低價免稅制度（小額包裹免稅門檻）從民國87年10月1日起實施，同批進口貨物「完稅價格」低於門檻者，就全免「關稅」「營業稅」「貨物稅」。除考量「海關稽徵作業成本」外，台灣是WTO世貿組織會員，也盼藉此提升貿易便捷化。官員說，為預防陸貨洗產地，台灣海關近年處理小額包裹通關已日趨嚴格，從106年開始，民眾進口小額包裹，都要在網路「實名制」申報，每半年免稅進口次數限制為6次，否則就要額外課稅。若廠商藉個人使用為名，頻繁以小額包裝進口海外產品販售，被X光查到就得依規補稅，美日韓等國通關實務則不如台灣如此嚴格。此外為了避免大陸電商貨物適用「低價免稅進口」，對國內業者不公平競爭，從107年元旦起，財政部調低免稅門檻，從原先的3000元降至2000元。立委因此表示，若按綠委「洗產地」邏輯，美日韓東南亞透過小包裹「洗產地」可能性將比台灣更高，但目前各國面對美方施壓，多回應會加強查緝，取消小額包裹免稅優惠的國家很少，說穿了，多少也是擔心取消門檻，若順了美國、反而得罪其它WTO會員國，恐怕有更多後遺症。
批美301調查「嚴重違反世貿組織規則」 陸商務部：堅決採取必要措施
美國貿易代表辦公室17日宣布對中國海事、物流和造船領域301調查的最終措施。對此，大陸商務部回應，美方措施充分揭露其單邊主義、保護主義政策本質，是典型的非市場做法，具有明顯的歧視性色彩，嚴重損害中國企業正當權益，嚴重擾亂全球產供鏈穩定，嚴重違反世貿組織規則，嚴重破壞以規則為基礎的多邊貿易體制和國際經貿秩序，「中方將密切關注美方有關動向，並將堅決採取必要措施維護自身權益。」據央視新聞報導，大陸商務部新聞發言人就美對中國海事、物流和造船等領域宣布最終措施，回應記者提問稱，1年多來，中方針對美方301調查反覆申明立場，並提供中方立場非文件，要求美方以客觀事實為依據，糾正錯誤做法，停止將自身產業發展面臨的問題歸咎於中國。大陸商務部發言人續稱，在美方不久前舉行的聽證會上，絕大部分各國產業代表對美方措施表示反對，美國內對此也有很大反對聲音。但美方還是一意孤行，執意發布相關限制措施。中方對此強烈不滿、堅決反對。發言人還指出，美方措施充分揭露其單邊主義、保護主義政策本質，是典型的非市場做法，具有明顯的歧視性色彩，嚴重損害中國企業正當權益，嚴重擾亂全球產供鏈穩定，嚴重違反世貿組織規則，嚴重破壞以規則為基礎的多邊貿易體制和國際經貿秩序。發言人補充，中方敦促美方尊重事實和多邊經貿規則，遵守市場經濟和公平競爭原則，停止「甩鍋推責」，儘早糾正錯誤做法。中方將密切關注美方有關動向，並將堅決採取必要措施維護自身權益。
立委揭近年查獲洗產地違規僅個位數 操作「洗產地」恐先傷自貿港？
立委賴士葆今天在立院質詢時指出，綠委近來很愛講「嚴查陸貨洗產地」，甚至暗指台灣自貿港可能替陸貨洗產地，但自貿港分明由由財政部、經濟部管理，據政府資訊，112年查獲自由貿易港區違規轉運案件數是16件，處罰50萬元，113年查獲10件，處罰40萬元，這些案件就可能真的是「洗產地」，但相對於台灣七大自貿港年進出口貿易額動輒數千億元而言，查獲「洗產地」違規數每年才10幾件，根本小巫見大巫，不知綠委所謂自貿港洗產地之說從何而來？賴士葆強調，所謂「洗產地」是指從世界各地運來廉價零件、產品，然後在台灣（自貿港）加工，改貼「made in Taiwan台灣製造」標示，但只要在台灣的加工級數超過35％就算是台灣製造，在台加工程度低於35％，才能算是所謂的洗產地。經濟部次長江文若答詢時說，貿易署對於產地的認定有兩種標準，一是產品必須轉換貨品貨品號列、稅號，且是實質轉換，二是在台灣必需要有超過35％以上的附加價值，也就是35％以下的簡單加工、切割、包裝都不認為是台灣製造。賴士葆追問「所以35％以下附加價值」的進口貨品，是否就算洗產地？江文若聞言楞了一下，沒直接回答，稍後僅強調「洗產地」就是沒有符合附加價值的相關規定，而且強調這是世界貿易組織制訂全世界的共同標準。立委私下指出，進出口貿易是台灣重要經濟命脈，我國加入世界貿易組織後，都一直按照世貿組織規定辦理，世貿組織就是「全球化」的象徵。問題是，川普總統祭出對等關稅、重重打臉全球化，世貿組織規定對美國而言，究竟還算不算數，目前沒人有答案，只能美國說了算。立委分析，過去幾年，台灣透過全球化大幅獲益，到2024年止，台灣7個自由貿易港區的年進出口貿易總額已突破新台幣3兆元，還屢創歷史新高，但川普顯然質疑中國大陸的周邊國家，都有替陸貨「洗產地」之嫌，施壓要求各國更嚴格的認定陸貨標準。甚至最好能完全禁絕陸貨透過亞洲周邊國家轉進美國，甚至還有綠委主張，台灣應更緊密的結合「菲律賓」自貿港，將關鍵零件從台灣出口，銷往菲律賓組裝，再出口美國，但該立委也質疑，推動超過20年以上的「全球化」供應鏈，怎可能一夕間就翻轉？台灣出口零件到菲律賓組裝後再銷往美國的想法，聽起來很美好，但台灣的「低價零件」從何而來？若都送往菲國組裝，台灣現有7大自貿港的周邊業者生計、自貿港的營運量怎麼辦？還是就坐視台灣各自貿港業務量自然萎縮？立委認為，這些問題都將是影響未來台灣產業、經濟發展的「大哉問」，經濟部才會對朝野立委提出的「洗產地」回答的格外謹慎，畢竟官員很清楚完全從嚴認定「洗產地」，當然可以做，甚至即刻嚴禁大陸零件產品轉口台灣進入美國也OK，但即刻滿足美方要求的背後，卻更可能立即「自傷」台灣的進出口貿易。賴士葆之所以詢問經濟部「洗產地」標準，應也為提醒官員，雖然美方壓力閃不掉，但為了台灣未來發展，也絕不能像部份綠委，只因要推大罷免，就將台灣自貿港「抹紅」成「為洗產地而設」。美中大打保護關稅貿易戰，到目前為止都仍絲毫未見緩和跡象，民進黨立委率先發難，提出國民黨立委陳玉珍在立院上會期提出的「離島建設條例修正案」，質疑陳玉珍主張開放金門港成為自貿港，就是想替陸貨洗產地，卻被陳玉珍反將一軍，指自貿港是財政部、經濟部負責管理，如果設置自貿港就是要替陸貨「洗產地」，那麼民進黨立委應該先查已經運作多年的台北港、台中港、高雄港、桃園航空自由港區等自貿港，是否都有洗產地的問題。
忐忑的風暴1／關稅壁壘隱然成形 就業+就安基金迎「衝撞」測試
美國總統川普拋出對等關稅政策，全球化面臨斷鏈危機，美方後雖宣布「擴大豁免電子產品」，被解讀對台灣組裝代工產業是利多，但在川普「補槍」指關稅豁免是假新聞後，能豁免多久仍未知。勞動部雖評估機械、汽車零組件、塑膠石化、水五金、扣件業、電線電纜行業將受衝擊，規畫150億元方案支持勞工安心就業，但仍遭在野黨質疑杯水車薪。民眾黨團質疑，政院4月4日提出的首波880億特別方案，針對勞工就業的部份多沿襲疫情期間對應方案，財源來自就安基金，但疫情期間全球化尚未斷鏈，就安基金出手後「元氣大傷」，疫後基金水位回復不如疫前，如今預期比疫情期更嚴重的全球化斷鏈經濟風暴來襲，首當其衝的恐是受衝擊產業中的中高齡勞工，就安基金此次能否再度助勞工脫困值得觀察。針對美國祭出高對等關稅，學者認為機械工業恐成「重災區」，台灣機械工業公會理事長莊大立日前曾當面向賴總統訴苦，強調機械產業進口非常多的半導體設備，單論機械業，竟然還得背負高達32%的對等關稅，相較於競爭對手韓國關稅25%、日本24%、歐盟20%，台灣業者向來循規蹈矩，以往輸美產品也只課3%到5%稅率，現在卻要面臨被課重稅，這就是不公平競爭。台灣機械工業同業公會理事長莊大立日前親向賴總統訴苦，強調從台灣機械業向美國進口大量含半導體的設備，對美國堪稱循規蹈矩的模範生，沒想到卻一樣要遭到對等關稅的「嚴懲」，對業者並不公平（圖／報系資料照）南部螺絲製造工廠一位陳姓經理也說，工廠九成螺絲產品都輸往美國，目前仍在90天關稅豁免期，美國買主也仍願吸收部份關稅，美國訂單尚無明確影響，但川普捉摸不定，若亞洲競爭國家未來零關稅，台灣關稅卻更高，勢必產生轉單效應，但現在年輕人寧可選擇到服務業，不願從事一成不變的製造業，廠內多是中高齡員工，如果工廠最後被迫放無薪假或裁員，老員工空有技術卻難找新工作，生活將出問題。機械產業向來被視為台灣製造業的重要支柱，但台灣機械業中，中小企業佔極高的比例，據經濟部工業局與中小企業處統計，機械製造業的中小企業占比約 97% 左右，分佈在齒輪、軸承、模具、控制系統等領域，工廠人數多低於200人，不少還是家庭式小型工廠，應變景氣變動能力遠不如大企業，再加上年輕人難耐吃苦及一成不變的工作，經濟部2023年統計，機械業中高齡勞工（45歲以上）佔比已經超過50％，相對較難輔導轉業或創業。民進黨立委林淑芬在立院質詢時說，台灣在2000年加入世貿組織WTO，20多年來，台灣的GDP增加12.91兆元，經濟成長最仰賴的產業前四名，分別是電子零組件製造，電腦電子產品光學製品、電力設備製造業及機械業，這四種產業貢獻台灣GDP的三成。但以機械業為例，不少是中小企業，若因美國對等關稅導致WTO架構瓦解，勢必面臨產業寒冬，勞動部不能等美國關稅政策塵埃落定，現在就應檢視手中拯救就業的「工具」夠不夠，例如要求中高齡勞工在無薪假後再出發，難度高，勞動部必須先掌握，適合中高齡勞工的職訓種類為何，中小企業多無能力辦訓，難道要這些中高齡勞工自行創業，他們又能創什麼業？勞動部長洪申翰答詢時說，勞動部已「鬆綁」就業保險基金（2024年度總金額約1200億元）運用規定，過去該基金使用規定較為嚴格，鬆綁後可搭配就安基金聯手因應風暴，未來若中小企業無能力辦職訓，勞動部不排除出面代辦，期望透過職業再設計等手段，避免這些中高齡技術勞工，淪為立委口中「流動性最高卻是低薪低技術的派遣勞工」，或者被迫提早退休或失業賦閒。應對美國祭出對等關稅，政院提出880億元方案，遭在野黨質疑過度低估風暴威力，而且部份政策還疑似新瓶裝舊酒，效果引發質疑。圖為卓揆與經長下鄉向產業說明特別預算內涵（圖／報系資料照）勞動部因應就業衝擊主要財源目前仍是就安基金，收入來自外籍移工雇主按月繳納平均約2000元左右的就業安定費，至2024年11月就安基金規模逾469億元。回顧2020年到2022年三年的新冠疫情期間，因國內就業市場受嚴重衝擊，勞動部相繼以該基金財源，提出「安心就業計畫」「充電再出發計畫」「安心即時上工計畫」「企業減班休息補貼」，分別針對勞工失業、無薪假、減班，提供津貼、職訓，並補助受影響企業，只要雇主仍願保留人力，不大量裁員，也可得到穩定就業獎勵。民眾黨立院黨團指出，政院4月初提出的880億特別預算中，勞動部的應急計畫，多與疫情期間大同小異，質疑「新瓶裝舊酒」，懷疑過度低估對等關稅風暴對台灣勞工的衝擊，白委指出，為了力挽三年新冠疫情對國內就業的衝擊，就安基金已經燒掉700億，此次風暴影響更甚於新冠疫情，穩定就業方案有無對症下藥，子彈夠不夠，都應即刻盤點。
台灣是第一批談判！ 美貿易代表證實：11日展開關稅對談
美國總統川普2日推出對等關稅政策，針對全球貿易夥伴徵收對等關稅，多數國家尋求談判解決，少數國家如中國則採取報復關稅回敬，川普10日凌晨透過自家社群媒體Truth Social發文宣布，超過75個國家同意與美國進行協商，因此美國對這些國家的對等關稅將暫時降至10%，為期90天，對此，美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）稍早證實，台灣和以色列的代表將在美國時間11日就關稅問題展開對談。美國貿易代表葛里爾。（圖／達志／美聯社）川普對各國開徵鉅額關稅後，又在台灣時間10日凌晨宣布暫緩90天執行，這段期間被川普政府定為「協商進行期間」，總統賴清德今（11）日也透露，台灣已排入美國首波關稅談判名單。而美國貿易代表格里爾接受美媒訪問時也證實，今日稍晚就會和台灣代表會晤。根據《福斯新聞》報導，格里爾受訪時透露，美東時間11日，就會與台灣及以色列代表會晤，商談關稅問題。此外，川普對中國的關稅即提高至125%，由於川普先前為打擊芬太尼走私，已對中國商品課徵20％全面性關稅，使得目前總稅率已達到了145%，對此中國11日強硬反制跟進對美所有進口商品的加徵至125％關稅。不過北京也強調，美國輸陸商品已無市場接受可能性，若美方後續繼續加徵關稅，中方將不予理會。另外，《央視》「新聞聯播」在晚間也再次報導，就美國再次升級對中國輸美商品關稅，中國將在將在世貿組織「追加」提起訴訟。等於是2天內，中國連兩次向WTO起訴美國升級加徵關稅行為。
川普持續「加碼」對陸關稅！陸再向WTO追加訴訟 央視：繼續加徵將不予理會
美國總統川普對中國再次升級加徵關稅至125%，北京10日也強硬反制跟進，對美國所有進口商品加徵至125％關稅，但也強調美國商品已無市場接受可能性，如果川普政府後續繼續加徵關稅，中國將不予理會，針對這次的關稅風坡，《央視》晚間「新聞聯播」也再次重點報導，表示中國將在世貿組織「追加」提起訴訟。這已是中國連兩次向WTO起訴川普加徵關稅的行為。央視今晚重點報導，中國向世貿組織「追加」起訴美方最新加徵關稅措施，兩天內第2次控告美國。（圖／翻攝自央視）根據《央視》晚間7點「新聞聯播」的重點報導，美國對中國輸美商品加徵84%，所謂「對等關稅」進一步提高至125%，商務部新聞發言人11日宣佈，中方在世貿組織爭端解決機制下，起訴美方最新加徵125%關稅措施。據央視報導，美國的關稅措施是典型的單邊霸凌脅迫做法，嚴重違反世貿組織規則，嚴重損害以規則為基礎的多邊貿易體制，中方將根據世貿組織規則，堅定捍衛自身合法權益，堅定維護多邊貿易體制和國際經貿秩序。央視也強調，有鑑於目前關稅水平下，美國輸華商品已無市場接受可能性，如果美方後續對中國輸美商品繼續加徵關稅，中方將不予理會。另外，中國國務院關稅稅則委員會11日也發佈公告，自12日起，調整國務院關稅稅則委員會關於調整對原產於美國的進口商品加徵關稅措施的公告，稅委會公告2025年第五號規定的加徵關稅稅率，將原產於美國的所有進口商品的加徵關稅稅率，由84%提高至125%。中國商務部發言人也跟進表態，強調美方對華輪番加徵畸高關稅已經淪為數字遊戲，在經濟上已無實際意義，只會更加暴露出美方將關稅工具化、武器化，搞霸凌脅迫的伎倆，並淪為笑話。中國商務部也表示，若美方繼續關稅數字遊戲，中方將不予理會，但是，且美方若執意繼續實質性侵害中方權益，中方將堅決反制，奉陪到底。
放馬過來！大陸再反擊：對美進口關稅「提高至125%」
美國總統川普（Donald Trump）大刀闊斧重啟關稅戰，美國與中國大陸互徵關稅，美中貿易戰越打越烈。對此，中國國務院關稅稅則委員會今（11日）再宣布，對美進口商品關稅進一步加徵至125％。繼美國宣布對中國課徵145％的關稅後，陸方再度出招反擊，宣布對美關稅「從84％增至125％」，新關稅將於明（12日）起正式生效。對此，大陸商務部稍早也發聲痛批，指美方徵稅措施是典型的「單邊霸凌脅迫做法」，嚴重違反世貿組織規則，嚴重破壞以規則為基礎的多邊貿易體制和國際經貿秩序，呼籲美方立即糾正錯誤做法，取消所有對中國的單邊關稅措施。
習近平不太可能「向川普低頭」！ 英國《衛報》曝2關鍵原因
美國總統川普9日針對沒有祭出報復性關稅的國家，宣布暫緩加稅90天，在此期間僅課徵10%的基準關稅；並把對中關稅繼續上調至125%。對此，世貿組織（WTO）總幹事奧孔約-伊衞拉（Ngozi Okonjo-Iweala）示警，中美貿易戰不斷升級，可能導致這2大經濟體之間的商品貿易額下降80%，並嚴重損害全球經濟前景。英國《衛報》也援引專家看法指出，北京不太可能在關稅問題上，率先向美國讓步，因為美國對中國進口的依賴程度，遠高於中國對美國。且北京早在2018年川普1.0發起關稅戰時，就開始降低對美國的依賴。奈及利亞經濟學家、WTO總幹事奧孔約-伊衞拉9日在瑞士日內瓦發表聲明指出，中美之間不斷升級的貿易緊張局勢，恐構成雙邊貿易急劇萎縮的重大風險，「我們的初步預測顯示，這2個經濟體之間的商品貿易額可能下降80%。這場衝突恐嚴重損害全球經濟前景。」奧孔約-伊衞拉續稱，世界經濟有可能分裂成2個集團，一個以美國為中心，另一個以中國為中心，「尤其令人擔憂的是，全球貿易可能因地緣政治因素而分裂。全球經濟將分裂成2大陣營，而這種現象恐導致全球實際GDP長期下降近7%。為此她也敦促所有WTO成員國「透過合作與對話來應對這項挑戰」，「國際社會共同努力維護國際貿易體系的開放性至關重要。」另據英國《衛報》的報導，儘管中國近年遭遇經濟增長放緩的挑戰，且美國副總統J.D.范斯（JD Vance）在上週批評美中過去的貿易政策時還嘲笑中國，並暗示北京打的是一手爛牌，但在關稅這一議題上，習近平幾乎不可能向川普讓步。常為《金融時報》、《華爾街日報》、《外交政策》雜誌和《日經亞洲評論》等撰寫文章的經濟預測公司Enodo Economics創辦人兼首席經濟學家喬伊列娃（Diana Choyleva）分析：「應對川普關稅威脅，對習近平而言唯一在政治上可行的回應便是：『放馬過來！』中國已經用一個力度十足的84%報復性關稅讓中國民眾感到振奮，此時若有任何退讓跡象，政治上將無法接受。」此外，對北京最有利的因素是：美國對中國進口商品的依賴程度，遠遠高於中國對美國的依賴。《衛報》指出，美國主要從中國進口消費性商品，如智慧型手機、電腦和玩具。上週，位於紐約的金融機構「Rosenblatt Securities」的分析師也預測，川普光是加徵中國進口商品54%的關稅，美國最便宜的iPhone售價就可能從799美元飆升到1142美元，因此喬伊列娃認為：「川普無法將這些經濟困境合理地歸咎於中國。」相較之下，中國從美國進口的多為工業與製造用原料，如大豆、化石燃料與噴射引擎，這些商品價格的漲幅較容易被吸收，且不會直接影響物價，所以中國民眾不需要掏更多錢購物；美國老百姓會更痛苦。此外，中國早在多年前就開始佈局，如今已準備好與美國攤牌。《衛報》解釋，自2018年川普1.0發起中美貿易戰以來，中國大幅拓展與其他國家的貿易聯繫，降低了對美國的依賴。2018至2020年間，巴西對中國的大豆出口量較2015至2017年的平均水平成長逾45%，而美國的出口則下降38%。中國雖仍是美國農產品的最大市場，但這個市場正逐漸萎縮，對美國農民造成衝擊。2024年，美國對中國的農產品出口額為292.5億美元，遠低於2022年的428億美元。與此同時，中國還有其他反制手段。據悉，中國2位有影響力的民族主義部落客在8日發表了內容相同的文章，列出可能的中國報復行動，據稱消息來源非常可靠。雖然中國外交部未對這些文章發表評論，但也未否認其內容。《衛報》指出，這些建議的反制措施包括：暫停與美國在芬太尼（Fentanyl）管制方面的合作、調查美國企業在中國的知識產權獲利情況，甚至禁止好萊塢電影在中國上映。川普關稅帶來的政治影響，加上美國試圖聯合其他國家孤立中國，已使得美中關係跌至歷史低點。曾被美媒《政客》評為美國最有影響力的10位「中國通」之一的中國問題專家利明璋（Bill Bishop）也指出：「我從來沒這麼悲觀過對美中關係的未來走向。貿易關係是美中之間的支柱，而當這根支柱斷裂時，我們大概也會看到其他領域出現更多的衝突。」
關稅125%沒在怕！中國WTO會議上狠嗆川普：開錯方、吃錯藥
美國總統川普9日針對沒有祭出報復性關稅的國家，宣布暫緩加稅90天，在此期間僅課徵10%的基準關稅；並把對中關稅繼續上調至125%。對此，中方在世界貿易組織（WTO）9日於瑞士日內瓦召開的貨物貿易理事會（CTG）年度首場會議上，批評美國所謂的「對等關稅」是「開錯方、吃錯藥」，不僅無助於解決貿易不平衡問題，還會反噬美國自身，嚴重擾亂國際貿易秩序。與此同時，46個WTO成員國在此議程下，也對美國「對等關稅」措施表達關注，呼籲美國切實遵守世貿組織規則。中國9日在CTG年度首場會議上主動設定議題，對美國「對等關稅」措施及其惡劣影響表達嚴重關切。中國指出，以WTO為核心的多邊貿易體制為全球貿易提供了根本制度保障，以最惠國待遇原則為基礎的多邊關稅承諾確保所有成員在透明、可預期和非歧視的環境下開展貿易和合作。美方「對等關稅」稅率遠超過其在WTO承諾的約束關稅水平，單方面任意加徵歧視性關稅嚴重違反WTO最惠國待遇這一根本原則，「是典型的單邊主義、保護主義和欺凌行徑。」中方續稱，美國是多邊貿易體制的創建者和主要受益方，以貨物貿易平衡與否評判在國際貿易中的整體獲益高低是極其片面的。所謂「對等關稅」是「開錯方、吃錯藥」，不僅無助於解決貿易不平衡問題，還會反噬美國自身，嚴重擾亂國際貿易秩序。關稅戰、貿易戰沒有贏家，中方呼籲所有WTO成員以歷史為鑑，堅守和維護多邊貿易規則，透過多邊對話和合作解決分歧。與此同時，46個WTO成員國在此議程下，也對美國「對等關稅」措施表達關注，呼籲美國切實遵守WTO規則。歐盟表示，美國「對等關稅」措施嚴重損害WTO基本原則，無助於解決貿易失衡問題。英國、加拿大、日本、韓國等成員批評美國「對等關稅」措施擾亂國際貿易秩序，破壞全球產業鏈供應鏈穩定運轉，將損害包括美國在內的各國生產商、消費者利益。秘魯、哈薩克、查德等成員也譴責美國「對等關稅」對經濟脆弱的發展中成員，特別是最不發達國家成員造成嚴重衝擊，強調維護公平、開放、透明、包容、非歧視的多邊貿易規則對發展中成員具有重要意義。WTO總幹事奧孔約-伊衞拉（Ngozi Okonjo-Iweala）9日也發表聲明稱，國際社會必須共同努力，維護國際貿易體系的開放性。WTO成員應維護開放、以規則為基礎的貿易體系，WTO是重要的對話平台，在合作框架內解決這些問題至關重要。
川普：中國若不撤銷報復性關稅「會將關稅總額上調至104%」 專家分析北京沒在怕
美國總統川普在美東時間2日宣布，將在5日對所有進口商品課徵10%基準關稅，並在9日對60個特定貿易夥伴加徵額外的對等稅率，包括對中國加徵34%稅率，累積來到54%。對此，中國4日也宣布自10日起對美報復性加徵34%關稅，並實施稀土出口管制。沒想到，川普7日又揚言，如果中國8日前不撤銷報復性關稅，他將再對中國加徵50%關稅，使稅率總額上看104%，並終止與北京的所有談判。回顧川普的對中關稅戰，川普此前已在2月1日，簽署第14195號行政命令，對所有中國大陸進口產品徵收10%的新關稅，並在2月4日生效。接著川普又以中國未能打擊合成毒品流入美國為藉口，在3月4日將對中關稅從10%提高至20%，並即將在9日對中國加徵34%的額外對等關稅，使稅率累積來到54%。對此，中國4日也祭出11箭齊發反制，宣布自4月10日12時起對美加徵34%報復性關稅，並實施稀土出口管制，同時制裁11家涉台軍售美企。於是川普7日又在真實社群上發文威脅，若中國8日前不撤銷報復性關稅，他會再課徵中國50%關稅，並終止與北京的所有談判：「儘管最大的關稅濫用者中國，其市場正在崩潰，但他們剛剛又在長期高的離譜的關稅基礎上，將稅率提高到了34%，中國不理會我關於濫用關稅國家不要報復的警告，仍採取上述行動。」不過，中國官媒《人民日報》6日曾發表1篇評論文章稱，北京方面似乎對美國的新一輪徵稅「不為所動」，並解釋，雖然2018年川普1.0上台後便爆發中美貿易大戰，但中國經濟至今仍在穩步發展和進步：「必須注意的是，中國是超大型經濟體，我們有強大的能力抵禦美國關稅霸凌的衝擊。」德國墨卡托中國研究所（MERICS）首席經濟學家Max Zenglein博士也指出，中國官方媒體的反應表明，中國對美國最新一輪關稅「並不擔心」，而且北京已經做好了應對的準備。他解釋：「儘管中國經濟面臨一些預期的挑戰，但美國疏遠關鍵盟友所帶來的後果，卻為中國抓住時機提升全球地位提供了一個歷史性機遇。」澳洲洛伊國際政策研究所（Lowy Institute for International Policy）首席經濟學家Roland Rajah也表達了同樣的看法，他表示，全面徵收關稅對中國來說是一次「地緣戰略勝利」：「中國是『維持現狀』的一方，而美國則被視為該地區的破壞者。」Roland Rajah補充，大多數亞洲國家並沒有對美國採取關稅報復措施，因為「對這些國家來說，報復沒有任何意義，它們從美國進口的商品數量很少，且這些商品可能也很重要，例如先進設備。但對中國來說，情況就不同了，中國既可以給美國造成傷害，又不想讓自己看起來像是被世界最大經濟體『霸凌』。」針對川普7日的關稅威脅，中國外交部發言人林劍當晚也回應稱，美國以「對等」為名行霸權之實，犧牲各國正當利益服務一己之私，將「美國優先」凌駕於國際規則之上，是典型的單邊主義、保護主義和經濟霸凌行徑。中國已經發布了《中國政府關於反對美國濫施關稅的立場》，表明了嚴正態度。林劍續稱，美方濫施關稅無異於剝奪各國特別是全球南方國家的發展權。世貿組織數據分析顯示，在經濟發展不對等、經濟實力不對等的情況下，美國加徵關稅政策將進一步拉大各國貧富差距，欠發達國家將遭受更大衝擊。這將嚴重損害實現聯合國2030年永續發展議程的努力。美方實施差別化稅率違反世貿組織非歧視原則，嚴重破壞正常國際經貿秩序及全球產供鏈安全穩定，嚴重損害多邊貿易體制，嚴重衝擊世界經濟復甦進程，必然遭到國際社會普遍反對。「開放合作是歷史潮流，互利共贏是人心所向。」林劍指出，發展是世界各國的普遍權利，而不是少數國家的專利。各國應當秉持共商共建共享原則，堅持真正的多邊主義，共同反對各種形式的單邊主義、保護主義，維護以聯合國為核心的國際體系，維護以世界貿易組織為核心的多邊貿易體制。
商品出口美國又被加徵10％關稅！大陸商務部回應了
美國曾在美東部時間2月27日，威脅要自3月4日起以芬太尼（fentanyl）為由對中國進口產品2度加徵10%關稅。如今，白宮宣布川普已正式簽署命令，將原本開徵的10%關稅上調至20%。對此，大陸商務部4日發布新聞稿指出，中方堅決反對，將採取反制措施堅定維護自身權益。大陸商務部4日表示，中國是世界上禁毒政策最嚴格、執行最徹底的國家之一，中美雙方進行了廣泛、深入的禁毒合作並取得顯著成效。但美方「甩鍋推責」、一錯再錯，以芬太尼問題為由再次對中國輸美產品加徵關稅，「美方這一做法罔顧事實，無視國際貿易規則和各方呼聲，是典型的單邊主義、霸凌主義行徑。」大陸商務部續稱，中方多次闡明，美方單邊關稅違反世貿組織規則，破壞多邊貿易體制，不僅解決不了自身問題，還會對中美經貿合作和正常的國際貿易秩序造成破壞。中方敦促美方尊重其他國家權益，立即撤回無理無據、損人不利己的單邊關稅措施。希望美方客觀、理性看待和處理問題，盡快回到透過平等對話妥善解決分歧的正確軌道。據悉，白宮在美東時間3日於官網公告稱，美方認定中國政府未能採取行動阻止包括芬太尼在內的類鴉片（opioid）藥品持續流入美國，對美國國家安全、外交政策及經濟帶來不尋常且極為嚴重的威脅，有鑑於中國政府未能採取足夠措施緩解非法毒品危機，美方針對第14195號行政命令的第2(a)條進行修訂，將原先對中國進口商品加徵「10%」關稅的字樣改為「20%」。
川普上任撼動全球貿易體系 《紐約時報》：WTO完了
美國總統川普上任1個月內陸續宣布多項新關稅，被視為對二戰後建立的全球自由貿易體系的直接挑戰。學界警告，一系列政策將推動全球集體走向高關稅，甚至可能動搖全球自由貿易體系的根基，對世界貿易組織（WTO）構成嚴峻考驗，《紐約時報》19日報導標題直言：「世貿組織完了」。川普18日宣布，美國計畫最快於4月開始對進口汽車徵收新關稅，藉此增加美國在貿易談判中的籌碼。美國長期以來都是全球最大的進口國，貿易逆差問題一直是川普政府的政策焦點。川普認為提高進口關稅，可以迫使其他國家讓步，減少對美國市場的依賴。然而，這一舉措也可能引發其他國家的報復性關稅，最終導致全球貿易摩擦升級。貿易政策專家艾姆斯（Deborah Elms）評論「我會說，世貿組織完蛋了」，但現在的重點在於其他成員國會如何回應美國。他懷疑其他國家是否會支持當今的跨國貿易體系，或選擇和美國一樣忽視原則和規定？全球自由貿易體系的核心可追溯至1947年簽署的《關稅及貿易總協定》（GATT），該協定由23個國家簽署，同意對所有成員國徵收同等關稅。1993年達成「烏拉圭回合談判」後，117國的代表同意正式成立WTO，負責管理國際貿易規則，並提供具約束力的爭端解決機制。然而，川普早在第一任期就對WTO的仲裁機制表達高度不滿，尤其主張該機構對中國和印度等國的貿易政策裁決不利於美國。川普當時阻止任命WTO爭端解決機構（DSB）的法官，導致該機構無法正常運作，使WTO仲裁機制陷入癱瘓。美國政府長期批評「發展中國家」持續享有貿易優惠，特別是中國和印度等經濟體在獲得WTO「發展中國家」地位的同時，仍維持較高的關稅保護與農業補貼。川普政府認為，上述國家早已躍升成為全球主要經濟體，卻仍享有不成比例的貿易政策傾斜，造成美國企業競爭劣勢。「發展中國家」則反駁稱，雖然國內經濟總量漲勢驚人，但人均收入仍遠低於已開發國家，且在農業領域仍需政府補貼以確保糧食安全。中國與印度等國在2018和2019年先後調降部分關稅，但依舊維持補貼。川普暗示，美國可能對上述國家施加更高關稅，以應對「不公平貿易」。
中國反擊！美商品課稅15%＋管制稀有金屬出口 拿「這家大咖」祭旗
新一波美中貿易戰4日啟動！在墨西哥與加拿大陸續與美國政府交涉後，25%的關稅已獲得延後一個月的寬限，但同樣被多課稅的中國似乎還沒屈服，不但在4日下午也宣布對美國部分商品課徵15%的關稅反制，更宣布要調查Google違反反壟斷法，商務部則對鎢、碲、鉍、鉬、銦相關物項實施出口管制。美國對中國的新關稅措施於4日下午1點生效，中國政府的各部門則在下午陸續啟動反制，像是Google涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》，市場監管總局將對谷歌公司開展立案調查。中國財政部宣布，對美國的煤炭、液化天然氣加徵15％關稅，對原油、農業機械、大排量汽車、皮卡加徵10％關稅。中國商務部發言人表示，已將美國徵稅措施投訴至WTO世貿組織爭端解決機制。中國商務部則對25種稀有金屬產品及其技術實施出口管制，但也提到「出口符合相關規定的，將予以許可」，顯示這就是談判籌碼之一。以鎢來說，可用於航空航天和軍事工業，碲主要用於製造太陽能電池、熱電材料和半導體材料，鉬合金在航空航天和核工業中有重要應用，銦主要用於製造液晶顯示器、觸控銀幕和太陽能電池。去年10月開始，中國官方就開始強化對外國公司和晶片製造商購買稀有金屬的限制，要求出口商詳細說明這些稀有金屬在西方供應鏈中的具體用途。《紐約時報》曾報導，全球製造半導體等先進技術產品所需的關鍵礦產幾乎全部來自中國，2010年就在中日領土爭端期間，對日本實施為期兩個月的稀土金屬出口禁令，最後日本讓步。但美國的化工廠已經很少，也沒有開採，大多從中國以外的國家購買半成品材料，先前受到的影響較少。
川普關稅戰回擊！ 《富爸爸》作者警告「這3資產」將崩潰
美國總統川普1日簽署行政命令，宣布分別對墨西哥及加拿大加徵25%、中國徵收10%的進口商品高額關稅。川普同時宣布，因非法移民偷渡入境和芬太尼流入問題，宣布國家進入緊急狀態。墨西哥總統立即下令對美國商品徵收報復性關稅，加拿大總理也宣布，將對價值1550億加幣（約新台幣3.5兆）的美國商品徵收25%關稅。中國商務部表示，中方將向世貿組織提起訴訟，並將採取相應反制措施堅定維護自身權益。根據BBC報導，川普批准對墨西哥進口商品徵收25%關稅後，墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）在X發文宣布：「我已指示經濟部長，實施我們持續制定的B計畫，其中包括保護墨西哥利益的關稅與非關稅措施」，尚未提供進一步細節。加拿大總理杜魯道2日召開記者會，他強調川普關稅將直接影響物價與美國經濟，並提及美加深厚的夥伴關係，隨後宣布將對價值1550億加幣（約1065億美元）的美國商品徵收25%關稅。知名投資理財暢銷書《富爸爸窮爸爸》作者羅伯特．清崎（Robert Kiyosaki）對川普的關稅政策發文表示，黃金、白銀、比特幣價格會因此崩潰暴跌。羅伯特則警告：「真正的問題是美國債務，而且會變得更糟。」
批已開發國家貿易壁壘 亞投行行長：全球已無「自由貿易」
亞洲基礎建設投資銀行（亞投行）行長金立群今（27）日宣稱，已開發經濟體對包括再生能源在內的產品設置貿易壁壘將不再是自由貿易。在30人小組(G30)國際銀行研討會上表示：「這不再是自由貿易，因為你不能依賴世貿組織規則。」美國上個月對中國進口產品大幅上調關稅，包括對電動車（EVs）徵收100％的關稅，以加強對戰略性國內產業的保護，防止受中國政府推動的過剩產能的影響。歐盟和加拿大也宣布對中國電動車徵收新的進口關稅，加拿大徵收的關稅與美國一樣是100％。金立群表示：「已開發經濟體和新興經濟體之間的貿易爭端加劇，後者的製造商提高了他們的競爭力。」他表示當貿易能力增強並成為具有競爭力的新興經濟體，無論你能為貿易夥伴帶來多少好處，都可能被指責產能過剩。金立群說，「我們更擔心的是低碳和再生能源產品的貿易壁壘，這些壁壘正在以更快的速度增加，而此時我們需要更多的這些綠色產品來拯救地球。」亞投行由中國國家主席習近平於2016年成立，旨在取代世界銀行和其他西方主導的多邊貸款機構。金立群表示，中國政府最近宣布的一系列刺激措施，與2008至2009年全球金融危機後部署的措施不同，因為現在的這些措施「更有針對性」。
歐盟對陸電動車加徵關稅 福斯CEO：「不如用投資代替懲罰」
歐盟週五（4日）表決通過對中國反補貼稅提案，引發歐洲汽車製造商的擔憂。根據路透今（6）日報導，德國福斯汽車集團執行長布魯姆當天對德媒表示：「歐盟應該考慮調整針對中國電動汽車的關稅，與其徵收懲罰性關稅，不如推動中企在歐洲投資。」布魯姆認為，歐盟應該重新考慮關稅政策，允許中國汽車製造商通過投資來避免關稅。他表示：「與其徵收懲罰性關稅，不如積極考慮為投資提供補貼。那些在歐洲投資、創造就業機會且與當地公司合作的企業，應該在關稅方面受益。」歐盟成員國4日以10票贊成、5票反對、12票棄權的結果，表決通過了針對中國電動汽車加徵反補貼關稅的提案。目前歐盟對中國電動汽車徵收10％的關稅，歐盟擬對自中國製造的電動汽車疊加收取17％至36.3％的關稅。歐委會貿易防禦司司長馬丁·盧卡斯9月底曾表示，即使在表決通過、關稅上路後，歐委會仍願繼續與中方談判，以達成避免徵收關稅的潛在協議。美國彭博社也指出，在此次投票中，棄權票數量之高反映了歐盟成員國內部的疑慮，這表明許多成員國對此舉可能挑起對華貿易戰的不安。歐盟對於中國電動車的保護主義做法可能嚴重違反世貿組織規則，干擾了正常的國際貿易秩序，不僅阻礙中歐貿易投資合作，延緩歐盟自身綠色轉型進程，甚至可能影響全球應對氣變的共同努力。