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航空公司超賣機票先趕誰下飛機？專家揭「這類旅客」最容易被開刀
航空公司「超賣機票」現象頻傳，當乘客過多時，部分旅客可能被拒絕登機。業界人士透露，此機制用以因應臨時取消或未報到情況。在超賣情境下，航空公司通常先徵求自願讓位，若不足則依報到時間、票價等級、會員資格、轉機行程及團體狀況等因素決定調整對象，其中低價票與晚報到旅客風險較高。Yahoo！Travel的合作研究員基雷洛斯（Gabriel Kirellos）撰文指出，由於旅客臨時取消或未出現（no-show）的情況非常普遍，航空公司會透過超賣來避免座位空置。例如，許多商務旅客會臨時更改行程；若轉機延誤導致錯過航班，也可能造成座位空缺。與其讓座位浪費，航空公司選擇超賣來填補這些不確定性，而不是全面調高票價。在美國，超賣是合法行為，並受到交通部（DOT）規範，因此仍是航空業常見做法。那麼航空公司是如何決定誰會被「趕下飛機」呢？1、徵求自願讓位航空公司通常會先詢問旅客是否願意自願讓出座位，換取現金、機票折抵或旅遊代金券等補償。若仍不足，他們會提高補償金額，直到有人願意為止。若仍找不到足夠自願者，就會進入「非自願拒載」，由系統強制選出乘客讓其改搭後續航班。2、依報到時間判定航空公司通常會依內部優先順序決定誰被優先移出航班，其中「報到時間」是一個重要因素。通常較晚報到的旅客會優先被影響。因此建議旅客盡早線上報到（通常為起飛前24小時開放），並準時抵達機場及登機門。3.、票價等級票價高低確實會影響優先順序。購買廉價票（如基本經濟艙）的旅客，較可能在超賣時被調整；商務艙、頭等艙或高價彈性票則較受保護。部分航空公司（如達美航空）也明確將票價艙等納入優先順序考量。4、常客會員等級忠誠度在這種情況下也很重要。高級常客會員通常會被優先保留座位，航空公司會優先保障高價值客戶，以維持會員制度的吸引力。5、航線與轉機狀況若旅客有緊湊轉機或複雜行程，通常會被優先保護，因為一旦被延誤，可能引發連鎖影響，包括錯過後續航班、重新訂位成本與住宿問題。相比之下，直飛旅客較容易被重新安排。6、團體與特殊需求部分航空公司會優先保障家庭同行旅客、未成年單獨旅行者或有特殊需求的乘客，以避免拆散團體或造成更複雜安排。因此，單人旅客在超賣情況下，有時反而較容易被選中。
加油好消息！油價連3凍 中油下周汽、柴油價不調整
台灣中油公司今(18)日宣布，自下週一（20日）凌晨零時起至4月26日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月20至26日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收3.6元及5.4元，吸收幅度較上週略為縮小。中油表示，自2月28日美伊戰爭爆發，迄今依據浮動油價機制與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約114.7億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月20至26日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
謝麗金花1298元網購「帝王蟹罐頭」開箱看傻 曬照糗認：又上當了
女藝人謝麗金近日於社群平台發文揭露，自己因誤信臉書一頁式廣告，花了1298元購買「俄羅斯帝王蟹罐頭」，收到後開箱竟變成充斥一堆化學添加物的「蟹肉棒」，用自身慘痛經驗呼籲大家不要受騙。貼文引發熱烈討論，更有網友驚呼「差點去下單」。謝麗金的發文內容提到，她滑到臉書廣告，有業者利用俄烏戰爭導致出口受阻為藉口，聲稱將高檔帝王蟹製成罐頭低價出清，還有附上影片稱「扎扎實實的把帝王蟹放入罐頭」；謝麗金坦言，猶豫了好幾天怕被騙，但又因為很愛吃螃蟹，且對螃蟹罐頭感到新奇，最終仍決定下單購買。然而，謝麗金一口氣花1298元買了5罐「帝王蟹罐頭」，當貨品送達後，她立即察覺異狀，開箱後發現產品不僅與標榜的俄羅斯產地不符，而是來自大陸山東煙台，成分更充斥一堆化學添加物；謝麗金已經知道自己上當，打開罐頭後果然裡面只是蟹肉棒。從謝麗金曬出的罐頭照片，廣告中原本標榜的「俄羅斯帝王蟹」，實品變成了「俄式風味蟹柳」。對此，謝麗金無奈表示，花了上千元卻買回5罐沒營養、充滿化學物的假蟹肉，也決定把這件事讓大家知道，呼籲看到這類廣告千萬別上當。謝麗金在文末補充，雖然臉書上仍有優良廠商，但目前「一頁式廣告」很多是詐騙。貼文底下也引發網友討論，「臉書都是詐騙居多！不要在臉書亂買一頁式廣告的東西」、「警方花這麼多時間反詐騙真的沒用，會被騙就是會被騙」、「千萬不要在臉書廣告買東西，如果真有興趣，先google一下，評論有沒有這家公司」、「廣告我有看過也心動過我承認..我只能說妳真的很有勇氣」、「價錢不合理就知道不應該買了」。
宏泰集團主席婚變後遭北檢偵訊 林鴻南涉淡水售地弊案千萬元交保
宏泰集團主席林鴻南等人涉嫌在2019年間，利用旗下宏泰人壽公開標售新北市淡水區淡海段土地案，以25億元低價買給關係企業「泰和建築經理公司」，涉及證交法非常規交易等罪，金管會接獲檢舉向台北地檢署告發，檢調昨（14日）兵分12路搜索宏泰人壽、林鴻南住處，並約談林鴻南及妻子王婉玲、前宏泰人壽董事長魯奐毅及時任泰和建經負責人黃樹榮等被告到案。檢察官訊後今天清晨諭知林鴻南1000萬元、魯奐毅800萬元交保，王婉玲30萬元交保，均限制出境、出海、限制住居。另外，宏泰集團土地中心主管李怡慧500萬元交保，宏泰建設前董事長張志明、宏泰集團老臣高順發、老臣楊亦寛、泰和建築經理公司登記負責人黃樹榮、宏泰人壽董事廖乾宏、宏泰集團財務主管王惠等人各以30萬元交保，均限制出境出海及住居。2018年3月28日，前宏泰人壽董事長魯奐毅（左）與前美麗華集團董事長黃世杰（右）共同宣佈，美麗華集團即將進駐淡海新市鎮。（圖╱報系資料照）宏泰人壽雖未上市櫃但為股票公開發行公司，宏泰人壽前身為宏福人壽，87年由號稱「台灣地王」的三重幫林堉璘的宏泰集團接手，並於89年更名為宏泰人壽。林鴻南為林堉璘的三子，掌管集團千億資產的房地產與金融版圖，近年因與妻子王婉玲婚變官司與家族土地糾紛備受關注。108年5月14日宏泰人壽發布重訊令外界關注，指董事會為活化資產，決議公開標售新北市淡水區淡海段4、4-1地號不動產，董事會並授權經營團隊委託專業公司辦理公開標售，8月6日宏泰以25億4504萬元將土地賣給泰和建築經理公司，估計產生利益7.9億元。金管會查核發現，宏泰人壽處分淡水土地案時，未依照公司內部《取得或處分資產處理準則》，實際未採取公開標售程序，由集團實質關係人泰和建經以低價取得土地，致宏泰人壽損失數億元，涉犯《證交法》非常規交易、特別背信等罪。
宏國蝦農急了！盼恢復邦交 外交部回應
宏都拉斯新任政府立場被視為親台，台灣與宏國是否有望恢復邦交備受關注。外交部表示，將秉持一貫開放、務實原則持續觀察與接觸，但不預設立場。外交部拉美司司長韓志正今（14）日在例行記者會中表示，自台宏斷交後，雙方仍持續保持聯繫，並與宏國反對黨維持互動。他指出，新任總統阿斯夫拉在競選期間曾提出恢復與台灣邦交的政見，但相關政策推動應會相當謹慎，雙方將持續接觸，靜待後續發展。外媒日前報導，宏都拉斯新任副總統梅西表示，與台灣的外交關係將採取「逐步推進」方式，目前技術團隊正檢視前政府與中國簽署的相關協議，協助政府評估未來方向。此外，宏都拉斯近期傳出蝦仁及白蝦產業面臨崩潰，引發當地關切。韓志正指出，宏國媒體多有相關報導，台灣方面也呼籲宏國政府正視農民需求。他表示，當地許多中小企業受到中國低價產品傾銷影響，產業承受壓力，且自與中國建交以來，宏都拉斯對中貿易逆差持續擴大。韓志正進一步指出，若阿斯夫拉政府以負責任態度施政，應能正視相關經濟與產業問題。外交部將持續關注宏國政經發展，並與相關單位保持聯繫，審慎評估雙邊關係的未來走向。
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
歐洲製藥業腹背受敵！「川普激進政策、中國生技崛起」改寫全球版圖
歐洲曾經是全球製藥公司的首選據點，如今卻受到美國總統川普（Donald Trump）激進貿易與藥品定價政策，以及中國生物科技爆發式成長的雙重衝擊。據美國財經媒體《CNBC》報導，製藥產業是歐洲經濟的基石，但隨著歐洲競爭力下滑，企業正將投資轉向其他地區。問題不僅是經濟層面，更關係到關鍵新藥的上市。由於價格壓力與監管環境，使得企業不願在歐洲推出新藥。荷蘭「ING集團」（ING Groep）醫療保健和科技經濟學家斯塔迪格（Diederik Stadig）向《CNBC》表示，美國的不確定性與「最惠國藥價」政策威脅，「讓製藥公司在與歐洲政府或監管機構談判時多了1個籌碼」。該政策指的是將美國藥價設定為其他相似國家中的最低價格。與此同時，中國已崛起為生物科技領導者，而生技正是製藥產業的創新引擎。全球製藥公司愈來愈傾向從中國尋找創新來源，甚至尋找下一款重磅藥物。從領先到落後數十年來，歐洲一直是全球無可爭議的研發實驗室。根據ING集團的研究，1990年全球近一半的研發活動在歐洲進行，而美國約占1/3。如今，美國的研發占比已提升至55%，而歐洲則暴跌至26%。長期以來，企業一直抱怨歐洲資本市場分散、單一市場在定價與臨床試驗方面整合不足，以及報銷政策不一致等問題。斯塔迪格指出，美國的關稅與最惠國藥價政策「以前所未見的方式為這場討論注入急迫性。」華盛頓愈來愈將生技與供應鏈視為國家安全議題，強調藥品供應鏈應保留在美國本土的重要性。同時，中國已轉型為創新領導者，並與全球製藥公司達成重大合作，讓其得以取得中國早期科研成果。10年前，中國自主開發的分子藥物僅占全球在研藥物的4%；如今根據ING集團的數據，該比例已接近1/3。領先全球的私募股權與創投數據庫「PitchBook」今年1月的報告指出：「持續的授權合作、精準募資與差異化科學顯示，即使地緣政治摩擦升高，中國生物製藥優勢仍可能持續。」今年稍早由義大利米蘭「博科尼大學」（Bocconi University）研究人員發表的論文指出，美國「在吸引與留住研發活動方面一貫優於歐盟，而中國則成為全球最大的外來研發淨流入國。」美國的強硬政策上週，美國對品牌藥課徵最高達100%的新關稅。但這些關稅僅適用於尚未與川普達成降價協議的藥廠，因此對許多公司影響有限。儘管如此，斯塔迪格表示，這些關稅「再次推動歐洲終於正視競爭力問題」，並成為揭露歐洲結構性弱點的外部壓力。據悉，美國仍是製藥公司最重要的市場之一，由於藥價較高，使得在當地生產具有極高利潤誘因。美軍代表性智庫「蘭德公司」（RAND Corporation）2024年1項常被引用的研究發現，美國藥價幾乎是其他33個高收入國家的3倍。然而，最惠國藥價政策威脅製藥公司在美國市場的利潤率。企業現在必須決定，要延後在歐洲上市以避免壓低美國價格，還是採取全球統一價格，即使該價格對某些市場而言可能過高。全球最頂尖的管理諮詢公司之一「麥肯錫公司」（McKinsey & Company）資深合夥人格雷夫斯（Greg Graves）今年2月曾向《CNBC》表示：「我接觸過的每1家公司都在認真考慮這些選項。」目前已有部分在美國上市的藥物未進入歐洲市場，原因是歐洲價格較低，而在最惠國藥價政策下，該問題可能進一步惡化。依藥物類型不同，企業將開始在「追求高銷量」與「追求高價值」之間做出選擇。斯塔迪格表示：「對於以價值為導向的藥物，我們將看到在歐洲上市的延遲。」如果情況不變，「投資將逐步從歐洲轉向美國。」對此，產業界、專家與企業普遍認為，現狀必須改變。歐洲製藥工業協會聯合會（European Federation of Pharmaceutical Industries and Associations，EFPIA）指出，歐洲在生命科學領域仍具領先潛力，但若不增加新藥支出、加快病患取得速度並改善創新企業的營運環境，將持續落後於其他地區。根據該組織，歐洲藥品支出約占GDP的1%，相比之下，美國為2%，中國為1.8%，且歐盟在藥品上的支出在過去20年幾乎沒有成長。EFPIA秘書長莫爾（Nathalie Moll）也向《CNBC》表示：「我們需要增加支出，並消除政府回收機制與稅負，這些政策對於留住企業並改善用藥可及性至關重要。」她補充：「這不僅對病患重要，能讓他們更快且更公平地取得藥物，也對歐洲整體至關重要」，若沒有製藥產業，歐洲將出現880億歐元的貿易逆差，而非目前1300億歐元的順差。不只是價格問題雖然美國擁有像波士頓與灣區這類結合科研與資金的生技樞紐，但歐洲仍由27個不同監管環境拼湊而成，對產業形成壓抑性障礙。根據ING集團的數據，歐盟生技公司獲得的創投資金僅為美國同業的1/5到1/10。斯塔迪格指出：「英國就像礦坑中的金絲雀」，並提到即使擁有牛津大學（University of Oxford）與劍橋大學（University of Cambridge）等世界級學術機構，大型製藥公司仍逐漸撤出英國。去年，阿斯特捷利康（AstraZeneca）、禮來公司（Eli Lilly）與默克公司（Merck & Co., Inc.，在美國和加拿大以外的國家稱為默沙東，Merck Sharp & Dohme，MSD）暫停或取消在英國的投資計畫，理由是生命科學環境的各種問題。去年12月，英國政府宣布將藥品支出提高25%，並調高評估藥物成本效益的門檻，以改善製藥公司的營運環境。政府同時表示，將把製藥公司需支付給國營醫療體系的回扣上限，從23%降低至15%。然而斯塔迪格指出：「價格不是萬靈丹……還需要考慮整個生態系。」復甦跡象儘管歐盟競爭力數據低迷，仍出現一些復甦跡象。歐盟近期提出的《生技法案》（Biotech Act）旨在簡化監管、加速臨床試驗並彌補投資缺口。西班牙則因政府的精準支持，成為臨床研究的新興熱點。去年，歐盟還提出《關鍵藥品法案》（Critical Medicines Act），試圖在新冠疫情與地緣政治問題引發的短缺背景下，提升關鍵藥品的可得性、供應與生產能力。此外，美國削減對「國家衛生院」（National Institutes of Health，NIH）的預算，以及更嚴格的簽證規定，可能讓歐洲有機會在mRNA等新興領域迎頭趕上。斯塔迪格表示：「我其實看好歐洲。」歐盟已診斷出問題，並將提升「歐洲藥品管理局」（European Medicines Agency）的審批速度列為優先事項。這一點長期以來落後於美國「食品藥物管理局」（Food and Drug Administration，FDA），但在FDA近期資源縮減的情況下，反而可能轉為競爭優勢。他補充：「在歐洲層級上確實已有行動，真正尚未意識到急迫性的，是各會員國的國家政府。我們正因這些由各國監管造成的內部障礙而自我傷害。」
加油族安心！下週國內汽、柴油不調整 中油吸收逾107億
近期中東局勢暫緩，國際油價走跌，國內迎來好消息，油價連2週不調整！台灣中油公司今（11）日宣布，自下週一（13日）凌晨零時起至4月19日晚上12時止，汽、柴油價格皆不予調整，維持原價；分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油公司指出，本週國際平均油價仍處高檔，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家提高油價補貼情形，政府為照顧國內民生，平穩物價，4月13日至4月19日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收5.6元及7.5元，吸收幅度較上週略為縮小。台灣中油公司也提到，自2月28日美伊戰爭爆發起，迄4月12日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約107.3億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。據台灣中油公司公布的資訊，亞鄰國家日本的92無鉛汽油每公升33.5元、98無鉛汽油每公升35.6元和超級柴油每公升31.3元；韓國的92無鉛汽油每公升42.5元、95無鉛汽油每公升51.4元和超級柴油每公升42.3元；香港的98無鉛汽油每公升131.5元和超級柴油每公升142元；新加坡的95無鉛汽油每公升85.1元、98無鉛汽油每公升98元和超級柴油每公升116.4元。
吃到飽火鍋變貴了！網掀「170元年代」回憶 哀嘆：已經消失
台灣過去以平價美食聞名，吃到飽火鍋曾是學生族群日常選項，不過隨著物價上漲，相關價格逐漸墊高。近日有網友在PTT發文回憶，大學時期百元出頭就能享用吃到飽火鍋，如今幾乎已難再見，直言這樣的年代「回不去了」，引發討論。原PO指出，當年約170元就能吃到飽火鍋，且包含肉類在內皆可無限取用，對學生而言負擔不高；同時期夜市還有50元蒙古烤肉，顧客可以自由夾取食材，甚至將蔬菜堆高後交由店家一次料理，份量與價格都令人印象深刻。他感嘆，如今無論火鍋或夜市餐飲，類似價格幾乎已消失。相關貼文曝光後，不少網友紛紛分享記憶，有人表示這類價格至少已消失10年以上，也有人回憶約20年前仍能看到199元吃到飽火鍋，但品質不一；另有留言指出，早在25年前學生時期，這樣的價位就已逐漸減少。不同世代的回憶交錯，也讓平價吃到飽的年代更顯遙遠。在眾多回應中，「趣味一下」成為被頻繁提起的代表店名。有網友指出，該店在2000年代初期相當常見，價格多落在168元至199元之間，是不少學生聚餐選擇之一；也有人提到，「我阿公以前也會去吃」，顯示其客群不僅限於年輕族群，而是橫跨不同年齡層。除了火鍋外，夜市蒙古烤肉同樣喚起回憶。網友表示，過去能以低價自由堆疊食材的用餐方式，與現今偏向精緻化、單點制的餐飲模式差異明顯，也讓人對當時的用餐氛圍產生懷念。也有部分網友指出，雖然百元吃到飽已難尋，但市場仍存在相對平價的替代形式，例如提供白飯、麵食或飲料無限供應的小火鍋店，或是200多元的吃到飽方案。價格雖已不同，但仍保留部分「吃到飽」的消費模式。從學生時期的170元火鍋，到如今動輒200元以上的價位，價格變化反映出餐飲市場與成本結構的轉變，也讓不少人對過往平價時代留下深刻印象。
超夯玩具拼豆出事了！女童觸電身亡 專家：市售一堆違規
在大陸風靡兒童與年輕族群的手工創意玩具「拼豆」，近期屢傳安全事故，最嚴重甚至奪走人命。貴州一名女孩在操作過程中疑似觸電，經送醫搶救後仍不幸宣告不治。有專家指出，大陸市售常見的拼豆套組很多都違規，呼籲家長務必購買有合格標章，及孩童操作時必須全程監護。據陸媒《央視新聞》報導，今年3月貴州貴陽一名女孩玩「拼豆」時，使用小熨斗熨燙作品時，疑似發生觸電，儘管家長迅速將其送醫搶救，最終仍不幸逝世。同月山西運城一名女童也是在熨燙拼豆作品，小熨斗突然起火，火花四濺，不幸中的大幸是，她只是手部輕微受傷。據悉，拼豆的玩法是將彩色塑膠管排列於平板，再利用加熱器熔化邊緣使之黏合，成型為像素風格作品。然而，有大陸專業檢測機構調查發現，市售熱銷的拼豆套組存在嚴重違規；根據相關安全標準，兒童電動玩具供電電壓不得超過24伏特，但大陸市場多款公開販售的拼豆熨斗竟直接使用220伏特的市電供電，且缺乏基本的強制性認證與廠商資訊，屬於典型危害健康的「三無」產品。經相關單位檢測後，數據進一步揭露其危險性，這類低價小熨斗多無配置溫控裝置，通電短短3分鐘，底板溫度即可飆升至130°C以上且持續升高，極易導致嚴重燙傷或引發火災。此外，設備結構設計不良，不僅未配備放置支架，且電線材質不耐高溫、絕緣性能低落，加上金屬部件未妥善接地，導致漏電風險大增。故兒童一旦操作不慎，後果不堪設想。除了用電安全，材質風險也不容忽視，專家指出，拼豆多為塑膠材質，在加熱熔化過程中，若通風不良或環境密閉，可能釋放出甲醛、一氧化碳等有害氣體，長時間吸入將對人體呼吸系統造成潛在損害。目前大陸多地市場監管部門已針對此類違規加熱設備展開專項檢查，要求下架不合格產品，以防悲劇再度發生。針對頻傳的意外，相關單位特別提醒家長，選購拼豆玩具時務必認明正規管道與合格認證標誌，絕不購買來源不明的低價商品。使用加熱設備時，應確保環境通風順暢，且嚴禁讓兒童獨自操作，家長必須全程在場監護。對於使用高電壓供電的工具更應提高警覺，避免將其視為一般玩具交由幼童隨意把玩，以策安全。
遭外界質疑「超收油價」 台灣中油喊冤：已自行吸收逾90.6億元
針對近期外界質疑台灣中油公司超收油價，台灣中油今天（8日）表示，自2 月28日美伊戰事爆發以來，國際原油價格漲幅驚人，台灣中油為配合政府穩定物價政策，不僅未超收，更透過亞鄰最低價及美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收油價。自戰事爆發迄4月5日，汽、柴油合計吸收金額已逾90.6億元。台灣中油指出，自2月28日起至4月2日止，杜拜原油漲幅達69.37％、布蘭特原油漲幅達77.81％。反觀國內，以台灣中油95無鉛汽油零售價為例，同期間調幅僅為17.3％，不僅遠低於國際原油漲幅，亦遠低於其他亞鄰國家調漲金額，主要原因在於台灣中油透過「亞鄰最低價」，並配合政策優先承擔物價穩定責任，第一時間啟動美伊戰爭專案平穩機制大幅吸收漲幅，使國內汽、柴油零售價格漲幅相對緩和且4月6日至4月12日不調漲，不僅減輕消費者用油負擔，亦有助於平穩國內物價。為確保國內油品供應無虞，台灣中油在戰事爆發後立即啟動「緊急調度」計畫，包含提前調貨、同業換貨、市場購買現貨。台灣中油強調，這些緊急採購所增加的額外運費、保險費及貼水等成本，皆未納入現行油價公式中，均由台灣中油自行承擔，不僅未反映至政策吸收金額上，更無外界所謂「超收」之情事。台灣中油重申，中東戰事未息導致國際油價持續動盪，現仍將以穩定國內油氣供應與配合政策穩定物價為第一要務，至於浮動油價機制調整，台灣中油將委託學者專家進行審慎評估與檢討，籲請大眾理性看待，台灣中油將持續以透明、負責任的態度與各界溝通，以確保台灣能源供應的穩定與韌性。
臉書、Threads詐騙激增 政院示警：見「金流認證失敗」立即停手
針對近期在Facebook與Threads等社群平台大量出現詐騙貼文與短影音廣告，行政院打擊詐欺指揮中心發出警示，提醒民眾若在交易過程中出現「未完成實名認證」或「金流認證失敗」等字樣，極可能為詐騙手法，應立即停止操作並撥打165反詐騙專線求證。指揮中心指出，近期詐騙案件大幅增加，根據165統計，3月份網路購物詐騙案件中，高達4,490件發生在Facebook與Threads，占比達87.66%。其中以「農產品直銷」詐騙最多，常見以低價販售蒜頭、雞蛋、藍莓等吸引民眾上當；其次為假借媽祖結緣品名義，標榜「免費只收運費」；另也有以轉讓全新大同電鍋、演唱會門票或明星周邊商品等為誘餌。詐騙流程多以私訊開始，誘導民眾轉至Messenger或Line聯繫，再提供「7-Eleven賣貨便」或「全家Fun心取」等交易連結。當民眾操作後，頁面會顯示「未完成實名認證」或「金流認證失敗」，並要求聯繫所謂的客服人員。接著詐騙集團會以各種理由要求轉帳、無摺提款，甚至假冒銀行人員要求寄送提款卡或存摺，造成重大財損。行政院呼籲，凡遇到要求改用LINE聯繫、出現認證失敗訊息，或需進行轉帳操作的情況，幾乎可判定為詐騙，務必提高警覺。若有疑慮，應立即停止交易並撥打165查證，以免辛苦積蓄落入詐騙集團之手。
加油族安心！中油6日起汽、柴油價不調整 95無鉛汽油維持每公升33.9元
近來中東局勢影響全球油價，但台灣中油公司在今（4）日宣布好消息，自下週一（6日）凌晨零時起至4月12日晚上12時止，汽、柴油價格皆不予調整，維持原價；分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油公司指出，本週國際平均油價未高於上週，但仍處高檔，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家提高油價補貼情形，政府為照顧國內民生，平穩物價，4月6日至4月12日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收6.8元及8.8元。台灣中油公司也提到，自2月28日美伊戰爭爆發起，迄4月5日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額逾90.6億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。據台灣中油公司公布的資訊，亞鄰國家日本的92無鉛汽油每公升34.1元、98無鉛汽油每公升36.2元和超級柴油每公升31.9元；韓國的92無鉛汽油每公升40.9元、95無鉛汽油每公升49.5元和超級柴油每公升40.7元；香港的98無鉛汽油每公升132.1元和超級柴油每公升140.2元；新加坡的95無鉛汽油每公升85.9元、98無鉛汽油每公升98.8元和超級柴油每公升110元。
瑞芳警攜手企業辦理識詐講座 提升員工防詐意識
為持續強化全民防詐意識，提升民眾辨識詐騙手法能力，瑞芳警分局日前前往「川方企業股份有限公司」，與企業攜手辦理識詐宣導講座，向公司員工深入說明常見詐騙手法及防範要領，透過實務案例分享與互動交流，提升員工識詐、防詐及應變能力，攜手打造更安全的生活與工作環境。本次講座由瑞芳警分局分局長高繼鴻親自率隊宣講，針對目前最常見且高發的詐騙類型進行解析，特別提醒「假投資詐騙」及「假網拍詐騙」已成為近期詐騙案件中的主要手法。高分局長於講座中結合實際受騙案例，逐一剖析詐騙集團慣用話術及操作模式，並以深入淺出、詼諧生動的方式說明詐騙陷阱，讓現場員工更容易理解，也引發熱烈回響，現場互動踴躍，氣氛熱絡。宣導過程中，員工們也踴躍分享自身或親友曾接觸詐騙訊息的經驗，與警方交流防詐心得。川方企業股份有限公司經理黃家玲表示，警方以真實案例進行說明，不僅內容實用，也讓大家對詐騙手法有更深刻的認識，這樣的講座相當寶貴，希望未來能持續辦理，讓更多員工提升警覺，避免落入詐騙陷阱。瑞芳警分局指出，假投資詐騙常以「低本金、高獲利」、「穩賺不賠」、「保證獲利」、「內線明牌」等話術吸引民眾加入投資群組，待被害人投入資金後，再以「需繳交保證金」、「補足稅金」或「帳戶異常需驗證」等理由要求匯款，讓民眾一步步掉入陷阱；另「假網拍詐騙」則常利用熱門商品、低價優惠或假賣場連結吸引民眾下單，待付款後即失去聯繫，或誘導買家依指示操作ATM、網銀，導致財物損失。此外，警方也特別提醒民眾注意「假冒公務機關」詐騙手法。詐騙集團常先冒用戶政機關、健保署或其他公務機關名義，謊稱民眾個資遭盜用、涉及刑案或可能成為詐欺共犯，藉此製造恐慌；隨後再假冒檢警單位，要求民眾配合視訊製作筆錄、傳送公文，甚至交付存摺、提款卡或匯款至指定帳戶。警方強調，公務機關及司法警察單位絕不會以電話或視訊方式製作筆錄，更不會要求民眾交付款項或提供金融帳戶資料，民眾如接獲類似來電，務必提高警覺、冷靜查證。瑞芳警分局呼籲，面對各式詐騙手法不斷翻新，民眾切勿輕信來路不明的投資訊息、陌生連結或可疑來電，凡遇有疑似詐騙情形，應秉持「一聽、二掛、三查證」原則，立即撥打165反詐騙專線或110向警方查詢，共同守護自身財產安全。警方也將持續深入社區、校園及企業，透過多元宣導方式擴大防詐觸角，攜手全民建立堅實防詐網絡。
荷姆茲海峽封鎖衝擊亞洲！菲律賓尋求與伊朗談判自保
菲律賓正跟隨其東南亞鄰國的腳步，尋求與伊朗展開談判，以確保前往菲律賓的油輪能安全通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。觀察人士將此舉稱為「生存問題」。據《南華早報》的報導，菲律賓外交部長拉薩羅（Theresa Lazaro）在社群媒體上表示，她與能源部長加林（Sharon Garin）於4月1日會見了伊朗特使艾斯梅爾扎德（Yousef Esmaeilzadeh），討論能源合作及推動雙邊關係發展。她寫道：「很高興今天與伊朗駐菲律賓大使艾斯梅爾扎德會面，進一步推動雙邊議程。在能源部長加林的陪同下，我們討論了關鍵合作途徑。基於2025年11月政治磋商的動能，我們致力於在各領域深化合作，特別是在能源合作方面。」此次會議是在菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jnr）指示拉薩羅與伊朗大使展開談判的翌日舉行，目的是在伊朗封鎖該全球能源關鍵水道之際，確保前往菲律賓的油輪安全通行。荷姆茲海峽約承載全球20%的石油與液化天然氣運輸，且大多流向亞洲市場。根據國際海事組織（International Maritime Organization）的數據，由於伊朗持續封鎖海峽，且僅允許少數來自「友好」國家的船隻通行，目前約有2000艘船隻受困。本週稍早，伊朗媒體報導，該國國會委員會已批准1項立法，旨在對通行荷姆茲海峽的船隻徵收通行費。在東南亞方面，泰國與馬來西亞已透過與伊朗官員的協商，取得該水道的安全通行權。伊朗駐馬來西亞大使納斯拉巴迪（Valiollah Mohammadi Nasrabadi）向大馬媒體《新海峽時報》（New Straits Times）證實，馬來西亞船隻可免通行費通過海峽。經濟學家指出，有鑑於美國及以色列2月28日偷襲伊朗以來，菲律賓一直面臨燃料短缺，與伊朗展開外交談判是關鍵的舉措。菲律賓超過95%的石油依賴進口，使其在地緣政治衝突期間容易受到全球市場價格波動的衝擊。國際金融服務私營企業「荷蘭國際集團」（Internationale Nederlanden Groep）在3月的報告中指出，油價上漲將推升物流與運輸成本，進而帶動基本商品價格上揚，菲律賓可能面臨更高的通膨率。小馬可仕日前已於3月24日宣布進入全國能源緊急狀態，理由是中東持續衝突對該國能源供應構成「迫在眉睫的危險。」菲律賓聯合銀行（Union Bank of the Philippines）首席經濟學家阿順西翁（Carlo Asuncion）表示：「確保能安全通過荷姆茲海峽，有助於抑制燃料價格上行風險，而非直接壓低價格。海峽受阻通常會推高全球原油與航運成本，最終反映在國內油價上。」因此，菲律賓的外交行動，本質上是為了降低地緣政治局勢透過燃料與運輸成本加劇通膨的可能性。菲律賓最大的綜合銀行之一「黎剎商業銀行公司」（Rizal Commercial Banking Corporation）首席經濟學家里卡福特（Michael Ricafort）表示，馬尼拉（Manila，菲律賓首都）透過外交談判確保船隻通行至關重要，「然而，伊朗可能對通過荷姆茲海峽的船隻徵收通行費，這將增加該國的石油進口成本。」分析人士同時淡化菲律賓與美國的同盟關係可能影響與伊朗談判的疑慮，認為德黑蘭（Tehran，伊朗首都）更可能著重於與馬尼拉的雙邊關係。賓夕法尼亞大學「佩里世界之家」（Perry World House）資深訪問研究員阿馬多爾（Julio Amador）表示：「我認為伊朗會根據其與菲律賓的關係來看待問題，而不是透過美國。我們在伊朗設有大使館，雙邊關係是存在的。而且很明顯，菲律賓並不是相關事件的當事方。因此整體而言，這些因素都會被考量，菲律賓的情況將以其自身條件評估。」阿馬多爾表示，荷姆茲海峽的封鎖創造了1種「各國自求多福」的局面，菲律賓有必要在與華盛頓（Washington）的關係之外，尋找應對能源危機的途徑，「無論我們的同盟關係如何，菲律賓仍需自行解決這些問題，因為國內因素在當前情勢中確實發揮重要作用。」馬尼拉智庫「國際發展與安全合作」（International Development and Security Cooperation）創辦人兼主席卡巴爾薩（Chester Cabalza）也認同，菲律賓必須透過多種選項來解決能源危機，包括接觸伊朗。他強調，馬尼拉與德黑蘭之間「沒有歷史恩怨」，且自1970年代以來，菲律賓一直有活躍的伊朗社群，2國曾在反恐計畫上合作，而且為了「加強經濟互動」，能源和碳氫化合物供應也在增加。他表示，這類談判不會損害菲律賓與美國的關係，並強調此舉是1種「經濟生存」的避險策略。有鑑於菲律賓正承受局勢衝擊，華盛頓不太可能對馬尼拉過於強硬。同時，他也認為伊朗不會因菲律賓與美國的同盟關係，而拒絕提供與泰國和馬來西亞相同的待遇。然而，更大的問題在於，一旦與伊朗達成協議，菲律賓是否有能力充分利用該安排。阿馬多爾表示：「即使伊朗同意對菲律賓採取與對馬來西亞與泰國相同的措施，我的問題是，我們是否擁有足夠的油輪？我們是否具備相關運輸能力？」
心情差就忍不住看機票 網爆共鳴：沒幾張撐不下去
近期國際局勢變動影響航空市場，機票價格與航線供需持續波動，也讓「看機票」成為不少人關注話題。在這樣的背景下，有網友分享，自己只要心情不好就會打開機票網站瀏覽，甚至提醒「你不能一心情不好就在看機票」，貼文曝光後引發大量共鳴。該名網友在社群平台指出，原本只是想透過查看機票轉換心情，沒想到越看越想出國，甚至容易衝動下單，才會發文提醒。不過簡短一句話卻吸引超過3萬人關注，也讓不少人分享自身經驗。許多上班族直言「完全中」，有人形容機票就像護身符，「不只要看，買了心情會更好」，甚至有人表示「到年底前身上背了三張機票，好像可以活到那個時候」。也有網友說，「身上沒有幾張機票，根本沒有上班動力」，將未來旅行當作支撐日常的目標。另外也有人分享搶到便宜機票的經驗，例如低價飛往日本或歐洲的航班，讓好心情維持一段時間，甚至開始關注更高價位的艙等。對部分人而言，花費數萬元購買機票，反而成為暫時紓壓的方式。不過也有網友持不同看法，有人表示「看了沒買反而更難過」，也有人提醒「出國是免稅不是免費」，認為仍需衡量自身經濟狀況；另有聲音指出，近年機票價格上漲，瀏覽後反而增加壓力。相關討論顯示，對不少人來說，機票不只是交通工具，也成為情緒出口與生活動力，但如何在期待與現實之間取得平衡，仍是每個人需要面對的選擇。
內埔鄉長初選爆賄選！鍾育杰遭聲押 檢揭「假旅遊真買票」手法
屏東縣內埔鄉長民進黨初選爆發賄選疑雲，參選人鍾育杰遭檢方搜索帶回，指其透過低價旅遊招待選民，並要求支持，涉違選罷法，因有串證滅證之虞，已向法院聲請羈押禁見。屏東地檢署檢察官表示，日前接獲情資，指內埔鄉某候選人在黨內提名期間，疑對具投票權者行求、期約及交付賄賂，隨即指揮調查局屏東縣調查站與警方成立專案小組偵辦。檢調查出，鍾育杰陣營疑於今年初透過樁腳安排旅遊與餐敘，表面收取千元左右費用，實際與消費行情差距甚大，形同變相招待；過程中，鍾育杰服務處人員更在遊覽車上動員支持、營造「當選」氛圍，涉嫌以此方式影響投票意向。30日清晨，檢調人員「收網」，在內埔、萬巒等地展開搜索行動，並帶回約30人訊問；經漏夜偵訊後，檢方認定鍾育杰及涉案旅遊業者犯罪嫌疑重大，且有串證、滅證之虞，向法院聲請羈押禁見，並傳喚相關證人，包括萬巒鄉長林國順釐清案情。內埔鄉為屏東縣唯一舉行民進黨鄉鎮初選的地區，此次選舉採7成電話民調、3成黨員投票，原訂4月20日公布結果。隨著賄選案爆發，選情提前引爆，也為2026九合一選舉投下震撼彈。
中東戰事推升油價 政府啟動雙緩漲機制下週汽柴油小幅調整
中東戰事持續延燒已28天，衝擊石油出口與全球能源供應。行政院發言人李慧芝28日表示，受國際油價影響，下週汽、柴油原應大幅調漲，但政府透過「雙緩漲機制」及「專案平穩機制」吸收大部分漲幅，最終汽油僅調漲新台幣1.7元、柴油調漲新台幣1.5元。李慧芝指出，依浮動油價機制計算，下週汽、柴油原應分別調漲新台幣10.9元及新台幣13.0元。經濟部先依「亞鄰最低價原則」，分別吸收汽油新台幣2.3元、柴油新台幣5.6元；再綜合鄰近國家油價與補貼情形，擴大吸收至汽油新台幣4.1元、柴油新台幣7.0元。此外，政府同步啟動「專案平穩機制」，維持75%吸收比例，汽油再吸收新台幣5.1元、柴油新台幣4.5元。兩項機制合計吸收金額達汽油新台幣9.2元、柴油新台幣11.5元，讓實際漲幅明顯縮小。李慧芝表示，自2月28日中東情勢升溫以來，截至3月29日，中油公司透過相關機制累計吸收金額已超過新台幣69.9億元，以減緩油價上漲對民生與產業的衝擊。行政院也同步推動穩定物價措施。行政院長卓榮泰已指示五大對策，包括優先供應國內石化產品、協助業者拓展多元貨源、嚴查囤貨與哄抬行為、穩定肥料供應，以及加強查緝力道。同時，副院長鄭麗君指示，4月民生用天然氣與桶裝瓦斯價格凍漲，肥料價格亦維持不變，以降低民眾負擔。李慧芝強調，政府將在兼顧市場機制下持續調節油價，穩定能源供應與物價，確保民生與產業運作不受劇烈波動影響。
加油族注意！油價下週明顯上調 汽油漲1.7元、柴油漲1.5元
台灣中油28日公布最新油價調整方案，自3月30日凌晨起至4月5日止，國內汽、柴油價格同步上調，汽油每公升調漲1.7元，柴油調漲1.5元。調整後參考零售價格為，92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油33.9元、98無鉛汽油35.9元，超級柴油則為31元。此次調整幅度相對明顯，預期將影響民眾交通支出與相關產業成本。中油說明，依浮動油價機制原本計算，汽油與柴油應分別調漲10.9元及13.0元。不過，考量亞鄰最低價原則及穩定市場政策，已先行吸收部分漲幅，汽、柴油各吸收2.3元與5.6元，並進一步擴大吸收至4.1元與7.0元。在剩餘應調整部分，政府再透過專案機制吸收約7成5漲幅，汽、柴油分別再吸收5.1元與4.5元，累計吸收金額達9.2元與11.5元，以降低對國內市場的衝擊。中油指出，自2月28日中東局勢升溫以來，截至3月29日，透過浮動油價機制與相關平穩措施，已吸收汽、柴油成本約69.9億元，藉此減緩油價波動對民生與產業的影響。國際油價維持高檔，加上周邊市場同步調整價格，帶動國內油價持續上修，短期內價格仍將隨國際能源情勢變動而調整。
塑膠原料炸裂飆漲！ 業者撐不住改當日報價：恐休廠
受中東局勢影響，全球石化原料供應趨緊，台灣塑膠產業面臨價格上漲與供貨不穩的雙重壓力。從中小型製造業到北部零售市場，已陸續出現成本攀升、接單保守甚至調整銷售方式等情況，供應鏈緊張持續擴大。根據《三立新聞網》報導，中部一間專製工業用塑膠袋的中小型工廠表示，自2月初起原料價格即明顯調漲，目前每公斤產品售價已上漲10多元，預估後續可能接近20元。由於下一批原料預計4月初才進貨，價格與供應量仍存在不確定性，業者坦言無法掌握進貨情況，因此不敢承接新訂單，僅優先供應長期合作客戶，並透過雙方分攤成本方式維持營運。若後續原料持續短缺，恐將面臨停工或休廠風險。北部市場同樣出現明顯變化。台北市太原路一帶塑膠製品商圈，已有店家在門口公告指出，近期塑膠類商品漲幅約10%至40%不等，大宗採購需另行報價，非庫存商品則依市場行情調整。部分業者更進一步在網路平台宣布，因原料價格波動劇烈，改採「來電洽詢、按當日報價」方式銷售，以降低價格快速變動帶來的交易風險。除了塑膠袋與包材，相關石化產品亦同步受到影響。油漆業者指出，木製加工常用的油性木器漆，因原料多仰賴進口石化產品，近期供應受阻導致價格上漲，目前1.5公升產品已由1500元漲至2000元，部分零售甚至達2500元，且未來仍有上調空間。業者表示，現有庫存原料約可支撐3個月，期間將優先供應既有客戶。下游產業亦開始感受到成本壓力。飲料業者表示，塑膠袋、吸管、杯膜與杯架等包材目前供應尚稱穩定，但上游廠商已對新訂單採取保守態度，甚至出現不接新單情形。業者指出，短期仍可自行吸收成本，但若價格持續上漲，未來不排除調整產品售價。面對價格波動與供應不穩，政府單位也啟動相關措施。公平會表示，已會同經濟部展開市場盤查，預計3個月內完成；法務部則啟動物價聯合稽查機制，並設置檢舉專線，受理異常價格或疑似哄抬情形。檢方亦強調，若涉及囤貨或不當抬價，將依法查辦。整體而言，塑膠原料短缺與價格上揚已從上游原料延伸至各產業鏈，業者普遍採取保守經營策略以因應不確定性，市場供需與價格走勢仍待後續觀察。