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基隆－石垣島航線將開航！單程票價2000元起 拚12月首航推淡季優惠
交通部航港局昨日審核通過「基隆－石垣島」客貨航線，每人單程票價依房型不同，落在2800元至1萬500元間。華岡集團表示，希望能在本月開航，12月適逢冬季淡季、東北季風強，將推出試營運促銷票價，票價最低只要2000元左右，而最高等級房型可望優惠2000元。航港局說明，船代業者已於11月27日提交申請文件，12月1日完成總代理登記及國際固定航線登記。根據業者提送申請資料，票價依艙房類型分為8種定價，最低價格為通鋪房型，票價為新臺幣2800元（每人／單程）、最高價格為皇家套房為新臺幣1萬500元（每人／單程）。根據業者規畫，船班每周二、四、日從基隆港出發，每周一、三、五從石垣島出發，發船時間皆為晚間11時左右，航程7至8個小時。華岡集團總經理洪郁航表示，預計今、明日就能收到航港局的回文，接下來就是與船籍國有些程序等待完成，接著就能對外公布票價且展開銷售，拚本月底前首航。洪郁航指出，首航票價會不一樣，由於開航剛好是淡季，會做一波促銷優惠，且票價蠻有競爭力，會差到1、2000元，讓民眾更有意願嘗試搭船到石垣島。最低票價為通鋪房型，價格約2000元。洪郁航說，每年11月至2月為淡季，且農曆年間不漲價，旺季則為3至10月，後續則看營運調整。
澎湖交通船乘客行動電源爆炸起火 航港局：不得託運或放置行李箱
航行於澎湖望安、七美及馬公間的南海之星1號交通船，10月31日發生一起驚險事件。一名乘客的行動電源在船隻航行期間突然爆炸，所幸船員立即滅火，並未造成人員傷亡。對此，交通部航港局今天（2日）呼籲，搭船旅客應正確使用行動電源，確保船舶航行安全。有關10月31日航行澎湖望安、七美及馬公間之南海之星1號交通船，開航前發生旅客攜帶之行動電源起火情事，交通部航港局今日發布新聞稿呼籲搭船旅客應正確使用行動電源，確保船舶航行安全。航港局強調，搭船旅客如有攜帶行動電源，請於搭船前再次確認應使用經經濟部標準檢驗局檢驗合格之產品，且不得託運或放置於行李箱，同時必須隨身攜帶並放置於視線可及處，行動電源如經撞擊受損或已變形膨脹建議勿繼續使用，亦勿於高溫下持續使用，以確保使用安全。航港局進一步表示，該局對國內客船除每年定期檢查外，並要求客船業者定期進行緊急應變演練，航港局亦將不定期派員查核客船設備及演練情形，消防設備為必檢設備之一，旅客如有發現行動電源異常情形，請即時通報船上工作人員緊急處置，以確保船舶航行安全。
滯留金門4天仍等嘸機位 花蓮民眾急返鄉助救災
教師節連假已過，台金班機1日仍班班客滿、一票難求，金門尚義機場一早仍擠進上百位滯留旅客到場候補；1名花蓮民眾等了4天仍補不上機位，心急如焚想返鄉協助救災。為協助疏運，華信航空加開1班金門飛往台北班機、交通部航港局也啟動「疏運B計畫」，協調「藍鵲」高速客輪搶運人潮，不過，552個船位最終僅有156人搭乘，載客率不到3成。根據金門航空站資料顯示，教師節連假期間，航班載客率幾乎全滿。9月29日起航站大廳現場候補人數開始累積，9月30日立榮航空雖增開加班機往台北，1日上午，機場現場仍有近200人等待候補返台。航港局指出，為疏運滯留金門往返本島的旅客，經民航局評估有啟動「疏運B計畫」之需求，商請增開海運專船協助疏運。經協調船運業者，由「藍鵲輪」執行此次運務，1日下午4時由金門水頭碼頭開航前往嘉義布袋港，晚間8時30分抵達嘉義布袋港。該局並已協調航商於備妥接駁車輛，以利旅客轉乘高鐵等交通工具盡快返家。1名家住花蓮吉安鄉的林先生無奈說，他已經排候補第4天仍補不上機位返台，雖然家鄉並非馬太鞍溪堰塞湖溢流的受災區，但他仍心急如焚想趕回去幫忙救災；所幸終於有船可以搭，能盡快回去為受災的同胞貢獻一己之力。金門縣政府表示，由於教師節連假後，又適逢大陸「十一長假」，因此金門機場持續湧入未訂位的民眾；呼籲經小三通中轉金門返台的旅客，在連假期間或出遊前應事先訂妥機位，避免因班機客滿在機場久候，影響自身行程。
颱風後金門小三通復航 一早就湧搶票潮
金門小三通受樺加沙颱風影響，停航2天後，24日恢復金－廈航線，一早就有超過500人擠爆水頭碼頭售票大廳搶搭船班，船位一票難求；而大陸「十一長假」將至，為確保兩岸民眾出遊順暢、提升交通安全管理，金門縣政府近日由參議陳祥麟率員赴廈門，與陸方研商增加船班申請流程、調度彈性、通關配套及微型電動車入境安全等議題。經雙方達成共識，將以旅客需求為核心，兼顧安全與秩序，確保交通運輸服務不間斷。金門小三通自復航以來，旅運需求逐步增加，隨著大陸長達8天的「十一長假」將至，兩岸旅客往返數量勢必攀升。為妥善因應搭船人潮，縣府在9月初已先行前往拜會交通部航港局長葉協隆，針對增加船班的部分反映地方需求聲音；葉協隆表示，在現行核定航班的前提下，已有因應臨時旅客增加得啟動加班船之機制作為。另針對近年逐漸增加的微型電動二輪車租賃駕駛情況，縣府也特別製作行車安全小卡，與廈門五通商戶售票櫃檯一起宣導，藉由入境金門前辦理租賃業者行前教育，讓來金陸客平安出行。此外，金廈小三通受颱風外圍環流影響，停航2天後，24日復航，水頭碼頭一早就湧入大量滯留旅客搶搭第一班船趕往廈門，有民眾甚至天色剛亮就到場排隊候補，也只排到100多號，只能焦急等候，期盼港務處能協調船公司加開船班，以順利疏運候船人潮。在台金空中交通方面，雖自23日下午各航班已陸續恢復正常起降，但為了協助疏運滯留旅客，24日仍增開金門－台北加班機2架次、金門－高雄加班機1架次；不過，尚義機場並未湧現大量候補人潮，疏運情況算順利。
樺加沙已成中颱！估明日海陸警齊發 綠島、蘭嶼航線將停航3天
今年第18號颱風「樺加沙」，在今天（20日）稍早已增強為中度颱風，並持續接近台灣，不排除成為強颱，氣象署預計最快明天（21）上午發布海上警報、明晚發布陸上警報。氣象署最新資訊顯示，「樺加沙」於20日8時已成中度颱風，中心位置在北緯16.3度、東經129.7度，以每小時6轉14公里速度，向西北轉西北西進行，中心附近最大風速每秒33公尺，相當於12級風，瞬間最大陣風每秒43公尺，相當於14級風，7級風暴風半徑200公里，10級風暴風半徑60公里。氣象署預測，「樺加沙」21日8時的中心位置將在北緯17.7度、東經127.5度，即在鵝鑾鼻東南東方830公里之海面上，未來強度會持續增強，暴風半徑也會擴大，不排除成為強颱。氣象署也提醒，下週一（22日）至下週三（24日）是影響台灣天氣最明顯的時候。而第17號颱風「米塔」在登陸大陸廣東後，已減弱為熱帶性低氣壓；第19號颱風「浣熊」則增強為中度颱風，因距離較遠，目前對台灣沒有影響。此外，交通部航港局今早也發出公告，因「樺加沙」外圍環流影響，海運客運停航航線如下：1、台東-綠島航線自明日午後至下週二（23日）全面停航。2、台東-蘭嶼及後壁湖-蘭嶼航線，下週一、二全面停航。3、馬祖小三通琅岐線今受潮水影響，正常開航2航次，停航2航次。航港局也呼籲正在綠島、蘭嶼旅客多加利用今明2天開航航班返台，並避免前往，以免航班停航滯留。
高雄輪船公司虧逾11億 挨批服務缺失多 業者回應了
負責旗津與高雄市區渡輪航行的高雄市輪船公司，遭高雄市審計處年度審計報告點出累計財務虧損多達11億6000萬元以上，還曾發生船隻超載等危及安全事件，且屢遭民眾陳情未依航班表開航等情事，要求改善以確保旅客安全並讓船舶正常運行。對此，輪船公司回應，為改善公司財務，持續透過與知名IP合作帶動人潮，也加強人潮控管確保旅客乘船安全。根據年度審計報告，高雄市輪船公司遭點出，累計虧損逾11億6000萬元，已超過資本額250％，相關財務改善計畫未見成效，且部分職工獎金發放適法性存疑，損及獎懲公平性，且船班屢遭民眾陳情未依航班表航行，輪船公司應以永續經營為目標，強化經營效能並降低虧損。報告中也揭露，今年1月25日、26日「冬日遊樂園」活動舉辦期間，旗鼓1號、雄棧2號分別因船隻超載，遭交通部航港局裁處罰鍰，其中雄棧2號已是2度違規，顯示輪船公司無法有效改善超載情事，恐危及旅客與船舶安全，要求輪船公司檢討改善。高雄市議員蔡金晏認為，輪船公司虧損問題已是「老生常談」，旗津在高雄港第二港區開航後就長年面臨交通不便，因此讓旗津人免費搭乘，造成每年約5000萬元的財務負擔，但市府長年補貼不足，直到韓市府上任開始才有3000萬元補助，市府透過補貼正視旗津人交通權益；市議員簡煥宗也認為，輪船公司可從導入專業管理團隊下手，提升營運效率以減少虧損，也希望市府給予足夠補助更新船隊，才能提升整體營運品質。高雄市輪船公司董事長張淑娟回應，為改善公司財務，近年持續推動柯南、KAKAO FRIENDS海上巴士IP搭配主題活動帶動搭乘人潮並增加收入，搭配旗津風箏節等活動亦能帶來人潮與營收，也已檢討相關獎金制度、加強控管登船人數，提升整體營運效率並提升安全性。
薇帕颱風影響 航港局公布離島船班周末這些班次停航
薇帕颱風外圍環流影響海運客運航線，交通部航港局表示，7月19日基隆馬祖、南竿東引、東部地區及小三通金廈航線全面停航、東港小琉球部分停航27航次、鹽埔小琉球部分停航3航次。另外，7月20日台北馬祖、南竿東引、後壁湖-蘭嶼、小琉球航線全面停航、馬祖往基隆停航。航港局呼籲旅客善用今、明2天開航航班返回本島，並避免此時前往離島，以免因航班停航造成滯留。
薇帕颱風外圍環流已靠近 離島船班7／18停航一次看
受熱帶性低氣壓外圍環流影響，交通部航港局今晚表示，台東至綠島、蘭嶼及後壁湖-蘭嶼航線7月18日中午後全面停航，同日晚間基隆往馬祖停航1航次。航港局呼籲旅客可多加利用上午開航航班返台，並避免前往離島，以免航班停航滯留。
暑假搭船出遊注意！實名制8月上路 「需出示身分證件」查驗
暑假旅遊旺季來臨，不少民眾選擇搭乘客船前往小琉球、綠島、澎湖等離島旅遊。交通部航港局近日宣布，配合海運安全政策，「2025年海運安全季宣導活動」已正式展開，首月聚焦客船安全，提醒旅客務必留意6大安全事項，尤其8月4日起即將實施的「客船實名制」登船查驗規定，更需提前準備身分證件。航港局表示，為建構更安全的乘船環境與強化海難應變能力，客船管理規則第37之1條已正式修正，明定自8月4日起，所有乘客登船時需出示有效身分證明文件，由船方查驗身分，落實實名制乘船機制。除實名制外，航港局也列出搭船出遊時必須遵守的其他五項安全注意事項。首先，登船前須接受行李安檢，並嚴禁攜帶《船舶法》第34之1條所列的危險物品登船，包含爆炸性、高揮發性與易燃等共10大類物品。第二，登離船時須特別留意客船與碼頭之間的縫隙與高低差，以防踩空跌落。第三，登船後應熟悉救生衣存放位置與正確穿戴方式，確保在突發狀況下能迅速自保。第四，航行期間應避免逗留在船首與船尾等搖晃劇烈區域，建議乘客盡量在艙內穩坐，降低跌倒與碰撞風險。最後，第五項則提醒乘客，個人物品與行李務必依船方規定擺放至指定位置，切勿堵塞通道，妨礙緊急疏散動線。
受丹娜絲颱風影響！ 全台15航線、124船班停航
中度颱風丹娜絲侵襲台灣，各地海象惡劣，交通部航港局今（7）日上午10時通報，受到風浪影響，全台共15條航線、124航次全面或部分停航，離島交通幾近全面中斷。航港局提醒民眾切勿在颱風期間前往離島旅遊，以免因船班取消滯留當地。根據航港局公布資訊，包括基隆往馬祖、南竿往東引、布袋往馬公、東港與鹽埔往小琉球、富岡往綠島及蘭嶼、後壁湖往蘭嶼等主要航線，今日全數停航。其中東港－小琉球航線受影響最劇烈，一天內就有多達58航次取消，綠島與蘭嶼航線也因海象不佳全線停航。金門往返大陸的「小三通」部分亦受衝擊，金門－石井與金門－五通合計10航次停航。南竿－莒光航線雖部分開航，仍有4航次取消，開航情形將於今日11時前進一步公布。
台北港拚觀光 47座儲油槽將遷移
台北港區內設有47座儲油槽，地方居民憂心安全，港務公司提出遷移計畫，其中台塑所有的儲油槽預計2026年遷移完畢，其餘業者的儲油槽需待填海造地計畫完成後再遷移。新北市議員陳偉杰建議台北港仿照基隆港開闢基隆直航石垣島旅遊，開發觀光船帶動地方觀光。新北市長侯友宜認同是好構想，直言會建議中央。陳偉杰日前市政總質詢時關注台北港區內的儲油槽問題。台北港區有多間公司設置共47座油槽，後來八里地區逐漸蓬勃發展，民眾遷入導致人口成長、房屋變多，還有人就住在儲油槽周邊，距離儲油槽最近的民眾只有200公尺，引發民眾擔憂。新北市經發局協助居民與港務公司、油槽業者、台塑等單位開會後，預計2027年啟動將47座的油槽遷移的計畫，未來將遷移到「台北商港物流倉儲區填海造地計畫」，還給民眾居住空間。據了解，台塑所有的儲油槽可望提前2026年就完成拆除遷移，其餘業者的儲油槽需待2027年填海造地計畫完成後再遷移。陳偉杰認為，新北市府可以評估設港條件，比照基隆港爭取日本郵輪掛靠、開拓基隆港到石垣島的觀光路線，而台北港更可以串聯遊艇碼頭、淺水灣、藍海造船廠，成為觀光產業鏈。「讓八里左岸、淡水老街、平溪天燈與台北港串聯，打造新北成為國際郵輪首站。」侯友宜認同是好構想，雖然現階段台北港規畫以貨運為主，但會建議中央開放台北港觀光船路線。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司回應，現階段以發展貨運為主，客運面目前主要供國內離島及兩岸渡輪航線使用，未來如有客運航線規畫需求，擬由業者主導並自行向交通部航港局申請核准後經營，公司將依相關法令規定配合辦理。此外，為增進台北港周邊觀光遊憩發展，於南碼頭區規畫觀光遊憩商業區，預計打造成「台北國際遊艇碼頭」。
台中首屆遊艇嘉年華7月登場 高雄港第三船渠遊艇碼頭啟用
繼今年在台南安平亞果遊艇會二期碼頭舉辦首屆「亞果遊艇展（ARGO BOAT SHOW）」後，亞果遊艇集團又攜手中華民國遊艇服務公會共同主辦「第一屆台中亞果遊艇嘉年華」，活動將於7/18至7/20在亞果台中港遊艇碼頭盛大登場。這是台中首次大型遊艇展示盛會，將集結40家國內外高端船艇品牌及水上用品參展，遊艇嘉年華除了船艇與泊位展示，亦將結合海洋休閒體驗海洋教育推廣。今年3月舉辦的台南亞果安平遊艇展，活動首日即創下亮眼成交額。（圖／亞果遊艇提供）今年3月舉辦的「亞果台南遊艇展」在首日即達成8,800萬、3日成交金額累計達1.4億元，當時吸引Asiamarine、Lagoon、Absolute等國際品牌，及法藍克、辛普森、亞平等多家知名代理商共襄盛舉。展出船艇涵蓋義大利、德國、波蘭、芬蘭、瑞典、美國等多國品牌，展現台灣遊艇市場的潛力與國際吸引力。本次活動地點亞果台中港遊艇碼頭擁有寬廣腹地與地理優勢，為台灣西部海岸重要的遊艇產業節點，首次在此舉辦大型遊艇展示活動，除了推廣海上休閒生活與海洋文化教育，也可促進船艇產業鏈上下游合作與發展。活動預計集結40家國內外高端船艇品牌及水上用品及休憩生活參展，展會規模與水準將創中台灣之最，總銷售金額有望突破億元大關。亞果遊艇集團亦將於此次嘉年華中展示代理的豪華遊艇，包括Four Winns TH36、Cranchi Yachts E30，以及Endurance Galeon Yachts 500 Fly等新型遊艇；並有多家帆船及海洋休閒設備廠商響應號召，展出各式船隻與最新水上娛樂設備，以滿足多元航海休閒愛好者的各樣需求。更多詳情可查詢亞果遊艇集團官網。高雄港第三船渠遊艇碼頭水域靜、穩度佳。（圖／高雄市政府海洋局提供）另外為響應行政院「向海致敬」與交通部航港局「遊艇泊區整體發展計畫」，高雄市政府海洋局在高雄流行音樂中心旁積極建設全新遊艇碼頭，高雄港第三船渠遊艇碼頭第一階段預計在今（114）年7月正式營運。海洋局局長石慶豐表示，第三船渠遊艇碼頭擁有絕佳地理位置，不僅交通便利，更緊鄰亞洲新灣區、駁二藝術特區與高雄流行音樂中心等眾多熱門景點，下船即能感受港都的藝文與潮流脈動，可望成為南台灣最受矚目的遊艇席位新據點。第三船渠遊艇碼頭泊位開放42呎以下的遊艇或帆船停泊，將有30席提供遊艇申請停泊，其餘席位則提供給臨時停泊、公務船及參與領航企業投資高雄獎勵海洋休憩實施計畫之企業申請使用，有興趣申請者可洽詢高雄市政府海洋局。
「鑫豐輪」碰撞礁石恐沉沒 相關單位攔漏油防汙染
台籍貨船「鑫豐輪」7日晚間7時許，靠泊烏坵北風碼頭時，疑因操作不慎碰撞礁石，導致船體破損造成機艙進水、電力全失，船長決定棄船求援後，海巡署與駐軍緊急出動，成功救起9名船員。事發後船舶持續進水且有沉沒風險，相關機關緊急研擬防汙與抽油作業，力阻海洋汙染災害擴大。金馬澎分署第9岸巡隊說明，「鑫豐輪」7日晚間7時許在進港靠泊烏坵北風碼頭時，疑操作不慎觸碰礁石，導致船體右側出現約10公分裂縫，海水湧入機艙。船長初步處置進水艙間並封閉，表示狀況仍可控制，但至深夜11時許，機艙進水加劇導致船舶全船失電、出現傾斜，船長研判危安因素後請求岸巡協助。第9岸巡隊烏坵安檢所接獲通報後，立即與海軍陸戰隊烏坵守備大隊聯手出動兩棲橡皮艇前往救援，於8日凌晨1時46分，將船上9名船員安全接送至烏坵島，目前安置於鄉公所內，所幸無人傷亡。目前「鑫豐輪」錨泊於碼頭外側約150公尺海域，儘管油閥已關閉、暫無油料外洩，但船體進水未歇，仍有沉沒疑慮。交通部航港局8日召集相關機關召開應變會議，決議將抽除殘油列為首要任務，避免引發海洋汙染。因船務代理公司無法即時調派支援船舶，已要求船東及租方緊急尋覓其他拖救業者，並提交委託書及抽油計畫書。航港局表示，若船方未能如期完成相關措施，將依《商港法》第53條規定裁罰。海巡署與金門縣環保局密切監控船況，避免海事災害進一步擴大。金門縣環保局表示，昨中午過後有輕微漏油，請島上船員利用該局存放於烏坵鄉公所的攔油索、攔油棉，先緊急處理。
郵輪行程服務不能再用「僅供參考」 交通部推定型化契約保障乘客
新冠肺炎疫情後，我國郵輪市場蓬勃發展，但消費糾紛也層出不窮，交通部認為現有機制對旅客的保障不夠完整，因此訂定「郵輪船票交易定型化契約應記載及不得記載事項」草案，明定郵輪公司取消航程，業者應退還費用並賠償旅客，以及郵輪船票的航程、價格、餐飲等服務，不得使用「僅供參考」或其他不確定用語。去年進、出港旅客達114萬餘人次，是疫情以來新高，今年1至4月則有40.6萬人次。不過，郵輪消費糾紛常引發關注，例如去年12月地中海榮耀號（MSC）因船隻故障滯留沖繩那霸，船上4000多名旅客受影響；今年4月8日歌詩達郵輪莎倫娜號因機械故障滯留那霸，3000多名旅客受影響。交通部航港局表示，預告「郵輪船票交易定型化契約應記載及不得記載事項」草案，與觀光署的「郵輪國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」有所區別，前者是為保障單純購買郵輪船票的個別旅客，後者則為保障團體旅客權益。航港局說明，該草案規範了個別旅客單純購買郵輪船票的契約應記載及不得記載事項，亦不得記載其他違反誠信原則、平等互惠原則等不利旅客的約定。例如郵輪船票的航程、價格、餐飲等服務內容，不得使用「僅供參考」或其他不確定用語，也不得以變相或其他方式額外向旅客收取郵輪船票費用。旅客於出發前解除契約，出發前41天應支付船票的5％作為退票費用；出發前31天至40天為10％；出發前21天至30天為20％；出發前2天至20天為30％；出發前1天為50％；出發當天為100％。因可歸責於郵輪公司之事由致變更契約，旅客得請求郵輪公司賠償依未達約定船票（艙房）等級或約定航程之差額不得少於2倍之賠償金額；因可歸責於郵輪公司之事由致契約解除，除應退還旅客已付的船票費用，另視距離出發天數賠償船票的5％至100％；因可歸責於郵輪公司之事由，致航程未依約定進行者，旅客就其時間之浪費，得按日請求賠償。若遇到指天災、地變、天氣惡劣、颱風、戰爭、發生海上救助、封港、政府法令、目的港罷工、暴動、法定傳染病等不可抗力因素，行程變動不可歸責郵輪公司，所增加的費用不得向旅客收取，所減少的費用應退還旅客。
淡水河不明船舶違法載客遭檢舉 交通局：最高罰6萬
新北市交通局5月接獲民眾檢舉，淡水河疑有不明船舶從事違法載客行為，經查證非新北市合法營運的藍色公路業者，且查無船舶登記資料，交通局已將相關事證函送主管機關交通部航港局依《船舶法》及《船員法》查處，船舶所有人及駕駛恐面臨6萬元以下罰鍰，並當場禁止駕駛航行。交通局運輸管理科科長林詩欽表示，船舶業者於新北市境內以載客小船、國內客船、娛樂漁業漁船等經營單港或多港進出的載客營業活動，業者須備有合法登記，並檢具藍色公路營運計畫書、公司登記文件、船舶及船組員執照、有效保單等相關資料，向市府申請營運許可。交通局表示，新北市目前合法經營藍色公路的業者有順風航業股份有限公司、長弘航業股份有限公司、好樂好股份有限公司、台北航運股份有限公司、舶克國際有限公司、燊鴻國際有限公司等6家。固定航線包括「淡水渡船頭─八里渡船頭」、「忠孝碼頭─淡水客船碼頭」、「大稻埕碼頭─淡水客船碼頭」、「淡水客船碼頭─漁人碼頭」等4條及忠孝碼頭遊河特色航班，另亦可依遊客需求預約非固定航線包船服務。新北市提供營運靠泊上下客的合法碼頭有淡水客船碼頭、淡水渡船頭、八里渡船頭、淡水竹圍碼頭、八里龍形碼頭、忠孝碼頭、華江碼頭等。交通局呼籲民眾搭乘淡水河渡船，應選擇經政府定期檢查合格，並取得營運許可的合法業者；航行過程如遇緊急事件亦應聽從船長指示穿著救生衣，以保障安全。
小金門海路被封引漁民反彈 國產署回應了
金門烈嶼鄉湖井頭村的出海路，是過去軍管時期為漁民「合法」下海的作業口岸；財政部國有財產署北區分署金馬辦事處卻於近日公告，指該處紅山測段318-2地號為國有土地，禁止未經許可停泊漁筏，並要求4月30日前自行清除地上物，違者將依「竊占罪」處理，引發當地居民強烈不滿。據了解，自1949年國軍退守金門後，兩岸情勢使得海岸線全面列為軍事管制區，該地亦被納入軍事設施與封鎖線內。1992年金門地區解除戰地政務後，雖陸續開放土地登記，惟部分居民因缺乏資訊、誤信自有土地無需登記、或無力負擔相關稅費而錯失登記時效，導致土地最終登錄為國有。地方人士指出，有部分熟知法令的特定人士，利用「四鄰證明」及「時效取得」等制度機制，將原屬社區共用或未登記的土地轉為個人所有，反觀長年實地耕作、出海的居民卻淪為法律上的「占用者」，形同制度性剝奪。地方居民表示，該地長期作為漁民出海與停筏通道，具有歷史脈絡與生活事實，非屬突兀侵占。此次公告將一條傳統出海路視為「國有私占」，未與地方充分溝通即威脅移送法辦，已造成當地民眾極大恐慌與憤怒，形同切斷漁民與大海、生計間的連結，要求主管機關暫緩執行公告，研議保留其作為傳統通道之可能性，並建立合理、公正的土地正義處理機制。國產署金馬辦事處回應，此次公告僅針對漁筏部分請求清除，並未限制或封鎖民眾進出該筆國有土地。有關船舶出海相關規定，仍請民眾依海巡署及交通部航港局相關規範辦理。民眾如對土地是否應屬國有存有疑義，僅能循司法途徑處理。
台吐簽署兩項協定 吐瓦魯副總理：讓兩國邦誼成為世界典範
外交部長林佳龍15日傍晚在臺北賓館會晤吐瓦魯國副總理兼財政及經濟發展部長倪樂索尼（Hon. Panapasi Nelesone）伉儷訪團一行，並共同見證台吐簽署「勞工合作協定」及「承認船員所持訓練與適任證明文件協定」，兩項協定分別由我國勞動部長洪申翰及交通部長陳世凱與吐國外交、貿易及勞工部長帕納巴（Hon. Paulson Panapa）簽署，深化兩國在勞工、漁業、船員認證等相關領域交流合作。林佳龍感謝吐國政府長期堅定支持台灣的國際參與，在各大國際場域為我執言，也特別感謝我國勞動部、交通部與外交部共同合作，促成這次台吐簽署兩項協定，除強化台吐兩國合作外，也是我國「總合外交」所倡議「榮邦計畫」的具體實踐，彰顯「部部都是外交部，人人都是外交官」的精神。林佳龍強調，外交部積極整合我政府各部門及民間多元力量，公私協力，以整體國力深化台灣與各友邦的合作，未來將持續與吐國政府攜手開拓兩國多元領域交流，促進兩國人民福祉及經濟繁榮。倪樂索尼副總理致詞時表示，台吐建交46年來，攜手應對諸多挑戰，也創造許多機會，在醫療衛生、農業、教育及基礎建設等領域密切合作。台灣與吐瓦魯的邦誼奠基在自由及民主之上，兩國情誼深厚如同家人。他也代表吐國政府及人民，誠摯感謝台灣長期協助吐國國家發展，並表示將持續堅定支持台灣的國際參與，期許台吐齊心協力，攜手共進，讓兩國邦誼成為世界典範。晚宴賓客包括衛生福利部政務次長林靜儀、勞動部勞動力發展署代理署長陳世昌、農業部漁業署副署長林頂榮，交通部航港局局長葉協隆、財團法人國際合作發展基金會秘書長黃玉霖及企業界代表等，雙方就醫療衛生、氣候變遷調適及農漁業合作等議題廣泛交換意見。
歌詩達郵輪出包引7000多名旅客氣炸 消保官用「2字」指船公司不合理
義大利籍歌詩達郵輪莎倫娜號8日自基隆港出發，但船方指出因安全因素，延後到12日才返回基隆港，讓船上旅客以及11日預計從台灣搭共7000多名旅客氣炸，許多旅客不滿船方補償內容。基隆市消費者保護官莊惠媛於今日上午至東岸碼頭，協助航港局、港務公司及相關機關處理旅客權益事宜，她並指出，應以消費者權益為最大考量，而不可讓郵輪公司僅以「往例」為由，未考量目前的生活水準及物價水準而提出不合時宜的補償方案。莎倫娜號歷經故障修復延期多日後，12日上午返港，但許多遊客不滿船方僅以50美元作為補償，甚至表示要組自救會討回權益。基隆市長謝國樑第一時間指派消費者保護官莊惠媛向主管機關交通部航港局發聲，為旅客爭取最大權益。基市府指出，歌詩達莎倫娜號郵輪共有3387名消費者，該郵輪不僅延遲返台，更因此取消下一航程，造成大量消費者權益受損，市府高度重視。莊惠媛表示，郵輪公司原先僅願意提供50美金為補償金額，她第一時間得知後，就向航港局表示，應以消費者權益為最大考量，而不可讓郵輪公司僅以「往例」為由，未考量目前的生活水準及物價水準而提出不合時宜的補償方案。莊惠媛說，之後郵輪公司之補償有所調整，包括提供50美金船上消費金補償機制、增加免除船上服務費，以及每人100美元船上消費金（每艙至多2人）給本次參加該船於2026年12月31日前航程的旅客補償方案。莊惠媛強調，郵輪旅遊是基隆市政府重視的觀光產業態樣之一，若仍不滿郵輪公司之補償方案，可以依據消費者保護法於行政院消費者保護會線上申訴系統進行申訴或逕向基隆市政府消費者服務中心提起申訴，消保官將盡全力為旅客爭取最大權益。
馬祖海域貝里斯籍油輪觸礁 海巡救起7人、1人送醫不治
馬祖海域昨（24）日晚間9時許發生油輪觸礁意外，馬祖海巡隊接獲海巡署第十一巡防區指揮部通報，在北竿三連嶼附近海上有不明目標滯留，經派船艇前往查處，發現為1艘貝里斯籍「WEISENNO8」 油輪疑似觸礁，並有8名印尼籍人員待救，海空救援後，有7人成功獲救，但有1人失足落海，經救起後送醫不治。馬祖海巡隊昨晚接獲通報後，派遣船艇前往北竿三連嶼附近查處不明滯留目標，發現WEISENNO8油輪疑似觸礁造成船體破損進水，並有8名印尼籍船工待救，海巡署金馬澎分署與第十一巡防區同步成立應變中心，增派巡防艇前往救援，並考量夜間海象惡劣，能見度不佳，且事發地點位處淺礁區，同時申請空偵機前往吊掛，展開海空救援行動。經漏夜搶救後，於今日凌晨3時許，成功救援船上7名船員，不過仍有1人因失足落海，經巡防艇救起送往連江縣立醫院急救後，仍搶救無效，宣告死亡，全案後續將配合連江地檢署、交通部航港局北部航務中心及連江縣政府應處船舶移除及海面油汙監控事宜。
代辦業者行賄航港局技佐「賣遊艇駕照」！每張最高收3萬 5人遭起訴
4名代辦業者利用民眾因無暇參加遊艇或動力小船駕駛訓練及測驗，卻希望取得駕照之心態，收取每人4000元至3萬元不等之金額，向交通部航港局中部航務中心監理科前技佐宋立恒行賄，由對方協助偽造駕照，並發放給購買民眾。台中地檢署日前偵結，依貪污等罪對宋男等5人提起公訴，另247名買照民眾緩起訴。台中地檢署表示，鄭姓、賴姓、許姓、黃姓被告等人，利用民眾因無暇參加遊艇或動力小船駕駛訓練及測驗，卻希望取得駕照之心態，向民眾收取每人4000元至3萬元不等之金額，並扣除自身的不法報酬後，以每張駕照4000元至8000元不等代價，向時任交通部航港局中部航務中心技佐的宋立恒交付賄賂。中檢查出，宋立恒收取賄賂後，自95年起迄109年間止，登入海運技術人員管理系統（MTnet），登載不實之駕駛執照核發或換發資訊，並盜用「交通部」或「交通部航港局」之鋼印章在駕駛執照紙本上蓋用印戳，偽造遊艇或動力小船駕駛執照，再由其餘4人轉交買照民眾，足以生損害於主管機關管理遊艇與動力小船駕駛資格之正確性。中檢日前偵結，依貪污治罪條例之公務員違背職務收受賄賂、非公務員對公務員違背職務交付賄賂、刑法公務員登載不實準公文書及公務員假借職務上之權力故意犯偽造特種文書等罪嫌，將宋男等5人提起公訴，並聲請沒收犯罪所得總計新臺幣133萬3500元。其中起訴被告宋立恒所為犯嫌次數達438罪。至於購買駕照的民眾，檢察官審酌247人因一時失慮致罹刑章，犯後已坦承犯行、深表悔悟，爰參酌刑法第57條所列事項及公共利益之維護，認以緩起訴處分為適當，酌定3萬元至12萬元不等金額之緩起訴處分金，並依職權陳送臺灣高等檢察署臺中檢察分署檢察長再議。