乘客
」 車禍 公車 乘客 機車 毒駕
重慶山崩釀重大死傷 8人罹難34人失聯「驚悚畫面曝」
中國重慶市彭水縣烏江三橋附近17日發生山崩事故，大量土石滑落掩埋民宅及車輛，造成多人受困。根據當地最新公布的救援資訊，截至目前已救出18人，其中8人不幸罹難，其餘傷者送醫治療後暫無生命危險，另有34人仍失聯，搜救工作持續進行中。根據陸媒報導，事故發生後，中國緊急管理部立即啟動國家地質災害二級緊急應變，重慶市同步啟動地質災害一級緊急應變機制，調派超過800名救援人員及大型機具投入搜救，醫療單位也開啟緊急救護綠色通道，全力搶救傷患。重慶山崩，34人下落不明。（圖／翻攝微博／中國新聞周刊）彭水縣救援指揮部表示，目前已從災區救出18人，其中8人被救出時已無生命跡象，其餘獲救民眾送醫治療後，暫時沒有生命危險。不過，由於仍有34人下落不明，救援人員仍持續在現場搜尋失聯者。一名事故現場附近商家指出，山崩發生於17日上午9時許，事發前幾分鐘才剛帶客戶經過該路段，未料隨後便發生土石崩落。他表示，山崩地點附近約有4棟建築幾乎遭土石完全掩埋，建物一樓多為建材行，樓上則有住戶。此外，事故也波及一輛巴士，整輛車遭大量土石掩埋。巴士所屬公司表示，目前駕駛仍處於失聯狀態，至於事故發生時車內是否載有乘客及實際人數，仍有待相關單位進一步確認。重慶山崩場面相當驚悚。（圖／翻攝微博／央視新聞）
桃捷一早「列車故障」乘客全被請下車 通勤族超傻眼：等2班都上不去
桃園機場捷運今天（17日）上午8點多，傳出因列車設備異常，車廂內全數乘客被請下車，造成月台擠滿人，讓許多上班通勤的民眾相當困擾。對此，桃捷表示，由於機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，才安排乘客下車，後續也啟動車輛調度，讓乘客搭乘其他列車，班次已恢復正常。有位民眾在Threads上傳照片指出，桃園機場捷運列車臨時發生故障，乘客都被趕下來，讓他忍不住感嘆「桃捷公司是不是應該趕快來買新車及號誌系統啊？」不少網友也紛紛在社群平台發文道，「在三重站發現8：02後，8：06的車不見了，立馬跑起來，原來是後面車壞了」、「桃捷大塞，第一次遇到上不去，還有過站不停的普通車」、「桃捷上班時間，這樣是什麼意思」、「桃捷今天發生什麼事情，一台車不載客，直達車停普通車站，然後我等了兩班上不去」、「只能說以後問題會越來越多，機械電機這些都會隨時間逐漸老化」。根據《中時新聞網》報導，桃捷官方回應，事件發生在今日上午7點54分左右，機場捷運A6泰山貴和站上行列車設備異常，行控中心依標準作業程序處理，安排旅客先下車，8點03分讓旅客於月台轉乘後續列車，也調度列車疏運，目前已恢復正常，該列車也會在收班後進行詳細檢查，以查明異常原因。
獨／這也行使緘默權？公車司機沒靠邊停害乘客被撞 問他哪家客運都拒答
新北市一名公車司機靠站時未緊貼路邊，只有一半車身開進停靠區，有乘客下車被鑽縫的機車撞傷，司機原本以為不甘他的事，跟受傷乘客講完叫騎士賠就開往下一站，但檢警認為司機也有錯，以過失傷害案偵辦，他拒不認罪，從檢察官偵查起訴到法官審理判決全程行使緘默權，連自己在哪家客運工作都拒絕回答。台北地院指出，公車到站依規定應完全駛入停靠區，這場車禍是機車騎士有肇責、公車司機也有疏失，將司機判刑5月，他對此不服，已上訴至高等法院。本案被告黃姓司機在2025年2月11日下午4點多行駛到新店區二十張路站，沒將公車完全開入停靠區、一半車身停在外側車道上就放乘客下車，一名高姓女子從後車門下去時，才轉頭往右看就馬上被楊姓女子的機車撞倒在地。黃姓司機注意到車禍，從駕駛座站起來走到前車門探頭出去，先指著高姓乘客說「要叫警察」，再指向楊姓騎士說「要叫她賠」，講完就回駕駛座關門開走。警方趕來只見到楊姓騎士，高姓乘客已送醫急救，她左大腿上方骨折，必須須開刀更換髖關節，出院後再休養3個月。機車騎士很快道歉達成和解，沒有吃上官司，受傷乘客只告公車司機。黃姓司機的辯護律師建議行使緘默權，即使檢察官只是問「你是哪一間客運公司？」、「檢察官方才詢問被告是否仍在原客運公司工作，是想要了解告訴人是否有與客運公司商討和解及保險事宜，就本節是否仍要保持缄默？」司機都拒答，被起訴之後，到了法官面前他依然沉默，甚至單純問他有沒有在案發時間開公車經過案發地點，他也一個字都不說。律師主張，公車開進停靠區三分之一到二分之一已符合上下車規定，如果完全停進去會被路樹刮傷車身，而且停靠區前有機車停車格又停了一輛小貨車，無法讓公車進站時緊靠路邊。律師指責楊姓騎士明知公車靠站有人下車仍硬鑽車縫，並砲轟高姓乘客也有問題，因為車門上已標示「下車時請注意後方來車」，是她自己沒看清楚。司機的律師對於道路交通事故調查報告表、交通隊員警的談話紀錄表、乘客委任律師出庭陳述的內容通通爭執沒有證據能力。法官認為，公車停靠區本質上仍是道路的一部分，若未將車身完全開進去，等於路中臨停讓人下車，增加乘客出車禍的風險，而且《道路交通安全規則》有提到，大型車臨停時，輪胎外緣距離路面邊緣不能超過1公尺。北院勘驗監視畫面，公車跟路樹根本不會碰到，停靠區與前方停車格、臨停小貨車有一定距離，不會妨礙公車開進停靠區，因此不採信辯護律師的說詞。法官引用車禍鑑定結論，楊姓機車騎士右側超車未注意車前狀況，為肇事主因，黃姓公車司機靠站未駛入專用停車格，為肇事次因，高姓乘客無肇事因素，藉此判定黃姓司機的過失比例雖然較低仍有刑責，再審酌他國中沒畢業、開公車月薪7到8萬元、須扶養太太和母親以及未達成和解等因素，判處5個月有期徒刑，得易科罰金15萬元。判決書特地說明，緘默權是被告的權利，法院並未因為黃姓司機偵查、審理都行使緘默權就認定他態度差，但他從未正視自己過錯也漠視事證明確，讓律師「凡事均爭執、證據均有誤」，足以佐證他犯後態度並非良好。儘管黃姓司機對於無關案情的問題也行使緘默權，但檢警、法官都知道他任職於新店客運。
7碗泡麵還不夠！網紅搭頭等艙點餐20次 認錯：依賴空服員善意
南韓擁有78萬名訂閱者的吃播YouTuber「Yuno」，近日公開一段頭等艙吃播影片，飛行期間前後20次向空服員索取餐點及零食，光是泡麵就吃了7碗，引發濫用機上服務、增加空服員負擔等批評。綜合韓媒《News1》與《Top Star News》報導，面對爭議持續延燒，Yuno已刪除影片，並公開向空服員、同機乘客及觀眾致歉。Yuno表示，未來製作影片時會優先考量是否造成周遭人士不便，不再只追求娛樂效果。（圖／翻攝自YouTube頻道「유노-Yuno」）Yuno於15日在個人YouTube頻道「유노-Yuno」社群發表道歉聲明，表示當天上傳的機上餐影片造成許多人不適，令他深感抱歉。他也承認，影片縮圖及部分內容刻意以較刺激、誇張的方式呈現，可能進一步加深觀眾反感。談到拍攝動機，Yuno表示，自己當時滿腦子只想嘗試新的影片題材，並輕率認為只要登機後先向空服員說明、取得同意，便能拍攝這類吃播內容，未能進一步評估整個拍攝過程可能造成的影響。Yuno指出，拍攝前確實曾詢問空服員能否進行，並計畫將點餐和拍攝集中在其他旅客用餐或享用點心的時段。然而，他事後反省，即使已事先徵得同意，自己反覆索取大量機上餐點，仍可能加重空服員的工作負擔，也可能使同一空間內的其他乘客感到不舒服。他坦言，未能更細心考慮周遭人員的感受，明顯是自己判斷不足。無論原本意圖為何，影片最終引起不適都是事實，他會嚴肅看待外界批評，也為自己的行為再次道歉。Yuno承諾，未來製作影片時，不會再把個人慾望和娛樂效果擺在最前面。比起一味追求有趣或吸引流量的內容，他會優先確認拍攝過程是否造成他人困擾、增加負擔，或淪為只顧自己感受的自私行為。他也特別向當班空服員致歉，表示自己接連提出不合理的要求，可能讓負責服務的人員相當辛苦，但對方直到飛機降落前仍保持笑容、親切應對，令他十分感激。Yuno進一步表示，自己或許正是過度依賴空服員的善意，才做出欠缺分寸的行為，因此更感到愧疚，希望向當天負責服務他的空服員表達最誠懇的歉意。爭議影片記錄Yuno搭乘頭等艙的過程。畫面中，他除了接連吃下7碗泡麵，還點了沙拉、餐前麵包、水果、三明治、起司及提拉米蘇等餐點和甜點，前後共向空服員提出約20次餐飲需求。影片公開後，部分網友質疑，即使頭等艙提供較多元的餐飲選擇，如此頻繁且大量索取食物，仍可能讓空服員疲於應付，也可能影響其他旅客的用餐體驗。另有意見認為，事前取得拍攝許可，不代表所有行為都不會造成現場人員壓力。隨著批評聲浪擴大，Yuno最終將影片下架並發布道歉聲明。他強調，今後會更加謹慎評估影片企畫，不再只追求新鮮感及娛樂效果，而忽略拍攝過程可能對周遭人士造成的負擔。
獨／她搭捷運拍張照代價12萬！還淪為法院認證「家暴女」
新北市一名曾在電視台上班的王姓女子與父母、哥哥不合又涉嫌家暴被趕出去，某天她搭捷運上班時見到哥哥，暗中拍照並傳給爸爸，她自認因為離家多年，不確定哥哥現在的長相，突然在捷運看到很驚訝，才想跟父親確認一下，但哥哥很不滿，法院保護令明明禁止妹妹有騷擾行為，因此提告。新北地院認為，王姓女子不只傳照片給爸爸還罵髒話，從她傳送的訊息可研判是蓄意騷擾，以違反保護令判刑4月得易科罰金，高等法院日前駁回上訴，全案定讞，王姓女子在捷運上偷拍哥哥照片的代價是12萬元。王姓女子原本家住新北土城，2016年母親聲請保護令將她逐出家門，2023年7月底上午，王姓女子坐捷運見到一名戴口罩的男性乘客，認出是她哥哥，便拿手機拍下傳給爸爸，並傳訊息：「Ｘ（髒話）這是ＸＸ（哥哥的名字）」、「他在松山上班」，再傳了2次「坐等」的貼圖。王姓女子曾恐嚇辱罵哥哥，還意圖拿電擊棒攻擊，在偷拍事件發生時仍在家暴保護令有效期間，哥哥得知父親收到這些訊息，堅持報案處理，經新北地檢署偵查起訴。新北地院審理時，王姓女子強調上班途中偶遇哥哥讓她震驚訝異，當時是疫情期間哥哥戴著口罩，所以她拍起來向父親求證，會使用不雅字眼則是驚訝的意思，她並未觸犯保護令。一審法官不採信王姓女子辯詞，審酌她漠視保護令，沒跟哥哥達成和解或賠償，而且犯後態度不佳、耗費司法資源，判處4個月有期徒刑，如易科罰金以1千元折算1日。王姓女子上訴仍做無罪答辯，爸爸跟她關係不好，不會對她言聽計從，收到她訊息不代表一定會轉給哥哥，也不能因為爸爸和哥哥同住就認定父親必定轉傳訊息；她搬走後幾乎沒見過哥哥，不清楚哥哥長相有何變化，只憑兩人是兄妹關係就認定她不會認錯人也很牽強。高院調查，王姓女子2022年一度得到爸爸同意，暫時回家住一段時間，但哥哥對妹妹也不客氣，動不動就罵人、要求妹妹搬走，法院曾對王姓女子核發保護令，禁止哥哥騷擾她，由此可知兄妹長期不睦，雙方都有保護令可箝制彼此。二審法官指出，王姓女子傳給爸爸的訊息以髒話當發語詞，顯然有惡意，如果她只是好奇戴口罩的男乘客是不是哥哥，應該用疑問句而不是肯定句，這表示她對於哥哥的身分非常確定；加上她傳送「坐等」貼圖，可見她並未感到震驚，而是很淡定的心情。合議庭解讀，王姓女子有意藉由爸爸轉達訊息，讓哥哥知道已被她掌握上班地點和通勤方式，這是刻意要「噁心」哥哥，已達成騷擾的結果，考量王姓女子仍不認罪無從輕判，仍維持一審所判的4月。本案不可再上訴。
「救命聲四起」富國島船難15死 越南逮船長全面調查
越南知名旅遊勝地富國島（Phu Quoc）日前發生重大船難，一艘載有印度旅行團的快艇出海後不久突然翻覆，造成15名印度籍遊客死亡、多人受傷。越南警方事後拘留57歲船長，依涉嫌違反水路交通安全規定展開調查。越南政府除與印度合作協助罹難者家屬及倖存者返國，也宣布暫停安泰群島快艇觀光營運，全面檢討海上旅遊安全管理，以防悲劇重演。越南警方拘留57歲船長，並全面調查事故原因，同時檢討海上觀光安全措施。（圖／達志／美聯社）綜合《美聯社》、《Hindustan Times》、《NDTV》、《The Times of India》、《The Statesman》及《The Tribune》等外媒報導，事故發生於7月11日，一艘載有32名印度遊客及4名船員的快艇，從越南最大島嶼富國島附近的梅魯外島（Hon May Rut Ngoai）出發，準備返回港口，不料離岸不到500公尺便發生翻覆事故。目擊意外的印度遊客艾希什庫馬爾（Ashish Kumar）表示，船隻「連半公里都還沒開到就翻了」，所有人當下只能不停高喊「救命！救命！」，現場陷入一片混亂。多名目擊者指出，事發時海面風浪相當大，一道巨浪打向船身後，驚慌的乘客幾乎同時擠向同一側，導致快艇瞬間失去平衡，短短數秒內便整艘翻覆。另有民眾表示，部分乘客一度受困翻覆船體內，增加搜救難度。越南媒體曝光的畫面顯示，事故發生時海面風強浪急，搜救人員不斷向落海旅客拋擲救生圈，並出動水上摩托車往返海面與岸邊運送倖存者，岸上民眾也立即投入急救。不過，有倖存者表示，若醫療救援能更快抵達，或許還有更多人能夠獲救。事故共造成15名印度籍遊客喪命，多人受傷。目前已有16名傷者完成治療出院，並陸續返回印度，另有1名傷者仍因傷勢嚴重，在越南醫院接受治療，情況危急。越南警方已拘留57歲船長阮鴻海（Nguyen Hong Hai），他是安江省（An Giang）居民，目前因涉嫌違反水路交通安全相關規定接受調查。調查人員已完成現場勘驗，並持續蒐集證據、調閱相關資料及訪談船員、倖存者與目擊民眾，釐清事故真正原因。官方指出，事發當時海象惡劣，且部分乘客雖然在出航前曾接受安全說明，卻未依規定穿著救生衣，是否因此導致傷亡擴大，仍有待進一步調查確認。越南總理已指示中央及地方政府與印度相關單位密切合作，全力協助傷者、罹難者家屬及善後工作，並加速遺體運返程序。越南也在胡志明市及河內設立聯絡中心（Control Room），提供家屬即時資訊與必要協助。印度駐越南大使館及印度各地方政府也持續協調醫療、返國及後續支援事宜。印度智慧型手機品牌Lava International也證實，公司部分員工及經銷合作夥伴就在這次旅行團中，不幸遭遇船難。公司表示，目前首要任務是全力協助受影響員工及家屬，提供一切必要支援。事件發生後，越南政府已宣布暫停安泰群島所有快艇觀光行程，並展開全面性的海上運輸安全檢討，包括清查管理制度漏洞、檢視船舶安全規範、追究相關責任及研擬改革措施，避免類似事件再次發生。外媒指出，近年越南已成為印度旅客快速成長的熱門旅遊目的地，但此次重大船難發生後，再度引發外界對當地海上觀光安全的憂慮。尤其距離去年造成重大死傷的下龍灣（Ha Long Bay）船難僅約一年，越南接連發生重大海難，也讓當地熱門觀光海域的航運安全管理再次受到嚴格檢視。
生死瞬間！廉航客機飛一半窗戶爆裂 男乘客整顆頭被吸出去
歐洲廉航瑞安航空（Ryanair）今（10）日發生一起驚悚的空中驚魂記，一架從希臘飛往德國的航班起飛不久，在約2萬英尺（約6000公尺）高空時，機艙內一個窗戶突然爆裂，導致坐在窗邊的61歲男乘客的頭瞬間遭強大吸力「吸出窗外」；幸好男乘客身體卡住窗口，加上其妻與其他人奮力拉住其雙腿，花了5分鐘才成功將他拉回艙內，逃過死劫。根據外媒《太陽報》報導，這起空中驚魂發生在希臘時間10日清晨5點55分，瑞安航空編號FR1879的波音737-800型客機，載著滿機乘客從希臘馬其頓機場（Thessaloniki Airport）起飛，目的地為德國梅明根（Memmingen）。不料起飛後不久，機艙內突然傳出如輪胎爆裂般的巨響，機身隨即因急速減壓而失速下墜，座位上的氧氣面罩也落下，艙內充滿乘客的尖叫聲；有目擊者注意到，竟有一名坐在窗邊的塞爾維亞男乘客，其頭部與肩膀已完全暴露在飛機外，情況十分危急。事發當下，男乘客的身體卡住窗口，他的妻子反應迅速，在第一時間飛撲過去死命按住丈夫，並抓牢他的雙腿長達5分鐘；隨後機上其他乘客與醫師也紛紛加入救援，眾人合力下，才幸運將他從鬼門關前救回來。事後該名男乘客因高空低溫與摩擦受到灼傷與輕傷，送醫治療後已無生命危險。另外，有3名乘客因飽受驚嚇與輕傷一同送醫。有同班機的其他乘客透露，機長在事發當下迅速啟動緊急程序，並不斷透過廣播大喊「緊急狀況」，在空中盤旋約1小時14分鐘後，成功將飛機安全迫降回希臘塞薩洛尼基機場；從流出的現場畫面顯示，機艙內一片狼藉，不僅氧氣面罩全數垂落，被擊碎的窗戶處更留下一個驚悚的破洞。隨後瑞安航空發表聲明證實，該航班因「窗戶於飛行中爆裂後脫落」而被迫返航，並強調飛機已正常著陸，也已安排替代航班於上午9點53分將其餘旅客送往目的地。目前希臘民航當局與相關單位已對這起嚴重的飛安事故展開調查。初步報告指出，這起事故是由於發動機故障，導致碎片飛散正好擊碎窗戶，詳情仍待專家進一步鑑定與釐清。
北海道新千歲機場驚傳火警 旅客行動電源機艙內自燃冒煙
日本北海道新千歲機場今（10）日午後一架停靠於國際線航廈的泰國獅子航空（Thai Lion Air）班機，在起飛前驚傳機上發現行動電源冒煙起火，所幸機組人員迅速通報消防單位並即時處置，火勢於下午2時17分（台灣時間下午1時17分）順利撲滅，機上122名乘客與機組人員均安，未造成任何人員傷亡。據日媒《UHB北海道文化放送》報導，當地消防部門及北海道機場公司（HAP）指出，今日下午1時50分（台灣時間中午12時50分）左右，泰國獅子航空一架班機停靠在國際線航廈停機坪，起飛前有機組人員發現旅客攜帶的行動電源突然冒出火花，機艙內濃煙瀰漫；所幸機組人員隨即向機場消防隊通報求助，消防人員獲報後，立即出動多輛消防車趕赴現場。在消防隊抵達前，機組人員已緊急採取安全措施，並將該具冒煙的行動電源移至艙外處置。消防人員經現場評估後確認無需進行灑水灌救，火勢在短時間內受到控制，並於下午2時17分（台灣時間下午1時17分）宣告完全熄滅，並未波及機身其他結構。事發時機上共有122名旅客與機組人員，幸好機組人員當下處置得宜，並未引發大規模恐慌，全員皆平安撤離且無人受傷。目前日本警方與消防單位正針對起火的行動電源及機艙內部受損狀況，進一步調查以釐清詳細事故原因。
送外送逆向遭公車撞上！男疑用藥恍神釀禍 快篩陽性遭送辦
北市中正區羅斯福路四段9日發生一起交通事故。43歲的楊姓騎士騎乘機車準備外送，卻一路沿著羅斯福路四段逆向行駛，遭起步公車直接撞上，造成騎士身上多處擦挫傷，被緊急送醫，所幸除騎士外並未有他人受傷。而警方後續前往醫院對騎士進行唾液快篩，驚見唾液快篩陽性反應，惟並未在楊姓騎士身上查獲毒品，楊男表示因服用藥物才有精神不濟之情形，仍遭警方以公共危險罪嫌移送偵辦。據了解，9日中午12時許，43歲的楊姓騎士聲稱準備送外送，卻在行經羅斯福路四段南向北逆向行駛，其右側車身與沿同路北向南順向行駛第1車道之公車右前車頭發生碰撞而肇事，造成身上多處擦挫傷，公車駕駛及公車上乘客均未受傷，雙方駕駛均無飲酒情形。惟警方後續對楊姓騎士進行唾液快篩時，呈現陽性反應，楊男送醫後表示自己因服用藥物導致精神渙散，由於其逆向違規及發生交通事故，客觀上已明顯不能安全駕駛，仍遭警方依公共危險罪現行犯移送。中正第二分局呼籲，駕駛人駕車時應以順行方向行駛，請勿逆向行駛，遵循交通標誌標線，並避免服用藥物後駕駛，以確保行車安全。
巴威颱風逼近搶收釀禍！ 73歲瓜農滿車哈密瓜撞成碎片
巴威颱風逐漸逼近台灣，各地農民趁著風雨來臨前加緊腳步搶收農作物，希望將辛苦栽種多時的成果順利運送出去，宜蘭縣礁溪鄉8日上午卻發生一起令人不捨的交通事故，1名73歲林姓瓜農駕駛載滿哈密瓜的小貨車準備運送收成時，行經路口竟突然失控偏離車道，不僅撞上正在停等紅燈的機車，還一路推撞路旁車輛，造成現場一片狼藉，也讓車斗內滿滿的哈密瓜散落整條道路，許多瓜果因猛烈撞擊當場碎裂，宛如一場「哈密瓜災難」。警方指出，事故發生當時，25歲羅姓男子騎乘機車載著江姓女子停等路口號誌，沒想到後方小貨車突然高速衝撞，兩人根本來不及閃避，瞬間遭夾在車輛之間，機車也因此嚴重變形。警消獲報後迅速抵達現場，利用破壞器材協助受困騎士與乘客脫困，並立即將兩人及林姓駕駛送往醫院治療。所幸三人皆僅受到擦挫傷及驚嚇，沒有生命危險。據了解，林姓瓜農平日以務農維生，因擔心巴威颱風帶來強風豪雨，會讓即將成熟的哈密瓜全部泡湯，因此一早便趕著採收並載運，希望能在天候惡化前完成工作。沒想到途中竟發生意外，不僅造成交通事故，也讓整車辛苦栽種多時的哈密瓜散落路面、破裂損毀，讓目擊民眾看了都忍不住直呼相當可惜，也感嘆農民辛勞可能因此付諸流水。警方到場後除協助傷者送醫，也立即清理散落一地的哈密瓜及事故車輛殘骸，避免影響後續交通。經酒測確認，林姓駕駛及羅姓騎士酒測值均為0，排除酒駕因素，至於小貨車為何突然失控，仍有待警方進一步調查釐清。警方也提醒，颱風前夕民眾忙於搶收農作、採買物資或進行防颱準備時，仍應保持專注、小心駕駛，切勿因一時心急或分神而釀成意外，才能兼顧自身與其他用路人的安全。
高雄街頭驚見貨車斗塞滿長輩狂奔！ 網傻眼喊像電影場景
高雄市前金區近日出現一幕令人震驚的交通畫面，一輛小貨車行駛於中正四路時，後方開放式車斗竟載滿多位年長乘客，所有人擠坐在狹小空間內，完全沒有任何安全防護措施。畫面曝光後迅速在社群平台Threads引發熱烈討論，不少網友直呼從沒看過貨車斗載滿長輩的情況，更有人以「像電影場景」、「要去集中營嗎」、「要去屠宰場嗎」等留言形容，雖然部分言論帶有玩笑意味，但更多人關注的是此舉可能造成的嚴重交通安全問題。根據警方說明，貨車車斗本來就是設計用來載運貨物，而非乘載人員。當車輛在道路上行駛時，一旦遇到緊急煞車、急轉彎或遭後方追撞，車斗內的乘客極有可能因缺乏安全帶及防護設備而遭到拋飛，尤其年長者身體較為脆弱，受傷風險更高，甚至可能造成無法挽回的憾事。因此，將乘客載於車廂以外空間，不只是違法，更直接危及生命安全。高雄市警察局新興分局表示，經檢視網路流傳影片後，確認該小貨車於前金區中正四路行駛期間，違規將乘客載於車斗，已違反《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第6款「車廂以外載客」規定，可處駕駛人新臺幣3,000元以上、18,000元以下罰鍰。目前警方雖未接獲民眾正式報案，但已依據影片畫面查明車牌及駕駛身分，後續將依法開罰，以維護道路交通秩序。此次事件也再次提醒社會大眾，無論是為了節省交通成本、方便多人移動，或是短距離接送，都不能忽視交通安全的重要性。貨車車斗並非合法載客空間，任何僥倖心理都可能在瞬間釀成重大事故。警方也呼籲民眾務必遵守交通法規，選擇合法且安全的交通工具，共同維護自己、家人以及其他用路人的生命安全，避免因一時方便而付出沉重代價。
竹田死亡車禍！休旅車猛撞雙載機車 2男噴飛墜大排水溝雙雙喪命
今天清晨，屏東縣竹田鄉發生重大死亡車禍，一輛休旅車與雙載機車在路口猛烈碰撞，2名機車男子當場噴飛墜入大排水溝，送醫仍宣告不治；休旅車翻落溝內，64歲駕駛受困後獲救，僅受輕傷；警方已介入調查事故原因及肇責。屏東縣消防局勤務中心是在今天上午7時許接獲報案，指竹田鄉平安路與永興路口附近發生嚴重車禍，119立即調派竹田、潮州及萬巒分隊，共出動5輛消防車、9名警消及1名役男趕赴現場。警消與救護人員抵達現場時，發現機車嚴重毀損，2名約30歲男子疑為騎士及乘客，因猛烈撞擊被拋飛至路旁大排水溝，現場已無生命跡象。消防人員立刻將兩人自排水溝救起，施以初步急救後，分別送往潮州安泰醫院及國仁醫院搶救，但最終仍因傷勢過重宣告不治。至於休旅車則在撞擊後翻覆滑落水溝，64歲男性駕駛一度受困車內，經消防人員破壞救援後順利脫困，僅四肢有擦挫傷，意識清楚，並當場表示拒絕送醫。警方完成現場勘查與蒐證，初步確認事故造成2死1傷。至於雙方當時行駛方向、是否涉及未禮讓、車速或其他肇事因素，仍有待進一步鑑識、調閱監視器及相關跡證後釐清，詳細肇事責任將由警方持續調查。
屏東嚴重車禍！雙載機車撞汽車 騎士、乘客遭撞飛至大排雙亡
屏東縣竹田鄉8日上午發生死亡車禍，雙載機車載平安路與永興路口和汽車發生碰撞，機車騎士和後座乘客遭撞飛，最終落入大排內，警消趕抵時他們已失去生命跡象，確切事故原因則仍待釐清，相關案情還需調查。屏東縣消防局8日上午7時許接獲通報，指竹田鄉平安路與永興路口附近發生車禍，隨即調派竹田、潮州及萬巒分隊，共5車9名警消、1名役男前往現場救護。救護人員抵達現場後發現共有3名傷者，年約30歲的機車騎士和乘客，在兩車撞擊後拋飛坠落至一旁的大排水溝，救出時均已無生命跡，。消防人員隨即將兩人拉回地面並進行初步急救，由潮州分隊救護車送往潮州安泰醫院、竹田分隊救護車送往國仁醫院進行搶救，但兩人經醫院急救後仍宣告不治。64歲的汽車駕駛車禍後一度受困於車內，經消防人員協助脫困後，該名駕駛意識清楚，身體僅有肢體擦傷，並向救護人員表示拒絕送醫。轄區潮州警分局現已派員到場完成測繪與採證。有關雙方車輛的行向、詳細事故發生原因以及相關肇事責任，仍有待進一步調查釐清。
獨／女乘客只顧滑手機摔倒骨折 告公車司機過失傷害判無罪
公車乘客只顧滑手機才摔倒受傷，卻堅持是司機害的還告上法院！新店客運綠12線（捷運新店站─坪林）一名駕駛連續過彎時沒超速、沒急煞，仍有一名女性乘客跌倒送醫，事後提告，地檢署安排調解不成，起訴公車駕駛過失傷害罪，但法院勘驗車內監視畫面，並無不當行駛情形，另外有目擊者指稱，受傷女子為了看手機完全沒扶任何東西，因此法官認定是告訴人粗心大意才會摔傷，判公車司機無罪。本案發生在2024年12月4日上午10點多，綠12公車開往宜蘭方向時，車上彭姓女子沒站穩跌跤，掛急診發現右小腿和腳踝骨折，對公車駕駛提告過失傷害罪，後經北檢起訴。周姓司機喊冤，他沒開太快或亂踩煞車，一路上保持平穩，直到其他乘客大喊有人跌倒，他才知道出事了，立刻靠邊停叫救護車，在受傷女子離開後，有乘客告訴他，那名女子在公車站立區後方玩手機不握扶手才受傷。台北地院勘驗公車監視畫面，周姓駕駛在45秒內左轉1次、向左過彎1次、向右過彎1次，最後停下等紅燈時，彭姓女子喊出「誰救救我，我的腿斷了」，當時有乘客「蛤？」了一聲，接著有目擊者對周姓駕駛說：「司機先生有人跌倒了，有人跌倒了」，他回覆：「好，我停在旁邊」。看完監視畫面，法官認為公車行駛狀態吻合駕駛說詞，確實沒有急煞或急轉彎，部分乘客身體晃動是慣性作用所引起的自然現象。問題來了，彭姓女子因為附近人太多擋住鏡頭，剛好沒拍到她如何出意外，所以必須比對相關證詞。彭姓女子自稱一手抓住扶椅背上的握把、一手拿手機，因為她擔心自己參加的團體有新訊息，想在過去的路上看，才一直握著手機，但後來不確定緊急煞車還是大轉彎，她被拋出跌倒。但當時車上另有一名乘客，出庭告訴法官另一個版本的事發經過：彭姓女子站在她座位的前面，跌倒前就在看手機，有時一手拿、有時雙手拿，後來公車稍微轉彎，彭姓女子站直挺挺的「沒扶任何東西」才跌倒，但別人都沒事，她並不覺得公車開特別快，也沒有緊急煞車。法官依據證人供詞及車內畫面，認定彭姓女子擔心漏看手機訊息而不專心站好，也很難因應公車行進動態來防止跌倒，得怪她自己不小心才摔斷腿，不能歸咎司機。判決書中特別提及「社會分工」理論，為了享受科技文明帶來的利益，每個人都會分擔一部分義務，也會承擔一定程度的風險，只要扮演好各自的角色就能相安無事，不會發生危險，法官言下之意，公車載客上路，如果司機穩穩開、站著的乘客也都抓緊，大家都注意安全就沒事，但若乘客不扶好摔傷，不可將過失責任算到司機頭上。彭姓女子另提刑事附帶民事訴訟，原本過失傷害無罪應一併駁回損害賠償案，但她在宣判前已聲請移送，依規定必須由民事庭另外分案審理，周姓司機仍得面對後續求償。
國1泰山段驚傳4車連撞 轎車翻覆四輪朝天釀2傷
國道1號南向36.7公里泰山路段4日上午7時許發生4車連環事故。63歲楊姓男子駕駛小客車，疑因變換車道不當，自輔助車道切入外側車道時與大貨車發生碰撞，車輛失控後再撞上內側護欄，並波及後方2輛小客車。其中，74歲陳姓男子駕駛的小客車遭撞後翻覆，隨後再撞上外側護欄，造成陳男及車上67歲黃姓女乘客受傷，2人均送往林口長庚醫院治療，所幸均無大礙。國道警方調查，楊男行經該路段時疑似未確認安全距離即切換車道，與54歲陳姓男子駕駛的大貨車發生碰撞後失控向左偏移，衝擊內側護欄後波及後方行駛的2部小客車，其中一輛遭撞後翻覆。警消獲報到場後協助傷者救護、疏導後方車流，並進行事故排除作業。詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。警方呼籲，行駛高速公路應與前車保持安全距離，變換車道務必先確認後視鏡、打方向燈並轉頭查看盲區，切勿打燈即急切切換，且不論前後座乘客均應全程繫妥安全帶，以降低事故發生時的傷亡風險。
巴基斯坦巴士墜谷釀40死8傷！疑超速又超載釀禍
1輛從奎達（Quetta）開往白沙瓦（Peshawar）的巴士，3日清晨在巴基斯坦西南部達納薩爾（Dhana Sar）山區失控墜入山谷，造成40人死亡、至少8人受傷。事故發生在俾路支省（Balochistan）與開伯爾-普什圖省（Khyber Pakhtunkhwa）交界，事故原因疑與超速及超載有關。綜合外媒報導，茲霍布縣（Zhob District）緊急中心負責人謝拉尼（Sanaullah Sherani）向《法新社》（AFP）透露，自俾路支省首府奎達前往開伯爾-普什圖省首府白沙瓦的乘客巴士，3日清晨於高山地區達納薩爾（Dhana Sar）一帶行駛時，不慎墜入21到24公尺的深谷。俾路支省政府發言人林德（Shahid Rind）則向《美聯社》（The Associated Press）表示，巴士在3日清晨墜入位於俾路支省與開伯爾-普什圖省邊境附近偏遠地區的岩石山谷。2名官員均指出，事故造成40人死亡，另有至少8人受傷。林德補充稱，該巴士不僅載有原本的乘客，還載了另1輛拋錨巴士上的乘客，因此導致嚴重超載。1名警方官員納西爾（Mohamed Nasir）向《德新社》（DPA news agency）表示，超速可能是事故的原因之一，有關當局目前已展開調查，確定肇事原因。事發後，來自俾路支省與開伯爾-普什圖省的救援隊伍已抵達現場。對此，謝拉尼向《法新社》透露，由於事故發生在崎嶇的山區地帶，救援隊在初期行動階段面臨重大困難。救援部門發言人法扎勒丁（Fazal Din）向《德新社》表示，救援人員正在使用切割工具與機械，從巴士中移出遺體與傷者，目前正努力確認死者身份。巴基斯坦總統扎爾達里（President Asif Ali Zardari）事後對此次事表達哀悼，並向罹難者家屬致以慰問，同時祝願傷者早日康復。由於交通執法鬆散、超速行駛普遍，且道路安全標準不明，巴基斯坦的重大交通事故十分常見。今年5月，在巴基斯坦西北部，1輛小巴才在高速公路上撞上1輛路邊停靠的巴士，造成17人死亡、5人受傷。
宜蘭礁溪2女探出BMW天窗「坐車頂遊街」危險畫面瘋傳 警最高可罰1.8萬
宜蘭縣礁溪鄉1日下午6時許，一輛黑色BMW行經礁溪市區時，車上2名年輕女子大膽打開天窗將頭身伸出車外，身體倚靠在天窗邊緣沿路兜風，危險畫面被民眾拍下後在網路瘋傳，引發熱議。警方獲悉後已依法舉發，最高可處1萬8000元罰鍰。據了解，2女的危險行徑持續不到5分鐘，隨著車輛逐漸駛入人車密集的礁溪市區，才將身體縮回車內。礁溪警分局接獲民眾檢舉後介入調查，查出該車為外地車牌，疑似是趁暑假來礁溪旅遊的遊客，已依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第7款「載運乘客不穩妥且顯有危險」對駕駛舉發開罰。警方呼籲，暑期旅遊旺季，民眾切勿為一時好玩做出危險動作；若目擊類似違規行為，可撥打110通報，共同維護行車安全。
郵輪「紅寶石公主號」爆諾羅病毒疫情！逾120人群聚感染
根據美國疾病管制與預防中心（CDC）通報，1艘隸屬美國公主郵輪公司（Princess Cruises）的「紅寶石公主號」（Ruby Princess）在近日完成從舊金山出發、往返加拿大與阿拉斯加的20天航程期間，爆發諾羅病毒群聚感染事件，共計超過120名乘客與船員染病。綜合美媒報導，CDC資料顯示，在該航程中共有3,032名旅客與1,144名船員，其中102名乘客與23名船員出現症狀並通報感染。主要症狀為突發性嘔吐與腹瀉，部分患者伴隨腹痛，症狀通常可持續約3天。該航程自6月12日啟航，並於7月2日結束，期間疫情並非集中於單一時間點爆發，而是陸續出現。CDC指出，相關病例已於航程期間通報。諾羅病毒是1種高度傳染性病毒，主要透過糞口途徑傳播，包括受污染食物、水源或接觸污染表面，亦可透過共用餐具或密切接觸迅速擴散。在擁擠且封閉的環境中，傳播風險顯著提高。CDC強調，雖然多數感染者可在短時間內康復，但對幼童、高齡族群以及免疫力較弱者可能造成較嚴重影響。預防關鍵在於正確洗手方式，包括使用肥皂與清水搓洗至少20秒，而單獨使用酒精乾洗手對諾羅病毒效果有限。公主郵輪方面則表示，船員在疫情出現後已立即採取應對措施，包括在全船實施加強清潔與消毒程序，並將感染乘客與工作人員進行隔離管理。公司強調，病例數在後續航程中已下降並維持低水平。郵輪抵達舊金山後，已依照規定進行全面清潔與消毒作業，並預計在完成衛生處理後重新投入下一趟航程。CDC進一步指出，截至2026年為止，其監管範圍內已通報7起達公共通報標準的郵輪腸胃道疾病爆發事件，其中多數為諾羅病毒，另有少數為大腸桿菌感染。2025年則共有23起類似事件，其中大部分亦與諾羅病毒相關。儘管郵輪事件常受到關注，但實際上僅約1%的諾羅病毒疫情與郵輪有關。公共衛生專家則分析，類似疫情之所以在郵輪上特別受到關注，與其高度密集的社交環境有關。杜蘭大學（Tulane University）公共衛生學者Sarah R. Michaels表示，這類疫情其實普遍存在於社區中，例如日托中心與護理機構，但在郵輪等高密度環境中更容易被偵測與通報，因此更常進入公共視野。公主郵輪也表示，此次事件屬於少數旅客出現輕微腸胃不適的情況，整體已在船上控制之中，未影響航程正常運作。
誤報劫機！航班引戰機伴飛護航 航空公司出面說明了
一架原定自華沙飛往以色列特拉維夫的波蘭航空客機，在飛行途中因機上誤觸劫機警報，被迫改降保加利亞布爾加斯機場。事件一度引發高度警戒，以色列與保加利亞雙雙派遣戰鬥機升空伴飛，所幸最終確認只是應答器技術故障。根據航班追蹤網站FlightAware資料，這架波蘭航空155號班機（LOT Flight 155）於當地時間上午11時35分自華沙起飛，原定飛往以色列特拉維夫。飛行途中，客機飛抵賽普勒斯外海的地中海上空後突然改變航向，在空中盤旋一段時間，隨後折返，並於下午5時13分安全降落在保加利亞布爾加斯機場。根據外媒報導，以色列國防軍表示，由於一度無法與這架客機取得聯繫，因此立即派出兩架戰鬥機升空攔截與伴飛。不過，在這起飛安警報期間，軍方便很快與客機取得聯繫。以軍隨後強調：「沒有任何安全事件的疑慮。」波蘭航空則表示，事故原因是機上的緊急應答器誤發出劫機代碼，與航空交通管制單位取得進一步聯繫後，錯誤代碼已立即取消。保加利亞交通部也證實，飛機發出的劫機警報屬誤報，同時透露保加利亞空軍也派遣戰鬥機護送客機降落。飛機降落後，全體乘客被要求下機，並接受保加利亞警方安全檢查，之後被帶往候機區等待後續安排。波蘭航空也向所有乘客發出聲明，強調：「這類事件極為罕見，並非正常飛航作業的一部分。然而，旅客與機組員的安全始終是我們最優先考量。」航空公司表示，緊急降落後已要求所有旅客遵循當地機場及相關單位指示，後續資訊也將在確認後盡快通知乘客。一般而言，當民航客機接獲炸彈威脅、發出劫機警報，或與航空交通管制失去聯繫時，各國軍方都可能派遣戰鬥機升空伴飛，以確保飛航安全。
獨／輝達學霸主管搭飯店親子小火車骨折！賠償金打八折理由曝光
一名擁有台大、政大雙料碩士學位的輝達「學霸級」主管，2023年南下家庭旅遊，入住霖園集團旗下的和逸飯店台南館，他帶兩個孩子共乘飯店附屬親子遊樂園的小火車，途中意外跌落大腿骨折，因而休養3個月，只能在家工作。學霸主管對飯店提告索賠136萬元，主張小火車沒有防摔設施害他受傷；飯店拿出地檢署的過失傷害不起訴書，強調現場有告示行駛過程禁止攝影，是這位客人違反安全規定又不聽小火車司機勸阻，以單手拿手機拍照導致失去平衡才摔傷。台北地方法院依據《消費者保護法》認定，小火車屬於軌道式機械遊樂設施，乘客安全不能只靠現場告示來維護，應加裝安全帶或護欄，舉例來說，難道搭雲霄飛車也只需有告示就不用其他安全設施了嗎？因此飯店對於受傷客人有賠償責任，原本應賠80萬9443元，不過這位輝達主管本身也有20％的過失，賠償金「打八折」後剩下64萬7554元。引發官司的「嘟嘟小火車」位於和逸飯店4樓親子共遊樂園，共有6節車廂，乘座位置長103公分、高約35公分，因此是「人坐車廂上」而非「人坐車廂內」。本案發生在2023年2月27日上午10點多，任職於香港商輝達香港控股有限公司台灣分公司的吳姓銷售主管，與兩個小孩一起搭乘和逸飯店的小火車，經過隧道時3人自車廂掉落，但小火車並未翻覆，其他乘客仍坐在各自的車廂上。吳姓男子送醫發現「左側股骨粗隆間移位閉鎖性骨折」（近髖關節的大腿骨斷裂錯位），開刀住院6天。輝達吳姓主管分別提出刑事與民事告訴，和逸飯店活動部沈姓副理否認維護管理缺失、也不認過失傷害罪，還說其他乘客告訴他受傷男子有「左右擺動重心不穩的行為，自行跌落」；台南地檢署勘驗監視畫面，小火車速度不快，雖然無從確定吳姓男子跟2名孩童為何從小火車掉下來，但他們乘坐的車廂沒翻覆、前後節車廂乘客也照樣坐在原本的位置上，所以很難說飯店副理有何疏失，處分不起訴。民事損害賠償由台北地院審理，輝達吳姓主管求償醫藥費、就醫車資、看護費、慰撫金共136萬4694元，其中慰撫金佔100萬元：他是台大材料工程和政大工商管理碩士，2009年離開Intel之後入職NVIDIA至今超過16年，擔任銷售管理職，他的直屬主管是直接向黃仁勳報告的，代表他在公司的層級也很高，因此請法官參考他的學經歷背景來決定可獲得多少慰撫金。和逸飯店反駁，輝達吳姓主管骨折不能怪他們，小火車除了找廠商定期檢修保養，最高時速只有4公里，跟一般人步行速度差不多，車廂離地面最高只有35公分，這些措施已足以使乘客免於受傷；實際上小火車開通以來7年，也從無乘客翻落受傷，代表輝達吳姓主管跌倒純屬偶然。和逸飯店主張，每次發車前，工作人員都會宣導安全規定「請不要使用手機相機拍照攝影，以免車身搖晃、手機掉落發生危險」，車廂坐墊上則有「為了您的乘車安全，禁止身體搖晃傾斜，回頭張望(攝影拍照)」等字眼；當天意外發生前，小火車司機看到輝達吳姓主管因為拿手機拍照無法保持平衡，已提醒他注意但他不聽才會摔出去，即使法官認為飯店要賠錢，請考量乘客也有過失責任。北院指出，輝達吳姓主管使用飯店提供的小火車應適用消保法，而消保法第7條的設計是「無過失責任制度」，也就是說，客人因為搭小火車受傷，不管是飯店有意或無意造成的，只要搭小火車會遭遇危險這個客觀事實存在，飯店就有責任去避免，除非它能證明小火車符合當時科技或專業水準可合理期待的安全性，才得以免除責任。法官認為，小火車只靠工作人員宣導、現場張貼安全事項是不夠的，應增設安全帶、防護卡榫、扶手、護欄等防摔設備，才符合「現在科技或專業水準所必要提供」，因此認定和逸飯店須為乘客骨折負責，包括醫藥費11萬7977元、就醫交通費用1萬6466元、看護費22萬5000元；精神慰撫金部分則衡量受傷乘客有台政雙碩士學位、擔任輝達主管，以及和逸飯店屬於霖園集團旗下國泰建設成立的飯店品牌「資力頗豐」，應以45萬元為當。輝達吳姓主管本來可獲賠近81萬元，但北院引用南檢不起訴書的內容，認定他在小火車行進間拿手機拍照才會摔倒骨折，應負2成責任，賠償金扣除20％後是64萬7554元。本案尚未判決確定，雙方皆可上訴。