乘車碼
」 iPASS MONEY LINE Pay 北捷 公車 電子支付
北捷「QR碼進站」明年與公車系統同步開放 iPhone黑屏過閘擬7月上路
臺北捷運公司表示，「閘門電子主單元模組重置案」硬體建置已於10月如期完成；票證服務部分（包含QR乘車碼與信用卡乘車）亦已完成招標並同步展開測試。QR乘車碼預計明年1月起與公車系統同步開放使用；信用卡乘車則將由收單銀行台新銀行依契約自明年1月起，先進行6個月上線使用驗測。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP（黑屏過閘）功能。北捷指出，本次重置工程共安裝電子主單元模組1,396臺、2,361組多元支付外掛箱體，除維持原有儲值卡感應功能外，並新增 QR Code 乘車碼與信用卡感應乘車服務，進一步提升支付便利性。其中，QR Code乘車碼將支援市面上常見之 TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈+PAY、LINE Pay 等電子支付工具。新系統將陸續安排支付業者串接，並與公車系統完成交易、資料傳遞及帳務整合測試，以確保運轉順暢。此外，旅客將可使用實體信用卡，或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡感應搭乘。新系統依信用卡安全規範及「臺北捷運信用卡票證服務案」契約，將由收單銀行及各國際卡組織分階段進行交易安全驗證及上線測試，以確保交易安全無虞。至於Apple Pay綁定信用卡的「快速模式（ECP）」乘車功能，目前由收單銀行與蘋果公司合作開發中，於收單銀行完成驗測後開放。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP (黑屏過閘) 功能。臺北捷運公司強調，完成重置更新後的車站閘門，具有支付自由度增加、節省購票時間、減少現金交易等優點。旅客可依照各家銀行或多元支付提供優惠，搭配自身理財習慣自由切換使用，享受更便利的乘車體驗。
淘寶、支付寶夜間大當機！訂單消失又被狂扣款 官方客服這樣說
大陸知名電商淘寶和付款App支付寶昨（4）日夜間發生大規模系統問題，許多用戶付款後訂單被消失或重複扣款，連帶閒魚、1688、餓了麼等阿里巴巴旗下平台也全面受影響；在用戶湧入客服系統反映後，官方證實系統異常。據悉，這已是淘寶今年第6度傳出大當機問題，引發網友熱議。綜合陸媒報導，昨日晚間微博上有不少民眾發文表示，使用淘寶購物結帳時遇上支付異常，雖然金額已被扣除，但訂單卻停留在「待付款」頁面，還有人的訂單甚至直接消失。部分消費者因擔心未付款成功而反覆按下支付鍵，結果遭系統連續扣款，有人最高被扣了3次。淘寶和支付寶大當機的情形迅速登上熱搜榜，有大批用戶湧入客服系統，卻發現「排隊超過9000人」，造成沒辦法及時反映問題的狀況。直到深夜有用戶曬出官方客服回應，此次為「系統訂單狀態同步延遲」，呼籲使用者「切勿重複支付」，並稱訂單會在20分鐘到數小時內自動恢復。至於用戶被重複扣款、訂單消失等問題，官方僅建議用戶保留螢幕截圖畫面與付款憑證，後續以人工方式申訴，並強調「資金安全無虞」。然而官方並未提出具體補償方案，使不少網友質疑誠意不足。發生異常的不僅限於淘寶和支付寶，同樣是阿里巴巴集團的閒魚、1688和餓了麼等多款App，也因支付接口同步失效而連環崩潰。部分城市的地鐵乘車碼、線下商戶掃碼支付同樣受阻，導致民眾連買瓶水、搭捷運都無法順利完成。對高度依賴行動支付的大陸民眾而言，短短數小時出問題恐已對生活造成明顯不便。在今（5）日凌晨，有多數訂單狀態已陸續恢復正常，不過重複扣款須由用戶逐筆申訴處理，恐需耗費時間。然而阿里巴巴旗下App今年多次發生系統異常，光是淘寶已經第6度出問題，有專家認為，因其流量調度、支付架構存在壓力，若持續發生，恐影響消費者信任。
LINE Pay新版「用戶驚呼找不到錢」 更新後入口變動引發誤會
LINE Pay旗下最新電子支付平台「LINE Pay Money」已於本月3日正式上線，成為用來取代原有「一卡通iPASS MONEY」的主要服務。不過，有用戶在完成更新後，意外發現原本帳戶內的金額似乎「憑空消失」，引發不少人驚慌，紛紛上網求助。該貼文迅速引發關注，不少網友留言表示也遭遇相同情況，甚至以為資金已經蒸發。一名用戶日前在社群平台Threads上貼出自己的LINE Pay Money餘額截圖，並表示在完成更新後餘額竟不翼而飛，讓他急忙尋求解決方法。對此，許多網友跳出來安撫大家的情緒，並說明關鍵原因在於「入口位置不同」。「原本的錢其實還在iPASS MONEY App裡，只是更新後變成要另外下載那個App才能看到」、「登入iPASS MONEY App，帳戶就會自動同步，而且錢還在」，提醒大家無須驚慌。除了單獨下載App以外，也有用戶指出，其實LINE Pay Money介面內仍可找到原有iPASS MONEY的選項。只要在選單中往下滑，點選箭頭後展開，就能看見舊版功能入口，並可將帳戶餘額轉出或提領到銀行帳戶。「我也是以為消失了，後來從功能選單中找到iPASS MONEY，編輯一下就能看到」，有用戶分享自己的經驗。根據一卡通公司在官網上的公告，LINE Pay中原本整合的iPASS MONEY功能，將自2026年1月1日起完全轉移至專屬的「一卡通iPASS MONEY」App中。官方強調，此次系統整併不會影響任何帳戶餘額，且原有使用者無需重新註冊，只要登入iPASS MONEY App即可正常使用，包括消費付款、生活繳費、乘車碼掃碼及資金轉帳等功能皆維持不變。用戶亦可透過該App將資金提領至銀行帳戶。
LINE Pay Money今上線！ iPASS MONEY餘額無縫轉移需啟用APP
LINE Pay全新電子支付服務「LINE Pay Money」於3日下午3時正式上線，但不少人也憂心iPASS MONEY的餘額怎麼辦？一卡通公司指，於今年12月31日前仍保留LINE Pay錢包中「好友轉帳」與「提領」功能，用戶可繼續使用，目前 iPASS MONEY 所有錢包服務已全面整合至獨立的「一卡通iPASS MONEY」APP，只要使用手機號碼一鍵登入APP，所有錢包儲值金及功能都將持續服務。iPASS MONEY正式終止與LINE Pay合作後，一卡通公司指，為確保用戶使用轉換無空窗期，iPASS MONEY 於114年12月31日前仍保留 LINE Pay 錢包中「好友轉帳」與「提領」功能，用戶可繼續使用。一卡通公司表示，目前iPASS MONEY 所有錢包服務已全面整合至獨立的「一卡通iPASS MONEY」APP，只要使用手機號碼一鍵登入APP，原帳戶儲值金、好友轉帳、消費支付及乘車碼等所有功能，都能無縫接軌、繼續使用。iPASS MONEY 不僅支援全台各家銀行信用卡綁定付款，提供多元支付選擇，同時，iPASS MONEY 推出的「一卡通綠點」回饋機制，鼓勵環保理念，累積與使用場域遍及生活繳費、全台超商及交通月票，並可追蹤個人減碳量，將每次支付化為永續行動。用戶更可享受到更多整合 iPASS MONEY 及儲值卡二合一的升級服務，建議您立即下載升級版的 iPASS MONEY APP。
明起不能刷了！桃捷LINE Pay、iPASS MONEY用戶注意這兩件事
桃園捷運公司宣布，因應LINE Pay與iPASS MONEY雙方將於2024年12月31日正式終止合作，自12月3日起調整電子支付相關功能。原有透過LINE Pay錢包使用iPASS MONEY服務的乘客，需改用獨立App操作，民眾搭乘捷運時請留意最新使用規則。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）桃捷表示，因應系統整合變動，將調整以下服務方式：一、自動收費閘門方面，原使用LINE Pay乘車碼的旅客，請改下載「iPASS MONEY App」並使用該App中的乘車碼感應進站。二、車站詢問處及桃捷 TICKETS App付款功能，原使用iPASS MONEY付款碼的旅客，改由「LINE Pay App」提供付款服務。因應LINE Pay與iPASS MONEY終止合作，桃園捷運自12月3日起調整電子支付功能。（圖／桃園捷運公司提供）為協助旅客辨識與操作，桃捷將於各車站進出口及閘門、詢問處等位置更新圖示標示，提供清楚導引。目前桃園捷運已支援多項多元支付工具，包含：傳統票券（單程票、回數票、一日票、定期票等）電子票證（悠遊卡、一卡通、icash2.0）TPASS通勤月票行動支付與信用卡（VISA、Mastercard、JCB、銀聯卡）手機感應支付（Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay）桃捷強調，將持續強化支付系統便利性與資訊透明度，確保乘客使用體驗順暢，也提醒使用LINE Pay與iPASS MONEY之旅客提早因應調整，避免影響通行效率。
便民服務再進化！北捷閘門全面升級 6種嗶進站方式一次看
為便利乘客有更多方式利用北捷，北捷於10月全面更新閘門，預計明年1月起，旅客可使用手機出示QR Code乘車碼掃碼通關外，另可透過6種多元方式包含 App、穿戴式裝置進站。不過，手機黑屏「嗶」進站目前仍僅限於Android系統的三星手機，蘋果手機仍尚未開放，須待悠遊卡公司與蘋果公司協商完成後，才會再行公布。悠遊卡公司表示，為提供民眾更多「嗶」進站的支付選擇，目前除實體悠遊卡外，還包括手機悠遊付的「嗶乘車」及「乘車碼」、三星Samsung Wallet悠遊卡、電信悠遊卡（NFC-SIM卡）以及小米、Garmin穿戴式裝置悠遊卡等多元支付方式，讓通勤族「嗶」進站更加多元、便捷。悠遊卡說明，為因應年輕族群頻繁使用手機的行為趨勢，從早期和三星合作Samsung Wallet悠遊卡、電信悠遊卡、與運動領導品牌Garmin合作多款手錶悠遊卡，並和智慧穿戴市占率第一名的小米手環合作「超級悠遊卡」，以及透過悠遊付的「嗶乘車」與「乘車碼」服務，持續擴大支付應用版圖，讓通勤族都能享有更便利、更快速的乘車體驗。針對「超級悠遊卡」部分，悠遊卡公司也推出相關優惠，民眾只要持有超級悠遊卡，即可透過手機悠遊付App首頁的「悠遊卡加值機」隨時隨地幫卡片加值，每次加值還可享「月級挑戰—筆筆最高3％回饋」與「周五會員日筆筆2％回饋」的活動疊加最高賺5％，可輕鬆賺取更多現金回饋。至於外界關心蘋果手機不需打開螢幕的「黑屏」進站功能，由於悠遊卡公司仍在與蘋果公司洽談合作方案中，目前蘋果手機用戶仍須使用悠遊付的「乘車碼」功能掃碼進站。
搭北捷不用帶悠遊卡了！明年起QR Code、信用卡綁定支付接力啟用
「用iPhone搭中捷即將成真 」台中捷運9日在臉書發文預告，將可用iPhone和Apple Watch當作捷運車票。台北市長蔣萬安10日說，北捷硬體閘門更新10月就已經完成，票證服務部分像QR Code乘車碼預期明年1月就會開始；台北捷運公司10日也說，信用卡乘車自明年1月起做6個月上線使用驗測，測試順利，預計明年7月全面開放所有銀行信用卡功能。捷運公司指出，「閘門電子主單元模組重置案」硬體建置已於10月如期完成；票證服務包含QR乘車碼與信用卡乘車，亦已完成招標並同步展開測試，QR乘車碼預計明年1月起與公車系統同步開放使用，信用卡乘車則將由收單銀行台新銀行依契約自明年1月起先進行6個月上線使用驗測，測試順利，預計明年7月全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP黑屏過閘功能。捷運公司說，本次重置工程共安裝電子主單元模組1396台、2361組多元支付外掛箱體，除維持原有儲值卡感應功能外，並新增QR Code乘車碼與信用卡感應乘車服務，進一步提升支付便利性。台中捷運9日在臉書發文預告，將可用iPhone和Apple Watch當作捷運車票。台北市長蔣萬安10日說，北捷硬體閘門更新10月就已經完成，票證服務部分像QR Code乘車碼預期明年1月就會開始。（圖／中國時報記者張珈瑄攝）捷運公司說明，QR Code乘車碼將支援市面上常見的TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈＋PAY、LINE Pay 等電子支付工具，新系統將陸續安排支付業者串接，並與公車系統完成交易、資料傳遞及帳務整合測試，以確保運轉順暢。另信用卡感應乘車部分，旅客將可使用實體信用卡，或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡感應搭乘，新系統依信用卡安全規範及「台北捷運信用卡票證服務案」契約，將由收單銀行及各國際卡組織分階段進行交易安全驗證及上線測試，以確保交易安全無虞。至於Apple Pay綁定信用卡的「快速模式（ECP）」乘車功能，捷運公司說，目前由收單銀行與蘋果公司合作開發中，於收單銀行完成驗測後開放，測試順利預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手機ECP 黑屏過閘功能。捷運公司表示，完成重置更新後的車站閘門，具有支付自由度增加、節省購票時間、減少現金交易等優點，旅客可依照各家銀行或多元支付提供優惠，搭配自身理財習慣自由切換使用，享受更便利的乘車體驗。
LINE Pay獲准設立「連加電子支付」！年底與iPASS MONEY分手 明年起提供儲值轉帳
金管會7月17日正式核准連加網路商業股份有限公司（LINE Pay）申請設立專營電子支付機構，並以「連加電子支付股份有限公司」為名經營，品牌將沿用「LINE Pay Money」。這意味LINE Pay將從第三方支付業者，升級為擁有完整電子支付執照的業者，未來可提供轉帳、儲值、提領等多元服務，功能類似簡易電子帳戶。根據《工商時報》報導，銀行局主祕張嘉魁指出，LINE Pay需於明年1月17日前申請營業執照，並在獲准後六個月內開業，最晚須於明年7月前正式營運。目前LINE Pay擁有逾1,250萬用戶、全台支付據點超過55萬個，每0.03秒就有一筆交易，成為國內主要支付平台之一，市場推估其將挑戰電子支付龍頭地位。金管會表示，LINE Pay依《電子支付機構管理條例》檢具書件申請，並經中央銀行審查同意，才獲得許可。根據規定，電子支付機構除了代收代付，還可辦理國內小額匯兌、儲值、好友轉帳、生活繳費與紅利折抵等服務。核准後，LINE Pay Money將加入目前台灣的9家專營電子支付業者行列，市場總計還有20家兼營業者（含銀行與中華郵政）。LINE Pay公司表示，取得執照後，將積極規劃跨境支付，強化平台在國際市場的競爭力。另外，LINE Pay與一卡通公司合作的「iPASS MONEY」服務將於2025年12月31日終止，2026年1月1日起，LINE Pay錢包將不再提供該功能。現有用戶屆時需改用iPASS MONEY獨立App，好友轉帳等服務仍可在原App使用，KYC資料與資金不會移轉，金管會強調將持續關注用戶權益。LINE Pay與一卡通合作始於2018年，當時推出「LINE Pay一卡通帳戶」，用戶可直接在LINE錢包操作電子支付。然而雙方因策略差異，LINE Pay於2021年出清一卡通股權，僅保留合作關係，如今隨LINE Pay取得電子支付資格，雙方合作正式走向終點。LINE Pay表示，現有生態圈將與新電子支付業務高度整合，用戶註冊「連加電子支付」後，仍能在LINE平台使用儲值、轉帳、乘車碼、繳費等功能，並支援LINE POINTS折抵與回饋。此外，經用戶同意後，可一鍵移轉現有信用卡綁定資訊，支付方式將更彈性，提供帳戶、信用卡及點數三種選擇。連加網路董事長丁雄注強調，此次核准是LINE Pay在台灣支付市場的重要里程碑，未來將依照開發進度規劃上線日期，並積極拓展跨境支付，持續強化LINE Pay在行動支付市場的優勢。
樂高迷注意了！ 樂高樂園渡假區今正式開園
據澎湃新聞報導，經過一個多月的內部測試和試運營，今天（7月5日）上午，全球開園規模最大、設計最新的樂高樂園——上海樂高樂園度假區迎來正式開園的重要時刻。上海樂高樂園表示，在此前內部測試與試運營期間，發生了一些設備運行卡頓或暫時停運的情況，這些設備目前已經完成調整，並正在持續優化。還有極少數項目如「花果山冒險」，仍需要進行進一步技術性優化才可開放。開園倒計時儀式上，上海樂高樂園度假區向第一位家庭遊客頒發禮物，樂園主入口閘機開放第一批遊客入園，第36屆上海旅遊節暑期旅遊季活動也在樂高樂園同時啓幕，標誌著中國首座樂高樂園正式建成開園，上海的國際級樂園IP又添新成員，將進一步豐富上海的文旅產品供給，提升上海在全球旅遊市場中的競爭力。想體驗「花果山冒險」還要耐心再等等坐落在金山區楓涇鎮的上海樂高樂園度假區，是專為2—12歲親子家庭打造的樂高主題樂園和酒店綜合度假區，擁有八大主題區，超75個互動騎乘設施、表演和玩樂景點，以及由超8500萬塊樂高積木拼搭的數千個樂高模型，為市民和遊客開啓一段充滿想象力與創造力的探索之旅。樂高集團總裁兼首席執行官倪志偉、默林娛樂集團首席執行官菲奧娜·伊斯特伍德表示，上海樂高樂園是全球規模最大的樂高樂園，在項目建設和試運營過程中充分感受到中國市場的巨大潛力和上海卓越的營商環境，樂高樂園選擇中國上海就是選擇未來。作為連續七屆進博會「全勤生」，樂高對中國發展、上海發展充滿信心，將繼續加大在滬投資、深化業務佈局，積極參與上海國際消費中心城市和世界著名旅遊城市建設，為中國各類消費人群提供高品質文娛體驗。上海樂高樂園表示，在此前一個多月的內部測試與試運營期間，部分設備由於安全保障靈敏度高、設施還在磨合等原因，發生了一些設備運行卡頓或暫時停運的情況。目前，這些設備已經完成調整，並正在持續優化。不過，極少數項目如「花果山冒險」還需要進行進一步技術性優化才可開放。據瞭解，「花果山冒險」位於上海樂高樂園悟空小俠主題區，是上海樂高樂園全球首發主題區的全球首發騎乘項目，屬於激流勇進項目，遊客乘坐小船在花果山的場景中隨激流飛馳而下，過程中可能會有失重感，還會經過水簾洞等場景，部分地方會濺水。該項目建議遊客穿上雨衣，乘客身高要求100公分以上，130公分以下需要一名成人陪同。目前來看，想要體驗「花果山冒險」騎乘項目的遊客可能還需要「再耐心等等」，具體何時開放可關注樂園的官方公告。樂園方面表示，如果遊客需要臨時調整遊玩計劃，目前提供了入園3天前可退票、時間可變更1次的退改政策。升級多項防暑降溫措施 提供更便捷的體驗考慮到眼下申城已進入高溫酷暑季，上海樂高樂園在開園之際也升級了多項防暑降溫措施，包括在重點區域增設了噴霧系統、風扇和遮陽設施，同時還將推出清涼關懷服務，並將在高溫時段視情況為遊客提供免費降溫冰袋。值得一提的是，為了共襄盛舉慶祝上海樂高樂園開園，樂高集團於今年6-7月在上海西岸啓動了為期47天的夏日玩樂城市特別活動，致敬上海城市的產品地標建築套裝——「上海天際線」套裝產品也正式回歸，推出復刻版。「上海天際線」套裝是樂高首款中國地標建築積木，包括上海地標性景點城隍廟、龍華寺、上海新世界麗笙大酒店、外灘匯豐銀行大樓、海關大樓、東方明珠電視塔、上海環球金融中心和上海中心大廈，以及被展現在底板上的黃浦江。該套裝於2018年1月正式發售，並於2020年底停產。此次重新回歸，具有向上海樂高樂園和魔都著名建築致敬之意。澎湃新聞從上海市金山區獲悉，為給市民遊客提供更便捷的出行體驗，本市「出行即服務」（MaaS）平台「隨申行」聯合金山區交通管理部門推出的「上海樂高樂園出行信息服務專區」正式上線，覆蓋度假區周邊鐵路、公交、打車、自駕等交通信息查詢服務，助你「一站式」輕鬆抵離樂高樂園，出行更便捷。考慮到有很多外地遊客坐高鐵來滬出遊，也有很多市民從市區或市郊前往金山，該專區特別設置了「鐵路12306」信息數據，市民遊客可在出發前，打開該專區點擊「鐵路」-「往程」或「返程」，直接查詢往返於上海虹橋站／上海站／上海南站／上海松江站與金山北站的高鐵班次信息，以便提早安排行程。專區內整合了樂高樂園開園初期已配套開通的公交線路信息。用戶點擊「公交」可以直接查看，點擊具體線路進入詳情頁查詢線路走向、班次時刻、首末班車時間等出行信息。上車後點擊「乘車碼」即可「一碼通行」。值得一提的是，專區內特別接入了5條定制公交線路（DZ樂衛線、DZ樂張線、DZ樂南線、DZ樂蓮線、DZ金山旅遊2線），方便市民遊客往返樂園。如果遊客還有額外定制公交線路的需求，可以打開「隨申行」APP或微信小程序，點擊「定制公交」-「我要定制」-「個人定制」，完善出發地、目的地等信息後即可發起定制。
愛用LINE Pay注意！一卡通「iPASS MONEY」年底停止服務 各項異動一次看
為追求電支獨立性並優化用戶服務，一卡通公司宣布，所有原先在LINE Pay錢包中的iPASS MONEY功能，將於2026年1月1日起無縫轉移至「一卡通iPASS MONEY」APP上，包含生活繳費、儲值、提領、好友轉帳、付款等，都將無縫轉移至「一卡通iPASS MONEY」APP。一卡通iPASS MONEY各項服務異動及調整如下：宣告期：即日－2025／12／31LINE Pay錢包內iPASS MONEY所有用戶功能與服務，將於2025年12月31日停止服務。pay.line.me商戶註冊服務將於2025年7月3日起停止商家註冊，新商戶註冊全面移轉至一卡通「商家專區」提供服務。用戶服務完全移轉：2025／12／31LINE Pay錢包內iPASS MONEY所有用戶功能停止服務。商戶服務完全移轉：2026／9／30前透過LINE Pay「QR Code」及「付款碼」的相關交易，pay.line.me退貨與帳務查詢相關功能，將於2026年9月底前停止服務。一卡通公司表示，「一卡通iPASS MONEY」APP專屬平台除了提供原先在LINE Pay錢包中的iPASS MONEY功能，包含生活繳費、儲值、提領、好友轉帳、付款等，更增加了TWQR跨刷、跨境支付、購買TPASS套票及儲值卡相關服務等升級功能。作為全台逾700萬用戶日常不可或缺的支付夥伴，iPASS MONEY的服務範圍涵蓋全台交通、消費支付、生活繳費及社群轉帳等多元場景，持續為用戶提供穩定可靠的支付服務。一卡通為確保用戶能順利轉換使用平台，不僅保留原有iPASSMONEY所有核心功能，更積極開發多項創新服務，滿足用戶的全方位支付需求：1、指尖的繳費管家：超過8,000項生活繳費項目：告別繁瑣，全面涵蓋水電、瓦斯、學雜費、稅捐、醫療等逾8,000項生活所需繳費項目。透過「一卡通iPASS MONEY」APP友善直覺的介面，用戶只需輕鬆篩選縣市，即可快速完成所有繳費，更可搭配APP內獨家繳費優惠與消費回饋，就算不出門也能輕鬆理財，聰明省錢。2、全面支援TWQR共用碼：全方位支付神器「一卡通iPASS MONEY」APP全面支援TWQR掃碼通路，無論是一卡通或各金融機構的TWQR立牌，皆可輕鬆掃碼付款。此外「乘車碼」服務更涵蓋高雄捷運、輕軌、台中捷運、新北捷運，以及各縣市合作的公車、渡輪等大眾運輸，讓用戶真正實現「一碼在手，暢行全台」的便利。今年起更加入政府「數位券」的行列，輕鬆搭配政府各部會或民間企業所發行的各種惠民福利，於指定合作商家或通路享受折抵優惠，「一卡通iPASS MONEY」APP更是首家可領取「客家幣」的電子支付平台，並提供加碼的抽獎活動。3、整合儲值卡功能：多元化滿足生活小額消費只需使用支援NFC功能的手機，即可將實體一卡通連結至「一卡通iPASS MONEY」APP，透過APP完成寫卡、自動加值啟用與記名，隨時查詢餘額交易紀錄，突破實體據點限制。結合「IP票卡數位收藏」功能，讓用戶的日常交易更高效、更符合數位生活習慣。4、協力推動政府淨零目標，獨有「一卡通綠點」回饋機制透過「一卡通綠點」回饋機制，鼓勵用戶採用便捷環保的支付方式，其累積與使用場域遍及生活繳費、全台超商、交通月票、日本跨境支付等，讓每一次支付都成為實踐ESG永續社會的起點。5、落實普惠金融：推出四國移工小額匯兌服務一卡通與東聯互動合作，透過IndoMoney（印尼）、VietMoney（越南）、PhilMoney（菲律賓）、ThaiMoney（泰國）四個國家專屬APP，讓近82萬移工能透過iPASS MONEY輕鬆將款項匯回家鄉，有效降低非合規交易與詐騙案件，展現普惠金融的理念，讓移工朋友們也能感受便捷友善的支付體驗。
台中汽機車數量多！公車搭乘率偏低 僅占六都1成
台中市汽車登記數高達119萬餘輛，為六都之冠，加上機車，總機動車輛數超過308萬輛。議員陳俞融29日抨擊，今年1至3月，台中市公車總搭乘人次約1955萬，在六都中僅占9.42％，使用率偏低。交通局回應，市公車去年全年搭乘人次較2022年成長8.1％，市民使用意願逐年增長中。截至今年5月底，台中市汽車登記數119萬餘輛，為六都第一，若加上機車188萬餘輛，總機動車輛數超過308萬輛，每位市民平均擁有私人運具數量驚人。汽機車數量不斷攀升，成為交通的沉重負擔，造成尖峰時段塞車，以及事故頻傳，車輛排放的廢氣更是空汙來源之一。陳俞融指出，根據市府資料顯示，今年1至3月，台中市公車總搭乘人次約1955萬，在六都中僅占9.42％，遠遠落後於北市的45.94％、新北的32.93％。台中捷運搭乘情況則更為嚴峻。陳俞融批評，市府目前推動幹線公車、公共運輸定期票及市民限定乘車碼等，但這些政策未能有效引導市民從私家車轉向大眾運輸。市府雖稱運量有成長，但相較於其他五都，台中大眾運輸服務無論在便利性、覆蓋率或吸引力上，有極大的進步空間。交通局回應，近年持續推行雙十公車、幹線公車政策，並配合中央實施公共運輸定期票，今年更祭出市民限定乘車碼，提升民眾便利性。以2023年實施TPASS通勤月票前後兩年相比，台中公車去年全年搭乘人次較2022年成長8.1％，今年1至4月搭乘人次達2639萬，市民使用意願逐年增長。交通局提到，YouBike2.0去年較2022年成長32.8％，各項綠色運具指標均持續攀升。台中捷運公司則指出，綠線自通車以來運量穩定成長，今年1至5月的運量較去年同期成長7％，顯示市民對中捷的信心不斷提升。但陳俞融認為，市府不應滿足於現狀或僅滾動式檢討各項運輸政策，應提出更具魄力的長遠規畫。面對六都第一的汽車持有量，建議「以人為本」的交通環境建構作為首要任務，積極擴展軌道路網、優化公車路線與班次，讓市民「願意搭、方便搭」。
會員僅700人！「Taichung go」挨批殭屍APP 將整併至「台中公車」
台中市府交通局建置「Taichung go」APP，盼整合多元運具提供交通資訊服務。市議員楊大鋐指出，「Taichung go」會員人數僅700人，形同殭屍APP，要求盡速整合；台中市公共運輸及捷運工程處13日表示，市府將推動市民卡虛擬電子票證，屆時「Taichung go」會整併至「台中公車」APP，提升功能並擴大使用。交通局自去年9月於「Red Bull Showrun Taichung」國際級賽車展演活動建置「Taichung go」APP，推出相關套票銷售及期盼整合多元運具，提供旅人、市民更方便的交通資訊服務，但許多市民並不清楚有「Taichung go」的存在。楊大鋐發現，「Taichung go」配合市府單一帳號登入政策，使用「台中通」APP會員系統將連結至「Taichung go」會員登錄辦理。經查「台中通」會員人數154萬109人，其中設籍台中市民人數85萬9924人，但僅700位會員完成綁定「Taichung go」會員註冊，成效不彰，形同殭屍APP。楊大鋐提到，全市公車已完成行動支付驗票機安裝，可以使用悠遊付、一卡通 MONEY與ICASH PAY的QR-code乘車碼功能，提供更多元的行動支付乘車選項，但「Taichung go」卻無法綁定市民交通卡提供乘車碼服務，僅是單純的查詢資訊服務，對市民沒誘因。台中市公共運輸及捷運工程處指出，市府將推動市民卡虛擬電子票證，已完成相關軟硬體設備建置，包括全市1300輛公車驗票機、後台校正、金流及相關處理系統等，目前已進入最後測試階段，若沒有問題即可上路。另「Taichung go」會整併至「台中公車」APP，提升功能並擴大使用。
悠遊卡加入蘋果錢包正式破局 iPhone嗶進北捷還要再等等
悠遊卡加入Apple Pay蘋果錢包談不攏正式宣布破局，民進黨台北市議員顏若芳24日於台北市議會交通委員會工作會報詢問，悠遊卡公司和Apple談交通卡的進度。悠遊卡公司總經理陳國君回應，交通卡合作已與蘋果公司破局、停止討論，目前靜待蘋果新政第三方服務NFC功能，一旦宣布開放到台灣，將馬上申請。顏若芳表示，悠遊卡公司近期和Apple公司談交通卡的進度到哪？陳國君回應，目前與Apple談交通卡已經喊停，雙方對合作細節沒有具體共識，所以已經停止了。顏若芳追問，沒有共識的點是金額、手續費還是其他原因？陳國君說，因為整個系統的設置和所有東西，基本上談不下去，所以就停了，目前對應方法是Apple公司的全球新政「開放第三方使用NFC功能」，但因第1波公布使用區域沒有台灣，他強調只要Apple公司宣布台灣也納入，公司將馬上申請，也是另類的使用方法。此外，陳國君表示，台北捷運明年將建置多元支付閘門，到時候蘋果手機使用悠遊付乘車碼也是能搭乘捷運。顏若芳說，希望悠遊卡公司能盡量辦到。
悠遊手機貼過氣 許淑華籲悠遊卡公司便民優先
電子支付盛行，台灣的悠遊卡公司日前也宣布，已開發出手機專用的「貼紙悠遊卡」，貼在手機上，方便進出捷運與消費，卻引發網上一陣「過氣」撻伐。台北市議員許淑華也質疑， 10年前早就有類似方案，如今悠遊卡公司仍原地踏步，呼籲市長蔣萬安盡速處理。許淑華29日下午接受CTWANT記者採訪表示，2013年悠遊卡公司即推出iPhone4專用的「悠遊手機貼」。10年了，包含Android手機與許多手機殼，都早有悠遊卡功能，悠遊卡公司卻在2024年研發這種產品「是要慢幾拍」。許淑華補充，悠遊卡公司在2023年報告中曾推諉，稱更新機台設備恐需10年時間，所以短期無望支援手機悠遊卡。然而，其他像高雄捷運、桃園捷運的設備皆已更新，而台北捷運機台也快全面完工了「問題就在悠遊卡公司不放行」。許淑華呼籲，請台北市長蔣萬安不要推卸責任給蘋果公司，畢竟蘋果公司沒有公權力，也曾與健保署推動數位健保卡等，技術早已純熟。許淑華感嘆，現在iPhone都出到第15代了，「悠遊卡公司還在研發貼紙悠遊卡」？針對議員與網友連番質疑，悠遊卡公司回應，2015年起就與Apple公司協商，過程困難重重但不放棄。目前將推行的「貼紙悠遊卡」比10年前功能多，比方消費者遇到餘額不足時，都可即時加值，並不受單筆消費及儲值額度的限制。悠遊卡公司補充，悠遊付有QRcode乘車碼，可在國內部分客運公司使用，未來北捷開放QRcode進站後也能使用「功能早已不可同日而語」。
起床驚見「欠地鐵公司2千9百萬」 他看傻眼：我請大家免費搭乘？
大陸一名網友發文表示，自己日前進了地鐵站後卻無法正常出站，和工作人員溝通了許久仍沒有找到解決辦法，沒想到隔天醒來後竟發現自己欠了地鐵600多萬元（人民幣，約新台幣2900萬），讓他相當傻眼，也覺得很搞笑。綜合陸媒報導，大陸一名網友7日透過手機NFC卡正常進入地鐵站，但隨後卻無法出站，他立刻找了服務中心的工作人員幫忙，但溝通了許久仍無法解決，當時心想可能是NFC卡發生故障，頂多扣全程費用，但沒想到一夜醒來發現欠了地鐵600多萬元。從網友出示的截圖可以看到，帳單上顯示「非付費區非本站進站，要額外支付費用出站」，應付金額為6543114.24元；原PO看到後相當傻眼，也覺得很搞笑，「我是承包了一段地鐵，還是請全線路免費乘地鐵了」，表示這件事確實帶給他出行的不便，會發文只是想尋求更多幫助，不是要蹭熱度。對此，廣州地鐵也做出回應，表示「經核實，該名網友於5月7日晚上約23點在地鐵客服中心反映無法出站，車站工作人員查詢該網友持手機NFC卡顯示異常，由於無法即時查詢卡片情況，工作人員已指引乘客使用APP乘車碼方式按實際行程支付出站。目前，已聯繫該乘客對該異常情況作進一步分析。」
壽山動物園元旦連假不休園 搭56號公車直達有驚喜
小朋友到壽山動物園參訪。（柯宗緯翻攝）街頭藝人與小朋友互動。（柯宗緯翻攝）小朋友在展場觀察白手長臂猿。（柯宗緯翻攝）高雄壽山動物園12月中旬試營運以來，累計逾5萬人次參觀。元旦連假不休園，但現場不開放購票，仍採預購制。為因應周邊停車空間有限，高市觀光局建議，遊客可搭乘56號公車直達，其中加碼元旦3天連假期間，從高捷鹽埕埔站上車，可獲限量驚喜小禮。壽山動物園指出，元旦連假採門票預購制，是為提供動物適應人潮的緩衝措施，同時將人流及交通順暢做為優先任務，感謝所有關注動物園動態的民眾給予支持與體諒，未來將視動物狀況逐步開放名額，造福更多喜愛動物的朋友。園方在元旦假期特別準備賀禮，力邀樹德科技大學黑豹啦啦隊及祖韻文化樂舞團熱力開場，街頭藝人也將在園區內與大小朋友互動，讓寶貝放電、大人充電，帶給大家不一樣的遊園體驗。不過，由於動物園停車空間有限，圓方呼籲，遊客搭乘56公車可直達動物園大門口，在捷運鹽埕埔站或輕軌文武聖殿站，也可轉乘56號公車抵達壽山動物園，假日更加密56號公車班次為10分鐘一班。為降低對周邊區域的交通影響，在2023年1月底前例假日仍維持行駛台鐵美術館站（行經台泥停車場）往返壽山動物園接駁車，並將視人流情況調整加密班次，提供遊客最佳的旅遊服務。至於先前百貨公司及中央公園往返壽山動物園的接駁專車服務已告一段落。此外，自即日起至2023年2月28日止，交通局推出刷乘車碼免費搭56公車優惠方案，再加碼推出期間限定快閃活動，跨年元旦連假12月31日、1月1日及1月2日這3天到高捷鹽埕埔站搭56公車到動物園，有機會獲得限量驚喜小禮物。
抗爭入夜未歇 鄭州富士康超肅殺…萬人與武警對峙釀衝突
雖然全球多數國家對新冠肺炎疫情逐漸解封，但中國大陸持續的清零政策，引來不少恐慌跟衝突，河南省鄭州市富士康廠區，本月22日深夜，爆發大規模勞工抗爭，與警方數度發生衝突，至今未平息；昨天（23日）晚間，又傳出有勞工就離職金額，聚眾產生對峙衝突，目前富士康還在就離職金額，與抗爭勞工進行協商。從推特像是「李老師不是你老師」，所轉發勞工直播的畫面發現，多名富士康新進員工，因為不滿富士康合約的補貼金政策，與先前承諾的不一樣，這些新進勞工昨天深夜聚集抗議，與身著白色防護衣的警察，雙方爆發激烈衝突。河南省鄭州市富士康廠區22日深夜爆發大規模新進勞工抗爭，與警方數度激烈衝突，迄今未平息。（圖／翻攝推特）從曝光畫面可發現，身穿白色防護衣的警察，在對峙過程一度發射催淚彈，手持長鋼管，一邊拖行手無寸鐵的勞工一邊毆打，勞工則丟擲石塊，或是大批人推倒欄杆，有的還拿滅火器反擊砸警察，甚至砸毀核酸檢測亭，場面相當混亂。綜合陸媒報導，鄭州富士康對於選擇離職返鄉的新進員工，給予人民幣1萬元（約新台幣4.4萬元）費用，含薪資、隔離費、誤工費、車費等各類補貼。掃離職碼辦理離職登記後上車前先支付8000元，返鄉登車掃乘車碼後4小時內再支付2000元。河南省鄭州市富士康廠區22日深夜爆發大規模新進勞工抗爭，與警方數度激烈衝突，迄今未平息。（圖／翻攝推特）對此，鴻海傍晚發表聲明，表示本月22日晚間起，鄭州園區部分新進員工因對工作津貼認知疑慮提出訴求，鴻海強調對於津貼，一向按合約內容履行，並會持續向相關員工溝通說明。據悉這些發起抗爭的新進勞工，要求富士康拿出每人人民幣1萬元（約新台幣4.4萬元）的離職金讓他們返鄉，原本富士康方面已答應，但一些勞工去領取卻發現只給3000元，於是不滿情緒再起，持續在戶外聚集。這些抗議的勞工更宣稱，若勞資爭議不解，會讓衝突場面更激烈血腥。