交通要道
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通車至今72年！西螺大橋維修補強 12／1起將封橋1年
串聯彰化、雲林兩縣的西螺大橋，已經使用72年，12月1日起至民國116年1月4日展開維修補強工程。彰化縣政府26日公告，從12月1日上午8時開始，將實施全日全橋封閉，預計封橋約1年，提醒民眾配合交通管制與改道。西螺大橋自民國42年通車至今，橫跨濁水溪，連接雲林西螺鎮與彰化溪州鄉，是兩縣具代表性的地標，全長1939公尺、寬7.32公尺，採華倫氏穿式橋梁設計，早年還曾附設台糖小火車鐵道，形成汽車與小火車並行的特殊景觀，當時更有「遠東第一大橋」之稱。因具備重要歷史文化價值，西螺大橋在90年與93年分別被彰化、雲林兩縣登錄為歷史建築。依照「南橋北管」管理原則，102年由彰化縣接管，為提升橋梁整體安全與耐久性，兩縣府積極爭取修繕計畫。彰化縣政府工務處副處長陳銘男表示，西螺大橋位在縣道145線，是兩縣市的重要交通要道，縣府接管後，每2年都會檢修，近年檢查發現橋梁塗層老化、外觀色差明顯，部分鋼構已有鏽蝕，橋墩也出現裂縫，因此決定全面補強。他說，總工程經費2.31億元，由交通部補助1.53億元、彰化縣負擔0.6億元，雲林縣負擔0.18億元。修復內容包括鋼構補強、橋面伸縮縫更新、外觀重新塗裝等。也提醒大家12月1日起全橋封閉期間，請改走台1線（溪州大橋）作為替代路線。彰化縣長王惠美表示，溪州大橋83年通車後，西螺大橋轉型為文化、觀光用途，但仍是地方重要交通命脈，相信修復工程完工後，將讓這座超過半世紀的老橋，以更安全、更亮眼的姿態繼續陪伴大家。
印度汽車爆炸釀8死24傷！恐攻疑雲浮現 警方事前破獲「白領恐怖組織」
印度首都新德里（Delhi）10日晚間發生重大爆炸事件，一輛汽車在歷史地標紅堡（Red Fort）附近等紅燈時突然爆炸，造成至少8人死亡、24人受傷。爆炸威力強大，現場多輛車輛起火，為當地數十年來最嚴重的攻擊之一。這起爆炸發生在印度超過3,000萬人口的首都核心地區，屬於極為罕見的嚴重事件。據《路透社》與《印度今日》（India Today）報導，爆炸事件發生於當地時間晚間6時52分，據德里警察局長戈查（Satish Golcha）說明，涉案車輛停在紅燈前突發爆炸，導致周邊多輛汽車與自動三輪車起火。爆炸地點鄰近交通要道與地鐵站，警方、消防與醫護單位第一時間到場救援，並封鎖周邊進行鑑識。這起爆炸發生當日稍早，印度警方才於哈里亞納邦（Haryana）與北方邦（Uttar Pradesh）聯手破獲一個跨州恐怖組織，並查獲大量爆裂物與武器，揭露出一條由白領階層組成的極端組織，與巴基斯坦恐怖組織「穆罕默德軍」（Jaish-e-Mohammed）關聯密切。根據警方說明，當局在哈里亞納邦法里達巴德市（Faridabad）查獲高達360公斤硝酸銨與2,500公斤爆裂物原料，以及一把突擊步槍、83發實彈與數個彈匣。警方強調，該批化學品若未即時攔截，恐在德里引發更大規模攻擊。被捕嫌犯中，多人為醫療與學術專業人士，包括法里達巴德阿爾法拉大學（Al-Falah University）的醫師穆札米爾（Muzammil Shakeel）、盧克那烏的女醫師沙欣（Shaheen Shahid）、以及一名在薩哈蘭普落網、曾張貼恐怖組織標語的醫師拉瑟（Adeel Ahmad Rather）。一名與穆札米爾聯繫密切的伊瑪目（清真寺領袖）伊什提亞克（Ishtiyaq）亦被逮捕。調查顯示，該恐怖模組與穆罕默德軍（JeM）、以及印度境內另一極端組織Ansar Ghazwat-ul-Hind（AGUH）有聯繫，成員透過加密通訊進行協調、資金轉移與炸藥製造。警方形容其為「白領恐怖網絡」，由受過高等教育的專業人士組成，表面為學術或慈善活動，實則從事恐怖資金與武器走私。涉案人員將資金隱藏於學術與社會組織之中，警方目前依《非法活動防制法》（UAPA）與《武器法》對多名嫌犯提出多項指控，後續仍有多人在追捕中。爆炸發生後，印度中央政府隨即宣布德里、孟買、加爾各答等多個大城進入高警戒狀態。美國駐印度大使館也向公民發布警示，呼籲避免前往紅堡周邊與觀光熱區。總理莫迪（Narendra Modi）透過社群媒體發文表示哀悼，並慰問傷者家屬。他指出：「願傷者早日康復，政府正全力提供協助。」紅堡為17世紀莫臥兒王朝建築，每年8月15日印度獨立紀念日，總理皆於此發表演說。此次事件發生於核心觀光與政治象徵區域，凸顯印方需重新檢視首都防恐體系。
台南鐵路施工驚見牛車運糖遺跡 百年「牛車路」見證昔日製糖運輸歷史
台南被喚作「全糖市」，外地人稱「台南連空氣都是甜的！」但你知道嗎？清代府城道路真的「含糖」！台南市區鐵路地下化工程施工過程，於東門路一帶發現豐富遺構與遺物，該區域是清代府城製糖重要道路遺跡，考古團隊調查更發現「牛車路」遺構出土，進一步從分層夯實道路剖面看見密集糖漏破片，相較於現今道路級配用便宜或回收原料鋪柏油，清代糖間周遭居然是使用糖間遺棄糖漏、瓷器、磚瓦，混雜著滿地掉落的糖碎屑一同倒入地下夯實成為道路的級配，糖業繁榮之景，讓人咋舌。文資處指出，遺構所在地位於當時的祝三多境（今新樓醫院周邊），往南銜接的大路為自大東門出入的交通要道，周邊糖間林立，是當時府城製糖業的重鎮。清代《臺灣采訪冊》曾記載沿途「凡白糖行漏碎及舊汙泥多遺棄其間」，街道四周堆滿白糖碎屑與糖漏殘片，甜氣四溢。右為此次出土牛車路遺構，左為祝三多境與1875年的「臺灣府城街道全圖」對照圖。(圖／文資處提供)疑似清代道路「牛車路」空拍圖，可以看見以三合土遺構做為邊界。(圖／文資處提供)研究團隊表示，這次發現遺構的東西兩側以三合土結構做為邊界，結構之間使用糖漏碎塊、瓷器殘片、磚瓦殘片、灰漿與三合土面，透過混雜土方分層夯實的工法堆砌，修築成道路。考古團隊進一步以道路的位置、形狀與走向進行比對，與1875年「台灣府城街道全圖」所標示的「牛車路」十分吻合。此外，從出土於夯土層底部作為級配的清代墓碑上紀年推斷，這一段「牛車路」道路修築或翻修工程應落在清道光16年（1836）」之後。文資處考據《臺灣采訪冊》記載，道光年間夏天，大東門鄰近道路的空地不明原因地上突然「煙氣蒸騰」，散落在地面與地下的糖也隨著蒸散而出的煙氣瀰漫而出，竟讓當時台南空氣「含糖量」大幅提升。考古團隊現已完成相關調查記錄，並將遺構暫時移置保存，後續將待鐵路地下化工程全面竣工，將配合綠園道開闢計畫，把相關珍貴遺構納入綠園道展示，讓市民與遊客感受府城的「文化香氣」。
43年30命案！「猛鬼國宅」西寧大樓將走入歷史 2026年重生為社會住宅
台北市萬華區西寧國宅，緊鄰西門町商圈，處於交通要道與黃金地段，原本應是搶手不動產，卻因自1982年落成以來，發生超過30起命案與跳樓事件，被民間稱為「猛鬼大樓」，並與錦新大樓、獅子林大樓、新聲戲院大樓並列為「北市四大鬼樓」。面對建物老舊與安全隱憂，台北市政府已規劃於2026年拆除該棟國宅，並重建為社會住宅。針對社會關注的靈異傳聞與風水問題，命理師高煜霖近日從地理風水角度進行解析，直言「神明恐早已離開」。西寧國宅屋齡已達43年，長年傳出多起離奇死亡事件，曾被稱為全台死亡人數最多的凶宅，對此，市府表示，西寧國宅經結構評估後確定不符安全標準，加上多數住戶同意更新計畫，預計於2026年啟動拆除工程，並原址興建社會住宅，結束這段長年靈異傳說纏身的歷史。另據《三立新聞網》引述住戶說法，多年前一名老兵因未帶鑰匙試圖攀牆返家，不慎墜樓身亡，自此國宅災難頻傳，成為居民口中「被詛咒的建築」。歷年來，跳樓、自殺、暴斃等非自然死亡事件接連發生，亦有住戶表示遭遇「鬼壓床」、無故重病等情況，靈異傳聞不斷。還有居民表示，民國92年間為死亡事件高峰期，短短三個月內接連發生三起跳樓案，且死者皆非當地住戶。其中一起案件中，曾姓男子墜樓時跌落派出所前，腦漿與屍塊四濺，現場工人目睹後嚇得癱軟進入派出所報案，場面震撼。該派出所後來更與大樓管理員聯手救下一名林姓女子。女子供稱，原本只是在西門町逛街，卻被一股莫名力量牽引至國宅，最後竟站上女兒牆準備跳樓，還說「看到很多人對我招手」，讓警員聽後難以回應。即便警方進駐後仍無法改變命案頻傳現象，據老一輩警員透露，原設於西寧國宅內的警員寢室經常出現異常情況，即便無開空調也寒氣逼人，更有警員驚醒時發現自己頭腳顛倒，腳上還出現疑似手印的瘀青，最後所長只好將寢室改為偵訊室以安眾心。除此之外，民國93年一名劉姓老婦被發現半身赤裸倒臥於電梯井中。警方初步研判為意外墜落，衣物遭設備勾破，然而鑑識人員遍尋不著任何衣物碎片，死因至今仍成謎。自此之後，電梯時常深夜故障，甚至自行開往地下三樓，嚇得晚班管理員接連離職，最終只得以雙人值勤方式穩定人力。民國97年間，還有位身分不明男子以塑膠袋套頭跳樓身亡後，管委會加強頂樓防護，包括增設攔網、加高女兒牆、封鎖頂樓出入口，同時邀請宗教團體多次舉辦法會超渡，靈異傳聞才逐漸減少，自殺事件也明顯銳減。對此，命理師高煜霖指出，西寧國宅所在位置正處於淡水河轉彎處，屬於風水學中的「反弓煞」地形，建物容易受到沖擊，形成陰氣聚集的格局；再加上建築正對忠孝西路與忠孝橋一帶，構成「刀煞」，傳統觀點認為容易招致血光之災與意外事故。高煜霖進一步指出，社區內曾設置土地公廟，企圖化解負面氣場，然而該廟宇卻設於車道上方，每日有大量車輛自下方通過，犯下「安座」大忌，恐導致神明無法穩定駐守。從民俗信仰角度來看，土地公可能早已離開，反而讓遊靈佔據，導致靈異事件時有所聞。CTWANT提醒您，報導內容為引用命理師觀點，相關民俗說法僅供參考，請讀者理性看待。
國慶連假車況南北兩樣情！屏東湧3萬車潮擠爆小琉球 蘇花改意外順暢
國慶3天連假首日南北出現兩極車況，北部通往花東的蘇花改路段10日意外順暢，車流量不高；屏東往墾丁及台東則湧現逾3萬車次，往返東港、小琉球的東琉碼頭也擠滿遊客，再現破萬人登島小琉球盛況。昨上午8時起，國5南港系統至頭城路段南下車流漸增，雪山隧道平均車速70至80公里；蘇花路廊南下車流約1萬輛次，昨下午3時從蘇澳至崇德經蘇花改南下路段旅行時間約79分鐘。雖然國慶3天連假緊接在中秋連假後，不過公路局東區養護工程分局指出，相較過往連假，昨車流量並不多，加上花蓮住房率不高，南下車流多為回鄉基本流量、遊客數較少，預估今天蘇花路廊交通狀況將較昨天緩和，南下車流量約5000輛次、北上約6900輛次，明天午後將有一波北返車潮。南部屏東往台東及墾丁交通要道台1線、台17線昨均出現車潮，從昨天凌晨0時到晚間6時，南下共3萬4335車次，台1線燈號達360秒，警方預估今天也將突破3萬輛次。屏東縣警局表示，昨上午8時40分啟動南下調撥車道，並結合全線串聯360秒長綠號誌周期，降低回堵風險，同時成立交通快速疏導部隊進駐台1線各重要路段，快速排除交通事故並嚴查違規行駛機慢車道的車輛。小琉球則迎來萬人登島熱潮，東琉碼頭觀光客絡繹不絕。泰富航運經理冀慶生表示，國慶連假人流比中秋連假增加2至3成，預估今天登島將降至6000人，回程因有1日遊、2日遊旅客，預估約6000人返回，明天將迎來另一波返回本島高峰，船公司會機動加班。
北捷信義東延測試中 力拚年底完工
台北捷運信義線東延段自2016年動工，從象山站延伸至廣慈奉天宮站，施工過程經過許多交通要道，施工難度也相當高，被稱為史上最具挑戰性的捷運工程之一。台北市捷運局表示，目前整體工程進度已達87％，除了持續施作土木工程，通車前關鍵的列車動態測試亦於7月展開，為了不影響淡水信義線營運，只能在夜間測試，力拚年底完工，最快明年首季通車。主責機電工程的捷運局機工處主任張育嘉表示，列車動態測試須於斷電狀態下以人工步行方式巡檢軌道，經確認軌道上沒有任何障礙物，才能拆除分隔營運與非營運區段的臨時圍籬，再讓電聯車以每小時10公里的慢速巡軌，確認測試路線是否淨空無虞，當這些過程都確認無誤才能真正以電聯車開始做動態測試。張育嘉指出，動態測試包括多項工作，首先是安全煞車距離測試，以每小時40公里速度，確認煞車功能符合標準，接著是控制線驗證，確認列車收到的速度碼是否正確，最後則是程式化停車，檢視列車可自動停在月台正確位置並順利開門。他說，整體測試作業歷時約2小時，須於凌晨4時30分前將測試列車送回象山站，由捷運公司展開營運前巡軌與列車部署，確保早上6時前往淡水的首班車可順利發車，任務才算圓滿結束。為讓民眾了解信義線東延段進度，捷運局已製作相關影片上傳至YouTube平台，帶領民眾實際了解深夜列車動態測試。捷運局強調，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以原高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，完工後將大幅提升信義線運輸效益，並結合全線網路發揮整體效能，提供市民安全、舒適的捷運服務。
正義公園滯洪池工程受掩埋廢棄物影響延宕 高市水利局估9月底完工
高雄三民區正義公園滯洪池，原定2024年12月完工，但工程延宕至今未完成，寶民里長陳詩椿說，該處原本就是公園，自從市府決議增設滯洪功能後，居民就很期待，卻遲遲等不到完工；議員指出，工程延期勢必增加預算，呼籲市府加快腳步，別拖到汛期過後；高市水利局解釋，開挖期間遭遇土質相關問題，經排除後，預計下月完工。正義公園滯洪池位於九如一路與澄清路口，屬交通要道地段，陳詩椿指出，去年凱米颱風水災，公園旁馬路淹水最高到膝蓋，還好當時水退得快，未淹進民宅內，後來高市府決議要利用正義公園土地，將該處優化成有滯洪功能的休憩公園，去年7月開工，原定半年內要完成，卻拖到現在。高市議員黃香菽指出，公園內各項設施安全性也要充足，包括溜滑梯、乘涼座椅、步道等，希望能一併在完工時開放。（圖／高市議員黃香菽提供／中國時報記者紀爰高雄傳真）高市水利局表示，正義公園滯洪池2024年開挖後，遭遇原址下方舊水道及相關設施結構問題，因此先停工處理，目前問題已在今年8月初排除，剩餘調節池旁步道鋪設以及草皮鋪植，預計今年9月底會完工。（圖／中國時報記者紀爰攝）據悉，高市府委託承包商啟動該公園滯洪池工程後，卻發現該處因過去有無良人士曾掩埋廢棄物在公園內，導致施工處理難度增加，完工期才不斷拖延。高市議員黃香菽說，能理解水利局的難處，但工程確實延宕太久，尤其現正逢汛期，緊接著秋颱來襲，如何防水患重演又是一大挑戰，呼籲市府要加快腳步，讓居民們安心、放心；另公園內各項設施安全性也要充足，包括溜滑梯、乘涼座椅、步道等，希望能一併在完工時開放，後續也要規畫機車停放空間，要做就一次到位。水利局回應，正義公園滯洪池去年開挖後，遭遇原址下方舊水道及相關設施結構問題，因此先停工處理，目前問題已在今年8月初排除，剩餘調節池旁步道鋪設以及草皮鋪植，預計今年9月底會完工，未來該處將能提供約8000噸滯洪量，結合休閒步道、遊憩設施，目前將持續聽取地方建議，保障在地民眾使用需求。
以色列多城市爆發抗議 民眾高舉標語要求「立刻停火」
以色列多座城市於26日爆發抗議潮，數千民眾走上街頭，要求政府立即接受停火方案並推動與哈瑪斯的人質交換。這場抗議行動從首都耶路撒冷、特拉維夫到北部海法（Haifa），甚至延伸至本古里安機場（Ben Gurion airport），部分交通要道一度被封鎖。根據《衛報》報導，這場被稱為「擾亂日」的抗議在全國同步進行，人質家屬走在最前線，呼籲政府放棄對加薩市的軍事進攻計畫，轉而專注於營救人質。在耶路撒冷，數百名示威者聚集在總理辦公室外，正值安全內閣會議討論戰爭事宜；而特拉維夫則出現規模最大的遊行與集會。以色列公共廣播公司KAN指出，部分抗議者更直接前往政府高官住所，在外交部長薩爾（Gideon Saar）與戰略事務部長德默（Ron Dermer）家門外高喊口號。警方隨後驅離人群並恢復交通。報導中提到，以色列安全內閣於8日批准總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）的計畫，準備逐步重新占領加薩，第一步從加薩市展開。人質家屬霍恩（Itzik Horn）痛批此舉等於「親手判處人質死刑」。他表示，兒子艾坦（Eitan）仍被扣押在加薩「原本有機會透過談判讓人質回家」。目前哈瑪斯已於上週接受由埃及與卡達居中調停的停火提案，但以色列迄今未給出正式回應。卡達外交部發言人安薩里（Majed al-Ansari）公開表示「責任在以色列」，並強調國際社會已經厭倦拖延戰術。特拉維夫當局估計，目前仍有約50名以色列人質被扣押在加薩，其中僅約20人被認為尚在人世。另一方面，根據巴勒斯坦與以色列人權團體及媒體統計，以色列監獄內關押超過10,400名巴勒斯坦人，許多人長期面臨飢餓、酷刑與醫療忽視。報導中也提到，自2023年10月戰事爆發以來，加薩已有超過62,800人喪生，大部分為平民。當地基礎建設幾近全毀，飢荒蔓延。國際刑事法院（International Criminal Court）去年11月已對納坦雅胡及前國防部長約阿夫・加蘭特（Yoav Gallant）發出逮捕令，罪名涉及戰爭罪與危害人類罪；同時，以色列也在國際法院（International Court of Justice）面臨種族滅絕指控。《國土報》報導，26日的內閣會議並未就加薩市進攻作出最後決定，但納坦雅胡仍聲稱軍事行動是迫使哈瑪斯釋放人質的「最佳途徑」。批評者則認為，納坦雅胡為了延續政治生命，刻意拖長戰爭。
高雄大中匝道垃圾亂飛 市府遭控「放任市容失控」
高雄左營區大中高架道路匝道近日遭民眾發現髒亂不堪，交流道上垃圾堆滿地，嚴重影響市容，高市議員白喬茵痛批，該處是北高通往南高的重要道路，卻長期缺乏有效清理與管理，淪為市政視線之外的三不管地帶，已給外來旅客留下壞印象。對此，高市府環保局表示，接獲相關陳情後，已派員前往清除，後續會加強該處巡檢，若查獲亂丟垃圾者，將依廢清法開罰。有民眾多次要從楠梓地區前往南高雄，行經大中高架道路匝道時卻多次發現，交流道邊有許多人為垃圾，且都無人清掃，導致環境髒亂，下雨過後甚至有異味出現，不只影響外來旅客對高雄的觀感，也可能造成用路人行車交通風險。白喬茵指出，該處鄰近高鐵站、世運主場館，是車流密集的通勤要道，人車流量大，卻經常可見飲料杯、餐盒、菸蒂等垃圾遭隨手丟棄，已經嚴重影響市容，且容易孳生蚊蠅，長期以來缺乏有效清理與管理。白喬茵表示，市府近年大力推動演唱會經濟，將世運主場館打造為城市亮點，但接近場館的交通要道卻連基本的垃圾清理都難以維持，淪為市政視線之外的三不管地帶。建議環保局加強該路段清潔頻率與巡查，並評估是否有增設告示牌或導入科技執法的必要，避免交通要道持續成為市容維護上的盲區。對此，高市府環保局回應，日前有接獲民眾陳情，稱該匝道環境髒亂，隨即指派左營區清潔隊前往清理完畢。因該處車流量較大且位於轉彎處，掃街車不易清掃，後續將搭配每日人工巡檢，以維持道路環境清潔，同時呼籲用路人，勿隨意丟棄垃圾，倘經查獲將依違反廢清法裁處1200元至6000元罰鍰。
北宜公路驚傳倒樹阻路！67.8公里處雙向封閉 駕駛人急繞道避險
台9線北宜公路67.8公里處24日下午2時20分，發生邊坡樹木倒塌事故，巨大的倒樹橫跨道路，瞬間造成雙向車道完全阻塞，導致道路暫時封閉，無法通行，此意外發生後，東區養護工程分局迅速派遣人員前往現場，緊急清理倒塌樹木，並積極恢復交通秩序。由於北宜公路為重要交通要道，此次事件影響眾多用路人，相關單位也提醒駕駛朋友們盡量提前改道，避免前往該路段，以免遭遇塞車或交通危險，天氣因素或長期風吹加速樹木倒塌的風險，駕駛人應特別注意沿途路況，保持警覺與安全距離。交通部門強調，現場已設置警示標誌與交通管制，呼籲民眾耐心配合，並密切關注官方發布的最新交通資訊，預計清理作業需花費數小時，後續將加強邊坡巡檢，降低類似事故發生。
台中人看過來！中市今晨起停水29小時 台水公司設74處「臨時取水站」地點曝光
自來水公司今（17）日上午宣布，因潭子區僑忠國小側門人行道於7月17日凌晨2時發生600mm閥類漏水事件，因位處於交通要道需辦理緊急搶修作業，台水公司預計於114年7月17日7時起至7月18日12時止停水，影響供水時間共計29小時，停水戶數約15.8萬戶。對此，台中市經發局也說明，已請自來水公司派遣水車巡迴補水，並設置74處臨時取水站，地點可至台水公司官網查詢。根據《TVBS》報導，台水公司指出，本次除停水區域及水壓降低區域外、其餘地區不受影響正常供水。 惟停水區域於復水後，管線末端、大樓及地勢較高之地區，供水將會延後數小時，尚請見諒。台中市政府經發局則說明，已請自來水公司派遣水車為市民巡迴補水，並設置74處臨時取水站。停水期間，民眾可洽詢1910免付費服務專線查詢停復水狀況，另歡迎市民加入自來水公司LINE官方帳號，即時接收停水通知。。（圖／翻攝台灣自來水公司／臨時供水站查詢系統）停水範圍：一、中區：中華里、光復里、公園里、大墩里、大誠里、柳川里、綠川 里、繼光里。二、東區：新庄里。三、南區：崇倫里、樹德里、福平里、福順里、西川里。四、西區：三民里、中興里、公平里、公德里、公正里、公民里、公益里、公舘里、利民里、双龍里、吉龍里、和龍里、土庫里、大忠里、安龍里、平和里、廣民里、後龍里、忠明里、忠誠里、昇平里、東昇里、民生里、民龍里、藍興里。 五、北區：中正里、六合里、淡溝里、崇德里、建興里、賴村里、賴福里、金龍里、頂厝里。六、北屯區：仁美里、松勇里、松強里、松茂里、舊社里、仁和里、松和里、松安里、平田里、平福里、平興里、平順里、松竹里、北京里、北屯里、北興里、平昌里。七、西屯區：何南里、何成里、惠來里、潮洋里、龍潭里。八、南屯區：三厝里、三和里、三義里、南屯里、同心里、向心里、大同里、大業里、大興里、大誠里、惠中里、文心里、新生里、楓樹里、永定里、溝墘里、田心里、豐樂里、鎮平里、黎明里。九、烏日區：九德里。十、潭子區：家福里、家興里、甘蔗里、福仁里、頭家東里、頭家里。
因漏水搶修！台中今起停水29小時 影響近16萬戶
台中部分區域停水29小時！自來水公司宣布，潭子區僑忠國小側門人行道於7月17日凌晨2時發生600mm閥類漏水，因位處於交通要道需辦理緊急搶修作業，台水公司第四區管理處預計於114年7月17日7時起至7月18日12時止停水，影響供水時間共計29小時，停水戶數約15.8萬戶。自來水公司表示，本次除停水區域及水壓降低區域外、其餘地區不受影響正常供水。惟停水區域於復水後，管線末端、大樓及地勢較高之地區，供水將會延後數小時，尚請見諒。另為維護民眾用水權益，自來水公司將於7月17日上午陸續擺設臨時取水站74處以及調派水車巡迴補水。停水範圍如下：停水: (約15.8萬戶)1. 中區：中華里、光復里、公園里、大墩里、大誠里、柳川里、綠川里、繼光里。2. 東區：新庄里。3. 南區：崇倫里、樹德里、福平里、福順里、西川里。4. 西區：三民里、中興里、公平里、公德里、公正里、公民里、公益里、公舘里、利民里、双龍里、吉龍里、和龍里、土庫里、大忠里、安龍里、平和里、廣民里、後龍里、忠明里、忠誠里、昇平里、東昇里、民生里、民龍里、藍興里。5. 北區：中正里、六合里、淡溝里、崇德里、建興里、賴村里、賴福里、金龍里、頂厝里。6. 北屯區：仁美里、松勇里、松強里、松茂里、舊社里、仁和里、松和里、松安里、平田里、平福里、平興里、平順里、松竹里、北京里、北屯里、北興里、平昌里。7. 西屯區：何南里、何成里、惠來里、潮洋里、龍潭里。8. 南屯區：三厝里、三和里、三義里、南屯里、同心里、向心里、大同里、大業里、大興里、大誠里、惠中里、文心里、新生里、楓樹里、永定里、溝墘里、田心里、豐樂里、鎮平里、黎明里。9. 烏日區：九德里。10. 潭子區： 家福里、家興里、甘蔗里、福仁里、頭家東里、頭家里。
颱風狂襲仁台14線驚現超大坑洞！ 路基淘空深10米通行安全堪憂
受丹娜絲颱風影響，仁愛鄉台14線人止關路段於今晨驚現嚴重路基淘空，形成長20米、寬6米、深約10米的巨大坑洞，情況相當危急。該路段為往霧社、清境的重要交通要道，坑洞出現後已引起相關單位高度重視，並緊急展開搶修作業。據立委馬文君在臉書粉絲專頁轉述公路局中區養工處埔里工務段段長邱炳榕表示，上午6時警方通報路基淘空情況後，工務段立即派員前往現場勘查，並實施交通維持管制，空拍畫面顯示，坑洞長20米、寬6米、深約10米，規模龐大，令人震驚。埔里工務段分析指出，該路段下方兩側為堅硬岩盤，中間為土壤層，路基淘空的位置位於迴轉路段的超高側。初步判斷因連日豪雨沖刷導致原有的漿砌卵石擋土牆下方土壤層被淘刷，擋土牆滑動，使上方路基失去支撐而發生大規模淘空。目前，現場採取單線雙向通行方式，並派員持續監控下方邊坡狀況，確保用路人安全。同時，工務段已調用12米長的備災鋼軌，自上午9時起開始設置，以加固路基，已完成約一半，後續將評估是否開挖內側空隙，以擴大路幅，恢復正常雙向通行。
基隆定點收垃圾移位 通勤族崩潰：塞車、人車爭道相當危險
基隆市許多民眾是通勤族，無法回家準時倒垃圾成一大難題。基隆市環保局為解決民眾困擾，於市內各12處提供定點收垃圾服務。但使用率高的中正區義二路、中船路口據點近日調整位置後，許多民眾抱怨反而易塞車，還會人車爭道，相當危險。環保局回應，民眾安全為最大考量，若有不妥將會勘視情況調整。環保局在基隆設有12處垃圾定點收取站，便利民眾出門上班前可先倒垃圾。不過部分據點為交通要道，常有民眾貪圖方便直接違規迴轉、騎車跨越雙黃線、逆向行駛丟垃圾，也造成交通亂象，先前東信、正信路口以及暖江橋頭收取站就因此調整位置。近日原本設置義二、中船路口的定點收垃圾據點也調整，移動到對向距離30多公尺處，不過動線改變讓民眾不太能適應，不但更容易塞車，倒垃圾時還會和上班的車輛人車爭道，險象環生。民眾林先生認為，原本設置地點比較好，因為路幅較寬，垃圾車停靠時不容易堵塞，對於汽機車動線比較方便，也不會讓倒垃圾民眾跟車子搶快。民眾黃小姐說，現在改成這樣不僅交通混亂，對於倒垃圾的民眾也危險。當地的中船里長蔣春生表示，會改地點是因原本設置處已增設人行道，晚上垃圾車停放很危險；此外，原本白天垃圾車停靠處容易有逆向違規情形，才會重新找位置，做為白天與晚上停靠垃圾車據點，若民眾認為不妥，可再調整。環保局清潔隊員表示，改位置民眾可能還不習慣，會視現場情況及車流調整。環保局回應，定點收取垃圾處以民眾安全為最大考量，如果動線造成交通安全疑慮或不順暢，都會逐步來調整，以兼顧安全和民眾丟垃圾便利性，若有不妥會再會勘研討解決方案。
颱風季來臨 中華電信強化偏鄉與山區網路韌性
中央氣象署今（27）日舉行「114年颱風展望記者會」指出，7月開始進入颱風季，預估下半年將有3至5個颱風接近台灣，中華電信表示，台灣面對地震、颱風與極端氣候的威脅，偏鄉與山區的網路連線不只是產業發展的關鍵，更攸關資訊平權與生活基本權益，中華電信已透過佈建山頂微波站、補強備援機制，有效提升整體網路韌性，降低極端氣候或地震造成「通訊孤島」的風險。中華電信表示，因應光纖易受天然災害破壞的特性，該公司已於全台多處高山與離島完成超過50座山頭微波站的建置，形成「山頭對山頭」的微波備援網路架構。即使主線光纖中斷，微波訊號亦可維持在地通訊不中斷，並連接至附近基地台或Wi-Fi節點，支援民眾通話、緊急聯絡及網路存取。中華電信董事長簡志誠強調，這樣的建設，可以把海地星空的的網路佈局，建構的更完整，讓民眾、企業以及國家的安全，都能因應日常生活、工作所需，以及緊急的指揮與應變。數位發展部持續優化頻率使用制度，透過偏遠地區、交通要道及山林區域的涵蓋係數設計，引導民間電信業者提升在地建設意願。中華電信表示，該公司的這項布局不僅強化災時通訊韌性，也回應政府長期推動「數位平權」與「普惠網路」政策，作為領導業者，積極配合政策方向，持續提升行動寬頻網路在多個偏遠鄉鎮與交通節點的涵蓋品質。
北市罰單陷阱終於改了 避免騎士再挨罰
台北市民權東路右轉光復北路口從前年至今，有近千騎士被開單，國民黨議員李明賢發現，市府交工處將該路段標線改為外側維持機慢車道，卻同時新增雙白線加上汽車右轉專用，形成機車族的「罰單陷阱」，不少騎士因「占用外側專用車道」遭開單，要求市府改善。交工處表示，已將右轉道改為非專用道，避免騎士再挨罰。民權東路是台北交通要道，許多車輛會在民權東路至光復北路口右轉至松山機場接送親友。但李明賢接獲民眾陳情，北市府交工處在2023年6月將該路段標線調整，改為外側維持機慢車道，卻又同時新增雙白線加上汽車右轉專用道，導致行駛在外側機車常誤闖汽車右轉道被開罰，形同掉入罰單陷阱，向他大吐苦水。李明賢指出，交工處調整民權東路與光復北路口標線後，光是該年度因「占用外側專用車道」遭開罰件數就有68張，2024年更暴增至647張，今年截至4月底也高達200張。機車騎士向他投訴：「明明外側就有機慢車標線，卻同時有汽車右轉專用道，這叫機車怎麼行駛呢」、「這不是陷阱，什麼才是陷阱」。李明賢認為，右轉專用道與機慢車標線同時並存，根本就是道路陷阱，他質疑市府交工處施工或新工處銑鋪道路後的工程，在相關作業流程顯然都是很馬虎、甚至未按照圖施作，才會導致如此荒謬的情況。他強調，這麼明顯的道路陷阱，過去包括警方和民眾檢舉開出的近千張「誤入」右轉道而被開罰的罰單，都應該予以撤銷。民眾李先生抱怨，平常騎機車都很習慣騎外側，標線本身也是機慢車道，「右轉時當然就直接右轉，怎麼會知道路口又突然變成汽車專用道，因此吃上罰單」。謝小姐則說，標線突然變換讓騎士更危險，應該要改善。交工處回應，該路段在2017年時是雙白線，2023年6月因有民眾透過1999陳情才改繪，不過在議員接獲陳情後，6月已將右轉道改為非專用道，不會受到雙白線的限制，若民眾遭開單而申訴，交工處會向警察單位說明、釐清。
台南貨櫃車擦撞機車！75歲翁捲入車輪下慘死 疑視線死角釀禍
台南永康區7日清晨發生一起死亡車禍，一輛貨櫃車在中正北路口擦撞機車，造成一名75歲黃姓老翁當場倒地卡在車輪下。據了解，老翁一早載家人上班後，返回善化途中卻發生車禍，肇事司機疑未看到右側前輪旁有機車而釀禍，詳細車禍事故正由警方進調查釐清中。永康中正北路今早7點多發生一起死亡車禍，75歲黃姓老翁遭貨櫃車擦撞後，卡在大貨車輪下慘死。（圖／讀者提供）永康中正北路今早7點多發生一起死亡車禍，75歲黃姓老翁遭貨櫃車擦撞後，卡在大貨車輪下慘死。（圖／讀者提供）永康區中正北路一早7點多發生這起車禍，警方初步調查，黃姓騎士約7點44分行駛中正北路西南向東北機車左轉專用車道，疑似變換到外側車道時，與同向行駛在外側車道的52歲葉姓男子駕駛貨櫃車碰撞，波及停等左轉專用道2輛機車。由於事發地點位於上下班交通要道，現場一度造成車流壅塞，貨櫃車駕駛並無酒駕，詳細事發原因仍待調查釐清。永康分局呼籲大型車駕駛行駛道路時務必減速慢行，起步及轉彎時應擺頭確認，避免視野死角，騎士或行人遇到大型車務必保持安全距離，避免進入大型車視線死角及內輪差盲區，以維護自身安全。
新北開始整頓4類違規招牌 採取先輔導後拆除
新北市工務局為改善市容景觀、確保行人與用路人安全，21日啟動「招牌新視界」專案，整頓巨大突出、離地高度不足、鏽蝕及孔雀燈等4類影響公共安全的違規招牌廣告，採取「先輔導後拆除」方式整頓，還給市民乾淨市容。議員促市府應加強宣導，同時提醒避免過度行政手段。工務局長馮兆麟表示，新北市招牌廣告眾多，不依照法令規定尺寸及疏於維護的招牌廣告，不僅影響市容景觀，更阻礙用路人視線與公共安全疑慮；專案將結合工務局、違章建築拆除大隊及市民力量，秉持「維護公共安全、視線清晰、市容整齊」原則，展現市府整頓決心。工務局說明，專案首波將由板橋區新海路開始，該路段為板橋銜接新莊的交通要道，加上周邊鄰近住宅區、新埔國中及眾多商家，屬於人流密集區，因此優先納入首波實行區域。工務局說明，初步勘查結果，板橋區新海路沿線約有上百處招牌廣告將納入專案對象，21日起展開現場張貼勸導單並輔導30天，未改善者將發函限期改善，逾期未改善者依《建築法》規定裁罰，並命其自行拆除，未拆除者，則移請違章建築拆除大隊代為拆除。馮兆麟說，專案以「輔導民眾合法設置」為原則，先透過勸導單及行政指導方式勸導廣告使用人，專案將持續在交通要道、學校周邊、鬧區等人流密集區域優先執行，協助店家合法合規。國民黨議員陳錦錠說，違規招牌不僅影響市容景觀，更潛藏公安危機，2023年7月板橋區發生冷氣砸死女大生意外，民眾至今餘悸猶存。工務局啟動專案輔導，應加強宣導，讓業者熟知相關規定，且設置招牌廣告前，更應注意招牌廣告尺寸及相關規定。國民黨議員黃心華表示，政府過去幾年透過重建、整建、維護等方式都更，但其實都市內的眾多老舊看板，也隱藏許多公安、市容危害，急需執行「看板都更」，他也提醒，市府後續執行過程中，應避免過度行政手段，傷害基層經濟。
公館圓環要拆了！連7年北市肇事熱點第一 蔣萬安下令拆除
台北市公館圓環位於基隆路與羅斯福路交叉口，周圍有公館商圈、台灣大學、台灣科技大學，更是連接台北與新北市新店、永和等地的交通要道。根據交通部統計，2018年起公館圓環已連續7年位居全市肇事熱點第一名，台北市長蔣萬安今（25）日宣布，與交通局等各機關以及專業單位研究後決定拆除公館圓環。蔣萬安今日在臉書上表示，當地圓環的設計，讓汽機車很容易發生事故，也是行人穿越時候的斷點以及高危險的路段，公館圓環已連續7年是台北市肇事熱點第一名的路口，所以市府必須重視且解決此事。蔣萬安表示，市府與交通局、水利處等相關機關共同研究後認為，當地應改為正交路口才能有效改善事故，因此決定拆除公館圓環。而原先的規劃希望保留公車專用地下道，但是地下道通風井、抽水設施無法移除，加上下方還有大型的自來水管線等設施，所以必須填平地下道，將公車專用地下道改為平面。蔣萬安強調，這是比拆除和平新生天橋更艱鉅的工程，因為羅斯福路和基隆路，都是通勤時段車流量非常大的主要幹道，所以他請交通局、工務局妥善規畫施工的時間、工序，盡量減少施工期間對市民以及用路人影響。台北市副市長李四川也表示，市府過去雖曾多次研議改善，但考量施工將嚴重影響交通，始終難以推動，如今市府已依程序編列預算，準備著手辦理拆除與改建工程。
比信義區貴…南港LaLaport停車費「1小時200」 業者緊急澄清了
號稱北部最大的購物商場「南港LaLaport」將在3月20日開幕，不料有民眾發現停車費率超高，汽車半小時要價100元，等於停車1小時200元，比信義區多數停車場還貴，引發軒然大波。對此，三井不動產緊急發聲明，也已經撤下。南港LaLaport預計在3月13日試營運，3月20日正式開幕，有網友在臉書社團「我是東湖人」貼出停車費率，只見汽車半小時收費100元，代表1小時就要200元，比信義區百貨還貴，例如新光三越A8停車1小時100元，整整差了2倍，忍不住直呼：「這個費率…希望不是真的」。對此，三井今（28日）發出公告，解釋其管理規範告示是為了停車場合格營運所設立的臨時告示牌。申請文件上必須記載最高的費率設定，故此告示僅為審查所設之臨時告示牌。三井透露，目前申請審查已通過，並已撤下此臨時告示牌。目前設施停車費率尚未訂定，對於網路社群流傳之停車費率並非事實，未來實際停車費率及折抵辦法將以設施正式公告為主。據了解，南港LaLaport設有2300多個汽車停車格，商場規模達5萬坪，包括地下1樓至地上6樓，約有300家專櫃進駐，包括威秀影城、LOPIA日系超市、Kidzania兒童體驗館、淳久堂書店等，日系連鎖品牌餐飲店占比達30%。由於位處南港及東湖交通要道，周邊還有南軟園區、經貿園區，讓人擔心未來開幕後，交通可能會更壅塞。