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孫協志當兵神準預言成真！自招與夏宇童共用命理老師
孫協志獨挑大樑主持全新命理節目《明星算算鍋》，首集錄影更特別邀請到 5566 團員許孟哲，老戰友同台暢聊人生運勢。回憶起演藝生涯中印象最深刻的算命經驗，孫協志坦言是在 1994 年出道初期。當時他個人唱片大賣 25 萬張，正值事業上升期卻面臨兵役問題，但他分享：「其實我心裡想說，年紀一到兵單一收，我就趕快去吧。但我外婆特別去幫我算了一下命，擔心去當兵會不會變成是一個阻礙、前功盡棄。」沒想到算命老師當時鐵口直斷：「趕快去趕快回來是好的，因為後面會有更大的事業發展，讓更多人認識我。」孫協志感嘆，後來發展確實如老師所言，他加入5566，到達了演藝事業的另一個人生巔峰。對於如何看待「命理」，孫協志認為是人生中很重要的「輔助」。他也大方透露與老婆夏宇童也有共同的命理老師，「事實上我跟我老婆認識之後，我們都有認識的同一位紫微斗數老師。我們也都會大致上了解一下，未來可能要留意一些什麼事情、要怎麼樣發展可能會比較好、做什麼樣的準備會比較好。」他認為命理是一種方向指引：「人總是會有迷惘的時候，那命理不管是星座也好，或者是紫微等等，其實都是一個人生很重要的輔助與方向，不論結果如何，但至少你會有一個方向知道要怎麼樣去前進。」首錄邀請5566成員許孟哲（左）。（圖／東森超視提供）過去主持外景或棚內節目多有搭檔，問及這次在《明星算算鍋》獨挑大樑是否有壓力？孫協志笑說：「其實不會有壓力，我反而覺得自己主持節目比較舒服一些，因為自己可以獨立完成流程、節奏，還有訪談跟節目的氛圍。」 他更提到早年曾一個人主持過帶狀節目，有相關經歷應該不會有問題。對於接下節目的契機，他感性表示：「從年輕時主持過《開運鑑定團》，後來也有另一個節目也與命理相關，再到現在，感覺我好像跟命理節目一直有種密不可分的緣分。」
東雲伶彌放話征服台灣女優 向理來揭拍片真實內幕
TAE台灣成人博覽會（Taiwan Adult Expo）今年邁入第12屆，首度移師高雄舉辦，除了現場近百位人氣女優與粉絲近距離互動外，TAE今年更進一步強化「女性福利」與「性別友善」的多元體驗，在備受矚目的男優專場中，找來向理來、林太一、東雲伶彌、大空太陽、保志健斗、木崎凪等，他們穿上帥氣西裝，造型各具巧思。難得來到高雄，東雲伶彌直呼相當開心，笑說第一個感想就是「真的很熱」，對於現場見到不少女粉絲遠道而來，他則自信說：「這不是當然的事嗎？」此外，擁有超過1500部作品資歷的向理來，被譽為日本女性向AV界代表人物之一。他透露此次在TAE中印象最深刻的女優是一條美緒，回憶過往合作經驗時坦言，當時身體狀況不佳，但仍努力投入拍攝，「鏡頭一開拍就全力以赴，很賣力在色色。」他也分享自己的拍攝習慣，表示每次拍攝前都會先培養情緒，將對方視為女友，讓整體氛圍更自然到位。東雲怜彌曾與台灣女優合作。（圖／博展國際有限公司提供）東雲伶彌、向理來透露都有和台灣女優拍過片的經驗，東雲伶彌回憶當時覺得相當有趣，「因為我們語言不通，所以我要用我的技術去征服她。」林太一拍攝題材多元，他則表示有跟台灣男優合作過，「當天他是穿著女裝，但他非常可愛，所以拍片感覺很好！」話題一轉談到台灣麻豆傳媒倒閉一事，向理來表示，雖然產業確實面臨不少挑戰，也有人選擇離開，但同時仍有新血不斷加入。他認為，即使大型公司出現變動，仍有許多創作者選擇自行投入內容製作，只要市場還有支持者，產業就不會消失。他也強調，不會因此感到灰心，「只要還有人喜歡，我們就會繼續努力下去。」向理來入戲就把合作女優當女友。（圖／博展國際有限公司提供）
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
鍾瑶征戰米蘭時裝周 街頭辣露頂級美腿
鍾瑶受邀前往米蘭時裝周看秀，一連觀賞Max Mara、Sportmax、Jil Sander與Onitsuka Tiger等品牌大秀。睽違15年再度踏上米蘭，鍾瑶也不畏他人眼光展現好身材，其中一套直接秀出性感腿根，纖細長腿吸睛又火辣。在星光雲集的秀場，鍾瑶透露，除了台灣藝人婁峻碩外，也見到不少時裝周常客名媛與國際名人，其中印象最深刻的，則是被譽為「菲律賓第一名媛」的Heart Evangelista。鍾瑶分享：「她真的是時尚圈的寵兒，人也非常nice，幾乎每一場都能碰到她，還有機會在旁邊聊天，非常有趣。」能在國際場合自在交流，也成為這趟旅程難忘的收穫。鍾瑶大秀纖細長腿。（圖／星星相藝）相較去年參與巴黎時裝周時的害羞心情，鍾瑶坦言這次明顯自在許多：「最好玩的其實是觀察其他參加時裝周的時尚達人們都穿些什麼。有時候他們會給你非常真心的讚美，讓我覺得很開心。」鍾瑶在外街拍時，還有被米蘭當地路過的品牌公關詢問是否能請她當模特，意外的「搭訕」也讓她覺得很驚喜，最後更不忘感謝團隊：「謝謝這一次的神仙團隊，一起打造這次的米蘭時裝周之旅。」結束米蘭時裝周行程後，鍾瑶參與演出的客家戲劇《都市開基祖》將於3月28日正式播出。
不是模糊線條！這類Emoji竟藏彩蛋 放大驚見「神秘訊息」
近期社群平台掀起一波「Emoji放大熱」，有網友發現，在iOS系統中的文件類表情符號，例如📄、📝與📜，並非單純由模糊線條構成，而是暗藏一封完整信件，引發熱議。根據表情符號百科網站Emojipedia說明，📄的正式名稱為「頁面朝上」（Page Facing Up），圖像描繪一張白色文件，右上角帶有細緻捲曲效果。雖然在手機螢幕上僅呈現為細小色塊，但實際上蘋果（Apple）開發團隊在圖示中加入了隱藏文字。有網友將該Emoji無限放大後發現，文件中印有一段完整信件內容，開頭為「親愛的凱特（Dear Kate）」，並出現經典廣告《Think Different》的部分台詞，包括「致那些瘋狂的人、不合群的人、反叛者、麻煩製造者……那些看世界的方式與眾不同的人……」等字句。這段文字源自1997年賈伯斯重返Apple後推出的代表性宣言廣告《Think Different》。此外，信件署名為「John Appleseed」，該名稱為Apple測試系統時常使用的假名。事實上，不僅📄藏有彩蛋，📖（書本）與📋（記事本）等與紙張相關的Emoji圖示，也被發現內含不同版本的致敬文字。相關發現引發不少網友討論，認為這種在數十像素空間內加入品牌精神的設計細節，展現出Apple對創作者與創新精神的象徵性致敬。
小北百貨遭轟「賣簡體字作業袋」 官方急通知194門市下架
知名連鎖賣場小北百貨近日被民眾發現，作業袋上有以簡體字標示的各科目名稱，在網路上掀起熱議。對此，小北百貨小編看到該消息後出面回應，表示已通知全台194家門市下架商品，未來將持續加強商品審核與管理流程。一名網友在社群平台Threads發文指出，在小北百貨發現竟然賣簡體字的作業袋商品，因此提出質疑「小北百貨⋯⋯你認真的嗎？之前賣防災包，結果你現在在賣簡體作業袋？」從貼文中的照片可見，作業袋中印著數個學科分類，包括英語、數學、歷史、化學、政治、政治、物理等，下方還標上中國大陸使用的拼音。貼文曝光後在Threads上掀起熱議，不少網友紛紛表示，「生活中已經滿多中國製的東西了，有的品質也不錯，不過版主在意的是簡體字」、「小北很多中國產的物品，雖然都是合法進口，但是一堆簡體字真的很糟糕」、「小北其實沒有想像中那麼『在地』」；不過也有人表示「可以理解教育類不要出現簡體字混淆孩子認字，但有必要完全不准通路出現中國製商品嗎」、「可是有台灣廠商生產繁體作業袋嗎？如果沒有的話不是該檢討為什麼台廠不生產？」對此，小北百貨官方帳號在貼文下方回應，表示經內部查核，該商品確實為門市販售商品之一，「已於第一時間通知全台194家門市全面下架，並全面重新檢查文教類相關商品同步下架。」同時感謝大家的提醒與指正，強調繁體中文為台灣主要通行文字，小北百貨身為台灣本土企業，一向恪守此原則。小北百貨承諾未來將持續加強商品審核與管理流程，嚴格把關商品內容，避免類似情形再次發生，業者將持續努力，提供更完善的商品服務。小北百貨的回應獲得不少網友肯定，留言「此文正式列為企業作文比賽第一名，請金色三麥抄三遍」、「回覆很有誠意」、「就你這個反應給你100分」、「就衝著你們願意傾聽民意，直接下架的舉動，我以後會一直光顧小北」。
億萬富豪越來越有錢 亞太地區「這原因」成長居冠
全球億萬富豪財富水位再創新高！瑞銀公布最新「億萬富豪報告」顯示，2025年全球億萬富豪人數增至2919人、年增8.8％，總財富攀升至15.8兆美元、年增13％，雙雙刷新歷史紀錄。推動因素來自業務創新擴散、新一世代傳承正重塑全球財富版圖。亞太區為全球增幅最大市場，億萬富豪人數自981人提升至1036人，其中白手起家者比重達79％，居全球之冠；區域財富總額增長11.1％至4.2兆美元。中國新增財富3214億美元至1.8兆美元，維持全球第二、僅次美國的領先地位。以從事職業角度來看，科技界億萬富豪的財富增長23.8%至3兆美元，與消費及零售業並列為全球行業之首。截至今年4月4日台灣億萬富豪總財富達到1636億美元，比去年增加19.2%，增幅在亞太主要市場僅小於新加坡（66.4%）及中國（22.2%）。瑞銀強調，未來15年亞太區正迎來一場重大的跨代財富轉移。南亞及東亞的繼承者預計將繼承7646億美元。其中印度因億萬富豪年齡偏高，可望迎接亞洲最大規模的財富轉移，預計繼承總額將達3824億美元。瑞銀財富管理亞洲區主席盧彩雲表示，亞太區在總財富4.2兆美元當中涵蓋1036位億萬富豪。她指出，有信心視大中華區為首選投資地區的富豪比例一年內增加兩倍，近半報告受訪者預期其在未來五年將躋身最具吸引力市場。
川普關稅施壓無效！普丁今明2天出訪印度 4年來首見
在美國對印度施加史無前例的高額關稅、懲罰其購買俄羅斯石油之際，新德里正準備以高規格迎接俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）為期2天的國是訪問。這不僅象徵印度並未因美國施壓而遠離俄國，更表明其在大國競爭的格局中，意欲強化與莫斯科的戰略連結。據《CNBC》報導，對印度而言，這場12月4日至5日舉行的第23屆印俄年度峰會是1場策略訊號。全球最大的政治風險諮詢公司「歐亞集團」（Eurasia Group）創辦人布雷默（Ian Bremmer）指出，印度此時加深與莫斯科的互動，反映其認為美國愈加不可靠，而中國則呈現明顯的敵意。在這樣的安全判斷下，維持與俄羅斯的合作反而成為平衡外交的重要支點。此次峰會雖然早在美印關係惡化之前就已安排，但位於倫敦的非營利非政府智庫「查塔姆研究所」（Chatham House）南亞問題專家巴傑佩（Chietigj Bajpaee）認為，此行仍凸顯新德里面對川普政府時不願被牽制的立場，那就是印度會與美國合作，但不會在對俄外交上轉向。克里姆林宮形容這次的國是訪問「極具重要性」，印度總理莫迪（Narendra Modi）預計將發布聯合聲明，並簽署涵蓋部會與商界的廣泛協議，聚焦領域從核能、國防到技術與貿易合作。最受關注的議題之一是雙方如何修補逐漸失衡的貿易關係。2025財政年度，印俄貿易額達687.2億美元，其中印度對俄出口僅占48.8億美元，但進口卻高達638.4億美元。印度希望把雙邊貿易在2030年推升至1000億美元，同時擴大對俄出口，包括機械、化工、食品與製藥產品；俄羅斯則積極推銷其民用核能技術，例如小型模組化反應爐。然而，2國合作最敏感的領域仍是國防。雖然《彭博社》（Bloomberg）報導指出，印度可能討論採購俄羅斯下一代蘇愷-57（Su-57）匿蹤戰機與S-500防空導彈系統，但俄羅斯當前因晶片短缺，連既有的S-400訂單都面臨延遲，專家因此對其履約能力存疑。據國際獨立機構「斯德哥爾摩國際和平研究所」（SIPRI）的數據顯示，俄羅斯雖仍是印度最大軍火來源，但其市佔率已從過去7成逐步下降至36%；新德里如今正在轉向法國、以色列與美國的軍事採購。與此同時，美印關係在川普上台後陷入摩擦。美國指控印度購買俄羅斯石油後轉售牟利，間接支持莫斯科維持對烏戰事，並因此提高對印度出口商品的關稅至50%，為全球最高之一。新德里則堅稱其採購是為確保14億人口的能源安全。面對壓力，印度一方面增加自美國進口能源，包括與美國簽訂1年期液化石油氣合約；另一方面，俄羅斯對印石油出口短期雖因制裁下滑，但分析師認為未來將透過新的中介公司恢復流量。這場地緣經濟角力讓印度不得不在俄羅斯的折扣石油與美國的貿易利益之間權衡。對此，美國公關和顧問公司「Teneo」顧問查圖維迪（Arpit Chaturvedi）指出，美印缺乏貿易協議恐讓印度損失200億美元順差，而俄油帶來的利益僅80億美元，「若以金額衡量，美國對印度的價值高得多。」普丁此刻造訪印度也與俄烏戰事有關。就在訪問前，川普的特使威特科夫（Steve Witkoff）與女婿庫許納（Jared Kushner）赴莫斯科與普丁會談5小時，試圖探索終結戰爭的可能性，但並未取得突破性進展。新德里希望未來若俄烏雙方能達成和平協議，將有助降低西方世界對其與莫斯科密切交往的外交施壓。
小籠包少東親推！楊銘威向日本人推薦台式早餐
楊銘威、楊晴30日出席東京國際電影節影視節目展（TIFFCOM），為新戲《舊金山美容院》造勢。雖在劇中形同陌路，楊銘威、楊晴戲外互動卻截然不同，被問及此趟行程中印象最深刻的地方？兩人異口同聲大讚東京美食。楊晴率先表示：「在日本走走逛逛真的很美，我還去了美術館、箱根等，尤其是東京真的非常好吃！」楊銘威則表示：「這趟最值得的就是可以來日本偷吃美食，還能把台灣的好劇推向國際！」此外，劇中楊銘威計畫在日本開早餐店，被問及哪樣台式早餐最可能在日本掀起熱潮？身為小籠包少東的楊銘威表示：「能代表台灣的小籠包、豆漿、油條都是蠻好的選擇。」楊晴則力推「鹹豆漿」認為這對日本人來說會是很特別的口味。《舊金山美容院》精彩劇情，每週日晚間8點首播。
中斷5年！中印重啟直飛航班 助雙邊互動正常化
中印之間的航班在中斷5年後重新啟航，印度靛藍航空（IndiGo）於26日晚間開通從加爾各答飛往廣州的航班，除了對雙邊貿易具有重要意義，也象徵著亞洲兩大國正謹慎地重建關係。綜合外媒報導，靛藍航空的航班於26日晚間10點起飛，27日凌晨4點05分抵達廣州，該航班主要服務個人旅客，其中大多為商務客，載客率達100%。據悉，靛藍航空是最早恢復中印航班的航空公司，並計畫擴展更多直飛航線。靛藍航空將於11月10日開通第二條每日直飛航線，連接德里與廣州，用A320型客機執飛；而中國東方航空也將開通連接上海與印度德里的航線。據航班資訊提供商「飛常準」的數據顯示，自11月9日起，中印之間的每週航班次數將達到17班，而疫情前，當時中印每月約有500班航班來往。而中印兩國恢復因疫情中斷5年的直航航班，除了對雙邊貿易具有重要意義，也象徵著亞洲兩大國正謹慎地重建關係，這兩個世界上人口最多的鄰國仍是爭奪區域影響力的戰略對手，但自2020年喜馬拉雅山邊境致命衝突後，至少20名印度士兵與4名中國士兵喪生，雙邊關係因此急劇惡化，現在關係已逐步緩和。印度政府表示，恢復直航將促進「民眾之間的交流」，並有助於「雙邊互動的逐步正常化」。報導也提及，印度對中國存在龐大貿易逆差，工業與出口成長高度依賴中國原材料，而新德里與北京之間的解凍，源於兩國領導人去年在俄羅斯及今年8月在中國舉行的會晤。
受美國制裁衝擊！中國石油4巨頭「暫停購買俄羅斯原油」
根據《路透社》23日報導，多位貿易消息人士透露，中國國營石油企業近期已暫停採購俄羅斯海運原油，此舉與美國政府日前對俄羅斯兩大石油公司俄羅斯石油公司（Rosneft）與盧克石油（Lukoil）實施制裁有關。該制裁措施是針對俄羅斯持續入侵烏克蘭的行動所做出的最新回應。在中國之外，印度作為全球最大海運俄油買家之一，也傳出計畫大幅減少進口量，以符合美國對相關企業與船隻的制裁規範。俄羅斯兩大主要市場的同步退場，將可能對莫斯科的石油收入造成重創，並推高全球對非制裁原油的需求與價格。據了解，中國四大國營石油企業——中石油（PetroChina）、中石化（Sinopec）、中國海油（CNOOC）與振華石油（Zhenhua Oil）均決定暫時停止交易海運俄油，以降低涉入制裁風險。上述企業截至目前尚未對此發表正式回應。目前中國每日從海運渠道進口俄羅斯原油約140萬桶，但多數由地方獨立煉油廠購買，市場俗稱為「茶壺煉油廠」。根據市場數據分析公司Vortexa統計，今年前九個月，中國國營企業平均每日購買量低於25萬桶，而顧問機構Energy Aspects則估計此數為50萬桶。其中，中石化旗下貿易子公司聯合石化（Unipec）已於上週停止購買俄油。此舉緊隨英國將Rosneft與Lukoil列入制裁名單後發生，制裁對象還包括一批「影子艦隊」運油船與一間中國大型煉油企業。貿易商指出，Rosneft與Lukoil多透過中間商向中國銷售原油，並非直接與買家交易。儘管國營企業暫停採購，部分獨立煉油廠可能仍將持續進貨，但預計會先觀望制裁影響後再做決定。報導也提到，在美方宣布制裁前，用於11月裝船的俄羅斯東西伯利亞太平洋管線（ESPO）原油報價已降至比ICE布蘭特期油每桶溢價1美元，較10月初的1.70美元明顯下滑。此外，中國每日仍經由管線自俄羅斯進口約90萬桶原油，主要供應給中石油，交易管道未受此次制裁直接衝擊。隨著中印兩國轉向尋求中東、非洲與拉丁美洲等非制裁地區的供應，業者預估全球石油市場價格將面臨進一步上揚壓力。
家中印傭是富家女！擁農場「甜嫁帥機師」 雇主驚：工作只為體驗人生
人真的不能只看表面！一名香港僱主近日在社交平台Threads分享，家中任職多年的印尼女傭原來是「富家女」，令她與家人又驚又笑。該位僱主透露，家裡20多歲的印傭日前突然提出要提前完約回印尼結婚，起初一家人都擔心她「網戀被騙」，但當聽到對方條件後，立刻改變態度大讚「這是個好男人，馬上就地結婚吧！」綜合港媒報導，僱主表示，印傭曾展示男友的照片，「長得帥氣，還穿著機師制服」，後來更透露男方從學生時期起，就每月給她約3,000港元（約1.2萬元新台幣）生活費，若她回印尼結婚生子，津貼還會增加到6,000港元（約2.4萬元新台幣）。僱主聽後十分驚訝，直呼「原來她來香港只是為了體驗人生！別說房子了，人家在印尼還有農場、咖啡豆園和可可豆田！」這篇貼文引起熱議，網友紛紛留言「她比你還有錢卻來當傭人，太誇張了！」、「原來這位姐姐是來打工度假的！」、「能為體驗人生而工作，果然是有錢人的生活方式。」也有人指出，不少印傭其實家境不錯，只是當地一般職業的薪水偏低，大約3,000港元左右，因此選擇到香港工作。更有網友分享類似經歷，「我家的印尼姐姐以前就有房有地還有車，她說來香港工作是上天給她的任務，要照顧有需要的人，真是個天使！」也有人留言「我以前的印尼姐姐是軍官的女兒，因為早戀讓父親不滿，被逼出來體驗人生。」
北捷年輕人怒踹老婦「精品提袋」被認出 網狂cue三宅一生：要給代言費
我國「博愛座」經修法改名為「優先席」後，相關爭議仍持續上演。台北捷運日前就發生有阿嬤因逼年輕男子讓座，導致雙方爆發肢體衝突，而男子在出腳飛踢老婦前，輕聲細語地請一旁乘客代拿手中印有服飾品牌LOGO的紙袋。這一幕被民眾發上網後，不少網友認出，此品牌LOGO正是「三宅一生（ISSEY MIYAKE）」，更有人直呼「行銷部拼死拼活的廣告，都比不過捷運上一個飛踢」。這起「優先席」爭議事件，起源於有網友9月29日在北捷淡水信義線往淡水方向的車廂內，發現一名滿頭白髮的老婦，不顧車廂內仍有許多閒置的一般座位，堅持要坐在已有人坐的優先席，還不斷用手上的手提袋揮打座位上年輕長髮男子的腳部。起初男子選擇忍讓，但阿嬤依舊小動作不斷，接著男子便轉頭以溫和語氣詢問座位旁的乘客，能否協助代拿他手上「三宅一生」的紙袋，獲得同意後才轉身對阿嬤展開反擊。民眾錄下的畫面顯示，男子的第一下飛踢擋住阿嬤的新一波手提袋攻勢後，又火速起身再對她踢上一腳，此舉也瞬間讓她重心不穩，跌坐到對面的空位上。只不過，阿嬤疑似發現自己踢到鐵板後，口中不斷唸嘮「我要叫警察」、「原來他是男的啦」、「我現在才知道他是很可怕的人」，男子隨後則回嘴，「妳可以再試一次。」所幸此時有名中年男子上前安撫阿嬤，她隨後便悻悻然地走到另一個車廂。隨著此事引發民眾熱議，男子當時所持的紙袋LOGO也被網友發現，正是知名服飾「三宅一生（ISSEY MIYAKE）」，其中還有人直呼「行銷部拼死拼活的廣告，都比不過捷運上一個飛踢」。另據官網介紹，該品牌系列服飾主打「輕量易穿」、「多功能且實用」、「且能靈活貼合身體曲線」等特色，並以中性剪裁為特色，男女皆可著用。不僅如此，許多網友見狀也紛紛笑道「三宅一生的品牌理念和精神在他身上完美呈現」、「好啦，幫你們想好了，三宅一生：『Nice踹！』」、「我覺得三宅一生這一波宣傳一定很夠力，應該要給代言費」、「三宅一生廣告語：『在優雅之中，展現你的鋒芒。』」。
川普出手！H-1B簽證年費飆破300萬台幣 科技業、中印專才慌了
美國總統川普於當地時間19日在白宮簽署行政命令，宣布大幅調漲H-1B工作簽證申請費至每年10萬美元（約新台幣302萬元），遠高於過去1,000美元（約新台幣3萬元）的水準。此舉直接衝擊高度依賴外籍專業人才的科技產業，尤其是申請人數最多的印度與中國工程師、研究人員及其他專業人士，恐首當其衝。川普強調，措施目的在於遏止企業過度依賴外勞，並優先保障美國本地勞工。H-1B簽證長年是印度與中國專業人士赴美的重要管道，科技業高度依賴。根據《CNN》與《路透社》報導，川普在白宮橢圓形辦公室受訪時指出：「我們需要優秀的勞工，而這個措施幾乎可以確保這點。」他同時強調，仍會保留引進高技術外國專才的管道，但企業若要使用，就必須付出更高代價。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）進一步說明，費用結構仍在討論中，可能一次收取30萬美元（約新台幣907萬元），或分三年繳交，每年10萬美元，另需負擔額外審查成本。H-1B簽證通常有效期三年，可再延長三年。美國每年發放約6萬5千張H-1B，另有2萬張保留給取得美國高等學位者。由於需求長年大於供給，申請人必須透過抽籤制度決定。科技產業是最大受惠族群，許多矽谷公司及新創團隊都高度仰賴該計畫吸引人才。美國商務部長盧特尼克說明，未來H-1B費用可能一次收取30萬美元或分年繳交。經濟學者普遍認為，H-1B制度有助美企維持競爭力，甚至創造更多就業機會，但川普早在2016年競選總統時就批評，部分企業濫用H-1B，以低薪取代美國勞工；2020年疫情爆發時，他也多次收緊外籍勞工簽證規範。除了H-1B大幅漲價，川普同日也簽署另一項行政命令，推出「黃金卡」移民方案。根據新制，若支付100萬美元（約新台幣3,000萬元），可加快簽證核發；雇主若為外國專業人士支付200萬美元（約新台幣6,000萬元），則能加速該名員工的簽證審批。盧特尼克直言，美國現行綠卡制度多吸納「最底層四分之一」的移民，新方案將「只接納最頂尖菁英人才」。川普同時推出「黃金卡」方案，支付100萬美元可加快簽證審理。外界指出，川普對H-1B的態度長期搖擺。去年12月，他還曾對《紐約郵報》表示「一直喜歡並支持H-1B簽證」，甚至在2024大選期間承諾給部分美國大學外籍畢業生合法身份。然而，如今政策急轉直下，將使高度依賴H-1B人才的企業承受龐大壓力。路透社分析，川普新政恐對美國科技產業造成重大衝擊，迫使企業面臨更高的人力成本。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）及企業家拉馬斯瓦米（Vivek Ramaswamy）等人過去都曾公開支持H-1B計畫，但新措施勢必再度引發「美國優先」派與科技業之間的尖銳矛盾。川普同時推出「黃金卡」方案，支付100萬美元可加快簽證審理。
100%關稅！川普關稅牌再出手 要歐盟鎖死中印俄油貿易
美歐正在華府協商之際，關稅議題再度升溫。美國總統川普（Donald Trump）近日要求歐盟（European Union）對中國與印度加徵最高達100%的進口稅，理由是兩國持續大規模採購俄羅斯石油，支撐莫斯科在烏克蘭戰事中的經濟後盾。川普同時釋放訊號，若歐盟啟動同步措施，美方將「鏡像」跟進，將稅率對齊歐洲標準。根據《金融時報》、《路透社》報導與消息人士證實，川普是在華盛頓與美歐高層閉門會談期間透過電話，直接向歐盟制裁特使奧蘇利文（David O'Sullivan）等人提出訴求。知情人士形容，美方態度是「我們會做，但你們要一起做」，意在透過聯手拉高中印購買俄油的成本，迫使俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）重新估算戰略。在俄烏戰爭邁入第三年之際，中國與印度已成為俄油主要買家。川普近月多次揚言以關稅作為槓桿，夏季時已對印度部分商品再加徵25個百分點，使最高稅率達50%。新德里批評美方作法「不公平、不正當且不合理」，並反問美歐自身仍與俄保持貿易往來。歐盟執委會數據顯示，2024年歐俄雙邊貨品貿易額為675億歐元，服務貿易額為172億歐元；印度駐莫斯科大使館統計，至2025年3月止的會計年度，印俄雙邊貿易達687億美元，較疫情前的101億美元擴張近六倍。中國方面，由於此前與華府達成休兵安排，目前針對中國產品的新關稅被壓至30%，未被納入「次級制裁」名單。北京與華府互動仍陷僵局，中國首席談判代表李成剛（Li Chenggang）8月底訪問華府，未有明顯突破。與此同時，普丁上週在北京出席上海合作組織（Shanghai Cooperation Organization）峰會，與中國國家主席習近平及印度總理莫迪（Narendra Modi）同台，對外呈現緊密合作姿態。川普於9日晚間發文稱，美印已恢復處理貿易障礙的談判，並稱莫迪是「非常好的朋友」，對達成結果抱持樂觀。這回合的關稅施壓，與上月他在阿拉斯加與普丁會晤無果形成鮮明對比。普丁當時強調，若要實現持久和平，必須處理衝突「根本原因」；川普則回應雙方在「許多議題」有進展，但仍有「幾個重大問題」未談攏，未再多作說明。歐美若採納新措施，等於從過去偏重金融制裁與黑名單孤立俄羅斯，轉向以關稅作為主要工具。歐洲內部仍存分歧，因為能源依賴尚未完全調整。歐盟統計顯示，去年俄羅斯仍供應該集團約19%的天然氣。布魯塞爾雖已設定終結對俄依賴的路徑，但替代來源與成本轉嫁仍在進行。
普丁、莫迪與習近平同台照 川普貼文：輸給最深最黑暗的中國了
美、中、俄、印等四國的關係，因一張合照再掀波瀾。美國總統川普（Donald Trump）5日在自家社群平台真相社交（Truth Social）發文，貼出中國國家主席習近平、俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）與印度總理莫迪（Narendra Modi）在中國天津（Tianjin）出席上海合作組織（SCO）峰會的同框畫面，並寫道「看起來我們已經把印度和俄羅斯輸給最深、最黑暗的中國了。願他們一起擁有長久而繁榮的未來！」而這張照片，也被外界視為三方互動升溫的象徵。根據《Arab News》報導，川普稍晚在白宮面對記者時，對此語氣收斂，表示「我不這麼認為」，強調並不覺得印度已投向中國，但對印度持續大量購買俄羅斯石油感到不滿，已經直接向新德里表達。印度外交部發言人賈斯瓦爾（Randhir Jaiswal）則未正面回應川普言論，只重申美印關係「非常重要」，兩國維繫的是以共同利益、民主價值與人文交流為基礎的「全面全球戰略夥伴關係」。天津這場SCO峰會匯聚逾20位非西方國家領袖，再度將美印、俄中印之間的戰略角力推上檯面。川普政府近期與北京互祭高關稅，美中貿易摩擦延燒，印度也被波及，美方對印度輸美商品徵收50%關稅，部分理由正是回應其購買俄油；新德里批評此舉「不公平」。川普談及與莫迪的私交時，仍以「朋友」稱呼並盛讚其「是一位偉大的總理」，但話鋒一轉又說「只是我不喜歡他此刻在做的事」。至於俄中越走越近，川普坦言對普丁「非常失望」，卻表示「並不擔心」，還透露計畫很快與普丁通話。中國國家主席習近平、俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）與印度總理莫迪（Narendra Modi）的合照，讓川普直呼「我們把俄印兩國輸給中國了」。（圖／翻攝自The Truth @realDonaldTrump）
川普重塑全球格局之際！習近平主持峰會 俄、印、伊朗領導人齊聚
在美國總統川普推動全球貿易戰、調整盟友關係之際，中國國家主席習近平30日於天津主持上海合作組織（SCO）高峰會，高規格接待俄羅斯總統普丁、印度總理莫迪及多國領導人，藉此展現中國作為制衡西方的新型全球領導角色。根據《CNN》的報導，此次為期兩天的會議被中國官員稱為「上海合作組織有史以來規模最大的一次峰會」，與會國涵蓋中國、俄羅斯、印度、伊朗、巴基斯坦及中亞國家，合計人口佔全球約四成，並掌握龐大能源儲備。會前，天津市街頭已懸掛中、英、俄三語橫幅，並實施嚴格交通管制，以迎接來自亞洲、中東及其他地區的元首與代表團。普丁在會前接受中國官方媒體採訪時，盛讚中俄關係是「世界的穩定力量」，並強調兩國在推動「公正世界秩序」上高度一致。此舉被視為北京與莫斯科在面對美國壓力時的共同立場。而普丁兩週前剛與川普在阿拉斯加會晤，本週又因俄軍對烏克蘭發動大規模空襲而備受國際關注。報導中指出，此次峰會也凸顯中國的「召集力」，分析人士指出，雖然成員國之間存在深刻矛盾與利益競爭，北京仍成功讓多位領導人同坐談判桌，進一步彰顯中國「地區秩序設計者」的角色。印度總理莫迪的出席尤受矚目，由於中印關係近年緊張，雙方近期雖有緩和跡象，但此舉可能影響美國拉攏印度制衡中國的戰略。除核心成員外，埃及、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、土耳其等國亦派代表出席，聯合國秘書長古特瑞斯也將參與會議。峰會結束後，包括普丁與伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）等部分嘉賓將赴北京，觀禮中國即將舉行的二戰勝利80週年閱兵。上海合作組織成立於2001年，最初以安全合作為核心，隨後逐步擴展至經貿與能源領域。隨著伊朗和白俄羅斯先後加入，其反西方色彩愈發鮮明。不過觀察人士認為，由於內部分歧嚴重，上合組織在推動具體合作與調停區域衝突上的成效有限。儘管如此，此次峰會在美國與部分國家矛盾加劇的背景下，仍為中國提供展示影響力的舞台。習近平如何藉此強化中國的全球領導形象，將成為國際關注焦點。
美國對印商品課稅50% 莫迪訪中尋求突圍機會
在美中關稅爭端升溫之際，印度總理莫迪（Narendra Modi）本週末抵達中國出席多邊會議，但同時承受來自華府的壓力。美國自27日起對印度出口商品，如鑽石、蝦類加徵至50%關稅，川普總統將此舉與新德里持續購買俄羅斯石油掛鉤。在中國，習近平也因國內經濟復甦乏力、同樣受到美方高關稅掣肘，兩國領導人在此環境下都有理由尋求修復一段長期被邊境不信任籠罩的關係。根據《BBC》報導，學界普遍視這趟互動為關鍵時刻。查塔姆研究所（Chatham House）專家巴傑佩（Chietigj Bajpaee）與余潔（Yu Jie）指出，外界長期將焦點放在美中關係，如今更該關注第二與第三大經濟體如何協作，並直言莫迪此行具有轉折意涵。國際貨幣基金組織（IMF）數據顯示，印度經濟成長率預估維持在6%以上，經濟規模達4兆美元、股市約5兆美元，並於2028年成為全球第三大經濟體。無所華諮詢（Wusawa Advisory）創辦人劉倩（Qian Liu）則認為，應將注意力轉向中印如何將龐大體量轉化為合作動能。真正的障礙仍在邊境。2020年6月拉達克（Ladakh）加萬河谷（Galwan Valley）爆發數十年來最嚴重衝突後，兩國關係迅速惡化，直航停飛、簽證與中國投資暫停，部分基建項目放緩；印度還禁用逾200款中國App，包括TikTok。國際戰略研究所（IISS）學者勒韋克（Antoine Levesques）提醒，對話能管理其他大國的預期，因為中印關係被視為亞洲穩定的關鍵。除邊界外，西藏與達賴喇嘛議題、中國在共享流域推動的巨型水力工程，以及帕哈甘（Pahalgam）襲擊後升高的印巴緊張，都讓新德里與多數南亞鄰國關係緊繃，而北京則與巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡及阿富汗保持緊密往來。經貿方面，市場對「比亞迪（BYD）赴印設廠」仍持觀望態度，但觀察人士預期可先從「軟性成果」著手，例如恢復直航、放寬簽證或先簽署若干經濟協議。研究公司Asia Decoded創辦人基肖爾（Priyanka Kishore）形容中印是「不太舒服的夥伴」，過去「美印合力制衡中國」的脈絡已不再清晰，反而多極化論述逐漸被兩國接受。她補充，東協與日本會樂見中印合作，有助於供應鏈與「亞洲為亞洲製造」的發展。印度製造業仍依賴中國進口原料與零組件，可能尋求調降部分商品關稅。專家指出，印度嚴格的產業政策使其未能完全承接中國產能外移至東南亞的紅利，但合作空間依舊存在。蘋果的產線分工便是例子，AirPods與穿戴裝置在越南生產，iPhone則在印度組裝，兩地並非直接競爭。此次行程的舞台是上海合作組織（SCO），成員涵蓋中國、印度、伊朗、巴基斯坦與俄羅斯，被視為展現「非西方世界觀」的多邊平台。新德里過去對其態度低調，並批評多年來少有實質成果。今年6月國防部長會議未能產生聯合聲明，原因是印度不滿聲明未提及喀什米爾襲擊事件。專家認為，隨著印度與美國關係降溫，印度被迫重新看待上合組織的工具性；對中國而言，在川普（Donald Trump）掀起加稅風暴之際，對「全球南方」展現團結，則具有象徵與實務價值。金磚國家（BRICS）同樣是美方關注焦點。莫迪上一次與習近平、俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）同場會面之時，是2024年10月在俄羅斯舉行的金磚峰會。俄羅斯大使館官員近日表示，莫斯科希望盡快推動中印俄三方會談。巴傑佩與余潔認為，中國製造業、印度服務業與俄羅斯能源若能互補，可降低對美依賴並重塑全球貿易格局。基肖爾則指出，北京若能加速簽證核發，將是容易達成的突破。對中國而言，進入印度市場既可透過直接投資，也可透過合作方式。隨著美國市場收縮、東協市場飽和，加上Shein與TikTok在印度被禁，中企更渴望打入14.5億人口的龐大市場。
無視川普關稅威脅！印俄兩國承諾深化戰略夥伴關係
印度與俄羅斯21日同意擴展雙邊貿易關係，這顯示川普（Donald Trump）政府為阻止新德里採購俄羅斯石油，而對印度輸美商品課徵50%關稅的施壓手段，不足以動搖俄印雙方的夥伴關係。據《CNBC》報導，印度外交部長蘇傑生（Subrahmanyam Jaishankar）21日在莫斯科舉行的聯合記者會上表示，俄印關係是「二戰後世界上最穩定的大國關係之一。」蘇傑生補充，雙方承諾要推動雙邊貿易，包括印度增加向俄羅斯出口藥品、農產品與紡織品，以協助減少新德里對莫斯科的貿易逆差。截至2025年3月的會計年度，俄印之間的雙邊貿易額達到創紀錄的687億美元，其中印度增加的俄油進口，造成該國對俄羅斯590億美元的貿易逆差。蘇傑生還表示，其他計畫包括派遣具備資訊科技、建築與工程技能的印度勞工，協助俄羅斯應對勞動力短缺的問題。俄羅斯外交部長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）則指出，雙方在碳氫化合物領域的合作，以及俄羅斯向印度市場的石油運輸正在「大步推進」。且2國仍致力於在俄羅斯遠東與北極大陸架等地，實施能源共同開發項目。拉夫羅夫補充：「這一戰略夥伴關係，有助於區域安全與穩定，考慮到我們正處於艱難的國際局勢，這點無疑是非常重要的。」報導指出，雖然西方政府對莫斯科實施制裁，並主張印度增加的俄油進口，資助了俄羅斯對烏克蘭的戰爭。但新德里予以反駁，表示美國政府曾要求印度進行這些採購，以維持能源市場的穩定，同時還強調美國與歐盟依然持續與俄羅斯有貿易往來。對此，俄羅斯駐新德里大使館官員曾在20日表示，儘管美國施壓，俄羅斯對印度的石油供應仍將繼續，並補充說莫斯科希望不久後，能與印度和中國舉行3邊會談。新加坡拉惹勒南國際研究學院（S. Rajaratnam School of International Studies）研究員巴拉茲（Daniel Balazs）表示：「自1970年代以來，俄羅斯一直是印度的密切戰略夥伴，而川普政府的關稅威脅不會改變這一點。相反地，這甚至可能成為一種催化劑，促使新德里同意莫斯科試圖與中國斡旋的3邊會議。」根據美國能源信息署（U.S. Energy Information Administration）的數據，印度是俄羅斯石油的第2大買家，今年上半年每日進口160萬桶，遠高於2020年的每日5萬桶，但仍落後於中國每日200萬桶的進口量。然而，華盛頓並未因中國購買俄油而對其施加次級關稅。當被問及中國在俄油採購中的角色時，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）暗示，北京的進口被視為較不嚴重，因為中國在俄羅斯入侵烏克蘭之前已是主要買家。多位地緣政治專家指出，川普的真正目標似乎與華盛頓所聲稱的抑制莫斯科石油收入無關，而是要利用這些貿易手段來施壓新德里達成貿易協議，並迫使俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）在烏克蘭問題上簽署停火協議。上週五（15日），川普在普丁睽違10年首度訪美之際，為其鋪上紅毯，並與他同乘總統專車前往美俄領袖峰會的會場。然而，這場「雙普會」似乎並未帶來任何具體的烏克蘭停火進展，俄羅斯政府也重申反對與烏克蘭達成短期停火協議，而是尋求徹底的終戰方案。
國際航運亂象！船員在「方便旗」制度下被遺棄 印度人成最大受害者
印度是全球第2大商船水手和船員供應國，但同時也是「被遺棄水手」（abandoned sailors）人數最多的國家。根據2006年《海事勞工公約》（Maritime Labour Convention，MLC）的定義，「被遺棄水手」指船東切斷與船員的聯繫，且未能提供遣返、正常生活供給與薪資。國際交通工人聯合會（International Transport Workers' Federation，ITF）數據顯示，2024年共有3133名船員在312艘船上被遺棄，其中印度國籍船員占899人。據《BBC》報導，自4月以來，印度水手庫馬爾（Manas Kumar）被遺棄在烏克蘭水域的1艘貨船上。他原本是14人船員的其中1員，負責將爆米花從摩爾多瓦運往土耳其，但這艘船在4月18日沿著分隔烏克蘭與羅馬尼亞的多瑙河（Danube River）航行時遭到烏克蘭突襲。基輔聲稱，這艘名為「安卡號」（Anka）的船是俄羅斯「影子」艦隊的一部分，並表示該艦隊被用來將「掠奪」自烏克蘭的穀物銷往第3國。然而，作為安卡號大副的庫馬爾表示，該船掛的是坦桑尼亞國旗，並由1家土耳其公司管理。但究竟是誰擁有這艘船，從船員提供的文件中無法得知。船員名單則包括庫馬爾和其他5名印度國籍人士，以及2名亞塞拜然人和6名埃及人。如今4個月過去了，所有人仍留在船上，儘管烏克蘭當局告訴他們，由於他們不在調查之列，可以自由離開。但問題在於，一旦下船，船員就會失去薪水。前水手、協助遣返印度船員的安薩里（Mohammad Gulam Ansari）告訴《BBC》，對許多人來說，沒有領取報酬就下船是不可能的，尤其當他們已經向仲介支付高額費用以獲得工作或取得培訓證書時。根據國際勞工組織（International Labour Organization， ILO）和國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）共同維護的「被遺棄船隻」資料庫，截至6月，庫馬爾他們總共被積欠的薪水達102,828美元（約合新台幣309萬元）。對此，《BBC》已依據船員提供的資料聯繫船舶管理方及船東，但尚未得到回覆。庫馬爾表示，船員在接受這份工作時並不瞭解該船過去的歷史，因此現在完全不知道該如何是好，他們只希望能盡快解決欠薪問題。庫馬爾向《BBC》表示，船東和印度航運官員一直要求他們「再給1天的時間」來解決危機，但至今仍沒有任何進展，「這裡是戰區，我們只想快點回家。」根據ITF，船員被遺棄的最主要原因，是普遍存在的商業慣例「方便旗」（flags of convenience，FOC），意即船公司或船東會將其所擁有的船舶，登記於其他法規較薄弱的國家，以達到降低成本的效果。ITF官網指出，「一個國家可以設立船舶登記處，向船東收取費用，同時降低對船員安全與福利的標準，並經常無法履行真正旗國的責任。」該制度還掩蓋了實際船東的身份，使得可疑船東得以經營船舶。據ITF數據顯示，2024年約90%的被遺棄船隻掛的是方便旗。業界觀察人士也表示，由於航運產業全球化，船舶的船東、管理方、旗國及船員常來自不同國家，這也增加了複雜性。水手們經常指責印度海事監管機構「航運總局」（Directorate General of Shipping），對船舶、船東及招募中介的資格審查太寬鬆。印度航運總局對此沒有置評請求。但也有人指出，船員自身也需要更謹慎。ITF代表德奧魯卡爾（Sushil Deorukhkar）指出，「被聘用時，你有足夠時間向印度航運總局通報合約中的任何不合理之處，但一旦簽了文件，你就會被困住，需要尋求各種管道才能獲得協助。」