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中國國際形象回升！皮尤研究中心：37國平均好感度高於美國
根據美國民調機構和智庫「皮尤研究中心」（Pew Research Center）最新公布的調查，中國在全球的形象已從新冠疫情（Covid-19）期間的低點回升，國際社會對中國以及中國國家主席習近平的觀感均有所改善；與此同時，美國的國際形象與可信度則持續下滑。據《南華早報》報導，這項於美東時間15日公布的調查，是在今年2月至5月間，以電話、面對面及網路訪談方式進行，期間正值美以伊戰爭及荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）危機持續延燒之際。調查共訪問來自全球各地37個國家、超過45,000名受訪者，涵蓋多個已開發經濟體與新興市場，包括阿根廷、澳洲、法國、迦納、印度、以色列、日本、墨西哥、土耳其及美國等國。皮尤研究中心研究員舒爾曼（Jonathan Schulman）向《南華早報》表示：「在新冠疫情期間，許多國家對中國的看法降至歷史低點或接近歷史低點，但此後一直穩步回升。許多地方對美國的看法則有所下滑，認為美國是本國可靠夥伴的民眾比例，也同樣出現大幅下降。」調查最引人注目的發現之一，是中國與美國相對形象出現明顯變化。在皮尤研究中心長期持續追蹤的20個國家中，這些國家也全部納入今年的37國調查，中國如今的平均好感度已高於美國。有46%的受訪者對中國抱持正面看法，相較之下，對美國持正面觀感者僅有36%。而在2023年，美國的國際形象仍遠優於中國，當時有54%的受訪者對美國持較正面的看法，而僅有19%對中國抱持好感。對此，華府智庫「美國公共政策企業研究院」（American Enterprise Institute，AEI）資深研究員庫柏（Zack Cooper）表示：「我並不感到意外。過去1、2年，國際社會對美國的觀感已經變得更加負面。」他指出，中國在習近平的領導下展現出的政治穩定性，有助於外界形成政策一致性的印象；相較之下，西方民主國家的領導人更替，往往伴隨外交政策的劇烈變化。即使是在美國，雖然中國愈來愈被視為地緣政治競爭對手，仍有27%的受訪者對中國持正面看法，高於疫情期間所創下的低點。調查也顯示，許多國家對習近平處理全球事務能力的信心有所提升。不過，在大多數接受調查的富裕國家中，對這位中國領導人的負面評價仍高於正面評價。皮尤研究中心數十年來持續研究全球對美國、中國及兩國政治領袖的觀感。調查發現，中國最受歡迎的地區主要集中在拉丁美洲、非洲，以及南亞與東南亞部分國家；相較之下，歐洲及東亞已開發經濟體對中國的態度仍較不友善。庫柏稱，許多開發中國家更重視中國所帶來的經濟機會，而非政治自由或人權議題。儘管中國整體形象有所改善，許多受訪者仍對中國政府是否尊重個人自由表示憂慮。不過，年輕族群比年長者更傾向認為中國尊重個人自由。例如在英國，35歲以下成年人中，有30%同意中國尊重個人自由，而50歲以上族群僅有13%持相同看法。調查也顯示，過去5年來，認為美國政府尊重本國公民個人自由的受訪者比例持續下降。以色列是兩國形象落差最大的國家之一，當地受訪者對美國的支持度名列前茅，但同時對中國觀感極其負面。相較之下，東南亞多個國家則對中國抱持著遠比美國更正面的看法。中國駐美國大使館發言人劉鵬宇對此表示，調查結果反映國際社會對中國發展成就及治理能力的認可持續提高，「我們歡迎更多美國民眾前往中國交流，以自己的眼睛看見一個真實、立體、全面的中國。友好的中美關係是兩國人民共同的期盼，也符合雙方共同利益。」他也呼籲華盛頓放寬對中國公民的簽證及入境限制，並增加兩國間的直飛航班數量。調查同時詢問受訪者1項開放式問題，即他們認為中國是盟友還是威脅。南亞及東南亞受訪者經常將中國列為本國最重要的盟友之一。相較之下，菲律賓、日本及澳洲的受訪者，則是最可能將中國視為威脅的族群。報告也指出，多個國家對中國與鄰國之間領土爭議的憂慮依然偏高，「這類憂慮程度在過去10多年間一直維持高水準。在日本、菲律賓及南韓，自2014年以來的歷次調查中，都至少有80%的受訪者表示，對這些領土爭議感到『非常擔憂』或『有些擔憂』。」
「中國尊」撞機事件後 北京周邊300公里低空空域將加強監管
1名資深航空分析人士透露，中國因6月26日小型飛機撞擊北京最高摩天大樓「中國尊」的事件，擴大首都周邊300公里低空空域監管，要求1,000公尺以下通用航空飛行活動加強審查，且飛行員須接受背景檢查。措施涵蓋私人飛行、觀光航線及農業航空，但商業航班不受影響。據《南華早報》報導，這項監管措施影響了長城旅遊景區附近的有人駕駛航空器、北京市郊山區的空中觀光飛行，以及首都北部用於農業作業的航空飛行。不過，這位匿名的分析人士稱，這項措施預計對無人機和無人空中計程車影響有限，因為這些設備原本就已被禁止在該區域大部分空域活動。他還指出，由於相關限制適用於通用航空，也就是1,000公尺以下的飛行活動，因此北京主要機場起降的商業航班將不受影響。此次加強監管主要針對私人休閒飛行、部分商務航空運輸以及飛行訓練等活動，這些正是中國快速發展的低空經濟的核心領域。根據分析人士的說法，任何計畫在以天安門廣場為核心的北京市中心1,000公尺以下空域飛行的航空器，都必須先接受中國公安部的背景審查，「之所以設定300公里，是因為這是大多數小型航空器的航程範圍。」他補充，雖然目前沒有公開發布書面命令，但「通用航空領域的人彼此都認識，因此他們會互相通知。」他還透露，位於北京市最東北方、距離市中心約60公里至70公里的北京密雲穆家峪機場，其直升機與小型飛機山區低空觀光航線，以及位於北京西北部的北京八達嶺機場出發的長城空中觀光航線，都將受到新限制的影響。此外，位於北京市東部平谷區的小型機場所執行的農業相關航空飛行，也預計將接受更嚴格的審查。分析人士說明，飛行員在申請執照時原本就會接受審查，但「這一次，有人駕駛通用航空再次受到嚴格檢視，因為那些在申請飛行員執照時通過審查的人，在真正執行飛行任務時可能會發生變化。」報導補充，中國官方稱，1架輕型運動飛機於6月26日撞上北京最高摩天大樓「中國尊」（中信大廈），造成60歲飛行員當場死亡，另有13人受傷。今年被視為電動垂直起降飛行器（eVTOL）製造商，將原型機轉化為商業產品的關鍵年份。中國地方政府與汽車製造商正積極推動低空經濟，希望將相關技術推向商業化應用。今年稍早，10個政府部門聯合發布指導方針，計畫建立相關產業標準。其中包括到2027年建立基礎標準，以及到2030年建立超過300項標準，涵蓋空中交通管理與安全監管等措施。談到若通用航空活動受到暫停或限制可能帶來的影響時，荷蘭投資銀行「荷蘭國際集團」（ING）大中華區首席經濟學家Lynn Song表示，中國更廣泛的低空活動短期內可能不會受到太大衝擊。不過，「如果未來空中計程車越來越普及，並且開始服務更多地形複雜的地區，那麼這類限制可能會產生更大的影響。」荷蘭國際集團預估，中國低空經濟去年規模約達1.5兆元人民幣（約合新台幣7.08兆元），未來10年將持續成長，並達到中國政府設定的目標，即2035年前突破3.5兆元人民幣（約合新台幣16.52兆元）規模。
飛機撞北京第一高樓「中國尊」！殘骸四散起火 官方證實1死13傷
中國大陸北京市1架輕型飛機26日下午在飛行途中，突然撞上北京第一高樓中信大廈（又稱「中國尊」），造成機上駕駛當場死亡，另有13名地面人員受傷。北京市朝陽區政府今天（27日）下午首度發布官方通報，證實事故造成1死13傷，目前傷者均已送醫救治，事故原因仍待進一步調查。朝陽區官方微信公眾號「北京朝陽」指出，事故發生於26日下午5時55分左右，地點位於朝陽區東三環附近。1架單發雙座輕型運動航空器在飛行過程中碰撞1棟高層建築，機上僅有駕駛1人，在事故中不幸身亡，現場另有13人受傷，相關部門已展開後續調查。根據社群媒體流傳的影片顯示，涉事飛機編號為B-12PP，撞擊位置位於中信大廈東側約80層樓高處，猛烈撞擊導致大樓部分玻璃帷幕受損。飛機撞擊後凌空解體，大量殘骸四散，其中部分碎片掉落在大廈東門簷篷並引發火勢，現場一度冒出濃煙。事故發生後，大批消防車、救護車及警車迅速趕赴現場救援，相關單位立即封鎖事故區域，並對周邊道路實施交通管制，疏散圍觀民眾。目擊者指出，警方在現場維持高度戒備，並要求拍攝事故畫面的民眾刪除照片及影片。此外，這起事件在大陸網路平台也迅速引發討論，但包括微博、微信及小紅書等社群平台上的相關貼文與影片，不久後陸續遭到刪除，相關討論熱度迅速降溫。據了解，中信大廈俗稱「中國尊」，樓高528公尺，共108層，是北京市目前最高建築，也是當地著名地標。此次飛機撞擊事件引發外界對都會區低空飛航安全及飛行管理的高度關注，事故詳細原因仍有待官方進一步公布。
小飛機撞上北京「中國尊」墜毀殘骸四散 官方尚未公布傷亡
北京第一高樓「中國尊」中信大廈於26日晚間發生飛機撞擊事故。一架編號為B-12PP的小型飛機傍晚撞上大樓高層後墜毀，飛機在空中解體，大量殘骸散落至地面，不僅造成大樓受損，也波及路面車輛。截至目前，官方尚未公布傷亡情況。現場流傳畫面顯示，事故發生於晚間6點多，飛機撞擊中信大廈東側高層後瞬間解體，碎片散落四周，其中部分殘骸掉落至大樓東門簷篷並引發火勢，現場冒出大量黑色濃煙，大樓東、西兩側玻璃也出現破裂情形。從事故殘骸可辨識出失事飛機編號為B-12PP。事故發生後，大樓內人員立即透過樓梯間疏散，相關單位隨即封鎖周邊道路並實施交通管制，多輛消防車趕赴現場進行救援與滅火作業。飛機撞上中國尊掉落地面的殘骸。（圖／翻攝X／＠BNODesk）另外，事故也波及路面車輛，其中一輛汽車的後擋風玻璃遭空中掉落的飛機殘骸擊穿，可見飛機碎片散落範圍相當廣泛。有網友根據飛機資訊指出，失事飛機疑屬東時雙悅（北京）通用航空公司所有。公開資料顯示，該公司主要提供空中遊覽、飛行表演及飛行執照培訓等服務。資料顯示，此次失事機型為中國大陸國產輕型運動飛機「阿若拉SA60L」，採雙座設計，可搭載兩人。不過，事故發生時機上實際搭乘人數，目前仍未對外公布。事故發生後，多段現場影片迅速在中國大陸社群平台流傳，但相關影片隨後陸續遭平台下架，事故原因及後續調查情況仍有待官方進一步說明。
拜習會內幕曝光 北京要求華府公開「支持和統反台獨」遭白宮拒絕
據3名現任和前任美國官員透露，中國國家主席習近平在上個月於舊金山舉行的拜習會上，向美國總統拜登（Joe Biden）放話，北京將實現台灣與中國大陸的統一，但具體時間尚未確定。此外，中方事前還要求拜登在會後發表公開聲明稱，美國支持中國與台灣邁向和平統一，且不支持台獨，但上述要求遭到白宮拒絕。美媒《NBC新聞》20日引述2名美國現任官員及1名前任官員的說法，指出習近平在舊金山的拜習會上直言不諱地告訴拜登，北京將會統一台灣，且傾向以和平而非武力的方式實現統一，但具體時間尚未決定。中國國家主席習近平在上個月於舊金山舉行的拜習會上，向美國總統拜登（Joe Biden）放話，北京將實現台灣與中國大陸的統一。（圖／達志／美聯社）上述美國官員還透露，習近平在會中當面引用了美國軍事領袖公開預測的「北京計劃在2025年或2027年攻台」，並告訴拜登這些猜測是錯誤的，因為他沒有設定時間表。該爆料揭開了世界2大國之領袖會議上從未流出的關鍵細節。不過，美國國家安全會議（United States National Security Council）發言人對上述說法不予置評。《NBC新聞》指出，習近平在舊金山峰會上對拜登的私下警告，雖然與他過去發表的統一台灣論調無顯著不同，但仍引起美國官員的高度關注，因為隨著美國逐漸喪失在第一島鏈的軍事優勢，當前中國正在步步進逼台灣，且更重要的是，中華民國還即將在明年1月舉行總統大選。報導續稱，習近平在台灣問題上的武力威脅，始終是拜登政府官員最關心的議題，因為他們正積極地避免與中國發生軍事衝突。拜登表示：「中國和美國處於競爭關係，但我的責任是讓此種關係變得合理且易於管控，這樣才不會引發軍事衝突。」中國國家主席習近平在上個月於舊金山舉行的拜習會上，向美國總統拜登（Joe Biden）放話，北京將實現台灣與中國大陸的統一。（圖／達志／美聯社）美方官員續稱，習近平在舊金山峰會期間，也就台灣下個月的總統候選人表達關切；習近平還談到美國對台灣的影響。而當拜登要求中國尊重台灣的選舉進程時，習近平則回應，和平固然好，但中國還是必須朝兩岸的終局方案前進。此外，拜登還在會後重申美國長期以來的政策，指出「我們維持『一個中國』政策的共識」，「我不會改變這點，這點不會變」。而與會的中國外交部部長助理華春瑩隨後則在X平台上發文回應，習近平已向拜登和其他美國官員表示，「台灣問題仍然是中美關係中最重要、最敏感的問題」。華春瑩還補充，美國應該「支持中國和平統一、停止軍援台灣」，且「中國必定會實現統一，這是不可阻擋的。」
是否會派美軍保台？川普：只有笨蛋才會洩露底牌
距離美國總統大選還有1年多，但美國盟友與其對手已在思考前總統川普重返白宮的可能性，並對此感到焦慮不安。美國電視新聞節目18日播出專訪，川普又被問及若中國入侵台灣，是否會派美軍保台，他再次拒絕表態。川普稱，「只有笨蛋才會洩露底牌」，不過在主持人追問之下，他又說「不排除任何選項」。川普接受「國家廣播公司新聞網」（NBC News）節目「會晤新聞界」主持人維爾克（Kristen Welker）專訪。維爾克提問，美國選民又將要投票選總統，「你是否已下定決心，萬一習主席侵台，你會派美軍到台灣嗎？拜登總統說他會（已4度公開表態）。」川普回答，「我不會表態，不會。因為我若說了，就把底牌亮出了…，只有笨蛋才會洩露底牌。」他還點名批評佛州州長德桑提斯，表示聽到對方說願意如何云云，但「幹嘛把戰略講出來？這是不能講的。我絕不會講明，否則就會洩露所有的選項。」維爾克追問「你也不排除（派兵赴台）這個選項吧？」川普稱「我不排除任何選項」。德桑提斯是川普在共和黨總統參選人黨內初選的最大對手，他7月31日接受福斯新聞訪問時表明，如果成功入主白宮，將設法阻止中國侵台。德桑提斯稱，「中國尊重硬實力。他們若認為（攻台）成本將超過任何潛在收益，就不會這樣做。」川普已經多次避談保台問題。川普曾說，如果必須與中國國家主席習近平談判，事先透露對台灣的想法，會讓他處於劣勢。川普另誇口說，若重返白宮，他會在24小時內讓俄烏達成和平協議。他在最新專訪中稱，如烏克蘭在衝突爆發前與俄達成協議割讓克里米亞等地，就可避免生靈塗炭及減少領土損失。《華爾街日報》8月底報導，美國的盟友和對手開始思考川普再度入主白宮的可能性。中國和俄羅斯等國家認為，川普是交易型領導人，或許願意做交易，從而緩和台灣、烏克蘭等熱點地區的緊張局勢。分析人士還指出，倘若中國政府在貿易問題上作出讓步，川普執政後美國對台灣的支持也許會動搖。
對華政策跨國議會聯盟開議 邀請吳釗燮赴義出席
外交部今（19）日證實，跨國議會組織「對華政策跨國議會聯盟」（IPAC）邀請外交部長吳釗燮出席10月29日在義大利羅馬舉行的IPAC首次實體會議，外交部現正在研議吳釗燮出訪的細節安排。外交部發言人歐江安說，外交部注意到媒體有關「對華政策跨國議會聯盟」今年10月下旬將在義大利羅馬舉行會議，並邀請吳釗燮部長出席活動的報導。她表示，外交部感謝IPAC的誠摯邀請，目前我方正在通盤研議吳部長此次出訪歐洲行程的細節安排，一旦有確認結果，將在第一時間向國人說明。歐江安說，IPAC是2020年成立的跨國議會組織，共有橫跨5大洲的19國議會及歐洲議會等共20個議會參與，宗旨在促進理念相近的各國議員進一步合作，透過立法要求中國尊重國際規範、全球安全及普世人權，針對中國對台文攻武嚇，以及破壞民主、人權及自由行徑，均一再表達嚴正關切。本年以來IPAC 曾就台灣參與WHO、立陶宛與台灣發展關係不該受到霸凌等議題，先後發表影片表達對台灣的高度支持。
疫苗、台海、俄羅斯問題 G7峰會公報9大重要討論點曝光
七大工業國集團（G7）峰會於英國時間11日至13日舉行，其中包含美、加、日、英、法、德、義等國家參與。會後峰會公報也曝光了討論內容，其中包含了新冠肺炎、疫苗捐贈、病毒來源調查、台海安全，以及氣候變遷等相關問題。根據《中央社》報導指出，這次G7峰會公報，內容中提及了9大重點，分別是「台海局勢」，峰會公報中重申印度洋至太平洋地區自由開放的重要性，並且強調台灣海峽穩定的重要性，同時鼓勵用和平的方式解決兩岸議題。「中國人權問題」，公報中也提抨擊中國侵犯少數族群人權，其中包含新疆、香港，呼籲中國尊重人權和基本自由。「捐贈10億劑疫苗」，公報中指出之後幾個月就會與民間部門跟G20還有其他國家討論、合作，提升捐贈的疫苗量。「新冠病毒來源第二階段調查」，公報中呼籲中國應配合WHO進行第二階段的新冠病毒來源調查。「經濟正興措施」，公報中指出，G7領袖承諾會繼續進行自身國家大規模的經濟支援計畫，直到不再需要為止。「氣候與保育目標」，公報中同意在2030年，保護全球至少3成陸地與海洋，並且想辦法終止與扭轉逐步惡化的「大自然協定」（Nature Compact），其中包含了在2030年前，降低碳排放量。「稅務競爭」，公報中指出，G7各國同意設立更公平的稅務體制，降低並打擊逃稅，同時各國會逐一討論全球最低企業稅率15%的計畫。「東京奧運」，G7各國表示會全力支持日本以安全、安心的方式舉辦東京奧運，作為克服新冠肺炎疫情的象徵。「與俄羅斯關係」，公報中表示，G7各國領袖呼籲俄羅斯調查境內化學武器的使用情況，並且給予合理的解釋，而同時呼籲停止打壓公民社會與媒體。另外也有要求查明境內使用勒索軟體的網路犯罪組織。