信義線
」 北捷 淡水信義線 台北捷運 捷運 優先席
退休「正義魔人」不滿乘客未讓座 上前怒拍肩害受傷！慘遭判刑
退休的周姓男子，在2024年12月29日晚間，在台北捷運淡水信義線的車廂內，因不滿李姓乘客未起身讓座給長者，竟一氣之下徒手拍打李的右肩，導致受到挫傷。周男事後雖辯稱只是「輕輕拍打」，士林地方法院審理後，認定其行為已構成傷害罪，依傷害罪判處以拘役30日，得易科罰金3萬。判決書指出，這起衝突發生在2024年12月29日晚上7時55分許，當時周男正搭乘台北捷運淡水信義線從中山站往雙連站。周男觀察到乘客李桂禎並未將座位讓給長者，頓時心生不滿，難以抑制心中的「正義感」。周男矢口否認傷害犯行，辯稱：「我僅以手背去碰告訴人李桂禎肩膀一下，應該是右肩，力道很輕，僅是提醒他，認為李的傷與我無關。」然而，李偵查中證稱，當時是被一個陌生人「從我的右肩打下去」，更表示「被告打我，導致我嚇到手都在抖了」。法院勘驗捷運監視器影像顯示，雖然無法攝錄到拍打的具體瞬間，但在事發前後，周男卻有肢體動作，頻繁做出比手畫腳、彎腰、指向等動作，並引起鄰近乘客轉頭觀視。法院認為，如果周男的舉動力道很輕微，僅為提醒之意，在李沒有積極回應後，不至於有其他激烈的肢體動作，且引起其他乘客的注意，認定周男拍打的力道不可能很輕。法官審酌，周男與李僅因讓座問題發生爭執，即徒手傷人，實有不當。考量周男現已退休、李的傷勢後，依法判刑。
北捷逼讓座白髮嬤連女童都不放過「還拿雨傘敲」 北檢起訴了
8月29日台北捷運發生肢體衝突事件，73歲的曾姓老婦疑不滿「Fumi阿姨」坐在優先席上，於是不停用手中的袋子打他，最終被其當場踹飛，影片也隨之在社群上瘋傳。不過，曾婦實際上為慣犯，曾於去年（2024）2月4日在捷運上用雨傘敲打未成年的女童，被女童母親提告，全案於今（11月10日）偵結，檢方依成年人故意對兒童犯傷害罪嫌起訴。8月29日社群媒體Threads上瘋傳一部影片，內容為台北捷運淡水信義線開往淡水方向的列車上，車廂內座位未滿的狀況下，曾婦以「東西很多，想掛在旁邊」為由，堅持要坐在「Fumi阿姨」所坐的優先席座位上。曾婦見「Fumi阿姨」不讓，便開始用手上的包包揮打對方。「Fumi阿姨」不堪其擾，先是將手上的提袋交給鄰座保管，隨後便用右腳往曾婦的包包上猛踹一腳，曾婦也被他精準地踢飛到對面的座位上。事後曾婦被起底不僅是慣犯，更是竊盜通緝犯，將其踹飛的「Fumi阿姨」更是一夕爆紅，搖身一變從僅有幾百追蹤的路人，化身擁有8.6萬追蹤的IG網紅。事實上，曾婦過去不只一次在捷運上騷擾乘客，2024年2月4日下午，在搭乘捷運中和新蘆線列車，並在列車行至民權西路站時，曾婦也因不滿未成年的女童乘坐博愛座，於是便拿雨傘敲打其右腳，導致女童右側小腿鈍傷。女童母親事後至中山分局提告，全案於今日偵結，台北地檢署依照成年人故意對兒童犯傷害罪嫌對曾婦進行起訴。
改名優先席照樣有爭議！身障男子遭老翁貼臉拍照「公審」 悲問：社會怎麼了？
一名左手及左腳天生有缺陷的身障王姓男子，昨（6）日下午搭乘台北捷運淡水信義線時，坐在車廂內「優先席」上，卻遭一名老翁上前對著臉拍照，又將王男照片發布在自己的臉書「公審」。王男立刻按下緊急服務鈴求助，老翁則轉身逃離現場，最終被捷運警察在東門站攔下，並要求老翁刪除照片與相關貼文。王男事後雖未提告，但仍將這段經歷發布在社群平台，困惑提問：「現在社會怎麼了，身障者也會被趕離博愛座？太惡意了吧？」王姓男子在Threads發文指出，他在6日下午約14：30前後搭乘台北捷運時，因為天生左手左腳有缺陷，又剛好腳不舒服，於是坐在車廂內優先席上休息，卻遭遇一名老翁走上前對著他的臉用手機瘋狂拍照。王男當下質問老翁為何要拍他的照片，對方卻反問：「年輕人為什麼要坐博愛座？」還把王男的照片發布在自己的臉書上公審。王男表示自己當下不知所措，又非常憤怒，於是按下緊急服務鈴，對方則轉身離開。王男則大喊「為什麼偷拍我」，最後在站務人員的協助下在東門站將老翁攔下，並由捷運警察協助要求老翁刪除王男的照片與相關發文。但他仍忍不住發問：「現在社會怎麼了，身障者也會被趕離博愛座？太惡意了吧？」王男還在回文中透露，站務員告訴他「這不是第一次了」。並表示捷運警察告訴他，由於對方並非拍攝他的私密處，因此不構成刑法罪責，只能走民事告訴。他考慮了很久要不要提告，最終因為民事告訴很花錢、花時間決定放棄。但他又沮喪表示，「放棄後又幹譙自己好弱，我沒時間也沒錢，乾。對方可能都有，好煩！好氣！」王男在回文中透露，自己甚至被要求脫下鞋子證明左腳有缺陷，讓他感到很羞恥。（圖／翻攝Threads／a.w_8105授權提供）捷運警察隊則說明，6日下午2時30分，警員巡邏至大安森林公園站時發現，王男正在向站務員求助，並表示自己與陶姓老翁因故爆發口角，警員了解案情後，積極追趕至東門站，並要求陶翁下車。警員告知優先席相關規定，以及雙方權利義務，陶男主動刪除相片及貼文，王男則說暫時無須提出告訴，警員抄錄雙方資料後任其離去。捷運警察隊指出，捷運車廂依《身心障礙者權益保障法》規定，設置優先席並標示「身體不適」圖示，只要是有實際需求的乘客，皆可優先使用。若於搭乘捷運時遇到爭執或糾紛，可立即按壓車廂門邊紅色緊急按鈕，或撥打110報案電話，捷運警察會立即趕往處理。
有錢無人！北捷工程人才短缺逾140人 連高普考都招不到
台北捷運許多路線正在建設中，捷運工程局長鄭德發表示，目前已遭遇人才斷層及缺人問題，甚至到非本科須支援的程度，各案都必須盡早發包，以免到時「有錢無人」，還有須承擔其他局處代辦建設的壓力。多位議員表示，該墊付的經費若合理會支持，未來捷運局也不該繼續代辦他局處業務，並要求須針對建設經費提出專案報告。北市議會交通委員會21日由捷運工程局報告，鄭德發指出，為使建設順利進行，在信義線東延段第4次修正計畫案、萬大中和線第3次修正計畫案未獲中央審議核定前，提請議會同意明年度以市庫墊付款項，先行支付廠商契約變更工程款及物調費用1.43億元、25億餘元。鄭表示，在東環段原核定計畫經費1024億餘元，因缺工及通貨膨脹等因素，預算需增加931億餘元，完工日從2032年9月延長至2034年3月，而中央審查約需費時1年半至2年。考量現金流足以支應及避免空轉期過長，以及物價勢必逐年增加，希望議會先行同意發包，以免屆時不僅成本增加，還找不到廠商。交通委員會召委游淑慧表示，她憂心中央持續砍預算，市府沒辦法一直代墊，若捷運局財務試算尚可支應，原則上通過，但須安排專案報告，說明中央刪減補助款衝擊。此外，議員陳炳甫、耿葳表示，除施工中4條捷運路線，捷運局還另協助代辦6項他局處工程，憂心人力短缺，會使主責捷運建設執行率下降，延宕工期。鄭德發回應，捷運工程人員已出現年齡斷層，包含土木、機電人才等在內，短少逾140人，連高普考也招不到人。鄭強調，目前除持續招聘、頻繁安排專業技術傳承課程外，將導入人工智慧，強化資深人員經驗數位化、模組化，打造「智慧虛擬前輩」改善，並已向副市長李四川明確表達，未來無法再承接代辦工程。
台北捷運車廂實施新措施 通勤族一看大讚：不用平衡力挑戰了
台北捷運是許多大台北民眾通勤的交通工具，上下班時間乘客量多到不太可能有座位，往往要站著搭乘，因此車廂內的手拉環也成為很重要的設備。台北捷運公司今（12）日公布新措施，已將部分車廂手拉環調降6公分，讓不少身材嬌小的通勤族大讚，終於不用進行平衡力挑戰。台北捷運公司今日透過官方臉書粉絲專頁公告新措施，北捷車廂靠近車門處的手拉環，都已調降約6公分，還有搭配鮮明的黃色吊帶，讓每位乘客都能選擇最適合自己高度的手拉環，乘車環境更友善與舒適。貼文中也附上多張車廂內手拉環調整後的照片，較低的手拉環有黃色吊帶辨識方便。北捷新措施實施的消息曝光後，掀起一票通勤族留言大讚，「終於能夠體會我們這些哈比人的痛苦了是嗎？」、「希望靠中間的位置也要有手拉環」、「以前都要訓練平衡感，搭捷運都要進行平衡力、腳力挑戰，好辛苦」、「太棒了，不用墊腳尖了」。據了解，台北捷運公司為了打造更友善便利的乘車環境，實施這項調整手拉環高度的措施，已於今年5月底先完成文湖線4列車、板南線4列車，以及淡水信義線與中和新蘆線各1列車，總計調降近1000個手拉環，終於在近期完成全路線手拉環高度調整，當時北捷就強調，將致力打造安全、舒適、友善的乘車環境。
快訊／台北捷運今早傳列車故障 乘客全擠在台北橋站月台
台北捷運今（9）日上午傳出故障事件，有網友在社群平台Threads發文透露，「中和新蘆線」往南勢角方向的列車，上午7點25分左右在台北橋站不明原因發生故障事件。從網友PO出的影片可以看到，眾多乘客受到列車故障影響，一群人被請下車後，擠在月台上等候。有網友回報，想改搭下班列車，但人非常眾多，因此決定搭乘下下班列車；淡水信義線民權西路站，也因此湧入一堆人潮。對此，台北捷運公司初步回應，研判是車門卡異物，目前狀況已排除，稍後將會詳細說明。
要求讓優先席不成遭踹飛 苦苓逆風「8連問」年輕人：老婦人沒有錯
「博愛座」經修法改名為「優先席」後，相關爭議仍不斷上演，台北捷運最近就有一名婦人因逼年輕人讓座，還不斷用手提袋揮打對方，結果慘遭出腳踹到其他座位上。對此，資深媒體人、作家苦苓（王裕仁）認為，年輕人的行為已觸法，「老婦人並沒有錯。」針對北捷9月29日所發生的優先席讓座爭議，苦苓今天在臉書發文直指，好像很多人對那名在捷運上飛踢婦人的年輕人大力讚賞，或感覺對方是幫所有搭捷運的乘客，尤其是常被迫讓位的人出一口氣，但他並不苟同這種一面倒的聲浪，反倒認為大家可能「覺得很爽」，但該名年輕人「已經犯法」。苦苓一連發出8條問題，希望請當時坐在優先席的年輕人回答，或所有為這名年輕人大聲叫好的人，皆可表達個人想法，「再問一問自己，到底什麼才是正義。」首先，苦苓表示，既然當時車廂內還有很多空位，這名年輕人為什麼偏偏要坐本身「沒有資格坐的優先席」？他也不解，婦人要求坐優先席時，為什麼年輕人不把座位讓出來，「雖然還有其他空位，但可以留給其他沒資格坐優先席的人來坐，老婦人並沒有錯。」苦苓指出，年輕人當時被婦人騷擾，可以躲避或抵抗，為什麼一定要採取激烈的攻擊方式？後來這名年輕人的一腳飛踢，如果讓婦人受到嚴重傷害，「後果你承受得起嗎？還是你根本沒想過？現在老婦人還是可以告你傷害罪，罪名也有可能成立，如果因此留下前科，你認為值得嗎？目前為止，你仍然覺得自己做的是對的嗎？你有覺得一絲絲的後悔嗎？」他接著反問年輕人，「如果在車上騷擾你的是一位壯漢，你也會一樣用這麼強力的方式攻擊他嗎？」苦苓臉書貼文。（圖／翻攝自臉書／苦苓）此起「優先席」爭議事件，起源於有網友9月29日在北捷淡水信義線往淡水方向的車廂內，發現一名滿頭白髮的婦人，不顧車廂內仍有許多閒置的一般座位，堅持要坐在已有人坐的優先席，還不斷用手上的手提袋揮打座位上年輕人的腳部。起初這名年輕人選擇忍讓，但婦人依舊小動作不斷，接著年輕人便以溫和語氣詢問座位旁的乘客，能否協助代拿他手上紙袋，獲得同意後才對婦人展開反擊。民眾錄下的畫面顯示，年輕人的第一下飛踢擋住婦人的新一波手提袋攻勢後，又火速起身再對她踢上一腳，此舉也瞬間讓她重心不穩，跌坐到對面的空位上。只不過，婦人疑似發現自己踢到鐵板後，口中不斷唸嘮「我要叫警察」、「原來他是男的」、「我現在才知道，他是很可怕的人」，年輕人隨後則以中英文表示，「妳可以再試一次。」所幸此時有名中年男子上前安撫婦人，她隨後便悻悻然地離開前往另一節車廂。苦苓的貼文曝光後，不少網友紛紛直言「你為什麼未審先判覺得他沒資格坐優先席？優先席是只有年長者才能坐嗎？婦人拿包包攻擊，難道你要默默承受？還要讓這種事層出不窮嗎？真的標準的站著說話不腰疼」、「雖然動手不對，但婦人先動手」、「未經他人苦，莫勸他人善」。事實上，立法院已於今年7月15日通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正案，正式將「博愛座」更名為「優先席」，並羅列優先承作對象為「身心障礙者及其他有實際需要者」，不僅限於老弱婦孺。
北捷年輕人怒踹老婦「精品提袋」被認出 網狂cue三宅一生：要給代言費
我國「博愛座」經修法改名為「優先席」後，相關爭議仍持續上演。台北捷運日前就發生有阿嬤因逼年輕男子讓座，導致雙方爆發肢體衝突，而男子在出腳飛踢老婦前，輕聲細語地請一旁乘客代拿手中印有服飾品牌LOGO的紙袋。這一幕被民眾發上網後，不少網友認出，此品牌LOGO正是「三宅一生（ISSEY MIYAKE）」，更有人直呼「行銷部拼死拼活的廣告，都比不過捷運上一個飛踢」。這起「優先席」爭議事件，起源於有網友9月29日在北捷淡水信義線往淡水方向的車廂內，發現一名滿頭白髮的老婦，不顧車廂內仍有許多閒置的一般座位，堅持要坐在已有人坐的優先席，還不斷用手上的手提袋揮打座位上年輕長髮男子的腳部。起初男子選擇忍讓，但阿嬤依舊小動作不斷，接著男子便轉頭以溫和語氣詢問座位旁的乘客，能否協助代拿他手上「三宅一生」的紙袋，獲得同意後才轉身對阿嬤展開反擊。民眾錄下的畫面顯示，男子的第一下飛踢擋住阿嬤的新一波手提袋攻勢後，又火速起身再對她踢上一腳，此舉也瞬間讓她重心不穩，跌坐到對面的空位上。只不過，阿嬤疑似發現自己踢到鐵板後，口中不斷唸嘮「我要叫警察」、「原來他是男的啦」、「我現在才知道他是很可怕的人」，男子隨後則回嘴，「妳可以再試一次。」所幸此時有名中年男子上前安撫阿嬤，她隨後便悻悻然地走到另一個車廂。隨著此事引發民眾熱議，男子當時所持的紙袋LOGO也被網友發現，正是知名服飾「三宅一生（ISSEY MIYAKE）」，其中還有人直呼「行銷部拼死拼活的廣告，都比不過捷運上一個飛踢」。另據官網介紹，該品牌系列服飾主打「輕量易穿」、「多功能且實用」、「且能靈活貼合身體曲線」等特色，並以中性剪裁為特色，男女皆可著用。不僅如此，許多網友見狀也紛紛笑道「三宅一生的品牌理念和精神在他身上完美呈現」、「好啦，幫你們想好了，三宅一生：『Nice踹！』」、「我覺得三宅一生這一波宣傳一定很夠力，應該要給代言費」、「三宅一生廣告語：『在優雅之中，展現你的鋒芒。』」。
年輕人北捷踹飛老婦！遭爆「是台大高材生」 學妹吐印象：優雅小姐姐
台北捷運近日將博愛座改名為「優先席」，然而讓座爭議卻沒因此減少。一名婦人上月29日要求坐在優先席上的長髮年輕人讓座，還兩度用手提包包打人，最後惹怒對方遭狠踹。媒體報導指出，踹飛老婦的年輕人是台大高材生，前年才從學校畢業，被學妹形容為「優雅的小姐姐」。《ETtoday新聞雲》報導，在北捷車廂用腳踹飛老婦的長髮年輕人姓張，約2年前從台灣大學畢業，是不折不扣的高材生。根據台大學妹說法，張姓年輕人給她的印象就是「優雅的小姐姐」，因此看到他在捷運車廂踹人的畫面也很驚訝，直指「沒看過他這麼powerful」！另一方面，老婦的身分隨後也遭起底，疑似不是第一次在捷運騷擾其他乘客，還有多項竊盜前科，今天（1日）上午10時許在北市大同區一間超商內，被巡邏員警一眼認出，因不配合警方盤查遭逮。大同警分局事後證實，該名73歲曾姓婦人因竊盜罪嫌遭法院判刑55天，但未到案執行，因此被檢方發布通緝。回顧事發經過，這起衝突發生在29日下午，當時北捷淡水信義線列車正往淡水方向行駛，且車廂內座位並未全滿，仍有其他空位；怎料該名老婦人堅持要坐優先席，理由是「東西很多，想掛在旁邊」，要求座位上的長髮男子起身讓座，見對方拒絕配合，便多次用沉重的包包朝他揮打。年輕人屢次被攻擊後，先是禮貌性地請鄰座幫忙保管手上的提袋，隨後起身用右腳往老婦包包猛力一踹，直接把對方踢飛到對面的座位。老婦隨即站起身怒喊「我要叫警察！」並向其他乘客說「原來他是男的啦，我現在才知道他是很可怕的人。」
北捷逼讓座老婦「竊盜通緝身分曝光」 今超商鬧事被逮
台北捷運9月29日下午有一名老婦搭乘淡水信義線時，因手持雨傘與多件物品，要求一名年輕男子讓出優先席座位，但男子未予理會且被老婦以袋子揮打，隨後起身將老婦踹飛至對面座位，事件引起外界熱議。今（1）日稍早這名73歲曾姓婦人又因在超商內鬧事，遭員警逮捕到案，經警方調查後，發現她因竊盜案遭通緝。根據當時目擊者與影片畫面，9月29日事發車廂座位並未坐滿，但該名老婦仍堅持要求年輕人讓出優先席，並聲稱「東西很多，想掛在旁邊」，接著多次以手中的袋子敲打男子膝蓋。男子最終起身反擊，一腳將老婦踹飛至對面座位。老婦當場情緒激動，高喊「我要叫警察！」還對周遭乘客說「原來他是男的啦，我現在才知道他是很可怕的人」，隨後離開現場，並未主動通報。對此，捷運警察隊表示，調閱相關監視器後根據進出票卡時間查明兩人身分，雙方已違法社會秩序維護法第87條「互相鬥毆者」，將通知兩人到案說明，最高可以開罰1.8萬元。前幾天才剛發生糾紛，老婦於1日上午10時許在大同區一間超商內，被巡邏員警認出，但她不配合調查被現場員警逮捕帶回。稍早大同分局證實，該名73歲曾姓婦人因竊盜罪嫌遭判刑55天，但未到案執行，因此被檢方發布通緝。
北捷「老婦逼讓座」年輕男一腳踹飛 律師分析下場：恐要道歉加背前科
一名白髮老婦29日搭乘台北捷運淡水信義線時，因手持雨傘與多件物品，要求一名年輕男子讓出優先席，但男子未予理會。雙方發生肢體接觸後，男子起身將老婦踹飛至對面座位，事件在網路上擴散，對此，律師王至德分析，若老婦因此受傷的話，男子恐怕要背上傷害罪的前科。根據當時目擊者與影片畫面，事發車廂座位並未坐滿，但該名老婦仍堅持要求男子讓出優先席，並聲稱「東西很多，想掛在旁邊」，接著多次以手中的袋子敲打男子膝蓋。男子最終起身反擊，一腳將老婦踹飛至對面座位。老婦當場情緒激動，高聲喊叫並揚言報警，還對周遭乘客說「原來他是男的啦，我現在才知道他是很可怕的人」，隨後離開現場。對此，律師王至德於臉書「法老王」發文指出，雖然許多網友認為男子回擊「大快人心」，但從法律角度來看，男子雖擁有自我防衛的權利，仍需考慮行為是否屬於「正當防衛」的合理範圍。由於老婦的攻擊行為力道有限，男子以腳踹回擊恐難構成正當防衛，更可能被認定為「過當防衛」，即使可爭取減刑，仍可能須面對傷害罪的刑責與道歉責任。有網友詢問兩人是否算互毆，王至德進一步分析，即便雙方行為構成互毆，依現行法規，雙方仍可各自成立傷害罪。然而，從攻擊力道與實質影響判斷，老婦的攻擊力明顯無法造成傷害，法律上不易主張對男子造成明確威脅。針對此事件，台北捷運公司則發布聲明，強調車廂內設置優先席係依《身心障礙者權益保障法》規定，原意是優先提供真正有需求者使用，並非限制特定族群。若乘客遇到相關糾紛，可透過車廂內對講機聯繫行控中心，或於車站洽詢站務人員，亦可利用AI智慧客服協助處理。
北捷婦逼讓座被踹飛！7大黑歷史一次看 過來人爆：待過中研院都知道她
博愛座爭議不斷，即使北捷已改名為「優先席」，仍難以避免問題。捷運淡水信義線昨（29日）發生婦人要求坐在優先席上的乘客讓位，並用包包攻擊對方，結果被踹飛到對面座位。消息一出，引發軒然大波，不少人紛紛跳出揭露婦人的黑歷史，「待過中研院的人都知道她！」一名網友在《Threads》表示和婦人是老相識，在中研院當助理辦會議時，可沒少看過對方的事蹟，綽號「白髮魔女」、「會議蟑螂」，擅長在研討會時搞事，豐功偉業一籮筐：1.講不聽，時常忽視會場安排領取只給與會學者的論文集2.每一次都毫無節制地拿取休息時間的茶點3.偶爾糾纏學人問怪小問題4.經常和維持秩序的助理發生衝突5.曾經辱罵助理是爛人賤人6.最少2次揚言要告維護秩序的會議助理7.曾經事後肉搜助理信箱，只為了寄信羞辱人，並宣稱當下被錄影存證很好，因為這是人生的紀錄另一名網友也指出，待過中研院的人都知道這名婦人，「她很喜歡進來參加活動，然後糾纏講者，問一堆怪問題，或者是狂拿點心」，10多年前在中研院發表的時候，婦人拿太多點心被工讀生罵，下秒竟拿蛋糕丟人。貼文底下也釣出許多受害者留言，「世界真小，我也遇過，這應該算串連起多重宇宙的關鍵人物了」、「去查一下判決書蠻精彩的」，甚至有人指出，婦人有多次騷擾教授和講者的紀錄，還有一些竊盜和侵占判決。對此，捷運警察隊已接獲相關情資，將調閱相關監視器確定進出票卡時間查明2人身分，2人因為在捷運上鬥毆，已違法社會秩序維護法第87條「互相鬥毆者」，將通知雙方到案說明，最高可以開罰1.8萬元。
老婦逼讓座遭踹飛！他早預言「改名優先席沒用」成先知 親吐關鍵原因
台北捷運近日將博愛座改名為「優先席」，然而讓座爭議卻沒因此減少。一名婦人昨天（29日）要求坐在優先席上的長髮男子讓座，還兩度用手提包包打人，最後惹怒對方遭狠踹。對此，資深媒體人謝曜州直言，先前博愛座要改名時，自己就預言此舉完全沒用，因為想鬧的人根本才不會管名稱是叫博愛還是優先。根據網友在社群平台Threads發布的影片，這起事件發生在29日下午，當時北捷淡水信義線列車正往淡水方向行駛，且車廂內座位並未全滿，仍有其他空位；怎料該名老婦人堅持要坐優先席，理由是「東西很多，想掛在旁邊」，要求座位上的長髮男子起身讓座，見對方拒絕配合，便多次用沉重的包包朝他揮打。年輕人屢次被攻擊後，先是禮貌性地請鄰座幫忙保管手上的提袋，隨後起身用右腳往老婦包包猛力一踹，直接把對方踢飛到對面的座位。老婦隨即站起身怒喊「我要叫警察！」並向其他乘客說「原來他是男的啦，我現在才知道他是很可怕的人。」衝突畫面引發熱議，謝曜州在臉書感嘆，先前博愛座改名時，自己就說過此舉完全沒用，因為正常民眾不會刻意去鬧，想坐就坐，看到老弱婦孺就讓座，但想鬧的人根本不會管是叫博愛座還是優先席，「當時還有網友留言嗆：媒體就是怎樣都要哭夭。我還真不是哭夭，我是哭心酸。」針對謝曜州說法，不少網友留言「我是覺得沒有設置的必要，會讓座的就是會讓座，沒必要去設個什麼座來道德綁架」、「車廂明明就還有其他的空位、又何必執著於優先席」、「雙方都有錯！老婦不該先動手打人也不該執意要此坐！應以理性勸說！年輕人可以不要計較太多禮讓老婦，看她年老又大包小包的，不該如此大動作踹飛人」。
北捷優先席爆衝突！婦人逼讓座被踹飛 作家揭1行徑嗆：女生好欺負？
台北捷運近日已將博愛座改名為「優先席」，怎料讓座爭議卻沒因此減少。一名婦人要求坐在優先席上的長髮男讓座，還2度用手提包包打人，讓對方忍無可忍踹了一腳。對此，作家謝知橋也點出婦人的1個行徑，「令人很不爽」。事情發生在29日下午北捷淡水信義線開往淡水方向的列車上，一名婦人堅持要坐在優先席上的長髮男起身，原因是「東西很多，想掛在旁邊」，看對方不讓座，便用包包多次揮打。長髮男被攻擊後，先將手上的東西交給友人保管，隨即起身用右腳將婦人踹到對面。婦人嚇到怒喊「我要叫警察！」並對其他乘客表示「原來他是男的啦，我現在才知道他是很可怕的人」。針對此事，作家謝知橋在臉書分析，婦人明明有其他位置不坐，硬要去挑釁博愛座上的人，這點令人很不開心。而原本婦人挑釁而且想報警，但發現對方是男的就摸摸鼻子離開，「好像女生特別好欺負一樣」，更讓人覺得不開心。不過他也提醒，解氣歸解氣，還是不鼓勵肢體攻擊，畢竟法治社會還是要負擔相應的責任，如果對方出事了會很麻煩。貼文曝光後，有網友起底婦人是慣犯，「她就是要坐自己指定的位置，否則就霸凌位置上的年輕女生。對，她只敢霸凌年輕女生」，甚至還推過坐在博愛座上的女童，讓家長相當氣憤。
北捷優先席「老婦逼讓座動手攻擊」 遭年輕人反擊踹飛
台北捷運公司近日已將車廂內的博愛座改名為「優先席」，不料昨（29）日下午仍傳出逼讓座引發肢體衝突事件。一名手持多袋物品及一把直立雨傘的老婦，疑因不滿一名年輕人坐在優先席上不停逼讓座，以手中的袋子打了年輕人幾下，該名坐在優先席上的乘客則當場將老婦踹飛到對面座位上，讓老婦氣到當場喊報警。一名網友在Threads上發布一段影片，可見台北捷運29日下午淡水信義線開往淡水方向的列車上，車廂內座位並未全滿，仍有其他空位，不過有一名老婦堅持要坐在優先席，理由是「東西很多，想掛在旁邊」，見年輕人不讓座，便以沉重的包包多次揮打對方。年輕人被攻擊後，先將手上的提袋交給鄰座保管，隨後火大起身，並用右腳往老婦包包踹一腳，老婦也因此被踢飛到對面位置上。老婦隨即起立怒喊「我要叫警察！」並向其他乘客說「原來他是男的啦，我現在才知道他是很可怕的人。」影片曝光後，掀起網友熱議，「這個阿婆是捷運上罵人的常客」、「我也遇過這個阿姨！當時懷孕30幾週坐博愛座，這位阿姨拿雨傘敲我的膝蓋，說她東西很多很重」、「那老人很莫名其妙，不能好好說話在那邊打人，結果被踹了吧⋯⋯」、「在我看來是正當防衛」、「用袋子敲人家腳幹嘛」、「有技術性的踢阿婆的袋子」。同時也有許多網友呼籲不要以暴制暴，「老人髖關骨很脆弱，如果稍有不慎，會造成很大金額賠償責任」、「老人有問題先動手也不對，但以牙還牙、以暴制暴真有比較好嗎」、「老人乘客的行為雖然是非常無理厭惡，但這位年輕乘客有必要上升到用這種暴力回擊嗎」。
板南線1周2次誤點 民怨「異常多到變日常」 北捷：已達班距極限
台北捷運板南線繼16日上午發生誤點後，19日上午再次出現誤點，由於皆為上班尖峰時段，民眾抱怨「異常多到變日常」、「天天過得像跨年」、「變成台北最high上班城」。議員建議北捷應在高峰時間多準備1列緊急備用列車，降低誤點對乘客的影響。北捷表示，板南線已備有2輛備用列車，尖峰時段也已加開6班列車，無法再增加班次或縮減班距。北捷板南線16日上午大誤點，北捷調查後發現，疑為民眾鞋底脫膠黏住車門，觸發安全機制啟動而無法關門，因此導致誤點；昨上午8時許為1名乘客隨身物品遭車門夾住，經維修人員緊急上車處理，待確認列車無異常才恢復運行。民眾紛紛抱怨，板南線誤點狀況「異常多到變日常」，天天過得像跨年疏散一樣，「是台北最high上班城嗎？」更有民眾在北捷臉書上留言怒批，「板南線1周到底要異常幾次？」，但是上班族遲到得自己請假，或是無償加班補時數，「廣播一直要乘客見諒，上班族被扣薪誰來見諒？北捷有辦法負責嗎？」國民黨市議員詹為元表示，雖然誤點都是人為因素，北捷也不能只為準點效率而忽略乘客安全，但問題確實都剛好發生在上班時間，延誤幾分鐘都會造成上班族困擾。北捷也應該思考是否能在高峰時間，多準備緊急備用列車，當發生短暫延誤時就能立刻補上班次，疏解排隊人潮。北捷表示，各路線皆有備用車，目前分別配置在淡水信義線2列車、松山新店線2列車、中和新蘆線1列車、板南線2列車；若發生列車異常事件，行控中心都會在適當時機調度備用車上線，將事件對旅客造成的影響降至最低。但北捷也坦言，目前板南線平日上午尖峰時段已增開6班加班車，並將班距縮短至約2分鐘加強輸運旅客，已達該路線限制條件下的最小班距，已無法再增加班次或縮短班距。
北捷信義東延段開通倒數鄰損隱憂曝 許淑華嘆北市府規劃缺乏宏觀視野
台北市議員許淑華今（19）日表示，捷運信義線東延段2026年將風光通車，值此歡天喜地的時刻，信義區福德地區的居民卻百感交集，因為大量鄰損案件未結，地層下陷隱憂也讓居民惴惴不安，需要市府扛責妥善處理。據了解，捷運信義線東延段發展崎嶇波折，沿線光地質條件就非常多變，從淺層的軟弱黏土、泥沼，到深層的硬岩盤都有，對挖隧道的潛盾機已是一大挑戰，還需要針對不同地層採取不同的施工方法、加強結構支撐與防水措施，在在都影響了掘進速度、安全與成本。此外，東延段末端「廣慈／奉天宮」站的站體深度達地下10層樓，規模本身就是一般高運量標準站的兩倍大，工程結構複雜可想而知。展延了多次，台北捷運信義東延段終於有望在2026年正式通車。（圖／黃威彬攝）更有甚者，潛盾隧道掘進過程中，多次發生隧道「挖歪」或偏移的情形，影響到了不少鄰近民宅，比方廠商就曾經「挖歪」超過契約容許誤差的10 公分，最大偏移還達到18.3公分，因此對民宅地基穩固性造成衝擊，也打擊了民眾的信任。許淑華進一步舉例，福德街路面與人行道高低在施工時落差一度近10公分，讓人擔憂行人跌倒甚或造成車禍。此外，附近老牌學校松山家商，校方也頻頻反應自強樓、力行樓校舍可能因施工「下沉」，儘管自己已多次協助辦理現勘與協調賠償事宜，但樓塌夢魘仍在民眾心中揮之不去。許淑華也說，這附近不少高齡老屋因捷運工程加速地層下陷，過去自己一直提醒市政府，都市更新與轉型升級應該同時並行，可惜北市府當時公辦都更沒有一併妥善處理，居民期待的「一坪換一坪」淪為鏡花水月口號，遑論都市更新後停車位費用都要另外計算，在在都加重居民們的經濟負擔，最終公辦都更只能宣告失敗。台北市議員許淑華（圖）認為，台北市政府規劃捷運信義東延段路網時缺乏宏觀視野，沒有妥善規劃道路與都更，讓街廓把握重新改造的契機，非常可惜。（圖／劉耿豪攝）許淑華感嘆，當初信義線東延段規劃時，市政府規劃缺乏大局整合視野，只在乎捷運本身，卻沒有將周邊的道路改良、老舊住宅更新、鄰損影響等綜合考量進去，結果就是導致福德居民陷入漫長的交通地獄中，這些現任台北市長蔣萬安市府都必須概括承受。她強調，希望這些回顧與檢討，能夠讓蔣萬安在滿滿的正面形象宣傳結束後，回過頭來，好好傾聽福德居民的心聲！
5大工程團隊打怪「史上最難」捷運工程 信義東延段拼明年Q1通車
號稱「史上最困難捷運工程」的捷運信義線東延段，7月啟動列車動態測試，及將迎來通車好消息，5大工程團隊也跟著曝光。今(18)日開箱站體內部結構，並邀請民意代表和媒體試乘，從象山站搭乘列車至廣慈/奉天宮站。台北市長蔣萬安出席，除肯定參與工程的捷運團隊、向市民保證施工安全與品質外，也喊出預期今年底完工、力拼明年第一季通車的目標。信義線東延段為象山站向東延伸，沿著信義路六段至福德街廣慈博愛園區前增設終點站「廣慈/奉天宮站」，雖然只有1站，路線長度為1.4公里，但卻花了將近10年時間才完工。蔣萬安在視察中指出，東延段工程堪稱史上最困難的捷運施作項目，不僅要向下挖30公尺深，站體規模還達到高運量標準站的2倍，在開挖過程中，還遇到複雜的地層結構，不僅有淺層軟土，還有深層的硬岩，必須逐一克服。據了解，廣慈/奉天宮站為淡水信義線尾站，除了機電設備，還設有司機休息室、辦公室等，站體規模達到高運量標準站的2倍。（圖／黃威彬攝）雖歷經工程難度與地質挑戰，但在捷運工程團隊努力下，目前整體進度已達87.12%，進入最後倒數階段。參與東延段主要工程團隊包括，日商大豐營造負責隧道工程開挖；中華工程負責土建工程車站、水電環控及軌道工程；中鼎工程負責供電系統；法商阿爾斯通負責號誌系統；台灣新鈳負責通訊系統。捷運局第二區工程處處長劉安德表示，目前正在進行站體裝修和收尾工作，由於這個地方以前是瑠公圳流域，未來會以「水起」概念作為站體裝置藝術的主軸，捷運站出口共有2個，分別設置在行政中心及社福大樓2棟捷運共構大樓1樓。在機電系統方面，捷運局機工處處長何宗軒也表示，目前已完成靜態測試，7月23日首次將列車從象山站開往廣慈/奉天宮站，由於須在不影響象山線正常運行下只能在凌晨進行測試，從原本每周測試4天，增加到6天，時程壓縮，並同步進行跨系統整合測試，希望在年底前完工，達成明年第一季通車的目標。
北捷信義東延測試中 力拚年底完工
台北捷運信義線東延段自2016年動工，從象山站延伸至廣慈奉天宮站，施工過程經過許多交通要道，施工難度也相當高，被稱為史上最具挑戰性的捷運工程之一。台北市捷運局表示，目前整體工程進度已達87％，除了持續施作土木工程，通車前關鍵的列車動態測試亦於7月展開，為了不影響淡水信義線營運，只能在夜間測試，力拚年底完工，最快明年首季通車。主責機電工程的捷運局機工處主任張育嘉表示，列車動態測試須於斷電狀態下以人工步行方式巡檢軌道，經確認軌道上沒有任何障礙物，才能拆除分隔營運與非營運區段的臨時圍籬，再讓電聯車以每小時10公里的慢速巡軌，確認測試路線是否淨空無虞，當這些過程都確認無誤才能真正以電聯車開始做動態測試。張育嘉指出，動態測試包括多項工作，首先是安全煞車距離測試，以每小時40公里速度，確認煞車功能符合標準，接著是控制線驗證，確認列車收到的速度碼是否正確，最後則是程式化停車，檢視列車可自動停在月台正確位置並順利開門。他說，整體測試作業歷時約2小時，須於凌晨4時30分前將測試列車送回象山站，由捷運公司展開營運前巡軌與列車部署，確保早上6時前往淡水的首班車可順利發車，任務才算圓滿結束。為讓民眾了解信義線東延段進度，捷運局已製作相關影片上傳至YouTube平台，帶領民眾實際了解深夜列車動態測試。捷運局強調，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以原高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，完工後將大幅提升信義線運輸效益，並結合全線網路發揮整體效能，提供市民安全、舒適的捷運服務。
台北捷運「最難路線」最快明年首季通車！ 信義線東延段進度達87%
台北捷運稱為史上最具挑戰性的工程之一的「信義線東延段」自2016年開工，目前整體工程進度已達到87%。台北市捷運局表示，除了土木工程持續進行中，通車前的最後關鍵階段「列車動態測試作業」亦於7月展開，力拚今（2025）年底完工，預計明（2026）年第一季正式通車。 為不影響台北捷運紅線之正常營運，列車動態測試作業只能在夜間進行。於是台北市捷運工程局在凌晨時分當象山站的末班車駛離後，立即投入動態測試，全力朝向今年底完工目標邁進。 負責機電工程的捷運局機工處表示，進行列車動態測試，首先須於斷電狀態下以人工步行方式巡檢軌道，經確認軌道上沒有任何障礙物後才能拆除分隔營運與非營運區段的臨時圍籬，接著再進行電聯車以每小時十公里的慢速巡軌，確認測試路線是否淨空無虞，當這些過程都確認無誤後才能真正以電聯車開始進行動態測試。 機工處指出，動態測試包含多項工作，首先安全煞車距離測試，以每小時40公里的速度，確認煞車功能符合標準。接著是控制線驗證，確認列車收到的速度碼是否正確，最後是程式化停車，檢視列車可自動停在月台的正確位置，並順利開門。 為讓民眾了解信義線東延段的進度，台北市捷運局特別製作深夜列車動態測試影片，供民眾了解情況。機工處主任張育嘉指出，整體測試作業歷時約2小時，須於凌晨4時30分前將測試列車送回象山站，由捷運公司進行營運前的巡軌與列車部署，確保早上6時前往淡水的首班車順利發車，任務才算圓滿結束。 台北市捷運局強調，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以原高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，完工後將大幅提升信義線運輸效益，並結合全線網路發揮整體效能，提供市民安全、舒適的捷運服務。信義線東延段最快明年首季通車。（圖／台北市捷運局）